Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Actionare in
articulatia 1
Actionare in
articulatia 2
Actionare in
articulatia 3
Actionare in
articulatia
apucatorului
P P
Cuplu
Forta
Motor cu actionare
liniara, hidraulic
Actionare
7
pneumatica
Structura sistemelor de actionare
SURSA PRIMARA DE
ENERGIE
Energie primara
CONVERSIE
SISTEM DE
Energie mecanica CONTROL
SISTEM DE
TRANSMISIE
ROBOT
MANIPULATOARE SI ROBOTI INDUSTRIALI 8
Surse primare de energie
hidraulica procentual, in cele mai
multe sisteme de actionare a RI datorita
unor caracterisitici deosebite legate de
raportul forta/greutate.
electrica performante deosebite in
control
pneumatica pondere redusa ;
indeosebi in sisteme de comanda ale
dispozitivelor auxiliare sau pentru RI la
care nu se cere o precizie deosebita de
pozitionare (exp. roboti de vopsire)
Diferite
tensiuni
Convertor
Transfor- in
CA
mator
CC
in
CA Tensiuni
CC
in CA
Motoare de
mare
putere
13
Tipuri de motoare de CC
utilizate in robotica
- motor de CC cu rotor disc Elimina dezavantajul
- motor de CC cu rotor pahar constantelor de timp
mari
Rotor cu magneti
permanenti
Reactie de viteza
24
Exemplu servomotor si
traductoare de pozitie
Servomotor GWS S03N 2BB
Dimensiuni :
39.5x20.0x39.6mm
Greutate: 41g
Cuplu (@4.8V) 2.4kg*cm
30%
Un ciclu Un ciclu
50%
Un ciclu
MANIPULATOARE SI ROBOTI INDUSTRIALI 26
Alimentarea motoarelor de CC
cu impulsuri modulate in durata
- avantaj posibilitatea comenzii regimurilor de
lucru cu ajutorul calculatorului => prescrierea unei
viteze maxime de deplasare intre doua puncte ale
traiectoriei.
- profilurile de viteza si acceleratie sunt memorate in
calculator
- algoritmul de conducere va calcula viteza maxima
de deplasare si continuu, distanta pana la pozitia de
la care se incepe franarea.
di a
L Ri a U U b
dt
m k 1 i a k m i a Km constanta de
cuplu [Nm/A]
d m
U b k 2 m k b m k b Kb constanta
dt
s Jsarcina
s
Jtot=Jm + Jr
m= r s
d 2 m dm
J tot 2
B m m r s
dt dt
m
Jmotor
Jreductor d m
Bm -cuplul frecarilor
M dt vascoase
m (s ) km
U(s) ssL R sJ tot Bm k bk m
33
Sisteme electromecanice cu
reductoare
N1
r1
2 T2 G-raport de transformare
1 T r2
1 Intr-un reductor ideal
puterea se conserva si
N2 deci:
T1, T2 cupluri (torque)
34
Sisteme electromecanice cu
reductoare
Prin intermediul reductorului, inertia este afectata cu
un termen reprezentand patratul raportului de
transformare. Daca J2 este inertia unei sarcini
conectata la iesirea reductorului atunci inertia
aparenta la intrarea acestuia va fi:G2J2 .
Amortizarea (damping) si rigiditatea (stiffness)
definite prin coeficientii lor D2 respectiv K2, sunt
afectate in acelasi mod prin intermediul unui reductor.
Astfel amortizarea aparenta va fi G2D2 iar rigiditatea
aparenta G2K2 .
35
Sisteme electromecanice cu
reductoare
In multe aplicatii legate de controlul unor sisteme
electromecanice, pentru a obtine performantele
dorite, dorim a maximiza rata transferului de putere
sursa-consumator. Aceasta poate fi echivalent cu a
maximiza acceleratia sistemului condus. Obiectivul
se realizeaza prin asa-numita potrivire a
impedantelor, si este important in momentul cand
este ceruta proiectarea unui sistem electromecanic si
alegerea raportului de transmisie.
36
Imperecherea impedantelor
Raport de
transformare G
37
Imperecherea impedantelor
Ecuatiile de miscare pentru cele doua sisteme luate separat
sunt:
si prin intermediul
reductorului
Ecuatiile de miscare
pentru sistemul al
doilea devin
de unde rezulta:
38
Imperecherea impedantelor
Cautam sa maximizam
acceleratia sistemului 2
relativ la raportul de
transformare G:
Concluzie: se alege raportul
de transformare al reductorului
ca radacina patrata din raportul
inertie sistem conducator
inertie sistem condus.
Procedura e denumita
imperecherea impedantelor.
39
Etape dimensionare - Servo-
control
In aplicatiile tip servo-control performantele in
accelerare/decelerare sunt esentiale in obtinerea unor
performante dorite.
Imperecherea impedantelor asigura maximizarea
acceleratiei sarcinii, sugerand ca raportul de transformare al
reductorului trebuie ales astfel incat inertia reflectata a
sarcinii (ceea ce dorim a controla) sa se potriveasca cu
inertia rotorului motorului (partea in miscare a motorului).
Astfel se maximizeaza rata de cedare/(extragere) a puterii
catre/(de la) sarcina.
40
Etape dimensionare - Servo-
control
Etapele procesului de alegere a motorului pentru
aplicatiile in care performantele in accelerare sunt
importante:
1. Determinarea momentului de inertie al sarcinii de
condus.
2. Pentru a maximiza acceleratia, momentul de inertie al
rotorului raportat la punctul de aplicatie al sarcinii
trebuie sa egaleze momentul de inertie al sarcinii. In
baza aceastei afirmatii se va dubla Minertie sarcina
pentru a obtine Minertie efectiv, al sarcinii si rotorului,
raportat la punctul de aplicatie al sarcinii.
41
Etape dimensionare - Servo-
control
3. Se face o aproximare a acceleratiei maxime, ceruta in sarcina,
pe baza datelor aplicatiei.
4. Se determina cuplul maxim necesar a fi livrat la nivelul sarcinii
prin multiplicarea Minertie efectiv cu acceleratia maxima.
5. Se adauga actiunea unor forte disipative (exp. Forte de frecari
vascoase) pentru a determina cuplul total.
6. Se determina viteza de rotatie nominala in sarcina pe baza
cunostintelor specifice aplicatiei.
7. Se calculeaza produsul viteza de rotatie nominala * cuplu (pct
5) pentru a estima puterea maxima pe care motorul trebuie sa o
furnizeze.
42
Etape dimensionare - Servo-
control
8. Din cataloage se selecteaza motorul capabil a furniza puterea
ceruta. Daca aceasta nu este data in catalog, se poate calcula ca
produs intre cuplul static (stall torque) si viteza la mers in gol de
impartit la 4.
9. Odata identificat motorul pe baza puterii dorite, se calculeaza
raportul de transformare al reductorului G necesar pentru a
maximiza acceleratia (imperechere impedante).
10. Cu valoarea raportului G determinata se verifica daca la viteza
nominala specificata la pct.6, motorul este capabil sa furnizeze
cuplul cerut (pct.5).
Etapele se pot parcurge de 2 3 ori pana la obtinerea motorului care
satisface din punct de vedere al performantelor cerute de aplicatie.
43
Date tipice pentru motoare - 1
From www.pittmannet.com
44
Date tipice pentru motoare -2
From www.pittmannet.com
45
Sisteme de
actionare cu
motoare pas cu pas
AVANTAJE:
- Nu necesita reactie pentru controlul unghiului de rotatie sau al
vitezei
- timpul de raspuns al MPP este cel mai scurt
- fiabilitate ridicata
- asociate cu amplificatoare hidraulice de cuplu, al caror distribuitor
este comandat de MPP, se pot obtine valori mari ale cuplului.
-Motorul are cuplu maxim la pornire cand faza este alimentata
MANIPULATOARE SI ROBOTI INDUSTRIALI 46
Sisteme de actionare cu
motoare pas cu pas
DEZAVANTAJE:
- Probleme de stabilitate in
regimurile accelerare-decelerare
(in special la viteze mari)
- cuplul este functie de pozitia
rotorului
- pasul nu poate fi reglat, fiind
cel realizat prin constructie. Ta - cuplul sarcinii
Th cuplul maxim dezvoltat
de motor
N
-rotorul tinde sa ocupe pozitia in care B B
AA sa fie maxim S
Dinte stator
51
Tipuri de MPP
b) MPP cu reluctanta variabila
54
Tipuri de MPP
c) MPP hibride
59
MPP liniare
Bobine de excitatie
Armatura pasiva
Armatura activa
Armatura pasiva
Material nemagnetic
MPP liniare cu doua armaturi pasive
MANIPULATOARE SI ROBOTI INDUSTRIALI 60
MPP liniare pe doua axe
http://www.techno-isel.com/tic/Catdas/xytable2.htm
61
MPP liniar cu doua armaturi
pasive
AVANTAJ
- compensare reciproca a fortelor de atractie dintre armatura
activa si cele pasive.
Model
subsistem
curenti din
ecuatiile
(1) si (2).
Model
subsistem
viteza si
pozitie din
ecuatiile
(3) si (4).
Curenti pe faze
Pozitie:
Frecv.
Generator Distribuitor Amplificator
impulsuri impulsuri de putere
Nr. pasi
Numarator stop Energie
reversibil
3
2 4 6
1 5
t
MANIPULATOARE SI ROBOTI INDUSTRIALI 72
Schema de alimentare a
fazelor
Impulsuri
intrare
Faza A
Faza B
Faza C
Faza D
Alimentare faze in
secventa dubla
MANIPULATOARE SI ROBOTI INDUSTRIALI 77
Schema bloc de comanda si
alimentare a MPP
sens
impulsuri
0 1 1 0
Reset Q 0
0 1 0 1
1 0 0 1
Set Q 1
1 0 1 0
Actiune de
1 1 0 1 Basculare
comutare
sens 1 0
1 0
1 1
impulsuri
0
0 0 1
Exemplu modul
de rotatie actionat
pneumatic
Exemplu schema de
actionare pneumatica
cu pozitionare
incrementala, frinare si
blocaj pneumatic
Exemplu sistem
pneumohidraulic de
actionare cu pozitionare
incrementala (K-coeficient
de transformare, n- numar
de incrementi, X1 -
increment).