Tesisevaluacionpuentes

UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES
CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS

DEL CONCRETO ARMADO EN LOS ELEMENTOS
ESTRUCTURALES DEL PUENTE VEHICULAR
CHANCHAR DE TIPO VIGA-LOSA, EN EL RO
PONGORA, DISTRITO DE PACAYCASA, PROVINCIA DE
HUAMANGA, REGIN AYACUCHO, MARZO 2016.
TESIS PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL
AUTOR:
BACH. EFREN ANDIA ROJAS
ASESOR:
MGTR. GONZALO MIGUEL LEN DE LOS ROS
CHIMBOTE PER
2016
Ttulo de la tesis.
Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto armado en los

elementos estructurales del puente vehicular chanchar de tipo viga-losa,
en el ro Pongora, distrito de Pacaycasa, provincia de Huamanga, regin
Ayacucho, marzo 2016.
ii
Hoja de firma de jurado
Dr. Rigoberto Cerna Chvez

Presidente
Mgtr. Johanna del Carmen Sotelo Urbano

Secretario
Ing. Luis Enrique Melndez Calvo

Miembro
iii
Hoja de agradecimiento y/o dedicatoria
Agradecimiento
A Dios por estar conmigo en cada
paso que doy, por fortalecer mi
corazn e iluminar mi mente y
por haber puesto en mi camino a A los licenciados e ingenieros de
mi familia que han sido mi la escuela de Ingeniera Civil de
soporte y compaa durante todo la Universidad Catlica Los
el periodo de mi estudio. ngeles de Chimbote por sus
acertadas orientaciones, quienes
de alguna manera contribuyeron
en mi aprendizaje y hacer
realidad los objetivos trazados a
lo largo de mi formacin
profesional.
iv
Dedicatoria
A mis queridos padres Efrn y Felicitas () por darme
la vida y por sus consejos inolvidables para cumplir
con mis metas y objetivos trazados.
A m amada Zeni, por su apoyo incondicional, amor,
consejos y sobre todo por comprenderme en toda la
etapa de estudio en la universidad.
v
Resumen y abstract
Resumen
El informe de tesis lleva por ttulo Determinacin y evaluacin de las patologas del
concreto armado en los elementos estructurales del puente vehicular chanchar de tipo
viga-losa, en el ro Pongora, distrito de Pacaycasa, provincia de Huamanga, regin
Ayacucho, marzo 2016.. Tiene como problema de investigacin: En qu medida
la Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto armado en los elementos
estructurales del puente vehicular chanchar de tipo viga-losa, nos permitir obtener
el nivel de severidad de las patologas de concreto en dicho Puente? La metodologa
de investigacin empleada fue descriptiva, cualitativa, no experimental y de corte
transversal. Su objetivo general fue determinar y evaluar las patologas del concreto
armado en los elementos estructurales de dicho puente. La poblacin o universo
estuvo conformada por la infraestructura del puente Chanchar, la muestra fue
constituida por todos los elementos estructurales del puente, se identific y cuantific
las patologas por su tipo y severidad, de ese modo se estableci un diagnostico su
estado; se emple la tcnica de la observacin y como instrumento de recoleccin
de datos una ficha de inspeccin, que luego fue procesada. Concluyndose que el
60.46 % de los componentes en los elementos en estudio presentan patologas, siendo
las de mayor rea eflorescencias, fisuras y erosin por abrasin, y la patologa de
mayor peligrosidad la socavacin. Por lo tanto el nivel de severidad del puente es 4
por ende el estado actual del puente Chanchar es Muy Malo.
Palabras clave: Puente vehicular, Patologas, concreto armado, severidad, elemento
estructural.
vi
Abstract
The report's thesis is entitled "determination and evaluation of the pathologies of the
reinforced concrete in the structural elements of the vehicular bridge chanchar of type
beam-slab, in the Pongora River, district of Pacaycasa, Huamanga province, Ayacucho
region, March - 2016. It aims to research problem: to what extent the determination
and evaluation of the pathologies of the reinforced concrete in the structural elements
of the vehicular bridge Chanchar of type beam-slab, will allow us the level of severity
of the pathologies of concrete in the bridge? The research methodology used was
descriptive, qualitative, not experimental and cross-sectional. Its general
objective was to determine and evaluate the pathologies of the reinforced concrete in
the structural elements of the bridge. The population or universe was formed by the
infrastructure of the bridge "It Chanchar", sample was constituted by all the
structural elements of the bridge, were identified and quantified the pathologies by its
type and severity, in this way established a diagnosed its status. used the technique of
observation and as a tool for data collection a tab of inspection, which was then
processed. Concluding that the 60.46% of the components in the study elements
present diseases, It is the area most efflorescence, cracking and erosion by abrasion,
and pathology undermining most dangerous. Thus the severity level of the bridge is 4
hence the current state of Chanchar bridge is very bad.
Keywords: Vehicular Bridge, Pathologies, severity, reinforced concrete, structural
element.
vii
Contenido
pg.
1. Ttulo de la tesis............................................................................................................ ii
2. Hoja de firma de jurado ............................................................................................ iii
3. Hoja de agradecimiento y/o dedicatoria ....................................................................iv
3.1. Agradecimiento ............................................................................................. iv
3.2. Dedicatoria ......................................................................................................v
4. Resumen y abstract .....................................................................................................vi
4.1. Resumen ........................................................................................................ vi
4.2. Abstract ........................................................................................................ vii
5. Contenido ...................................................................................................................viii
6. ndice de grficos, tablas y cuadros ...........................................................................xi
I. Introduccin. ................................................................................................................ 1
II. Revisin de la literatura. ............................................................................................ 4
2.1. Antecedentes. ..................................................................................................4
2.1.1. Antecedentes Internacionales. ...................................................................... 4
2.1.2. Antecedentes Nacionales............................................................................ 11
2.2. Bases Tericas de la Investigacin. ..............................................................18
2.2.1. Puentes. ...................................................................................................... 18
a) Definicin. ............................................................................................... 18
b) Tipologa de Puentes. .............................................................................. 19
c) Otras tipologas de puentes. .................................................................... 25
d) Elementos del puente. ............................................................................. 27
e) Componentes del puente. ........................................................................ 28
f) Composicin de la estructura del puente. ................................................ 32
2.2.2. Elemento Estructural. ................................................................................. 34
2.2.3. Concreto Armado. ...................................................................................... 34
2.2.4. Patologa..................................................................................................... 35
2.2.5. Patologa Estructural. ................................................................................. 35
2.2.6. Patologa del Concreto. .............................................................................. 36
a) Definicin. ............................................................................................... 36
b) Proceso patolgico. ................................................................................. 36
c) Causas. .................................................................................................... 37
2.2.7. Tipos de Lesiones en el Concreto .............................................................. 38
viii
2.2.7.1. Lesiones Fsicas ............................................................................... 38
A.Cambios de Humedad...................................................................... 39
B. Cambios de Temperatura. ................................................................ 39
2.2.7.2. Lesiones Mecnicas ......................................................................... 40
A.Desprendimiento - Popout. .............................................................. 40
B. Impactos. ......................................................................................... 41
C. Vibraciones excesivas...................................................................... 41
D.Erosin............................................................................................. 42
D.1) Erosin por abrasin................................................................ 42
D.2) Erosin por cavitacin. ............................................................ 42
D.3) Socavacin. ............................................................................. 43
E. Fisuras.............................................................................................. 44
E.1) fisuras de retraccin plstica. ................................................... 44
E.2) fisuras por asentamiento plstico. ............................................ 45
E.3) fisura por retraccin hidrulica. ............................................... 46
F. Grietas.............................................................................................. 46
F.1) Grietas por traccin pura. ......................................................... 46
F.2) Grietas por flexin. .................................................................. 47
F.3) Grietas longitudinales. ............................................................. 48
F.4) Grietas por cortante. ................................................................. 49
F.5) Grietas por torsin.................................................................... 49
F.6) Grietas por punzonamiento. ..................................................... 50
F.7) Grietas por compresin simple. ............................................... 51
G.Fracturas y aplastamientos............................................................... 51
G.1) Fracturas en apoyos. ................................................................ 52
2.2.7.3. Lesiones Qumicas .......................................................................... 54
A) Lixiviacin por aguas blandas. ........................................................ 55
B) Ataque de sulfatos. .......................................................................... 55
C) Ataque de cidos.............................................................................. 56
D) Carbonatacin. ................................................................................. 57
E) Eflorescencia. .................................................................................. 57
F) Oxidacin. ....................................................................................... 58
G) Corrosin. ........................................................................................ 59
2.2.7.4. Lesiones Biolgicas. ........................................................................ 61
ix
A.Biorreceptividad. ............................................................................. 61
A.1) Presencia de agua. ................................................................... 62
A.2) Disponibilidad de nutrientes. ................................................... 62
A.3) Condiciones ambientales. ........................................................ 62
A.4) Superficie de colonizacin. ..................................................... 63
B. Biocapa. ........................................................................................... 63
C. Microorganismos. ............................................................................ 64
C.1) Bacterias. ................................................................................. 64
C.2) Hongos. .................................................................................... 65
C.3) Algas, Lquenes y Musgos....................................................... 65
2.2.8. Inspeccin visual de patologas del concreto. ............................................ 67
2.2.9. Mtodo Para el Estudio de Patologas en Situ............................................ 67
2.2.10. Cuadro General de Lesiones Patolgicas a Evaluar. ................................ 69
III. Metodologa. ............................................................................................................ 70
3.1. Diseo de la investigacin. ...........................................................................70
3.2. Poblacin y muestra. .....................................................................................71
3.2.1. Poblacin. ................................................................................................... 71
3.2.2. Muestra....................................................................................................... 72
3.3. Definicin y Operacionalizacin de variables. .............................................73
3.4. Tcnicas e Instrumentos................................................................................73
3.4.1. Tcnica. ...................................................................................................... 73
3.4.2. Instrumento. ............................................................................................... 74
3.5. Plan de anlisis..............................................................................................75
3.6. Matriz de consistencia. .................................................................................76
3.7. Principios ticos: ...........................................................................................77
IV. Resultados. ............................................................................................................... 79
4.1. Resultados. ....................................................................................................79
4.2. Anlisis de Resultados. ...............................................................................138
V. Conclusiones. ........................................................................................................... 141
Aspectos complementarios. ........................................................................................... 142
Referencias Bibliogrficas. ............................................................................................ 143
Anexos. .......................................................................................................................... 147
x
ndice de grficos, tablas y cuadros
6.1. ndice de grficos.

Figura 1: vista lateral del puente san Luis. ........................................................................5
Figura 2: Patologas en estribo y baranda..........................................................................5
Figura 3: Dao en las pilas centrales. ................................................................................6
Figura 4: Vista lateral de puente El Zapatero. ...............................................................7
Figura 5: Oxidacin en las pndolas y fisuras en los bordillos. ........................................8
Figura 6: infiltracin y deterioro de los estribos. ..............................................................9
Figura 7: Corrosin de aceros. ..........................................................................................9
Figura 8: Deterioro de pavimento en las juntas de expansin. ........................................10
Figura 9: Eflorescencia en el tablero del puente. ............................................................11
Figura 10: Puente Bolognesi - Piura................................................................................12
Figura 11: Puente Miguel Grau - Piura. ..........................................................................13
Figura 12: Puente Independiente - Piura. ........................................................................13
Figura 13: Exposicin de acero - Puente Simn Bolvar. ...............................................14
Figura 14: Deterioro de los estribos - Puente confraternidad. .........................................15
Figura 15: Vista lateral Puente Trujillo - Lima. ..............................................................16
Figura 16: Mantenimiento Puente Trujillo - Lima. .........................................................17
Figura 17: Puente Bacunayagua Cuba. .........................................................................18
Figura 18: Puentes de losa. ..............................................................................................20
Figura 19: Puentes de vigas losa de concreto armado. ....................................................21
Figura 20: Puentes de losa con vigas en concreto pretensado. ........................................21
Figura 21: Puente viga cajn pretensado. ........................................................................22
Figura 22: Puente Continuo de tableros mixtos. .............................................................22
Figura 23: Puente Reticulado. .........................................................................................23
Figura 24: Puente en arco de tablero superior. ................................................................23
Figura 25: Puente prtico, Huelva - Espaa. ...................................................................24
Figura 26: Puente atirantado............................................................................................25
Figura 27: Puente Colgante. ............................................................................................25
Figura 28: Puente flotante. ..............................................................................................26
Figura 29: Puente mvil. .................................................................................................26
Figura 30: Puente transbordador Osten - Alemania. .......................................................27
Figura 31: Elementos del puente. ....................................................................................28
xi
Figura 32: Tablero. ..........................................................................................................29
Figura 33: Vigas principales............................................................................................29
Figura 34: Vigas secundarias - Diafragmas.....................................................................30
Figura 35: Barandas y veredas. .......................................................................................30
Figura 36: Estribos. .........................................................................................................31
Figura 37: Pilares.............................................................................................................31
Figura 38: Apoyos. ..........................................................................................................32
Figura 39: Pilotes.............................................................................................................32
Figura 40: Acero corrugado. ...........................................................................................33
Figura 41: Concreto. ........................................................................................................33
Figura 42: Puente con acero estructural. .........................................................................34
Figura 43: patologa de corrosin en la viga. ..................................................................36
Figura 44: Proceso patolgico. ........................................................................................37
Figura 45: Modelo equilibrio de durabilidad de concreto, (Snchez de G. 2011) ..........38
Figura 46: Estribos con presencia de humedad. ..............................................................39
Figura 47: Desprendimiento de concreto en una viga. ....................................................40
Figura 48: Impacto en la estructura del puente. ..............................................................41
Figura 49: Desgaste de pavimento. .................................................................................42
Figura 50: Desgaste en los pilares y pilotes. ...................................................................43
Figura 51: Socavacin de los pilares del puente. ............................................................44
Figura 52: Ubicacin de diferentes tipos de fisuras comisin IV grupo espaol de
hormign...........................................................................................................................44
Figura 53: Fisuras de retraccin plstica en losas. ..........................................................45
Figura 54: Fisuras por asentamiento plstico en columnas y seccin. ............................45
Figura 55: Grietas por traccin pura................................................................................47
Figura 56: Grietas por flexin y traccin de un elemento sometido a esfuerzo de flexin.
..........................................................................................................................................48
Figura 57: Grietas longitudinales por falta de adherencia. ..............................................48
Figura 58: Grietas por cortante, flexin y traccin de vigas de concreto reforzado........49
Figura 59: Patrn de grietas por torsin en una viga prismtica. ....................................50
Figura 60: Patrn de falla local por aplastamiento debido a una carga concentrada en
una columna......................................................................................................................50
Figura 61: Patrn de falla por compresin simple en una columna. ...............................51
Figura 62: Patrn de fractura de borde, por rigidez del apoyo. .......................................52
xii
Figura 63: Patrn de fractura inducida por recubrimiento. .............................................53
Figura 64: Patrn de fractura inadecuado en el borde. ....................................................54
Figura 65: Patrn de falla local por aplastamiento debida a una carga concentrada en
una columna......................................................................................................................54
Figura 66: Deterioro del concreto por reacciones qumicas. ...........................................55
Figura 67: Mecanismos de deterioro del concreto por ataques de sulfatos. ....................56
Figura 68: Proceso de carbonatacin...............................................................................57
Figura 69: Eflorescencia en el concreto. .........................................................................58
Figura 70: xidos en el acero estructural.........................................................................59
Figura 71: Efectos de la corrosin. ..................................................................................60
Figura 72: Corrosin en vigas y columnas. .....................................................................60
Figura 73: Cuadro de condiciones de la Biorreceptividad. .............................................62
Figura 74: Biorreceptividad en el concreto. ....................................................................63
Figura 75: Puente con colonizacin de microorganismo. ...............................................66
Figura 76: Tramos del puente a evaluar. .........................................................................80
Figura 77: Tipos de patologa existentes en la Baranda. .................................................83
Figura 78: Tipos de patologa existentes en la Vereda peatonal. ....................................85
Figura 79: Tipos de patologa existentes en el Pavimento. .............................................87
Figura 80: Tipos de patologa existentes en el Tablero. ..................................................89
Figura 81: Tipos de patologa existentes en las Vigas principales. .................................91
Figura 82: Tipos de patologa existentes en las Vigas diafragma. ..................................93
Figura 83: Tipos de patologa existentes en la Junta de expansin. ................................95
Figura 84: Tipo de patologa existentes en la Losa de aproximacin. ............................97
Figura 85: carencia de los apoyos en puente. ..................................................................99
Figura 86: Tipo de patologas existentes en el Estribo derecho. ...................................101
Figura 87: Tipo de patologas existentes en el Pilar central. .........................................103
Figura 88: Tipo de patologas existentes en la cimentacin del estribo derecho del
puente. ............................................................................................................................105
Figura 89: Tipo de patologas existentes en la cimentacin del pilar central del puente.
........................................................................................................................................107
Figura 90: Tipos de patologa existentes en la Baranda. ...............................................110
Figura 91: Tipos de patologa existentes en la Vereda peatonal. ..................................112
Figura 92: Tipos de patologa existentes en el Pavimento. ...........................................114
Figura 93: Tipos de patologa existentes en el Tablero. ................................................116
xiii
Figura 94: Tipos de patologa existentes en las Vigas principales. ...............................118
Figura 95: Tipos de patologa existentes en las Vigas diafragma. ................................120
Figura 96: Tipos de patologa existentes en la Junta de expansin. ..............................122
Figura 97: Tipo de patologa existente en la Losa de aproximacin. ............................124
Figura 98: carencia de los apoyos en puente. ................................................................126
Figura 99: Tipo de patologas existentes en el Estribo Izquierdo. ................................128
Figura 100: Tipo de patologas existentes en la cimentacin del estribo izquierdo del
puente. ............................................................................................................................130
Figura 101: Tipo de patologas existentes en la estructura del puente. .........................131
Figura 102: reas afectadas/No afectadas del tramo I. .................................................132
Figura 103: reas afectadas/No afectadas del tramo II. ................................................133
Figura 104: Nivel de severidad del tramo I. ..................................................................134
Figura 105: Nivel de severidad del tramo II. .................................................................134
Figura 106: Porcentaje de afectacin por cada unidad de Muestra del 01 al 24. ..........136
Figura 107: Comparacin de niveles de severidad entre el tramo I y tramo II del puente.
........................................................................................................................................137
Figura 108: Porcentaje de afectacin acumulado de Muestras en el Puente. ................140
6.2. ndice de tablas y cuadros.

Tabla 1. Cuadro General de lesiones ...............................................................................69
Tabla 2. Distribucin de muestras a evaluar ....................................................................72
Tabla 3. Cuadro de definicin y Operacionalizacin de las variables. ............................73
Tabla 4. Matriz de Consistencia ......................................................................................76
Tabla 5. Cuadro de condicin global del puente. ............................................................81
Tabla 6. Evaluacin de la unidad de Muestra 01. ............................................................82
Tabla 10. Evaluacin de la unidad de Muestra 05. ..........................................................90
xiv
Tabla 15. Evaluacin de la unidad de Muestra 10. ........................................................100
Tabla 19. Esquema de evaluacin del tramo II..............................................................108
Tabla 31: Tipos de patologas con total de reas afectadas en los componentes del
puente. ............................................................................................................................131
Tabla 32: porcentajes de afectacin por componentes en el tramo I del puente. ..........132
Tabla 33: porcentajes de afectacin por componentes en el tramo II del puente. .........133
Tabla 34: Resumen de resultados por Unidad de Muestra del puente. ..........................135
xv
I. Introduccin.
(M.T.C. 2006)1. En el Per, los puentes en los ltimos aos han tomado mucha
importancia, que se ha sido tomado inters en su construccin por parte de MTC de
diferentes tipos y materiales, favoreciendo a muchas ciudades, familiares y que el
comercio ha sido considerado punto fundamental para el desarrollo del pas.
Es importante remarcar que en este tipo de infraestructuras la vida til o el deterioro
que se suscite varan en su gran mayora por los mtodos de construccin
empleados, el proceso constructivo, los factores climticos, la ubicacin, el uso
asignado, el mantenimiento que se le otorgue, etc. Deficiencias que a largo o corto
plazo generan problemas de inseguridad para los vehculos que transitan, para las
personas y el comercio.
El puente Chanchar se encuentra en el poblado de Chanchar, anexo de compaa,
distrito de Pacaycasa, Provincia Huamanga, Regin Ayacucho, se localiza a Latitud
Sur 13 4'26.31"S, Longitud 7415'27.04"O con una elevacin de 2425.50 msnm,
una temperatura mxima de 26C, y mnima de 13C en poca de invierno.
El Puente Chanchar fue construido entre los aos de 1983 a 1984, por CORFA,
institucin del Gobierno Regional de Ayacucho de aquel entonces, teniendo
actualmente en sus estructuras una edad de 32 aos, de una longitud de 46.50m de
tipo esviajado el segundo tramo, la cual al pasar el tiempo ha presentado patologas
considerables en su estructuras debido a los factores climatolgicas, control de
carga y falta de mantenimiento peridico que estos en su conjunto originan la
presencia temprana de las patologas en la estructura del puente.
1
Por lo tanto necesariamente se realizar una inspeccin general de estructura, tanto
de manera interna como de manera externa, pudiendo as determinar y evaluar los
diferentes tipos de patologas que esta presenta. En tal sentido el presente trabajo se
desarrollar aplicando la Gua de Inspeccin del MTC 2006, para obtener el nivel
de severidad de las Vigas principales, diafragmas, barandas, vereda, tablero, capa
de rodadura, pilares, estribos y cimientos, etc. La investigacin a realizar ser
netamente de tipo Descriptivo y Visual.
Tenemos un problema de investigacin: En qu medida la Determinacin y
Evaluacin de las Patologas del Concreto Armado en los Elementos Estructurales
del Puente Vehicular Chanchar de Tipo Viga-Losa, nos permitir obtener el nivel
de severidad de las patologas de concreto en dicho Puente?
Para responder a esta interrogante se plante como objetivo general: Determinar y
evaluar las patologas del concreto armado en los elementos estructurales del puente
vehicular Chanchar de tipo viga-losa, en el ro Pongora del distrito Pacaycasa,
provincia de Huamanga, regin Ayacucho. Entonces parta alcanzar el objetivo
general los objetivos especficos fueron:
Identificar los tipos de patologas del concreto que presentan los elementos
estructurales del Puente Vehicular Chanchar de Tipo Viga-Losa, en el ro
Pongora del distrito Pacaycasa, provincia de Huamanga, regin Ayacucho,
marzo 2016.
Analizar los tipos de patologas del concreto que presentan los elementos
marzo 2016.
2
Obtener el nivel de severidad de las patologas del concreto en los elementos
marzo 2016.
Asimismo esta investigacin se justifica por la necesidad de conocer el estado
actual de los elementos estructurales del Puente; a partir de la determinacin y
evaluacin de las patologas; sino establecer un diagnstico, el cual ser presentado
al distrito de Pacaycasa y gobierno regional de Ayacucho para que pueda servir de
base en futuras decisiones de reparacin, mantenimiento o reconstruccin.
La metodologa planteada fue descriptiva-cualitativa, no experimental y de corte
transversal en marzo de 2016. La poblacin estuvo conformado por toda la
estructura del Puente Chanchar y la muestra estuvo compuesta por todos los
componentes de los elementos estructurales del Puente Chanchar. Se utiliz la
tcnica de la observacin y como instrumento una ficha de inspeccin. El
procesamiento de los datos e informacin recolectada se realiz de acuerdo al plan
de anlisis establecido para este estudio. Donde se obtuvo como resultados un nivel
de severidad muy malo (4) y un porcentaje de afectacin de 60.46%.
Finalmente se espera lograr con esta investigacin no solamente la determinacin y
evaluacin de patologas, sino ofrecer a futuros investigadores un material de
consulta sobre este tema y as obtener el ttulo profesional de Ingeniero Civil.
3
II. Revisin de la literatura.
2.1. Antecedentes.
Al indagar en los buscadores del internet como repositorios, pginas oficiales
de las universidades o publicaciones de revistas, adems bsqueda de tesis,
libros, publicaciones en las bibliotecas de la universidad, acerca de las
patologas en las estructuras de los puentes se hallaron las siguientes
investigaciones:
2.1.1. Antecedentes Internacionales.
a) Refuerzo de Puentes existentes por cambio de esquema esttico.
aplicacin al Puente San Lus en chile. Barcelona, Junio 2010.
(Valenzuela M. 2010) 2.
El presente documento de investigacin es una tesis de maestra en
Ingeniera Estructural y de la Construccin de la Universidad
Politcnica de Catalunya. El presente documento tiene como
objetivo general, entregar una nueva alternativa de refuerzo y
reparacin de puentes de hormign armado de mediana luz, con
varios vanos continuos, mediante el uso de arcos con pndolas (con
nfasis en el estudio de arcos network). Esta alternativa busca una
solucin a los problemas de la subestructura de puentes, realizando
una aplicacin en el puente chileno San Luis.
4
Figura 1: vista lateral del puente san Luis.
En cuanto a los resultados a nivel del grado de estudio de las
patologas del puente, resulta que la socavacin est a un 70% entre
agentes qumicos y fsicos, la cual pone en tela de juicio por ser la
base de la estructura, la corrosin, ataque de cloruros, lcali-ridos,
abrasin, desgaste, impacto, fisuras grietas, xidos, representan el
30% de las patologas en la estructuras.
Figura 2: Patologas en estribo y baranda.
Entre las conclusiones el presente documento ha dejado establecido
dos factores para la implementacin de esta nueva alternativa de
refuerzo. La primera es la justificacin y factores que influyen en la
toma de decisin sobre realizar o no este tipo de refuerzo y en
5
segundo lugar se presenta la aplicacin para puentes continuos de
vigas de hormign armado, en el ejemplo del puente San Luis,
permitiendo ver la factibilidad de este refuerzo, adems de entregar
las dificultades y necesidades tecnolgicas para realizar el trabajo.
Figura 3: Dao en las pilas centrales.
b) Evaluacin, Diagnstico, Patologa y Propuesta de Intervencin
del Puente sobre el Cao el Zapatero a la Entrada de la Escuela
Naval Almirante Padilla. Cartagena, Marzo 2014.
(Serpa M, Samper L. 2014)3.
Esta investigacin, es una Tesis para optar el Ttulo de Ingeniero
Civil en la Universidad de Cartagena. El objetivo general es evaluar
y diagnosticar el puente ubicado a la entrada de la escuela naval
Almirante Padilla, mediante pruebas y ensayos no destructivos,
con el fin de proponer alternativas de solucin a las patologas que
se encuentren.
6
Figura 4: Vista lateral de puente El Zapatero.
En los Resultados, en este estudio se realiz una evaluacin y un
diagnstico patolgico de la estructura del puente ubicado sobre el
Cao el Zapatero a la entrada de la Escuela Naval Almirante Padilla,
los resultados se presentaran en 4 partes. La primera es el anlisis de
planos estructurales, realizados por el Ingeniero Arnoldo Berrocal
Tatis y la descripcin de los elementos que componen la estructura,
que se logr con ayuda de la Inspeccin Visual Detallada realizada
al sitio de estudio. La segunda es la evaluacin patolgica del puente,
aqu se muestran las patologas organizadas y recolectadas durante
la investigacin y los resultados obtenidos de las pruebas no
destructivas realizadas. La tercera parte comprende el anlisis de los
resultados arrojados por el estudio. La cuarta y ltima parte
contempla la propuesta de intervencin generada a partir de las
patologas encontradas.
7
Figura 5: Oxidacin en las pndolas y fisuras en los bordillos.
Entre las conclusiones tenemos:
El desarrollo de la presente investigacin ha logrado identificar cada
patologa presente en el puente sobre el cao El Zapatero al frente
de la escuela naval Almirante Padilla de Cartagena de Indias, dato
que hasta la presente era de suma importancia para mostrar
detalladamente las condiciones fsicas de la estructura.
se logr localizar y caracterizar las enfermedades que fustigan el
puente y que colocan en tela de juicio su estabilidad a futuro. A partir
de estas metas, se logr valorar el estado actual de la estructura en
mencin y presentar un dictamen formal de la necesidad de
implementar medidas de mitigacin ante eventos no previstos.
Los autores consideran importante y gratificante los resultados
observados ya que pueden servir como base en un futuro para una
posible intervencin del puente.
8
Figura 6: infiltracin y deterioro de los estribos.
c) Identificacin y Anlisis de Patologas en Puentes de Carreteras
Urbanas y Rurales. Sao Pablo, Abril 2011.
(Mascia N, Sartorti A. 2010)4.
Esta investigacin es un proyecto para la revista ingeniera de
construccin, realizada por la universidad estatal de campias y el
centro universitario adventista de sao pablo Brasil. Tiene por
objetivo general, Identificar y analizar todas las patologas existentes
en los diferentes tipos de puentes, para luego proponer las alternativas
de solucin como es el caso de reparacin o una nueva construccin.
Figura 7: Corrosin de aceros.
9
Entre los resultados Se basa al estudio de 4 puentes analizados en
campias Sao Pablo Brasil, donde se ve el puente de madera,
concreto armado tipo viga losa, y acero, en cada una de ellas se
encuentra las patologas en sus diferentes elementos estructurales, en
caso de madera se observa las dificultades y el empobrecimiento a
largo del paso del tiempo, en el puente de tipo viga losa se observa el
deterioro del concreto en los estribos, vigas y losas, adems podemos
observar las fallas en los aceros como es la corrosin y oxidacin. En
conjunto los puentes de acero directamente se visibiliza el oxidacin
debido al factor climatolgico y otros factores que intervienen en ella,
en algunas partes como barandas se observa la corrosin.
Figura 8: Deterioro de pavimento en las juntas de expansin.
Se llega a las conclusiones:
Esta investigacin entrega importante informacin que es
extremadamente relevante para el rea de la ingeniera civil, en
especial para la mantencin de infraestructura de caminos en un
pas en vas de desarrollo, que debiera mejorar sus medios de
transporte con el fin de incrementar sus exportaciones y mejorar su
10
economa. Este factor podra contribuir a elevar el bienestar de su
poblacin.
Este artculo destaca las inadecuadas condiciones de muchos
puentes para el trfico vehicular. Esto es confirmado por el nmero
comprobado de patologas serias encontradas, que proveen
evidencia sobre las deficiencias en planificacin, diseo y
mantencin.
Finalmente se concluye que la prevencin es la mejor manera de
prevenir condiciones patolgicas. La mantencin preventiva es
apoyada no slo por un correcto diseo o apropiada
implementacin de acuerdo a parmetros de calidad, sino tambin
por un programa de mantencin estructural.
Figura 9: Eflorescencia en el tablero del puente.
2.1.2. Antecedentes Nacionales.
a) Evaluacin Tcnica de las Estructuras de los Puentes
Carrozables de la Regin Piura 2014: Puente Bolognesi, Puente
Snchez Cerro, Puente Intendencia Luis A. Eguiguren, Puente
Avelino Cceres 1, 2, Puente Miguel Grau, Puente
11
Independencia, y la Influencia Patolgica en su Vida til. Piura,
Marzo 2014.
(Ipanaqu J. 2014)5.
Este presente investigacin es una tesis para optar el ttulo de
Ingeniero Civil, en la universidad catlica los ngeles de Chimbote.
El Objetivo general, en el presente proyecto se determin y evalu
las patologas de las estructuras de los puentes vehiculares de la
regin de Piura y con ello su grado de vulnerabilidad frente a las
patologas existentes; con la finalidad de adoptar las medidas
correctivas, preventivas, de rehabilitacin y/o mantenimiento de las
estructuras de los puentes.
Figura 10: Puente Bolognesi - Piura.
El resultado es la determinacin del grado de dao por las patologas
de los componentes del Puente Bolognesi, Puente Snchez Cerro,
Puente Intendencia Luis A. Eguiguren, Puente Avelino Cceres 1,
2, Puente Miguel Grau, Puente Independencia de la Regin de
Piura, en funcin a los resultados obtenidos de acuerdo a la gua de
inspeccin para puentes (MTC-Per); 2006.
12
Figura 11: Puente Miguel Grau - Piura.
Las conclusiones:
En el presente estudio se ha hecho los estudios de cuatro (7) puentes
analizando cada uno de ellos en el contenido.
en lo que concierne al pavimento del puente, este presenta desgaste
por el continuo trnsito, asimismo, las juntas de expansin de ambos
puentes se encuentran en mal estado de conservacin.
Las patologas ms incidentes son: grietas, deterioro, deformacin,
eflorescencia, oxidacin, bsicamente presentes en los accesorios
del puente (barandas, pavimento, junta de expansin, veredas, etc).
Figura 12: Puente Independiente - Piura.
13
b) Evaluacin y Determinacin de las Patologas de las Estructuras
de los Puentes Vehiculares: Puente Simn Bolvar y Puente
Confraternidad Internacional este de la provincia de Huaraz,
Departamento de Ancash. Ancash, Julio - 2014.
(Villacorta A. 2014)6.
Este presente investigacin es una tesis para optar el ttulo de
Ingeniero Civil, en la universidad catlica los ngeles de Chimbote.
El presente proyecto tiene por objetivo general evaluar y determinar
las patologas de las estructuras de los puentes vehiculares de la
provincia de Huaraz y con ello su grado de vulnerabilidad frente a
las patologas existentes; con la finalidad de adoptar las medidas
correctivas, preventivas, de rehabilitacin y/o mantenimiento de las
estructuras de los puentes mediante la asignacin de recursos a fin
de prolongar su vida til.
Figura 13: Exposicin de acero - Puente Simn Bolvar.
entre los resultados es la determinacin del grado de dao por las
patologas de los componentes del puente vehicular Simn Bolvar
14
y el puente Confraternidad Internacional Este de la provincia de
Huaraz, en funcin a los resultados obtenidos en el FORMULARIO
N 01 (EVALUACIN Y DETERMINACION DEL GRADO 80
DE DAO DE LAS PATOLOGAS), FORMULARIO N 02
(GRADO DE DAO DE LAS PATOLOGAS EN
COMPONENTES DEL PUENTE), en conformidad con la gua de
inspeccin para puentes (MTC-Per); 2006 y el Manual de
Inspeccin de Puentes. Costa Rica: Ministerio de Obras Pblicas y
Transportes; 2007.
Figura 14: Deterioro de los estribos - Puente confraternidad.
Se considera las conclusiones:
En el estudio que se ha hecho encontramos como una patologa
relevante las grietas, oxidacin, corrosin y faltante de juntas,
aunque localizadas, afectan a la integridad del puente en su conjunto.
Los estudios patolgicos de los puentes llevados a cabo nos han
permitido identificar una multitud de daos.
15
En comparacin del grado de dao de las patologas el ms afectado
es el puente Confraternidad Internacional Este que requiere de
mejoramiento en los componentes de su estructura.
c) Conservacin de Puentes de Piedra en el Per: Criterios para su
intervencin Estructural. Lima, Agosto 2013.
(Bardales H. 2013)7.
Este presente investigacin es una tesis para optar el grado de
magister en Ingeniera Civil, en la Pontificia Universidad Catlica
del Per. El presente investigacin tiene por objetivo general
Contribuir con un procedimiento para evaluar, diagnosticar e
intervenir estructuralmente un puente de piedra abovedado en arco y
facilitar su conservacin.
Figura 15: Vista lateral Puente Trujillo - Lima.
En los resultados, Conforme al anlisis estructural idealizado del
diseo original del puente podemos indicar que nuestro modelo es
un tanto conservador, obviamente el modelo nos represent un
comportamiento aceptable ante cargas de servicio, ya que est sujeto
netamente a esfuerzos de compresin, concentrndose los mximos
16
esfuerzos en los arranques de la bveda y en las bases de los pilares.
Tambin se not la concentracin de pequeos esfuerzos de traccin,
desarrollndose los mximos esfuerzos sobre el extrads de las
bvedas a la altura de los riones del arco y en los puntos extremos
del arranque de la bveda; estos esfuerzos de traccin pueden ser
tolerables por la mampostera, sin embargo podra presentarse como
zonas vulnerables.
Figura 16: Mantenimiento Puente Trujillo - Lima.
En las conclusiones se puede mencionar:
Los puentes histricos, como toda estructura histrica, poseen un
valor cultural que est dado por la autenticidad de sus caracteres que
lo distinguen, los cuales deben ser respetados e intervenidos en
coherencia con los principios de conservacin y restauracin en
monumentos histricos.
Existe una clara diferencia de estas estructuras con las estructuras
actuales, por lo que para su anlisis resulta necesario definir
completamente la geometra externa e interna de la estructura,
17
adems de una correcta caracterizacin de las propiedades de los
materiales que la conforman.
Los europeos desarrollaron un gran conocimiento y dominaron a la
perfeccin la tcnica de los puentes de mampostera con bveda de
arco. Tal y como los incas dominaron la construccin de puentes
colgantes hechos de fibra vegetal, aunque no se tengan archivos de
su proyeccin y construccin.
2.2. Bases Tericas de la Investigacin.
2.2.1. Puentes.
a) Definicin.
(Aranis C. 2006)8. Los puentes son unas estructuras que permiten la
continuidad de una va a travs de un obstculo natural o artificial, la
va puede ser natural clsicamente un ro o quebrada, lago o mar el
obstculo artificial puede ser una carretera, calle o avenida u otra
construccin hecha por un hombre.
Figura 17: Puente Bacunayagua Cuba.
18
b) Tipologa de Puentes.
Puentes Convencionales.
(Aranis C. 2006)8. Son todos aquellos puentes que facilitan en el
clculo y diseo, y estn sujetos a las normas Aashto y Lrfd, como
es el caso de:
Puente losa, Puentes viga losa, Puentes con vigas pretensadas,
Puentes con vigas cajn pretensadas, Puentes de tableros mixtos,
Puentes reticulados de acero.
Puentes No convencionales.
(Aranis C. 2006)8. Son aquellos puentes que presentan ms
dificultad y exigencia en el clculo y diseo, adems va ms all
de las normas mencionadas anteriormente, sea el caso de: Puentes
en arco, Puentes atirantados, Puentes en prtico, Puentes
colgantes.
(Villarino A. 2012)9. Tambin los puentes los podemos clasificar
segn:
Por el servicio que prestan.
Puentes peatonales, Puentes de ferrocarril, Puentes de
acueductos, Puentes de viaductos.
Por el material de la superestructura.
Puentes de madera, Puentes de concreto presforzado, Puentes de
acero estructural, Puentes de concreto, Puentes de concreto-
acero.
19
Por su mecanismo.
Puentes flotantes, Puentes fijos, Puentes mviles.
Por el tipo estructural.
Puentes losa, Puentes losa-viga, Puentes de cajn, Puentes
aporticados, Puentes arco, Puentes colgantes, Puentes
atirantados, Puentes cantilver (en mnsula o voladizo).
Segn el tipo de apoyo.
Isostticos, Hiperestticos.
Por su trazo geomtrico.
Recto, oblicuo, curvo.
Puentes losa: Son puentes de concreto armado, de un solo tramo,
generalmente oscilan en longitud de 6m hasta 20m aprox, estos
dependern del tipo de losa sea maciza, nervada o alivianada.
Figura 18: Puentes de losa.
Puentes vigas losa: son estructuras de concreto armado o acero
estructural pueden ser de modo isostticos o continuas, separados
por tramos, en su diseo incorpora vigas tanto longitudinales y
transversales, estos puentes oscilan de 15m hasta 60m aprox.
20
Figura 19: Puentes de vigas losa de concreto armado.
Puentes Pretensadas: Son puentes de losa con vigas, se
caracterizan por tener concreto pretensadas en las vigas, pueden
disearse en seccin doble T prefabricadas y en varios tramos con
longitudes que oscilan entre 20m hasta 85m aprox.
Figura 20: Puentes de losa con vigas en concreto pretensado.
Puentes vigas cajn pretensadas: Son puentes de concreto
armado y acero estructural con seccin cajn como tablero de
inercia constante o inercia variable, su diseo en longitud puede
oscilar entre 50m hasta 200m aprox.
21
Figura 21: Puente viga cajn pretensado.
Puentes de tableros mixtos: Son puentes de vigas, se diferencian
porque en su diseo y construccin se puede observar de tramos
de distintas secciones y materiales, pueden ser de vigas de acero
y tambin vigas de concreto armado, estos puentes oscilan entre
30m hasta 150m aprox.
Figura 22: Puente Continuo de tableros mixtos.
Puentes reticulados de acero: Son puentes generalmente de
acero, se pueden encontrar de distintos tipo la altura de las barras
ser 0.1L, son considerados estticamente trabajables por la
distribucin de fuerzas internas hacia el arriostras y finalmente al
22
estribo, pueden ser isostticos, continuos y de altura variable, la
longitud oscila entre 30m hasta 450m aprox.
Figura 23: Puente Reticulado.
Puentes en arco: Son puentes no convencionales pueden ser de
concreto armado y acero estructural, se subdividen en tres: el
puente en arco con tablero superior, puente en arco con tablero
intermedia y puente en arco con tablero inferior, generalmente
estn atirantadas, la longitud de diseo oscila entre 120m hasta
650m aprox.
Figura 24: Puente en arco de tablero superior.
Puentes prtico: El puente prtico ms que un tipo de estructura
de puente con carcter propio es una estructura intermedia entre
23
el arco y la viga por lo que presenta caractersticas propias de
ambos. Tienen pilas y tablero igual que los puentes viga pero
stos son solidarios, lo que da lugar a un mecanismo resistente
complejo porque en l interviene la resistencia a flexin de sus
elementos. Al mismo tiempo se produce un efecto prtico debido
a las reacciones horizontales que aparecen en sus apoyos.
Figura 25: Puente prtico, Huelva - Espaa.
Puentes atirantados: Perteneciente al grupo de puentes no
convencionales, estos puentes se caracterizan por conectar los
cables rectos hacia el tablero y la torre central o extremo, pueden
ser de concreto armado y acero, la longitud oscila entre 200 hasta
800m aprox.
24
Figura 26: Puente atirantado.
Puentes colgantes: Llamada tambin madre de los puentes, por
considerarse que se pueden construir de mayor longitud, pueden
ser simples o mltiples, estn sujetas por cables principales y
secundarios conectados a un base llamada cimiento de anclaje, su
longitud oscila entre los 800m hasta 1900m aprox.
Figura 27: Puente Colgante.
c) Otras tipologas de puentes.
Dentro de este grupo se expone una serie de puentes con una peculiar
caracterstica que es su movilidad.
Puentes flotantes: Se apoyan sobre flotadores que pueden tener
diversos tamaos. Consisten fundamentalmente en un tablero
25
apoyado sobre una serie de elementos flotantes que sirven para
mantenerlo en una situacin ms o menos fija. Estos elementos
flotantes son muy variados tales como barcas, pontones cerrados,
etc.
Figura 28: Puente flotante.
Puentes mviles: Los puentes mviles son aquellos en que el
tablero o parte de l es mvil con tal de permitir el paso
alternativo a dos tipos de trfico muy diferente, generalmente el
terrestre y el martimo. De este modo cuando estn cerrados
permiten el paso de los vehculos rodados o ferrocarriles y cuando
estn abiertos permiten el paso de los barcos.
Figura 29: Puente mvil.
26
Puentes transbordadores: Al igual que en la figura29, participa
de la caracterstica de la movilidad contraria a la idea de puente.
Su precursor fue el ingeniero Ferdinand Arnodin. Se utilizan para
luces grandes o muy grandes.
El transbordador consiste en una viga fija situada a la altura
requerida por el glibo de la cual se cuelga una plataforma mvil
generalmente mediante cables que transporta los vehculos de una
orilla a la opuesta. Tiene 80 metros de largo y fue construido en
1909. Ha estado en uso hasta 1974 y actualmente slo se utiliza
como atraccin turstica. El puente puede transportar 6 autos y
100 personas al mismo tiempo.
Figura 30: Puente transbordador Osten - Alemania.
d) Elementos del puente.
Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:
Superestructura
(Cayambe J, Crdova G. 2012)10. La Superestructura comprende
todos los componentes de un puente arriba de los soportes,
llmese a capa de rodamiento, tablero, miembros o vigas
27
principales, miembros o vigas secundarias llamadas tambin
Diafragma, riostras laterales, adicionan tambin veredas y
barandas.
Infraestructura o Subestructura
(lvarez P, Icaza M. 2012)11. La subestructura llamado tambin
infraestructura compone de todos los elementos necesarios para
apoyar la superestructura y la calzada, entre ellos tenemos los
apoyos, los estribos, los pilares, y la fundacin o cimentacin.
Figura 31: Elementos del puente.
e) Componentes del puente.
Tablero.
(Apaza P. 2000)12. Conformada por la losa de concreto reforzado.
Es el elemento sobre el cual se aplica directamente las cargas
mviles de los vehculos, siendo sus efectos transmitidos a la
estructura portante.
28
Figura 32: Tablero.
Estructura Portante.
(Rosas C. 2014)13. Los puentes de vigas utilizan como elemento
estructural a vigas paralelas a la carretera, que soportan esfuerzos
de componente vertical y transmiten las cargas recibidas a las pilas
y estribos del puente, las vigas ms simples estn formadas por
tablones de madera, perfiles de acero laminado o secciones
rectangulares de concreto reforzado.
Figura 33: Vigas principales.
29
Figura 34: Vigas secundarias - Diafragmas.
Accesorios del tablero.
(Rosas C. 2014)13. Son elementos que sirven para dar funcionalidad
al puente y seguridad tanto a los vehculos como a los peatones:
cordn barrera, barandas, veredas.
Figura 35: Barandas y veredas.
Estribos.
(Ventura M. 2011)14. Son los que proveen soporte a la
superestructura, establecen la conexin entre la superestructura y
el terrapln, son diseados para soportar la carga de la
superestructura la cual es transmitida por medio de los elementos
30
de apoyo, el peso de la losa de transicin y las presiones del suelo
(empuje de tierras).
Figura 36: Estribos.
Pilares.
(Crdenas O. 2016)15. Son elementos de apoyo intermedios los
cuales conducen los esfuerzos de la superestructura hacia las
fundaciones estn diseados para resistir presiones hidrulicas,
cargas de viento, cargas de impacto, etc. Pueden ser de concreto
o acero.
Figura 37: Pilares.
31
Fundaciones.
(Flores A. 2013)16. Se denomina cimentacin al conjunto de
elementos estructurales cuya misin es transmitir las cargas de la
estructura al suelo distribuyndolas de forma que no superen su
esfuerzo admisible ni produzcan concentraciones de cargas
diferenciales.
Figura 38: Apoyos.
Figura 39: Pilotes.
f) Composicin de la estructura del puente.
32
Barras de acero corrugado.
Barras de acero de seccin redonda con la superficie estriada, o
con resaltes, para facilitar su adherencia al concreto al utilizarse
en la industria de la construccin. Se fabrican cumpliendo
estrictamente las especificaciones que sealan el lmite de
fluencia, resistencia a la traccin y compresin.
Figura 40: Acero corrugado.
Concreto.
Es una mezcla de cemento portland, arena gruesa, piedra
chancada y agua en proporciones adecuadas de acuerdo a la
resistencia que se quiere obtener.
Figura 41: Concreto.
33
Acero Estructural.
(Araujo O, 2011)17. El acero estructural es fundamentalmente una
aleacin de hierro (mnimo 98 %), con contenidos de carbono
menores del 1% y otras pequeas cantidades de minerales como
manganeso, para mejorar su resistencia, y fsforo, azufre, slice y
vanadio para mejorar su soldabilidad y resistencia a la intemperie.
Figura 42: Puente con acero estructural.
2.2.2. Elemento Estructural.
(Oseguera L, Bernal R, Cerda O. 2012)18. Un elemento estructural es cada
una de las partes diferenciadas aunque vinculadas en que puede ser
dividida una estructura a efectos de su diseo. El diseo y comprobacin
de estos elementos se hace de acuerdo con los principios de la ingeniera
estructural y la resistencia de materiales.
2.2.3. Concreto Armado.
(Zambrano R. 2009)19. Se le da este nombre al concreto simple ms
acero de refuerzo; bsicamente cuando tenemos un elemento estructural
que trabajar a compresin y a traccin (tensin). Ningn esfuerzo de
tensin ser soportado por el concreto, es por ello que se debe incluir
34
un rea de acero que nos asuma esta solicitacin, dicho valor se
traducir en el nmero de varillas y su dimetro, as como su
disposicin.
2.2.4. Patologa.
(Trevio E. 1998)20. El trmino patologa, tiene sus races en la ciencia
mdica. Es una palabra que etimolgicamente proviene del griego:
Pathos = enfermedad, y Logos = tratado o estudio.
Las patologas en las estructuras presentan manifestaciones externas de
las cuales se puede determinar su naturaleza, origen y fenmenos
asociados, y por lo tanto, estimar sus posibles consecuencias. Estos
sntomas pueden ser descritos y clasificados, obtenindose un primer
diagnstico mediante observacin visual.
2.2.5. Patologa Estructural.
(Panozo M. 2007)21. La Patologa Estructural es el estudio del
comportamiento de las estructuras cuando presentan evidencias de
fallas o comportamiento defectuoso (enfermedad), investigando sus
causas (diagnstico) y planteando medidas correctivas (teraputica)
para recuperar las condiciones de seguridad en el funcionamiento de la
estructura.
35
Figura 43: patologa de corrosin en la viga.
2.2.6. Patologa del Concreto.
a) Definicin.
(Rivva E. 2006)22. La patologa en el concreto sea este simple o armado,
se la puede definir como el estudio sistemtico de los procesos y de las
caractersticas de las enfermedades o los defectos y daos que
puede sufrir el hormign, sus causas, consecuencias y soluciones.
(Casas O. 2001)23. Es la parte de la durabilidad que se refiere a los
signos, causas posibles y diagnstico del deterioro que experimentan
las estructuras del concreto. Tambin se le define como el tratamiento
sistemtico de los defectos del concreto, sus causas, sus consecuencias
y sus soluciones.
b) Proceso patolgico.
(Rivva E. 2006)22. El encuentro con un proceso patolgico tiene como
objetivo su solucin. La que implica la reparacin de la unidad
constructiva daada para devolverle su misin inicial. Para atacar un
problema constructivo en primer lugar se debe diagnosticar, es decir
conocer, su origen, sus causas, su evolucin, sus sntomas y su estado
36
actual. Este conjunto de aspectos del problema, que pueden agruparse
de modo secuencial, es lo que se denomina proceso patolgico.
En un proceso patolgico se pueden distinguir tres partes bien definidas,
el origen, la evolucin y el resultado final, de tal modo que para su
estudio se debe recorrer dicho camino de forma inversa.
Figura 44: Proceso patolgico.
c) Causas.
(Rivva E. 2006)22. Podemos definirla como el agente, activo o pasivo
que acta como origen del proceso patolgico y que desemboca en una
o varias lesiones. En ocasiones varias causas pueden actuar
conjuntamente para producir una misma lesin.
Sumariamente, podemos decir que las lesiones directas, exteriores e
interiores se pueden clasificar de la siguiente manera:
Lesiones fsicas
Lesiones mecnicas
Lesiones qumicas
Lesiones biolgicas
37
2.2.7. Tipos de Lesiones en el Concreto
(Rivva E. 2006)22. El conjunto de lesiones constructivas que pueden
aparecer en un edificio es bastante numeroso, sobre todo si tenemos en
cuenta la gran diversidad de materiales y unidades constructivas que se
utilizan.
Para el caso de puentes podemos distinguir cuatro grandes familias de
lesiones en funcin del carcter del proceso patolgico: a saber,
fsicas, mecnicas, qumicas y biolgicas. Ello supondr un dato de
partida importante y una base para la diagnosis del proceso patolgico.
Figura 45: Modelo equilibrio de durabilidad de concreto, (Snchez de

G. 2011)
2.2.7.1. Lesiones Fsicas
(Ortega Y, Quintero K. 2013)24. Las acciones fsicas se refieren
esencialmente a los cambios volumtricos que experimenta el concreto,
como consecuencia de cambios de humedad (agua lquida, vapor de
agua, escarcha), y/o de temperatura (frio, calor, fuego). Pero tambin,
las acciones fsicas hacen referencia las variaciones en su masa
(cambios de peso unitario, porosidad, y permeabilidad).
38
A. Cambios de Humedad.
(Ortega Y, Quintero K. 2013)24. Cantidad de agua, vapor de agua o
cualquier otro lquido que est presente en la superficie o el interior de
un cuerpo o en el aire, se puede distinguir en cinco tipos de humedades
en funcin a su procedencia como la humedad de obra, humedad
capilar, humedad de filtracin, humedad de condensacin, humedad
accidental.
Figura 46: Estribos con presencia de humedad.
B. Cambios de Temperatura.
(Ortega Y, Quintero K. 2013)24. La temperatura es una propiedad de la
materia que est relacionada con la sensacin de calor o fro que se
siente en contacto con ella. Cuando tocamos un cuerpo que est a menos
temperatura que el nuestro sentimos una sensacin de fro, y al revs de
calor. Sin embargo, aunque tengan una estrecha relacin, no debemos
confundir la temperatura con el calor, como: retraccin trmica,
exudacin, presin interna, etc.
39
2.2.7.2. Lesiones Mecnicas
(Snchez de G. 2011)25. Las lesiones mecnicas del concreto es la
capacidad que tiene este para reaccionar ante una fuerza externa que
coloca a este en un complejo estado ya sea tensional o en un estado de
compresin dependiendo cual sea las condiciones en las que se
encuentre sometida una estructura de concreto. La aplicacin de una
carga directa sobre un elemento constructivo implica una deformacin.
Si la carga provoca un esfuerzo mecnico demasiado intenso, la
deformacin tendr como consecuencia la aparicin de fisuras, grietas,
desprendimientos, impactos, vibraciones excesivas, erosin por
abrasin, cavitacin y socavacin, de hecho este tipo de fenmeno es el
que origina la mayor parte de estas lesiones en los elementos
estructurales y en los materiales adheridos a ellos.
A. Desprendimiento - Popout.
(Snchez de G. 2011)25. Desprendimiento de pequeas porciones de una
superficie de hormign, debido a presin interna localizada, que deja
un crter poco profundo, generalmente cnico.
Figura 47: Desprendimiento de concreto en una viga.
40
B. Impactos.
(Snchez de G. 2011)25. Erosin localizada del concreto en lugares
especficos de estructuras que reciben frecuentemente el efecto
combinado del impacto y el frotamiento, como suele ocurrir en puentes
vehiculares y atracaderos de embarcaciones.
Figura 48: Impacto en la estructura del puente.
C. Vibraciones excesivas.
(Snchez de G. 2011)25. El efecto de la vibracin es especialmente
acumulativo y las grietas preexistentes o nuevas continan
desarrollndose a medida que para el tiempo. Por lo tanto, es importante
hacer un diseo por cargas dinmicas y la clave de un diseo dinmico
satisfactorio consiste en asegurar que la frecuencia natural de la
estructura de apoyo de la fuente vibrante (maquinaria u otra), sea
significativamente diferente de la frecuencia de la fuerza perturbadora.
Si ambas frecuencias son aproximadas, la vibracin resonante se
establecer en el apoyo de la estructura. Para minimizar las vibraciones
resonantes, las relaciones entre las frecuencia natural de la estructura y
41
la frecuencia de la fuerza trastornarte debe mantenerse fuera del rango
de 0,5 a 1,5.
D. Erosin.
(Calavera J. 1996)26. Desgaste producido en la superficie de un cuerpo
por el roce o frotamiento de otro.
Existen procesos muy variados de erosin del hormign, parte de ellos
ligados a usos industriales especficos. Otros son de tipo ms general y
se resumen a continuacin.
D.1) Erosin por abrasin.
(Calavera J. 1996)26. Es producido por acciones mecnicas debidas a
trfico de peatones, vehculos ordinarios, vehculos industriales
especiales.
Figura 49: Desgaste de pavimento.
D.2) Erosin por cavitacin.
(Calavera J. 1996)26. Desgaste en superficies de hormign en contacto
con corrientes de agua, si la forma no est correctamente estudiada,
puede ocurrir que la corriente tienda a separarse de la superficie del
hormign en ciertas zonas, creando en ellas zonas de baja presin, la
42
cual puede llegar a ser, en funciona a la temperatura, inferior a la
presin de vapor, crendose el fenmeno de cavitacin (idntico al que
se presenta a veces en turbinas, hlices de barco, etc,) que ataca a la
superficie de hormign en forma de picaduras que posteriormente se
unen en zonas erosionadas amplias. La resistencia a la cavitacin es
proporcionada por la pasta de cemento.
Figura 50: Desgaste en los pilares y pilotes.
D.3) Socavacin.
(Calavera J. 1996)26. Se denomina socavacin a la excavacin profunda
causada por el agua, uno de los tipos de erosin hdrica . Puede deberse
al embate de las olas contra un acantilado, a los remolinos del agua,
especialmente all donde encuentra algn obstculo la corriente, y al
roce con las mrgenes de las corrientes que han sido desviadas por los
lechos sinuosos. En este ltimo caso es ms rpida en la primera fase
de las avenidas.
43
Figura 51: Socavacin de los pilares del puente.
E. Fisuras.
(Snchez de G. 2011)25. Las fisuras en elementos de concreto es de
recurrencia diaria y no existe obra realizada en concreto que no presente
esta patologa, lo importante es saberlas reconocer, prevenir su
aparicin, saber cmo resanarlas cuando se presenten y en algunos
casos inducirlas para que aparezcan antes de realizar los acabados.
Figura 52: Ubicacin de diferentes tipos de fisuras comisin IV

grupo espaol de hormign.
E.1) fisuras de retraccin plstica.
(Snchez de G. 2011)25. Resultan en general relativamente cortas, poco
profundas y errticas (aunque a veces se muestran paralelas) que
pueden aparecer en el estado fresco del hormign durante los trabajos
44
de terminacin en das ventosos, con baja humedad y alta temperatura
del aire.
Figura 53: Fisuras de retraccin plstica en losas.
E.2) fisuras por asentamiento plstico.
(Snchez de G. 2011)25. Se produce frecuentemente en hormigones que
no estn adecuadamente diseados cuando un exceso de exudacin
produce una importante reduccin en el volumen del hormign en
estado fresco. En aquellas zonas donde el movimiento del hormign en
estado fresco se encuentre restringido se producirn fisuras en
coincidencia con dicha restriccin generalmente producida por las
armaduras superficiales.
Figura 54: Fisuras por asentamiento plstico en columnas y seccin.
45
E.3) fisura por retraccin hidrulica.
(Snchez de G. 2011)25. La contraccin por secado, tambin conocida
como retraccin hidrulica, consiste en la disminucin de volumen que
experimenta el concreto endurecido, cuando est expuesto al aire con
humedad no saturada. En trminos generales, es debida a reacciones
qumicas y a la reduccin de humedad.
F. Grietas.
(Snchez de G. 2011)25. Las grietas estructurales son la consecuencia
de esfuerzos que actan en la seccin neta resistente de los elementos
estructurales, por aplicacin de cargas directas. En realidad, en
cualquier elemento de concreto reforzado es probable que se presente
una fisuracin relativamente pequea (con ancho de grietas menos a 0,5
mm), bajo las cargas de servicio normales, siempre y cuando las
armaduras no alcancen su lmite elstico. Usualmente, esta fisuracin
se presenta en los puntos en que las tensiones son mximas.
F.1) Grietas por traccin pura.
(Snchez de G. 2011)25. De acuerdo con lo mencionado al principio de
esta seccin, el concreto simple ofrece una resistencia muy baja a los
esfuerzos de traccin (su resistencia a la traccin es apenas del orden de
un 10% de su resistencia a la compresin). Por ello, es obvio considerar
la traccin pura como el caso ms bsico de agrietamiento.
46
Figura 55: Grietas por traccin pura.
F.2) Grietas por flexin.
(Snchez de G. 2011)25. Para una viga, una losa o un muro (figura 55),
sometidos a esfuerzos de flexin que causan una deformacin por
pandeo del elemento, se presentan tracciones en la cara sometida a la
expansin de su superficie, que originan fisuras y grietas. Estos planos
de falla son de dos tipos: grietas de flexin, que originalmente son
fisuras de traccin, las cuales se extienden hasta llegar al eje neutro de
la seccin; y grietas por traccin, que emergen como una manifestacin
del aumento de la deformacin, se localizan entre las fisuras de flexin
y se extienden por encima de las barras de refuerzo.
47
Figura 56: Grietas por flexin y traccin de un elemento sometido a
esfuerzo de flexin.
F.3) Grietas longitudinales.
(Snchez de G. 2011)25. Aunque las grietas longitudinales, es decir
aquellas que se forman a lo largo de la direccin de las barras de
refuerzo, se pueden inducir como consecuencia de los fenmenos de
retraccin plstica o de asentamiento plstico (ver Seccin e.2 fig 53),
tambin pueden formarse grietas longitudinales por falta de adherencia
entre el concreto y el acero de refuerzo. Esta situacin, no es usual en
estructuras bien calculadas y construidas, bajo las cargas normales de
servicio. Pero si se presentan, indican un grave deterioro del
comportamiento mecnico del elemento y de exposicin extrema del
acero principal a eventuales sustancias agresivas. Ocasionalmente, la
falta de adherencia se presenta porque durante la construccin, las
varillas de acero se impregnan de aceites, bentonita o tienen oxido
suelto.
Figura 57: Grietas longitudinales por falta de adherencia.
48
F.4) Grietas por cortante.
(Snchez de G. 2011)25. Para el caso de vigas y losas sometidas a
esfuerzos de corte (y flexin), la deformacin que ocurre puede causar
las llamadas grietas de cortante que aparecen inclinadas en las zonas
cercanas a los apoyos (ver figura 56). El ngulo entre las grietas de
cortante inclinadas y el eje de la viga, es de aproximadamente 45 (zona
de mximo cortante y mnimo momento de flexin, por cargas
verticales). Algunas veces, si existen fisuras de traccin en la parte
superior de la vega (que se han causado por momentos negativos de
flexin cerca al apoyo), estas tienden a unirse con las grietas de cortante
(ver figura 57).
Figura 58: Grietas por cortante, flexin y traccin de vigas de concreto

reforzado.
F.5) Grietas por torsin.
(Snchez de G. 2011)25. Los esfuerzos de torsin en un elemento
estructural como una viga, causan grietas transversales e inclinadas
similares a la grietas de cortante, pero difieren de estas ltimas en que
siguen un patrn de espiral que atraviesa toda la seccin de los
miembros afectados (ver figura 58).
49
Figura 59: Patrn de grietas por torsin en una viga prismtica.
F.6) Grietas por punzonamiento.
(Snchez de G. 2011)25. La condicin del estado lmite ltimo por
punzonamiento se alcanza en elementos que experimentan tracciones
que se originan por tensiones tangenciales, que a su vez son motivadas
por una carga o reaccin localizada en un rea relativamente pequea.
Este fenmeno de falla, se caracteriza por la formacin de una
superficie de fractura en forma de tronco de pirmide, cuya directriz es
el rea cargada. Usualmente, la falla es del tipo frgil, lo cual denota
falta de refuerzo en la zona.
Figura 60: Patrn de falla local por aplastamiento debido a una carga
concentrada en una columna.
50
F.7) Grietas por compresin simple.
(Snchez de G. 2011)25. Cuando un elemento de concreto como una
columna est sometida a una carga axial, se produce un esfuerzo de
compresin simple que acta sobre toda la seccin transversal de la
columna. Si se rebasa la capacidad resistente de la columna a la
compresin, entonces ocurre una fisuracin que es paralela a la
direccin larga de la columna y que no necesariamente es superpuesta
a las varillas de la armadura, como se puede apreciar en la figura 60 (a).
Cuando el patrn es oblicuo, como se muestra en la figura 60 (b), puede
estar indicando que el concreto est seco.
Figura 61: Patrn de falla por compresin simple en una columna.
G. Fracturas y aplastamientos.
(Snchez de G. 2011)25. Dentro de los fenmenos que originan fracturas
y aplastamientos en el concreto, se encuentran las grietas de apoyo; los
planos de falla por aplastamiento local; las fracturas y los
descascaramientos por impactos; y la desintegracin por trituracin.
51
G.1) Fracturas en apoyos.
(Snchez de G. 2011)25. Cuando se tienen elementos simplemente
apoyados, apoyados, como por ejemplo vigas, se pueden generar
fracturas y fallas de borde que estn en conexin con las zonas de
apoyo. Entre ellas, pueden darse varias modalidades, las ms usuales
son las siguientes:
G.1.1) Fractura por rigidez de apoyo.
(Snchez de G. 2011)25. Ocurre cuando la conexin (junta de dilatacin)
entre el elemento que se apoya y el elemento de apoyo no tiene una
transicin adecuada mediante un elemento de amortiguamiento como
un cojn de neopreno. Usualmente, la fractura ocurre como
consecuencia de: los movimientos y esfuerzos horizontales que
experimenta la zona del apoyo, por los ciclos de dilatacin y
contraccin trmica; y/o por la rotacin que experimenta el elemento
apoyado, lo cual puede inducir un sobre esfuerzo local de compresin
al concreto de la esquina del elemento de apoyo (ver figura 61).
Figura 62: Patrn de fractura de borde, por rigidez del apoyo.
G.1.2) Fractura inducida por el recubrimiento.
52
(Snchez de G. 2011)25. Ocurre en ciertas ocasiones, cuando el material
de transicin y amortiguamiento se sita muy cerca del borde de los
elementos y por ello se induce un plano de falla que descascara el
recubrimiento de las barras principales del refuerzo que se encuentran
dobladas (ver figura 62).
Figura 63: Patrn de fractura inducida por recubrimiento.
G.1.3) Fractura por falta de refuerzo en el borde.
(Snchez de G. 2011)25. Este tipo de fisura ocurre cuando el borde del
extremo de una viga que se apoya sufre esfuerzos de compresin y/o
traccin locales, y no se ha reforzado suficientemente o el refuerzo
principal est compuesto por varillas de gran dimetro que al ser
dobladas requieren de un amplio radio de doblado que no se cumple
(ver figura 63).
53
Figura 64: Patrn de fractura inadecuado en el borde.
G.1.4) Fractura por aplastamiento local.
(Snchez de G. 2011)25. Las fracturas y grietas por aplastamiento tienen
su origen en la alta concentracin de cargas que a veces se dan en las
zonas de apoyo de elementos simplemente apoyados, o en las zonas de
anclaje para el pre-esfuerzo de torones y cables. Cuando el
aplastamiento ocurre por una carga concentrada, el patrn de falla se
localiza directamente debajo de esta, que tiende a dividir la seccin de
concreto localmente (fig. 64)
Figura 65: Patrn de falla local por aplastamiento debida a una carga
concentrada en una columna.
2.2.7.3. Lesiones Qumicas
54
(Rivva E. 2006)22. Dentro de los factores de deterioro imputables a las
lesiones qumicas estn, el ataque de cidos, la lixiviacin por aguas
blandas, la carbonatacin, la formacin de sales expansivas o ataque de
sulfatos, eflorescencias y la expansin destructiva de las reacciones
lcali agregado. Tambin se puede mencionar la corrosin de los
metales, este se puede definir como un proceso de reaccin entre el
metal y alguna sustancia del medio ambiente que lo rodea y el resultado
es una oxidacin destructiva del material en cuestin.
Figura 66: Deterioro del concreto por reacciones qumicas.
A) Lixiviacin por aguas blandas.
(Rivva E. 2006)22. El paso del agua a travs del concreto por filtracin
o por presin produce la disolucin y extraccin de la cal libre con la
consecuente prdida de volumen y de resistencia. La disolucin de la
cal del concreto ocurre tambin por contacto con aguas blandas debido
al bajo contenido de sales que tienen estas.
B) Ataque de sulfatos.
(Snchez de G. 2011)25. Algunos sulfatos de sodio, calcio, potasio, y
magnesio que estn naturalmente el suelo o disueltos en el agua fretica
55
o en la atmsfera pueden acumularse sobre la superficie del concreto
incrementando a su concentracin y por lo tanto el riesgo de deterioro.
Los mecanismos que intervienen en el ataque del concreto por sulfatos,
son dos reacciones qumicas.
Combinacin de los sulfatos con hidrxido de calcio (calibre), que
forman sulfato de calcio (yeso).
Combinacin de yeso con aluminio hidratada de calcio para formar
sulfoaluminato de calcio (etringita).
Estas dos acciones tienen como resultado un aumento del volumen
solid (en aproximadamente un 18%), y a la segunda se le atribuyen la
mayora de las expansiones, rupturas o ablandamientos del concreto
causados por soluciones de sulfatos.
Figura 67: Mecanismos de deterioro del concreto por ataques de sulfatos.
C) Ataque de cidos.
(Snchez de G. 2011)25. Es un hecho bien conocido que la pasta de
cemento Portland endurecido, el elemento que mantiene adherido el
concreto, es un material silito-calcreo con un fuerte carcter bsico,
56
cuyo pH es del orden de 13 y por lo tanto susceptible al ataque de
cualquier vapor de cido o acido lquido, por dbil que fuese.
D) Carbonatacin.
(Calavera J. 1996)26. La carbonatacin, es un tipo particular de reaccin
acida, pero de excepcional importancia en la durabilidad del concreto.
Se debe a la penetracin por difusin del dixido de carbono o
anhdrido carbnico (CO2), del aire atmosfrico o del suelo, en la
estructura porosa de la superficie del concreto.
Figura 68: Proceso de carbonatacin.
E) Eflorescencia.
(Monjo J. 1997)27. Como la cristalizacin en la superficie de un material
de sales solubles contenidas en el mismo que son arrastradas hacia el
exterior por el agua que las disuelve, agua que tiende a ir hacia afuera,
donde acaba evaporndose y permite la mencionada cristalizacin.
57
Figura 69: Eflorescencia en el concreto.
As, pues, para que se produzca la eflorescencia es necesaria la
influencia de tres fenmenos fisicoqumicos, a saber:
Existencia de sales solubles en algunos de los materiales
constitutivos del cerramiento afectado (ladrillo, bloques, piedra,
morteros, hormign, etc.).
Presencia de humedad, normalmente infiltrada, que tiende a salir
al exterior por simple diferencia de presin de vapor.
Disolucin y transporte de las sales hacia la superficie exterior del
cerramiento donde, al evaporarse el agua en contacto con la
atmosfera con menor presin de vapor, las sales disueltas
recristalizan adoptando formas simtricas segn el sistema de
cristalizacin, que nos recuerdan a flores, de donde viene el nombre
de eflorescencias.
F) Oxidacin.
(Monjo J. 1997)27. Entendido este conjunto como la transformacin
molecular y la perdida de material en las superficies de los metales y
sobre todo en el hierro y el acero.
58
Figura 70: xidos en el acero estructural.
Objetivamente deberamos considerarlas como dos lesiones distintas,
ya que sus procesos patolgicos, aunque normalmente sucesivos, son
qumicamente diferentes; sin embargo prefiero agruparlas dentro de un
solo tipo ya que su aparicin es simultnea y su sintomatologa muy
parecida. No obstante, a los efectos de su definicin y tipologa
conviene distinguirlas.
G) Corrosin.
(Monjo J. 1997)27. Como la prdida progresiva de partculas de la
superficie del metal como consecuencia de la aparicin de una pila
electroqumica, en presencia de un electrolito, en la que el metal en
cuestin acta de nodo perdiendo electrones en favor del polo positivo
(ctodo) electrones que acaban deshaciendo molculas, lo que se
materializa como prdida de metal.
59
Figura 71: Efectos de la corrosin.
Mecanismo de corrosin del concreto.
Una vez que la corrosin se ha desencadenado, esta se manifestar bajo
tres vertientes.
Sobre el acero, con una disminucin de su dimetro inicial y por lo
tanto de su capacidad mecnica.
Sobre el concreto, debido a que al generarse acumulacin de oxidos
expansivos en la interface acero-concreto, provoca fisuras y
desprendimientos.
Sobre la adherencia acero/concreto, desde el punto de vista de la
corrosin del acero en el concreto.
Figura 72: Corrosin en vigas y columnas.
60
2.2.7.4. Lesiones Biolgicas.
(Calavera J. 1996)26. Aunque la contaminacin atmosfrica es un
importante factor de deterioro del concreto, la actividad biolgica juega
tambin un papel preponderante debido a sus interacciones con el
material. La presencia de organismos y microorganismos de origen
vegetal o animal sobre las estructuras del concreto, no solamente
pueden afectar al confort ambiental y la esttica de las construcciones,
sino que tambin puede producir una gran variedad de daos y defectos
de carcter fsico, mecnico, qumico y biolgico. En ellos podemos
encontrar las bacterias, hongos, algas, lquenes y musgos.
A. Biorreceptividad.
(Snchez de G. 2011)25. La Biorreceptividad del concreto, como la de
cualquier otro material, hace referencia al estudio de todas aquellas
propiedades del concreto que contribuyen o favorecen la colonizacin,
establecimiento y desarrollo de microorganismos de origen animal o de
origen vegetal, y que afectan su durabilidad como material de una
construccin. Pero adems, para que la Biorreceptividad del concreto
funcione, se requieren cuatro condiciones: presencia de agua,
disponibilidad de nutrientes, condiciones ambientales apropiadas, y
superficie de colonizacin (ver figura 72)
61
Figura 73: Cuadro de condiciones de la Biorreceptividad.
A.1) Presencia de agua.
(Snchez de G. 2011)25. Todas las formas de vida conocidas en la tierra,
necesitan del agua para crecer y reproducirse. De manera que, para que
haya deterioro biolgico se requiere agua; y esta puede proceder de
fuentes externas (humedad del medio ambiente) o estar presente en los
poros del concreto (humedad relativa efectiva).
A.2) Disponibilidad de nutrientes.
(Snchez de G. 2011)25. De igual modo que con el agua, los
microorganismos forman colonias donde hay fuentes disponibles de
nutrientes. El medio ambiente puede ser una fuente, las sustancias que
se depositan o impregnan la superficie del concreto pueden ser otra
fuente, y el mismo concreto puede constituirse tambin en una fuente
de alimentacin.
A.3) Condiciones ambientales.
(Snchez de G. 2011)25. Aunque el microclima que rodea la superficie
del concreto, es determinante para el desarrollo de microorganismos,
hay ciertos gneros que pueden sobrevivir por largos perodos de
62
tiempo en condiciones muy adversas. Por ejemplo, la presencia de
oxgeno no siempre es necesaria o determinante, pues las bacterias
anaerbicas viven con concentraciones de oxgeno inferiores a 0.1 mg/l;
mientras que las aerbicas lo hacen con concentraciones de oxgeno
superiores a 1g/l.
A.4) Superficie de colonizacin.
(Snchez de G. 2011)25. Para que se establezcan los asentamientos y
colonias de microorganismos sobre la superficie del concreto, deben
establecerse unos mecanismos de fijacin, y ellos se dan en virtud de la
textura que ofrece la superficie de anclaje. Usualmente, las texturas
rugosas y porosas ofrecen mejores condiciones para el asentamiento
porque favorecen la retencin de agua y el crecimiento del
microorganismo invasor; aunque, algunas superficies lisas y densas
tambin pueden servir como superficie de invasin.
Figura 74: Biorreceptividad en el concreto.
B. Biocapa.
63
(Snchez de G. 2011)25. La capa biolgica o biocapa se puede definir
como la pelcula o costra que se forma sobre la superficie de concretos
y morteros, como consecuencia del asentamiento y presencia de
microorganismos con actividad metablica; cuyo ciclo de vida, tambin
favorece la formacin y espesor de la biocapa (por excrecin de
sustancias como polisacridos y productos cidos), y por la
descomposicin de microorganismos muertos.
La biocapa se caracteriza por ser una masa de consistencia gelatinosa o
mucilaginosa, de coloracin variada (manchas con diversas ptinas de
color verde, marrn o negro), segn la presencia o ausencia de oxgeno.
C. Microorganismos.
(Snchez de G. 2011)25. Entre los organismos que fomentan el deterioro
microbiolgico del concreto, se pueden distinguir gneros y especies
principalmente de origen vegetal. Entre ellas, se encuentran las
bacterias, los hongos, las algas, los lquenes y el musgo.
C.1) Bacterias.
(Snchez de G. 2011)25. En general, las bacterias son microorganismos
cuyo tamao es del orden de una micra o menos y estn constituidos
por una sola clula rudimentaria. Algunas son patgenas para los seres
vivos del reino animal y otras no. Segn su forma se distinguen en
cocos, bacilos, vidrios y espirilos. Adems, pueden ser aerbicos (si
utilizan el oxgeno para sus procesos vitales) o anaerbicas (si necesitan
un ambiente carente de oxgeno). Como bacterias dainas para el
64
concreto, en virtud de los procesos qumicos que se derivan de su
metabolismo.
C.2) Hongos.
(Snchez de G. 2011)25. Entre los microorganismos vegetales, se
encuentran en primera instancia los hongos de superficie, que son
capaces de crecer en condiciones anaerbicas y con cantidades de agua
inferior a la necesaria para el crecimiento de bacterias. Sin embargo,
pueden sobrevivir en agua o en la tierra, siempre y cuando exista
presencia de materia orgnica.
C.3) Algas, Lquenes y Musgos.
(Snchez de G. 2011)25. Las algas son plantas celulares acuticas
provistas de clorofila, con tallos de figura de cintas, filamentos o
ramificaciones, sostenidos por una base comn. Los lquenes son
organismos vegetales que resultan de la simbiosis de un alga y un
hongo. El hongo cede al alga, el agua y sustancias minerales, y toma de
estas las sustancias orgnicas. El musgo, es una planta briofita, con
hojas provistas de pelos rizoides, de textura blanda, de forma no muy
definida y altura limitada, que crece en lugares sombros sobre la
corteza de los rboles, las piedras y materiales de construccin como el
concreto.
65
Figura 75: Puente con colonizacin de microorganismo.
Las algas, los lquenes y el musgo, generalmente se asocian a
ecosistemas acuticos, pero tambin se encuentran en medios terrestres,
donde el agua se retiene o la evaporacin se atena por estar al abrigo
del viento o la luz solar. Por tanto, la humedad del sustrato de invasin
es crucial para su colonizacin. Su crecimiento no es uniforme y
frecuentemente forman manchas en las superficies donde se
desarrollan.
Las superficies de concretos y morteros colonizados por lquenes,
usualmente se encuentran fuertemente alteradas, mostrando abundantes
perforaciones (microperforaciones con dimetros de 0.5 a 10 micras; y
mesoperforaciones con dimetros visibles de 0.1 a 0.5 mm), evidentes
despus de la muerte y desaparicin del talo liqunico. Hay casos en los
cuales las hifas del talo, se han encontrado a profundidades de 5 mm. o
ms, sobre todo en fisuras o planos de falla con ms de 10 mm. de
profundidad.
El musgo, a diferencia de los anteriores, obtiene el agua y los nutrientes
a partir de la atmsfera saturada, ya que carece de races verdaderas,
66
pues los rizoides son apndices que ayudan a fijar la planta, pero que no
absorben ni agua ni nutrientes del sustrato de anclaje. Estos, tambin
son sensibles al dixido de sulfuro de la atmsfera. En algunos casos,
se ha constatado que los rizoides penetran el concreto o el mortero hasta
10 mm. y ocasionan una abundante red de filamentos distribuida en el
interior de la masa, causando fisuras y grietas, facilitando el acceso de
agua y sustancias agresivas. Adems, el ciclo de vida del musgo
favorece la presencia de materia orgnica en el sustrato; lo cual a su vez,
fomenta el desarrollo de microorganismos hetertrofos (bacterias),
produciendo humus para el posterior crecimiento de plantas vasculares.
2.2.8. Inspeccin visual de patologas del concreto.
(M.T.C. 2006)1. La observacin visual es una metodologa a emplear
en primera instancia para evaluar estructuras que presentan patologas,
ya que permite obtener rpidamente una nocin sobre las condiciones
generales y particulares en que se encuentra. En estructuras de
caractersticas complejas, desde el punto de vista de su diseo
estructural o de las condiciones de agresividad del medio de exposicin,
la inspeccin visual resulta mucho ms efectiva si se realiza segn la
Gua Para Inspeccin de Puentes 2006.
2.2.9. Mtodo Para el Estudio de Patologas en Situ.
A continuacin se presenta dos metodologas para el estudio de
procesos patologas en la construccin:
67
a) Mtodo Propuesto por Juan Monjo
(Monjo J. 1997)27. Establece que el estudio patolgico es el anlisis
exhaustivo del proceso patolgico con el objeto de alcanzar las
conclusiones que nos permitan proceder a la reparacin consiguiente.
Este est conformado por cuatro etapas de investigacin que consisten
en:
1) Observacin de Campo
- Detectar lesiones.
- Identificar la lesin.
- Independizar lesiones y procesos distintos.
2) Toma de Datos
- Identificacin de la lesin.
- Constructivos, relativos a los materiales o elementos afectados por
la lesin.
- Ambientales, segn la situacin del edificio y la localizacin de la
lesin en l.
3) Anlisis del proceso y diagnstico
- Causas, que han originado el proceso, distinguiendo entre las
directas e indirectas.
- Evolucin del proceso patolgico.
- Estado actual, que debe recoger la situacin del proceso, su. posible
vigencia o su desaparicin.
4) Propuesta de Actuacin
- Propuestas de reparacin: de las causas y de los efectos.
68
- Propuestas de mantenimiento.
2.2.10. Cuadro General de Lesiones Patolgicas a Evaluar.
En el siguiente cuadro se presenta las lesiones patolgicas a evaluar
en esta investigacin.
Tabla 1. Cuadro General de lesiones
CUADRO GENERAL DE LESIONES

TIPOS CLASES
CAMBIOS DE HUMEDAD
FSICAS CAMBIOS DE TEMPERATURA
DESPRENDIMIENTOS
IMPACTOS
VIBRACIONES EXCESIVAS
MECNICAS EROSIN POR ABRASIN
EROSIN POR CAVITACIN
SOCAVACIN
FISURAS
GRIETAS
FRACTURAS
LIXIVIACIN POR AGUAS
BLANDAS
ATAQUE DE SULFATOS
QUMICAS ATAQUE DE ACIDOS
CARBONATACIN
EFLORESCENCIA
OXIDACIN
CORROSIN
BIORRECEPTIVIDAD (Colonizacin)
BIOCAPA
BIOLGICAS MICROORGANISMO (bacterias,
hongos, algas, lquenes y musgos)
Fuente: Elaboracin Propia (2016)
69
III. Metodologa.
3.1. Diseo de la investigacin.
Tipo de investigacin.
La investigacin realizada fue de tipo descriptivo, donde nos enmarcaremos
en observar y describir el comportamiento las variables de la investigacin
para luego ser analizadas e interpretadas, sin alterar la condicin de cmo se
encuentra.
Nivel de investigacin de la tesis.
El nivel de la investigacin fue de tipo cualitativo, la cual la preponderancia
del estudio de los datos, se bas en la cuantificacin y clculo de los mismos.
Estas ltimas basadas en especificar las propiedades importantes para medir
y evaluar aspectos, dimensiones y/o componentes del fenmeno a estudiar
propios del proyecto.
Diseo de la investigacin.
El diseo de la investigacin empleado nos indic como abordar
metodolgicamente la investigacin, acorde a su tipo y nivel de investigacin;
con el fin de recolectar la informacin necesaria para responder al problema
de investigacin, adems el diseo de investigacin fue no experimental,
porque se estudi y se analiz las variables sin recurrir a laboratorio; y de
corte transversal, porque se efectu el anlisis en el periodo de marzo-2016.
El procedimiento utilizado, para el proyecto fue:
1. Recopilacin de informacin previa:
Bsqueda, ordenamiento, anlisis y validacin de los datos existentes
que ayud a cumplir con los objetivos de este proyecto (Proyecto
70
original, modificaciones, usos, elementos colindantes, condiciones de
contorno).
2. Inspeccin de campo y toma de datos:
Detectar e identificar las lesiones patolgicas; luego registrar en la ficha
de inspeccin de campo por unidades de muestra, segn su clase,
severidad y rea afectada.
Levantamiento grfico y recuento fotogrfico de las lesiones.
3. Anlisis y evaluacin del proceso patolgico:
Analizar y evaluar la informacin recopilada durante la inspeccin de
campo.
Describir e interpretar los resultados del estudio patolgico realizado.
Establecer el diagnstico del estado actual de las estructuras evaluadas.
Elaborar las conclusiones y recomendaciones del estudio efectuado.
Por tanto el esquema del diseo de investigacin que se aplicar es de la
siguiente manera.
M O A E R
Donde:
M= Muestra, O= Observacin, A= Anlisis, E= Evaluacin, R= Resultados
3.2. Poblacin y muestra.
3.2.1. Poblacin.
Para la presente investigacin, la poblacin estuvo conformado por toda
la estructura del Puente Vehicular Chanchar de Tipo Viga-Losa, en el
Ro Pongora, Distrito de Pacaycasa, Provincia de Huamanga, Regin
Ayacucho.
71
3.2.2. Muestra.
La muestra de estudio estuvo compuesta por todos los componentes de
los elementos estructurales del Puente Vehicular Chanchar de Tipo
Viga-Losa, en el Ro Pongora, Distrito de Pacaycasa, Provincia de
Huamanga, Regin Ayacucho.
Muestreo.
Se seleccion en funcin a los tramos, elementos y componentes del
puente, agrupndose de la siguiente manera:
Tabla 2. Distribucin de muestras a evaluar
PUENTE
CHANCHAR
TRAMO I TRAMO II
ELEMENTOS ELEMENTOS
DEL PUENTE DEL PUENTE
INFRAESTRUCTURA/ INFRAESTRUCTURA/
SUPERESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA
SUBESTRUCTURA SUBESTRUCTURA
COMPONENTES COMPONENTES DEL COMPONENTES DEL COMPONENTES DEL

DEL PUENTE PUENTE PUENTE PUENTE
UNIDADES DE MUESTRA UNIDADES DE MUESTRA UNIDADES DE MUESTRA UNIDADES DE MUESTRA

(UM - 01) BARANDAS (UM - 09) APOYOS (UM - 14) BARANDAS (UM - 22) APOYOS
(UM - 02) VEREDA PEATONAL (UM - 10) ESTRIBO DERECHO (UM - 15) VEREDA PEATONAL (UM - 23) ESTRIBO IZQUIERDO
(UM - 03) PAVIMENTO (UM - 11) PILAR CENTRAL (UM - 16) PAVIMENTO (UM - 24) FUNDACION DEL
(UM - 12) FUNDACION DEL ESTRIBO IZQUIERDO
(UM - 04) TABLERO (UM - 17) TABLERO
(UM - 05) VIGA PRINCIPAL ESTRIBO DERECHO (UM - 18) VIGA PRINCIPAL
(UM - 06) VIGA DIAFRAGMA (UM- 13) FUNDACIN DEL (UM - 19) VIGA DIAFRAGMA
PILAR CENTRAL
(UM - 07) JUNTA DE EXPANSIN (UM - 20) JUNTA DE EXPANSIN
(UM - 08) LOSA DE APROXIMACIN (UM - 21) LOSA DE APROXIMACIN
72
3.3. Definicin y Operacionalizacin de variables.
Tabla 3. Cuadro de definicin y Operacionalizacin de variables.

VARIABLE DEFINICION DIMENSIONES DEFINICION
INDICADORES
CONCEPTUAL OPERACIONAL
Tipos de patologas ms Tipo y clase de

frecuentes que se presentan lesin
en los elementos patolgicas
estructurales del Puente son:
Lesiones Fsicas:
Cambios de humedad,
Cambios de temperatura, forma de lesin
Mediante una patolgica
Lesiones Mecnicas: observacin
Defectos o Desprendimientos, visual,
daos puede impactos, vibraciones empleando unas rea afectada
sufrir o alterar la excesivas, erosin por fichas de
Patologa estructura abrasin, cavitacin, inspeccin de
del interna y socavacin, fisuras, grietas y evaluacin se Nivel de
concreto comportamiento fracturas. determin Severidad
del concreto lesiones
durante su vida. Lesiones Qumicas: patolgicas en - (0) muy Bueno
(Rivva E. 2006) Lixiviacin por aguas los elementos - (1) Bueno
blandas, ataque de sulfatos, estructurales del - (2) Regular
ataque de cidos, puente - (3) Malo
carbonatacin, - (4) Muy malo
Eflorescencia, oxidacin, - (5) Psimo
corrosin.
Lesiones Biolgicas:
Biorreceptividad
(colonizacin), biocapa,
microorganismos
(bacterias, hongos, algas,
lquenes y musgos).
3.4. Tcnicas e Instrumentos.
3.4.1. Tcnica.
Para la realizacin de la investigacin se utiliz la tcnica de la observacin
como paso fundamental de esta inspeccin visual; de tal manera que, se
obtuvo la informacin necesaria para la identificacin, clasificacin, posterior
anlisis y evaluacin de cada una de las lesiones patolgicas que afectan a las
estructuras del puente.
73
3.4.2. Instrumento.
Se emple una la ficha tcnica de evaluacin como instrumento de
recoleccin de datos, en la cual se registr las lesiones patolgicas de acuerdo
a su tipo, rea de afectacin y nivel de severidad, para ello se ha hecho uso de
fichas tcnica de elaboracin propia y la Gua de Inspeccin para Puentes
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC-Per), marzo 2006.
Adems se us las herramientas necesarias como:
Equipo:
Regla y cinta mtrica para establecer las profundidades de los
agrietamientos, deterioros, etc. De los elementos de las estructuras de los
puentes.
Cmara Digital, para las evidencias patolgicas de las estructuras y
posterior formulacin del inventario de inspeccin de puentes.
GPS porttil.
Manual de Inspeccin de Puentes-2006; con formularios correspondientes
a la evaluacin de los puentes y en cantidad suficiente para el desarrollo
de la actividad.
Cuaderno de campo, lapicero, lpiz, regla de dibujo para bosquejos, etc.
Equipos de proteccin individual (EPPs); casco, zapatos de seguridad,
chalecos salvavidas, lentes, guantes y conos de seguridad etc.
74
3.5. Plan de anlisis.
El plan de anlisis adoptado, estar comprendido de la siguiente manera:
El anlisis se realizar, teniendo el conocimiento general de la ubicacin
del rea que est en estudio. Segn los diferentes ejes y tramos proyectados
en los planos para mejor evaluacin.
Evaluando de manera general, todos los elementos estructurales del
puente, podremos determinar los diferentes tipos de patologas que existen
y con ello realizar los cuadros de evaluacin.
Procedimiento de recopilacin de informacin de campo, mediante
mediciones para obtener cuadros informativos de tipos de patologas.
Cuadros de mbito de la investigacin.
75
3.6. Matriz de consistencia.
Tabla 4. Matriz de Consistencia
DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL CONCRETO ARMADO EN LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL PUENTE
VEHICULAR CHANCHAR DE TIPO VIGA-LOSA, EN EL RO PONGORA, DISTRITO DE PACAYCASA, PROVINCIA DE HUAMANGA, REGIN
AYACUCHO, MARZO - 2016
Caracterizacin del Objetivos de la Investigacin Marco Terico y Conceptual Metodologa Bibliografa
problema Objetivo General Antecedentes Tipo de Investigacin (1) M.T.C gua para la
El puente Chanchar, ubicado 1. Determinar y evaluar las patologas Se analiz diferentes tesis, libros, revistas y estudios Descriptivo, cualitativo, no inspeccin de puentes,
en el anexo de compaa, del concreto armado en los elementos especficos tanto nacional e internacional, referidos sobre experimental y de corte direccin general de caminos
distrito de Pacaycasa, Provincia estructurales del puente vehicular patologas de estructuras de concreto armado transversal en marzo de 2016. y ferrocarriles[seriada en
de Huamanga, Regin chanchar de tipo viga-losa, en el ro Bases Tericas Nivel de la Investigacin lnea] 2006 [citado 2016
Ayacucho, fue construida entre Pongora del distrito Pacaycasa, Puentes: Los puentes son unas estructuras que permiten Descriptivo Mayo 19], disponible en
los aos 1983 a 1984, teniendo provincia de Huamanga, regin la continuidad de una va a travs de un obstculo natural M---O---A---E---R https://www.mtc.gob.pe/tran
una edad de 32 aos, la cual es Ayacucho. o artificial, la va puede ser natural clsicamente un ro o M: Muestra sportes/caminos/normas_car
un puente de interconexin quebrada, lago o mar el obstculo artificial puede ser una O: observacin reteras/documentos/otras/G
entre Ayacucho - Objetivos Especficos carretera, calle o avenida u otra construccin hecha por un A: anlisis UIA%20PARA%20INSPEC
Huancavelica, donde sta a). Identificar los tipos de patologas hombre. E: Evaluacin CION%20DE%20PUENTE
actualmente presenta estribo del concreto que presentan los Elemento estructural: Un elemento estructural es cada R: Resultados. S.pdf
izquierdo colapsado y a la vez elementos estructurales del puente (2) Mascia N, Sartorti A.
una de las partes diferenciadas aunque vinculadas en que Poblacin y Muestra
presenta patologas en los vehicular chanchar de tipo viga-losa, Identificacin y Anlisis de
puede ser dividida una estructura a efectos de su diseo Poblacin: estuvo compuesta
elementos estructurales. en el ro Pongora del distrito Patologas en Puentes de
Concreto armado: Se le da este nombre al concreto por la estructura del Puente Carreteras Urbanas y
Pacaycasa, provincia de Huamanga, simple ms acero de refuerzo; bsicamente cuando Vehicular Chanchar. Rurales. Ingeniera de
Por lo tanto necesariamente se regin Ayacucho. tenemos un elemento estructural que trabajar a Muestra: estuvo compuesta
realizar una inspeccin Construccin 2010; vol. 26
compresin y a traccin (tensin). por todos los componentes de
general de estructura, tanto de b). Analizar los tipos de patologas del (01): 05 24.
manera interna como de manera
Patologa: El trmino patologa, tiene sus races en la los elementos estructurales del http://www.scielo.cl/pdf/ric/
concreto que presentan los elementos
ciencia mdica. Es una palabra que etimolgicamente Puente Vehicular Chanchar. v26n1/art01.pdf
externa, pudiendo as estructurales del puente vehicular
proviene del griego: Pathos = enfermedad, y Logos = (3) Snchez de Guzmn,
determinar y evaluar los chanchar de tipo viga-losa, en el ro Definicin y
tratado o estudio. Durabilidad y Patologa del
diferentes tipos de patologas Pongora del distrito Pacaycasa, Operacionalizacin de las
que esta presenta. provincia de Huamanga, regin
Patologa estructural: La Patologa Estructural es el Concreto. 2da ed. Santa F
estudio del comportamiento de las estructuras cuando
variables
Ayacucho. de Bogot, D.C, Colombia:
presentan evidencias de fallas o comportamiento Variable
Enunciado del Problema Asocreto; 2011.
defectuoso (enfermedad), investigando sus causas Definicin Conceptual (4) Calavera J, patologa de
En qu medida la c). Obtener el nivel de severidad de las
(diagnstico) y planteando medidas correctivas Dimensiones las estructuras de hormign
Determinacin y Evaluacin de patologas del concreto en los
las Patologas del Concreto elementos estructurales del puente
(teraputica) para recuperar las condiciones de seguridad Definicin Operacional armado y pretensado. 2da
en el funcionamiento de la estructura. Indicadores ed. Madrid y Ribadeo,
Armado en los Elementos vehicular chanchar de tipo viga-losa,
Estructurales del Puente en el ro Pongora del distrito Patologa de concreto: Es la parte de la durabilidad Tcnicas e Instrumentos Espaa: Intemac; 1996.
Vehicular Chanchar de Tipo Pacaycasa, provincia de Huamanga, que se refiere a los signos, causas posibles y diagnstico Tcnica: La observacin (5) Apaza P, Puentes
Viga-Losa, nos permitir regin Ayacucho. del deterioro que experimentan las estructuras del Instrumento: Ficha de introduccin al diseo de
obtener el nivel de severidad de concreto. evaluacin puentes en concreto. Nueva
las patologas de concreto en Observacin visual de patologas de concreto: Plan de Anlisis ed. Lima, Per: DLuis;
dicho Puente? Mtodo para el estudio de patologas en situ 2000.

76
3.7. Principios ticos:
(Robles C. 2008)28. En la prctica cientfica hay principios ticos rectores.
Dado que la ciencia busca evidencias y se apoya en la rigurosidad, el
investigador debe hacer gala de "altos estndares ticos", como la
responsabilidad y la honestidad. Muchos ideales y virtudes los recibe el
cientfico de la sociedad en la cual est inmersa y a la cual se debe. La
moralidad y el sentido del deber lo conectan a su entorno. Los cientficos no
son una clase aparte (no existe la carrera universitaria de cientfico) sino que
pertenecen a distintas profesiones que obedecen a unos principios
deontolgicos (tica profesional) con los cuales el cientfico aporta a la
construccin de una tica del investigador.
Por tal motivo, en esta futura investigacin se aplicarn los siguientes
principios ticos de acuerdo a cada fase de la investigacin:
1. Recopilacin de informacin previa:
Responsabilidad y espritu investigativo: Se busc responsablemente
informacin o datos existentes que nos ayuden a cumplir con los
objetivos del proyecto.
Respeto: Se solicit la autorizacin correspondiente a la municipalidad
distrital de Pacaycasa para efectuar la inspeccin en campo.
2. Inspeccin de campo y toma de datos:
Objetividad y veracidad: Se registr objetivamente en la ficha de
inspeccin de campo cada uno de las lesiones patolgicas identificadas;
como tambin el levantamiento grfico y recuento fotogrfico de las
lesiones.
77
3. Anlisis y evaluacin del proceso patolgico:
Competencia y conocimiento: Capacidad para el desarrollar el anlisis
y evaluacin la informacin recopilada durante la inspeccin de campo.
Objetividad y eficacia: Se describi objetivamente e interpretar
eficazmente los resultados del estudio patolgico realizado; para
establecer un acertado diagnstico del estado actual de las estructuras
evaluadas.
78
IV. Resultados.
4.1. Resultados.
El objetivo principal de la presente investigacin fue determinar y evaluar las
patologas del concreto armado en los elementos estructurales del puente
vehicular Chanchar de tipo viga-losa, en el ro Pongora del distrito
Pacaycasa, provincia de Huamanga, regin Ayacucho, por lo cual
presentamos a continuacin los resultados de los datos obtenidos de manera
objetiva, y lgica mostrados a travs de tablas y grficos descritos e
interpretados.
Cabe indicar que en este captulo se incluyen los resultados por cada unidad
de Muestra evaluada en funcin:
Tipos de patologas presentes en cada una de las unidades de muestra.
El nivel de severidad de las patologas en cada componente de los
elementos estructurales del puente en estudio.
El porcentaje total de rea afectada en cada unidad de muestra, para
establecer el grado de afectacin.
Debo sealar que la evaluacin de las patologas del puente Chanchar, se
realizar siguiendo el orden de la tabla 2, se analizar con un mtodo
cientfico inductivo ya que se evaluar primeros los componentes, para llegar
a la conclusin de los elementos, luego de estas se har una conclusin en los
tramos, para despus realizar la conclusin final que es el puente.
La orientacin de donde se observar el puente, ser de aguas abajo como se
muestra en la figura N 76.
79
PUENTE CHANCHAR
TRAMO I TRAMO II
Figura 76: Tramos del puente a evaluar.
Entre las patologas evaluadas en el TRAMO I, las unidades de muestra son
como sigue:
Superestructura:
(UM-01). Patologa en las barandas.
(UM-02). Patologa en vereda peatonal.
(UM-03). Patologa en el pavimento.
(UM-04). Patologa en el tablero.
(UM-05). Patologa en las vigas principales.
(UM-06). Patologa en diafragmas.
(UM-07). Patologa en la junta de expansin.
(UM-08). Patologa en la losa de aproximacin.
Subestructura:
(UM-09). Patologa en apoyos.
(UM-10). Patologa en estribo derecho.
(UM-11). Patologa en pilar central.
(UM-12). Patologa en fundacin del estribo derecho.
(UM-13). Patologa en fundacin del pilar central.
80
Para la evaluacin de las patologas en los diferentes componentes de los
elementos del puente chanchar, se utiliz una ficha de inspeccin de las
patologas elaborado por mi persona que est adjunto en el anexo, y para
saber el nivel de severidad y asignar un tipo de calificacin se utiliz el
formato del gua de inspeccin de puentes del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones publicada en marzo de 2006.
En ello se puede observar la calificacin y la condicin, el MTC califica el
nivel de severidad de 0,1 ,2, 3, 4, a 5 y las condiciones es de muy bueno,
bueno, regular, malo, muy malo, y psimo respectivamente, tal como se
observa en la tabla 5.
Tabla 5. Cuadro de condicin global del puente.
Fuente: Gua para Inspeccin de Puentes MTC - 2006.
81
4.1.1. Unidad de Muestra 01. La unidad de la Muestra 01, se refiere a BARANDAS
del puente, que han sido construidas de concreto armado, para su evaluacin se
consider tanto de lado derecho como izquierdo del tramo I.
Tabla 6. Evaluacin de la unidad de Muestra 01.
FICHA DE INSPECCIN DE LAS PATOLOGAS

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS DEL CONCRETO ARMADO EN LOS
LOGO ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL PUENTE VEHICULAR CHANCHAR DE TIPO VIGA-LOSA, EN
EL RO PONGORA, DISTRITO DE PACAYCASA, PROVINCIA DE HUAMANGA, REGIN AYACUCHO,
MARZO 2016.
EVALUADOR: BACH. EFREN ANDIA ROJAS FECHA: 20/06/2016
UNIDAD DE
DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA MUESTRA: 01
NOMBRE DEL
LOCALIDAD: Compaa PUENTE: Chanchar COMPOSICIN: Concreto Armado
LONGITUD TOTAL
DISTRITO: Pacaycasa TIPO DE PUENTE: Viga - losa DE PUENTE (m): 46,50
LONGITUD
PROVINCIA: Huamanga N DE TRAMOS: 02 TRAMO (m):
22,80
AO DE
REGIN: Ayacucho TRAMO A EVALUAR: 01 CONSTRUCCIN: 1984
TIPOS DE PATOLOGA EN LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL PUENTE GRADO DE SEVERIDAD
[1] : GRIETAS [6] : DESPRENDIM IENTOS [11] : EROSIN POR CAVITACIN CALIFICACI N
[2] : FISURAS [7] : CORROSIN DE CONCRETO [12] : LIXIVIACIN MUY BUENO : 0 MALO : 3
[3] : EFLORESCENCIA [8] : CARBONATACIN [13] : COLONIZACIN BUENO : 1 MUY MALO : 4
[4] : IM PACTOS [9] : SOCAVACIN [14] : FRACTURAS REGULAR: 2 PSIMO : 5
[5] : OXIDACIN [10] : EROSIN POR ABRASIN [15] : FILTRACIN(HUM EDAD)
O B S E R VA C IO N E S
: en el tramo I se
puede observar
las barandas de
concreto armado,
que se ve
notoriamente las
REPRESENT ACIN GRFICA/CROQUIS
patologias
mencionadas en el
cuadro, su
incidencia es
considerable que
se debe tomar en
cuenta.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: BARANDAS

ESTADO GENERAL SINTOMTICO
REA DE REA ESTADSTICAS
REA NO
TRAMO COMPONENTE COMPONENTE PATOLOGAS SEVERIDAD AFECTADA (% ) REA (% ) REA NO
AFECTADA (m2)
(m2) (m2) AFECTADA AFECTADA
Desprendimientos 3 7,6 33,33%
Impactos 3 1,8 7,89%
Fisuras 3 3,5 15,35%
01 BARANDAS 22,8 Corrosin de
3,4 14,91%
2 4,5 19,74%
concreto
Erosion por abrasin 2 2 8,77%
TO TAL REA TO TAL REA NO % TO TAL REA % TO TAL REA
AFECTADA AFECTADA AFECTADA NO AFECTADA
RESULTADO FINAL
19,4 3,4 85,09% 14,91%
NIVEL DE SEVERIDAD DE UNIDAD DE MUESTRA (3) MALO
Fuente: Elaboracin Propia (2016).
82
Tipos de Patologa UM-01 BARANDAS
14.91%
Desprendimientos
Impactos
8.77% 33.33%
Fisuras
Corrosin de concreto
19.74% Erosion por abrasin
7.89% Area no afectada
15.35%
Figura 77: Tipos de patologa existentes en la Baranda.
Descripcin e Interpretacin: Conforme a los objetivos de investigacin se ha
determinado que los tipos de patologas presentes en la Unidad de Muestra 01 son:
Desprendimientos, impactos, fisuras, corrosin de concreto, erosin por abrasin.
De todos los tipos de patologas la de mayor incidencia es el Desprendimiento, en un
33.33% y la de menor incidencia son Impactos en un 7.89%, tal como se puede
apreciar en la figura 77.
La Unidad de Muestra 01, est conformada por las Barandas del puente Chanchar del
tramo I, tanto del lado derecho e izquierdo haciendo un total de 22.80m2, lo cual se
considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por las patologas mencionadas
anteriormente en la tabla 6, comprende un rea total de 19.40 m2, cual corresponde a
85.09% y el rea no afectada comprende un rea total de 3.40m2, por consiguiente un
14.91% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de las Barandas del puente se
puede resumir como Malo, y de calificacin nmero 3, debido a la incidencia de las
patologas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 6.
83
4.1.2. Unidad de Muestra 02. La unidad de la Muestra 02, se refiere a VEREDAS
PEATONALES del puente, que han sido construidas de concreto armado, para
su evaluacin se consider tanto de lado derecho como izquierdo del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
PROVINCIA: Huamanga N DE TRAMOS: 02 TRAMO (m): 22,80
AO DE
[1] : GRIETAS [6] : DESPRENDIMIENTOS [11] : EROSIN POR CAVITACIN CALIFICACI N
[4] : IMPACTOS [9] : SOCAVACIN [14] : FRACTURAS REGULAR: 2 PSIMO : 5

[5] : OXIDACIN [10] : EROSIN POR ABRASIN [15] : FILTRACIN(HUMEDAD)
OB S ER VA C ION ES
: las veredas
peatonales del
puente de
concreto armado,
se observa
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS patologias
producidas por el
rosamiento de los
vehiculos esta
expuesta los
aceros y otros
daos ms.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: VEREDAS PEATONALES

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 2,2 4,59%
Fisuras 2 3,2 6,68%
VEREDAS Eflorescencia 3 19,38 40,48%
01 47,88 12,48 26,07%
PEATONALES Impactos 2 1,5 3,13%
Erosion por abrasion 3 9,12 19,05%

RESULTADO FINAL AFECTADA AFECTADA AFECTADA NO AFECTADA
35,4 12,48 73,93% 26,07%
NIVEL DE SEVERIDAD DE UNIDAD DE MUESTRA (2) REGULAR
84
Tipos de Patologa UM-02
4.59%
Grietas
6.68%
26.07% Fisuras
Eflorescencia
Impactos
40.48%
19.05% Erosion por abrasion
Area no afectada
3.13%
Figura 78: Tipos de patologa existentes en la Vereda peatonal.
Grietas, fisuras, Eflorescencia, impactos, erosin por abrasin. De todos los tipos
de patologas la de mayor incidencia es el Eflorescencia, en un 40.48% y la de menor
incidencia son Impactos en un 3.13%, tal como se puede apreciar en la figura 78.
La Unidad de Muestra 02, est conformada por las Veredas peatonales del puente
Chanchar del tramo I, tanto del lado derecho e izquierdo haciendo un total de
47.88m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por las
patologas mencionadas anteriormente en la tabla 7, comprende un rea total de 35.40
m2, cual corresponde a 73.93% y el rea no afectada comprende un rea total de
12.48m2, por consiguiente un 26.07% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de las Veredas peatonales del puente
se puede resumir como Regular, y de calificacin nmero 2, debido a la poca
incidencia de las patologas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 7.
85
4.1.3. Unidad de Muestra 03. La unidad de la Muestra 03, se refiere al PAVIMENTO
del puente, es de concreto armado, para su evaluacin se consider toda la losa
que est al contacto con las ruedas de los vehculos del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: el pavimento o
losa del puente en
el tramo I, sufre de
desgastes por las
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS
fricciones de los
vehiculos y
baches en la losa,
y otros patologas
a considerarse.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: PAVIMENTO

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 6,8 4,52%
Fisuras 2 9,5 6,31%
01 PAVIMENTO 150,48 Impactos 2 6,6 63,98 4,39% 42,52%
Erosion por abrasion 3 57 37,88%
86,5 63,98 57,48% 42,52%
86
6.31%
4.52% Grietas
4.39% 4.39% Fisuras
42.52% Impactos
Desprendimientos
Erosion por abrasion
37.88%
Area no afectada
Figura 79: Tipos de patologa existentes en el Pavimento.
Grietas, fisuras, impactos, desprendimientos, erosin por abrasin. De todos los
tipos de patologas la de mayor incidencia es el Erosin por abrasin, en un 37.88%
y la de menor incidencia son Impactos y Desprendimientos en un 4.39%, tal como
se puede apreciar en la figura 79.
La Unidad de Muestra 03, est conformada por el Pavimento del puente Chanchar del
tramo I, toda la losa expuesta al contacto con las ruedas del vehculo, haciendo un total
de 150.48m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por las
patologas mencionadas anteriormente en la tabla 8, comprende un rea total de 86.50
m2, cual corresponde a 57.48% y el rea no afectada comprende un rea total de
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de Pavimento del puente se puede
resumir como Regular, y de calificacin nmero 2, debido a la poca incidencia de las
87
4.1.4. Unidad de Muestra 04. La unidad de la Muestra 04, se refiere al TABLERO
del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin se consider al tablero
como la base del pavimento o encofrado del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: consideramos el
tablero del puente
como la base de
encofrado de la
losa, quien parta
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS efectos de
evaluacion debe
considerarse de
esta manera,
donde sufre
patologias para
tomar en cuenta.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: TABLERO

REA NO
AFECTADA (m2)
Fisuras 2 5,5 5,80%
Eflorescencia 3 28,5 30,06%
01 TABLERO 94,8 Desprendimientos 2 4,5 39,8 4,75% 41,98%
humedad 2 16,5 17,41%

55 39,8 58,02% 41,98%
88
5.80%
Fisuras
Eflorescencia
41.98% 30.06%
Desprendimientos
humedad
Area no afectada
17.41% 4.75%
Figura 80: Tipos de patologa existentes en el Tablero.
fisuras, eflorescencia, desprendimientos, humedad. De todos los tipos de patologas
la de mayor incidencia es el Eflorescencia, en un 30.06% y la de menor incidencia
son Desprendimientos en un 4.75%, tal como se puede apreciar en la figura 80.
La Unidad de Muestra 04, est conformada por el Tablero del puente Chanchar del
tramo I, toda la base de la losa menos el diafragma y las vigas principales, haciendo
un total de 94.80m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada
por las patologas mencionadas anteriormente en la tabla 9, comprende un rea total
de 55 m2, cual corresponde a 58.02% y el rea no afectada comprende un rea total de
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de Tablero del puente se puede
resumir como Regular, y de calificacin nmero 2, de acuerdo a la calificacin de la
gua de inspeccin de los puentes y por las patologas de la muestra, tal como se puede
apreciar en la tabla 9.
89
4.1.5. Unidad de Muestra 05. La unidad de la Muestra 05, se refiere a las VIGAS
PRINCIPALES del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin se
consider a las vigas principales el rea sumatoria de las tres vigas extendidas
de las mismas, del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: P ara la
evaluacion de las
vigas principales
del tramo I, se
sacar todas las
REPRESENT ACIN GRFICA/CROQUIS areas expuestas
de los tres vigas,
donde presentan
patologas que se
deben tomar en
cuenta en su
evaluacin.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: VIGAS PRINCIPALES

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 8,5 3,77%
Fisuras 3 32,5 14,40%
VIGAS
01
PRINCIPALES
225,72 Desprendimientos 2 5,5 110,02 2,44% 48,74%
Corrosion del
2 4,5 1,99%
concreto
Fracturas 2 6,5 2,88%
115,7 110,02 51,26% 48,74%
90
Grietas
3.77%
14.40% Fisuras
Eflorescencia
48.74% Desprendimientos
25.78% Corrosion del concreto
Fracturas
2.44%
Area no afectada
1.99%
2.88%
Figura 81: Tipos de patologa existentes en las Vigas principales.
Grietas, fisuras, eflorescencia, desprendimientos, Corrosin de concreto,
fracturas. De todos los tipos de patologas la de mayor incidencia es el Eflorescencia,
en un 25.78% y la de menor incidencia es Corrosin de concreto en un 1.99%, tal
como se puede apreciar en la figura 81. La Unidad de Muestra 05, est conformada
por las vigas principales del puente Chanchar del tramo I, para su evaluacin se hizo
una sumatoria de las caras de las tres vigas, haciendo un total de 225.72m2, lo cual se
anteriormente en la tabla 10, comprende un rea total de 115.70 m2, cual corresponde
a 51.26% y el rea no afectada comprende un rea total de 110.02m2, por consiguiente
un 48.74% donde no presenta patologa alguna. Por tanto el nivel de severidad de toda
la muestra de las vigas principales del puente se puede resumir como Regular, y de
calificacin nmero 2, de acuerdo a la calificacin de la gua de inspeccin de los
puentes y por las patologas de la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 10.
91
DIAFRAGMA del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin se
consider la sumatoria de reas visibles de las vigas diafragma, del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: La evaluacion de
las vigas diafragma,
han de igual manera
que las vigas
principales se ha
tomado toda las
areas visibles de los
cuatro, dos de apoyo
y dos de centrales del
tramo I, las cuales
tienen algunas
patologias a tomarse
en cuenta.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: VIGAS DIAFRAGMA

REA NO
AFECTADA (m2)
Fisuras 3 5,06 15,33%
VIGAS
01
DIAFRAGMA
33 Desprendimientos 2 2,6 12,42 7,88% 37,64%
Corrosion del
concreto
2 2,8 8,48%
20,58 12,42 62,36% 37,64%
92
15.33% Fisuras
37.64% Eflorescencia
Desprendimientos
7.88%
Figura 82: Tipos de patologa existentes en las Vigas diafragma.
fisuras, eflorescencia, desprendimientos, Corrosin de concreto. De todos los tipos
incidencia es Desprendimientos en un 7.88%, tal como se puede apreciar en la figura
82. La Unidad de Muestra 06, est conformada por las vigas diafragma del puente
Chanchar del tramo I, para su evaluacin se hizo una sumatoria de las reas visibles
de las cuatro vigas, haciendo un total de 33m2, lo cual se considera como el 100%, de
los cuales el rea afectada por las patologas mencionadas anteriormente en la tabla
11, comprende un rea total de 20.58 m2, cual corresponde a 62.36% y el rea no
afectada comprende un rea total de 12.42m2, por consiguiente un 37.64% donde no
presenta patologa alguna. Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de las
vigas diafragma del puente se puede resumir como Regular, y de calificacin nmero
2, de acuerdo a la calificacin de la gua de inspeccin de los puentes y por las
patologas presentadas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 11.
93
4.1.7. Unidad de Muestra 07. La unidad de la Muestra 07, se refiere a la JUNTA DE
EXPANSION del puente, que es de placa de acero, para su evaluacin se tom
en cuenta superficial del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: La junta de
expansion en el
presente puente se
encuentra en estado
de deteriodo debido a
muchos factores las
placas de acero no se
encuentran y
evaluaremos de
suerficialmente.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: JUNTA DE EXPANSIN

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 0,25 7,58%
Fisuras 3 0,35 10,61%
JUNTA DE Impactos 3 0,65 19,70%
01 3,3 0,4 12,12%
EXPANSIN Desprendimiento 2 0,45 13,64%
Erosion por abrasin 3 1,2 36,36%

2,9 0,4 87,88% 12,12%
94
7.58%
Grietas
12.12%
10.61% Fisuras
Impactos
19.70% Desprendimiento
36.36%
Erosion por abrasin
Figura 83: Tipos de patologa existentes en la Junta de expansin.
Grietas, fisuras, impactos, desprendimientos, Erosin por abrasin. De todos los
y la de menor incidencia es Grietas en un 7.58%, tal como se puede apreciar en la
figura 83. La Unidad de Muestra 07, est conformada por la junta de expansin del
puente Chanchar del tramo I, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual,
haciendo un total de 3,3m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea
afectada por las patologas mencionadas anteriormente en la tabla 12, comprende un
rea total de 2.9 m2, cual corresponde a 87.88% y el rea no afectada comprende un
rea total de 0.4m2, por consiguiente un 12.12% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de la junta de expansin del puente
se puede resumir como Malo, y de calificacin nmero 3, de acuerdo a la calificacin
de la gua de inspeccin de los puentes y por las patologas presentadas en la muestra,
tal como se puede apreciar en la tabla 12.
95
4.1.8. Unidad de Muestra 08. La unidad de la Muestra 08, se refiere a la LOSA DE
APROXIMACIN del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin
se tom en cuenta lo superficial del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: El losa de concreto
ha sido fracturado
por la exesiva carga
y la filtracion de
agua en su base, el
pavimento no ha
sido diseado
para cargas pesadas,
no posee estructuras
de acero.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: LOSA DE APROXIMACIN

REA NO
AFECTADA (m2)
LOSA DE
01 APROXIMACIN
13,2 Fracturas 5 13,2 0 100,00% 0,00%
13,2 0 100,00% 0,00%
NIVEL DE SEVERIDAD DE UNIDAD DE MUESTRA (5) PSIMO
96
0%
Fracturas
Area no afectada
100%
Figura 84: Tipo de patologa existentes en la Losa de aproximacin.
determinado que los tipos de patologas presentes en la Unidad de Muestra 08 es:
Fracturas. Por lo tanto la patologas la de mayor incidencia es el Fracturas, en un
100%, tal como se puede apreciar en la figura 84.
La Unidad de Muestra 08, est conformada por la losa de aproximacin del puente
Chanchar del tramo I, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual, haciendo un
total de 13.2m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por
la patologa mencionadas anteriormente en la tabla 13, comprende un rea total de 13.2
m2, cual corresponde a 100% y el rea no afectada comprende un rea total de 0.0m2,
por consiguiente un 0.0% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de la losa de aproximacin del puente
se puede resumir como Psimo, y de calificacin nmero 5, de acuerdo a la
calificacin de la gua de inspeccin de los puentes y por el deterioro de la muestra, tal
como se puede apreciar en la tabla 13.
97
4.1.9. Unidad de Muestra 09. La unidad de la Muestra 09, se refiere a los APOYOS
del puente, que puede ser de elastmeros o algn material, en nuestra evaluacin
carece de este componente muy importante por cual se tomar en cuenta su
carencia.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
22,80
AO DE
OB S ER VA C ION ES
: En esta evaluacin
se pudo observar la
carencia y la no
existencia de los
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS apoyos, se ven
sentadas directas al
estribo, lo cual esto
pone en riesgo de
colapso total frente
a un evento sismico.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: APOYOS

REA NO
AFECTADA (m2)
01 APOYOS 0 no existe 5 0 0 0,00% 0,00%
RESULTADO FINAL
0 0 0,00% 0,00%
98
No existe apoyos UM-09
0%
No existe los apoyos
Figura 85: carencia de los apoyos en puente.
determinado que los apoyos en el estribo y pilar no existen, est montado sobre el
bastin o est totalmente rigidizado, tal como se puede apreciar en la tabla 14.
La Unidad de Muestra 09, nos toca evaluar los apoyos sean fijos o mviles, pero no
existe en su totalidad por ello se considera como 0.0%.
La importancia de los apoyos en el puente es sumamente delicado puesto que alivia
en un evento ssmico, en este caso de puente vigas continuo de 2 tramos los estribos
estaran de apoyos mviles y el pilar de centro como fijo, pero que ninguno se ha
encontrado, por ello se considerar en un punto de observacin.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de lo apoyos del puente se puede
resumir como Psimo, y de calificacin nmero 5, de acuerdo a la calificacin de la
gua de inspeccin de los puentes y por la inasistencia de la muestra, tal como se puede
99
4.1.10. Unidad de Muestra 10. La unidad de la Muestra 10, se refiere al ESTRIBO
DERECHO del puente, que es de concreto Armado, para su evaluacin se tom
en cuenta el total del rea visible del tramo I.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: La evaluacin del
estribo derecho
incluye el alero en el
primer tramo, el cual
es saber el area total
visible donde nos
dar la severidad, se
tomaron en cuenta
todas las posibles
patologas.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: ESTRIBO DERECHO

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 5,2 5,30%
Fisuras 3 6,5 6,63%
Erosion por
ESTRIBO 2 11,2 11,42%
01 98,1 cavitacin 50 50,97%
DERECHO
Lixiviacin 2 4,5 4,59%
Colonizacin 3 9,5 9,68%
Humedad 3 11,2 11,42%
48,1 50 49,03% 50,97%
100
5.30%
Grietas
6.63% Fisuras
11.42% Erosion por cavitacin
50.97% 4.59% Lixiviacin

Colonizacin
9.68%
11.42% Humedad
Area no afectada
Figura 86: Tipo de patologas existentes en el Estribo derecho.
Grietas, Fisuras, Erosin por cavitacin, Lixiviacin, Colonizacin, Humedad.
Por lo tanto las patologas de mayor incidencia es el Erosin por cavitacin y
Humedad, en un 11.42% y la de menor incidencia es Lixiviacin en un 4.59%, tal
por el estribo derecho del puente Chanchar tramo I, para su evaluacin se hizo una
inspeccin visual de toda la rea visible, haciendo un total de 98.10m2, lo cual se
a 49.03% y el rea no afectada comprende un rea total de 50m2, por consiguiente un
50.97% donde no presenta patologa alguna. Por tanto el nivel de severidad de toda la
muestra del estribo derecho del puente se puede resumir como Regular, y de
calificacin nmero 2, de acuerdo a las patologas presentadas en la muestra, tal como
se puede apreciar en la tabla 15.
101
4.1.11. Unidad de Muestra 11. La unidad de la Muestra 11, se refiere al PILAR
CENTRAL del puente que es de concreto armado, para su evaluacin se tom
en cuenta el total del rea visible de dicho componente.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: Para la evaluacion
del pilar de igual
manera se ha sacado
el area total de la
misma y ver que
areas ocupa las
patologias, cabe
mencionar que
existen patologas a
considerarse y se
evaluaron tanto para
la evaluacin del
tramo II.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: PILAR CENTRAL

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 5,5 7,34%
PILAR
Fisuras 3 8,5 11,35%
01
CENTRAL
74,91 Erosion por 46,58 62,18%
2 9,53 12,72%
cavitacin
28,33 46,58 37,82% 62,18%
102
7.34%
11.35% Grietas
Fisuras
62.18% Fracturas
Figura 87: Tipo de patologas existentes en el Pilar central.
Grietas, Fisuras, Erosin por cavitacin, Fracturas. Por lo tanto las patologas de
mayor incidencia es el Erosin por cavitacin, en un 12.72% y la de menor incidencia
es Fracturas en un 6.41%, tal como se puede apreciar en la figura 87. La Unidad de
Muestra 11, est conformada por el pilar central del puente Chanchar tramo I, para
su evaluacin se hizo una inspeccin visual de toda la rea visible, haciendo un total
de 74.91m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por las
patologas mencionadas anteriormente en la tabla 16, comprende un rea total de
28.33m2, cual corresponde a 37.82% y el rea no afectada comprende un rea total de
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra del pilar central del puente se puede
resumir como Regular, y de calificacin nmero 2, de acuerdo a las patologas
presentadas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 16.
103
4.1.12. Unidad de Muestra 12. La unidad de la Muestra 12, se refiere a las
FUNDACIONES del estribo derecho del puente que es de concreto simple, para
su evaluacin se tom en cuenta el total del rea visible de dicho componente.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LOCALIDAD: Compaa PUENTE: Chanchar COMPOSICIN: Concreto Simple
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: Las fundacion o
cimentacion en el
estribo derecho, es de
concreto simple y
tiene unos a 2m de
altura de zapata
aprox. Las
patologas son
considerables, puesto
que este componente
estan sometidos a
elementos abrasivos
durante todo el ao.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: FUNDACIN DEL ESTRIBO DERECHO
REA NO
AFECTADA (m2)
Fisuras 2 1,8 7,96%
Erosion por
CIMENTACIN 2 3,2 14,16%
cavitacin
01 ESTRIBO 22,6 Socavacin 2 2,1
2,6
9,29%
11,50%
DERECHO
Colonizacin 3 9,8 43,36%
20 2,6 88,50% 11,50%
104
7.96%
Fisuras
11.50%
13.72%
Socavacin
9.29% Colonizacin
Lixiviacin
Figura 88: Tipo de patologas existentes en la cimentacin del estribo derecho del puente.
Fisuras, Erosin por cavitacin, Socavacin, Colonizacin, Lixiviacin. Por lo
tanto las patologas de mayor incidencia es el Colonizacin, en un 43.36% y la de
menor incidencia es Fisuras en un 7.96%, tal como se puede apreciar en la figura 88.
La Unidad de Muestra 12, est conformada por el cimentacin del estribo derecho del
puente Chanchar del tramo I, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual de toda
la rea visible, haciendo un total de 22.60m2, lo cual se considera como el 100%, de
17, comprende un rea total de 20.0m2, cual corresponde a 88.50% y el rea no
presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de la cimentacin del estribo derecho
del puente se puede resumir como Regular, y de calificacin nmero 2, de acuerdo a
las patologas presentadas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 17.
105
FUNDACIONES del pilar central del puente que es de concreto armado, para su
evaluacin se tom en cuenta el total del rea visible de dicho componente.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: Las fundacion o
cimentacion en el
pilar central, es de
concreto amrado y
tiene unos a 2m de
altura de zapata
aprox. Las
patologas son
considerables, puesto
que este componente
estan sometidos a
elementos abrasivos
durante todo el ao.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: FUNDACION DEL PILAR CENTRAL
REA NO
AFECTADA (m2)
Fisuras 2 7,45 19,29%
Erosion por
CIMENTACIN 3 8,96 23,19%
01 38,63 cavitacin 16,82 43,54%
FUNDACIN
Socavacin 2 2,6 6,73%
21,81 16,82 56,46% 43,54%
106
19.29% Fisuras
Erosion por cavitacin
43.54%
Socavacin
23.19% Lixiviacin
Area no afectada
7.25%
6.73%
Figura 89: Tipo de patologas existentes en la cimentacin del pilar central del puente.
Fisuras, Erosin por cavitacin, Socavacin, Lixiviacin. Por lo tanto las patologas
de mayor incidencia es el Erosin por cavitacin, en un 23.19% y la de menor
incidencia es Socavacin en un 6.73%, tal como se puede apreciar en la figura 89.
La Unidad de Muestra 13, est conformada por el cimentacin del pilar central del
puente Chanchar del tramo I, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual de toda
la rea visible, haciendo un total de 38.63m2, lo cual se considera como el 100%, de
18, comprende un rea total de 21.81m2, cual corresponde a 56.46% y el rea no
presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de la cimentacin del pilar central
del puente se puede resumir como Regular, y de calificacin nmero 2, de acuerdo a
las patologas presentadas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 18.
107
Entre las patologas evaluadas en el TRAMO II, las unidades de muestra son como
sigue:
Superestructura:
(UM-14). Patologa en las barandas.
(UM-15). Patologa en vereda peatonal.
(UM-16). Patologa en el pavimento.
(UM-17). Patologa en el tablero.
(UM-18). Patologa en las vigas principales.
(UM-19). Patologa en diafragmas.
(UM-20). Patologa en la junta de expansin.
(UM-21). Patologa en la losa de aproximacin.
Subestructura:
(UM-22). Patologa en apoyos.
(UM-23). Patologa en estribos.
(UM-24). Patologa en fundacin del estribo izquierdo.
Tabla 19. Esquema de evaluacin del tramo II.
108
4.1.14. Unidad de Muestra 14. La unidad de la Muestra 14, se refiere a BARANDAS
del puente, que han sido construidas de concreto armado, para su evaluacin se
consider tanto de lado derecho como izquierdo del tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
23,60
AO DE
[1] : GRIETAS [6] : DESPRENDIM IENTOS [11] : EROSIN POR CAVITACIN CALIFICACI N
[4] : IM PACTOS [9] : SOCAVACIN [14] : FRACTURAS REGULAR: 2 PSIMO : 5
[5] : OXIDACIN [10] : EROSIN POR ABRASIN [15] : FILTRACIN(HUM EDAD)
O B S E R VA C IO N E S
: en el tramo II se
puede observar
las barandas de
concreto armado,
que se ve
notoriamente las
REPRESENT ACIN GRFICA/CROQUIS
patologias
mencionadas en el
cuadro, su
incidencia es
considerable que
se debe tomar en
cuenta.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: BARANDAS

REA NO
AFECTADA (m2)
Impactos 3 1,8 7,63%
Fisuras 3 3,5 14,83%
02 BARANDAS 23,6 Corrosin de
5,1 21,61%
2 4,2 17,80%
concreto
RESULTADO FINAL
18,5 5,1 78,39% 21,61%
109
29.24% Impactos
Fisuras
Corrosin de concreto
8.90% 7.63%
Erosion por abrasin
Area no afectada
17.80%
14.83%
Figura 90: Tipos de patologa existentes en la Baranda.
Desprendimientos, impactos, fisuras, corrosin de concreto, erosin por abrasin.
De todos los tipos de patologas la de mayor incidencia es el Desprendimiento, en un
29.24% y la de menor incidencia son Impactos en un 7.63%, tal como se puede
La Unidad de Muestra 14, est conformada por las Barandas del puente Chanchar del
tramo II, tanto del lado derecho e izquierdo haciendo un total de 23.60m2, lo cual se
a 78.39% y el rea no afectada comprende un rea total de 5.1m2, por consiguiente un
21.61% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de las Barandas del puente se
puede resumir como Malo, y de calificacin nmero 3, debido a la incidencia de las
110
4.1.15. Unidad de Muestra 15. La unidad de la Muestra 15, se refiere a VEREDAS
PEATONALES del puente, que han sido construidas de concreto armado, para
su evaluacin se consider tanto de lado derecho como izquierdo del tramo II

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: las veredas
peatonales del
puente es de
concreto armado,
se observa
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS patologias
producidas por el
rosamiento de los
vehiculos esta
expuesta los
aceros y otros
daos ms.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: VEREDAS PEATONALES

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 2,3 4,64%
Fisuras 3 3,1 6,26%
VEREDAS Eflorescencia 3 19,42 39,18%
02 49,56 13,64 27,52%
PEATONALES Impactos 2 1,6 3,23%
Erosion por abrasion 3 9,5 19,17%

35,92 13,64 72,48% 27,52%
111
4.64%
Grietas
6.26%
27.52% Fisuras
Eflorescencia
Impactos
39.18%
19.17% Erosion por abrasion
Area no afectada
3.23%
Figura 91: Tipos de patologa existentes en la Vereda peatonal.
Grietas, fisuras, Eflorescencia, impactos, erosin por abrasin. De todos los tipos
incidencia son Impactos en un 3.23%, tal como se puede apreciar en la figura 91.
La Unidad de Muestra 15, est conformada por las Veredas peatonales del puente
Chanchar del tramo II, tanto del lado derecho e izquierdo haciendo un total de
49.56m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por las
patologas mencionadas anteriormente en la tabla 21, comprende un rea total de
35.92m2, cual corresponde a 72.48% y el rea no afectada comprende un rea total de
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de las Veredas peatonales del puente
se puede resumir como Malo, y de calificacin nmero 3, debido a la poca incidencia
de las patologas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 21.
112
4.1.16. Unidad de Muestra 16. La unidad de la Muestra 16, se refiere al
PAVIMENTO del puente, es de concreto armado, para su evaluacin se
consider toda la losa que est al contacto con las ruedas de los vehculos del
tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: el pavimento o
losa del puente en
el tramo II, sufre
de desgastes por
las fricciones de
los vehiculos y
baches en la losa,
y otros patologas
a considerarse.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: PAVIMENTO

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 2 7,5 4,82%
Fisuras 3 10,2 6,55%
02 PAVIMENTO 155,76 Impactos 3 8,2 61,96 5,26% 39,78%
Erosion por abrasion 3 61 39,16%
93,8 61,96 60,22% 39,78%
113
6.55%
4.82% Grietas
5.26% 4.43% Fisuras
39.78% Impactos
Desprendimientos
Erosion por abrasion
39.16%
Area no afectada
Figura 92: Tipos de patologa existentes en el Pavimento.
Grietas, fisuras, impactos, desprendimientos, erosin por abrasin. De todos los
y la de menor incidencia son Desprendimientos en un 4.43%, tal como se puede
La Unidad de Muestra 15, est conformada por el Pavimento del puente Chanchar del
tramo II, toda la losa expuesta al contacto con las ruedas del vehculo, haciendo un
total de 155.76m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada
de 93.80 m2, cual corresponde a 60.22% y el rea no afectada comprende un rea total
de 61.96m2, por consiguiente un 39.78% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de Pavimento del puente se puede
resumir como Malo, y de calificacin nmero 3, debido a la poca incidencia de las
114
4.1.17. Unidad de Muestra 17. La unidad de la Muestra 17, se refiere al TABLERO
del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin se consider al tablero
como la base del pavimento o encofrado del tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: consideramos el
tablero del puente
como la base de
encofrado de la
losa, quien parta
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS efectos de
evaluacion debe
considerarse de
esta manera,
donde sufre
patologias para
tomar en cuenta.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: TABLERO

REA NO
AFECTADA (m2)
Fisuras 3 8,5 8,59%
02 TABLERO 99 35,9 36,26%
humedad 2 17,2 17,37%
63,1 35,9 63,74% 36,26%
115
8.59% Fisuras
36.26% Eflorescencia
humedad
Area no afectada
17.37%
6.87%
Figura 93: Tipos de patologa existentes en el Tablero.
fisuras, eflorescencia, desprendimientos, humedad. De todos los tipos de patologas
la de mayor incidencia es el Eflorescencia, en un 30.91% y la de menor incidencia
son Desprendimientos en un 6.87%, tal como se puede apreciar en la figura 93.
La Unidad de Muestra 17, est conformada por el Tablero del puente Chanchar del
tramo II, toda la base de la losa menos el diafragma y las vigas principales, haciendo
un total de 99.0m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada
de 63.10 m2, cual corresponde a 63.74% y el rea no afectada comprende un rea total
de 35.90m2, por consiguiente un 36.26% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de Tablero del puente se puede
resumir como Malo, y de calificacin nmero 3, de acuerdo a la calificacin de la gua
de inspeccin de los puentes y por las patologas de la muestra, tal como se puede
116
PRINCIPALES del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin se
consider a las vigas principales el rea sumatoria de las tres vigas extendidas
de las mismas, del tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: P ara la
evaluacion de las
vigas principales
del tramo II, se
sacar todas las
REPRESENT ACIN GRFICA/CROQUIS areas expuestas
de los tres vigas,
donde presentan
patologas que se
deben tomar en
cuenta en su
evaluacin.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: VIGAS PRINCIPALES

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 3 9,1 3,98%
Fisuras 4 33,2 14,53%
VIGAS
02
PRINCIPALES
228,43 Desprendimientos 3 10,5 106,03 4,60% 46,42%
Corrosion del
2 6,5 2,85%
concreto
122,4 106,03 53,58% 46,42%
NIVEL DE SEVERIDAD DE UNIDAD DE MUESTRA (4) MUY MALO
117
3.98% Grietas
14.53% Fisuras
Eflorescencia
4.60% Fracturas
Area no afectada
2.85%
3.28%
Figura 94: Tipos de patologa existentes en las Vigas principales.
Grietas, fisuras, eflorescencia, desprendimientos, Corrosin de concreto,
fracturas. De todos los tipos de patologas la de mayor incidencia es el Eflorescencia,
en un 24.34% y la de menor incidencia es Corrosin de concreto en un 2.85%, tal
por las vigas principales del puente Chanchar del tramo II, para su evaluacin se hizo
una sumatoria de las caras de las tres vigas, haciendo un total de 228.43m2, lo cual se
a 53.58% y el rea no afectada comprende un rea total de 106.03m2, por consiguiente
un 46.42% donde no presenta patologa alguna. Por tanto el nivel de severidad de toda
la muestra de las vigas principales del puente se puede resumir como Muy Malo, y de
calificacin nmero 4, de acuerdo a la calificacin de la gua de inspeccin de los
puentes y por las patologas de la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 24.
118
DIAFRAGMA del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin se
consider la sumatoria de reas visibles de las vigas diafragma, del tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: La evaluacion de
las vigas diafragma,
de igual manera que
las vigas principales
se ha tomado toda
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS las areas visibles de
los cuatro, dos de
apoyo y dos de
centrales del tramo
II, las cuales tienen
algunas patologias a
tomarse en cuenta.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: VIGAS DIAFRAGMA

REA NO
AFECTADA (m2)
Fisuras 3 8,5 25,76%
VIGAS
02
DIAFRAGMA
33 Desprendimientos 3 7,4 3,9 22,42% 11,82%
Corrosion del
concreto
3 5,6 16,97%
29,1 3,9 88,18% 11,82%
119
11.82% Fisuras
25.76%
Eflorescencia
16.97%
Desprendimientos
Corrosion del concreto
22.42% 23.03% Area no afectada
Figura 95: Tipos de patologa existentes en las Vigas diafragma.
fisuras, eflorescencia, desprendimientos, Corrosin de concreto. De todos los tipos
de patologas la de mayor incidencia es el Fisuras, en un 25.76% y la de menor
incidencia es Corrosin del concreto en un 16.97%, tal como se puede apreciar en la
figura 95. La Unidad de Muestra 19, est conformada por las vigas diafragma del
puente Chanchar del tramo II, para su evaluacin se hizo una sumatoria de las reas
visibles de las cuatro vigas, haciendo un total de 33.0m2, lo cual se considera como el
100%, de los cuales el rea afectada por las patologas mencionadas anteriormente en
la tabla 25, comprende un rea total de 29.10 m2, cual corresponde a 88.18% y el rea
no afectada comprende un rea total de 3.90m2, por consiguiente un 11.82% donde no
presenta patologa alguna. Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de las
vigas diafragma del puente se puede resumir como Malo, y de calificacin nmero 3,
de acuerdo a la calificacin de la gua de inspeccin de los puentes y por las patologas
presentadas en la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 25.
120
4.1.20. Unidad de Muestra 20. La unidad de la Muestra 20, se refiere a la JUNTA
DE EXPANSION del puente, que es de placa de acero, para su evaluacin se
tom en cuenta superficial del tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: La junta de
expansion en el
presente puente se
encuentra en estado
de deteriodo debido a
muchos factores las
placas de acero no se
encuentran y
evaluaremos
suerficialmente.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: JUNTA DE EXPANSIN

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 3 0,19 5,76%
Fisuras 3 0,42 12,73%
JUNTA DE Impactos 4 0,6 18,18%
02 3,3 0,39 11,82%
EXPANSIN Desprendimiento 2 0,5 15,15%

2,91 0,39 88,18% 11,82%
NIVEL DE SEVERIDAD DE UNIDAD DE MUESTRA (4) MUY MALO
121
5.76%
Grietas
11.82%
12.73% Fisuras
Impactos
18.18% Desprendimiento
36.36%
Erosion por abrasin
Figura 96: Tipos de patologa existentes en la Junta de expansin.
Grietas, fisuras, impactos, desprendimientos, Erosin por abrasin. De todos los
y la de menor incidencia es Grietas en un 5.76%, tal como se puede apreciar en la
figura 96. La Unidad de Muestra 20, est conformada por la junta de expansin del
puente Chanchar del tramo II, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual,
haciendo un total de 3,3m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea
afectada por las patologas mencionadas anteriormente en la tabla 26, comprende un
rea total de 2.91 m2, cual corresponde a 88.18% y el rea no afectada comprende un
rea total de 0.39m2, por consiguiente un 11.82% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de la junta de expansin del puente
se puede resumir como Muy Malo, y de calificacin nmero 4, de acuerdo a la
calificacin de la gua de inspeccin de los puentes y por las patologas presentadas en
la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 26.
122
4.1.21. Unidad de Muestra 21. La unidad de la Muestra 21, se refiere a la LOSA DE
APROXIMACIN del puente, que es de concreto armado, para su evaluacin
se tom en cuenta lo superficial del tramo II.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: El losa de concreto
ha sido fracturado
por la excesiva carga
y la filtracion de
agua en su base, el
pavimento no ha
sido diseado
para cargas pesadas,
no posee estructuras
de acero.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUPERESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: LOSA DE APROXIMACIN

REA NO
AFECTADA (m2)
LOSA DE
01 APROXIMACIN
13,2 Fracturas 5 13,2 0 100,00% 0,00%
13,2 0 100,00% 0,00%
123
0%
Fracturas
Area no afectada
100%
Figura 97: Tipo de patologa existente en la Losa de aproximacin.
Fracturas. Por lo tanto la patologas la de mayor incidencia es el Fracturas, en un
100%, tal como se puede apreciar en la figura 97.
La Unidad de Muestra 21, est conformada por la losa de aproximacin del puente
Chanchar del tramo II, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual, haciendo un
total de 13.2m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales el rea afectada por
la patologa mencionadas anteriormente en la tabla 27, comprende un rea total de 13.2
m2, cual corresponde a 100% y el rea no afectada comprende un rea total de 0.0m2,
por consiguiente un 0.0% donde no presenta patologa alguna.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de la losa de aproximacin del puente
se puede resumir como Psimo, y de calificacin nmero 5, de acuerdo a la
calificacin de la gua de inspeccin de los puentes y por el deterioro de la muestra, tal
como se puede apreciar en la tabla 27.
124
4.1.22. Unidad de Muestra 22. La unidad de la Muestra 22, se refiere a los APOYOS
del puente, que puede ser de elastmeros o algn material, en nuestra evaluacin
carece de este componente muy importante por cual se tomar en cuenta su
carencia.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LOCALIDAD: Compaa PUENTE: Chanchar COMPOSICIN: NO EXISTE
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
23,60
AO DE
OB S ER VA C ION ES
: En esta evaluacin
se pudo observar la
carencia y la no
existencia de los
REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS apoyos, se ven
sentadas directas al
estribo, lo cual esto
pone en riesgo de
colapso total, frente
a un evento ssmico.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: APOYOS

REA NO
AFECTADA (m2)
02 APOYOS 0 no existe 5 0 0 0,00% 0,00%
RESULTADO FINAL
0 0 0,00% 0,00%
125
No existe apoyos UM-22
0%
No existe los apoyos
Figura 98: carencia de los apoyos en puente.
determinado que los apoyos en el estribo y pilar no existen, est montado sobre el
estribo o est totalmente rigidizado, tal como se puede apreciar en la tabla 28.
La Unidad de Muestra 22, nos toca evaluar los apoyos sean fijos o mviles, pero no
existe en su totalidad por ello se considera como 0.0%.
La importancia de los apoyos en el puente es sumamente delicado puesto que alivia
en un evento ssmico, en este caso de puente vigas continuo de 2 tramos los estribos
estaran de apoyos mviles y el pilar de centro como fijo, pero que ninguno se ha
encontrado, por ello se considerar en un punto de observacin.
Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra de lo apoyos del puente se puede
resumir como Psimo, y de calificacin nmero 5, de acuerdo a la calificacin de la
gua de inspeccin de los puentes y por la ausencia de la muestra, tal como se puede
126
4.1.23. Unidad de Muestra 23. La unidad de la Muestra 23, se refiere al ESTRIBO
izquierdo del puente, esta de concreto simple, en nuestra evaluacin este
componente sufri una socavacin la cual est deteriorada con muchas
patologas, y por ende la inclinacin del mismo puente.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: La evaluacin del
estribo derecho
incluye el alero en el
segundo tramo, el
cual es saber el area
total visible donde
nos dar la severidad,
el estribo izquierdo
ha sufrido un
socavacin y se
encuentra
deteriorado e
inclinado, a tomar en
cuenta esta
patologa.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: ESTRIBO IZQUIERDO

REA NO
AFECTADA (m2)
Grietas 4 5,1 9,77%
Fisuras 5 7,5 14,37%
Erosion por
ESTRIBO 4 7,6 14,56%
02 52,2 cavitacin 1,2 2,30%
IZQUIERDO
Socavacin 5 11,8 22,61%
Fracturas 5 10,4 19,92%
51 1,2 97,70% 2,30%
127
2.30%
Grietas
9.77%
Fisuras
19.92%
Socavacin
16.48% Lixiviacin
14.56%
Fracturas
22.61%
Area no afectada
Figura 99: Tipo de patologas existentes en el Estribo Izquierdo.
Grietas, Fisuras, Erosin por cavitacin, Socavacin, Lixiviacin, Fracturas. Por
lo tanto las patologas de mayor incidencia es el Socavacin, en un 22.61% y la de
menor incidencia es Grietas en un 9.77%, tal como se puede apreciar en la figura 99.
La Unidad de Muestra 23, est conformada por el estribo izquierdo del puente
Chanchar tramo II, para su evaluacin se hizo una inspeccin visual de toda la rea
visible, haciendo un total de 52.2m2, lo cual se considera como el 100%, de los cuales
el rea afectada por las patologas mencionadas anteriormente en la tabla 29,
comprende un rea total de 51.0 m2, cual corresponde a 97.70% y el rea no afectada
comprende un rea total de 1.20m2, por consiguiente un 2.30% donde no presenta
patologa alguna. Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra del estribo
izquierdo del puente se puede resumir como Psimo, y de calificacin nmero 5, de
acuerdo a las patologas presentadas en la muestra, tal como se puede apreciar en la
tabla 29.
128
FUNDACIONES del estribo izquierdo del puente que es de concreto simple,
para su evaluacin se tom en cuenta el total del rea visible de dicho
componente.

MARZO 2016.
UNIDAD DE
NOMBRE DEL
LONGITUD TOTAL
LONGITUD
AO DE

OB S ER VA C ION ES
: Las fundacion o
cimentacion en el
estribo izquierdo ha
sufrido una
socavacin en el ao
02/2011, y a simple
vista no se observa
puesto que rellenaron
de piedras para
encausar el rio, por
ello no se consider
la evaluacin y por
ende lleva una
calificacin 5.
ELEMENTO DEL PUENTE: SUBESTRUCTURA COMPONENTE DEL PUENTE: FUNDACIN DEL ESTRIBO IZQUIERDO
REA NO
AFECTADA (m2)
CIMENTACIN
02 ESTRIBO 0 Socavado 5 0 0 0,00% 0,00%
IZQUIERDO
0 0 0,00% 0,00%
129
0.00%
Socavacin
Area no afectada
100.00%
Figura 100: Tipo de patologas existentes en la cimentacin del estribo izquierdo del puente.
determinado que la cimentacin del estribo izquierdo no est visible, debido a 2
factores uno de ellos es que ha socavado el estribo izquierdo y por ende la fundacin,
y el otro factor es que la municipalidad a enterrado con piedras como se observa en la
tabla 30, para contrarrestar la avenida del ro Pongora y no afecte ms el cimiento y el
estribo izquierdo. Por ello se considera como nica patologa la socavacin al 100%.
La Unidad de Muestra 24, al evaluar no se ve absolutamente nada por ello se considera
como 0.0% a rea no afectada.
La importancia de los cimientos en el estribo estabiliza por ende el mismo porque
trabaja a gravedad, en nuestro evaluacin al anterior caso de la tabla 28, se observa
que es de concreto simple y por ello la falla en este estribo izquierdo y la inclinacin
del tramo II del puente Chanchar. Por tanto el nivel de severidad de toda la muestra
del estribo izquierdo del puente se puede resumir como Psimo, y de calificacin
nmero 5, de acuerdo a la calificacin de la gua de inspeccin de los puentes y por la
carencia de la muestra, tal como se puede apreciar en la tabla 30.
130
4.1.25. Resumen de resultados.
Tabla 31: Tipos de patologas con total de reas afectadas en los componentes del puente.
REA %
TIPOS DE PATOLOGAS
AFECTADA AFECTADO
Grietas 52,64 5,84%
Fisuras 158,78 17,61%
Eflorescencia 229,42 25,44%
Impactos 22,75 2,52%
Desprendimientos 66,25 7,35%
Corrosin de concreto 28,1 3,12%
Socavacin 16,5 1,83%
Erosin por abrasin 143,12 15,87%
Erosin por cavitacin 40,49 4,49%
lixiviacin 19 2,11%
colonizacin 19,3 2,14%
Fracturas 55,6 6,17%
Humedad 49,9 5,53%
AREA TOTAL
901,85 100,00%
AFECTADA
Fuente: Fichas de evaluacin de muestras de 01 al 24.
AREAS AFECTADAS
30.00%
25.44%
25.00%
20.00% 17.61%
15.87%
15.00%
10.00% 7.35%
5.84% 6.17% 5.53%
4.49%
5.00% 2.52% 3.12%
1.83% 2.11% 2.14%
0.00%
Figura 101: Tipo de patologas existentes en la estructura del puente.
131
Tabla 32: porcentajes de afectacin por componentes en el tramo I del puente.
TRAMO I PUENTE CHANCHAR

AREA AREA AREA NO % % NO NIVEL DE
COMPONENTES DEL PUENTE
TOTAL AFECTADA AFECTADA AFECTADA AFECTADA SEVERIDAD
BARANDAS 22,8 19,4 3,4 85,09% 14,91% 3
VEREDA PEATONAL 47,88 35,4 12,48 73,93% 26,07% 2
PAVIMENTO 150,48 86,5 63,98 57,48% 42,52% 2
TABLERO 94,8 55 39,8 58,02% 41,98% 2
VIGA PRINCIPAL 225,72 115,7 110,02 51,26% 48,74% 2
VIGA DIAFRAGMA 33 20,58 12,42 62,36% 37,64% 2
JUNTA DE EXPANSION 3,3 2,9 0,4 87,88% 12,12% 3
LOSA DE APROXIMACION 13,2 13,2 0 100,00% 0,00% 5
APOYOS 0 0 0 0,00% 0,00% 5
ESTRIBO DERECHO 98,1 48,1 50 49,03% 50,97% 2
PILAR CENTRAL 74,91 28,33 46,58 37,82% 62,18% 2
FUNDACION ESTRIBO DERECHO 22,6 20 2,6 88,50% 11,50% 2
FUNDACION PILAR CENTRAL 38,63 21,81 16,82 56,46% 43,54% 2
TRAMO I PUENTE CHANCHAR

120.00%
100.00%
REAS AFECTADAS
100.00%
80.00% 87.88% 88.50%
85.09%
60.00% 73.93%
62.36%
57.48%58.02% 56.46%
40.00% 51.26% 49.03%
37.82%
20.00%
0.00%
0.00%
Figura 102: reas afectadas/No afectadas del tramo I.
132
Tabla 33: porcentajes de afectacin por componentes en el tramo II del puente.
TRAMO II PUENTE CHANCHAR

BARANDAS 23,6 18,5 5,1 78,39% 21,61% 3
VEREDA PEATONAL 49,56 35,92 13,64 72,48% 27,52% 3
PAVIMENTO 155,76 93,8 61,96 60,22% 39,78% 3
TABLERO 99 63,1 35,9 63,74% 36,26% 3
VIGA PRINCIPAL 228,43 122,4 106,4 53,58% 46,58% 4
VIGA DIAFRAGMA 33 29,1 3,9 88,18% 11,82% 3
JUNTA DE EXPANSION 3,3 2,91 0,39 88,18% 11,82% 4
LOSA DE APROXIMACION 13,2 13,2 0 100,00% 0,00% 5
APOYOS 0 0 0 0,00% 0,00% 5
ESTRIBO IZQUIERDO 52,2 51 1,2 97,70% 2,30% 5
FUNDACION ESTRIBO IZQUIERDO 0 0 0 0,00% 0,00% 5
TRAMO II PUENTE CHANCHAR

120.00%
100.00%
REAS AFECTADAS
100.00% 97.70%
80.00% 88.18% 88.18%
78.39%
60.00% 72.48%
60.22% 63.74%
40.00% 53.58%
20.00%
0.00%
0.00% 0.00%
Figura 103: reas afectadas/No afectadas del tramo II.
133
NIVEL DE SEVERIDAD TRAMO I
INCIDENCIAS
6
NIVEL DE SEVERIDAD
5
4 5 5
3
2 3 3
1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
0
Figura 104: Nivel de severidad del tramo I.
NIVEL DE SEVERIDAD TRAMO II

INCIDENCIAS
6
NIVEL DE SEVERIDAD
5
4 5 5 5 5
3 4 4
2 3 3 3 3 3
1
0
Figura 105: Nivel de severidad del tramo II.
134
Tabla 34: Resumen de resultados por Unidad de Muestra del puente.

MUESTRA
UM - 01 22,8 19,4 3,4 85,09% 14,91% 3
UM - 02 47,88 35,4 12,48 73,93% 26,07% 2
UM - 03 150,48 86,5 63,98 57,48% 42,52% 2
UM - 04 94,8 55 39,8 58,02% 41,98% 2
UM - 05 225,72 115,7 110,02 51,26% 48,74% 2
UM - 06 33 20,58 12,42 62,36% 37,64% 2
UM - 07 3,3 2,9 0,4 87,88% 12,12% 3
UM - 08 13,2 13,2 0 100,00% 0,00% 5
UM - 09 0 0 0 0,00% 0,00% 5
UM - 10 98,1 48,1 50 49,03% 50,97% 2
UM - 11 74,91 28,33 46,58 37,82% 62,18% 2
UM - 12 22,6 20 2,6 88,50% 11,50% 2
UM - 13 38,63 21,81 16,82 56,46% 43,54% 2
UM - 14 23,6 18,5 5,1 78,39% 21,61% 3
UM - 15 49,56 35,92 13,64 72,48% 27,52% 3
UM - 16 155,76 93,8 61,96 60,22% 39,78% 3
UM - 17 99 63,1 35,9 63,74% 36,26% 3
UM - 18 228,43 122,4 106,4 53,58% 46,58% 4
UM - 19 33 29,1 3,9 88,18% 11,82% 3
UM - 20 3,3 2,91 0,39 88,18% 11,82% 4
UM - 21 13,2 13,2 0 100,00% 0,00% 5
UM - 22 0 0 0 0,00% 0,00% 5
UM - 23 52,2 51 1,2 97,70% 2,30% 5
UM - 24 0 0 0 0,00% 0,00% 5
135
Porcentaje de afectacin del total de muestras del puente.
Nivel de incidencia
100.00%
90.00%
80.00%
PORCENTAJE DE AFECTACIN
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM - UM -
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
UNIDADES DE MUESTRAS
Figura 106: Porcentaje de afectacin por cada unidad de Muestra del 01 al 24.
136
NIVELES DE SEVERIDAD TRAMO I Y II
5 5 5 5 5
4 4 4
CALIFICACIN
3 3 3 3 3 3 3
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
UNIDADES DE MUESTRAS
NIVEL DE SEVERIDAD TRAMO I NIVEL DE SEVERIDAD TRAMO II
Figura 107: Comparacin de niveles de severidad entre el tramo I y tramo II del puente.
137
4.2. Anlisis de Resultados.
Una vez procesado los resultados obtenidos en cada una de las muestras
evaluadas se presenta el siguiente anlisis:
De acuerdo a la tabla 31 y la figura 101, se observa los tipos de patologas
existentes en la estructura de puente y la totalidad de reas afectadas por
patologa en ello la patologa que tiene mayor incidencia es de
eflorescencia con 229.42 m2 equivalente a (25.44%), seguido de fisuras
con 158.78 m2 equivalente a (17.61%) y erosin por abrasin con 143.12
m2 equivalente a (15.87%), estas son las patologas de mayor incidencia
que han ocupado ms reas en el Puente Chanchar en sus diferentes
componentes.
De la tabla 32 y la figura 102 hace referencia al tramo I del puente, donde
se puede determinar reas totales en funcin a componentes o muestras
evaluadas, de ello se puede observar que las muestras de mayor rea
afectada son losa de aproximacin que tiene el (100.0%) de rea afectada,
seguido de la fundacin del estribo derecho que tiene el (88.50%), junta de
expansin con (87.88%) y las barandas con (85.09%), cabe resaltar que las
reas ms afectadas en los componentes del puente se deben a la presencia
de patologas de menor o mayor severidad, las cuales todava no se puede
determinar el nivel de severidad de esa muestra, esto lo ratifica la gua de
inspeccin de puentes del ministerio de transportes y comunicaciones
MTC 2006.
De los resultados de la tabla 33 y figura 103 se refiere al tramo II del puente
donde se puede determinar reas totales en funcin a componentes o
138
muestras evaluadas, de ello se puede observar que las muestras de mayor
rea afectada son losa de aproximacin que tiene el (100.0%) de rea
afectada, seguido del estribo izquierdo que tiene el (97.70%), junta de
expansin y vigas diafragma con (88.18%) y las barandas con (78.39%),
cabe resaltar que las reas ms afectadas en los componentes del puente se
deben a la presencia de patologas de menor o mayor severidad, las cuales
todava no se puede determinar el nivel de severidad de esa muestra, esto
lo ratifica la gua de inspeccin de puentes del ministerio de transportes y
comunicaciones MTC 2006.
En las figuras 104 y 105, hace referencia al nivel se severidad del tramo I
y del tramo II respectivamente, se puede observar que en el tramo I
tenemos 2 componentes del puente que estn psimas la losa de
aproximacin y los apoyos, cabe mencionar que en la inspeccin realizada
de la losa de aproximacin no se ha encontrado de igual modo con los
apoyos y por ende se le ha calificado con 5 como psimo como se puede
observar en la tabla 13 y la tabla 14 respectivamente, por ende se califica
al tramo I como regular (2). En el nivel se severidad del tramo II, se
observa que hay 4 componentes que estn calificadas como psimas como
es la losa de aproximacin, apoyos, estribo izquierdo y la fundacin del
estribo izquierdo, a estos 2 ltimos cabe sealar que estn han sufrido una
socavacin al 100%, por ende se califica como psimo (5). Segn la tabla
de la M.T.C. 2006.
De los resultados de la tabla 34 y figura 106 tenemos a la totalidad de
muestras evaluadas conjuntamente con el reporte de reas totales, reas
139
afectadas, no afectadas, porcentajes y niveles de severidad de cada
muestra, en la figura 106 se puede apreciar el porcentaje de afectacin del
total de las muestras del puente.
En la figura 107, se ha determinado el acumulado de niveles de severidad
entre los 2 tramos del puente, en ello se puede apreciar claramente que el
tramo II tiene mayor nivel de severidad casi en todos los unidades de
muestra, esto debido a la socavacin que ha sufrido el estribo izquierdo del
puente.
De los resultados agrupados de la tabla 34 y figura 106, podemos definir
que el 60.46% tiene patologas en los elementos estructurales del puente
chanchar del distrito de Pacaycasa y se encuentra en un nivel de severidad
(4); por lo tanto su estado actual es Muy Malo segn tabla 5 del M.T.C. -
2006.
Porcentaje afectado total del Puente.
586,62 m2
39.54%
896,85 m2 AFECTADO
60.46%
NO AFECTADO
Figura 108: Porcentaje de afectacin acumulado de Muestras en el Puente.
140
V. Conclusiones.
El marco terico de la presente investigacin estableci un sistema coordinado
y coherente de conceptos y conocimientos que permiti abordar el problema
de investigacin de la manera ms adecuada.
Los tipos de patologas que presentan los elementos estructurales del puente
vehicular chanchar de tipo viga-losa, en el ro Pongora, distrito de Pacaycasa,
provincia de Huamanga, regin Ayacucho; fundamentalmente son
eflorescencia con 229.42 m2 equivalente a (25.44%), seguido de fisuras con
158.78 m2 equivalente a (17.61%), erosin por abrasin con 143.12 m2
equivalente a (15.87%), desprendimientos con (7.35%), fracturas (6.17%),
grietas (5.84%), humedad (5.53%), erosin por cavitacin (4.49%), corrosin
de concreto (3.12%), impactos (2.52%), colonizacin (2.14%), lixiviacin por
aguas blandas (2.11%), y finalmente socavacin (1.83%), estas son las
patologas de mayor incidencia que han ocupado ms reas en el Puente
Chanchar en sus diferentes componentes.
Para saber el nivel de severidad en el puente se ha evaluado por tramos, las
cuales han sido comparadas como se observa en la figura 107; donde el tramo
I tiene nivel de severidad Regular (2) y el tramo II tiene nivel se severidad
Psimo (5).
Finalmente en la figura 108, se observa que 60.46% tiene patologas de
afectacin al Puente, por lo tanto podemos concluir que el estado actual del
puente tiene nivel de severidad Muy Malo (4), segn la tabla del MTC 2006,
debido a la socavacin que existe en el estribo izquierdo.
141
Aspectos complementarios.
Recomendaciones
De acuerdo a la evaluacin al puente, se encuentra con un nivel de severidad Muy
Malo (4), se recomienda la demolicin y posterior construccin del puente, puesto
que la va pertenece a la Ruta PE 26 B de interconexin Ayacucho
Huancavelica, clasificada como carretera regional.
La socavacin es la principal causa de algunas patologas encontradas en el puente
a la vez la causante en la inclinacin de la plataforma de dicha estructura; por este
motivo se recomienda la sealizacin de seguridad.
Finalmente se recomienda la intervencin de las autoridades a nivel local y regional
para la nueva construccin del puente Chanchar.
142
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146
Anexos.
Anexo N 01: Fotografas de la Zona de Estudio.
Foto N 1 Vista panormica en planta del puente Chanchar.
Foto N 2 Vista lateral del puente Chanchar aguas arriba.
147
Foto N 3 Efectuando medidas a las vigas principales.
Foto N 4 Medidas de las veredas y barandas.
148
Foto N 5 Identificando las fisuras y grietas en las vigas principales.
Foto N 6 Identificando los desprendimientos entre el tablero y vigas diafragma.
149
Anexo N 02: Datos de inspeccin del puente chanchar, formato M.T.C. 2006.
NOMBRE DEL PUENTE CHANCHAR COORDENADAS 580494.39 m E, 8554568.34 m S
TIPO DE PUENTE VIGA LOSA CONCRETO ARMADO AO DE CONSTRUCCIN 1984
REGIN AYACUCHO SOBRECARGA DISEO N.T. AASHTO HS - 20-44
PROVINCIA HUAMANGA LONGITUD TOTAL 46.50m
DISTRITO PACAYCASA ANCHO DE CALZADA 6.60m
150
151
152
Anexo N 03: Evaluacin y Determinacin del grado de severidad de las patologas,
causas del Puente.
Muestra N 1: Barandas
REGIN AYACUCHO SOBRECARGA DISEO N.T. AASHTO HS 20 - 44
DESCRIPCIN N FOTOGRAFA TOMADA EN: FECHA:
1 de2 BARANDAS 06/07/2016
se observan las patologas de impactos producidos por algun

objeto, la cual ha sido muy severo para ocasionar, estan a lo
largo de las barandas.

2 de2 BARANDAS 06/07/2016
los desprendimientos son patologias causadas por la

humedad interior, mal encofrado o puede ser de
recubrimiento menor a lo establecido
PATOLOGA GRADO DE SEVERIDAD

Desprendimientos 3 Grado de severidad en Baranda
Impactos 3
Fisuras 3 Erosion por abrasin
Corrosin de concreto 2
Erosion por abrasin 2 Corrosin de concreto
Fisuras
CONDICIN CALIFICACIN
MUY BUENO 0
BUENO 1 Impactos
REGULAR 2
MALO 3 Desprendimientos
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
153
Muestra N 2: Vereda Peatonal
1 de2 VEREDA PEATONAL 06/07/2016
Las veredas han sufrido muchas patologas, se puede

observar la exposicion del acero, debido al mal encofrado o
tambien suele suceder a la friccin de los vehiculos.

2 de2 VEREDA PEATONAL 06/07/2016
En toda la linea de las veredas existen estas fisuras que han
venido generndose a lo largo del tiempo, para finalmente
convertirse en grietas estos debido a impactos y
sobrecargas en las barandas.

Grietas 2 GRADO DE SEVERIDAD EN VEREDAS
Fisuras 3 PEATONALES
Eflorescencia 3
Impactos 2 Erosion por abrasion
Erosion por abrasion 3
Impactos
CONDICIN CALIFICACIN Eflorescencia

MUY BUENO 0
BUENO 1
Fisuras
REGULAR 2
MALO 3
Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
154
Muestra N 3: Pavimento
1 de2 PAVIMENTO 06/07/2016
El pavimento del puente esta considerablemente deteriorada

debido a la friccin o rozamientos de los vehculos pesados o
no pesados.

2 de2 PAVIMENTO 06/07/2016
A lo largo del puente en los 2 tramos existen muchas

fisuras, esto debido a las cargas y vibraciones que suele
suceder en los puentes.

Grietas 2 GRADO DE SEVERIDAD EN PAVIMENTO
Fisuras 3
Impactos 3 Erosion por abrasion
Desprendimientos 2
Erosion por abrasion 3
Desprendimientos
CONDICIN CALIFICACIN Impactos
MUY BUENO 0
BUENO 1 Fisuras
REGULAR 2
MALO 3 Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
155
Muestra N 4: Tablero
1 de2 TABLERO 06/07/2016
El tablero del puente presenta eflorescencias en los 2

tramos en lagunos casos muy considerables las cuales
tenemos que tomar en cuenta.

2 de2 TABLERO 06/07/2016
Tambien existen los desprendimientos, que afectan
estructuralmente al puente, debido a encofrados,
revestimiento y vibraciones que se han dado a los largo del
puente.

Fisuras 3 GRADO DE SEVERIDAD EN TABLERO
Eflorescencia 3
Desprendimientos 3
humedad
humedad 2
Desprendimientos
MUY BUENO 0 Eflorescencia
BUENO 1
REGULAR 2
MALO 3 Fisuras
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
156
Muestra N 5: Vigas principales
1 de2 VIGAS PRINCIPALES 06/07/2016
Las vigas principales a lo largo del tiempo de la estructura
ha sufrido deterioros como las fisuras y grietas, debido a la
excesiva de cargas, impactos, etc. las cuales se han toma en
consideracin para este informe.

2 de2 VIGAS PRINCIPALES 06/07/2016
A la vez las vigas principales sufren patologas de

desprendimientos, y la corrosin de concreto, debido al mal
encofrado y recubrimientos no considerados segn norma.

Grietas 3 GRADO DE SEVERIDAD EN VIGAS PRINCIPALES
Fisuras 4
Eflorescencia 3 Fracturas
Desprendimientos 3
Corrosion del concreto 2 Corrosion del concreto
Fracturas 3
Desprendimientos
BUENO 1
Fisuras
REGULAR 2
MALO 3
Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3 4
157
Muestra N 6: Vigas diafragma
1 de2 VIGAS DIAFRAGMA 06/07/2016
En las vigas diafragma, existen los desprendimientos, fisuras

y grietas, debido a las vibraciones, y sobrecargas presentes
en el puente.

2 de2 VIGAS DIAFRAGMA 06/07/2016
Siempre est presente los desprendimientos, las cuales a
largo tiempo puede afectar el tema estructural, pero en este
caso se propone la demolicion por completo, para no incurrir
en accidentes.

Fisuras 3 GRADO DE SEVERIDAD EN VIGAS DIAFRAGMA
Eflorescencia 2
Desprendimientos 3
Corrosion del concreto
Corrosion del concreto 3
Desprendimientos
BUENO 1
REGULAR 2
MALO 3 Fisuras
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
158
Muestra N 7: Junta de expansin
1 de2 JUNTA DE EXPANSIN 06/07/2016
La junta de expansin en la estructura esta deteriorada

debido a impacto y erosion por abrasin, este es lo mismo en
los 2 juntas, las cuales son consideradas malas.

2 de2 JUNTA DE EXPANSIN 06/07/2016
Se consider a las 2 juntas de expansin como deterioradas

puesto que han sufrido muchas patologas a lo largo de
tiempo de uso del puente.

Grietas 3 GRADO DE SEVERIDAD EN JUNTAS DE
Fisuras 3 EXPANSIN
Impactos 4
Desprendimiento 2
Erosion por abrasin
Erosion por abrasin 4
Desprendimiento
Impactos
MUY BUENO 0
BUENO 1
Fisuras
REGULAR 2
MALO 3
Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3 4
159
Muestra N 8: Losa de aproximacin
1 de2 LOSA DE APROXIMACIN 06/07/2016
La losa de aproximacin en este puente se encuentra
deteriorada, por ello se ha considerado como fracturas las 2
ubicaciones de la losa de aproximacin, debido al constante
impacto que tiene con los vehiculos.

2 de2 LOSA DE APROXIMACIN 06/07/2016
Se consider a los 2 losas de aproximacin como

deterioradas puesto que han sufrido muchas patologas a lo
largo de tiempo de uso del puente.

Fracturas 5 GRADO DE SEVERIDAD LOSAS DE
APROXIMACIN
Fracturas
MUY BUENO 0
BUENO 1
REGULAR 2
MALO 3
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3 4 5
160
Muestra N 9: Apoyos.
1 de2 APOYOS 06/07/2016
En este puente no existe ningun tipo de apoyo, han sido
sentados directamente al estribo, para este caso deberia de
haber el apoyo movil, la cual para efectos sismicos estara
en riesgo este puente.

2 de2 APOYOS 06/07/2016
En el pilar central de igual modo no existe el apoyo, que en

este caso sera apoyo fijo, por ello el puente esta en riesgo
frente a un evento ssmico

APOYOS NO EXISTE:
MUY BUENO 0
BUENO 1
REGULAR 2
MALO 3
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1
161
Muestra N 10: Estribo derecho.
1 de2 ESTRIBO DERECHO 11/07/2016
En el estribo derecho del puente existe la presencia de
humedad, lixiviacin y erosion por cavitacin por partes sin
mayor consideracin, debido a mal encauzamiento y
proteccion del estribo derecho.

2 de2 ESTRIBO DERECHO 11/07/2016
En algunas partes de la zapata del estribo derecho se puede

observar grietas y fisuras debido al impacto de los vehiculos
en la parte de superestructura.

Grietas 2 GRADO DE SEVERIDAD EN EL ESTRIBO DERECHO
Fisuras 3
Erosion por cavitacin 2 Humedad
Lixiviacin 2
Colonizacin 3 Colonizacin
Humedad 3
Lixiviacin
MUY BUENO 0
BUENO 1
Fisuras
REGULAR 2
MALO 3
Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
162
Muestra N 11: Estribo izquierdo.
1 de2 ESTRIBO IZQUIERDO 11/07/2016
El estribo izquierdo es quien ha sufrido una socavacin por

ello se observa la fractura de las vigas pricipales en el
estribo y por ende el retiro del eje del puente.

2 de2 ESTRIBO IZQUIERDO 11/07/2016
Se puede observar la falla y el desplazamiento por la
socavacin de la viga principal, todo esto debido a la erosion
por cavitacion y por consiguiente la socavacin que obvio
pone en peligro a los transeuntes y vehiculos.

Grietas 4 GRADO DE SEVERIDAD EN EL ESTRIBO
Fisuras 5 IZQUIERDO
Erosion por cavitacin 4
Socavacin 5 Fracturas
Lixiviacin 3
Fracturas 5 Lixiviacin
Socavacin
MUY BUENO 0 Erosion por cavitacin
BUENO 1
REGULAR 2 Fisuras
MALO 3
Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3 4 5
163
Muestra N 12: Pilar central.
1 de2 PILAR CENTRAL 11/07/2016
El pilar central tiene patologas en la cimentacin como la
erosin por cavitacin, lixiviacin, debido a los rozamientos
constantes en las avenidas mximas que trae mucho
elemento erosivo.

2 de2 PILAR CENTRAL 11/07/2016
En la viga cabezal del pilar central, se muestra la fractura y
grieta justo en el lugar de los apoyos de las vigas, debido a la
socavacin del estribo izquierdo y la inclinacin de la
estructura, por consiguiente pone en peligro a los vehculos y
peatones.

Grietas 2 GRADO DE SEVERIDAD EN EL PILAR CENTRAL
Fisuras 3
Erosion por cavitacin 2
Fracturas
Fracturas 2
MUY BUENO 0 Fisuras
BUENO 1
REGULAR 2
MALO 3 Grietas
MUY MALO 4
PSIMO 5 0 1 2 3
164
Anexo N 04: Ficha de inspeccin de la patologas.
MARZO 2016.
EVALUADOR: FECHA:
UNIDAD DE
DATOS GENERALES DE LA ESTRUCTURA MUESTRA:
NOMBRE DEL
LOCALIDAD: COMPOSICIN:
PUENTE:
LONGITUD TOTAL
DISTRITO: TIPO DE PUENTE:
DE PUENTE (m):
LONGITUD
PROVINCIA: N DE TRAMOS:
TRAMO (m):
AO DE
REGIN: TRAMO A EVALUAR:
CONSTRUCCIN:

REPRESENTACIN GRFICA/CROQUIS OB S ER VA C ION
ELEMENTO DEL PUENTE: COMPONENTE DEL PUENTE:

REA NO
AFECTADA (m2)

NIVEL DE SEVERIDAD DE UNIDAD DE MUESTRA
165
Anexo N 05: Plano de ubicacin.

166
Anexo N 06: Plano del puente Chanchar evaluado.

167
168

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UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES

DETERMINACIN Y EVALUACIN DE LAS PATOLOGAS

TESIS PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE

Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto armado en los

Dr. Rigoberto Cerna Chvez

Mgtr. Johanna del Carmen Sotelo Urbano

Ing. Luis Enrique Melndez Calvo

A Dios por estar conmigo en cada

paso que doy, por fortalecer mi

corazn e iluminar mi mente y

por haber puesto en mi camino a A los licenciados e ingenieros de

mi familia que han sido mi la escuela de Ingeniera Civil de

soporte y compaa durante todo la Universidad Catlica Los

el periodo de mi estudio. ngeles de Chimbote por sus

acertadas orientaciones, quienes

de alguna manera contribuyeron

realidad los objetivos trazados a

A mis queridos padres Efrn y Felicitas () por darme

la vida y por sus consejos inolvidables para cumplir

con mis metas y objetivos trazados.

A m amada Zeni, por su apoyo incondicional, amor,

consejos y sobre todo por comprenderme en toda la

etapa de estudio en la universidad.

viga-losa, en el ro Pongora, distrito de Pacaycasa, provincia de Huamanga, regin

Ayacucho, marzo 2016.. Tiene como problema de investigacin: En qu medida

la Determinacin y evaluacin de las patologas del concreto armado en los elementos

el nivel de severidad de las patologas de concreto en dicho Puente? La metodologa

de investigacin empleada fue descriptiva, cualitativa, no experimental y de corte

armado en los elementos estructurales de dicho puente. La poblacin o universo

estuvo conformada por la infraestructura del puente Chanchar, la muestra fue

las patologas por su tipo y severidad, de ese modo se estableci un diagnostico su

estado; se emple la tcnica de la observacin y como instrumento de recoleccin

60.46 % de los componentes en los elementos en estudio presentan patologas, siendo

las de mayor rea eflorescencias, fisuras y erosin por abrasin, y la patologa de

mayor peligrosidad la socavacin. Por lo tanto el nivel de severidad del puente es 4

por ende el estado actual del puente Chanchar es Muy Malo.

Palabras clave: Puente vehicular, Patologas, concreto armado, severidad, elemento

beam-slab, in the Pongora River, district of Pacaycasa, Huamanga province, Ayacucho

descriptive, qualitative, not experimental and cross-sectional. Its general

hence the current state of Chanchar bridge is very bad.

Keywords: Vehicular Bridge, Pathologies, severity, reinforced concrete, structural

6.1. ndice de grficos.

6.2. ndice de tablas y cuadros.

importancia, que se ha sido tomado inters en su construccin por parte de MTC de

diferentes tipos y materiales, favoreciendo a muchas ciudades, familiares y que el

comercio ha sido considerado punto fundamental para el desarrollo del pas.

Es importante remarcar que en este tipo de infraestructuras la vida til o el deterioro

que se suscite varan en su gran mayora por los mtodos de construccin

empleados, el proceso constructivo, los factores climticos, la ubicacin, el uso

asignado, el mantenimiento que se le otorgue, etc. Deficiencias que a largo o corto

El puente Chanchar se encuentra en el poblado de Chanchar, anexo de compaa,

distrito de Pacaycasa, Provincia Huamanga, Regin Ayacucho, se localiza a Latitud

Sur 13 4'26.31"S, Longitud 7415'27.04"O con una elevacin de 2425.50 msnm,

una temperatura mxima de 26C, y mnima de 13C en poca de invierno.

institucin del Gobierno Regional de Ayacucho de aquel entonces, teniendo

actualmente en sus estructuras una edad de 32 aos, de una longitud de 46.50m de

tipo esviajado el segundo tramo, la cual al pasar el tiempo ha presentado patologas

considerables en su estructuras debido a los factores climatolgicas, control de

carga y falta de mantenimiento peridico que estos en su conjunto originan la

presencia temprana de las patologas en la estructura del puente.

de manera interna como de manera externa, pudiendo as determinar y evaluar los

de severidad de las Vigas principales, diafragmas, barandas, vereda, tablero, capa

de rodadura, pilares, estribos y cimientos, etc. La investigacin a realizar ser