Manual de Serviço Da XJ6 Yamha MS.2010.XJ6N.1BW.2ED.W0

2010
XJ6N
MANUAL DE SERVIO
1BW-F8197-W0
XJ6N
MANUAL DE SERVIO
2012 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
2 Edio, Setembro/2012
Todos os direitos reservados.
expressamente proibido qualquer
reproduo ou uso no autorizado
sem a permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso
dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel
introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supe que as pessoas que lerem
este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos dos veculos Yamaha, possuam
um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de
reparao de veculos. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste
modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os
produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedi-
mentos sero informados a todos os concessionrios Yamaha e aparecero nos locais correspon-
dentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes no-
taes.
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

V EST ENVOLVIDA!
ADVERTNCIA O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar

acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um obser-
vador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo.
CUIDADO: Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser
tomadas para evitar danos ao veculo.
NOTA: Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais

claros ou mais fceis.
COMO USAR ESTE MANUAL
FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos
ilustrativos)
1 ttulo (1): Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.
2 ttulo (2): Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada
seo.
3 ttulo (3): Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada
das ilustraes correspondentes.
DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida
no incio de cada seo de desmontagem e montagem.
1. fornecido um diagrama de vista explodida (5) de fcil visualizao para servios de desmontagem
e montagem.
2. Nmeros (4) indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero indica
um passo de desmontagem.
3. Smbolos indicam as peas que devem ser lubrificadas ou substituidas (8).
4. Um quadro de instrues (6) acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo a ordem dos
servios, nomes das peas, notas, etc.
5. Para servios que necessitam de mais informaes, fornecido um suplemento (7) de formato
passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
2 1
MOTOR
EMBREAGEM MOTOR EMBREAGEM
EMBREAGEM
REMOO DO PROTETOR DA EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
3
1 Tampa lateral dianteira direita
Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
Proteo da embreagem (1)
Gaxeta
NOTA:
Solte todos os parafusos em 1/4 de volta por
vez, em estgios e em um padro cruzado.
5 1
Depois de soltar todos os parafusos, remova-
os por completo.
7
1,0 kgfm (10 Nm)
5 2
3 2. Remova:
4 Novo Novo Parafusos da mola de compresso (1)
2
Molas de compresso
Placa de presso (2)
Haste de acinamento 2 (3)
Placas de frico
Placas da embreagem
LT
3. Endireite a viga da porca do cubo da embre-
1 agem (1)
5
4 1
3
8 LT
Novo 1,0 kgfm (10 Nm) 4. Solte:

2 Porca do cubo da embreagem (1)
1 NOTA:
Segurando o cubo da embreagem (2) com o
fixador universal de embreagem, solte a porca
do cubo da embreagem.
Fixador universal da embreagem

6 Ordem Nome da pea
Tampa lateral dianteira direita
Qtde Observaes
90890-04086
5. Remova:
leo do motor Drene.
Porca do cubo da embreagem (1)
Consulte TROCA DO LEO DO MOTOR, no
captulo 3. Arruelas (2)
2 Conjunto do cubo da embreagem (3)
1 Vareta 1
1 Placa de encosto (4)
2 Suporte 1
3 Protetor da embreagem 1
4 Gaxeta do protetor da embreagem 1 4
5 Pino-guia 2
3
Para a instalao, inverta o procedimento de
remoo
5-64
5-61
(1) (2)
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
INFO Os smbolos a seguir no se aplicam a todos os
ESPEC
GER veculos.
Os smbolos (1) a (9) indicam o assunto de cada
(3) (4) captulo.
INSP (1) Informaes gerais
CHAS
AJUS (2) Especificaes
(3) Inspees peridicas e ajustes
(5) (6) (4) Chassi
(5) Motor
SIST
MOTOR ARREF (6) Sistema de arrefecimento
(7) Sistema de injeo de combustvel
(7) (8) (8) Sistema eltrico
(9) Localizao de problemas
+
FI ELET
Os smbolos (10) a (17) indicam o seguinte:
(9) (10) (10) Pode ser reparado com motor montado
(11) Fluido de abastecimento
PROB ? (12) Lubrificante
(13) Ferramenta especial
(11) (12) (14) Torque de aperto
(15) Limite de desgaste, folga
(16) Rotao do motor
(17) Dados dos componentes eltricos (, V, A)
(13) (14)
Os smbolos (18) a (25) nos diagramas de vista
explodida indicam os tipos de lubrificantes e os
T.
pontos de lubrificao a serem aplicados.

R.
(15) (16) (18) leo de motor

(19) leo de engrenagem
(20) leo de bissulfeto de molibdnio
(21) Fluido de freio
(17) (18) (22) Graxa para rolamento da roda
(23) Graxa base de sabo de ltio
E (24) Graxa de bissulfeto de molibdnio
(25) Graxa de silicone
(19) (20) (21)
Os smbolos (26) e (27) nos diagramas de vis-
G M ta explodida indicam onde deve ser aplicado um
agente de travamento e quando instalar uma
(22) (23) (24) pea nova.
B LS M (26) Aplicao de agente de travamento
(LOCTITE)
(25) (26) (27) (27) Substituir a pea
LT
Novo
NDICE
INFORMAES GERAIS INFO
GER 1
ESPECIFICAES
ESPEC
2
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
INSP
AJUS 3
CHASSI
CHAS
4
MOTOR
MOTOR 5
SISTEMA DE ARREFECIMENTO SIST
ARREF 6
SISTEMA DE COMBUSTVEL FI
7
+
SISTEMA ELTRICO ELT

8
LOCALIZAO DE ?
PROBLEMAS PROB
9
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DO VECULO ................................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI .......................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR .......................................................... 1-1
CARACTERSTICAS ..................................................................................... 1-2

DESCRIO DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ............ 1-2
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ......................................... 1-3
FUNES DOS INSTRUMENTOS ........................................................ 1-4
INFORMAES IMPORTANTES ................................................................. 1-8

PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM ....................... 1-8
PEAS DE REPOSIO ........................................................................ 1-8
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS .................................. 1-9
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS............................. 1-9
ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO ......................................... 1-9
ANIS TRAVA ........................................................................................ 1-10
VERIFICAO DAS CONEXES .............................................................. 1-11

REMOO DO FIXADOR ..................................................................... 1-13
INSTALAO DO FIXADOR ................................................................. 1-13
FERRAMENTAS ESPECIAIS ..................................................................... 1-14

INFO
IDENTIFICAO DO VECULO GER
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi (1) est estampa-
do no lado direito do tubo da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor (1) est impresso
na carcaa.
1-1
INFO
CARACTERSTICAS GER
CARACTERSTICAS
DESCRIO DO SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
A principal funo do sistema de alimentao de combustvel fornecer combustvel cmara de
combusto a uma proporo de ar/combustvel excelente de acordo com as condies de operao
do motor e a temperatura atmosfrica. No sistema convencional de carburador, a proporo ar/
combustvel da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo volume do ar de
admisso e pelo combustvel que medido pelo gicl usado na respectiva cmara. Apesar do mes-
mo volume do ar de admisso, a exigncia do volume de combustvel varia de acordo com as condi-
es operacionais do motor, como acelerao, desacelerao ou operao sob carga pesada. Os
carburadores que medem o combustvel por meio do uso de gicls foram fornecidos com diversos
dispositivos auxiliares, para que uma proporo ar/combustvel excelente possa ser atingida para
acomodar as mudanas constantes nas condies de operao do motor.
Conforme as exigncias do motor em fornecer mais desempenho e gases de escapamento mais
limpos, se tornar necessrio controlar a proporo ar/combustvel de uma forma mais precisa e
exata. Para acomodar essa necessidade, esse modelo adotou um sistema de injeo de combust-
vel controlada eletronicamente (FI) em vez do sistema de carburador convencional. Esse sistema
pode atingir uma proporo ar/combustvel excelente exigida pelo motor sempre utilizando um
microprocessador que controle o volume de injeo de combustvel de acordo com as condies
operacionais do motor detectadas por diversos sensores.
A adoo do sistema FI resultou em um abastecimento de combustvel altamente preciso, resposta
otimizada do motor, melhor economia de combustvel e emisses de escapamento reduzidas. Alm
disso, o sistema de induo de ar (A.I. System) foi colocado sob o controle computadorizado junto
com o sistema de injeo de combustvel para efetuar a emisso de gases de escape mais limpos.
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
19 18 17 16 15 14 13
(1) Bobina de ignio (11) Sensor do ngulo de inclinao

(2) Luz de advertncia de problemas no motor (12) Unidade do rel
(3) Caixa do filtro de ar (13) Catalisador
(4) Sensor de presso do ar de admisso (14) Sensor de O2
(5) Sensor de temperatura do ar de admisso (15) Injetor de combustvel
(6) Tanque de combustvel (16) Sensor de temperatura do lquido de
(7) Bomba de combustvel arrefecimento
(8) Mangueira de combustvel (17) Sensor de posio do virabrequim
(9) Bateria (18) Sensor de posio do acelerador
(10) ECU (unidade de controle do motor) (19) Vela de ignio
1-2
INFO
CARACTERSTICAS GER
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
A bomba de combustvel fornece combustvel para o injetor atravs do filtro de combustvel. O regula-
dor de presso (na bomba de combustvel) mantm a presso que aplicada ao injetor a 245-255 kPa
(35,5-37,0 psi) maior do que a presso do coletor de admisso. Dessa forma, quando a ECU enviar
um sinal e energizar o injetor de combustvel, a passagem de combustvel se abre, fazendo o combus-
tvel ser injetado no coletor de entrada somente durante o tempo em que a passagem permanecer
aberta. Consequentemente, quanto mais tempo o injetor de combustvel for energizado (durao da
injeo), maior o volume de combustvel fornecido. Ao contrrio, quanto menos tempo o injetor de
combustvel for energizado (durao da injeo), menos volume de combustvel fornecido.
A durao da injeo e o sincronismo da injeo so controladas pela ECU. Sinais que so imputa-
dos pelo sensor da posio do acelerador, sensor da posio do virabrequim, sensor de presso do
ar de admisso, sensor de temperatura do ar de admisso, sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento e sensor de O2 permitem que a ECU determine a durao da injeo. O sincronismo
de injeo determinado atravs dos sinais do sensor de posio do virabrequim. Como resultado,
o volume de combustvel que solicitado pelo motor pode ser fornecido a todo momento, de acordo
com as condies de pilotagem.
Ilustrao apenas para referncia
(1) Bomba de combustvel (11) Sensor de temperatura do ar de admisso

(2) Injetor de combustvel (12) Caixa do filtro de ar
(3) Bobina de ignio (13) Sensor de posio do acelerador
(4) ECU (unidade de controle do motor)
(5) Catalisador (A) Sistema de combustvel
(6) Sensor de O2 (B) Sistema de ar
(7) Sensor de temperatura do lquido de (C) Sistema de controle
arrefecimento
(8) Sensor de posio do virabrequim
(9) Sensor de presso do ar de admisso
(10) Corpo de acelerao
1-3
INFO
CARACTERSTICAS GER
FUNES DOS INSTRUMENTOS
1 2 3 4
VISOR MULTIFUNCIONAL
ADVERTNCIA
Certifique-se de parar o veculo antes de fa-
zer quaisquer alteraes no visor
multifuncional. Fazer alteraes enquanto
8 7 6 5 conduz o veculo pode distrair o condutor e
aumentar o risco de um acidente.
1. Medidor de combustvel A unidade do medidor multifuncional est equi-

2. Visor de temperatura do lquido de arrefecimento pada com o seguinte:
3. Velocmetro
4. Tacmetro
um velocmetro (que mostra a velocidade
5. Hodmetro/hodmetro parcial/hodmetro parcial do veculo)
de reserva de combustvel um tacmetro (que mostra a rotao do
6. Boto SELECT motor)
7. Boto RESET um hodmetro (que mostra a distncia to-
8. Relgio tal percorrida)
dois hodmetros parciais (que mostram a
distncia percorrida depois de terem sidos
zerados pela ltima vez)
hodmetro parcial da reserva de combus-
tvel (que mostra a distncia percorrida
desde que o segmento esquerdo do medi-
dor de combustvel comeou a piscar)
relgio
um medidor de combustvel
um visor de temperatura do lquido de
arrefecimento
um dispositivo de auto-diagnstico
NOTA:
Certifique-se de girar a chave para "ON" an-
tes de usar os botes "SELECT" e "RESET".
TACMETRO
O tacmetro (1) eltrico permite ao condutor
1 controlar a rotao do motor e mant-la dentro
da faixa de potncia ideal.
Quando a chave for girada para ON, o pontei-
ro do tacmetro percorre at a mxima rotao
do motor, e ento retorna ao ponto zero para
2 testar o circuito eltrico.
CUIDADO:
No opere o motor na zona vermelha do
1. Tacmetro tacmetro (2).
2. Zona vermelha do tacmetro Zona vermelha: 11666 rpm e acima.
1-4
INFO
CARACTERSTICAS GER
MODO RELGIO
Quando a chave girada para ON o marcador
do relgio (1) aparece. Alm disso, o relgio
pode ser exibido durante dez segundos pres-
1 sionando o boto SELECT quando o interrup-
tor principal estiver em OFF, LOCK ou na
posio P .
Para ajustar o relgio
1. Gire a chave para ON.
1. Relgio
2. Pressione simultaneamente a tecla
SELECT e RESET por pelo menos dois
segundos.
3. Quando os dgitos da hora comearem a pis-
car, aperte o boto "RESET" para ajustar a
hora.
4. Aperte o boto "SELECT" e os dgitos dos
minutos comearo a piscar.
5. Aperte o boto "RESET" para ajustar os mi-
nutos.
6. Aperte o boto "SELECT" e solte-o para ini-
ciar o relgio.
HODMETRO E HODMETRO
PARCIAL
Pressione a tecla SELECT para mudar o visor
entre hodmetro ODO e hodmetro parcial
TRIP A e TRIP B, na seguinte ordem:
TRIP A TRIP B ODO TRIP A
1 Quando a quantidade de combustvel no tan-
que atingir 3,2 L, o segmento esquerdo do visor
de combustvel ficar piscando e o visor do
1. Hodmetro/hodmetro parcial/hodmetro parcial hodmetro mudar automaticamente para o
da reserva de combustvel. modo de hodmetro parcial da reserva de com-
bustvel F-TRIP e iniciar a contar a distncia
percorrida a partir desse ponto. Nesse caso,
pressione a tecla SELECT para mudar o visor
entre os hodmetros parciais e hodmetro, na
seguinte ordem:
F-TRIP TRIP A TRIP B ODO
F-TRIP
Para reiniciar o hodmetro parcial, pressione a
tecla SELECT, e ento pressione a tecla
RESET por pelo menos um segundo. Se o
hodmetro parcial da reserva de combustvel
no for reiniciado manualmente, este reiniciar
automaticamente e o visor voltar para o modo
anterior aps ser reabastecido e conduzido por
5 km.
1-5
INFO
CARACTERSTICAS GER
MEDIDOR DE COMBUSTVEL
O medidor de combustvel indica a quantidade

1 de combustvel no tanque. As divises do me-
didor diminuem em direo ao E (Vazio)
medida que o nvel de combustvel diminui.
Quando a ltima diviso no lado esquerdo co-
mear a piscar, reabastea o mais rpido pos-
svel.
1. Medidor de combustvel
NOTA:
Este medidor de combustvel est equipado
com um sistema de auto-diagnstico. Se o cir-
cuito eltrico estiver com defeito, o seguinte
ciclo se repetir at que o defeito seja corrigi-
do: os segmentos do nvel de combustvel e o
smbolo iro piscar oito vezes, depois apa-
gar por aproximadamente 3 segundos. Se isso
acontecer, verifique o circuito eltrico. Consulte
SISTEMA DE SINALIZAO, no captulo 8.
MODO DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO
1
O visor mostra a temperatura do lquido de
arrefecimento.
CUIDADO:
No continue funcionando o motor se este
estiver superaquecido.
1. Visor da temperatura do lquido de arrefecimento
1-6
INFO
CARACTERSTICAS GER
DISPOSITIVO DE AUTO-DIAGNSTICO
Este modelo est equipado com um dispositivo
de auto-diagnstico, para os vrios circuitos el-
tricos.
1 Se um problema for detectado em alguns des-
ses circuitos, a luz de advertncia de problema
no motor piscar e o visor indicar um cdigo
de erro.
O dispositivo de auto-diagnstico tambm de-
tecta problemas nos circuitos do sistema
1. Visor de cdigo de erro imobilizador.
Se um problema for detectado nos circuitos do
sistema imobilizador, a luz indicadora do siste-
ma imobilizador ir piscar e o visor indicar um
cdigo de erro.
NOTA:
Se o visor indicar o cdigo de erro 52, isso po-
der ser causado por interferncia de transmis-
sor. Se esse erro aparecer, tente o seguinte.
1. Utilize a chave de reconfigurao para dar

partida no motor.
NOTA:
Certifique-se que no h outras chaves
imobilizadoras prximas ao interruptor principal
e no mantenha mais do que uma chave
imobilizadora no mesmo chaveiro! As chaves
do sistema imobilizador podem causar interfe-
rncia de sinal e impedir a partida.
2. Se o motor ligar, desligue-o e tente dar parti-

da com as chaves padro.
3. Se uma ou ambas as chaves padro no li-
garem o motor, reconfigure as chaves padro.
Se o visor indicar algum cdigo de erro, anote o

nmero do cdigo, e ento verifique o veculo.
CUIDADO:
Quando o visor exibe um cdigo de erro, o
veculo dever ser verificado logo que pos-
svel, de modo a evitar danos no motor.
1-7
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GER
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Antes de remover e desmontar, remova toda
a sujeira, lama, poeira e materiais estranhos.
2. Use apenas as ferramentas adequadas e o

equipamento de limpeza. Consulte "FERRA-
MENTAS ESPECIAIS" no captulo 1.
3. Ao desmontar, mantenha as peas
acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens,
cilindros, pistes e outras peas que sofrem
desgaste natural juntas. Peas acasaladas
devem ser sempre remontadas ou substitu-
das em conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as pe-

as e coloque-as em bandejas na ordem da
desmontagem. Isso acelerar a montagem e
permitir a instalao correta de todas as
peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de calor.
PEAS DE REPOSIO
1. Use apenas peas genunas Yamaha em
todas as trocas. Use leo e graxa recomen-
dados pela Yamaha em todas as funes de
lubrificao. Outras marcas podem ser se-
melhantes na funo e aparncia, mas de
qualidade inferior.
1-8
INFO
JUNTAS, RETENTORES DE LEO
E O-RINGS
1. Substitua todas as juntas, retentores e O-
rings quando revisar o motor. Todas as su-
perfcies que recebem juntas, lbios de
retentores e O-rings devem ser limpas.
2. Aplique leo em todas as peas acasaladas
e rolamentos durante a remontagem. Aplique
graxa nos lbios dos retentores.
1. leo
2. Lbio
3. Mola
4. Graxa
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as ar-

ruelas trava/espaadores (1) e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca aps
o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES DE
LEO
1. Instale rolamentos e retentores de maneira
que as marcas ou identificaes de seus fa-
bricantes estejam visveis. Ao instalar os
retentores de leo (1), aplique uma fina ca-
mada de graxa base de sabo de ltio nos
lbios dos retentores. Aplique leo abundan-
temente ao instalar os rolamentos, se neces-
srio.
CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rola-
mentos, porque isto causar danos s su-
perfcies do rolamento.
1-9
INFO
ANIS TRAVA
1. Verifique cuidadosamente todos os anis tra-
va e substitua se danificado ou torcido antes
da remontagem. Sempre substitua as travas
do pino do pisto aps cada uso. Ao instalar
um anel trava (1) certifique-se que o canto
vivo (2) fique do lado oposto ao da fora (3)
sobre ele exercida.
1-10
INFO
VERIFICAO DAS CONEXES GER
VERIFICAO DAS CONEXES
CUIDADO:
As peas eletrnicas so muito delicadas.
Manuseie com cuidado e sem impacto.
CUIDADO:
O corpo humano tem eletricidade estti-
ca. A tenso das peas muito alta, e pe-
as eletrnicas so muito sensveis.
possvel que o interior de pequenos
componentes de peas eletrnicas sejam
destrudos pela eletricidade esttica.
No toque-as e no suje-as.
CUIDADO:
Ao desconectar peas eletrnicas do chi-
cote, desligue sempre o interruptor prin-
cipal.
Se voc desconectar acima da condi-
o, poder causar danos s partes ele-
trnicas.
NOTA:
Ao inspecionar o sistema eltrico do veculo, ins-
pecione a tenso da bateria antes. O mnimo
exigido de 11 V para inspecionar a funo dos
componentes.
Verifique os cabos, os acoplamentos e os

conectores em busca de manchas, oxidao,
umidade etc.
1. Desconecte:
Fio
Acoplador
Conector
2. Verifique:
Fio
Acoplador
Conector
Umidade Seque com um secador.
Manchas/oxidao Conecte e
desconecte vrias vezes.
3. Verifique:
Todas as conexes
Conexo solta Conecte corretamente.
1-11
INFO
NOTA:
Se o pino (1) no terminal estiver achatado, cur-
ve-o para cima.
NOTA:
Se o contato no parecer correto, puxe o termi-
nal com a mo e verifique a condio.
4. Conecte:
Fio
Acoplador
Conector
NOTA:
Certifique-se que todas as conexes estejam
presas.
5. Verifique:
Continuidade
(com o multitester)
Multitester digital:
90890-03174
NOTA:
Caso no haja continuidade, limpe os termi-
nais.
Ao verificar o chicote, execute as etapas (1)
a (3).
Como uma soluo prtica, use um
revitalizador de contato disponvel na maio-
ria das lojas de peas.
1
NOTA:
Ao verificar a tenso ou continuidade eltrica,
insira a ponta do medidor da parte de trs para
que voc consiga inserir na parte de trs.
2 1. Ponta do medidor
2. Conector
1-12
INFO
REMOO DO FIXADOR
NOTA:
Para remover o fixador, empurre o centro com
uma chave de fenda, e depois puxe o fixador
para fora.
INSTALAO DO FIXADOR
NOTA:
Para instalar o fixador, empurre o pino para que
sobressaia da cabea do fixador, ento insira o
fixador dentro da tampa e empurre o pino (a)
com a chave de fenda. Certifique-se que o pino
est nivelado com a cabea do fixador.
1-13
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GER
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem com-
pleta e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas, assim, evitar danos causados
pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.
Cdigo Denominao/Aplicao Ilustrao

90890-03149 Adaptador do acoplador de testes
90890-03174 Multitester digital
90890-03079 Calibrador de lminas
90890-04101 Assentamento de vlvula
90890-03094 Medidor de vcuo
90890-01426 Chave para filtro de leo
90890-508XM Medidor de presso de combustvel
1-14
INFO
90890-03139 Medidor de presso de leo
90890-06754 Testador de fasca da ignio
90890-03081 Medidor de compresso do motor
90890-01403 Chave para porca castelo
90890-01460 Suporte da haste amortizadora
90890-01326 Cabo em forma de T
90890-01367 Peso para instalador de retentor da

bengala
90890-01381 Adaptador do batedor de retentor

de bengala - DI - 41 mm
90890-01268 Chave do anel da porca
1-15
INFO
90890-01253 Compressor da mola da vlvula
90890-04111 Removedor da guia de vlvula (4)
90890-04112 Instalador da guia da vlvula (4)
90890-04113 Alargador da guia da vlvula (4)
90890-01701 Fixador do rotor do magneto
90890-01862 Extrator do volante
90890-04089 Acessrio do extrator do volante
90890-85505 Cola Yamaha No. 1215
1-16
INFO
90890-04143 Chave eixo-comando
90890-04086 Fixador universal da embreagem
90890-01304 Conjunto do extrator do pino do pisto
90890-01325 Testador de radiadores e tampa
90890-01352 Adaptador para testador do radiador
90890-04078 Instalador mecnico de vedao
90890-04058 Instalador de rolamento do eixo

intermedirio
90890-03210 Adaptador de presso do injetor de

combustvel
1-17
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ........................................................................ 2-1
ESPECIFICAES DO MOTOR .................................................................. 2-2
ESPECIFICAES DO CHASSI ................................................................ 2-10
ESPECIFICAES DO SISTEMA ELTRICO .......................................... 2-13
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ............................................... 2-16
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ............... 2-27
DIAGRAMAS E TABELAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ............. 2-30
PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... 2-38

ESPECIFICAES GERAIS ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo XJ6N
Dimenses
Comprimento total 2.120 mm
Largura total 770 mm
Altura total 1.085 mm
Altura do assento 785 mm
Distncia entre eixos 1.440 mm
Altura mnima do solo 140 mm
Raio mnimo de giro 2.800 mm
Peso
Com leo e combustvel 205,0 kg
Carga mxima 195 kg
2-1
ESPECIFICAES DO MOTOR ESPEC
ESPECIFICAES DO MOTOR
Motor
Tipo Refrigerao lquida, 4 tempos, DOHC
Deslocamento 599,8 cm3
Disposio do cilindro 4 cilindros em linha inclinados para
frente
Dimetro x curso 65,5 x 44,5 mm
Taxa de compresso 12,20 : 1
Presso de compresso padro (ao nvel do 1.550 kPa/400 rpm
mar) (220,5 psi/400 rpm)
Mnimo/mximo 1300 - 1650 kPa
(234,7 psi)
Sistema de partida Partida eltrica
Combustvel
Combustvel recomendado Gasolina aditivada
Capacidade do tanque de combustvel 17,3 L
Volume de reserva 3,2 L
leo do motor
Sistema de lubrificao Crter mido
Tipo YAMALUBE 4 20W-50 OU SAE20W-50
Graduao recomendada Tipo SL de Servio API ou superior,
norma JASO MA
Quantidade de leo do motor
Quantidade total 3,40 L
Sem troca do cartucho do filtro de leo 2,50 L
Com troca do cartucho do filtro de leo 2,80 L
Tipo do filtro Papel
Bomba de leo
Tipo da bomba de leo Trocoidal
Folga da extremidade do rotor externo ao
rotor interno Menos que 0,12 mm
Limite 0,20 mm
Folga do alojamento da bomba de leo ao
rotor externo 0,090 - 0,150 mm
Limite 0,220 mm
Folga do rotor externo e interno ao
alojamento da bomba de leo 0,050 - 0,110 mm
Limite 0,180 mm
Presso de abertura da vlvula de
desvio 80,0 - 120,0 kPa (11,6 - 17,4 psi)
Presso de funcionamento da vlvula de alvio 490,0 - 570,0 kPa (71,1 - 82,7 psi)
Localizao da verificao da presso Galeria principal
2-2
Sistema de arrefecimento
Capacidade do radiador (incluindo todas
as mangueiras) 2,00 L
Capacidade do radiador 0,56 L
Capacidade do reservatrio do lquido
de arrefecimento (at a marca de nvel mximo) 0,25 L
Presso de abertura da tampa do radiador 93,3 - 122,7 kPa (13,5 - 17,8 psi)
Colmia do radiador
Largura 300,0 mm
Altura 197,0 mm
Profundidade 22,0 mm
Bomba de gua
Tipo da bomba de gua Bomba centrfuga de suco nica
Taxa de reduo 86/44 31/31 (1.955)
Vela (s) de ignio

Modelo/Fabricante NGK/CR9E
Folga da vela de ignio 0,7 - 0,8 mm
Cabeote
Volume 10,33 - 10,93 cm3
Limite de empenamento 0,05 mm
Eixo-comando
Sistema de transmisso Corrente de comando (direita)
Dimetro interno da tampa do eixo-comando
de vlvulas 23,008 - 23,029 mm
Dimetro do munho do eixo-comando de
vlvulas 22,967 - 22,980 mm
Folga entre o munho do eixo-comando
de vlvulas e a tampa do eixo-comando
de vlvulas 0,028 - 0,062 mm
Limite 0,080 mm
Dimenses dos ressaltos
Admisso A 31,850 - 31,950 mm
Limite 31,800 mm
Admisso B 24,950 - 25,050 mm
Limite 24,900 mm
Escape A 31,850 - 31,950
Limite 31,800 mm
2-3
Escape B 24,950 - 25,050
Limite 24,900 mm
Limite do empenamento do eixo-comando

de vlvulas 0,060 mm
Corrente de sincronizao
Sistema de tensionamento Automtico
Folga da vlvula (fria)

Admisso 0,13 - 0,20 mm
Escape 0,23 - 0,30 mm
Dimenses da vlvula
Dimetro do cabeote da vlvula A (admisso) 24,90 - 25,10 mm
Dimetro do cabeote da vlvula A (escape) 21,90 - 22,10 mm
Largura da face da vlvula B (admisso) 1,210 - 2,490 mm

Largura da face da vlvula B (escape) 1,210 - 2,490 mm
Largura do assento da vlvula C (admisso) 0,90 - 1,10 mm

Limite 1,6 mm
Largura do assento da vlvula C (escape) 0,90 - 1,10 mm
Limite 1,6 mm
2-4
Espessura da margem da vlvula D (admisso) 0,60 - 0,80 mm

Limite 0,5 mm
Espessura da margem da vlvula D (escape) 0,60 - 0,80 mm
Limite 0,5 mm
Dimetro da haste da vlvula (admisso) 3,975 - 3,990 mm

Limite 3,945 mm
Dimetro da haste da vlvula (escape) 3,960 - 3,975 mm
Limite 3,930 mm
Dimetro interno da guia da vlvula (admisso) 4,000 - 4,012 mm
Limite 4,042 mm
Dimetro interno da guia da vlvula (escape) 4,000 - 4,012 mm
Limite 4,042 mm
Folga entre a haste da vlvula e a guia da
vlvula (admisso) 0,010 - 0,037 mm
Limite 0,080 mm
Folga entre a haste da vlvula e a guia da
vlvula (escape) 0,025 - 0,052 mm
Limite 0,100 mm
Empenamento da haste da vlvula 0,040 mm
Mola da vlvula
Comprimento livre (admisso) 39,08 mm
Comprimento livre (escape) 39,08 mm
Comprimento instalado (admisso) 33,40 mm
Comprimento instalado (escape) 33,40 mm
Fora da mola K1 (admisso) 25,05 N/mm (2,55 kgf/mm)
Fora da mola K2 (admisso) 40,82 N/mm (4,16 kgf/mm)
Fora da mola K1 (escape) 25,05 N/mm (2,55 kgf/mm)
Fora da mola K2 (escape) 40,82 N/mm (4,16 kgf/mm)
Fora da mola de compresso
instalada (admisso) 132,40-152,40 N (13,50-15,54 kgf)
2-5
instalada (escape) 132,40-152,40 N (13,50-15,54 kgf)
Inclinao da mola (admisso) 2,5 / 1,7 mm
Inclinao da mola (escape) 2,5 / 1,7 mm
Direo de enrolamento (admisso) Sentido horrio

Direo de enrolamento (escape) Sentido horrio
Cilindro
Dimetro 65,500 - 65,510 mm
Limite cnico 0,050 mm
Limite de ovalizao 0,050 mm
Pisto
Folga entre o pisto e o cilindro 0,010 - 0,035 mm
Limite 0,05 mm
Dimetro D 65,475 - 65,490 mm

Altura H 5,0 mm
Salincia 0,50 mm
Direo da salincia Lado da admisso
Dimetro interno do pino do pisto 16,002 - 16,013 mm
Dimetro externo do pino do pisto 15,990 - 15,995 mm
Anel do pisto
Anel superior
Tipo do anel Tambor
Dimenses B X T 0,90 - 2,45 mm
2-6
Abertura final (instalado) 0,25 - 0,35 mm

Folga lateral do anel 0,030 - 0,065 mm
Anel secundrio
Tipo do anel Tambor
Abertura final (instalado) 0,65 - 0,80 mm

Folga lateral do anel 0,030 - 0,065 mm
Anel de leo
Folga final (instalado) 0,10 - 0,35 mm
Biela
Folga de lubrificao (usando Plastigauge) 0,016 - 0,040 mm
Limite 0,09 mm
Cdigo de cores do rolamento 1. Amarelo-Azul 2. Amarelo-Preto
3. Amarelo-Marrom 4. Amarelo-Verde
Virabrequim
Largura A 51,90 - 52,50 mm
Largura B 268,80 - 270,00 mm
Limite de empenamento C 0,030 mm
Folga lateral da extremidade maior D 0,160 - 0,262 mm
C C C
D A
B
Folga da extremidade menor 0,32 - 0,50 mm

Folga do mancal do virabrequim bronzina
do virabrequim 0,016 - 0,040 mm
Cdigo de cores do rolamento 0. Branco 1. Azul 2. Preto 3. Marrom
4. Verde
2-7
Embreagem
Tipo da embreagem mida, discos mltiplos
Mtodo de liberao da embreagem Impulso interno, impulso do came
Folga do manete da embreagem 10,0 - 15,0 mm
Espessura da placa de frico 2,92 - 3,08 mm
Limite de desgaste 2,80 mm
Quantidade de placas 6
Espessura da placa da embreagem 1,90 - 2,10 mm
Limite de empenamento 0,10 mm
Comprimento livre da mola da embreagem 55,00 mm
Comprimento mnimo 54,00 mm
Quantidade de molas 6
Transmisso
Tipo de transmisso 6 velocidades com engrenamento
constante
Sistema de reduo primria Engrenagem de dentes retos
Relao de reduo primria 86/44 (1.955)
Sistema de reduo secundria Corrente de comando
Relao de reduo secundria 46/16 (2.875)
Operao Operao com o p esquerdo
Relao de transmisso
1 37/13 (2.846)
2 37/19 (1.947)
3 28/18 (1.556)
4 32/24 (1.333)
5 25/21 (1.190)
6 26/24 (1.083)
Limite de empenamento do eixo principal 0,02 mm
Limite de empenamento do eixo secundrio 0,02 mm
Mecanismo de cmbio
Tipo do mecanismo de cmbio Tambor de mudana
Limite de curvatura da barra da guia do garfo de
mudana 0,050 mm
Espessura do garfo de mudana 5,76 - 5,89 mm
Limite 5,50 mm
2-8
Filtro de ar
Elemento do filtro de ar Elemento de papel revestido de leo
Bomba de combustvel
Tipo da bomba Sistema eltrico
Amperagem mxima de consumo 5,5 A
Presso de sada 250,0 kPa (36,3 psi)
Injetor de combustvel
Modelo/quantidade 0290 x 4
Corpo do acelerador
Tipo/quantidade 32EIDW-B1/1 /32EIDW-B7/1
Marca de identificao 1BW100
Tamanho da vlvula estranguladora n50
Sensor de posio do acelerador

Resistncia 1,75 - 3,25 k
Tenso de sada 0,63 - 0,73 V
Condio de marcha lenta

Marcha lenta do motor 1250 - 1350 rpm
CO% 4,5 - 5,5%
Vcuo de admisso 32,0 kPa (238 mmHg)
Temperatura da gua 95,0 - 105,0 C
Temperatura do leo 75,0 - 85,0 C
Folga do cabo do acelerador 3,0 - 5,0 mm
2-9
ESPECIFICAES DO CHASSI ESPEC
ESPECIFICAES DO CHASSI
Chassi
Tipo de chassi Diamond
ngulo do cster 26,00
Trail 103,5 mm
Roda dianteira
Tipo da roda Roda de liga leve
Aro 17M/C x MT3,50
Material Alumnio
Curso da roda 130,0 mm
Limite de empenamento radial da roda 1,0 mm
Limite de empenamento lateral da roda 0,5 mm
Roda traseira
Tipo da roda Roda de liga leve
Tamanho do aro 17M/C x MT4.50
Material do aro Alumnio
Curso da roda 130,0 mm
Limite de empenamento radial da roda 1,0 mm
Limite de empenamento lateral da roda 0,5 mm
Pneu dianteiro
Tipo Sem cmara
Tamanho 120/70 ZR17M/C (58W)
Fabricante/modelo METZELER/ROADTEC Z6 INTERACT
Limite de desgaste (dianteiro) 1,6 mm
Pneu traseiro
Tipo Sem cmara
Tamanho 160/60 ZR17M/C (69W)
Fabricante/modelo METZELER/ROADTEC Z6 INTERACT
Limite de desgaste (traseiro) 1,6 mm
Presso de ar do pneu (medida em pneus frios)
Condio de carga 0-90 kg
Dianteiro 225 kPa (33 psi)
Traseiro 250 kPa (36 psi)
Condio de carga 90-195 kg
Conduo em alta velocidade
2-10
Freio dianteiro
Tipo Freio a disco duplo
Operao Acionamento com a mo direita
Dimetro externo do disco x espessura 298,0 - 4,5 mm
Limite de espessura do disco de freio 4,0 mm
Limite de deflexo do disco de freio 0,10 mm
Espessura da pastilha do freio (interna) 6,0 mm
Limite 0,8 mm
Espessura da pastilha do freio (externa) 6,0 mm
Limite 0,8 mm
Dimetro interno do cilindro mestre 16,00 mm
Dimetro interno do cilindro da pina 30,16 mm
Fluido recomendado DOT 4
Freio traseiro
Tipo Freio a disco simples
Operao Acionamento com o p direito
Dimetro externo do disco x espessura 245,0 - 5,0 mm
Limite de espessura do disco de freio 4,5 mm
Limite de deflexo do disco de freio 0,15 mm
Espessura da pastilha do freio (interna) 7,0 mm
Limite 1,5 mm
Espessura da pastilha do freio (externa) 7,0 mm
Limite 1,5 mm
Dimetro interno do cilindro mestre 12,7 mm
Fluido recomendado DOT 4
Direo
Tipo do rolamento da direo Rolamento angular
ngulo entre as fixaes (esquerda) 35,0
ngulo entre as fixaes (direita) 35,0
Suspenso dianteira
Tipo Garfo telescpico
Tipo de mola/amortecedor Mola helicoidal/amortecedor hidrulico
Curso do garfo dianteiro 130,0 mm
Comprimento livre da mola do garfo 365,1 mm
Comprimento do espaador 145,0 mm
Comprimento instalado 358,1 mm
2-11
Fora da mola K1 0,75 kgf/mm (7,40 N/mm)
Curso da mola K1 0,0 - 70,0 mm
Dimetro externo do tubo interno 41,0 mm
Limite da curvatura do tubo interno 0,2 mm
Mola opcional disponvel No
leo recomendado leo de suspenso 01 ou equivalente
Quantidade 473,0 cm3
Nvel de leo da bengala do garfo dianteiro
(de cima do tubo interno, totalmente comprimido
e sem a mola do garfo) 115,0 mm
Suspenso traseira
Tipo Balana traseira (monocross)
Tipo da mola/amortecedor Mola helicoidal/amortecedor gs/leo
hidrulico e a gs
Curso do conjunto do amortecedor traseiro 42,0 mm
Comprimento livre da mola 177,5 mm
Comprimento instalado 165,5 mm
Mola opcional disponvel No
Presso de ar/gs preso (padro) 1500 kPa (213,3 psi)
Posies de ajuste de pr-carga da mola
Mnimo 1
Padro 3
Mximo 7
Corrente de transmisso
Modelo/fabricante 520 VP2/DAIDO
Quantidade de elos 118
Folga da corrente de comando 45,0 - 55,0 mm
Limite do comprimento do elo 15 239,3 mm
2-12
ESPECIFICAES DO SISTEMA ELTRICO ESPEC
Tenso
Tenso do sistema 12V
Sistema de ignio
Tipo de sistema de ignio TCI (digital)
Tipo do mecanismo de avano Digital
Tempo de ignio (A.P.M.S.) 6,5/1300 rpm
Unidade de controle do motor

Unidade de controle de motor FUA0030/MITSUBISHI
Sensor de posio do virabrequim

Resistncia do sensor de posio do
virabrequim 248 - 372 (Cinza - Preto)
TCI
Resistncia da bobina de pulso 248 - 372 (Cinza - Preto)
Bobina de ignio
Deslocamento mnimo da fasca (com a
ferramenta) 6,0 mm
Resistncia da bobina primria 1,53 - 2,07
Resistncia da bobina secundria 12,0 - 18,0 k
Cachimbo da vela de ignio

Material Resina
Resistncia 10,0 k
Magneto AC
Sada padro 14,0 V 330 W a 5000 rpm
Resistncia da bobina do estator 0,240 - 0,360 (Branco - Branco)
Retificador/Regulador
Tipo regulador Curto-circuito semi-condutor
Tenso no regulada da carga 14,1 - 14,9 V
Capacidade do retificador 35,0 A
Bateria
Modelo GT12B-4
Tenso, capacidade 12V, 10,0 Ah
Gravidade especfica 1.330
2-13
Fabricante GS YUASA
Amperagem nominal de dez horas 1,00 A
Farol
Tipo de lmpada Lmpada halgena
Tenso, potncia x quantidade

Farol 12V, 60 W / 55,0 W x 1
Luz auxiliar 12V, 5,0 W x 1
Lanterna traseira/Luz de freio 12 V, 5,0 W / 21,0W x 1
Luz do pisca dianteiro 12V, 10,0 W x 2
Luz do pisca traseiro 12V, 10,0 W x 2
Luz da placa de licena 12 V, 5,0 W x 1
Luz Indicadora
Luz indicadora do neutro LED
Luz indicadora do pisca LED
Luz de advertncia do nvel de leo LED
Luz indicadora de farol alto LED
Luz de advertncia da temperatura do lquido
de arrefecimento LED
Luz de advertncia do problema do motor LED
Luz indicadora do sistema imobilizador LED
Sistema de partida eltrica

Tipo de sistema Engrenamento constante
Motor de partida
Sada de potncia 0,60 kW
Resistncia da bobina do rotor 0,0012 - 0,0022
Comprimento total a escova 10,0 mm
Limite 3,50 mm
Fora da mola das escovas 730 - 971 gf (7,16 - 9,52 N)
Dimetro do comutador 28,0 mm
Limite 28,0 mm
Rebaixo da mica (profundidade) 0,70 mm
Rel de partida
Amperagem 180,0 A
Resistncia da bobina 4,18 - 4,62
Buzina
Tipo de buzina Plana
2-14
Quantidade 1
Amperagem mxima 3,0 A
Rel dos piscas

Tipo de rel Transistor pleno
Dispositivo integrado de autocancelamento No
Frequncia do pisca da seta 75 - 95 ciclos/min.
Transmissor de combustvel
Resistncia da unidade do transmissor (cheia) 19,0 - 21,0
Resistncia da unidade do transmissor (vazia) 139,0 - 141,0
Rel de corte do circuito de partida

Resistncia da bobina 162 - 198
Rel do farol
Unidade trmica
Resistncia a 80C 290,0 - 354,0
Fusveis
Fusvel principal 30,0 A
Fusvel do farol 20,0 A
Fusvel da lanterna traseira 10,0 A
Fusvel do sistema de sinalizao 7,5 A
Fusvel de ignio 10,0 A
Fusvel da ventoinha do radiador 20,0 A
Fusvel do sistema de injeo de combustvel 10,0 A
Fusvel backup 7,5 A
Fusvel reserva 30,0 A
2-15
TORQUES DE APERTO ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
A tabela a seguir especifica torques para Especificaes gerais
fixadores com rosca padro ISO. As A B de torque
especificaes dos torques para componentes (Porca) (Parafuso) kgf.m Nm
ou conjuntos especiais so fornecidas nos res-
pectivos captulos deste manual. Para evitar 10 mm 6 mm 0,6 6
empenamentos, aperte os conjuntos com vri-
os fixadores progressivamente e de forma cru- 12 mm 8 mm 1,5 15
zada ou alternada at atingir o torque especifi- 14 mm 10 mm 3,0 30
cado. Desde que no exigido de outra maneira,
os torques especificados requerem roscas lim- 17 mm 12 mm 5,5 55
pas e secas. Os componentes devero se en-
19 mm 14 mm 8,5 85
contrar na temperatura ambiente.
22 mm 16 mm 13,0 130
A B
A: Distncia entre os planos

B: Dimetro externo da rosca
2-16
TORQUES DE APERTO DO MOTOR
Item Tamanho Qtde. Torque Observaes

da rosca de aperto
Velas de ignio M10 4 1,3 kgfm (13 Nm)

Prisioneiro do cabeote M8 8 1,5 kgfm (15 Nm)
Tampo das galerias do cabeote M20 3 4,2 kgfm (42 Nm) LT
Parafuso do cabeote M10 10 Veja NOTA M
Parafuso do cabeote M6 2 1,2 kgfm (12 Nm)

Parafuso da tampa do
eixo-comando M6 20 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso da tampa do cabeote M6 6 1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso de verificao do leo
da tampa do eixo-comando M8 1 1,5 kgfm (15 Nm)
Parafuso tampa da vlvula de
palheta do sistema de induo de ar M6 4 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do suporte da vlvula

de corte de ar M6 1 0,7 kgfm (7 Nm)
Parafuso da engrenagem do
eixo-comando M7 4 2,0 kgfm (20 Nm)
Parafuso da tampa da biela M7 8 1,5 kgfm (15 Nm) M
+ 120
Parafuso do rotor do magneto M12 1 7,5 kgfm (75 Nm)
Parafuso do tensionador da
corrente de sincronizao M6 2 1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso da tampa do LT
termostato M6 2 1,2 kgfm (12 Nm)

Parafuso da junta da
camisa de gua M6 2 1,0 kgfm (10 Nm)
LT
Parafuso da tampa da bomba

de gua M6 1 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do dreno do lquido
de arrefecimento M6 1 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso da bomba dgua M6 2 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Temperatura do lquido de
arrefecimento M12 1 1,8 kgfm (18 Nm)
Parafuso do radiador M6 2 0,7 kgfm (7 Nm)
Suporte do radiador e crter M6 1 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso limitador da tampa
do radiador M5 1 0,5 kgfm (5 Nm)
Parafuso da tampa da bomba
de leo M6 3 1,0 kgfm (10 Nm)
2-17
da rosca de aperto
Parafuso da bomba de elo M6 3 1,2 kgfm (12 Nm)
Parafuso da bandeja de leo M6 12 1,0 kgfm (10 Nm) M
Aplique leo na
rosca e superfcie
Parafuso de juno do radiador
Parafuso do dreno do leo do
motor
M14 1 4,3 kgfm (43 Nm)
Parafuso da juno do filtro
LS
Filtro de leo M20 1 1,7 kgfm (17 Nm) Aplique graxa no

O-ring
Parafuso-guia da corrente da LT
bomba de leo M6 2 1,2 kgfm (12 Nm)

Parafuso do tubo de leo M6 2 1,2 kgfm (12 Nm) LT
Sensor de temperatura do ar
de admisso M5 1 0,3 kgfm (2,5 Nm)
Parafuso da junta do corpo de
acelerao M6 6 1,0 kgfm (10 Nm)
Tampa da caixa do filtro de ar M5 9 0,3 kgfm (2,5 Nm)
Caixa do filtro de ar M6 1 0,7 kgfm (7 Nm)
Corpo de acelerao e junta do
corpo de acelerao M4 4 0,28 kgfm (2,8 Nm)
Corpo de acelerao e caixa
do filtro de ar M5 4 0,28 kgfm (2,8 Nm)
Sensor de presso do ar de
admisso M5 1 0,4 kgfm (3,5 Nm)
Conjunto do mbolo do acelerador
da marcha lenta M5 2 0,4 kgfm (3,5 Nm)
Porca do tubo de escape M8 8 2,0 kgfm (20 Nm)
Parafuso do silenciador M8 2 2,0 kgfm (20 Nm)
Suporte do silenciador e
parafuso do chassi M6 4 1,0 kgfm (10 Nm)
Tampa do silenciador M6 3 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso da tampa da embreagem M6 10 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso da tampa do magneto M6 7 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso do crter
M
(munho principal) M8 10 Veja NOTA
Aplique leo na
rosca e superfcie
2-18
da rosca de aperto
Parafuso do crter M6 2 1,2 kgfm (12 Nm) M
Aplique leo na
rosca e superfcie
Parafuso do crter M6 12 1,0 kgfm (10 Nm) M

Aplique leo na
rosca e superfcie
M
Parafuso do crter M6 1 1,0 kgfm (10 Nm)
Aplique leo na
superfcie
M
Parafuso do crter M8 2 2,4 kgfm (24 Nm)
Aplique leo na
rosca e superfcie
Parafuso do fixador do cabo

da embreagem M6 2 1,0 kgfm (10 Nm)
Limitador do eixo do conjunto
da alavanca de acionamento M6 1 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Conjunto da alavanca de
acionamento M6 2 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso da tampa do rotor

da bobina de pulso M6 7 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso de acesso marca de

sincronizao M8 1 1,5 kgfm (15 Nm)
Parafuso da placa de respiro M6 3 1,2 kgfm (12 Nm) LT
Parafuso da bobina do estator M6 3 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso da abraadeira do cabo

da bobina do estator M6 1 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso da tampa da
engrenagem de comando M6 3 1,0 kgfm (10 Nm)
LT
Parafuso da galeria principal M16 2 0,8 kgfm (8 Nm) No aperte

demais
Parafuso da tampa da cmara

de ventilao M6 6 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do suporte 1 M6 2 1,0 kgfm (10 Nm)

Parafuso do sensor de posio
do virabrequim M6 2 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso da embreagem de
partida M8 3 3,2 kgfm (32 Nm) LT
2-19
da rosca de aperto
Parafuso do conjunto do motor
de partida M6 2 0,34 kgfm (3,4 Nm)
Parafuso da mola de
compresso da embreagem M6 6 0,8 kgfm (8 Nm)
Prenda a porca
Porca do cubo da embreagem M20 1 9,5 kgfm (95 Nm) na ranhura do
eixo
M
Contraporca da haste
impulsora 2 M6 1 0,8 kgfm (8 Nm)
Prenda a porca
Porca da coroa de transmisso M20 1 8,5 kgfm (85 Nm) na ranhura do
eixo
Parafuso da sede do rolamento
de transmisso M6 3 1,2 kgfm (12 Nm) LT
Parafuso do retentor da barra da

guia do garfo de mudana M6 2 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Sensor de O2 M10 1 1,5 kgfm (15 Nm) LT
Parafuso limitador da mola

do eixo de mudana M8 1 2,2 kgfm (22 Nm) LT
Contraporca da haste de Rosca

mudana M6 1 0,9 kgfm (9 Nm) esquerda
Contraporca da haste de
mudana M6 1 0,9 kgfm (9 Nm)
Junta da haste de mudana M6 1 1,0 kgfm (10 Nm) LT
Parafuso do brao de mudana M6 1 1,6 kgfm (16 Nm)
Parafuso do rotor da bobina de

pulso M8 1 3,5 kgfm (35 Nm)
Parafuso do motor de partida M6 2 1,0 kgfm (10 Nm)
Interruptor de neutro M10 1 2,0 kgfm (20 Nm)
Parafuso do interruptor do nvel LT
Parafuso do sensor de
velocidade M6 1 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso do sensor de
posio do acelerador M5 2 0,35 kgfm (3,5 Nm)
2-20
NOTA:
Parafuso do cabeote
1. Aperte os parafusos (1) - (10) com 1,9 kgfm (19 Nm), seguindo a ordem de aperto.
2. Reaperte os parafusos (1) - (10) com 5,0 kgfm (50 Nm), seguindo a ordem de aperto.
3. Solte o parafuso (1) e reaperte-o com 1,2 kgfm (12 Nm) e ento com mais um ngulo de 115 - 125.
4. Repita o passo 3 nos parafusos (2) - (10), seguindo a ordem de aperto.
Parafuso do crter (bronzina)
1. Aperte os parafusos (1) - (10) com 2,0 kgf.m (20 Nm), seguindo a ordem de aperto.
2. Solte o parafuso (1) e reaperte-o com 1,2 kgfm (12 Nm).
3. Repita o passo 2 nos parafusos (2) - (10) seguindo a ordem de aperto.
4. Aperte com ngulo de 50 - 60 de acordo com a ordem de aperto ((1) - (7) - (10).
Aperte com ngulo de 75 - 85 de acordo com a ordem de aperto ((8), (9)).
Parafuso da tampa da biela
1. Aperte o parafuso com 1,5 kgf.m (15 Nm).
2. Reaperte o parafuso at atingir o ngulo especificado de 115 - 125
2-21
Sequncia de aperto de cabeote.
8 6 2 4 10
9 3 1 5 7
Sequncia de aperto do crter.
13 26 24 25
22 23
27
7 5 1 3 9
10 4 2 6 8
15 18 14
12
16
17
11
19 20
21
2-22
TORQUES DE APERTO DO CHASSI
da rosca de aperto
Parafuso de fixao do suporte
superior M8 2 2,0 kgfm (20 Nm)
Extremidade da manopla M16 2 2,6 kgfm (26 Nm)
Parafuso do interruptor do guido
esquerdo M5 2 0,4 kgfm (4 Nm)
Parafuso do interruptor do guido
direito M5 3 0,4 kgfm (4 Nm)
Porca da coluna de direo M22 1 11,0 kgfm (110 Nm)
Parafuso do fixador do guido
superior M8 4 0,4 kgfm (4 Nm)
inferior - 2 3,0 kgfm (30 Nm)
Porca castelo inferior M25 1 Veja NOTA Veja NOTA
Parafuso superior do garfo
dianteiro M37 2 2,4 kgfm (24 Nm)
Parafuso do conjunto da haste
do amortizador M10 2 2,3 kgfm (23 Nm)
LT
Parafuso de fixao do eixo

da roda dianteira M8 1 1,9 kgfm (19 Nm)
Parafuso do suporte do cilindro
mestre do freio dianteiro M6 2 1,0 kgfm (10 Nm)
Parafuso da tampa do cilindro
mestre do freio dianteiro M4 2 0,15 kgfm (1,5 Nm)
Parafuso de unio da
mangueira do freio dianteiro M10 2 3,2 kgfm (32 Nm)
Garfo dianteiro e para-lama
Tampa lateral traseira M6 2 0,7 kgfm (7 Nm)
Parafuso do fixador de embreagem M6 1 1,1 kgfm (11 Nm)
Parafusos de montagem do
motor (esquerdo do lado dianteiro) M10 2 5,5 kgfm (55 Nm) Veja NOTA
Parafusos de montagem do motor
(direito do lado dianteiro) M10 2 5,5 kgfm (55 Nm) Veja NOTA
Porca autotravante de montagem
do motor (superior) M10 1 5,5 kgfm (55 Nm) Veja NOTA
Porca autotravante de montagem
do motor (inferior) M10 1 5,5 kgfm (55 Nm) Veja NOTA
Porca de ajuste do cabo do
acelerador M6 1 0,4 kgfm (4 Nm)
Contraporca do cabo da
embreagem M8 1 0,7 kgfm (7 Nm)
2-23
da rosca de aperto
Porca do eixo de articulao M14 1 11,0 kgfm (110 Nm)
Chassi e conjunto do amortecedor

traseiro M12 1 5,1 kgfm (51 Nm)
Balana traseira e conjunto do
amortecedor traseiro M12 1 5,5 kgfm (55 Nm)
Parafuso da guia da corrente de
transmisso M6 1 0,7 kgfm (7 Nm)
LT
Fixador da magueira do freio

traseiro e balana traseira M6 1 0,7 kgfm (7 Nm)
Parafuso da tampa da corrente M6 2 0,7 kgfm (7 Nm)
Suporte do tanque de combustvel
e chassi M6 2 0,7 kgfm (7 Nm)
Suporte do tanque de combustvel
e tanque de combustvel M6 2 0,7 kgfm (7 Nm)
Tanque de combustvel e
chassi M6 1 0,7 kgfm (7 Nm)
Tanque de combustvel e tampa
do tanque de combustvel M5 4 0,6 kgfm (6 Nm)
Bomba de combustvel e
tanque de combustvel M5 6 0,4 kgfm (4 Nm)
Parafuso da bobina de ignio M6 2 0,15 kgfm (1,5 Nm)
Trava do assento e chassi M6 2 0,7 kgfm (7 Nm)
Cilindro da chave do assento
e protetor de lama M6 2 0,3 kgfm (3 Nm)
Terminal da bateria M6 2 0,25 kgfm (2,5 Nm)
Parafuso da luz da placa de
licena M5 2 0,25 kgfm (2,5 Nm)
Protetor de lama e chassi M6 4 2,3 kgfm (23 Nm)
Lanterna/ luz de freio M5 3 0,3 kgfm (3 Nm)
Parafuso da ala do assento M8 4 1,6 kgfm (16 Nm)
Parafuso do sensor de ngulo de
inclinao M4 2 0,2 kgfm (2 Nm)
Parafuso da tampa do tanque do
reservatrio do lquido de
arrefecimento M6 2 0,4 kgfm (4 Nm)
Eixo da roda dianteira M16 1 6,5 kgfm (65 Nm)
Parafuso de fixao do eixo da
roda dianteira M8 1 1,9 kgfm (19 Nm)
Parafuso da pina do freio
2-24
TORQUES DE APERTO DO CHASSI ESPEC
da rosca de aperto
Parafuso do disco do freio
dianteiro M6 10 1,8 kgfm (18 Nm) LT
Parafuso de sangria da pina

do freio dianteiro M7 2 0,6 kgfm (6 Nm)
Parafuso de sangria da pina
do freio traseiro M7 1 0,5 kgfm (5 Nm)
Porca do eixo da roda traseira M16 1 9,0 kgfm (90 Nm)
Disco do freio traseiro e roda
traseira M8 5 2,0 kgfm (20 Nm) LT
Parte dianteira do parafuso da

pina do freio traseiro e suporte da
pina do freio traseiro M12 1 2,7 kgfm (27 Nm)
Parte traseira do parafuso da pina
do freio traseiro e suporte da pina
Tampa do parafuso do pino da
pastilha da pina do freio traseiro M10 1 0,3 kgfm (2,5 Nm)
Pino da pastilha da pina do freio
traseiro M10 1 1,7 kgfm (17 Nm)
Coroa da roda traseira e cubo da
roda traseira M10 6 8,0 kgfm (80 Nm)
Contraporca do parafuso de ajuste
da corrente M8 2 1,6 kgfm (16 Nm)
Parafuso de unio da mangueira
Porca do cavalete lateral M10 1 5,4 kgfm (54 Nm) LT
Suporte do cavalete lateral e

chassi M10 3 6,3 kgfm (63 Nm) LT
Porca do interruptor do cavalete

lateral M5 2 0,4 kgfm (4 Nm) LT
Pedal do freio e suporte do estribo M6 1 0,7 kgfm (7 Nm) LT
Parafuso do estribo M8 2 1,0 kgfm (10 Nm)

Suporte do estribo e chassi M8 6 3,0 kgfm (30 Nm) LT
Reservatrio do fluido do freio

traseiro e suporte M6 1 0,3 kgfm (3 Nm)
Cilindro mestre traseiro e suporte
do estribo M8 2 2,3 kgfm (23 Nm)
Parafuso do pedal do cmbio M8 1 2,2 kgfm (22 Nm) LT
Contraporca da vareta de cmbio M6 2 0,9 kgfm (9 Nm)
2-25
TORQUES DE APERTO DO CHASSI ESPEC
da rosca de aperto
Parafuso da capa do estribo M5 4 0,4 kgfm (4 Nm) LT
Parafuso da capa do estribo do

passageiro M5 2/2 0,4 kgfm (4 Nm) LT
Porca do refletor traseiro M5 1 0,2 kgfm (2 Nm)

Porca do suporte da placa de
licena M6 2 0,4 kgfm (4 Nm)
Parafuso do para-lama traseiro M5 4 0,3 kgfm (2,5 Nm)
NOTA:
Porca castelo inferior
1. Primeiro, aperte a porca castelo com aproximadamente 5,2 kgfm (52 Nm) com um torqumetro
e ento solte-a por completo.
2. Aperte novamente a porca castelo inferior com 1,8 kgfm (18 Nm) com um torqumetro.
Parafusos de fixao do motor e porca autotravante de fixao do motor
Consulte INSTALAO DO MOTOR, no captulo 5.
2-26
PONTOS DE
LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ESPEC
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
Pontos de lubrificao Smbolo
Lbios do retentor de leo LS
O-rings LS
Rolamentos e buchas E
Pinos do virabrequim E
Superfcies do pisto E
Pinos do pisto E
Parafusos da biela M
Mancais do virabrequim E
Ressalto do eixo comando de vlvulas M
Haste das vlvulas (admisso e escape) M
Extremidade das hastes das vlvulas (admisso e escape) M
Superfcie do tucho da vlvula E
Arrefecedor do pisto (O-ring) LS ou E
Rotores da bomba de leo (interno e externo) LS
Filtro de leo LS ou E
Embreagem (haste) LS
Superfcie interna do conjunto da embreagem de partida E
Engrenagem de partida E
Engrenagem primria E
Engrenagens de transmisso (roda e pinho) M
Eixo principal e eixo secundrio M
Garfos de mudana e barras da guia do garfo de mudana E
Eixo de mudana E
2-27
PONTOS DE
Eixo da alavanca de acionamento e capa 2 LS
Pino do garfo de mudana

E
Superfcie de contato da tampa do cabeote Cola Yamaha n1215

(Three bond n 1215R)
Tampa semicircular do cabeote Cola Yamaha n1215

Superfcie de contato do crter Cola Yamaha n1215

Tampa do rotor do magneto (Ilh do fio do conjunto da bobina do Cola Yamaha n1215
estator) (Three bond n 1215R)
Tampa do rotor da bobina de pulso (Ilh do fio do sensor de posi-
Cola Yamaha n1215
o do virabrequim)
2-28
PONTOS DE
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
CHASSI
Rolamentos de direo e pistas do rolamento (superior e inferior) LS
Piv do brao traseiro, superfcie externa da bucha, lbio do

retentor de leo
Retentor de leo da roda dianteira (direita e esquerda) LS
Retentor de leo da roda traseira LS
Retentor de leo do cubo de acionamento da roda traseira LS
Superfcie de contato do cubo de acionamento da roda traseira LS
Eixo do pedal do freio traseiro LS
Ponto de articulao do cavalete lateral e peas mveis de LS

contato entre metais
Link e ponto de contato do interruptor do cavalete lateral LS
Superfcie interna da manopla do acelerador LS
Ponto de articulao do manete de freio e peas mveis em contato

entre metais
Ponto de articulao do manete de embreagem e peas mveis de con-
LS
tato entre metais
Espaador do amortecedor traseiro
Eixo de articulao LS
Rolamento do piv da balana traseira LS
Extremidade do tubo da cabea da balana traseira, retentores de leo

e bucha
Eixo do pedal de mudana
Junta do eixo de mudana LS
Esfera do estribo traseiro e peas mveis de contato entre metais LS
Partes mveis de contato entre metais do apoio principal LS
Porca do eixo da roda traseira LS
Extremidade do cabo da embreagem LS
Suporte do cavalete lateral e superfcie de contato do link LS
2-29
DIAGRAMAS E TABELA
DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ESPEC
DIAGRAMAS E TABELAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO
TABELA DE LUBRIFICAO DO LEO DO MOTOR
1. Tela de leo 9. Galeria principal
2. Bomba de leo 10. Bico de leo
3. Vlvula de alvio 11. Tensionador da corrente de sincronizao
4. Filtro de leo 12. Eixo-comando de vlvulas de admisso
5. Radiador de leo 13. Eixo-comando de vlvulas de escape
6. Eixo principal 14. Parte inferior da biela
7. Tubo de leo 15. Virabrequim
8. Eixo secundrio
13
12
11
10
10 10 10
14 14
15
14 14
9
5
6
2 4 7
1 3
2-30
DIAGRAMAS E TABELA
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO
1. Interruptor do nvel de leo
2. Radiador de leo
3. Vlvula de alvio
4. Tampa da cmara de ventilao
5. Tubo de distribuio de leo
1 5
3
2-31
DIAGRAMAS E TABELA
1. Bomba de leo 5. Tubo de leo
2. Eixo-comando de escape 6. Tubo de distribuio de leo
3. Eixo-comando de admisso 7. Tensionador da corrente de sincronizao
4. Tela de leo 8. Parafuso de verificao do leo
2-32
DIAGRAMAS E TABELA
1. Radiador de leo
2. Tela do leo
4. Bomba de leo
5. Tubo de leo
6. Filtro de leo
3 6
2-33
DIAGRAMAS E TABELA
1. Eixo principal
2. Bomba de leo
3. Vlvula de alvio
4. Tubo de leo
5. Tubo de distribuio de leo
5
3
2-34
DIAGRAMAS E TABELA
1. Cabeote
2. Eixo-comando de admisso
3. Eixo-comando de escape
4. Virabrequim
5. Bico de leo
2
5
2-35
DIAGRAMAS E TABELA
1. Eixo principal
2. Eixo secundrio
3. Tubo de leo
3
1
2-36
DIAGRAMAS E TABELA
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1. Radiador 5. Afogador do acelerador de marcha-lenta

2. Radiador de leo 6. Mangueira de respiro da bomba de gua
3. Bomba de gua 7. Junta da camisa de gua
4. Reservatrio do lquido de arrefecimento
5
2
6
7
3
2
2-37
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
(1) Cabo da embreagem (A) Prenda o fio do interruptor do guido es-
(2) Cabo do acelerador (lado do acelerador) querdo, o fio do interruptor principal, o fio
do imobilizador e cabos do acelerador.
(3) Cabo do acelerador (lado do desacelerador)
Prenda os fios na posio da fita branca.
Corte a extremidade da abraadeira dei-
xando 10-20 mm e virada para baixo.
(B) Prenda o cabo da embreagem.
A B C
2 3 D
F4
2-38
(C) Prenda os cabos do acelerador.
(D) Passe chicote por cima do suporte monta-
do no lado traseiro do reforo.
(E) Passe o fio do magneto AC por baixo do
cabo da embreagem.
(F) Passe o cabo da embreagem por baixo da
projeo da porca.
(G) Passe o cabo da embreagem por fora da
mangueira de entrada do radiador.
A B C
2 3 D
F4
2-39
(1) Mangueira de dreno do tanque de (A) Prenda o chicote e fio do magneto AC
combustvel Direcione a extremidade da abraadeira
(2) Conjunto do protetor de lama traseiro para fora e para baixo. No precisa cortar a
(3) Fio da ECU extremidade.
(4) Fio do motor de partida (B) Para a bomba de combustvel.
(5) Fio do interruptor do nvel de leo (C) Insira a abraadeira do chicote dentro do
suporte da tampa lateral.
(6) Fio do interruptor do cavalete lateral
(D) Para o tanque de combustvel.
(7) Chicote secundrio (corpo do acelerador)
(8) Conector de juno do corpo do acelerador
(9) Chicote
7
K
8
4
9
1 2
E
D
A B B
C
F
3
I H
6J 5J
2-40
(E) Insira o chicote dentro do chassi por trs (I) Os fios devem estar cruzados.
da bateria (J) Passe o fio do interruptor do cavalete late-
(F) Prenda o cabo da trava do assento dentro ral e interruptor do nvel de leo por dentro
do chassi. Direcione a extremidade da da tampa da caixa da engrenagem de co-
abraadeira para fora e para cima. No pre- mando.
cisa cortar a extremidade. (K) Prenda os fios. Direcione a extremidade da
(G) Certifique-se de no fixar o chicote entre a abraadeira para dentro do veculo.
bateria e chassi na instalao da bateria. (L) Prenda os fios. Direcione a extremidade da
(H) Prenda o fio do interruptor do cavalete late- abraadeira dentro do veculo.
ral e fio do interruptor do nvel do leo.
7
K
8
4
9
1 2
E
D
A B B
C
F
3
I H
6J 5J
2-41
(1) Fio do interruptor do guido direito (A) No h ordem de sobreposio do chicote
(2) Fio do motor da ventoinha do radiador nessa rea.
(B) Os conectores da bobina de ignio tanto
(3) Fio da bobina de ignio n2, n3
positivo como negativo podem ser conectados
(4) Fio do interruptor principal 2 em cada terminal.
(5) Fio do interruptor principal 1 (C) Para a vlvula de corte de ar.
(6) Fio do imobilizador (D) Prenda o chicote. Direcione a extremidade
(7) Fio do interruptor do guido esquerdo da abraadeira para dentro e para baixo.
No precisa cortar a extremidade.
(8) Fio da bobina de ignio n1, n4
(E) No h ordem de sobreposio de cdigos
de alta tenso.
10 F
11
G
15 14 13 12
E 1
4 2
B8 5 A
6 3B
7
C
D
2-42
(9) Cabos do acelerador (F) Instale os cachimbos da vela de ignio n1
(10) Cdigo de alta tenso at n4 na direo mostrada.
(11) Capa
(12) Cachimbo da vela de ignio n4
10 F
11
G
15 14 13 12
E 1
4 2
B8 5 A
6 3B
7
C
D
2-43
(1) Mangueira de respiro do tanque de combus- (A) Para o sensor de posio do virabrequim.
tvel (B) Para o magneto AC.
(2) Retificador/Regulador
(C) Para o interruptor do nvel de leo.
(3) Cabo negativo da bateria
(D) Para o interruptor do cavalete lateral.
(4) Rel de partida
(E) Para o fio terra.
(5) Cabo positivo da bateria
(F) Para o interruptor de neutro.
(6) Cabo do motor de partida
(G) Prenda o chicote.
(7) Mangueira de dreno do tanque de combus-
(H) Insira o chicote por dentro da porca da placa.
tvel
P O9
A
N
B
C
8 D
M E
L 1
K F
7
J
G
H
2
6
3
5 4
2-44
(8) Conector de juno do corpo de acele- (I) Prenda o chicote e fio do motor de partida.
rao Direcione a extremidade da abraadeira
para fora e para baixo. No preciso cortar
a extremidade.
(J) Para a bomba de combustvel.
(K) Para o interruptor da luz do freio traseiro.
(L) Para o sensor de O2.
(M) Para o sensor de velocidade.
P O9
A
N
B
C
8 D
M E
L 1
K F
7
J
G
H
2
6
3
5 4
2-45
(N) Para o chicote secundrio.
(O) Instale o terminal at tocar na projeo do
crter.
(P) Para o motor de partida.
P O9
A
N
B
C
8 D
M E
L 1
K F
7
J
G
H
2
6
3
5 4
2-46
(1) Rel do motor da ventoinha do radiador (A) Insira o conector do alarme embaixo do
(2) Unidade do rel chicote.
(3) Fio da luz da placa de licena (B) Passe o chicote atravs do encaixe do
para-lama traseiro.
(4) Fios da luz do pisca traseiro (esquerdo/di-
reito) (C) Prenda o fio do rel do motor da ventoinha
do radiador, fio da unidade rel e lanterna
(5) Fio da luz de freio/ lanterna
traseira (chicote). Podem ser fixados em
(6) Cabo da trava do assento qualquer direo.
(7) Rel do pisca
10
9 A
E B
6
C
13
E
D 1
8 2
7
6
3
4
11
F 12
5
11
2-47
(8) Rel do farol (D) Prenda o fio do rel do pisca, fio da unidade
(9) Sensor do ngulo de inclinao rel e cabo da trava do assento. Podem ser
(10) Caixa de fusveis fixados em qualquer direo.
(11) Quadro COMP. (E) Passe o chicote e cabo da trava do assento
(12) Fita branca atravs do encaixe do para-lama traseiro.
(F) Passe o chicote e cabo da trava do assen-
to por baixo da caixa de fusveis.
(G) Aperte o fio da luz de freio/lanterna firme-
mente com uma fita plstica na rea bran-
ca gravada.
10
9 A
E B
6
C
13
E
D 1
8 2
7
6
3
4
11
F 12
5
11
2-48
(1) Mangueira do freio dianteiro (A) Prenda seguramente. A lingueta deve ser
(2) Conjunto do garfo dianteiro direcionada para a frente do veculo.
(3) Buzina (B) Insira seguramente at que atinja a posi-
o final.
(C) Assegure para 3 ou mais encaixes. A
lingueta deve ser direcionada para a frente
da mtocicleta.
(D) Assegure para 3 ou mais encaixes. A
lingueta deve ser direcionada para frente do
veculo.
(E) Instale o tubo do freio at encostar na pro-
jeo da pina do freio.
10
9 A
13 F
B
11
6G C
F
E 1
D 2
8
7
3
6 4
11
H 12
5
11
2-49
(1) Pina do freio traseiro (A) Prenda-a de forma segura. A lingueta deve
(2) Coletor de poeira ser direcionada para trs do veculo.
(3) Mangueira do freio traseiro (B) Instale o terminal contra o suporte com o
(4) Reservatrio do fluido do freio traseiro lado da ondulao do barril virado para fora.
(5) Fio do interruptor da luz do freio traseiro
(C) Instale o tubo do freio at tocar a projeo
(6) Chassi
da pina do freio.
(7) Balana traseira
B 3
C 1
2
B
2
B
B D
E E
2-50
(1) Cabo da embreagem (A) Prenda o fio da buzina. Direcione a extre-
(2) Fio do interruptor do guido esquerdo midade da abraadeira para dentro e para
(3) Fio da buzina frente. No precisa cortar a extremidade.
(4) Cabos do acelerador (B) Passe o fio da buzina na frente do suporte
(5) Fio do interruptor do guido direito do farol.
(6) Chicote (C) O terminal deve estar direcionado para fora
(7) Fio do farol do veculo.
(D) Para o farol.
(E) Para o medidor.
1
2
7
3
5
4
A
B
D
2-51
(1) Fio do motor da ventoinha do radiador (A) Para o medidor
(2) Fio do sensor de posio do virabrequim (B) Para o farol
(3) Chicote (C)Prenda o chicote, o fio do interruptor do gui-
(4) Capa do conector do direito, e o fio do motor da ventoinha do
radiador. Prenda os fios na posio da fita
branca. Corte a extremidade da abraadeira
deixando 10-20 mm e direcione para baixo.
(D)Instale a tampa do conector embaixo da vl-
vula de corte de ar e na parte dianteira do fil-
tro de ar com a abertura virada para a direita.
4
3
C
1
D
E
2-52
(E) Passe a mangueira do reservatrio do lqui-
do de arrefecimento por fora da mangueira
de escape do corpo do acelerador e man-
gueira de respiro da bomba de gua por bai-
xo da tampa (lado externo).
(F) Passe a mangueira de escape do corpo do
acelerador e mangueira de respiro da bom-
ba de gua por baixo da tampa.
(G)Passe o fio do sensor da posio do
virabrequim por dentro da mangueira do ra-
diador.
4
3
C
1
D
E
2-53
(1) Fio negativo da bateria (A) Instale o chicote dentro do chassi atrs da
(2) Fio do interruptor da luz do freio traseiro bateria.
(3) Mangueira de respiro do tanque de combus- (B) Prenda o chicote. A abertura deve estar
tvel direcionada para cima.
(4) Fio do sensor de O2 (C)Para o tanque de combustvel.
(5) Fio da luz indicadora de direo traseira (di- (D)Insira a extremidade da mangueira de respi-
reita/esquerda) ro do tanque de combustvel e mangueira de
(6) Fio da luz da placa de licena dreno do tanque de combustvel entre o fun-
(7) Fio da luz da lanterna/freio do da carenagem e o suporte.
(8) Fio do interruptor de neutro (E) A marca de tinta das mangueiras de respiro
e mangueira de dreno do tanque de combus-
tvel devem estar posicionadas abaixo da
abraadeira.
A 1 B 2 3
7 6 5
8H
G
I
F 4 E D
2-54
(F) Prenda o fio do sensor de O2, mangueira
de respiro do tanque de combustvel e man-
gueira de dreno do tanque de combustvel.
(G) Cuidado para no fixar o fio do interruptor
da luz do freio traseiro entre a mangueira
do reservatrio e cilindro mestre.
(H) O terminal do interruptor de neutro deve es-
tar direcionado para cima.
(I) Insira a abraadeira do chicote dentro do
para-lama traseiro.
A 1 B 2 3
7 6 5
8H
G
I
F 4 E D
2-55
(1) Tampa do tanque de combustvel (A) Libere at atingir a presso atmosfrica.
(2) Tanque de combustvel (B) Certifique-se que o conector esteja
(3) Bomba de combustvel conectado corretamente.
(4) Mangueira de combustvel (C) A salincia da bomba de combustvel deve
(5) Mangueira de respiro do tanque de combus- estar alinhada com a marca do tanque de
tvel (lateral direita) combustvel.
(6) Mangueira de dreno do tanque de combust- (D) Direcione a extremidade do grampo para a
vel (lateral esquerda) frente do veculo
(7) Corpo do acelerador
(8) Conector da mangueira do combustvel
10
B 6 5 4
AA
6 8
5 C 4
2-56
(9) Suporte da bomba de combustvel
(10 )Tampa de borracha
10
B 6 5 4
AA
6 8
5 C 4
2-57
(1) Mangueira de sincronizao n1 (A) Marca de tinta vermelha
(2) Mangueira de sincronizao n2
(5) Mangueira do lquido de arrefecimento do
acelerador da marcha lenta
(6) Sensor de posio do acelerador
(7) Injetor de combustvel n4
(8) Sensor de presso do ar de admisso
1 2 3 4
14 8
2 3
1 12
A 4
A
11 10 13 9
12 17 16 15 14
2-58
(11) Injetor de combustvel n1 (A)Marca de tinta vermelha
(12) Mangueira do mbolo de marcha lenta (cor-
po do acelerador do mbolo de marcha len-
ta n4)
(13) Pisto de marcha lenta
ta n1)
ta n2)
1 2 3 4
14 8
2 3
1 12
A 4
A
11 10 13 9
12 17 16 15 14
2-59
(16) Mangueira do mbolo de marcha lenta (cor- (A) Marca de tinta vermelha
ta n3)
(17) Mangueira de presso negativa (sensor de
presso do ar de admisso do corpo do ace-
lerador)
1 2 3 4
14 8
2 3
1 12
A 4
A
11 10 13 9
12 17 16 15 14
2-60
(1) Mangueira do lquido de arrefecimento do (A)Prenda com a abraadeira de fixao o fio
mbolo de marcha lenta do sensor de presso do ar de admisso, o
(2) mbolo de marcha lenta fio do sensor de posio do acelerador, e as
(3) Mangueira de sincronizao n1 mangueiras de sincronizao n3 e n4. O
(4) Mangueira de sincronizao n2 topo da extremidade da abraadeira deve
(5) Mangueira do mbolo de marcha lenta (m- estar posicionada prximo ao corpo do ace-
bolo da marcha lenta-corpo do acelerador lerador n3.
n1) (B)Passe a mangueira de sincronizao n3 e
(6) Sensor de presso do ar de admisso n4 entre o fio do sensor de presso do ar
(7) Sensor de posio do acelerador de admisso e o fio do sensor de posio do
(8) Mangueira do mbolo de marcha lenta (mbo- acelerador.
lo de marcha lenta - corpo do acelerador n4) (C)Marca de tinta vermelha.
1 1
8
10 9
5 2 11
2
4
3
2 1
6 7
5
D A
4 2 B
3 10
C 11 C
2-61
(9) Mangueira de presso negativa (sensor de (D) Prenda a mangueira do mbolo de marcha
presso de ar de admisso corpo do ace- lenta - corpo do acelerador n1 e as man-
lerador) gueiras de sincronizao n1 e n2 usando
(10) Mangueira de sincronizao n4 as abraadeiras. A extremidade superior da
(11) Mangueira de sincronizao n3 abraadeira deve ser posicionada prxima
ao corpo de acelerao n2.
1 1
8
10 9
5 2 11
2
4
3
2 1
6 7
5
D A
4 2 B
3 10
C 11 C
2-62
(1) Mangueira da vlvula de corte de ar 1 (A) Instale a abraadeira com a extremidade vi-
(2) Mangueira da vlvula de corte de ar 2 rada para a lateral direita do veculo.
(3) Vlvula de corte de ar (B) Instale a abraadeira com a extremidade vi-
(4) Mangueira da vlvula de corte de ar 3 rada para cima do veculo. Instale a
(5) Caixa do filtro de ar abraadeira com a extremidade virada para
(6) Suporte cima encostando na caixa do filtro de ar.
(7) Tampa de borracha (C) Instale a abraadeira com a extremidade vi-
(8) Vlvula de palheta rada para a lateral esquerda do veculo.
(D) Insira a junta de borracha da vlvula de cor-
te de ar dentro do suporte do chassi. Um
hidrato de silicone ou detergente neutro (so-
luo de sabo) pode ser revestido.
2
3 1 B 5
4
C
D 6
E F
7 8
G
2-63
(E) 1 3 mm.
(F) Insira a mangueira da vlvula de corte de
ar at que atinja a posio final.
(G) Instale a abraadeira para que a extremi-
dade esteja posicionada abaixo da salin-
cia da tampa de borracha (lados direito e
esquerdo).
(H) Instale a abraadeira para que a extremi-
dade no entre em contato com a tampa de
borracha. (lados direito e esquerdo).
2
3 1 B 5
4
C
D 6
E F
7 8
G
2-64
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES

MANUTENO PERIDICA ........................................................................ 3-1
INTRODUO ......................................................................................... 3-1
TABELA DE MANUTENO PERIDICA PARA O SISTEMA
DE CONTROLE DE EMISSES ............................................................. 3-1
TABELA GERAL DE MANUTENO E LUBRIFICAO ..................... 3-2
VERIFICAO DA LINHA DE COMBUSTVEL ...................................... 3-4
VERIFICAO DAS VELAS DE IGNIO ............................................. 3-4
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS ...................................................... 3-6
AJUSTE DA MARCHA LENTA DO MOTOR ......................................... 3-10
SINCRONIZAO DOS CORPOS DO ACELERADOR ...................... 3-12
AJUSTE DO VOLUME DE GS DE ESCAPE ...................................... 3-14
VERIFICAO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ........................... 3-16
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO CRTER ........... 3-16
SUBSTITUIO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR ........................ 3-17
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM ............................. 3-18
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO ............................. 3-19
AJUSTE DO DISCO DO FREIO DIANTEIRO ...................................... 3-20
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ................. 3-21
AJUSTE DO DISCO DO FREIO TRASEIRO ........................................ 3-22
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO .................. 3-23
SANGRIA DO SISTEMA DO FREIO HIDRULICO ............................. 3-23
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DO FREIO DIANTEIRO............. 3-25
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO ................... 3-26
VERIFICAO DAS RODAS ................................................................ 3-26
VERIFICAO DOS PNEUS ................................................................ 3-26
VERIFICAO DO ROLAMENTO DA RODA ...................................... 3-29
VERIFICAO DA BALANA TRASEIRA ........................................... 3-29
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ................ 3-29
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ....................... 3-31
VEIFICAO E AJUSTE DA CAIXA DE DIREO ............................. 3-31
AJUSTE DA POSIO DO GUIDO ................................................... 3-33
LUBRIFICAO DOS MANETES ......................................................... 3-35
VERIFICAO DO CAVALETE CENTRAL ......................................... 3-35
LUBRIFICAO DO PEDAL ................................................................. 3-35
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ......................................................... 3-35
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL ......................................... 3-36
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL ......... 3-36
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO ............................................. 3-37
LUBRIFICAO DA SUSPENSO TRASEIRA ................................... 3-37
AJUSTE DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO............. 3-38
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR .............................. 3-39
TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................ 3-40
MEDIO DA PRESSO DO LEO DO MOTOR .............................. 3-42
VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO ....... 3-43
VERIFICAO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ........................ 3-44
TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO ..................................... 3-45
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO
E TRASEIRO .......................................................................................... 3-48
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO ........... 3-48
VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS ................................ 3-49
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ........................... 3-49
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA .............................................. 3-51
VERIFICAO DOS FUSVEIS ............................................................ 3-51
AJUSTE DOS FACHOS DO FAROL .................................................... 3-51
SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO FAROL ................................... 3-52
INSP
MANUTENO PERIDICA AJUS
MANUTENO PERIDICA
INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes
recomendados. Se seguidos, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um funci-
onamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de reviso
dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas a vecu-
los que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao para venda.
Todos os tcnicos de assistncia tcnica devem estar familiarizados com todo este captulo.
NOTA:
As verificaes anuais devem ser executadas a cada ano, a menos que seja executada uma
manuteno com base na quilometragem.
A partir dos 50.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 10.000 km.
Os itens marcados com um asterisco devem ser executados por uma concessionria Yamaha, j
que eles exigem ferramentas especiais, dados e habilidades tcnicas.
TABELA DE MANUTENO PERIDICA PARA O SISTEMA DE

CONTROLE DE EMISSES
LEITURA DO HODMETRO
TRABALHO DE VERIFICAO OU ( 1000 km) VERIFI-
N ITEM CAO
MANUTENO
1 10 20 30 40 ANUAL
1 * Linha de Verificar se h vazamentos ou danos na

combustvel mangueira de combustvel.
Verificar a condio.

2 * Velas de ignio Limpar e ajustar a folga.
Substituir.
Verificar a folga das vlvulas.
3 * Vlvulas A cada 40.000 km.
Ajustar.
4 * Injeo de Ajustar a marcha lenta do motor e sincronizao.

combustvel
Verificar se h danos na vlvula de corte de ar,
Sistema de vlvula palheta e mangueira.
5 * induo de ar
Substituir todo o sistema de induo de ar se
necessrio.
3-1
INSP
TABELA GERAL DE MANUTENO E LUBRIFICAO
LEITURA DO HODMETRO VERIFI-

TRABALHO DE VERIFICAO OU ( 1000 km)
N ITEM CAO
MANUTENO ANUAL
1 10 20 30 40
Elemento do Substituir.
1 filtro de ar
Verificar o funcionamento.
2 Embreagem Ajustar.

Verificar o funcionamento, nvel do fluido e

se h vazamentos.
3 *
Freio dianteiro
Substituir as pastilhas do freio. Sempre que estiverem gastas at o
limite.
Verificar o funcionamento, nvel do fluido e
se h vazamentos.
4 * Freio traseiro
Substituir as pastilhas do freio. Sempre que estiverem gastas at o
limite.
5 * Mangueiras Verificar se h danos ou rachaduras.

do freio
Substituir. A cada 4 anos.
6 * Rodas Verificar presso e se h empenamento ou danos.
Verificar a profundidade do sulco e se h danos.
Substituir se necessrio.
7 * Pneus
Verificar a presso do ar.
Corrigir se necessrio.
Rolamentos da Verificar se o rolamento est solto ou se h

8 *
roda danos.
Verificar o funcionamento e se h folga excessiva.

Balana
9 *
traseira Lubrificar com graxa base de sabo de ltio. A cada 50.000 km.
Verificar a folga da corrente, alinhamento e
Corrente de condies. A cada 1.000 km e depois de lavar o
10 transmisso Ajustar e lubrificar a corrente com um lubrificante veculo ou conduzir na chuva.
especial para corrente com O-ring especial.
Verificar a folga do rolamento e aspereza da
Rolamentos da direo.
11 * direo
Lubrificar com graxa base de sabo de ltio. A cada 20.000 km.
Fixadores do Certificar se todas as porcas e parafusos esto

12 *
chassi corretamente apertados.
Eixo de
13 articulao do Lubrificar com graxa de silicone.
manete do freio
Eixo de
14 articulao do Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.
pedal do freio

Eixo de
articulao do
15 Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.
manete da
embreagem
3-2
INSP
LEITURA DO HODMETRO VERIFI-
TRABALHO DE VERIFICAO OU ( 1000 km)
N ITEM CAO
MANUTENO ANUAL
1 10 20 30 40
Eixo de
articulao do Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.
16
pedal de
cmbio
17 Cavalete
Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.

lateral, cavalete
central
Interruptor Verificar o funcionamento.

18 * do cavalete
lateral
19 * Verificar o funcionamento e se h vazamentos

Garfo dianteiro
de leo.
Conjunto do Verificar o funcionamento e se h vazamentos
20 *
amortecedor de leo.
Primeira troca com 1000 km
21 leo do motor Trocar. Segunda troca com 5000 km e as
Verificar o nvel do leo e se h vazamentos. demais trocas a cada 5000 km.
Cartucho do
22 filtro de leo do Substituir.
motor.
Sistema de Verificar o nvel do lquido de arrefecimento e

23 *
arrefecimento se h vazamentos.
Trocar. A cada 3 anos.
Interruptores do
24 * freio dianteiro e Verificar o funcionamento.
traseiro
25 Cabos e peas
mveis Lubrificar.
Alojamento da Verificar o funcionamento e folga.

manopla do Ajustar a folga do cabo do acelerador se
26 * necessrio.

acelerador e
cabo Lubrificar o alojamento da manopla do
acelerador e cabo.
Luzes, piscas e
27 * interruptores
Ajustar o facho do farol.
NOTA:
Filtro de ar
O filtro de ar deste modelo est equipado com um elemento de papel descartvel embebido em
leo, que no deve ser limpo com ar comprimido para evitar danos.
O elemento do filtro de ar precisa ser trocado com mais frequncia ao conduzir em reas com
umidade ou poeira.
Servio no freio hidrulico
Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel do fluido de freio.
A cada dois anos, troque os componentes internos dos cilindros mestre de freio e pinas, alm
de trocar o fluido de freio.
Troque as mangueiras de freio a cada quatro anos, ou em caso de rachaduras ou danos.
3-3
INSP
VERIFICAO DA LINHA DE
COMBUSTVEL
O procedimento a seguir se aplica a todas as
mangueiras de combustvel, de vcuo e de res-
piro.
1. Remova:
Assento
Tanque de combustvel
Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL",
no captulo 7.
1 2. Verifique:
2 Mangueira de respiro do tanque de com-
bustvel (1)
Mangueira de dreno do tanque de combus-
tvel (2)
Mangueira de combustvel (3)
Rachaduras/dano Substitua.
Conexo solta Conecte adequada-
3 mente.
CUIDADO:
Certifique-se que a mangueira de respiro do
tanque de combustvel esteja posicionada
corretamente.
NOTA:
Antes de remover a mangueira de combustvel,
coloque alguns panos embaixo da rea onde
ser removido.
3. Instale:
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL,
no captulo 7.
Assento
Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4.
VERIFICAO DAS VELAS DE

IGNIO
O procedimento a seguir se aplica a todas as
velas de ignio.
1. Remova:
Assento
no captulo 7.
3-4
INSP
Caixa do filtro de ar
Tampa de borracha
Consulte "SISTEMA DE INDUO DE
AR", no captulo 7.
2. Desconecte:
Cachimbos da vela de ignio
3. Remova:
Velas de ignio
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, sopre
toda sujeira acumulada nas velas de ignio
com ar comprimido para prevenir que caia
dentro dos cilindros.
4. Verifique:
Tipo da vela de ignio
Incorreto Troque.
Fabricante/Modelo
NGK/CR9E
5. Verifique:
Eletrodo (1)
Danos/desgaste Substitua a vela de
ignio.
Isolante (2)
Cor anormal Substitua a vela de igni-
o.
Cor normal marrom claro.
6. Limpe:
Vela de ignio
(com um limpador de vela de ignio ou
escova de ao)
7. Mea:
Folga da vela de ignio (a)
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao Ajuste novamente.
Folga da vela de ignio

0,7 - 0,8 mm
8. Instale:
Velas de ignio
Vela de ignio:
1,3 kgf.m (13 Nm)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela
de ignio e a superfcie da gaxeta.
3-5
INSP
9. Conecte:
10.Instale:
Tampa de borracha
Consulte SISTEMA DE INDUO DE
AR, no captulo 7.
no captulo 7.
Assento
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas.
NOTA:
O ajuste de folga de vlvula deve ser feito
com o motor frio, na temperatura ambiente.
Quando a folga de vlvula estiver sendo
medida ou ajustada, o pisto dever estar no
PMS no curso da compresso.
1. Remova:
Assento:
no captulo 7.
Corpos de acelerao
Consulte "CORPOS DE ACELERAO",
no captulo 7.
Vlvula de corte do ar
Tampa de borracha
Consulte "SISTEMA DE INDUO DE
AR", no captulo 7.
2. Remova:
Velas de ignio
Corpo do acelerador
Consulte "CORPOS DE ACELERAO",
no captulo 7.
3-6
INSP
Tampa do cabeote
Gaxeta da tampa do cabeote
Consulte "EIXO DE COMANDO", no cap-
tulo 5.
3. Remova:
Tampa do rotor de pulso (1)
Gaxeta
4. Mea:
Folga da vlvula
Fora de especificao Ajuste.
Folga da vlvula (fria):

Admisso:
0,13 - 0,20 mm
Escape:
0,23 - 0,30 mm

a. Gire o virabrequim em sentido anti-horrio.
b. Quando o pisto n 1 estiver no PMS no cur-
so da compresso, alinhe a marca do PMS
(a) no rotor de pulso com a superfcie de con-
tato do crter (b).
NOTA:
O PMS no curso da compresso pode ser lo-
calizado quando os ressaltos do eixo-coman-
do de vlvulas estiverem afastados uns dos ou-
tros.
c. Mea a folga da vlvula com um calibrador

de lminas (1).
NOTA:
Caso a folga da vlvula esteja incorreta, re-
gistre o valor medido.
Mea a folga da vlvula na seguinte
sequncia.
Sequncia de medio da folga da vlvula

Cilindro n1 n2 n4 n3
Calibrador de lminas:
90890-03079
d. Para medir as folgas da vlvula dos outros

cilindros, comece pelo cilindro n1 em PMS,
gire o virabrequim no sentido anti-horrio con-
forme especificado na tabela a seguir.

3-7
INSP
5. Remova:
Eixos-comando de vlvulas
NOTA:
Consulte EIXOS-COMANDO DE VLVU-
LAS, no captulo 5.
Ao remover a corrente de sincronizao e
os eixos-comando de vlvulas, prenda a
corrente com um fio a fim de recuper-la
caso caia no crter.
A. Graus em que o virabrequim girado em sentido anti- 6. Ajuste:

horrio
Folga da vlvula
B. Cilindro
C. Ciclo de combusto
Cilindro n 2 180
Cilindro n 4 360
Cilindro n 3 540

a. Remova o tucho da vlvula (1) e a pastilha
3 da vlvula (2) com um assentamento de vl-
vula (3).
Assentamento de vlvulas:
90890-04101
2
1
NOTA:
Cubra a abertura da corrente de sincroniza-
o com um pano para evitar que a pastilha
da vlvula caia no crter.
Faa uma anotao da posio de todos
os tuchos de vlvula (1) e a pastilha da vl-
vula (2) de forma que sejam instalados no
local correto.
b. Calcule a diferena entre a folga da vlvula

especfica e a folga da vlvula medida.
Exemplo:
Folga da vlvula especfica = 0,13 - 0,20 mm
Folga da vlvula medida = 0,25 mm
0,25 mm - 0,20 mm = 0,05 mm
c. Verifique a espessura da pastilha da vlvula
atual.
NOTA:
A espessura (a) de cada pastilha da vlvula tem
uma marca em centsimo de milmetro no lado
que toca o tucho da vlvula.
3-8
INSP
Exemplo:
Se a pastilha da vlvula tem a marca 158,
a espessura da pastilha 1,58 mm.
d. Calcule a soma dos valores obtidos nos pas-

sos (b) e (c) para determinar a espessura da
pastilha da vlvula exigida e o nmero da pas-
tilha da vlvula.
Exemplo:
1,58 mm + 0,05 mm = 1,63 mm
O nmero da pastilha da vlvula 163 mm.
e. Arredonde o nmero da pastilha da vlvula
de acordo com a seguinte tabela, e ento se-
lecione a pastilha da vlvula apropriada.
ltimo dgito Valor arredondado

0,1,2 0
3,4,5,6 5
7,8,9 10
NOTA:
Consulte a seguinte tabela para pastilhas da
vlvula disponveis.
Intervalo da pastilha da N 120-240

vlvula
Espessura da pastilha 1,20-2,40 mm
da vlvula
Pastilhas da vlvula 25 espessuras
disponveis 0,05 de acrscimo
cada
EXEMPLO:
Nmero da pastilha da vlvula = 163
Valor arredondado = 165
Novo nmero da pastilha de vlvula = 165
f. Instale a nova pastilha da vlvula (1) e o tucho

da vlvula (2).
NOTA:
Lubrifique a pastilha da vlvula com leo
base de dissulfeto de molibdnio.
Lubrifique o tucho da vlvula com leo base
de dissulfeto de molibdnio.
O tucho da vlvula deve girar com suavida-
de ao ser girado com a mo.
Instale o tucho e a pastilha da vlvula no lo-
cal correto.
3-9
INSP
g. Instale os eixos-comando de vlvulas de esca-
pe e de admisso, a corrente de sincronizao
e as tampas do eixo-comando de vlvulas.
Parafuso da tampa do eixo-

comando de vlvulas:
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Consulte "EIXO-COMANDO DE VLVU-
LAS", no captulo 5.
Lubrifique os rolamentos, os ressaltos e os
munhes do eixo-comando de vlvulas.
Primeiro, instale o eixo-comando de vlvu-
las de escape.
Alinhe as marcas do eixo-comando de vl-
vulas com as marcas da tampa do eixo-co-
mando de vlvulas.
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio em
voltas completas para assentar as peas.
h. Mea novamente a folga da vlvula.

i. Caso a folga da vlvula ainda esteja fora de
especificao, repita todas as etapas de
ajuste da folga da vlvula at que a folga
especificada seja obtida.

7. Instale:
Todas as peas removidas
NOTA:
Para a instalao, reverta o procedimento de
remoo.
AJUSTE DA MARCHA LENTA DO

MOTOR
NOTA:
Antes de ajustar a sincronizao dos corpos do
acelerador, verifique os seguintes itens:
Folga da vlvula
Velas de ignio
Elemento do filtro de ar
Juntas do corpo do acelerador
Mangueiras de presso negativa
Mangueiras de entrada di corpo do acele-
rador
3-10
INSP
Sistema de induo de ar
Sistema de escape
Mangueiras de respiro
Mangueiras do corpo do acelerador
Mangueira de sada do afogador da marcha
lenta
Mangueira de entrada do afogador da mar-
cha lenta
1. D a partida no motor e deixe-o aquecendo

por alguns minutos.
2. Verifique:
Marcha lenta do motor
Marcha lenta do motor:

1.250 - 1.350 rpm
3. Ajuste:

a. Gire o parafuso de ajuste de marcha lenta
(1) na direo (a) ou (b) at que a marcha
lenta do motor especificada seja obtida.
Direo (a)
Marcha lenta do motor aumenta.
Direo (b)
Marcha lenta do motor diminui.
a CUIDADO:
No toque o parafuso de sincronizao
(a). Pode afetar a marcha lenta do motor
ou causar mau funcionamento em outras
partes relacionadas.
No toque o parafuso de ajuste do acele-
rador (b). Pode afetar a marcha lenta do
b motor ou causar mau funcionamento em
outras partes relacionadas.
Limpe o corpo do acelerador somente se
no puder ser sincronizado usando um
parafuso de ar.
Consulte VERIFICAO E LIMPEZA
DOS CORPOS DE ACELERAO, no
captulo 7.
Se no puder ser sincronizado, substitua
o conjunto do corpo do acelerador.
3-11
INSP
4. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR, no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador:

3,0 - 5,0 mm
SINCRONIZAO DOS CORPOS DE

ACELERAO
NOTA:
Antes de ajustar a sincronizao dos corpos do
acelerador, verifique os seguintes itens:
Folga da vlvula
Velas de ignio
Juntas do corpo do acelerador
Mangueiras de presso negativa
Mangueiras de combustvel
Sistema de escape
Mangueiras do corpo do acelerador
Mangueira de sada do afogador da marcha
lenta
Mangueira de entrada do afogador da mar-
cha lenta
1. Posicione o veculo em uma superfcie plana.
NOTA:
Coloque o veculo no cavalete central.
2. Remova:
Assento
Carenagem lateral esquerda
Carenagem lateral direita
Painis internos da carenegem frontal
Consulte CHASSI GERAL, no capulo 4.
no captulo 7.
3. Instale:
Medidor de vcuo (1)
(nas mangueiras de sincronizao (2))
Medidor de vcuo:
90890-03094
4. Instale:
no captulo 7.
3-12
INSP
5. D a partida no motor e deixe-o aquecendo
por vrios minutos.
6. Verifique:
Consulte "AJUSTE DA MARCHA LENTA
DO MOTOR", no captulo 3.
Marcha lenta do motor:

1.250 - 1.350 rpm
Verifique a presso de vcuo.
A diferena de presso de vcuo en-

tre os corpos do acelerador no deve
ultrapassar 0,9 kPa (6,8 mm Hg).
Se estiver fora da especificao Ajustar a sin-

cronizao do corpo do acelerador.
7. Ajuste:
Sincronizao do corpo do acelerador

a. Com o corpo do acelerador n 1 (2) como
padro, ajuste os corpos do acelerador n 2
(3), n 3 (4) e n 4 (5) usando o parafuso de
ar (1).
CUIDADO:
No use os parafusos de ajuste da vlvula
borboleta no ajuste da sincronizao do cor-
po do acelerador.
NOTA:
Aps cada etapa, acelere o motor duas ou
trs vezes, cada tentativa durante menos
de um segundo e verifique novamente a
sincronizao.
Caso o parafuso de ar seja removido, limpe
ou substitua os corpos do acelerador.
Medidor de vcuo:
90890-03094
NOTA:
A diferena na presso de vcuo entre os dois
corpos do acelerador no deve exceder 0,9 kPa
(6,8 mmHg).

3-13
INSP
8. Mea:
Verifique se a presso de vcuo est den-
tro da especificao.
9. Pare o motor e remova o equipamento de
medida.
10. Ajuste:
Consulte "AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR", no captulo 3.

3,0 - 5,0 mm
11. Instale:
Consulte "TANQUE DE COMBUST-
VEL", no captulo 7.
Painis internos da carenagem frontal
Assento
Consulte "CHASSI GERAL", no captu-
lo 4.
AJUSTE DO VOLUME DE GS DE
ESCAPE
NOTA:
Certifique-se de ajustar o nvel de densidade do
CO para o padro, e ento ajustar o volume dos
gases de escape.
1. Gire o interruptor de ignio para a posio

OFF e ento coloque o interruptor de para-
da do motor em ON.
2. Aperte e segure simultaneamente os botes
SELECT e RESET, gire o interruptor prin-
cipal para ON e continue a pressionar os
botes por 8 segundos ou mais.
NOTA:
A indicao dI aparece no painel do relgio.
3-14
INSP
AJUS
3. Aperte o boto SELECT para selecionar o
modo de ajuste do CO Co (1) ou o modo
de diagnstico dI.
4. Aps selecionar Co, simultaneamente aper-

te os botes SELECT e RESET por 2
segundos ou mais para executar a seleo.
NOTA:
O nmero do cilindro selecionado aparece no
painel do relgio.
Para diminuir o nmero do cilindro seleciona-
do, aperte o boto RESET.
Para aumentar o nmero do cilindro selecio-
nado, aperte o boto SELECT.
O cilindro nmero 01 indica os cilindros n1,
n4 e o cilindro nmero 02 indica os cilin-
dros n2, n3.
5. Aps selecionar o cilindro, simultaneamen-

te aperte os botes SELECT e RESET
por 2 segundos ou mais para executar a se-
leo.
6. Altere o ajuste do volume de CO apertando

os botes SELECT e RESET.
NOTA:
O ajuste do volume de CO aparece no painel
do hodmetro parcial.
Para diminuir o valor do ajuste do volume de
CO, aperte o boto RESET.
Para aumentar o valor do ajuste do volume
de CO, aperte o boto SELECT.
7. Solte o interruptor para executar a seleo.

8. Simultaneamente aperte os botes
SELECT e RESET para retornar a sele-
o de cilindros (passo 5).
9. Gire o interruptor principal para OFF para
cancelar o modo.
3-15
INSP
AJUS
VERIFICAO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR
Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR, no
captulo 7.
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE
RESPIRO DO CRTER
1. Remova:
Assento
Consulte CHASSI GERAL, no captu-
lo 4.
no captulo 7.
2. Verifique:
Mangueira de respiro do crter (1)
Rachaduras/danos Substitua.
1 Conexo solta Conecte apropriada-
mente.
CUIDADO:
Certifique-se que a mangueira de respiro do
crter esteja posicionada corretamente.
3. Instale:
no captulo 7.
Painis da carenagem frontal
Carenagem lateral esuqerda
Assento
3-16
INSP
SUBSTITUIO DO ELEMENTO DO
FILTRO DE AR
1. Remova:
Assento
Consulte CHASSI GERAL, no captu-
lo 4.
1
no captulo 7.
2. Remova:
Tampa da caixa do filtro de ar (1)
Elemento do filtro de ar (2)
3. Verifique:
Danos Substitua.
NOTA:
Substitua o elemento do filtro de ar a cada
40000 km de funcionamento.
O filtro de ar necessita de uma manuteno
mais frequente se o veculo for conduzido em
reas anormais de umidade ou poeira.
2 4. Instale:
Tampa da caixa do filtro de ar
Parafuso da tampa da caixa do

filtro de ar:
0,3 kgf.m (2,5 Nm)
CUIDADO:
Nunca funcione o motor sem o elemento do
filtro de ar instalado. O ar no filtrado cau-
sar desgaste rpido de peas do motor po-
dendo causar danos ao motor. Funcionar o
motor sem o elemento do filtro de ar tam-
bm afetar a sincronizao dos corpos do
acelerador, levando ao mau funcionamento
do motor e possvel superaquecimento.
NOTA:
Ao instalar o elemento do filtro de ar dentro da
tampa da caixa do filtro de ar, certifique-se que
as superfcies de vedao estejam alinhadas
para prevenir vazamento de ar.
3-17
INSP
5. Instale:
no captulo 7.
Assento
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA

EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem (a)
Folga do manete da embreagem:

10,0 - 15,0 mm
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem

Lado do guido
1 a a. Gire o parafuso de ajuste (1) na direo
(a) ou (b) at que a folga do cabo da em-
b breagem especificada seja obtida.
Direo (a)
Folga do cabo da embreagem aumenta.
Direo (b)
Folga do cabo da embreagem diminui.
NOTA:
Se a folga do cabo da embreagem especificada
no puder ser obtida no cabo do lado do guido,
use a porca de ajuste no lado do motor.

3-18
INSP

Lado do motor
a. Remova a carenagem lateral esquerda e o
painel lateral esuqerdo.
b. Solte a contraporca (1).
c. Gire a porca de ajuste (2) na direo (a) ou
(b) at que a folga do cabo da embreagem
especificada seja obtida.
Direo (a)
A folga do cabo da embreagem au-
menta.
Direo (b)
A folga do cabo da embreagem di-
minui.
d. Aperte a contraporca.
Contraporca do cabo da
embreagem:
0,7 kgf.m (7 Nm)

VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO

DE FREIO
1. Coloque o veculo em uma superfcie plana.
NOTA:
Verifique se o veculo est na posio vertical.
a
2. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo (a)
Adicione o fluido de freio recomendado at
a o nvel adequado.
Fluido de freio recomendado:

DOT 4
A. Freio dianteiro
B. Freio traseiro
3-19
INSP
ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado. Ou-
tros fluidos de freio podem causar a de-
teriorao dos retentores de borracha, o
que leva ao vazamento e ao mau desem-
penho do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio j presente no sistema. A mistura
de fluidos de freio pode resultar em uma
reao qumica nociva, o que leva ao mau
desempenho do freio.
Ao reabastecer, tome cuidado para que
no entre gua no reservatrio do fluido
de freio. A gua reduzir significativamen-
te o ponto de ebulio do fluido de freio e
pode causar tamponamento.
CUIDADO:
Fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Por isso, sem-
pre limpe imediatamente qualquer derrama-
mento de fluido de freio.
NOTA:
Para assegurar uma leitura correta do nvel
do fluido de freio, verifique se a parte superi-
or do reservatrio do fluido de freio est na
horizontal.
AJUSTE DO DISCO DO FREIO

DIANTEIRO
1. Ajuste:
Posio do manete do freio
(distncia (a) da manopla do acelerador ao
manete do freio)
NOTA:
Ao empurrar o manete do freio para frente,
gire o boto de ajuste (1) at que o manete
esteja na posio desejada.
Certifique-se de alinhar a configurao no
boto de ajuste com a marca da seta (2) no
fixador do manete de freio.
Posio n 1
A distncia (a) a maior.
Posio n 5
A distncia (a) a menor.
3-20
INSP
ADVERTNCIA
Depois de ajustar a posio do manete de
freio, verifique se o pino no fixador do
manete de freio est inserido firmemente
no orifcio do boto de ajuste.
Uma sensao macia ou esponjosa no
manete do freio pode indicar a presena
de ar no sistema de freio. Antes de funci-
onar o veculo, o ar deve ser removido san-
grando-se o sistema de freio. Ar no siste-
ma de freio reduzir consideravelmente
o controle e poder resultar em acidente.
Portanto, verifique, e se necessrio, san-
gre o sistema de freio.
CUIDADO:
Depois de ajustar a posio do manete de
freio, verifique se no h arraste na frenagem.
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO

FREIO DIANTEIRO
a pastilhas do freio.
1. Acione o freio.
2. Verifique:
Pastilha do freio dianteiro
Ranhura indicadora de desgaste (a) qua-
se desaparece Substitua as pastilhas
do freio como um conjunto.
Consulte FREIO DIANTEIRO, no cap-
tulo 4.
3-21
INSP
AJUSTE DO DISCO DO FREIO
TRASEIRO
1. Verifique:
a Posio do pedal do freio
(distncia (a) do topo do estribo do con-
dutor at o topo do pedal do freio)
Posio do pedal do freio (abaixo do

topo do estribo do condutor):
46,5 mm
2. Ajuste:
Posio do pedal do freio

a. Solte a contraporca (1)
b. Gire o parafuso de ajuste (2) na direo
c
2 (a) ou (b) at que a posio do pedal do
freio especificada seja obtida.
b a
d
Direo (a)
O pedal do freio levanta.
1 Direo (b)
O pedal do freio abaixa.
ADVERTNCIA
Aps o ajuste da posio do pedal do freio,
verifique se a extremidade do parafuso de
ajuste (c) est visvel atravs do orifcio (d).
c. Aperte a contraporca (1) de acordo com a

especificao.
Contraporca:
1,8 kgf.m (18 Nm)
ADVERTNCIA
Uma sensao macia ou esponjosa no pe-
dal do freio pode indicar a presena de ar no
sistema de freio. Antes de conduzir o vecu-
lo, o ar deve ser removido sangrando-se o
sistema de freio. Ar no sistema de freio re-
duzir consideravelmente o desempenho da
frenagem.
CUIDADO:
Depois de ajustar a posio do pedal de
freio, verifique se no h arraste na
frenagem.

3-22
INSP
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO TRASEIRO, no ca-
ptulo 3.
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO

FREIO TRASEIRO
a O seguinte procedimento se aplica a todas as
pastilhas de freio.
1. Acione o freio.
2. Verifique:
Pastilha do freio traseiro
Ranhura indicadora de desgaste (a) qua-
se desaparece Substitua todo o con-
junto das pastilhas do freio.
Consulte "FREIO TRASEIRO", no cap-
tulo 4.
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO

HIDRULICO
ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio hidrulico sempre
que:
O sistema for desmontado.
Uma mangueira de freio for solta, desco-
nectada ou substituda.
O nvel do fluido de freio estiver muito
baixo.
O funcionamento do freio estiver defei-
tuoso.
NOTA:
Tome cuidado para no derramar fluido de
freio ou deixar o reservatrio do cilindro mes-
tre do freio ou o reservatrio do fluido de freio
transbordar.
3-23
INSP
Ao sangrar o sistema de freio hidrulico, sem-
pre verifique se h fluido de freio suficiente
antes do acionamento do freio. Ignorar essa
precauo pode permitir que entre ar no sis-
tema de freio hidrulico, prolongando consi-
deravelmente o procedimento de sangria.
Caso a sangria esteja difcil, talvez seja ne-
cessrio deixar o fluido de freio se estabele-
cer por algumas horas. Repita o procedimen-
to de sangria quando as pequenas bolhas ti-
verem desaparecido da mangueira.
1 1. Sangre:
Sistema de freio hidrulico

a. Encha o reservatrio do fluido de freio at o
nvel adequado com o fluido de freio reco-
2 mendado.
b. Instale o diafragma do reservatrio do cilin-
dro mestre do freio.
c. Conecte uma mangueira de plstico trans-
parente (1) ao parafuso de sangria (2).
1 2 d. Coloque a outra extremidade da mangueira
em um recipiente.
e. Acione o manete do freio bem devagar vri-
as vezes.
f. Puxe completamente o manete do freio ou pres-
sione totalmente o pedal de freio para baixo e
segure-o.
g. Solte o parafuso de sangria.
A. Freio dianteiro NOTA:

B. Freio traseiro Soltar o parafuso de sangria ir liberar a pres-
so e fazer com que o manete de freio entre em
contato com a manopla do acelerador ou o pe-
dal de freio se estenda por completo.
h. Aperte o parafuso de sangria e solte o manete

de freio ou o pedal de freio.
i. Repita os passos de (e) a (h) at que todas
as bolhas de ar desapaream do fluido de
freio na mangueira de plstico.
j. Aperte o parafuso de sangria de acordo com
a especificao.
Parafuso de sangria da pina do

freio dianteiro:
0,6 kgf.m (6 Nm)
Parafuso de sangria da pina do
freio traseiro:
0,5 kgf.m (5 Nm)
3-24
INSP
k. Adicione o fluido de freio recomendado no
reservatrio at o nvel adequado.
Consulte "VERIFICAO DO NVEL DO
FLUIDO DE FREIO", no captulo 3.
ADVERTNCIA
Depois de sangrar o sistema de freio hidru-
lico, verifique o funcionamento do freio.

VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DO

FREIO DIANTEIRO
mangueiras do freio e abraadeiras das man-
gueiras de freio.
1. Verifique:
Mangueira do freio
Rachaduras/danos/desgaste Substitua.
2. Verifique:
Abraadeira da mangueira de freio
Solta Aperte o parafuso da abraadeira.
3. Segure o veculo na vertical e acione vrias
vezes o freio.
4. Verifique:
Mangueira de freio
Vazamento do fluido de freio Substitua
a mangueira danificada.
Consulte "FREIO DIANTEIRO", no cap-
tulo 4.
3-25
INSP
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO
FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
Mangueira do freio
Rachaduras/danos/desgaste Substitua.
2. Verifique:
Abraadeira da mangueira de freio
Conexo solta Aperte o parafuso da
abraadeira.
3. Segure o veculo na vertical e acione vrias
vezes o freio traseiro.
4. Verifique:
Mangueira de freio
Vazamento do fluido de freio Substitua
a mangueira danificada.
Consulte "FREIO TRASEIRO", no cap-
tulo 4.
VERIFICAO DAS RODAS

O seguinte procedimento se aplica a ambas as
rodas.
1. Verifique:
Roda
Dano/ovalizao Substitua.
ADVERTNCIA
Nunca tente fazer qualquer reparo na roda.
NOTA:
Aps a troca ou substituio de um pneu ou uma
roda, faa sempre o balanceamento da roda.
VERIFICAO DOS PNEUS

O seguinte procedimento se aplica a ambos os
pneus.
1. Verifique:
Presso do pneu
Fora de especificao Regule.
3-26
INSP
ADVERTNCIA
A presso do pneu deve somente ser
verificada e regulada quando a tempera-
tura do pneu for igual a temperatura am-
biente.
A presso do pneu e suspenso devem
ser ajustadas de acordo com o peso total
(incluindo carga, condutor, passageiro e
acessrios) e de acordo com a velocida-
de de conduo.
Conduzir um veculo sobrecarregado
pode causar danos ao pneu, um acidente
ou ferimentos.
NUNCA SOBRECARREGUE O VECULO.
Presso do pneu (medida com

pneus frios)
Condio de carga*
0-90 kg
Dianteiro
225 kPa (33 psi)
Traseiro
250 kPa (36 psi)
Condio de carga*
90-185 kg
Dianteiro
250 kPa (36 psi)
Traseiro
290 kPa (42 psi)
Conduo em alta velocidade
Dianteiro
225 kPa (33 psi)
Traseiro
250 kPa (36 psi)
Carga mxima*
185 kg
*Peso total do condutor, passageiro, car-
ga e acessrios.
ADVERTNCIA
perigoso conduzir o veculo com pneus
gastos. Quando a profundidade do sulco
atingir o limite do desgaste, substitua o pneu
imediatamente.
3-27
INSP
2. Verifique:
1 Superfcies do pneu
Dano/desgaste Substitua o pneu.
Limite de desgaste (dianteiro)

3
2 1,6 mm
Limite de desgaste (traseiro)
1,6 mm
1. Profundidade do sulco ADVERTNCIA

2. Parede lateral Aps testes extensivos, os pneus listados
3. Indicador de desgaste abaixo foram aprovados pela Yamaha. Os
pneus dianteiros e traseiros devem sempre
ser do mesmo fabricante e modelo. No h
garantia em relao s caractersticas de
dirigibilidade caso seja utilizada uma com-
binao de pneus diferente da indicada pela
Yamaha para este veculo.
Pneu dianteiro
Tamanho
120/70 ZR17M/C (58W)
Fabricante/Modelo
METZELER/ROADTEC Z6
INTERACT
Pneu traseiro
Tamanho
160/60 ZR17M/C (69W)
Fabricante/Modelo
METZELER/ROADTEC Z6
INTERACT
ADVERTNCIA
Pneus novos possuem uma aderncia rela-
tivamente baixa at que tenham sido leve-
mente gastos. Portanto, os 100 km iniciais
devem ser rodados em uma velocidade mo-
1 derada, antes de utilizar em alta velocidade.
2
NOTA:
Para pneus com marca no sentido de rotao (1):
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.
Alinhe a marca (2) com o ponto de instala-
o da vlvula.
3-28
INSP
VERIFICAO DO ROLAMENTO DA
RODA
Consulte VERIFICAO DA RODA DIANTEI-
RA, no captulo 4 e VERIFICAO DA RODA
TRASEIRA, no captulo 4.
VERIFICAO DA BALANA
TRASEIRA
Consulte VERIFICAO DA BALANA TRA-
SEIRA, no captulo 4.
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

DE TRANSMISSO
NOTA:
A folga da corrente de transmisso deve ser ajus-
tada no ponto mais apertado da corrente.
CUIDADO:
Uma corrente de transmisso muito aperta-
da sobrecarregar o motor e outras peas
essenciais e uma muito solta pode saltar e
danificar a balana traseira ou provocar um
acidente. Portanto, mantenha a folga da cor-
rente de transmisso dentro dos limites es-
pecificados.
1. Coloque o veculo em uma superfcie plana.
ADVERTNCIA
Apoie o veculo com segurana para que no
haja perigo de queda.
NOTA:
Posicione o veculo no cavalete central para que
a roda traseira seja elevada.
2. Gire a roda traseira diversas vezes at en-

contrar a posio mais apertada da corrente
de transmisso.
3-29
INSP
3. Verifique:
A folga da corrente de transmisso (a)
Folga da corrente de transmisso:

a 45,0 - 55,0 mm
4. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso

a. Solte a porca do eixo da roda (1).
b. Solte ambas as contraporcas (2).
c. Gire ambas as porcas de ajuste (3) na dire-
o (a) ou (b) at que a folga especificada
1
a da corrente de transmisso seja obtida.
3 Direo (a)
2 b Corrente de transmisso esticada.
Direo (b)
Corrente de transmisso afrouxada.
NOTA:
Para manter o alinhamento apropriado da roda,
ajuste ambos os lados uniformemente.
d. Aperte ambas as contraporcas de acordo

com a especificao.
Contraporca:
1,6 kgf.m (16 Nm)
e. Aperte a porca do eixo da roda de acordo

com a especificao.
Porca do eixo da roda:

9,0 kgf.m (90 Nm)
3-30
INSP
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
A corrente de transmisso consiste em muitas
peas de contato. Se no for mantida adequa-
damente, a corrente de transmisso desgasta-
r rapidamente. Por isso, deve-se fazer a ma-
nuteno da corrente de transmisso, especi-
almente quando o veculo for usado em reas
com poeira.
O veculo tem uma corrente de transmisso
com pequenos O-rings de borracha entre cada
placa lateral. A limpeza por vapor, lavagem em
alta presso, determinados solventes e o uso
da escova podem danificar esses O-rings. Por
isso, use apenas querosene para limpar a cor-
rente de transmisso. Seque a corrente de
transmisso e lubrifique-a totalmente com leo
de motor ou um lubrificante apropriado para cor-
rente de transmisso com O-rings. No use
nenhum outro lubrificante na corrente de trans-
misso, j que eles podem conter solventes
que podem danificar os O-rings.
Lubrificante recomendvel:
leo de motor ou lubrificante
apropriado para correntes com O-
ring
VERIFICAO E AJUSTE DA CAIXA

DE DIREO
ADVERTNCIA
Apoie com segurana o veculo para que no
NOTA:
Utilize um suporte apropriado para que a roda
dianteira seja elevada.
2. Verifique:
Caixa de direo
Aperte a base das bengalas do garfo di-
anteiro e movimente o garfo suavemente.
Empenamento/folga Ajuste a caixa de
direo.
3-31
INSP
3. Remova:
Suporte superior
Consulte CAIXA DE DIREO, no ca-
ptulo 4.
4. Ajuste:
Caixa de direo

a. Remova a arruela trava (1), a porca castelo
1 superior (2) e arruela de borracha (3).
b. Aperte a porca castelo inferior (4) com uma
chave para porca castelo (5).
2
3 NOTA:
Ajuste a chave em um ngulo reto em relao
chave para porca castelo.
Chave para porca castelo:

90890-01403
Porca castelo inferior (torque de

aperto inicial):
5,2 kgf.m (52 Nm)
c. Solte a porca castelo inferior (4) completa-

mente e aperte de acordo com a
especificao, com uma chave para porca
castelo.
ADVERTNCIA
No aperte demasiadamente a porca caste-
lo inferior.
Porca castelo inferior (torque de

aperto final):
1,8 kgf.m (18 Nm)
d. Verifique a caixa de direo em busca de

folga ou empenamento, girando o garfo dian-
1 teiro em ambas as direes. Caso haja algum
a empenamento, remova o suporte inferior e
verifique os rolamentos superior e inferior.
3 Consulte "CAIXA DA DIREO", no captu-
lo 4.
2 e. Instale a arruela de borracha (2).
b f. Instale a porca castelo superior (3).
3-32
INSP
g. Aperte com o dedo a porca castelo superior
(3) e alinhe as fendas de ambas as porcas
castelo. Se necessrio, segure a porca cas-
telo inferior e aperte a porca castelo superi-
or at que as fendas estejam alinhadas.
h. Instale a arruela trava (1).
NOTA:
Verifique se as abas da arruela trava (a) se
ajustam corretamente nas fendas da porca
castelo (b).

5. Instale:
Suporte superior
Consulte "CAIXA DE DIREO", no cap-
tulo 4.
AJUSTE DA POSIO DO GUIDO

1. Verifique:
Posio do guido
NOTA:
O guido pode ser ajustado em duas posies
para adaptar preferncia do condutor.
2. Ajuste:
Posio do guido
1
1
a. Remova as capas do fixador do guido (1),
fixadores superiores do guido (2) e gui-
do (3).
3-33
INSP
b. Solte as porcas do fixador inferior do guido
(4).
c. Ajuste a posio do guido rotacionando am-
bos fixadores inferiores do guido em 180.
d. Aperte as porcas do fixador inferior do gui-
do (4).
Porca do fixador inferior do

guido:
4 4 3,2 kgf.m (32 Nm)
e. Instale o guido (3), os fixadores superiores

1 do guido (2) e as tampas do fixador do gui-
1
do (1).
a
a Parafuso do fixador superior do
guido:
3 2,4 kgf.m (24 Nm)
CUIDADO:
Primeiro, aperte os parafusos dianteiros
do fixador do guido, e depois os trasei-
ros.
Gire o guido totalmente para o lado es-
querdo e direito. Se houver algum conta-
to com o tanque de combustvel, ajuste a
posio do guido.
NOTA:
Os fixadores superiores do guido devem
ser instalados com a marca da seta (a) apon-
tada para frente.
c Certifique-se que os fixadores inferiores do
guido estejam colocados na posio para-
lela do veculo (b) ao instalar.
b b Uma vez que o guido estiver instalado, ve-
rifique a posio para ter certeza que est
em linha reta (c).

3-34
INSP
LUBRIFICAO DOS MANETES
Lubrifique o ponto de articulao e as peas m-
veis de contato entre metais dos manetes.
Lubrificante recomendado:
Manete da embreagem
Graxa base de sabo de ltio
Manete do freio
VERIFICAO DO CAVALETE
CENTRAL
veis de contato entre metais do cavalete central.
LUBRIFICAO DO PEDAL
veis de contato entre metais do pedal.
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO

1. Verifique:
Posio do pedal de cmbio
a Verifique o comprimento da haste do cm-
bio (a).
Comprimento da haste do cmbio:

260,4 - 262,4 mm
3-35
INSP
2. Ajuste:
Posio do pedal de cmbio
a
2 a. Solte as contraporcas (1).

b. Gire a haste de cmbio (2) na direo (a) ou
b 1 (b) at obter o comprimento especificado da
1
haste de cmbio.
c. Aperte as contraporcas.
Contraporca da haste do cmbio:

0,9 kgf.m (9 Nm)

LUBRIFICAO DO CAVALETE
LATERAL
veis de contato entre metais do cavalete lateral.
Lubrificante recomendado
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
Consulte VERIFICAO DOS INTERRUPTO-
RES, no captulo 8.
3-36
INSP
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO
ADVERTNCIA
2. Verifique:
Tubo interno (1)
1 Danos/rachaduras Substitua.
Retentor de leo (2)
Vazamento de leo Substitua.
3. Segure o veculo verticalmente e acione o

freio dianteiro.
4. Verifique:
Funcionamento do garfo dianteiro
Aperte forte o guido vrias vezes e ve-
rifique se o garfo dianteiro opera suave-
mente.
Movimento spero Repare.
Consulte GARFO DIANTEIRO, no ca-
ptulo 4.
LUBRIFICAO DA SUSPENSO
TRASEIRA
veis de contato entre metais da suspenso tra-
seira.
3-37
INSP
AJUSTE DO CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO
ADVERTNCIA
Pr-carga da mola
CUIDADO:
Nunca gire o anel alm das posies de ajus-
te mximo ou mnimo.
1. Ajuste:
Pr-carga da mola

a. Ajuste a pr-carga da mola com a chave
especial e a barra de extenso includa no
kit de ferramentas do proprietrio.
b. Gire o anel de ajuste (1) na direo (a) ou
(b).
c. Alinhe a posio desejada no anel de ajuste
com o limitador (2).
Direo (a)
Aumenta a pr-carga da mola
(endurece a suspenso).
Direo (b)
Diminui a pr-carga da mola
(suaviza a suspenso)
Posies de ajuste de pr-carga da

1 mola:
2 Mnima:
2 1
a
Padro:
3
b Mxima:
7
3-38
INSP
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO
MOTOR
NOTA:
Certifique-se que o veculo esteja na posi-
o vertical.
2. D partida no motor, deixe-o aquecer por al-

guns minutos e depois desligue-o.
3. Verifique:
Nvel do leo do motor
O nvel do leo do motor deve estar entre
a marca de nvel mnimo (a) e mximo (b).
Abaixo da marca de nvel mnimo Adi-
cione leo de motor recomendado at o n-
vel apropriado.
Tipo:
SAE 20W-50
Classificao do leo do motor re-
comendada ou norma JASO MA:
API SL ou superior
CUIDADO:
leo de motor tambm lubrifica a embre-
agem e os tipos de leo ou aditivos in-
corretos podem causar a patinao da em-
breagem. Por isso, no adicione nenhum
aditivo qumico ou use leos de motor de
classificao CD ou superiores e no use
leos com a inscrio CONSERVANTE
DE ENERGIA II no rtulo ou superiores.
No permita a entrada de materiais estra-
nhos no crter.
NOTA:
Antes de verificar o nvel do leo do motor, es-
pere alguns minutos at que o leo tenha as-
sentado.
4. D a partida no motor, deixe-o aquecer por

alguns minutos e depois desligue-o.
5. Verifique o nvel do leo do motor novamente.
3-39
INSP
NOTA:
Antes de verificar o nvel do leo do motor, es-
pere alguns minutos at que o leo tenha as-
sentado.
TROCA DO LEO DO MOTOR

1
1. D a partida no motor, deixe-o aquecendo
por alguns minutos e desligue-o.
2. Coloque um recipiente sob o parafuso de dre-
no do leo do motor.
3. Remova:
Tampa de abastecimento do leo do mo-
tor (1)
Parafuso de dreno de leo do motor (2)
(junto com a gaxeta)
4. Drene:
leo do motor
(totalmente do crter)
5. Caso o cartucho do filtro de leo tambm
deva ser trocado, execute o seguinte pro-
cedimento.
2
a. Remova o cartucho do filtro de leo (1) com
uma chave para filtro de leo (2).
Chave para filtro de leo:

1 90890-01426
b. Lubrifique o O-ring (3) do novo cartucho do

2 filtro de leo com uma camada fina de leo
do motor.
CUIDADO:
Certifique-se que o O-ring (3) est
posicionado corretamente na ranhura do
cartucho do filtro de leo.
c. Aperte o novo cartucho do filtro de leo de

acordo com a especificao utilizando uma
chave de filtro de leo.
Cartucho do filtro de leo:

1,7 kgf.m (17 Nm)

3-40
INSP
6. Verifique:
Gaxeta do parafuso de dreno de leo
do motor Novo
7. Instale:
Parafuso de dreno do leo do motor
(com a nova gaxeta)
Parafuso de dreno do leo do

motor:
4,3 kgf.m (43 Nm)
8. Abastea:
Crter
(com a quantidade especificada do leo de
motor recomendado)
Quantidade de leo do motor:

Quantidade total:
3,40 L
Sem substituio do cartucho
do filtro de leo:
2,50 L
Com substituio do cartucho
do filtro de leo:
2,80 L
9. Instale:
Tampa de abastecimento de leo do motor

por vrios minutos e ento desligue-o.
11.Verifique:
Motor
(para vazamentos de leo do motor)
12.Instale:
Carenagem lateral esuqerda
13.Verifique:
Nvel de leo do motor
Consulte VERIFICAO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR, no captulo 3.
3-41
INSP
AJUS
MEDIO DA PRESSO DO LEO DO
MOTOR
1. Verifique:
Nvel de leo do motor
cione o leo de motor recomendado at o
nvel adequado.
por vrios minutos e ento desligue-o.
CUIDADO:
NOTA:
Certifique-se que o veculo esteja em posi-
o vertical.
3. Remova:
Parafuso da galeria principal (1)
ADVERTNCIA
O motor, o silencioso e o leo do motor es-
to extremamente quentes.
4. Instale:
Medidor da presso do leo (1)
Adaptador (2)
Medidor de presso
1 90890-508XM
Adaptador H de presso do leo
90890-03139
2 5. Mea:
Presso do leo do motor
(nas seguintes condies)
Presso do leo motor

240 kPa 240 kPa/6.600 rpm
(34,8 psi/6.600 rpm) a 75-85 C
Fora de especificao Verificar.
3-42
INSP
Presso do Causas possveis
leo do motor
Falha na bomba de leo
Obstruo no filtro de leo
Abaixo da
Vazamento na passagem
especificao de leo
Retentor de leo quebrado
ou danificado
Vazamento na passagem
Acima da de leo
especificao Falha no filtro de leo
Viscosidade de leo muito
elevada
6. Instale:
Parafuso da galeria principal (1)
Parafuso da galeria principal:

0,8 kgf.m (8 Nm)
VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO

DE ARREFECIMENTO
ADVERTNCIA
Quando o motor estiver frio, o leo do mo-
tor ter uma viscosidade maior, fazendo com
que a presso do leo do motor aumente.
Portanto, certifique-se de medir a presso
do leo do motor aps o aquecimento do
motor.
2. Verifique:
Nvel do lquido de arrefecimento
O nvel do lquido de arrefecimento deve
estar entre a marca de nvel mximo (a) e
a marca de nvel mnimo (b).
cione lquido de arrefecimento recomenda-
do at o nvel apropriado.
3-43
INSP
CUIDADO:
O acrscimo de gua em substituio ao
lquido de arrefecimento reduz o conte-
do anticongelante do lquido de
arrefecimento. Caso seja usada gua em
lugar do lquido de arrefecimento, verifi-
que e, se necessrio, corrija a concentra-
o de anticongelante do lquido de
arrefecimento.
Use apenas gua destilada. No entanto,
se no houver gua destilada disponvel,
utilize gua de torneira.
3. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos,

e ento desligue-o.
4. Verifique:
NOTA:
Antes de verificar o nvel do lquido de
arrefecimento, espere alguns minutos at que o
lquido assente.
3 ARREFECIMENTO
1. Verifique:
Radiador (1)
Mangueira de entrada do radiador (2)
Mangueira de sada do radiador (3)
Radiador de leo (4)
Mangueira de entrada do radiador de leo (5)
2 Mangueira de sada do radiador de leo (6)
Junta da camisa de gua (7)
Mangueira da junta da camisa de gua (8)
Tubo de entrada do radiador de leo (9)
1 6 Mangueira de sada da bomba de gua (10)
Consulte "RADIADOR", no captulo 6.
3-44
INSP
10
9 4
5
TROCA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
1. Remova:
Reservatrio do lquido de arrefecimento (1)
Tampa do reservatrio do lquido de
arrefecimento (2)
2. Drene:
Lquido de arrefecimento
(do reservatrio do lquido de arrefecimento)
3. Remova:
Tampa do radiador (1)
ADVERTNCIA
Um radiador quente est pressurizado. Por-
tanto, no retire a tampa do radiador quan-
do o motor estiver quente. Fluido quente e
vapor podem ser liberados, o que poder
causar srios ferimentos. Quando o motor
estiver mais frio, abra a tampa do radiador
da seguinte forma:
3-45
INSP
Coloque um pedao de pano grosso ou toa-
lha sobre a tampa e lentamente gire-a no
sentido anti-horrio, permitindo o escape de
presso. Quando o chiado parar, pressione
a tampa do radiador para baixo e vire-a no
sentido anti-horrio para retir-la.
4. Remova:
Parafuso do dreno do lquido de arrefecimento
(bomba de gua) (1)
(com as arruelas de cobre)
5. Drene:
Lquido de arrefecimento
(do motor e radiador)
6. Instale:
Parafuso de dreno do lquido de
arrefecimento (1)
(com a arruela de cobre Novo (2))
Parafuso de dreno do lquido de

arrefecimento (bomba de gua):
1,0 kgf.m (10 Nm)
7. Instale:
Reservatrio do lquido de arrefecimento
8. Abastea:
(com a quantidade especificada do lquido
de arrefecimento recomendado)
Anticongelante recomendado:
Anticongelante de etilenoglicol de
alta qualidade com anticorrosivos
para motores de alumnio
Proporo de mistura:
1:1 (anticongelante: gua)
Capacidade do radiador:
(incluindo todas as mangueiras)
2,00 L
Capacidade do reservatrio do lqui-
do de arrefecimento (at a marca
do nvel mximo):
0,25 L
Notas de manuseio para o lquido de

arrefecimento.
O lquido de arrefecimento potencialmente
nocivo e deve ser manuseado com cuidado
especial.
3-46
INSP
ADVERTNCIA
Caso o lquido de arrefecimento espirre
nos seus olhos, lave-os abundantemente
em gua e procure um mdico.
Caso espirre em suas roupas, lave-as ra-
pidamente em gua, e em seguida com
gua e sabo.
Em caso de ingesto do lquido de
arrefecimento, induza o vmito e consul-
te um mdico imediatamente.
CUIDADO:
Adicionar gua ao invs de lquido de
arrefecimento diminui a quantidade de an-
ticongelante. Se for utilizada gua no lu-
gar de lquido de arrefecimento, verifique
e, se necessrio, corrija a concentrao
de anticongelante do lquido.
Use apenas gua destilada. No entanto,
se no houver gua destilada disponvel,
utilize gua de torneira.
Se o lquido de arrefecimento entrar em
contato com superfcies pintadas, lave-as
imediatamente com gua.
No misture tipos diferentes de anticon-
gelante.
9. Instale:
Tampa do radiador
10.Abastea:
Reservatrio do lquido de arrefecimento
(com o lquido de arrefecimento recomen-
dado at a marca de nvel mximo (a))
11.Instale:
Tampa do reservatrio do lquido de
arrefecimento
12.Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e ento desligue-o.
13.Verifique:
Consulte VERIFICAO DO NVEL DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO, no
captulo 3.
NOTA:
Antes de verificar o nvel do lquido de
arrefecimento, espere alguns minutos at que
o lquido se assente.
3-47
INSP
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
Consulte VERIFICAO DOS INTERRUPTO-
RES, no captulo 8.
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ

DO FREIO TRASEIRO
NOTA:
O interruptor da luz do freio traseiro funciona ao
movimentar o pedal do freio. O interruptor da
luz do freio traseiro est ajustado apropriada-
mente quando a luz do freio acender um pouco
antes do efeito do freio comear.
1. Verifique:
Sincronizao de funcionamento da luz do
freio traseiro
Incorreto Ajuste.
2. Ajuste:
Sincronizao do funcionamento da luz do
freio traseiro

a. Segure o corpo principal (1) do interruptor
2 da luz do freio traseiro de forma que ele no
gire, e gire a porca de ajuste (2) na direo
(a) ou (b) at que a luz do freio traseiro acen-
1
da no tempo certo.
a
Direo (a)
b A luz de freio acende antes.
Direo (b)
A luz de freio acende mais tarde.
3-48
INSP
VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS
CABOS
O seguinte procedimento se aplica a todos os
cabos internos e externos.
ADVERTNCIA
Um cabo externo danificado pode causar a
corroso do cabo e interferir em seu movi-
mento. Troque o cabo externo danificado e
os cabos internos assim que possvel.
1. Verifique:
Cabo externo
Dano Substitua.
2. Verifique:
Funcionamento do cabo
Movimento spero Lubrifique.
recomendado para cabo
NOTA:
Segure a extremidade do cabo na vertical e apli-
que algumas gotas de lubrificante no revestimen-
to do cabo ou utilize um dispositivo de lubrifica-
o adequado.
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO

ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador,
a marcha lenta do motor e a sincronizao dos
corpos de acelerao devem ser ajustados ade-
quadamente.
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador (a)

3,0 - 5,0 mm
2. Remova:
Tampa lateral dianteira esquerda
Reforo (1)
3-49
INSP
3. Ajuste:
NOTA:
Quando o acelerador estiver aberto, o cabo do
acelerador (1) ser puxado.

Lado do corpo do acelerador
a. Solte a contraporca (2) no cabo do acelerador.
b. Gire a porca de ajuste (3) no sentido (a) ou
(b) para compensar a folga do cabo do acele-
rador.
Direo (a)
A folga do cabo do acelerador aumenta.
Direo (b)
A folga do cabo do acelerador diminui.
c. Aperte a porca de ajuste.

NOTA:
Caso a folga do cabo do acelerador especificada
no possa ser obtida no lado do corpo do ace-
lerador do cabo, use a porca de ajuste no lado
do guido.

Lado do guido
a. Solte a contraporca (1).
b. Gire a porca de ajuste (2) na direo (a) ou
(b) at que seja obtida a folga especificada
do cabo do acelerador.
Direo (a)
A folga do cabo do acelerador au-
menta.
Direo (b)
A folga do cabo do acelerador diminui.
c. Aperte a contraporca.

4. Instale:
Reforo (1)
Parafuso do reforo:
3,0 kgf.m (30 Nm)
3-50
INSP
ADVERTNCIA
Depois de ajustar a folga do cabo do acele-
rador, d a partida no motor e gire o guido
para direita e para esquerda a fim de garan-
tir que isso no cause mudana na marcha
lenta do motor.
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

Consulte COMPONENTES ELTRICOS, no
captulo 8.
VERIFICAO DOS FUSVEIS

Consulte COMPONENTES ELTRICOS, no
captulo 8.
AJUSTE DOS FACHOS DO FAROL

faris.
1. Ajuste:
Facho do farol (verticalmente)

a. Gire o parafuso de ajuste (1) na direo (a)
ou (b).
Direo (a)
1 a O facho do farol sobe.
Direo (b)
O facho do farol desce.
b

3-51
INSP
2. Ajuste:
Facho do farol (horizontalmente)

a. Gire o parafuso de ajuste (1) na direo (a)
a 1 ou (b).
Direo (a)
O facho do farol se move para direita.
b Direo (b)
O facho do farol se move para esquerda.
SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO

FAROL
1. Desconecte:
Conector do farol (1)
2. Remova:
Tampa da lmpada do farol (2)
3. Remova:
Fixador da lmpada do farol (1)
4. Remova:
Lmpada do farol (2)
ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamen-
te quente, mantenha produtos inflamveis e
suas mos longe da lmpada at que esfrie.
5. Instale:
Lmpada do farol Novo
Prenda a nova lmpada com o fixador da
lmpada do farol.
3-52
INSP
CUIDADO:
No toque a parte de vidro da lmpada do
farol para no engordur-la, caso contrrio
a transparncia do vidro, a luminosidade e a
vida til da lmpada sero afetadas. Limpe
completamente a lmpada de qualquer su-
jeira ou marcas de dedos utilizando um pano
umedecido em lcool ou solvente.
6. Instale:
Fixador da lmpada do farol
7. Instale:
Tampa da lmpada do farol
8. Conecte:
Conector do farol
3-53
CAPTULO 4
CHASSI
CHASSI GERAL ............................................................................................ 4-1
RODA DIANTEIRA ........................................................................................ 4-4

REMOO DA RODA DIANTEIRA ........................................................ 4-6
VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA .................................................. 4-6
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA ......... 4-8
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA .................................................. 4-10
RODA TRASEIRA ....................................................................................... 4-11

REMOO DA RODA TRASEIRA ........................................................ 4-14
VERIFICAO DA RODA TRASEIRA .................................................. 4-14
VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO
DA RODA TRASEIRA ............................................................................ 4-15
VERIFICAO E TROCA DA COROA DA RODA TRASEIRA ........... 4-15
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA TRASEIRA ........ 4-16
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ................................................... 4-17
FREIO DIANTEIRO ..................................................................................... 4-18

INTRODUO ....................................................................................... 4-24
VERIFICAO DOS DISCOS DO FREIO DIANTEIRO ....................... 4-24
TROCA DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ............................. 4-26
REMOO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ............................. 4-27
DESMONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ................... 4-28
VERIFICAO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ........................ 4-28
MONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ........................... 4-29
INSTALAO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ......................... 4-30
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ........... 4-31
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ..... 4-32
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ......... 4-33
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ....... 4-33
FREIO TRASEIRO ....................................................................................... 4-36

INTRODUO ....................................................................................... 4-42
VERIFICAO DOS DISCOS DO FREIO TRASEIRO ........................ 4-42
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO ................ 4-43
REMOO DA PINA DO FREIO TRASEIRO .................................... 4-45
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO TRASEIRO .......................... 4-45
VERIFICAO DA PINA DO FREIO TRASEIRO .............................. 4-46
MONTAGEM DA PINA DO FREIO TRASEIRO ................................. 4-46
INSTALAO DA PINA DO FREIO TRASEIRO ............................... 4-47
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO............. 4-49
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO ....... 4-50
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO .......... 4-50
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO ........ 4-51
GUIDO ....................................................................................................... 4-53
REMOO DO GUIDO ....................................................................... 4-55
VERIFICAO DO GUIDO ................................................................. 4-55
INSTALAO DO GUIDO .................................................................. 4-56
GARFO DIANTEIRO ................................................................................... 4-59

REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ..................... 4-61
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ........... 4-61
VERIFICAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............... 4-62
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ................... 4-63
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ................. 4-67
CAIXA DE DIREO .................................................................................. 4-69

REMOO DO SUPORTE INFERIOR ................................................. 4-71
VERIFICAO DA CAIXA DE DIREO ............................................. 4-71
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO .............................................. 4-73
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ........................................ 4-74

MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .................................... 4-75
DESCARTE DE UM AMORTECEDOR DE TRASEIRO ....................... 4-75
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ........ 4-76
VERIFICAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .. 4-76
INSTALAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ... 4-77
BALANA TRASEIRA ................................................................................ 4-78

REMOO DA BALANA TRASEIRA ................................................. 4-80
VERIFICAO DA BALANA TRASEIRA ........................................... 4-81
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA ............................................. 4-82
CORRENTE DE TRANSMISSO ............................................................... 4-83

REMOO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ............................... 4-84
VERIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ......................... 4-84
VERIFICAO DA COROA DE ACIONAMENTO ............................... 4-86
VERIFICAO DA COROA DA RODA TRASEIRA ............................. 4-86
VERIFICAO DO CUBO DE ACIONAMENTO
DA RODA TRASEIRA ............................................................................ 4-86
INSTALAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ........................... 4-86
CHASSI GERAL CHAS
CHASSI GERAL
REMOO DO ASSENTO E CARENAGENS
0,7 kgfm (7 Nm) 1,6 kgfm (16 Nm)

5
4
1
3
0,7 kgfm (7 Nm) 2

6 0,7 kgfm (7 Nm)
Ordem Nome da pea Qtde Observaes
1 Assento 1
2 Tampa lateral traseira 2
3 Ala 1
4 Carenagem traseira 2
remoo.
4-1
CHASSI GERAL CHAS
REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR
0,7 kgfm (7 Nm)
0,25 kgfm (2,5 Nm)

3
4
1
0,28 kgfm (2,8 Nm)
Assento Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.

Tanque de combustvel Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL, no
captulo 7.
1 Parafuso da abraadeira 4 Solte.
2 Conector do sensor de
temperatura do ar de admisso 1 Desconecte.
3 Mangueira do corpo do
acelerador 2 Desconecte.
4 Mangueira de respiro do crter 1 Desconecte.
5 Mangueira da vlvula de
corte de ar 1 Desconecte.
6 Caixa do filtro de ar 1
remoo.
4-2
CHASSI GERAL CHAS
REMOO DA BATERIA
0,25 kgfm (2,5 Nm)
1
4
2
3

1 Cinta da bateria 1
2 Tampa da bateria 1
3 Cabo negativo da bateria 1
4 Cabo positivo da bateria 1
5 Bateria 1
6 Assento da bateria 1
remoo.
4-3
CHAS
RODA DIANTEIRA
RODA DIANTEIRA
REMOO DA RODA DIANTEIRA E DISCOS DE FREIO
4,0 kgfm (40 Nm)

6,5 kgfm (65 Nm) 1
1,9 kgfm (19 Nm) 2
Novo 4 1
LT
3
5
7
Novo
LT
6 5
7 1,8 kgfm (18 Nm)
1 Fixador da mangueira do freio 3

2 Pina do freio dianteiro 2
3 Parafuso de fixao do eixo da
roda dianteira 1 Solte.
4 Eixo da roda dianteira 1
5 Espaador 2
6 Roda dianteira 1
7 Disco de freio dianteiro 2

remoo.
4-4
RODA DIANTEIRA CHAS
RODA DIANTEIRA
DESMONTAGEM DA RODA DIANTEIRA
0,8 kgfm (8 Nm)

Novo
LT
1
Novo 2
2
1
Novo
1 Retentor de leo 2
2 Rolamento da roda 2
3 Espaador 1

remoo.
4-5
CHAS
RODA DIANTEIRA
REMOO DA RODA DIANTEIRA
ADVERTNCIA
NOTA:
Posicione o veculo em um cavalete adequado
de modo que a roda dianteira seja elevada.
2. Remova:
Pina esquerda do freio
Pina direita do freio
NOTA:
No acione o manete do freio durante a remo-
o das pinas de freio.
3. Solte:
Parafuso de fixao da roda dianteira
Eixo da roda dianteira
4. Levante:
Roda dianteira
NOTA:
de modo que a roda dianteira seja elevada.
5. Remova:
Eixo da roda dianteira
Roda dianteira
6. Remova:
Espaador
VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA

1. Verifique:
Eixo da roda
Role o eixo da roda em uma superfcie plana.
Empenado Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado.
4-6
RODA DIANTEIRA CHAS
2. Verifique:
Pneu
Roda dianteira
Dano/desgaste Substitua.
Consulte VERIFICAO DOS PNEUS
e VERIFICAO DAS RODAS, no ca-
ptulo 3.
3. Mea:
Empenamento radial da roda (1)
Empenamento axial da roda (2)
Acima dos limites especificados Troque.
Limite de empenamento radial da

roda
1,0 mm
Limite de empenamento axial da
roda
0,5 mm
4. Verifique:
Rolamentos da roda
Roda dianteira gira com dificuldade ou est
solta Substitua os rolamentos da roda.
Retentores de leo
5. Troque:
Rolamentos da roda Novo
Retentores de leo Novo

a. Limpe a parte externa do cubo da roda dian-
teira.
b. Remova os retentores de leo (1) utilizando
o extrator de retentor (2).
c. Remova os rolamentos da roda (3) com um
extrator de rolamento.
2
d. Instale os novos rolamentos da roda e os

retentores de leo na ordem inversa da
desmontagem.
4-7
CHAS
RODA DIANTEIRA
CUIDADO:
No encoste na pista interna do rolamento
(4) ou esfera (5). S deve haver contato com
a pista externa (6).
NOTA:
Use um soquete (7) correspondente ao dime-
tro da pista externa do rolamento da roda do
retentor de leo.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA
NOTA:
Depois de trocar o pneu, a roda ou ambos, o
balanceamento esttico da roda dianteira
deve ser ajustado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda di-
anteira com o disco de freio instalado.
1. Remova:
Peso(s) de balanceamento
2. Encontre:
Ponto pesado da roda dianteira
NOTA:
Coloque a roda dianteira em um suporte de
balanceamento apropriado.
4-8
CHAS
RODA DIANTEIRA

a. Gire a roda dianteira.
b. Quando a roda dianteira parar, coloque uma
marca X1 na parte inferior da roda.
c. Gire a roda dianteira 900 para que a marca
X1 esteja posicionada conforme mostrado.
d. Solte a roda dianteira.
e. Quando a roda parar, coloque uma marca X2
na parte inferior da roda.
f. Repita as etapas (c) a (e) vrias vezes at
que todas as marcas atinjam o mesmo pon-
to.
g. O ponto em que todas as marcas atingem
ser o ponto pesado da roda dianteira X.

3. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda dianteira

a. Instale um peso de balanceamento (1) no aro
no ponto exatamente oposto ao ponto pe-
sado (X).
NOTA:
Comece pelo peso mais leve.
b. Gire a roda dianteira em 900 de forma que o

ponto pesado esteja posicionado conforme
o indicado.
c. Caso o ponto no permanea nessa posi-
o, instale um peso maior.
d. Repita as etapas (b) e (c) at que a roda di-
anteira esteja balanceada.

4. Verifique:
Balanceamento esttico da roda dianteira

a. Gire a roda dianteira e verifique se ela per-
manece em cada uma das posies mostra-
das.
b. Caso a roda dianteira no permanea fixa em
todas as posies, faa o balanceamento
novamente.

4-9
CHAS
RODA DIANTEIRA
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA
1. Lubrifique:
Lbios do retentor de leo
2. Instale:
Espaador
Eixo da roda
NOTA:
Instale o pneu e a roda com a marca (1) indi-
cando a direo de rotao da roda.
3. Aperte:
Eixo da roda
Eixo da roda:
6,5 kgfm (65 Nm)
Parafuso de fixao do eixo da roda
Parafuso de fixao do eixo da

roda:
1,9 kgfm (19 Nm)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, force o gui-
do vrias vezes para baixo e verifique se o
garfo dianteiro retorna com suavidade.
4. Instale:
Pinas do freio
Parafuso do suporte da pina do

freio dianteiro:
4,0 kgfm (40 Nm)
ADVERTNCIA
Certifique-se que o cabo do freio est
posicionado adequadamente.
4-10
CHAS
RODA TRASEIRA
RODA TRASEIRA
REMOO DA RODA TRASEIRA
5 2,2 kgfm (22 Nm)

S
2,7 kgfm (27 Nm)

10
2 1
3
8
1
3 2
8
1,6 kgfm (16 Nm)
7
6 4 9,0 kgfm (90 Nm)
1 Contraporca 2 Solte.
2 Porca de ajuste 2 Solte.
3 Tampa 2
4 Porca do eixo da roda traseira 1
5 Eixo da roda traseira 1
6 Arruela 1
7 Placa indicadora 2
8 Esticador da corrente de
transmisso 2
9 Roda traseira 1
10 Conjunto da pina do freio
traseiro 1
remoo.
4-11
RODA TRASEIRA CHAS
RODA TRASEIRA
REMOO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO E DA COROA DA RODA TRASEIRA
2,0 kgfm (20 Nm)
Novo
8,0 kgfm (80 Nm)
Novo
1 Disco de freio traseiro 1

2 Coroa da roda traseira 1
3 Espaador 1
4 Espaador 1
5 Retentor de leo 1
6 Rolamento 1
7 Cubo de acionamento da roda
traseira 1
8 Amortecedor do cubo de
acionamento da roda traseira 6
9 Roda traseira 1
remoo.
4-12
CHAS
RODA TRASEIRA
RODA TRASEIRA
DESMONTAGEM DA RODA TRASEIRA
0,8 kgfm (8 Nm)

Novo
LT
2 Novo
1 Espaador 1
2 Retentor do leo 1
3 Rolamento 2
4 Espaador 1
Para a montagem, inverta o procedimento de

desmontagem.
4-13
CHAS
RODA TRASEIRA
REMOO DA RODA TRASEIRA
ADVERTNCIA
NOTA:
Coloque o veculo no cavalete central para que
a roda traseira fique elevada
2. Solte:
Contraporca (1)
3 Porca de ajuste (2)
3. Remova:
2 Porca do eixo da roda (3)
4 1 Eixo da roda traseira (4)
Placa indicadora
Arruela
Roda traseira
Conjunto da pina do freio traseiro
NOTA:
Empurre a roda traseira para frente e remova a
corrente de transmisso da coroa da roda tra-
seira.
4. Remova:
Espaador esquerdo (1)
Cubo de acionamento da roda traseira (2)
Amortecedor do cubo de acionamento da
roda traseira
Espaador direito
VERIFICAO DA RODA TRASEIRA

1. Verifique:
Eixo da roda
Roda traseira
Rolamentos de roda
Retentores de leo
Consulte VERIFICAO DA RODA
DIANTEIRA, no captulo 4.
4-14
RODA TRASEIRA CHAS
2. Verifique:
Pneu
Roda traseira
Consulte VERIFICAO DOS PNEUS
e VERIFICAO DAS RODAS, no ca-
ptulo 3.
3. Mea:
Empenamento radial da roda
Empenamento axial da roda
Consulte VERIFICAO DA RODA
DIANTEIRA, no captulo 4.
VERIFICAO DO CUBO DE
ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
Cubo de acionamento da roda traseira (1)
Amortecedor do cubo de acionamento da
2 roda traseira (2)
1
VERIFICAO E TROCA DA COROA

DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
Coroa da roda traseira
Desgaste de mais de de dente (a)
Substitua a coroa da roda traseira.
Dentes tortos Substitua a coroa da roda
traseira.
b. correto
1. Rolete da corrente de transmisso
2. Coroa da roda traseira
4-15
CHAS
RODA TRASEIRA
2. Troque:
Coroa da roda traseira

a. Remova as porcas autotravantes e a coroa
da roda traseira.
b. Limpe o cubo de acionamento da roda tra-
seira com um pano limpo, especialmente as
superfcies que entram em contato com a
coroa.
c. Instale a nova coroa da roda traseira.
Porca autotravante da coroa da

roda traseira:
8,0 kgfm (80 Nm)
NOTA:
Aperte as porcas autotravantes em estgios,
seguindo um padro cruzado.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA TRASEIRA
NOTA:
Depois de trocar o pneu, a roda, ou ambos,
o balanceamento esttico da roda traseira
deve ser ajustado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda tra-
seira com o disco de freio e o cubo de
acionamento da roda traseira instalados.
1. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda traseira
Consulte AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA, no ca-
ptulo 4.
4-16
CHAS
RODA TRASEIRA
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
1. Lubrifique:
Eixo da roda
Rolamentos da roda
Lbios do retentor de leo
2. Instale:
Espaador
Conjunto da pina de freio traseiro
Roda traseira
Placa indicadora
Arruela
Eixo da roda traseira
3. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA COR-
RENTE DE TRANSMISSO, no captu-
lo 3.
Folga da corrente de transmisso:

45,0 - 55,0 mm
4. Aperte:
Porca do eixo da roda
Porca do eixo da roda:

9,0 kgfm (90 Nm)
4-17
CHAS
FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO
REMOO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
2,7 kgfm (27 Nm)
1
3 S
1 Pina do freio dianteiro 1

2 Pastilha do freio 2
3 Mola da pastilha do freio 2
remoo.
4-18
FREIO DIANTEIRO CHAS
FREIO DIANTEIRO
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
0,15 kgfm (1,5 Nm)
2
1,0 kgfm (10 Nm)
3
9
4 S
10
6 0,6 kgfm (6 Nm)
Novo 8
7
5
3,2 kgfm (32 Nm)
Fluido de freio Drene.

Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO
HIDRULICO, no captulo 3.
1 Tampa do reservatrio do
cilindro mestre do freio 1
2 Fixador do diafragma do
reservatrio cilindro mestre
do freio 1
3 Diafragma do reservatrio do
cilindro mestre de freio 1
4 Manete do freio 1
5 Conector do interruptor da
luz do freio dianteiro 2 Desconecte.
6 Interruptor da luz do freio
dianteiro 1
4-19
FREIO DIANTEIRO
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
0,15 kgfm (1,5 Nm)
2
1,0 kgfm (10 Nm)
3
9
4 S
10
6 0,6 kgfm (6 Nm)
Novo 8
7
5
3,2 kgfm (32 Nm)
7 Parafuso de juno 1
8 Arruela de cobre 2
9 Fixador do cilindro mestre do
freio dianteiro 1
10 Reservatrio do cilindro mestre
do freio dianteiro 1
remoo.
4-20
FREIO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
Novo

1 Kit do cilindro mestre 1
2 Cilindro mestre 1
desmontagem.
4-21
FREIO DIANTEIRO
REMOO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO
3,2 kgfm (32 Nm) 0,6 kgfm (6 Nm)
3,2 kgfm (32 Nm)
1 3
2 1
Novo
2
Novo
7
6
4
S
4,0 kgfm (40 Nm) 6 5 2,7 kgfm (27 Nm)
O procedimento a seguir aplica-se s duas

pastilhas do freio dianteiro
1 Parafuso de unio 2
3 Mangueira de freio 2
4 Pina do freio 1
7 Suporte da pina do freio 1
remoo.
4-22
FREIO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO
0,6 kgfm (6 Nm)
3
Novo 4
Novo
BF
S 2
1 3
Novo
4
Novo
BF
O procedimento a seguir aplica-se s duas

pastilhas do freio dianteiro
2 Pisto da pina do freio 2
3 Retentor de poeira do pisto
da pina do freio 2
4 Retentor do pisto da pina
do freio 2
6 Parafuso de sangria 1
desmontagem.
4-23
INTRODUO
ADVERTNCIA
Os componentes do freio a disco raramente
exigem desmontagem. Por isso, sempre siga
estas medidas preventivas:
Jamais desmonte os componentes de
freio a menos que isso seja absoluta-
mente necessrio.
Caso alguma conexo do sistema de
freio hidrulico seja desconectada, todo
o sistema de freio deve ser desmonta-
do, drenado, limpo, completado ade-
quadamente e sangrado aps a
remontagem.
Jamais use solventes em componentes
internos do freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
na limpeza dos componentes de freio.
Fluido de freio pode danificar superfci-
es pintadas e peas plsticas. Por isso,
sempre limpe qualquer derramamento
de fluido de freio imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em con-
tato com os olhos, uma vez que ele pode
causar leses graves.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM
OS OLHOS:
Lave com gua por 15 minutos e con-
sulte um mdico imediatamente.
VERIFICAO DOS DISCOS DE FREIO

DIANTEIRO
discos de freio.
1. Verifique:
Disco de freio
Dano/escoriao Substitua.
2. Mea:
Deflexo do disco de freio
Fora de especificao Corrija a
deflexo do disco de freio ou substitua o
disco de freio.
Limite da deflexo do disco de freio:

0,10 mm
4-24
CHAS
FREIO DIANTEIRO

a. Posicione o veculo em um cavalete ade-
quado de modo que a roda dianteira seja ele-
vada.
b. Antes de medir a deflexo do disco de freio
dianteiro, vire o guido para esquerda e para
direita a fim de assegurar a rigidez da roda
dianteira.
c. Remova a pina de freio.
d. Segure o relgio medidor em ngulo reto con-
tra a superfcie do disco de freio.
e. Mea a deflexo em 2-3 mm abaixo da ex-
tremidade do disco de freio.

3. Mea:
Espessura do disco de freio
Mea a espessura do disco de freio em
alguns locais diferentes.
Fora da especificao Substitua.
Limite da espessura do disco de

freio:
4,0 mm
4. Mea

a. Remova o disco do freio.
b. Rotacione o disco do freio pelo orifcio do pa-
rafuso.
c. Instale o disco do freio.
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio em eta-
pas e de forma cruzada.
CUIDADO:
Substitua os parafusos do disco do freio por
novos.
Parafuso do disco de freio:

1.8 kgfm (18 Nm)
LOCTITE
d. Mea a deflexo do disco do freio.

e. Se estiver fora de especificao, repita os
passos de ajuste at obter a deflexo do dis-
co de freio especificada.
f. Se no conseguir obter a deflexo conforme
a especificao, substitua o disco do freio.

4-25
CHAS
FREIO DIANTEIRO
TROCA DAS PASTILHAS DO FREIO
DIANTEIRO
pinas de freio.
NOTA:
Durante a troca das pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira de freio
ou desmontar a pina de freio.
1. Mea:
Limite de desgaste da pastilha do freio (a)
Fora da especificao Troque as pasti-
a lhas do freio como um conjunto.
Espessura da pastilha do freio (in-

terna):
6,0 mm
Limite:
0,8 mm
Espessura da pastilha do freio (ex-
terna):
6,0 mm
Limite:
0,8 mm
2. Instale:
Mola da pastilha de freio
Pastilhas de freio
NOTA:
Sempre instale as pastilhas de freio novas e uma
mola da pastilha de freio como um conjunto.

a. Conecte firmemente uma mangueira de pls-
tico transparente (1) ao parafuso de sangria
(2). Coloque a outra extremidade da man-
gueira em um recipiente aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os pis-
tes da pina de freio na pina de freio com
o dedo.
c. Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria:
0,6 kgfm (6 Nm)
d. Instale novas pastilhas de freio e uma nova

mola da pastilha de freio.

4-26
3. Instale:
Pina de freio
Parafuso da pina de freio:

2,7 kgfm (27 Nm)
4. Verifique:
b Abaixo da marca de nvel mnimo (b)
o nvel adequado.
Consulte VERIFICAO DO NVEL DO
FLUIDO DE FREIO, no captulo 3.
5. Verifique:
Funcionamento do manete de freio
Sensao macia ou esponjosa Sangre
o sistema de freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO, no captulo 3.
REMOO DAS PINAS DO FREIO

DIANTEIRO
pinas de freio.
NOTA:
Antes de remover a pina de freio, drene o flui-
do de freio de todo o sistema de freio.
1. Remova:
Parafuso de juno (1)
Arruelas de cobre (2)
3 Mangueira do freio (3)
Pina do freio
1 NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira de freio
em um recipiente e bombeie o fluido de freio com
2 cuidado.
4-27
CHAS
FREIO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DAS PINAS DO
3
FREIO DIANTEIRO
pinas do freio.
1 1. Remova:
2
Pistes da pina do freio (1)
Guarda-ps do pisto da pina do freio (2)
Retentores do pisto da pina do freio (3)

a. Prenda os pistes da pina do freio com um
pedao de madeira (a).
b. Sopre com ar comprimido a abertura da jun-
ta da mangueira do freio (b) para forar os
pistes da pina do freio.
ADVERTNCIA
Cubra o pisto da pina de freio com um
pano. Tome cuidado para no se machu-
car quando os pistes forem expelidos da
pina de freio.
Jamais tente forar os pistes da pina
de freio.
c. Remova os guarda-ps do pisto da pina

de freio e os retentores do pisto da pina do
freio.

VERIFICAO DAS PINAS DO FREIO

DIANTEIRO
Recomendao do programa de substi-

tuio dos componentes do freio
Pastilhas de freio Se necessrio
Retentores do pisto A cada 2 anos

Mangueiras do freio A cada 4 anos
Fluido de freio A cada 2 anos e sem-
pre que o freio for des-
montado
4-28
1. Verifique:
2 Pistes da pina do freio (1)
Ferrugem/arranhes/desgaste Substi-
tua os pistes da pina do freio.
Cilindros da pina do freio (2)
Arranhes/desgaste Substitua o con-
3 1 junto da pina do freio.
Corpo da pina do freio (3)
Rachaduras/dano Troque o conjunto da
pina do freio.
Passagens de abastecimento do fluido de
freio (corpo da pina de freio)
Obstruo Sopre com ar comprimido.
ADVERTNCIA
Sempre que uma pina de freio for desmon-
tada, troque os retentores do pisto.
MONTAGEM DAS PINAS DO FREIO

DIANTEIRO
ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os componen-
tes internos de freio devem ser limpos e
lubrificados com fluido de freio novo ou
limpo.
internos de freio, uma vez que eles cau-
saro a dilatao e a distoro dos
retentores do pisto.
Sempre que uma pina de freio for des-
montada, troque os retentores do pisto
da pina de freio.
Fluido recomendado:
DOT 4
1. Instale:
Retentores do pisto da pina de
freio Novo
Guarda-ps do pisto da pina de
freio Novo
Pistes da pina de freio
4-29
INSTALAO DAS PINAS DO FREIO
DIANTEIRO
pinas de freio.
1. Instale:
Pina do freio (1)
3 Arruelas de cobre (2) Novo
Mangueira do freio (3)
4 1
2 Parafuso da pina do freio:

2,7 kgfm (27 Nm)
Parafuso de juno da mangueira
de freio:
3,2 kgfm (32 Nm)
ADVERTNCIA
A passagem adequada da mangueira de freio
essencial para assegurar a conduo se-
gura do veculo. Consulte PASSAGEM DE
a
CABOS, no captulo 2.
1 CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de freio na pina de
freio (1), verifique se o tubo de freio (a) entra
em contato com a projeo (b) na pina de
freio.
2. Verifique se a pina do freio desliza suave-

mente para o lado.
Dificuldade Aplique graxa de silicone no
parafuso da pina do freio.
3. Encha:
Reservatrio do cilindro mestre de freio
(com a quantidade especificada do fluido
de freio recomendado)
Fluido recomendado:
DOT 4
ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado.
Outros fluidos de freio podem causar a
deteriorao dos retentores de borracha,
o que leva ao vazamento e ao mau desem-
penho do freio.
4-30
Encha novamente com o mesmo tipo de
fluido de freio j presente no sistema. A
mistura de fluidos de freio pode resultar
em uma reao qumica, o que leva ao mau
Ao encher novamente, tome cuidado para
que no entre gua no reservatrio do flui-
do de freio. A gua reduzir significativa-
mente o ponto de ebulio do fluido de
freio e pode causar tamponamento.
CUIDADO:
pre limpe qualquer derramamento de fluido
de freio imediatamente.
4. Sangre:
Sistema de freio
5. Verifique:
Abaixo da marca de nvel mnimo (c)
o nvel adequado.
c 6. Verifique:
Funcionamento do manete de freio
o sistema de freio.
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO

FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Antes de remover o cilindro mestre do freio di-
anteiro, drene o fluido de freio de todo o sistema
de freio.
1. Desconecte:
Conector do interruptor da luz do freio di-
anteiro (do interruptor da luz do freio dian-
teiro)
4-31
CHAS
FREIO DIANTEIRO
2. Remova:
Mangueiras do freio (3)
NOTA:
Para coletar qualquer fluido de freio remanes-
cente, coloque um recipiente sob o cilindro mes-
tre e na extermidade da mangueira do freio.
3. Remova:
Manete do freio
Fixador do cilindro mestre do freio
Cilindro mestre do freio
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
Cilindro mestre do freio
Dano/arranhes/desgaste Substitua.
freio (corpo do cilindro mestre do freio)
2. Verifique:
Kit do cilindro mestre do freio (1)
3. Verifique:
Reservatrio do cilindro mestre do freio (1)
Diafragma do reservatrio do cilindro mes-
tre do freio (2)
4. Verifique:
Mangueiras do freio
Rachaduras/dano/desgaste Substitua.
4-32
CHAS
FREIO DIANTEIRO
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO DIANTEIRO
ADVERTNCIA
tes internos de freio devem ser limpos e
limpo.
Nunca use solventes em componentes
internos do freio.
Fluido recomendado:
DOT 4
1. Instale:
Kit do cilindro mestre Novo
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO DIANTEIRO
1. Instale:
Cilindro mestre do freio (1)
Parafuso do suporte do cilindro

mestre do freio:
1,0 kgfm (10 Nm)
NOTA:
Instale o suporte do cilindro mestre do freio
com a marca UP voltada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte do cilindro
mestre do freio com a marca de puno (a)
no guido.
Primeiro, aperte o parafuso superior e, em
seguida, o inferior.
2. Instale:
Arruelas de cobre (1) Novo

do freio:
3,2 kgfm (32 Nm)
4-33
ADVERTNCIA
A passagem adequada da mangueira do
freio essencial para assegurar a conduo
segura do veculo. Consulte PASSAGEM DE
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio no cilindro
mestre do freio, verifique se o tubo de freio
entra em contato com a projeo (b) no ci-
lindro mestre do freio.
NOTA:
Segurando a mangueira do freio, aperte o
parafuso de juno, como mostrado.
Vire o guido para esquerda e para direita a
fim de assegurar que a mangueira de freio
no entre em contato com outras peas (por
exemplo, chicote de fiao, cabos, fios).
Corrija se necessrio.
3. Encha:
Reservatrio do cilindro mestre do freio
Fluido recomendado:
DOT 4
ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado.
Outros fluidos de freio podem causar a
deteriorao dos retentores de borracha,
o que leva ao vazamento e ao mau desem-
penho do freio.
Encha novamente com o mesmo tipo de
fluido de freio j presente no sistema. A
mistura de fluidos de freio pode resultar
em uma reao qumica, o que leva ao mau
Ao encher novamente, tome cuidado para
que no entre gua no reservatrio do flui-
do de freio. A gua reduzir significativa-
mente o ponto de ebulio do fluido de
freio e pode causar tamponamento.
CUIDADO:
pre limpe qualquer derramamento de fluido
de freio imediatamente.
4-34
4. Sangre:
Sistema de freio
5. Verifique:
c Adicione o fluido de freio recomendado at
o nvel adequado.
6. Verifique:
Funcionamento do manete do freio
o sistema de freio.
4-35
FREIO TRASEIRO CHAS
FREIO TRASEIRO
REMOO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO
0,25 kgfm (2,5 Nm)
1,7 kgfm (17 Nm)
0,5 kgfm (5 Nm)
3
2
S
4
6
2,7 kgfm (27 Nm)
2,2 kgfm (22 Nm) 4
1 Conexo do parafuso 1
2 Pino da pastilha do freio 1
3 Pina do freio traseiro 1
5 Parafuso de sangria 1
remoo.
4-36
CHAS
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO
3,0 kgfm (30 Nm) 1

2
3
0,25 kgfm (2,5 Nm)
0,25 kgfm (2,5 Nm)
6 7 Novo
8
2,3 kgfm (23 Nm)
10
12
9 LT
Novo 11
3,0 kgfm (30 Nm)

Tampa lateral traseira direita Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
1 Tampa do reservatrio do fluido
de freio 1
2 Fixador do diafragma do
reservatrio do fluido do freio
traseiro 1
3 Diagfragma do reservatrio do
fluido de freio traseiro 1
4 Reservatrio do fluido do freio 1
5 Mangueira do reservatrio do
fluido de freio 1
8 Mangueira de freio 1
4-37
CHAS
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO
3,0 kgfm (30 Nm) 1

2
3
0,25 kgfm (2,5 Nm)
0,25 kgfm (2,5 Nm)
6 7 Novo
8
2,3 kgfm (23 Nm)
10
12
9 LT
Novo 11
3,0 kgfm (30 Nm)
9 Conjunto do estribo direito 1

10 Conjunto do interruptor da
luz do freio traseiro 1
11 Cupilha 1
12 Cilindro mestre do freio traseiro 1
remoo.
4-38
CHAS
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO
Novo
1,4 kgfm (14 Nm)
1,4 kgfm (14 Nm)
1 Kit do cilindro mestre do freio 1

2 Corpo do cilindro mestre do freio 1
3 Conector 1
4 Bucha 1

remoo.
4-39
CHAS
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
REMOO DA PINA DO FREIO TRASEIRO
Novo 2 1
3,0 kgfm (30 Nm)
2,7 kgfm (27 Nm) 3
2,2 kgfm (22 Nm)

3 Mangueira do freio 1
4 Pina do freio traseiro 1
remoo.
4-40
CHAS
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO TRASEIRO
5
0,5 kgfm (5 Nm)
Novo 6
8 Novo 7
0,25 kgfm (2,5 Nm)
BF
2
1
1,7 kgfm (17 Nm)
3
4
1 Conexo do parafuso 1
2 Pino da pastilha de freio 1
3 Pastilhas do freio 2
4 Mola da pastilha do freio

desmontagem.
4-41
CHAS
FREIO TRASEIRO
INTRODUO
ADVERTNCIA
Os componentes do freio a disco raramente
exigem desmontagem. Por isso, sempre siga
estas medidas preventivas:
Jamais desmonte os componentes de
freio a menos que isso seja absoluta-
mente necessrio.
Caso alguma conexo do sistema de
freio hidrulico seja desconectada, todo
o sistema de freio deve ser desmonta-
do, drenado, limpo, completado ade-
quadamente e sangrado aps a
remontagem.
do freio interno.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
na limpeza dos componentes de freio.
Fluido de freio pode danificar superfci-
es pintadas e peas plsticas. Por isso,
sempre limpe qualquer derramamento
de fluido de freio imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em con-
tato com os olhos, uma vez que ele pode
causar leses graves.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM
OS OLHOS:
Lave com gua por 15 minutos e con-
sulte um mdico imediatamente.
VERIFICAO DO DISCO DE FREIO

TRASEIRO
1. Verifique:
Disco de freio
Dano/escoriao Substitua.
2. Mea:
Fora da especificao Corrija a deflexo
do disco de freio ou substitua o disco de
freio.
Consulte VERIFICAO DOS DISCOS
DE FREIO DIANTEIRO, no captulo 4.
Limite da deflexo do disco de freio:

0,15 mm
4-42
CHAS
FREIO TRASEIRO
3. Mea:
Espessura do disco de freio
Mea a espessura do disco de freio em
alguns locais diferentes.
Fora de especificao Substitua.
Limite da espessura do disco do
freio:
4,5 mm
4. Ajuste:
Parafuso do disco de freio:

2,0 kgf.m (20 Nm)
LOCTITE
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO

FREIO TRASEIRO
NOTA:
Durante a troca das pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira de freio
ou desmontar a pina de freio.
1. Mea:
Limite de desgaste da pastilha do freio (a)
Fora de especificao Substitua as pas-
tilhas do freio como um conjunto.
a
Espessura da pastilha do freio (in-
terna):
7,0 mm
Limite:
1,5 mm
Espessura da pastilha do freio (ex-
terna):
7,0 mm
Limite:
1,5 mm
2. Instale:
Pastilhas de freio
NOTA:
Sempre instale pastilhas de freio novas e uma
mola da pastilha de freio como um conjunto.
4-43
FREIO TRASEIRO CHAS

a. Conecte firmemente uma mangueira de pls-
tico transparente (1) ao parafuso de sangria
2 (2). Coloque a outra extremidade da man-
gueira em um recipiente aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os pis-
1 tes da pina de freio na pina de freio com
o dedo.
c. Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria:
0,5 kgfm (5 Nm)

3. Instale:
Pina de freio
Pino da pastilha de freio
Conexo do parafuso
Parafuso da pina de freio (lado dian-

teiro):
2,7 kgfm (27 Nm)
Parafuso da pina de freio (lado tra-
seiro):
2,2 kgfm (22 Nm)
Pino da pastilha do freio:
1,7 kgfm (17 Nm)
Conexo do parafuso:
0,25 kgfm (2,5 Nm)
4. Verifique:
Abaixo da marca de nvel mnimo (a)
a o nvel adequado.
5. Verifique:
Funcionamento do pedal de freio
o sistema de freio.
4-44
CHAS
FREIO TRASEIRO
REMOO DA PINA DE FREIO
TRASEIRO
NOTA:
Antes de desmontar a pina de freio, drene o
fluido de freio de todo o sistema de freio.
1. Remova:
Pina do freio (4)
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira de freio
em um recipiente e bombeie o fluido de freio com
cuidado.
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
1. Remova:
2 Pisto da pina do freio (1)
3 Guarda-p do pisto da pina do freio (2)
Retentor do pisto da pina do freio (3)
1

a. Segure o pisto da pina do freio com um
pedao de madeira (a).
b. Sopre com ar comprimido na abertura da junta
da mangueira de freio (b) para forar o pis-
b to para fora da pina de freio.
ADVERTNCIA
Cubra o pisto da pina de freio com
a um pano. Tome cuidado para no se
machucar quando o pisto for expelido
da pina de freio.
Jamais tente forar os pistes da pina
de freio.
c. Remova o guarda-p do pisto da pina do

freio e retentor do pisto da pina do freio.
4-45
CHAS
FREIO TRASEIRO
VERIFICAO DA PINA DO FREIO
TRASEIRO
Recomendao do programa de troca do

componente do freio
Pastilhas de freio Se necessrio
Retentores do pisto A cada 2 anos

Mangueiras do freio A cada 4 anos
Fluido de freio A cada 2 anos e sem-
pre que o freio for des-
montado
1. Verifique:
Pisto da pina do freio (1)
Ferrugem/arranhes/desgaste Substi-
tua o pisto da pina do freio.
Cilindros da pina do freio (2)
Arranhes/desgaste Substitua o con-
junto da pina do freio.
Corpo da pina do freio (3)
pina do freio.
freio (corpo da pina de freio)
ADVERTNCIA
Sempre que uma pina de freio for desmon-
tada, troque os retentores do pisto da pin-
a de freio.
2. Verifique:
Suporte da pina de freio traseiro (1)
MONTAGEM DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
ADVERTNCIA
tes internos do freio devem ser limpos e
limpo.
4-46
CHAS
FREIO TRASEIRO
internos do freio, j que eles faro com
que os retentores do pisto dilatem e
distoram.
Sempre que uma pina do freio for des-
montada, troque os retentores do pisto
da pina de freio.

DOT 4
1. Instale:
Retentor do pisto da pina de
freio Novo
Guarda-p do pisto da pina do
freio Novo
Pisto da pina de freio
INSTALAO DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
1. Instale:
Pina do freio (1)
(temporariamente) Novo
Arruelas de cobre

de freio:
3,0 kgfm (30 Nm)
ADVERTNCIA
essencial para assegurar a conduo se-
1
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de freio na pina de
freio (1), verifique se o tubo de freio (a) entra
em contato com a projeo (b) na pina de
b freio.
a 2. Remova:
Pina de freio
3. Instale:
Pastilhas de freio
Pino da pastilha do freio
Parafuso de conexo
Pina do freio
4-47
CHAS
FREIO TRASEIRO
Parafuso da pina de freio
(lado dianteiro):
2,7 kgfm (27 Nm)
Parafuso da pina do freio
(lado traseiro):
2,2 kgfm (22 Nm)
Pino das pastilhas do freio:
1,7 kgfm (17 Nm)
Parafuso de conexo:
0,25 kgfm (2,5 Nm)
4. Verifique se a pina do freio desliza suave-

mente para o lado.
5. Encha:
Reservatrio do fluido de freio

DOT 4
ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio recomenda-
do. Outros fluidos de freio podem causar
a deteriorao dos retentores de borra-
cha, o que leva ao vazamento e ao mau
de freio que j est sendo usado. Mistu-
rar fluidos de freio poder resultar em uma
reao qumica perigosa, acarretando um
desempenho ruim do freio.
CUIDADO:
Fluido de freio pode danificar superfcies pin-
tadas e peas plsticas. Por isso, sempre lim-
pe qualquer derramamento de fluido de freio
imediatamente.
6. Sangre:
Sistema de freio
4-48
CHAS
FREIO TRASEIRO
7. Verifique:
c o nvel adequado.
8. Verifique:
Funcionamento do pedal de freio
o sistema de freio.
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO

FREIO TRASEIRO
3
1 1. Remova:
2 Mangueira do freio (3)
NOTA:
Para coletar o fluido de freio remanescente, co-
loque um recipiente sob o cilindro mestre e na
extremidade da mangueira do freio.
2. Desconecte:
Mangueira do reservatrio do fluido de freio
3. Remova:
Conjunto do estribo direito
4. Remova:
Cupilha (do link do pedal de freio)
5. Remova:
Cilindro mestre do freio traseiro
6. Remova:
Anel trava (do cilindro mestre do freio tra-
seiro)
Kit do cilindro mestre
4-49
CHAS
FREIO TRASEIRO
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO TRASEIRO
1
1. Verifique:
Cilindro mestre do freio (1)
freio
(corpo do cilindro mestre de freio)
2. Verifique:
Kit do cilindro mestre do freio (1)
Danos/arranhes/desgaste Substitua.
3. Verifique:
Reservatrio do fluido do freio (1)
Diafragma do reservatrio do fluido do
freio (2)
2 4. Verifique:
1 Mangueiras do freio
Rachaduras/dano/desgaste Substitua.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE

DO FREIO TRASEIRO
ADVERTNCIA
tes internos do freio devem ser limpos e
limpo.
internos do freio.

DOT 4
1. Instale:
Kit do cilindro mestre Novo
4-50
CHAS
FREIO TRASEIRO
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO TRASEIRO
1. Instale:
3
4 Cupilha (1) Novo
2 Arruelas de cobre (2) Novo
Mangueira de freio (3)

de freio
3,0 kgf.m (30 Nm)
ADVERTNCIA
1 essencial para assegurar a conduo se-
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de freio no cilindro
mestre de freio, verifique se o tubo de freio
entra em contato com a projeo (a) confor-
me o indicado.
2. Abastea:
Reservatrio do fluido de freio
(at a marca do nvel mximo (a))
a
DOT 4
ADVERTNCIA
a
Use apenas o fluido de freio indicado. Ou-
tros fluidos de freio podem causar a de-
teriorao dos retentores de borracha, o
que leva ao vazamento e ao mau desem-
penho do freio.
de freio j presente no sistema. A mistura
de fluidos de freio pode resultar em uma
reao qumica, o que leva ao mau desem-
penho do freio.
4-51
CHAS
FREIO TRASEIRO
CUIDADO:
Fluido de freio pode danificar superfcies pin-
tadas e peas plsticas. Por isso, sempre lim-
pe qualquer derramamento de fluido de freio
imediatamente.
3. Sangre:
Sistema de freio
4. Verifique:
Abaixo da marca de nvel mnimo (b)
b o nvel adequado.
5. Ajuste:
Posio do pedal de freio (c)
Consulte AJUSTE DO FREIO A DISCO
TRASEIRO, no captulo 3.
Posio do pedal de freio:

46,5 mm
c
6. Ajuste:
Tempo de funcionamento da luz de freio
traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO TRASEIRO, no ca-
ptulo 3.
4-52
GUIDO CHAS
GUIDO
REMOO DO GUIDO
1
2,6 kgfm (26 Nm)
0,35 kgfm (3,5 Nm)

8
10 11 2,6 kgfm (26 Nm)
3 4
1,0 kgfm (10 Nm) 2
12 1
13
14 5
LT
15
LT
2,4 kgfm (24 Nm)
1,1 kgfm (11 Nm)
1 Terminal da manopla 2
2 Manopla do guido 1
3 Conector do interruptor da
embreagem 1 Desconecte.
4 Interruptor do guido esquerdo 1
5 Cabo da embreagem 1 Desconecte.
6 Interruptor da embreagem 1
7 Manete da embreagem 1
8 Interruptor do guido direito 1
9 Manopla do acelerador 1
10 Cabo do acelerador 2 Desconecte.
11 Conector do interruptor da luz de
freio dianteiro 2 Desconecte.
4-53
CHAS
GUIDO
GUIDO
REMOO DO GUIDO
1
2,6 kgfm (26 Nm)
0,35 kgfm (3,5 Nm)

8
10 11 2,6 kgfm (26 Nm)
3 4
1,0 kgfm (10 Nm) 2
12 1
13
14 5
LT
15
LT
2,4 kgfm (24 Nm)
1,1 kgfm (11 Nm)
12 Fixador do cilindro mestre do

freio dianteiro 1
13 Cilindro mestre do freio dianteiro 1
14 Fixador superior do guido 2
15 Guido 1
remoo.
4-54
CHAS
GUIDO
REMOO DO GUIDO
1. Posicione o veculo sobre uma superfcie
plana.
ADVERTNCIA
2. Remova:
Manopla do guido (1)
NOTA:
Sopre com ar comprimido dentro do guido es-
querdo e da manopla do guido e, gradualmen-
te, empurre a manopla para fora do guido.
3. Desconecte:
Conector do interruptor da embreagem
4. Remova:
2 Interruptor do guido esquerdo (1)
Cabo da embreagem (2)
Fixador do manete da embreagem (3)
5. Remova:
Interruptor do guido direito (1)
3
Manopla do acelerador (2)
Cabo do acelerador
1
6. Desconecte:
Conector do interruptor da luz do freio di-
anteiro
7. Remova:
Suporte do cilindro mestre do freio diantei-
ro (3)
Cilindro mestre de freio dianteiro
Fixador superior do guido
Guido
VERIFICAO DO GUIDO
1. Verifique:
Guido (1)
Empenamentos/rachaduras/danos
Substitua.
ADVERTNCIA
No tente endireitar um guido empenado,
j que isso pode enfraquec-lo de forma pe-
rigosa.
4-55
CHAS
GUIDO
INSTALAO DO GUIDO
plana.
ADVERTNCIA
2. Instale:
Fixadores inferiores do guido.
NOTA:
Aperte temporariamente as porcas do suporte
da barra do guido inferior.
3 3. Instale:
3 Guido (1)
a Fixadores superiores do guido (2)
Tampas do suporte superior do guido (3)
a
1 Parafuso do suporte superior do

guido:
2,4 kgf.m (24 Nm)
2
CUIDADO:
Primeiro aperte os parafusos superiores
do fixador do guido e, em seguida, os
parafusos inferiores.
Gire o guido totalmente para a esquerda
e direita. Se houver algum contato com o
tanque de combustvel, ajuste a posio
do guido.
NOTA:
Os suportes superiores do guido devem ser
b instalados com as marcas (a) viradas para
frente.
Alinhe as marcas (b) do guido com a su-
perfcie superior do fixador inferior do guido.
NOTA:
Certifique-se que os fixadores inferiores do
guido estejam colocados paralelamente a
d posio do veculo (c) ao instalar o guido.
Uma vez com o guido instalado, verifi-
que a posio para certificar se est em
c c linha reta (d).
4. Aperte:
Porcas do fixador inferior do guido
Porca do fixador inferior do guido:

3,2 kgf.m (32 Nm)
4-56
GUIDO CHAS
5. Instale:
1
b Manopla do acelerador (1)
Cabos do acelerador
Interruptor do guido direito (2)
a NOTA:
2 Alinhe as projees (a) no interruptor do guido
com os orifcios (b) no guido.
6. Instale:
Cilindro mestre do freio dianteiro (1)
Fixador do cilindro mestre do freio diantei-
ro (2)
Consulte INSTALAO DO CILINDRO
MESTRE DO FREIO DIANTEIRO, no
captulo 4.
Parafuso do fixador do cilindro

mestre do freio dianteiro:
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Alinhe as superfcies de contato do suporte
do cilindro mestre do freio com a marca de
b puno (a) (lado do interruptor do guido di-
reito) no guido.
Instale o fixador do cilindro mestre do freio
com a marca UP (b) virada para cima.
7. Instale:
Fixador do manete da embreagem (1)
Cabo da embreagem
Parafuso do fixador do manete da

embreagem:
1,1 kgf.m (11 Nm)
NOTA:
Alinhe a projeo no fixador do manete da em-
breagem com a marca de puno (a) do guido.
8. Instale:
Interruptor do guido esquerdo
NOTA:
Alinhe a projeo (a) do interruptor do guido
esquerdo com o orifcio (b) no guido.
9. Instale:
Manopla do guido
Terminal da manopla
4-57
CHAS
GUIDO
Terminal da manopla:
2,6 kgf.m (26 Nm)

a. Aplique uma fina camada de adesivo de bor-
racha na extremidade esquerda do guido.
b. Encaixe a manopla do guido sobre extremi-
dade esquerda do guido.
c. Limpe todo o excesso de adesivo de borra-
cha com um pano limpo.
ADVERTNCIA
No toque na manopla do guido at que o
adesivo de borracha esteja totalmente seco.

10. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO
CABO DO ACELERADOR, no captu-
lo 3.

3,0 - 5,0 mm
11. Ajuste:
CABO DA EMBREAGEM, no captulo 3.
Folga do cabo da embreagem:

10,0 - 15,0 mm
4-58
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO
2,4 kgfm (24 Nm)
2,0 kgfm (20 Nm)
3,0 kgfm (30 Nm)
0,6 kgfm (6 Nm)
0,6 kgfm (6 Nm)
Roda dianteira Consulte RODA DIANTEIRA, no captulo 4.

Pinas do freio dianteiro Consulte FREIO DIANTEIRO, no captulo 4.
1 Suporte do fixador da mangueira
de freio 2
2 Paralama dianteiro 1
3 Parafuso de fixao do suporte
superior 1
4 Parafuso da tampa 1
5 Parafuso de fixao do suporte
inferior 1
6 Bengala do garfo dianteiro 1
remoo.
4-59
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO
2,4 kgfm (24 Nm)

LS
1 Novo 5
6
Novo Novo 9
10
Novo 12
2
3
8
4 11 15
Novo 13 Novo
14
7
LT
2,3 kgfm (23 Nm)
1 Parafuso da tampa/ O-ring 1/1

2 Espaador 1
3 Assento da mola 1
4 Mola do garfo dianteiro 1
5 Guarda-p 1
6 Grampo do retentor de leo 1
7 Parafuso do conjunto da haste
amortizadora/ Arruela de cobre 1/1
8 Conjunto da haste amortizadora 1
9 Retentor de leo 1
10 Arruela 1
11 Tubo interno 1
12 Bucha do tubo externo 1
13 Bucha do tubo interno 1
14 Limitador do fluxo de leo 1
15 Tubo externo 1 Para a montagem, inverta o procedimento de
desmontagem.
4-60
CHAS
GARFO DIANTEIRO
REMOO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
bengalas do garfo dianteiro.
plana.
ADVERTNCIA
2 NOTA:
Posicione o veculo sobre um suporte adequado
de maneira que a roda dianteira seja elevada.
2. Solte:
Parafusos de fixao do suporte superi-
or (1)
Parafuso da tampa (2)
1 Parafusos de fixao do suporte inferior (3)
ADVERTNCIA
Antes de soltar os parafusos de fixao do
suporte superior e inferior, apoie a bengala
do garfo dianteiro.
3. Remova:
3
Bengala do garfo dianteiro
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
O seguinte procedimento se aplica a ambas ben-
galas do garfo dianteiro.
1. Remova:
Parafuso da tampa
Espaador
Assento da mola
Mola do garfo
2. Drene:
leo do garfo
NOTA:
Movimente o tubo interno vrias vezes enquan-
to drena o leo do garfo.
3. Remova:
Guarda-p (1)
Grampo do retentor de leo (2)
(com uma chave de fenda de cabea chata)
4-61
CHAS
GARFO DIANTEIRO
CUIDADO:
1
No arranhe o tubo interno.
4. Remova:
Parafuso do conjunto da haste amortizadora
Conjunto da haste amortizadora
2 NOTA:
Enquanto segura a haste amortizadora com o
suporte da haste amortizadora (1) e a chave T
(2), solte o parafuso do conjunto da haste
amortizadora.
Suporte da haste amortizadora:

90890-01460
Chave T:
90890-01326
5. Remova:
Tubo interno

a. Segure a bengala do garfo dianteiro horizon-
talmente.
b. Prenda com firmeza o suporte do garfo dian-
teiro.
c. Separe o tubo interno do tubo externo puxan-
do o tubo externo com fora, mas de forma
cuidadosa.
CUIDADO:
Uma fora excessiva danificar o retentor
de leo e a bucha. Um retentor de leo ou
bucha danificada dever ser substituda.
Evite sustentar o tubo interno no tubo ex-
terno durante o procedimento acima, j
que o limitador do fluxo de leo poder
ser danificado.

VERIFICAO DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
1 bengalas do garfo dianteiro.
1. Verifique:
Tubo interno (1)
Tubo externo (2)
Empenamentos/dano/arranhes Troque.
2
4-62
CHAS
GARFO DIANTEIRO
ADVERTNCIA
No tente endireitar um tubo interno empe-
nado, j que isso pode enfraquec-lo de for-
ma perigosa.
2. Mea:
Comprimento livre da mola (a)
Comprimento livre da mola

do garfo:
365,1 mm
Limite:
357,8 mm
3. Verifique:
Haste amortizadora (1)
Danos/desgastes Substitua.
Obstruo Sopre todas as passagens
de leo com ar comprimido.
Limitador do fluxo de leo (2)
Danos Substitua.
1
CUIDADO:
A bengala do garfo dianteiro tem uma has-
2 te de ajuste amortecedora embutida e
uma construo interna muito sofistica-
da, que so especialmente sensveis a
materiais estranhos.
Ao desmontar e montar a bengala do gar-
fo dianteiro, no deixe que nenhum mate-
rial estranho entre pelo garfo dianteiro.
4. Verifique:
Parafuso da tampa.
Danos/desgaste Substitua.
MONTAGEM DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
ADVERTNCIA
Verifique se os nveis de leo em ambas
as bengalas do garfo dianteiro so iguais.
Nveis de leo desiguais podem resultar em
uma m direo e perda de estabilidade.
4-63
CHAS
GARFO DIANTEIRO
NOTA:
Ao montar a bengala do garfo dianteiro, cer-
tifique-se de trocar as seguintes peas:
- Bucha do tubo interno
- Bucha do tubo externo
- Retentor de leo
- Guarda-p
Antes de montar a bengala do garfo diantei-
ro, certifique-se que todos os componentes
estejam limpos.
1. Instale:
Bucha do tubo interno Novo
Limitador do fluxo de leo
Conjunto da haste do amortecedor (1)
Arruela de cobre Novo
CUIDADO:
1 Deixe que o conjunto da haste do amortece-
dor deslize devagar pelo tubo interno at que
ele aparea na parte de baixo do tubo inter-
no. Tome cuidado para no danificar o tubo
interno.
2. Lubrifique:
Superfcie externa do tubo interno
leo para suspenso 01 ou equi-
valente
3. Aperte:
amortecedora (1)

1 amortecedora:
2,3 kgf.m (23 Nm)
LOCTITE
NOTA:
2 Segurando o conjunto da haste amortecedora
com o fixador da haste amortecedora (2) e a
chave T (3), aperte o parafuso do conjunto da
haste amortecedora.
4-64
CHAS
GARFO DIANTEIRO
Fixador da haste amortecedora:
90890-01460
Chave T:
90890-01326
4. Instale:
Bucha do tubo externo (1) Novo
(com o instalador de retentor da bengala (2)
e o adaptador do retentor da bengala (3))
Peso do instalador de retentor da

bengala:
90890-01367
Adaptador do batedor de
retentor da bengala (41):
90890-01381
5. Instale:
Arruela
Retentor de leo (1) Novo
(com o instalador e o adaptador de retentor
da bengala)
CUIDADO:
Verifique se o lado numerado do retentor de
leo est virado para cima.
NOTA:
Antes de instalar o retentor de leo, lubrifi-
que os lbios com graxa base de sabo de
ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo inter-
no com leo de suspenso.
Antes de instalar o retentor de leo, cubra a
parte superior da bengala do garfo dianteiro
com um saco plstico (2) para proteger o
retentor de leo durante a instalao.
6. Instale:
Grampo do retentor de leo (1) Novo
1
NOTA:
Ajuste o grampo do retentor de leo de forma
que ele se encaixe na ranhura do tubo externo.
4-65
CHAS
GARFO DIANTEIRO
7. Instale:
Guarda-p (1) Novo
(com o peso do instalador de retentor da
bengala)
Peso do instalador de retentor da

bengala:
90890-01367
8. Encha:
(com a quantidade especificada do leo de
suspenso recomendado)
Quantidade:
473,0 cm
leo recomendado:
leo para suspenso 01 ou equi-
valente
CUIDADO:
Certifique-se de usar o leo de suspen-
so recomendado. Outros leos podem
ter um efeito contrrio no desempenho do
garfo dianteiro.
Ao desmontar e montar a bengala do gar-
fo dianteiro, no deixe que nenhum mate-
rial estranho entre pelo garfo dianteiro.
9. Mea:
Nvel de leo da bengala do garfo dianteiro (a)
Fora de especificao Corrija.
Nvel de leo da bengala do garfo di-

anteiro (do topo do tubo interno,
com o tubo interno totalmente com-
primido e sem mola do garfo:
115,0 mm
NOTA:
Ao abastecer a bengala do garfo dianteiro,
mantenha-a na vertical.
Depois de abastecer, bombeie com cuidado
a bengala do garfo dianteiro para cima e para
baixo para distribuir o leo de suspenso.
4-66
GARFO DIANTEIRO CHAS
10. Instale:
Mola (1)
Assento da mola (2)
Espaador (3)
Parafuso da tampa
NOTA:
Instale a mola com o passo menor (a) vol-
tado para cima.
Antes de instalar o parafuso da tampa, lubri-
fique os O-rings com graxa.
Aperte temporariamente o parafuso da
tampa.
a. Passo menor
b. Passo maior
INSTALAO DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
1. Instale:
Aperte temporariamente os parafusos de
fixao do suporte inferior e superior.
NOTA:
Certifique-se que o tubo do garfo interno este-
ja nivelado com a parte superior do fixador do
guido.
2. Aperte:
Parafuso de fixao do suporte inferior (1)
1
inferior:
3,0 kgf.m (30 Nm)
4-67
CHAS
GARFO DIANTEIRO
Parafuso da tampa (2).
2
Parafuso da tampa:
2,4 kgf.m (24 Nm)
Parafuso de fixao do suporte superior (3)

3 superior:
2,0 kgf.m (20 Nm)
ADVERTNCIA
Verifique se as mangueiras de freio esto
direcionadas adequadamente.
4-68
CAIXA DE DIREO CHAS
CAIXA DE DIREO
REMOO DO SUPORTE INFERIOR
11,0 kgfm (110 Nm) 2

3
10 4
18
14
15 5
16 6
Novo 7
8
9 11
1 11,0 kgfm (110 Nm)
2 11,0 kgfm (110 Nm)
12
17
13
19
Roda dianteira Consulte RODA DIANTEIRA, no captulo 4.

Paralama dianteiro Consulte GARFO DIANTEIRO, no captulo 4.
Garfo dianteiro Consulte GARFO DIANTEIRO, no captulo 4.
Guido Consulte GUIDO, no captulo 4.
Tanque de combustvel Consulte TANQUE DE COMBUSTIVEL, no
captulo 7.
Conjunto da vlvula de corte Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR, no
de ar captulo 7.
1 Conector do interruptor principal/
conector do imobilizador 2/1 Desconecte.
2 Porca da coluna de direo 1
3 Arruela 1
4 Suporte superior 1
5 Arruela trava 1
6 Porca castelo superior 1
7 Arruela de borracha 1
4-69
CHAS
CAIXA DE DIREO
CAIXA DE DIREO
REMOO DO SUPORTE SUPERIOR
11,0 kgfm (110 Nm) 2

3
10 4
18
14
15 5
16 6
Novo 7
8
9 11
1 11,0 kgfm (110 Nm)
2 11,0 kgfm (110 Nm)
12
17
13
19
8 Porca castelo inferior 1

9 Suporte inferior 1
10 Arruela de borracha 1
11 Tampa do rolamento 1
12 Pista interna do rolamento
superior 1
13 Rolamento superior 1
14 Rolamento inferior
15 Pista interna do rolamento inferior
16 Guarda-p 1
17 Pista externa do rolamento
superior 1
18 Pista externa do rolamento
inferior 1
19 Tampa 1
remoo.
4-70
CAIXA DE DIREO CHAS
REMOO DO SUPORTE INFERIOR
ADVERTNCIA
2. Solte:
Porca da coluna de direo
Arruela
Suporte superior
Arruela trava
Porca castelo superior (1)
Arruela de borracha
Porca castelo inferior (2)
Suporte inferior
ADVERTNCIA
Apoie com segurana o suporte inferior para
que no haja perigo de cair.
NOTA:
Segure a porca castelo inferior com a chave da
4
porca castelo (3), e ento remova a porca caste-
lo superior com a chave da porca de direo (4).
3
Chave para porca castelo:
90890-01268
2 1 Chave para porca de direo:
90890-01403
VERIFICAO DA CAIXA DE DIREO

1. Lave:
Esferas do rolamento
Pistas do rolamento
Solvente de limpeza recomendado:

Querosene
4-71
CHAS
CAIXA DE DIREO
2. Verifique:
Rolamentos (1)
Pistas do rolamento (2)
Danos/corroso Substitua.
3. Substitua:
Rolamentos
Pistas do rolamento

Remova as pistas de esferas do tubo da
caixa de direo com o extrator de rola-
mento da caixa de direo (1).
1 Extrator de rolamento da caixa de

direo:
90890-02809
Remova a pista de esferas da mesa infe-

rior com o extrator de rolamento da coluna
de direo (2).
Instale guarda-ps e pistas de esferas
novas.
2 Extrator de rolamento de coluna de

direo:
90890-02828
Instale a pista da coluna de direo com o
instalador de rolamento de coluna de dire-
o (3).
Instalador de rolamento de coluna

de direo:
3 90890-02829
CUIDADO:
Caso a pista do rolamento no seja instala-
da adequadamente, o tubo da caixa de dire-
o pode ser danificado.
NOTA:
Sempre troque os rolamentos e as pistas de
rolamentos em conjunto.
Sempre que a caixa de direo for desmon-
tada, troque o guarda-p.

4. Verifique
Suporte superior
Suporte inferior
(junto com a coluna de direo)
Empenamentos/rachaduras/danos
Substitua.
4-72
CHAS
CAIXA DE DIREO
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO
1. Instale
Tampa
NOTA:
Instale a tampa com o orifcio de dreno de gua
voltado para a parte traseira do veculo.
2. Lubrifique:
Rolamento superior
Rolamento inferior
Pistas do rolamento
3. Instale:
Suporte inferior
Porca castelo inferior (1)
4
Arruela de borracha (2)
Porca castelo superior (3)
3 Arruela trava (4)
Consulte VERIFICAO DA CAIXA DE
2 DIREO, no captulo 4.
1 4. Instale:
Suporte superior
Arruela
NOTA:
Aperte temporariamente a porca da coluna de
direo.
5. Instale:
Bengalas do garfo dianteiro
Consulte INSTALAO DAS BENGA-
LAS DO GARFO DIANTEIRO, no cap-
tulo 4.
NOTA:
Aperte temporariamente os parafusos de fixa-
o do suporte inferior e superior.
6. Aperte:
Porca da coluna de direo:

11,0 kgf.m (110 Nm)
4-73
CHAS
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
5,1 kgfm (51 Nm)
2
3
1
Novo
6 1
5 6 Novo
5,5 kgfm (55 Nm)
Tampa lateral traseira Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.

1 Porca autotravante/arruela/
parafuso 1/1/1
2 Porca autotravante/arruela/
parafuso 1/1/1
3 Placa 1
4 Conjunto do amortecedor traseiro 1
5 Espaador 2
6 Retentor de leo 2
remoo.
4-74
CHAS
MANUSEIO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
ADVERTNCIA
O amortecedor traseiro contm gs nitrog-
nio altamente pressurizado. Antes de manu-
sear o amortecedor traseiro, leia e verifique
se entendeu as seguintes informaes. O fa-
bricante no pode ser responsabilizado por
danos na propriedade ou leses pessoais
resultantes do manuseio inadequado do
amortecedor traseiro.
No viole, nem tente abrir o amortecedor
traseiro.
No exponha o amortecedor traseiro a
uma chama aberta ou a qualquer outra
fonte de calor. O calor em excesso pode
causar uma exploso por conta da pres-
so excessiva do gs.
No deforme ou danifique o amortecedor
traseiro de forma nenhuma. O dano ao
amortecedor traseiro resultar em um
mau desempenho do amortecimento.
DESCARTE DE UM AMORTECEDOR
TRASEIRO
1. A presso do gs deve ser liberada antes de
descartar o amortecedor traseiro. Para libe-
rar a presso do gs, perfure um buraco de
2-3 mm no amortecedor traseiro a 20-25 mm
a partir da extremidade, como mostrado.
ADVERTNCIA
Use protetor para os olhos para prevenir
qualquer dano causado pelo gs ou lascas
de metal.
4-75
CHAS
REMOO DO CONJUNTO DO
1. Posicione o veculo em uma superfice plana.
ADVERTNCIA
NOTA:
de forma que a roda traseira seja elevada.
2. Remova:
Tampa lateral traseira
3. Remova:
Porca inferior do conjunto do amortecedor
1 traseiro (1)
NOTA:
2 Ao remover o parafuso inferior do conjunto do
amortecedor traseiro, segure a balana trasei-
ra para que ela no caia.
4. Remova:
Porca superior do conjunto do amortece-
dor traseiro (2)
Conjunto do amortecedor traseiro
VERIFICAO DO CONJUNTO DO
1. Verifique:
Haste do amortecedor traseiro
Empenamentos/dano Substitua o con-
junto do amortecedor traseiro.
Amortecedor traseiro
Vazamentos de gs/vazamentos de leo
Substitua o conjunto do amortecedor traseiro.
Mola
Dano/desgaste Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
Buchas
Retentores de leo
Parafusos
Empenamentos/dano/desgaste Subs-
titua.
4-76
CHAS
INSTALAO DO CONJUNTO DO
1. Lubrifique:
Espaador
Retentores de leo
Graxa base de bissulfeto:
de molibdnio
2. Instale:
Conjunto do amortecedor traseiro
NOTA:
Ao instalar o conjunto do amortecedor traseiro,
levante a balana traseira.
3. Aperte:
1 Porca superior do conjunto do amortece-
dor traseiro (1)
Porca superior do conjunto do

amortecedor traseiro:
5,1 kgf.m (51 Nm)
Porca inferior do conjunto do amortecedor

traseiro (2)
Porca inferior do conjunto do

amortecedor traseiro:
5,5 kgf.m (55 Nm)
4. Instale:
2 Tampa lateral traseira
4-77
BALANA TRASEIRA CHAS
BALANA TRASEIRA
REMOO DA BALANA TRASEIRA
0,7 kgfm (7 Nm)
Novo
Novo Novo
11,0 kgfm (110 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
Pina do freio traseiro Consulte FREIO TRASEIRO, no captulo 4.

Roda traseira Consulte RODA TRASEIRA, no captulo 4.
Conjunto do amortecedor traseiro Consulte CONJUNTO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO, no captulo 4.
Pinho Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
Haste de mudana Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
1 Porca do eixo de articulao 1
2 Eixo de articulao 1
3 Balana traseira 1
4 Guarda-p 2
5 Espaador 2
6 Retentor de leo 2
4-78
BALANA TRASEIRA
0,7 kgfm (7 Nm)
Novo
Novo Novo
11,0 kgfm (110 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
7 Rolamento 4
8 Abraadeira 1
9 Guarda-p 1
10 Guia da corrente de transmisso 1
remoo.
4-79
ADVERTNCIA
NOTA:
2. Remova:
Amortecedor traseiro
Consulte CONJUNTO DO AMORTECE-
DOR TRASEIRO, no captulo 4.
3. Mea:
Folga lateral da balana traseira
Movimento vertical da balana traseira

a. Mea o torque de aperto do parafuso e da
porca do eixo de articulao da balana tra-
seira.
B Porca do eixo de articulao:

A 11,0 kgf.m (110 Nm)
b. Mea a folga lateral da balana traseira (A),
movendo a balana traseira de um lado para
outro.
c. Caso a folga lateral da balana traseira este-
ja fora de especificao, verifique os
espaadores, os rolamentos, as arruelas e
guarda-ps.
Folga lateral da balana traseira

(na extremidade da balana
traseira):
1,0 mm
d. Verifique o movimento vertical da balana tra-

seira (B), movendo a balana traseira para
cima e para baixo.
Caso o movimento vertical da balana tra-
seira no esteja suave ou haja inclinao, ve-
rifique os espaadores, os rolamentos e
guarda-ps.

4-80
CHAS
BALANA TRASEIRA
VERIFICAO DA BALANA
TRASEIRA
1. Verifique:
Balana traseira
Empenamentos/rachaduras/dano Subs-
titua.
2. Lave:
Eixo de articulao
Guarda-ps
Espaador
Rolamentos
Solvente de limpeza recomendado:

Querosene
3. Verifique:
Eixo de articulao
Role o eixo de articulao em uma superf-
cie plana.
Empenamento Troque.
ADVERTNCIA
No tente endireitar um eixo da balana que
esteja empenado.
4. Verifique:
Guarda-ps (1)
2 Espaadores (2)
Rolamentos
Dano/corroso Substitua.
4-81
CHAS
BALANA TRASEIRA
INSTALAO DA BALANA
a 1 TRASEIRA
1. Lubrifique:
Espaadores
b Retentores de leo
Guarda-ps
Eixo de articulao
1 2. Instale:
b Rolamento (1)
Espaador
Retentor de leo
a Guarda-p
Profundidade da instalao do rola-

mento:
Para fora (a) 4,0 mm
1 Para dentro (b) 8,5 mm
3. Instale:
Balana traseira
Eixo de articulao (1)
Porca do eixo de articulao (2)
Porca do eixo de articulao:

11,0 kgf.m (110 Nm)
4. Instale:
2 Conjunto do amortecedor traseiro
Consulte INSTALAO DO CONJUN-
TO DO AMORTECEDOR TRASEIRO,
no captulo 4.
Roda traseira
Consulte INSTALAO DA RODA TRA-
SEIRA, no captulo 4.
5. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA COR-
RENTE DE TRANSMISSO, no captu-
lo 3.

45,0 - 55,0 mm
4-82
CORRENTE DE TRANSMISSO CHAS
CORRENTE DE TRANSMISSO
REMOO DA CORRENTE DE TRANSMISSO
1 LT
11,0 kgfm (110 Nm) 2
0,7 kgfm (7 Nm)
Pinho Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.

Haste de mudana Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
Balana traseira Consulte REMOO DA BALANA TRASEIRA,
no captulo 4.
1 Protetor de corrente 1
2 Corrente de transmisso 1
remoo.
4-83
CHAS
REMOO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
plana.
ADVERTNCIA
NOTA:
2. Remova:
Balana traseira
Consulte REMOO DA BALANA
VERIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Mea:
Mea a dimenso entre 15 elos no lado
interno (a) e no lado externo (b) do rolete e
calcule a dimenso entre os pinos centrais.
Dimenso (c) entre os pinos centrais =
(Dimenso interna (a) + Dimenso exter-
na (b)/2
Seo de 15 elos (c) da corrente de trans-
misso
Fora de especificao Troque a corren-
te de transmisso, a coroa de acionamento
dianteira e a coroa de acionamento trasei-
ra como um conjunto.
Limite do comprimento de 15 elos:

239,3 mm
NOTA:
Ao medir a seo de 15 elos, empurre para
baixo a corrente de transmisso para aumen-
tar sua tenso.
Execute essa medida em dois ou trs locais
diferentes.
2. Verifique:
Rigidez Limpe e lubrifique ou substitua.
4-84
CHAS
3. Limpe:

a. Seque a corrente de transmisso com um
pano limpo.
b. Coloque a corrente de transmisso em que-
rosene e remova as demais impurezas.
c. Remova a corrente de transmisso do que-
rosene e seque-a por completo.
CUIDADO:
O veculo possui uma corrente de trans-
misso com pequenos O-rings de borra-
cha (1) entre as placas laterais da corren-
te de transmisso. Jamais use gua ou ar
em alta presso, vapor, gasolina, deter-
minados solventes (por exemplo, benzi-
na) ou uma escova grossa para limpar a
corrente de transmisso. Mtodos de alta
presso poderiam forar a sujeira ou gua
para dentro da corrente de transmisso e
os solventes iro deteriorar os O-rings.
Uma escova grossa tambm pode danifi-
car os O-rings. Por isso, use apenas que-
rosene para limpar a corrente de trans-
misso.
No mergulhe a corrente de transmisso
em querosene por mais de dez minutos,
caso contrrio os O-rings podero ser da-
nificados.
4. Verifique:
O-rings (1)
Dano Substitua a corrente de trans-
misso.
Roletes da corrente de transmisso (2)
Dano/desgaste Substitua a corrente de
transmisso.
Placas laterais da corrente de transmis-
so (3)
Dano/desgaste/rachadura Substitua a
corrente de transmisso.
5. Lubrifique:
Lubrificante apropriado para cor-
rentes com O-rings ou leo de
motor
4-85
CHAS
VERIFICAO DA COROA DE
ACIONAMENTO
1. Verifique:
Coroa de acionamento
Desgaste superior a dente (a) Tro-
que as coroas da corrente de transmisso
como um conjunto.
Dentes empenados Troque as coroas
da corrente de transmisso como um con-
junto.
b. Correto
1. Rolete da corrente de transmisso
2. Pinho da corrente de transmisso
VERIFICAO DA COROA DA RODA

TRASEIRA
Consulte VERIFICAO E SUBSTITUIO
DA COROA DA RODA TRASEIRA, no cap-
tulo 4.
VERIFICAO DO CUBO DE
ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA
Consulte VERIFICAO DO CUBO DE
ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA, no
captulo 4.
INSTALAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Lubrifique:
Lubrificante apropriado para cor-
rentes com O-ring ou leo de
motor
4-86
CHAS
2. Instale:
3. Instale:
Balana traseira
Consulte INSTALAO DA BALANA
4-87
CAPTULO 5
MOTOR
REMOO DO MOTOR ............................................................................... 5-1
INSTALAO DO MOTOR ..................................................................... 5-6
INSTALAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ............................ 5-7
EIXOS-COMANDO DE VLVULA ............................................................... 5-9

REMOO DOS EIXOS-COMANDO DE VLVULAS ........................ 5-12
VERIFICAO DOS EIXOS-COMANDO DE VLVULAS .................. 5-13
VERIFICAO DA CORRENTE DE SINCRONIZAO
E DA COROA DOS EIXOS-COMANDO DE VLVULAS .................... 5-15
VERIFICAO DAS GUIAS DA CORRENTE DE
SINCRONIZAO ................................................................................. 5-15
VERIFICAO DO TENSIONADOR DA CORRENTE
DE SINCRONIZAO ........................................................................... 5-16
INSTALAO DOS EIXOS-COMANDOS DE VLVULAS .................. 5-17
CABEOTE ................................................................................................. 5-21

REMOO DO CABEOTE ................................................................. 5-22
VERIFICAO DO CABEOTE ........................................................... 5-22
INSTALAO DO CABEOTE ............................................................ 5-23
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO .................................... 5-24
VLVULAS E MOLAS DA VLVULA ........................................................ 5-27

REMOO DAS VLVULAS ................................................................ 5-29
VERIFICAO DAS VLVULAS E DAS GUIAS DAS VLVULAS ..... 5-30
VERIFICAO DAS SEDES DA VLVULA ......................................... 5-32
VERIFICAO DAS MOLAS DA VLVULA ......................................... 5-34
VERIFICAO DOS TUCHOS DA VLVULA ..................................... 5-35
INSTALAO DAS VLVULAS ............................................................ 5-36
MAGNETO E EMBREAGEM DE PARTIDA ............................................... 5-38

REMOO DO MAGNETO ................................................................... 5-40
REMOO DA EMBREAGEM DE PARTIDA ....................................... 5-41
VERIFICAO DA EMBREAGEM DE PARTIDA ................................. 5-41
INSTALAO DA EMBREAGEM DE PARTIDA ................................... 5-42
INSTALAO DO MAGNETO .............................................................. 5-42
ROTOR DE POSIO DO VIRABREQUIM .............................................. 5-44

REMOO DO ROTOR DE POSIO DO VIRABREQUIM .............. 5-46
INSTALAO DO ROTOR DA BOBINA DE PULSO ........................... 5-46
PARTIDA ELTRICA .................................................................................. 5-48

VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA........................................... 5-50
MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA .............................................. 5-51
INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA ............................................ 5-52
BOMBA DE LEO ...................................................................................... 5-53

REMOO DA BANDEJA DE LEO ................................................... 5-56
VERIFICAO DA BOMBA DE LEO ................................................. 5-56
VERIFICAO DA VLVULA DE ALVIO ............................................ 5-57
VERIFICAO DOS TUBOS DE DISTRIBUIO DE LEO ............. 5-57
VERIFICAO DA TELA DE LEO ..................................................... 5-57
VERIFICAO DOS BICOS INJETORES DE LEO .......................... 5-58
VERIFICAO DA CORRENTE DE COMANDO
DA BOMBA DE LEO ........................................................................... 5-58
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO .................................................... 5-58
INSTALAO DA BOMBA DE LEO ................................................... 5-59
INSTALAO DO FILTRO DE LEO .................................................. 5-60
INSTALAO DA BANDEJA DE LEO ............................................... 5-60
EMBREAGEM .............................................................................................. 5-61

REMOO DA EMBREAGEM .............................................................. 5-64
VERIFICAO DAS PLACAS DE FRICO ....................................... 5-66
VERIFICAO DAS PLACAS DE EMBREAGEM ............................... 5-66
VERIFICAO DAS MOLAS DA EMBREAGEM .................................. 5-67
VERIFICAO DA CAMPANA DA EMBREAGEM ............................... 5-67
VERIFICAO DO CUBO DA EMBREAGEM ...................................... 5-68
VERIFICAO DA PLACA DE PRESSO........................................... 5-68
VERIFICAO DAS HASTES DE ACIONAMENTO
DA EMBREAGEM .................................................................................. 5-68
INSTALAO DA EMBREAGEM .......................................................... 5-69
EIXO DE MUDANA ................................................................................... 5-73

REMOO DO EIXO DE MUDANA ................................................... 5-74
VERIFICAO DO EIXO DE MUDANA ............................................ 5-75
VERIFICAO DA ALAVANCA LIMITADORA ..................................... 5-75
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA .............................................. 5-75
CRTER ....................................................................................................... 5-77

DESMONTAGEM DO CRTER ............................................................ 5-79
VERIFICAO DO CRTER ................................................................ 5-80
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS E RETENTORES
DE LEO ................................................................................................ 5-80
MONTAGEM DO CRTER ................................................................... 5-80
VIRABREQUIM ............................................................................................ 5-83

REMOO DE BIELAS E PISTES .................................................... 5-85
REMOO DO CONJUNTO DE VIRABREQUIM ............................... 5-86
VERIFICAO DO CILINDRO E PISTO............................................ 5-86
VERIFICAO DOS ANIS DO PISTO ............................................. 5-88
VERIFICAO DOS PINOS DO PISTO ............................................ 5-89
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS DA PARTE INFERIOR
DA BIELA ............................................................................................... 5-90
INSTALAO DAS BIELAS E PISTES .............................................. 5-92
VERIFICAO DO VIRABREQUIM ..................................................... 5-97
VERIFICAO DOS ROLAMENTO DO MUNHO
DO VIRABREQUIM ............................................................................... 5-97
INSTALAO DO VIRABREQUIM ..................................................... 5-100
TRANSMISSO ......................................................................................... 5-101

REMOO DA TRANSMISSO ......................................................... 5-106
VERIFICAO DOS GARFOS DE MUDANA ................................. 5-106
VERIFICAO DO CONJUNTO DO TRAMBULADOR ..................... 5-107
VERIFICAO DA TRANSMISSO ................................................... 5-107
MONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL E DO EIXO
SECUNDRIO ..................................................................................... 5-108
INSTALAO DA TRANSMISSO ..................................................... 5-109
REMOO DO MOTOR MOTOR
REMOO DO MOTOR
REMOO DA COROA DE ACIONAMENTO
1,6 kgfm (16 Nm)

0,9 kgfm (9 Nm)
3 1
4
1
7
6 LT
Novo 5
LT
8,5 kgfm (85 Nm)
LT
LT
1,0 kgfm (10 Nm)
Corrente de transmisso Solte.

Conjunto da alavanca de
acionamento Consulte EMBREAGEM, no captulo 5.
1 Contraporca 2
2 Haste de cmbio 1
3 Brao de mudana 1
4 Tampa da coroa de
acionamento 1
5 Porca da coroa de acionamento
6 Arruela 1
7 Coroa de acionamento 1
remoo.
5-1
REMOO DO MOTOR
REMOO DO TUBO DE ESCAPE
1,0 kgfm (10 Nm)
8
LT
1,0 kgfm (10 Nm) 6

3
1,0 kgfm (10 Nm) 4
2,0 kgfm (20 Nm)
7
Novo 2 4
3
5
2,0 kgfm (20 Nm)
1,5 kgfm (15 Nm) 2,0 kgfm (20 Nm)

captulo 7.
Carenagem lateral Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
Parafuso inferior de montagem
do radiador Consulte RADIADOR, no captulo 6.
1 Conector do cabo do sensor 1 Desconecte.
de O2
2 Porca 8
3 Parafuso 2
4 Suporte 2
5 Conjunto do silenciador 1
6 Tampa
7 Sensor de O2 1
8 Fixador do radiador 1
remoo.
5-2
REMOO DO MOTOR
DESCONEXO DE CABOS E MANGUEIRAS
0,49 kgfm (4,9 Nm)
1
3
1,0 kgfm (10 Nm)
5 6
4

Carenagem lateral Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
Tampa lateral traseira Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
captulo 7.
Caixa do filtro de ar Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
Vlvula de corte de ar Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR, no
captulo 7.
Corpo do acelerador Consulte CORPOS DO ACELERADOR, no
captulo 7.
leo do motor Drene.
Consulte TROCA DE LEO DO MOTOR, no
captulo 3.
Radiador Consulte RADIADOR, no captulo 6.
1 Cabo da embreagem 1 Desconecte.
2 Fio terra 1 Desconecte.
3 Fio do motor de partida 1 Desconecte.
4 Conector do interruptor do
cavalete lateral 1 Desconecte.
5-3
REMOO DO MOTOR
DESCONEXO DE CABOS E MANGUEIRAS
0,49 kgfm (4,9 Nm)
1
3
1,0 kgfm (10 Nm)
5 6
4
5 Conector do conjunto da bobina

de estator 1 Desconecte.
6 Conector do interruptor do nvel
de leo 1 Desconecte.
7 Conector do interruptor de neutro 1 Desconecte.
8 Conector do sensor de
velocidade 1 Desconecte.
desmontagem.
5-4
REMOO DO MOTOR
5,5 kgfm (55 Nm)

5,5 kgfm (55 Nm)
2 4
5,5 kgfm (55 Nm)
Conjunto do suporte do estribo

esquerdo
1 Parafuso de montagem
dianteiro direito do motor 2
dianteiro esquerdo do motor 2
3 Porca autotravante 2
traseiro do motor 2
5 Motor 1
remoo.
5-5
INSTALAO DO MOTOR
1. Instale:
1 Parafusos de montagem traseiros do mo-
tor (1)
NOTA:
Lubrifique as roscas do parafuso de montagem
traseiro do motor com leo de motor.
2. Instale:
Parafuso de montagem dianteiro direito do
2 motor (2)
Parafusos de montagem dianteiro esquerdo
do motor (3)
NOTA:
No aperte completamente os parafusos.
3. Aperte:
Porca autotravante (4)
Porca autotravante:
4 5,5 kgf.m (55 Nm)
NOTA:
Primeiro, aperte a porca autotravante inferior.
4
4. Aperte:
Parafusos de montagem dianteiro esquer-
do do motor (5)
5 Parafuso de montagem dianteiro
esquerdo do motor:
5,5 kgf.m (55 Nm)
5-6
5. Aperte:
Parafuso de montagem dianteiro direito do
6 motor (6)
Parafuso de montagem dianteiro

direito do motor:
5,5 kgf.m (55 Nm)
6. Instale:
7 Conjunto do suporte do estribo esquer-
do (7)
Parafuso do conjunto do estribo:
3,0 kgf.m (30 Nm)
LOCTITE
7. Instale:
Parafuso do brao de mudana (8)
Parafuso do brao de mudana:
8 1,6 kgf.m (16 Nm)
b
a
NOTA:
Antes da instalao, certifique-se de alinhar a
marca (a) do eixo de mudana com a marca de
puno (b) do brao de mudana.
INSTALAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Lubrifique:
apropriado para correntes de O-
rings.
5-7
a 2. Instale:
Coroa de acionamento
Arruela
Porca da coroa de acionamento (1)
1 Novo
Novo
Porca da coroa de acionamento:
8,5 kgf.m (85 Nm)
LOCTITE
NOTA:
Ao acionar o freio traseiro, aperte a porca da
coroa de acionamento.
Prenda a porca da coroa de acionamento (1)
1 em um plano (a) no eixo secundrio.
3. Instale:
Conjunto da alavanca de acionamento da
a
embreagem
Consulte EMBREAGEM, no captulo 5.
5-8
MOTOR
EIXOS-COMANDO DE VLVULAS
REMOO DA TAMPA DO CABEOTE
0,15 kgfm (1,5 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)
1,3 kgfm (13 Nm)

2
1
3
Novo 4 5
Tampa lateral Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.

captulo 7.
Vlvula de corte de ar Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR, no
captulo 7.
captulo 7.
1 Cachimbo da vela de ignio 4
2 Vela de ignio 4
3 Tampa do cabeote 1
4 Junta da tampa do cabeote 1
5 Guia da corrente de
sincronizao (superior) 1
remoo.
* Cola Yamaha N. 1215
5-9
EIXOS-COMANDO DE VLVULAS MOTOR
REMOO DOS EIXOS-COMANDO DE VLVULAS
1,0 kgfm (10 Nm)

8
6
8
1,2 kgfm (12 Nm) 6
E
2,0 kgfm (20 Nm)
E
6 7 7
5 8 9 9
7
7 9
7 9
9
2 M
10
Novo 3 1 12 1 11
12
M
2,0 kgfm (20 Nm)

Tampa do rotor da bobina Consulte ROTOR DA BOBINA DE PULSO, no
de pulso captulo 5.
1 Parafuso da coroa do
eixo-comando de vlvulas 4
2 Tensionador da corrente de
sincronizao 1
3 Gaxeta do tensionador da
corrente de sincronizao 1
4 Pino 2
5 Guia da corrente de
sincronizao (lado do escape)/
Guia da corrente de sincronizao
(lado de admisso) 1/1
6 Tampa do eixo-comando de
admisso 3
7 Pino-guia 6
5-10
MOTOR
REMOO DOS EIXOS-COMANDO DE VLVULAS
1,0 kgfm (10 Nm)

8
6
8
1,2 kgfm (12 Nm) 6
E
2,0 kgfm (20 Nm)
E
6 7 7
5 8 9 9
7
7 9
7 9
9
2 M
10
Novo 3 1 12 1 11
12
M
2,0 kgfm (20 Nm)
8 Tampa do eixo-comando de
escape 3
9 Pino-guia 6
10 Eixo-comando de admisso 1
11 Eixo-comando de escape 1
12 Coroa do eixo de comando 2
remoo.
5-11
REMOO DOS EIXOS-COMANDO DE
VLVULAS
1. Remova:
Tampa do rotor da bobina de pulso
Consulte ROTOR DA BOBINA DE PUL-
SO, no captulo 5.
2. Alinhe:
Marca T (a) no rotor da bobina de pulso
(com a superfcie de contato do crter (b))

a. Gire o virabrequim em sentido horrio.
b. Quando o pisto n 1 estiver em PMS no curso
da compresso, alinhe a marca T (a) no
rotor de pulso com a superfcie de contato
do crter (b).
NOTA:
PMS no curso da compresso pode ser locali-
zado quando os ressaltos do eixo-comando de
vlvulas estiverem afastados uns dos outros.

3. Solte:
Parafusos da coroa do eixo-comando de
vlvulas (1)
4. Remova:
Tensionador da corrente de sincroniza-
o (1)
Gaxeta
5. Remova:
1 Guia da corrente de sincronizao
Tampas do eixo-comando (1)
Pinos-guia
CUIDADO:
Para evitar danos no cabeote, nos eixos-
comando de vlvulas ou nas tampas do eixo-
comando, solte os parafusos da tampa em
estgios e em um padro cruzado, trabalhan-
1 do de fora para dentro.
5-12
MOTOR
6. Remova:
Eixo-comando de admisso (1)
Eixo-comando de escape (2)
NOTA:
Para evitar que a corrente de sincronizao caia
no crter, prenda-a com um fio (a).
7. Remova:
Coroa do eixo-comando de vlvulas
VERIFICAO DOS EIXOS-COMANDO

DE VLVULAS
1. Verifique:
Ressaltos do eixo-comando de vlvulas
Descolorao azulada/corroso/arranho
Substitua o eixo-comando de vlvulas.
2. Mea
Dimenses do ressalto do eixo-comando
de vlvulas (A) e (B)
Fora de especificao Substitua o eixo-
comando de vlvulas.
Admisso A
31,850 - 31,950 mm
Limite
31,800 mm
Admisso B
24,950 - 25,050 mm
Limite
24,900 mm
Escape A
31,850 - 31,950 mm
Limite
31,800 mm
Escape B
24,950 - 25,050 mm
Limite
24,900 mm
5-13
3. Mea
Empenamento do eixo-comando de vl-
vulas
Limite de empenamento do eixo-co-

mando de vlvulas:
0,030 mm
4. Mea:
Folga entre o munho e a tampa do eixo
comando de vlvulas
Fora de especificao Mea o dime-
tro do munho do eixo-comando de vl-
vulas.
Folga entre o munho e a tampa

do eixo-comando de vlvulas:
0,028 - 0,062 mm
Limite
0,080 mm

a. Instale o eixo-comando de vlvulas no
cabeote. (sem os pinos-guia e as tampas
do eixo-comando de vlvulas).
b. Coloque a tira de Plastigauge (1) no
munho do eixo-comando de vlvulas con-
forme indicado.
c. Instale os pinos-guia e as tampas do e i x o -
comando de vlvulas.
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do eixo-co-
mando de vlvulas em estgios e em um pa-
dro cruzado, das tampas internas para fora.
No gire o eixo-comando de vlvulas, ao
medir a folga entre o munho e a tampa do
eixo-comando de vlvulas com o
Plastigauge.
Parafuso da tampa do eixo-coman-

do de vlvulas:
1,0 kgf.m (10 Nm)
d. Remova as tampas do eixo-comando de vl-

vulas e mea a largura do Plastigauge (2).

5. Mea:
Dimetro do munho do eixo-comando de
vlvulas (a)
5-14
MOTOR
Fora de especificao Substitua o eixo-
comando de vlvulas
Dentro da especificao Substitua o
cabeote e as tampas do eixo-comando
de vlvulas como um conjunto.
Dimetro do munho do eixo-

comando de vlvulas:
22,967 - 22,980 mm
SINCRONIZAO E DA COROA DOS
1. Verifique:
Corrente de sincronizao (1)
Dano/rigidez Substitua a corrente de
sincronizao e a coroa do eixo-coman-
do de vlvulas como um conjunto.
2. Verifique:
Coroa do eixo-comando de vlvulas
Desgaste superior a dente (a) Subs-
titua a coroa do eixo-comando de vlvu-
las e a corrente de sincronizao como
um conjunto.
a. de dente
b. Correto
1. Rolete da corrente de sincronizao
2. Coroa do eixo-comando de vlvulas
VERIFICAO DAS GUIAS DA

CORRENTE DE SINCRONIZAO
3 1. Verifique:
2 Guia da corrente de sincronizao
(lado de escape) (1)
(lado de admisso) (2)
1 (superior) (3)
Dano/desgaste Substitua as peas com
defeito.
5-15
VERIFICAO DO TENSIONADOR DA
6 CORRENTE DE SINCRONIZAO
1 2 3 4 5 1. Remova:
Haste do tensionador da corrente de sin-
cronizao (1)
Base da mola do tensionador da corrente
de sincronizao (2)
Mola interna do tensionador da corrente
de sincronizao (3)
Mola externa do tensionador da corrente
de sincronizao (5)
Carcaa do tensionador da corrente de
sincronizao (6)
NOTA:
Comprima o grampo do tensionador da corren-
te de sincronizao (4), e remova as molas do
tensionador da corrente de sincronizao e a
haste do tensionador da corrente de sincroni-
zao.
2. Verifique:
Sede do tensionador da corrente de sin-
cronizao
cronizao
de sincronizao
Molas do tensionador da corrente de sin-
cronizao
Dano/desgaste Troque a(s) pea(s)
como um conjunto.
3. Monte:
Molas do tensionador da corrente de sin-
cronizao
de sincronizao
cronizao
NOTA:
Antes da instalao da haste do tensionador da
corrente de sincronizao, drene o leo de mo-
tor da carcaa do tensionador da corrente de
sincronizao.

a. Instale as molas do tensionador da corrente
de sincronizao, base da mola do
tensionador da corrente de sincronizao e
haste do tensionador da corrente de sincro-
nizao (1).
5-16
b. Comprima o grampo do tensionador da cor-
rente de sincronizao (2), ento empurre a
haste do tensionador da corrente de sincro-
nizao (3) para dentro da carcaa do
tensionador da corrente de sincronizao.
NOTA:
No solte o grampo do tensionador da corrente
de sincronizao enquanto empurra a haste
para dentro da sede, caso contrrio a haste ser
ejetada.
c. Encaixe o grampo (4) na haste do tensionador

da corrente de sincronizao (3).
NOTA:
Encaixe o pino da haste do tensionador da cor-
rente de comando (5) no centro do grampo (4).
Aps a instalao verifique se o grampo (4) pode
sair com seu prprio peso empurrando a haste
do tensionador da corrente de sincronizao (3)
na posio de instalao.

INSTALAO DOS EIXOS-COMANDOS

DE VLVULAS
1. Alinhe:
marca T (a) na bobina de pulso do rotor
(com a superfcie de contato do crter (b))

a. Gire o virabrequim em sentido horrio
b. Quando o pisto n1 estiver em PMS , ali-
nhe a marca T (a) com a superfcie de con-
tato do crter (b).

5-17
MOTOR
2. Instale:
b b Eixo-comando de escape (1)
Eixo-comando de admisso (2)
(com as coroas do eixo-comando
temporarimente apertadas).
a 2 1 a
NOTA:
Certifique-se de que a marca (a) nas coroas do
eixo de comando estejam alinhadas com a bor-
da (b) do cabeote.
I1 I1 I2 3. Instale:
Pinos-guia
Tampas do eixo de comando de admis-
so
Tampas do eixo de comando de escape
NOTA:
Certifique-se que cada tampa de eixo-co-
mando esteja instalada em seu lugar origi-
E1 E1 E2 nal. Consulte as marcas de identificao
como mostrado:
I1, I2: Marca da tampa do eixo-comando do
lado de admisso
E1, E2: Marca da tampa do eixo-comando
do lado de escape
Certifique-se que a seta de indicao (a) em
cada eixo-comando aponte para o lado direi-
to do motor.
a
4. Instale:
Parafusos da tampa do eixo-comando de
vlvulas
Parafuso da tampa do eixo-coman-

do de vlvulas:
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do eixo-coman-
do de vlvulas em estgios e em um padro cru-
zado, trabalhando nas tampas internas para
fora.
CUIDADO:
Lubrifique os parafusos da tampa do eixo-
comando de vlvulas com leo do motor.
Os parafusos da tampa do eixo-comando
devem ser apertados por igual; do con-
trrio, eles danificaro o cabeote, as tam-
pas do eixo-comando de vlvulas e os ei-
xos-comando.
5-18
No gire o virabrequim durante a instala-
o do eixo-comando de vlvulas para evi-
tar danos ou a sincronizao inadequada
da vlvula.
5. Instale:
NOTA:
Ao instalar a guia da corrente de sincronizao,
certifique-se de manter a corrente de sincroni-
zao o mais apertada possvel no lado de es-
cape.
6. Instale:
Gaxeta Novo
Tensionador da corrente de sincronizao
(1)
Parafusos do tensionador da corrente de
sincronizao (2)
Parafuso do tensionador da
corrente de sincronizao:
1,2 kgf.m (12 Nm)
ADVERTNCIA
Sempre use uma nova gaxeta.
CUIDADO:
b Certifique-se de instalar a gaxeta do
a tensionador da corrente de sincronizao
L
de forma que sua parte com a marca L
1 (a) esteja saliente do lado inferior esquer-
do do tensionador da corrente de sincro-
nizao.
2 A seta da marca (b) no tensionador da
corrente de sincronizao deve estar vol-
tada para cima.
5-19
MOTOR
7. Gire:
Virabrequim
(vrias voltas completas em sentido ho-
rrio)
8. Verifique:
Marca T (a)
Verifique se a marca T no rotor da bobi-
na de pulso est alinhada com a superf-
cie de contato do crter (b).
Marca correspondente da coroa do eixo-
comando de vlvulas (c)
c c Certifique-se que as marcas correspon-
d d dentes nas coroas do eixo-comando de
vlvulas estejam alinhadas com a borda
do cabeote (d).
1
Fora de alinhamento Ajuste.
Consulte as etapas de instalao acima.
9. Aperte:
Parafusos da coroa do eixo-comando de
vlvulas (1)
Parafusos da coroa do eixo-co-

mando de vlvulas:
2,0 kgf.m (20 Nm)
CUIDADO:
Certifique-se de apertar os parafusos da co-
roa do eixo-comando de vlvulas de acordo
com o torque especificado a fim de evitar a
possibilidade dos parafusos ficarem soltos
e de causar danos ao motor.
10. Mea:
Folga da vlvula
Fora de especificao Ajuste
Consulte AJUSTE DE FOLGA DA VL-
VULA, no captulo 3.
5-20
CABEOTE MOTOR
CABEOTE
REMOO DO CABEOTE
1 1,9 kgfm (19 Nm)

2 5,0 kgfm (50 Nm)
3 1,2 kgfm (12 Nm) Novo E
1,8 kgfm (18 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)
Novo
4
1
3
2 Novo

Temostato Consulte TERMOSTATO, no captulo 6.
Eixo-comando de vlvulas
de admisso Consulte EIXOS-COMANDO DE VLVULAS, no
captulo 5.
Eixo-comando de vlvulas
de escape Consulte EIXOS-COMANDO DE VLVULAS, no
captulo 5.
1 Cabeote 1
2 Gaxeta do cabeote 1
3 Pino-guia 2
4 Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento 1
remoo
*Consulte TORQUES DE APERTO DO MOTOR, no captulo 2.
5-21
CABEOTE MOTOR
REMOO DO CABEOTE
3 1
5 7 11 9 1. Remova:
Parafusos do cabeote
NOTA:
Solte os parafusos na sequncia adequada
conforme mostrado.
4 2 Solte cada parafuso em 1/2 volta por vez.
10 12 8 6 Depois de soltar todos os parafusos, remo-
va-os por completo.
VERIFICAO DO CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carbono da cmara de
combusto (com uma raspadeira arre-
dondada)
NOTA:
No use um instrumento pontiagudo para evitar
danos ou arranhes:
Roscas do orficio da vela de ignio
Sedes da vlvula
2. Verifique:
Cabeote
Dano/arranhes Troque.
Camisa de gua do cabeote
Depsitos minerais/ferrugem Elimine.
3. Mea:
Empenamento do cabeote
Fora de especificao Retifique o
cabeote.
Limite de empenamento:
0,10 mm
5-22
CABEOTE MOTOR

a. Coloque uma rgua (1) e um calibrador de
espessura (2) ao longo do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for ultrapassado, retifique o
cabeote.
d. Coloque uma lixa fina de 400 a 600 de
granulagem na placa da superfcie e retifique
o cabeote exercendo movimentos em for-
ma do numeral oito.
NOTA:
Para garantir uma superfcie nivelada, gire o
cabeote vrias vezes.
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
Gaxeta do cabeote (1) Novo
2 Pinos-guia (2)
Novo 1 2. Instale:
Cabeote
NOTA:
2
Passe a corrente de sincronizao pela cavi-
dade da corrente de sincronizao.
3. Aperte:
12 Parafusos do cabeote
8 6 2 4 10
(1) - (10) Novo
Consute TORQUES DE APERTO DO
MOTOR, no captulo 2.
Parafuso do cabeote:
1: 1,9 kgf.m (19 Nm)
9 3 1 5 7
11 2: 5,0 kgf.m (50 Nm)
*3: 1,2 kgf.m (12 Nm)
+115 - 125
*Solte o parafuso e reaperte com o torque es-

pecificado.
Parafusos do cabeote (11) (12)
Parafuso do cabeote:
1,2 kgf.m (12 Nm)
5-23
MOTOR
CABEOTE
NOTA:
Lubrifique os parafusos do cabeote com
leo de motor.
Aperte os parafusos do cabeote na
sequncia de aperto adequada como mos-
trado e gire-os em trs etapas.
4. Instale:
Eixo-comando de escape
Eixo-comando de admisso
Consulte INSTALAO DO EIXO-
COMANDO, no captulo 5.
MEDIO DA PRESSO DE
COMPRESSO
cilindros.
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resultar
em perda de desempenho.
1. Mea:
Folga da vlvula
Consute AJUSTE DA FOLGA DE VL-
VULAS, no captulo 3.
2. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos,
e ento desligue-o.
3. Remova:
Assento
Consute CHASSI GERAL, no captu-
lo 4.
Consute TANQUE DE COMBUST-
VEL, no captulo 7.
lo 4.
Tampa de borracha
Consute SISTEMA DE INDUO DE
AR, no captulo 7.
5-24
MOTOR
CABEOTE
4. Desconecte:
5. Remova:
Velas de ignio
CUIDADO:
Antes de remover as velas de ignio, eli-
mine com ar comprimido a sujeira acumu-
lada na vela de ignio, evitando que caiam
nos cilindros.
6. Instale:
1 Medidor de compresso (1)
Medidor de compresso
90890-03081
7. Mea:
Presso de compresso
Fora de especificao Consulte os
passos (c) e (d)
Presso de compresso padro (ao

nvel do mar):
220,5 psi/400 rpm (1550 kPa/400
rpm)
Mnima Mxima
1300 - 1650 kPa (184,9 - 234,7 psi)

a. Coloque o interruptor principal na posio
ON.
b. Com o acelerador aberto, acione o motor de
partida at que a leitura do medidor de com-
presso estabilize.
ADVERTNCIA
Para evitar centelhamento, aterre todos os
fios da vela de ignio antes de acionar a par-
tida do motor.
NOTA:
A diferena entre a presso de compresso e
os cilindros no deve exceder 100 kPa (14 psi).
c. Se a compresso estiver acima da

especificao mxima, verifique se h de-
psitos de carbono no cabeote, superfci-
es das vlvulas e cabea do pisto.
Depsitos de carvo Elimine
5-25
MOTOR
CABEOTE
d. Se a presso de compresso estiver abaixo
da especificao mnima, coloque uma co-
lher de ch de leo de motor no orifcio da
vela de ignio e mea novamente.
Consulte a tabela a seguir.
Presso de compresso (com leo aplicado dentro

do cilindro)
Leitura Diagnstico
Maior do que sem Os anis do pisto esto

leo gastos ou danificados
Reparar.
A mesma que sem Pisto, vlvulas, gaxeta

leo do cabeote
possivelmente esto com
defeito Reparar.
8. Instale:
Velas de ignio
Vela de ignio:
1,3 kgf.m (13 Nm)
9. Conecte:
10. Instale:
Tampa de borracha
Consute SISTEMA DE INDUO DE
AR, no captulo 7.
lo 4.
Consute TANQUE DE COMBUST-
VEL, no captulo 7.
Assento
lo 4.
5-26
VLVULAS E MOLAS DA VLVULA MOTOR
VLVULAS E MOLAS DA VLVULA
REMOO DAS VLVULAS E DAS MOLAS DA VLVULA
E 1
E
2
3
M 4
1
2 5
3 M
4 6 Novo
7
5
Novo 6 M
7
M
9
M
8
Cabeote Consulte CABEOTE, no captulo 5.

1 Tucho da vlvula de admisso/
Tucho da vlvula de escape 8/8
2 Pastilha da vlvula de
admisso/Pastilha da vlvula
de escape 8/8
3 Trava da vlvula de admisso/
Trava da vlvula de escape 16/16
4 Base de mola superior da
vlvula de admisso/ Base de
mola superior da vlvula de
escape 8/8
5 Mola da vlvula de admisso/
Mola da vlvula de escape 8/8
6 Retentor da haste da vlvula
de admisso/ Retentor da haste
da vlvula de escape 8/8
5-27
MOTOR
REMOO DAS VLVULAS E DAS MOLAS DA VLVULA
E 1
E
2
3
M 4
1
2 5
3 M
4 6 Novo
7
5
Novo 6 M
7
M
9
M
8

7 Base da mola inferior da vlvula
de admisso/ Base da mola
inferior da vlvula de escape 8/8
8 Vlvula de admisso/ Vlvula
de escape 8/8
9 Guia da vlvula de admisso/
Guia da vlvula de escape 8/8
remoo.
5-28
REMOO DAS VLVULAS
vlvulas e componentes relacionados.
NOTA:
Antes de remover as peas internas do
cabeote (por exemplo, vlvulas, molas e se-
des de vlvula), verifique se as vlvulas esto
vedadas adequadamente.
1. Remova:
Tucho de vlvula (1)
Pastilha da vlvula (2)
NOTA:
Faa uma anotao da posio de todos os
tuchos e pastilhas das vlvulas para que eles
possam ser reinstalados no local original.
2. Verifique:
Vedao da vlvula
Vazamento na sede da vlvula Verifi-
que a face da vlvula, sede da vlvula e
largura da sede da vlvula.
Consulte VERIFICAO DAS SEDES
DA VLVULA, no captulo 5.

a. Derrame um solvente limpo (a) nas conexes
de admisso e escape.
b. Verifique se as vlvulas esto vedadas ade-
quadamente.
NOTA:
No deve haver nenhum vazamento na sede
da vlvula (1).

3. Remova:
Travas de vlvula (1)
NOTA:
Remova as travas da vlvula comprimindo as
molas da vlvula com o compressor de mola da
vlvula (2) e o adaptador do compressor da mola
da vlvula (3).
Compressor de mola da vlvula

90890-04019
Adaptador do compressor de
mola da vlvula
90890-04108
5-29
MOTOR
4. Remova:
Assento da mola superior (1)
1 Mola da vlvula (2)
Vlvula (3)
5 Retentor da haste da vlvula (4)
4
Assento da mola inferior (5)
2 NOTA:
3
Identifique a posio de cada pea com muito
cuidado, para que as peas possam ser
reinstaladas em seus locais originais.
VERIFICAO DAS VLVULAS E DAS

GUIAS DAS VLVULAS
vlvulas e guias das vlvulas.
1. Mea:
Folga entre a haste e a guia da vlvula
Fora de especificao Substitua a guia
da vlvula.
Folga entre a haste e a guia da vlvula =

Dimetro interno da guia da vlvula (a) -
Dimetro da haste da vlvula (b)
Folga entre a haste e a guia da

vlvula (admisso)
0,015 - 0,040 mm
Limite
0,080 mm
Folga entre a haste e a guia da
vlvula (escape)
0,030 - 0,055 mm
Limite
0,100 mm
2. Troque:
Guia da vlvula
NOTA:
Para facilitar a remoo e a instalao da guia
da vlvula e manter o encaixe correto, aquea
o cabeote a 100C em um forno.

a. Remova a guia da vlvula com o extrator de
guia da vlvula (1).
5-30
MOTOR
b. Instale a guia da vlvula nova com o
instalador (2) e o extrator de guia da vlvula
(1).
c. Depois de instalar a nova guia da vlvula,
coloque a guia da vlvula com o alargador
de guia da vlvula (3) para obter a folga ade-
quada entre a haste e a guia da vlvula.
NOTA:
Depois de trocar a guia da vlvula, faa o as-
sentamento da vlvula.
Extrator de guia da vlvula

90890-04111
Instalador de guia da vlvula
90890-04112
Alargador da guia da vlvula
90890-04113

3. Elimine:
Depsitos de carbono
(da face e da sede da vlvula)
4. Verifique:
Face da vlvula
Corroso/desgaste Retifique a face da
vlvula.
Extremidade da haste da vlvula
Forma achatada ou dimetro maior do que
o corpo da haste da vlvula Substitua
a vlvula.
5. Mea:
Espessura de margem da vlvula (a)
Fora de especificao Substitua a vl-
vula.
Espessura de margem da vlvula D
(admisso)
0,60 - 0,80 mm
Limite
0,5 mm
Espessura de margem da vlvula D

(escape)
0,60 - 0,80 mm
Limite
0,5 mm
5-31
MOTOR
6. Mea:
Empenamento da haste de vlvula
vula.
NOTA:
Ao instalar uma nova vlvula, sempre troque
a guia da vlvula.
Caso a vlvula seja removida ou trocada,
sempre troque o retentor de leo.
Empenamento da haste da vlvula

0,010 mm
VERIFICAO DAS SEDES DA

VLVULA
vlvulas e sedes da vlvula.
1. Elimine:
Depsitos de carbono
(da face e da sede da vlvula)
2. Verifique:
Sede da vlvula
Corroso/desgaste Substitua o
cabeote.
3. Mea:
Largura da sede da vlvula (a)
Fora de especificao Substitua o
cabeote.
Largura da sede da vlvula C

(admisso)
0,90 - 1,10 mm
Limite
1,6 mm
Largura da sede da vlvula C (es-
cape)
0,90 - 1,10 mm
Limite
1,6 mm

a. Aplique uma tinta azul de mecnica (Dykem)
(b) na face da vlvula.
5-32
MOTOR
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula por meio da guia da vl-
vula e na sede da vlvula para fazer uma tra-
jetria mais precisa.
d. Mea a largura da sede da vlvula.
NOTA:
Onde a sede da vlvula e a face da vlvula entra-
rem em contato, a tinta azul ter sido removida.
4. Assente:
Face da vlvula
Sede da vlvula
NOTA:
Aps substituir o cabeote ou a vlvula e guia
da vlvula, a sede e a face da vlvula devem
ser assentadas.

a. Aplique uma pasta de esmerilhar grossa (a)
na face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe a pasta de esmerilhar entrar na
abertura entre a haste e a guia da vlvula.
b. Aplique leo de bissulfeto de molibdnio na

haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Gire a vlvula at que a face e a sede da
vlvula estejam polidas por igual e retire toda
a pasta de esmerilhar.
NOTA:
Para obter os melhores resultados de assenta-
mento, bata levemente na sede da vlvula, gi-
rando a vlvula para trs e para frente entre as
mos.
Assentamento de vlvulas
90890-04101
5-33
e. Aplique uma fina camada de pasta de
esmerilhar na face da vlvula e repita as eta-
pas acima.
f. Depois de todos os procedimentos de assen-
tamento, no se esquea de limpar toda a
pasta da face e da sede da vlvula.
g. Aplique uma tinta azul de mecnica (Dykem)
(b) na face da vlvula.
h. Instale a vlvula no cabeote.

i. Pressione a vlvula pela guia da vlvula e
na sede da vlvula at conseguir uma im-
presso clara.
j. Mea a largura da sede da vlvula (c) nova-
mente. Caso a largura da sede da vlvula
esteja fora da especificao, restaure e as-
sente a sede da vlvula.

VERIFICAO DAS MOLAS DA

VLVULA
molas da vlvula.
1. Mea:
Comprimento livre da mola da vlvula (a)
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula.
Comprimento livre (admisso)

39,08 mm
Limite
37,13 mm
Comprimento livre (escape)

39,08 mm
Limite
37,13 mm
2. Mea:
Fora da mola da vlvula comprimida (a)
da vlvula.
5-34
instalada (admisso)
132,40 - 152,40 N
(13,50 - 15,54 kgf)
instalada (escape)
132,40 - 152,40 N
(13,50 - 15,54 kgf)
Comprimento instalado (admisso)

b. Comprimento instalado 33,40 mm
Comprimento instalado (escape)
33,40 mm
3. Mea:
Inclinao da mola da vlvula (a)
da vlvula.
Inclinao da mola (admisso)

2,50/ 1,7 mm
Inclinao da mola (escape)
2,50/ 1,7 mm
VERIFICAO DOS TUCHOS DA

VLVULA
tuchos da vlvula.
1. Verifique:
Tucho da vlvula
Danos/arranhes Substitua os tuchos
da vlvula e o cabeote.
5-35
INSTALAO DAS VLVULAS
vlvulas e componentes relacionados.
1. Desbaste:
Extremidade da haste da vlvula (com
uma pedra de afiar lubrificada a leo)
2. Lubrifique:
Haste da vlvula (1)
Retentor da haste da vlvula (2)
(com o lubrificante recomendado)
leo de bissulfeto de molibdnio
3. Instale:
Assento da mola inferior (1)
5 Retentor da haste da vlvula (2) Novo
Vlvula (3)
2 Mola da vlvula (4)
3
Assento da mola superior (5)
(no cabeote)
1 4
NOTA:
Verifique se todas as vlvulas esto instala-
das no lugar de origem.
Instale a mola da vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
a. Passo maior
b. Passo menor
4. Instale:
Travas da vlvula (1)
NOTA:
Instale as travas da vlvula comprimindo a mola
da vlvula com o compressor de mola da vl-
vula (2) e o adaptador do compressor da mola
da vlvula (3).
5-36
Compressor de mola da vlvula
90890-04019
Adaptador do compressor de
mola da vlvula
90890-04108
5. Para segurar as travas das vlvulas na has-

te da vlvula, bata levemente na ponta da vl-
vula com um martelo de face macia.
CUIDADO:
Acertar a ponta da vlvula com fora exces-
siva pode danificar a vlvula.
6. Lubrifique:
Pastilha da vlvula (1)
Tucho da vlvula (2)
(com lubrificante recomendado)
NOTA:
Lubrifique o tucho e a pastilha da vlvula com
leo base de bissulfeto de molibdnio.
O tucho deve se mover com facilidade quan-
do girado com os dedos.
Todos os tuchos e pastilhas de vlvula de-
vem ser reinstalados em suas posies de
origem.
5-37
MOTOR
MAGNETO E EMBREAGEM DE PARTIDA
REMOO DO MAGNETO E DA EMBREAGEM DE PARTIDA
1 7,5 kgfm (75 Nm)
12 3,2 kgfm (32 Nm)
11
9
10 8
2
E
1,0 kgfm (10 Nm)

Novo
6 5 E
LT
LT
E
LT
5
3 LT 1,0 kgfm (10 Nm)
Novo 4
1,0 kgfm (10 Nm)

captullo 7.
Tampa lateral dianteira Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
esquerda
leo do motor Drene.
captulo 3.
1 Parafuso esquedo dianteiro de
montagem do motor 2 Solte.
2 Conector do cabo do conjunto
da bobina do estator 1 Desconecte.
3 Tampa do rotor do magneto 1
4 Gaxeta da tampa do rotor do
magneto 1
5 Pino-guia 2
6 Suporte do cabo do conjunto da
bobina do estator 1
5-38
MAGNETO E EMBREAGEM DE PARTIDA MOTOR
REMOO DO MAGNETO E DA EMBREAGEM DE PARTIDA
1 7,5 kgfm (75 Nm)
12 3,2 kgfm (32 Nm)
11
9
10 8
2
E
1,0 kgfm (10 Nm)

Novo
6 5 E
LT
LT
E
LT
5
3 LT 1,0 kgfm (10 Nm)
Novo 4
1,0 kgfm (10 Nm)
7 Conjunto da bobina do estator 1

8 Rotor do magneto 1
9 Engrenagem motora da
embreagem de partida 1
10 Conjunto da embreagem de
partida 1
11 Eixo da engrenagem de
marcha lenta 1
12 Engrenagem da marcha lenta 1
remoo.
5-39
MOTOR
REMOO DO MAGNETO
1. Remova:
Assento
Consulte TANQUE DE COMBUST-
VEL, no captulo 7.
2. Drene:
leo do motor
Consulte TROCA DO MOTOR, no ca-
ptulo 3.
3. Remova:
Tampa do rotor do magneto
NOTA:
Solte cada parafuso em 1/4 de volta por vez,
em estgios e em um padro cruzado. Depois
de soltar todos os parafusos por completo, re-
mova-os.
4. Remova:
Parafuso do rotor do magneto (1)
Arruela
NOTA:
Ao segurar o rotor do magneto (2) com o
fixador do rotor do magneto (3), solte o para-
fuso do rotor do magneto.
No deixe que o fixador do rotor do magneto
encoste na projeo do rotor do magneto.
Fixador do rotor do magneto

90890-01701
5. Remova:
Rotor do magneto (1)
(com o extrator do volante (2) e o
adaptador do extrator do volante)
CUIDADO:
Para proteger a extremidade do virabrequim,
coloque um soquete de tamanho adequado
entre o parafuso central do conjunto do
extrator do volante e o virabrequim.
NOTA:
Certifique-se que o extrator do volante esteja
centralizado sobre o rotor do magneto.
5-40
Extrator do volante
90890-01362
Acessrio do extrator do volante
90890-04089
REMOO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Remova:
Parafuso da embreagem de partida (1)
NOTA:
Ao segurar o rotor do magneto com o fixador
do rotor do magneto, remova o parafuso da
embreagem de partida.
No deixe que o fixador do rotor do magneto
encoste na projeo do rotor do magneto.

90890-01701
VERIFICAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Verifique:
Roletes da embreagem de partida (1)
2. Verifique:
Engrenagem de marcha lenta da embrea-
gem de partida (1)
1
Engrenagem de acionamento da embrea-
gem de partida (2)
Rebarbas/lascas/rugosidade/desgaste
Substitua a(s) pea(s) com defeito.
3. Verifique:
Superfcies de contato da engrenagem da
embreagem de partida (a)
Dano/corroso/desgaste Substitua a
engrenagem da embreagem de partida.
4. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida.
5-41
MOTOR

a. Instale a engrenagem de acionamento da
embreagem de partida (1) na embreagem de
partida (2) e segure a embreagem de partida.
b. Ao girar a engrenagem de acionamento da
embreagem de partida em sentido horrio (A),
a embreagem de partida e a engrenagem de
acionamento da embreagem de partida de-
vem se engatar, do contrrio, a embreagem
de partida est com defeito e deve ser
trocada.
c. Ao girar a engrenagem de acionamento da
embreagem de partida no sentido anti-hor-
rio (B), ela deve girar livremente; do contr-
rio, apresenta defeito e deve ser trocada.

INSTALAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Instale:
Embreagem de partida
Parafuso da embreagem de partida

3,2 kgf.m (32 Nm)
LOCTITE
NOTA:
fixador do rotor do magneto (2), aperte o pa-
rafuso da embreagem de partida.
No permita que o fixador do rotor do
magneto encoste na projeo do rotor do
magneto.

90890-01701
INSTALAO DO MAGNETO
1. Instale:
Rotor do magneto
Arruela Novo
Parafuso do rotor do magneto
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e o cubo
do rotor do magneto.
Troque a arruela por uma nova.
5-42
2. Aperte:
Parafuso do rotor do magneto (1)
Parafuso do rotor do magneto

7,5 kgf.m (75 Nm)
NOTA:
fixador do rotor do magneto (3), aperte o pa-
rafuso do rotor do magneto.
No deixe o fixador do rotor do magneto en-
costar na projeo do rotor do magneto.

90890-01701
3. Aplique:
Selante
(no ilh do cabo do conjunto da bobina do
estator)
Cola Yamaha n 1215

90890-85505
4. Instale:
Bobina do estator
Parafuso da bobina do estator
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
5. Instale
Tampa do rotor do magneto
Parafuso da tampa do rotor do

magneto
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do rotor do
magneto em estgios e em um padro cruzado.
6. Encha:
leo do motor
Consulte TROCA DE LEO DO MO-
TOR, no captulo 3.
7. Instale:
no captulo 7.
Assento
5-43
ROTOR DA BOBINA DE PULSO MOTOR
ROTOR DE POSIO DO VIRABREQUIM
REMOO DO ROTOR DE POSIO DO VIRABREQUIM
1,0 kgfm (10 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
LT LT
6
Novo LT
3,5 kgfm (35 Nm)

Novo 3 Novo
2
1,5 kgfm (15 Nm)

Tampa lateral dianteira direita Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
captulo 7.
leo do motor Drene
captulo 3.
1 Conector do cabo do sensor de
posio do virabrequim 1 Desconecte
2 Tampa do rotor da bobina
de pulso 1
5-44
ROTOR DA BOBINA DE PULSO MOTOR
ROTOR DA BOBINA DE PULSO
REMOO DO ROTOR DO MAGNETO
1,0 kgfm (10 Nm)

1,0 kgfm (10 Nm)
LT LT
6
Novo LT
3,5 kgfm (35 Nm)

Novo 3 Novo
2
1,5 kgfm (15 Nm)
3 Gaxeta da tampa do rotor

da bobina de pulso 1
4 Suporte do cabo do sensor
de posio do virabrequim 1
5 Sensor da posio do 1
virabrequim
6 Rotor da bobina de pulso 1
remoo
5-45
MOTOR
REMOO DO ROTOR DE POSIO
DO VIRABREQUIM
1. Remova:
Tampa do rotor da bobina de pulso (1)
Gaxeta da tampa da bobina de pulso
NOTA:
Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez, em
estgios e em um padro cruzado. Depois de
soltar todos os parafusos por completo, remo-
va-os.
3
2. Remova:
4
Parafuso do rotor da bobina de pulso (1)
Arruela (2)
Rotor da bobina de pulso (3)
2
NOTA:
Enquanto segura o rotor da bobina de pulso (3)
1
com a chave de eixo-comando (4), solte o pa-
rafuso do rotor da bobina de pulso.
Chave de eixo-comando
90890-04143
INSTALAO DO ROTOR DA BOBINA

DE PULSO
1. Instale:
Rotor da bobina de pulso (1)
Arruela
Parafuso do rotor da bobina de pulso
NOTA:
Ao instalar o rotor da bobina de pulso, alinhe a
ranhura (a) na coroa do virabrequim com a
projeo (b) no rotor da bobina de pulso.
2. Aperte:
Parafuso do rotor da bobina de pulso (1)
Parafuso do rotor da bobina de pulso

3,5 kgf.m (35 Nm)
5-46
MOTOR
NOTA:
Ao segurar o rotor da bobina de pulso (2) com a
chave do eixo-comando (3), aperte o parafuso
3 do rotor da bobina de pulso.
Chave de eixo-comando
90890-04143
1 2
3. Aplique:
Selante
(no ilh do cabo do sensor de posio do
virabrequim)
Cola Yamaha n 1215

90890-85505
4. Instale:
1 Gaxeta da tampa do rotor da bobina de
pulso Novo
Tampa do rotor da bobina de pulso
Parafuso da tampa do rotor da bobi-

2
na de pulso
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Ao instalar a tampa do rotor da bobina de pul-
so, alinhe os pinos da guia da corrente de sin-
cronizao com o orifcio (2) na tampa do rotor
da bobina de pulso.
Aperte os parafusos da tampa do rotor da
bobina de pulso em etapas e em um padro
cruzado.
5-47
MOTOR
MOTOR DE PARTIDA ELTRICA
PARTIDA ELTRICA
REMOO DO MOTOR DE PARTIDA ELTRICA
0,5 kgfm (5 Nm)

2
3 1,0 kgfm (10 Nm)
1*

captulo 7.
captulo 7.
Termostato Consulte TERMOSTATO, no captulo 6.
1 Sensor de velocidade 1
2 Cabo do motor de partida 1 Desconecte.
3 Motor de partida 1
remoo.
5-48
MOTOR DE PARTIDA ELTRICA MOTOR
PARTIDA ELTRICA
DESMONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA
0,7 kgfm (7 Nm)
9
Novo 12
11 8
10
12 Novo
6
Novo
3
Novo 4
5 0,34 kgfm (3,4 Nm)
1 Novo
2
Novo

1 O-ring 1
2 Tampa dianteira do motor de 1
partida
3 Arruela trava 1
4 Retentor de leo 1
5 Rolamento 1
6 Conjunto de arruela 1
7 Tampa traseira do motor de
partida 1
8 Conjunto de arruela 1
9 Fixador de escova 1
10 Conjunto induzido 1
11 Terminal do motor de partida 1
12 O-ring 2
desmontagem.
5-49
PARTIDA ELTRICA MOTOR
VERIFICAO DO MOTOR DE
PARTIDA
1. Verifique:
Comutador
Sujo Limpe com lixa de granulao 600.
2. Mea:
Dimetro do comutador (a)
Fora de especificao Troque o motor
de partida.
Limite
27,0 mm
3. Mea:
Rebaixamento da mica (a)
Fora de especificao Raspe a mica
com uma serra de arco adequada ao for-
mato do comutador.
Rebaixamento da mica (profundi-

dade)
0,70 mm
NOTA:
A mica do comutador deve ser cortada para as-
segurar o funcionamento adequado do
comutador.
4. Mea:
Resistncias do conjunto de induzido
(comutador e isolamento)
Fora de especificao Substitua o mo-
tor de partida.

a. Mea as resistncias do conjunto de induzi-
do com o multitester digital.
Multitester digital
90890-03174
Bobina do induzido
Resistncia do comutador (1)
0,0012 - 0,0022 a 20 C
Resistncia de isolamento (2)
Acima de 1 M a 20 C
b. Caso a resistncia esteja fora da

especificao, troque o motor de partida.

5-50
MOTOR
PARTIDA ELTRICA
5. Mea:
Comprimento da escova (a)
fixador da escova
Limite:
3,50 mm
6. Mea:
Fora da mola da escova
Fora de especificao Substitua as mo-
las da escova como um conjunto.
Fora da mola da escova:

7,16 - 9,52 N
7. Verifique:
Dentes da engrenagem
Dano/desgaste Substitua a engrenagem.
8. Verifique:
Rolamento
Retentor de leo
Dano/desgaste Substitua a(s) pea(s)
com defeito.
1 3 MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA

1. Instale:
Fixador da escova (1)
2. Instale:
2 Induzido (2)
a O-ring (3) Novo
b NOTA:
Alinhe o guia (a) na sede da escova com a ra-
nhura (b) no terminal do motor de partida.
b a b
5 3. Instale:
Terminal do motor de partida (1)
O-ring (2) Novo
Tampa dianteira do motor de partida (3)
Tampa traseira do motor de partida (4)
Parafusos de montagem do motor de par-
tida (5)
3 4
2 1 2
5-51
MOTOR
MOTOR DE PARTIDA ELTRICA
Parafuso de montagem do motor
de partida
0,34 kgf.m (3,4 Nm)
NOTA:
Alinhe as marcas correspondentes (a) no ter-
minal do motor de partida com as marcas cor-
respondentes (b) nas tampas dianteira e trasei-
ra do motor de partida.
INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA

1. Instale:
Motor de partida
Parafusos do motor de partida
Parafuso do motor de partida

1,0 kgf.m (10 Nm)
2. Conecte:
Cabo do motor de partida
5-52
BOMBA DE LEO MOTOR
BOMBA DE LEO
REMOO DA BANDEJA DE LEO E DA BOMBA DE LEO
1 1,2 kgfm (12 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)

13
6
14
1,2 kgfm (12 Nm)
11
3
Novo
12
6 2 12
Novo
10
Novo
8
4
9 7
5
4,3 kgfm (43 Nm) 1,0 kgfm (10 Nm) 1,2 kgfm (12 Nm)

captulo 7.
Conjunto da embreagem Consulte EMBREAGEM, no captulo 5.
leo do motor Drene.
captulo 3.
Lquido de arrefecimento Drene.
Consulte TROCA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO, no captulo 3.
Conjunto do escapamento Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
Bomba de gua Consulte BOMBA DE GUA, na captulo 6.
1 Conector do cabo do interruptor
do nvel de leo 1 Desconecte.
2 Bandeja de leo 1
3 Gaxeta da bandeja de leo 1
4 Filtro de leo 1
5 Interruptor do nvel de leo 1
6 Suporte da carenagem lateral 2
5-53
MOTOR
BOMBA DE LEO
BOMBA DE LEO
REMOO DA BANDEJA DO CRTER E DA BOMBA DE LEO
1 1,2 kgfm (12 Nm)
1,0 kgfm (10 Nm)

13
6
14
1,2 kgfm (12 Nm)
11
3
Novo
12
6 2 12
Novo
10
Novo
8
4
9 7
5
4,3 kgfm (43 Nm) 1,0 kgfm (10 Nm) 1,2 kgfm (12 Nm)

7 Tubo de distribuio de leo 1
8 Conjunto da vlvula de alvio 1
9 Tubo de leo 1
10 Gaxeta do filtro de leo 1
11 Conjunto da bomba de leo 1
12 Pino-guia 2
13 Corrente de acionamento da
bomba de leo 1
14 Guia da corrente 1
remoo.
5-54
BOMBA DE LEO MOTOR
DESMONTAGEM DA BOMBA DE LEO
5
6
3
2 4
1,0 kgfm (10 Nm)

1 Tampa da bomba de leo 1
2 Pino 2
3 Rotor interno da bomba de leo 1
4 Rotor externo da bomba de leo 1
5 Pino 1
6 Arruela 1
7 Sede do rotor da bomba
de leo 1
8 Coroa de acionamento da
bomba de leo 1
desmontagem.
5-55
MOTOR
BOMBA DE LEO
REMOO DA BANDEJA DE LEO
1. Remova:
Fixador do cabo do interruptor do nvel de
leo
Interruptor do nvel de leo (1)
Bandeja de leo (2)
1 Gaxeta da bandeja de leo
2 NOTA:
Solte cada parafuso em 1/4 de volta por vez,
em estgios e em um padro cruzado. Depois
de soltar todos os parafusos por completo, re-
mova-os.
VERIFICAO DA BOMBA DE LEO

1. Verifique:
Coroa de acionamento da bomba de leo
(1)
Sede do rotor da bomba de leo (2)
Tampa da bomba de leo
Rachaduras/danos/desgaste Substitua
a(s) pea(s) com defeito.
2. Mea:
Folga entre a ponta do rotor interno e rotor
externo (a)
Folga da sede entre o rotor externo e a
bomba de leo (b).
Folga entre o rotor externo e a tampa da
bomba de leo
Folga entre a ponta do rotor exter-

no e o rotor interno
Menos que 0,12 mm
Limite
0,20 mm
Folga entre o rotor externo e a car-
1. Rotor interno caa da bomba de leo
2. Rotor externo
0,090 - 0,150 mm
3. Sede da bomba de leo
Limite
0,220 mm
Folga entre a carcaa da bomba de
leo e os rotores interno e externo
0,050 - 0,110 mm
Limite
0,180 mm
5-56
MOTOR
BOMBA DE LEO
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Movimento spero Repita as etapas
(1) e (2) ou troque a(s) pea(s) com de-
feito.
VERIFICAO DA VLVULA DE
ALVIO
1. Verifique:
Corpo da vlvula de alvio (1)
Vlvula de alvio (2)
Mola (3)
O-ring (4)
Dano/desgaste Substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
VERIFICAO DOS TUBOS DE

2 DISTRIBUIO DE LEO
1 1. Verifique:
Tubo de distribuio do leo (1)
Tubo de leo (2)
Dano Substitua.
Obstruo Lave e sopre com ar com-
primido.
VERIFICAO DA TELA DE LEO

1. Verifique:
Tela de leo (1)
Dano Substitua.
Contaminantes Limpe com solvente.
5-57
MOTOR
BOMBA DE LEO
VERIFICAO DOS BICOS INJETORES
DE LEO
bicos injetores de leo.
1 1. Verifique:
2 Bico injetor de leo (1)
Dano/desgaste Substitua os bicos
injetores.
O-ring (2)
Passagem do bico injetor de leo
COMANDO DA BOMBA DE LEO
1. Verifique:
Corrente de comando da bomba de leo (1)
Dano/rigidez Substitua a corrente de
comando da bomba de leo, o pinho de
acionamento da bomba de leo e eixo da
bomba de leo como um conjunto.
2. Verifique:
Coroa de acionamento da bomba de leo
Rachaduras/danos/desgaste Substitua
o pinho de acionamento da bomba de
leo e a corrente de acionamento da bom-
ba de leo.
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO

1. Lubrifique:
Rotor interno
Rotor externo
Eixo da bomba de leo
leo do motor
5-58
MOTOR
BOMBA DE LEO
2. Instale:
7 Sede da bomba de leo (1)
4
35 Eixo da bomba de leo (2)
6 Arruela (3)
8 Pino (4)
2
Rotor interno (5)
1 Rotor externo (6)
7 Pinos-guia (7)
Tampa da bomba de leo (8)
Parafuso da sede da bomba de leo
Parafuso da carcaa da bomba

de leo
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino (4) no
eixo da bomba de leo com a ranhura no rotor
interno (5).
3. Verifique:
Funcionamento da bomba de leo
Consulte VERIFICAO DA BOMBA
DE LEO, no captulo 5.
INSTALAO DA BOMBA DE LEO

1. Instale:
Corrente de comando da bomba de leo
Bomba de leo
Parafusos da bomba de leo
Pinos-guia
Tubo de distribuio de leo
Parafuso da bomba de leo

1,2 kgf.m (12 Nm)
CUIDADO:
Depois de apertar os parafusos, certifique-
se que a bomba de leo gira suavemente.
5-59
MOTOR
BOMBA DE LEO
INSTALAO DO FILTRO DE LEO
1. Instale:
Filtro de leo (1)
Vlvula de alvio (2)
NOTA:
Certifique-se de verificar a seta (a) localizada
na carcaa do filtro de leo na direo dianteira
e traseira do motor e, em seguida, instale o filtro
de leo para que sua seta aponte para a dian-
teira do motor.
INSTALAO DA BANDEJA DE LEO

1. Instale:
Tubo de leo
Parafuso do tubo do leo:

1,2 kgf.m (12 Nm)
LOCTITE
2. Instale:
Gaxeta da bandeja de leo Novo
Bandeja de leo (1)
Fixador do cabo do interruptor do nvel de
leo
2
Parafuso da bandeja de leo:
1 1,0 kgf.m (10 Nm)
Interruptor do nvel de leo (2)
Parafuso do interruptor do nvel
de leo:
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
Parafuso de dreno do leo do motor
Parafuso de dreno do leo do

motor:
4,3 kgf.m (43 Nm)
ADVERTNCIA
Sempre use arruelas de cobre novas.
NOTA:
Aperte os parafusos da bandeja de leo em
etapas e em um padro cruzado.
Lubrifique o O-ring do interruptor do nvel de
leo com graxa base de sabo de ltio.
5-60
EMBREAGEM MOTOR
EMBREAGEM
REMOO DA TAMPA DA EMBREAGEM
1,0 kgfm (10 Nm)

5
2 4 Novo Novo
LT
5
1
3
LT
Novo 1,0 kgfm (10 Nm)

Tampa lateral dianteira direita Consulte CHASSI GERAL, no captulo 4.
leo do motor Drene.
captulo 3.
1 Vareta 1
2 Fixador 1
3 Tampa da embreagem 1
4 Gaxeta da tampa da
embreagem 1
5 Pino-guia 2
remoo
5-61
MOTOR
EMBREAGEM
EMBREAGEM
REMOO DO EIXO DA ALAVANCA DE ACIONAMENTO
1,0 kgfm (10 Nm)
7
10 Novo
2 Novo
11
Novo 6 5 E
4
3
1
LT
1,0 kgfm (10 Nm)

Tampa do pinho de
acionamento Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
1 Caixa da alavanca de
acionamento 1
2 Retentor de leo 1
3 Pino-guia 2
4 Guia da corrente de comando 1
5 Protetor do retentor de leo 1
6 Retentor de leo 1
7 Placa de fixao 1
8 Alavanca de acionamento 1
9 Mola 1
10 Retentor de leo 1
11 Rolamento 1
remoo.
5-62
EMBREAGEM MOTOR
EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
E E
E 13 15
12
E
5 8 14
11
10
9 Novo
3 7 Novo
E
E
6 4 Novo 9,5 kgfm (95 Nm)
E
1
E 2 0,8 kgfm (8 Nm)

1 Mola de compresso 6
2 Placa de presso 1
3 Haste de acionamento 2 1
4 Placa de frico 1 1
5 Placa da embreagem 6
6 Placa de frico 2 6
7 Porca do cubo da embreagem 1
8 Cubo da embreagem 1
9 Anel trava 1
10 Placa da embreagem 2/ Placa
de frico 3 1/1
11 Mola/Placa da base da mola 1/1
12 Placa de encosto 1
13 Espaador/Rolamento 1/1
14 Carcaa da embreagem 1
15 Esfera/Haste de acionamento 1 1/1
desmontagem.
5-63
MOTOR
EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
1 Tampa lateral dianteira direita
Proteo da embreagem (1)
Gaxeta
NOTA:
Depois de soltar todos os parafusos, remova-
1 os por completo.
2
3 2. Remova:
Parafusos da mola de compresso (1)
Molas de compresso
Placa de presso (2)
Haste de acinamento 2 (3)
Placas de frico
Placas da embreagem
3. Endireite a viga da porca do cubo da embre-

1 agem (1)
4. Solte:
1
NOTA:
Segurando o cubo da embreagem (2) com o
fixador universal de embreagem, solte a porca
do cubo da embreagem.
Fixador universal da embreagem

90890-04086
5. Remova:
1 Arruelas (2)
Conjunto do cubo da embreagem (3)
4 Placa de encosto (4)
5-64
EMBREAGEM MOTOR
6. Remova:
Anel-trava (1)
NOTA:
H um amortecedor embutido entre o cubo da
embreagem e a placa de embreagem. No ne-
cessrio remover o anel trava (1) e desmontar
o amortecedor embutido a menos que haja sri-
as trepidaes na embreagem.
7. Remova:
Placa da embreagem 2 (1)
Placa de frico 3 (2)
8. Remova:
Mola (1)
Placa da base da mola (2)
9. Remova:
2 Espaador
Rolamento
Carcaa da embreagem (1)
Esfera
1 Haste de acionamento 1
NOTA:
Gire o virabrequim e remova a campana.
Cuidadosamente pendure a corrente de co-
mando da bomba de leo (2) no eixo princi-
pal para evitar que caia na bandeja de leo.
Tenha cuidado para no derrubar a esfera
na bandeja de leo.
5-65
MOTOR
EMBREAGEM
VERIFICAO DAS PLACAS DE
FRICO
placas de frico.
1. Verifique:
Placa de frico
Dano/desgaste Substitua as placas de
frico como um conjunto
2. Mea:
Espessura da placa de frico
Fora de especificao Substitua as pla-
cas de frico como um conjunto
NOTA:
Mea a placa de frico em quatro lugares.
Espessura da placa de frico 1, 2

2,92 - 3,08 mm
Limite de desgaste
2,82 mm
Espessura da placa de frico 3
2,94 - 3,06 mm
Limite de desgaste
2,84 mm
VERIFICAO DAS PLACAS DA

EMBREAGEM
placas da embreagem.
1. Verifique:
Placa da embreagem
Dano Substitua as placas de embrea-
gem como um conjunto.
2. Mea:
Empenamento da placa da embreagem
(com a placa da superfcie e o calibrador
de lminas (1))
Fora de especificao Substitua as pla-
cas da embreagem como um conjunto
Limite de empenamento
0,20 mm
5-66
MOTOR
EMBREAGEM
VERIFICAO DAS MOLAS DA
EMBREAGEM
molas da embreagem.
1. Verifique:
Mola da embreagem
Dano Substitua as molas da embrea-
gem como um conjunto.
2. Mea:
Comprimento livre da mola da embrea-
gem (a).
Fora de especificao Substitua as
molas da embreagem como um conjunto.
Comprimento livre da mola de em-

breagem
55,00 mm
Limite
52,25 mm
VERIFICAO DA CAMPANA DA
EMBREAGEM
1. Verifique:
Dentes da campana da embreagem em-
breagem
Dano/corroso/desgaste Retire os den-
tes da campana da embreagem ou subs-
titua a campana da embreagem.
NOTA:
A corroso nos dentes da campana da embrea-
gem provocar um funcionamento incorreto da
embreagem.
2. Verifique:
Rolamento
Dano/desgaste Substitua o rolamento
e a campana da embreagem.
5-67
MOTOR
EMBREAGEM
VERIFICAO DO CUBO DA
EMBREAGEM
1. Verifique:
Ranhaduras do cubo da embreagem
Dano/corroso/desgaste Substitua o
cubo da embreagem.
NOTA:
Corroso nas ranhuras do cubo embreagem
provocaro um funcionamento incorreto da em-
breagem.
VERIFICAO DA PLACA DE
PRESSO
1. Verifique:
Placa de presso (1)
Rolamento (2)
1 VERIFICAO DAS HASTES DE

ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
2
1. Verifique:
O-ring
Haste de acionamento 2 (1)
Esfera (2)
3 Haste de acionamento 1 (3)
Rachadura/dano/desgaste Substitua
a(s) pea(s) defeituosa(s)
Rolamento da haste de acionamento
2. Mea:
Limite de empenamento da haste de
acionamento da embreagem 1
Fora de especificao Substitua a has-
te de acionamento.
Limite de empenamento da haste de

acionamento da embreagem 1:
0,35 mm
5-68
MOTOR
EMBREAGEM
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Haste de acionamento 1
Esfera
Campana
Rolamento
Espaador
2. Instale:
Placa da base da mola (1)
Mola (2)
NOTA:
Instale a mola (2) como mostrado na ilustrao.
2
1
3. Instale:
Placa da embreagem 2 (2)
NOTA:
Lubrifique com leo de motor.
leo de motor
4. Instale:
Anel trava (1) Novo
5. Instale:
Placa de encosto (1)
Conjunto do cubo da embreagem (2)
3 Arruelas (3)
Novo
1
5-69
MOTOR
EMBREAGEM
6. Aperte:
Porca do cubo da embreagem(1)
1
Porca do cubo da embreagem:
9,5 kgf.m (95 Nm)
NOTA:
Enquanto segura o cubo da embreagem com o
fixador universal de embreagem (1), aperte a
porca do cubo da embreagem.
2
Fixador universal da embreagem:
1 90890-04086
7. Trave as roscas na porca do cubo da em-

breagem (1) prendendo-as com o movimen-
to de puno (2) no ponto alinhado com a
a ranhura (a) do eixo.
8. Lubrifique:
3 1
Placas de frico
Placas da embreagem
2 leo de motor
9. Instale:
A B Placas de frico
Placas da embreagem
NOTA:
Primeiro, instale uma placa de frico e, em se-
guida, alterne entre a placa da embreagem e a
placa de frico.
A. Placa de frico 1
B. Placa de frico 2 a. Instale a placa da embreagem e a placa de
frico conforme exibido na ilustrao.
Placa da embreagem (1): t=2,0 mm

Placa de frico 2 (2) Colorida/Preta
5-70
MOTOR
EMBREAGEM
NOTA:
3 Instale a placa de frico 1 (3) deslocando a
fase pela metade.

10. Instale:
Rolamento (1)
Haste de acionamento 2 (2)
Placa de presso (3)
Molas da embreagem
2 Parafusos da mola da embreagem
1
3 Parafuso de mola da embreagem:
0,8 kgf.m (8 Nm)
NOTA:
Alinhe a marca de puno (a) na placa de
presso com a marca de puno (b) no cubo
da embreagem.
Aperte os parafusos da mola de embreagem
a em etapas e em padro cruzado.
b
11. Instale:
3 Conjunto da alavanca de acionamento
(lado esquerdo do motor)
12. Verifique:
a
Posio da alavanca de acionamento
Marca da alavanca de acionamento (a) e
marca da caixa da alavanca de
b acionamento (b) desalinhadas Corrigir.
NOTA:
Mova a alavanca de acionamento na direo da
seta, e certifique-se que seu movimento se tor-
na difcil na posio em que as marcas se ali-
nham.
13. Ajuste:
Posio da alavanca de acionamento
5-71
EMBREAGEM MOTOR

a. Solte a contraporca (1) da haste de
3 acionamento (2)
b. Retorne ou aperte a porca de ajuste (3) at
que a marca da alavanca de acionamento
1 se alinhe com a marca da caixa da alavanca
de acionamento.
c. Segure a haste de acionamento (sem mov-
la), e aperte a contraporca da haste de
2 acionamento.
Contraporca:
0,8 kgf.m (8 Nm)

14. Ajuste:
CABO DA EMBREAGEM, no captulo 3.
15. Instale:
Tampa do pinho de acionamento
Consulte REMOO DO MOTOR, no
captulo 5.
Gaxeta Novo
Tampa da embreagem
Tampa da embreagem:
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
Tampa lateral dianteira direita

5-72
EIXO DE MUDANA MOTOR
EIXO DE MUDANA
REMOO DO EIXO DE MUDANA E DA ALAVANCA LIMITADORA
1,6 kgfm (16 Nm)

2 1 Novo
LT
13
11
E 12
5
6 Novo 4
2,2 kgfm (22 Nm)
7
E
8
9 3
10

Conjunto da embreagem Consulte EMBREAGEM, no captulo 5.
Brao e haste de mudana Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.
1 Anel trava 1
2 Arruela 1
3 Eixo de mudana 1
4 Mola da alavanca limitadora 1
5 Arruela 1
6 Anel trava 1
7 Arruela 1
8 Alavanca limitadora 1
9 Espaador 1
10 Mola do eixo de mudana 1
11 Parafuso limitador 1
13 Rolamento 1
remoo
5-73
MOTOR
EIXO DE MUDANA
REMOO DO EIXO DE MUDANA
1. Remova:
Conjunto da embreagem
2. Remova:
Brao de mudana
Haste de mudana
captulo 5.
3. Remova:
2 Anel trava (1)
Arruela (2)
(lado esquerdo do motor)
1
2 4. Remova:
Conjunto do eixo de mudana (1)
1
NOTA:
Desenganche a mola da alavanca limitadora (2).
5. Remova:
5 Mola da alavanca limitadora (1)
Arruela (2)
1 Anel-trava (3)
Alavanca limitadora (4)
Espaador
Mola do eixo de mudana (5)
3 2 4
5-74
MOTOR
EIXO DE MUDANA
VERIFICAO DO EIXO DE MUDANA
1. Verifique:
Eixo de mudana (1)
Empenamento/dano/desgaste Subs-
3 titua.
2
Espaador (3)
1 Dano/desgaste Substitua.
VERIFICAO DA ALAVANCA
LIMITADORA
1. Verifique:
2 Empenamento/dano Substitua.
O rolete apresenta um movimento spero
Substitua a alavanca limitadora.
1 Mola da alavanca limitadora (2)
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA

1 1. Instale:
5 Espaador
Arruela (3)
Anel trava (4) Novo
4 3 2 Mola da alavanca limitadora (5)
5-75
EIXO DE MUDANA MOTOR
2. Instale:
2
1 3 Conjunto do eixo de mudana (1)
NOTA:
Engrene a alavanca limitadora com o con-
junto do segmento do trambulador.
Lubrifique os lbios do retentor de leo com
graxa base de sabo de ltio.
Instale a extremidade da mola do eixo de mu-
dana (2) em seu limitador.
Enganche a mola da alavanca limitadora (3).
1 3. Instale:
Arruela (1)
Anel trava (2) Novo
2 (lado esquerdo do motor)
4. Instale:
Haste de mudana
Brao de mudana
captulo 5.
5. Instale:
Conjunto da embreagem
5-76
CRTER MOTOR
CRTER
SEPARAO DO CRTER
1,7 kgfm (17 Nm) 7,0 kgfm (70 Nm)

2
2,4 kgfm (24 Nm)
3
Novo
(2)
(2) Novo 1,0 kgfm (10 Nm)
(8) (3)
(2)
1 2,0 kgfm (20 Nm)

2 1,2 kgfm (12 Nm) + 50 - 60
5 1,0 kgfm (10 Nm)
(6)
1,0 kgfm (10 Nm) 1

1 2,0 kgfm (20 Nm)
2 1,2 kgfm (12 Nm) + 75 - 85
6
1,2 kgfm (12 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)
Motor Consulte REMOO DO MOTOR, no captulo 5.

Cabeote Consulte CABEOTE, no captulo 5.
Motor de partida Consulte PARTIDA ELTRICA, no captulo 5.
Magneto Consulte MAGNETO E EMBREAGEM DE
PARTIDA, no captulo 5.
Embreagem de partida Consulte MAGNETO E EMBREAGEM DE
PARTIDA, no captulo 5.
Eixo de mudana Consulte EIXO DE MUDANA, no captulo 5.
Sensor de posio do Consulte ROTOR DA BOBINA DE PULSO, no
virabrequim captulo 5.
Rotor da bobina de pulso Consulte ROTOR DA BOBINA DE PULSO, no
captulo 5.
Embreagem Consulte EMBREAGEM, no captulo 5.
Bomba de gua Consulte BOMBA DE GUA, no captulo 6.
Bandeja de leo Consulte BOMBA DE LEO, no captulo 5.
Bomba de leo Consulte BOMBA DE LEO, no captulo 5.
5-77
MOTOR
CRTER
CRTER
SEPARAO DO CRTER
1,7 kgfm (17 Nm) 7,0 kgfm (70 Nm)

2
2,4 kgfm (24 Nm)
3
Novo
(2)
(2) Novo 1,0 kgfm (10 Nm)
(8) (3)
(2)
1 2,0 kgfm (20 Nm)

2 1,2 kgfm (12 Nm) + 50 - 60
5 1,0 kgfm (10 Nm)
(6)
1,0 kgfm (10 Nm) 1

1 2,0 kgfm (20 Nm)
2 1,2 kgfm (12 Nm) + 75 - 85
6
1,2 kgfm (12 Nm)
1,2 kgfm (12 Nm)

1 Corrente de sincronizao 1
2 Cartucho do filtro de leo 1
3 Parafuso de juno do filtro de
leo 1
4 Crter inferior 1
5 Pino-guia 3
6 Placa 1
remoo
5-78
MOTOR
CRTER
DESMONTAGEM DO CRTER
1. Coloque o motor de cabea para baixo.
2. Remova:
Parafusos do crter
NOTA:
Depois de soltar todos os parafusos por com-
pleto, remova-os.
Solte os parafusos na ordem numrica decres-
cente (consulte os nmeros na ilustrao).
Os nmeros marcados no crter indicam a
sequncia de aperto do crter.
13 26 24 22 23 25
27 Parafusos M8 x 85 mm: (1)-(7), (10)
Parafusos M8 x 115 mm: (8), (9)
7 5 1 3 9 Parafusos M8 x 65 mm: (11), (12)
10 4 2 6 8
Parafusos M6 x 55 mm: (15), (22)-(26)
15 18 14 Parafusos M6 x 45 mm: (16), (19), (20)
16 12 Parafusos M6 x 65 mm: (17), (27)
Parafuso M6 x 75 mm: (18)
17 Parafuso M6 x 100 mm: (21) (no lado su-
11 perior)
19 20
21 3. Remova:
Crter inferior
CUIDADO:
Bata em um lado do crter com um martelo
de face macia. Bata apenas nas partes refor-
adas do crter e no nas superfcies de con-
tato do crter. Trabalhe de forma lenta e cui-
dadosa e certifique-se de que as metades do
crter se dividem por igual.
4. Remova:
Pinos-guia
5. Remova:
Rolamento inferior do munho do
virabrequim
(pelo lado do crter inferior)
NOTA:
Identifique a posio de cada rolamento inferior
do munho do virabrequim para que eles pos-
sam ser reinstalados em seus locais de origem.
5-79
MOTOR
CRTER
VERIFICAO DO CRTER
1. Lave completamente as metades do crter
com um solvente suave.
2. Limpe todas as superfcies da gaxeta e as
superfcies de contato do crter.
3. Verifique:
Crter
Passagens de abastecimento de leo
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS E

RETENTORES DE LEO
1. Verifique:
Rolamentos
Limpe e lubrifique os rolamentos e gire a
pista interna com o dedo.
Movimento spero Substitua.
2. Verifique:
Retentores de leo
MONTAGEM DO CRTER
1. Lubrifique:
Rolamentos do munho do virabrequim
(com o lubrificante recomendado)
leo de motor
2. Aplique:
Selante
(nas superfcies de contato do crter)
5-80
MOTOR
CRTER
Cola Yamaha n 1215
90890-85505
NOTA:
No permita que nenhum selante entre em con-
tato com a galeria de leo ou os rolamentos do
munho do virabrequim. No aplique selante a
menos de 2 - 3 mm dos rolamentos do munho
do virabrequim.
3. Instale:
Pino-guia
4. Coloque o conjunto do trambulador e as en-
grenagens de transmisso na posio de
neutro.
5. Instale:
Crter inferior (1)
(no crter superior (2))
CUIDADO:
Antes de apertar os parafusos do crter, ve-
rifique se as engrenagens de transmisso se
alternam corretamente quando o conjunto do
trambulador girado com a mo.
6. Instale:
Parafusos do crter
NOTA:
Lubrifique as roscas do parafuso com leo
de motor.
Instale uma arruela nos parafusos (1)-(10).
Aplique o LOCTITE na rosca do parafuso
(18).
Parafusos M8 x 85 mm: (1)-(7), (10)

13 26 24 22 23 25
27 Parafusos M8 x 115 mm: (8), (9)
7 5 1 3 9 Parafusos M6 x 65 mm: (13), (14)
Parafusos M6 x 55 mm: (15), (22)-(26)
10 4 2 6 8 Parafusos M6 x 45 mm: (16), (19), (20)
15 18 14 Parafusos M6 x 65 mm: (17), (27)
16 12 Parafuso M6 x 75 mm: (18) LOCTITE
Parafuso M6 x 100 mm: (21)
17
11
19 20
21
5-81
MOTOR
CRTER
7. Aperte:
Parafusos do crter (1) - (10) Novo
Consulte TORQUES DE APERTO DO
7 5 1 3 9 Parafuso do crter (M8115 mm,

M885 mm)
10 4 2 6 8 1: 2,0 kgf.m (20 Nm)
*2: 1,2 kgf.m (12 Nm)
3: 50 - 60
(Parafusos 1 - 7; 10)
75 - 85
(Parafuso 8; 9)
* Solte o parafuso e reaperte com o torque es-

pecificado.
NOTA:
Aperte os parafusos na sequncia de aperto ex-
pressa no crter.
8. Aperte:
Parafusos do crter (11) - (27)
13 26 24 22 23 25 Parafuso do crter (M865 mm)

27 (11, 12)
2,4 kgf.m (24 Nm)
Parafuso do crter (M665 mm)
(13, 14)
1,2 kgf.m (12 Nm)
15 18 14 Parafuso do crter (M6)
16 12 (15 - 27)
1,0 kgf.m (10 Nm)
17
11
NOTA:
19 20
Aperte os parafusos na sequncia de aperto ex-
21 pressa no crter.
5-82
VIRABREQUIM MOTOR
VIRABREQUIM
REMOO DAS BIELAS E PISTES
*
1 1,5 kgfm (15 Nm) Novo
2 ngulo especificado 115 - 125
Novo
1 M
E 3 2
M
E
7
Novo 4
6
5
10
4 Novo
E
9
8

Crter inferior Consulte CRTER, no captulo 5.
1 Proteo da biela 4
2 Rolamento inferior da parte
inferior da biela 4
3 Rolamento superior da parte
inferior da biela 4
4 Grampo do pino do pisto 8
5 Pino do Pisto 4
6 Pisto 4
7 Biela 4
8 Anel Superior 4
9 Anel Secundrio 4
10 Anel de leo 4
remoo
5-83
MOTOR
VIRABREQUIM
VIRABREQUIM
REMOO DO VIRABREQUIM
3
E

Crter Separe.
Consulte CRTER, no captulo 5.
Bielas e protees da biela Consulte VIRABREQUIM, no captulo 5.
1 Virabrequim 1
2 Rolamento inferior do munho
do virabrequim 5
3 Rolamento superior do munho
do virabrequim 5
remoo
5-84
VIRABREQUIM MOTOR
REMOO DE BIELAS E PISTES
1
bielas e os pistes.
1. Remova:
Proteo da biela (1)
Rolamentos da parte inferior da biela
Rolamentos inferiores
NOTA:
Identifique a posio de todos os rolamentos da
parte inferior da biela para que eles possam ser
reinstalados em seus locais de origem.
2. Remova:
Grampos do pino do pisto (1)
Pino do pisto (2)
Pisto (3)
CUIDADO:
No use martelo para retirar o pino do pisto.
NOTA:
Para referncia durante a instalao, colo-
que as marcas de identificao na cabea
do pisto.
Antes de remover o pino do pisto, remova
as rebarbas da ranhura do grampo do pisto
e a rea de orifcio do pino do pisto. Caso
ambas as reas estejam presas e o pino do
pisto ainda esteja difcil de remover, remo-
va-o com o conjunto extrator do pino do pis-
to (4).
Fixe o conjunto do extrator do pino do pisto
(4) e gire a alavanca (a) no sentido anti-ho-
rrio para remover o pino do pisto (2).
Conjunto do extrator do pino do

pisto:
90890-01304
3. Remova:
Anel superior
Anel secundrio
Anel de leo
NOTA:
Ao remover um anel do pisto, afaste as pontas
de abertura do anel com os dedos e levante o
outro lado do anel sobre a cabea do pisto.
5-85
MOTOR
VIRABREQUIM
REMOO DO CONJUNTO DE
VIRABREQUIM
1. Remova:
Conjunto de virabrequim
Rolamentos superiores do munho do
virabrequim (do crter superior)
Consulte VIRABREQUIM, no captulo 5.
NOTA:
Identifique a posio de todos os rolamentos
superiores do munho do virabrequim para que
eles possam ser reinstalados em seus locais
de origem.
VERIFICAO DO CILINDRO E PISTO

1. Verifique:
Parede do pisto
Parede do cilindro
Arranhes verticais Substitua o cilin-
dro, substitua o pisto e os anis do pis-
to como um conjunto.
2. Mea:
Folga entre o pisto e o cilindro

a. Mea o dimetro do cilindro (C) com o me-
didor de dimetro do cilindro.
NOTA:
x1 Mea o dimetro do cilindro (C) com medidas
y1 de lado a lado e da parte dianteira parte trasei-
ra do cilindro. Em seguida, encontre a mdia das
medies.
x2 y2
Dimetro
x3 65,500 - 65,510 mm
y3 Limite de conicidade (C)
0,050 mm
Limite de ovalizao (O)
0,050 mm
5-86
VIRABREQUIM MOTOR
C = mximo de D1 - D6
T = mximo de D1 ou D2 - mximo de D5 ou D6
mximo de D , D ou D _
R = mnimo de D 1, D43 ou D5
2 6
b. Caso esteja fora da especificao, substitua

o cilindro, e substitua o pisto e os anis do
pisto como um conjunto.
c. Mea o dimetro da saia do pisto (P) com
o micrmetro
Tamanho do pisto (P)

Padro
65,475 - 65,490 mm
a. 5mm a partir da borda inferior do pisto.
d. Caso esteja fora da especificao, troque o
pisto e os anis do pisto como um con-
junto.
e. Calcule a folga entre o pisto e o cilindro com
a seguinte frmula.
Folga entre o pisto e o cilindro =

Dimetro do cilindro (C) -
Dimetro da saia do pisto (P)
Folga entre o pisto e o cilindro

0,010 - 0,035 mm
Limite:
0,15 mm
f. Caso esteja fora da especificao, troque o

cilindro, o pisto e os anis do pisto em con-
junto.

5-87
MOTOR
VIRABREQUIM
VERIFICAO DOS ANIS DO PISTO
1. Mea:
Folga lateral do anel de pisto
Fora da especificao Substitua o pis-
to e os anis do pisto como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral do anel do pisto,
elimine todos os depsitos de carbono das ra-
nhuras do anel do pisto e dos anis do pisto.
Anel superior
Folga lateral do anel
0,030 - 0,065 mm
Limite
0,115 mm
Anel secundrio
Folga lateral do anel
0,030 - 0,065 mm
Limite
0,125 mm
2. Instale:
Anel do pisto (no cilindro)
NOTA:
Alinhe o anel do pisto no cilindro com a cabe-
a do pisto.
3. Mea:
Folga da extremidade do anel do pisto
Fora de especificao Substitua o anel
do pisto.
a. 5 mm
NOTA:
A folga da extremidade do espaador do
alargador do anel do leo no pode ser medida.
Caso a folga da grade do anel de leo seja mui-
to grande, troque todos os trs anis do pisto.
Anel superior
Folga da extremidade (instalada)
0,25 - 0,35 mm
Limite
0,60 mm
Anel secundrio
0,65 - 0,80 mm
Limite
1,15 mm
Anel de leo
0,10 - 0,35 mm
5-88
MOTOR
VIRABREQUIM
VERIFICAO DOS PINOS DO PISTO
pinos do pisto.
1. Verifique:
Pino do pisto
Descolorao em azul/ranhuras Subs-
titua o pino do pisto e verifique o sistema
de lubrificao.
2. Mea:
Dimetro externo do pino do pisto (a)
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto.
Dimetro externo do pino do

pisto
15,990 - 15,995 mm
Limite
15,970 mm
3. Mea:
Dimetro interno do orifcio do pino do
pisto (b)
Fora de especificao Substitua o pis-
to.
Dimetro interno do orifcio do pino

do pisto
16,002 - 16,013 mm
Limite
16,043 mm
4. Calcule:
Folga entre o pino do pisto e o orifcio do
pino do pisto
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto e o pisto como um conjunto.
Folga entre o pino do pisto e o orifcio do

pino do pisto = Dimetro interno do orifcio
do pino do pisto (b) - Dimetro externo do
pino do pisto (a)
Folga entre o pino do pisto e o ori-

fcio do pino do pisto
0,007 - 0,023 mm
Limite
0,073 mm
5-89
MOTOR
VIRABREQUIM
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS DA
PARTE INFERIOR DA BIELA
1. Mea:
Folga entre o pino do virabrequim e o ro-
lamento da parte inferior da biela
Fora de especificao Substitua os ro-
lamentos da parte inferior da biela.
Folga de leo:
(utilizando plastigauge )
0,016 - 0,040 mm
Limite:
0,09 mm

bielas.
CUIDADO:
No troque os rolamentos da parte inferior
da biela e as bielas. Para obter a folga corre-
ta entre o pino do virabrequim e o rolamen-
to da parte inferior da biela e evitar danos
no motor, os rolamentos da parte inferior da
biela devem ser instalados em suas posies
de origem.
a. Limpe os rolamentos da parte inferior da bie-

la, os pinos do virabrequim e a parte interna
das metades das bielas.
b. Instale os rolamentos superior da parte infe-
rior da biela e o rolamento inferior da parte
inferior da biela na tampa da biela.
NOTA:
Alinhe as projees (a) nos rolamentos da par-
te inferior da biela com as ranhuras (b) na biela
e na tampa da biela.
c. Coloque uma parte do Plastigauge (1) no

pino do virabrequim.
d. Monte as metades da biela.
5-90
MOTOR
VIRABREQUIM
NOTA:
No mova a biela ou o virabrequim at que a
medio da folga esteja concluda.
Lubrifique as roscas e as sedes do parafuso
com graxa base de bissulfeto de molibdnio.
Verifique se a marca (Y) (c) nas faces da
biela est voltada para o lado esquerdo do
virabrequim.
Verifique se os caracteres (d) tanto na biela
quanto na tampa da biela esto alinhados.
e. Aperte os parafusos da biela.

Consulte INSTALAO DAS BIELAS E
PISTES, no captulo 5.
f. Remova a biela e os rolamentos da parte in-
ferior da biela.
Consulte REMOO DE BIELAS E PIS-
TES, no captulo 5.
g. Mea a largura do Plastigauge comprimido
no pino do virabrequim.
Caso a folga entre o pino do virabrequim e o
rolamento da parte inferior da biela esteja fora
da especificao, opte pela troca dos rola-
mentos da parte inferior da biela.

2. Selecione:
(P1 - P4)
NOTA:
Os nmeros (A) marcados no virabrequim e
os nmeros (1) nas bielas so usados na
determinao da troca do tamanho do rola-
mento da parte inferior da biela.
P1 - P4 refere-se aos rolamentos mos-
trados na ilustrao do virabrequim.
a Selecione a cor (a) para o rolamento a partir
da tabela a seguir de acordo com os valores
calculados.
5-91
VIRABREQUIM MOTOR
Por exemplo, caso a biela P1 e os nmeros
no virabrequim P1 sejam (5) e (2), respectiva-
mente, o tamanho da bronzina de P1 ser:
P1 (biela) - P1 (virabrequim) = 5 - 2 = 3
(Amarelo/Marrom)
CDIGO DAS CORES DA BIELA

1 Amarelo - Azul
2 Amarelo - Preto
3 Amarelo - Marrom
4 Amarelo - Verde
INSTALAO DAS BIELAS E PISTES

bielas e os pistes.
1. Instale:
Rolamento da parte inferior da biela
Tampa da biela (na biela)
NOTA:
Certifique-se de reinstalar cada rolamento da
parte inferior da biela em seu lugar original.
Alinhe as projees (a) nos rolamentos da
parte inferior da biela com as ranhuras (b) na
biela e na tampa da biela.
Certifique-se que as marcas (Y) (c) nas fa-
ces da biela estejam voltadas para o lado
esquerdo do virabrequim.
Verifique se os caracteres (d) na biela e na
tampa da biela esto alinhados.
5-92
MOTOR
2. Aperte:
Parafusos das bielas Novo
a CUIDADO:
Aperte os parafusos da biela utilizando o
torque e o ngulo de aperto especificados.
Sempre instale parafusos novos.
NOTA:
Instale tomando cuidado para seguir os proce-
dimentos na ordem de montagem, conforme a
condio mais adequada.
a. Substitua os parafusos da biela por novos.

b. Limpe os parafusos da biela e lubrifique as
pontas e assentos com leo de dissulfeto de
molibdnio.
c. Aps instalar a parte inferior da biela, monte
a biela e a tampa sem instalar no virabrequim.
d. Aperte o parafuso da biela enquanto verifica
que as sees mostradas (a) e (b) esto ali-
nhadas uma a outra ao tocar a superfcie.
Parafuso da biela:
2,5 kgf.m (25 Nm)
NOTA:
Ao instalar a parte inferior da biela, ateno ao
ngulo e a posio de alinhamento.
a. Face usinada
b. Faces polidas e. Solte o parafuso da biela, remova a biela e a
tampa e instale essas peas ao virabrequim
com a parte inferior da biela mantida na posi-
o atual.

a 1 a 3. Instale:
Anel superior (1)
Anel secundrio (2)
Grade do anel de leo superior (3)
Alargador do anel de leo (4)
2
Grade do anel de leo inferior (5)
3
4 NOTA:
5 No se esquea de instalar os anis do pisto
de forma que as marcas ou os nmeros (a) do
fabricante fiquem voltados para cima.
5-93
MOTOR
VIRABREQUIM
4. Instale:
Pisto (1)
(na biela respectiva (2))
Pino do pisto (3)
Grampos do pino do pisto (4) Novo
NOTA:
Aplique leo do motor no pino do pisto.
Verifique se a marca Y (a) nas faces da
biela est voltada para o lado esquerdo quan-
do a seta (b) no pisto estiver apontando para
cima conforme mostrado.
Reinstale todos os pistes em seu cilindro
original (ordem de numerao comeando da
esquerda do n 1 at o n 4.)
5. Desloque:
a,e d Folgas da extremidade do anel do pisto
120 120
A
c 40 40 b
a. Anel superior 6. Lubrifique:

b. Pista do anel de leo inferior
Pisto
c. Pista do anel de leo superior
d. Anel secundrio
Anis do pisto
e. Alargador do anel de leo Cilindro
A. Lado de escape
leo de motor
7. Lubrifique:
Roscas do parafuso
Assentos do parafuso
leo de bissulfeto de molibdnio
5-94
VIRABREQUIM MOTOR
8. Lubrifique:
Pinos do virabrequim
Rolamento da parte inferior da biela
Superfcie interna da parte inferior da bie-
la (com o lubrificante recomendado)
leo de motor
9. Instale:
Biela e conjunto do pisto
Tampa da biela (na biela)
NOTA:
Alinhe as projees nos rolamentos da parte
inferior da biela com as ranhuras na biela e
nas tampas da biela.
Certifique-se de reinstalar cada rolamento da
parte inferior da biela em seu lugar original.
Enquanto comprime os anis do pisto com
b uma das mos, instale o conjunto das bielas
no cilindro com a outra mo.
Certifique-se de que as marcas Y (a) nas
faces da biela estejam voltadas para o lado
esquerdo do virabrequim.
a Verifique se os caracteres (b) tanto na biela
quanto na tampa da biela esto alinhados.
10. Aperte:
Parafusos da biela
ADVERTNCIA
Substitua os parafusos da biela por para-
fusos novos.
Limpe os parafusos da biela.
CUIDADO:
Aperte os parafusos da biela usando o m-
todo ngulo de aperto da regio plstica.
NOTA:
O procedimento de aperto dos parafusos da bi-
ela controlado pelo mtodo ngulo, portanto
aperte os parafusos de acordo com o procedi-
mento a seguir.
5-95
MOTOR
VIRABREQUIM
a. Aperte os parafusos da biela com um
torqumetro.
Parafuso da biela (1):

1,5 kgf.m (15 Nm)
b. Coloque uma marca (1) no canto do parafu-

so da biela (2) e na tampa da biela (3).
c. Aperte o parafuso at atingir o ngulo espe-

cificado.
Parafuso da biela (2):
ngulo especificado 115 - 125
d. Aps a instalao, verifique se a seo mos-

trada (a) est embutida com cada uma to-
cando a superfcie.
ADVERTNCIA
Quando o parafuso estiver apertado alm
do ngulo especificado, no solte o para-
fuso e aperte-o novamente. Troque o pa-
rafuso por um novo e execute novamente
o procedimento.
Caso eles no estejam embutidos, re-
a. Face lateral maquinada.
mova o parafuso da biela e o rolamento
da parte inferior da biela e recomece a par-
tir da etapa 8. Nesse caso, no se es-
quea de trocar o parafuso da biela.
CUIDADO:
No use um torqumetro para apertar o para-
fuso no ngulo especificado.
5-96
VIRABREQUIM MOTOR
VERIFICAO DO VIRABREQUIM
1. Mea:
Empenamento do virabrequim
virabrequim.
Empenamento do virabrequim
0,03 mm
2. Verifique:
Superfcies do munho do virabrequim
Superfcies do pino do virabrequim
Superfcies do rolamento
Arranhes/desgaste Substitua o
virabrequim.
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS DO

MUNHO DO VIRABREQUIM
1. Mea:
Folga entre o munho do virabrequim e o
rolamento do munho do virabrequim
Fora de especificao Substitua os
rolamentos do munho do virabrequim.
Folga de lubrificao do munho:

0,004 - 0,028 mm
Limite:
0,10 mm
CUIDADO:
No troque os rolamentos do munho do
virabrequim. Para obter a folga correta, en-
tre o munho do virabrequim e o rolamendo
do munho do virabrequim e evitar danos
no motor os rolamentos devem ser instala-
dos em suas posies de origem.

a. Limpe as bronzinas do munho do
virabrequim, os munhes do virabrequim e
as partes de bronzina do crter.
b. Coloque o crter superior de cabea para bai-
xo em uma bancada.
5-97
MOTOR
VIRABREQUIM
c. Instale as bronzinas superiores do munho
do virabrequim (1) e o virabrequim no crter
superior.
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas superio-
res do munho do virabrequim com as ranhu-
ras (b) no crter superior.
d. Coloque uma parte do Plastigauge (2) em

cada munho do virabrequim.
NOTA:
No coloque o Plastigauge no orifcio de leo
do munho do virabrequim.
e. Instale as bronzinas inferiores do munho do

virabrequim (1) no crter inferior e monte as
metades do crter.
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas inferi-
ores do munho do virabrequim com as ra-
nhuras (b) no crter inferior.
No mova o virabrequim at que a medida
da folga esteja concluda.
f. Aperte os parafusos de acordo com a

especificao na sequncia de aperto
marcada no crter. Consulte MONTAGEM
DO CRTER, no captulo 5.
g. Remova o crter inferior e as bronzinas in-
feriores do munho do virabrequim.
h. Mea a largura do Plastigauge comprimido
em cada munho do virabrequim. Se a folga
entre o munho e a bronzina do munho do
virabrequim estiver fora de especificao,
opte pela substituio das bronzinas do
munho do virabrequim.

5-98
VIRABREQUIM MOTOR
2. Selecione:
Bronzinas do munho do virabrequim
(J1 - J5)
NOTA:
Os nmeros (A) marcados no virabrequim e
os nmeros (1) no crter inferior so usados
na determinao da troca dos tamanhos da
a
bronzina do munho do virabrequim.
(J1 - J5) refere-se as bronzinas mostradas
na ilustrao do virabrequim.
Caso (J1 - J5) sejam iguais, use o mesmo
tamanho para todos as bronzinas.
Caso o tamanho seja o mesmo para todos
(J1 a J5), um dgito indicado para o tama-
nho. (Somente no lado do crter).
Selecione a cor (a) para a bronzina da tabela
abaixo de acordo com os valores calculados.
Por exemplo, caso o crter (J1) e os nmeros

no virabrequim (J1) sejam (6) e (2), respectiva-
mente, o tamanho da bronzina de (J1) ser:
J1 (crter) - J1
(virabrequim) - 1 =
6 - 2 - 1 = 3 (marrom)
CDIGO DAS CORES DA BRONZINA DO

MUNHO DO VIRABREQUIM
0 Branco
1 Azul
2 Preto
3 Marrom
4 Verde
5-99
MOTOR
VIRABREQUIM
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
Bronzinas superiores do munho do
virabrequim (no crter superior)
Bronzinas inferiores do munho do
virabrequim (no crter inferior)
NOTA:
Alinhe as projees (a) nas bronzinas supe-
riores do munho do virabrequim (1) com as
ranhuras (b) no crter superior.
No se esquea de instalar todos as
bronzinas superiores do munho do
virabrequim em seu local de origem.
2. Instale:
Virabrequim
3. Instale:
Crter inferior
Consulte CRTER, no captulo 5.
5-100
TRANSMISSO MOTOR
TRANSMISSO
REMOO DO EIXO DE ACIONAMENTO
4
1
5
1,0 kgfm (10 Nm)
6
1,2 kgfm (12 Nm)

Crter inferior 1 Consulte CRTER, no captulo 5.
1 Conjunto do eixo de
acionamento 1
2 Retentor da barra da guia do
garfo de mudana 1
3 Barra da guia do garfo de
mudana 1
4 Garfo de mudana esquerdo 1
5 Garfo de mudana direito 1
6 Placa 1
remoo.
5-101
TRANSMISSO MOTOR
TRANSMISSO
REMOO DO EIXO PRINCIPAL E DO TRAMBULADOR
8 5
Novo
1,2 kgfm (12 Nm)
7 Novo 3
6
1,0 kgfm (10 Nm)

1 Retentor da barra da guia do
garfo de mudana 1
2 Barra da guia do garfo de
mudana 1
3 Conjunto do trambulador 1
4 Conjunto do eixo principal 1
5 Garfo de mudana - C 1
6 Tubo de leo 1
7 O-ring 3
8 Rolamento 1
remoo.
5-102
TRANSMISSO MOTOR
TRANSMISSO
DESMONTAGEM DO CONJUNTO DO EIXO DE ACIONAMENTO
1
2
5 Novo M
6 3
7
M
8
9 4 M
16 Novo
10
17
11
18
12
19
13
14 Novo
M 15
24
M 22
M
21
23 20 Novo

1 Arruela 1
2 Engrenagem da 1 marcha 1
3 Espaador 1
5 Anel trava 1
6 Arruela 1
8 Espaador 1
9 Arruela trava dentada 1
10 Retentor da arruela trava dentada 1
12 Espaador 1
13 Arruela 1
14 Anel trava 1
16 Anel trava 1
17 Arruela 1
5-103
TRANSMISSO MOTOR
TRANSMISSO
DESMONTAGEM DO CONJUNTO DO EIXO DE ACIONAMENTO
1
2
5 Novo M
6 3
7
M
8
9 4 M
16 Novo
10
17
11
18
12
19
13
14 Novo
M 15
24
M 22
M
21
23 20 Novo

19 Espaador 1
21 Espaador 1
22 Rolamento 1
23 Anel trava 1
24 Eixo secundrio 1
remoo.
5-104
TRANSMISSO MOTOR
DESMONTAGEM DO CONJUNTO DO EIXO PRINCIPAL
14
15
13
12
8 M
7 Novo 11
6
10
5
M 4
3
9
2 Novo

1 Engrenagem motora da 2
marcha 1
2 Arruela trava dentada 1
3 Retentor da arruela trava
dentada 1
marcha 1
5 Espaador 1
6 Arruela 1
7 Anel trava 1
marcha 1
9 Anel trava 1
10 Arruela 1
marcha 1
12 Espaador 1
13 Eixo principal 1
14 Carcaa do rolamento 1
15 Rolamento 1 Para a instalao, inverta o procedimento de
remoo.
5-105
MOTOR
TRANSMISSO
REMOO DA TRANSMISSO
1. Remova:
Conjunto do eixo secundrio
Conjunto do eixo principal (1)
(com a chave Torx )

1 a. Insira dois parafusos (2) do tamanho apro-
priado, conforme a ilustrao, na carcaa do
rolamento do conjunto do eixo principal.
b. Aperte os parafusos at que eles entrem em
contato com a superfcie do crter.
2
c. Continue apertando os parafusos at que o
conjunto do eixo principal fique livre do crter
superior.
1mm 6mm
2
30mm
VERIFICAO DOS GARFOS DE

MUDANA
garfos de mudana.
1. Verifique:
Seguidor do garfo de mudana (1)
Extremidade do garfo de mudana (2)
Empenamento/dano/atrito/desgaste
Substitua o garfo de mudana.
2. Verifique:
Barra de guia do garfo de mudana
Role a barra de guia do garfo de mudana
em uma superfcie plana.
Empenamento Substitua.
ADVERTNCIA
No tente endireitar uma barra da guia do
garfo de mudana empenada.
3. Verifique:
Movimento do garfo de mudana
(junto com a barra da guia do garfo de mu-
dana)
Movimento difcil Substitua os garfos
de mudana e barra da guia do garfo de
mudana como um conjunto.
5-106
TRANSMISSO MOTOR
VERIFICAO DO CONJUNTO DO
a TRAMBULADOR
1. Verifique:
c Ranhura do trambulador (a)
Dano/arranhes/desgaste Substitua o
conjunto do trambulador.
b Segmento do trambulador (b)
Dano/desgaste Substitua o conjunto do
trambulador.
Rolamento do trambulador (c)
Dano/corroso Substitua o conjunto do
trambulador.
VERIFICAO DA TRANSMISSO
1. Mea:
Empenamento do eixo principal
(com um dispositivo centralizador e um
relgio medidor (1))
Fora de especificao Substitua o eixo
principal.
Limite de empenamento do eixo

principal
0,02 mm
2. Mea:
Empenamento do eixo de secundrio
(com um dispositivo centralizador e um re-
lgio medidor (1))
Fora de especificao Substitua o eixo
secundrio.
Limite de empenamento do eixo de

secundrio
0,02 mm
3. Verifique:
Engrenagens de transmisso
Descolorao em azul/corroso/desgas-
te Substitua a(s) engrenagem(s) com
defeito.
5-107
MOTOR
TRANSMISSO
Garras da engrenagem de transmisso.
Rachaduras/dano/bordas arredondadas
Substitua a(s) engrenagem(s) com
defeito.
4. Verifique:
Engrenamento da engrenagem de trans-
misso
(cada pinho com sua engrenagem res-
pectiva)
Incorreta Monte novamente os conjun-
tos do eixo de transmisso.
5. Verifique:
Movimento da engrenagem de transmisso
Movimento spero Substitua a(s)
pea(s) com defeito.
6. Verifique:
Anis trava
Empenamentos/dano/folga Substitua.
MONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL E

1 2 EIXO SECUNDRIO
2 Novo
1. Instale:
Arruela dentada (1)
Anel trava (2) Novo
NOTA:
a Certifique-se que o canto afiado do anel-tra-
va (a) esteja posicionado do lado oposto a
arruela dentada e a engrenagem.(Para eixo
principal)
Instale o anel trava de modo que ambas as
b
extremidades (b) se acomodem nos lados
de uma ranhura (c) com ambos os eixos ali-
nhados.
2. Instale:
Retentor da arruela trava dentada (1)
Arruela trava dentada (2)
c
5-108
TRANSMISSO MOTOR
A NOTA:
c b
Com retentor da arruela da trava dentada (1)
na ranhura (a) do eixo, alinhe a projeo no
1 2 retentor com uma ranhura do eixo, ento ins-
tale a arruela trava dentada (2).
Certifique-se de alinhar a projeo da arrue-
a 2 la da trava dentada que est entre as mar-
cas de alinhamento (b) com a marca de ali-
nhamento (c) no retentor.
1 b
1 2 2
A. Eixo principal
B. Eixo secundrio
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
Tubo de leo (1)
Conjunto do eixo principal (2)
(com a chave Torx)
Parafuso da carcaa do rolamento

da transmisso:
1,2 kgf.m (12 Nm)
LOCTITE
Garfo de mudana C (3)

Conjunto do trambulador (4)
Barra da guia do garfo de mudana (3)
Retentor da barra do guia do garfo de mu-
dana

guia do garfo de mudana
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
5-109
TRANSMISSO MOTOR
4 NOTA:
3 Prenda os parafusos da carcaa do rolamen-
to do eixo principal em um corte na carcaa
do rolamento do eixo principal.
1 As marcas nos garfos de mudana devem
estar voltadas para o lado direito do motor e
na seguinte seqncia: R, C, L.
2 5
Posicione com cuidado os garfos de mudan-
a de forma que eles sejam instalados cor-
retamente nas engrenagens da transmisso.
Instale o garfo de mudana C na ranhura da
3 e 4 engrenagens motoras do eixo prin-
cipal.
2. Instale:
Garfo de mudana R (1)
Garfo de mudana L (2)
Barra da guia do garfo de mudana
Eixo secundrio (3)
Retentor da barra da guia do garfo de
mudana

guia do garfo de mudana
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
NOTA:
Instale o garfo de mudana L na ranhura da
6 engrenagem e o garfo de mudana R na
ranhura da 5 engrenagem do eixo secun-
drio.
Verifique se a trava do rolamento do eixo de
acionamento (a) est inserido nas ranhuras
do crter superior.
Verifique se a projeo (b) do rolamento do
eixo de acionamento est alinhada com a
ranhura do crter superior.
5-110
MOTOR
TRANSMISSO
3. Verifique:
Transmisso
Movimento dificultado Repare.
NOTA:
Aplique leo em todas as engrenagens, eixos e
rolamentos.
b
a
5-111
CAPTULO 6
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
RADIADOR .................................................................................................... 6-1
VERIFICAO DO RADIADOR .............................................................. 6-3
INSTALAO DO RADIADOR ............................................................... 6-4
RADIADOR DE LEO .................................................................................. 6-5

VERIFICAO DO RADIADOR DE LEO ............................................ 6-7
INSTALAO DO RADIADOR DE LEO .............................................. 6-7
TERMOSTATO .............................................................................................. 6-9

VERIFICAO DO TERMOSTATO ...................................................... 6-10
INSTALAO DO CONJUNTO DO TERMOSTATO ........................... 6-11
BOMBA DE GUA ...................................................................................... 6-12

DESMONTAGEM DA BOMBA DE GUA ............................................. 6-14
VERIFICAO DA BOMBA DE GUA ................................................. 6-15
MONTAGEM DA BOMBA DE GUA .................................................... 6-15
INSTALAO DA BOMBA DE GUA ................................................... 6-17
SIST
RADIADOR ARREF
RADIADOR
REMOO DO RADIADOR
1 6
5
3
2 7
11
4
12
14
13
9
10
8
13
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,38 kgfm (38 Nm)

Assento Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4.
Tampa lateral Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4.
Tanque de combustvel Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL", no
captulo 7.
Caixa do filtro de ar Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4.
Proteo do filtro de ar Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4..
Consulte "TROCA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO", no captulo 3.
1 Conector do cabo da ventoinha
do radiador 1 Desconecte.
2 Mangueira do reservatrio do
lquido de arrefecimento 1
3 Mangueira do corpo do
acelerador 1
4 Mangueira de respiro da bomba
de gua
5 Mangueira de escape do radiador 1
6-1
SIST
RADIADOR ARREF
1 6
5
3
2 7
11
4
12
14
13
9
10
8
13
1,0 kgfm (10 Nm)
0,7 kgfm (7 Nm)
0,38 kgfm (38 Nm)
6 Mangueira de respiro de
entrada do radiador 1
7 Mangueira de entrada do
radiador 1
8 Mangueira de sada do radiador
de leo 1
9 Radiador 1
10 Tampa do radiador 1
11 Ventoinha do radiador 1
12 Tampa do radiador 1
13 Protetor do reservatrio do lquido
de arrefecimento/ Reservatrio
do lquido de arrefecimento 1/1
14 Tampa do reservatrio do lquido
de arrefecimento 1

remoo
6-2
SIST
RADIADOR ARREF
VERIFICAO DO RADIADOR
1. Verifique:
Aletas do radiador
Obstruo Limpe.
Aplique ar comprimido na parte traseira do
radiador.
Dano Repare ou troque.
NOTA:
Endireite todas as aletas achatadas com uma
chave de fenda de cabea chata.
2. Verifique:
Mangueiras do radiador
Tubos do radiador
Rachaduras/danos Troque.
3. Mea:
Presso de abertura da tampa do ra-
diador
Abaixo da presso especificada Tro-
que a tampa do radiador.
Presso de abertura da tampa do

radiador:
93,3 - 122,7 kPa (13,5 - 17,8 psi)
(0,93 - 1,23 kgf/cm)

a. Instale o testador na tampa do radiador (1) e
o adaptador do testador na tampa do radia-
dor (2) na tampa do radiador (3).
Testador do radiador e tampa:

90890-01325
Adaptador para testador da tampa
do radiador:
90890-01352
b. Aplique a presso especificada por dez se-

gundos e verifique se no h nenhuma que-
da na presso.

6-3
SIST
RADIADOR ARREF
4. Verifique:
Ventoinha do radiador
Dano Troque.
Mau funcionamento Verifique e repare.
Consulte "COMPONENTES ELTRI-
COS", no captulo 8.
INSTALAO DO RADIADOR
1. Encha:
2. Verifique:
Vazamentos Repare ou troque todas as
peas com defeito.
3. Mea:
diador
Consulte "VERIFICAO DO RADIA-
DOR", no captulo 6.
6-4
SIST
RADIADOR DE LEO ARREF
RADIADOR DE LEO
REMOO DO RADIADOR DE LEO
12
1,0 kgfm (10 Nm)
10 Novo
9
LT
5
Novo
E
7 4
6
3 2
11 Novo
6,3 kgfm (63 Nm)
Reservatrio do lquido de Consulte "RADIADOR", no captulo 6.

arrefecimento
Conjunto do radiador Consulte "RADIADOR", no captulo 6.
leo do motor Drene
Consulte "TROCA DE LEO DO MOTOR", no
captulo 3.
1 Mangueira de sada do radiador
de leo 1
3 Arruela 1
4 Radiador de leo 1
5 O-ring 1
6 Mangueira de entrada do
radiador de leo 1
7 Tubo de entrada do radiador
de leo 1
6-5
SIST
12
1,0 kgfm (10 Nm)
10 Novo
9
LT
5
Novo
E
7 4
6
3 2
11 Novo
6,3 kgfm (63 Nm)

8 Mangueira da junta da camisa
dgua 1
9 Junta da camisa dgua 1
10 O-ring
11 Mangueira de sada da bomba
de gua 1
12 Mangueira de sada do
radiador 1
remoo
6-6
SIST
VERIFICAO DO RADIADOR DE LEO
1. Verifique:
Radiador de leo
Rachaduras/danos Troque.
2. Verifique:
Mangueira de entrada do radiador de leo
Mangueira de sada do radiador de leo
Rachaduras/dano/desgaste Troque.
INSTALAO DO RADIADOR DE LEO

1. Limpe:
Superfcies de contato do radiador de leo
e do crter
(com um tecido umedecido com solvente)
2. Instale:
O-ring Novo
Radiador de leo (1)
Arruela (2) Novo
Parafuso de juno do radiador de

leo:
6,3 kgfm (63 Nm)
NOTA:
Antes de instalar o radiador de leo, lubrifi-
que o parafuso do radiador e o O-ring com
uma fina camada de leo do motor.
Verifique se o O-ring est adequadamente
posicionado.
3. Encha:
Crter (com a quantidade especificada do
leo de motor recomendado)
Consulte "TROCA DO LEO DO MO-
TOR", no captulo 3.
6-7
SIST
4. Verifique:
Vazamentos Repare ou troque todas
as peas com defeito.
5. Mea:
Presso de abertura da tampa do radiador
DOR", no captulo 6.
6-8
SIST
TERMOSTATO ARREF
TERMOSTATO
REMOO DO TERMOSTATO
1,2 kgfm (12 Nm)
2
3
1
LT

Tampa lateral dianteira esquerda Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4.
captulo 7.
Conjunto do corpo do injetor Consulte CORPOS DOS INJETORES, no
captulo 7.
1 Mangueira de entrada
do radiador/ Mangueira de
respiro de entrada do radiador 1/1
2 Tampa do termostato 1
3 Termostato 1 Para a instalao, inverta o procedimento de
remoo
6-9
SIST
TERMOSTATO ARREF
VERIFICAO DO TERMOSTATO
1. Verifique:
1 Termostato (1)
No abre a 71-85 C Substitua.

a. Suspenda o termostato (3) em um recipiente
(4) com gua.
b. Aquea lentamente a gua (2).
c. Coloque um termmetro (1) na gua.
d. Enquanto a gua estiver fervendo, observe
o termostato e a temperatura indicada no ter-
mmetro.
NOTA:
Caso a preciso do termostato seja duvidosa,
troque-o. Um termostato com defeito poder
provocar um superaquecimento ou um super-
resfriamento.

A. Completamente fechado
B. Completamente aberto
C. Abertura (mm)
D. Temperatura
2. Verifique:
Proteo da caixa do termostato (1)
Rachaduras/Danos Substitua.
6-10
SIST
TERMOSTATO ARREF
INSTALAO DO CONJUNTO DO
a TERMOSTATO
1. Instale:
Termostato
NOTA:
Instale o termostato com o orifcio de respiro (a)
voltado para cima.
2. Instale:
Tampa do termostato
Parafuso da tampa do termostato:

1,2 kgfm (12 Nm)
LOCTITE
NOTA:
Antes de instalar a tampa do termostato no
cabeote, lubrifique os O-rings com uma cama-
da fina de graxa base de sabo de ltio.
3. Encha:
4. Verifique:
Vazamentos Repare ou troque todas
as peas com defeito.
5. Mea:
Presso de abertura da tampa do radiador
Abaixo da presso especificada Troque
a tampa do radiador.
DOR", no captulo 6.
6-11
SIST
BOMBA DE GUA ARREF
BOMBA DE GUA
REMOO DA BOMBA DE GUA
3
1
Novo
4
Novo
2
LT
LT
1,0 kgfm (10 Nm)

No necessrio remover a bomba de gua a
menos que o nvel do lquido de arrefecimento
esteja extremamente baixo ou haja leo do
motor no lquido de arrefecimento.
1 Mangueira de sada do radiador 1 Desconecte.

2 Mangueira de sada da bomba
de gua 1
3 Mangueira de respiro da bomba
de gua 1 Desconecte.
4 Bomba de gua 1

remoo
6-12
SIST
BOMBA DE GUA ARREF
BOMBA DE GUA
DESMONTAGEM DA BOMBA DE GUA
1,0 kgfm (10 Nm)
Novo 2 Novo
5 Novo
6 Novo
7
Novo 9
Novo 3

1 Tampa da bomba de gua 1
2 O-ring 1
3 Anel trava 1
4 Eixo do rotor 1
5 Retentor da bomba de gua 1
6 Retentor de leo 1
7 Rolamento 1
8 Sede da bomba de gua 1
9 O-ring 1
desmontagem.
6-13
SIST
BOMBA DE GUA ARREF
DESMONTAGEM DA BOMBA DE GUA
1. Remova:
Tampa da bomba de gua
O-ring
Anel trava
Eixo do rotor
2. Remova:
Retentor da bomba de gua (1)
NOTA:
Retire o retentor da bomba de gua de dentro
do suporte da bomba de gua (2).
3. Remova:
Retentor de leo (3)
(com uma chave de fenda de cabea cha-
ta e fina)
NOTA:
Remova o retentor de leo da parte externa do
suporte da bomba de gua.
4. Remova:
Rolamento (4)
NOTA:
Remova o rolamento da parte interna do supor-
te da bomba de gua.
5. Remova:
Bucha (5)
Gaxeta (6)
6 (do eixo do rotor, com uma chave de fen-
da de cabea chata e fina).
5 NOTA:
No arranhe o eixo do rotor.
6-14
SIST
BOMBA DE GUA ARREF
VERIFICAO DA BOMBA DE GUA
1. Verifique:
4 Suporte da bomba de gua (1)
1 Tampa da bomba de gua (2)
5 Eixo do rotor (3)
2 Bucha
Gaxeta
3
Retentor da bomba de gua (4)
Retentor de leo (5)
2. Verifique:
Rolamento
Movimento dificultado Troque.
3. Verifique:
Mangueira de sada da bomba de gua
Mangueira de sada do radiador
MONTAGEM DA BOMBA DE GUA

1. Instale:
Rolamento
Retentor de leo (1) Novo
(no suporte da bomba de gua (2))
NOTA:
Antes de instalar o retentor de leo, aplique
gua de torneira ou lquido de arrefecimento
em sua superfcie externa.
Instale o retentor de leo com um soquete
que corresponda ao seu dimetro externo.
2. Instale:
Retentor da bomba de gua (1) Novo
CUIDADO:
Nunca lubrifique a superfcie do retentor da
bomba de gua com leo ou graxa.
NOTA:
Instale o retentor da bomba de gua (1) com
as ferramentas especiais.
Antes de instalar o retentor da bomba de
gua, aplique cola Yamaha N 1215 (2) no
suporte da bomba de gua (3).
6-15
SIST
BOMBA DE GUA ARREF
Instalador mecnico de vedao:
90890-04078
Instalador de rolamento do eixo
intermedirio:
90890-04058
Cola Yamaha n1215:
90890-85505
A. Empurre para baixo

4. Instalador mecnico de vedao
5. Instalador do rolamento do eixo intermedirio
3. Instale:
Gaxeta (1) Novo
Bucha (2) Novo
NOTA:
1 Antes de instalar a bucha, aplique gua de tor-
neira ou lquido de arrefecimento em sua super-
2 fcie externa.
4. Mea:
Inclinao do eixo do rotor
Fora de especificao Repita as eta-
pas (3) e (4).
CUIDADO:
Verifique se a bucha e a gaxeta esto embu-
tidos no rotor.
Limite de inclinao do eixo do rotor:

0,15 mm
5. Instale:
Eixo do rotor
1 Anel trava Novo
O-ring Novo
Arruela de cobre
Tampa da bomba de gua
Parafuso da tampa da bomba de

2 gua:
1,0 kgfm (10 Nm)
1. Rgua
2. Rotor
6-16
SIST
BOMBA DE GUA ARREF
INSTALAO DA BOMBA DE GUA
1. Instale:
O-ring Novo
Conjunto da bomba de gua (1)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) no eixo do rotor com a
projeo (b) no eixo da bomba de leo.
Lubrifique o O-ring com uma camada fina da
graxa base de sabo de ltio.
Parafuso do conjunto da bomba

de gua
1,0 kgfm (10 Nm)
LOCTITE
2. Instale:
Mangueira de sada do radiador (1)
Mangueira de sada da bomba de gua (2)
NOTA:
Instale a mangueira de sada do radiador com a
marca amarela (a) posicionada para fora.
3. Encha:
4. Verifique:
Vazamentos Repare ou troque a pea
defeituosa
5. Mea:
diador
DOR", no captulo 6.
6-17
CAPTULO 7
SISTEMA DE COMBUSTVEL
TANQUE DE COMBUSTVEL ...................................................................... 7-1
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL ...................................... 7-2
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ......................................... 7-3
VERIFICAO DO CORPO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .............. 7-3
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA
BOMBA DE COMBUSTVEL ................................................................... 7-3
INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ..................................... 7-4
INSTALAO DO TANQUE DE COMBUSTVEL .................................. 7-4
CORPOS DO INJETOR ................................................................................ 7-6

VERIFICAO DAS JUNTAS DOS CORPOS DO INJETOR ............... 7-9
VERIFICAO DOS INJETORES DE COMBUSTVEL ......................... 7-9
INSTALAO DOS INJETORES .......................................................... 7-10
VERIFICAO DA PRESSO DO INJETOR ...................................... 7-11
VERIFICAO E LIMPEZA DOS CORPOS DO INJETOR ................. 7-12
VERIFICAO DA PRESSO DE COMBUSTVEL............................. 7-15
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR ................. 7-16
SISTEMA DE INDUO DE AR ................................................................. 7-17

VERIFICAO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ........................... 7-20
INSTALAO DO SISTEMA DE INDUO DE AR............................. 7-21
TANQUE DE COMBUSTVEL FI
TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL
1,2 kgfm (12 Nm) 0,7 kgfm (7 Nm)
Novo 10
8
1
6
2
3 4
5
0,38 kgfm (3,8 Nm)

1 Tampa 1
2 Mangueira de combustvel 1 Desconecte.
3 Conector do medidor de
combustvel 1 Desconecte.
4 Conector da bomba de
5 Mangueira de dreno do tanque
de combustvel 1 Desconecte.
6 Mangueira de respiro do tanque
de combustvel 1 Desconecte.
7 Tanque de combustvel 1
8 Suporte da bomba de combustvel 1
9 Bomba de combustvel 1
10 Gaxeta da bomba de combustvel 1
remoo.
7-1
FI
REMOO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Retire o combustvel do tanque de combus-
tvel pela tampa do tanque de combustvel
com uma bomba.
2. Remova:
Conector do medidor de combustvel
Conector da bomba de combustvel
Mangueira de respiro do tanque de com-
bustvel
tvel
Mangueira de combustvel
ADVERTNCIA
Tampe as conexes da mangueira de com-
bustvel com um pano, ao desconect-las.
Presso residual nas mangueiras de com-
bustvel ao remover as mangueiras
CUIDADO:
Certifique-se de desconectar a mangueira de
combustvel com a mo. No force a
desconexo da mangueira com ferramentas.
NOTA:
Para remover a mangueira de combustvel
2 do tubo de injeo de combustvel, deslize a
1 tampa do conector da mangueira de com-
bustvel (1) na extremidade da mangueira na
direo da seta exibida, pressione os dois
botes (2) nas laterais do conector, e ento
remova a mangueira.
Antes de remover as mangueiras, coloque
alguns panos sob a rea em que ser re-
movida.
3. Remova:
NOTA:
Apoie o tanque de combustvel contra uma pa-
rede, para evitar danos na superfcie de instala-
o da bomba de combustvel.
7-2
FI
REMOO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
Bomba de combustvel
CUIDADO:
No derrube a bomba de combustvel ou
deixe-a sofrer um forte impacto.
No toque a seo base do medidor de
combustvel.
VERIFICAO DO CORPO DA BOMBA

DE COMBUSTVEL
1. Verifique:
Corpo da bomba de combustvel
Obstruo Limpe.
bomba de combustvel.
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO
DA BOMBA DE COMBUSTVEL
1. Verifique:
Funcionamento da bomba de combustvel
Consulte "VERIFICAO DA PRESSO
DE COMBUSTVEL", no captulo 7.
7-3
FI
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
Gaxeta da bomba de
combustvel Novo
Bomba de combustvel
Suporte da bomba de combustvel
Parafusos da bomba de
combustvel
3,8 kgfm (38 Nm)
NOTA:
No danifique as superfcies de instalao
do tanque de combustvel ao instalar a bom-
a A ba de combustvel.
Sempre use uma nova gaxeta da bomba de
combustvel.
b Instale a gaxeta da bomba de combustvel
de forma que o lado do lbio fique voltado
para dentro do tanque de combustvel
Instale a bomba de combustvel conforme in-
dicado na ilustrao.
a. Para frente Alinhe a projeo (a) na bomba de combus-
tvel com o ponto (b) do tanque de combus-
tvel.
Aperte os parafusos da bomba de combust-
vel em estgios, em padro cruzado e de
acordo com o torque especificado.
INSTALAO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
Tampa
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de combustvel, ve-
rifique se ela est conectada firmemente e
se os fixadores da mangueira de combust-
vel esto na posio correta; do contrrio, a
mangueira de combustvel no estar insta-
lada adequadamente.
7-4
FI
NOTA:
Instale a mangueira de combustvel com fir-
1 meza no tubo de injeo de combustvel at
que um clique seja ouvido.
Para instalar a mangueira de combustvel no
tubo de injeo de combustvel, deslize a tam-
pa do conector da mangueira de combust-
vel (1) na extremidade da mangueira na dire-
o exibida da seta.
2. Instale:
Mangueira de respiro do tanque de com-
bustvel
tvel
NOTA:
A marca de tinta (a) da mangueira de respiro do
tanque de combustvel (1) e da mangueira de
dreno do tanque de combustvel (2) devem ser
posicionadas abaixo da abraadeira (3).
7-5
FI
CORPOS DO INJETOR
CORPOS DO INJETOR
REMOO DOS CORPOS DO INJETOR
9
9
1,0 kgfm (10 Nm)
0,28 kgfm (2,8 Nm)

7 8
6
4
2
5 1

Tampa lateral Consulte "CHASSI GERAL", no captulo 4.
captulo 7.
Vlvula de corte de ar Consulte "SISTEMA DE INDUO DE AR", no
captulo 7.
1 Conector do chicote secundrio 2 Desconecte.
2 Conector do sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento 1 Desconecte.
3 Mangueira de combustvel 1 Desconecte.
4 Mangueira de sada do corpo
do acelerador 1 Desconecte.
5 Mangueira de entrada do corpo
6 Cabo do acelerador 2 Desconecte.
7-6
FI
CORPOS DO INJETOR
9
9
1,0 kgfm (10 Nm)
0,28 kgfm (2,8 Nm)

7 8
6
4
2
5 1

7 Parafuso da abraadeira da
juno do corpo do injetor 4 Solte.
8 Corpos do injetor 1
9 Junta do corpo do injetor 2
remoo.
7-7
FI
CORPOS DO INJETOR
REMOO DOS INJETORES
0,5 kgfm (5 Nm) 2

1
4
9
3
3
10 3
Novo
0,35 kgfm (35 Nm)
7
10
11
1 Conector do sensor de posio

2 Conector do sensor de presso
do ar de admisso 1 Desconecte.
3 Conector do injetor de
4 Chicote secundrio 1
5 Mangueira de presso negativa 1
6 Sensor de presso do ar de
admisso 1
7 Sensor de posio do acelerador 1
8 Corpo do acelerador 1
9 Tubo de injeo de combustvel 1
10 Injetor de combustvel 4
11 Corpos dos injetores 1
remoo.
7-8
FI
CORPOS DO INJETOR
VERIFICAO DAS JUNTAS DOS
1 CORPOS DO INJETOR
juntas dos corpos dos injetores e coletores de
admisso.
1. Remova:
Corpos dos injetores
Consulte CORPOS DO INJETOR, no
captulo 7.
2. Verifique:
Juntas dos corpos dos injetores (1)
3. Instale:
Corpos dos injetores
Consulte CORPOS DO INJETOR, no
captulo 7.
VERIFICAO DOS INJETORES DE

COMBUSTVEL
ADVERTNCIA
Verifique os injetores em uma rea bem
ventilada, livre de materiais combustveis.
Certifique-se que no h fumaa ou uso
de equipamentos eltricos nas proximida-
des dos injetores.
Tome cuidado ao desconectar as man-
gueiras de combustvel. Qualquer presso
restante nas mangueiras de combustvel
pode fazer com que o combustvel vaze.
Coloque um recipiente ou um pano sob
as mangueiras para coletar o combust-
vel que for espirrado. Sempre limpe ime-
diatamente o combustvel derramado.
Coloque o interruptor principal na posi-
o OFF e desconecte o cabo negativo
da bateria do terminal da bateria antes de
verificar os injetores.
7-9
FI
CORPOS DO INJETOR
CUIDADO:
Sempre utilize O-rings novos.
Ao verificar os injetores, no deixe mate-
rial estranho aderir ou cair nos injetores,
tubo de injeo de combustvel ou O-
rings.
No tora ou aperte os O-rings ao insta-
lar os injetores.
Se um injetor sofrer um forte impacto ou
for submetido a fora excessiva, troque-o.
Caso instale o tubo de injeo de combus-
tvel original e os parafusos, remova as
marcas de tinta branca usando um
solvente para limpeza. Caso contrrio,
resduo de tintas nas bases dos parafu-
sos pode impedi-los de serem apertados
de acordo com o torque especificado.
1. Verifique:
Injetores
Danos/defeitos Substitua.
Consulte SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL, no captulo 8.
INSTALAO DOS INJETORES

1. Instale os injetores no tubo de injeo de
combustvel, certificando-se de instal-los na
direo correta.
2. Instale um retentor na extremidade de cada
injetor.
3. Instale os conjuntos do injetor no corpo do
injetor.
Parafuso do tubo de injeo de

combustvel
0,5 kgfm (5 Nm)
4. Verifique a presso do injetor aps os

injetores terem sido instalados nos corpos
dos injetores.
Consulte VERIFICAO DA PRESSO
DOS INJETORES, no captulo 7.
7-10
CORPOS DO INJETOR FI
VERIFICAO DA PRESSO DO
INJETOR
NOTA:
Aps instalar os injetores, realize os seguin-
tes passos para verificar a presso do injetor.
No permita que nenhum material estranho
entre nas linhas de combustvel.
1. Verifique:
Presso do injetor

4 a. Conecte o adaptador de presso do injetor
(1) no tubo de injeo de combustvel (2), e
ento conecte um compressor de ar (3) no
1 adaptador.
b. Conecte o medidor de presso (4) no
adaptador de presso de combustvel (1).
3 2
Medidor de presso:
90890-508XM
Adaptador de presso do injetor
de combustvel:
90890-03210
c. Feche a vlvula do adaptador de presso do

injetor.
d. Aplique presso de ar com o compressor de
ar.
e. Abra a vlvula do adaptador de presso do
injetor at que a presso especificada seja
alcanada.
Presso de ar especificada:
490 kPa (71,1 psi)
CUIDADO:
Nunca exceda a presso de ar especificada
ou danos podero ocorrer.
f. Feche a vlvula do adaptador de presso do

injetor.
g. Verifique se a presso de ar especificada
mantida por pelo menos um segundo.
Queda de presso Verifique o medidor de
presso e o adaptador
Verifique os retentores e O-rings e instale-
os novamente
7-11
FI
CORPOS DO INJETOR
Fora de especificao Substitua os injetores
de combustvel

VERIFICAO E LIMPEZA DOS

CORPOS DO INJETOR
ADVERTNCIA
Se os corpos do injetor sofrerem fortes im-
pactos ou forem derrubados durante a lim-
peza, substitua-os como um conjunto.
NOTA:
Limpe os corpos do injetor somente se eles no
puderem ser sincronizados usando os
parafusos de ar. Antes de limpar os corpos do
injetor, verifique os seguintes itens:
Folga da vlvula
Velas de ignio
Presso de compresso
Juno do corpo do injetor
Mangueiras de combustvel
Sistema de escape
Mangueiras do corpo do injetor
Mangueira de entrada do corpo do acelerador
Mangueira de sada do corpo do acelerador
1. Verifique:
Corpos do injetor
Rachaduras/dano Substitua os corpos
do injetor como um conjunto.
2. Limpe:
Corpos do injetor
CUIDADO:
Observe as seguintes precaues; caso
contrrio, os corpos do injetor podem no
funcionar adequadamente.
No abra as vlvulas dos injetores rapi-
damente.
No submeta os corpos do injetor a es-
foros excessivos.
Lave os corpos do injetor com um
solvente a base de petrleo.
7-12
FI
CORPOS DO INJETOR
No use nos injetores soluo custica
utilizada para limpeza de carburador.
No aplique solvente para limpeza direta-
mente a nenhuma parte plstica, sensores
ou retentores.
No empurre diretamente as vlvulas dos
injetores para abri-las.
No remova os parafusos que no forem
a mencionados na instruo.
No toque o parafuso de sincronizao
(a) caso contrrio a sincronizao dos
corpos dos injetores ser afetada.
No toque no parafuso de ajuste (b) do
acelerador.
b NOTA:
Verifique a sincronizao aps a limpeza dos
corpos do injetor.
Se eles no puderem ser sincronizados de
acordo com a especificao, substitua o con-
junto do corpo do injetor.

a. Coloque os corpos do injetor numa superf-
cie plana com o lado do motor voltado para
cima.
b. Instale as tampas (18P-2464V-00) nos ajus-
tes das mangueiras (a).
c. Abra a vlvula do injetor usando a polia do
acelerador (b) mantendo a posio.
ADVERTNCIA
Ao limpar os corpos do injetor, cuidado para
no se ferir com vlvulas dos injetores, ou
outros componentes dos corpos do injetor.
a d. Aplique solvente a base de petrleo nas vl-

vulas dos injetores e dentro dos corpos dos
a injetores para remover qualquer depsito de
carbono.
NOTA:
a No permita que nenhum solvente base
b de petrleo entre pelas aberturas para os
injetores.
No aplique solvente base de petrleo em
nenhuma parte do eixo da vlvula do injetor
entre os corpos dos injetores.
7-13
FI
CORPOS DO INJETOR
e. Remova os depsitos de carbono de dentro
de cada corpo do injetor em sentido descen-
dente do lado do motor do corpo do injetor
para o lado da caixa do filtro de ar.
CUIDADO:
No use ferramentas, tais como escova de
ao, para remover depsitos de carbono;
caso contrrio poder danificar o interior
do corpo do injetor.
No permita que depsitos de carbono ou
qualquer outro material estranho entre nas
passagens de cada corpo do injetor ou no
espao entre o eixo da vlvula do injetor
e o corpo do injetor.
f. Aps remover os depsitos de carbono, lim-

pe o interior dos corpos do injetor com um
solvente base de petrleo, e seque os cor-
pos do injetor usando ar comprimido.
g. Certifique-se que no h depsitos de carbo-
no ou outros materiais estranhos nas passa-
a gens (a) em cada corpo do injetor ou no es-
a
pao (b) entre o eixo da vlvula do injetor e o
b corpo do injetor.

a 3. Verifique:
Passagens de combustvel
Obstrudo Limpe.

a. Lave os corpos do injetor com solvente
base de petrleo.
CUIDADO:
No use nos injetores soluo custica utili-
zada para limpeza de carburador.
b. Sopre todas as passagens de combustvel
com ar comprimido.

4. Verifique:
Amortecedor de pulsao do combustvel
Rachaduras/dano Substitua o conjunto
do tubo de injeo de combustvel.
CUIDADO:
No ajuste o amortecedor de pulsao do
combustvel.
7-14
CORPOS DO INJETOR FI
VERIFICAO DA PRESSO DE
COMBUSTVEL
1. Verifique:
Presso de combustvel

a. Remova o assento.
b. Desconecte a mangueira de combustvel.
ADVERTNCIA
Cubra as conexes da mangueira de com-
bustvel com um tecido ao desconect-las.
Uma presso residual nas linhas de combus-
tvel pode fazer com que o combustvel vaze
ao remover as mangueiras.
c. Conecte o medidor de presso (1) e o

adaptador (2) na mangueira de combustvel
1 (tanque de combustvel para pista de com-
bustvel do injetor primrio).
2
Medidor de presso:
90890-508XM
Adaptador de presso do injetor
de combustvel:
90890-03210
d. D a partida no motor.
e. Mea a presso do combustvel.
Presso de combustvel:
250 kPa (36,3 psi)
Defeituosa Substitua a bomba de combus-

tvel.

7-15
FI
CORPOS DO INJETOR
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR
ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de posio do acele-
rador com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de posio do
acelerador a fortes impactos. Se o sensor
de posio do acelerador cair, substitua-o
NOTA:
Antes de ajustar o sensor de posio do ace-
lerador, a velocidade do motor em marcha len-
ta deve estar ajustada adequadamente. Con-
sulte AJUSTE DA MARCHA LENTA DO
1. Verifique:
Consulte "VERIFICAO DO SENSOR
DE POSIO DO ACELERADOR", no
captulo 8.
2. Ajuste:
ngulo do sensor da posio do acele-
rador

a. Temporariamente aperte o sensor de posi-
o do acelerador.
b. Verifique se a manopla do acelerador est
totalmente fechada.
c. Conecte o sensor de posio do acelerador
no chicote.
d. Gire o interruptor principal para OFF e se-
lecione o interruptor de parada do motor para
.
e. Simultaneamente pressione e segure os bo-
tes SELECT e RESET, gire o interrup-
tor principal para ON, e continue pressio-
nando os botes por mais 8 segundos.
NOTA:
Tudo do display desaparece com excesso
do relgio e do hodmetro.
dI aparece no relgio.
f. O nmero do cdigo de diagnstico 01

selecionado.
g. Ajuste a posio do ngulo do sensor de
posio do acelerador para que 14-20 apa-
rea no visor.

7-16
FI
SISTEMA DE INDUO DE AR
1. Caixa do filtro de ar
2. Mangueira da vlvula de corte de ar
(caixa do filtro de ar - vlvula de corte de ar)
3. Vlvula de corte de ar
(vlvula de corte de ar - vlvula de palheta)
(vlvula de corte de ar - vlvula de palheta)
6. Vlvula de palheta
3
5 1
2
7-17
FI
REMOO DO CONJUNTO DA VLVULA DE CORTE DE AR E DAS MANGUEIRAS
0,7 kgf.m (7 N.m)

4
6 1
7
1,0 kgf.m (10 N.m)
8
9
8
9 10
10

captulo 7.
1 Mangueira da vlvula de corte de ar
(vlvula de corte de ar - vlvula de
palheta 1 Desconecte.
(vlvula de corte de ar - vlvula de
palheta 1 Desconecte.
3 Tampa de borracha 1
(caixa do filtro de ar - vlvula de
corte de ar 1 Desconecte.
7-18
FI
0,7 kgf.m (7 N.m)

4
6 1
7
1,0 kgf.m (10 N.m)
8
9
8
9 10
10
5 Conector da vlvula de corte de ar 1 Desconecte.

6 Suporte da vpalvula de corte de ar
7 Vlvula de corte de ar 1
8 Tampa da vlvula de palheta 2
9 Conjunto da vlvula de palheta 2
10 Placa 4
remoo.
7-19
FI
INDUO DE AR
Injeo de ar
O sistema de induo de ar queima gases de
escape no queimados, injetando ar fresco (ar
secundrio) na abertura de escape, o que re-
duz a emisso de hidrocarbonetos. Quando h
presso negativa na abertura de escape, a vl-
vula de palheta se abre, permitindo que o ar
secundrio entre pela abertura de escape. A
temperatura necessria para a queima dos ga-
ses de escape no queimados de aproxima-
damente 600 a 700C.
Vlvula de corte de ar
A vlvula de corte do ar controlada pelos si-
A nais da ECU, de acordo com as condies de
combusto. Normalmente, a vlvula de corte do
ar se abre para permitir a passagem do ar du-
B rante a marcha lenta e se fecha para cortar a
passagem quando o veculo est em movimen-
to. No entanto, caso a temperatura do lquido
de arrefecimento esteja abaixo do valor especi-
ficado, a vlvula de corte de ar permanece aber-
ta e permite a entrada do ar no tubo de escape
at que a temperatura ultrapasse o valor espe-
cificado.
A
1. Verifique:
Mangueiras
B Conexes soltas Conecte de forma ade-
quada.
A. Da caixa de filtro de ar Rachaduras/danos Substitua.
B. Para a vlvula de palheta Tubos
2. Verifique:
Vlvula de palheta (1)
Limitador da vlvula de palheta
Sede da vlvula de palheta
Rachaduras/dano Substitua a vlvula
de palheta.
3. Mea:
1 Limite de empenamento da vlvula de
palheta (a)
vula de palheta.
7-20
FI
3. Mea:
Limite de empenamento da vlvula de
palheta (a)
a Fora de especificao Substitua a vl-
vula de palheta.
Limite de empenamento da vlvula

de palheta:
0,4 mm
4. Verifique:
Vlvula de corte do ar
5. Verifique
Solenoide do sistema de induo de ar
Consulte "VERIFICAO DO SOLENOIDE
DO SISTEMA DE INDUO DE AR", no
captulo 8.
INSTALAO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR
1. Instale:
Placa
Vlvulas de palheta
2. Instale:
Tampa da vlvula de palheta
NOTA:
Alinhe a projeo (a) na tampa do cabeote
(1)com o orifcio (b) na placa.
Conjunto da vlvula de palheta

NOTA:
Instale o conjunto da vlvula de palheta de
modoque o lado da abertura fique voltada para
o ladode escape do motor
2. Instale:
Tampa da vlvula de palheta
Parafuso da tampa da vlvula

depalheta do sistema de induo
de ar:
1,0 kgfm (10 Nm)
7-21
CAPTULO 8
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................. 8-1
DIAGRAMA DO CIRCUITO ..................................................................... 8-1
PARADA DO MOTOR DEVIDO AO FUNCIONAMENTO DO
CAVALETE LATERAL .............................................................................. 8-2
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .......................................................... 8-3
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ............................................................. 8-5

FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CORTE DO
CIRCUITO DE PARTIDA ......................................................................... 8-6
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .......................................................... 8-7
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-9

LOCALIZAO DE PROBLEMAS ........................................................ 8-10
SISTEMA DE ILUMINAO ....................................................................... 8-11

DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................... 8-11
SISTEMA DE SINALIZAO ..................................................................... 8-14

SISTEMA DE ARREFECIMENTO ............................................................... 8-21

SISTEMA DE INJEO DO COMBUSTVEL ............................................ 8-24

FUNO DE AUTODIAGNSTICO DA ECU ...................................... 8-26
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA .............................. 8-27
TABELA DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS ................................... 8-27
MODO DE DIAGNSTICO ................................................................... 8-28
DETALHE DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS ................................ 8-30
ERRO DE COMUNICAO COM O MEDIDOR .................................. 8-31
TABELA DE OPERAO DO SENSOR .............................................. 8-32
DETALHE DE LOCALIZAO E ELIMINAO
DE DEFEITOS........................................................................................ 8-37
AJUSTE DO VOLUME DOS GASES DE ESCAPE .............................. 8-66
OUTROS CDIGOS DE MONITORAMENTO DE DIAGNSTICO .... 8-68
TABELA DE CDIGO DE DIAGNSTICO........................................... 8-68
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................... 8-70

SISTEMA IMOBILIZADOR .......................................................................... 8-72

INFORMAO GERAL.......................................................................... 8-73
SUBSTITUIO DE PEAS E REQUISITOS PARA
RECONFIGURAO DO CDIGO DA CHAVE .................................. 8-74
INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTO-DIAGNSTICO ..... 8-79
INDICAO DO CDIGO DE FALHA DA LUZ INDICADORA
DO SISTEMA IMOBILIZADOR .............................................................. 8-80
COMPONENTES ELTRICOS ................................................................... 8-81

VERIFICAO DOS INTERRUPTORES ............................................. 8-83
VERIFICAO DAS LMPADAS E DOS SOQUETES
DA LMPADA......................................................................................... 8-85
VERIFICAO DOS FUSVEIS ............................................................ 8-87
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA .............................................. 8-88
VERIFICAO DOS RELS ................................................................. 8-94
VERIFICAO DO REL DO PISCA/PISCA-ALERTA ........................ 8-96
VERIFICAO DA UNIDADE DO REL (DIODO) .............................. 8-97
VERIFICAO DA FOLGA DA CENTELHA DE IGNIO .................. 8-98
VERIFICAO DOS CACHIMBOS DA VELA DE IGNIO ............... 8-99
VERIFICAO DA BOBINA DE IGNIO ........................................... 8-99
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO
DO VIRABREQUIM .............................................................................. 8-100
VERIFICAO DO SENSOR DO NGULO
DE INCLINAO ................................................................................. 8-101
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE
PARTIDA .............................................................................................. 8-102
VERIFICAO DA BOBINA DO ESTATOR ....................................... 8-102
VERIFICAO DO RETIFICADOR/REGULADOR ............................ 8-103
VERIFICAO DA BUZINA ................................................................ 8-104
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO NVEL
DO LEO DO MOTOR ........................................................................ 8-105
VERIFICAO DO SOLENOIDE DO SISTEMA DE
INDUO DE AR ................................................................................. 8-106
VERIFICAO DO MEDIDOR DE COMBUSTVEL........................... 8-106
VERIFICAO DO SENSOR DE VELOCIDADE ............................... 8-107
VERIFICAO DO MOTOR DA VENTOINHA DO RADIADOR ........ 8-108
VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA
DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO ................................................. 8-109
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR .... 8-110
VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO
DO AR DE ADMISSO ........................................................................ 8-111
VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA
DO AR DE ADMISSO ........................................................................ 8-111
VERIFICAO DO SENSOR DE OXIGNIO .................................... 8-112
CHICOTE CHICOTE CHICOTE
PRINCIPAL SUB CHICOTE PRINCIPAL SUB CHICOTE PRINCIPAL SUB CHICOTE
DIAGRAMA DO CIRCUITO
SISTEMA DE IGNIO
8-1
3. Bateria
4. Fusvel principal
10. Interruptor principal
13. Unidade de rel
14. Rel de corte de ar
do circuito de partida
16. Interruptor de neutro
17. Interruptor do cavalete
lateral
21. Interruptor de parada
do motor
32. Sensor de posio
do virabrequim
33. ECU (unidade de controle
do motor
SISTEMA DE IGNIO ELET
38. Bobina de ignio n1,4

39. Bobina de ignio n2,3

40. Vela de ignio

55. Interruptor da embreagem
70. Fusvel de ignio
+
+
ELET
PARADA DO MOTOR DEVIDO AO FUNCIONAMENTO DO CAVALETE LATERAL

Quando o motor est funcionando e a transmisso est engrenada, o motor ir parar se o cavalete
lateral for deslocado para baixo. Isso ocorre porque a corrente eltrica das bobinas de ignio no
chegam ECU, quando o interruptor de neutro e o interruptor do cavalete lateral estiverem em OFF,
impedindo assim que as velas produzam fascas. No entanto, o motor continua a funcionar nas
seguintes condies:
A transmisso est engrenada (o circuito do interruptor de neutro est aberto) e o cavalete lateral
est para cima (o circuito do interruptor do cavalete lateral est fechado).
A transmisso est na posio neutra (o circuito do interruptor de neutro est fechado) e o cava-
lete lateral est abaixado (o circuito do interruptor do cavalete lateral est aberto).
1. Bateria 7. Vela de ignio

2. Fusvel principal 8. ECU (unidade de controle do motor)
3. Interruptor principal 9. Interruptor do cavalete lateral
4. Fusvel de ignio 10.Unidade de rel (diodo)
5. Interruptor de parada do motor 11.Interruptor de neutro
6. Bobina de ignio 12.Cabo negativo da bateria
8-2
+
ELET
SISTEMA DE IGNIO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
Falha na operao do sistema de ignio (sem ignio ou fagulha intermitente).
NOTA:
Antes da localizao de problemas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. Assento
2. Tanque de combustvel
3. Carenagens do lado direito e esquerdo
1. Verifique os fusveis.
(Fusveis principal e de ignio) Troque o(s) fusvel(is).
Ruim
Consulte "VERIFICAO DOS FU-
SVEIS", no captulo 8.
OK
2. Verifique a bateria.
Limpe os terminais da bateria.
Consulte "VERIFICAO E CARGA Ruim
Recarregue ou troque a bateria.
DA BATERIA", no captulo 8.
OK
3. Verifique as velas de ignio.
Ajuste a folga ou troque as velas de
Consulte "VERIFICAO DAS VE- Ruim ignio.
LAS DE IGNIO", no captulo 3.
OK
4. Verifique os cachimbos da vela de ig-
nio. Troque os cachimbos da vela de ignio.
Ruim
Consulte "VERIFICAO DOS CA-
CHIMBOS DA VELA DE IGNIO",
no captulo 8.
OK
5. Verifique as bobinas de ignio.

Consulte "VERIFICAO DA BOBI- Ruim Troque as bobinas de ignio.
NA DE IGNIO", no captulo 8.
OK
6. Verifique o sensor de posio do

virabrequim. Troque o sensor de posio do
Consulte "VERIFICAO DO SENSOR Ruim
virabrequim.
DE POSIO DO VIRABREQUIM", no
captulo 8.
OK
7. Verifique o interruptor principal.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Troque o interruptor principal.
TERRUPTORES", no captulo 8.
8-3
+
ELET
SISTEMA DE IGNIO
8. Verifique o interruptor de parada do
motor. Troque o interruptor do guido direito.
Ruim
Consulte "VERIFICAO DOS IN-
OK
9. Verifique o interruptor de neutro.
Consulte
Troque o interruptor de neutro.
"VERIFICAO DOS INTERRUP- Ruim
TORES", no captulo 8.
OK
10. Verifique o interruptor do cavalete la-
teral. Ruim Troque o interruptor do cavalete lateral.
OK
11. Verifique o interruptor da embreagem.

Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Troque o interruptor da embreagem.
OK
12. Verifique o rel de corte do circuito
de partida.
Ruim Troque a unidade do rel.
Consulte "VERIFICAO DOS
RELS", no captulo 8.
OK
13. Verifique o sensor do ngulo de in-

clinao. Ruim Troque o sensor do ngulo de inclinao.
Consulte "VERIFICAO DO
SENSOR DO NGULO DE INCLI-
NAO", no captulo 8.
OK
14. Verifique toda a fiao do sistema de

ignio. Ruim Conecte adequadamente ou repare a fi-
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- ao do sistema de ignio.
CUITO", no captulo 8.
OK
Troque a ECU (Unidade de Controle do
Motor).
8-4
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
8-5
3. Bateria
4. Fusvel principal
5. Rel de partida
6. Motor de partida
13. Unidade de rel
14. Rel de corte do
circuito de partida
17. Interruptor do cavalete
lateral
21. Interruptor de parada
ELET
do motor
22. Interruptor de partida


70. Fusvel de ignio
+
+
ELET
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE
CORTE DO CIRCUITO DE PARTIDA
Caso o interruptor de parada do motor esteja
14 ajustado para " " e o interruptor principal para
"ON" (ambos os interruptores fechados), o mo-
tor de partida s poder funcionar se pelo me-
nos uma das seguintes condies for atendida:
A transmisso est em neutro (o interruptor

13 do neutro est fechado).
O manete da embreagem est pressionado
1
na direo do guido (o interruptor da em-
breagem est fechado) e o cavalete lateral
est para cima (o interruptor do cavalete la-
2 teral est fechado).
O rel de corte do circuito de partida impede

que o motor de partida funcione quando nenhu-
3
ma dessas condies atendida. Nesse caso,
o rel de corte do circuito de partida permanece
4 aberto para que a corrente no chegue at o
12 motor de partida. Quando pelo menos uma das
condies acima tiver sido atendida, o rel de
5 corte do circuito de partida ser fechado e po-
der ser dada partida no motor ao pressionar o
interruptor de partida.
6
a. QUANDO A TRANSMISSO ESTIVER EM
NEUTRO
a 11
b. QUANDO O CAVALETE LATERAL ESTI-
VER PARA CIMA E O MANETE DA EM-
7 BREAGEM PRESSIONADO NA DIREO
DO GUIDO
1. Bateria
2. Fusvel principal
8 3. Interruptor principal
9 10 4. Fusvel de ignio
b
5. Interruptor de parada do motor
6. Rel de corte do circuito de partida
7. Diodo
9. Interruptor do cavalete lateral
11. Interruptor de partida
12. Diodo
13. Rel de partida
14. Motor de partida
8-6
+
ELET
Falha ao ligar o motor de partida.
NOTA:
1. Assento
2. Tampa lateral traseira
1. Verifique os fusveis. (Fusveis prin-

cipal e de ignio) Troque o(s) fusvel(is).
Consulte "VERIFICAO DOS FU- Ruim
OK
OK
3. Verifique o motor de partida.
Consulte "VERIFICAO DO MO- Ruim Repare ou troque o motor de partida.
TOR DE PARTIDA", no captulo 8.
OK
4. Verifique o rel de corte do circuito de
partida. Substitua a unidade do rel.
Ruim
OK
5. Verifique o rel de partida (diodo).
Consulte "VERIFICAO DOS Substitua a unidade do rel.
Ruim
OK
6. Verifique o rel de partida.
Consulte "VERIFICAO DO REL", Ruim Substitua o rel de partida.
no captulo 8.
OK
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Substitua o interruptor principal.
Ruim
8-7
+
ELET
motor. Ruim Substitua o interruptor do guido direito.
OK
9. Verifique o interruptor do neutro.

Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor do neutro.
OK
10.Verifique o interruptor do cavalete la-
teral. Substitua o interruptor do cavalete la-
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim teral.
OK
11.Verifique o interruptor da embreagem.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor da embreagem.
OK
12.Verifique o interruptor de partida.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor do guido direito.
OK
13.Verifique toda a fiao do sistema de

partida. Conecte adequadamente ou repare a fi-
Consulte "DIAGRAMA DO CIRCUI- Ruim ao do sistema de partida.
TO", no captulo 8.
OK
O circuito do sistema de partida est OK.
8-8
SISTEMA DE CARGA
8-9
SISTEMA DE CARGA
1. Magneto AC
ELET
2. Retificador/Regulador
3. Bateria

4. Fusvel principal
+
+
ELET
SISTEMA DE CARGA
A bateria no est sendo carregada.
NOTA:
1. Assento
1. Verifique o fusvel.(Principal)
Consulte "VERIFICAO DOS FU- Ruim Substitua o fusvel.
OK
Recarregue ou substitua a bateria.
OK
3. Verifique a bobina do estator.
Consulte "VERIFICAO DA BOBI- Ruim Substitua o conjunto da bobina do estator.
NA DO ESTATOR", no captulo 8.
OK
4. Verifique o retificador/regulador.
Consulte "VERIFICAO DO RETI- Ruim Substitua o retificador/regulador.
FICADOR/REGULADOR", no captu-
lo 8.
OK
carga. Conecte adequadamente ou repare a fi-
Ruim
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- ao do sistema de carga.
OK
Substitua o retificador/regulador.
8-10
CHICOTE CHICOTE CHICOTE
PRINCIPAL SUB CHICOTE SUB CHICOTE SUB CHICOTE
PRINCIPAL PRINCIPAL
SISTEMA DE ILUMINAO
8-11
3. Bateria
4. Fusvel principal
do motor)
50. Luz indicadora do farol
alto
52. Luz do painel
56. Interruptor de
ultrapassagem
SISTEMA DE ILUMINAO
57. Interruptor do farol alto

61. Luz auxiliar
62. Farol
68. Luz da placa de
licena
ELET
69. Lanterna/ Luz de freio

70. Fusvel de ignio

72. Fusvel do farol

73. Fusvel da luz da lanterna
+
74. Rel do farol

+
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
Um dos seguintes tens no acende: farol, luz indicadora de farol alto, lanterna traseira, luz da placa
de licena ou luz do visor.
NOTA:
Antes da localizao de problemas, remova a(s) seguinte(s) pea (s):
1. Assento
1. Verifique a condio de todas as lm-

padas e os soquetes da lmpada.
Ruim Substitua as lmpada(s) e soquete(s)
Consulte "VERIFICAO DAS LM-
das lmpadas.
PADAS E DOS SOQUETES DA
LMPADA", no captulo 8.
OK
2. Verifique os fusveis. (Principal, ignio,
farol dianteiro e lanterna traseira) Ruim Substitua o(s) fusvel(is).
OK
Consulte "VERIFICAO E CARGA Ruim Recarregue ou substitua a bateria.
OK
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor principal.
TERRUPTORES", no capitulo 8.
OK
5. Verifique o interruptor do farol alto/ O interruptor do farol alto est com de-
baixo. feito. Substitua o interruptor do guido
Ruim
Consulte "VERIFICAO DOS IN- esquerdo.
TERRUPTORES", no capitulo 8.
OK
6. Verifique o interruptor de ultrapassagem. O interruptor de ultrapassagem est com
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim defeito. Substitua o interruptor do guido
TERRUPTORES", no capitulo 8. esquerdo.
OK
7. Verifique o rel do farol.
Consulte "VERIFICAO DOS Ruim Substitua o rel do farol.
RELS", no capitulo 8.
OK
8-12
+
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
iluminao. Conecte adequadamente ou repare a fi-
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- Ruim
ao do sistema de iluminao.
OK
O circuito est OK.
8-13
FAROL CHICOTE FAROL CHICOTE CHICOTE CHICOTE
CHICOTE PRINCIPAL CHICOTE CHICOTE CHICOTE
SECUNDRIO 2 PRINCIPAL SECUNDRIO 1 PRINCIPAL SECUNDRIO 2 PRINCIPAL SECUNDRIO 1
SISTEMA DE SINALIZAO
3. Bateria
4. Fusvel principal
8-14
13. Unidade do rel
18. Interruptor da luz do freio
traseiro
19. Interruptor do guido direito
20. Interruptor da luz do freio
dianteiro
24. Medidor de combustvel
28. Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento
30. Sensor de velocidade
do motor)
44. Luz de advertncia do

nvel de leo
45. Luz indicadora de neutro
46. Tacmetro
47. Visor multifuncional
ELET
49. Luz de advertncia da

temperatura do lquido de

arrefecimento
51. Luz indicadora do pisca
+

8-15
54. Interruptor do guido esquerdo
58. Interruptor do pisca-alerta
60. Interruptor da buzina
61. Buzina
62. Luz do pisca dianteiro direito
63. Luz do pisca dianteiro

esquerdo
64. Luz do pisca traseiro direito
65. Luz do pisca traseiro esquerdo
67. Luz da lanterna/freio
ELET
70. Fusvel da ignio

71. Fusvel de sinal

73. Fusvel da luz da lanterna

75. Rel do pisca/pisca-alerta
+
+
ELET
Um dos seguintes itens no acende: luz do pisca, luz de freio ou uma luz indicadora.
A buzina no emite som.
NOTA:
1. Assento
(Principal, de ignio, de sinalizao
e da lanterna traseira) Ruim Substitua o(s) fusvel(is).
OK
Consulte "VERIFICAO E CARGA Limpe os terminais da bateria.
Ruim
DA BATERIA", no captulo 8. Recarregue ou troque a bateria.
OK

OK
sinalizao. Ruim Conecte adequadamente ou repare a fi-
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- ao do sistema de sinalizao.
OK
O circuito est OK.
VERIFIQUE O SISTEMA DE SINALIZAO

A buzina no emite som.
1. Verifique o interruptor da buzina. Substitua o interruptor do guido es-

Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim querdo.
OK
2. Verifique a buzina.
Consulte "VERIFICAO DA BU- Substitua a buzina.
Ruim
ZINA", no captulo 8.
OK
8-16
+
ELET
sinalizao. Conecte adequadamente ou repare a fi-
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- Ruim
ao do sistema de sinalizao.
OK
O circuito est OK.
A luz de freio/lanterna traseira no acende.
1. Verifique o soquete e a lmpada da

luz de freio/lanterna traseira. Substitua a lmpada, o soquete da lan-
Consulte "VERIFICAO DAS LM- Ruim terna traseira/luz de freio ou ambos.
PADAS E DOS SOQUETES DA
LMPADA", no captulo 8.
OK
2. Verifique o interruptor da luz de freio
dianteiro. Ruim Substitua o interruptor da luz de freio di-
Consulte "VERIFICAO DOS IN- anteiro.
OK
3. Verifique o interruptor da luz de freio tra-

Substitua o interruptor da luz do freio
seiro. Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim
TERRUPTORES", no captulo 8. traseiro.
OK

Conecte adequadamente ou repare a fi-
sinalizao. Consulte "DIAGRAMA Ruim ao do sistema de sinalizao.
DO CIRCUITO", no captulo 8.
OK
O circuito est OK.
A luz do pisca, a luz indicadora do pisca ou ambas no piscam.
1. Verifique a lmpada e o soquete da

luz indicadora do pisca. Troque a lmpada, o soquete da luz
Ruim indicadora do pisca ou ambos.
OK
2. Verifique o interruptor do pisca.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Substitua o interruptor do guido es-
Ruim querdo.
OK
8-17
+
ELET
3. Verifique o interruptor do pisca-alerta.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor do guido es-
TERRUPTORES", no captulo 8. querdo.
OK
4. Verifique o rel do pisca/pisca-alerta.
O rel do pisca apresenta defeito e deve
Consulte "VERIFICAO DOS Ruim
ser trocado.
OK
Ruim ao do sistema de sinalizao.
Consulte "DIAGRAMA DO CIR-
OK
O circuito est OK.
A luz indicadora de neutro no acende.
1. Verifique o soquete e a lmpada da Troque a lmpada, o soquete da luz

Ruim
luz indicadora de neutro. indicadora de neutro ou ambos.
OK
2. Verifique o interruptor de neutro.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor de neutro.
OK
3. Verifique a unidade do rel.

Troque a unidade do rel
Consulte "VERIFICAO DOS Ruim
RELS (DIODO)", no captulo 8.
OK

Ruim ao do sistema de sinalizao.
OK
O circuito est OK.
8-18
+
ELET
A luz de advertncia do nvel de leo no acende.
Substitua a lmpada, o soquete da luz

1. Verifique a lmpada e o soquete da
Ruim de advertncia do nvel de leo ou am-
luz de advertncia do nvel de leo.
bos.
OK
2. Verifique o interruptor do nvel de leo.
Consulte "VERIFICAO DOS IN- Ruim Substitua o interruptor do nvel de leo.
OK
sinalizao. Conecte adequadamente ou repare a
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- Ruim fiao do sistema de sinalizao.
OK
O circuito est OK.
O medidor de combustvel no acende.
1. Verifique o painel multifuncional. Ruim Substitua o conjunto do medidor.
OK
2. Verifique o medidor de combustvel.

Consulte "VERIFICAO DO MEDI- Substitua o conjunto da bomba de
Ruim
DOR DE COMBUSTVEL", no cap- combustvel.
tulo 8.
OK
Ruim
OK
O circuito est OK.
8-19
+
ELET
O velocmetro falha ao funcionar.
1. Troque o sensor de velocidade.

Consulte "VERIFICAO DO
Ruim Substitua o sensor de velocidade.
SENSOR DE VELOCIDADE", no ca-
ptulo 8.
OK
sinalizao. Ruim Conecte adequadamente ou repare a fi-
OK
Substitua o conjunto do medidor.
NOTA:
Repare ou troque em caso de circuito aberto ou em curto-circuito.
Entre o conector da ECU e o conjunto do medidor.
(amarelo/azul-amarelo/azul)
8-20
8-21
3. Bateria
4. Fusvel principal
9. Fusvel da ventoinha do
radiador

11. Rel do motor da ventoinha do
radiador
12. Motor da ventoinha do radiador
ELET
lquido de arrefeciento
33. ECU (unidade de controle do

motor)
70. Fusvel da ignio
+
+
ELET
NOTA:
1. Assento
2. Tampa lateral dianteira
(Principal, de ignio e da ventoinha Ruim Substitua o(s) fusvel(is).
do radiador)
OK
OK
OK
4. Verifique o motor da ventoinha do ra-
diador. O motor da ventoinha do radiador apre-
Consulte "VERIFICAO DO MO- Ruim
senta defeito e deve ser trocado.
TOR DA VENTOINHA DO RADIA-
DOR", no captulo 8.
OK
5. Verifique o rel do motor da ventoinha

do radiador. Substitua o rel do motor da ventoinha
Ruim do radiador.
OK
6. Verifique a temperatura do lquido de
arrefecimento.
Consulte "VERIFICAO DO Substitua o sensor da temperatura do
Ruim lquido de arrefecimento.
SENSOR DA TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO",
no captulo 8.
OK
8-22
+
ELET
arrefecimento. Conecte adequadamente ou repare a fi-
Ruim ao do sistema de arrefecimento.
OK
O circuito est OK.
8-23
3. Bateria
4. Fusvel principal
7. Fusvel do sistema de injeo
de combustvel
11. Rel do motor da ventoinha do
8-24
radiador
13. Unidade do rel
14. Rel de corte do circuito de
partida
15. Rel do sistema de injeo

de combustvel
17. Interruptor do cavalete lateral
19. Interruptor do guido direito
21. Interruptor de parada do motor
25. Sensor de posio do
acelerador
26. Sensor de presso do ar de
admisso
27. Sensor de temperatura do ar
de admisso
29. Sensor do ngulo de
ELET
inclinao
30. Sensor de velocidade

31. Sensor de O2
32. Sensor de posio do
+
virabrequim
8-25
33. ECU (unidade de controle do
motor)
34. Injetor de combustvel n1
38. Bobina de ignio 1,3
39. Bobina de ignio 2,4
40. Vela de ignio
41. Solenide do sistema de

induo de ar
47. Painel multifuncional
48. Luz de advertncia de
problema no motor
ELET

70. Fusvel da ignio

72. Fusvel do farol

74. Rel do farol
+
+
ELET
FUNO DE AUTODIAGNSTICO DA ECU
A ECU est equipada com funo de autodiagnstico assegurando a operao normal do sistema de
injeo de combustvel. Se um defeito for detectado no sistema de injeo, a funo de autodiagnstico
imediatamente permite que o motor funcione com instrues de operao alternativas e a luz de
advertncia de falha se acende para alertar o condutor que ocorreu uma falha no sistema. Uma vez
que o defeito foi detectado, seu cdigo de falha correspondente armazenado na memria da ECU.
Para alertar o condutor de que o sistema de injeo do combustvel no est funcionando, a
luz de advertncia de problemas no motor pisca quando o interruptor de partida for pressiona-
do para acionar o motor.
Se um defeito for detectado no sistema pela funo de autodiagnstico, a ECU fornece as
instrues apropriadas de operao alternativas necessrias para o motor e a luz de adver-
tncia de problemas no motor se acende para alertar o condutor.
Aps o motor ter sido desligado, o cdigo de falha mais baixo ser exibido no relgio de LCD.
Uma vez que o cdigo de falha foi exibido, permanece armazenado na memria da ECU at ser
apagado.
Indicao da luz de advertncia de problemas no motor e funcionamento do sistema de injeo

de combustvel
Indicao da luz Funcionamento da Funcionamento da injeo Funcionamento do

de advertncia ECU de combustvel veculo
Advertncia fornecida Funcionamento No pode ser

Piscando* quando no for possvel interrompido operado
ligar o motor
Funciona com Pode ou no
caractersticas alternativas funcionar
Permanece aceso Mau funcionamento
de acordo com a descrio dependendo do
detectado
do mau funcionamento cdigo de falha
*A luz de advertncia pisca quando qualquer uma das condies listadas abaixo estiver presente e
o interruptor de partida for pressionado.
12: Sensor de posio do virabrequim 41: Sensor do ngulo de inclinao

19: Interruptor do cavalete lateral (circuito aberto ou em curto)
(circuito aberto no chicote da ECU) 50: Mau funcionamento interno da ECU
(falha na memria da ECU)
30: Sensor do ngulo de inclinao
(travamento detectado)
Verificao da lmpada luz de advertncia de problemas no motor defeituosa

A luz de advertncia de problemas no motor acender 1,4 segundos depois que o interruptor princi-
pal for posicionado para "ON" e quando o interruptor de partida estiver sendo pressionado. Se a luz
de advertncia no acender nessas condies, a lmpada da luz de advertncia poder estar com
defeito.
a b
c d c
a. Interruptor principal OFF c. Luz de advertncia de problema no motor

b. Interruptor principal ON apagada
d. Luz de advertncia de problema no motor
acende por 1,4 segundos
8-26
+
ELET
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA
Se a ECU detectar um sinal anormal de um sensor enquanto o veculo estiver sendo conduzido, a
ECU acende a luz de advertncia de problemas no motor e fornece ao motor instrues operacionais
alternativas que so adequadas para o tipo do mau funcionamento.
Quando um sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processar os valores especificados
que so programados para cada sensor com o objetivo de fornecer ao motor instrues operacionais
alternativas que permitem que o motor continue funcionando ou interrompa o funcionamento, depen-
dendo das condies.
A ECU desempenha aes prova de falhas de duas formas: uma na qual a sada do sensor
ajustada para um valor pr-determinado e a outra na qual a ECU opera diretamente um atuador. Os
detalhes sobre as aes prova de falhas so fornecidos na tabela abaixo.
TABELA DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS

Funcionamento do motor no normal ou a luz de advertncia de problemas no motor est acesa.
A luz de advertncia de problemas no motor pode no se acender, mesmo se o funcionamento do motor no
estiver normal.
A luz de advertncia de problemas no motor A luz de advertncia de problemas no motor no

acende. se acende.
Verifique e repare a causa provvel da falha. Verifique o funcionamento dos seguintes

sensores e atuadores no modo diagnstico.
O n do cdigo de falhas indicado (Consulte a Tabela do cdigo de diagnstico).
01: Sensor de posio do acelerador
(ngulo do acelerador)
Verifique e repare. 30: Bobina de ignio n1, n4
(Consulte DETALHES DE LOCALIZAO 31: Bobina de ignio n2, n3
DE PROBLEMAS). 36: Injetor de combustvel n1, n4
37: Injetor de combustvel n2, n3
48: Solenoide do sistema de induo de ar.
OK RUIM
Execute a ao de restabelecimento da ECU. Mau funcionamento Defeito do sensor
Consulte os Mtodos de restabelecimento em do motor ou atuador
DETALHES DE LOCALIZAO DE
PROBLEMAS.
Verifique e repare Verifique e repare
as peas internas o sensor ou
Gire o interruptor principal para OFF, gire de do motor. atuador
novo para ON e em seguida, verifique se o (Consulte o correspondente
nmero do cdigo de falha continua sendo captulo 5.)
exibido no painel.
cdigo de OK RUIM OK
Cdigo de falha no
falha
exibido. exibido. Verifique a condio do motor
OK
Reparos concludos
Apagar o histrico de falhas:*

O histrico de falhas armazenado mesmo se
o interruptor principal for colocado em OFF.
O histrico de falhas deve ser apagado no
modo de diagnstico. Consulte a TABELA DO * Funciona quando a luz de advertncia de
MODO DIAGNSTICO (cdigo n 62) problemas no motor estiver acesa.
8-27
+
ELET
MODO DE DIAGNSTICO
Ajuste do modo diagnstico
1. Gire o interruptor principal para "OFF" e ajus-
te o interruptor de parada do motor para " ".
2. Desconecte o conector do chicote da bom-
ba de combustvel.
3. Pressione e segure simultaneamente os bo-
tes "SELECT" e "RESET", gire o interrup-
tor principal para "ON" e continue pressio-
nando os botes por 8 segundos ou mais.
NOTA:
A tela do painel fica limpa, exceto as indica-
es de relgio e hodmetro parcial.
dI aparece no relgio LCD.
4. Pressione o boto "SELECT" para selecio-

nar o modo de ajuste de CO "Co" (Consulte
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE ES-
CAPE, no captulo 3), ou o modo de
monitoramento de diagnstico "dI".
5. Depois de selecionar "dI", simultaneamente
pressione os botes "SELECT" e "RESET"
por 2 segundos ou mais para realizar a se-
leo.
6. Coloque o interruptor de parada do motor em
"OFF".
7. Selecione o nmero do cdigo de diagnsti-
co que se aplica ao item verificado com o
nmero do cdigo de falha, pressionando os
botes "SELECT" e "RESET".
NOTA:
O nmero do cdigo de diagnstico aparece no
relgio LCD (01-70).
Para diminuir o nmero do cdigo de diag-
nstico selecionado, pressione o boto
RESET. Pressione o boto RESET para
diminuir automaticamente os nmeros do
cdigo de diagnstico. Para aumentar o n-
mero do cdigo de diagnstico selecionado,
pressione o boto SELECT. Pressione o
boto SELECT para aumentar automatica-
mente os nmeros do cdigo de diagnstico
Pressione o boto RESET para diminuir
automaticamente o nmero do cdigo de di-
agnstico. Pressione o boto SELECT para
aumentar automaticamente os nmeros do
cdigo de diagnstico.
8-28
+
ELET
8. Verifique o funcionamento do sensor ou do
atuador.
Funcionamento do sensor
Os dados que representam as condies de
funcionamento do sensor so exibidos no
LCD do hodmetro parcial.
Funcionamento do atuador
Ajuste o interruptor de parada do motor para
" " para operar o atuador.
NOTA:
Se o interruptor de parada do motor estiver ajus-
tado em " ", ajuste-o em " " e, em seguida,
ajuste-o em " " novamente.
9. Gire o interruptor principal para "OFF" para

cancelar o modo diagnstico.
8-29
+
ELET
DETALHE DE LOCALIZAO DE PROBLEMA
Cdigo de Item Sintoma Ao de segurana Pode ligar Pode

falha n contra falhas a moto? pilotar?
Sensor da posio No chega sinal do Para o motor
12 do virabrequim sensor de posio do (desligando a injeo de No No
virabrequim. combustvel e a ignio).
Sensor de presso Sensor com circuito Para o motor
13 do ar de admisso aberto ou em curto. (desligando a injeo de Sim Sim
(circuito aberto ou Sensor desconectado combustvel e a ignio).
14 em curto) (coletor) ou mangueira
obstruda
Sensor de posio Circuito aberto ou em
da borboleta (TPS) curto no chicote
principal.
TPS com defeito ou Sim Sim
15 _
instalado
incorretamente.
Mau funcionamento
da ECU.
Sensor de posio TPS est preso/
da borboleta (TPS) agarrado. Sim Sim
16
Mau funcionamento
da ECU.
Interruptor do cavalete _ _
19 lateral (circuito aberto) No No
Sensor de Sensor com circuito

21 temperatura do lquido aberto ou em curto. _ Sim Sim
de arrefecimento
Sensor de Sensor com circuito
22 temperatura da aberto ou em curto. _ Sim Sim
admisso
24 Sensor de O2 Nenhum sinal normal
recebido do sensor. _ Sim Sim
Bobina de ignio Mau funcionamento da
33 (n1 e n4) bobina (n1 e n4) _ Sim Sim
(Ignio com defeito)
Bobina de ignio Mau funcionamento da
34 (n2 e n3) bobina (n2 e n3) _ Sim Sim
(Ignio com defeito)
Sensor do ngulo de O veculo tombou.
30 inclinao (circuito Circuito do sensor Para o motor
aberto ou em curto) aberto, em curto ou (desligando a injeo de
41 No No
Inclinao superior a com mau contato na combustvel e a ignio)
45 detectada conexo
Sensor de Nenhum sinal normal
42 velocidade e recebido do sensor
interruptor do ponto
_ Sim Sim
de velocidade
morto Interruptor com circuito
aberto ou em curto
Tenso de ECU no consegue
monitorar a tenso da
_
monitoramento do
43 sistema de bateria
Sim Sim
combustvel
44 Erro na leitura da Ocorreu um erro na

E2PROM leitura ou na gravao _ Sim Sim
da E2PROM (valor de
ajuste do CO).
8-30
+
ELET
Cdigo de Item Sintoma Ao de segurana Pode ligar Pode
falha n contra falhas a moto? pilotar?
O fornecimento de
Fornecimento de
eletricidade para o
46 fora para o veculo _
sistema FI no est Sim Sim
(voltagem do
normal.
monitoramento)
Falha interna da Falha da memria da

ECU (erro de ECU.
checagem da
memria) _
50 Sim Sim
Motor em marcha A ECU para o motor

70
lenta automaticamente aps
20 minutos em marcha _ Sim Sim
lenta
ERRO DE COMUNICAO COM O MEDIDOR
N do Pode Pode
cdigo de Item Sintoma ligar a pilotar
falha moto
Mau funcionamento
Er-1 interno da ECU (erro do Nenhum sinal recebido da ECU. No No
sinal de sada)
Mau funcionamento Nenhum sinal recebido da ECU no

Er-2 interno da ECU (erro do tempo especificado. No No
sinal de sada)
Mau funcionamento No possvel receber corretamente

Er-3 interno da ECU (erro do dados da ECU. No No
sinal de sada)
Mau funcionamento Dados no registrados so recebidos no

Er-4 interno da ECU (erro do visor. No No
sinal de entrada).
8-31
+
ELET
TABELA DE OPERAO DO SENSOR
Cdigo Item Visor do painel Verificao

diagnstico
ngulo do acelerador Verifique com o acelerador
01 Posio completamente fechado 14-20 completamente fechado.
Posio completamente aberto 91-95 Verifique com o acelerador
completamente aberto.
Diferena de presso (presso do Exibe a presso do ar de Posicione o interruptor de
ar de admisso) admisso. parada do motor em ON.
Pressione o interruptor de
03 partida e acelere a
motocicleta (se o valor no
painel mudar o desempenho
est OK.)
Temperatura do ar de admisso Exibe a temperatura do ar de Compare a temperatura do
admisso. ar de admisso com o valor
05 apresentado no painel (*)
Temperatura do lquido de Exibe a temperatura do lquido de Compare a temperatura do

arrefecimento arrefecimento. lquido de arrefecimento
06
apresentado no painel.
Verifique se o nmero
Pulso de velocidade do veculo 0-999 aumenta quando as rodas
07 traseiras forem giradas.
Remova o sensor do ngulo
Sensor do ngulo de inclinao de inclinao, incline o
08 Veculo na posio vertical 0,4 - 1,4 veculo mais de 65 graus e
Veculo tombado 3,7 - 4,4 verifique o valor indicado no
visor.
Compare com a tenso da
Tenso do sistema de combustvel Aproximadamente 12,0 bateria. (Se a tenso da
09
(tenso da bateria) bateria for baixa, realize uma
recarga.)
Verifique se o indicador
20 Interruptor do cavalete lateral ON ON e OFF se alterna
Cavalete retrado OFF quando o cavalete for
Cavalete estendido retrado e estendido
21 Interruptor do neutro Engate uma marcha

Neutro ON
Engatado OFF
00
Visor do cdigo de falha EEP-ROM 01
60 Nenhuma falha _
Concentrao de CO ajustada 02
nos cilindros n1 e n4 Se houver diversos erros, seo
Concentrao de CO ajustada indicados em intervalos de 2
nos cilindros n2 e n3 segundos
Visor do cdigo de histrico de
61 falha
Nenhum histrico 00
H um histrico 12-50 (cdigo de deteco de
falhas)
(Se mais de um nmero de _
cdigo for detectado, o visor
alternar a cada dois segundos
para exibir todos os nmeros
dos cdigos detectados. Quando
todos os nmeros dos cdigos
forem exibidos, o visor repetir o
mesmo processo.)
8-32
+
ELET
diagnstico
Excluso do cdigo de histrico de _
falha
Nenhum histrico 00 Para apagar o histrico,
H um histrico 00-17 (Nmeros da memria da ligue o interruptor de
62 deteco de falhas) parada do motor.
Nova insero do cdigo de falha _

Nenhum cdigo de falha 00
H um cdigo de falha Cdigo de falha 24 Para restabelecer, coloque
(Se mais de um cdigo for o interruptor de parada do
63
detectado, o visor alternar a motor em " ".
cada dois segundos para exibir
todos os nmeros do cdigo
detectados que so exibidos, o
visor repete.)
00-255 _
70 Nmero de controle
* Se no for possvel verificar a temperatura de admisso, use a temperatura ambiente como refe-
rncia (use os valores comparados para referncia).
TABELA DA OPERAO DO SENSOR

diagnstico
Cada bobina de ignio Verifique se a luz de
Bobina de ignio n1, n4 acionada e desacionada cinco advertncia de problema no
30 vezes a cada segundo. motor pisca conforme a
A luz de advertncia de problema bobina de ignio
no motor pisca conforme a acionada/desacionada.
bobina de ignio acionada/
desacionada
Cada bobina de ignio
31 Bobina de ignio n2, n3 acionada e desacionada cinco Verifique se a luz de
vezes a cada segundo advertncia de problema no
A luz de advertncia de problema motor pisca conforme a
no motor pisca conforme a bobina de ignio
bobina de ignio acionada/ acionada/desacionada
desacionada
Aciona o injetor n1/n4 cinco Verifique o rudo de
Injetor n 1, n4 vezes a cada segundo. Acende a funcionamento do injetor
36 luz de advertncia de problema n1/n4 cinco vezes.
no motor.
Aciona o injetor n2/n3 cinco Verifique o rudo de
Injetor n 2, n3 vezes a cada segundo. Acende a funcionamento do injetor
37 luz de advertncia de problema n2/n3 cinco vezes.
no motor.
Aciona o solenide do sistema de Verifique o rudo de
Solenide do sistema de induo induo de ar cinco vezes a cada funcionamento do
48 de ar segundo. Acende a luz de solenide do sistema de
advertncia de problema no induo de ar cinco vezes.
motor.
8-33
+
ELET
diagnstico
Rel do sistema de injeo do O rel liga ou desliga cinco vezes Verifique se a luz de
combustvel a cada segundo. advertncia de problema no
50 A luz de advertncia de problema motor pisca conforme o rel
no motor pisca conforme o rel ligado/desligado.
ligado/desligado
Rel do motor da ventoinha do Aciona o rel do motor do

Verifique o rudo de
51 radiador ventilador do radiador cinco
funcionamento do rel do
ciclos a cada cinco segundos.
motor do ventilador do
(ON 2 segundos, OFF 3
radiador cinco vezes.
segundos) Acende a luz de
advertncia de problema no
motor.
Rel do farol dianteiro Aciona o rel do farol dianteiro

52 Verifique o rudo de
cinco vezes a cada cinco
funcionamento do rel do
segundos. (ON 2 segundos, OFF farol dianteiro cinco vezes.
3 segundos) Acende a luz de
advertncia de problema no
motor.
8-34
+
ELET
TABELA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO
Cdigo de Sintoma Causa provvel do mau funcionamento N do cdigo

falha n de diagnstico
Nenhum sinal normal Chicotes em circuito aberto ou em curto.
recebido do sensor de Sensor de posio do virabrequim com defeito.
12 posio do virabrequim. Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso. _
Mau funcionamento na ECU.
Sensor instalado inadequadamente.
Sensor de presso do ar Fiao em circuito aberto ou em curto.
de admisso - circuito Chicote em circuito aberto ou em curto. D03
13 aberto ou em curto Sensor de presso do ar de admisso com defeito.
detectado. Mau funcionamento na ECU.
Sensor de presso do ar Mau contato na conexo
de admisso defeituoso Sensor est obstruido (entupido) ou mau instalado.
14 Mau funcionamento na ECU. D03
Problema de vedao.
Sensor de posio do Mau contato na conexo
acelerador (TPS) (aberto Circuito aberto ou em curto no chicote principal.
15 ou curto-circuito) TPS com defeito. D01
TPS mau instalado.
16 TPS est preso/ TPS est preso/agarrado. D01

agarrado. Mau funcionamento na ECU.
Abertura do circuito na Abertura do circuito no chicote (conector da ECU)
linha de entrada Defeito na ECU.
(terminal azul/amarelo) D20
19
da ECU foi detectado
quando o interruptor de
partida foi pressionado
Circuito aberto ou curto- Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote da fiao
circuito foi detectado no Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento com
sensor de temperatura defeito
do lquido de Acoplador do sensor de temperatura do lquido de D06
21 arrefecimento arrefecimento desconectado
Defeito na ECU
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
instalado de modo incorreto
Sensor de temperatura Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote.

do ar de admisso - Sensor da temperatura do ar de admisso defeituoso.
22 Mau funcionamento na ECU. D05
circuito aberto ou curto-
circuito detectado Sensor instalado incorretamente.
Nenhum sinal normal Chicote em circuito aberto ou em curto. _

recebido do sensor de Sensor de O2 com defeito.
24
O2. Mau funcionamento na ECU.
Sensor de O2 instalado inadequadamente.
A motocicleta tombou Inclinao superior a 65 graus (queda)
30 D08
Circuito aberto foi Chicote em circuito aberto ou em curto.

33 detectado na bobina de Defeito na bobina de ignio
ignio primria (n1 e Defeito na ECU. D30
n4) Defeito em um componente do sistema de corte do
circuito de ignio.
Ciruito aberto foi Chicote em circuito aberto ou em curto.

detectado na bobina de Defeito na bobina de ignio
34 ignio primria (n2 e Defeito na ECU. D31
n3) Defeito em um componente do sistema de corte do
circuito de ignio.
8-35
+
ELET
Cdigo de Sintoma Causa provvel do mau funcionamento N do cdigo
falha n de diagnstico
Sensor de inclinao Circuito aberto, mau contato ou curto-circuito no
com circuito aberto ou chicote.
41 curto-circuito Sensor de inclinao defeituoso. D08
Nenhum dos sinais Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote
normais so recebidos Sensor de velocidade com defeito
do sensor de velocidade Conector do sensor de velocidade desconectado D07
42 ou um circuito aberto ou Defeito detectado na unidade do sensor de velocidade D21
curto-circuito foi do veculo
detectado no interruptor Interruptor do ponto morto com defeito
do ponto morto Conector do interruptor do ponto morto desconectado
Defeito no interruptor do ponto morto no lado do motor
Defeito na ECU.
Tenso incorreta Circuito aberto no chicote.

43 fornecida para o injetor Mau funcionamento na ECU. D50
e bomba de combustvel
Erro detectado durante a D60

Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste do CO e
44 leitura ou gravao da valor de notificao da vlvula de borboleta
EEP-ROM completamente fechada no so corretamente
gravados ou reconhecidos na memria interna)
_
Fornecimento de Circuito aberto no chicote.
energia para o sistema Mau funcionamento na ECU.
46 de injeo no est
normal
Memria da ECU Mau funcionamento na ECU (O programa e os dados

defeituosa. Quando este _
no so corretamente gavados ou lidos da memria
mau funcionamento interna)
50 detectado, o nmero do
cdigo provavelmente
no aparecer no
medidor
Motor deixado em
70 marcha lenta (A ECU _ _
desliga o motor
automaticamente aps
20 minutos em marcha
lenta)
Circuito aberto ou em curto na linha de comunicao. _

Er-1 Nenhum sinal Mau funcionamento na unidade do medidor.
recebido da ECU. Mau funcionamento na ECU.
Nenhum sinal normal Circuito aberto ou em curto na linha de comunicao.
Er-2 recebido da ECU no Mau funcionamento na unidade do medidor. _
tempo especificado. Mau funcionamento na ECU.
Er-3 Mau funcionamento na Circuito aberto ou em curto na linha de comunicao.

ECU. Circuito aberto ou Mau funcionamento na unidade do medidor. _
em curto na linha de Mau funcionamento na ECU.
comunicao.
Er-4 No possvel receber Circuito aberto ou em curto na linha de comunicao.

corretamente dados da Mau funcionamento na unidade do medidor. _
ECU. Dados recebidos Mau funcionamento na ECU.
no registrados.
8-36
+
ELET
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS
Esta seo descreve as medidas corretivas para os cdigos de falhas exibidos no painel. Verifique
e efetue a manuteno dos itens ou componentes que so a causa provvel do defeito, seguindo a
ordem na "TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS".
Aps a verificao e manuteno da pea com defeito, reinicie o visor do painel de acordo com o
mtodo de restabelecimento.
N DO CDIGO DE FALHA:
O nmero do cdigo de falha exibido no visor quando o motor deixou de funcionar normalmente.
Consulte a "FUNO DE AUTODIAGNSTICO".
N DO CDIGO DO DIAGNSTICO:
O nmero do cdigo do diagnstico a ser usado quando o modo de diagnstico exexutado.
Consulte o "MODO DE DIAGNSTICO", no captulo 8.
N do cdigo de falha 12 Sintoma Nenhum sinal normal recebido do sensor da posio

do virabrequim.
N do cdigo de diagnstico -
Ligar a moto: Impossvel
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel
Mtodo de verificao -
Indicao do visor
-
Ordem Item/componentes e causa provvel Verificao ou servio de manuteno Restaurao
1 Conexo do conector do sensor Conexo fraca conecte D a partida no motor e
de posio do virabrequim. corretamente ou repare/substitua a verifique a indicao
Verifique se a conexo do fiao do chicote. do cdigo de falha.
conector est segura. Nenhum cdigo de
Remova o conector, e verifique falha indicado
cada pino (empenamento, Recuperado.
desgaste ou travamento) Cdigo de falha
indicado verifique o
prximo passo.
2 Conexo do conector do chicote Conexo fraca conecte D a partida no motor e

principal da ECU corretamente ou repare/substitua a verifique a indicao
Verifique se a conexo do fiao do chicote. do cdigo de falha.
conector est segura. Nenhum cdigo de
Remova o conector, e verifique falha indicado
cada pino (empenamento, Recuperado.
desgaste ou travamento) Cdigo de falha
indicado Verifique o
prximo passo.
3 Continuidade da fiao do Circuito aberto ou curto circuito D a partida no motor e

chicote Substitua a fiao do chicote. verifique a indicao
Cinza do cdigo de falha.
Preto/Azul Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-37
+
ELET
N do cdigo de falha 12 Sintoma Nenhum sinal normal recebido do sensor da posio
do virabrequim.
Ligar a moto: Impossvel
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel
Indicao do visor
-
4 Estado da instalao do sensor Instalao incorreta D a partida no motor e

Verifique a seo de montagem Reinstale ou repare o sensor. verifique a indicao do
quanto sua folga ou aperto. cdigo de falha.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
5 Defeito no sensor de posio do Substitua se estiver defeituoso. D a partida no motor e

virabrequim Consulte VERIFICAO DO verifique a indicao
SENSOR DE POSIO DO do cdigo de falha.
VIRABREQUIM, no captulo 8. Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
6 ECU defeituosa Substitua a ECU.
8-38
+
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ELET
Se os cdigos 13 e 14 forem mostrados simultaneamente, execute primeiro as aes especificadas

para o cdigo 13.
N do cdigo de falha 13 Sintoma Circuito aberto ou curto-circuito no cabo

do sensor de presso do ar de admisso
N do cdigo de diagnstico 03
Ligar a moto: Possvel
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel
Mtodo de verificao Quando dada a partida no motor: Os valores indicados mudam porque a presso do ar
muda.
Indicao do visor Com o motor parado: Verifique se a presso atmosfrica indicada.
1 Conexo do conector do sensor Conexo fraca Conecte Coloque o interruptor

de presso do ar de admisso. corretamente ou repare/troque a fiao principal na posio ON
Verifique se a conexo do sensor do chicote. e verifique a indicao
est segura. do cdigo de falha.
Remova o conector, e verifique Nenhum cdigo de falha
cada pino (empenamento, indicado
desgaste ou travamento) Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
2 Conexo do conector da fiao Conexo fraca conecte Coloque o interruptor

do chicote principal da ECU. corretamente ou repare/troque a fiao principal na posio ON
Verifique se a conexo do sensor do chicote. e verifique a indicao
Cdigo de falha
prximo passo.

do chicote secundrio. corretamente ou repare/troque a fiao principal na posio ON
Verifique se a conexo do do chicote. e verifique a indicao
conector est segura. do cdigo de falha.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Continuidade da fiao do Circuito aberto ou curto circuito Coloque o interruptor

chicote Troque a fiao do chicote. principal na posio ON
Preto/Azul- Preto/Azul e verifique a indicao
Rosa/Branco-Rosa/Branco do cdigo de falha.
Azul-Azul Nenhum cdigo de falha
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-39
+
ELET
N do cdigo de falha 13 Sintoma Circuito aberto ou curto-circuito no cabo
Ligar a moto: Possvel
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel
Mtodo de verificao Quando dada a partida no motor: Os valores indicados mudam porque a presso do ar
muda.
5 Defeito no sensor de presso do Verifique no modo de diagnstico Coloque o interruptor

ar de admisso (Cdigo n D03). principal na posio ON
Com o motor parado: Presso e verifique a indicao
atmosfrica na altitude atual e do cdigo de falha.
condies meteorolgicas so Nenhum cdigo de falha
indicadas. indicado
0 m acima do nvel do mar: Recuperado.
Aprox. 101 kPa Cdigo de falha
1000 m acima do nvel do mar: indicado Verifique o
Aprox. 90 kPa prximo passo.
2000 m acima do nvel do mar:
Aprox. 80 kPa
3000 m acima do nvel do mar:
Aprox. 70 kPa
Quando dada a partida no motor:
Verifique se os valores indicados
mudam.
Indicao incorreta Sensor
defeituoso Substitua o sensor de
presso do ar de admisso.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR
DE PRESSO DO AR DE ADMISSO,
no captulo 8.
6 ECU defeituosa. Substitua a ECU
8-40
+
ELET
Se os cdigos 13 e 14 forem mostrados simultaneamente, execute primeiro as aes especificadas
para o cdigo 13.
N do cdigo de falha 14 Sintoma O sensor de presso do ar de admisso falhou (devido

obstruo da mangueira ou desconexo do sensor).
Ligar a moto: Possvel.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Quando dada a partida no motor: Os valores indicados mudam porque a presso do ar
Mtodo de verificao
muda.

1 A mangueira do sensor de Repare ou substitua a mangueira do Dar a partida no motor e
presso do ar de admisso est sensor. funcion-lo em marcha
danificada, desconectada, lenta.
entupida, torcida ou empenada. Feche completamente o
acelerador e verifique a
recuperao da falha.
2 Verifique no modo de diagnstico

Defeito no sensor de presso do (Cdigo n D03).
ar de admisso Com o motor parado: A presso
atmosfrica na altitude e nas condies
climticas atuais so indicadas.
- 0 m acima do nvel do mar:
Aproximadamente 101 kPa
Quando dada a partida no motor:
Verifique se os valores indicados
mudam.
Os valores no mudam Troque o
sensor de presso do ar de admisso.
Consulte VERIFICAO DO SENSOR
DE PRESSO DO AR DE ADMISSO,
no captulo 8.
8-41
+
N do cdigo de falha 15 Sintoma Circuito aberto ou em curto do cabo do sensor de

posio do acelerador
Ligar a moto: Possvel sob certas condies.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel sob certas condies.
Mtodo de verificao Verifique os valores quando o acelerador completamente fechado e aberto.
Mostra a abertura do acelerador (entre 0 e 125 graus).

Indicao do visor Quando acelerador est completamente fechado: 14 a 20 graus
Quando acelerador est completamente aberto: 91 a 95 graus
1 Conexo do conector do sensor Conexo fraca conecte Coloque o interruptor

de posio do acelerador. corretamente ou repare/troque a fiao principal na posio
Verifique se a conexo do do chicote. ON e verifique a
conetcor est segura. indicao do cdigo de
Remova o conector e verifique falha.
cada pino (empenamento, Nenhum cdigo de
desgaste ou travamento) falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.

do chicote principal da ECU. corretamente ou repare/troque a fiao principal na posio
Verifique se a conexo do do chicote. ON e verifique a
conector est segura. indicao do cdigo de
Remova o conector e verifique falha.
cada pino (empenamento, Nenhum cdigo de
desgaste ou travamento) falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.

do chicote secundrio. corretamente ou repare/troque a fiao principal na posio
Verifique se a conexo do sensor do chicote. ON e verifique a
est segura. Remova o conector indicao do cdigo de
e verifique cada pino falha.
(empenamento, desgaste ou Nenhum cdigo de
travamento) falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Continuidade da fiao do Circuito aberto ou curto circuito Coloque o interruptor

chicote Troque a fiao do chicote. principal na posio
Preto/Azul - Preto/Azul ON e verifique a
Amarelo - Amarelo indicao do cdigo de
Azul - Azul falha.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-42
+
ELET
N do cdigo de falha 15 Sintoma Circuito aberto ou em curto do cabo do sensor de
posio do acelerador
Ao contra-falhas

Quando acelerador est completamente fechado: 14 a 20 graus
Indicao do visor
5 Estado da instalao do sensor Verifique se a montagem est Coloque o interruptor
apertada, solta ou dura. principal na posio ON
Certifique-se de que a posio da e verifique a indicao
montagem est correta. do cdigo de falha.
Consulte AJUSTE DO SENSOR Nenhum cdigo de falha
DE POSIO DO ACELERADOR, indicado
no captulo 7. Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
6 Suprimento de energia do cabo Verifique o suprimento de energia Repare/troque a fiao

do sensor de posio do (Preto/Azul-Amarelo) do chicote, ou troque a
acelerador Consulte VERIFICAO DO SENSOR ECU (comum para
DE POSIO DO ACELERADOR, no modelos de separao
captulo 8. e integrao).
Pontos da linha
de desconexo Tenso de sada
Desconexo do 5V
fio terra
Desconexo da 0V
linha de sada
Desconexo da
linha de supri- 0V
mento de ener-
gia
7 Defeito no sensor de posio do Verifique no modo de diagnstico Coloque o interruptor

acelerador (Cdigo N D01) principal na posio
Quando o acelerador completamente ON e verifique a
fechado: Valor de 14-20 indicado. indicao do cdigo
Quando o acelerador estiver de falha.
completamente aberto: Valor de 91-95 Nenhum cdigo de
indicado. falha indicado
Se a indicao estiver fora da variao Recuperado.
especificada: Troque o sensor de Cdigo de falha
posio do acelerador. indicado Verifique
Consulte VERIFICAO DO o prximo passo.
SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR, no captulo 8.
8 ECU defeituosa Substitua a ECU
8-43
+
ELET
N do cdigo de falha 16 Sintoma Circuito aberto ou curto circuito no cabo do sensor de
posio do acelerador
Ao contra-falhas
Indicao do visor Quando acelerador est completamente fechado: 14 a 20 graus

1 Estado da instalao do sensor Verifique se a montagem est Coloque o interruptor
apertada, solta ou dura. principal na posio ON
Certifique-se de que a posio da e verifique a indicao
montagem est correta. do cdigo de falha.
Consulte AJUSTE DO SENSOR Nenhum cdigo de falha
DE POSIO DO ACELERADOR, indicado
no captulo 7. Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
2 Defeito no sensor de posio do Verifique no modo de diagnstico Coloque o interruptor

acelerador (Cdigo N D01) principal na posio
Quando o acelerador estiver ON e verifique a
completamente fechado: Valor de 14- indicao do cdigo
20 indicado. de falha.
Quando o acelerador estiver Nenhum cdigo de
completamente aberto: Valor de 91-95 falha indicado
indicado. Recuperado.
Se a indicao estiver fora da variao Cdigo de falha
especificada: Troque o sensor de indicado Verifique
posio do acelerador. o prximo passo.
Consulte VERIFICAO DO
SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR, no captulo 8.
3 ECU defeituosa Substitua a ECU
8-44
+
ELET
Circuito aberto ou curto circuito na linha de entrada da
N do cdigo de falha 19 Sintoma ECU (cabo Azul/Amarelo).
Ligar a moto: Impossvel.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Mtodo de verificao Verifique se as indicaes ON e OFF so alternadas quando o cavalete lateral

retrado ou estendido.
Indicao do visor Cavalete lateral retrado: Indicao ON
Cavalete lateral estendido: Indicao OFF
1 Conexo do conector do interruptor Conexo fraca conecte Coloque o interruptor

do cavalete lateral. corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
Verifique se a conexo do conector fiao do chicote. e verifique a indicao
est segura. Remova o conector e do cdigo de falha
verifique cada pino (empenamento, quando o cavalete
desgaste ou travamento) lateral retrado e
estendido.
Nenhum cdigo de falha
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
2 Conexo do conector da fiao do Conexo fraca conecte Coloque o interruptor

chicote principal da ECU. corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
est segura. Remova o conector, e do cdigo de falha
estendido.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.

principal corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
est segura. Remova o conector e do cdigo de falha
estendido.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
Continuidade da fiao do chicote Circuito aberto ou curto circuito Coloque o interruptor
4 principal na posio ON
Troque a fiao do chicote.
(Preto- Preto) e verifique a indicao
(Azul/ Preto Azul/ Preto) do cdigo de falha
quando o cavalete
lateral retrado e
estendido.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-45
+
ELET
N do cdigo de falha 19 Sintoma Circuito aberto ou curto circuito na linha de entrada da
ECU (cabo Azul/Amarelo).
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Mtodo de verificao Verifique se as indicaes ON e OFF so alternadas quando o cavalete lateral

retrado ou estendido.
Indicao do visor Cavalete lateral retrado: Indicao ON
Cavalete lateral estendido: Indicao OFF
5 Defeito no interruptor do cavalete Modo de diagnstico (Cdigo D20) Coloque o interruptor
lateral. Cavalete retrado: Indicao ON principal na posio ON
Cavalete estendido: Indicao OFF e verifique a indicao
Indicao incorreta Troque o do cdigo de falha
interruptor do cavalete lateral. quando o cavalete
Consulte VERIFICAO DOS lateral retrado e
INTERRUPTORES, no captulo 8. estendido.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-46
+
N do cdigo de falha 21 Sintoma Cabo do sensor de temperatura do lquido de

arrefecimento - circuito aberto ou em curto detectado.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Mtodo de verificao Verifique se as indicaes do painel esto prximas temperatura ambiente

durante a partida frio.
Indicao do visor -30 a 120 C
Durante partida frio: Temperatura prxima temperatura ambiente indicada.
Durante partida quente: A temperatura atual do lquido de arrefecimento indicada.
Ordem Item/componentes e causa provvel Causa ou falha provvel e verificao Restaurao

do cavalete lateral. corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
est segura. Remova o conector e do cdigo de falha.
verifique cada pino (empenamento, Nenhum cdigo de falha
desgaste ou travamento) indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
2 Conexo do conector da fiao do Conexo fraca conecte Coloque o interruptor
chicote principal da ECU. corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
Remova o conector e verifique cada Nenhum cdigo de
pino (empenamento, desgaste ou falha indicado
travamento) Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
Continuidade da fiao do chicote Circuito aberto ou curto circuito Coloque o interruptor
3 principal na posio ON
Troque a fiao do chicote
(Preto/Azul - Preto/Azul) e verifique a indicao
(Verde/Branco - Verde/Branco) do cdigo de falha.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
Coloque o interruptor
4 Estado da instalao do sensor de Verifique a seo de montagem principal na posio ON
temperatura do lquido de quanto sua folga ou aperto. e verifique a indicao
arrefecimento Certifique-se que a posio de do cdigo de falha.
montagem esteja correta. Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
5 Defeito no sensor de temperatura do Verifique no modo de diagnstico Coloque o interruptor

lquido de arrefecimento. (Cdigo D06). Durante partida frio: principal na posio ON
Temperatura prxima a temperarura e verifique a indicao
ambiente indicada. Indicao est do cdigo de falha.
incorreta Troque o sensor de Nenhum cdigo de falha
temperatura do lquido de indicado
arrefecimento. Consulte Recuperado.
VERIFICAO DO SENSOR DE Cdigo de falha
TEMPERATURA DO LQUIDO DE indicado Verifique o
ARREFECIMENTO, no captulo 8. prximo passo.
8-47
+
ELET
N do cdigo de falha 21 Sintoma Cabo do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento - circuito aberto ou em curto detectado.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Mtodo de verificao Verifique se as indicaes do painel esto prximas temperatura ambiente durante a
partida frio.
Durante partida quente: A temperatura atual do lquido de arrefecimento indicada.
* Verifique o sensor somente quando o motor estiver frio.
N do cdigo de falha 22 Sintoma Cabo do sensor da temperatura do ar de admisso -

circuito aberto ou curto-circuito detectado.
Ligar o moto: Possvel.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Mtodo de verificao Certifique-se de que a indicao do painel est prxima temperatura ambiente
durante a partida frio.
Durante partida quente: Temperatura ambiente mais aproximadamente 20C
(Compensao de radiao de calor)

Conexo do conector do sensor de Conexo fraca conecte Coloque o interruptor
1 temperatura do ar de admisso. corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
Verifique se a conexo do sensor fiao do chicote. e verifique a indicao
Remova o conector e verifique cada Nenhum cdigo de falha
pino (empenamento, desgaste ou indicado
Cdigo de falha
prximo passo.
Conexo do conector do chicote Conexo fraca conecte Coloque o interruptor
principal da ECU. corretamente ou repare/troque a principal na posio ON
2 est segura. do cdigo de falha.
Remova o conector e verifique cada Nenhum cdigo de
pino (empenamento, desgaste ou falha indicado
Cdigo de falha
prximo passo.
8-48
+
ELET
N do cdigo de falha 22 Sintoma Cabo do sensor de temperatura do ar de admisso -
circuito aberto ou curto-circuito detectado.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Mtodo de verificao Certifique-se de que a indicao do painel est prxima temperatura
ambiente durante a partida frio.
Durante partida quente: Temperatura ambiente mais aproximadamente 20C

3 Continuidade da fiao do chicote. Circuito aberto ou curto circuito Coloque o interruptor
Troque a fiao do chicote. principal na posio ON
Preto/Azul - Preto/Azul e verifique a indicao
Marrom/Branco - Marrom/Branco do cdigo de falha.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Estado da instalao do sensor de Verifique a seo de montagem Coloque o interruptor
temperatura do ar de admisso. quanto sua folga ou principal na posio ON
aperto.Verifique se a posio de e verifique a indicao
montagem est correta do cdigo de falha.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
5 Defeito no sensor de temperatura do Verifique no modo de diagnstico Coloque o interruptor

ar de admisso. (Cdigo D05). principal na posio ON
Durante partida frio: Temperatura e verifique a indicao
prxima temperatura ambiente do cdigo de falha.
indicada. Nenhum cdigo de
Indicao incorreta Substitua o falha indicado
sensor de temperatura do ar de Recuperado.
admisso. Cdigo de falha
Consulte VERIFICAO DO SENSOR indicado Verifique o
DE TEMPERATURA DO AR DE prximo passo.
ADMISSO, no captulo 8.
6 ECU defeituosa. Substitua a ECU.
8-49
+
ELET
N do cdigo de falha 24 Sintoma O sensor de O2 no funciona
N do cdigo de diagnstico
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Indicao do visor -
1 Estado da instalao do sensor de Verifique o sensor quanto folga Ligue o motor e deixe-o
O2. ou aperto. esquentar, ento
acelere-o ou reinicie
com o cdigo de
diagnstico D63.
2 Conexo do conector do sensor de Conexo fraca conecte

O2. corretamente ou repare/troque a
Verifique se a conexo do sensor fiao do chicote.
est segura.
Remova o conector, e verifique cada
pino (empenamento, desgaste ou
travamento)
3 Conexo do conector do chicote Conexo fraca conecte
principal da ECU. corretamente ou repare/troque a
Verifique se a conexo do conector fiao do chicote.
est segura.Remova o conector e
verifique cada pino (empenamento,
desgaste ou travamento)
4 Continuidade da fiao do chicote Circuito aberto ou curto circuito

Conecte-o firmemente ou repare/
substitua o chicote.
Preto/Azul-Preto/Azul, Cinza/Verde-
Cinza/Verde, Vermelho/Branco-
Vermelho/Branco, Rosa/Preto-Rosa/
Preto
5 Verifique a presso do combustvel Consulte VERIFICAO DA

PRESSO DO COMBUSTVEL, no
captulo 7.
6 Defeito no sensor de O2. Verifique anormalidade no sensor de

O2.
captulo 5.
Defeito no sensor de O2 Troque o
sensor.
8-50
+
ELET
N do cdigo de falha 30 Sintoma O veculo tombou.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Mtodo de verificao Remova o sensor do ngulo de inclinao, incline o veculo mais do que 65 graus, e
verifique o valor indicado no painel.
Indicao do visor O valor do sensor do ngulo de inclinao mostrado.
0 a 5.0 V
O veculo est e uma posio vertical: 0,4-1,4 V
O veculo est tombado: 3,7-4,4 V
O veculo tombou. Coloque o veculo na posio vertical. Coloque o interruptor
1 principal na posio ON.
(Porm o motor no
pode ser reiniciado a
menos que o interruptor
principal seja colocado
em OFF primeiro).
2 Estado da instalao do sensor Verifique se a montagem est

apertada, solta ou dura.
Verifique se a posio de montagem
est correta.
Defeito no sensor do ngulo de Modo de diagnstico (Cdigo D08)

3 Posio Vertical:0,4-1,4 V
inclinao
Tombado:3,7-4,4 V Indicao
incorreta Troque o sensor do
ngulo de inclinao.
SENSOR DO NGULO DE
INCLINAO, no captulo 8.
8-51
+
ELET
N do cdigo de falha 33 Sintoma Defeito no cabo primrio da bobina de ignio (n1/n4).
Ligar a moto: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito)
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito)
Mtodo de verificao Certifique-se que a luz de advertncia do motor pisca quando a bobina alterna entre
ligado e desligado.
Indicao do visor Cada bobina de ignio liga ou desliga cinco vezes por segundo.
A luz de advertncia do motor pisca quando a bobina alterna entre ligado e desligado.
1 Conexo do conector do interruptor Conexo fraca conecte Ligue o motor e deixe-o

do cavalete lateral. corretamente ou repare/troque a em marcha lenta por
Verifique se a conexo do conector fiao do chicote. aproximadamente 5
est segura. segundos.
Remova o conector e verifique cada Ento verifique o cdigo
pino (empenamento, desgaste ou de falha indicado.
travamento) Nenhum cdigo de falha
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
Ligue o motor e deixe-o

2 Conexo do conector do chicote Conexo fraca conecte
em marcha lenta por
principal da ECU. corretamente ou troque a fiao do
aproximadamente 5
Verifique se a conexo est do chicote.
segundos.
conector segura.
Ento verifique o cdigo
Remova o conector, e verifique cada
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
travamento)
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
3 Continuidade da fiao do chicote) Circuito aberto ou curto circuito Ligue o motor e deixe-o
Troque a fiao do chicote. em marcha lenta por
Laranja-Laranja aproximadamente 5
segundos.
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Estado da instalao da bobina de Verifique a montagem quanto sua Ligue o motor e deixe-o
ignio folga ou aperto.Verifique se a posio em marcha lenta por
de montagem est correta. aproximadamente 5
segundos.
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-52
+
ELET
N do cdigo de falha 33 Sintoma Defeito no cabo primrio da bobina de ignio.
Ligar a moto: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito) (n1/n4).
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito).
Mtodo de verificao Certifique-se de que a luz de advertncia do motor pisca quando a bobina alterna entre
ligado e desligado.
5 Defeito na bobina de ignio Troque se estiver com defeito Ligue o motor e deixe-o
(Verifique a resistncia da bobina Consulte VERIFICAO DA em marcha lenta por
primria). BOBINA DE IGNIO, no aproximadamente 5
captulo 8. segundos.
de falha indicado.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
6 ECU defeituosa. Verifique no modo de diagnstico

(Cdigo n D30)
Sem ignio, troque a ECU
defeituosa.
8-53
+
ELET
N do cdigo de falha 34 Sintoma Defeito no cabo primrio da bobina de ignio (n2/n3).
Ligar a moto: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito).
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel (dependendo do nmero de cilndros com defeito).
ligado e desligado.
1 Conexo do conector da bobina de Conexo fraca conecte em marcha lenta por
ignio. corretamente ou repare/troque a aproximadamente 5
Verifique se a conexo do sensor fiao do chicote. segundos.
est segura. Remova o conector e Ento verifique o cdigo
verifique cada pino (empenamento, de falha indicado.
desgaste ou travamento). Nenhum cdigo de falha
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.

2 Conexo do conector do chicote Conexo fraca conecte em marcha lenta por
principal da ECU. corretamente ou repare/troque a aproximadamente 5
Verifique se a conexo est segura. fiao do chicote. segundos.
Remova o conector, e verifique cada Ento verifique o cdigo
pino (empenamento, desgaste ou de falha indicado.
travamento). Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
3 Continuidade da fiao do chicote. Circuito aberto ou curto circuito Ligue o motor e deixe-o
Laranja-Laranja aproximadamente 5
segundos.
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Estado da instalao da bobina de Verifique se a conexo do conector est Ligue o motor e deixe-o
ignio. segura. Verifique se a posio de em marcha lenta por
montagem est correta. aproximadamente 5
segundos.
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-54
+
N do cdigo de falha 34 Sintoma Defeito no cabo primrio da bobina de ignio. (n2/n3)
Ligar a moto: Possvel (dependendo do nmero de cilindros com defeito).
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel (dependendo do nmero de cilndros com defeito).
ligado e desligado.
5 Defeito na bobina de ignio Troque se estiver com defeito. Ligue o motor e deixe-o
(Verifique a continuidade da bobina Consulte VERIFICAO DAS em marcha lenta por
primria). BOBINAS DE IGNIO, no aproximadamente 5
captulo 8. segundos.
de falha indicado.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
6 ECU defeituosa Verifique no modo de diagnstico

(Cdigo n D31)
Sem ignio, troque a ECU
defeituosa.
N do cdigo de falha 41 Sintoma Sensor do ngulo de inclinao - circuito aberto ou em

curto circuito
Ligar a moto: Impossvel. .
Ao contra-falhas
PIlotar: Impossvel.
O valor do sensor do ngulo de inclinao mostrado.
Indicao do visor 0 a 5.0 V
O veculo est em uma posio vertical: 0,4-1,4 V
1 Conexo do conector do sensor Conexo fraca conecte Primeiro gire o interruptor
de posio do acelerador. corretamente ou repare/troque a fiao principal para a posio
Verifique se a conexo do do chicote. OFF, ento gire-o
conector est segura. novamente para a
Remova o conector e verifique posio ON.
cada pino (empenamento, Ento verifique o cdigo
desgaste ou travamento) de falha indicado.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo
8-55
+
ELET
N do cdigo de falha 41 Sintoma Cabo do sensor do ngulo de inclinao - circuito
aberto ou em curto circuito
Ligar a moto: Impossvel. .
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
O valor do sensor do ngulo de inclinao mostrado.
Indicao do visor 0 a 5.0 V
O veculo est em uma posio vertical: 0,4-1,4 V
2 Conexo do conector da fiao Conexo fraca conecte Primeiro gire o interruptor
do chicote principal da ECU. corretamente ou repare/troque a fiao principal para a posio
Verifique se a conexo do do chicote. OFF, ento gire-o
conector est segura. novamente para a
Remova o conector e verifique posio ON.
cada pino (empenamento, Ento verifique o cdigo
desgaste ou travamento) de falha indicado.
indicado
Recuperado
Cdigo de falha
prximo passo.
3 Continuidade da fiao do Circuito aberto ou curto circuito Primeiro gire o interruptor
chicote Troque a fiao do chicote. principal para a posio
Preto/Azul - Preto/Azul OFF, ento gire-o
Amarelo/Verde - Amarelo/Verde novamente para a
Azul - Azul posio ON.
de falha indicado.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Defeito no sensor do ngulo de Consulte VERIFICAO DO SENSOR Primeiro gire o interruptor

inclinao DO NGULO DE INCLINAO, no principal para a posio
captulo 8. OFF, ento gire-o
novamente para a
posio ON.
de falha indicado.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-56
+
A. Nenhum sinal normal recebido do sensor
N do cdigo de falha 42 Sintoma de velocidade.
B. Circuito aberto ou curto circuito do cabo do
interruptor neutro.
N do cdigo de diagnstico 07 (Sensor de velocidade)
21
Ligar a moto: Possvel. .

Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Mtodo de verificao Certifique-se que o valor indicado aumenta quando a velocidade de rotao da roda trasei-
ra aumenta. O valor cumulativo e no zerado quando a roda pra de girar.
Indicao do visor Pulsos do sensor de velocidade: 0-999
Ordem Ponto de verificao Mtodo de inspeo Restaurao

Verifique no modo de diagnstico
Localize o defeito (Cdigo n D07)
Gire a roda traseira e verifique se o
valor indicado aumenta.
Defeito V para a seo Mau
funcionamento no sistema do sensor
de velocidade a seguir.
Verifique no modo de diagnstico
(Cdigo n D21)
Quando estiver na posio de neutro:
Indicao de ON.
Quando no estiver na posio de
neutro: indicao de OFF.
Defeito V para a seo Mau
funcionamento do sistema do
interruptor de neutro a seguir.
A. Mau funcionamento do sistema do sensor de velocidade

1 Conexo do conector (painel) do Conexo fraca conecte D a partida no motor, e
sensor de velocidade. corretamente ou repare/troque a verifique se a conexo
Verifique se a conexo do conector fiao do chicote. est segura.
est segura. Pilote o veculo a baixa
Remova o conector e verifique cada velocidade
pino (empenamento, desgaste ou (aproximadamente 20-
travamento) 30 km/h).
2 Conexo do conector do chicote Conexo fraca conecte correta-

principal da ECU. mente ou repare/troque a fiao do
Verifique se a conexo do conector chicote.
est segura.
Remova o conector e verifique cada
travamento)
3 Continuidade da fiao do sensor Circuito aberto ou curto circuito

de velocidade. Troque o sensor
Continuidade da fiao do chicote. Preto/Azul - Preto/Azul
Azul - Azul
Branco/Amarelo - Branco/Amarelo
4 Defeito no sensor de velocidade Troque o sensor de velocidade.

SENSOR DE VELOCIDADE, no
captulo 8.
8-57
+
ELET
B. Mau funcionamento do sistema do interruptor de neutro
Conexo do conector do Conexo fraca Reconecte D a partida no motor, e
1 interruptor de neutro.Verifique se corretamente ou repare o conector verifique se a conexo
a conexo do conector est est segura.
segura. Remova o conector e Pilote o veculo a baixa
verifique cada pino velocidade
(empenamento, desgaste ou (aproximadamente 20-30
travamento) km/h).
Conexo do conector do chicote Conexo fraca reconecte ou repare

2 principal da ECU. o conector
Verifique se a conexo do conector
est segura.
travamento)
Continuidade da fiao Circuito aberto ou curto circuito

3
Troque a fiao do chicote.
Branco/Vermelho - Preto/Azul
Continuidade dos cabos entre o Circuito aberto ou curto circuito

4 interruptor de neutro e o conector da Troque o interruptor do neutro.
unidade de rel Azul celeste - Azul celeste.
Defeito no interruptor do neutro Troque o interruptor do neutro.

5 Consulte VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES, no captulo 8.
Defeito no trambulador (que detecta Verifique o trambulador de
6 a posio de neutro) engrenagem (que detecta a posio
de neutro).
CONJUNTO DO TRAMBULADOR,
no captulo 5.
Defeito Troque o trambulador
8-58
+
ELET
N do cdigo de falha 43 Sintoma Tenso incorreta fornecida ao injetor de combustvel e
bomba de combustvel
Ligar a moto: Possvel. .
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Mtodo de verificao Certifique-se que a luz de advertncia do motor pisca quando o rel alterna entre ligado
e desligado.
O rel alterna entre ON e OFF 5 vezes por segundo.
Indicao do visor A luz de advertncia do motor pisca quando o rel alterna entre ligado e desligado.

1 Conexo do conector da Conexo fraca Conecte com Ligue e deixe o motor
unidade do rel. firmeza ou repare/substitua o em marcha lenta por
Verifique se a conexo do chicote. aproximadamente 5
conector est segura. segundos.
Remova o conector e verifique
cada pino (empenamento,
desgaste ou trava)
2 Conexo do conector da Conexo fraca Conecte com

bomba de combustvel. firmeza ou repare/substitua o chicote
Verifique se a conexo est
segura.
desgaste ou trava)
3 Conexo do conector do Conexo fraca Conecte com

injetor de combustvel. firmeza ou repare/substitua o chicote.
segura.
desgaste ou trava)
4 Conexo do conector do Conexo fraca Conecte com

chicote principal da ECU. firmeza ou repare/substitua o chicote
segura.
desgaste ou trava)
5 Continuidade da fiao do Circuito aberto ou curto circuito

chicote entre a bateria e o Troque a fiao do chicote.
conector da ECU Vermelho-Vermelho
Vermelho/Azul-Vermelho/Azul
6 Defeito no rel do sistema de
injeo de combustvel. Verifique no modo de diagnstico
(Cdigo n D50).
No possvel ouvir o som de
funcionamento do rel do sistema de
injeo de combustvel Troque a
unidade do rel.
Consulte VERIFICAO DOS
RELS, no captulo 8.
8-59
+
ELET
N do cdigo de falha 44 Sintoma Um erro detectado ao ler ou gravar em EEP-ROM.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
O cdigo de auto diagnstico 44 detecta indicaes de erros na EEP-ROM.
Indicao do visor Se houver mltiplos erros, eles so indicados em intervalos de dois segundos.
Indicao 00: Situao normal
Indicao 01: Concentrao de CO ajustada para os cilindros n1 e n4
Indicao 02: Concentrao de CO ajustada para os cilindros n2 e n3
1 Localize o defeito. Modo de diagnstico (Cdigo n _

D60).
Indicao 00: Status normal
Indicao 01: Concentrao de
CO ajustado para cilindros n1 e
n4.
Indicao 02: Concentrao de
CO ajustado para cilindros n2 e
n3.
01 indicado no modo de Mude a concentrao de CO dos Coloque o interruptor

2 diagnstico (Cdigo n D60). cilindros n1 e n4 e grave principal na posio
Erro de dados no EEP-ROM para o novamente na EEP-ROM. ON.
ajuste da concentrao de CO nos Consulte AJUSTE DO VOLUME DO Ento verifique a
cilindros n1 e n4. GS DE ESCAPE, no captulo 3. indicao do cdigo de
Aps este ajuste a memria no falha.
recuperada quando o interruptor Nenhum cdigo de
principal colocado em OFF e falha indicado.
recolocado em ON. Troque a Recuperado.
ECU. Cdigo de falha
prximo passo.
02 indicado no modo de Mude a concentrao de CO dos Coloque o interruptor

3 diagnstico (Cdigo n D60). cilindros n2 e n3 e grave novamente principal na posio
Erro de dados no EEP-ROM para o na EEP-ROM. ON.
ajuste da concentrao de CO nos Consulte AJUSTE DO VOLUME DO Ento verifique a
cilindros n2 e n3. GS DE ESCAPE, no captulo 3. indicao do cdigo de
Aps este ajuste a memria no falha.
recuperada quando o interruptor Nenhum cdigo de
principal colocado em OFF e falha indicado.
recolocado em ON. Troque a ECU. Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-60
+
ELET
N do cdigo de falha 46 Sintoma Tenso incorreta fornecida ECU.
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Indicao do visor -
1 Conexo do conector da ECU. Conexo fraca conecte Ligue o motor e deixe-o

Verifique se a conexo est segura. corretamente ou repare/troque a em marcha lenta por
Remova o conector e verifique cada fiao do chicote. aproximadamente 5
pino (empenamento, desgaste ou segundos.
travamento) Ento verifique o cdigo
de falha indicado.
indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
2 Continuidade da fiao do chicote Circuito aberto ou curto circuito Ligue o motor e deixe-o
Entre a bateria e o interruptor aproximadamente 5
principal segundos.
(Vermelho-Vermelho). Ento verifique o cdigo
Entre o interruptor principal e o de falha indicado.
fusvel de ignio Nenhum cdigo de
(Marrom/Azul-Marrom/Azul). falha indicado
Entre o fusvel de ignio e a ECU Recuperado.
(Vermelho/Branco-Vermelho/ Cdigo de falha
Branco) indicado Verifique o
prximo passo.
3 Defeito na bateria Verifique a tenso da bateria. Ligue o motor e deixe-o

Consulte VERIFICAO E CARGA em marcha lenta por
DA BATERIA, no captulo 8. aproximadamente 5
Defeito na bateria Recarregue ou segundos.
substitua a bateria. Ento verifique o cdigo
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
4 Defeito na bobina do estator Verifique a sada da bobina do estator. Ligue o motor e deixe-o
Consulte SISTEMA DE CARGA, no em marcha lenta por
captulo 8. aproximadamente 5
Defeito na bobina do estator Troque segundos.
a bobina do estator. Ento verifique o cdigo
de falha indicado.
Nenhum cdigo de
falha indicado
Recuperado.
Cdigo de falha
prximo passo.
8-61
+
ELET
N do cdigo de falha 50 Sintoma Defeito na memria da ECU.
Ao contra-falhas
Indicao do visor -
1 Defeito na ECU. Substitua a ECU. Coloque o interruptor

principal na posio ON.
de falha indicado.
N do cdigo de falha 70 Sintoma O funcionamento em marcha lenta do motor para: O

motor foi deixado funcionando em marcha lenta (ECU
automaticamente para o motor aps 20 minutos se ele
foi deixado em marcha lenta).
Ao contra-falhas
Pilotar: Possvel.
Indicao do visor -
1 - - -
8-62
+
ELET
N do cdigo de falha Er-1 Sintoma Nenhum sinal recebido da ECU.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Indicao do visor -
1 Conexo do conector do visor. Conexo fraca Conecte com Posicione o interruptor

Verifique se a conexo do conector firmeza ou repare/substitua o chi- principal na posio ON.
est firme. cote.
pino (empenamentos, desgaste ou
travamento).
2 Conexo do conector da ECU do chi- Conexo fraca Conecte com

cote principal. firmeza ou repare/substitua o chi-
Verifique se a conexo do conector cote.
est firme.
travamento)
3 Continuidade do chicote Circuito aberto ou em curto Conecte

com firmeza ou repare/substitua o chi-
cote.
(Amarelo/Azul - Amarelo/Azul)
4 Funcionamento anormal da unidade Substitua a unidade do visor.

do visor.
5 Mau funcionamento da ECU. Substitua a ECU.
N do cdigo de falha Er-2 Sintoma Nenhum sinal enviado ECU.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Indicao do visor -

est firme. cote.
travamento).

est firme.
travamento)
8-63
+
ELET
N do cdigo de falha Er-2 Sintoma Nenhum sinal enviado da ECU.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Indicao do visor -

cote.

do visor.
N do cdigo de falha Er-3 Sintoma Os dados corretos no podem ser recebidos da ECU.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Indicao do visor -

est firme. cote.
travamento).

est firme.
travamento)

cote.

do visor.
8-64
+
N do cdigo de falha Er-4 Sintoma Nenhum dado de registro pode ser recebido da
unidade do visor.
Ao contra-falhas
Pilotar: Impossvel.
Indicao do visor -

est firme. cote.
travamento).

est firme.
travamento)

cote.

do visor.
8-65
+
ELET
AJUSTE DO VOLUME DOS GASES DE
ESCAPE
NOTA:
Certifique-se de ajustar o nvel de densidade do
CO para o padro, e ento ajustar o volume dos
gases de escape.
1. Gire o interruptor de ignio para a posio

OFF e ento coloque o interruptor de para-
da do motor em ON.
2. Aperte e segure simultaneamente os botes
SELECT e RESET, gire o interruptor prin-
cipal para ON e continue a pressionar os
botes por 8 segundos ou mais.
NOTA:
A indicao dI aparece no painel do relgio.
3. Aperte o boto SELECT para selecionar o

modo de ajuste do CO Co (1) ou o modo de
diagnstico dI.
4. Aps selecionar Co, simultaneamente aper-
te os botes SELECT e RESET por 2
segundos ou mais para executar a seleo.
1 NOTA:
O nmero do cilindro selecionado aparece
nopainel do relgio.
Para diminuir o nmero do cilindro seleciona-
do, aperte o boto RESET.
Para aumentar o nmero do cilindro selecio-
nado, aperte o boto SELECT.
O cilindro nmero 01 indica os cilindros
n1,n4 e o cilindro nmero 02 indica os
cilin-dros n2, n3.
5. Aps selecionar o cilindro, simultaneamen-

te aperte os botes SELECT e RESET
por 2 segundos ou mais para executar a se-
leo.
8-66
+
6. Altere o ajuste do volume de CO apertando

os botes SELECT e RESET.
NOTA:
O ajuste do volume de CO aparece no paineldo
hodmetro parcial.
Para diminuir o valor do ajuste do volume
deCO, aperte o boto RESET.
Para aumentar o valor do ajuste do volumede
CO, aperte o boto SELECT.
7. Solte o interruptor para executar a seleo.

8. Simultaneamente aperte os botes
SELECT e RESET para retornar a sele-
o de cilindros (passo 5).
9. Gire o interruptor principal para OFF para
cancelar o modo.
8-67
+
ELET
SISTEMA DE INJEO DO COMBUSTVEL
OUTROS CDIGOS DE MONITORAMENTO DE DIAGNSTICO
Esta tabela mostra cdigos de monitoramento de diagnstico que no esto ligados aos sintomas
dos cdigos de falha.
TABELA DE CDIGO DE DIAGNSTICO
N do cd. Item Visor do painel Mtodo de

de diagn. verificao
Tenso do sistema de Aproximadamente 12,0 Compare com a
combustvel tenso atual medida.
09 (Tenso da bateria) (Se a tenso da bateria
estiver menor do que a
especificao,
recarregue.
36 Injetor n1/n4 Aciona o injetor n1/n4 cinco vezes por segundo. Verifique o som de
Acende a luz de advertncia do motor. funcionamento do
injetor n1/n4 cinco
vezes.
37 Injetor n2/n3 Aciona o injetor n2/n3 cinco vezes por segundo. Verifique o som de
Acende a luz de advertncia do motor. funcionamento
do injetor n2/n3 cinco
vezes.
48 Solenoide do sistema de Aciona o solenide do Sistema de induo de Ar Verifique o som de

induo de ar cinco vezes por segundo. funcionamento do
Acende a luz de advertncia do motor. solenide do Sistema
de induo de ar cinco
vezes.
51 Rel do motor da Aciona o rel do motor do ventilador do radiador Verifique o som de

ventoinha do radiador cinco ciclos a cada 5 segundos. funcionamento do rel
(Ligado 2 segundos, desligado 3 segundos) do motor da ventoinha
Acende a luz de advertncia de problema no do radiador cinco
motor. vezes.
52 Rel do farol Aciona o rel do farol cinco vezes a cada 5 Verifique o som de
segundos. (Ligado 2 segundos, desligado 3 funcionamento do rel
segundos) do farol cinco vezes.
Acende a luz de advertncia de problema no
motor.
Visor do histrico de
cdigo de falhas __
61 No h histrico 00
H histrico 12-50 (cdigo de deteco de falha)
(Se mais de um cdigo de falha detectado, o
visor alterna a cada dois segundos para mostrar
todos os cdigos de falha detectados. Quando
todos os cdigos tiverem sido mostrados, o visor
repete o mesmo processo.)
62 Apagar histrico do __
cdigo de falha Para apagar o
No h histrico histrico de falha,
00
H histrico coloque o interruptor
00-17
de parada do motor
(Nmeros da memria de deteco de falha)
em ON.
8-68
+
ELET
N do cd. Item Visor do painel Mtodo de

de diagn. verificao
Restabelecimento do
63 cdigo de falha
No h cdigo de falha 00 __
H cdigo de falha Cdigo de falha 24 Para o
(Se mais de um cdigo detectado, o visor restabelecimento,
alterna a cada dois segundos para mostrar ajuste o interruptor de
todos os cdigos de falha detectados. Quando parada do motor para
todos os cdigos tiverem sido mostrados, o visor .
repete o mesmo processo.)
8-69
8-70
SISTEMA DA BOMBA DE COMBUSTVEL
3. Bateria
4. Fusvel principal
7. Fusvel do sistema de
injeo de combustvel
13. Unidade de rel

15. Rel do sistema de
injeo de combustvel
21. Interruptor de parada do
motor
ELET
23. Bomba de combustvel


do motor)
70. Fusvel de ignio
+
+
ELET
Caso a bomba de combustvel deixe de funcionar.
NOTA:
1. Assento
1. Verifique os fusveis. (Principal, de ig-

nio e do sistema de injeo de com-
bustvel) Ruim Substitua o(s) fusvel(is).
OK
OK
OK
motor. Substitua o interruptor do guido direito.
Ruim
OK
5. Verifique o rel do sistema de injeo
de combustvel
Ruim Substitua a unidade do rel.
OK
6. Verifique a bomba de combustvel.
Consulte "VERIFICAO DA PRES- Substitua a bomba de combustvel.
SO DE COMBUSTVEL", no cap- Ruim
tulo 7.
OK
7. Verifique toda a fiao do sistema da
bomba de combustvel. Conecte adequadamente ou repare a fi-
Ruim
Consulte "DIAGRAMA DO CIR- ao do sistema da bomba de combust-
CUITO", no captulo 8. vel.
OK
Substitua a ECU.
8-71
SISTEMA IMOBILIZADOR
8-72
3. Bateria
4. Fusvel principal
8. Fusvel backup hodmetro
relgio e sistema
33. CU (unidade de controle
do motor)
42. Conjunto do visor
43. Luz indicadora do sistema
ELET
imobilizador
47. Painel multifuncional

70. Fusvel da ignio

76. Unidade imobilizadora
+
+
ELET
INFORMAO GERAL
Este veculo equipado com um sistema imobilizador, para ajudar a evitar furtos, funcionando pela
reconfigurao de cdigos nas chaves-padro. Este sistema consiste do seguinte:
uma chave de reconfigurao de cdigo (vermelho);
duas chaves-padro (preto) que podem ser registradas com novos cdigos;
um transponder (instalado na chave vermelha);
uma unidade imobilizadora;
a ECU (unidade de controle do motor);
uma luz indicadora do sistema imobilizador.
A chave vermelha usada para registrar cdigos em cada uma das chaves-padro. No use a
chave vermelha para conduzir. Ela s deve ser usada para registrar novos cdigos nas chaves-
padro. O imobilizador no pode ser operado com uma nova chave, at que a chave seja registrada
com um cdigo. Se voc perder a chave registradora, a ECU e o interruptor principal (equipado com
a unidade imobilizadora) tero de ser substitudos.
Portanto, sempre use uma chave-padro para conduzir. (Veja CUIDADO abaixo).
NOTA:
Cada chave-padro registrada durante a produo, portanto no necessrio fazer o registro no
momento da compra do veculo.
CUIDADO:
NO PERCA A CHAVE DE RECONFIGURAO DE CDIGOS! Se a chave de
reconfigurao de cdigos for perdida, ser impossvel registrar novos cdigos nas cha-
ves-padro. As chaves-padro podero ainda ser usadas para dar partida ao veculo. No
entanto, se o registro de cdigo se fizer necessrio (por exemplo, se uma nova chave-
padro for feita ou todas as chaves perdidas) o sistema imobilizador inteiro ter de ser
substitudo. Assim sendo, altamente recomendvel usar uma das chaves-padro para
conduzir, e manter em um local seguro a chave registradora de cdigos.
No submergir as chaves em gua.
No expor as chaves a temperaturas excessivamente altas.
No colocar as chaves prximas de ims (isto inclui, mas no se limita a, produtos como
alto-falantes etc.).
No colocar itens pesados sobre as chaves.
No esmerilhar as chaves ou alterar a sua forma.
No desmontar os arcos das chaves.
No colocar duas chaves de qualquer sistema imobilizador, no mesmo chaveiro.
Manter as chaves-padro, assim como outras chaves de sistema imobilizador, longe da
chave registradora de cdigos.
Manter outras chaves de sistema imobilizador longe do interruptor principal, visto que
podem causar interferncia de sinal.
8-73
+
ELET
SUBSTITUIO DE PEAS E REQUISITOS PARA RECONFIGURAO DO CDIGO
DA CHAVE
Durante o uso, voc poder encontrar os seguintes casos, nos quais a substituio das peas e o
registro de cdigos nas chaves registradoras/chaves-padro
NOTA:
Cada chave-padro registrada durante a produo, portanto no necessrio fazer o registro no
momento da compra do veculo.
Peas a serem substitudas

Interruptor Requisito
principal/unidade do para registro de
Trava
imobilizador Chave- chaves
ECU acessria*
padro e chave
Interruptor Unidade do
principal imobilizador
Perda da chave-padro Nova chave-padro

Perda de todas as chaves Chave registradora
(incluindo a chave de cdigos e
registradora de cdigos) chaves-padro
ECU (unidade de controle Chave registradora

do motor) est defeituosa de cdigos e
chaves-padro
Chave registradora
Unidade do imobilizador de cdigos e
est defeituosa chaves-padro
Chave registradora
Interruptor principal est de cdigos e
defeituoso chaves-padro
No requerido
Trava acessria* est
defeituosa
* Travas acessrias so a trava do assento e a tampa do tanque de combustvel.
REGISTRO DA CHAVE DE RECONFIGURAO DE NOVO CDIGO:

Quando a unidade do imobilizador ou a ECU forem substitudas, a chave registradora de cdigos
deve ser registrada na unidade.
Para registrar a chave registradora de cdigos:
1. Gire o interruptor principal para a posio ON com a chave registradora de cdigos.
NOTA:
Verifique se a luz indicadora do sistema imobilizador acende durante um segundo e, ento, se apaga.
Quando a luz indicadora do sistema imobilizador se apagar, a chave de reconfigurao de cdigos
haver sido registrada.
2. Verifique se o motor pode ser ligado (dar a partida).

3. Registrar a chave-padro, seguindo as instrues da seo abaixo.
8-74
+
ELET
Modo Standby
Para ativar o sistema imobilizador, gire a chave de ignio para a posio OFF. 30 segundos
depois, a luz indicadora comear a lampejar continuamente, no padro indicador de modo standby,
por at 24 horas. Aps este tempo, a luz indicadora parar de lampejar, mas o sistema imobilizador
ainda estar ativado.
30 s 24 h
a
b
c
d
e
f
a. Interruptor principal posicionado em ON.

b. Interruptor principal posicionado em OFF.
c. LED aceso.
d. LED apagado.
e. Modo Standby ativo.
f. Modo Standby inativo.
REGISTRO DA CHAVE-PADRO:
O registro da chave-padro requerido quando a chave-padro perdida e precisa ser substituda,
ou quando a chave registradora de cdigos registrada, aps a substituio da unidade do imobilizador
ou da ECU.
NOTA:
No d partida no motor com uma chave-padro que no tenha sido registrada. Se o interruptor
principal for girado para a posio ON, com uma chave-padro que no tenha sido registrada, a luz
indicadora do sistema imobilizador ir lampejar para indicar o cdigo de falha 52. (Consulte INDI-
CAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTO-DIAGNSTICO, no captulo 8).
1. Verifique se luz indicadora do sistema imobilizador sinaliza o modo standby.

2. Usando a chave registradora de cdigos, gire o interruptor principal para a posio ON e ento
para a posio OFF, e ento remova a chave a chave dentro de 5 segundos.
3. Insira no interruptor principal a primeira chave-padro a ser registrada, e ento gire a chave para
a posio ON dentro de 5 segundos para ativar o modo de registro da chave.
NOTA:
O cdigo existente na chave-padro apagado da memria, quando o modo de registro da chave
ativado. Quando o modo de registro da chave ativado, a luz indicadora do sistema imobilizador
lampeja rapidamente.
8-75
+
ELET
4. Enquanto a luz indicadora estiver lampejando, gire o interruptor principal para a posio OFF,
remova a chave e, dentro de 5 segundos, insira no interruptor principal a segunda chave-padro a
ser registrada.
NOTA:
Se a luz indicadora do sistema imobilizador parar de lampejar decorridos 5 segundos aps a primeira
chave-padro ter sido registrada, o modo de registro estar desativado. Se isto ocorrer, a segunda
chave-padro no poder ser registrada e os passos 2 a 4 tero de ser repetidos para registrar
ambas as chaves-padro.
5. Gire o interruptor principal para a posio ON.
NOTA:
Quando a luz indicadora apagar, o processo de registro estar completo.
6. Verifique se o motor pode ser ligado (dar a partida) com as duas chaves-padro registradas.
REGISTRO DA CHAVE PADRO
a e e e e A
b h
f g
c i
d
B
a. Interruptor principal posicionado em ON. h. Segunda chave-padro.

b. Interruptor principal posicionado em OFF. i. Modo de registro.
c. LED aceso. A. Registro da segunda chave-padro est
d. LED apagado. completo.
e. Menos de 5,0 segundos. B. Luz indicadora do sistema para de lampejar,
f. Chave de reconfigurao de cdigos. quando o registro da segunda chave-padro
g. Primeira chave-padro. est completo.
8-76
+
ELET
INVALIDANDO O CDIGO DA CHAVE-PADRO:
Se uma chave-padro for perdida, possvel desabilitar o seu uso, pelo registro da chave-padro
remanescente. O registro da chave-padro apaga da memria o cdigo de chave-padro armazena-
do, desabilitando assim o uso da chave-padro perdida. Para registrar, consulte Registro da chave-
padro.
Mtodo de invalidao de cdigo da chave-padro
a e e e e
b f g
c i h
d
A
a. Interruptor principal ON g. Chave-padro remanescente.

b. Interruptor principal OFF h. Modo de registro.
c. LED aceso. A. Se a luz indicadora do sistema imobilizador
d. LED apagado. parar de lampejar decorridos 5 segundos
e. Menos de 5,0 segundos. aps a primeira chave-padro ter sido regis-
f. Chave de reconfigurao de cdigos. trada, a segunda chave-padro no poder
ser registrada.
8-77
+
ELET
Quando o interruptor principal girado para a posio ON, a luz indicadora do sistema imobilizador
no acende, nem lampeja.
1. Verifique os fusveis. (Principal, de

ignio backup e da ECU(unidade de Substitua o(s) fusvel(is).
Ruim
controle do motor)).
Consulte VERIFICAO DOS FU-
SVEIS, no captulo 8.
OK
Cosulte VERIFICAO E CARGA Ruim
DA BATERIA, no captulo 8.
OK
Consulte VERIFICAO DOS IN- Substitua o interruptor principal/unidade
Ruim
TERRUPTORES, no captulo 8. do imobilizador.
OK
4. Verifique toda a fiao do sistema
imobilizador. Conecte ou repare adequadamente a fi-
Ruim
Consulte DIAGRAMA DO CIR- ao do sistema imobilizador.
CUITO, no captulo 8.
OK
Verifique a condio de cada circuito
do sistema imobilizador.
Consulte INDICAO DE CDIGO
DE FALHA DE AUTO-DIAGNS-
TICO, no captulo 8.
8-78
+
ELET
INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTO-DIAGNSTICO
Quando ocorre uma falha no sistema, o nmero do cdigo de falha indicado no visor LCD do
conjunto do visor e a luz indicadora do sistema imobilizador pisca ao mesmo tempo. O padro de
lampejos tambm mostra o cdigo de falhas.
Cdigo Pea Sintoma Causa Ao

de Falha
51 UNIDADE O cdigo no pode 1. Interferncia de ondas 1. Mantenha longe das
IMOBILIZADORA ser transmitido entre de rdio, causada por chaves e antenas:
a chave e a unidade objetos prximos s magnetos, objetos de
imobilizadora. chaves e antenas. metal e chaves do siste-
2. Unidade imobilizadora ma imobilizador.
com defeito. 2. Substitua o interrup-
3. Chave com defeito. tor principal/unidade
imoblizadora.
3. Substitua a chave.
52 UNIDADE Os cdigos entre a 1. Posicione a unidade do

1. Sinal recebido de ou-
IMOBILIZADORA chave e a unidade imobilizador a pelo me-
tro transponder (fa-
imobilizadora no nos 50 mm de distncia
lhou ao reconhecer o
coincidem. dos transponders de
cdigo, aps dez ten-
tativas consecutivas). outros veculos.
2. Sinal recebido de cha- 2. Registre a chave padro.
ve-padro no regis-
trada.
53 UNIDADE Os cdigos no Interfncia de rudo ou fio/ 1. Verifique o chicote e o
IMOBILIZADORA podem ser cabo desconectado. conector.
transmitidos entre a 2. Substitua o interruptor
ECU (unidade de 1. Interferncia devido principal/unidade
controle do motor) e a a rudo de ondas de imobilizadora.
unidade rdio 3. Substitua a ECU.
imobilizadora 2. Chicotes de comuni-
caes desconectado.
3. Defeito na unidade
imobilizadora.
4. Defeito - ECU.
54 UNIDADE Os cdigos Interferncia de rudo ou 1. Registre a chave regis-

IMOBILIZADORA transmitidos entre a fio/cabo desconectado. tradora de cdigos.
ECU e a unidade 1. Interferncia devido 2. Verifique o chicote e o
imobilizadora no a rudo de ondas de seu conector.
coincidem. rdio 3. Substitua o interruptor
2. Chicotes de comuni- principal/unidade imobi-
caes desconectado. lizadora.
3. Defeito na unidade 4. Substitua a ECU.
imobilizadora.
4. Falha da ECU. A ECU
ou a unidade
imobilizadora foi
substituida por uma
unidade usada de
outro veculo).
55 UNIDADE Falha no registro do Tentativa de registrar a Registre outra chave-
IMOBILIZADORA cdigo de chave. mesma chave-padro por padro.
duas vezes consecutivas.
56 ECU (unidade de Recebido um cdigo Interferncia de ruido ou 1. Verifique o chicote e

controle do no identificado. fio/cabo desconectado. conector.
motor) 2. Substitua o interruptor
principal/unidade imo-
bilizadora.
3. Substitua a ECU (uni-
dade de controle do
motor)
8-79
+
ELET
INDICAO DO CDIGO DE FALHA DA LUZ INDICADORA DO SISTEMA IMOBILIZADOR
Dezenas: Ciclos em que permanece acesa por 1,0 segundo e apagada por 1,5 segundo.
Unidades: Ciclos em que permanece acesa por 0,5 segundo e apagada por 0,5 segundo.
Exemplo: cdigo de falha 52:
8-80
+
ELET
COMPONENTES ELTRICOS
(1) Interruptor da luz do freio dianteiro (9) Interruptor do cavalete lateral
(2) Interruptor da embreagem (10) Sensor de velocidade
(3) Solenoide do sistema de induo de ar (11) Interruptor do nvel do leo
(4) Bateria (12) Motor da ventoinha do radiador
(5) Rel de partida (13) Buzina
(6) Caixa do fusvel (14) Bobina de ignio
(7) Interruptor de neutro (15) Interruptor principal
(8) Interruptor da luz de freio traseiro
3
4
2
5
15
14
13
8
12
9
11 10
8-81
+
ELET
(1) Injetor de combustvel (9) Rel do farol

(2) Sensor de temperatura do ar de (10) ECU (unidade de controle do motor)
admisso (11) Sensor O2
(3) Bomba de combustvel (12) Conjunto da unidade hidrulica
(4) Sensor de presso do ar de admisso (13) Retificador/ Regulador
(5) Sensor do ngulo de inclinao (14) Sensor de temperatura do lquido de
(6) Unidade do rel arrefecimento
(7) Rel do pisca (15) Sensor de posio do acelerador
(8) Rel do motor da ventoinha do radiador
3
4
2
5
6
1
15
8
14
13
12
11 10
8-82
+
ELET
VERIFICAO DOS INTERRUPTORES
(1) Interruptor principal (10) Interruptor de parada do motor
(2) Interruptor da buzina (11) Interruptor da luz do freio dianteiro
(3) Interruptor do pisca (12) Interruptor do nvel de leo
(4) Interruptor do pisca-alerta (13) Interruptor do neutro
(5) Interruptor do farol alto (14) Interruptor da luz do freio traseiro
(6) Interruptor de ultrapassagem (15) Conector do fio do interruptor do guido
(7) Interruptor da embreagem esquerdo
(8) Interruptor do cavalete lateral (16) Conector do fio do interruptor do guido
(9) Interruptor de partida direito
1 9
10
2
11
16
5
12
6
7 13
15
8 14
8-83
+
ELET
Verifique todos os interruptores em busca de
continuidade com o multitester. Caso a leitura
de continuidade esteja incorreta, verifique as
conexes de fiao e, se necessrio, troque o
interruptor.
CUIDADO:
Nunca insira os polos do multitester nas fen-
das de terminal do conector (a). Sempre in-
sira os polos da extremidade oposta do
conector, tomando cuidado para no soltar
ou danificar os cabos.
90890-03174
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajuste o
multitester para (0) e para o intervalo ( x 1).
Ao verificar a continuidade, avance e retorne as
posies do interruptor algumas vezes.
Os interruptores e suas conexes do terminal

esto ilustrados como no seguinte exemplo do
interruptor principal.
As posies do interruptor (a) so mostradas
na coluna esquerda e as cores dos cabos (b),
na linha superior da ilustrao do interruptor.
A continuidade (ou seja, um circuito fechado)

entre os terminais do interruptor em uma dada
posio do interruptor indicada pelo .
H continuidade entre vermelho, marrom/azul
e marrom/vermelho quando o interruptor esti-
ver na posio ON e entre o vermelho e
marrom/vermelho quando o interruptor estiver
em P.
8-84
+
ELET
VERIFICAO DAS LMPADAS E DOS
SOQUETES DA LMPADA
NOTA:
No verifique nenhuma lmpada que use LEDs.
Verifique todas as lmpadas e soquetes de lm-
pada em busca de dano, desgaste, conexo ina-
dequada, alm de continuidade entre os termi-
nais.
Dano/desgaste Repare ou troque a lmpa-
da, o soquete de lmpada ou ambos.
Conectado incorretamente Conecte correta-
mente.
No h continuidade Repare ou troque a lm-
pada, o soquete de lmpada ou ambos.
Tipos de lmpadas
a b As lmpadas usadas neste veculo so mos-
tradas na ilustrao esquerda.
As lmpadas (a) e (b) so usadas nos faris
e costumam usar um fixador de lmpada que
deve ser desconectado antes da remoo da
lmpada. Grande parte desses tipos de lm-
pada pode ser removida do seu respectivo
soquete, girando-a em sentido anti-horrio.
As lmpadas (c) so usados nos piscas e
em luzes de freio/traseira e podem ser remo-
c vidos do soquete empurrando e girando a lm-
pada em sentido anti-horrio.
Verificao da condio das lmpadas

lmpadas.
1. Remova:
Lmpada
ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamente
quente, mantenha-a longe de produtos infla-
mveis e de suas mos at que ele esfrie.
CUIDADO:
No se esquea de prender firmemente o
soquete, ao remover a lmpada. Jamais
empurre o cabo; do contrrio, ele pode
ser retirado do terminal do conector.
8-85
+
ELET
Evite tocar na parte do vidro da lmpada
do farol para mant-lo afastado do leo;
do contrrio, a transparncia do vidro, a
vida til da lmpada e o fluxo luminoso
sero afetados de maneira negativa. Se o
leo atingir a lmpada, limpe com um
pano totalmente umedecido em lcool ou
tner.
2. Verifique:
Lmpada (continuidade)
(com o multitester)
No h continuidade Substitua.
90890-03174

a. Conecte o polo positivo do multitester no ter-
minal (1) e o polo negativo do multitester no
terminal (2) e veja se h continuidade.
1 1 b. Conecte o polo positivo do multitester ao ter-
minal (1) e o polo negativo do multitester ao
2 terminal (3) e veja se h continuidade.
3 2 c. Caso alguma das leituras indique ausncia
3 de continuidade, troque a lmpada.

Verificao da condio dos soquetes

das lmpadas
O procedimento a seguir se aplica a todos os
soquetes das lmpadas.
1. Verifique:
Continuidade do soquete de lmpada
(Com o multitester)
No h continuidade Substitua.
90890-03174
NOTA:
Verifique todos os soquetes de lmpada em
busca de continuidade da mesma forma des-
crita na seo da lmpada, no entanto, ob-
serve o seguinte.
8-86
+
COMPONENTES ELTRICOS ELET

a. Instale um lmpada em bom estado no
soquete.
b. Conecte os polos do multitester nos respec-
tivos cabos do soquete de lmpada.
c. Verifique o soquete de lmpada em busca
de continuidade. Caso alguma das leituras
indique ausncia de continuidade, troque
o soquete da lmpada.

VERIFICAO DOS FUSVEIS

O seguinte procedimento aplica-se a todos os
fusveis.
CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre ajuste
o interruptor principal para OFF durante
a verificao ou a troca de um fusvel.
1. Remova:
Assento
2. Verifique:
Fusvel

a. Conecte o multitester no fusvel e verifique a
continuidade.
90890-03174
b. Caso o multitester indique que no h conti-

nuidade, troque o fusvel.

3. Substitua:
Fusvel queimado

a. Ajuste o interruptor principal para OFF.
b. Instale um novo fusvel de classificao da
amperagem correta.
8-87
+
ELET
Fusveis Classificao Qtd c. Ajuste os interruptores para verificar se o cir-
da Amperagem cuito eltrico est funcionando.
Principal 30A 1 d. Caso o fusvel queime imediatamente mais
Farol dianteiro 20A 1
uma vez, verifique o circuito eltrico.
Ventoinha do radiador 20A 1
Ignio 10 A 1 ADVERTNCIA
Sistema de injeo de Nunca use um fusvel com uma classifica-
combustvel 10A 1 o da amperagem diferente das
Lanterna traseira 10A 1 especificadas. A improvisao ou o uso de
Backup (hodmetro,
um fusvel com a classificao da
relgio e 7,5A 1 amperagem errada pode causar grandes da-
sistema imobilizador nos ao sistema eltrico, causar o mau funci-
Sinalizao 7,5A 1 onamento dos sistemas de iluminao e de
Reserva 30A 1 ignio e, possivelmente, um incndio.
Reserva 20A 1

Reserva 7,5A 1
Reserva 10A 1 4. Instale:
Assento
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

Este modelo equipado com uma bateria VRLA
(Selada com vlvula reguladora). No h neces-
sidade de verificar o eletrlito ou adicionar gua
destilada. Porm as conexes dos cabos da ba-
teria precisam ser verificados e, se necessrio,
apertados.
ADVERTNCIA
Eletrlito venenoso e perigoso, j que
contm cido sulfrico, que pode causar
queimaduras severas. Evite qualquer con-
tato com pele, olhos, roupas e sempre
proteja seus olhos ao trabalhar prximo
a baterias. No caso de contato, adminis-
tre os seguintes primeiros socorros.
EXTERNO: Lave com bastante gua.
INTERNO: Beba grandes quantidades de
gua ou leite e contate imediatamente um
mdico.
OLHOS: Lave com gua por 15 minutos e
consulte um mdico.
As baterias geram gs hidrognio explo-
sivo, portanto, mantenha as baterias lon-
ge do fogo, de fagulhas ou de chamas
abertas (por exemplo, equipamentos de
solda, cigarros acesos). Carregue as ba-
terias em uma rea bem ventilada.
8-88
+
ELET
MANTENHA AS BATERIAS E OS
ELETRLITOS FORA DO ALCANCE
DAS CRIANAS.
CUIDADO:
Este modelo est equipado com uma ba-
teria VRLA (Selada com Vlvula Regula-
dora). Nunca remova os selos das tampas
porque o equilbrio entre as clulas no
ser mantido e o desempenho da bateria
ir deteriorar-se.
O tempo, a amperagem e a tenso de car-
ga para uma bateria VRLA (Selada
comVlvula Reguladora) diferente das
baterias convencionais. A bateria VRLA
deve ser carregada conforme explicado
nas ilustraes do mtodo de carga. Se a
bateria estiver sobrecarregada, o nvel de
eletrlito diminuir consideravelmente.
Portanto, tome um cuidado especial ao
carregar a bateria.
NOTA:
Como as baterias VRLA so seladas, no pos-
svel verificar o estado da carga da bateria, me-
dindo a gravidade especfica dos etrlitos. Por
isso, a carga da bateria deve ser verificada,
medindo a tenso nos terminais da bateria.
4 1. Remova:
2 Assento
1 Cinta da bateria (1)
Tampa da bateria (2)
2. Desconecte:
3 Cabos da bateria
(dos terminais da bateria)
CUIDADO:
Primeiro, desconecte o cabo negativo da
bateria (3) e, em seguida, o cabo positivo da
bateria (4).
3. Remova:
Bateria.
4. Verifique:
Carga da bateria
8-89
+
ELET

a. Conecte o multitester digital nos terminais da
bateria.
Polo positivo do multitester
terminal positivo da bateria
Polo negativo do multitester
terminal negativo da bateria
NOTA:
O estado da carga de uma bateria VLRA
pode ser verificado, medindo a tenso com
o circuito aberto (ou seja, a tenso quando o
terminal positivo da bateria estiver
desconectado).
Nenhuma carga necessria quando a tenso
com o circuito aberto igual ou excede 12,8 V.
b. Verifique a carga da bateria, conforme indi-

A
cado nos quadros e no seguinte exemplo.
13,0
C
12,5 Exemplo
12,0
Tenso do circuito aberto = 12,0 V
Tempo de carregamento = 6,5 horas
11,5 Carga da bateria = 20 - 30%
5 6,5 10 B
D
A. Tenso do circuito aberto (V)
B. Tempo de carregamento (horas) 5. Carregue:
C. Relao entre tenso de circuito aberto e tempo Bateria
de carregamento a 20 C. (consulte o mtodo de carga adequado)
D. Esses valores variam com a temperatura, as
condies das placas da bateria e o nvel de
eletrlito.
A ADVERTNCIA
14
13 No d uma carga rpida na bateria.
C
12
11
CUIDADO:
10 Nunca remova as tampas de vedao da
bateria VRLA.
B
100 75 50 30 2520 0 No use um carregador de bateria rpi-
do, j que ele fora rapidamente uma cor-
rente de alta amperagem na bateria e pode
A. Tenso do circuito aberto (V) causar um superaquecimento da bateria,
B. Condio de carga da bateria (%) alm de danificar a placa da bateria.
C. Temperatura ambiente 20 C
Caso no seja possvel regular a corrente
de carga no carregador da bateria, tome
cuidado para no sobrecarreg-la.
8-90
+
ELET
Ao dar carga em uma bateria, no se es-
quea de remov-la do veculo. (Caso
acarga deva ser dada com a bateria mon-
tada no veculo, desconecte o cabo nega-
tivo do terminal da bateria.)
Para reduzir a chance de fagulhas, no
conecte o carregador da bateria at que
os cabos do carregador estejam
conectados na bateria.
No se esquea de remover os grampos
do cabo do carregador da bateria dos ter-
minais da bateria e de desligar o carrega-
dor.
Verifique se os grampos de cabo do car-
regador da bateria esto em total contato
com o terminal e se no esto em curto.
Um grampo de cabo do carregador da
bateria corroda pode gerar aquecimento
na rea de contato e a mola de um gram-
po pode causar fagulhas.
Caso a bateria fique muito quente para ser
A C tocada em qualquer momento do proces-
18
D so de carga, desconecte o carregador e
17 espere-a esfriar antes de reconect-la.
16
Baterias quentes podem explodir!
15
14 Conforme mostrado na seguinte ilustra-
13 o, a tenso com circuito aberto de uma
12
bateria VRLA se estabiliza em cerca de 30
11
10 minutos aps a concluso da carga. Por-
0 10 20 30 40
E
50 60 B tanto, espere 30 minutos depois que a
carga estiver completa antes de medir a
A. Tenso do circuito aberto (V)
tenso do circuito aberto.
B. Tempo (minutos)
C. Carregamento
D. Temperatura ambiente 20 C
E. Verifique a tenso de circuito aberto.
MTODO DE CARGA COM UM
CARREGADOR DE CORRENTE (TENSO)
VARIVEL
a. Mea a tenso com circuito aberto antes da
carga.
NOTA:
A tenso deve ser medida 30 minutos aps o
desligamento do veculo.
b. Conecte um carregador e um ampermetro

bateria e d incio carga.
NOTA:
Ajuste a tenso de carga a 16 - 17 V. Se o ajus-
te estiver abaixo, a carga ser insuficiente. Se
estiver acima, a bateria ser sobrecarregada.
8-91
+
ELET
c. Verifique se a corrente mais alta do que a
corrente de carga padro indicada na bateria.
NOTA:
Se a corrente estiver abaixo da carga de corren-
te padro gravada na bateria, configure o mos-
trador de ajuste de tenso da carga em 20 - 24 V
e monitore a amperagem de 3 a 5 minutos para
verificar a bateria.
Atinge a corrente de carga padro

A bateria est em boas condies.
No atinge a corrente de carga padro
Troque a bateria.
d. Ajuste a tenso de forma que a corrente per-

manea no nvel de carga padro.
e. Ajuste o tempo de acordo com o tempo de
carga apropriado pela tenso com circuito
aberto.
f. Se a carga exigir mais de 5 horas, aconse-
lhvel verificar a corrente da carga aps um
lapso de 5 horas. Caso haja alguma varia-
o na amperagem, reajuste a tenso para
obter a corrente de carga padro.
g. Mea a tenso com circuito aberto da bate-
ria depois de deixar a bateria inutilizada por
mais de 30 minutos.
12,8 V ou mais Carga completa.

12,7 V ou menos Recarga necessria.
Menos de 12,0 V Troque a bateria.

MTODO DE CARGA COM UM
CARREGADOR DE TENSO CONSTANTE
a. Mea a tenso com circuito aberto antes da
carga.
NOTA:
A tenso deve ser medida 30 minutos aps o
desligamento do veculo.
b. Conecte um carregador e um ampermetro

na bateria e d incio a carga.
c. Verifique se a corrente mais alta do que
a corrente de carga padro indicada na ba-
teria.
8-92
+
ELET
NOTA:
Se a corrente estiver abaixo da corrente de
carga padro indicada na bateria, esse tipo
de carregador de bateria no poder carre-
gar a bateria VRLA. recomendvel um car-
regador de tenso varivel.
d. Carregue a bateria at que a tenso da car-

ga da bateria seja de 15V.
NOTA:
Ajuste o tempo de carga para 20 horas (m-
ximo).
e. Mea a tenso com circuito aberto da bate-

ria depois de deixar a bateria inutilizada por
mais de 30 minutos.
12,8 V ou mais Carga completa.

12,7 V ou menos Recarga necessria.
Menos de 12,0 V Troque a bateria.

6. Instale:
Bateria
1 7. Conecte:
Cabos da bateria
(nos terminais da bateria)
CUIDADO:
Primeiro, conecte o cabo positivo da bate-
2 ria (1) e, em seguida, o cabo negativo da ba-
teria (2).
8. Verifique:
Terminais da bateria
Sujos Limpe com escova.
Conexes soltas Conecte de forma
adequada.
9. Lubrifique:
Terminais da bateria
Graxa dieltrica
8-93
+
ELET
10. Instale:
Tampa da bateria
Cinta da bateria
Assento
VERIFICAO DOS RELS

Verifique todos os interruptores em busca de
continuidade com o multitester. Se a leitura da
continuidade estiver incorreta, troque o rel.
90890-03174
3 1. Desconecte o rel do chicote.

2. Conecte o multitester e a bateria (12 V) no
conector do rel conforme mostrado.
Verifique o funcionamento do rel.
1 2
Resultado
4 Continuidade (entre (3) e (4))
Rel de partida
1. Terminal positivo da bateria
2. Terminal negativo da bateria
3. Polo positivo do multitester
4. Polo negativo do multitester
3 2 4
1
R L/W R/L R/B W/L

L/W L/YR/WL/BB/R Sb B/YLg
Resultado
Continuidade (entre (3) e (4))
Unidade do rel (rel de corte do circuito de par-
tida)
8-94
+
ELET
Resultado
3 2 1
4
R L/W R/L R/B W/L

L/W L/YR/WL/BB/R Sb B/YLg
Unidade do rel (rel do sistema de injeo de

combustvel)
Resultado
3 Continuidade (entre (3) e (4))
4 +
2 1
Y/B R/Y
L/B
R/Y
Rel do farol
Resultado
3
4 +
2 1
G/Y R/W
L
Br/B
Rel do motor da ventoinha do radiador

8-95
+
ELET
VERIFICAO DO REL DO PISCA/
PISCA-ALERTA
1. Verifique:
Tenso de entrada do rel do pisca/pisca-
alerta
Fora de especificao O circuito da fia-
o do interruptor principal para o conector
do rel do pisca/pisca-alerta apresenta de-
feito e deve ser reparado.
Tenso de entrada do rel do pisca/
pisca alerta
DC 12 V

a. Conecte o multitester (DC 20 V) no terminal
do rel do pisca/pisca-alerta conforme mos-
trado.
90890-03174

Marrom/Branco (1)
Br/W Fio-terra
Br
b. Gire o interruptor principal para "ON".
1 c. Mea a tenso de entrada do rel do pis-
ca/pisca-alerta.

2. Verifique:
Tenso de sada do rel do pisca/pisca-
alerta
Tenso de sada do rel do pisca/

pisca-alerta
DC 12 V
a. Conecte o multitester (DC 20 V) no terminal

do rel do pisca/pisca-alerta conforme mos-
trado.
90890-03174
8-96
+
ELET
Marrom/Branco (1)
Fio-terra
Br/W
b. Gire o interruptor principal para "ON".
Br 1 c. Mea a tenso de sada do rel do pisca/
pisca alerta.

VERIFICAO DA UNIDADE DO REL

(DIODO)
1. Verifique:
Unidade do rel (diodo)
90890-03174
NOTA:
As leituras do multitester digital so mostradas
na tabela a seguir.
Continuidade
53 1 2 4 Azul-celeste (1)
Preto/Amarela (2)
Sem continuidade
R L/W R/L
L/W L/YR/WL/BB/R
R/B W/L
Sb B/YLg
Preto/Amarela (2)
Azul-celeste (1)
Continuidade
Azul-celeste (1)
Preto/Vermelha (3)
Sem continuidade
Preto/Vermelha (3)
Azul-celeste (1)
Continuidade
Azul-celeste (1)
Verde-clara (4)
Sem continuidade
Verde-clara (4)
8-97
+
ELET
Azul-celeste (1)
Continuidade
Azul/Preto (5)
Preto/Vermelha (3)
Sem continuidade
Preto/Vermelha (3)
Azul/Preto (5)

a. Desconecte o conector da unidade rel do
chicote.
b. Conecte o multitester ( x 1) no terminal da
unidade do rel conforme mostrado.
c. Verifique a continuidade da unidade do rel
(diodo).
d. Verifique se no h continuidade da unidade
do rel (diodo).

VERIFICAO DA FOLGA DA
CENTELHA DE IGNIO
1. Verifique:
Folga da centelha da vela de ignio
Fora de especificao Execute o pro-
cedimento de localizao de problemas do
sistema de ignio, comeando pelo pas-
so 5. Consulte LOCALIZAO DE PRO-
BLEMAS, no captulo 8.
Folga mnima da centelha de ignio:

6,0 mm
NOTA:
Se a folga da centelha de ignio estiver dentro
das especificaes, o circuito do sistema de ig-
nio est operando normalmente.

a. Desconecte o cachimbo da vela de ignio.
b. Conecte o testador de fasca da ignio (1)
como mostrado.
Testador de fasca da ignio

90890-06754
8-98
+
ELET
c. Coloque o interruptor principal na posio
ON e ajuste o interruptor de parada do mo-
tor para .
d. Mea a folga de centelha de ignio (a).
e. Funcione o motor acionando o interruptor de
a partida e aumente gradualmente a folga
da centelha de ignio at que uma falha de
ignio ocorra.
2
1
1. Testador de fasca da ignio
2. Cachimbo da vela de ignio
VERIFICAO DOS CACHIMBOS DA

VELA DE IGNIO
cachimbos da vela de ignio.
1. Verifique:
Resistncia do cachimbo da vela de ignio
Resistncia
10,0 k

a. Remova o cachimbo da vela de ignio do
cabo da vela de ignio.
b. Conecte o multitester ( x 1k) no cachimbo
conforme mostrado.
Multitester digital
90890-03174
c. Mea a resistncia do cachimbo da vela de

igno.

VERIFICAO DA BOBINA DE
IGNIO
1. Verifique:
Resistncia da bobina primria.
Resistncia da bobina primria

1,53 - 2,07
8-99
+
ELET

a. Desconecte os conectores da bobina de ig-
nio dos terminais da bobina de ignio.
b. Conecte o multitester ( x 1) na bobina de
ignio conforme mostrado.
90890-03174

Vemelha/preta (1)
Laranja/preta (Cinza/Preta) (2)
c. Mea a resistncia da bobina primria.

2. Verifique:
Resistncia da bobina secundria
Resistncia da bobina secundria

12,0 - 18,0 k

a. Desconecte o cachimbo da vela de ignio
da bobina de ignio.
b. Conecte o multitester ( x 1k) na bobina de
ignio conforme mostrado.
90890-03174

Cabo da vela de ignio (1)
Cabo da vela de ignio (2)
c. Mea a resistncia da bobina secundria.

VERIFICAO DO SENSOR DE
POSIO DO VIRABREQUIM
1. Desconecte:
Conector do sensor de posio do
virabrequim (do chicote)
2. Verifique:
Resistncia do sensor de posio do
virabrequim
sensor de posio do virabrequim do con-
junto do estator.
8-100
+
ELET
Resistncia do sensor de posio
do virabrequim
248 - 372 a 20C

a. Conecte o multitester ( x 100) no conector
do sensor de posio do virabrequim con-
forme mostrado.
90890-03174

Cinza (1)
Preta (2)
2 1
b. Mea a resistncia do sensor de posio do
virabrequim.

VERIFICAO DO SENSOR DO
NGULO DE INCLINAO
1. Remova:
Sensor do ngulo de inclinao
2. Verifique:
Tenso de sada do sensor do ngulo de
inclinao
Tenso de sada do sensor do n-

gulo de inclinao
Menos que 65: 0,4 - 1,4 V
Mais que 65: 3,7 - 4,4 V

a. Conecte o conector do sensor do ngulo de
inclinao no chicote.
b. Conecte o multitester digital (DC 20V) no
conector do sensor do ngulo de inclinao
como mostrado.
90890-03174

Amarelo/Verde (1)
Preta/Azul (2)
8-101
+
ELET
c. Coloque o interruptor principal na posio
ON.
65 d. Gire o sensor do ngulo de inclinao para
65
65.
e. Mea a tenso de sada do sensor do ngu-
lo de inclinao.

L Y /G B/L
1 2
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO
DO MOTOR DE PARTIDA
1. Verifique:
Funcionamento do motor de partida
No funciona Realize a localizao de
problemas do sistema de partida eltrica,
comeando pela etapa 4.
Consulte LOCALIZAO DE PROBLE-
MAS, no captulo 8.

a. Conecte o terminal positivo da bateria (1) e
o cabo do motor de partida (2) com um cabo
auxiliar (3).
ADVERTNCIA
Use um cabo auxiliar deve ter pelo menos
a mesma capacidade do cabo da bateria;
do contrrio, a conexo intermediria
pode queimar.
Essa verificao tende a produzir fagu-
lhas, por isso, verifique se no h gs ou
fluido inflamvel prximo.
b. Verifique o funcionamento do motor de par-

tida.

VERIFICAO DA BOBINA DO
ESTATOR
1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
(do chicote)
8-102
+
ELET
2. Verifique:
Resistncia da bobina do estator
Fora de especificao Troque o sensor
de posio do virabrequim.
Resistncia da bobina do estator
0,240 - 0,360 (W-W)

a. Conecte o multitester ( x 1) no conector da
bobina do estator conforme mostrado.
90890-03174

Branca (1)
Branca (2)

Branca (1)
Branca (3)

2 3 Branca (2)
Branca (3)
W W W
1 b. Mea a resistncia da bobina do estator.

VERIFICAO DO RETIFICADOR/
REGULADOR
1. Verifique:
Tenso de sada do retificador/regulador
Fora de especificao Substitua o reti-
ficador/regulador.
Tenso de sada do retificador/re-

gulador
14 V a 5000 rpm
8-103
+
ELET

a. Ajuste o tacmetro do motor de acordo com
o cabo da vela de ignio do cilindro n1.
b. Conecte o multitester (AC 20 V) no conector
do retificador/regulador conforme mostrado.
90890-03174
W W W Polo positivo do multitester

R B Vermelha (1)
1 2 Preta (2)
c. D a partida no motor e deixe-o funcionando
a aproximadamente 5000 rpm.
d. Mea a tenso de sada do retificador/regula-
dor.

VERIFICAO DA BUZINA
1. Verifique:
Resistncia da buzina
Resistncia da buzina
1,07 - 1,11

a. Desconecte os cabos da buzina dos termi-
nais da buzina.
b. Conecte o multitester ( x 1) nos terminais
da buzina.
90890-03174
1
Terminal da buzina (1)
2 Terminal da buzina (2)
c. Mea a resistncia da buzina.

2. Verifique:
Som da buzina
Som falho Substitua.
8-104
+
ELET
NVEL DO LEO DO MOTOR
1. Drene:
leo do motor
2. Remova:
Medidor do nvel do leo do motor
(da bandeja de leo)
3. Verifique:
Resistncia do medidor do nvel do leo
do motor
Interruptor de leo
Resistncia da posio de nvel
mnimo

114 - 126
Resistncia da posio de nvel
mximo

484 - 536

a. Conecte o multitester ( x 100) no terminal
do medidor do nvel do leo do motor confor-
me mostrado.
90890-03174
Posio do nvel mnimo (A)

Conector (branco) (1)
Aterramento (2)
Posio do nvel mximo (B)

Conector (branco) (1)
Aterramento (3)
b. Mea a resistncia da bobina de pulso.

8-105
+
ELET
VERIFICAO DO SOLENOIDE DO
1. Verifique:
Resistncia do solenoide do sistema de
induo de ar
Resistncia do solenide
20,0 - 24,0

a. Remova o conector do solenoide do siste-
ma de induo de ar do chicote.
b. Conecte o multitester ( x 1) no terminal do
solenoide do sistema de induo de ar como
mostrado.
90890-03174
1 2
Vermelha/Branca (1)
Marrom/Vermelha (2)
c. Mea a resistncia do solenoide do sistema

de induo de ar.

VERIFICAO DO MEDIDOR DE
COMBUSTVEL
1. Desconecte:
Mangueira do combustvel
(da bomba de combustvel)
no captulo 7.
2. Remova:
Bomba de combustvel
(do tanque de combustvel)
no captulo 7.
3. Verifique:
Resistncia do medidor de combustvel
Fora de especificao Substitua o con-
junto da bomba de combustvel.
8-106
+
ELET
Resistncia da unidade do medidor
(cheio)
19,0 - 21,0
Resistncia da unidade do medidor
1 (vazio)
139,0 - 141,0
B G/W

R/L B
a. Conecte o multitester ( x 10) nos terminais
da bomba de combustvel conforme mostra-
2 do.
90890-03174
4 Polo positivo do multitester

Verde/Branca (1)
Preta (2)
b. Mova a bia do medidor de combustvel para

3 a posio de tanque vazio (3) e posio de
tanque cheio (4).
c. Mea a resistncia do medidor de combus-
tvel.

4. Instale:
Bomba de combustvel
no captulo 7.
5. Conecte:
no captulo 7.
VELOCIDADE
1. Verique:
Tenso da sada do sensor de velocidade
Ciclo de leitura de tenso da sada

0,6 V para 4,8 V para0 0,6 V
para 4,8 V
8-107
+
ELET

a. Conecte o multitester (DC 20 V) no conector
do sensor de velocidade (lado do chicote)
conforme mostrado.
1
90890-03174
P O/G L W/Y
B/W B/L
Branca/Amarela (1)
2 Polo negativo do multitester
Preta/Azul (2)
b. Ajuste o interruptor principal para "ON".

c. Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
d. Mea a tenso dos polos Branco/Amarelo
e Preto/Azul. A cada rotao completa da
roda traseira, a leitura da tenso deve es-
tar entre 0 V a 5,0 V a 0 V a 5,0 V .

VERIFICAO DO MOTOR DA
VENTOINHA DO RADIADOR
1. Verifique:
Motor da ventoinha do radiador
Movimento falho/difcil Substitua.

a. Desconecte o conector do motor da ventoi-
nha do radiador do chicote.
b. Conecte a bateria (DC 12 V) conforme mos-
trado.
2
Terminal positivo da bateria
Azul (1)
Terminal negativo da bateria
Preta (2)
1
c. Mea o movimento do motor da ventoinha do
radiador.

8-108
+
ELET
TEMPERATURA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
1. Remova:
Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
Consulte CABEOTE, no captulo 5.
ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura do lqui-
do de arrefecimento com muito cuidado.
Jamais deixe o sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento cair. Caso o
sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento caia, troque-o.
2. Verifique:
Resistncia do sensor de temperatura do
Resistncia de temperatura do l-
quido de arrefecimento
2,45 k a 20 C
290 - 354 a 80 C

a. Conecte o multitester ( x 100) nos termi-
nais do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento conforme mostrado.
90890-03174
b. Mergulhe o sensor de temperatura do lquido

de arrefecimento (1) em um recipiente cheio
de lquido de arrefecimento (2).
NOTA:
Tome cuidado para no molhar os terminais do
sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento.
3
c. Coloque um termmetro (3) no lquido de
1 arrefecimento.
d. Aquea lentamente o lquido de
arrefecimento e, em seguida, deixe-o esfriar
de acordo com a temperatura especificada.
2 e. Mea a resistncia do sensor de temperatu-
ra do lquido de arrefecimento.

8-109
+
ELET
3. Instale:
Sensor de temperatura do lquido de
arrfecimento
Sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento:
1,8 kgf.m (18 Nm)
POSIO DO ACELERADOR
1. Remova:
(do corpo do acelerador)
2. Verifique:
Resistncia mxima do sensor de posio
do acelerador
sensor de posio do acelerador.
Resistncia
1,75 - 3,25 k

a. Conecte o multitester ( x 1k) nos terminais
do sensor de posio do acelerador confor-
me mostrado.
90890-03174
Cabo positivo do multitester

Azul (1)
Cabo negativo do multitester
Preto/Azul (2)
1 2
b. Mea a resistncia mxima do sensor depo-
sio do acelerador.

3. Instale:
NOTA:
Ao instalar o sensor de posio do acelerador.
Ajuste o ngulo adequadamente. Consulte
"AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR", no captulo 7.
8-110
+
ELET
PRESSO DO AR DE ADMISSO
1. Verifique:
Tenso de sada do sensor de presso do
ar de admisso
Fora de especificao Susbtitua.
Tenso de sada do sensor de pres-

so do ar de admisso
3,594 - 3,684 V a 25C

a. Conecte o multitester (DC 20 V) no conector
conforme mostrado.
90890-03174
B/L P /W L
Rosa/Branca (1)
Preto/Azul (2)
2 1
b. Ajuste o interruptor principal para "ON".

c. Mea a tenso de sada do sensor de pres-
so do ar de admisso.

TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO
1. Remova:
Sensor de temperatura do ar de admisso
(da caixa de filtro de ar)
ADVERTNCIA
Tome cuidado ao usar o sensor de tem-
peratura do ar de admisso.
Jamais deixe o sensor de temperatura do
ar de admisso cair. Caso o sensor de tem-
peratura do ar de admisso caia, troque-o.
8-111
+
ELET
2. Verifique:
Resistncia do sensor de temperatura do
ar de admisso
Resistncia do sensor de tempera-

tura do ar de admisso:
5,40 - 6,60 k a 0C
0,29 - 0,39 k a 80C

a. Conecte o multitester ( x 100) no terminal
do sensor de temperatura do ar de admis-
so conforme mostrado.
1 2
90890-03174

Preta/Azul (1)
Marrom/Branca (2)
b. Mea a resistncia do sensor de temperatu-

ra do ar de admisso.

OXIGNIO
1. Mea:
Resistncia do aquecedor do sensor de O2
sensor.
Resistncia do aquecedor do
sensor de O2:
13 - 25 a 350C
branco - branco
8-112
+
ELET

a. Com o motor frio, ligue-o e deixe aquecer em
marcha lenta por 5 a 10 minutos.
b. Desligue o motor.
c. Conecte o multitester digital () ao sensor
de O2.
90890-03174
Plo positivo do multitester branco

Plo negativo do multitester branco
d. Mea a resistncia do aquecedor do sensor

de O2.
NOTA:
Aps desligar o motor, a temperatura do sensor
de O2 cair, sendo assim, o valor da resistn-
cia diminuir lentamente.
2. Mea:
A tenso de sada do sensor de O2.
Sensor travado em uma tenso ou fora do
especificado Substitua o sensor de O2.
Tenso de sada do sensor de O2:

0,01 - 1,00 V
preto - cinza

a. Conecte o multitester digital (DC 20V) ao
sensor de O2.
90890-03174
Polo positivo do multitester preto

Polo negativo do multitester cinza
b. Com o multitester digital conectado ao ve-

culo, ligue-a e deixe aquecer por 1 minuto.
c. Mea a tenso de sada do sensor de O2,
que deve ficar dentro do especificado.
NOTA:
A tenso de sada do sensor de O2 deve osci-
lar. Nunca deve travar e nem oscilar fora do
especificado.
8-113
CAPTULO 9
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .............................................................. 9-1
FALHAS NA PARTIDA ............................................................................. 9-1
VELOCIDADE DO MOTOR EM MARCHA LENTA INCORRETA .......... 9-2
MAU DESEMPENHO EM ALTA E MDIA VELOCIDADES ................... 9-2
TROCA DE MARCHAS COM DEFEITO ................................................. 9-2
PEDAL DE CMBIO NO SE MOVE ...................................................... 9-2
MARCHA ESCAPA .................................................................................. 9-2
EMBREAGEM COM DEFEITO ................................................................ 9-3
SUPERAQUECIMENTO .......................................................................... 9-3
SUPER RESFRIAMENTO ....................................................................... 9-3
MAU DESEMPENHO DO FREIO ............................................................ 9-3
BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO COM DEFEITO .......................... 9-4
DIREO INSTVEL .............................................................................. 9-4
SISTEMA DE ILUMINAO OU DE SINALIZAO
COM DEFEITO ......................................................................................... 9-4
PROB
?
NOTA:
O guia de localizao de problemas mostrado a seguir no cobre todas as possveis causas de
falha. Entretanto, ele ser til como um guia de diagnstico bsico de problemas. Consulte o proce-
dimento correspondente neste manual quanto a verificaes, ajustes e substituio de peas.
FALHAS NA PARTIDA Sistema eltrico

Motor 1. Bateria
1. Cilindro(s) e cabeote(s) Bateria descarregada
Vela de ignio solta Bateria com defeito
Cabeote solto 2. Fusvel(eis)
Gaxeta do cabeote danificada Fusvel queimado, danificado ou incorreto
Gaxeta do cilindro danificada Fusvel instalado inadequadamente
Folga da vlvula incorreta
3. Vela(s) de ignio
Vlvula vedada inadequadamente
Folga da vela de ignio incorreta
Contato entre base e vlvula incorreto
Intervalo incorreto de aquecimento da vela
Sincronizao de vlvula incorreta
de ignio
Mola da vlvula com defeito
Vela de ignio obstruda
Vlvula presa
Eletrodo desgastado ou danificado
2. Pisto(es) e anel(is) de pisto Isolante desgastado ou danificado
Anel do pisto instalado inadequadamente Cachimbo da vela de ignio com defeito
Anel do pisto danificado, desgastado ou
4. Bobina(s) de ignio
fatigado
Corpo da bobina de ignio com rachadu-
Anel do pisto preso
ras ou danificada
Pisto preso ou danificado
Bobinas principal ou secundria quebra-
3. Filtro de ar da ou em curto
Filtro de ar instalado inadequadamente Cabo da vela de ignio com defeito
Elemento do filtro de ar obstrudo
5. Sistema de ignio
4. Crter e virabrequim ECU com defeito
Crter montado inadequadamente Sensor de posio do virabrequim com
Virabrequim preso defeito
6. Interruptor e fiaes
Sistema de combustvel
Interruptor principal com defeito
Interruptor de parada do motor com defeito
Tanque de combustvel vazio
Fiao quebrada ou em curto
Filtro de combustvel obstrudo
Interruptor do neutro com defeito
Mangueira de drenagem do tanque de
Interruptor de partida com defeito
combustvel obstruda
Interruptor do cavalete lateral com defeito
Combustvel deteriorado ou contaminado
Interruptor da embreagem com defeito
2. Bomba de combustvel Circuito aterrado inadequadamente
Bomba de combustvel com defeito Conexes soltas
Rel do sistema de injeo do combustvel
7. Sistema de partida
com defeito
Motor de partida com defeito
3. Corpo(s) do(s) injetor(es) Rel de partida com defeito
Combustvel deteriorado ou contaminado Rel de corte do circuito de partida com
Ar sugado defeito
Embreagem de partida com defeito
9-1
LOCALIZAO DE PROBLEMAS PROB ?
VELOCIDADE DO MOTOR EM MARCHA MAU DESEMPENHO EM ALTA E MDIA
LENTA INCORRETA VELOCIDADES
Consulte FALHAS NA PARTIDA, no captulo 9.
Motor
1. Cilindro(s) e cabeote(s) Motor
Folga da vlvula incorreta 1. Filtro de ar
Componentes danificados do conjunto de Elemento do filtro de ar obstrudo
vlvula
2. Filtro de ar 1. Bomba de combustvel
Elemento do filtro de ar obstrudo Bomba de combustvel com defeito
1. Corpo(s) do(s) injetor(es) TROCA DE MARCHAS COM DEFEITO
Junta do corpo do injetor danificada ou solta Troca de marchas dificultada
Sincronismo de forma inadequada Consulte Arraste de embreagem.
Velocidade do motor em marcha lenta ajus-
tada de forma inadequada PEDAL DE CMBIO NO SE MOVE
(parafuso de ajuste de marcha lenta) Eixo de mudana
Folga inadequada do cabo Haste de cmbio ajustada inadequadamente
Corpo do injetor cheio Eixo de mudana empenado
Sistema de induo do ar com defeito
Trambulador e garfos de mudana
Sistema eltrico Objeto estranho em uma ranhura do
1. Bateria trambulador
Bateria descarregada Garfo da mudana preso
Bateria com defeito Barra de guia do garfo da mudana empe-
2. Vela(s) de ignio nada
Folga da vela de ignio incorreta Transmisso
Intervalo incorreto de aquecimento da vela Engrenagem da transmisso presa
de ignio Objeto estranho entre as engrenagens de
Vela de ignio obstruda transmisso
Eletrodo desgastado ou danificado Transmisso montada inadequadamente
Isolante desgastado ou danificado
Cachimbo da vela de ignio com defeito MARCHA ESCAPA
3. Bobina(s) de ignio Eixo de mudana
Bobinas principal ou secundria quebra- Posio do pedal de cmbio incorreta
das ou em curto Alavanca do limitador com retorno incorreto
Cabo da vela de ignio com defeito
Bobina de ignio com rachaduras ou Garfos de mudana
danificada Garfo de mudana desgastado
4. Sistema de ignio Trambulador

ECU com defeito Folga axial incorreta
Sensor de posio do virabrequim com Ranhura do trambulador desgastado
defeito Transmisso
Garra da engrenagem desgastado
9-2
EMBREAGEM COM DEFEITO 3. Bomba de gua
Bomba de gua danificada ou com defeito
A embreagem patina Termostato
1. Embreagem Termostato permanece fechado
Embreagem montada inadequadamente
Cabo da embreagem ajustada inadequa- 4. Radiador de leo
damente Radiador de leo danificado ou obstrudo
Mola da embreagem solta ou desgastada 5. Mangueira(s) e tubo(s)
Placa de frico desgastada Mangueira danificada
Placa da embreagem desgastada Mangueira conectada inadequadamente
2. leo do motor Tubo danificado
Nvel de leo incorreto Tubo conectado inadequadamente
Viscosidade de leo incorreta (baixa) Sistema de combustvel
leo deteriorado 1. Corpo(s) do(s) injetor(es)
A embreagem arrasta Junta do corpo do injetor danificada ou solta
1. Embreagem 2. Filtro de ar
Molas da embreagem tensionadas Elemento do filtro de ar obstrudo
inadequadamente
Chassi
Placa de presso empenada
1. Freio(s)
Placa da embreagem empenada
Arraste do freio
Placa de frico desgastada
Haste de acionamento da embreagem em- Sistema eltrico
penada 1. Vela(s) de ignio
Cubo da embreagem danificado Folga da vela de ignio incorreta
Bucha da engrenagem principal queimada Intervalo incorreto de aquecimento da vela
Marcas correspondentes no alinhadas de ignio
2. leo do motor 2. Sistema de ignio
Nvel de leo incorreto ECU com defeito
Viscosidade de leo incorreta (alta)
3. Sistema de arrefecimento
leo deteriorado
Rel do motor da ventoinha do radiador
com defeito
SUPERAQUECIMENTO Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento com defeito
Motor ECU com defeito
1. Passagens obstrudas do lquido de
arrefecimento SUPER RESFRIAMENTO
Cabeote(s) e pisto(es)
Acmulo excessivo de carbono
1. Termostato
2. leo do motor Termostato permanece aberto
Nvel de leo inadequado
Viscosidade de leo incorreta MAU DESEMPENHO DO FREIO
Qualidade de leo inferior Pastilha de freio desgastada
Sistema de arrefecimento Disco de freio desgastado
1. Lquido de arrefecimento Ar no sistema de freio hidrulico
Baixo nvel do lquido de arrefecimento Vazamento do fluido de freio
Kit de pinas de freio com defeito
2. Radiador Retentor da pina de freio com defeito
Radiador danificado ou com vazamento Parafuso de juno solto
Tampa do radiador com defeito Mangueira de freio danificada
Aleta do radiador empenada ou danificada leo ou graxa no disco de freio
leo ou graxa na pastilha de freio
Nvel do fluido de freio incorreto
9-3
BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO 4. Balana traseira
COM DEFEITO Rolamento ou bucha desgastados
Balana traseira empenada ou danificada
Vazamento de leo 5. Conjunto(s) de amortecedor traseiro
Tubo interno empenado, danificado ou en- Mola do amortecedor traseiro com defeito
ferrujado Vazamento de leo ou gs
Tubo externo rachado ou danificado
Retentor de leo instalado inadequada- 6. Pneu(s)
mente Presses desiguais (dianteiro e traseiro)
Lbio do retentor danificado Presso incorreta do pneu
Nvel de leo incorreto (alto) Desgaste desigual do pneu
Parafuso do conjunto da haste 7. Roda(s)
amortizadora solta Balanceamento de roda incorreto
Arruela de cobre do parafuso de conjunto Roda fundida deformada
da haste amortecedora danificado Rolamento de roda danificado
O-ring/parafuso da tampa danificada ou Eixo da roda solto ou empenado
rachada Empenamento excessivo da roda
Mau funcionamento 8. Chassi
Tubo interno empenado ou danificado Chassi empenado
Tubo externo empenado ou danificado Coluna de direo danificada
Mola do garfo danificada Pista do rolamento instalada inadequada-
Bucha do tubo externo desgastada ou mente
danificada
Haste amortecedora empenada ou SISTEMA DE ILUMINAO OU DE
danificada SINALIZAO COM DEFEITO
Viscosidade de leo incorreta
Nvel de leo inadequado O farol no acende
Lmpada do farol incorreta
Muitos acessrios eltricos
DIREO INSTVEL Carga difcil
Conexo incorreta
1. Guido Circuito aterrado inadequadamente
Guido instalado inadequadamente ou em- Mau contato (interruptor principal ou inter-
penado ruptor de iluminao)
2. Componentes da caixa de direo Lmpada do farol queimada
Suporte superior instalado inadequada- Lmpada do farol queimada
mente Lmpada de farol incorreta
Suporte inferior instalado inadequada- Bateria com defeito
mente Retificador/regulador com defeito
(porca castelo apertada inadequadamente) Circuito aterrado inadequadamente
Haste de direo empenada Interruptor principal com defeito
Rolamento da esfera ou pista do rolamen- Interruptor de luz com defeito
to inadequados Vida til da lmpada do farol expirada
3. Bengala(s) do garfo dianteiro Luz da lanterna/freio no acende
Nveis de leo desiguais (em ambas as Lmpada da luz da lanterna/freio incorreta
bengalas do garfo dianteiro) Muitos acessrios eltricos
Mola do garfo tensionada de maneira de- Conexo incorreta
sigual (em ambas as bengalas do garfo di- Lmpada da luz da lanterna/freio queimada
anteiro)
Mola do garfo quebrada
Tubo interno empenado ou danificado
Tubo externo empenado ou danificado
9-4
Lmpada da luz da traseira/de freio
queimada
Lmpada luz da traseira/freio incorreta
Bateria com defeito
Interruptor da luz do freio traseiro ajusta-
do incorretamente
Vida til da lmpada da luz da traseira/freio
expirada
O pisca no acende
Interruptor do pisca com defeito
Rel do pisca com defeito
Lmpada do pisca queimado
Conexo incorreta
Chicote danificado ou com defeito
Circuito aterrado inadequadamente
Bateria com defeito
Fusvel queimado, danificado ou incorreto
O pisca pisca lentamente
Interruptor do pisca com defeito
Lmpada do pisca incorreto
O pisca permanece aceso
Lmpada do pisca queimado
O pisca pisca rapidamente
Lmpada do pisca incorreta
Lmpada do pisca queimada
A buzina no toca
Buzina danificada ou com defeito
Interruptor de buzina com defeito
Bateria com defeito
Fusvel queimado, danificado ou incorreto
Chicote com defeito
9-5
DIAGRAMA DO CIRCUITO XJ6N
(1) Magneto AC (41) Solenide do sistema de induo de ar
(2) Retificador/Regulador (42) Conjunto do painel
(3) Bateria (43) Luz indicadora do sistema imobilizador
(4) Fusvel principal (44) Luz de advertncia do nvel de leo
(5) Rel de partida (45) Luz indicadora do neutro
(6) Motor de partida (46) Tacmetro
(7) Fusvel do sistema de injeo de combustvel (47) Painel multifuncional
(8) Fusvel reserva (hodmetro, relgo e sis- (48) Luz de advertncia de problema no motor
tema imobilizador) (49) Luz de advertncia da temperatura do l-
(9) Fusvel da ventoinha do radiador quido de arrefecimento
(10) Interruptor principal (50) Luz indicadora de farol alto
(11) Rel do motor da ventoinha do radiador (51) Luz do pisca
(12) Motor da ventoinha do radiador (52) Luzes do painel
(13) Unidade do Rel (53) Interruptor de nvel de leo
(14) Rel de corte do circuito de partida (54) Interruptor do guido esquerdo
(15) Rel do sistema de injeo de combustvel (55) Interruptor da embreagem
(16) Interruptor de neutro (56) Interruptor de ultrapassagem
(17) Interruptor do cavalete lateral (57) Interruptor do farol
(18) Interruptor da luz de freio traseiro (58) Interruptor do pisca-alerta
(19) Interruptor do guido direito (59) Interruptor do pisca
(20) Interruptor da luz de freio dianteiro (60) Interruptor da buzina
(21) Interruptor de parada do motor (61) Luz auxiliar
(22) Interruptor de partida (62) Farol
(23) Bomba de combustvel (63) Buzina
(24) Medidor de combustvel (64) Luz direita do pisca dianteiro
(25) Sensor de posio do acelerador (65) Luz esquerda do pisca dianteiro
(26) Sensor de presso do ar de admisso (66) Luz direita do pisca traseiro
(27) Sensor de temperatura do ar de admisso (67) Luz esquerda do pisca traseiro
(28) Sensor de temperatura do lquido de (68) Luz da placa de licena
arrefecimento (69) Luz de freio/lanterna traseira
(29) Sensor do ngulo de inclinao (70) Fusvel de ignio
(30) Sensor de velocidade (71) Fusvel de sinalizao
(31) Sensor de O2 (72) Fusvel do farol
(32) Sensor de posio do virabrequim (73) Fusvel da lanterna traseira
(33) ECU (Unidade de Controle do Motor) (74) Rel do farol
(34) Injetor de combustvel #1 (75) Rel do pisca alerta/pisca
(35) Injetor de combustvel #2 (76) Unidade imobilizadora
(36) Injetor de combustvel #3 (77) Alarme anti-furto (apenas pea genuna
(37) Injetor de combustvel #4 Yamaha, no disponvel para comercializao
(38) Bobina de ignio #1,4 no Brasil)
(39) Bobina de ignio #2,3
(40) Vela de ignio
DIAGRAMA ELTRICO XJ6N
CDIGOS CORES
Preto Verde/Azul
Marrom Verde/Amarelo
Chocolate Verde/Branco
Verde escuro Cinza/Preto
Verde Cinza/Verde
Azul Azul/Vermelho
Azul celeste Azul/Amarelo
Vermelho Azul/Branco
Rosa Vermelho/Preto
Amarelo Vermelho/Verde
Branco Vermelho/Azul
Preto/Azul Vermelho/Amarelo
Preto/Vermelho Vermelho/Branco
Preto/Amarelo Rosa/Preto
Preto/Branco Rosa/Branco
Marrom/Preto Laranja/Preto
Marrom/Azul Amarelo/Preto
Marrom/Vermelho Amarelo/Verde
Marrom/Branco Amarelo/Azul
Verde/Preto Branco/Azul
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.
IMPRESSO NO BRASIL
2009/12
09/2012

Manual de Serviço Da XJ6 Yamha MS.2010.XJ6N.1BW.2ED.W0

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2010

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

ADVERTNCIA O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar

NOTA: Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais

DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA

Novo 1,0 kgfm (10 Nm) 4. Solte:

Fixador universal da embreagem

pontos de lubrificao a serem aplicados.

(15) (16) (18) leo de motor

SISTEMA ELTRICO ELT

CARACTERSTICAS ..................................................................................... 1-2

INFORMAES IMPORTANTES ................................................................. 1-8

VERIFICAO DAS CONEXES .............................................................. 1-11

FERRAMENTAS ESPECIAIS ..................................................................... 1-14

NMERO DE SRIE DO MOTOR

(1) Bobina de ignio (11) Sensor do ngulo de inclinao

(1) Bomba de combustvel (11) Sensor de temperatura do ar de admisso

1. Medidor de combustvel A unidade do medidor multifuncional est equi-

O medidor de combustvel indica a quantidade

1. Visor da temperatura do lquido de arrefecimento

1. Utilize a chave de reconfigurao para dar

2. Se o motor ligar, desligue-o e tente dar parti-

Se o visor indicar algum cdigo de erro, anote o

2. Use apenas as ferramentas adequadas e o

4. Durante a desmontagem, limpe todas as pe-

1. Depois de removidas, substitua todas as ar-

Verifique os cabos, os acoplamentos e os

Cdigo Denominao/Aplicao Ilustrao

90890-03174 Multitester digital

90890-03079 Calibrador de lminas

90890-04101 Assentamento de vlvula

90890-03094 Medidor de vcuo

90890-01426 Chave para filtro de leo

90890-508XM Medidor de presso de combustvel

90890-06754 Testador de fasca da ignio

90890-03081 Medidor de compresso do motor

90890-01403 Chave para porca castelo

90890-01460 Suporte da haste amortizadora

90890-01326 Cabo em forma de T

90890-01367 Peso para instalador de retentor da

90890-01381 Adaptador do batedor de retentor

90890-01268 Chave do anel da porca

90890-04111 Removedor da guia de vlvula (4)

90890-04112 Instalador da guia da vlvula (4)

90890-04113 Alargador da guia da vlvula (4)

90890-01701 Fixador do rotor do magneto

90890-01862 Extrator do volante

90890-04089 Acessrio do extrator do volante

90890-85505 Cola Yamaha No. 1215

90890-04086 Fixador universal da embreagem

90890-01304 Conjunto do extrator do pino do pisto

90890-01325 Testador de radiadores e tampa

90890-01352 Adaptador para testador do radiador

90890-04078 Instalador mecnico de vedao

90890-04058 Instalador de rolamento do eixo

90890-03210 Adaptador de presso do injetor de

ESPECIFICAES DO MOTOR .................................................................. 2-2

ESPECIFICAES DO CHASSI ................................................................ 2-10

ESPECIFICAES DO SISTEMA ELTRICO .......................................... 2-13

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ............................................... 2-16

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ............... 2-27

DIAGRAMAS E TABELAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ............. 2-30

PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... 2-38