ZG DIRECCION 19 - 1

DIRECCION
TABLA DE MATERIAS

pagina pagina

DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD . 1 SPEED PROPORTIONAL STEERING . . . . . . . . . . . 3

DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD

INDICE
pagina pagina

DESMONTAJE E INSTALACION DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA2.5L

DESMONTAJE E INSTALACION
POLEA DE LA BOMBA DE
LA DIRECCION ASISTIDA LLAVE DE TUBO

BOMBA DE LA DIRECCION ASISTIDA2.5L

DIESEL
NOTA: La bomba de direccion asistida esta insta-
lada debajo de la bomba de combustible, en el lado
izquierdo del motor. El vehculo debe levantarse
sobre un elevador para poder acceder a la bomba LLAVE HEXAGONAL

desde abajo.

DESMONTAJE
(1) Retire el perno que fija el soporte del retenedor
del conducto del A/A en la parte superior de la tapa
de valvulas.
(2) Retire la correa de transmision en serpentina.
Para informarse sobre el procedimiento, consulte el
Grupo 7, Sistema de refrigeracion.
(3) Retire la polea de la bomba de la direccion asis- MENSULA DE SOPORTE BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA
tida. Utilice una llave hexagonal para asegurar el eje DEL MOTOR

de la direccion asistida mientras retira el perno de la

polea empleando una llave de tubo (Fig. 1).
PRECAUCION: No utilice una llave de impacto para
desmontar la polea de la bomba ya que podra pro-
vocar danos en la junta de la bomba. No asegure el
eje de la direccion asistida con una llave en el aco-
plamiento H al compresor del A/A ya que esto
podra danar la junta trasera de la bomba.
(4) Retire el perno retenedor del eje de la bomba
de direccion asistida del acoplamiento H.
Fig. 1 Desmontaje de la polea de la bomba de la
direccion asistida
(5) Retire los pernos (2) del acoplamiento H del
lado de la bomba de direccion asistida del acopla-
miento.
(6) Retire los pernos (2) del acoplamiento H del
lado del compresor del A/A del acoplamiento.
(7) Afloje los pernos del compresor del A/A y separe
el compresor del soporte. No desconecte las mangue-
ras del A/A.
19 - 2 DIRECCION ZG
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)
(8) Retire los pernos (4) de la mensula de soporte
MENSULA DE
izquierdo del motor. SOPORTE PERNOS INFERIORES DE
IZQUIERDO DEL MENSULA DE SOPORTE
(9) Retire la mensula del bastidor del soporte MOTOR IZQUIERDO DEL MOTOR

izquierdo del motor (Fig. 2). Para informarse sobre

los procedimientos, consulte el Grupo 9, Motor.

NOTA: Algunos soportes del motor estan soldados

a la mensula del bastidor y no pueden separarse de
la misma. En este caso, en los vehculos LHD,
puede que sea necesario desmontar el eje de la
direccion para que pueda esta retirarse.

(10) Retire los pernos (2) que fijan la bomba de

direccion asistida en su mensula.
(11) Desconecte la manguera de alimentacion de la
bomba de direccion asistida de la bomba y drene el PERNO INFERIOR
DE BOMBA DE LA
lquido. DIRECCION ASIS-
MENSULA DE BASTI- TIDA
(12) Desconecte la manguera de presion de la DOR DE SOPORTE
IZQUIERDO DEL
direccion asistida del conjunto del mecanismo de MOTOR

direccion.
(13) Retire la bomba de la direccion asistida.

INSTALACION
(1) Instale la bomba en el motor.
(2) Apriete los pernos de la mensula de la bomba
con una torsion de 47 Nm (35 lbs. pie).
(3) Para completar la instalacion, invierta los
pasos del 12 al 1 de los procedimientos anteriores.
Fig. 2 Soporte del lado izquierdo del motorVM
Diesel
(4) Agregue lquido de direccion asistida y lleve a
cabo el funcionamiento inicial de la bomba de direc-
cion asistida.
ZG DIRECCION 19 - 3

SPEED PROPORTIONAL STEERING

INDICE
pagina pagina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SOLENOIDE DE DIRECCION PROPORCIONAL

DIRECCION PROPORCIONAL A LA A LA VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4
VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 3 DIAGNOSIS Y COMPROBACION
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA . ...... 4 DIRECCION PROPORCIONAL A LA
MODULO DE CONTROL DE DIRECCION VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4
PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD . . . ...... 3 DESMONTAJE E INSTALACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VOLANTE MODULO DE CONTROL DE DIRECCION
DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 4 PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD . . . . . . . .. 5
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VOLANTE
DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 4

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO MODULO DE CONTROL DE DIRECCION

PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD
DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD El modulo de control esta montado sobre un
La direccion proporcional a la velocidad se compone soporte en el lado del acompanante en la plancha de
de: boveda delantera, a la izquierda de la columna de
Modulo de control de direccion proporcional a la direccion (Fig. 1). El modulo, al cual va fijado un
velocidad (SPSCM) conector de 14 vas, controla la velocidad del volante
Sensor de velocidad del volante de direccion de direccion y la velocidad del vehculo para determi-
(SWSS) nar el alcance de direccion asistida requerida. El
Solenoide de direccion proporcional a la veloci- modulo controla la direccion asistida enviando una
dad (SPSS) senal de 12 voltios intermitente (que se enciende y se
Mecanismo de direccion proporcional a la veloci- apaga) al Solenoide de direccion proporcional a la
dad (SPSG) velocidad.
La direccion proporcional a la velocidad propor-
ciona direccion asistida variable basada en impulsio- MODULO DE
CONTROL
nes provenientes del sensor de velocidad del vehculo
y el sensor de velocidad del volante de direccion. Los
sensores son controlados por el Modulo de control de
direccion proporcional a la velocidad, que monitoriza
el funcionamiento del Solenoide de direccion propor-
cional a la velocidad, el cual, a su vez regula la velo-
cidad de flujo de la bomba de direccion asistida.
Durante las maniobras de estacionamiento y a
bajas velocidades, el sistema proporciona direccion
asistida total. A medida que la velocidad del vehculo
aumenta se reduce el flujo de la bomba. Esto reduce
la direccion asistida, lo cual le da al conductor una
mejor sensacion en carretera y mejor estabilidad de
direccion.
El SWSS controla constantemente la asistencia del
volante de direccion. Al efectuarse una maniobra de
direccion rapida, aunque el sistema este funcionando
con direccion asistida reducida, se proporciona para
SOPORTE DE
esa maniobra direccion asistida total. MONTAJE

Fig. 1 Modulo de control de direccion proporcional

a la velocidad
19 - 4 DIRECCION
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VOLANTE DE
DIRECCION
El Sensor de velocidad del volante de direccion esta
montado en el eje de la columna de direccion debajo
del muelle de reloj (Fig. 2). El sensor se utiliza para
monitorizar la asistencia del volante de direccion.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL
VOLANTE DE DIRECCION
Fig. 2 Sensor de velocidad del volante de direccion
SOLENOIDE DE DIRECCION PROPORCIONAL A LA
VELOCIDAD
El solenoide esta montado en el orificio de salida
de la bomba de direccion asistida (Fig. 3). El sole-
noide controla el volumen de descarga de la bomba
por medio de una varilla dosificadora que entra y
sale de un orificio fijo. El SPSCM activa y desactiva
el solenoide que llega a mover la varilla dosificadora
hasta 250 veces por segundo. Con la variacion del
tiempo de activacion versus el tiempo de desactiva-
cion es posible controlar el volumen de descarga de la
bomba de direccion y el servomecanismo de direccion.
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA
El mecanismo utilizado para la direccion proporcio-
nal a la velocidad posee una valvula de carrete espe-
cial, que permite una mejor respuesta a velocidades
de flujo inferiores. El mecanismo es reparable.
PRECAUCION: Un mecanismo de Direccion propor-
cional a la velocidad no debe intercambiarse por
ningun otro tipo de mecanismo de direccion.
ZG
DEPOSITO
BOMBA
SOLENOIDE
Fig. 3 Solenoide de direccion proporcional a la
velocidad
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIRECCION PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD
Para informarse acerca de los procedimientos de
diagnostico y prueba, consulte el Manual de diagnos-
tico del chasis.
DESMONTAJE E INSTALACION
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VOLANTE DE
DIRECCION
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo (masa) de la bate-
ra.
(2) Retire el Airbag. Para informase sobre el proce-
dimiento, consulte el Grupo 8M, Electricidad.
(3) Retire el volante de direccion con un extractor
apropiado.
(4) Retire el muelle de reloj. Para informarse
acerca del procedimiento, consulte el grupo 8M, Elec-
tricidad.
(5) Extraiga con palanca las lenguetas del anillo
de retencion del sensor y retire este ultimo (Fig. 4).
INSTALACION
PRECAUCION: No instale un sensor usado. Una
vez que se haya retirado un sensor, debe reempla-
zarse por otro nuevo.
ZG DIRECCION 19 - 5
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)
(3) Instale el volante de direccion.
(4) Instale el Airbag. Para informarse acerca del
procedimiento, consulte el Grupo 8M, Electricidad.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL (5) Conecte el cable negativo (masa) a la batera.
VOLANTE DE DIRECCION

MODULO DE CONTROL DE DIRECCION

PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD
DESMONTAJE
(1) Desconecte el mazo del modulo de control,
situado a la izquierda de la columna de direccion en
la plancha de boveda delantera.
(2) Deslice el modulo del soporte de montaje (Fig.
5).

SOPORTE DE
MONTAJE

Fig. 4 Sensor de velocidad del volante de direccion

(1) Instale el sensor nuevo en el eje de la columna
MODULO DE CONTROL
con un conducto que tenga una pared estrecha y 76 DE DIRECCION PROPOR-
mm (3 pulg.) de largo por 19 mm (3/4 pulg.) de dia- CIONAL A LA VELOCIDAD

metro interno. Mueva el cancelador de la senal de

giro a un lado y asegurese de que la lengueta de
emplazamiento este en la posicion correcta y empuje
el sensor en sentido descendente hacia el eje.
Fig. 5 Modulo de control de direccion proporcional
PRECAUCION: El instalador de tubo solo debe a la velocidad
tocar el aro metalico interior del sensor y no el
INSTALACION
cuerpo de plastico, ya que de lo contrario el sensor
(1) Deslice el modulo en el soporte de montaje.
sufrira danos.
(2) Conecte el mazo al modulo.
(2) Instale el muelle de reloj. Para informarse
acerca del procedimiento, consulte el Grupo 8M, Elec-
tricidad.