UNIVERSIDAD SAN PEDRO-SAD HUARAZ

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INGENIERA DE TRANSPORTE

TRABAJO DE CAMPO N01

- Informe N 01

DOCENTE :

Ing. MEJIA ONCOY, Elencio

INTEGRANTES :

- ALVARADO HENOSTROZA, Cristian

- DURN GARCA, Christie Cibeles
- MIRANDA NUEZ, Luis Arturo
- MONTORO LAZARO, Kendred
- PINEDA ROJAS, Seferino
- ROMERO VARGAS, Yonaldo

FECHA DE LA PRCTICA: 29 de abril del 2017

FECHA DE ENTREGA DE INFORME: 03 de mayo de 2017

HUARAZ-ANCASH-PER

2017
 INGENIERA DE TRANSPORTE

NDICE
INTRODUCCIN ............................................................................................................................. 3
II.- OBJETIVOS: .............................................................................................................................. 4
III.- MARCO TERICO: .................................................................................................................... 5
3.1. Ingeniera de Transporte: .................................................................................................... 5
3.1.1. Problema que soluciona la Ingeniera de transporte: .............................................. 5
3.2. Seales de trnsito: ............................................................................................................. 5
3.2.1. Seales De Prevencin: .......................................................................................... 6
3.2.2. Seales de reglamentacin:.................................................................................... 7
3.2.3. Seales informativas .............................................................................................. 9
IV. PROCEDIMIENTO: ................................................................................................................... 11
V. RESULTADOS: ......................................................................................................................... 12
VI. CONCLUSIONES: .................................................................................................................... 23
VII. RECOMENDACIONES: ............................................................................................................ 24

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INTRODUCCIN

La ingeniera de transporte ha sido siempre una de las disciplinas esenciales de la ingeniera civil,
impactando en carreteras, puentes, estaciones de trnsito, aeropuertos y puertos martimos, etc. La
ingeniera de transporte se ha convertido en un campo multidisciplinario que abarca la economa, poltica,
sociologa y psicologa, Matemticas, ingeniera y principios computacionales.

Los ingenieros de transporte planean, disean y operan los grandes sistemas de infraestructura pblicos y
privados que conectan nuestro mundo fsico.

Necesitamos una amplia gama de infraestructuras de transporte a gran escala que evolucionen
continuamente, incluyendo carreteras, ferrocarriles, aire y agua. Los ingenieros de transporte cuantifican y
optimizan nuestras redes de infraestructura de movilidad para satisfacer las demandas de viajes y de carga,
garantizando al mismo tiempo seguridad, equidad y sostenibilidad, con niveles mnimos de congestin y
costos.

La Ingeniera de transporte, es la aplicacin de tecnologa y principios cientficos a la planificacin, diseo

funcional, operacin y gestin de instalaciones para cualquier modo de transporte con el fin de proporcionar
la seguridad, eficiente, rpida, cmoda, conveniente, econmica y ambientalmente compatible con el
movimiento de personas y mercancas (transporte). Es una sub-disciplina de la ingeniera civil.

Los aspectos de planificacin de la ingeniera de transporte se relacionan con elementos de planificacin

urbana, e implican decisiones de previsin tcnica y factores polticos.

Antes de que ocurra cualquier planeacin, el Ingeniero debe tomar lo que se conoce como inventario del
rea o si es apropiado, el sistema anterior en su lugar. Este inventario o base de datos debe incluir
informacin sobre: poblacin, uso de la tierra, actividad econmica, instalaciones y servicios de transporte,
patrones y volmenes de viaje, leyes y ordenanzas, Recursos financieros regionales, valores y expectativas
de la comunidad. Estos inventarios ayudan al ingeniero a crear modelos de negocio para completar
previsiones precisas de las condiciones futuras del sistema de revisin.

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II.- OBJETIVOS:

Constatar si los peatones respetan las seales verticales y horizontales y transitan por los lugares
adecuados.
Verificar si en la interseccin de las avenidas hay presencia de sealizaciones horizontales y
verticales.
Determinar la cantidad de vehculos que transitan en un tiempo de 5 minutos en la interseccin de la
avenida Luzuriaga con la avenida Villn.
Determinar la cantidad de moto taxis y triciclos que circulan en un tiempo de 5 minutos en la
interseccin de las avenidas.
Verificar que dentro de las seales verticales no se encuentren propagandas o carteles que impidan
su completa visualizacin.
Observar si los pasajeros son prudentes y esperan a los vehculos en los lugares adecuados para
poder subir a ellos.

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III.- MARCO TERICO:

3.1. Ingeniera de Transporte:

La Ingeniera del transporte se
encarga de la planeacin, el diseo,
operacin y administracin de las
facilidades de cualquier modo de
transporte con el fin de proveer un
movimiento seguro, conveniente,
econmico y ambientalmente
amigable de bienes y personas. La
ingeniera de transporte es una de
las reas de la ingeniera que ms
se relaciona con otras disciplinas,
como: planificacin urbana, economa, psicologa, diseo, comunicacin social, ciencia poltica y
estadstica.

3.1.1. Problema que soluciona la Ingeniera de transporte:

La congestin del trfico se produce cuando el volumen de trfico o de la distribucin normal
del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras.
Las causas identificadas en el estudio son:
- Falta de Educacin Vial tanto de peatones y conductores,
- mala sincronizacin de los semforos
- mal sentido de las vas que en algunas intersecciones hacen que exista ms carriles
de ingreso vehicular que de desfogue.
- Inadecuada sealizacin de las vas.

3.2. Seales de trnsito:

Las seales de trnsito son signos y smbolos que sirven de gua para los conductores de los
vehculos y los peatones en las vas y calles pblicas.

Las seales de trnsito, datan del Imperio Romano, poca en la que se instalaron algunas seales
indicando el camino correcto y la distancia que haba entre una ciudad y el imperio. Luego, con la

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aparicin del automvil en el siglo XX, las seales de trnsito no experimentaron cambios
radicales, siguiendo la lnea de las utilizadas en el Imperio Romano.
Tiempo despus se fueron
multiplicando los vehculos y estos
smbolos fueron la nica forma de
comunicar las normas de trnsito a los
conductores y a los peatones,
empleando un lenguaje fcil que
pudiera entender cualquier persona.
Independientemente de que hay que
estudiarlas para presentar el examen
de conducir, las seales de trnsito
deben ser conocidas y cumplidas por
todos los ciudadanos en todos los
territorios.

Las seales de trnsito indican las distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que
el conductor necesita conocer sobre el camino (telfono, estacin de gasolina, paso a nivel, fin
de autopista, primeros auxilios, etc.). Algunas estn ubicadas en postes o pintadas en la calle, al
lado de caminos, o en carteles encima de las vas.

Las seales de trnsito garantizan que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar
los mensajes, por ello se usan smbolos en lugar de palabras, las cuales se han desarrollado
principalmente en Europa y se han adoptado en la mayora de los pases del mundo.

3.2.1. Seales De Prevencin:

Son aquellas que indican tener cuidado de lo que pueda venir o encontrar.

Las seales preventivas, denominadas adems de advertencia de peligro, tienen como

propsito advertir a los usuarios de las vas de riesgos y/o situaciones imprevistas de
carcter permanente o temporal e indicarles su naturaleza.

Estas seales requieren que los conductores tomen las precauciones del caso ya sea
reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad,
la del resto de los vehculos y las de los peatones.
El uso de estas seales es de gran importancia para los conductores.

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3.2.2. Seales de reglamentacin:

Las seales de reglamentacin son aquellas seales de trfico que tienen como funcin
notificar a los usuarios de la va sobre las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre
su uso. El incumplimiento de alguna de estas seales constituye una infraccin que se
sancionar de acuerdo a la ley o reglamentos de circulacin.

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3.2.3. Seales informativas

Estas seales en su mayora son en forma de rectngulo con marco de color azul y fondo
blanco, y smbolos negros. Su funcin es la de guiar e informar a los actores de la va,
brindando informacin como distancias a un lugar de inters prestacin de servicios (monta
llantas, hospitales, restaurantes).

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IV. PROCEDIMIENTO:

En el procedimiento de visita de campo ubicada en las intersecciones de las Av. Luzuriaga y Av. Villon,
el da sbado 29 de abril a las 08:00 am. La visita se realiz en aproximadamente en 3 horas, recorriendo
las avenidas antes mencionado, apreciando las diferentes caractersticas tcnicas de dichas
infraestructuras viales.

A continuacin los procedimientos realizados:

- Verificacin de semforos existentes.

- Verificacin de sealizaciones peatonales.

- Verificacin de ciclo vas existentes.

- Verificacin de paraderos de transporte pblico.

- Verificacin de la educacin vial de los pasajeros y peatones.

- Verificacin del cumplimiento de las norma de transito de los conductores.

- Verificacin de bermas y veredas.

- Verificacin de seales de trnsito.

- Verificacin del estado actual de las seales de trnsito.

- Conteo de vehculos por cinco minutos en dos repeticiones

- Conteo de moto taxi y otros vehculos menores por cinco minutos en dos repeticiones.

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V. RESULTADOS:

1. Existe semforo en la interseccin de las calles?

No existe semforo en la interseccin de las calles lo cual dificulta el libre trnsito de peatones y
vehculos.

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2. Existe sealizacin para el cruce de peatones?

S existe una seal vertical para el cruce de peatones pero no se cuenta con la senda peatonal.

3. La calle tiene un solo sentido o doble sentido para la circulacin de vehculos?

Todas las calles que se cruzan en la interseccin tienen doble sentido para la circulacin de
vehculos.

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4. El peatn cruza las calles siempre en las esquinas, donde est marcada la senda peatonal
Y no en la mitad de la cuadra, adems se cerciora de que el semforo est en verde?

El peatn en la mayora de las veces cruza las calles en las esquinas, esto se debe principalmente
a la existencia de bermas centrales que impide el cruce a mitad de la cuadra. Sin embargo es
necesario mencionar la inexistencia de semforos y sendas peatonales que dificulta el libre y seguro
trnsito del peatn.

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5. El CICLISTA que utiliza bicicleta, es precavido y circula por las sendas habilitadas para
Tal fin, siempre y cuando no haya un cartel que lo prohba?

En la interseccin de calles estudiado no existen sendas habilitadas para los ciclistas (CICLOVA),
por lo que el ciclista solo atina a mantener su derecha en la mayora de los casos utilizando el
carril derecho de la va.

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6. El PASAJERO cuando espera un transporte se encuentra sobre la vereda o baja de la

vereda? Si el colectivo llega a parar lejos de la vereda, el pasajero se asegura que no circule
Ningn vehculo entre ambos?

El pasajero cuando espera un transporte se encuentra sobre la vereda en la mayora de los casos.
Si el colectivo llega a parar lejos de la vereda, el pasajero muy pocas veces se asegura que no
circule ningn vehculo entre ambos dirigindose muy rpidamente y en forma no precavida hacia
el vehculo que tambin lleva prisa.

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7. LOS NIOS Y JVENES juegan en la vereda?

De vez en cuando se suele observar que los nios y algunos jvenes juegan en la vereda de forma
irresponsable incrementando la probabilidad de accidentes dada la magnitud del trfico vehicular.

8. Si las veredas estn invadidas por los vendedores informales; cmo comparten las calles
entre peatones y vehculos?

Efectivamente las veredas se encuentran invadidas por los vendedores informales que dificultan
principalmente el libre trnsito de los peatones por lo que los peatones se ven obligados a bajar
de la vereda de forma riesgosa.

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9. El PASAJERO corre para alcanzar un transporte en movimiento?

En la zona estudiada, el pasajero raramente corre para alcanzar un transporte en movimiento, ya

que en la mayora de veces los pasajeros esperan que el transporte se detenga completamente
para poder abordarlo.

10. El PASAJERO saca los brazos y asoma la cabeza por la ventanilla del bus?

En la zona estudiada, el pasajero no saca los brazos ni asoma la cabeza por la ventanilla del bus,
sin embargo los cobradores s lo hacen muy a menudo.

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11. Los vehculos respetan las seales de trnsito?

En la mayora de casos los vehculos no respetan las seales de trnsito, tal es el caso por ejemplo
de la seal que prohbe el trnsito de vehculos pesados cuyo cumplimiento pasa inadvertido.

12. El PASAJERO despus de descender de un medio de transporte cruza la calle por

detrs o por delante del vehculo del que se acaba de bajar?

En la mayora de los casos, el pasajero despus de descender de un medio de transporte cruza

la calle por detrs del vehculo del que se acaba de bajar. Esto se observa principalmente en los
pasajeros adultos.

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13. ALGUNA PROPAGANDA se encuentra sobre las seales de trnsito?

En la zona estudiada, las seales de trnsito no se encuentran invadidas por ninguna propaganda,
por lo que su visualizacin se encuentra asegurada.

14. Qu tipos de seales de trnsito existen en las calles? Mencione y dibuje cada una de ellas
Seales de Prevencin

Seales de Reglamentacin

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Seales Informativas

15. Haga un conteo de la cantidad de vehculos que circulan en la interseccin de las calles
durante 5 minutos: repita dos veces el procedimiento y saque el promedio.

HORA: 9:03 AM

N DE REPETICIN DEL PROCEDIMIENTO N DE VEHCULOS

1 120

2 125

PROMEDIO 123

En 5 minutos aproximadamente circulan 123 vehculos, por lo que se estima el trnsito de 25

vehculos por minuto.

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16. Haga un conteo de la cantidad de moto taxis y triciclos que circulan en la interseccin de las
calles durante 5 minutos: repita dos veces el procedimiento y saque el promedio.

HORA: 9:30 AM

N DE REPETICIN DEL PROCEDIMIENTO N DE MOTO TAXIS Y TRICICLOS

1 10

2 14

PROMEDIO 12

En 5 minutos aproximadamente circulan 12 moto taxis y/o triciclos, por lo que se estima el trnsito
de 2 moto taxis y/o triciclos por minuto.

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VI. CONCLUSIONES:

Los conductores no respetan las zonas rgidas, los peatones cruzan por las esquinas y por el centro
de las calles por lo cual no respetan las sealizaciones verticales, ya que el lugar no cuenta con
semforo cruzan las calles en cualquier momento.
El lugar no cuenta con semforo, tampoco con sealizaciones horizontales para el paso de los
peatones en las esquinas, pero si existen sealizaciones horizontales de zona rgida las cuales no
respetan los conductores y se estacionan en estas zonas rgidas.
Al realizar el conteo de vehculos apreciamos que una buena cantidad de vehculos livianos transitan
por el lugar y unos pocos vehculos pesados.
La cantidad de moto taxis que transitan en el lugar es mnima y no apreciamos ningn triciclo
mientras se realizaba el conteo.
Las seales verticales se visualizan correctamente y no se encontr propagandas ni carteles dentro
de ellos.
Los pasajeros generalmente no suben a los vehculos en las esquinas, suben en cualquier punto de
las calles donde el vehculo se pare.

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VII. RECOMENDACIONES:

Colocar semforos en la interseccin de las avenidas.

Colocar un puente peatonal para evitar accidentes, debido a los peatones imprudentes.
Pintar las seales horizontales en las esquinas para el paso de los peatones.
Realizar un mantenimiento a las calles de la interseccin porque se encuentran daadas.

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