SAE Catalogue

Serrure de porte palire manuelle
Serrure
Chaque porte palire est quipe dune serrure assurant sa condamnation
mcanique et lectrique. La porte palire ne peut ainsi tre ouverte que
lorsque la cabine est stationne au palier.
Ce matriel remplace les serrures de verrouillage qui ne rpondent pas au
niveau de scurit dcrit dans le dcret 2004-964 du 9 septembre 2004.
Il correspond au dispositif de scurit n I.1 de mise en Scurit des
de porte palire manuelle

Ascenseurs Existants (1).
AVANTAGES CARACTRISTIQUES
Adaptabilit sur la majorit des portes manuelles Scurit

Prcision de fonctionnement Ce dispositif contrle dabord que la porte est en position ferme avant
Scurit renforce des passagers de la verrouiller.
Ensuite le dispositif contrle que le verrouillage est actionn avant dautoriser
le dpart de la cabine.
Ces travaux tant considrs comme travaux importants, il est ncessaire
de se conformer la norme NFP 82 212 soit :
sparation des ascenseurs situs dans une gaine commune
mise en place dune boite dinspection
mise en place dun clairage en gaine avec un socle de prise de courant
en cuvette.
Fiabilit
Ce dispositif ne ncessite aucun ajustement spcifique.
Lintgralit du matriel de verrouillage est remplace :
la serrure, monte dusine et teste
le percuteur de la serrure
les contacts lectriques
confrant lensemble un haut niveau de fiabilit.
Adaptabilit
Les serrures peuvent tre quipes, sans transformation, de la protection
du dverrouillage correspondant au dispositif I.2 de la mise en Scurit
des Ascenseurs Existants.
Les nouvelles serrures sont tudies pour sadapter sur la majorit des
portes manuelles, quelles soient battantes ou coulissantes.
Les travaux sont raliss laide de piges et dun gabarit, permettant ainsi
une installation rapide tout en garantissant lalignement de toutes les serrures
dans la gaine.
De plus, des adaptations sont prvues pour tenir compte des caractristiques
des installations existantes.
imprim en France. IMP VS 91 010 (04.08) GABEL
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

Dcret N2004-964 du 9 septembre 2004 modifi
par le Dcret N2008-291 du 28 mars 2008.
Arrt du 18 novembre 2004 relatif
aux Travaux de Scurit.
OTIS
Anti-dverrouillage des portes
Anti-dverrouillage
Chaque porte palire est quipe dun mcanisme de dverrouillage manuel
rserv aux personnes habilites.
Le systme anti-dverrouillage assure la protection du verrouillage de chaque
porte et limite les actes de vandalisme portant atteinte ce verrouillage.
Deux protections distinctes peuvent tre installes :
une protection par avertisseur sonore et lumineux en cas dacte de vandalisme ;
un dispositif mcanique de condamnation du systme de dverrouillage.
Ils peuvent tre poss indpendamment ou tre associs.

Ce kit correspond au dispositif de scurit nI.2 de mise en Scurit des
des portes
Choix entre deux dispositifs Scurit
Compatibilit des deux systmes Toute action de dverrouillage des portes est signale par alarme ou rendue
Scurit renforce des passagers impossible. Le risque de chute en gaine si la cabine nest pas prsente
ltage est ainsi supprim.
Le kit anti-dverrouillage est conforme la norme ascenseur EN 81-80.
Laction de dverrouillage du palier ne sera possible quaprs avoir mis
en veille le coffret de contrle situ en salle de machines, cette manuvre
ne peut donc tre effectue de manire intempestive.
Fiabilit
Les kits anti-dverrouillage surveillent l'tat des portes et garantissent
la fiabilit de lascenseur et la scurit des passagers.
Ils possdent un circuit dalimentation de secours intgr par batterie
avec une autonomie de 2 heures.
Adaptabilit
Les kits anti-dverrouillage peuvent tre installs sur une large gamme
de portes ; des adaptations sont disponibles pour rpondre la majorit
des configurations.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Detect 2001 Dtecteur infra rouge 2001
Detect 2001
Le Detect 2001 est un dtecteur lectronique d'obstacles faisceaux de
lumire infrarouge. Il s'installe sur tous types de portes automatiques
cabine et palires, ouverture centrale ou latrale.
Il est utilisable dans tous les types de btiments : bureaux, hpitaux, htels,
habitations...
Il permet l'ascenseur d'tre conforme au dispositif de scurit I.3
(Protection contre les chocs des portes coulissantes) de la loi pour la mise
en Scurit des Ascenseurs Existants (1).
Dtecteur infra rouge 2001

Pas de choc avec les portes pour les passagers Scurit

Protection optimum avec 154 faisceaux La scurit des utilisateurs lentre ou la sortie de la cabine est garantie
infra rouge par la lumire infrarouge qui arrte la fermeture des portes en cas dobstacle :
les utilisateurs ne peuvent donc plus tre heurts par les portes.
Adaptabilit sur tous types de portes
Cette scurit est garantie notamment par les deux principaux atouts
automatiques
du Detect 2001 :
Rponse au dispositif de scurit I.3 la lumire infrarouge balaye toute la hauteur et la largeur de lentre
cabine
la validit du signal dobstacle est garantie par 2 tests dautocontrle
effectus dans les 3 millisecondes suivant ce signal.
Confort
Le confort des utilisateurs est amlior et les passagers peuvent rentrer ou
sortir de la cabine en toute tranquillit.
Ce systme est parfaitement silencieux. Il est constitu dlments statiques,
la diffrence des dtecteurs mcaniques anciens.
Limmobilisation de lascenseur est rduite au maximum lors de linstallation
du Detect 2001 car celui-ci est prrgl en usine et aucun rglage nest
ncessaire sur place.
Fiabilit
Le Detect 2001 utilise la technologie des faisceaux, beaucoup plus fiable
que celle des dtecteurs mcaniques dautrefois.
Il peut tre install derrire les panneaux de portes (en fixe) ; les cbles
de liaison entre les antennes et la boite de jonction ou botier dalimentation
et dinterface sont fixes, donc il ny a pas de risque de rupture de cble.
De plus, en neutralisant tout contact entre les utilisateurs et les portes,
le Detect 2001 vite le drglage et la dtrioration de celles-ci. La fiabilit
globale de lascenseur est donc amliore.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Parachute cabine pour guide rond
Parachute cabine
Le parachute cabine pour guide rond rpond un besoin de scurit sur les
plus anciens appareils. Son rle est darrter la cabine en cas de rupture
des cbles de traction, par blocage de la cabine sur les guides ronds.
Sur les anciens ascenseurs, seule la rupture des cbles de traction dclenchait
le parachute. Par contre, la survitesse ntait pas prise en compte.
Avec le nouveau parachute cabine pour guide rond, la survitesse est galement
dtecte et provoque larrt de la cabine.
Le parachute cabine rpond au dispositif de scurit n I.5 de la mise en
Scurit des Ascenseurs Existants (1).
Conservation de la cabine Fiabilit
pour guide rond

Scurit renforce des passagers Remplacement systmatique de lensemble du mcanisme de parachute
Contrle de la rupture de cble et de la survitesse de lascenseur (trier, limiteur, blocs, tringlerie, condamnation lectrique).
Scurit
Cette solution technique permet de rsoudre les dysfonctionnements lis
lanciennet de ces systmes dorigine :
viter la dformation de la cabine en cas de prise de parachute sur
les cabines en bois sans arcade, avec risque de chute
remdier au non dclenchement du parachute en cas de survitesse
ou de rupture partielle de cbles sur cabine avec arcade ancienne, avec
risque darrt sur amortisseur
radiquer le risque que le galet du bloc parachute chappe au guide rond,
provoquant une distance darrt de lascenseur non matrise.
Ces travaux sont dfinis comme une transformation importante dans
la norme NF P 82-212 et donc les travaux au titre du dcret N 95826
doivent tre raliss simultanment.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Parachute cabine de forme T
Parachute cabine
Le parachute cabine constitue lun des organes essentiels de scurit dun
ascenseur. Son rle est darrter la cabine en cas de survitesse en descente
par pincement puis blocage sur les rails de guidage.
Il existe deux types de parachute en fonction de la vitesse de lappareil :
parachute prise instantane ;
parachute prise amortie.
Ces systmes correspondent au dispositif n I.5 de mise en Scurit des

Remplacement moindre cot Fiabilit
de forme T
Amlioration de la fiabilit de fonctionnement Remplacement systmatique de lensemble du mcanisme de parachute
Scurit renforce des passagers de lascenseur (bloc complet).
Scurit
Il existe de nombreux appareils lectriques trs anciens, dots de parachute
rupture qui ne fonctionnent que si les cbles cassent, mais nont aucun
effet si lacclration en descente se produit pour une autre raison.
Le parachute que nous proposons permet un dclenchement du systme
non pas uniquement en cas de rupture des cbles, mais aussi en cas
de survitesse, et ce pour quelques raisons que ce soit.
Adaptabilit
Les systmes, installs de chaque cot en dessous de la cabine, sont des
blocs complets. Ils sadaptent facilement sur tout type darcade de cabine,
sans avoir recours des travaux importants de serrurerie.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Limiteur de vitesse
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse, gnralement situ en machinerie, est actionn par
un cble solidaire au levier de commande du parachute cabine. Ce cble est
maintenu une tension convenable grce une poulie leste situe dans la
partie infrieure de la gaine. En cas de survitesse, le limiteur bloque le
cble et dclenche la prise de parachute.
Le limiteur de vitesse rpond au dispositif de scurit n I.5 relatif la mise
Remplacement moindre cot Scurit

Amlioration de la fiabilit de fonctionnement Le limiteur de vitesse peut actionner le parachute de cabine ou de contrepoids,
Scurit renforce des passagers de type instantan ou amorti.
Le systme est asservi au contrleur de manuvre par un interrupteur
qui coupe le courant de manuvre en cas de dclenchement du parachute.
Adaptabilit
Pour certaines installations particulires, machines en bas ou latrales,
hydrauliques, ce limiteur peut tre quip d'un dispositif de prise distance,
ainsi que d'un systme de dprise distance.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Garde-pieds cabine
Garde-pieds
Le garde-pieds de cabine est un dispositif de scurit destin la protection
des passagers contre la chute en gaine en cas dimmobilisation de la cabine
en dehors de la zone de dverrouillage des portes palires.
En fonction de la configuration de linstallation, il existe deux types de
garde-pieds : un fixe et un rtractable.
Le garde-pieds correspond au dispositif n I.6 relatif la loi de mise en
cabine
Installation rapide Scurit

Adaptabilit sur tout type de cabine Pour la scurit des passagers, chaque seuil de cabine doit dsormais tre
Scurit renforce des passagers muni dun garde-pieds qui stend sur toute la largeur des portes palires.
La hauteur de la partie verticale doit tre au moins de 750 mm en position
dploye (dans le cas dun garde-pieds rtractable).
Le garde-pieds de cabine assure la scurit des passagers en cas
de dgagement de personnes bloques entre deux tages.
En position rtracte, le garde pieds est contrl par un contact de scurit.
Fiabilit
Les garde-pieds de cabine Otis ont pass avec succs tous les tests de
qualification de notre service recherche et dveloppement, comprenant des
tests de flexion et des tests de niveau sonore (db). Otis utilise uniquement
des composants dits de scurit (interrupteur bistable, contact
arrachement, ...) ce qui est un gage de fiabilit dans le temps.
Adaptabilit
Le garde pieds peut tre install sur tout type dascenseur avec un dlai
dimmobilisation rduit et garantit un fonctionnement fiable dans le temps.
Si linstallation prsente des conditions de pose particulires, des kits
dadaptation sont disponibles.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Manuvre dinspection ascenseur
Manuvre dinspection
La manuvre dinspection se compose principalement dun botier de commande
se trouvant sur le toit de cabine. Il permet un intervenant de se dplacer
en vitesse rduite pour effectuer des interventions en gaine.
Lutilisation de ce botier est exclusivement rserve aux personnes habilites
(prestataire, organisme de contrle, service de scurit, etc.)
Linstallation de cette manuvre, en cration ou en remplacement, correspond
au dispositif de scurit n I.7 de mise en Scurit des Ascenseurs Existants (1).
Dplacement des intervenants en toute scurit Scurit

Intervention en gaine plus rapide La scurit des intervenants est assure par llimination des risques lors
Amlioration de la disponibilit des dplacements de la cabine dans la gaine.
La manuvre dinspection permet un intervenant habilit de se dplacer
en toute scurit vitesse rduite et contrle.
Un bouton stop permet tout instant de couper lalimentation de
lensemble de traction en machinerie et darrter lascenseur en urgence.
chaque extrmit de la gaine, un systme darrt (came et contact) complte
la manuvre afin dviter au technicien se trouvant sur le toit de la cabine
tout risque de heurt.
Ladjonction dun botier dinspection permet la mise en conformit de votre
installation au dispositif de Scurit n I.7 de la loi SAE.
Dans le cas dune premire installation, ces travaux tant considrs
comme travaux importants, il est ncessaire de se conformer la norme
NFP 82 212.
Confort
La manuvre dinspection permet daccrotre la qualit des oprations
de maintenance et de dpannage.
Par ailleurs, lintervention est plus rapide car elle ne ncessite plus la prsence
de deux techniciens. imprim en France. IMP VS 91 071 (04.08) GABEL
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
clairage en gaine
clairage en gaine
Pour effectuer certaines oprations de dpannage ou de maintenance, le
technicien se dplace dans la gaine partir du toit de la cabine dascenseur.
Pour permettre ces dplacements en toute scurit, un clairage en gaine
doit tre install.
Cet clairage correspond au dispositif de scurit n I.7 de la mise en
Dplacement des intervenants en toute scurit Scurit

Rduction des temps dimmobilisation Ladjonction dun clairage en gaine permet la mise en conformit de votre
installation dans le cadre du Dcret 95-826, rpond la norme NF P 82-212
ainsi qu'au dispositif NI.7 relatif la loi sur la Scurit des Ascenseurs
Existants.
Lensemble est reli au rseau lectrique par un disjoncteur diffrentiel situ
en machinerie. Ce disjoncteur protge les personnes contre les risques
lectriques.
Une cordelette tendue dans la gaine permet facilement lallumage depuis
chaque niveau palier, ds louverture de la porte palire.
Une prise de courant est installe en fond de cuvette pour permettre lutilisation
doutillage lectrique en toute scurit.
Confort
Lclairage en gaine permet d'accrotre la rapidit et la qualit des oprations
de maintenance et de dpannage.
Lintervention est plus rapide car lclairage est poste, ce qui permet
un dbut dintervention ds larrive du technicien.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Accs aux locaux de machines
ou de poulies ascenseur
Accs aux locaux

Quel que soit le type de btiment (assujetti au Code du Travail ou non), la loi
relative la mise en Scurit des Ascenseurs Existants (1) impose des
mesures de scurit lies laccs aux locaux techniques des ascenseurs,
notamment :
les chelles daccs ;
les trappes et portes daccs ;
les garde-corps.
Ces dispositifs de scurit correspondent au dispositif de scurit nI.8 de
mise en Scurit des Ascenseurs Existants.
de machines ou de poulies ascenseur

Scurit daccs Les quipements amliorer ou mettre en place doivent prsenter les
Tranquillit desprit caractristiques principales suivantes :
chelle daccs stable, conforme et quipe de crochets
barre daccrochage dchelle pour la position demploi
crosse de rtablissement en partie suprieure
support quip dun verrou ou dun cadenas pour ranger lchelle
trappe de rsistance mcanique et de dimensions appropries
dispositif de condamnation de trappe (ou porte) par verrou
pancarte de signalisation danger sur trappe (ou porte)
dispositif de contre-balancement de trappe
dispositif rendant indgondable les vantaux de trappe
garde-corps en machinerie ou local pour viter la chute des personnes
lorsque la trappe est ouverte et en cas de dnivel en machinerie.
Enfin, la rsistance au feu des portes et trappes daccs au local
de machines ou de poulies doit tre approprie au btiment selon
la rglementation en vigueur au moment de la modification.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Frein de cbles
Frein de cbles
Le frein de cbles assure la protection contre la vitesse excessive en monte
sur un ascenseur existant .
Il sinstalle en machinerie sur la nappe des cbles de traction.
En cas de dtection dune survitesse, le mcanisme pince les cbles et la
cabine est aussitt ralentie, lui vitant ainsi de heurter le haut de la gaine.
Ce frein de cbles correspond au dispositif de scurit n III.2 de la mise
Remplacement moindre cot Fiabilit

Installation rapide en machinerie Il est entirement autonome au niveau lectrique.
Adaptabilit en machinerie Il ne requiert aucune source dnergie extrieure pour gnrer la force
de freinage.
Scurit renforce des passagers Il possde un circuit dalimentation de secours intgr par batterie.
Scurit
Lorsque le limiteur de lascenseur dtecte une vitesse excessive dans le
sens de la monte, linformation est immdiatement transmise au contrleur
de manuvre qui dclenche la retombe de la mchoire mobile provoquant
le pincement des cbles et le ralentissement de la cabine en monte.
Il ny a pas de dtrioration des cbles, il nest donc pas utile de changer
les cbles de traction aprs un freinage.
Install dans le local de machine, il est protg de la mauvaise utilisation
et du vandalisme.
Il dispose dun interrupteur de scurit incorpor la ligne de scurit
du contrleur de manuvre.
Adaptabilit
Il peut s'installer sur tout type d'appareil et quipement existant,
le remplacement de la machine n'tant pas ncessaire. Il a t spcialement
conu pour une installation rapide.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Frein de guide
Frein de guide
Le Kit frein de guide permet dassurer la protection contre la vitesse excessive
en monte des ascenseurs lectriques adhrence.
Ce dispositif permet dviter une survitesse anormale de lascenseur en
monte, entranant un choc entre le toit de la cabine et le sommet de la trmie
et pouvant occasionner de ce fait un accident dun usager se trouvant dans
la cabine.
Il est conforme et rpond au dispositif de scurit n III.2 de larrt relatif
la loi n 2003590 pour la mise en Scurit des Ascenseurs Existants (1),
ainsi quaux normes EN 811, EN 8180.
Remplacement moindre cot Economie

Installation rapide Linstallation d'un frein de guide ne ncessite pas le remplacement
Adaptabilit du mcanisme de la machine.
Scurit renforce des passagers

Fiabilit
Le frein de guide dispose dun interrupteur de scurit incorpor la ligne
de scurit du contrleur de manuvre.
Il possde un circuit intgr dalimentation de secours par batterie (2 heures
dautonomie).
Il est entirement autonome : seule une drivation de lalimentation secteur,
protge par un fusible, suffit son alimentation.
Scurit
Le frein de guide est conforme au dispositif de scurit III.2 de larrt
relatif la Scurit des Ascenseurs Existants, ainsi qu' la norme EN 81-1.
Il ne requiert aucune source dnergie extrieure pour gnrer la force
de freinage.
Adaptabilit
Un des atouts de ce mcanisme est son adaptabilit : il sinstalle sur des
configurations en machinerie haute ou en machinerie basse, sur du matriel
modernis ou non.
Rapidit dinstallation
Sa facilit dinstallation permet une intervention rapide et une faible dure
d'immobilisation de lappareil.
(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

OTIS
Tableau dalimentation lectrique
Le tableau dalimentation lectrique de lascenseur, communment appel tableau
Tableau dalimentation lectrique

DTU, est fix au mur en machinerie, proximit du contrleur de manuvre. Il
sert distribuer llectricit ncessaire au fonctionnement dun ascenseur, tout
en protgeant les personnes contre les chocs lectriques, mais aussi le matriel
lectrique (moteur, transformateur, armoires de commande...)
Pour assurer ces protections, les circuits de puissance et dclairage sont spars
et dots de disjoncteurs ; des protections diffrentielles quipent chaque circuit
dclairage et de prises de courant. Les appareillages sont clairement identifis
dans leur fonction et leur affectation. Un dispositif de verrouillage est associ
au tableau pour consigner si besoin le disjoncteur principal force et/ou les
disjoncteurs auxiliaires.
Dans le cas dune installation avec plusieurs ascenseurs dans une mme
machinerie, le botier peut tre commun, mais les circuits de chaque ascenseur
sont totalement spars.
Ce kit est conforme au dispositif de scurit 2.5 de la loi pour la mise en Scurit
des Ascenseurs Existants (1). Il est conforme au DTU (document technique unifi)
NFC 15-100 A2.
Protection contre les chocs lectriques Scurit

Rponse au dispositif de scurit 2.5 Coffret mural en polycarbonate de protection IP40, livr avec sa fixation et
comprenant :
Identification des fonctions
Pour lascenseur :
Protection des matriels lectriques - Un disjoncteur ttrapolaire pour la machine. (4 ples protgs)
Equipement de consignation intgr - Un disjoncteur bipolaire avec diffrentiel pour clairage et prise de
courant cabine.
- Un disjoncteur bipolaire avec diffrentiel pour clairage de gaine.
- Un dispositif de consignation associ au coffret par un lien incassable,
permettant la consignation en cas darrt du service.
- Deux bornes de reprise du circuit dalarme cabine.
- Une borne de masse pour circuit machine.
Pour le local :
- Un disjoncteur bipolaire avec diffrentiel pour clairage machinerie.
- Un disjoncteur bipolaire avec diffrentiel pour la prise de courant en
cuvette et prises DTU.
- Un disjoncteur bipolaire pour la tlsurveillance REM.
- Deux prises de courant avec terre.
- Une barrette de masse pour mise la terre.
Imprim en France. IMP VS 92 050 (04.08) GABEL
(1) Loi
N2003-590 du 2 juillet 2003.
Contrle de vitesse variation de
frquence OVF 10
La cabine dun ascenseur lectrique mono-vitesse ou bi-vitesse sarrte au palier
Contrle de vitesse variation de frquence OVF 10

par laction simultane dun frein mcanique avec la coupure de lalimentation
lectrique. Un dcalage de plusieurs centimtres peut se produire, suivant des
paramtres variables tels que le sens de dplacement, la charge en cabine, la
temprature ambiante.
Ladjonction dun contrleur variation de frquence permet de diminuer
progressivement la vitesse sans coups, jusqu larrt complet de la cabine,
avec une prcision de quelques millimtres. De plus, grce ce systme, les
paramtres extrieurs (charge, temprature...) nont plus aucune incidence sur la
prcision darrt.
Ce kit est conforme au dispositif de scurit 2.1 (et 3.1) de la loi pour la mise en
Acclration et dclration en douceur Scurit :

Prcision darrt proche de la perfection La prcision darrt est amliore : proche de la perfection, OTIS sengage
sur une prcision de +/- 8 mm aprs travaux.
Accessibilit amliore pour les personnes
mobilit rduite LOVF 10 supprime ainsi la marche qui se forme entre la cabine et le palier
vitant ainsi les risques de chute.
Le contrle de vitesse OVF 10 est conforme la norme ascenseur EN81-1.
OTIS la conu et ralis pour la modernisation des ascenseurs existants,
dj quips dun contrleur microprocesseur Otis ; de nombreux tests
ont t effectus en usine et sur site.
Fiabilit :
La technologie Variation de Frquence sollicite moins le moteur, le
dplacement est plus souple et le frein sert uniquement au maintien de la
cabine au niveau.
La technologie microprocesseur de lOVF 10 coordonne tous les
mouvements de votre installation et vous garantit ainsi la fiabilit de votre
ascenseur et la scurit pour vos passagers.
Confort :
LOVF 10 offre lutilisateur souplesse et stabilit : le dpart de la cabine
puis son ralentissement et sa mise niveau seffectuent en douceur.
(1) Loi
N2003-590 du 2 juillet 2003.
Contrle de vitesse variation de
frquence OVF 20
La cabine dun ascenseur lectrique mono-vitesse ou bi-vitesse sarrte au palier
Contrle de vitesse variation de frquence OVF 20

par laction simultane dun frein mcanique avec la coupure de lalimentation
lectrique. Un dcalage de plusieurs centimtres peut se produire, suivant des
paramtres variables tels que le sens de dplacement, la charge en cabine, la
temprature ambiante.
Ladjonction dun contrleur variation de frquence permet de diminuer
progressivement la vitesse et sans coups, jusqu larrt complet de la cabine,
avec une prcision de quelques millimtres. De plus, grce ce systme, les
paramtres extrieurs (charge, temprature...) nont plus aucune incidence sur la
prcision darrt.
Ce kit est conforme au dispositif de scurit 2.1 (et 3.1) de la loi pour la mise en
Acclration et dclration en douceur Scurit :

Prcision darrt proche de la perfection La prcision darrt est amliore : proche de la perfection, OTIS sengage
sur une prcision de +/- 3 mm aprs travaux.
Accessibilit amliore pour les personnes
mobilit rduite LOVF 20 supprime ainsi la marche qui se forme entre la cabine et le palier
vitant ainsi les risques de chute. (Dispositifs de scurit nII.1 et III.1 de la
Contrle de la vitesse en boucle ferme.
loi SAE)
Le contrle de vitesse OVF 20 est conforme la norme ascenseur EN81-1.
OTIS la conu et ralis pour la modernisation des ascenseurs existants,
dj quip dun contrleur microprocesseur Otis ; de nombreux tests ont
t effectus en usine et sur site.
Fiabilit :
La technologie Variation de Frquence sollicite moins le moteur, le
dplacement est plus souple et le frein sert uniquement au maintien de la
cabine au niveau.
La technologie microprocesseur de lOVF 20 coordonne tous les
mouvements de votre installation et vous garantit ainsi la fiabilit de votre
ascenseur et la scurit pour vos passagers.
Confort :
LOVF 20 offre lutilisateur souplesse et stabilit : le dpart de la cabine
puis son ralentissement et sa mise niveau seffectuent en douceur.
A larrive niveau, cest le moteur lectrique qui maintient la cabine
vitesse nulle exactement au niveau avant la retombe du frein ; ce principe
est appel pilotage en boucle ferme
(1) Loi
N2003-590 du 2 juillet 2003.
Verrouillage des portes de visite
Les gaines dascenseurs sont parfois quipes de portes ou de portillons pour
Verrouillage des portes de visite

accder en gaine ou dans le fond de cuvette. Ce kit de scurit permet dune part
de condamner mcaniquement la porte ou le portillon, et dautre part dassurer
la protection des intervenants par larrt du service ds quils ouvrent la porte ou
le portillon donnant dans la gaine . Le kit correspond au dispositif nI.9 relatif la loi de
mise en Scurit des Ascenseurs Existants (1), ainsi qu la norme EN 81-1. Il sinstalle
sur tout type de porte ou portillon, condition que le sens douverture de la porte ou du
portillon soit vers lextrieur de la gaine.
Installation rapide sur chaque porte ou portillon Scurit

Dplacement des intervenants en toute scurit Les portes et portillons de visite des gaines et de la cuvette ainsi que
les portes de secours doivent tre munis dun contact lectrique de scurit
Rponse au dispositif de scurit 1.9
arrachement commandant larrt automatique de lascenseur lors de
leur ouverture.
Ces portes et portillons doivent tre quips dun dispositif de verrouillage
clef tel quils puissent tre referms et verrouills depuis lextrieur
de la gaine. Nanmoins, elles peuvent tre ouvertes de lintrieur de la gaine
sans clef.
Une pancarte davertissement est installe sur la porte ou le portillon.
Adaptabilit
Le systme de verrouillage sadapte aux portes et portillons destins la
visite technique de la gaine et de la cuvette, mais galement aux portes de
secours.
Lors de louverture de ces portes et portillons par le personnel dintervention,
la commande de larrt de lascenseur est automatique.
(1) Loi
N2003-590 du 2 juillet 2003.
Trmie grillage ascenseur
Depuis mars 1980, les gaines dascenseurs sont closes, conformment
Trmie grillage ascenseur

la norme franaise NF P 82-210 de lpoque. Pour les ascenseurs situs dans
une gaine grillage, qui ne sont pas conformes aux dispositions exigibles depuis
cette date, des dispositifs de clture de gaine doivent tre installs pour
empcher laccs ces gaines et aux lments de dverrouillage des serrures
des portes palires.
Dans ce cas les accs aux parties de lascenseur depuis la gaine doivent tre
neutraliss par :
laugmentation de la hauteur des parois de service et des autres parois de
lascenseur ;
la rduction des ouvertures ou maillage des parois ;
la mise en place dlments rendant impossible latteinte au verrouillage des
serrures palires dans les conditions dfinies par larrt.
Limite les consquences du vandalisme Les ascenseurs concerns sont les ascenseurs dont la clture de la gaine
Rduit les risques de chute ne satisfait pas aux dispositions rglementaires exigibles aprs
Rponse au dispositif de scurit 1.4 (1) le 21 mars 1980.

Le dispositif mettre en place doit tre tel que :
- la hauteur de la paroi de service mesure verticalement au-dessus du
niveau du palier soit au minimum de 3,50 m ;
- la hauteur des autres parois, augmente de la distance libre horizontale
de ces parois aux parties mobiles de lascenseur (cabine, contrepoids ou
masse dquilibrage), soit au moins de 3 m, sans que la hauteur minimale
de la paroi, mesure verticalement au niveau du palier ou du nez
de marche descalier, ne soit infrieure 2,50 m ;
- la dimension des ouvertures ou mailles des parois soit gale ou infrieure
10 mm x 60 mm ;
- latteinte de lun des lments de dverrouillage des serrures de portes
palires, laide dune tige rigide de 30 cm, soit impossible.
(1) Loi
N2003-590 du 2 juillet 2003.
Oculus de portes palires vitres
Les portes manuelles sont souvent quipes dun vitrage, ce qui permet de
Oculus de portes palires vitres

visualiser depuis un palier larrive de la cabine. Pour prserver la scurit des
personnes, chaque vitrage doit tre remplac par un verre feuillet 4/4/2, mme
sil est en verre Scurit. En effet, le verre Scurit a pour fonction de limiter le
risque de coupure en se fractionnant en petits morceaux peu coupants, mais il
na pas la rsistance mcanique suffisante pour supprimer le risque, en raison
de labsence dun film plastique.
Ce kit est conforme au dispositif de scurit 2.3 de la loi pour la mise en Scu-
rit des Ascenseurs Existants (1).
Nclate pas en cas de choc Les ascenseurs concerns sont :

Limite les consquences du vandalisme a) Les ascenseurs dont les portes palires sont munies dun regard vitr :
- dont la largeur excde 150 mm, quel que soit le type et lpaisseur du
Rduit les risques de blessures
verre, moins quil ne satisfasse aux critres relatifs aux vitrages de
Rponse au dispositif de scurit 2.3 portes palires mentionns en b) ;
- dont la largeur nexcde pas 150 mm, et dot dun panneau de verre,
arm ou non, dont lpaisseur est infrieure 6 mm.
Ces vitrages doivent tre remplacs par des vitrages appropris ou tre
obturs. Si la solution dobturation est choisie, il est ncessaire de prvoir
un voyant signalant la prsence de la cabine au niveau lorsque la porte
palire et la porte cabine ne sont pas entranes simultanment.
b) Les ascenseurs quips de portes palires vitres non conformes
aux exigences du dcret n 2000-810 du 24 aot 2000, ainsi que les
ascenseurs quips de portes palires vitres dont les panneaux de verre
ne sont pas constitus au minimum de verre feuillet 4/4/2, et que les
ascenseurs quips de portes palires vitres dont les panneaux de verre
ne sont pas maintenus dans des cadres mtalliques sur les quatre cts.
Ces portes doivent tre remplaces ou quipes de vitrages prsentant
une rsistance mcanique suffisante et maintenus dans des cadres
mtalliques sur les quatre cts.
(1) Loi
N2003-590 du 2 juillet 2003.

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(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

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(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

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(1) Loi N2003-590 du 2 juillet 2003.

Dplacement des intervenants en toute scurit Scurit

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