Historia del Diseo. 2015 B.

ENSAYO 1

EL AVIN DE HOY, UN RESULTADO DE LA GUERRA

Herman Rosero Benavides

El hombre desde tiempos remotos, muchos aos antes de Cristo, tena el inters por poder volar, debido
a la observacin de esta forma de transporte en las aves. Dado esto, existen varios tipos de mitos o
leyendas de personajes antiguos que aprendieron a volar; tambin hay hechos sobre accidentes mortales
de personas que intentaron imitar el vuelo de las aves. En nuestra era existieron muchas investigaciones
para poder lograr el vuelo, algunas de ellas funcionaron como es el caso de la teora que menciona a un
material ms liviano que el aire para poder ascender, esto aplicara en el caso de los globos. Sin embargo
el vuelo controlado an estaba lejos de desarrollarse.

El gran inventor Leonardo Da Vinci tambin estuvo presente en el proceso de desarrollo del avin, l en
el siglo XV ya haba hecho propuestas de aparatos voladores, basados en el vuelo de los pjaros.
Lamentablemente estos desarrollos quedaron plasmados en el papel y no se hicieron tridimensionales
hasta hace poco tiempo. El primer avin propiamente dicho fue inventado por Clment Ader y pudo volar
50 metros a una altura de 20 centmetros (Profesor en Lnea, 2015). Por esa misma poca se segua
tratando de volar por medio de gases ms livianos que el aire, surgen los dirigibles. Este invento es
atribuido al Conde alemn Ferdinand von Zeppelin, aunque existe controversia sobre ello, ya que una
dcada antes en Colombia el polifactico Carlos Albn haba patentado este aparato volador (Kienyke,
2015).

En 1903 los hermanos Wright con base en los conocimientos aportados por sus predecesores en el siglo
pasado y gracias a la implementacin y uso de la gasolina en los motores, lograron crear el primer avin
controlado. Al comenzar a probar el biplano tuvo una corta duracin en el aire, no obstante ese mismo
da fue piloteado por varias personas logrando finalmente 59 segundos de vuelo y una distancia recorrida
de 265 metros. Este invento llamado Flyer es en parte el causante de la finalizacin de uso del dirigible y
da paso a una nueva era en el mundo del transporte areo. De manera simultnea en Europa se invierte
en aviacin, destacndose el brasileo residente en Pars, Santos Dumont que supera la velocidad
obtenida por los hermanos Wright. Ms adelante existe un gran inters mundial por los avances en la
aviacin, por lo cual se convocan concursos para superar tramos recorridos y velocidades. El cruce del
Canal de la Mancha es uno de ellos, en ste participaron dos concursantes Hubert Latham y Louis Blirot,
siendo este ltimo el ganador del concurso. Lo que lleva a que ese mismo ao se empiece la produccin
en serie de aviones y se organice la Primera Exposicin Internacional de la Locomocin Aerea en Pars. Un
ao despus el peruano Jorge Chavez, logra cruzar los Alpes pilotando un biplano, desafortunadamente
faltando pocos metros para aterrizar pierde el control del aparato, lo que ocasiona su muerte das
despus.

En 1911 se empiezan a dar otros usos de los aviones, siguiendo el mismo patrn de antes de superar
records. As se comienzan a transportar pasajeros y cartas, nacen as los correos areos. Tambin se
empez a usar para la guerra en el ao de 1911, siendo esta aplicacin muy importante para los avances
tecnolgicos y de funcionamiento de los aviones. Igualmente, a razn de que empezaron a morir muchas
personas por los accidentes en estos aparatos, se dio impulso para que se pensara en nuevos inventos
como lo fue el paracadas. Despus se fabrica en Rusia un avin gigante, el cual estuvo lleno de
escepticismo por muchos debido a su gran peso. Sin embargo su constructor Igor Sikorski lo pilot
elevando un vuelo exitoso. La diferencia principal del avin estaba en el uso de varios motores, ya que los
dems slo usaban uno.

En el ao 1914 inicia la Primera Guerra Mundial, lo que conlleva a mejorar los aviones para combate. Con
estos aparatos se vigilaba al enemigo, se disparaba, se tiraban bombas desde el aire. Pero todo no fue
maravillas, porque quienes eran atacados por aviones tambin innovaron armas para poder as derribar
estos aparatos. Aunque eso tambin hizo que los fabricantes de aviones mejoraran los materiales y

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aumentaran la velocidad para ser ms eficientes. Finalizada la guerra en 1918 en Alemania surge la
primera organizacin que usara los aviones con fines comerciales. Por esa misma poca en Colombia se
efectuaban vuelos con acrobacias para entretenimiento. En el ao 1919 el estadounidense Knox Martin
conocido como el loco por su habilidad en el manejo de aeroplanos, llego a Colombia por invitacin del
empresario Carlos Obregon quien estaba interesado en fundar una empresa de aviacin en el pas. En
ese mismo ao en Inglaterra se inaugura una lnea internacional que va de Londres a Pars, la empresa se
denomina Air Transport and Travel. Adems Colombia contina siendo puntero en Latinoamrica en el
uso de este nuevo invento, porque se fundan en el ao 1919 dos compaas areas la primera llamada
CCNA en Medelln y la SCADTA empresa colombo-alemana en Barranquilla, hoy llamada Avianca (Len
Vargas, 2015).

Los aos posteriores en la aviacin se contina avanzando en cuanto a la duracin en el aire, donde surge
el suministro de gasolina y de alimentacin. Por otro lado, en los aviones de pasajeros se implementan
los baos, las azafatas, la calefaccin y hasta los bares, lo que le brinda mayor comodidad a quien tiene el
privilegio de viajar a travs de este medio de transporte. En 1939 aparece una nueva tecnologa, el motor
de reaccin; con esto se aumenta considerablemente la velocidad y la capacidad de carga. De esta forma
se antecede el nacimiento del Jet. No obstante, ese mismo ao se desata la Segunda Guerra Mundial,
donde se empieza a usar la nueva tecnologa. Sin embargo la guerra otra vez contribuye a que se siga
mejorando el avin porque era un recurso que serva de ventaja sobre el adversario. Es aqu cuando se
lanzan las primeras bombas atmicas desde un avin en Hiroshima y Nagasaki, dndole fin a la guerra
(Barrios, 2015). Despus, hacia la mitad de siglo XX se sobrepasa la velocidad del sonido, superando los
2000 km/h. Por esa misma poca en Colombia surgen nuevas compaas de aviacin, SCADTA se asocia
con SACO, otra empresa de aviones y nace Avianca, ms adelante adquiere aviones ms grandes y rpidos
de la poca para cubrir mayor parte del territorio nacional.

En conclusin la idea de volar estaba desde los inicios de la humanidad y se manifest de diferentes
maneras. Siendo las aves el eje inspirador de este sueo que pareca ser imposible al comienzo, que hasta
se hicieron leyes de lo que si poda volar y lo que no poda hacerlo. Sin embargo estos principios estaban
equivocados ya que existan otras formas ms efectivas para hacerlo. Esto demuestra que la verdad
absoluta no existe y las verdades se van adaptando a las pocas; pensar que era necesario ser liviano para
poder volar y despus elevar toneladas de peso por el aire es un contraste tan grande que da para
interrogarse muchas cosas que se consideran irrefutables. Por otro lado Colombia desde los inicios fue
uno de los pases latinoamericanos interesados por el transporte areo, en contraposicin de la gente que
le tena miedo a volar y se usaron los espectculos areos para que se vayan acostumbrando. Adems
tuvo apoyo por parte del gobierno de Marco Fidel Suarez con la fundacin de SCADTA. Por ltimo, la
aviacin se desarroll y avanzo a pasos gigantes de alguna manera gracias a las dos guerras mundiales del
siglo XX, porque se puede ver que en siglos pasados el transporte areo aunque haba inters por gente
fantica de los aviones, no se avanzaba y se trabajaba lentamente. Pero al llegar la Primera Guerra
Mundial, la industria militar tiene un gran inters por mejorar esta tecnologa y hasta da tras da se iban
superando velocidades y caractersticas de los aviones, lo que demuestra la importancia de los militares
en la innovacin de las tecnologas como ocurri con el internet aos despus.

BIBLIOGRAFA

Barrios, S. (27 de Septiembre de 2015). Historia de la Aviacin. Obtenido de Revista Sucesos:

http://www.librosmaravillosos.com/
Kienyke. (2 de Octubre de 2015). El colombiano que invent el dirigible. Obtenido de Kienyke:
http://www.kienyke.com/kien-fue/el-colombiano-que-invento-el-dirigible-2/
Len Vargas, K. (4 de Octubre de 2015). Historia de la aviacin en Colombia, 1911 - 1950. Obtenido de
Credencial Historia:
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/revistas/credencial/diciembre2011/aviacion
Profesor en Lnea. (2 de Octubre de 2015). Historia del avin. Obtenido de Profesor en Lnea:
http://www.profesorenlinea.cl/mediosocial/Avion_Historia.htm

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