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SISTEMAS DE TRASLACION
Land Cruiser
1.1. DESCRIPCIN
delo mismo, para lo cual debe ser absorbida toda la parte de su energa
de carga, estado del piso, etc; deber ser progresivo y no precisar de grandes
interna que actan sobre las cuatro ruedas mediante el pedal del freno y estn
Los frenos delanteros son de disco con un cilindro de la rueda del freno y los
frenos posteriores son del tipo de dos zapatas con dos cilindros en cada rueda.
efecto de frenado sobre las ruedas traseras a travs del rbol de transmisin.
frenado.
correspondiente.
cambindolos.
b) Juego excesivo entre las zapatas y los tambores, que se corrige efectuando
el correspondiente reglaje.
pertinente.
Cuarto capitulo - TRASLACION 101
Land Cruiser
pertinente reparacin.
correspondiente reglaje.
a) Prdida de lquido por uno de los bombines de las ruedas, que deber
reparacin.
tubera defectuosa.
Que exige un excesivo esfuerzo sobre el pedal, lo que puede ser debido
de los mismos.
correspondiente.
b) Dureza superficial de los forros, debida a una calidad deficiente, por lo que
operacin.
1. Deposito de reserva
2. Interruptores de presin
3. Vlvulas de retencin
4. tornillo
5. protector
6. seguro
7. Pistn N 1
8. Muelle
9. Pistn N 2
10. Muelle
11. Reten obturador
freno.
Aflojamos y sacamos el perno de sujecin del depsito fuera del cuerpo del
cilindro maestro.
el seguro del orificio, luego la placa reten del pistn, el pistn con el obturador y
el resorte de retorno del pistn fuera del cuerpo del cilindro maestro, en ese
orden.
aflojamos y sacamos el tapn del cilindro maestro fuera del cuerpo del cilindro,
1.3.2. Inspeccin
ralladuras u oxidacin.
ralladuras o desgaste.
en exceso.
base.
orificio.
1. Caera de freno
2. Conjunto de la mordaza
3. Seguro y pasador
4. Pastilla de freno
5. Anillo
6. Guardapolvo
7. Reten obturador
Desconectamos el tubo flexible del freno y sacamos el conjunto del cilindro del
freno de disco.
deterioro o corrosin.
10 mm.
Grosor estndar 20 mm
Limite del grosor 19 mm
Limite de descentramiento 0.12 mm
1.4.3 Instalacin
Montamos el conjunto del calibre del freno de disco. (par de apriete: 7.5 10.5
Kgm.)
Conectamos el tubo del freno. Introducimos las pastillas de freno con el resorte
1. Tambor de freno
2. Resorte de sujecin
3. Resorte de retorno
4. Zapatas
5. Cilindro de frenos
Sacamos la zapata del freno superior e inferior tirando hacia fuera del extremo
Se debe evitar que el aceite o grasa se impregne en los forros del freno.
Aflojamos y sacamos los pernos de unin que conecta la unin del tubo del
Sacamos los pernos de montaje del cilindro y sacamos el conjunto del cilindro
de la rueda.
desgaste o corrosin.
Zapata de freno.
1.5.3. Instalacin.
Antes de comenzar el montaje de debe colocar una capa de grasa en todos los
puntos de contacto entre la zapata del freno y las otras partes del conjunto del
freno.
Instalamos el tambor del freno y conectamos las uniones de las caeras con
Instalamos las ruedas posteriores, apretamos las tuercas del cubo y colocamos
la tapa de la rueda.
enroscamos el interruptor de luz hasta que las parte superior del perno entre en
b) Ajuste del juego: Despus de parar el motor, pisamos el pedal varias veces
abajo con la mano hasta que se sienta resistencia, este recorrido del pedal en
los forros del freno y compensa el desgaste de los forros. Los frenos
travs de los orificios de servicio de la contra placa del freno. Los tambores
del freno.
Levantamos el vehculo hasta que las ruedas se levanten del suelo. Soltamos
rueda con un destornillador plano hasta que la zapata este apretada contra el
taburetes.
de la palanca hacia la izquierda hasta que las zapatas asienten con el tambor.
mediante la tuerca del extremo del cable normalmente debe estar entre 7 a 12
muescas.
hacerse primero por los tapones de drenaje del cilindro hidrulico en la parte
superior.
Apretamos el pedal varias veces para purgar el aire y con el pedal del freno
inmediatamente.
Repetimos esta operacin hasta que el lquido del freno salga sin burbujas de
aire.
MANTENIMIENTO DE LA SUSPENSIN
de las ballestas estn soldados al lado inferior del carter del eje.
Las bases de las ballestas estn soldados al lado inferior del puente posterior.
Nmero de hojas 6 6
Longitud de las ballestas sin carga 1100 mm. 1100 mm.
Anchura 70 mm. 70 mm.
Grosor 6 mm. 6 mm.
Grosor (ballesta inferior) 11 mm. 11 mm.
Cada sin carga 160 mm. 160 mm.
Constante del resorte 4.6 kg/mm. 4.6 kg/mm.
Constante del resorte (total) 11.2 kg/mm. 11.2 kg/mm.
debido a que las ballestas, muelles, barras de torsin, etc., han perdido
flexibilidad, lo que se produce con el paso del tiempo debido a las cargas que
montar los nuevos del mismo tipo que los viejos, para que no existan nunca
tipos de dureza diferentes, sobre todo en el mismo eje. Por esta misma razn
para su comprobacin, o bien utilizar una mquina especial que los prueba
montados en vehculo.
inferior del amortiguador de choque fuera del pasador del pivote del chrter
del eje.
Ajustamos la altura del chrter del eje con un gato hasta que el peso no
de la ballesta trasera.
de caucho.
aceite.
dbiles.
NOTA: No fue necesario el desmontaje de las ballestas por lo que todas las
2.5. INSTALACION
6.9 - 9.7 Kgm. Verificamos que la cabeza del perno central y de la ballesta esta
Kgm.
Elevamos el crter con un gato hasta que el vehculo no toque los apoyos. A
MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIN
3.1. DESCRIPCION
El mecanismo de la direccin es, sin duda uno de los mas importantes del
presente el vehculo, por ello debe reunir una serie de cualidades que
que tiene como misin el permitir al conductor girar las ruedas delanteras
haciendo al vehculo girar en las curvas, evitar colisiones con otros vehculos y
dentado.
neumticos, pues es sabido que ejercen una gran influencia sobre el sistema
razn deber comprobarse que sean de las medidas y tipo adecuado, y estn
Por los sntomas observados durante la prueba, pueden deducirse las posibles
equilibrado.
producen ruidos.
sustituirlos.
excesivo.
forzarlas de su posicin.
la sustitucin.
de la carretera
alineado de la direccin.
pieza defectuosa.
los mismos.
sacarse unas conclusiones para determinar la clase de avera que los provoca.
direccin.
de la direccin.
cambiar.
Alineamos las marcas de acoplamiento del brazo de direccin y del eje del
lubricamos todos los extremos de las varillas y los extremos del amortiguador.
condicin geomtrica que tienen que cumplir todos los rganos que afectan a la
deteriorado.
Hay diversas clases de equipo para la alineacin del tren delantero por lo que
Cualquiera que sea el tipo del equipo que se utilice el muy importante que el
inflados.
Especificaciones
Convergencia 3 5 mm.
Cada 1
Avance 1
Angulo de salida 930
Angulo de giro de las ruedas delanteras
Rueda interior 32
Rueda exterior 30
3.3.4.1. Cada.
La cada no se puede ajustar, sin embargo los rodamientos del cubo flojos, el
especificada es 1.
3.3.4.2. Avance.
3.3.4.4. Convergencia.