Transmisiones hidrostticas

Emplean liquidos a grandes presiones y ala poca velocidad.

es elpropio liquido el que se encarga de transmitir la fuerza
desde la bombaal motor hidraulico, el liquido que circula por
las tuberias se consideraque esta en reposo o que tiene
presion estatica. Son los aumentos depresion del liquido-que
no es compresible- los que transmiten la fuerza

Ventajas de las transmisiones hidrostticas

Margen continuo de velocidades y pares motores

Mando simplificado por el medio de una sola palanca
Cambio de velocidad progresivo, sin escalones
Cambio de velocidad en plena marcha
Mximo par motor para arrancar
Facilidad de acoplamiento de la fuerza-no requiere barras de
transmisin.
Gran compacidad en relacin con la potencia.
No se necesitan embragues ni grandes trenes de engranajes.
Absorbe bien las sobrecargas instantneas.

Mantenimiento de las transmisiones hidrostti

cas
Todo sistema hidrulico requiere poco servicio y atencin,
porque el aceite lo lubrica y lo protege contra la sobrecarga.
Ahora bien, al igual que cualquier mecanismo, se tiene que
hacer trabajar correctamente.
En efecto, el sistema hidrulico se puede averiar por exceso
de la velocidad, por exceso de calor, por exceso de presin o
por estar el aceite excesivamente contaminado
Fallas

Causa posible Correccin

Falta de aceite Revisar el nivel
Buscar fugas
Mando mecnico Revisarlo en busca de agarrotamiento
averiado
Acoplamiento Cerciorarse de que el acoplamiento entre el motor de
desconectado explosin y la bomba y entre motor hidrulico y el mando final
no patina ni estn rotos.
Hay una vlvula Cambiar ambas vlvulas de retencin
de retencin
averiada
Vlvula de mando Revisar el mando de velocidad completo
averiada
La vlvula Cambiar vlvula
limitadora de
presin mxima
se ha quedado
abierta
MONTAJE DE LA BOMBA HIDROSTTICA
En el lado trasero del motor Diesel hay instalada una caja de volante (en comn con la
servo transmisin). la carcasa del acoplamiento de la unidad hidrosttica se encuentra
instalada en la caja del volante del motor Diesel. la caja del volante y
la carcasa del acoplamiento contienen el volante y el acoplamiento de accionamiento.
La carcasa del acoplamiento sirve tambin como soporte de la bomba hidrosttica. la
bomba hidrosttica es accionada a travs de un acoplamiento de brida de nylon
instalado en el volante. el acoplamiento de brida de nylon est conectado al cubo
metlico de un engranaje de transmisin montado en las estras del eje de entrada de la
bomba hidrosttica.
1. BOMBA HIDROSTTICA
2. CUBO
3. PERNO DE MONTAJE
4. ARANDELA
5. PERNO DE MONTAJE DEL TREN DE
TRANSMISIN DELANTERO
6. CARCASA DEL ACOPLAMIENTO
7. PERNO
8. ARANDELA DE BLOQUEO
9. BRIDA DEL ACOPLAMIENTO
10. SOPORTE DE MONTAJE
11. SEPARADOR
12. ARANDELA GRANDE
13. RECIPIENTE DE SEGURIDAD
14. AISLADOR
15. SEPARADOR
16. PARACHOQUES
17. TUERCA