PARCAREA I ANCORAREA AERONAVEI

Atunci cnd o aeronav este retras din circulaie i este n aer liber, aceasta trebuie s fie securizat
mpotriva micrilor accidentale i protejat mpotriva condiiilor meteo nefavorabile.

Parcarea: ntre zboruri, de obicei este suficient aplicarea frnelor de parcare, blocarea suprafeelor de
comand i blocate roile cu cale, dar n vnt puternic, aeronava uoar trebuie direcionat n vnt.
Atunci cnd se anticipeaz condiii meteo severe, se recomand acoperirea cabinei i roilor.
Toate deschizturile, ca ventilele de aerisire, motor i prizele de rcire a aerului, trebuiesc acoperite, pentru a
preveni ptrunderii murdriei, psrilor, insectelor i umezelii. Dispozitivele cum ar fi tubul pitot i
indicatorii de inciden trebuiesc deasemenea acoperite.

Ancorarea: Cnd sunt vnturi puternice, este recomandat ca aeronavele s fie parcate n hangar. Dac sunt
nevoite s stea afar, aeronavele mai mici s-ar putea s fie nevoie s fie ancorate. Aeronava poate fi prevzut
cu inele de ancorare sau puncte de fixare la aripi i coad, sau adiacente la jambele trenului de aterizare.
Trebuie utilizat cablu sau funie de nilon cu rezisten adecvat cnd este posibil dar, dac este folosit
o funie din fibr natural (sisal sau cnep), atunci este nevoie de suficient ajustaj larg pentru a permite
contractarea n condiii umede. Pentru ancorare adiional n vnturi puternice, trebuiesc luate msuri
suplimentare de precauie pentru a nu defecta evi sau echipament ataat la jambe sau la trenul de aterizare.

DEPOZITAREA AERONAVEI
Dac o aeronav este imobilizat pentru o perioad de timp ndelungat, aceasta va fi nevoie s fie
protejat mpotriva coroziunii, deteriorrii i condiiile ambientale n timpul perioadei de depozitare.
Urmtoarele note sunt bazate pe depozitarea avioanelor BAe 146 ce au fost imobilizate pentru o
perioad de 30 de zile i maxim 2 ani. Detalii specifice despre procedurile de depozitare a aeronavei pot fi
gsite n ATA 10 privitor la AMM.
O list de echipament i materiale este de obicei dat. n aceasta de obicei se vor include:
Fluid hidraulic i uleiuri de lubrifiere i unsori
fluide specializate de degresare i compui de prevenire a coroziunii
huse i capace pentru aeronave
folie de plastic i band adeziv.
naintea perioadei de depozitare este necesar s:
se nlocuiasc roile cu roi false dummy (cele necorespunztoare zborului), sau s se ridice presiunea celor
normale. Diferite rezervoare sunt ori umplute (ap), golite (toalet), sau parial umplute (combustibil). Dac
aeronava are elici, acestea trebuiesc puse n pas drapel, pentru a preveni rotirea acestora n vnt (acestea pot fi
deasemenea blocate folosind curele).
n general este o procedur iniial, aceasta fiind repetat la anumite intervale de timp, unele din elemente
sunt ndeplinite o singur dat.
Pentru a permite circulaia aerului prin interiorul aeronavei, toate uile i perdelele trebuiesc fixate pe
deschis, n timp ce toate uile externe i panourile sunt nchise. Acumulatorul va fi ndeprtat din aeronav i
pstrat n locaul pentru baterie.
Verificri la fiecare dou sptmni pot fi fcute, ce implic reinstalarea bateriei, pornirea i
funcionarea motoarelor pentru o perioad i testarea funcional a unor sisteme ale aeronavei.
Dup perioada de stocare, i nainte de a readuce aeronava n service, trebuiesc ndeprtate toate
husele, capacele, dispozitivele de ancorare i compuii de protecie. Toate sistemele vor trebui readuse la
starea iniial nainte de utilizarea aeronavei. Odat cu acesul n aeronav i reinstalarea bateriei, toate
sistemele trebuiesc verificate i testate.