Seminrio Bombas

Conceito

1
 Princpio de bombeamento de lquidos
Caso se pretenda que o fluido escoe de um ponto de menor energia
mecnica para um de maior energia, ou o saldo de energia no suficiente
para o escoamento na vazo desejada, faz-se necessrio a instalao de um
equipamento ao longo do escoamento, de modo a suprir a energia mecnica
adicional, e tambm a energia dissipada por atrito.

2
 Bombas

So mquinas hidrulicas que conferem energia ao fluido com a finalidade de

transport-lo de um ponto para o outro obedecendo s condies do
processo. Elas recebem energia de uma fonte motora qualquer e cedem parte
desta energia ao fluido sob forma de energia de presso, cintica ou ambas.
Isto , elas aumentam a presso do fluido, a velocidade ou ambas as
grandezas.

3
 Seminrio Bombas

Classificao de bombas e Princpios de funcionamento

4
 Classificao de Bombas

Bombas centrfugas (Turbo Bombas);

Quanto ao tipo:
Radiais Direo do fluido perpendicular ao eixo de rotao;
De Fluxo Misto - Direo do fluido inclinada ao eixo de rotao;
De Fluxo Axial - Direo do fluido paralela ao eixo de rotao;

Quanto sua configurao mecnica:

Rotor em balano Monobloco e no monoblocos;
Rotor entre mancais Simples e multi-estgios;
Tipo turbinas (verticais) Bombas de poos profundos, tipo barril...

Bombas Volumtricas ou de Deslocamento Positivo;

De mbolo ou Alternativas;
Rotativas;

5
 Classificao de Bombas

Bombas Volumtricas ou de Deslocamento Positivo;

Nestas, a movimentao de uma pea da bomba fora o lquido a executar o

mesmo movimento. O lquido sucessivamente preenche e expulso de um
volume no interior da bomba. Logo, existe uma proporcionalidade entre a
vazo de lquido e a velocidade da bomba.

6
 Bombas de mbolo ou Alternativas

A descarga atravs da bomba intermitente

As presses variam periodicamente em cada ciclo

Esta bomba capaz de funcionar como bomba de vcuo

7
 Bombas de mbolo ou Alternativas
Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Pisto)

O componente que produz o movimento do lquido um pisto que se

desloca, com movimento alternativo, dentro de um cilindro. No curso de
aspirao, o movimento do pisto tende a produzir vcuo. A presso do
lquido no lado da aspirao faz com que a vlvula de admisso se abra e o
cilindro se encha. No curso de recalque, o pisto fora o lquido, empurrando-
o para fora do cilindro atravs da vlvula de recalque. O movimento do lquido
causado pelo movimento do pisto, sendo da mesma grandeza e do tipo de
movimento deste.

8
 Bombas de mbolo ou Alternativas
Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Embolo)

Seu princpio de funcionamento idntico ao das alternativas de pisto. A

principal diferena entre elas est no aspecto construtivo do rgo que atua
no lquido. Por serem recomendadas para servios de presses mais
elevadas, exigem que o rgo de movimentao do lquido seja mais
resistente, adotando-se assim, o mbolo, sem modificar o projeto da
mquina. Com isso, essas bombas podem ter dimenses pequenas.

9
 Bombas de mbolo ou Alternativas
Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Diafragma)
O rgo que fornece a energia ao lquido uma membrana acionada por uma
haste com movimento alternativo. O movimento da membrana, em um
sentido, diminui a presso da cmara fazendo com que seja admitido um
volume de lquido. Ao ser invertido o sentido do movimento da haste, esse
volume descarregado na linha de recalque. So usadas para servios de
dosagens de produtos j que, ao ser variado o curso da haste, varia-se o
volume admitido. Um exemplo de aplicao dessa bomba a que retira
gasolina do tanque e manda para o carburador de um motor de combusto
interna.

10
 Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo

Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Engrenagem)

Essas bombas podem ser de engrenagem interna ou engrenagem
externa. Por esta segunda ser mais comum, a respeito dela que daremos
uma breve explicao.
Consiste em duas rodas dentadas, trabalhando dentro de uma caixa com
folgas muito pequenas em volta e do lado das rodas. Com o movimento
das engrenagens o fluido, aprisionado nos vazios entre os dentes e a
carcaa, empurrado pelos dentes e forado a sair pela tubulao de sada.
Os dentes podem ser retos ou helicoidais. Quando a velocidade constante,
a vazo constante.

11
 Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo

Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Lbulos)

Tm o princpio de funcionamento similar ao das bombas de

engrenagens. Podem ter dois, trs ou at quatro lbulos, conforme o tipo. Por
ter um rendimento maior. As bombas de trs lbulos so as mais comuns.
So usadas no bombeamento de produtos qumicos, lquidos lubrificantes ou
no-lubrificantes de todas as viscosidades.

12
 Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo

Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Parafusos)

Constam de um, dois ou trs "parafusos" helicoidais que tm
movimentos sincronizados atravs de engrenagens. Esse movimento se
realiza em caixa de leo ou graxa para lubrificao. Por este motivo, so
silenciosas e sem pulsao. O fluido admitido pelas
extremidades e, devido ao movimento de rotao e aos filetes dos parafusos,
que no tm contato entre si, empurrado para a parte central onde
descarregado. Essas bombas so muito utilizadas para o transporte de
produtos de viscosidade elevada.

13
 Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo

Bombas Volumtricas / Deslocamento Positivo (Paletas deslizantes)

Muito usadas para alimentao de caldeiras e para sistema leo dinmicos de
acionamento de mdia ou baixa presso. So auto-aspirantes e podem ser
empregadas tambm como bombas de vcuo. So compostas de um cilindro (rotor)
cujo eixo de rotao excntrico ao eixo da carcaa. O rotor possui ranhuras radiais
onde se alojam palhetas rgidas com movimento livre nessa direo. Devido
excentricidade do cilindro em relao carcaa, essas cmaras apresentam uma
reduo de volume no sentido de escoamento pois as palhetas so foradas a se
acomodarem sob o efeito da fora centrfuga e limitadas, na sua projeo para fora do
rotor, pelo contorno da carcaa. Podem ser de descarga constante (mais comuns) e de
descarga varivel .

14
 Turbo Bombas Princpio de Funcionamento

So aquelas em que a energia fornecida ao lquido primordialmente do tipo

cintica, sendo posteriormente convertida em grande parte em energia de
presso. Representam a grande maioria das bombas utilizadas nas indstrias.

A - Suco
(Baixa P, Baixa V)

B - Centro do rotor
(Baixa P, Baixa V)

C - Aletas do rotor
(Incremento P, Alta V)

D - Voluta
(Alta P, Baixa V)

E - Descarga
(Alta P, Alta V)

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 Turbo Bombas Princpio de Funcionamento
O vcuo parcial criado no bocal de suco da bomba (ponto A) faz com que o fluido
atinja o olho do impelidor (ponto B). O movimento de rotao do impelidor, pela ao
da fora centrfuga, expulsa o fluido atravs de suas ps (C) acelerando-o na direo da
rotao. Ao deixar o impelidor, o fluido tem a velocidade tangencial da extremidade das
ps.

16
 Turbo Bombas Princpio de Funcionamento
Este fluido em alta velocidade, ao atingir a carcaa (D), que pode ser do tipo voluta ou
difusor, passar de uma regio de pequena rea, existente entre carcaa e impelidor,
para uma regio de maior rea (E). Sua velocidade ento ir reduzir-se transformando-
se em presso. Nessa condio ir deixar a bomba atravs do bocal de descarga.

17
 Comparao Turbo bombas e Volumtricas

VOLUMTRICAS
A vazo depende apenas da rotao e independe do sistema
Movimento do lquido e movimento rgo impulsionador iguais
Transmisso de energia de presso
Presena de ar no prejudica partida

TURBO BOMBAS
A vazo depende da rotao, presso de descarga e caractersticas de
projeto
Movimento do lquido e movimento rgo impulsionador diferentes
Transmisso de energia de velocidade e presso
Presena de ar prejudica partida

18
 Comparao Turbo bombas e Volumtricas

Vantagens das Turbo bombas:

So acionadas por motores eltricos ou turbinas ;

Trabalham em regime permanente
Apresentam flexibilidade operacional devido s modificaes que podem ser
feitas para que se adaptem s novas condies: restrio de vlvula na
descarga, mudana do impelidor, variao de velocidade
Requerem menor manuteno do que as bombas alternativas
Cobrem ampla faixa de vazes
Apresentam relao de custo favorvel

19
 Comparao Turbo bombas e Volumtricas

Desvantagens das Turbo bombas:

Baixa eficincia para vazes muito baixas e diferenciais de presso muito

altos
Baixa eficincia para altas viscosidades
Reduo da sua capacidade pelos gases dissolvidos no lquido
Eroso acelerada causada pelos slidos em suspenso
Inadequada quando se deseja vazo constante, independente de alteraes
no sistema

20
 Seminrio Bombas

Tipos de bombas centrfugas

21
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal simples estgio com rotor em balano

22
 Tipos de Bombas Centrfugas

23
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal simples estgio com rotor bi apoiado

24
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal duplo estgio com rotor bi apoiado

25
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal simples estgio e dupla suco

26
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal mltiplos estgios

27
 Tipos de Bombas Centrfugas

28
 Tipos de Bombas Centrfugas
Vertical de mltiplos estgios
Vertical de simples estgio

29
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal simples estgio de acionamento magntico

30
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal simples estgio de acionamento magntico

31
 Tipos de Bombas Centrfugas

Horizontal simples estgio hermtica

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 Tipos de Bombas Centrfugas
Dispositivo de proteo para bombas magnticas

Proteo contra:
. Funcionamento a seco
. Vlvulas de suco ou descarga
fechadas.
. Cavitao
. Sobrecarga da bomba
. Sobrecarga do motor

33
 Tipos de Bombas Centrfugas

Bombas magnticas e hermticas podem bombear slidos ?

34
 Seminrio de bombas

Componentes de bombas centrfugas

35
 Componentes Bombas Centrfugas

Os principais componentes so:

1- Rotor
2- Corpo espiral
3- Difusor
4- Eixo
5- Luva protetora do eixo
6- Anis de desgaste
7- Gaxetas ou Selo mecnico
8- Suporte ou cavalete de mancal
9- Rolamentos

36
 Rotor

Rotor o componente que transforma a energia de rotao em energia de

velocidade e energia de presso. Pode ser radial, semi-axial ou axial.

37
 Rotor
Quanto ao tipo de construo, o rotor pode ser classificado como fechado,
semi-aberto ou aberto.

38
 Rotor
Para bombeamento de lquidos com slidos, existem rotores especiais como:

39
 Carcaa

A carcaa o componente
responsvel pela conteno do
fluido bombeado. Prov
oportunidade para converso da
energia cintica do fluido em
energia de presso.

Encontramos os seguintes tipos:

Simples espiral, Dupla espiral,
Circular e Mista.

40
 Carcaa
Outra classificao, quanto sua partio:

41
 Difusor
A funo do difusor idntica a da carcaa, ou seja, de converter parte da
energia cintica que o rotor desenvolveu em energia de presso e direcionar o
fluido da sada de um rotor para a entrada do prximo.

42
 Tipo de Carcaa

Voluta:
Configurao mais comum em
bombas simples estgio

A converso de energia ocorre na

parte difusora da voluta

Empuxo radial funo da vazo

43
 Tipo de Carcaa

Ps Difusoras:
Configurao usual em bombas multi-estgio
O difusor reorienta fluido para olho do impelidor seguinte
Empuxo radial desprezvel devido simetria

44
 Tipo de Carcaa

Ps Difusoras:

45
 Tipo de Carcaa

Dupla Voluta:
Bombas de grande porte, para reduzir empuxo radial

46
 Eixo

Transmite torque do acionador ao rotor. O eixo projetado para que tenha

uma deflexo mxima pr-estabelecida quando em operao. Este fator
importante para evitar que as folgas entre as peas rotativas e as
estacionrias se alterem em operao, o que provocaria seu contato, desgaste
prematuro e maior consumo de energia.

Por questes de vida til do selo mecnico, a deflexo do eixo na face da

cmara no deve ser superior a limites definidos em normas e recomendaes
dos fabricantes de selos mecnicos.

47
 Luva Protetora do Eixo e Anis de Desgaste

Luva Protetora do Eixo

A luva protetora do eixo tem a funo de proteger o eixo contra
corroso, eroso e desgaste do lquido bombeado. A luva gira com o eixo e
geralmente fixada de forma axial por chaveta.

Anis de Desgaste
So peas montadas na carcaa, no rotor ou na tampa de presso e que,
mediante de uma pequena folga operacional fazem a separao entre as
regies onde imperam as presses de descarga e suco, impedindo assim
um retorno exagerado de lquido da descarga para a suco.

Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a

necessidade de substituio de peas mais caras, como o rotor e a carcaa.

48
 Caixa de Gaxetas
Tem a forma de uma caixa cilndrica que acomoda um certo nmero de anis
de gaxeta em volta do eixo ou da luva do eixo.

Sua funo principal proteger a bomba contra vazamento nos pontos onde
o eixo passa atravs da carcaa. Entretanto, a funo varia de acordo com a
performance. Se a bomba opera com a presso de suco negativa, sua
funo evitar a entrada de ar para dentro da bomba. Se a presso acima
da atmosfrica, sua funo evitar vazamento do lquido para fora da bomba.

49
 Rolamentos
Os mancais (rolamentos) tem a funo de suportar o peso do conjunto girante, foras
radiais e axiais do rotor que ocorrem durante a operao. Bombas de construo
horizontal possuem normalmente mancais de rolamento para suportar foras radiais e
axiais. Os rolamento mais usados em bombas so:

50
 Foras Axiais
A fora axial a soma das foras desbalanceadas do rotor agindo na direo
axial.
Rotores sem dispositivos de compensao de fora axial, tm uma fora axial
para o lado da suco devido rea e presso existente no lado da descarga
do rotor.

51
 Foras Axiais

Rotores com fluxo duplo teoricamente tm as foras compensadas devido

simetria das reas e presses nos dois lados do rotor. Na prtica a
compensao no total devido a:
Divergncias de fundio do rotor, distribuio do fluxo desigual devido localizao de
uma curva ou vlvula prxima ao flange de suco;

Rotor fora da linha de centro do corpo espiral;

Vazamento desigual pelos anis nos dois lados;

52
 Foras Axiais

O empuxo axial em bombas de mltiplo estgio pode ser compensado das

seguintes formas:

53
 Foras Axiais
Dispositivo de disco e contra-disco utilizado em bombas de mltiplo estgio de altas
presses que no possuem compensao individual de empuxo axial.

Quando em operao, a presso na parte frontal do disco iguala-se a de descarga.

Abre-se portanto uma folga radial entre o disco e contra-disco que permite a passagem
do lquido para uma cmara de equilbrio. Esta cmara (posterior ao disco) ligada por
intermdio de um pequeno tubo ao bocal de suco ou tanque de suco compensando
assim o empuxo axial na faixa total de operao (vazo mnima at mxima).

54
 Seminrio de bombas

Curvas de performance Fatores de influncia

55
 Curvas Caractersticas

56
 Bomba Centrfuga - Curva Performance

Altura Manomtrica Head Capacity - Altura manomtrica total em metros

(ou ps) de coluna desenvolvida para vrias vazes.

Eficincia - Efficiency - Relao entre a potncia entregue pelo fluido

bombeado e enviada pela bomba a vrias vazes.

BEP - Best Eficiency Point - Ponto de melhor eficincia, ponto onde a altura
manomtrica operacional coincide com a mxima eficincia.

BHP - Brake Horse Power - Potncia requerida a vrias vazes baseada na

densidade especfica de 1,0 (gua).

NPSH - Net Positive Suction Head - energia requerida para superar as perdas
por frico na suco da bomba at a abertura para as aletas do rotor.

57
 Curva de Performance

58
 Fatores que Alteram a Curva Caracterstica

59
 Fatores que Alteram a Curva Caracterstica

60
 Fatores que Alteram a Curva do Sistema

61
 Fatores que Alteram a Curva do Sistema

62
 Vazo Mnima de Operao Contnua

A vazo para evitar superaquecimento do fluido bombeado em geral

5 a 20% da vazo do ponto de melhor eficincia (BEP).
Esta vazo, no entanto, muito baixa. Em cerca de 50% da vazo do
BEP j aparecem outros problemas.
Deve-se prover no projeto da bomba recursos para evitar vazes
abaixo da mnima, como uma linha de recirculao.
As vlvulas de recirculao automtica (Yarway) podem dar bons
resultados para alguns sistemas.

63
 Vazo Mnima de Operao Contnua

By-pass Contnuo

64
 Vazo Mnima de Operao Contnua

By-pass Automtico com Vlvula Yarway

65
 Sistema Tpico

66
 Fatores que Alteram a Curva do Sistema

Incrustao nas linhas ou acmulo de sujeira nos filtros:

Produz um efeito igual ao fechamento da vlvulas, reduzindo a vazo e

aumentando o HEAD da bomba.

67
 Ponto De Melhor Eficincia

B.E.P

68
 Ponto De Melhor Eficincia

A bomba trabalha melhor na zona preferida; evite as zonas A e C; se necessrio, uma

bomba operar na zona B.

Zona A - Extremamente afastada do ponto de melhor eficincia.

Presso alta, vazo baixa
Cargas radiais altas, deflexo do eixo.
Vibrao, alta gerao de calor.
Muito ineficiente com alta recirculao interna.
Bomba superdimensionada
Diminuir o rotor, adicionar linha de recirculao.

Zona B - Ligeiramente afastada do ponto de melhor eficincia

Problemas similares aos da Zona A, porm menores e menos crticos para a vida da bomba quando
comparados com a Zona C.

Zona C - Fora da curva

Vazo Alta e baixa presso
A bomba est super requerida - pode estar sub dimensionada para a funo.
Problemas de NPSH, cavitao, alto consumo de potncia, vibrao.
Fechar vlvula descarga para reduzir a vazo
Reavaliar o sistema e a bomba

69
 Cavitao

Toda bomba centrfuga requer uma presso mnima na suco para o seu
bom funcionamento. Caso esta presso seja muito baixa, o lquido vaporiza.
As bolhas de vapor assim formadas so conduzidas pelo fluxo do lquido at
atingir presses mais elevadas (normalmente na regio do rotor) onde ento
ocorre a imploso (colapso) destas bolhas, com a condensao do vapor e o
retorno ao estado lquido. Este fenmeno a cavitao.

70
 Cavitao
O colapso destas bolhas ocorre em regies de presso muito elevadas, as quais causam
a retirada de material da superfcie (pitting) onde ocorrem as imploses. Normalmente
este fenmeno acompanhado de vibraes e de um rudo caracterstico similar a um
misturador de concreto. Deve-se notar que a eroso por cavitao no se verifica no
lugar onde as bolhas se formam, mas sim onde estas implodem.

71
 Cavitao
Queda nas curvas caractersticas de uma bomba centrfuga.

72
 Cavitao
Vazo mxima para efeito de cavitao

Para que a bomba no cavite:

NPSH disponvel > NPSH requerido.

NPSH disponvel - NPSH requerido > 0,6 m
NPSH disponvel - NPSH requerido > 1,5 m (mais conservativo)

73
 NPSH Disponvel (NPSHdisp)
uma caracterstica da instalao em que a bomba opera, e da presso
disponvel do lquido no lado da suco.

Pode ser calculado atravs de duas formas:

74
 NPSH Requerido (NPSHreq)

A maioria das curvas caractersticas de uma bomba incluem a curva do

NPSHreq em funo da vazo.

Esta curva de NPSHreq uma caracterstica prpria da bomba e a rigor pode

somente ser obtida experimentalmente nas bancadas de teste dos
fabricantes.

75
 Seminrio de bombas

Efeitos de operao fora do BEP na confiabilidade das bombas

76
 Confiabilidade dos Equipamentos

Baixa vida Descarga

do rotor Best
Recirculao
Efficiency
Point
Alta
Baixa vida til para
temp. Baixa
o selo e rolamentos
vazo
% Presso

Suco
cavitao Recirculao

Baixa vida til para Cavitao

o selo e rolamanetos

Curva da bomba

% Vazo

77
 Seminrio de bombas

Lubrificao

78
 Lubrificao de Mancais
A finalidade da lubrificao de mancais prolongar a vida til do sistema de mancais
evitando o contato metlico entre ao corpos rolantes e tambm para proteger os
mesmos contra corroso e desgaste.

Tipos:
leo
Graxa

Intervalo de Lubrificao:
As propriedades dos lubrificantes deterioram-se com o envelhecimento e trabalho
mecnico e, alm disso, todos os lubrificantes sofrem contaminao em servio, razo
pela qual devem ser completados e trocados regularmente.

79
 Lubrificao de Mancais - leo

As bombas saem da fbrica sem leo no suporte e, aps a constatao de

que o mesmo est livre de sujeira e umidade, deve ser providenciado o
enchimento com leo at o nvel recomendado. Tanto uma lubrificao
deficiente quanto uma lubrificao excessiva trazem efeitos prejudiciais.

80
 Lubrificao de Mancais - leo
Intervalo de Lubrificao e Especificao:
A primeira troca deve ser feita aps as primeiras 200 ou 300 horas de trabalho. A troca
seguinte deve ser feita aps 1500 ou 2000 horas de trabalho. Isto para evitar que
partculas no eliminadas pela limpeza e que se misturam com o leo, venham a
prejudicar os rolamentos.
A partir da fazer a troca a cada 8000 horas de trabalhos efetivo ou pelo menos 1 vez
ao ano (o que acontecer primeiro). No mximo a cada 2 anos os mancais devem ser
lavados.

81
 Lubrificao de Mancais - Graxa
Em bombas horizontais, ao atingir o intervalo de lubrificao deve-se aplicar a graxa
correta e na quantidade indicada removendo todo o excesso da graxa velha.

Em mancais radiais de bombas verticais, a lubrificao dos mancais efetuada por meio
de uma bomba de graxa acionada por um motor eltrico ou manualmente.

82
 Lubrificao de Mancais Lquido Limpo

Para alimentao dos mancais com gua de lubrificao, as bombas vem

normalmente equipadas com um distribuidor correspondente.

A gua de fonte externa conduzida ao distribuidor atravs de vlvula de

reteno e de um registro. Uma conexo vai do distribuidor at a cmara de
gaxetas.

Antes da partida da bomba, a vlvula de gua de fonte externa deve ser

aberta a fim de efetuar-se a pr-lubrificao. Aps 20 a 30 segundos a bomba
poder ser ligada.

83
 Protetores de Mancais

Bearing Gard II e Inpro/Seal

84
 Protetores de Mancais

BGM

85
 Seminrio de bombas

Aspectos de Manuteno

86
 Verificaes no Equipamento

Cinco verificaes importantes, conhecidas

como 5 Checks
Visam manter os nveis de desalinhamentos
mecnicos enquadrados nos limites de
projeto de selos e bombas
So os primeiros passos de uma instalao
correta e evitam inmeros problemas com a
vida til e confiabilidade dos selos

87
 Concentricidade

Tolerncia Mxima 0.05 mm

88
 Deflexo Radial

Tolerncia Mxima 0.05 mm

89
 Jogo Axial

Tolerncia Mxima 0.05 mm

90
 Perpendicularidade

Tolerncia Mxima 0.03 mm

91
 Run-Out

Tolerncia Mxima 0.05 mm

92
 Planos API e ANSI

93
 Manuteno do Selo Mecnico

Limpeza Na montagem dever ser observada a limpeza, no s do

equipamento, como tambm do local de trabalho e ferramentas.

Dimenses Conferir as dimenses de encaixe no equipamento conforme

indicado no desenho de montagem do selo mecnico.

Tolerncias de giro do eixo Para velocidades menores que 25 m/s poder

possuir uma excentricidade de giro em relao caixa de no mximo
0,02mm

94
 Manuteno do Selo Mecnico

A perpendicularidade dependente da rotao.

95
 Manuteno do Selo Mecnico

Todas as superfcies sobre as quais sero montadas os O-rings ou foles,

devero ser chanfradas de 2 x 30 e seus cantos arredondados.

Lubrificao As faces de vedao no devero receber lubrificantes de

qualquer espcie devendo estar secas e isentas de p e sujeira.

96
 Manuteno do Selo Mecnico

Lquido de Obturao - Antes da colocao de funcionamento de selos

mecnicos duplos, em disposio oposta, dever estar garantida a circulao
do lquido de obturao e sua presso dever ser de 1,5 a 2,0 bar acima da
presso a ser vedada. A sua vazo dever estar regulada de forma que a
temperatura de sada no ultrapasse 60C, exceto quando especificado.

Deslocamento Axial do Eixo Permitido mais ou menos 0,5mm, devendo-se

tomar cuidado com a periodicidade. Quanto maior a repetio do jogo axial
menor a vida til do selo mecnico.

Vazo para Lubrificao-Refrigerao O lquido de lubrificao/refrigerao

deve ter acesso ao selo mecnico o mais prximo possvel das faces de
vedao, devendo sua vazo ser entre 5 a 8 litros por minuto.

97
 Instalao
As bombas devem ser instaladas, niveladas e alinhadas por pessoas
habilitadas. Quando esse servio executado incorretamente, traz como
conseqncias imediatas transtornos na operao, desgastes prematuros e
danos irreparveis.

A bomba no deve ser instalada diretamente sobre bloco de fundao, mas

sim aparafusada sobre uma base e esta fixada sobre o bloco de fundao.

Entre a base e o bloco de fundao ou

entre o trilho de fundao e o bloco, ou
ainda entre a sapata de fundao e o
bloco, devem ser colocados ao lado dos
chumbadores calos metlicos de mesma
altura para apoio da base, trilho ou da
sapata, sendo os mesmos fixados em
argamassa juntamente com os
chumbadores.

98
 Instalao

Verificar o nivelamento da
base, trilho ou sapata.

Do perfeito alinhamento entre a

bomba e o acionador depender a
vida til do conjunto girante e o
funcionamento do equipamento,
livre de vibraes anormais.

99
 Instalao
Verificar alinhamento dos flanges

100
 Seminrio de bombas

Partidas/paradas/operao

101
 Operao Partida de Bombas Centrfugas

Os passos necessrios para a partida de uma bomba centrfuga dependem do tipo de

bomba e do servio para o qual ela instalada. Assim sendo, passos considerados
como importantes para determinado conjunto sistema/bomba podem ser
desnecessrios em outro. Desta forma, a seqncia de procedimentos descritos a seguir
deve ser considerada apenas como orientao, devendo em cada caso ser
cuidadosamente observado o manual de instalao, operao e manuteno fornecido
pelo fabricante.

102
 Operao Partida de Bombas Centrfugas

A- PR-PARTIDA

1. Nvel de leo e sistema de lubrificao;

2. Sentido de rotao do acionador (Com retorno de manuteno);
3. Fechar vlvulas dos drenos e vents em geral;
4. Alinhar vlvula de suco (100% aberta);
5. Checar sistemas de interlock;
6. Posicionar a vlvula de descarga conforme o procedimento especifico de cada bomba;
7. Verificar se o eixo gira livremente (com o motor desernegizado);
8. Verificar o nvel, temperatura e a presso do reservatrio de suco da bomba;
9. Abrir vlvula de vent da voluta para o local adequado, quando aplicvel;
10. Abrir vlvula do mini-flow (quando houver);
11. Aguardar completa escorva, depois fechar vlvula de vent da voluta;
12. Alinhar sistema de selagem conforme plano API aplicvel;
13. Abrir vlvula de aquecimento (quando houver);

103
 Operao Partida de Bombas Centrfugas

B- PARTIDA DA BOMBA

1. Posicionar a vlvula de descarga conforme o procedimento especfico para cada

bomba;
2. Verificar abertura da vlvula de mini-flow (quando houver);
3. Dar partida no acionador;
4. Alinhar lentamente a descarga da bomba. Caso a presso no atinja a faixa de
operao normal, verificar a causa do problema e corrigir;
5. Acompanhar se as variveis de processo (vazo, presso, temperatura...) esto
normais.
Obs: Caso a manobra seja de permuta de bombas, imediatamente aps estabilizar a
presso de descarga, tirar de operao a outra que estava operando. S operar em
paralelo durante a comutao.

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 Operao Partida de Bombas Centrfugas

C- APS A PARTIDA DA BOMBA

1. Verificar a existncia de temperatura elevada, rudos estranhos, vibraes anormais, e

vazamentos em geral (selo, voluta e linhas);

2. Verificar o correto funcionamento do sistema de selagem;

3. Verificar se vazo e presso de descarga esto corretas;

4. Verificar se a corrente do motor eltrico est normal;

5. Verificar a estanqueidade da valvula de reteno da bomba que foi parada (eixo girando
em sentido contrrio).

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 Operao Partida de Bombas Centrfugas

D- PARTIDA DE BOMBAS CENTRFUGAS RESERVAS

Nota: As bombas reservas devem sempre estar aptas a entrar em operao quando
requeridas, para isto devero ser mantidas nas seguintes condies:

1. Manmetros, termmetros e pressostato calibrados e alinhados;

2. Fontes de alimentao para os acionadores disponveis (motores
energizados);
3. As chaves de automatismo devem estar na posio AUTO (quando
houver);
4. Manter nvel de leo lubrificante;
5. Vlvula de suco 100% aberta (fora orientao contraria);
6. Posicionar a vlvula de descarga conforme o procedimento especfico
para cada bomba;
7. Manter sistema de selagem alinhado conforme plano API aplicvel;
8. Manter alinhado sistema de refrigerao e aquecimento.

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 Operao Partida de Bombas Centrfugas ESPECIAIS

E- PARTIDA DE BOMBAS CENTRFUGAS CRIOGNICAS

Proceder conforme partida de bombas centrfugas comuns, atentando para seguinte

observao.

Na etapa de alinhar a suco e escorva para flare, a temperatura deve ser

gradualmente reduzida de forma a garantir o resfriamento uniforme e adequado para
cada processo especifico. Com a realizao deste procedimento estaremos evitando
problemas como cavitao, dilataes diferenciais, vazamentos, etc.

Nota: A reduo de temperatura uniforme da carcaa condio bsica para a partida do

equipamento.

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 Operao Partida de Bombas Centrfugas ESPECIAIS

F- PARTIDA DE BOMBAS CENTRFUGAS COM FLUDOS DE ALTA VOLATILIDADE

Proceder conforme partida de bombas centrfugas comuns, atentando para seguinte

observao.

Na partida desta bomba necessrio garantir que a mesma esteja com suas condies
de projeto atendidas (presso de suco ou do vaso de suco, nvel, temperatura, e
presso de vapor do lquido).

Nota: A manuteno da condio de projeto fundamental para a partida desta bomba,

evitando problemas de cavitao e danos ao selo.

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 Operao Partida de Bombas Centrfugas ESPECIAIS

G- PARTIDA DE BOMBAS CENTRFUGAS QUENTES

Proceder conforme partida de bombas centrfugas comuns, atentando para as seguintes

observaes.

Realizar o aquecimento lentamente conforme alinhamento especfico;

Ao se atingir a temperatura adequada, conforme procedimento especfico, bloquear

linha de aquecimento.

Nota: A partida deste equipamento na temperatura ideal de operao evitar problemas

tipo martelo hidrulico, dilataes diferenciais, vazamentos, danos ao selo, etc.

Bombas quentes acionadas por turbina a vapor devem ser aquecidas com o conjunto
em giro lente.

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 Parada e liberao de Bombas centrfugas para manuteno

1. Bloquear lentamente a vlvula de descarga;

2. Parar a bomba desligando o acionador atravs de comando local ou remoto;

3. Desenergizar a fonte de alimentao;

4. Bloquear vlvula de suco, descarga e mini-flow;

5. Caso necessrio, bloquear vlvulas de alinhamento da selagem;

6. Drenar ou ventar o corpo da bomba;

7. Efetuar a lavagem, onde aplicvel;

8. Aplicar LOTO;

9. Realizar medies do equipamento (explosividade e toxidade) antes da interveno da

manuteno.

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 Seminrio de bombas

Revezamento de bombas

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 Plano de revezamento de bombas
Por que Por que ter um plano de revezamento ?

Os equipamentos na condio de RESERVA apresentam, aps longos

perodos inativos, os seguintes modos de falha:

1- Motores eltricos: Baixa isolao, deteriorao do bobinado,

deteriorao da graxa, e degradao em repouso dos rolamentos.
2- Bombas Centrfugas: Contaminao do leo lubrificante, e
degradao em repouso dos rolamentos, sujeitos a formao de
cavidades na pista interna, devido ao peso do rotor e vibraes
transmitidas por mquinas vizinhas.

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 Plano de revezamento de bombas
Razes para no operar bombas alternadamente em curtos intervalos

Toda vez que se faz comutao ocorre alteraes no sistema que

podem afetar a estabilidade da planta;
Toda vez que paramos um equipamento h o resfriamento da
cavidade do mancal que produz umidade na caixa. Quanto maior a
freqncia de paradas e partidas maior ocorrncia desse fenmeno.
Umidade o principal causa de falhas prematuras em rolamentos;
Consumo de energia, o torque de partida 5X o torque de
operao;
Na partida de equipamentos rotativos h movimento axial do eixo,
que podem causar danos aos selos e mancais de escora

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