Sunteți pe pagina 1din 16

Navigaia n apropierea coastei

Unitatea de nvare nr. 1


NAVIGAIA N APROPIEREA COASTEI

Cuprins Pagina

Obiectivele unitii de nvare nr. 1 6


1.1 Studiul documentelor 6
1.2 Trasarea drumului 14
1.3 Desfurarea navigaiei 14
1.4 Sistemul rutelor de navigaie 15
Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 1 19
Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testele de autoevaluare 19
Bibliografie unitatea de nvare nr. 1 19

5
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 1

Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 1 sunt:


Cunoaterea documentelor nautice utilizate la bordul
navei pentru informarea de specialitate
Cunoaterea principiilor privind alegerea drumului ce
urmeaz a fi parcurs de nav, cu respectarea condiiilor
de siguran a navigaiei

1.1 Studiul documentelor

Navigatia in apropierea coastei impune cunoasterea temeinica a sectorului in care se


naviga, deoarece unul din cele mai frecvente accidente de navigatie este esuarea navei.
Pentru a cunoaste caracteristicile zonei de navigatie trebuie ca ofiterii de punte sa studieze
toate documentele care concura la desfasurarea unei navigatii in conditii de securitate
deplina.
Principalele documente ce trebuiesc studiate sunt :

a) hartile de navigatie - care in functie de scara sunt de mai multe feluri :

1. harti oceanice (fig 1) - care reprezinta zone intinse ale oceanului planetare si se
folosesc pentru traversade ;

Fig. 1 Harta oceanica

6
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

2. harti generale de navigatie (fig. 2) - care reprezinta zone maritime intinse, care se
folosesc pentru studiul drumului navei iar unele se utilizeaza pentru tinerea la zi a
navigatiei la larg sau chiar in apropierea unor coaste lipsite de pericole de
navigatie ;

Fig. 2 Harta generala de navigatie

3. harti costiere de drum (fig. 3) - utilizate pentru tinerea navigatiei la zi in apropierea


coastelor lipsite de pericole deosebite de navigatie ;

Fig. 3 Harta costiera de drum

7
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

4. harti costiere speciale (fig. 4) - care reprezinta zone costiere unde navigatia este
dificila datorita unor pericole hidrografice deosebite ;

Fig. 4 Harta costiera speciala

5. planuri (fig. 5) - care prezinta o zona in detaliu (rade, porturi, etc.)

Fig. 5 - Plan

In plus de acestea, navigatorii mai au la dispozitie harti cu rute de navigatie


(Routeing charts exemplu in figura 6) sau harti intructionale (Instructional charts
exemplu in figura 7), primele cu rol in stabilirea rutei de navigatie la traversade (in ele
furnizndu-se informatii precum : temperaturi medii si presiuni medii pentru o anumita
luna ; zone cu vizibilitate minima sau ceata, regimul vnturilor ; temperaturi ale
punctului de roua ; temperaturi medii ale marii ; regimul gheturilor, etc.), iar a doua
categorie, cu rol in transmiterea de informatii suplimentare sau cu rol didactic (cum ar
fi proceduri de raportare la sistemele de monitorizare a traficului ; reguli si
recomandari privind tranzitarea unor zone ; modalitatea de solicitare si ambarcare a
pilotului la bord, etc).

8
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

Fig. 6 Routeing Chart Fig. 7 Instructional chart

Selectionarea hartilor se realizeaza cu ajutorul catalogului hartilor (care prezinta


grafic si textual toate hartile si publicatiile unui editor de harti - fig. 8) in functie de
index, nume si numar. Dupa selectarea hartilor necesare, se verifica data ultimilor
corectii si daca este cazul se fac corecturile dupa ultimile avize de navigatie.

Fig. 8 Catalog al hartilor si publicatiilor

b) avizele de navigatie
Pentru a pune la dispozitia celor interesati ultimile informatii privind navigatia, editorii
hartilor (cum ar fi United Kingdom Hydrographic Office editor al Admiralty charts and
publications) folosesc doua modatilati : Avizele pentru Navigatori (Notices to
Mariners) respectiv Avertismentele Radio pentru Navigatie (Radio Navigational
Warnings).
Avizele pentru navigatori (fig. 9) sunt editate saptamnal si contin informatii care dau
posibilitatea navigatorilor sa tina hartile si publicatiile nautice la zi functie de ultimile

9
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

rapoarte primite de biroul hidrografic. Continutul Avizelor pentru navigatori este


structurat pe sectiuni dupa cum urmeaza :
Sectiunea I Note explicative si indexul sectiunii II ;
Sectiunea II Hartile si publicatiile recent publicate si corectiile la harti ;
Sectiunea III Avertismente de navigatie ;
Sectiunea IV Corectii la Cartile Pilot ;
Sectiunea V Corectii la Cartea farurilor si semnalelor de ceata ;
Sectiunea VI Corectii la Cartea radiofarurilor

Fig. 9 Avizele pentru navigatori

Avizele contin date referitoare la infiintarea sau desfiintarea unor repere de


navigatie, modificarea caracteristicilor acestora, aparitia unor pericole de navigatie,
etc.
Avizele sunt tiparite si pot fi obtinute de la agenti ai biroului hidrografic
respectiv, in diverse porturi.
O alta modalitate de furnizare a acelorasi informatii este in format electronic
(Digital Notices to Mariners). Avizele in acest format pot fi obtinute pe support
magnetic (dischete, sau transmise prin satelit).
In ceea ce priveste Avertismentele Radio pentru Navigatie, acestea sunt de trei
tipuri : Avertismente NAVAREA, Averismente Costiere si Avertismente Locale. Toate isi
propun sa furnizeze navigatorilor cele mai urgente informatii critice pentru siguranta
navigatiei. Toate cele trei tipuri sunt transmise prin radio sau radio-telex, in limba
engleza. Detalii privind acest sistem de avertismente pot fi gasite in Cartea
Radiofarurilor volumul 5.

10
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

c) cartile pilot si suplimentele acestora (Sailing Directions - fig. 10) - care privesc
zona costiera de navigatie. Cartile pilot sunt publicatii ce contin detalii referitoare la
recunoasterea coastei si a reperelor de navigatie, la adancimi, la curenti, la
anomalii magnetice, etc. Biroul Hidrografic al Regatului Unit al Marii Britanii
prezinta astfel de informatii acoperind
intreg globul in 74 de volume.

Fig. 10 Carte pilot

d) cartea farurilor si semnalelor de ceata (List of Lights and Fog Signals - fig 11) -
publicatie care contine detalii privind farurile (numar de ordine, numele,
coordonatele geografice, caracteristica luminii - culoare, intensitate, sectoare de
vizibilitate, perioada, constructia, etc. Farurile sunt listate in 11 volume functie de
zona de navigatie.

Fig. 11 Cartea farurilor si semnalelor de ceata

11
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

e) drumurile recomandate (Ocean Passages for the World fig. 12) - stabilite pentru
traversade. Contin informatii utile in planificarea voiajelor la traversarea oceanelor.
Sunt oferite informatii privind vnturile, vremea, clima, curentii, si zonele cu gheata
ce pot fi intalnite la traversada si sunt sugerate cele mai scurte rute intre porturi
sau pozitii importante.

Fig. 12 Ocean Passages for the World

f) Tablele de maree (Tide Tables fig. 12) Contin previziuni privind situatia
mareelor in peste 230 porturi mari si 6000 porturi secundare. Intreg globul este
acoperit in patru volume publicate anual.

Fig. 12 Table de maree

12
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

g) Atlase ale curentilor de maree (Tidal Stream Atlases fig. 13) Acopera apele
din proximitatea Marii Britanii si Nord West-ul Europei, prezentnd directia si viteza
curentilor de maree la intervale de o ora.

Fig. 13. Atlas al curentilor de maree

13
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

1.2 Trasarea drumului

Dupa studierea documentelor precizate anterior, se poate trece la trasarea drumului pe care
nava trebuie sa-l urmeze. Aceasta operatie o efectueaza ofiterul cu navigatia iar pentru
zonele deosebite chiar comandantul navei.

Se recomanda sa se respecte anumite criterii in trasarea drumului :

de-a lungul coastelor orientate in linie dreapta, drumul se traseaza de regula paralel
cu coasta;
in zona coastelor cu contur neregulat, drumul se traseaza astfel incat nava sa treaca
in siguranta pe langa punctele cele mai avansate in mare, tinand seama si de spatiul
necesar pentru efectuarea manevrelor cu scopul evitarii abordajelor dar totodata
neprelungind in mod nejustificat drumul.
distanta dintre drum si coasta trebuie sa asigure posibilitatea observarii reperelor de
navigatie pe timp de zi sau de noapte pentru ca punctul navei sa poata fi determinat
cu precizie. Se tine seama de asemenea de adancimea apei, de pescajul navei, de
conditiile hidrometeorologice din zona, etc.
de-a lungul costelor cu vanturi puternice sa se evite apropierea excesiva de coasta,
indeosebi navele cu viteza mica.
se recomanda evitarea suprafetelor albe din harta.
punctele de schimbare de drum se stabilesc in vederea unor repere de navigatie, de
regula in momentul observarii la travers a unui reper.
odata cu trasarea drumului se calculeaza si declinatia magnetica pentru anul in curs,
care se noteaza in interiorul rozelor de declinatie.

1.3 Desfurarea navigaiei

14
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

In navigatia costiera multe accidente s-au produs ca urmare a necunoasterii cu precizie a


punctului navei datorita fie unei erori in conducerea navei (mentinerea unui drum eronat ca
urmare a unei greseli a timonierului, eroare in determinarea g si c, sau necunoasterea
derivei) fie datorita desfasurarii unei navigatii dupa asazisul "nas de marinar".
Pentru evitarea unui accident nedorit se impune ca ofiterul de cart sa controleze
periodic (la 30 - 60 ) modul cum timonierul tine drumul, sa compare drumul giro cu drumul
compas, si in mod deosebit sa determine cu precizie pozitia navei la fiecare 15 - 30
alegand procedeele cele mai rapide si cele mai precise, astfel incat sa poata si observa in
permanenta zona in care naviga, in scopul evitarii abordajelor.
Pe timp de vizibilitate redusa navigatia se desfasoara estimat si utilizand celelalte
mijloace de la bord (sondele ultrason, radiogoniometrul, radarul, GPS-ul)

1.4 Sistemul rutelor de navigaie

Pentru ca traficul navelor, in zonele aglomerate si cu pericole de navigatie, sa se desfasoare


mai usor, IMO in anul 1960 la Conferinta pentru Ocrotirea Vietii Umane pe Mare a propus
crearea unui sistem de rute de navigatie obligatorii iar in anul 1973 a fost adoptata in acest
sens rezolutia A. 284 (VIII).
Sistemul vizeaza cresterea sigurantei navigatiei in zonele costiere obligatorii de
trecere cu un trafic intens, unde se urmareste:
dirijarea traficului pe culoare de trafic de sens unic, despartite prin zone de
separatie;
simplificarea fluxului de trafic in zonele unde drumurile navelor converg spre un
anumit punct (statii pilotaj, intrari porturi/fluvii, etc.)
ordonarea traficului in zonele de exploatare a subsolului marii;
separarea traficului costier, format din nave mici, de cel al navelor de larg;
reducerea riscului de lovire a fundului sau de punere pe uscat pentru navele cu
pescaj mare, in zonele de adancimi limitate sau nesigure;
asigurarea de rute speciale pentru navele ce transporta marfuri periculoase cu risc
de poluare/explozie;
orientarea fluxului de trafic astfel incat sa se evite zonele de pescuit.

Nota : Acolo unde separarea traficului nu este necesara sau posibila, se pot institui
drumuri recomandate (recommended track) de sens unic sau in ambele sensuri,
balizate sau nebalizate.

Terminologie si simboluri :

Exemplu de separare a traficului intr-o stramtoare :


N
Zona de trafic costier Limita exterioara de nord

Culoar de trafic
Zona de separatie 15
CuloarNavigaie
de trafic n condiii speciale
Limita exterioara de sud
Zona de trafic costier
Navigaia n apropierea coastei

Sistemul rutei de navigatie (Routeing system) - este un complex de masuri privind


rutele ce trebuiesc urmate de nave in scopul reducerii riscului de accidente de navigatie.
Include :
- schemele de separare a traficului;
- rutele in ambele sensuri;
- drumurile recomandate;
- zonele de trafic costier;
- rutele de apa adanca si zonele de evitat.
Schema de separare a traficului (Traffic separation scheme) - este o schema ce separa
traficul care se desfasoara in sensuri opuse, prin folosirea unei zone sau linii de separatie
si a unor culoare de trafic;
Zona sau linie de separatie (Separation zone or line) - este o zona sau o linie ce separa
traficul care se desfasoara in sensuri opuse. Mai poate fi folosita pentru separarea unui
culoar de trafic de zona de trafic costier adiacenta;
Culoar de trafic (Traffic lane) - este o arie delimitata in interiorul careia trebuie sa se
desfasoare traficul in sens unic.
Zona de sens giratoriu (Roundabout) - este o arie circulara delimitata, in care traficul se
desfasoara in sens invers acelor de ceasornic, in jurul unui anumit punct sau arii;
Zona de trafic costier (Inshore traffic zone) - este aria cuprinsa intre limita exterioara a
unei scheme de separare a traficului si coasta;
Ruta in ambele sensuri (Two-way route) - este o arie delimitata in interiorul careia
traficul se desfasoara in ambele sensuri.(Navig. se face cat mai aproape de limita din
tribord);
Drum recomandat (Recommended track) - este drumul ce se recomanda a fi urmat intre
doua pozitii determinate;
Ruta de apa adanca (Deep water route) - este o ruta intr-o zona delimitata, in interiorul
careia s-a efectuat o supraveghere atenta pentru identificarea pericolelor de navigatie ,
cu indicarea adancimii minime a apei.
Zona de precautiune (Precautionary area) este o masura a sistemului rutelor de
navigatie constand intr-o zona cu limite definite, in care navele trebuie sa navige cu
precautie si in care pot fi recomandate directii ale traficului.
Zona de evitat (Area to be avoided) este tot o masura a sitemului rutelor reprezentata
de o zona determinata in care nafigatia fie ca este periculoasa fie ca in acel perimetru
trebuiesc evitate incidentele si zona va fi evitata de toate navele sau de nave apartinand
unei categorii anume.
16
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

Directii stabilite pentru fluxul de trafic (Established direction of traffic flow) sunt
simboluri grafice (sageti) care indica directia de miscare a traficului asa cum a fost stabilit
in schema de separare a traficului.
Directii recomandate pentru fluxul de trafic (Recommended direction of traffic flow)
sunt simboluri grafice (sageti punctate) care indica directiile de miscare ale traficului
recomandate intr-un sistem al rutelor de navigatie in care nu este absolut necesara
adoptarea unor directii stabilite pentru fluxul de trafic.

Zonele cu rute obligatorii de navigatie se stabilesc de IMO cu acordul statului riveran,


inscrierea acestora in hartile marine facandu-se pe baza publicatiilor IMO, folosind
urmatoarele simboluri recomandate de catre Organizatia Internationala de Hidrografie
(International Hydrographic Organisation ). Totusi tarile riverane pot folosi pe hartile lor simboluri
diferite de cele ce urmeaza:
Denumire Simbol Descriere
Limita exterioara a culoarului de Linie intrerupta simbol folosit in
trafic, rutei in ambele sensuri si a general pentru limite maritime
zonei de trafic costier
Zona de separatie O zona indicata de o nuanta
deschisa

Linie de separatie O linie de o nuanta deschisa de


cel putin 3 mm

Limita exterioara a zonei de sens Linie intrerupta simbol folosit in


giratoriu sau a zonei de general pentru limite maritime
precautiune
Centrul zonei de sens giratoriu Un cerc cu diametrul de cel putin
care nu contine zona centrala 3 mm
Sageti indicand directia stabilita a Sageti de o nuanta deschisa, cu
fluxului de trafic linie continua

Sageti indicand directia Sageti de o nuanta deschisa cu


recomandata a fluxului de trafic linie intrerupta

Limita zonei de evitat Linie de o nuanta deschisa din


segmente in forma literei T

Drum recomandat balizat Linie continua neagra sau color


cu sageti la intervale egale
Drum recomandat nebalizat Linie intrerupta neagra sau color
cu sageti la intervale egale
Limita exterioara a rutei de apa Linie intrerupta simbol folosit in
adanca general pentru limite maritime
Ruta de apa adanca cu ambele Linii intrerupte intre care sunt
limite marcate DW inserate abrevierele DW
DW
Linie continua neagra sau color
Ruta de apa adanca balizata DW DW
cu sageti la intervale egale avand
DW DW
17
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

inserate literele DW
Ruta de apa adanca nebalizata Linie intrerupta neagra sau color
DW DW
cu sageti la intervale egale avand
DW DW
inserate literele DW

Conducerea navei in aria acoperita de o schema de trafic :

se face respectand prevederile RIPAM - ului;


se face respectand si urmatoarele reguli particulare :
navigatia in directiile indicate prin sagetile fluxului;
drumul urmat se mentine in afara zonei sau liniei de separatie a traficului, care se
lasa in babord;
intrarea si iesirea intr-un/dintr-un culoar se face normal pe la capetele acestuia;
se va evita pe cat posibil traversarea culoarelor de trafic;
este interzisa intrarea in zona de separatie a traficului sau intersectarea liniei de
separatie;
se recomanda ca navele maritime destinate navigatiei la larg sa evite folosirea
zonelor de trafic costier;
se va evita ancorarea in aria acoperita de schema de separare a traficului;
se recomanda ca navele care nu folosesc schema de separare a traficului sa se
mentina cat mai departe posibil in afara acesteia.

De reinut!

Navigatia in apropierea coastei impune cunoasterea


temeinica a sectorului in care se naviga, deoarece
unul din cele mai frecvente accidente de navigatie
este esuarea navei.

In navigatia costiera multe accidente s-au produs ca


urmare a necunoasterii cu precizie a punctului navei
datorita fie unei erori in conducerea navei (mentinerea
unui drum eronat ca urmare a unei greseli a
timonierului, eroare in determinarea g si c, sau
necunoasterea derivei) fie datorita desfasurarii unei
18
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

navigatii dupa asa zisul "nas de marinar".

Test de autoevaluare 1.1

1. Definirea schemei de separare a traficului


2. Reguli privind conducerea navei ntr-o zon
acoperit de o schem de trafic

Lucrare de verificare la Unitatea de nvare nr. 1

Criterii ce trebuie respectate la trasarea drumului


navei.

Rspunsuri i comentarii la ntrebrile din testele


de autoevaluare

1. vezi 1.4

2. vezi 1.4

Recapitulare

Pentru a cunoaste caracteristicile zonei de navigatie


trebuie ca ofiterii de punte sa studieze toate
documentele care concura la desfasurarea unei
navigatii in conditii de securitate deplina, cum ar fi:
harti de navigatie, avize pentru navigatie, carti pilot,
cartea farurilor si alte documente nautice importante.

19
Navigaie n condiii speciale
Navigaia n apropierea coastei

Bibliografie

1. Admiralty Manual of Navigation, vol 1, London, HMSO, 1997


2. Alexander, S., Navigation Guide, London, Brown, son & Ferguson,
1991
3. Appleyard, S. F., Marine Electronic Navigation, Routledge & Kegan
Paul, London, 1988
4. Balaban, Gh., Tratat de navigatie maritim, Editura Sport-Turism,
Bucureti, 1981
5. Bole, A., Dineley, W., Nicholls, C.E., The navigation control manual,
London, Butterworth-Heinemann Ltd.,1992

20
Navigaie n condiii speciale