Laboratorio de Maquinas Elctricas 2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA ELCTRICA II

GUA DE LABORATORIO N7

RECONOCIMIENTO DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO Y ELABORAR EL CIRCUITO DE

ARRANQUE CON CONTACTORES, APLICANDO PUERTAS LOGICAS TIPO TTL EN EL
CIRCUITO DE CONTROL

I. OBJETIVO:

Revisar y aplicar la teora estudiada para reconocer y ubicar a los diferentes componentes
de las maquinas asncronas trifsicas, tomando lectura de las resistencias internas con el
instrumento adecuado .Aplicar la teora estudiada para elaborar el esquema de instalacin
y realizar el montaje del criterio correspondiente utilizando contactores, para la operacin
de un motor asncrono trifsico .Medir la corriente que toma en el arranque y la corriente
de operacin normal.

II. FUNDAMENTO TEORICO:

ESTRUCTURA Y ARRANQUE MOTOR DE INDUCCION 3

La mquina de induccin se alimenta con corriente alterna en el estator, de esta forma se

produce el campo magntico rotatorio. Este campo posee una amplitud constante en el
tiempo, pero vara en el espacio. La velocidad de giro del campo magntico rotatorio est
definida por la frecuencia de las corrientes inyectadas en el estator de la mquina.

Figura: Mquina de induccin de rotor bobinado con anillos deslizantes

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Figura: Despiece de un motor de induccin industrial de rotor de jaula de ardilla

a) Distribucin de los terminales del devanado del estator

b) posicionamiento de los puentes de las borneras para la conexin Y, D

La mquina de induccin puede regresar energa a la red durante cortos perodos de

tiempo en algunos accionamientos convencionales.

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Figura: Diagrama esquemtico de las bobinas de una mquina de induccin trifsica en el

rotor y estator.

Figura. Circuito equivalente exacto

Figura .Circuito equivalente aproximado.

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El anlisis circuital de la mquina de induccin es semejante al de un transformador con

una carga resistiva variable. Esta carga depende exclusivamentedel deslizamiento del
rotor.

Figura. Zonas de operacin como generador, motor y freno de la mquina de induccin

La velocidad del sincronismo est dado por:

El motor debe girar a una velocidad inferior a la sincronismo (n<n1),es decir , su

velocidad de rgimen es asncrona ,se conoce con el nombre de deslizamiento al cociente:

III. ELEMENTOS A UTILIZAR: Para los fines de ensayo se utilizara:

Multmetro
Puente de resistencias
Megometro
Motor asncrono trifsico

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IV. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN

a) Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de

conexiones de los componentes encontrados. (Indicar el tipo de motor segn la
informacin obtenida)

El motor sncrono trifsico consta de 6 terminales

Se realiz la conexin para una tensin de 220V en red trifsica conectndolo en
triangulo tal y como est especificado en su placa de diseo.
b) Medir con el instrumento adecuado el valor de la resistencia interna de cada
componente, la resistencia de aislamiento del estator .Registrar los datos de placa.
Medicion de la resistencias interna de cada bobina del motor sincrono trifasico
Se identifico con el multimetro las bobinas internas para poder realizar la
medicion de sus resistencias con el uso de la continuidad, resultando cada bobina
con sus dos salidas asi:

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Una vez identificado las bobinas se procedio a la medicion interna de la resistencia

de cada bobina haciendo uso del puente de resistencias.

Datos de las resistencias medidas por bobina

Observamos en la siguiente tabla las mediciones de cada bobina de motor trifasico
hechas por el multimetro y el puente de resistencias, observando que difieren los
valores ohmicos de las bobinas debido a un tema de presicion de los instrumentos ,
el instrumento de puente de resistencias es de mejor clase or eso da un valor mas
presicion.

Bobinas Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia

medida medida c/el del interna ()
c/multimetro() puente() conductor()
U-X 10.1 9.77 0.09 9.68
V-Y 10.3 10.15 0.09 10.06
W-Z 10.1 9.78 0.09 9.69

Se procedio a medir el aislamiento del motor para verificar que no hay corrientes
de fuga en el motor sincrono trifasico,haciendo uso del megometro, el motor se
conecto en estrella para poder realizar la medicion con cada terminal a su salida.

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Al momento de la medicion con cada linea se observo que al darle el pulso la

aguaja marcaba infinito nos indica resistencia infinita y que no hay fugas de
corriente

Datos del motor sincrono trifasico

MOTOR SINCRONO TRIFASICO BUDAPEST CLASE:E

POTENCIA NOMINAL 0.75KW
RPM 1420
COSFI 0.78
TENSION (380/220)V
CONEXIN ESTRELLA/DELTA
CORRIENTE NOMINAL (1.9/3.3)A
FRECUENCIA 60HZ

c) Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensin de

alimentacin a la bobina del conductor de 220 V.

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Se verifico los circuitos de fuerza y de control antes de proceder a su arranque

Al momento de arranque del motor trifsico con conexin delta 220v red trifsica
se procedi a medir la corriente de arranque y operacion haciendo uso de una
pinza amperimetrica que nos muestra el valor pico max de arranque. En las 3
lneas:

LINEAS I arranque (A) I operacin(A)

T1 5.0 1.8
T2 5.3 2.1
T3 5.1 1.9

Circuito de fuerza y de control conectado listo para el arranque

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V. CUESTIONARIO DE EVALUACIN:

1. Defina la funcin de cada componente ubicado en el motor ensayado.

Un contactor:

Es un dispositivo mecnico de conexin controlado por un electroimn con una

operacin tipo on/off. Cuando la bobina del electroimn se encuentra energizada,
el contactor se cierra y completa el circuito entre la fuente y la carga a travs de
sus contactos de potencia. Dependiendo de la tecnologa del contactor, la parte
mvil del electroimn que maneja los contactos mviles puede funcionar por
rotacin sobre un eje, por desplazamiento paralelo con relacin a una parte fija o
por una combinacin de ambos.

Guarda motores magneto trmicos:

Son dispositivos que agrupan en un mismo aparato las funciones de proteccin

contracortocircuitos y contra sobrecargas.

El stop y star.

Son dispositivos de parar y inicio de funcionamiento del motor.

2. De los valores registrados de resistencia de aislamiento y resistencia interna de las

bobinas haga la evaluacin correspondiente y determine si son los adecuados,
explique por qu?

Bobinas Resistencia Resistencia del Resistencia

medida() conductor() interna ()
U-X 9.77 0.09 9.68
V-Y 10.15 0.09 10.06
W-Z 9.78 0.09 9.69
La medicin interna de la resistencia de los devanados se realiz por
separado siendo la suma total de: 29.65 .
Deberia ser un sistema balanceado con las resistencias iguales, pero por el
uso del motor hay cierto desbalance.
Si medimos en conexin triangulo en cualquier de las salidas de los
terminales se obtendra la resistencia neta de todo el devanado.

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3. Deacuerdo al cdigo elctrico nacional elabore el diagrama unifilar completo de

instalacin del motor asncrono trifsico paraoperar con las protecciones
adecuadas, en arranque directo.

4. Enumere las diferencias operativas y constructivas entre un motor trifsico que

tiene sus devanados del estator en conexin estrella y otro que tenga los devanados
en conexin delta.

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Una de las diferencias es la corriente de arranque:

5. Si el motor analizado operaria con un variador de frecuencia, que restricciones

pondra para que el motor mantenga sus caractersticas operativas.

Utilizando un variador de frecuencia segn la siguiente formula:

Variando de forma continua la frecuencia se puede variar de forma continua la

velocidad.

Al reducir la frecuencia aumenta el flujo. para evitar que la mquina se sature es

necesario mantener la relacin v/f constante: al disminuir f se aumenta v y
viceversa

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VI. CONCLUSIONES.
Las corrientes medidas en cada lnea al momento de arranque son diferentes
debido al desbalance de sus resistencias medidas internamente.
La corriente de arranque en este caso la corriente pico es aproximadamente 6
veces su corriente nominal dependiendo en que conexin est conectada.
El sistema de la maquina trifsica esta desbalanceada por tener resistencias
variables
Se determin que no existen fugas de corriente con respecto de lnea a la carcasa
del motor.
El multmetro nos da una medicin diferente a las del puente de resistencias
debido a que este ltimo instrumento es mejor clase tiene mejor precisin
La corriente de arranque es aproximadamente 6 veces su valor nominal.

VII. OBSERVACIONES
Se utiliz un cable para poder medir las resistencias interna de los devanados el
cual tomamos su valor y le restamos a la medida total.
Algunos conductores no tenan continuidad por estar mal soldados o por su uso
prolongado.
Se us una pinza amperimetrica que registra valores picos para poder tener una
medida ms exacta con respecto al arranque
Es preferible mantener el orden al momento de iniciar las conexiones y no tener
los conductores alrededor de toda la mesa de trabajo, y tener un orden con
respecto al circuito de fuerza y de control
Se verifico las bobinas del motor trifsico con ayuda del multmetro as como
tambin se verifico que los contactores trabajan a 220v con respecto a su bobina y
aso poder usar la misma red para ambos circuitos de fuerza y de control

BIBLIOGRAFA.

Jess Fraile Mora maquinas elctricas 5ta edicin.

MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS por Jos Manuel Aller
https://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_el%C3%A9ctrica

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