2017528 Filtrodeparticulasdieselconaditivo

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Sistemadefiltracindepartculasdiselconaditivo
Enlafigurainferiorserepresentanloscomponentesdelsistemadefiltracindepartculasdisel,sepuedeverlasituacin
delfiltrodeparticulasenlalineadeescapedelmotor.

Filtrodeparticulas
Elfiltrodepartculasdiselsemontaenelramaldeescape,detrsdelcatalizadordeoxidacin.Seencargaderetenerpor
filtracinlaspartculasdehollnquevancontenidasenlosgasesdeescapedelmotor.

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Arquitectura
Elfiltrodepartculasdiselconstadeuncuerpocermicodecarburodesilicioendiseoalveolar,alojadoenunacarcasa
demetal.Elcuerpocermicoestdivididoenmltiplescanalesmicroscpicosparalelos,cerradosalternadamente.

Elcarburodesiliciosecaracterizaporlassiguientespropiedades,queloconviertenenunbuenmaterialdefiltracion:

Altaresistenciaaefectosmecanicos
Muybuenaresistenciaacambiosdetemperatura
Capacidaddesoportarcargastermicasyconductividad
Altaresistenciaaldesgaste

Funcionamiento
Alpasarlosgasesporelfiltroseretienenlaspartculasdehollnenlosconductosdeentrada,mientrasquelos
componentesgaseososdelescapepuedenatravesarlasparedesporosasdelfiltrocermico.

Regeneracin
Elfiltrodepartculasdiseltienequeserdespejadodeformasistemtica,eliminndoselaspartculasdeholln,paraevitar
queseobstruyayseafectesufuncionamiento.Duranteelcicloderegeneracin,laspartculasdehollnretenidasenelfiltro
sesometenacombustin,aunatemperaturade500C,aproximadamente.Latemperaturapropiamentedichaparael
encendidodelhollnesdeunos600650C.Estatemperaturadelosgasesdeescapenicamentesepuedealcanzara
plenacargaenelmotordisel.
Parapoderasegurarlaregeneracindelfiltrodepartculasdiselentodaslascondicionesoperativasseprocedeareducir
latemperaturadeignicindelhollnabasedeagregarunaditivo,alavezqueseaumentalatemperaturadelosgasesde
escapepormediodeunciclodegestinespecficadelmotor.
Elcicloderegeneracinlogestionalaunidaddecontroldelmotor.

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Duranteelcicloderegeneracinsequemanlaspartculasretenidasenelfiltro.Segnlaformadeconducir,elciclo
intervienecada500700kilmetrosytardaunos5a10minutos.Elcicloderegeneracinnoesperceptibleparael
conductor.

Aditivo
Eladitivoesunactivadordecontenidofrrico,quesedisuelveenunamezcladehidrocarburos.Enalgunosvehculosse
alojaenundepsitodematerialplstico,instaladoaparteenlacavidadparalaruedaderepuesto.
Eladitivoasumelafuncindereducirlatemperaturadecombustindelaspartculasdeholln,conobjetodeposibilitarel
cicloderegeneracinparaelfiltrodepartculas,tambinargimendecargaparcial.
Latemperaturadeignicindelhollnesdeunos600650C.Losgasesdeescapedelmotordiselsloalcanzanestas
temperaturasalfuncionaraplenacarga.Coneladitivosereducelatemperaturadeignicindelhollnaunos500C.
Eladitivoentraautomticamenteeneldepsitodecombustibleatravsdelatuberaderetornodespusdecadarepostaje.
Estosucedepormediodeunabombaparaaditivodelfiltrodepartculas,gestionadaporlaunidaddecontroldelmotor.
Lacantidadrepostadasedeterminaanalizandoenlaunidaddecontroldelmotorlassealesprocedentesdelsensorde
niveldecombustible.Despusdecadaciclodedosificacinconcluidovienedadauna
concentracinde10ppm(partespormilln)demolculasdehierroenelcombustible.Estoequivaleaunarelacinde
mezcladeaprox.1litrodeaditivosobre2.800litrosdecombustible.

Cargasdehollnenelfiltrodepartculas
Launidaddecontroldelmotorvigilacontinuamentelascargasdehollnenelfiltrodepartculasabasedecalcularla
resistenciadeflujodelfiltro.Paradeterminarlaresistenciadeflujoseprocedeaponerenrelacinelcaudalvolumtricode
losgasesdeescapeanteelfiltrodepartculasconrespectoaladiferenciadepresinantesydespusdelfiltrode
partculas.

Diferenciadepresin
Ladiferenciadepresindelcaudaldeaireantesydespusdelfiltrodepartculassedeterminapormediodelsensorde
presinparalosgasesdeescape.

Caudalvolumtricodelosgasesdeescape
Elcaudalvolumtricodelosgasesdeescapeescalculadoporlaunidaddecontroldelmotor,recurriendoalassealesde
lamasadeaireenelconductodeescapeydelatemperaturadelosgasesdeescapeanteelfiltrodepartculas.Lamasa
deairedelosgasesdeescapeesaproximadamenteequivalentealamasadeairequefluyeporelconductodeadmisiny
quesedeterminaconayudadelmedidordelamasadeaire.Elvolumendelamasadeairedelosgasesdeescape
dependedesutemperaturamomentnea.stasedeterminaconayudadelsensordetemperaturaanteelfiltrode
partculas.
Enconsideracindelatemperaturadelosgasesdeescape,launidaddecontroldelmotorpuedecalcularelcaudal
volumtricodelosgasesdeescape,tomandocomobaseelflujodelamasadeairedestos.

Resistenciadeflujoenelfiltrodepartculas
Launidaddecontroldelmotorponeenrelacinladiferenciadepresinconrespectoalcaudalvolumtricodelosgasesde
escapeyobtienedeesaformalamagnitudderesistenciadeflujoenelfiltrodepartculas.Conayudadelaresistenciade
flujo,launidaddecontroldelmotordetectalascargasdehollnenelfiltro.

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Gestindelmotorduranteelcicloderegeneracin
Conociendolaresistenciadeflujodelosgasesdeescapeparaatravesarelfiltro,launidaddecontroldelmotordeducede
ahelestadodesaturacindelmismo.
Unaintensaresistenciadeflujoindicaqueelfiltrotiendeaobstruirse.Arazdeello,launidaddecontroldelmotorponeen
vigorelcicloderegeneracin.Aesosefectos:

Sedesactivalarecirculacindegasesdeescape,paraaumentarlatemperaturadelacombustin.
Trasunainyeccinprincipalconunadosificacinreducida,35delcigealdespusdelpuntomuertosuperiordel
pistn,poneenvigorunciclodepostinyeccin,parasubirlatemperaturadelosgasesdeescape.
Regulaconlamariposaelctricalaalimentacindelaireaspirado.
adaptalapresindesobrealimentacin,paraevitarqueelpardelmotorsealteredeformaperceptibleparael
conductorduranteelcicloderegeneracin.Deestamaneraelconductornopercibealteracionesenlamarchanormal
delvehculo.

Esquemadelagestinelectrnicadieselparaelfiltrodepartculasconaditivo

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Sensoresyactuadores
Sensores

Sensordepresinparagasesdeescape
Elsensordepresinparagasesdeescapetrabajasegnelprincipiopiezoelctrico.Elsensordepresinparagasesde
escapemideladiferenciadepresinenelcaudaldelosgasesdeescapeantesydespusdelfiltrodepartculas.Laseal
delsensordepresinparagasesdeescape,lasealdelsensordetemperaturaanteelfiltrodepartculas,ascomola
sealdelmedidordelamasadeaireconstituyenunaunidadindivisibleenloquerespectaaladeterminacindelestadode
lascargasenelfiltrodepartculas.

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Efectosencasodeausentarselaseal
Siseausentalasealdelsensordepresinparagasesdeescape,laregeneracindelfiltrodepartculassellevaacabo
primeramentedeformacclica,enfuncindelrecorridoefectuadoodelashorasenfuncionamiento.Sinembargo,alargo
plazonoesposibleregenerarasdeformaoperativamenteseguraelfiltrodepartculas.
Trasunacantidaddeciclosdefinidaseenciendeprimeramenteeltestigoluminosoparaelfiltrodepartculasdiselyluego
parpadeaeltestigodeprecalentamientoenelcuadrodeinstrumentos.Deesemodoseindicaalconductorlanecesidadde
acudiraltaller.

Arquitectura
Elsensordepresinparagasesdeescapetienedosempalmesdepresin.Unollevauntubodepresinhaciaelcaudalde
losgasesdeescapedelantedelfiltrodepartculasyelotrohaciaelcaudaldelos
gasesdeescapedetrsdelfiltrodepartculas.
Elsensorcontieneundiafragmaconelementospiezoelctricos,queactanenfuncindelaspresionesdelosgasesde
escape.

Funcionamiento:

Filtrodepartculasvaco
Sielfiltrodepartculastienecargasmuybajas,lapresindelanteydetrsdelfiltrovieneasercasiidntica.El
diafragmaconloselementospiezoelctricosseencuentraenposicindereposo.

Filtrodepartculassaturado
Sisehadepositadohollnenelfiltrodepartculas,lapresindelosgasesdeescapeanteelfiltroaumenta,
manifestndoseenformadeunvolumendeflujomenosintenso.
Lapresindelosgasesdeescapedetrsdelfiltrosemantienecasiinvariable.Eldiafragmasedeformaenfuncin
deladiferenciadepresiones.Estadeformacinmodificalaresistenciaelctricadeloselementospiezoelctricos,
quevaninterconectadosenformadeunpuentedemedicin.
Latensindesalidadeestepuenteseacondicionaenlaelectrnicadelsensor,seintensificaysetrasmitecomo
sealdetensinalaunidaddecontroldelmotor.Previoanlisisdeestaseal,launidadde
controldelmotordetectaelestadodesaturacindelfiltrodepartculasyponeenvigoruncicloderegeneracinpara
lalimpiezadelfiltro.

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Sensordetemperaturaanterioralfiltrodepartculas
ElsensordetemperaturaantesdelfiltrodepartculasesunsensorPTC.EnunsensorPTC(positivetemperature
coefficient)laresistenciaaumentaamedidaqueaumentalatemperatura.Vasituadoenelramaldeescapeantesdelfiltro
departculasdiselymidealllatemperaturadelosgasesdeescape.
Conayudadelasealprocedentedelsensordetemperatura,launidaddecontroldelmotorcalculaelcaudalvolumtricode
losgasesdeescapeyderivadeahelestadodesaturacinenqueseencuentraelfiltrodepartculas.
Lasealdelsensordetemperatura,maslasealdelmedidordelamasadeaireylasealdelsensordepresinpara
gasesdeescapeconstituyenunaunidadindivisibleparaladeterminacindelestadodesaturacinenqueseencuentrael
filtrodepartculas.
Lasealseempleaasimismocomoproteccin,esdecir,paraprotegerelfiltrodepartculascontratemperaturasexcesivas
delosgasesdeescape.

Efectosencasodeausentarselaseal
Siseausentalasealdelsensordetemperaturaanteelfiltrodepartculas,laregeneracindelfiltrodepartculasse
efectadeformacclica,enfuncindelrecorridoefectuadoodelashorasdeservicio.
Sinembargo,elfiltrodepartculasnosepuederegenerardeformafiabledeestemodoalargoplazo.Despusdeun
nmerodeciclosespecficoseenciendeprimeramenteeltestigoluminosoparafiltrodepartculasdiselymstarde
parpadeaeltestigoluminosodeprecalentamientoenelcuadrodeinstrumentos.Estosealizaalconductorlanecesidadde
acudiraltaller.

Sensordetemperaturaantesdelturbocompresor
ElsensordetemperaturaantesdelturbocompresoresunsensorPTC.Vasituadoenelramaldeescapeanteel
turbocompresorymidealllatemperaturadelosgasesdeescape.
Launidaddecontroldelmotornecesitalasealprocedentedeestesensor,paracalcularconellaelmomentoyla
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dosificacindelapostinyeccinduranteelcicloderegeneracin.Deesaformaseconsigueelaumentonecesariode
temperaturadelosgasesdeescapeparapoderquemarlaspartculasdeholln.Conestasealseprotegeadicionalmenteel
turbocompresorcontratemperaturasexcesivasduranteelcicloderegeneracin.

Efectosencasodeausentarselaseal
Siseaveraestesensordejadeserposibleprotegerelturbocompresorcontratemperaturasinadmisiblementealtas.Enese
casoyanoseproduceelcicloderegeneracinparaelfiltrodepartculasDisel.
Eltestigodeprecalentamientoseenciendeparaindicaralconductorlanecesidaddequeacudaaltaller.Parareducirlas
emisionesdehollnseprocedeadesactivarlarecirculacindelosgasesdeescape.

Sondalambda
Lasondalambdaesunaversindebandaancha.Vasituadaenelcolectordeescapeantesdelcatalizadordeoxidacin.
Conlasondalambdaesposibledeterminarelcontenidodeoxgenoenlosgasesdeescape,disponiendoparaellodeun
extensomargendemedicin.Conrelacinalsistemadefiltracindepartculasdisel,launidaddecontroldelmotor
emplealasealdelasondalambdaparaelclculoexactodelacantidadyelmomentodelapostinyeccinparaelciclode
regeneracin.Paraquelaregeneracindelfiltrodepartculasseaeficazsenecesitauncontenidomnimodeoxgenoenlos
gasesdeescapeaunaaltatemperaturauniforme.Estaregulacinseposibilitaconayudadelasealdelasondalambda,
puestaenrelacinconlasealprocedentedelsensordetemperaturaanteelturbocompresor.

Efectosencasodeausentarselaseal
Laregeneracindelfiltrodepartculasresultamenosexacta,perosiguesiendooperativamentefiable.Laaveradelasonda
lambdapuedeprovocarunaumentodelasemisionesdexidosntricos.

Medidordelamasadeaire
Elmedidordelamasadeaireporpelculacalientevainstaladoenelconductodeadmisin.Conayudadelmedidordela
masadeaire,launidaddecontroldelmotordetectalamasadeaireefectivamente
aspirada.Conrelacinalsistemadefiltracindepartculasdiselseutilizalasealparacalcularelcaudalvolumtricode
losgasesdeescapeypoderdeterminardeahelestadodesaturacindelfiltrode
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partculas.
Lasealdelmedidordelamasadeaire,maslasealdelsensordetemperaturaanteelfiltrodepartculasylasealdel
sensordepresinparalosgasesdeescapeconstituyenunaunidadindivisibleparadeterminarelestadodesaturacindel
filtrodepartculas.

Efectosencasodeausentarselaseal
Siseausentalasealdelmedidordelamasadeaire,laregeneracindelfiltrodepartculasseefectadeformacclica,en
funcindelrecorridoodelashorasdeservicio.Sinembargo,alargoplazoelfiltrodepartculasnosepuederegenerarde
formafiabledeestemodo.
Trasunacantidaddefinidadeciclosseenciendeprimeramenteeltestigoluminosoparafiltrodepartculasdiselyluego
parpadeaeltestigoluminosodeprecalentamientoenelcuadrodeinstrumentos.Conelloseindicaalconductorlanecesidad
deacudirauntaller.

Sensordefaltadeaditivoparaelcombustible
Elsensordefaltadeaditivoparaelcombustibleseencuentraeneldepsitodeaditivo.Apartirdeuncontenidoresidual
definidoeneldepsitodeaditivo,lasealdelsensordefaltadeaditivoenelcombustibleactivaenelcuadrode
instrumentoseltestigoluminosodeprecalentamiento.Deesaformaseindicaalconductorqueexisteunfalloenelsistema
defiltracindepartculasdiselyqueesnecesarioacudiraltaller.
Silacantidaddisponibledeaditivoesdemasiadobajasesuprimenademslosciclosderegeneracinparaelfiltrode
partculasysereducelapotenciadelmotor.

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EnelvstagodelsensordefaltadeaditivoparaelcombustiblevamontadouncontactodeReed.Suscontactosse
accionanporelefectodelanillomagnticoquevainstaladoenelflotador.

Sieldepsitocontienesuficienteaditivo,elflotadorseencuentraeneltopesuperior.ElcontactodeReedest
abierto.
Sieldepsitocontienemuypocoaditivo,elflotadorbajahastaeltopeinferior,cerrandoelcontactodeReedporel
efectodelanillomagntico.Eltestigoluminosoparaprecalentamientoseactiva.

Efectosencasodeausentarselaseal
Siseausentalasealdelsensordefaltadeaditivoparaelcombustibleseinscribeunaaveraenlamemoriadelaunidad
decontroldelmotor.

Actuadores

Bombaparaaditivo
Labombaparaaditivoesunabombademboloalternativo,queimpeleeladitivohaciaeldepsitodecombustible.Va
atornilladaaldepsitodeaditivo.
Despusdecadarepostaje,launidaddecontroldelmotoraplicaunaexcitacinperiodificadaalabomba,paradosificarel
aditivoenlacantidadcorrecta.

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Funcionamiento
Labombasincorrientesehallacargadaconaditivo.Encuantolaunidaddecontroldelmotorexcitalabomba,aplica
corrientealbobinadoelectromagnticoyelinducidoseencargadedesplazarelmbolodelabombasuperandolafuerzadel
muelle.Elmbolocierraeltaladrodeafluenciahacialacmarainteriordelabombaeimpeleendireccinhacialaboladela
vlvulaeladitivoqueseencuentralacmarainterior.Estaoperacingeneraunapresin,conlaquelaboladelavlvula
abrelacmarainteriordelabomba.Ahorapasaaldepsitodecombustiblelacantidaddeaditivodefinidaconexactituda
travsdelvolumencreadoenlacmarainteriordelabomba.

Duranteelcicloaspiranteentraeladitivoenlacmaradelinducido.Elbobinadoelectromagnticonoseencuentraexcitado
porlaunidaddecontroldelmotor,porloqueelmuelleoprimeelmbolodela
bombaenretorno.Laboladelavlvulacierraalmismotiempolacmarainteriordelabomba.

Elmbolodelabombasemuevealaposicindepartida.Ladepresingeneradaporesemotivohacequeseaspireaditivo
atravsdeltaladrodeafluenciaabierta,pasandosteasdelacmaradelinducidohacialacmarainteriordelabomba.

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TestigoluminosoparafiltrodepartculasDiesel
Eltestigoluminosoparafiltrodepartculasdiselseencuentraenelcuadrodeinstrumentos.Seenciendecuandoelfiltro
departculasdiselnopuedeserregenerado,debidoaqueelvehculosesometearecorridosextremadamentecortos.

Misin
Sielvehculosesometearecorridoscortosduranteunlargoplazopuederesultarafectadalaregeneracindelfiltrode
partculasDisel.Estopuedeprovocardaosenelfiltrodepartculasenelmotor.Siduranteuntiemporelativamente
prolongado,elmotornoalcanzalatemperaturadeservicionecesariaparaquemarelhollnretenidoenelfiltrodepartculas,
eltestigoluminososeenciendeenelcuadrodeinstrumentos.
Conestasealseindicaalconductorlanecesidaddequeconduzcaduranteunperodorelativamentebreveaunavelocidad
superiorconstante.Elaumentodetemperaturaenlosgasesdeescapequese
consiguedeesaformapuedeprovocarlainflamacindelhollnenelfiltrodepartculas.Eltestigoluminososedebeapagar
despusdeesamedida.

TestigodeexcesodecontaminacinK83(MIL)
Loscomponentesdelsistemadefiltracindepartculasdiselquetienenrelevanciaparalacomposicindelosgasesde
escapesesometenaverificacinconmotivodelaEurodiagnosisdeabordo(EOBD)enloquerespectaaaverasy
funcionesanmalas.Eltestigodeexcesodecontaminacin(MIL=malfunctionindicatorlight)sealizalasaveras
detectadasporelsistemaEOBD.

Esquemaelctrico

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2014AficionadosalaMecnica.PaginacreadaporDanimeganeboy.

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