UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA

DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA

NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

8.1.- GENERALIDADES:

Como vimos en la gua anterior, un buque requiere de un Sistema de Propulsin propio para que cumpla su
servicio para el cual fue diseado, pero ese sistema de propulsin requiere de equipos y servicios conexos para su
funcionamiento tales como servicio de combustible, lubricacin, enfriamiento, escape, aire, vapor, electricidad,
instrumentacin y control, etc.

Pero ahora no podemos contar con un buque sin capacidad de controlar su rumbo por lo que requiere de un
sistema de gobierno para garantizar la maniobrabilidad y su evolucin; y adems las personas que gobiernan el
buque requieren de un sistema de navegacin y de telecomunicaciones para cumplir cabalmente su funcin de
transporte de bienes o personas, pero para ello se requieren de un sistema de carga y estiba.

Por lo tanto para que todo buque sea buque debe reunir condiciones para poder hacerse a la mar de forma segura
tanto para preservar la vida humana en el mar, como para prevenir la contaminacin de nuestros mares, por lo
tanto para garantizar la flotabilidad y la estabilidad se requiere de un sistema de lastre y un sistema de achique;
para evitar la contaminacin se requiere de sistemas de tratamiento de aguas sanitarias, sistemas de sentinas,
sistemas para el tratamiento de aguas oleosas y desechos de hidrocarburos, sistemas incineradores de basuras.
Cuando llega a los puertos requiere permanecer stand by esperando muelle para atracar y para hacer todo ello
requiere de un sistema de amarre y fondeo que es muy distinto y muchas veces se confunde al sistema de
remolque cuando se daa y hace falta auxiliarlo con otro buque o cuando hace maniobras en un puerto.

Como si no faltara mas, todos esos sistemas generan calor y poseen alto riesgo de incendio por lo que se
requieren de sistemas contraincendio que muchas veces es usado como baldeo y limpieza para as poderlo
mantenerlo operativo porque de otra forma no se probara con estos zafarranchos al menos que hubiese incendios
frecuentes a bordo.

Para controlar estas temperaturas mas que todo en sala de maquinas se emplea un sistema de ventilacin natural
y/o forzada y no solo all sino tambin en tanques y bodegas dependiendo del tipo de buques, como por ejemplo un
buque petrolero requerira de un sistema de gas inerte con los gases generados por el escape de las maquinas.

Pero no todo es tan simple, un buque requiere de personal para que lo operen y se imaginan si el buque es de
pasajeros, se requieren de sistemas de refrigeracin, aire acondicionado, servicio sanitario, sistema de seguridad y
salvamento, sistemas de audio y video y en fin se requiere de confort para pasajeros y tripulantes, camarotes,
comedores, cafetines, en fin.

Un buque dedicado a la pesca de arrastre, tendr sistemas de refrigeracin y parque de pesca distinto a un buque
pesquero atunero por ejemplo, y ellos en conjunto poseern sistemas distintos a un buque de pasajeros y a un
buque de apoyo a plataformas costa afuera o un buque de guerra, y as pudisemos seguir estableciendo
comparaciones; lo que debemos tener claro es que todo buque debe tener adems de un sistema propulsivo y de
gobierno, deber tener todos los sistemas vitales para el cual fue diseado.

Entonces, como esta rea de la Ingeniera Naval tiene mucha tela que cortar y que no es la finalidad por ahora
adentrarnos tanto en este tema ya que el detalle se vera mas adelante en la materia de Equipos y Servicios, nos
centraremos en hacer una clasificacin generalizada de la mayora de los equipos y servicios que podemos
encontrar en un buque clasificados por sistemas.

Debe quedar muy claro que el uso o no y el dimensionamiento de estos equipos y sistemas dependen del tipo de
buque, tipo de maquinara principal y auxiliar, y de las reglas de las Sociedades de Clasificacin quienes finalmente
son las que establecen los parmetros de diseo para garantizar el cumplimiento de SOLAS y MARPOL entre
otros convenios y tratados.

1
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

8.2.- EQUIPOS Y SERVICIOS DE UN BUQUE:

Una clasificacin de los distintos Sistemas con sus Equipos y Servicios que engloban los principales sistemas de
un buque depende del autor, hay muchas, se pudiese encontrar la ms simple:

CASCO Y ESTRUCTURA
MAQUINARIA PRINCIPAL Y AUXILIAR

O la que les presento a continuacin de mi autora, que pudiese estar sujeta a crticas constructivas:

SISTEMA PROPULSIVO INSTALACION PROPULSORA:

o HELICES
o EJES
o COJINETES
o SELLOS DE AGUA
o REDUCTORES / INVERSORES
o EQUIPO GENERADOR DE POTENCIA - MAQUINARIA PRINCIPAL Y/O AUXILIAR

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CIRCUITO DEL MOTOR PRINCIPAL Y AUXILIARES.
CIRCUITO DE REBOSAMIENTO Y TRASIEGO.
CIRCUITO DE PURIFICACIN.
o TANQUES
o BOMBAS
o TUBERIAS
o VALVULAS
o FILTROS ESTATICOS O DINAMICOS

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (AGUA DULCE O SALADA ABIERTO O CERRADO)

TANQUES
SERPENTINES
INTERCAMBIADORES DE CALOR
BOMBAS
TUBERIAS
FILTROS
TOMAS DE MAR

SISTEMA DE LUBRICACION
TANQUES
BOMBAS
TUBERIAS
FILTROS
VALVULAS

SISTEMA NEUMATICO O ELECTRICO DE ARRANQUE

COMPRESORES
TANQUES
BATERIAS
ALTERNADORES
CARGADORES DE BATERIAS

2
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

SISTEMA DE GASES DE ESCAPE

TUBERIAS
SELLOS DE AGUA
SILENCIADORES
AISLANTES TERMICOS

SISTEMA DE VAPOR
CALDERAS
TUBERIAS

SISTEMA DE GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA

MOTOR DIESEL
GENERADOR
TABLEROS PRINCIPALES
TRANSFORMADORES

SISTEMA DE GOBIERNO:

o TIMON
o SERVOMOTOR (HIDRAULICO, ELECTRICO, MECANICO)
o MANGUERAS, GUAYAS, CABLES, TABLEROS
o RUEDA DE TIMON

SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION, AIRE ACONDICIONADO:

o VENTILADORES
o CONDUCTOS
o CALENTADORES Y RADIADORES
o EVAPORADORES Y CONDENSADORES
o COMPRESORES
o TANQUES
o TUBERIAS, VALVULAS

SISTEMA DE AMARRE Y FONDEO:

o ANCLA
o CADENA
o GUAYA
o CAJA DE CADENAS
o ESCOBEN, ESTOPOR
o WINCHE O MOLINETE
o CABRESTANTES
o BITAS
o GATERAS
o AMARRAS

SISTEMA DE LASTRE:

o BOMBAS
o TUBERIAS

3
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

o TANQUES
o VALVULAS
o MANIFOLD

SISTEMA DE ACHIQUE:

o BOMBAS
o TUBERIAS
o VALVULAS
o ASPIRADORES
o INDICADORES DE NIVEL
o SEPARADORES DE AGUAS DE SENTINA

SISTEMA CONTRAINCENDIO Y BALDEO:

o BOMBAS
o TUBERIAS
o VALVULAS
o TOMAS DE MAR
o SERVICIO DE CO2 - HALON
o EXTINTORES PORTATILES (POLVO QUIMICO, CO2, ESPUMA)
o SERVICIO DE DETECCION (HUMO-TEMPERATURA)
o EXTINCION FIJA POR AGUA ASPERSORES / ESPUMA
o GAS INERTE

SISTEMA DE SALVAMENTO:

o BALSAS SALVAVIDAS
o BOTES SALVAVIDAS
o BOTES DE RESCATE
o TOBOGANES Y OTROS MEDIOS DE EVACUACION
o AROS SALVAVIDAS
o CHALECOS SALVAVIDAS
o TRAJES DE INMERSION AYUDAS TERMICAS
o EQUIPOS DE RESPIRACION AUTOCONTENIDO
o SEALES OPTICAS, COHETES, BENGALAS, SEALES
o LANZACABOS
o PESCANTES
o PRIMEROS AUXILIOS

SISTEMA DE NAVEGACION Y TELECOMUNICACIONES

o RADAR
o GPS
o ECOSONDA
o COMPAS MAGNETICO
o RADIOS UHF / VHF / SATELITALES

SISTEMA ELECTRICO:

o CABLES
o TABLEROS SECUNDARIOS

4
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

o LUCES DE NAVEGACION
o ILUMINACION INTERNA
o POTENCIA ELECTRICA EQUIPOS Y SERVICIOS FUERA DE SALA DE MAQUINAS
o INTERRUPTORES SIMPLES, TERMICOS
o TOMACORRIENTES
o FARO PILOTO

SISTEMA SANITARIO:

o HIDRONEUMATICO AGUA DULCE

o HIDRONEUMATICO AGUA SALADA
o WC
o LAVAMANOS
o FREGADEROS
o INCINERADORES
o PLANTAS DE TRATAMIENTO
o TANQUES
o BOMBAS
o TUBERIAS Y VALVULAS

Finalmente les presento una descripcin y criterios de diseo bsicos de algunos sistemas:

Sistema de Alimentacin de Combustible:

Este sistema tiene como misin proveer de combustible a (los) Motor(es) Principal(es) en las condiciones
requeridas asi como a Motores Auxiliares que utilicen el mismo combustible que el las maquinas principales.

Tomaremos como referencia el sistema ms comn en los buques mercantes, basado en un motor de explosin
que consume Fuel Oil. Las caractersticas bsicas del sistema vienen definidas por la autonoma, los usos y las
especificaciones de los elementos.

Los objetivos principales del diseo son asegurar un servicio adecuado y el menor consumo energtico posible. El
Fuel Oil no puede ser directamente utilizado por el motor, requiere de un proceso previo de calentamiento,
sedimentacin, purificacin y separacin, segn la figura mostrada a continuacin.

5
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

Los criterios habituales para el dimensionamiento de los tanques del sistema son:

El volumen de combustible necesario se calcula a partir de la autonoma especificada.

El volumen del tanque de sedimentacin se dimensiona como un 15% ms del consumo de 24h del Motor
Principal.
El volumen de los tanques de servicio diario se dimensionan como un 10% ms del consumo de 8h (un turno) o
24h (un da) del Motor Principal.
El volumen del tanque de reboses se calcula (aproximadamente) de manera similar al de servicio diario (o 1 h de
consumo del motor principal si el volumen es excesivo).
El volumen del tanque de alimentacin se calcula como diferencia entre el volumen total y el del resto de tanques.

Sistema Elctrico:
Este sistema tiene como misin generar y/o proveer de energa elctrica a los diferentes consumidores del buque.
Las caractersticas bsicas del sistema vienen definidas por los usos, las especificaciones de los elementos y el
requerimiento de menor consumo energtico posible. Las necesidades de energa elctrica son muy dependientes
de la situacin de operacin y por ello el dimensionamiento del sistema requiere la realizacin de un balance
elctrico.

El balance elctrico se basa en la estimacin del consumo elctrico medio en cada situacin de operacin.

Para realizar el balance elctrico se han de seguir los siguientes pasos/criterios:

o Se definen las diferentes situaciones de operacin del barco, entre las cuales hay diferencias significativas de
consumo elctrico (p.ej Navegacin, Maniobra atraque, Puerto, Carga, ...)
o Se listan los diferentes consumidores elctricos en una tabla, indicando el nmero de unidades instaladas y su
potencia mxima.
o Se asignan factores de utilizacin para cada situacin y unidad.
o Se determina el consumo medio en cada condicin, como suma de los consumos medios de cada unidad.
o Se asigna un margen de seguridad al consumo medio de cada situacin.
o Se calcula el nmero y capacidad de los generadores elctricos y bateras, de manera que se cumplan las
siguientes caractersticas:
o Se han de poder servir todos los consumos en cada situacin.
o El sistema de generacin/almacenamiento habr de tener la flexibilidad suficiente como para atender
todas las situaciones, funcionando con el mximo rendimiento posible.
o El costo de la instalacin y el mantenimiento del sistema ser mnimo.

Una vez realizado el balance elctrico se conoce como resultado de este el consumo medio en cada una de las
situaciones de operacin. A partir de estos datos es necesario determinar la capacidad y nmero de generadores
que se instalaran. Las consideraciones de diseo bsicas que hay que seguir para esta eleccin son:

o Si se instala un nico generador, en condiciones de carga mnima, su rendimiento ser muy bajo (los equipos
tienen un lmite inferior de potencia generada).
o Si se instalan varios generadores diferentes para atender a las diferencias de consumo, el sistema tendr gran
flexibilidad y alto rendimiento, pero se incrementarn los costos de instalacin y mantenimiento, y se necesitarn
ms resguardos.
o Si se instalan varios generadores iguales, el nmero de resguardos necesarios disminuir, pero puede que el
rendimiento del sistema sea menor en condiciones de carga elevadas.
o El sistema debe tener capacidad de responder a la cada de (al menos) un generador, por lo que debe haber un
equipo de resguardo.

6
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

Sistema de Enfriamiento
Existen a bordo diferentes equipos que requieren para su funcionamiento de un servicio de Enfriamiento (culata,
cilindros, turbosoplante, aceite, evaporador, etc).

El nico lquido refrigerante para ser utilizado a bordo cuya disponibilidad es inmediata, ilimitada y gratuita es el
agua de mar, por lo que es evidente su utilizacin en este sistema. Lamentablemente, el agua marina es muy
corrosiva y su uso directo depende de las especificaciones de PH, cloro, sulfato y dureza del elemento. Es por ello
que en la mayora de los casos se instalan circuitos de refrigeracin separados para el Agua Salada y Agua Dulce
(refrigerado a su vez por Agua Salada).

Por otra parte, hay consumidores que requieren que el agua la refrigeracin Alta temperatura (culata y camisas de
la Maquinaria Principal y Maquinas Auxiliares, evaporadores, etc) mientras que otros Baja Temperatura (aire
admisin, aceite lubricante, etc), por lo que han de instalarse dos circuitos (cuasi independientes).

Una opcin es utilizar el agua, una vez refrigerados los elementos de Baja temperatura, para el circuito de Alta
temperatura. Asimismo, por exigencia de diferentes elementos, el sistema debe ser precalentado, para acercarse
ala temperatura de rgimen.

Los criterios principales del diseo son asegurar un servicio adecuado con el menor coste de instalacin y
mantenimiento.

Sistema de Gobierno
Daremos aqu las indicaciones bsicas para el proyecto de un sistema de gobierno tpico, cuyos elementos
definitorios son el timn y el servomotor.

Las caractersticas principales del timn son:

C: cuerda del timn
H: altura del timn
d: distancia del borde de ataque a la vertical del centro de presiones de la pala
do: distancia del eje de la mecha del timn a la vertical del centro de presiones de la pala

tal como se puede observar en la siguiente figura del codaste de un buque.

7
 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA
NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. JESS E. SULBARAN M.

GUA No. 08: GENERALIDADES SOBRE EQUIPOS Y SERVICIOS A BORDO DE UN BUQUE

El proceso de diseo bsico del sistema de gobierno puede seguir estas lneas:

1.- Eleccin del tipo de timn o timones a emplear con su perfil hidrodinmico. Si no se dispone de mayor
informacin, puede solventarse buscando informacin sobre buques anlogos. Por otra parte existen perfiles
hidrodinmicos estndar, cuyo adecuado comportamiento es bien conocido.
2.- Determinacin del rea de la pala. El rea de la pala puede estimarse a partir de frmulas empricas, como las
ofrecidas por diferentes Sociedades de Clasificacin.
3.- Estudio de la posicin del timn y su acoplamiento al buque. El rea calculada debe disponerse de manera
adecuada al perfil del codaste del buque, teniendo en cuenta que es recomendable que el timn cubra el dimetro
de la hlice, e incluso supere en un 10% a ste. Asimismo la relacin de aspecto del buque y el rea de
compensacin deben estar de acuerdo a los valores normales en el tipo de buques proyectados.
4.- Determinacin del par torsor mximo y de la potencia del servomotor necesaria El par torsor puede calcularse
a partir de los valores de presin normal y centro de presiones de la pala. Estos valores pueden estimarse a partir
de las caractersticas hidrodinmicas del perfil hidrodinmico o por frmulas experimentales (Jessel) para timones
rectangulares, por ejemplo.

El par torsor mximo se calcula para valores de en torno a 35 (que es el valor mximo de funcionamiento normal
de un timn).