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1 TRACK DRILL - MD5050T

ESPECIFICACIONES FICHA TECNICA


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4 TRACK DRILL - MD5050T

CRITICIDAD

Se realizara la evaluacin de las consecuencias que implicara el fallo de alguno de los componentes del
TRACK DRILL, ya que cualquiera de estas son importantes para el proceso de perforacin.
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MATRIZ DE CRITICIDAD

Para realizar la matriz nos enfocaremos en seis reas de estudio de las cuales las cuatro primeras son
causas de paradas no planificadas, mientras que las otras dependen de la operacin del equipo:

Seguridad y salud ( S & S);


RIESGO ALTO (A): Daos graves al operador de la mquina y alto riesgo de vida.
RIESGO MEDIO (B): Riesgo de vida significativa y daos menores en la salud.
RIESGO BAJO (C): No existe riesgo de salud ni de daos al operador.
Medio Ambiente (MA);
RIESGO ALTO (A): Derrames y fugas, alto excedente de lmites permitidos
RIESGO MEDIO (B): Derrames y fugas, repetitivos excedente de lmites permitidos
RIESGO BAJO (C): Emisiones normales de la maquina dentro del lmite permitido
Calidad y productividad ( C & P);
RIESGO ALTO (A): Defectos y reduccin del proceso de perforacin, reduccin de velocidad
RIESGO MEDIO (B): Variaciones en la calidad y la produccin
RIESGO BAJO (C): Sin efectos
Produccin (P):
RIESGO ALTO (A): Parada total del proceso de perforacin
RIESGO MEDIO (B): Parada de una parte del proceso de perforacin
RIESGO BAJO (C): Sin efectos
Tiempos de operacin (TO):
RIESGO ALTO (A): 24 horas diarias
RIESGO MEDIO (B): Horas normales de trabajo, 2 turnos
RIESGO BAJO (C): Ocasionalmente o no forma parte del proceso de perforacin
Tiempos y costo de mantenimiento (T & C);
RIESGO ALTO (A): Tiempos y costos de reparacin altos
RIESGO MEDIO (B): Tiempos y costos de reparacin razonables
RIESGO BAJO (C): Tiempos y costos de reparacin irrelevantes

SISTEMA DESIGNACION S&S MA C&P P TO T&C


Sistema de fuerza Motor B B A A A A
Perforadora A C A A A A
Pluma A C A A A B
Sistema de rodaje Orugas A C A B B A
Sistema hidrulico Bomba de pistn axial C C B B A B
Bomba de engranajes C C A B A B
Bomba elctrica de llenado C C C B B B
Bomba de enfriamiento C C A B A B
Sistema neumtico Compresor tipo tornillo A C A A A A
Ventilador C B B C C C
Sistema elctrico Controles de mando C C B A B C
Instrumentos de medicin C C B C C C
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Para realizar el mantenimiento del TRACK DRILL es necesario tener las siguientes pautas:

Temperatura alta de descarga del compresor.


Temperatura alta del agua del motor.
Baja presin del aceite del motor.
Cambio de filtro hidrulico cada 250 hr.
Cambio de aceite de mandos finales y cambio de aceite del motor de alimentacin cada 500 hr y
cambio de aceite hidrulico cada 1000 hr.
Cambio de aceite de los motores de transmisin cada 200 hr y cambio del aceite de transmisin
cada 500 hr.

SISTEMA DE ALIMENTACION: Se debe llenar el tanque de combustible al finalizar cada jornada de trabajo, para eliminar
el aire cargado de humedad y evitar la condensacin. El combustible contaminado puede acelerar el desgaste de las piezas
del sistema. El agua y los sedimentos se deben drenar del tanque de combustible al comienzo de cada turno de trabajo o
despus de haber llenado el tanque y de haberlo dejado asentar durante 5 a 10 minutos.

SISTEMA HIDRAULICO: El agua o el aire pueden provocar la falla de la bomba. Si el aceite hidrulico se vuelve turbio,
significa que est entrando agua o aire al sistema. Se debe drenar el fluido, volver ajustar las abrazaderas de las tuberas
hidrulicas de succin, as purgar el sistema y volver a llenarlo.

SISTEMA DE ADMISION: El elemento primario se puede limpiar hasta seis veces, antes de tener que cambiarlo. Se cambia
el elemento primario una vez al ao, aunque no se haya limpiado seis veces. Cuando se atiende el elemento primario por
tercera vez, hay que cambiar el filtro secundario. Se debe desechar cualquier elemento que est rasgado o roto en el
material del filtro.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: El agua es siempre corrosiva a temperaturas de operacin del motor. Use agua limpia con
bajo contenido de minerales que formen escamas. Cuando se utilizan soluciones de agua y anticongelante permanente
en el sistema de enfriamiento, hay que drenar la solucin y cambiarla cada 2000 horas de servicio o una vez al ao. Cuando
se agrega inhibidor de sistemas de enfriamiento cada 500 horas de servicio o 3 meses, no es necesario vaciar y volver a
llenar el sistema una vez al ao. El perodo de drenaje se puede extender a cada 4000 horas de servicio o 2 aos.

ACEITES, LUBRICANTES Y DEPOSITOS: Tomando en cuenta las variaciones en la temperatura, los vapores y gases en el
interior de los toneles estn dilatndose y contrayndose continuamente, por lo cual los tapones no son completamente
hermticos, entonces los toneles succionan aire del ambiente. La grasa y el aceite acumulados en una mquina
representan un peligro de incendio, por lo que se debe limpiar a vapor o agua a alta presin; cada 1000 horas como
mnimo o cada vez que se derrame una cantidad considerable de aceite sobre una mquina. Limpiar todas las conexiones,
tapas y tapones antes de dar servicio. Hay que mantenerse en alerta para observar si hay fugas; si las hay, buscar la causa
y corregirla. Hay que comprobar los niveles de fluido con ms frecuencia que los perodos recomendados, si se encuentran
o se sospecha que hay fugas. Se debe drenar el agua y los sedimentos de los depsitos de aire al comienzo de cada da de
trabajo.

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD: Equipos de seguridad industrial, Herramientas en buen estado, Equipo inmovilizado,
Disponer o segregar correctamente los residuos generados segn el cdigo de colores y el procedimiento SGA- PRO-07-
S0001. Evitar derrames de lquidos contaminantes segn procedimiento SGA-PRO-S0007.
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RUTINA DIARIA (ANTES Y DESPUES DE CADA PERFORACION)

La vida de la unidad de perforar y los accesorios depender del cuidado y mantenimiento que se le ha dado al TRACK
DRILL y a la experiencia del operador. Todo el equipo requiere mantenimiento regular. Todos los pernos deben de ser
inspeccionados peridicamente y si es necesario apretados. La lubricacin debe de hacerse como se indicara adelante en
la cartilla de lubricacin.

1. Verifique el color del aceite hidrulico y el nivel del tanque diariamente. Si el aceite tiene un color blanco-leche muy
pronunciado, es que hay humedad o agua presente. El tanque deber ser vaciado y llenado de nuevo, tambin todas las
lneas hidrulicas (mangueras) debern ser purgadas o drenado el aceite malo. Tambin es necesario verificar el estado
del filtro y las cubiertas de los tanques para determinar si hay algn derrame presente que permitira la entrada de agua
al sistema. Si aparecen burbujas de aire en el tubo indicador, verificar el nivel de aceite. El nivel normal de aceite para
operar est indicado en los tubos indicadores del tanque. Verifique el nivel del aceite con los gatos elevados y el mastil
abajo.

2. Antes de operar la mquina, quite cualquier material seco en las barras de los rodillos de gua. Las barras estn
designadas a operar sin lubricacin. Aplique un aceite liviano a estas superficies para prevenir oxidacin en exceso si la
perforadora va a ser almacenada por largos perodos de tiempo.

3. Examine si la barra de gua horizontal tiene un exceso de tierra o aceite viejo. Limpie y lubrique ligeramente a intervalos
especificados en la cartilla de lubricacin. Examine si la plancha de la armazn de la corredera tiene material seco antes
de usarlo. Esta parte tambin est diseada para operar sin lubricacin. Sin embargo, un aceite liviano debe de ser
aplicado para prevenir exceso de oxidacin si la perforadora va a ser almacenada por largos perodos de tiempo.

4. Revisar la lnea o cable de paro de emergencia, su funcionamiento.

5. Asegurarse que ambas cuas de cerrar el mstil estn instaladas antes de empezar las operaciones de perforacin.
Tambin asegrese de que ambas cuas se han quitado antes de tratar de bajar el mstil.

6. En temperaturas bajo 32 grados Fahrenheit permita que la perforadora y el sistema hidrulico tengan un perodo corto
para calentamiento. Colocar el motor en marcha en vaci sin carga, en acelerado y embrague la rotacin en uno de los
engranajes bajos. Permita de 5 a 10minutos antes de empezar las operaciones de perforacin.

7. Limpieza de las barrenas; cuando las barrenas han estado perforando en arena y grava, generalmente estarn
relativamente limpias cuando salen del hoyo y la limpieza de stas no ser necesaria. Arcilla y materiales tipo arcilla
perforados 20 se pegarn a las barrenas y muchas veces ser difcil de sacar. Cuando se encuentra agua, arcilla y barro
pueden completamente empastar las paletas de la barrena y tambin ser difcil de sacar. A veces poniendo las barrenas
en reverso en el momento de recuperarlas del hoyo se remover mucho de este tipo de material. Pero, cuando este no
es caso, cada seccin de barrena de 5 (1.5 M) deber ser limpiada despus de haber sido elevada a la posicin ms alta
y todava adjunta al husillo de la perforadora. Esto hace que la barrena sea accesible y permite que la limpie antes de
sacarla, de esta forma quitando un gran exceso de peso de la barrena antes de ser manejada. Sin embargo, es necesario
tener cuidado extremo cuando limpie la barrena asegurndose de que siempre est estacionaria sin rotar. No hay manera
fcil de limpiar barrenas y la manera ms segura de quitar material de las paletas de estas es a mano cuando la transmisin
del equipo de la perforadora est en neutro y las barrenas estn estacionarias. No hay otra manera segura o mtodo ms
eficientemente para limpiar barrenas.
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FALLAS FRECUENTES Y POSIBLES SOLUCIONES

1. Si la perforadora carece de presin hidrulica de avance;


- Tanque hidrulico: Vlvula con una lnea de succin. Asegurarse que esta vlvula est abierta
todo el tiempo. Si est cerrada, la bomba hidrulica se daara.
- Revise el nivel de aceite en el tanque hidrulico. Si el nivel de aceite est bajo, producira
agitacin y espuma, llevando aire al sistema hidrulico. Llenarlo de aceite hasta el nivel
apropiado.
- Examinar si hay conexiones sueltas en todas las lneas hidrulicas o aperturas de pernetes en
reas desgastadas.
- Asegrese que las RPM del motor sea adecuado para mantener la presin hidrulica mxima.
- Examnese la colocacin del indicador de la vlvula de desahogo en la vlvula de control de
avance.
- Si el filtro hidrulico de retorno se atora, ms aceite se desviar dentro de la envoltura del filtro
y no ser filtrado. Se notara un aumento de presin posterior en el sistema, causando una
prdida de energa til. Esto causa un incremento en la temperatura del aceite, el cual reduce
la eficiencia de la bomba 36 hidrulica. Inspeccionar el filtro y reemplace el elemento a
intervalos regulares diariamente.
- Inspeccione el cilindro de avance. Si tiene filtracin, reemplace el empaque. El empaque del
vstago del mbolo y el mbolo debe de ser inspeccionado, y si est desgastado debe ser
reemplazado. La rosca del empaque del casquillo externo nunca debe de apretarse
excesivamente. Una leve vuelta, un poco ms apretado que manualmente es todo lo necesario.
- Inspeccione la bomba hidrulica. Asegrese que todas las conexiones de avance estn
aseguradas.
- Asegrese que la vlvula de presin para el avance est cerrada para obtener la presin
mxima.
2. Si la perforadora carece de potencia de rotacin para avance;
- Siga los mismos procedimientos como corresponden a la prdida de presin de avance.
- Examine la colocacin del indicador de la vlvula de desahogo en la vlvula de control de la
rotacin.
- Asegrese que la transmisin y toma de fuerza (PTO) en el ensamblaje de la cabeza de la
perforadora, estn en los engranajes apropiados para el tipo de trabajo ejecutado y que los
mtodos apropiados para perforar son aplicados.
- Examine el acoplamiento flexible entre la transmisin y el ensamblaje de impulso del ngulo
recto. Examine si la cadena de acoplamiento est rota y s las llaves estn recortadas.
- Inspeccione el motor hidrulico
3. La cabeza de rotacin no rota;
- Revise el botn de reposicin en sistema lifeline (LINEA DE VIDA)
- Revise el fusible ( cauela ) en el interruptor de paralizacin
- Examine el alambrado por si hay alambres sueltos o desconectados
- Examine el interruptor (switch) para obtener operaciones apropiadas.
- Examine en el alambrado si hay un corto circuito
4. Cable de paro automtico no paraliza la cabeza de la perforadora hidrulica;
- Revisar la energa elctrica al sistema lifeline
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- Revisar el interruptor ( Switch ) de paralizacin para operacin apropiada


- Examine la vlvula del solenoide elctrico para obtener la operacin apropiada
- Buscar informacin en fabrica para servicio adicional.

LUBRICACION

Esta seccin ha sido preparada para asistir al operador en el desempeo de los procedimientos de
lubricacin. Seguir las recomendaciones aqu expuestas le ayudar a dar a la maquina una vida larga. La
mayora de las fallas de los componentes son progresivos por naturaleza. La deteccin temprana de alguna
falla reducir el tiempo de inactividad de su mquina y costos adicionales.

Un mantenimiento y lubricacin regular contribuir al funcionamiento de cada componente de esta


perforadora de rotacin y le extender el tiempo de y con un mnimo de paralizacin de trabajo. Todas las
guas de lubricacin estn basadas en horas de operacin bajo condiciones de trabajo promedio. Si la
perforadora es operada bajo condiciones atmosfricas adversas, (calor extremo, frio, polvo, etc.) o bajo
carga pesada constante, los intervalos programados deben ser recortados. Cuando se prepare un
programa de lubricacin, siempre inspeccione visualmente el rea en sus alrededores por partes sueltas o
rotas, escapes (filtraciones) o rajaduras. Si encuentra algn dao, asegrese de que haya sido reparado
antes de volver a operar la perforadora.

- Aplicacin normal: Para las grasas usar una buena calidad que sea a base de litio resistente a
extrema presin con las especificaciones NGLI grado 1 o 2. 2.
- Aplicacin severa: Usar grasa a base de litio que sea resistente a altas temperaturas de
operacin como 325 grados F a -10 F. 3
- Aplicacin a velocidad lenta: Para aplicaciones a la flecha motriz que incluyen velocidades de la
flecha motriz de menos de 500 RPM, debe de usarse un aceite mineral SAE 140 a 250 de rango
de viscosidad

INTERVALOS DE LUBRICACION COMPONENTE A LUBRICAR ACTIVIDAD LUBRICANTE


Nivel de aceite motor
Enfriador aceite hidrulico Verificacin de nivel
Nivel de agua
Diario ( c/8 hrs ) Corona-Garrucha Grasa EP2
Gua para bujes Engrasar Grasa EP2
Vstago de gua Grasa EP2
Nivel de aceite hidrulico Verificacin de nivel
Acoplamiento barrena Grasa EP2
Pernete del mstil Engrasar Grasa EP2
Semanalmente ( c/40 hrs ) Cojinete (buje) auxiliar Grasa EP2
Armazn corrediza Grasa EP2
Aceite del motor Aceite SAE 40
Filtro de aceite motor Cambiar
Filtro de combustible
Acoplam. de la transmisin Engrasar Grasa EP2
Mensualmente ( c/500hrs ) Acoplam. motor hidrulico Grasa EP2
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Filtro hidrulico Cambiar


Embrague Safe-T Driver Verificacin de nivel
6 Meses ( c/1000hrs ) Aceite circuito hidrulico Shell Tellus 68W
Aceite transmisin rotacin Aceite Chevron 80W90
Accionamiento ngulo recto Cambiar Aceite Chevron 80W90
Aceite caja de engranajes Aceite Chevron 80W90
Aceite Bomba de agua Aceite Chevron SAE 40
Embrague Safe T Driver

DEFINICIONES DE COSTOS

Los costos de la mquina de perforacin se pueden subdividir en:

A. Mantenimiento y servicio de equipos suspendidos:


EQUIPO DE PERFORACIN:
Componentes mecnicos; motores compresores, bombas, malacate, mesa rotatoria, etc.
Componentes elctricos y electrnicos; motores, generadores, alumbrado, cableado,
controles, etc.
Componentes hidrulicos; bombas, vlvulas, tuberas de manejo de fluidos y conexiones
superficiales de control, bomba de alta presin, silos, presas de lodo, preventores y
consolas de control, bomba y contenedores hidrulicos.
Equipos auxiliares; Llaves de apriete, gras, herramental de mano, etc.

B. Materiales y servicios para el mantenimiento preventivo y correctivo:


Esta parte indica un anlisis estadstico minucioso de acuerdo con la teora de inventarios y de las
necesidades del equipo de perforacin, en donde deben incluirse los insumos de materiales para el
fluido de perforacin, barrenas, maquinaria de combustin interna, combustibles, filtros,
refacciones, grasas y lubricantes, para la parte elctrica, aislantes, solvente dielctrico, refacciones,
interruptores, focos, luminarias, balastras, cables, ruptores, etc.
Por lo tanto la cuota por da por este concepto ser la suma de los costos histricos actualizados,
dividido entre el nmero de das del periodo analizado
Fluidos de perforacin
Barrenas
Herramientas especiales
Combustibles
Filtros
Lubricantes
Agua
Soldadura, etc.
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COSTOS
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DOLARES POR HORA PORCENTAJE


1 COMBUSTIBLE 286.6 41%
2 DEPRECIACION 130.23 18%
3 MANTENIMIENTO 97.67 14%
4 INVERSION 92.82 13%
5 OPERARIOS 64.64 9%
6 LUBRICANTES 22.6 3%
7 SEGUROS 11.6 2%
706.16 100

DOLARES POR HORA SEGUROS


LUBRICANTES,
SEGUROS, 11.6,
22.6, 3% LUBRICANTES
2%
OPERARIOS ,
64.64, 9% COMBUSTIBLE OPERARIOS

INVERSION , DEPRECIACION INVERSION


92.82, 13%
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
MANTENIMIEN COMBUSTIBLE, INVERSION
TO, 97.67, 14% 286.6, 41%
OPERARIOS DEPRECIACION

LUBRICANTES COMBUSTIBLE
DEPRECIACION,
130.23, 18% SEGUROS
0 50 100 150 200 250 300 350

DOLARES POR HORA PORCENTAJE

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