UNIVERIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA ING. CIVIL

Ao de la Diversificacin Productiva y Fortalecimiento de la Educacin

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MONOGRAFIA DE MUROS DE CONTENCION

U.E.C : MECANICA DE SUELOS II

CATEDRATICO : Ing. DE LA CRUZ INGA
INTEGRANTES : QUIJADA HUAMANI, KEVIN ROY
DE LA CRUZ CAMPOSANO, IVAN
SOLORZANO CHURAMPI, HELLEN
GARCIA ROJAS, CESAR

CICLO : VI
SECCION : A1 TURNO: MAANA

HUANCAYO PER
2015

MECANICA DE SUELOS II
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INTRODUCCION

Un muro de retencin es una estructura que se construye con el objetivo de

retener o suministrar cierto grado de confinamiento lateral al suelo o a otro tipo
de materiales sueltos. Estos materiales retenidos o confinados aplican presiones
de empuje contra el muro y lo tienden a volcar y/o deslizar. Los muros de retencin
son utilizados en casos por ejemplo donde hay cambios abruptos de pendiente del
suelo. Lo tpico de imaginar es muros que se construyen para el objetivo citado a lo
largo de carreteras o vas de ferrocarril. En general, los muros permiten mantener el
ancho de servidumbre de una va dentro de un lmite estipulado pues de no estar esta
contencin el espacio necesario para que la tierra se mantenga con su pendiente
natural sera muy grande. Tambin se los utiliza para apoyos de puentes, muros en
subsuelos, etc.

A continuacin se vern varios tipos de muros de retencin, pero en todos ellos, a los
efectos de cargas gravitatorias, habr tres (3) tipos de fuerzas involucradas y que hay
que considerar para mantener el equilibrio: (i) las fuerzas gravitatorias del muro de
hormign y de cualquier suelo que est sobre la fundacin del mismo; (ii) la presin
lateral del suelo y (iii) la resistencia del suelo. Dentro de la estructura, a su
vez, se deben cumplir condiciones de servicio y de resistencia, sin que se
produzcan asentamientos indeseables. Adems, en zonas ssmicas se debe tener en
cuenta las acciones inducidas por los terremotos.

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MUROS DE CONTENSION

Los muros de contencin son estructuras construidas con el propsito de resistir las
fuerzas ejercidas por la tierra contenida y transmitir esas fuerzas en forma segura a la
fundacin o a un sitio fuera de la masa susceptible a moverse. La finalidad de los
muros de contencin es proveer estabilidad contra la rotura de macizos de tierra o
roca para evitar los deslizamientos causados por su peso propio o por empujes
producidos por cargas externas.
Los muros de contencin estn considerados como una de las tcnicas de
construccin ms antiguas de la humanidad. Tomando en cuenta las construcciones
de piedra existentes construidas por las civilizaciones prehistricas. Sin embargo, su
estudio utilizando modelos tericos y su dimensionamiento en bases racionales
comienza a desarrollarse en el siglo XVIII, cuando Coulomb en 1773 present su
trabajo sobre la determinacin del empuje lateral aplicado por el suelo sobre una
estructura de contencin. Esta determinacin es el paso ms importante en el
dimensionamiento de un muro de contencin.
La mecnica de suelo moderna utiliza ampliamente el modelo desarrollado por
Coulomb, tomando en cuenta que es una de las bases principales de los mtodos
corrientes de dimensionamientos de muros de contencin. El anlisis de un muro de
contencin consiste en el anlisis del equilibrio del conjunto formado por el macizo de
suelo y la propia estructura. Este equilibrio es afectado por las caractersticas de
resistencia, deformabilidad, permeabilidad y por el peso propio de esos dos elementos,
adems de las condiciones que rigen la interaccin entre ellos. Estas condiciones
hacen que el sistema sea bastante complejo, por este motivo se adoptan modelos
tericos simplificados que toman en cuenta las caractersticas de los materiales que
influyen en el comportamiento global, adems de la geometra y las condiciones
locales.
Posteriormente, en 1857 nace la teora de Rankine, la cual se basa en las condiciones
de esfuerzo en el suelo en un estado de equilibrio plstico, esto se refiere a la
condicin en que cada punto en una masa de suelo est a punto de fallar, es decir se
asume que ha ocurrido movimiento suficiente para que el suelo alcance un estado de
equilibrio plstico, sin embargo, existen muchos casos donde las condiciones de
esfuerzo de Ranking no se cumplen. Tambin se analiza la estabilidad por el mtodo
ordinario de las dovelas para taludes de suelos estratificados. Este mtodo
simplificado lo propuso Bishop en 1955 y es considerada una solucin ms refinada
debido a que el efecto de las fuerzas sobre los lados de cada dovela se toma mucho
ms en cuenta.

CONDICION DE TALUD ESTABLE

Este es el caso tpico de muro de contencin analizado en los textos
de mecnica de suelos y fundaciones. Se supone que el suelo es
homogneo y se genera una presin de tierras de acuerdo a las teoras de
Rankine o Coulomb y la fuerza activa tiene una distribucin de presiones
en forma triangular.

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CONDICION DE DESLIZAMIENTO
En el caso de que exista la posibilidad de ocurrencia de un deslizamiento o se
trate de la estabilizacin de un movimiento activo, la teora de presin de
tierras de Rankine o de Coulomb no representa la realidad de las
fuerzas que actan sobre el muro y generalmente el valor de las
fuerzas actuantes es muy superior a las fuerzas activas calculadas por
teoras tradicionales. El hecho de que exista un deslizamiento o un
factor de seguridad bajo, equivale a que se han generado en el talud
deformaciones que producen un aumento muy grande de fuerzas sobre
la estructura a disear.
Es comn que los muros o estructuras de contencin fallen en el caso de
deslizamientos a pesar de que fueron diseados de acuerdo a un
procedimiento universalmente aceptado.
El costo de construir una estructura de contencin es generalmente,
mayor que el de conformar un talud, por lo tanto debe estudiarse con
mucho cuidado su efectividad como mtodo de estabilizacin y durante
el diseo debe hacerse todo el esfuerzo por mantener su altura lo ms
baja posible.

1. TIPOS DE ESTRUCTURA DE MUROS DE CONTENSION

Existen varios tipos de muros de contencin y cada uno de ellos tiene un
mtodo de clculo y una geometra diferente, una forma de transmitir las
cargas, un proceso constructivo y unos materiales que lo conforman, sin
embargo cada uno de ellos se construye para contener la posible rotura del
macizo de tierra o roca soportando las presiones laterales ejercidas por
ste. Estos tipos de muros los podemos clasificar en grupos:

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1.1. MUROS MASIVOS RIGIDOS

Son estructuras rgidas, generalmente de concreto, las cuales no
permiten deformaciones importantes sin romperse. Se apoyan
sobre suelos competentes para transmitir fuerzas de su
cimentacin al cuerpo del muro y de esta forma generar fuerzas de
contencin.

La utilizacin de muros rgidos es una de las formas ms

simples de manejar cortes y terraplenes. Los muros rgidos
actan como una masa relativamente concentrada que sirve de
elemento contenedor a la masa inestable.
El empleo de muros de contencin rgidos para estabilizar
deslizamientos es una prctica comn en todo el mundo,
pero su xito ha sido limitado por la dificultad que existe en el
anlisis de cada caso en particular y por las diferencias que existen
entre las fuerzas reales que actan sobre el muro, en un
caso de deslizamiento y los procedimientos de anlisis
basados en criterios de presiones activas, utilizando las
teoras de presin de tierras de Rankine o Coulomb.
Ocurre con frecuencia que un deslizamiento de rotacin, en donde
la fuerza actuante en el pie tiene una componente vertical
importante hacia arriba, levante el muro y son muchos los
casos conocidos de fracasos en el empleo de muros
para controlar deslizamientos rotacionales.

1.1.1. MUROS DE CONCRETO REFORZADOS

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Una estructura de concreto reforzado resiste

movimientos debidos a la presin de la tierra sobre el
muro. El muro a su vez se apoya en una cimentacin por
fuera de la masa inestable.

1. Muros empotrados o en cantiliber, en forma de L o T

invertida, los cuales tienen una placa semivertical o inclinada
monoltica con otra placa en la base.
2. Muros con contrafuertes, en los cuales la placa vertical o
inclinada est soportada por contrafuertes monolticos que le
dan rigidez y ayudan a transmitir la carga a la placa de
cimentacin.
3. Muros con estribos, en los cuales adicionalmente a
la placa vertical y la placa de cimentacin y los
contrafuertes, se construye una placa superior sub-
horizontal que aumentan la rigidez y capacidad para
soportar momentos.

En la mayora de los casos se colocan llaves o espolones de

concreto debajo de la placa de cimentacin para mejorar la
resistencia al deslizamiento.
Una pared en concreto reforzado es generalmente,
econmica y viable para alturas hasta de 8 metros. Para
alturas mayores el espesor de la placa semi-vertical aumenta
en forma considerable y el muro se vuelve muy costoso.
Debe tenerse en cuenta que, la utilizacin de
contrafuertes o estribos generalmente disminuye el costo
comparativamente con un muro empotrado en L o T
invertida.
La pendiente de la pared de fachada debe drsele una
inclinacin ligera para evitar la sensacin visual de que
el muro se encuentra inclinado. Generalmente, se
recomienda una pendiente de 1 en 50.

El diseo de un muro en concreto armado incluye los

siguientes aspectos:

1. Diseo de la estabilidad intrnseca del muro para evitar

volcamiento o deslizamiento sobre el suelo de cimentacin.
2. Diseo de la estabilidad general del talud o
clculo del factor de seguridad incluyendo la posibilidad
de fallas por debajo de la cimentacin del muro.
3. Diseo de las secciones y refuerzos internos para resistir
momentos y cortantes.
4. Clculo de capacidad de soporte de la cimentacin.

VENTAJAS:

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Los muros de concreto armado pueden emplearse en

alturas grandes (superiores a diez metros), previo su
diseo estructural y estabilidad. Se utilizan mtodos
convencionales de construccin, en los cuales la
mayora de los maestros de construccin tienen
experiencia.

DESVENTAJAS:
Requieren de buen piso de cimentacin. Son antieconmicos
en alturas muy grandes y requieren de formaletas
especiales. Su poco peso los hace inefectivos en muchos
casos de estabilizacin de deslizamientos de masas grandes
de suelo.

1.1.2. MUROS DE CONCRETO SIMPLE

Los muros de concretos sin refuerzo son masas
relativamente grandes de concreto o concreto con piedra,
las cuales trabajan como estructuras rgidas.

Los muros de concreto simple o ciclpeo actan como

estructuras de peso o gravedad y se recomienda no se
empleen en alturas superiores a cuatro metros, debido no
slo al aumento de costos, sino a la presencia de
esfuerzos de flexin que no pueden ser resistidos por el
concreto simple y se pueden presentar roturas a flexin
en la parte inferior del muro o dentro del cimiento.

El diseo de un muro en concreto debe tener en

cuenta la estabilidad intrnseca del muro, el factor de
seguridad del deslizamiento y la capacidad de soporte
en forma similar a los muros de concreto armado. Sin
embargo, en el caso de muros masivos de gravedad no se
realiza un anlisis de momentos internos.

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VENTAJAS:
Relativamente simples de construir y mantener, pueden
construirse en curvas y en diferentes formas para propsitos
arquitectnicos y pueden colocarse enchapes paras u
apariencia exterior.

DESVENTAJAS:
Se requiere una muy buena fundacin y no permite
deformaciones importantes, se necesita cantidades grandes
de concreto y un tiempo de curado, antes de que pueda
trabajar efectivamente.
Generalmente son antieconmicos para alturas de ms de
tres metros.

1.1.3. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO

El concreto ciclpeo es una mezcla de concreto con
cantos o bloques de roca dura. Generalmente, se
utilizan mezclas de 60% de concreto y 40% de
volumen de piedra.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que a mayor
cantidad de piedra existe mayor posibilidad de
agrietamiento del muro, por presencia de zonas de
debilidad estructural interna. En ocasiones se le colocan
refuerzos de varilla de acero dentro del concreto
ciclpeo para mejorar su resistencia interna. El diseo de
un muro de concreto ciclpeo es muy similar al de los muros
de concreto simple rgidos y masivos.

VENTAJAS:
Similares a los de concreto simple, utilizan bloques o cantos
de roca como material embebido, disminuyendo los
volmenes de concreto.

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DESVENTAJAS:
El concreto ciclpeo (cantos de roca y concreto) no puede
soportar esfuerzos de flexin grandes.

PRESIONES DE TIERRA EN CONDICIONES ESTABLES

En el caso de un corte o terrapln donde no existe posibilidad de
ocurrencia de un deslizamiento grande masivo se acostumbra construir
muros de contencin para resistir las presiones generadas por la
existencia de un talud de gran pendiente o semi-vertical.
La necesidad del muro se debe a que dentro del suelo se generan
unas presiones horizontales que puede inducir a la ocurrencia del
derrumbamiento o deslizamiento de una cua de suelo relativamente sub-
superficial.
La presin lateral que acta sobre un muro en condiciones de talud
estable son una funcin de los materiales y las sobrecargas que la
estructura soportan, el nivel de agua fretica, las condiciones de
cimentacin y el modo y magnitud del movimiento relativo del muro.
Los esfuerzos que actan sobre un elemento de suelo dentro de una
masa pueden ser representados grficamente por el sistema de Mohr,
en el cual el estado de esfuerzo es indicado por un crculo y las
combinaciones crticas del diagrama de Mohr representan la envolvente
de falla. En general la envolvente de falla es curvilnea pero
para minimizar los esfuerzos de clculo se supone aproximada a una lnea
recta.

Existen tres tipos de presin de acuerdo a las caractersticas de

deformacin supuestas en la interaccin suelo-estructura:

1. Presin en Reposo
La presin de tierra en reposo es una funcin de la resistencia al
cortante del suelo, su historia esfuerzo - deformacin y su historia de

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meteorizacin. El valor de la presin de reposo solamente debe

aplicarse para aquellas situaciones de diseo donde el muro no
puede moverse lateralmente por ningn motivo.
Para una superficie de tierra horizontal el coeficiente de presin de
reposo se define como la relacin entre el esfuerzo horizontal y el
vertical efectivos, en el suelo bajo condiciones cero deformacin.
2. Presin Activa
Teora de Rankine
Para un suelo sin cohesin C'= 0 la teora de Rankine presenta
el estado de esfuerzos completo de la masa de suelo, la cual
se asume se encuentra en un estado de equilibrio plstico y la
presin de poros se asume igual a cero.

La teora de Rankine asume que ha ocurrido movimiento

suficiente para que el suelo alcance un estado de equilibrio
plstico, sin embargo, existen muchos modos de
movimiento en los cuales las condiciones de esfuerzo de
Rankine no se cumplen, por ejemplo, en una pared con
movimiento restringido en su parte superior la forma
triangular de presiones de Rankine no se pueden
desarrollar. Dependiendo en la cantidad de friccin
movilizada la lnea real de localizacin de la fuerza puede no
coincidir con la direccin de la fuerza dada por la teora de
Rankine.

Teora de Coulomb
En la teora de Coulomb la fuerza que acta sobre el muro se
determina considerando el equilibrio lmite de una tajada de suelo
limitada por la espalda de la pared, la superficie del terreno y una
superficie plana de falla. Se asume que la resistencia al
cortante ha sido movilizada tanto en la espalda del muro, como
en la superficie de falla.
En contraste con la teora de Rankine en este caso la
friccin suelo - muro detrs de la estructura es movilizada hasta
su estado lmite. Aunque el valor de no afecta en forma
significativa el valor calculado del coeficiente Ka, este tiene
una influencia importante en el sentido de que cambia la
orientacin de la fuerza del suelo sobre el muro.

3. Presin Pasiva
Tanto Rankine como Coulomb presentan teoras para calcular las
presiones pasivas. La teora de Rankine generalmente subvalora la
presin pasiva porque en la mayora de los casos la direccin de la
fuerza pasiva es asumida en forma incorrecta, en cambio la teora
de Coulomb sobreestima la presin pasiva, debido al error de
asumir un incremento muy rpido con el aumento de valores.
Para solucionar los defectos de las teoras de Rankine y Coulomb
se sugiere utilizar otros mtodos tales como las tablas de
Caquot y Kerisel o el sistema de tajadas recomendado por Janb.

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1.2. MUROS MASIVOS FLEXIBLES

Las estructuras flexibles son aquellas que son construidas con
materiales deformables. Debido a esta caracterstica estos muros
pueden adaptarse a los movimientos y asentamientos del terreno
dentro de los lmites aceptables, sin que esto signifique la prdida
de estabilidad o el no cumplimiento eficiente de la funcin para la
que fueron diseados.
Las estructuras flexibles son las que ms se adaptan a las
necesidades de infraestructura urbana y vial de los pases, debida
a que son estructuras confiables y eficientes para la contencin de
taludes y terraplenes construidos en las diversas aplicaciones que
exige la ingeniera moderna.

1.2.1. GAVIONES:
Los muros de contencin construidos con gaviones tienen su
origen en Europa y fue en el siglo XIX cuando por primera
vez fueron empleados en su versin moderna. Esta tcnica
ha ido en crecimiento en cuanto a su utilizacin y campos de
aplicacin. En Amrica Latina comenzaron a ser utilizados al
inicio de los aos 70 y hoy en da estn siendo utilizados en
todos los pases del continente americano.
Las cestas de gavin que conforman este tipo de muro de
contencin son elementos modulares de formas variadas,
fabricadas a partir de mallas metlicas de doble torsin con
orificios hexagonales, estas cestas son llenadas con piedras
de diferente granulometra de forma manual o con
maquinarias de construccin convencional.
Las cestas de gavin son unidas firmemente entre si con
costuras y amarres con el mismo alambre de iguales
caractersticas a los que conforman la cesta, de modo de
formar una estructura monoltica y continua. Es muy
importante la eleccin que se haga del tipo de cesta a utilizar
y la granulometra del material de relleno para lograr una
estructura realmente eficaz.

VENTAJAS:
Fcil alivio de presiones de agua. Soportan movimientos sin
prdida de eficiencia. Es de construccin sencilla y
econmica.

DESVENTAJAS:
Las mallas de acero galvanizada se corroen fcilmente en
ambientes cidos, por ejemplo, en suelos residuales, de
granitos se requiere cantos o bloques de roca, las cuales no
necesariamente estn disponibles en todos los sitios. Al
amarre de las mallas y las unidades generalmente no se le
hacen un buen control de calidad.

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1.2.2. CRIBA:
El muro criba es bsicamente una estructura
parecida a una caja formada por prefabricados de
concreto entrelazados. El espacio interior de las cajas
se rellena con suelo granular permeable o roca para darle
resistencia y peso, conformando un muro de gravedad.
Generalmente existen dos tipos de prefabricados que se
colocan en forma paralela a la superficie del talud o normal
a este.
Los travesaos son prefabricados normales al eje del muro
en forma de I horizontal. En ocasiones, los travesaos
son de una longitud tal que obliga a la construccin de
un elemento intermedio similar a sus puntas.
Los largueros son prefabricados largos que se apoyan
sobre los travesaos y que tienen como objeto contener el
material colocado dentro de las cajas o cribas.
Las fuerzas son transferidas entre los
prefabricados en los puntos de unin.
Adicionalmente, se pueden colocar pequeos bloques que
se les llama "Almohadas" en localizaciones crticas entre
los prefabricados para soportar algunos esfuerzos, tales
como torsiones y reducir la flexin.
Algunos diseos de muros criba incluyen uniones
metlicas o de madera entre los prefabricados para
ayudar a transmitir las fuerzas. El muro criba tiene la
ventaja de permitir asentamientos diferenciales importantes
(Brandl, 1985).

VENTAJAS:
Simple de construir y mantener. Utiliza el suelo en la mayor
parte de su volumen. Utiliza elementos prefabricados los
cuales permiten un mejor control de calidad.

DESVENTAJAS:

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Se requiere material granular, autodrenante. Puede ser

costoso cuando se construye un solo muro por la necesidad
de prefabricar los elementos de control armado.
Generalmente no funciona en alturas superiores a siete
metros.

1.2.3. LLANTAS (NEUSOL):

Los muros en llantas usadas conocidos como Pneusol o
Tiresoil consisten en rellenos de suelo con llantas de caucho
usadas embebidas. Las llantas son unidas entre s porsoga
de refuerzo. Generalmente, se utilizan sogas de
polipropileno y se conoce de la utilizacin de elementos
metlicos (Abramson 1996).

VENTAJAS:
Son fciles de construir y ayudan en el reciclaje de los
elementos utilizados.

DESVENTAJAS:
No existen procedimientos confiables de diseo y su vida til
no es conocida.

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La resistencia a la extraccin (pull out) es relativamente alta

para los grupos de llantas yel peso unitario del relleno es
relativamente bajo. La deformabilidad del terrapln es alta
pero su resistencia al cortante tambin aumenta.
Generalmente, el anlisis interno de los muros con llantas es
el de un muro armado.
Tanto los elementos de anclaje como los de retencin
superficial del suelo son construidos con llantas. Varias de
las llantas en la superficie del talud son conectadas por
medio de sogas de acuerdo a una determinada distribucin.
Como las llantas en la superficie estn conectadas a las
llantas de anclaje, se generan una fuerza de accin en la
soga que las conecta. Si este refuerzo es lo suficientemente
fuerte para no fallar la tensin y la resistencia de la
extraccin de la llanta es mayor que la fuerza de friccin,
entonces la estructura permanecer estable.

1.2.4. PIEDRA PEDRAPLEN:

VENTAJAS:
Son fciles de construir y econmicos cuando hay piedra
disponible.

DESVENTAJAS:
Requieren de la utilizacin de bloques o cantos de tamao
relativamente grande

1.3. TIERRA REFORZADA

Las estructuras de tierra reforzada son terraplenes donde
el suelo es su principal componente; y dentro de este, en el
proceso de compactacin, se colocan elementos de refuerzo
para aumentar su resistencia a la tensin y al cortante.
Internamente deben su resistencia principalmente, al refuerzo y
externamente actan como estructuras masivas por gravedad.
Son fciles de construir. Utilizan el suelo como su
principal componente. Puede adaptarse fcilmente a la
topografa. Permite construirse sobre fundaciones dbiles,
tolera asentamientos diferenciales y puede demolerse o
repararse fcilmente, pero se requiere espacio disponible
superior al de cualquier otra estructura de contencin.

El sistema de muros de contencin que ha tenido ms xito a nivel

mundial en obras de infraestructura urbana y vial es el
denominado muro de tierra reforzada o tambin conocido como
muro verde. Este sistema soluciona el restablecimiento de las
dimensiones de las vas falladas y reconstruye los deslizamientos
de suelo en un perodo de tiempo muy corto. Este tipo de sistema
de contencin naci con la creacin del sistema registrado tierra
armada creado por el ingeniero francs Henry Vidal en el ao

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1960. Dicha tcnica consiste en la inclusin de una serie de tiras

metlicas que van amarradas a unas escamas de concreto
prefabricadas que conforman la fachada del muro. Estas tiras
metlicas son capaces de desarrollar una tensin que permiten la
friccin entre el elemento y el suelo, logrando as cortar la
superficie de falla dentro del relleno utilizado para conformar el
volumen de tierra de contencin. Sin embargo aun cuando esta
tcnica se ha utilizado con relativo xito y ha tenido un buen
desempeo en muchas aplicaciones en diversos pases, presenta
la limitante de la duracin del refuerzo metlico dentro de la masa
de suelo de contencin, debido a que esta se encuentra expuesta
a un proceso permanente de corrosin producto de las
condiciones de humedad, acidez o alcalinidad que estn
presentes en el suelo compactado.
En Europa a finales de la dcada de los sesenta se comenz a
estudiar el uso de nuevos materiales que pudiesen soportar las
condiciones de humedad, acidez o alcalinidad que se encuentran
dentro del suelo. Estos materiales son conocidos en la actualidad
como productos geosintticos, las materias primas que los
conforman son polister, polipropileno y polietileno en algunos
casos.
Los muros de tierra reforzada construidos con productos
geosintticos se rigen bajo el mismo basamento terico del
sistema tierra armada con la diferencia que las tiras metlicas
son sustituidas por geotextiles o por geomallas de diferentes tipos.

1.3.1. REFUERZOS CON TIRAS METALICAS

VENTAJAS:
Los refuerzos metlicos le dan rigidez al terrapln y los
prefabricados de concreto en su cara de fachada los hace
presentables y decorativos. Existen empresas
especializadas dedicadas a su construccin.

DESVENTAJAS:
Las zonas de refuerzos requieren proteccin especial contra
la corrosin. Se requieren caractersticas especiales en el
relleno utilizado con los elementos de refuerzo. Algunos tipos
de muros de tierra armada estn cubiertos por patentes.

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1.3.2. REFUERZO CON GEOTEXTIL

VENTAJAS:
Son generalmente muy econmicos y fciles de construir.

DESVENTAJAS:
Son muy flexibles y se deforman fcilmente. Las capas de
geotextil se pueden convertir en superficies de debilidad para
deslizamientos. El geotextil se descompone con la luz solar.

1.3.3. REFUERZO CON MALLA

VENTAJAS:
La malla le da cierta rigidez al terrapln y las capas no
constituyen superficies de debilidad. El efecto de anclaje es
mejor.

DESVENTAJAS:
Dependiendo del material constitutivo la malla puede
descomponerse o corroerse.

1.4. ESTRUCTURAS ANCLADAS

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En las estructuras ancladas se colocan varillas o tendones

generalmente, de acero en perforaciones realizadas con
taladro, posteriormente se inyectan con un cemento. Los
anclajes pueden ser pretensados para colocar una carga
sobre un bulbo cementado o pueden ser cementados
simplemente sin colocarles carga activa.

1.4.1. ANCLAJES Y PERNOS INDIVIDUALES

Los pernos son elementos estructurales generalmente
constituidos por varillas de acero, las cuales se colocan
dentro de una perforacin, la cual se inyecta posteriormente
con cemento para unir la varilla al macizo de roca.
Realmente, lo que ocurre es un refuerzo del macizo de roca
por intermedio de la varilla. En esta forma, se pueden evitar
los cados de roca y en ocasiones los deslizamientos de
macizos de roca fracturada con discontinuidades muy
espaciadas. El diseo de los pernos, generalmente, es
emprico basado en un anlisis de las discontinuidades en el
macizo y de la estabilidad de los
bloques. La parte ms importante del diseo es determinar la
localizacin, ngulo de inclinacin y longitud de cada perno.
El detalle comn de las tecnologas de pernos es que
minimizan la relajacin o desprendimiento de los bloques de
roca (Hoeck, 1983). Una vez los bloques se sueltan es muy
difcil recobrar la estabilidad completa del macizo, por eso la
colocacin de anclajes es muy til que se realice,
previamente a la excavacin (Wyllie y Norrish, 1996). Este
prerrefuerzo se puede lograr instalando anclajes a medida
que se avanza con la excavacin o instalando pernos a la
cresta del corte, antes de la excavacin.

VENTAJAS:
Permiten la estabilizacin de bloques individuales o puntos
especficos dentro de un macizo de roca.

DESVENTAJAS:
Pueden sufrir corrosin.

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1.4.2. MUROS ANCLADOS

El elemento de refuerzo que trabaja a tensin puede ser:
cable de acero de alta resistencia o varillas de acero
procesadas para alta tensin o Hot rolled. En ocasiones, se
utilizan varillas corrientes, lo cual no es recomendable por su
comportamiento en ocasiones impredecible a cargas altas de
tensin. Es importante tener en cuenta los siguientes
elementos:

a. Nombre del fabricante, fecha y lugar. Generalmente se

conoce el comportamiento de las varillas y tendones de
acuerdo a su origen.
b. Dimetro, rea de la seccin y peso unitario. En ocasiones
las varillas han sido pretensionadas con anticipacin y sus
propiedades y dimensiones han cambiado.
c. Resultados de los ensayos de propiedades mecnicas
tales como: carga de rotura, elongacin mxima, ductilidad,
relajacin y mdulo de elasticidad.

Los pernos metlicos consisten en un sistema mecnico que

presiona contra las presiones del hueco. Existen varios tipos
de perno mecnico. La ventaja de los pernos metlicos es la
instalacin rpida y que el tensionamiento se puede llevar a
cabo inmediatamente despus de su colocacin.
Opcionalmente el perno puede posteriormente ser
cementado.

Toda ancla debe disearse para un factor mnimo de

seguridad de 2.0 y deben ensayarse para una carga de
150% la de diseo.

VENTAJAS:
Se pueden construir en forma progresiva de arriba hacia
abajo a medida que se avanza con el proceso de
excavacin. Permiten excavar junto a edificios o estructuras.
Permiten alturas considerables.

DESVENTAJAS:
Los elementos de refuerzo pueden sufrir corrosin en
ambientes cidos. Se pueden requerir un mantenimiento
permanente. Con frecuencia se roban las tuercas y los
elementos de anclaje. Para su construccin se puede
requerir al permiso del vecino. Su construccin es muy
costosa.

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1.4.3. NAILINGO PILOTILLOS TIPO RAIZ (ROOTPILES)

VENTAJAS:
Muy eficientes como elemento de refuerzo en materiales
fracturados o sueltos.

DESVENTAJAS:
Generalmente se requiere una cantidad grande de pilotillos
para estabilizar un talud especifico lo cual se hace costoso.

2. SELECCIN DE TIPO DE MURO O ESTRUCTURA DE CONTENSION

Los siguientes factores deben tenerse en cuenta para seleccionar el
tipo de muro de contencin:

a. Localizacin del muro de contencin propuesto, su posicin

relativa
con relacin a otras estructuras y la cantidad de espacio disponible.
b. Altura de la estructura propuesta y topografa resultante.
c. Condiciones del terreno y agua fretica.
d. Cantidad de movimiento del terreno aceptable durante la
construccin
y la vida til de la estructura, y el efecto de este movimiento
en muros vecinos, estructuras o servicios.
e. Disponibilidad de materiales.
f. Tiempo disponible para la construccin.
g. Apariencia.
h. Vida til y mantenimiento

3. SELECCIN Y CARACTERISTICA DEL RELLENO

La escogencia del material de relleno detrs de una estructura de
contencin depende de los materiales disponibles, las condiciones del sitio
la carga que se vaya a colocar sobre el relleno y el tipo de muro. El

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relleno ideal generalmente, es un material drenante, durable, de alta

resistencia y rgido que est libre de materiales indeseables.
Sin embargo la escogencia final del material depende de su costo y
disponibilidad contra el costo de utilizar materiales de menor calidad pero
de comportamiento aceptable.
El relleno detrs de un muro generalmente no debe contener:
Turba, material vegetal, maderas, materiales orgnicos o
degradables, materiales txicos, materiales susceptibles a combustin,
caucho, metales, plsticos o materiales sintticos, lodo, arcillas
expansivas, suelos colapsibles o materiales solubles.
Tambin el relleno no debe ser qumicamente agresivo; por ejemplo
la presencia de sulfatos en los suelos puede acelerar el deterioro del
concreto o el acero.
Colocacin y compactacin del relleno.
Todos los materiales que se coloquen detrs de estructuras de
contencin, incluyendo los filtros, deben ser compactados.

Al especificar el grado de compactacin del relleno y de los filtros,

debe tenerse en consideracin las funciones que estos materiales van
a cumplir. Entre mayor sea el grado de compactacin la resistencia
al cortante es mayor y el relleno es ms rgido, pero la permeabilidad
es menor. Generalmente se especifica que la densidad debe cumplir una
especificacin del 90% de la densidad Proctor modificado para el nivel de
los 1.5 metros ms alto del relleno y del 95% cuando se requiere
pavimentar la superficie arriba del muro.

Debe tenerse en cuenta que la compactacin produce presiones

mayores sobre la estructura, por lo tanto el efecto de la
compactacin debe tenerse en cuenta en el diseo.
Debe demostrarse durante la etapa de diseo o antes de la
construccin que los materiales a utilizar cumplen con la
especificacin. El diseador debe especificar muy claramente el tipo,
nmero y frecuencia de los ensayos de calidad, permitiendo que los
ensayos puedan ser aumentados durante la construccin de acuerdo a la
heterogeneidad de los materiales y al tamao del muro.

Cuando el Contratista suministra el material el costo del relleno

pueden minimizarse si se le permite una gama amplia de materiales,
particularmente cuando materiales de buena calidad pueden
encontrarse en la vecindad del sitio de trabajo, por lo tanto la
especificacin de los rellenos no debe ser demasiado restrictiva. El
uso de rellenos de arcilla no es recomendable debido a los
problemas asociados con expansin contraccin, y consolidacin pero
a menudo son los nicos materiales disponibles. Los rellenos de limos
uniformes no deben usarse porque esos materiales son prcticamente
imposibles de compactar. Los rellenos compuestos de suelos finos,
requieren de un drenaje adecuado para evitar la formacin de
presiones altas de poros. El relleno compuesto de roca fracturada
es un material muy bueno para su uso como relleno de muros de
contencin. Generalmente, deben preferirse los materiales bien
gradados y con pocas cantidades de finos.

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El movimiento o migracin de finos debe prevenirse y puede requerirse la

construccin de filtros diseados especficamente para prevenir que el
suelo atraviese los enrocados.

4. FACTOR DE SEGURIDAD
La calidad de un diseo depende no solamente del factor de
seguridad asumido sino tambin del mtodo de anlisis los
modelos de clculo, el modelo geolgico, los parmetros
geotcnicos y la forma como se definen los factores de seguridad;
por lo tanto, los factores de seguridad por s solos no
representan una garanta para la estabilidad de la estructura de
contencin.
Debe observarse que los factores de seguridad no cubren los
errores y el no- cumplimiento de las especificaciones de
construccin, equivocaciones en el clculo de las cargas, la
utilizacin del mtodo de anlisis equivocado, las diferencias de
la resistencia de los materiales en el laboratorio y en el campo y el
nivel de supervisin o Interventora.

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BIBLIOGRAFIA:

Angeli M.G., Pontoni F., Gasparetto P. (1996) Long-term

monitoring and remedial measures in a coastal landslide (Central
Italy). Proceedings of the seventh International Symposium on
landslides. Trondheim, pp1497-1502.
Mecnica de Suelos, William Lambe & Robert Whitman.
Limusa editores. 2001.
Mecnica de Suelos en la Ingeniera Prctica, Karl Terzaghi &
Ralph Peck. El Ateneo. 2da. Edicin. 1973.
Diseo de Estructuras de Concreto, Arthur Nilson & George
Winter. 11ma. Ed. Mc Graw Hill.

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