INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD AZCAPOTZALCO

ELECTRONICA 1
TRABAJO: CARGADOR DE BATERIAS
PROFESOR: CEA MONTUFAR CESAR EDUARDO

ALUMNOS:
GUILLERMO MOLINERO FRANCISCO JAVIER
MARTINEZ ARMAS JOSUE ALEJANDRO
MUIZ GARCIA GIOVANNY JAIR
TAPIA RANGEL ROGELIO GIOVANNI

GRUPO: 4SV1
FECHA DE ENTREGA: 20-JUNIO-2017

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 Contenido
TITULO ............................................................................................................................................................................ 3
OBJETIVO ....................................................................................................................................................................... 4
JUSTIFICACION ............................................................................................................................................................ 5
LISTA DE MATERIALES .............................................................................................................................................. 6
FUNCIONAMIENTO ...................................................................................................................................................... 7
DIAGRAMA ESQUEMATICO ....................................................................................................................................... 8
COSTO ............................................................................................................................................................................ 9
INFORMACION TECNICA............................................................................................. Error! Bookmark not defined.
CONCLUSIONES......................................................................................................................................................... 10

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 TITULO
CARGADOR DE BATERIAS

Un cargador de bateras, o simplemente cargador, es un dispositivo utilizado para suministrar

una corriente elctrica, en sentido opuesto al de la corriente de descarga, a una batera o pila
recargable para que sta recupere su carga energtica.
Para poder cargar una batera, es necesario entregarle una corriente. Tpicamente, se consideran
dos modalidades de carga: rpida y lenta. La primera de ellas permite cargar completamente
una batera en aproximadamente 4 o 6 horas. La segunda, suele demorar entre 14 y 24 horas. A
primera vista, el segundo sistema no parece tener mucho sentido, ya que implica un tiempo mucho
mayor para obtener los mismos resultados. Pero la razn de su existencia se debe a que la carga
rpida puede terminar ms rpidamente con la vida til de la batera.
De acuerdo a la magnitud de dicha corriente ser el tiempo que se necesite para su carga. Para
que exista una circulacin de corriente hacia la batera, el cargador debe proveer una tensin
(voltaje) mayor al de la batera, este es el motivo por el cual no podemos cargar una batera de 12V
a partir de otra. O al menos, no podamos, como veremos ms adelante.
Como la corriente que haremos circular depende de la batera bajo carga y del tiempo que
queramos dedicarle a su recarga, deberemos ajustar el voltaje y los amperios utilizando un
ampermetro (que forma parte de un multmetro comn) colocado en serie entre el borne positivo
de la batera y el borne correspondiente del cargador.
Es un proyecto complicado, porque implica realizar algn ajuste para que el funcionamiento sea el
correcto. Adems, debemos ser cautos para no daar nada, sobre todo las bateras por el
calentamiento si nos pasamos con la corriente suministrada. Pero creo que vale la pena encararlo.

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 OBJETIVO
Realizar un cargador sencillo que trabaje haciendo pasar una corriente continua -o tensin
constante por la batera que va a ser cargada. El cargador no modifica su corriente de salida
basndose en el tiempo de carga de la batera.
Aplicar los conocimientos vistos en clase acerca de la electrnica automotriz para poder realizar el
cargador es vital para el buen funcionamiento del mismo.
En realidad, el mercado est repleto de cargadores de bateras con caractersticas muy diversas
No slo en cuanto a marcas, sino adems en tamao y peso para todas las preferencias pues el
mercado cada da es ms exigente.
As que por lo mismo es importante que aprendamos a realizar este tipo de proyectos bsicos para
nuestra carrera

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 JUSTIFICACION
Los viajes cortos frecuentes, con constantes paradas y arranques, harn que su batera trabaje con
mucha exigencia. Sobre todo en invierno cuando la calefaccin, faros, ventanas y limpiaparabrisas
pueden estar funcionando la mayor parte del tiempo.
En algn momento la batera no tendr suficiente energa como para hacer girar al motor de
arranque, y esto suceder debido a que el consumo de corriente de la batera ser mayor al que el
alternador podr reponer. Una batera en este estado de descarga se dice que est agotada o
descargada.
La tecnologa de las bateras ha experimentado muchos cambios en los ltimos aos, impulsada
por la necesidad de reducir las dimensiones y las masas de las bateras, manteniendo la misma
energa almacenada.
A pesar de los distintos tipos de bateras que se han introducido al mercado en los ltimos aos
(Nquel-Cadmio, Nquel-Hidruro Metlico, Iones de Litio, etc.), las bateras de plomo siguen siendo
ampliamente utilizadas en diversos sectores, despus de ms de un siglo de servicio.
En particular para el uso automotriz y nutico (bateras de arranque y de ciclo profundo), este tipo
de bateras son an insustituibles, gracias a una muy competitiva relacin precio/rendimiento y a
su fiabilidad muy alta, cuando son utilizadas correctamente.
Con la realizacin de este proyecto se pretende evitar llegar a descargar la batera del coche por
completo y as poder alargar la vida de la misma.
El cargador utiliza la corriente principal para reemplazar la prdida de carga de la batera a travs
de cables positivos y negativos que se ajustan a los correspondientes terminales de la batera.

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 LISTA DE MATERIALES
En este proyecto se efectuara a cabo la elaboracin de un cargador de batera para automviles,
donde se utilizaron los siguientes componentes:
-Transformador de 120/18V y 5 A
-Puente de diodos
-Capacitores
-Resistencias de diferentes valores.
-Regulador
Diversos diodos
-OPAM LM301a
-Cable calibre #8
-Diodo led rojo
-1 transistor 2N2905
-1 diodo 1N4148
Ademas de materiales extras para su montaje , tales como: tabla fenlica, acido y plumn para la
elaboracin de la pista de circuito en la tabla fenlica, soldadura y cautin para unir las piezas
acorde al circuito.

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 FUNCIONAMIENTO

A la hora de cargar la batera podemos distinguir entre dos modalidades de carga: rpida y lenta.
Con la carga rpida podremos cargar nuestra batera en cuestin de unas pocas horas, entre 4 y
6 horas, mientras que en la modalidad lenta se invierten entre 12 y 24 horas. Esta diferencia de
tiempo depende de la magnitud de la corriente utilizada para cargar, a mayor corriente, menos
tiempo. Pese a que veamos una ventaja el poco tiempo que necesita la carga rpida, esta manera
de cargar daa la batera, por lo que de esta manera disminuimos la vida til de la batera.
Es importante conocer que para que circule la corriente del cargador a la batera, el cargador
debe proveer un voltaje (tensin) superior al de la batera, es por esto que no es posible, por
ejemplo, cargar una batera de 12 V con otra de 12 V.
En nuestro caso , la batera nos otorg un Voltaje de salida de 14 V aprox.

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DIAGRAMA ESQUEMATICO

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 COSTO
LISTA DE COSTOS

Transformador 18v a 5a $220.00

Puente de Diodos $21.00
Capacitor 6800F a 50v $55.00
Resistencia 0.2 a 5w $13.00
Led azul $7.00
Transistor 2N2907 $9.00
Diodo 1N4148 $1.00
OPAM LM301a $23.00
Regulador de Voltaje LM338K $210.00
Capacitor cermico 1F $5.00
Capacitor cermico 0.1F $3.00
Capacitor ceramico 1F $1.00
Resistencias de 560 $2.00
Resistencias de 1k $2.00
Resistencias de 10 $2.00
Resistencias de 120 $2.00
Resistencias de 3.3k $2.00
Resistencias de 10k $2.00
Tabla Fenolica $30.00
cido (Cloruro Ferrico) $25.00
Borne verde $6.00
Impresiones del Circuito $5.00
Hojas de Acetato $3.00
Boton Pulsador $3.00
Caimenes $13.00
Cable calibre #8 $20.00

Total $685.00

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 CONCLUSIONES
Este proyecto resulto algo costoso, en cuanto a los precios de los componentes de los materiales
se refiere, pero en cuanto al ensamblado fue algo fcil.
Descubrimos que para que un cargador de bateras pueda cargar la batera de auto, este debe de
dar mas de 13 V de salida debido a que la batera empezara a almacenar la corriente y por
consiguiente esta empezara a cargarse.
El pulsador que se le agrego tiene como funcin la de cambiar el modo de carga del cargador, ya
sea a carga lenta o carga rpida.

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