Codigos de fallas prr automoviles GM del 83 -95 de Esto les Puede Ser d mucha Utilidad CUANDO

en do Troka o automovil encienda El Famoso Check Engine y no Tengan available Scaner prr
ONUerror d Obtener el Cdigo Poder prr Realizar la Reparacin. Considero q ESTO lo pueden
imprimir yguardar en la guantera, Nunca guardar CUANDO SE nos Puedaservicio d Utilidad
Informacin this y sin clabios o cable prr Poder relizar el puente (puente). Ahora les Voy A
INDICAR De Podemos formaciones q Obtener los codigos pecado error d la necesidad d USAR UN
scaner m Igual forma dejo la tabla estafa el Cdigo SIGNIFICADO d Cada. En la siguiente Figura
Conec our thistor OBD1 y lo q TENEMOS q HACER Es Un Puente Entre los ranuras A y B yLUEGO
Darle al interruptor de Pero no vamos un encender el motor, es cuestion d Segundos Veremos

Que el "Check Engine" parpadea, significa ESTO q lo HICIMOS busque ESA m

forma nos no est Dando el los codigos Por lo Cual de Tenemos q PONER mucha atencion a OEN .
parpadeos

Example: Cdigo 12:. Flash ONU largo y dos cortos CODIGO 13:. Flash ONU largo y tres cortos el
Cdigo 12 de es usualmente el Cdigo imprimacin q nos va a Dar tomamos del lo de Pero no le
vamos a dar mucha importncia, hay q OBSERVAR busque los codigos despues del 12, ESO hijo q
los necesitaremos. Aqu le Dejo La Tabla Del SIGNIFICADO D LOS CODIGOS: normal de 12 Sistema
de circuito del sensor de oxgeno 13 abierto 14 sensor de refrigerante de alta resistencia o en
cortocircuito 15 de refrigerante del circuito del sensor de baja o abrir el sistema de encendido 16
directo (DIS) Fallo en el circuito 17 de levas falla del sensor de posicin

Sensor ECT - Sensor de Temperatura del Refrigerante

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ECT - Sensor de Temperatura del Refrigerante

El sensor ECT responde a los cambios en la temperatura del refrigerante del motor. Mediante la
medicin de la temperatura del refrigerante del motor, de esta manera la ECM conoce la
temperatura media del motor. El sensor ECT suele estar situado en un paso el refrigerante antes
del termostato. El ECT se conecta a la terminal THW en el ECM.

El sensor de ECT es fundamental para muchas funciones de ECM, como la inyeccin de

combustible, tiempo de encendido, sincronizacin variable de vlvulas, cambios de transmisin,
etc. Siempre verifique que el motor este trabajando a la temperatura de funcionamiento normal y
que el sensor ECT enve una seal precisa de temperatura a la ECM.

A pesar de estos sensores miden cosas distintas, todas operan de la misma manera. De la seal de
voltaje del sensor de temperatura, la PCM sabe la temperatura. A medida que la temperatura del
sensor se calienta, la seal de tensin disminuye. La disminucin de la tensin es causada por la
disminucin de la resistencia. El cambio en la resistencia hace que la seal de tensin caiga.

El sensor de temperatura se conecta en serie a una resistencia de valor fijo. El ECM suministra 5
voltios para el circuito y mide la variacin de voltaje entre la resistencia de valor fijo y el sensor de
temperatura.

Cuando el sensor est fro, la resistencia del sensor es alta, y la seal de tensin es alta. A medida
que el sensor se calienta, la resistencia disminuye y disminuye la tensin de la seal. De la seal de
tensin, el ECM puede determinar la temperatura del refrigerante, el aire de admisin, o de los
gases de escape.

El cable a tierra de los sensores de temperatura est siempre a la ECU generalmente en la terminal
E2. Estos sensores se clasifican como termistores.
DIAGNSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA

A los sensores de temperatura se les prueba:

circuitos abiertos.

cortos circuitos.

tensin.

resistencia del sensor.

Un circuito abierto (alta resistencia) leer la temperatura ms fra posible. Un circuito corto (baja
resistencia) leer la temperatura ms alta posible. El propsito procedimiento diagnstico es aislar
e identificar el sensor de temperatura del circuito y el ECM.

Alta resistencia en el circuito de temperatura har que la ECM detecte una temperatura ms fra
de lo que realmente es. Por ejemplo, conforme el motor se va calentando, la resistencia de la ECT
disminuye, pero una resistencia no deseada adicional en el circuito producir una cada de tensin
mayor. Lo ms probable es que esto se note cuando el motor alcance su temperatura de
operacin normal. Tenga en cuenta que en el extremo superior de la escala de temperatura /
resistencia, la resistencia de la ECT cambia muy poco.
Resistencia adicional en la temperatura ms alta puede causar que la ECM detecte la temperatura
del motor es de aproximadamente 20 F 30 F ms fro que la temperatura real. Esto har que el
motor tenga un pobre desempeo, afectar a la economa de combustible y, posiblemente, el
sobrecalentamiento del motor.

SOLUCIN DE PROBLEMAS DE CIRCUITO ABIERTO

Un cable para un puente y probador de diagnstico se utilizan para localizar el problema en un

circuito abierto.

SOLUCIN DE PROBLEMAS DE CORTO CIRCUITO

Crear un circuito abierto en diferentes puntos del circuito de temperatura va a aislar el corto
circuito. La lectura de la temperatura debe ir extremadamente bajas (fro) cuando se crea el
circuito abierto.
Codigos de Falla Sin Escaner Chevrolet
CHEVROLET KADETT MONSA IPANEMA UBICACIN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO. En el lateral
delante del prante delantero derecho. PROCEDIMIENTO 1- Retire la tapa plstica que cubre el
acceso a la ficha de 12 pines ( ALDL ). 2- Realice un punto entre los pines A y B. 3- Coloque el
contacto. 4- Lea los cdigos en el led del tablero. NOTA: Todos los cdigos se repiten 3 veces
seguidos por ejemplo si estn instalados los cdigos, 33- 22- y 42, usted leer 33- 33- 33- 22- 22-
22- 42- 42- 42. BORRADO DE MEMORIA Desconectar la batera 20 segundos. A = Masa. B =
Diagnstico de inyeccin. C = Interruptor de bomba de aire. D = Led del tablero ( luz de inyeccin
). E = Seal de diagnstico para scaner. F = Embrague del convertidor de par. G = Bomba de
combustible. H = Diagnstico de ABS. J = Vaco. K = Vaco. L = Vaco. M = Seal de diagnstico
para scaner. LISTA DE CODIGOS CHEVROLET KADETT MONSA IPANEMA 12 = Inicio de secuencia.
13 = Circuito abierto en la sonda lambda. 14 = Sensor de temperatura del agua ( tensin baja ).
15 = Sensor de temperatura del agua ( tensin alta ). 21 = Potencimetro de mariposa ( tensin
alta ). 22 = Potencimetro de mariposa ( tensin baja ). 24 = Sensor de velocidad del vehculo. 25
= Inyector. 31 = Sensor Hall o captador de PMS y RPM. 33 = Sensor MAP ( tensin alta ). 34 =
Sensor MAP ( tensin baja ). 35 = Actuador de ralent. 38 = Sonda lambda ( tensin baja ). 39 =
Sonda lambda ( tensin alta ). 42 = Falla en el encendido ( esttico ). 44 = Sonda lambda ( tensin
baja ). 45 = Sonda lambda ( tensin alta ). 48 = Voltaje bajo de batera. 49 = voltaje alto de
batera. 51 = Error en la memoria EPROM. 53 = Bajo voltaje en el rel de la bomba. 54 = Alto
voltaje en el rel de la bomba. Potencimetro de CO. 55 = Reemplazar el mdulo de control.
CHEVROLET OMEGA 2.0 2.2 3.0 4.1 UBICACIN DE LA FICHA DE DIAGNOSTICO: La ficha ALDL
esta instalada en los motores debajo del volante y en los motores 2.0 gotero del lado derecho.
PROCEDIMIENTO 1- Coloque un puente entre lo pines A y B. 2- Habr el contacto. 3- Lea los
cdigos en el led del tablero. NOTA: para interpretar los cdigos vea el sistema de diagnstico
CHEVROLET KADETT MONSA IPANEMA. BORRADO DE MEMORIA Desconectar la batera 20
segundos. LISTA DE CODIGOS CHEVROLET OMEGA 2.2 2.2 3.0 4.1 12 = Inicio de secuencia. 13
= Sonda lambda ( circuito abierto ). 14 = Sensor de temperatura del agua ( tensin baja ). 15 =
Sensor de temperatura del agua ( tensin baja ). 19 = Seal incorrecta de RPM. 21 =
Potencimetro de mariposa ( tensin alta ). 22 = Potencimetro de mariposa ( tensin baja ). 23
= Control de detonacin ( reemplazar mdulo ). 25 = Inyectores ( sin tensin ). 25 = Inyector N
1. 26 = Inyector N 2. 27 = Inyector N 3. 28 = Inyector N 4. 29 = Bomba de combustible ( bajo
voltaje ). 31 = Sin seal de PMS y RPM; o vlvula EGR. 32 = Sensor de velocidad del vehculo. 33 =
Sensor MAP ( tensin alta ). 34 = Sensor MAP ( tensin baja ). 38 = Sonda lambda ( tensin baja ).
39 = Sonda lambda ( tensin alta ). 41 = Bobina de cilindro 2 y 3. 41 = Bobina de cilindro 1 y 4. 43
= Sensor de detonacin. 44 = Sonda lambda ( tensin baja ). 45 = Sonda lambda ( tensin alta ).
48 = Batera ( tensin baja ). 49 = Batera ( tensin alta ). 51 = Memoria EPROM ( reemplazar
mdulo ). 52 = Led del tablero ( voltaje alto ). 53 = Bomba de combustible ( tensin baja ). 54 =
Bomba de combustible ( tensin alta ). 55 = Mdulo ( sustituirlo ). 56 = Actuador de ralent ( corto
o positivo ). 57 = Actuador de ralent ( corto o masa ). 61 = Vlvula del conister ( tensin baja ).
62 = Vlvula del conister ( tensin alta ). 64 = Bobina de los cilindros 1 y 4 ( tensin baja ). 65 =
Potencimetro de mariposa ( tensin baja ). 66 = Potencimetro de mariposa ( tensin alta ). 66
= Falta de presin en el aire acondicionado. 69 = Sensor de temperatura del aire ( tensin baja ).
71 = Sensor de temperatura del aire ( tensin alta ). 73 = Caudalmetro ( tensin baja ). 74 =
Caudalmetro ( tensin alta ). 81 = Inyector N 1. 82 = Inyector N 2. 83 = Inyector N 3. 84 =
Inyector N 4. 85 = Inyector N 5. 86 = Inyector N 6. 87 = Rel del aire acondicionado ( tensin
baja ). 88 = Rel del aire acondicionado ( tensin alta ). 93 = Sensor HALL ( tensin baja ). 94 =
Sensor HALL ( tensin alta ). 135 = Led del tablero ( corto o masa ). 136 = Estrategia de
emergencia del mdulo. CHEVROLET VECTRA GLS GSI 16 V UBICACIN DE LA FICHA DE
DIAGNOSTICO: Localice una ficha de 10 pines sobre la torre del amortiguador delantero izquierdo.
PROCEDIMIENTO 1- Realice un puente entre los pines A y B. 2- Coloque el contacto. 3- Lea los
cdigos ( para la lectura de cdigos referirse a MONSA KADETT IPANEMA). BORRADO DE
MEMORIA Desconecte el fusible 22 durante 20 segundos. LISTA DE CODIGOS CHEVROLET VECTRA
GSL GSI 16 V 12 = Inicio de secuencia. 13 = Sonda lambda ( circuito abierto ). 14 = Sensor de
temperatura del agua ( seal baja ). 15 = Sensor de temperatura del agua ( seal alta ). 16 =
Circuito del sensor de detonacin defectuosa. 18 = Circuito de control de detonacin (
reemplazar el mdulo ). 19 = Seal incorrecta de RPM. 21 = Potencimetro de mariposa ( seal
alta ). 22 = Potencimetro de mariposa ( seal baja ). 25 = Inyector N 1. 26 = Inyector N 2. 27 =
Inyector N 3. 28 = Inyector N 4. 31 = Captador de PMS y RPM. 38 = Sonda lambda ( seal baja ).
39 = Sonda lambda ( seal alta ). 44 = Sonda lambda ( seal baja ) . 45 = Sonda lambda ( seal
alta ). 48 = Batera ( tensin baja ). 49 = Batera ( tensin alta ). 51 = Memoria EPROM ( sustituir
mdulo ). 52 = Led del tablero ( tensin alta ). 53 = Bomba de combustible ( tensin baja ). 54 =
Bomba de combustible ( tensin alta ). 55 = Reemplazar el mdulo. 56 = Actuador de ralent (
corto a positivo ). 57 = Actuador de ralent ( corto a negativo ). 61 = Vlvula del conister ( tensin
baja ). 62 = Vlvula del conister ( tensin alta ). 69 = Sensor de temperatura del aire ( seal baja
). 71 = Sensor de temperatura del aire ( seal alta ). 73 = Caudalmetro ( seal baja ). 74 =
Caudalmetro ( seal alta ). 81 = Inyectores ( tensin baja ) o inyector N 1 seal a los inyectores
( negativo ) dbil. 82 = Inyector N 2. 83 = Inyector N 3. 84 = Inyector N 4. 87 = Rel del aire
acondicionado ( tensin baja ). 88 = Rel del aire acondicionado ( tensin alta ). 93 = Seal baja
del sensor HALL. 94 = Seal alta del sensor HALL. CHEVROLET CORSA 1.4 Y 1.6 UBICACIN DE LA
FICHA DE DIAGNOSTICO: Debe localizar una ficha de 10 pines, dentro de la fusilera del lado
izquierdo del conductor. PROCEDIMIENTO 1- Coloque un puente entre los pines A y B. 2- Coloque
el contacto. 3- Lea los cdigos ( para la lectura de cdigos refirase a MONSA KADETT IPANEMA
). BORRADO DE MEMORIA Desconecte el fusible 26 durante 20 segundos. LISTA DE CODIGOS
CHEVROLET CORSA 1.4 EFI 1.6 MPFI 12 = Inicio de secuencia. EFI MPFI. 13 = Sonda lambda (
circuito abierto ) EFI MPFI. 14 = Sensor de temperatura del agua ( seal baja ) EFI MPFI. 15 =
Sensor de temperatura del agua ( seal alta ) EFI MPFI. 21 = Potencimetro de mariposa ( seal
alta ) EFI. 22 = Potencimetro de mariposa ( seal baja ) EFI. 24 = Sin seal del sensor de
velocidad. EFI. 25 = Inyectores ( tensin baja ) MPFI. 29 = Rel de la bomba ( tensin baja ) MPFI.
32 = Rel de la bomba ( tensin alta ) MPFI. 33 = Sensor MAP ( seal alta ) EFI MPFI. 34 = Sensor
MAP ( seal baja ) EFI MPFI. 35 = Actuador de ralent. EFI MPFI. 41 = Bobina cilindros 2 y 3
MPFI. 42 = Bobina cilindros 1 y 4 MPFI. 44 = Sonsa lambda ( seal baja ) EFI MPFI. 45 = Sonda
lambda ( seal alta ) EFI MPFI. 49 = Batera ( tensin alta ) MPFI. 51 = Memoria EPROM (
reemplazar mdulo ) MPFI. 55 = Reemplazar mdulo EFI MPFI. 63 = Bobina de cilindros 2 y 3.
MPFI. 64 = Bobina de cilindros 4 y 1. MPFI. 69 = Sensor de temperatura del aire ( seal baja ).
MPFI. 71 = Sensor de temperatura del aire ( seal alta ). MPFI. 81 = Inyectores ( tensin alta )
MPFI. 93 = Seal de tacometro o led del tablero MPFI. 94 = Rel de corte del aire acondicionado.
Rel del ventilador de alta. Rel del ventilador de baja. CHEVROLET S 10 EFI UBICACIN DE LA
FICHA DE DIAGNOSTICO: Para la extraccin de cdigos en la S 10 debe localizar la ficha de 16
pines ( OBD II ), debajo del panel de instrumentos, sobre el pedal del embrague. PROCEDIMIENTO
1- Coloque el contacto. 2- Realice un puente entre los pines 5 y 6. 3- Lea los cdigos ( para la
lectura de cdigos refirase a MONSA KADETT IPANEMA ). BORRADO DE MEMORIA Retire el
fusible de inyeccin durante 20 segundos. LISTA DE CODIGOS CHEVROLET S 10 EFI 12 = Inicio de
secuencia. 13 = Sonda lambda ( circuito abierto ). 14 = Sensor de temperatura del agua ( seal
baja ). 15 = Sensor de temperatura del aire ( seal alta ). 19 = Seal incorrecta de RPM. 21 =
Potencimetro de mariposa ( seal alta ). 22 = Potencimetro de mariposa ( seal baja ). 24 =
Sensor de velocidad del vehculo ( sin seal ). 25 = Inyectores ( tensin baja ). 29 = Rel de la
bomba ( tensin baja ). 31 = Falla en la vlvula EGR. 32 = Rel de la bomba ( tensin alta ). 33 =
Sensor MAP ( seal alta ). 34 = Sensor MAP ( seal baja ). 35 = Actuador de ralent. 41 = Bobinas (
alto voltaje ). 43 = Sensor de detonacin ( circuito ). 44 = Sonda lambda ( seal baja ). 45 = Sonda
lambda ( seal alta ). 48 = Batera ( tensin baja). 49 = Batera ( tensin alta ). 51 = Memoria
EPROM ( sustituir el mdulo ). 55 = Mdulo ( reemplazar). 63 = Bobinas ( tensin baja ). 64 =
Bobinas ( tensin baja ). 69 = Sensor de temperatura del aire ( seal baja ). 71 = Sensor de
temperatura del aire ( seal alta ). 81 = Tensin alta en el inyector. 93 = Mdulo de control de la
caja automtica. 94 = Mdulo de control de la caja automtica.