Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
DUCTOS
OBJETIVOS
Objetivo General
o Comprender la modalidad del sistema de transporte de hidrocarburos
por ductos y su importancia en la industria petrolera, mediante la
identificacin, descripcin, anlisis y comparacin de sus caractersticas
principales con respecto a las dems modalidades de transporte
tradicionales.
Objetivos Especficos
o Desarrollar y conceptualizar trminos bsicos relacionados con el
transporte por medio de ductos.
o Entender los procesos por los cuales se ejecuta el transporte de
hidrocarburos (crudo, gases y derivados del petrleo) utilizando ductos
como parte fundamental del proceso.
o Definir, describir y clasificar cada uno de los principales sistemas de
transporte tradicionales de los hidrocarburos con sus respectivas
clasificaciones
o Presentar informacin actual obtenida sobre el uso y manejo de ductos
para el transporte de hidrocarburos en Bolivia utilizando criterios
estadsticos.
o Conocer el sistema de hidrocarburos lquidos y gaseosos en Bolivia,
como tambin sus capacidades y estaciones en diferentes puntos del
pas.
o Conocer y describir las etapas en el desarrollo de planificacin de un
proyecto de ductos.
o Conocer las normativas existentes para el diseo, construccin y
mantenimiento de ductos.
o Conocer el estudio de impacto y riesgo ambiental que puede generar el
uso de ductos en el transporte de hidrocarburos, integrando las
consideraciones sociales y ambientales para implementar medidas
preventivas orientadas a prevenir, controlar y mitigar los impactos
ambientales negativos.
INTRODUCCIN
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
El transporte, junto a los procesos y almacenamiento de hidrocarburos, es parte
del sector de actividades u operaciones Midstream de la industria petrolera.
Luego del descubrimiento y explotacin de un yacimiento, el crudo producido es
enviado mediante ductos a las facilidades de produccin (rea de operaciones de
recoleccin, separacin de gas y agua del crudo, tratamiento de los fluidos
producidos, etc), de all es bombeado en forma continua a los centros de
almacenamiento (tanques) en donde se trata y remueve el agua y sal que contiene,
se almacena y se bombea hacia las refineras donde finalmente ser procesado
para obtener los productos derivados del crudo. Posteriormente, el subproducto es
trasladado y distribuido hacia los terminales de venta para su entrega a los puntos
de consumo final.
El sistema de trasporte se refiere al traslado o conduccin a grandes distancias de
los hidrocarburos (petrleo crudo, gas natural, productos petrolferos refinados,
derivados o terminados), permitiendo el almacenamiento, la distribucin,
comercializacin y/o exportacin de los mismos.
Normalmente, los campos de produccin petroleros se encuentran en zonas muy
alejadas de los lugares de consumo, por lo que el transporte de hidrocarburos se
convierte en un aspecto fundamental de la industria petrolera.
El transporte de hidrocarburos es vital para pases, productores y no productores
de hidrocarburos, pues la seguridad energtica es inherente a la industrializacin y
el desarrollo.
HISTORIA DEL TRANSPORTE POR TUBERAS O DUCTOS
I. SISTEMA DE DUCTOS
El sistema de transporte por tuberas (ductos), consiste en un conjunto de
conductos o unin de tubos de metal (unidos por soldadura) cuyas juntas o
uniones forman una red o un sistema de transporte de grandes dimensiones, que
junto a otras instalaciones conexas auxiliares (estaciones y terminales) cumplen la
funcin de trasladar o conducir los hidrocarburos (crudo, gases o mixtos) o sus
derivados, a lo largo de un trayecto o distancia determinada entre dos puntos de
abastecimiento y puntos de distribucin a las reas de consumo (mercado), es
decir, desde el campo productor hasta las refineras y/o distribucin a los
terminales de venta para su entrega a los usuarios finales (que puede ser una
planta petroqumica, termoelctrica, estaciones de servicio o consumidor
particular) . Los ductos tambin pueden transportan los hidrocarburos de un pas
a otro (exportacin).
Caractersticas
Desventajas
Como contrapartida, el ducto es un medio de transporte de trazado rgido y
con poca adaptacin a los diferentes centros de consumo.
Es limitado en cuanto a servicios (cargas limitadas y baja disponibilidad de
pequeos volmenes de carga transportada) y capacidad (si otro
consignatario est haciendo uso del mismo).
No resulta adecuado para productos muy viscosos.
Exige una inversin inicial elevada, por lo que resulta necesario que el
volumen transportado sea relativamente alto para que el periodo de
recuperacin de la inversin sea razonable.
En ocasiones, se han producido accidentes en ductos que han dejado decena
de vctimas, ya que transportan material inflamable y voltil, por lo que son
fuente de preocupaciones de seguridad.
Los derrames/fugas generan gran contaminacin, ya sea por rupturas
accidentales o por goteo rutinario debido al envejecimiento de la tubera.
Las fugas de gas en los ductos pueden producir incendios.
II. ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE DUCTOS
1. ESTACIONES
Son las instalaciones que forman parte de un ducto y estas pueden clasificarse en:
estaciones de bombeo, estaciones reductoras de presin y estaciones de
recepcin.
1.1. Estaciones de bombeo
Es la instalacin que recibe productos de las refineras, campos petroleros, ductos
o buques. Es la estacin inicial en la que se encuentran las unidades de bombeo.
Aqu inicia el proceso de transporte por ducto mediante bombeo. Su misin es
impulsar el producto que circula por el interior de la tubera con ayuda de los
grupos motobombas, entregndole energa hidrulica a las estaciones anterior y
posterior a ella. Lgicamente existir una estacin de bombeo en la cabecera del
ducto. Sin embargo, debido a la friccin interna y los cambios de elevacin a lo
largo de la instalacin, se requieren otras estaciones de bombeo ubicadas
estratgicamente a intervalos o tramos (aproximadamente cada 70 Km en los
oleoductos y poliductos que son muy largos) con la misin de elevar la presin del
lquido, para re-energizar y compensar las prdidas de presin producidas en los
tramos anteriores entre estaciones, de esta manera permitir al lquido pasar a la
capacidad que est diseada la instalacin. El nmero de estaciones y la capacidad
de potencia estn en funcin del volumen a transportar, de la viscosidad del
producto, del dimetro de la tubera, de la resistencia mecnica y de los obstculos
geogrficos.
Las bombas pueden ser de tipo reciprocante (de alta relacin de presin) o
centrifugas (relacin de presin pequea pero manejan grandes volmenes);
pueden accionarse con motores a gas, diesel, turbosina, etc, o motores elctricos.
Tpicamente, las bombas centrfugas se usan en ductos para transportar
hidrocarburos lquidos, ya que son apropiadas para incrementar la presin en el
transporte de grandes volmenes de lquido agregando energa al fluido en el
ducto y reemplazando la energa que se pierde debido a la friccin. Una sola bomba
no puede ser adecuada para las necesidades reales de operacin del ducto y es
necesario usar el nmero de bombas dispuestas en serie o en paralelo o en
combinacin serie-paralelo. Las bombas son usadas para mantener la tasa de flujo
(caudal), pero al disponerlas en serie o paralelo se usan para incrementar la
presin y la tasa de flujo.
Una estacin de bombeo consta en general de los siguientes equipos:
Grupo Auxiliar de bombeo: Est formado por varias bombas booster
(elevadoras de presin) asociadas en paralelo. El nmero de bombas que en
cada momento estn activas va a depender sobre todo del caudal con que
funcione la instalacin. Su objetivo es transformar la presin del tanque a la
presin ptima de aspiracin del grupo principal de bombeo.
Grupo Principal de bombeo: Est formado por un cierto nmero de
bombas montadas en serie. El nmero de bombas que funcionan
simultneamente va a depender sobre todo de la presin de salida.
Vlvula de regulacin del caudal de las bombas principales: Estn
situadas en la salida de la estacin, controla el paso del fluido y su objetivo
es permitir bombear a distintos caudales.
Vlvulas de seguridad: Tambin estn situadas en la salida de la estacin,
pero posterior a la vlvula de regulacin. Est a una presin mxima acorde
con las caractersticas del tubo del ducto. El disparo de estas vlvulas puede
provocar la parada automtica de alguna de las bombas.
Est formado por una serie de tuberas soldadas entre si cuya unin
da la respectiva lnea que une las estaciones de bombeo, de recepcin y los
depsitos.
A travs de esta circula el producto que es transportado.
CAPTULO II
CARRETERA
Materiales de construccin:
Acero.
Aluminio.
Acero inoxidable.
Otros.
Riesgos:
Explosiones.
Incendios.
Golpes y contactos con elementos mviles de la
mquina.
Atrapamientos por vuelco de la mquina.
Contactos trmicos.
Contactos elctricos.
Atropellos, golpes y choques con o contra vehculos.
Riesgo de daos a la salud derivados de la exposicin a
agentes fsicos: ruidos y vibraciones.
CAPTULO III
Clasificacin
Los tanqueros se clasifican de tres formas:
c. De acuerdo al diseo:
Barcos Monocasco:
- Poseen una barra de separacin a lo largo de toda la eslora de carga,
entre los tanques de crudo y el mar. Son ms sensibles a sufrir
daos y provocar derrames en accidentes de colision con otros
barcos.
Barcos de Doble Casco:
- Poseen una barrera de separacin doble a lo largo de toda la eslora
de carga, entre los tanques de crudo y el mar. Actualmente se tiende
ms al uso de este tipo de tanqueros.
Actualmente casi todos los petroleros en construccin son del tipo de doble casco en
detrimento de los ms antiguos diseos de un solo casco (monocasco) debido a que
son menos sensibles a sufrir daos y provocar vertidos en accidentes de colisin con
otros buques o embarrancamiento.
A partir de este tipo de barcos, surgi el superpetrolero, de mayor capacidad de carga,
y destinado al transporte de crudo desde Medio Oriente alrededor del Cuerno de
frica. El superpetrolero Knock Nevis es la embarcacin ms grande del mundo con
una capacidad de entre 300.000 y 500.000 toneladas de carga (4,1 millones de
barriles de petrleo).
Los costes energticos reducidos del buque representan su ventaja ms notable. Sin
embargo, el uso de tanques exige importantes capacidades de almacenamiento en
tierra para poder albergar el contenido de los petroleros que arriban; por otro lado el
transporte martimo es muy sensible a las condiciones meteorolgicas y, por ltimo,
puede dar lugar a graves problemas medio ambientales en caso de accidentes, como
ha ocurrido en ocasiones.
El Sistema Norte con los oleoductos OSCR, ONSZ-1, ONSZ-2 y OCSC se extiende desde
la localidad de Carrasco hasta las ciudades de Santa Cruz y Cochabamba. Transporta
petrleo crudo y condensado y tiene una longitud de 793 km.
El Sistema Sur con los oleoductos OCY-1, OCY-2, OCY-3 y OCSZ-2 se extiende desde
Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente petrleo crudo y Gas Licuado
de Petrleo (GLP). Este sistema va paralelo al sistema sur de la Red de Gas y tiene una
longitud de 883 km.
Sistema Occidente
o Oleoducto Cochabamba-Arica (OSSA-2)
Estaciones
Terminal Cochabamba
Estacin Sayari
Estacin Sica Sica
Terminal Arica
Estacin Carrasco
Estacin Limatambo
Estacin Pampatambo
Sistema Norte
o Oleoducto Surub-Carrasco (OSCR)
o Oleoducto Vbora-Sirari-Yapacan-Humberto Surez (ONSZ-1)
o Oleoducto Carrasco-Caranda (ONSZ-2)
o Oleoducto Caranda-Santa Cruz (OCSC)
Estaciones
Estacin Surub
Estacin Carrasco
Estacin Humberto Surez
Estacin Caranda
Sistema Sur
o Oleoducto Camiri-Yacuiba (OCY-1)
o Oleoducto Camiri-Villamontes (OCY-2)
o Oleoducto Tigipa-Salinas (OCY-3)
o Oleoducto Camiri-Santa Cruz (OCSZ-2)
Estaciones
Estacin Chorety
Estacin Tigipa
Estacin Pocitos
Estacin Cerrillos
Estaciones
Gasoductos
o Gasoducto Villa Montes-Tarija (GVT)
o Derivada Tarija-El Puente (DGTP)
o Derivada Tarija-La Tablada (DGTT)
Estaciones
Estaciones
I. Estudios de factibilidad
III. Construccin
Estos dos aspectos deben evaluarse antes del inicio de la obra con el fin de
establecer las medidas que mitiguen el impacto que causa una obra de esta
magnitud.
Las diferentes fases de construccin de un oleoducto son las siguientes:
Derecho de va
o Descripcin:
o Especificaciones:
o Descripcin:
o Especificaciones:
o Descripcin:
o Especificaciones:
Transporte y Tendido
o Descripcin:
Deben tenerse en cuenta para la movilizacin de los equipos y materiales, las
distancias a recorrer y el estado de las carreteras existentes, o la posible
realizacin de nuevos accesos hacia el derecho de la va.
o Especificaciones:
Doblado
o Descripcin:
o Especificaciones:
Soldadura
o Descripcin:
Al soldar los tubos se conforma lo que se denomina una lingada.
o Especificaciones:
Bajado y tapado
o Descripcin:
Prueba Hidrosttica
o Descripcin:
o Especificaciones:
Se llena con agua tramos de tubera y se presuriza con valores de presin por
encima de la presin estimada de operacin.
Proteccin Catdica
o Descripcin:
o Especificaciones:
Limpieza final
o Descripcin:
o Especificaciones:
Operacin y mantenimiento
Este punto se tratar a detalle en el siguiente captulo.
CAPTULO VII
MANTENIMIENTO DE DUCTOS
I. Inspeccin
Busca conocer el estado actual estructural, con la finalidad de realizar un
anlisis de la integridad de la tubera.
DISPOSITIVOS INSTRUMENTADOS
o La inspeccin de ductos
o Limpieza de Tuberas
La limpieza de una tubera es a menudo la manera ms simple de alcanzar la
mayor produccin. De lo contrario las irregularidades pequeas dentro de la
tubera pueden causar turbulencia en el flujo de producto.
II. Mantenimiento
Para evitar la corrosin es necesario conocer las propiedades del fluido que
transporta la lnea as como las condiciones ambientales y las propiedades del
material para poder escoger el mtodo anti-corrosin ms adecuado, la
proteccin catdica resulta la forma ms efectiva de combatir la corrosin en
las lneas.
La corrosin se puede controlar, a travs de los siguientes mecanismos:
a. Revestimiento Anticorrosivo
La medicin de caudal por el efecto Coriolis, tambin conocido como medicin directa o
dinmica, da una seal directamente proporcional al caudal msico y casi independiente de
las propiedades del producto como conductividad, presin, viscosidad o temperatura.
Cuando el caudal es cero, ej, si el fluido est quieto, ambos tubos oscilan en una fase (1)
Con caudal msico, las oscilacin del tubo disminuye en la entrada (2) y aumenta en la
salida (3)
Los flujmetros msicos Coriolis son usados en medicin de gasolina, diesel, Fuel-oil,
aceites, aditivos, gases comprimidos y licuados, pinturas, colorantes por mencionar
algunos. Sus errores son del orden de 0,1% pudiendo medir hasta 2.200 toneladas por
hora. Los nuevos diseos son livianos y fciles de montar siendo levemente ms gruesos
que la tubera en la que se instalarn, no requieren de soportes especiales pudiendo ser
soportados directamente por las lneas ni de procedimientos complicados de ajuste en el
montaje (ver figura 3). Por otra parte, adems de medir flujo msico, el flujmetro Coriolis
puede medir densidad, temperatura, flujo volumtrico y viscosidad, lo que lo convierte en
uno de los instrumentos ms poderosos del mercado.
CAPTULO VIII
Los accidentes industriales que se deben prever en todo Estudio de Riesgo de Ductos
Terrestres (ERDT), y que afectan seriamente al ambiente, las comunidades humanas y
las instalaciones dependen, bsicamente, de las siguientes circunstancias: presin,
temperatura y concentracin de las diversas sustancias presentes, as como las
condiciones de los recipientes, construcciones y diseo de los equipos, las
caractersticas de la transportacin de dichas sustancias y los factores meteorolgicos
que influyen directamente en la dispersin de nubes de gases o nieblas.
Los accidentes se pueden presentar por causas naturales (fortuitas) o antropognicas.
Todo ERDT, debe contemplar medidas de prevencin y mitigacin de riesgos que
pueden clasificarse de la siguientes manera:
Medidas preventivas, cuya finalidad es reducir en su origen los niveles posibles de
riesgo a valores socialmente aceptables,
Medidas de control, que tienen como objetivo reducir los efectos negativos en el
ambiente de accidentes, cuando se lleguen a presentar y
Medidas de atencin, destinadas a reducir los daos a la poblacin y al equilibrio
ecolgico, cuando el accidente ha tenido lugar.
En este sentido, es importante sealar que en el riesgo total que presenta una
instalacin industrial, puede distinguirse el riesgo intrnseco del proceso industrial,
que depende de la naturaleza de los materiales que se manejen, de las modalidades
energticas utilizadas y la vulnerabilidad de los diversos equipos que lo integran y el
riesgo de instalacin, que depende de las caractersticas del sitio en que se encuentra
ubicada, donde pueden existir factores que magnifican los riesgos que puedan derivar
de accidentes (condiciones meteorolgicas, vulnerabilidad de la poblacin aledaa,
ecosistemas frgiles, infraestructura para responder a accidentes, entre otros).
Para ayudar a prevenir eventos o accidentes con repercusiones ambientales es
necesario establecer el concepto de riesgo, el cual involucra dos factores:
Asimismo, es necesario definir un nivel de riesgo aceptable que pueda ser utilizado
para la evaluacin del proyecto. El establecimiento de este nivel aceptable implica
considerar diversos factores:
Problemas de la trayectoria del trazo del ducto
Instalaciones y proyectos asociados
Estructura fuera de especificaciones
Evaluacin inadecuada de materiales, productos, subproductos y residuos
Fallas de equipo
Falta de programas eficientes de seguridad y capacitacin tanto internos como
externos
Falta o fallas en procedimientos operativos y programas de mantenimiento.
Dichos estudios tienen como objetivo contar con la informacin necesaria y suficiente
para identificar y evaluar en cada una de las fases que comprende el proyecto las
actividades riesgosas y con ello incorporar medidas de seguridad tendientes a evitar
o minimizar los efectos potenciales a su entorno en caso de un accidente. El nivel de
estudio depender de la complejidad del proyecto y las caractersticas del entorno
que atraviese.
Los criterios bsicos de anlisis de riesgo particularmente en los ductos, es la
deteccin de los puntos crticos, su jerarquizacin y la seleccin de opciones para
evitar o reducir los riesgos.
El primero consiste en detectar los puntos crticos en los cuales se pueden presentar
fallas susceptibles de impactar negativamente a la instalacin y su entorno. Para ello
se cuentan con diferentes metodologas de anlisis conforme a la complejidad y
tamao de la instalacin.
El segundo aspecto bsico a considerar consiste en que los riesgos detectados, deben
ser jerarquizados y evaluados adecuadamente, tanto cualitativa, como
cuantitativamente para determinar los posibles efectos en caso de presentarse una
contingencia y con ello poder seleccionar las opciones para su atencin, aplicando un
anlisis costo - beneficio que permita la operacin del ducto e instalaciones asociadas,
sin descuidar los aspectos de proteccin a los ecosistemas, al hombre y a sus bienes.
Es importante establecer valores tope, ya que estos permiten salvaguardar la salud y
los bienes de los habitantes que viven alrededor, o en vecindad con instalaciones de
alto riesgo, as como los ecosistemas y las instalaciones.
El total cumplimiento con ste esquema de anlisis, requiere de la participacin de
personal entrenado en campo y en gabinete, un equipo de trabajo con caractersticas
interdisciplinarias, con la capacidad de anlisis suficiente para relacionar los
ecosistemas y los aspectos socioeconmicos del entorno con la construccin,
operacin y desmantelamiento de la obra, prever a futuro, el desarrollo y
comportamiento de las poblaciones humanas y proponer medidas tendientes a evitar
o atenuar los impactos ambientales altamente significativos durante la etapa de
planificacin.
En suma, una evaluacin de riesgo es un acercamiento organizado y sistemtico para
identificar riesgos, ste debe ser preventivo en obras nuevas y de control de riesgo y
prdidas en obras en operacin, el que se llevar a cabo con una frecuencia conforme
al grado de riesgo que presente una instalacin, una seccin, un ducto completo o las
instalaciones asociadas.
Los costos de un anlisis de riesgo, estarn en funcin de las caractersticas de la
instalacin, la metodologa a emplear, el motivo del anlisis de riesgo, la profundidad
requerida en el estudio, etc.
Se pueden considerar una serie de evaluaciones de riesgo a travs del ciclo de vida de
un proyecto, como es; investigacin y desarrollo, diseo, cambios en los procesos, y
operacin, y la frecuencia recomendable para efectuar los estudios de riesgo,
dependeran del tipo de proceso.
FRECUENCIA
GRADO DE
EJEMPLOS DE REVISION
RIESGO
RECOMENDADA
PRODUCCION O ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
EXPLOSIVOS.
Hierro Colado Gris para vlvulas, bridas y accesorios de tubera ASTM A 126
Elementos de Hierro Forjado, acero de carbn para tuberas de ASTM A 181
propsito general
Vaciados de hierro dctil de ferrita que retienen la presin para uso ASTM A 395
a temperaturas elevadas.
Estndares de calidad para vaciados de acero para vlvulas, bridas, MSS SP-55
accesorios y otros componentes de tubera
ESTANDARES DE MATERIALES
Caera
Tubera de acero al carbn sin costura para servicio a altas ASMT A 106
temperaturas.
Tubera acero soldada por electro-fusin (arco), tamaos NPS 16 y ASMT A 134
mayores
Caera de acero soldada por resistencia elctrica NPS 4 y mayores. ASMT A 139
Caera de acero sin costura y soldada para servicios a bajas ASMT A 333
temperaturas
Tubera de acero soldada por arco metlico para uso con sistemas de ASMT A 381
transmisin de alta presin.
Tubera de acero al carbn sin costura para presin atmosfrica y ASMT A 524
bajas temperaturas.
Tubera de acero soldada por electro fusin para presin ASMT A 671
atmosfrica y bajas temperaturas
Tubera de acero soldada por electro fusin para servicio a ASMT A 672
temperaturas moderadas
Tubera de lnea de prueba ultra alta, tratada con calor API 5LU
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES