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1. INTRODUCCION.
Leer el manual y familiarizarse con el equipo,
Este manual tiene el objetivo de presentar la s no se observan las instrucciones aumenta la
operacin y mantenimiento de los grupos elec- posibilidad de un accidente.
trgenos Kaiser. No use ropa o joyas sueltas cerca de las partes
en movimiento mientras trabaja con el equipo.
Este manual de operacin y mantenimiento esta Utilice lentes de seguridad y protectores de o-
preparado para proporcionar la ayuda en el dos cuando opere el equipo.
mantenimiento y operacin para el ptimo de- Veri car que no haya conexiones ojas o suel-
sempeo del grupo electrgeno Kaiser. Al uti- tas antes de arrancar el equipo. Desconectar la
lizar este manual conjuntamente con los manu- batera en caso de cualquier reparacin, comen-
ales del motor, generador, regulador de voltaje, zando con el cable (-) a tierra. Ver (Mantenimien-
planos de instalacin, planos de cimentacin y to a la batera, capitul 16.7)
diagramas elctricos, se obtendr una e ciencia Veri car que el equipo de seguridad est en bue-
y un rendimiento mximo del equipo adquirido. nas condiciones y opere correctamente, como
son: extinguidores, paros de emergencia, inter-
El mantenimiento y reparacin debe llevarse a ruptores, paros de seguridad no obstruidos, etc.
cabo slo por personal autorizado que ha sido Mantener el piso limpio y seco, libre de lquidos
adecuadamente entrenado,(ver anexo de ga- y/o aceite.
ranta por falta de mantenimiento).
Servicio las 24 hrs. los 365 das, solo aplica a
equipos bajo contrato. 2.2 ADVERTENCIAS
El tiempo para clientes que no cuentan con un Quite los objetos sueltos del equipo, ya que los
contrato el tiempo de respuesta es de 24 hrs. puede succionar el ventilador del motor.
das hbiles de Lunes a Viernes de 8:00 a.m. a Veri car que no haya obstrucciones en el rea
6:00 p.m. de salida del aire caliente del radiador del es-
cape del motor. Emplear extinguidores con clasi-
cacin ABC, segn las normas: NFPA, DIN,
2. SEGURIDAD. ISO, (Pej. Polvo qumico).
Veri car los niveles de aceite y refrigerante an-
2.1 GENERAL. tes de arrancar el equipo. No ponga en funcion-
amiento el genset si este no esta en condiciones
Los grupos electrgenos Kaiser estn disea- de uso.
dos de tal modo que son seguros siempre y cu-
ando se d un uso correcto. La responsabilidad Nota: El no seguir estas sugerencias de
de la seguridad queda en manos de quien la in- seguridad y advertencias, puede ocasio-
stala y la opera. nar lesiones personales o dao al equipo.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Fig. 2
3
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
c) Por su operacin.
- Manual. 3.2 TIPOS DE GRUPOS ELECTROGENOS
- Semiautomtica
- Automtica (ATS) Los grupos electrgenos manuales:
- Automtica (sincrona/peak shaving) Son aquellos que requieren para su funcionami-
ento que se operen manualmente con un inter-
d) Por su aplicacin. ruptor para arrancar o parar dicho grupo. Es
- Emergencia. decir que no cuenta con la unidad de transfer-
- Continua. encia de carga sino a travs de un interruptor de
operacin manual (Switch o botn pulsador).
Los grupos electrgenos para servicio continuo,
se aplican en aquellos lugares en donde no hay Los grupos electrgenos semiautomticos:
energa elctrica por parte de la compaa sum- Son aquellos que cuentan con un control au-
inistradora de ste tipo, o bien en donde es indis- tomtico, basado en un microprocesador, el cual
pensable una continuidad estricta, tales como: les proporciona todas las ventajas de un grupo
en una radio transmisora, un centro de cmputo, electrgeno automtico como: protecciones,
etc. mediciones, y operacin pero que no cuenta con
un sistema de transferencia.
Los grupos electrgenos para servicio de emer-
gencia, se utilizan en los sistemas de distribucin Los grupos electrgenos Automticos (ATS):
modernos que usan frecuentemente dos o ms Automatic Transfer Switch
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Este tipo de grupos cuenta con un control para Los grupos electrgenos automticos estn
un grupo electrgeno automtico, el cual es ca- compuestos principalmente de:
paz de manejar funciones de sincrona (Abierta
o cerrada) que se requieren para realizar un pro- - Un motor de combustin interna.
ceso emparalelamiento de grupo y red grupo - Un generador de corriente alterna.
con grupo. Su operacin es la siguiente: - Una unidad de transferencia.
- Un circuito de control de transferencia.
Sincrona Abierta: Cuando ocurre una falla de la - Un circuito de control de arranque y paro.
red normal, ocasiona dos interrupciones de en- - Instrumentos de medicin.
erga en la carga (transferencia y retransferencia) - Control electrnico basado en un microproc-
si contamos con un sistema de sincrona abierta esador.
se elimina la interrupcin de energa en el mo- - Tanque de combustible.
mento de la retransferencia ya que la misma se - Silenciador.
realiza en una forma controlada, sincronizando
ambas fuentes y cerrando ambos interruptores
simultneamente por un tiempo predeterminado 4.1 MOTOR
(paralelo).
El motor de combustin interna puede ser de in-
Sincrona Cerrada o Peak Shaving: Actualmente, yeccin mecnica o electrnica y esta compues-
la energa elctrica ha alcanzado niveles de pre- to de varios sistemas que son:
cios altos. Por lo cual se tiene la alternativa de
un sistema de Peak shaving con el cual se re- a) Sistema de combustible.
ducen sus costos por consumos de energa en b) Sistema de admisin de aire.
horario punta, es decir, sincronizamos el grupo
(1)Se tomo el grupo electrgeno automtico como ejemplo por
ser el mas completo, En cuanto elementos que la integran.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
c) Sistema de enfriamiento.
d)Sistema de lubricacin.
e) Sistema elctrico.
f) Sistema de arranque.
g) Sistema de proteccin.
4.3. TRANSFERENCIA.
a) Contactores electromagnticos
b) Interruptores electromagnticos
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
4.2 GENERADOR.
a) Inductor principal.
b) Inducido principal.
c) Inductor de la excitatriz.
d) Inducido de la excitatriz.
e) Puente recti cador trifsico rotativo.
f) Regulador de voltaje esttico.
g) Caja de conexiones.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
4.4. CIRCUITO DE CONTROL DE TRANS- - Largo arranque, baja presin de aceite, alta
FERENCIA. temperatura, sobre y baja velocidad, no-gener-
acin, sobrecarga, bajo nivel de combustible,
En el caso de los grupos electrgenos automti- nivel de refrigerante (opcional), paro de emer-
cos incluyendo (Sincrona) el control tiene in- gencia y cuenta con algunos casos de entra-
tegrado un circuito de control de transferencia das y salidas programables dependiendo del
control control que se use.
e) Tres modos de operacin (manual, fuera del a) Vltmetro de C.A. con su conmutador.
sistema y automtico).
b) Amprmetro de C.A. con su conmuta-
dor.
4.5. PROTECCION Y CONTROL DE MO-
TOR. c) Frecuencmetro digital integrado en el con-
trolador.
El circuito del motor de arranque y proteccin de
mquina consta de las siguientes funciones: d) Hormetro digital integrado en el con-
trolador.
a) Retardo al inicio del arranque (entrada de
marcha):
- Retardo programable (3 y 5 intentos).
- Periodo de estabilizacin del genset.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
ELEMENTO DESCRIPCIN
1 Panel de control
2 Placa de datos montada en generador (situado en la parte posterior de la gura)
3 Filtros de aire
4 Soporte de bateras y bateras (situado en la parte posterior de la gura)
5 Motor/es de arranque (situado en la parte posterior de la gura)
6 Alternador (situado en la parte posterior de la gura)
7 Bomba de combustible (situada en la parte posterior de la gura)
8 Turbo
9 Radiador
10 Guarda del ventilador
11 Motor de combustin interna
12 Carter
13 Bomba para drenar el aceite del carter
14 Base estructural
15 Amortiguador
16 Generador
17 Interruptor
18 Regulador de voltaje automtico (situado en la parte posterior de la gura)
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
5.1.4 Sistema de Admisin de aire Es importante que el llenado del lquido para
enfriamiento del motor sea de buena calidad, y
El aire admitido por el motor debe ser aire lim- este de acuerdo al tipo y cantidad de cada motor.
pio y fri, este es aspirado de la zona que rodea Ya que aparte de ser el vehculo para el enfriami-
el grupo a travs del ltro de aire del motor. En ento, este brinda proteccin contra la corrosin
casos especiales donde el polvo o calor se en- la erosin evitando la picadura de las camisas
cuentran cerca de la entrada de aire, se debe adems de ofrecer proteccin contra conge-
instalar una conduccin de aire externa la cual lacin.
viene de afuera con aire limpio y fresco.
En caso de que el ltro tenga un indicador de
restriccin de aire ver la lectura que registra, y IMPORTANTE
basndose en el dato proporcionado por el fab- La seleccin del lquido refrigerante debe
ricante determinar cuando se debe cambiar el ser de acuerdo al tipo y especi caciones
ltro de aire. provistas por el fabricante del motor en el
En caso de no tener indicador de restriccin manual de operacin del motor. Ver (Man-
cambiar el ltro de acuerdo a las recomenda- tenimiento al sistema de enfriamiento, Ca-
ciones que da el fabricante, lo cual es en horas pitulo 16.8)
de operacin o un tiempo determinado, lo que
ocurra primero.
ADVERTENCIA
IMPORTANTE
Evitar que el motor aspire aire del entorno No emplear lquidos refrigerantes que con-
sin pasar por el ltro, debido mangueras tengan aditivos antifugas en el sistema de
rotas o agrietadas o conexiones ojas. enfriamiento.
Nunca se debe operar el motor sin ltro Los refrigerantes de tipo automotriz, No
debido a que el polvo y suciedad que en- cumplen con los aditivos apropiados para
tran actan como un abrasivo. la proteccin de motores diesel para ser-
vicio severo, por lo cual se sugiere no em-
plearlos.
5.1.5 Sistema de enfriamiento.
En caso de que por razones circunstan-
El sistema de enfriamiento del motor consta de ciales se deba utilizar agua para el radia-
un radiador, termostato y un ventilador de acu- dor es importante el agua de buena
erdo a la capacidad de enfriamiento requerida,
la funcin del radiador es, intercambiar el calor
producido por el motor al hacer pasar aire for-
zado a travs de el. El ventilador es el que forz
el aire a travs del radiador el cual es movido,
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Si el motor estuvo operando l liquido re- La presin dentro del circuito de lubricacin es
frigerante se encuentra a alta temperatura regulada a travs de esta vlvula que se encarga
y presin por lo cual se debe evitar reti- de mantener los regimenes de presin, mnimo
rar el tapn del radiador o desconectar la y mximo respectivamente. La cual esta tarada
tubera del mismo, hasta que el motor se a una presin de operacin mxima para evitar
haya enfriado. presiones elevadas en el sistema.
Sistema es el que se encarga de mantener lu- La mayora de los motores usas sistemas de
bricadas todas las partes mviles del motor, a s lubricacin a presin los cuales tienen ltros de
mismo sirve como medio refrigerante. aceite de ujo pleno y pueden tener adems l-
tro de ujo en derivacin.
La funcin es crear una pelcula de aceite lubri-
cante, en las partes mviles, evitando el contac- Filtro de ujo pleno
to metal con metal. Estos ltros estn diseados con caractersticas
espec cas para cada modelo de motor, y son
Consta bsicamente de bomba de circulacin, ltros que tienen mnima resistencia al ujo.
regulador de presin, ltro de aceite, conductos
externos e internos por donde circula el aceite. Filtro en derivacin
Algunos motores estn equipados con enfriad-
otes de aceite a n de mantener una regulacin Este ltro retiene un gran porcentaje de partcu-
mas precisa de la temperatura del aceite. las contaminantes que no fueron retenidas por
los ltros de ujo pleno. Los cuales mantienen
mas limpio el aceite.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
El alternador es otro elemento del sistema elc- cilindro, con paletas longitudinales alojadas en
trico, este va montado en el mismo cuerpo del ranuras a lo largo del rotor. El par se origina cu-
motor de combustin interna y es accionado, por ando el aire a presin acta sobre las paletas.
el cigeal a travs de una transmisin exible Esta aplicacin es utilizada cuando se requiere
(banda-polea), teniendo como nalidad recargar un sistema de arranque redundante o en lugares
la/s batera/s cuando el grupo electrgeno se donde se requieren evitar las chispas debido a
encuentra en operacin, sus principales compo- un ambiente in amable. Como no hay ninguna
nentes son: parte elctrica en el motor, la posibilidad de que
a) Rotor (piezas polares) se produzca una explosin en presencia de gas-
b) Estator (inducido) es in amables es reducida.
c) Carcaza
d) Puente recti cador (puente de dio- IMPORTANTE
dos) El aire que llega al motor debe de estar
limpio y lubricado y tener la presin adec-
Ver (Mantenimiento del alternador, Capitulo uada para dicho motor, y el tanque de aire
16.6) debe de tener la capacidad para soportar
como mnimo 4 intentos de arranque de al
5.1.8 Sistema de Arranque. menos 5 seg. cada uno. Este debe contar
con su ltro de aire cerca de la entrada del
Puesto que el motor combustin interna no es motor y su lubricador en buen estado.
capaz de arrancar por si solo, debido a que se
requiere vencer el estado de reposo en que se En ambos casos el motor de arranque necesita:
encuentra el motor de combustin interna, se a) Vencer el estado de reposo en el que
requiere de un motor de arranque el cual puede se encuentra el motor de combustin interna.
ser cualquiera de los siguientes dos tipos o am- b) Que el motor de combustin interna
bos si el motor es de doble marcha. alcance el 20 - 30% de su velocidad nominal,
a) motor de arranque elctrico segn el tipo de motor.
b) motor de arranque neumtico
El desacoplamiento del motor de arranque se
Motor de arranque elctrico: es un motor de cor- efecta cuando el motor llaga a su velocidad
riente continua que se alimenta de los acumu- de arranque (20-30% de su velocidad nominal)
ladores del grupo electrgeno, y puede ser de 12 el control del grupo electrgeno es el que se
o 24 Volts, el par del motor se origina cuando es encarga de realizar esta funcin a travs de la
activado el solenoide de arranque. medicin de la velocidad (RPM) o la frecuencia
(Hz), ya que al detectar que el motor de com-
IMPORTANTE bustin interna a alcanzado su velocidad de ar-
Es de vital importancia tener en buen esta- ranque este deja de alimentar el solenoide
do las bateras ya que este tipo de motores
demandan una cantidad muy elevada de
corriente en el arranque. Ver (Manten-
imiento de la batera, Capitulo 16.7)
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
de arranque, desacoplando dicho motor del mo- Medidor de temperatura anlogo (con
tor de combustin interna. contactos)
Sensor de temperatura.
5.1.9 Sistema de proteccin del motor:
El grupo electrgeno cuenta con las siguientes Medidor de temperatura: es un
protecciones: instrumento anlogo el cual tiene un contacto que
es accionado mecnicamente y esta calibrado
a) Proteccin por baja presin de aceite. para que cuando se incrementa la temperatura
Los grupos electrgenos Taiger cuentan con del refrigerante del motor el contacto cambie de
sistema de proteccin de baja presin de aceit estado, y mande paro por alta temperatura, las
el cual es un elemento que registra la cada de terminales internas del instrumento son la aguja
presin en caso de que esto ocurra y opera de indicadora y un tope ajustable el cual esta tarado
la siguiente manera existiendo dos maneras de para que cuando se incremente la temperatura
realizar la protecciones. a valores no aptos para la operacin del motor
Manmetro con contactos mande paro del motor.
Sensor de presin de aceite
Sensor de temperatura: Es un sensor del tipo
Manmetro con contactos: es un termistor que registra el cambio de temperatura,
manmetro de presin de aceite conectado al modi cando la resistencia en las terminales del
motor el cual tiene un contacto que es accionado sensor, este tipo de sensores requiere que se
mecnicamente y esta calibrado para cuando se programe su curva de temperatura/resistencia
presente una cada de presin este cambie de en el control del motor/generador, y que se pro-
estado su contacto las terminales internas del grame que temperatura se considera alta, para
instrumento son la aguja indicadora y un tope que el control mande una alarma o paro.
ajustable el cual esta tarado para que cierre cua-
do la presin disminuya a valores no aptos para c) Proteccin por sobrevelocidad.
su operacin. Se utiliza en grupos electrgenos Para el caso de los genset manuales esta pro-
manuales y es opcional en grupos electrgenos teccin es a travs de bomba de combustible la
automticos. cual se ajusta de fabrica (proteccin mecnica
en la bomba de combustible) para evitar que so-
Sensor de presin de aceite: es un sensor con bre pase las revoluciones permitidas.
un elemento piezoelctrico que registra el cam-
bio de presin, modi cando la resistencia en Para el caso de los genset manuales con control
las terminales del sensor, este tipo de sensores basado en microprocesador, como es el caso
requiere que se programe su curva de presin/ de las semiautomticas y automticas, el con-
resistencia en el control del motor/generador, y trol integra un circuito de proteccin por sobrev-
que se programe que presin se considera baja, elocidad y dependiendo del tipo de control este
para que el control mande una alarma o paro. puede ser del siguiente tipo:
Se utiliza en grupos electrgenos con control au-
tomtico que cuentan con dicha entrada. A travs de una entrada anloga de medicin de
velocidad del control, el cual recibe la seal a
travs de un sensor magntico instalado en el
b) Proteccin por alta temperatura de refrig- motor. Y compara la velocidad actual del motor
erante. con la velocidad de referencia en este caso las
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
1800 rpm y en caso de sobre pasar el valor del 2. Selector para la medicin de amperes
porcentaje de sobre velocidad programado en el por fase
control, el control manda a parar el motor. 3. llave
4. Medidor de presin de aceite
Otra manera en que el control puede sensar la 5. Medidor de temperatura de refrigerante
velocidad es a travs de la frecuencia, es decir, 6. Medidor de amperes de batera
mide la frecuencia de una de las entradas de 7. Medido de combustible
medicin de voltaje del control y compara la 8. Horometro
velocidad actual del motor con la velocidad de 9. Selector para la medicin de voltaje por
referencia en este caso los 60Hz y en caso de fase
sobre pasar el valor del porcentaje de sobreve- 10. Fusibles
locidad programado en el control, manda a parar 11. Medidor de voltaje (conmutado o selec-
el motor. tor).
12. Medidor de frecuencia.
A travs de este mismo circuito de proteccin
este tipo de controles proveen la medicin de 6.1.2 Mediciones
velocidad y adicionalmente se realizan las sigu-
ientes funciones. La medicin de voltaje se realiza a travs del me-
Paro por sobrvelocidad didor de voltaje tipo cartula conmutado, al igual
Control de falla de arranque que la medicin de amperes por fase, donde se
Control contra accin de motor de ar- requiere cambiar de posicin del selector, para
ranque cuando el motor esta operando. poder veri car las mediciones por fase.
Lectura de revoluciones del motor RPM.
6.1.3 Protecciones
6 INTRODUCCION A LOS CONTROLES.
6.1 SISTEMA DE CONTROL EN MAQUI- Proteccin por alta temperatura.
NAS MANUALES (SISTEMA BASICO) Esta se realiza por medio del instrumento medi-
dor de temperatura de refrigerante, el cual tiene
El control en una maquina manual es 100% un contacto que es accionado mecnicamente y
anlogo, el cual cuenta con: esta calibrado para que cuando se incrementa la
temperatura del refrigerante del motor el contac-
to cambie de estado, y mande paro por alta tem-
peratura, las terminales internas del instrumento
son la aguja indicadora y un tope ajustable el
cual esta tarado para que cuando se incremente
la temperatura a valores no aptos para la oper-
acin del motor mande paro del motor.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
este cambie de estado su contacto las termina- portar" potencia activa y reactiva a la red de for-
les internas del instrumento son la aguja indica- ma continua o breve y tambin regula la marcha
dora y un tope ajustable el cual esta calibrado en paralelo entre grupos sin presencia de red.
para que cierre cuado la presin disminuya a va-
lores no aptos para su operacin mande el paro DEEP SEA, basado en software "Stand-
del motor automti camente. by Versin 1.6e" fue diseado para la marcha
en paralelo de uno o varios Grupos Electrgenos
Proteccin por sobrevelocidad. con la red o entre el1os y puede sustituir la red
durante horas de tarifa alta con previa y posterior
Para el caso de los grupos electrgenos manu- sincronizacin, para evitar cualquier interrupcin
ales esta proteccin es a travs de bomba de de servicio en los consumidores, aparte de su
combustible la cual se ajusta de fabrica (pro- aplicacin normal de emergencia. Tambin con-
teccin mecnica en la bomba de combustible) trola la marcha en paralelo de varios grupos sin
para evitar que sobre pase las revoluciones per- presencia de red. Incorpora la posibilidad de tra-
mitidas. bajar con generadores asncronos que importan
su potencia reactiva necesaria de la red.
Para el caso de los genset manuales con control
basado en microprocesador, como es el caso de Funciones Estndares
las semiautomticas y automticas, el control in-
tegra un circuito de proteccin por sobreveloci- Alta exactitud (0.5 %) y mediciones efectivas
dad reales rms.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
El mdulo 5110, es un Control de Arranque Automtico de Motor, que est diseado para cump-
lir con las exigentes especi caciones de los fabricantes de equipo original. El mdulo se usa para
arrancar y parar un motor, indicando el estado de operacin y las condiciones de falla, deteniendo
automticamente el motor e indicando la falla del equipo por medio de un display gr co en el
panel frontal. Temporizadores y alarmas pueden ser seleccionadas y modi cadas por el usuario.
Los ajustes pueden hacerse usando el editor frontal del panel, realizando cambios en campo sin
necesidad de equipo especial.
La operacin del mdulo es mediante botones en la parte frontal, con los modos: Paro, Manual y
Auto.
Adicionalmente, las alarmas de entrada con gurables, pueden ser catalogadas como de indicacin,
alarma o paro. Las alarmas se indicarn mediante un icono y un led.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Con la excepcin del paro de emergencia, todas pueden ser con guradas ente
contactos NC o NA. Conectados a negativo de batera.
Las 5 entradas totalmente con gurables, pueden seleccionarse como indicacin, precaucin o paro
y pueden ser inmediatas o esperar durante el arranque.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Alternativamente, pueden con gurarse para controlar funciones extra, tales como prueba de lmpa-
ras o entrada de arranque remoto, referirse al manual para detalles.
DESCRIPCIN
Las entradas analgicas estn destinadas a la presin de aceite y la temperatura del agua. Y se
conectan a sensores convencionales, tal como (VDO o DATCON) para proveer de medicin y pro-
teccin. Adicionalmente, pueden ser con gurados para recibir interruptores de contacto como falla
de presin y temperatura.
Salidas de relevador: son para vlvula de combustible y para seal de marcha, as como tres sali-
das con gurables.
Un rango amplio de funciones pueden ser seleccionados para con gurar estas tres salidas, estas
salidas proveen de positivo de batera, re rase al manual para detalles.
CARACTERSTICAS:
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
ESPECIFICACIONES
Voltaje de operacin:
8 a 35 Vcd continuos.
Salida de marcha:
16 Amp CD a voltaje de operacin.
Salida de combustible:
16 Amp CD a voltaje de operacin.
Salidas auxiliares:
5 Amp CD a voltaje de operacin.
Temperatura de operacin:
-30C a +70C
Corriente de operacin:
320 mA a 12 Vcd; 215 mA a 24 Vcd.
Corriente de reposo:
175 mA a 12 Vcd; 95 mA a 24 Vcd.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Dimensiones:
240mm x 172mm x 57mm
(9 x 6 x 2 )
Corte en Panel
220mm x 160mm (8.7 x 6.3)
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
CONEXIONES TPICAS
CONEXIONES TIPICAS Deep Sea Electronics Plc se reserva el derecho de hacer cambios en la
especi cacin sin previo aviso.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Censar el voltaje de la red de normal a travs De acuerdo a los requerimientos del genset y del
del Sensor de voltaje, el cual puede detectar cliente, se seleccionan el tipo de interruptores de
las siguientes fallas de la red, dando la seal transferencia, mas adecuado, de modo que s-
de arranque al grupo electrgeno: tos forman parte integral de cada unidad cuando
salen de fbrica.
o Alto voltaje o Bajo voltaje o Inversin de
fase o Ausencia de voltaje en alguna o to-
das las fases
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Muchos tipos de carga, demandan ms corriente En ambos casos, para formar una idea apenas
al arranque que en servicio, por ejemplo: Los mo- se alcanza a apreciar como un destello par-
tores demandan cinco veces aproximadamente padeo de luz.
la corriente nominal al arranque. Ms importante
an, las lmparas incandescentes demandan 18 Cuando falla la energa comercial, siempre ex-
veces su corriente normal durante el primer in- iste un tiempo de ausencia de energa, o sea
stante de operacin (0.3 seg.). Por lo tanto los mientras arranca el genset y se hace la trans-
contactos debern de tener la capacidad trmica ferencia de 5 a 10 seg. Lo cual depende de la
adecuada para soportar stas corrientes, de lo capacidad del genset.
contrario se soldaran.
Si nuestro caso fuera el de equipos como com-
La mxima capacidad interruptiva es la corriente putadoras equipos en hospitales que no pu-
mxima que puede ser interrumpida en un tiem- eden tolerar una interrupcin "tan prolongada",
po determinado por los contactos al abrirse y se deber complementar el equipo automtico
marcan un rango el cual no es su ciente requis- con una unidad de continuidad con lo que se pu-
ito para el interruptor, si no que debe ser capaz ede reducir la interrupcin de la energa hasta
de interrumpir mayores corrientes inductivas, 0.017 seg. que es menos de un ciclo en 60 Hz.
como por ejemplo, la del rotor bloqueado.
Si lo que se requiere es eliminar es el tiempo de
El arco que se produce depende del tipo de car- ausencia en la retransferencia lo que se necesita
ga; inductiva, resistiva capacitiva, ya que no es implementar es un sistema de Sincrona, de esa
igual el efecto. Algunos fabricantes especi can manera eliminamos el corte de energa en la re-
sus equipos, haciendo diferencias si se trata de transferencia de la siguiente forma:
cargas inductivas (motores) lmparas de tung-
steno solamente. 1. El sensor de Voltaje detecta el retorno
de normal, y da la seal al control para que inicie
8.5. Velocidad de operacin el proceso de sincrona.
2. Cuando los parmetros elctricos del
Se entiende por velocidad de operacin, el tiem- genset, son idnticos a los la red elctrica, el
po que el control utiliza por transferir la carga de control cierra los dos interruptores. Y el genset
la alimentacin del servicio normal (que fall) al comienza a pasar la carga a la red.
servicio de emergencia. 3. El grupo electrogeno pasa la carga de
forma controlada (en rampa), segn kW/s,
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Reloj programador
15 SECCION DE INSTRUMENTOS.
Cargador Automtico de Bateras.
A n de monitorear la tensin, la frecuencia, la
corriente, el nmero de horas de operacin del
13. BOTON DE PRUEBA. grupo electrgeno y la energa suministrada, se
han incorporado varios instrumentos que nos
Al oprimir el botn de prueba, se simula la aus- miden dichos parmetros de la mquina.
encia de la red de energa comercial. Con lo que
se logra veri car que el sistema trabaje adecu- Los instrumentos nos informan del funcionami-
adamente, puesto que arrancamos el genset, y ento del genset y nos determinan si es normal
paramos la unidad. La prueba puede ser con no.
carga o sin carga.
Los instrumentos que se proporcionan como en
los grupos electrgenos son:
14 RELOJ PROGRAMADOR 66
(OPCIONAL). a) Vltmetro.
b) Amprmetro
Dado que la bobina del reloj programador, es ali- c) Frecuencmetro
mentada en forma continua ya sea por energa d) Hormetro
comercial el genset, no surge prcticamente e) Conmutador de Vltmetro.
ningn retraso. El reloj programador, nos sirve f) Conmutador de Amprmetro.
para arrancar peridicamente y en forma pro-
gramada el genset para veri car su funcionami- NOTA: Los instrumentos que se propor-
ento, esto se logra por medio de su contacto, el cionan con el genset son de acuerdo al
cual se cierra en forma peridica y programada tipo ya sea, manual, semiautomtica o au-
durante un tiempo ajustable. tomtica, o de acuerdo a especi cacin
por parte del cliente.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Amprmetro.
Vltmetro.
15.4 Horometro.
15.3 Frecuencmetro. (segn modelo)
En ste instrumento se registra el nmero de
horas que el genset ha operado, pudiendo apli-
Este instrumento mide la frecuencia elctrica que
car de esta forma el programa de mantenimiento
produce el generador, tanto la frecuencia como
preventivo a la mquina en el tiempo adecuado,
las R.P.M. del motor son importantes, pues ex-
as como, diagnosticar si necesita revisiones
isten algunos equipos elctricos que no trabajan
mayores.
adecuadamente cuando no existe la frecuencia
nominal del equipo.
Horometro.
Frecuencmetro.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
e) Limpieza y buen estado del ltro de aire. El seguridad, simulando falla de la Red.
uso de un indicador de restriccin de aire es un c) Darle mantenimiento a la batera, ver (Cp.
buen electo para saber cuando esta sucio nues- 16.7)
tro ltro. d) Apretar la tortillera de soporte del silenciador.
f) Que el precalentador elctrico del agua de en- e) Veri car los aprietes de las conexiones elc-
friamiento opere correctamente para mantener tricas.
una temperatura de 140F.
g) Que no haya fugas de agua caliente aceite y/o 16.6 Mantenimiento al alternador
combustible.
Es un componente del sistema elctrico de
NOTA: Recomendacin de operacin sin carga. Al decir que nuestro grupo electrgeno
carga del grupo electrgeno, 5 min. Sin cuenta con una/s batera/s sabemos que existe
carga comoestandar. la necesidad de cargarlo, existiendo dos formas,
a travs de un cargador externo, o a travs del
16.3 Semanalmente. alternador. Aunque no existe una razn exacta
para darle mantenimiento al alternador como
a) Operar el grupo electrgeno con carga, com- tal, sin embargo se puede veri car el estado de
probar que todos sus elementos operen satisfac- este, a travs de una inspeccin peridica de los
toriamente, durante unos 15 minutos. devanados del alternador y la limpieza de los
b) Limpiar el polvo que se haya Acumulado mismos.
sobre la misma o en los
Pasos de aire de enfriamiento. 16.6.1 Mantenimiento y cuidados del al-
ternador
16.4 Mensualmente.
El mantenimiento menor del alternador es sen-
Comprobar la tensin correcta y el buen estado cillo y se resume en lo siguiente:
de las bandas de transmisin. 1. Limpieza en general al alternador
a) Cambiar los ltros de combustible de acuerdo 2. Revisar los baleros y cambiarlos en caso de
al tiempo de operacin segn recomendacin ser necesario.
del fabricante del motor. 3. Revisar la banda en busca de grietas, o des-
b) Cambiar el ltro de aire o limpiarlo. prendimiento de material, Mantener la banda a
c) Hacer operar el grupo con carga al menos su tensin segn lo que indique el fabricante
1hora.
f) Efectuar los trabajos de mantenimiento es-
peci cados en el manual del motor 16.6.2 Mantenimiento Mayor del alterna-
g) Observar que el genset opere siempre con dor consiste en:
carga.
(Ver ANEXO 1 y 2). 1. Prueba de diodos, a travs del ohmetro (en
busca de un diodo abierto), esta prueba de-
16.5 Cada 6 meses o 250 horas. pende del tipo de alternador, ya que actualmente
los alternadores tienen integrados los diodos y el
a) Veri car todo lo anterior, inspeccionar el regulador, lo que conocemos como puente de di-
acumulador y veri car que soporte la carga. odos, el cual es un elemento, que no tiene repar-
b) Veri car todos los sistemas de acin, por lo que tiene que ser reemplazado.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
PRECAUCION: El cargador de
bateras provisto en los grupos elec-
Anomala Posible falla Solucin
trgenos Taiger, no sobre carga las bat-
-Banda Floja o Conexiones incor- Veri car las conex-
eras, ya que cuando este detecta que el gastada rectas o daadas iones y limpiar las
nivel de carga en las bateras es del 100%, -Poleas desaline- Batera sulfa- terminales
adas tada, en mal -cargarla en un
este permanece en otacin (mantiene -Baleros gastados estado(vieja) equipo de mayor
cargando la batera en mili amperes y no -Tensar o cambiar Sin corriente de capacidad
No hay corriente de la red -Reemplazarla
en amperes como en el proceso de car- carga Comprobar la
ga), por lo que no existe la necesidad de alimentacin del
desconectarlo. cargador
El indicador no Indicador defectuo- Comprobar la cor-
muestra corriente so. Toma incorrecta riente de carga con
de carga de voltaje un amprmetro
ADVERTENCIA Comprobar que la
toma de corriente
Antes de conectar el cargador de bateras, de la red sea del
a las bateras este debe estar apagado, ya voltaje adecuado
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
El sistema de enfriamiento del motor se llena Es preferente utilizar el refrigerante que el fabri-
con lquido refrigerante para brindar proteccin cante del motor recomienda, aunque en el mer-
contra la corrosin, la erosin y picaduras de las cado existen refrigerantes que cumplen con las
camisas de los cilindros y proteccin de conge- mismas especi caciones y mas.
lacin a -37C (-34F) durante todo el ao.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
IMPORTANTE
NOTA: los lquidos refrigerantes para mo-
La seleccin del lquido refrigerante debe ser tores diesel contienen una combinacin de
de acuerdo al tipo y especi caciones provistas tres agentes qumicos:
por el fabricante del motor en el manual de oper-
acin del motor. Glicol etilnico (Anticongelante)
Aditivos inhibidores
ADVERTENCIAS Agua de buena calidad
No emplear lquidos refrigerantes que con- Los refrigerantes que satisfacen las normas
tengan aditivos antifugas en el sistema de D5345 de ASTM (para refrigerante prediluido) o
enfriamiento. Ya que estos al degradarse D4985 de ASTM (para concentrado de refriger-
se incrustan en las paredes del sistema de ante) requieren una carga inicial de aditivos de
refrigeracin, disminuyendo la e ciencia refrigerante.
del sistema de enfriamiento, incluso pu-
ede llegar a daar la bomba de agua. 16.8.2 Reabastecimiento de aditivos de
refrigerante
Los refrigerantes de tipo automotriz, No
cumplen con los aditivos apropiados para La concentracin de aditivos de refrigerante dis-
la proteccin de motores diesel para ser- minuye gradualmente durante el funcionamiento
vicio severo, por lo cual se sugiere no em- del motor. Es necesario restituir los inhibidores
plearlos. peridicamente.
El funcionamiento del motor sin aditivos de re-
frigerante apropiados da por resultado un au-
mento en la corrosin, erosin y
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
comnmente en dos sistemas de unidades CB Para servicio de motores diesel de trabajo ligero,
SAYBOLT (SUS) o en el sistema mtrico CEN- combustible de baja calidad
TISTOKES (CST). El aceite que puede satisfac- CC Para servicio de motores diesel y gasolina
er los requerimientos de baja y alta temperatura CD Para servicio de motores diesel
de operacin esta designado como aceite de CDII Para servicio de motores diesel de 2tiempos
grados mltiples (multigrado). La mayora de los CE Para servicio de motores diesel de trabajo pesado
fabricantes de motores recomiendan el uso de CF-4 Para servicio en motores diesel de trabajo pesado
aceite multigrado en sus motores, ya que tiene de 4 tiempos
mltiples ventajas, mejora el arranque en fri CF Para servicio tpico de motores diesel de 4 tiem-
disminuyendo el desgaste, ahorro de combusti- pos de inyeccin
ble, mejora la viscosidad a altas temperaturas, CF-2 Para servicio de motores diesel de 2 tiempos
evita la formacin de depsitos y lacas de aceite CG4 Para servicio de motores diesel 4 tiempos de alta
por alta temperatura. velocidad
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
16.9.10 Procedimiento para el cambio del La calidad y contenido de azufre del combustible
ltro de aceite diesel debern satisfacer todas las reglamenta-
ciones de emisiones existentes en la zona en la
Los ltros se cambian cada que se realiza el cual se usa el motor.
cambio de aceite, (de acuerdo a las horas de
operacin del equipo cada seis meses). Si se usa combustible diesel con ms de 0.05%
(500 ppm) de azufre, reducir el intervalo de cam-
1. Limpiar la zona alrededor del los ltros bio del aceite y ltro en 100 horas.
2. Usar una llave especial para retirar el
ltro de aceite Si se usa combustible diesel con un contenido
3. Llenar el ltro nuevo con aceite (del de azufre mayor que 0,5% (5000 ppm), acortar
mismo con el que se hizo el cambio) el intervalo de servicio en
4. Aplicar una capa delgada de aceite lu- 50%.
bricante a la empaquetadura antes de instalar el
ltro.
5. Girar el ltro a mano hasta que este 16.9.11 Seleccin del aceite para motor
apretado y no tenga fugas. segn rango de temperaturas.
ADVERTENCIA
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
16.9.13 Lubricantes alternativos y sint- (0.5 psi) (14 in.) H 2 O. Un ltro de aire ta-
ticos pado producir una restriccin excesiva e
la admisin de aire y reducir el suminis-
Las condiciones de ciertas reas geogr cas tro de aire al motor.
pueden exigir la utilizacin de lubricantes o tc- En caso de tener instalada Vlvula descar-
nicas de lubricacin especiales que no guran gadora de polvo.
en el Manual del Operador.
Comprimir la vlvula descargadora, en el con-
Es posible que algunos lubricantes no estn dis- junto del ltro de aire para expulsar el polvo
ponibles en la zona. acumulado. Si la vlvula descargadora de polvo
est obstruida, quitarla y limpiarla. Sustituir si
En este caso, consultar con el fabricante del mo- tiene daos.
tor, quien le proporcionar la informacin y reco-
mendaciones ms actualizadas. IMPORTANTE: No hacer funcionar el mo-
Pueden utilizarse lubricantes sintticos cuando tor sin la vlvula descargadora de polvo
cumplan las especi caciones indicadas. instalada, en caso de que lleve.
45
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
5. Quitar e inspeccionar el elemento pri- En general hay que prevenir y evitar la corrosin
mario del ltro de aire. Dar mantenimiento segn a toda costa de los componentes del grupo elec-
sea necesario. trgeno.
16.10.2 Recomendaciones generales. 6. Hay que procurar que se cuente siempre con
Reglas que deben observar para el buen fun- los medios de suministro de aire adecuados por
cionamiento de su equipo. ejemplo:
1. Procure que no entre tierra y polvo al motor, al a) Aire limpio para la operacin del motor.
generador y al interior de los tableros de control b) Aire fresco para el enfriamiento del motor y
y transferencia. generador.
c) Medios para desalojar el aire caliente.
2. Conserve perfectamente lubricado el motor
y la chumacera o chumaceras del generador y 7. Compruebe siempre que el grupo electrgeno
excitatriz. gira a la velocidad correcta por medio de su fre-
cuencmetro o tacmetro.
3. Cercirese que est bien dosi cado el com-
bustible para el motor. 8. Entrese del buen estado de su equipo, para
que cuando se presente una falla por insigni -
4. Compruebe que al operar el genset se con- cante que sta sea, se corrija a tiempo y adecu-
serve dentro de los rangos de operacin: adamente, para tener su equipo en condiciones
ptimas de funcionamiento.
a) Temperatura del agua 160 a 200F.
a) Presin de aceite 40 a 60 Lbs. 9. Implante un programa para controlar el man-
b) Voltaje 208, 220, 440, 480V. tenimiento del grupo electrgeno. Elabore una
c) Frecuencia 58 a 62 Hz. bitcora para anotar todos los datos de la vida
d) Corriente cargador de batera 0.8a 3Amps del grupo, y por medio de ella compruebe la cor-
recta aplicacin del mantenimiento
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Si por caractersticas propias la instalacin no Asegurar que el silenciador y tubera del es-
se pudiese construir la base cimentacin, se de- cape estn libres de productos combustibles,
ber colocar amortiguadores de resorte a todos adems de que cumplan, con las normas de
los equipos entre el piso y el chasis. seguridad para la proteccin del personal.
La cantidad de amortiguadores viene especi -
cada en el plano de arreglo general del grupo El punto primordial al disear el sistema de es-
electrgeno. cape es no exceder la contrapresion permitida
por el fabricante del motor. Una contrapresion
excesiva afectara gravemente el rendimiento del
17.1 Sistema de escape. motor. Para limitar la contrapresion el sistema de
escape debe cumplir con ciertos criterios.
La salida de gases deber hacerse por medio de
tubera de acuerdo a la salida del tubo de escape Debe utilizarse una conexin exible
sin reducciones, conectndose al tubo exible entre el colector y los tubos de escape, para dis-
del motor, uniendo dicha tubera con bridas, so- minuir la vibracin del motor a los tubos y para
portndose adecuadamente con solera de erro compensar la expansin trmica.
cadenas exibles todo el tramo de tubera y en
forma individual por su propio peso el silencia- Veri car que el silenciador y la tubera
dor, con el objeto de que el tubo exible pueda del escape estn rmemente soportadas, para
hacer perfectamente su funcin y no quede car- eliminar el esfuerzo en el mltiple de escape el
gado el escape en el mltiple de la salida o tur- cual puede producir grietas.
bocargador de la mquina, considerndose una
distancia no mayor de 15 metros y 3 cambios Cualquier tubo horizontal o vertical de-
de trayectoria como mximo; si se requiere una ber tener una inclinacin con respecto al mo-
distancia mayor de 15 metros y ms cambios de tor y estar dotados de puntos de drenaje en las
trayectoria, favor de consultar con la fbrica las partes mas bajas, para evitar que entre agua al
dimensiones de la tubera. interior del motor.
Cuando la terminacin del escape, es en forma NOTA: Emplear Garlock en las bridas para
horizontal, bastar con realizar en la punta del sellar cualquier fuga.
tubo un corte pluma o cuello de ganso. Si la ter-
minacin es en forma vertical deber ponrsele
un papalote o un gorro chino.
47
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Las mquinas diesel-elctricas por lo general Se debe utilizar manguera exible en to-
tienen alimentacin y retorno, la alimentacin das las conexiones del motor, para absorber las
deber conectarse de la parte frontal inferior del vibraciones producidas por el grupo electrgeno.
tanque de combustible a la conexin de aliment-
acin del motor, saliendo del tanque de combus- La tubera del sistema debe estar rme-
tible con una vlvula de cuadro e interconectn- mente soportada, para evitar que se rompa de-
dose a travs de una vlvula check a la conexin bido a la transmisin de vibraciones.
de alimentacin del motor. De la conexin de
retorno del motor a la parte frontal superior del La tubera no debe correr cerca de tu-
tanque directamente. bos de cableado elctrico, o de super cies cali-
entes.
La alimentacin y el retorno debern ser con tu-
bera negra, visibles, para poder corregir cualqui- La tubera debe incluir vlvulas ubica-
er fuga fcilmente, la llegada a la mquina de- das estratgicamente para permitir la reparacin
ber ser con manguera exible y de ser posible o reemplazo de los componentes que llevan
de alta presin para evitar que el calentamiento tuercas unin. Sin tener que vaciar el tanque
del combustible provoque fugas. completamente.
IMPORTANTE
Nunca utilizar en lneas de combusti- 17.5 Tanque de combustible
ble, tanque o conexiones diesel, mate-
riales de cobre o galvanizados. Ya que El tanque de suministro debe almacenar la canti-
estos reaccionan con el cobre con- dad su ciente de combustible para hacer funcio-
taminando el combustible y por ende nar el grupo electrgeno un nmero prescrito de
tapando los ltros. horas sin rellenarse. Basndonos en el consumo
del grupo por hora, el tiempo de operacin y la
disponibilidad del combustible.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
NOTA: La vida promedio del diesel de buena El cuarto de maquinas o el lugar donde
calidad y almacenndolo apropiadamente tiene se encuentra el grupo electrgeno debe contar
un tiempo de vida de 1.5 a 2 aos como mximo. con una ruta fcil de escape, en caso de incen-
dio.
Los tanques de suministro de combus-
tible deben estar debidamente ventilados, para Debe contar con un sistema de extin-
evitar que se presurice, deben estar previstos cin de incendios o en con un extinguidores de
para que se puedan drenar y sacar el agua y fcil acceso.
sedimentos y contar con un volumen de expan-
sin de diesel de al menos del 5%. 17.7 Batera de control.
49
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
En las terminaciones nales de la caja de conex- Dependiendo de la capacidad del genset se in-
iones, se deber poner una alimentacin de stalan como desconectadores de transferencia;
110V. 220V. a travs de un interruptor de pro- contactores interruptores termomagnticos in-
teccin para la alimentacin del precalentador. terruptores electromagnticos.
La alimentacin de 110V. 220V. De C.A. se de-
termina por el voltaje de operacin del precalen- Cuando la transferencia lleva contactores, se
tador. coloca un interruptor de proteccin en el genera-
dor, por lo que no se requiere alguna otra protec-
Para casos especiales de control, se enva junto cin en el lado de emergencia. En el sistema de
con los planos, un plano de interconexin de C.F.E. se pone nicamente un desconectador,
control. por lo cual deber conectarse a travs de un in-
terruptor de proteccin.
50
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
19 FORMULAS ELECTRICAS.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Reactancia Capacitiva: XC J_
2 n FC
R ri r2 rn.
W = E x I.
Potencia en Watts W = R x I2.
W = HP x 746.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 1
HOJA DE INTERVALO DE MANTENIMIENTO.
Tcnico:
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 2
HOJA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO.
A. Estado de la Planta de Emergencia. B. Pruebas de Operacin en manual (sin C. Pruebas con carga simulando una aus-
carga) encia de alimentacin (CFE).
Veri car niveles bsicos: Veri car los parmetros de operacin del equipo: El tablero de transferencia hace su cambio de normal a emer-
gencia para que la planta de emergencia tome la carga.
Nivel de aceite en el motor. Voltaje generacin entre fases (AB, BC, CA). Checar el tiempo que tarda en tomar la carga la planta de
emergencia.
Nivel de diesel en el tanque de combustible. Voltaje generacin entre fase y neutro Voltaje de salida entre fases (AB, BC, CA).
AN, BN; CN).
Nivel de agua en el radiador. Voltaje de excitacin del regulador (F+, F-). Voltaje de salida entre fase y neutro (AN, BN, CN).
Sello del tapn del radiador. Voltaje de excitacin del alternador. Corriente por fase (A, B, C).
Falso contacto en todas las conexiones elctricas tanto en el Voltaje de salida del alternador. Corriente neutro.
motor, generador, as como en el tablero de transferencia.
Limpieza en las terminales de las bateras de Fugas de agua en el motor y radiador. Porcentaje de carga (KW) al que est operando el equipo.
arranque.
Corriente de otacin e igualacin del cargador de bateras. Fugas de diesel en el motor, tuberas de alimentacin, retorno y E. Simulacin de fallas.
tanque de combustible.
Ajuste del arranque, paro y protecciones:
Aparatos de medicin. Fugas de gases en el mltiple de escape, tuberas y silenciador. Falla de largo tiempo de arranque.
Fugas de agua en el motor y radiador. Nota: de ser necesario se deben de ajustar y corregir los para- Falla de baja presin de aceite.
metros anteriores.
Estado en que se encuentran las mangueras de agua del Cambio de ltros de aire. Falla de sobrecorriente.
motor y radiador.
Estado en que se encuentran las mangueras de aceite del Cambio de ltros de agua. F. Pruebas de transferencia y retransfer-
motor.
encia.
Veri car estado y tensin las bandas del motor. Cambio de anticongelante. Tiempo de transferencia.
Limpieza general del equipo Pintura del patn o base del equipo.
Tcnico:
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 3
KAISER
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 4
ACEITE PARA MOTOR ACEITE PARA MOTOR Aceites que cumplan con
KAISER DIESEL, QUE CUMPLA SAE 15W40, -10a50C DIESEL, KAISER las slg. Especi caciones:
CON LA ESPECIFI- PLUS-SO 0 ACEITE Cl 4 de API; E5 de ACEA,
CACIN E5 O ACEAO KAISER TORQ- CH 4 de API; E3 de ACEA
CH 4 DE API GARD SUPREME
AS PE C T O S A C O N S I D E R AR
S E G U R IDA D
NO SE DEBE MEZCLAR EL ACEITE CON OTRAS SUSTANCIAS.
LA CANTIDAD DE ACEITE VA EN FUNCIN DEL TAMAO DEL MOTOR.
USO OBLIGATORIO DE LENTES DE SEGURIDAD, FAJA Y ZAPATOS DE SEGURIDAD.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 5
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 6
1.- Cuando las plantas elctricas estn integradas a casetas acsticas, veri que que estn debida-
mente identi cadas con la siguiente etiqueta.
( -------------------------------- \
RAINPROOF
A PRUEBA DE LLUVIA
V )
3.- Veri que que todos los cables estn debidamente identi cados para su correcta conexin a
travs de la identi cacin correcta con etiquetas.
r \
W1
v )
(- N
V1
v /
"# \
\ )
4.- Veri que que cualquier terminal de la planta esta debidamente identi cada con la leyenda sigu-
iente.
C --------------------------------------------\
USE COPPER CONDUCTORS ONLY USE
SOLO CONDUCTORES DE
COBRE
61
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
5.- Veri que que la planta elctrica tiene debidamente identi cada la tierra, como se indica en la
siguiente leyenda.
6.- Veri que que esta debidamente identi cada la Terminal a Tierra en la planta elctrica, a travs
de su etiqueta correspondiente.
7.- Veri que que todas aquellas partes que estn energizadas aun cuando la planta elctrica esta
apagada, estn debidamente identi cadas con sus etiquetas.
62
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
PERMANECE ENERGIZADO
CUANDO LA UNIDAD EST
APAGADA
8.- Veri que que el interruptor del circuito de salida de la planta elctrica est debidamente identi -
cado en un lugar legible, con la siguiente leyenda.
63
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
9.- La tierra del circuito de salida de C.A. debe estar debidamente identi cado, como se muestra en
la etiqueta siguiente.
10.- Veri que que las partes calientes de las plantas elctricas, susceptibles de ser tocadas por los
clientes o personas que trabajen en estas, estn debidamente identi cadas, para evitar una lesin
en las personas, como se indica en la leyenda.
CAUTION
HOT SURFACES TO REDUCE THE RISK OF BURNS DO NOT TOUCH
PRECAUCION
SUPERFICIE CALIENTE PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUEMADURAS NO TOCAR
64
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
11.- Veri que que en el tablero de control de las plantas elctricas, este debidamente identi cado
con una leyenda indicando el riesgo de choque elctrico, como se muestra en la etiqueta.
(Las imgenes pueden variar segn modelo)
CAUTION
RISK OF ELECTRIC SHOCK, DONOTREM-
OVE THIS
COVER. NO USER SERVICEABLE PARTS
INSIDE. REFER SERVICING TO QUALIFIED
SERVICE PERSONNEL
PRECAUCION
RIESGO DE CHOQUE ELECTRICO, NO
REMUEVA ESTA TAPA, NO CONTIENE EN
SU INTERIOR PARTES DE
SERVICIO PARA LOS USUARIOS. PARA
SERVICIO DIRIJASE AL PERSONAL DE
SERVICIO CALIFICADO
12.- Veri que que en las plantas electricas este debidamente identi cado con la etiqueta correspon-
diente los tipos de fusibles que son usados indicando amperaje, voltaje, tipo de corriente AC. DC.
WARNING
TO REDUCE THE RISK OF FIRE, REPLACE ONLY WITH SAME TYPE
AND RATINGS OF FUSE.
ADVERTENCIA
PARA REDUCIR EL RIESGO DE INCENDIO, REEMPLACE SOLO CON
EL MISMO TIPO Y RANGOS DE FUSIBLES
65
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
13.- Veri car que se respete la condicion de seguridad para todo el personal, respetando la indi-
cacion de evitar mar, encender cerillos o provocar chispas por cualquier otro medio que pueda
ocasionar un dao grave a las personas y a la planta. Dicha etiqueta debe estar localizada fuera del
compartimiento de las bateras.
WARNING!
TO REDUCE THE RISK OF INJURY TO THE PERSONS, DO NOT SMOKE, STRIKE A MA TCH
OR CA USE A SPARK IN THE VICINITY OF THIS BATTERY COMPARTMENT ENCLOSURE.
ADVERTENCIA
PARA REDUCIR EL RIESGO DE LESIONES A LAS PERSONAS, NO FUME, ENCIENDA CERIL-
LOS O CAUSE CHISPAS CERCA DEL COMPARTIMIENTO DE LAS BATERIAS.
14.- Veri car que se respete la indicacin de evitar cualquier material amable en el rea del gen-
erador para evitar daos a la planta. Respetar la indicacin de la etiqueta donde se especi ca la
condicin de ensamble seguro del generador.
WARNING
INSTALL OVER NON COMBUSTIBLE MATERIALS AND PREVENTS COMBUSTIBLE MATERI-
ALS FROM ACCUMULATION UNDER GENERATOR SET.
ADVERTENCIA
INSTALAR SOBRE MATERIALES NO COMBUSTIBLES Y PREVENIR LA ACUMULACIN DE
MATERIALES COMBUSTIBLES DEBAJO EL GENERADOR.
66
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Anexo 8
INFORMACION IMPORTANTE
Este instructivo contiene informacin para el izaje para planta elctrica (Generador-Motor-Radiador
y Base) sin contenedor acstico y para capacidades de 1000 Kw en adelante.
Por favor lea este instructivo cuidadosamente para entender el mtodo y operacin de izaje. NO
seguir las indicaciones del instructivo puede ocasionar serios problemas de lesiones al personal de
maniobras y a la planta elctrica.
Su planta elctrica puede diferir de los esquemas contenidos en este instructivo, dependi-
endo de la capacidad adquirida por el cliente.
METODO DE IZAJE
El distribuidor y/o el contratista de maniobras debe escoger uno de los siguientes mtodos para
levantar la planta elctrica dependiendo de las condiciones de la ubicacin y las dimensiones, as
como el peso de sta.
El mtodo del escantilln que utiliza el dispositivo ganchos y cables es el ms apropiado para las
plantas elctricas ms pesadas y voluminosas. Si existe alguna duda de la capacidad del disposi-
tivo de ganchos y cables para soportar el peso de la planta elctrica se describe a continuacin el
mtodo.
Levante la planta elctrica insertando los ganchos de elevacin en los agujeros de izaje del
patn. Use el dispositivo de ganchos y cables ensamblados en un solo dispositivo de anillo como se
ve en la gura 1.1.
Si los cables tocan algn componente de la planta elctrica, use crucetas donde la barra sea ms
ancha que el patn de esta; para evitar daos en el equipo, se deben de tensar los cables aplicando
una fuerza constante.
67
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
No pasar cables o cadenas sin ganchos apropiados por los agujeros de izaje.
Use nicamente cables de carga nominal o cadenas con grilletes o ganchos de seguridad
acordes al peso de la planta.
Utilice un estructura de acero cuadrada de carga nominal para evitar daos en la periferia
de la planta elctrica y procurar el ngulo mnimo entre los cables de izaje o cadenas y la parte
superior del equipo como se observa en la gura 1.1
Las maniobras de la planta elctrica deben ser realizadas por personal y equipo cali cado
para evitar posibles daos o lesiones al personal.
Asegrese que los cables, cadenas, eslingas, ganchos, etc, que utilizara durante el izaje
estn en buenas condiciones y bien asegurados en la planta elctrica.
Alguna falla en el seguimiento de estas instrucciones puede ocasionar lesiones fatales y/o
graves al personal de maniobras, as como daos al equipo.
Figure 1.1
68
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
INSTRUCCIN IMPORTANTE
Los elementos mostrados en la gura 1.2 deben ser retirados como se indica; estos son nicamente
para transportar e izar el equipo, no corresponden ni son adecuados para el funcionamiento del
equipo, SOLO PARA IZAJE.
Figura (1.2)
Use remolques tipo low boy que cumplan claramente con los requerimientos cuando se
transportan unidades mayores a los 1000 kw de carga (sin contenedor) el equipo debe ser colocado
con el radiador apuntando hacia la parte trasera para reducir la resistencia del viento durante el
transporte, asegure los ventiladores para prevenir la rotacin de estos durante el transporte.
Sujetar con seguridad la planta elctrica al vehiculo y cbrala con una lona apropiada.
Incluso las plantas elctricas mas pesadas pueden moverse durante la transportacin de estas a
menos que este bien sujeta. Fije la planta al vehiculo con una cadena del tamao adecuado, rutea-
da y montada a travs de los agujeros de montaje del patn del equipo. Use cadenas adecuadas
para ajustar y evitar la holgura de la cadena de montaje.
69