Nissan Almera

J ACONDICIONADOR DE AIRE
ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMTICO

SECCIN ATC B
E
NDICE
PRECAUCIONES ....................................................... 5 (SIN MOTOR K9K) .............................................. 18 F
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR Proteccin del sistema de refrigerante ................... 18
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE
seguridad suplementario (SRS) ............................... 5 (CON MOTOR QG) ............................................. 18 G
Precauciones al trabajar con el refrigerante HFC- MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTORES
134a (R-134a) .......................................................... 5 YD Y K9K) ........................................................... 18
Precauciones generales para los refrigerantes ........ 5 VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN .......... 18
H
Precauciones para los lubricantes ........................... 6 Compresor de desplazamiento variable CSV613
Precauciones para la conexin del refrigerante ....... 6 (sin motor K9K) ....................................................... 19
CARACTERSTICAS DEL NUEVO TIPO DE INFORMACIN GENERAL ................................. 19
CONEXIN DEL REFRIGERANTE ...................... 6 DESCRIPCIN ................................................... 19 I
JUNTA TRICA Y CONEXIN DEL REFRIGE- Disposicin de los componentes ............................ 22
RANTE .................................................................. 7 LUBRICANTE ........................................................... 23
Precauciones para el servicio de mantenimiento del Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el ATC
compresor .............................................................. 10 compresor ............................................................... 23
Precauciones para el equipo de servicio ............... 10 LUBRICANTE ...................................................... 23
EQUIPO DE RECUPERACIN/RECICLAJE ..... 10 OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE
K
DETECTOR ELECTRNICO DE FUGAS .......... 10 ... 23
BOMBA DE VACO ..............................................11 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRI-
JUEGO DE MANMETROS MLTIPLES ...........11 CANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPO-
MANGUERAS DE SERVICIO ..............................11 NENTES EXCEPTO EL COMPRESOR .............. 24 L
ACOPLADORES DE SERVICIO ......................... 12 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRI-
BALANZA DE REFRIGERANTE ......................... 12 CANTE PARA LA SUSTITUCIN DEL COM-
CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4 ............ 12 PRESOR ............................................................. 24 M
CILINDRO DE CARGA ....................................... 12 CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ...... 25
Precauciones para el colorante de deteccin de Visin general del sistema de control LAN del acon-
fugas ...................................................................... 12 dicionador de aire ................................................... 25
IDENTIFICACIN ............................................... 13 Configuracin del sistema ...................................... 25
ETIQUETA DE IDENTIFICACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO ............................................ 25
VEHCULO .......................................................... 13 DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE
Esquema de conexiones y diagnstico de averas... 13 TRANSMISIN ................................................... 26
PREPARACIN ........................................................ 14 CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA
Herramientas de servicio especiales (excepto el DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA
motor K9K) ............................................................. 14 TEMPERATURA) ................................................ 27
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VENTILA-
(R-134a) ................................................................. 14 DOR .................................................................... 27
SISTEMA DE REFRIGERACIN ............................. 18 CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISIN... 27
Ciclo de refrigerante ............................................... 18 CONTROL DE LA COMPUERTA DE SALIDA ... 27
FLUJO DE REFRIGERANTE .............................. 18 CONTROL DEL EMBRAGUE MAGNTICO ....... 27
PROTECCIN FRENTE A LA CONGELACIN SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ................... 27
ATC-1
Visin general del sistema de control ..................... 27 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .................61
Operacin de control .............................................. 29 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
PANTALLA DE VISUALIZACIN ........................ 29 SISTEMA DEL A/A ..............................................62
INTERRUPTOR AUTOMTICO .......................... 29 Circuito del sistema LAN .........................................63
DIAL DE TEMPERATURA (POTENCIMETRO PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
DE CONTROL DE TEMPERATURA) .................. 29 CIRCUITO DEL SISTEMA LAN ...........................63
INTERRUPTOR DEL A/A .................................... 29 Circuito del motor de la compuerta de modalidad...65
INTERRUPTOR DE DESESCARCHADOR PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .................66
(DEF) ................................................................... 29 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ...........................67
INTERRUPTOR DE MODALIDAD ...................... 29 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .................68
INTERRUPTOR DEL VENTILADOR ................... 29 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA LA
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN (OFF) ....... 29 COMPUERTA DE MODALIDAD ..........................68
INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO (FRE) ......... 30 Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire...69
INTERRUPTOR DE RECIRCULACIN (REC) ... 30 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .................69
INTERRUPTOR DE LA LUNETA TRMICA ....... 30 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ...........................70
Funcin del sistema de autoproteccin .................. 30 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .................71
Flujo del aire de descarga ...................................... 31 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
Descripcin del sistema .......................................... 32 MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE
INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE AIRE .....................................................................71
CONTROL ........................................................... 32 Circuito del motor de la compuerta de admisin .....72
DIAGNSTICO DE AVERAS ................................... 33 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .................72
Cmo realizar un diagnstico de averas para una DESCRIPCIN DEL SISTEMA ...........................73
reparacin rpida y precisa .................................... 33 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .................74
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO ....................... 33 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
TABLA DE SNTOMAS ........................................ 33 MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ...74
Ubicacin de los componentes y del conector de Circuito del motor del ventilador .............................75
la instalacin ........................................................... 35 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .................75
COMPARTIMENTO DEL MOTOR ....................... 35 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ...........................76
COMPARTIMENTO DEL PASAJERO ................. 36 DESCRIPCIN DE COMPONENTES .................77
Diagrama del circuito .............................................. 37 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
Esquema de conexiones ........................................ 38 MOTOR DEL VENTILADOR ................................77
Terminales del amplificador auto. y valor de refe- INSPECCIN DE COMPONENTES ...................81
rencia ...................................................................... 45 Circuito del embrague magntico ...........................82
DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONEC- PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .................82
TORES DE CLAVIJAS ......................................... 45 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ...........................84
TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIFICADOR PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
AUTO ................................................................... 45 EMBRAGUE MAGNTICO (CON CARRIL
Funcin de autodiagnstico .................................... 47 COMN) ..............................................................84
DESCRIPCIN .................................................... 47 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE EMBRAGUE MAGNTICO (MOTOR YD SIN
FUNCIN ............................................................ 49 CARRIL COMN) ................................................90
MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL
VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA ..... 55 EMBRAGUE MAGNTICO (MOTOR K9K) .........93
Comprobacin del funcionamiento ......................... 57 INSPECCIN DE COMPONENTES ...................98
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DE MEMO- Refrigeracin insuficiente ...................................... 100
RIA ....................................................................... 57 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ............... 100
COMPROBACIN DEL VENTILADOR ............... 57 DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDI-
COMPROBACIN DEL AIRE DE DESCARGA... 58 MIENTO ............................................................. 102
COMPROBACIN DE LA RECIRCULACIN ... 59 CUADRO DE RENDIMIENTO ........................... 104
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE DIAGNSTICO DE AVERAS PARA PRESIN
AIRE FRESCO .................................................... 59 ANORMAL ......................................................... 106
COMPROBACIN DE LA REDUCCIN DE Calefaccin insuficiente ........................................ 110
TEMPERATURA .................................................. 59 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ............... 110
COMPROBACIN DEL AUMENTO DE TEMPE- Ruido ..................................................................... 111
RATURA .............................................................. 59 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ............... 111
COMPROBACIN DEL MODO AUTOMTICO... 60 Autodiagnstico .................................................... 112
Suministro elctrico y circuito de masa para el ampli- PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ............... 112
ficador auto. ............................................................ 61 Funcin de memoria ............................................. 113
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ................. 61 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN ............... 113
ATC-2
Circuito del sensor de temperatura ambiente .......114 DOR ......................................................................... 141
DESCRIPCIN DE COMPONENTES ...............114 Desmontaje y montaje .......................................... 141 A
PROCESO DE ENTRADA DE TEMPERATURA FILTRO DE AIRE DE VENTILACIN ..................... 142
AMBIENTE .........................................................114 Desmontaje y montaje .......................................... 142
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL FUNCIN .......................................................... 142 B
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE .......114 INTERVALOS DE SUSTITUCIN ..................... 142
INSPECCIN DE COMPONENTES ..................116 SUSTITUCIN Y PROCEDIMIENTOS ............. 142
Circuito del sensor en el vehculo .........................116 NCLEO DE LA CALEFACCIN ........................... 143
DESCRIPCIN DE COMPONENTES ...............116 Desmontaje y montaje .......................................... 143 C
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CONDUCTOS Y REJILLAS .................................... 144
SENSOR EN EL VEHCULO .............................117 Desmontaje y montaje .......................................... 144
INSPECCIN DE COMPONENTES ..................118 CONDUCTO DE VENTILACIN, CONDUCTOS D
Circuito del sensor solar ........................................119 DE LA TOBERA Y DEL DESESCARCHADOR. 144
DESCRIPCIN DE COMPONENTES ...............119 REJILLA DE VENTILACIN CENTRAL ............ 144
PROCESO DE ENTRADA DE LA CARGA REJILLA DE VENTILACIN LATERAL ............. 144 E
SOLAR ...............................................................119 CONDUCTO DEL PISO .................................... 145
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CONDUCTO DEL PISO .................................... 145
SENSOR SOLAR ...............................................119 CONDUCTOS DE REFRIGERANTE ...................... 146
INSPECCIN DE COMPONENTES ................. 121 Procedimiento de servicio del HFC-134a (R-134a). 146 F
Circuito del sensor de admisin ........................... 122 CONFIGURACIN DE LAS HERRAMIENTAS
DESCRIPCIN DE COMPONENTES .............. 122 DE SERVICIO Y DE LOS EQUIPOS ................ 146
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL Componentes ....................................................... 148 G
SENSOR DE ADMISIN .................................. 122 Compresor ............................................................ 151
Circuito de comunicacin mltiplex ...................... 124 DESMONTAJE .................................................. 151
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MONTAJE .......................................................... 153 H
CIRCUITO DE COMUNICACIN MLTIPLEX. 124 Embrague del compresor (excepto motor K9K) ... 154
CONTROLADOR .................................................... 127 DESMONTAJE .................................................. 154
Desmontaje y montaje .......................................... 127 MONTAJE .......................................................... 156
I
AMPLIFICADOR AUTO. ......................................... 128 Manguera flexible de baja presin ........................ 157
DESMONTAJE Y MONTAJE ................................ 128 DESMONTAJE .................................................. 157
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ........... 129 MONTAJE .......................................................... 158
Desmontaje y montaje .......................................... 129 Manguera flexible de alta presin ......................... 158 ATC
SENSOR EN EL VEHCULO .................................. 130 DESMONTAJE .................................................. 158
SENSOR SOLAR ................................................... 131 Conducto de alta presin ...................................... 159 K
Desmontaje y montaje .......................................... 131 DESMONTAJE .................................................. 159
CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN .............. 132 MONTAJE .......................................................... 160
Desmontaje y montaje .......................................... 132 Sensor de presin de refrigerante ........................ 160 L
UNIDAD DEL VENTILADOR .................................. 133 DESMONTAJE Y MONTAJE ............................ 160
Desmontaje y montaje .......................................... 133 Manocontacto doble ............................................. 160
DESMONTAJE .................................................. 133 DESMONTAJE Y MONTAJE ............................ 160
MONTAJE ......................................................... 133 Conjunto del condensador .................................... 161 M
Desarmado y armado ........................................... 133 DESMONTAJE .................................................. 161
MOTOR DEL VENTILADOR .................................. 134 MONTAJE .......................................................... 161
Desmontaje y montaje .......................................... 134 Evaporador ........................................................... 162
MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ...... 135 DESMONTAJE .................................................. 162
ARMADO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y Vlvula de expansin ........................................... 162
CALEFACCIN ...................................................... 136 DESMONTAJE .................................................. 162
DESMONTAJE .................................................. 136 Comprobacin de fugas de refrigerante ............... 163
MONTAJE ......................................................... 137 Comprobacin de fugas en el sistema mediante el
Desarmado y armado ........................................... 137 detector de fugas fluorescente ............................. 163
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD . 139 Inyeccin de colorante .......................................... 164
Desmontaje y montaje .......................................... 139 Detector electrnico de fugas de refrigerante ...... 164
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL
AIRE ........................................................................ 140 DETECTOR DE FUGAS ................................... 164
Desmontaje y montaje .......................................... 140 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN ....... 165
AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILA- DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
ATC-3
(SDS) ....................................................................... 167 Refrigerante .......................................................... 167
Compresor ............................................................ 167 Velocidad de ralent del motor .............................. 167
Lubricante ............................................................. 167 Tensin de la correa .............................................. 167
ATC-4
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGU-
RIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) EJS001YP
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI- B

DAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para
revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. C
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o
fallecimiento en el caso de una colisin con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe reali-
zarse en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. D
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones debido a la activacin accidental del sistema. Para obtener informacin sobre el
desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag, consultar la seccin SRS. E
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de Taller. Puede identificarse la instalacin del SRS por los conectores
amarillos o naranjas de la instalacin. F
Precauciones al trabajar con el refrigerante HFC-134a (R-134a) EJS001YQ
ADVERTENCIA: G
Utilizar nicamente el lubricante especificado para el sistema del A/A y los componentes del HFC-
134a (R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se produzca una
avera en el compresor.
H
El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rpidamente la humedad. Deben
observarse las siguientes precauciones de manipulacin:
Al desmontar los componentes del sistema de refrigeracin del vehculo, tapar (precintar) inme-
diatamente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad de la atmsfera. I
Al montar en el vehculo los componentes del sistema de refrigeracin no se deben quitar los
tapones (no deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar
todos los componentes del bucle del refrigerante tan pronto como sea posible para reducir al ATC
mnimo la entrada de humedad en el sistema.
Utilizar slo el lubricante especificado contenido en un recipiente precintado. Volver a precintar
inmediatamente los recipientes de lubricante. Sin un sellado correcto, el lubricante se saturar de K
humedad y no debera utilizarse.
Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La
exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar slo equipo de recuperacin/reciclaje L
homologado para descargar refrigerante HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga acciden-
tal del sistema, ventilar la zona de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refri-
gerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.
M
Evitar que el lubricante (lubricante tipo S para el sistema del A/A de Nissan) entre en contacto con
piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.
Precauciones generales para los refrigerantes EJS001YR
ADVERTENCIA:
No liberar refrigerante a la atmsfera. Utilizar un equipo de reciclaje/recuperacin homologado
para recoger el refrigerante cada vez que se descargue un sistema de acondicionador de aire.
Utilizar siempre protectores para ojos y manos (gafas y guantes) al trabajar con cualquier refrige-
rante o sistema de acondicionador de aire.
No deben almacenarse ni calentarse los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a
52C.
No calentar un recipiente de refrigerante con una llama viva; si fuera necesario calentarlo, colocar
la parte inferior del contenedor en un recipiente de agua caliente.
No deben tirarse, agujerearse ni quemarse intencionadamente los recipientes de refrigerante.
Mantener el refrigerante apartado de llamas vivas; si el refrigerante se quemase producira gas
venenoso.
ATC-5
PRECAUCIONES
El refrigerante sustituir al oxgeno, por lo tanto, asegurarse de que se trabaja en zonas con una
buena ventilacin para evitar la asfixia.
Durante la reparacin, no realizar pruebas de presin o prdidas con aire comprimido en el equipo
de servicio del HFC-134a (R-134a) ni en los sistemas del acondicionador de aire del vehculo. Se
ha demostrado que algunas mezclas de aire con HFC-134a (R-134a) son combustibles a presiones
elevadas. Si se produce la combustin de estas mezclas, se pueden causar daos personales o
materiales. Los fabricantes del refrigerante pueden proporcionar informacin adicional sobre
salud y seguridad.
Precauciones para los lubricantes EJS001YS
Utilizar nicamente el lubricante especificado para el sistema del A/A y los componentes del HFC-134a
(R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se produzca una avera en el
compresor.
El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rpidamente la humedad. Deben obser-
varse las siguientes precauciones de manipulacin:
Al desmontar los componentes del sistema de refrigeracin del vehculo, tapar (precintar) inmediata-
mente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad de la atmsfera.
Al montar en el vehculo los componentes del sistema de refrigeracin no se deben quitar los tapones (no
deben desprecintarse) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar todos los componentes
del bucle del refrigerante tan pronto como sea posible para reducir al mnimo la entrada de humedad en
el sistema.
Utilizar slo el lubricante especificado contenido en un recipiente precintado. Volver a precintar inmedia-
tamente los recipientes de lubricante. Sin un sellado correcto, el lubricante se saturar de humedad y no
debera utilizarse.
Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposi-
cin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar slo equipo de recuperacin/reciclaje para descargar
refrigerante HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar la zona de
trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcio-
nar informacin adicional sobre salud y seguridad.
Evitar que el lubricante (lubricante tipo S para el sistema del A/A de Nissan) entre en contacto con piezas
de espuma de estireno. Pueden producirse daos.
Precauciones para la conexin del refrigerante EJS002JQ
Se ha introducido un tipo nuevo de conexin de refrigerante en todos los conductos de refrigeracin excepto
en las siguientes ubicaciones.
Vlvula de expansin al evaporador
Sensor de presin del refrigerante al depsito de lquido
CARACTERSTICAS DEL NUEVO TIPO DE CONEXIN DEL REFRIGERANTE
Se ha reubicado la junta trica. Adems, se ha equipado con una ranura para su montaje correcto. Esto
elimina la posibilidad de que la junta trica quede atrapada o daada por una pieza adyacente. La direc-
cin de sellado de la junta trica es ahora vertical en relacin a la superficie de contacto de la pieza adya-
cente para mejorar las caractersticas de sellado.
ATC-6
PRECAUCIONES
La fuerza de reaccin de la junta trica no tendr lugar en la direccin que provocara la extraccin de la
junta, lo que facilita las conexiones de los tubos. A
SHA815E
G
JUNTA TRICA Y CONEXIN DEL REFRIGERANTE
ATC
RHA246I
ATC-7
PRECAUCIONES
RJIA2078E
PRECAUCIN:
Las conexiones de refrigerante nuevas y antiguas utilizan configuraciones de junta trica distintas.
No deben confundirse las juntas tricas puesto que no son intercambiables. Si se monta una junta
trica incorrecta, se producirn fugas de refrigerante en la conexin o alrededor de ella.
Nmeros de pieza y especificaciones de las juntas tricas
Tipo de Canti-
Punto de conexin de tubos N de referencia Observaciones
conexin dad
Manguera flexible de baja presin a unidad de cale- Tamao de la junta trica: 16
92473 N8210 1
faccin y refrigeracin mm
Conducto de alta presin a unidad de calefaccin y
92471 N8210 1 Tamao de la junta trica: 8 mm
refrigeracin
Tamao de la junta trica: 12
Condensador a manguera flexible de alta presin 92472 N8210 1
mm
Condensador a conducto de alta presin 92471 N8210 1 Tamao de la junta trica: 8 mm
Nueva Tamao de la junta trica: 19

92474 N8210 1
Compresor a manguera flexible de baja presin mm (motores QG y YD)
7703065315 2 Pieza Renault (motor K9K)
92472 N8210 1
Compresor a conducto de alta presin mm (motores QG y YD)
7703065316 2 Pieza Renault (motor K9K)
Depsito de lquido a conducto del con- Entrada 1

92471 N8210 Tamao de la junta trica: 8 mm
densador Salida 1
ATC-8
PRECAUCIONES
Tipo de Canti-
Punto de conexin de tubos N de referencia Observaciones
conexin dad A
Sensor de presin de refrigerante J2476 89956 1
mm
Tamao de la junta trica: 12 B
Antigua Entrada 92475 71L00 1
mm
Vlvula de expansin al evaporador
Salida 92475 72L00 1
mm C
ADVERTENCIA:
Asegurarse de que se descarga todo el refrigerante en el equipo de reciclaje y que la presin del sis-
tema es inferior a la atmosfrica. A continuacin, aflojar gradualmente el adaptador de la manguera D
del lado de descarga y desmontarlo.
PRECAUCIN:
Al sustituir o limpiar los componentes del ciclo de refrigerante, tener en cuenta los siguientes puntos. E
Al desmontar el compresor, almacenarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado
en el vehculo. De lo contrario, el lubricante entrar en la cmara de baja presin.
Al conectar los tubos, utilizar siempre una llave dinamomtrica y una llave inglesa. F
Despus de desconectar los tubos, tapar inmediatamente todas las aberturas para evitar la
entrada de suciedad y humedad.
Al montar el acondicionador de aire en el vehculo, los conductos deben ser lo ltimo que se G
conecte. No deben quitarse los tapones de sellado de los conductos ni de ningn otro compo-
nente hasta el momento en que sea necesario para la conexin.
Antes de desmontar los tapones de sellado, permitir que los componentes almacenados en una H
zona fra se calienten hasta alcanzar la temperatura de la zona de trabajo. De esta forma se evita la
formacin de condensacin en el interior de los componentes del sistema del A/A.
Eliminar totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante.
I
Sustituir siempre las juntas tricas usadas.
Al conectar el tubo, aplicar lubricante alrededor de las juntas tricas como se muestra en la ilus-
tracin. Tener cuidado de no aplicar lubricante en la parte roscada. ATC
Nombre del lubricante: Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan
N de referencia: KLH00-PAGS0
K
La junta trica debe estar firmemente fijada en la parte dentada del tubo.
Al sustituir la junta trica, procurar no daar ni la junta ni el tubo.
Conectar el tubo hasta or un clic, a continuacin apretar la tuerca o el perno manualmente hasta L
que quede ajustado. Asegurarse de que la junta trica est correctamente montada en el tubo.
ATC-9
PRECAUCIONES
Despus de conectar el tubo, realizar una prueba para comprobar que las conexiones no tienen
fugas. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconectar dicho tubo y sustituir la junta trica. A
continuacin, apretar las conexiones del asiento de cierre al par especificado.
RHA861F
Precauciones para el servicio de mantenimiento del compresor EJS001YU
Taponar todas las aberturas para evitar que entre humedad o partculas extraas.
Al desmontar el compresor, almacenarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado
en el vehculo.
Al sustituir o reparar el compresor, seguir exactamente las indicaciones incluidas en Manteni-
miento de la cantidad de lubricante en el compresor. Consultar ATC-23, "Mantenimiento de la
cantidad de lubricante en el compresor".
Mantener limpias las superficies de friccin entre el embrague y la polea. Si la superficie est con-
taminada con lubricante, limpiarla con un pao desechable limpio y humedecido en disolvente.
Tras completar la revisin del compresor, hacer girar manualmente su eje ms de cinco vueltas en
ambas direcciones. De esta forma se distribuir uniformemente el lubricante dentro del compre-
sor. Una vez montado el compresor, permitir que el motor funcione al ralent y hacer funcionar el
compresor durante una hora.
Despus de sustituir el embrague magntico del compresor, aplicar voltaje al nuevo y comprobar
que funciona con normalidad.
Precauciones para el equipo de servicio EJS001YV
EQUIPO DE RECUPERACIN/RECICLAJE
Asegurarse de seguir las instrucciones del fabricante relativas al funcionamiento y mantenimiento de la
mquina. Nunca utilizar un refrigerante que no sea el especificado para la mquina.
DETECTOR ELECTRNICO DE FUGAS
Para el funcionamiento y mantenimiento del comprobador, asegurarse de seguir las instrucciones del fabri-
cante.
ATC-10
PRECAUCIONES
BOMBA DE VACO
El lubricante contenido en la bomba de vaco no es compatible con A
el lubricante especificado para los sistemas del A/A HFC-134a (R-
134a). El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a
la presin atmosfrica. Por tanto, el lubricante de la bomba de vaco B
puede trasladarse desde la bomba a la manguera de servicio. Esto
es posible cuando se desactiva la bomba despus de la evacuacin
(formacin de vaco) y se le conecta la manguera.
Para evitar este traslado, utilizar una vlvula manual colocada junto C
a la conexin de la manguera y la bomba, de la siguiente manera.
Normalmente las bombas de vaco tienen una vlvula aislante
manual incorporada. Cerrar esta vlvula para aislar la man- D
guera de servicio de la bomba.
Para las bombas sin aislante, utilizar una manguera equipada
con una vlvula de cierre manual ubicada junto al extremo de la E
bomba. Cerrar la vlvula para aislar la manguera de servicio de
la bomba.
Si la manguera tiene una vlvula de cierre automtico incorpo- F
rada, desconectar la manguera de la bomba. Mientras la man-
guera est conectada, la vlvula est abierta y el aceite
lubricante puede trasladarse.
G
Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se les aplica
vaco y se cierran en condiciones de ausencia de vaco. Dichas vl-
RHA270DA
vulas pueden restringir la capacidad de la bomba para lograr un
vaco profundo y no son recomendadas. H
JUEGO DE MANMETROS MLTIPLES
Asegurarse de que el manmetro muestre R-134a o 134a. Verificar
I
que el juego de manmetros dispone de conexiones roscadas 1/2-
16 ACME para las mangueras de servicio. Verificar que el juego slo
se ha utilizado con el refrigerante HFC-134a (R-134a) y los lubrican-
tes especificados. ATC
SHA533D
L
MANGUERAS DE SERVICIO
Asegurarse de que las mangueras de servicio tengan las marcas
descritas (manguera de color con raya negra). Todas las mangueras M
deben incluir dispositivos de cierre positivos (manuales o automti-
cos) junto al extremo de las mangueras opuestas al manmetro ml-
tiple.
RHA272D
ATC-11
PRECAUCIONES
ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca se debe intentar conectar los acopladores de servicio de
HFC-134a (R-134a) a un sistema del A/A de CFC-12 (R-12). Los
acopladores del HFC-134a (R-134a) no se conectarn adecuada-
mente al sistema del CFC-12 (R-12). No obstante, si se realiza una
conexin inadecuada, podra producirse una descarga y contamina-
cin.
Rotacin de la vlvula de cierre Vlvula de servicio del A/A
Hacia la derecha Abrir
Hacia la izquierda Cerrar
RHA273D
BALANZA DE REFRIGERANTE
Verificar que no se haya usado con la balanza otro refrigerante que
no sea el HFC-134a (R-134a) ni otros lubricantes que los especifica-
dos. Si la balanza controla el flujo del refrigerante electrnicamente,
el adaptador de manguera que debe utilizarse es 1/2-16 ACME.
RHA274D
CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4

Calibrar la balanza cada tres meses.
Para calibrar la balanza ACR4:
1. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.
2. Pulsar 8787. A1 aparecer en pantalla.
3. Quitar todo el peso de la balanza.
4. Pulsar 0 y, a continuacin, Enter. Se mostrar 0.00 en la pantalla y cambiar a A2.
5. Colocar un peso reconocido (una pesa o similar) entre 4,5 y 8,6 kg (10 y 19 lb) en el centro de la balanza.
6. Introducir el peso reconocido con cuatro dgitos. (Ejemplo 10 libras = 10,00, 10,5 libras = 10,50)
7. Pulsar Enter la pantalla regresa a la modalidad de vaco.
8. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.
9. Pulsar 6 se muestra el peso reconocido en la balanza.
10. Quitar el peso reconocido de la balanza. 0.00 aparecer en pantalla.
11. Pulsar Shift/Reset para que la ACR4 vuelva a la modalidad de programa.
CILINDRO DE CARGA
No se recomienda utilizar un cilindro de carga. La vlvula superior del cilindro podra dejar escapar refrige-
rante al aire al llenar el cilindro con el refrigerante. Adems, la precisin del cilindro generalmente es inferior a
la de una balanza electrnica o a la de un equipo de reciclaje/recarga de calidad.
Precauciones para el colorante de deteccin de fugas EJS001YW
El sistema del A/A contiene un producto colorante fluorescente de deteccin de fugas que sirve para
encontrar fugas de refrigerante. Se necesita una lmpara ultravioleta (UV) para iluminar el producto colo-
rante cuando se inspeccionan las fugas.
Llevar siempre gafas de seguridad UV preparadas para colores fluorescentes para proteger los ojos y
mejorar la visibilidad del colorante.
El detector de fugas de productos colorantes fluorescentes no sustituye a un detector electrnico de
fugas de refrigerante. El primero debera utilizarse junto con el segundo (J-41995) para detectar fugas de
refrigerante.
Como medida de seguridad y para satisfaccin del cliente, leer y seguir todas las instrucciones de funcio-
namiento y precauciones del fabricante antes de realizar el trabajo.
ATC-12
PRECAUCIONES
No debe repararse un retn del eje del compresor porque se haya filtrado producto colorante. El retn del
eje del compresor slo deber repararse tras confirmar la fuga con un detector electrnico de fugas de A
refrigerante (J-41995).
Quitar siempre cualquier resto de colorante de la zona de fugas despus de terminar las reparaciones
para evitar un diagnstico errneo durante una futura reparacin. B
No permitir que el colorante entre en contacto con los paneles pintados de la carrocera ni con los compo-
nentes del interior. Si se derrama colorante, limpiarlo inmediatamente con el limpiador de colorante
homologado. Si se deja colorante en una superficie durante un periodo de tiempo prolongado no podr
C
quitarse.
No pulverizar el agente limpiador de colorante fluorescente en superficies calientes (colector de escape
del motor, etc.).
D
No utilizar ms de una botella de colorante de refrigerante (7,4 cc) por sistema del A/A.
La deteccin de fugas para los sistemas del A/A de R-134a y R12 es diferente. No utilizar colorante para
deteccin de fugas de HFC-134a (R-134a) en un sistema del A/A CFC-12 (R-12) A ni viceversa ya que el
sistema del A/A podra resultar daado. E
Las propiedades fluorescentes del colorante durarn ms de tres (3) aos, a menos que se produzca
alguna avera en el compresor.
F
IDENTIFICACIN
NOTA:
Los vehculos con colorante fluorescente montado en fbrica tienen una etiqueta verde. G
Los vehculos sin colorante fluorescente montado en fbrica tienen una etiqueta azul.
ETIQUETA DE IDENTIFICACIN PARA EL VEHCULO
Los vehculos con colorante fluorescente montado en fbrica tienen H
una etiqueta de identificacin en la parte delantera del cap.
ATC
SHA436FA K
Esquema de conexiones y diagnstico de averas EJS001YX
Al leer esquemas de conexiones, consultar lo siguiente: L

GI-12, Cmo leer el esquema de conexiones en la seccin GI.
EL-11, Ruta de los cables de alimentacin en la seccin PG.
Al realizar diagnsticos de averas, consultar lo siguiente: M
GI-22, Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico en la seccin GI.
GI-32, Cmo seguir el diagnstico de averas en la seccin GI.
ATC-13
PREPARACIN
PREPARACIN PFP:00002
Herramientas de servicio especiales (excepto el motor K9K) EJS001YY
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV99106100 S-NT232 Desmontaje de la tuerca del eje y del disco de

Llave para el disco de embrague embrague
RJIA0194E
KV99232340
o
Desmontaje del disco de embrague
KV992T0001
Extractor del disco de embrague
S-NT376
KV99106200
Montaje de la polea
Instalador de polea
S-NT235
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a) EJS001YZ
No mezclar nunca el refrigerante HFC-134a (R-134a) ni su lubricante especificado con el refrigerante CFC-12
(R-12) ni su lubricante.
Es necesario utilizar un equipo de servicio independiente y no intercambiable para cada tipo de refrigerante/
lubricante.
Los adaptadores para el recipiente de refrigerante, para las mangueras de servicio y para el equipo de servi-
cio (equipo para refrigerante o lubricante) son distintos entre CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto tiene
como objeto evitar la mezcla de los refrigerantes/lubricantes.
Nunca deben usarse convertidores para ajustar los diferentes tamaos de adaptadores: se contaminar el
refrigerante/lubricante y se daar el compresor.
ATC-14
PREPARACIN
Nmero de referencia
Descripcin A
Denominacin
Color del recipiente: Azul claro

Etiquetado del contenedor: HFC-134a B
(R-134a)
Refrigerante HFC-134a (R-134a) Tamao del adaptador: Tamao de
rosca
Contenedor grande 1/2-16 ACME C
S-NT196
Tipo: Lubricante de glicol polialcalino, D

tipo S
KLH00-PAGS0
Aplicacin: Compresores de aspas ro-
Lubricante tipo S para sistemas
tatorias HFC-134a (R-134a) (slo Nis-
del A/A de Nissan
san) E
Lubricacin: 40 m
S-NT197
G
Recuperacin/Reciclaje/ Funcin: Recuperacin, reciclaje y re-
Equipo de recarga (ACR4) carga del refrigerante
H
RJIA0195E I
ATC
Suministro elctrico:
Detector elctrico de fugas K
12 Vcc (encendedor de cigarrillos)
L
SHA705EB
(J-43926)
Kit de deteccin de fugas de colo- M
rante de refrigerante
El kit incluye:
(J-42220) Lmpara y gafas protec-
toras de seguridad UV
Suministro elctrico:
(J-41459) Inyector de colorante de
12 Vcc (terminal de la batera)
refrigerante
(J-41447) 24 botellas de
colorante de refrigerante HFC-
134a (R-134a)
(J-43872) Limpiador de colorante
de refrigerante ZHA200H
ATC-15
PREPARACIN
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
Suministro elctrico: 12 Vcc (terminal
de la batera)
Para comprobar las fugas de refrige-
(J-42220)
rante cuando se haya montado colo-
Detector de fugas de colorante
rante fluorescente en el sistema del A/
fluorescente
A.
Incluye: Lmpara y gafas protectoras
SHA438F de seguridad UV
Aplicacin: Para lubricante de glicol

(J-41447) polialcalino de HFC-134a (R-134a)
Colorante fluorescente para la de- Recipiente: Botella de 7,4 cc
teccin de fugas de HFC-134a (R- (incluye etiquetas identificativas au-
134a) toadhesivas del colorante para pegar
(caja de 24 botellas de 7,40 cc) al vehculo despus de cargar el siste-
ma con colorante)
SHA439F
(J-41459)
Inyector de colorante de HFC- Para inyectar 7,40 cc de colorante de
134a (R-134a) deteccin de fugas en el sistema del A/
Utilizar con J-41447, botella de A
7,40 cc
SHA440F
(J-43872) Para limpiar las gotas de colorante de-

Limpiador de colorante rramadas
SHA441F
Identificacin:
El manmetro indica R-134a
Juego de manmetros mltiples
Tamao del adaptador: Tamao de
(con mangueras y acopladores)
rosca
1/2-16 ACME
RJIA0196E
Color de la manguera:
Manguera de baja presin: Azul con
raya negra
Mangueras de servicio
Manguera de alta presin: Roja con
Manguera de alta presin raya negra
Manguera de baja presin Manguera de uso: Amarilla con raya
Manguera de uso negra o verde con raya negra
Adaptador de manguera al man-
S-NT201
metro:
1/2-16 ACME
ATC-16
PREPARACIN
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin A
Adaptador de manguera a la mangue-

Acopladores de servicio ra de servicio: B
Acoplador de alta presin El adaptador M14 x 1,5 es opcional
Acoplador de baja presin o est permanentemente conecta-
do.
C
S-NT202
Para medir el refrigerante

D
Balanza de refrigerante rosca
1/2-16 ACME E
S-NT200
Capacidad:
F
Desplazamiento de aire: 4 CFM
Micrones nominales: 20 micrones
Bomba de vaco
(incluida la vlvula aislante) Capacidad de aceite: 482 g
G
rosca
S-NT203 1/2-16 ACME
H
ATC
ATC-17
SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE REFRIGERACIN PFP:KA990
Ciclo de refrigerante EJS001Z0
FLUJO DE REFRIGERANTE
El refrigerante fluye de forma normal, es decir, a travs del compresor, el condensador con el depsito de
lquido, el evaporador y de nuevo al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs del serpentn del eva-
porador est controlada por una vlvula de expansin ecualizada externamente, situada dentro de la caja del
evaporador.
PROTECCIN FRENTE A LA CONGELACIN (SIN MOTOR K9K)
En condiciones de funcionamiento normales, cuando el A/A est activado, el compresor funciona continua-
mente y la presin del evaporador (y, por tanto, la temperatura) est controlada por el compresor de despla-
zamiento CSV613 que evita la congelacin.
Proteccin del sistema de refrigerante EJS001Z1
SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR QG)

El sistema de refrigeracin est protegido contra una presin excesivamente baja o alta por el sensor de pre-
sin de refrigerante, situado en el depsito de lquido. Si la presin en el sistema aumenta por encima o dismi-
nuye por debajo de los valores especificados, el sensor de presin de refrigerante detecta la presin dentro
del conducto de refrigerante y manda la seal de voltaje al ECM. El ECM hace que el rel del A/A se desac-
tive y se pare el compresor cuando la presin del lado de alta presin detectada por el sensor de presin de
refrigerante est por encima de aproximadamente 2.746 kPa (27,5 bar, 28 kg/cm2) o por debajo de aproxima-
damente 134 kPa (1,37 bar, 1,4 kg/cm2).
MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTORES YD Y K9K)
El sistema de refrigeracin est protegido contra una presin excesivamente baja o alta por el manocontacto
doble, situado en el depsito de lquido (motor YD) o en el condensador (motor K9K). Si la presin del sis-
tema se eleva por encima o cae por debajo de los valores especificados, el manocontacto doble se abre para
interrumpir el funcionamiento del compresor.
VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN
El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de descarga de presin, situada en el
cabezal trasero del compresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema aumenta por encima del nivel
ATC-18
normal [ms de 3.727 kPa (37,3 bar 38 kg/cm2)], el orificio de salida de la vlvula de descarga de presin se
abre automticamente y libera refrigerante a la atmsfera. A
I
RJIA2079E
Compresor de desplazamiento variable CSV613 (sin motor K9K) EJS001Z2
INFORMACIN GENERAL ATC

1. El compresor CSV613 es distinto a las unidades anteriores. Las temperaturas del ventilador del CSV613
no bajan muy por debajo de 5C cuando:
La temperatura del aire de admisin del evaporador es inferior a 20C. K
El motor funciona a una velocidad inferior a 1.500 rpm.
Esto se debe a que el compresor CSV613 dispone de un control de capacidad.
2. El compresor CSV613 proporciona un control del refrigerante bajo condiciones variables. Durante invier- L
nos fros, puede que no se produzca una descarga de presin alta del refrigerante (comparada con uni-
dades anteriores) cuando se utiliza con sistemas de acondicionador de aire.
3. Durante la carga del refrigerante se puede or a veces un sonido metlico. Este sonido indica que el M
ngulo de inclinacin de la placa motriz ha cambiado pero no ocasiona ningn problema.
4. Para sistemas de acondicionador de aire con compresor CSV613, el embrague permanece embragado a
menos que el interruptor principal del sistema, el dial del ventilador o el interruptor de encendido se apa-
guen. Cuando la temperatura ambiente (exterior) es baja o cuando la cantidad de refrigerante es insufi-
ciente, el embrague est desembragado para proteger el compresor.
5. Cuando la velocidad del motor supera un cierto valor, la presin de succin se mantiene dentro de un
margen constante. Normalmente va de 147 a 177 kPa (de 1,47 a 1,77 bar, de 1,5 a 1,8 kg/cm2) bajo dife-
rentes condiciones.
Sin embargo, con los compresores anteriores, la presin de succin se reduca cuando la velocidad del
motor aumentaba.
DESCRIPCIN
General
El compresor variable es bsicamente un tipo de placa motriz que cambia la carrera del pistn en respuesta a
la capacidad de refrigerante requerida.
ATC-19
La inclinacin de la placa motriz permite que la carrera del pistn cambie de tal modo que la descarga de refri-
gerante pueda variar continuamente de 6 a 125 cm3.
RHA854HA
Funcionamiento
1. Vlvula de control de funcionamiento
La vlvula de control de funcionamiento est situada en el lado del orificio de succin (baja presin) y se
abre o se cierra en respuesta a los cambios de presin de succin del refrigerante.
El funcionamiento de la vlvula controla la presin interior del crter.
El ngulo de la placa motriz se controla entre la presin interior del crter y la presin del cilindro del pis-
tn.
2. Refrigeracin mxima
La presin del refrigerante en el lado de baja presin aumenta con el aumento de las cargas de calor.
Cuando esto ocurre, los fuelles de la vlvula de control se comprimen para abrir la vlvula del lado de
baja presin y cerrar la vlvula del lado de alta presin.
Esto produce los siguientes cambios de presin:
La presin interior del crter para igualar la presin del lado de baja presin.
ATC-20
La presin interior del cilindro para que sea mayor que la presin interior del crter.
Bajo estas condiciones, la carrera de la placa motriz est ajustada en su posicin mxima. A
RHA473C
G
3. Control de la capacidad
La presin del refrigerante en el lado de succin es baja al conducir a alta velocidad o cuando la tem-
peratura ambiente o interior es baja.
H
Los fuelles se expanden cuando la presin del refrigerante en el lado de succin cae por debajo de
aproximadamente 177 kPa (1,77 bar, 1,8 kg/cm2).
La baja presin de succin provoca que el orificio de admisin se cierre y que el de descarga se abra. Por
tanto, la presin del crter aumenta cuando la alta presin entra en el mismo. I
La fuerza acta alrededor de la muequilla cerca de la placa motriz y se produce por la diferencia de
presin delante y detrs del pistn.
La lengeta de impulsin y la muequilla estn situadas donde el pistn genera la presin ms alta. La ATC
presin del pistn est entre la presin de succin Ps y la presin de descarga Pd, que se aproxima a la
presin de succin Ps. Si la presin del crter Pc aumenta debido al control de capacidad, la fuerza alre-
dedor de la muequilla hace que el ngulo de la placa motriz disminuya as como la carrera del pistn.
Dicho de otro modo, el aumento de presin del crter ocasiona una diferencia de presin entre el pistn y K
el crter. La diferencia de presin cambia el ngulo de la placa motriz.
RHA474C
ATC-21
Disposicin de los componentes EJS001Z3
RHA589H
ATC-22
LUBRICANTE
LUBRICANTE PFP:KLG00
A
Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor EJS001Z4
El lubricante del compresor circula a travs del sistema junto con el refrigerante. Aadir lubricante al compre-
sor al sustituir cualquier componente o despus de producirse una fuga de gas importante. Es importante B
mantener la cantidad especificada.
Si no se mantiene la cantidad correcta de lubricante, pueden producirse las siguientes averas:
Falta de lubricante: puede llevar a que el compresor se agarrote C
Exceso de lubricante: refrigeracin insuficiente (interferencia en el intercambio trmico)
LUBRICANTE
D
Nombre: Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan
N de referencia: KLH00-PAGS0
OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE E
Ajustar la cantidad de lubricante segn el grupo de pruebas que se muestra a continuacin.
1. COMPROBAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE F
Puede llevarse a cabo la operacin de retorno del lubricante?
El sistema del A/A funciona correctamente.
G
No hay indicios de que se pierda una cantidad importante de lubricante.
S o No
S >> IR A 2. H
No >> IR A 3.
2. REALIZAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE, PROCEDIENDO DE LA SIGUIENTE

MANERA: I
1. Poner en marcha el motor y establecer las siguientes condiciones:

Condicin de la prueba ATC
Velocidad del motor: al ralent hasta 1.200 rpm
Interruptor del A/A o AUTO: ON
Velocidad del ventilador: posicin mxima
Control de temperatura: opcional (ajustado para que la temperatura interior est entre 25 y 30C) K
Posicin de admisin: recirculacin (REC)
2. Realizar la operacin de retorno del lubricante durante 10 minutos aproximadamente.
L
3. Parar el motor.
PRECAUCIN:
Si se observa una prdida de lubricante excesiva, no realizar la operacin de retorno del lubricante.
M
>> IR A 3.
3. COMPROBAR EL COMPRESOR
Debera sustituirse el compresor?
S o No
S >> Ir a ATC-24, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN
DEL COMPRESOR".
No >> IR A 4.
ATC-23
LUBRICANTE
4. COMPROBAR CUALQUIER PIEZA

Hay que sustituir alguna pieza? (Evaporador, condensador, depsito de lquido o en caso de que haya evi-
dencia de grandes fugas de lubricante.)
S o No
S >> Ir a ATC-24, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN
DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR".
No >> Realizar la prueba de rendimiento del A/A.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES
EXCEPTO EL COMPRESOR
Despus de sustituir cualquiera de los siguientes componentes principales, aadir la cantidad correcta de
lubricante al sistema.
Cantidad de lubricante a aadir
Lubricante que debe aadirse al sistema
Pieza sustituida Cantidad de lubricante Observaciones
m
Evaporador 75 -
Condensador 35 -
Depsito de lquido 10 -
30 Fuga grande
En caso de fuga de refrigerante
- Fuga pequea *1
*1:Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario aadir lubricante.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DEL COMPRESOR

1. Antes de conectar la ACR4 al vehculo, comprobar sus manmetros. No debera visualizarse ninguna
presin de refrigerante. Si es Incorrecto, recuperar el refrigerante de los conductos del equipo.
2. Descargar el refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Medir el lubricante descargado en el
equipo de reciclaje/recuperacin.
3. Drenar el lubricante usado del compresor (desmontado) en un recipiente graduado y anotar la cantidad
drenada.
4. Drenar el lubricante del compresor nuevo en un recipiente diferente y limpio.
5. Medir la cantidad de lubricante nuevo que se va a aadir para que sea igual a la cantidad drenada del
compresor viejo. Aadir este lubricante al compresor nuevo a travs de la abertura del orificio de admi-
sin.
6. Medir una cantidad del nuevo lubricante equivalente a la cantidad recuperada durante la descarga. Aa-
dir este lubricante al compresor nuevo a travs de la abertura del orificio de admisin.
7. Si tambin es necesario sustituir el depsito de lquido, aadir en ese momento una cantidad adicional de
5 m de lubricante en ese momento.
No debe aadirse esta cantidad de 5 m de lubricante si slo se sustituye el compresor.
ATC-24
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE PFP:27500

A
Visin general del sistema de control LAN del acondicionador de aire EJS001Z5
El sistema LAN consta de amplificador auto., motor de la compuerta de modalidad, motor de la compuerta de
mezcla de aire y motor de la compuerta de admisin. B
En el siguiente diagrama se muestra una configuracin de estos componentes.
RJIA0480E
Configuracin del sistema EJS001Z6 F

Se configura una pequea red entre el amplificador auto., el motor de la compuerta de modalidad y el motor
de la compuerta de mezcla de aire. El amplificador auto. y los motores se conectan mediante lneas de trans-
misin de datos y lneas de suministro elctrico al motor. La red LAN se construye a travs de los circuitos de G
masa de los tres motores.
Las direcciones, las seales de ngulo de apertura del motor, las seales de parada del motor y los mensajes
de comprobacin de errores se transmiten mediante las lneas de transmisin de datos que conectan el H
amplificador auto. y los tres motores.
Las funciones siguientes estn contenidas en las LCU incorporadas en el motor de la compuerta de mezcla
de aire y el motor de la compuerta de modalidad.
I
Direccin
Seales de ngulo de apertura del motor
Transmisin de datos ATC
Parada del motor y decisin de accionamiento
Sensor del ngulo de apertura (funcin PBR)
Comparacin K
Decisin (comparacin entre el valor indicado por el amplificador auto. y el ngulo de apertura del motor)
RHA350H
FUNCIONAMIENTO
El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos de la com-
puerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y el ngulo de apertura de la compuerta de admisin a
la LCU del motor de la compuerta de modalidad y a la LCU del motor de la compuerta de admisin.
El motor de la compuerta de modalidad, el motor de la compuerta de mezcla de aire y el motor de la com-
puerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del
ngulo de apertura recibidas del amplificador auto. y cada uno de los sensores de posicin del motor se com-
paran mediante las LCU de cada motor con la decisin existente y los ngulos de apertura. Posteriormente,
se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESESCARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nue-
vos datos de seleccin se enva de nuevo al amplificador auto.
ATC-25
RHA351H
DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE TRANSMISIN

Los datos del amplificador se transmiten consecutivamente a cada uno de los motores de las compuertas, tal
como se indica en la siguiente ilustracin.
Inicio: seal inicial obligatoria enviada a cada una de los motores de las compuertas.
Direccin: los datos enviados desde el amplificador auto. se seleccionan en funcin de las decisiones basa-
das en datos efectuadas por el motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de moda-
lidad y el motor de la compuerta de admisin.
Si las direcciones son idnticas, las LCU de los motores de las compuertas reciben los datos de los ngulos
de apertura y las seales de comprobacin de errores. Entonces, las LCU adoptan la decisin de error apro-
piada. Si los datos del ngulo de apertura son normales, comienza el control de las compuertas.
Si existe un error, los datos recibidos se rechazan y se corrigen. Por ltimo, el control de las compuertas se
basa en los datos corregidos de los ngulos de apertura.
ngulo de apertura:
Datos que muestran el ngulo indicado de apertura de cada compuerta del motor.
Comprobacin de errores:
Procedimiento por el que se comprueban los datos enviados y recibidos para ver si presentan errores. A con-
tinuacin, los datos de errores se compilan. La comprobacin de errores evita que el motor de la compuerta
de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin utilicen
datos incorrectos. Los datos de errores pueden estar relacionados con los siguientes problemas.
Frecuencia elctrica anormal
Conexiones elctricas daadas
Fugas de seales desde las lneas de transmisin
Fluctuacin del nivel de seal
Seal de parada:
Al final de cada transmisin, se enva al amplificador auto. un mensaje de operacin parada, operacin en
curso o problemas interiores. As se completa un ciclo de transmisin de datos y control.
RHA352H
ATC-26
CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA TEM-

PERATURA) A
La compuerta de mezcla de aire se controla automticamente de modo que la temperatura en el interior del
vehculo se mantenga en un valor predeterminado en funcin de: el ajuste de temperatura, la temperatura
ambiente, la temperatura en el vehculo y la carga solar. B
CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR
La velocidad del ventilador se controla automticamente en funcin del ajuste de temperatura, la temperatura
ambiente, la temperatura en el vehculo, la temperatura de admisin, la carga solar y la posicin de la com- C
puerta de mezcla de aire.
Con el interruptor del ventilador FAN ajustado en AUTO, el motor del ventilador empieza a incrementar gra-
dualmente el volumen de flujo de aire. D
Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, el funcionamiento del motor del ventilador se
retrasa para evitar que fluya el aire de refrigeracin.
CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISIN E
Las compuertas de admisin se controlan automticamente por: el ajuste de temperatura, la temperatura
ambiente, la temperatura en el vehculo, la temperatura de admisin, la carga solar y la operacin ON-OFF
del compresor. F
CONTROL DE LA COMPUERTA DE SALIDA
La compuerta de salida se controla automticamente por: el ajuste de temperatura, la temperatura ambiente,
la temperatura en el vehculo, la temperatura de admisin y la carga solar. G
CONTROL DEL EMBRAGUE MAGNTICO
El ECM controla la operacin del compresor mediante las seales de entrada del sensor de presin del refri-
H
gerante (con motor QG), el sensor de posicin de la mariposa y el amplificador auto.
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO
El sistema de autodiagnstico est integrado en el amplificador auto. (LCU) para localizar rpidamente la I
causa de la avera.
Visin general del sistema de control EJS001Z7
ATC
El sistema de control consta de sensores de entrada, interruptores, amplificador automtico (microordenador)
y salidas.
ATC-27
En el diagrama siguiente se muestra la relacin entre estos componentes:
RJIA2080E
ATC-28
Operacin de control EJS001Z8
RJIA1675E I
PANTALLA DE VISUALIZACIN
Muestra el estado operativo del sistema. ATC
INTERRUPTOR AUTOMTICO
El compresor, las compuertas de admisin, las compuertas de mezcla de aire, las compuertas de salida y la
velocidad del ventilador se controlan automticamente de modo que la temperatura en el interior del vehculo K
alcance y mantenga el valor seleccionado por el operador.
DIAL DE TEMPERATURA (POTENCIMETRO DE CONTROL DE TEMPERATURA)
L
Aumenta o reduce la temperatura fijada.
INTERRUPTOR DEL A/A
El compresor est en la posicin ON u OFF. M
(Si se pulsa el interruptor del A/A cuando el interruptor AUTO est en la posicin ON, el interruptor del A/A y
el compresor se desconectarn.)
INTERRUPTOR DE DESESCARCHADOR (DEF)
Coloca las compuertas de salida de aire en la posicin de desescarcha. Tambin coloca las compuertas de
admisin en la posicin de aire exterior.
INTERRUPTOR DE MODALIDAD
Controla las salidas de descarga de aire.
INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
Controla manualmente la velocidad del ventilador. Hay cinco velocidades disponibles para el control manual
(como se muestra en la pantalla).
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN (OFF)
El compresor y el ventilador estn en la posicin OFF, las compuertas de admisin ajustadas en la posicin
de aire exterior y las compuertas de salida de aire en la posicin de pies.
ATC-29
INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO (FRE)

Posicin OFF: el aire interior recircula dentro del vehculo.
Posicin ON: entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros.
(Cuando el interruptor de RECIRCULACIN est en la posicin ON, el interruptor de aire fresco pasa auto-
mticamente a la posicin OFF.)
INTERRUPTOR DE RECIRCULACIN (REC)
Posicin OFF: entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros.
Posicin ON: entra aire procedente del interior al compartimento de pasajeros.
(Cuando el interruptor de aire fresco est activado o el compresor pasa de ON a OFF, el interruptor de
RECIRCULACIN se desactiva automticamente.)
INTERRUPTOR DE LA LUNETA TRMICA
Cuando el alumbrado est encendido, se desempaa la luneta trmica.
Funcin del sistema de autoproteccin EJS001Z9
Si la unidad de control AV enva una seal de autoproteccin, o si existe un error de comunicacin entre el
amplificador auto. y la unidad de control AV durante al menos 30 segundos, el acondicionador de aire se con-
trola bajo las siguientes condiciones.
Compresor : ON
Entrada de aire : Fresco
Salida de aire : AUTO
Velocidad de ven-
: AUTO
tilador
Ajuste de tempe-
: Ajuste anterior al error de comunicacin
ratura
ATC-30
Flujo del aire de descarga EJS001ZA
ATC
RJIA1676E
ATC-31
Descripcin del sistema EJS001ZB
INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE CONTROL
RHA592H
RJIA1677E
ATC-32
DIAGNSTICO DE AVERAS
DIAGNSTICO DE AVERAS PFP:00004

A
Cmo realizar un diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa
EJS001ZC
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
B
SHA900E
E
*1 ATC-57, "Comprobacin del funcio-
namiento"
F
TABLA DE SNTOMAS
Sntoma Pgina de referencia
ATC-61, "Suminis- G
tro elctrico y cir-
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para el sistema del
El sistema del A/A no se activa. cuito de masa
A/A.
para el amplifica-
dor auto." H
La salida de aire no cambia. ATC-65, "Circuito
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la del motor de la
El motor de la compuerta de modalidad no compuerta de modalidad. (LAN) compuerta de I
funciona correctamente. modalidad"
La temperatura del aire descargado no cam-
bia. ATC-33, "DIAG-
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la ATC
NSTICO DE
El motor de la compuerta de mezcla de aire compuerta de mezcla de aire. (LAN)
AVERAS"
no funciona correctamente.
La compuerta de admisin no cambia. ATC-72, "Circuito K
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para la compuerta del motor de la
El motor de la compuerta de admisin no de admisin. (LAN) compuerta de
funciona correctamente. admisin"
L
El motor del ventilador no funciona correcta-
mente. ATC-75, "Circuito
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para el motor del
El motor del ventilador no funciona correcta- del motor del ven-
ventilador.
mente por la falta del control de velocidad tilador" M
inicial del ventilador.
ATC-82, "Circuito
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para el embrague
El embrague magntico no engrana. del embrague
magntico.
magntico"
ATC-100, "Refri-
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para refrigeracin
Refrigeracin insuficiente geracin insufi-
insuficiente.
ciente"
ATC-110, "Cale-
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para calefaccin
Calefaccin insuficiente faccin insufi-
insuficiente.
ciente"
Ruido Ir al procedimiento de diagnstico de averas para ruido. ATC-111, "Ruido"
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para autodiagns- ATC-112, "Auto-
No puede efectuarse un autodiagnstico.
tico. diagnstico"
ATC-33
Sntoma Pgina de referencia

Ir al procedimiento de diagnstico de averas para la funcin de ATC-113, "Funcin
La funcin de memoria no funciona.
memoria. de memoria"
ATC-124, "Cir-
Ir al procedimiento de diagnstico de averas para el circuito de
El sistema del A/A no puede controlarse. cuito de comuni-
comunicacin mltiplex.
cacin mltiplex"
ATC-34
Ubicacin de los componentes y del conector de la instalacin EJS001ZD
COMPARTIMENTO DEL MOTOR A
ATC
RJIA2081E
ATC-35
COMPARTIMENTO DEL PASAJERO
RJIA1679E
ATC-36
Diagrama del circuito EJS001ZE
ATC
YHA487
ATC-37
Esquema de conexiones EJS001ZF
YHA488
ATC-38
ATC
YHA489
ATC-39
YHA490
ATC-40
ATC
YHA478
ATC-41
YHA491
ATC-42
ATC
YHA492
ATC-43
YHA481
ATC-44
Terminales del amplificador auto. y valor de referencia EJS001ZG
A
Medir el voltaje entre cada terminal y la masa de la carrocera
siguiendo la TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIFICADOR AUTO.
D
RJIA0750E
DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONECTORES DE CLAVIJAS

E
RJIA1680E H
TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIFICADOR AUTO
N DE COLOR
Voltaje I
TERMI- DEL ELEMENTO ESTADO
(V)
NAL CABLE
1 OR/B Sensor de admisin - - -
Sensor de temperatura
ATC
2 W/G - - -
ambiente
3 OR/L Sensor en el vehculo - - -
K
Seal del sensor de velo- ENC L

4 L/B Velocmetro: aprox. 40 km/h
cidad ON
ELF1080D M
ENC
5 R/Y Seal LAN -
ON
HAK0652D
Seal de comunicacin
ENC
9 L/W mltiplex (Tx) -
ON
Amplificador A/A AV
RJIA0212E
ATC-45
N DE COLOR
Voltaje
TERMI- DEL ELEMENTO ESTADO
(V)
NAL CABLE
Seal de comunicacin
ENC
10 L/R mltiplex (Rx) -
ON
AV Amplificador A/A
RJIA0213E
ENC
11 B/Y Masa del sensor - Aprox. 0
ON
ENC
12 OR Sensor solar - -
ON
Seal del sensor de tem- ENC Temperatura del refrigerante del motor:
17 PU/W
peratura del agua ON aprox. 60C
SKIA0056J
- Aprox. 0
Seal de retroalimenta- Cuando el conector del
ENC
18 BR/W cin del compresor (con A/A ON sensor de presin del
ON Aprox. 5
motor de gasolina) refrigerante est desco-
nectado.
Seal de comunicacin ENC

20 L -
mltiplex (CLK) ON
HAK0363D
Suministro elctrico para

los motores de las com-
ENC
21 G/Y puertas de modalidad, - Aprox. 12
ON
mezcla de aire y admi-
sin
ENC Compresor: ON Aprox. 0

22 L/R Seal ON del compresor
ON Compresor: OFF Aprox. 5
ENC
24 B Masa - Aprox. 0
ON
Suministro elctrico para ENC
26 R/B - Aprox. 12
BATT OFF
27 Y/G - Aprox. 12
ENC ON
ENC Ventilador: ON Aprox. 0

29 LG/B Seal ON del ventilador
ON Ventilador: OFF Aprox. 5
33 L/W - Aprox. 12
ACC ON
Seal de retroalimenta-
ENC
34 L/B cin del motor del ventila- Velocidad del ventilador: 1 manual Aprox. 8
ON
dor
ATC-46
N DE COLOR
Voltaje
TERMI- DEL ELEMENTO ESTADO A
(V)
NAL CABLE
Seal de control del 1 - 4 velocidad manual Aprox. 2,5 - 3,5
ENC Velocidad del
35 L/Y amplificador de control B
ON ventilador: 5 velocidad manual Aprox. 9,0
del ventilador
Funcin de autodiagnstico EJS001ZH
DESCRIPCIN C
El sistema de autodiagnstico efecta un diagnstico de los sensores, motores de las compuertas, motor del
ventilador, etc. mediante la lnea del sistema. Consultar las secciones pertinentes (elementos) para obtener
ms detalles. El cambio del control normal al sistema de autodiagnstico se lleva a cabo poniendo en marcha D
el motor (girando el interruptor de encendido de OFF a ON) y pulsando el interruptor OFF durante al menos 5
segundos. El interruptor OFF debe mantenerse pulsado 10 segundos despus de arrancar el motor (el inte-
rruptor de encendido se gira a ON). Este sistema se anular si se pulsa el interruptor del A/A o se gira el inte- E
rruptor de encendido a OFF. El cambio de un paso a otro se lleva a cabo girando el dial de temperatura,
segn sea necesario.
F
ATC
ATC-47
Adems, el cambio del PASO 6 al MECANISMO AUXILIAR se efecta pulsando el interruptor UP (ventila-
dor).
RJIA1681E
ATC-48
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN

A
1. AJUSTAR EN MODO DE AUTODIAGNSTICO
Mtodo 1 (sin sistema de navegacin o con sistema de navegacin)
1. Girar el interruptor de encendido a ON. B
2. 10 segundos despus de poner en marcha el motor (interruptor de encendido girado a ON), pulsar y
mantener pulsado el interruptor OFF durante al menos 5 segundos.
3. Debera comenzar el autodiagnstico (paso 1). C
Mtodo 2 (slo con sistema de navegacin)
1. Apagar el sistema de audio.
D
2. Mientras se pulsa el interruptor Informacin del vehculo, girar el dial de audio (dial de ajuste del volu-
men) al menos 30 muescas.
3. Aparecer la pantalla inicial del diagnstico de averas. Utilizando la palanca de control, seleccionar Con- E
firmacin y Ajuste y pulsar Confirmar.
4. Aparecer la pantalla inicial de confirmacin y ajuste. Utilizando la palanca de control, seleccionar Diag-
nstico de averas para el acondicionador de aire y pulsar Confirmar para iniciar el autodiagnstico (paso
1). F
PRECAUCIN:
Si el voltaje de la batera cae por debajo de los 12 V durante el paso del diagnstico 3, la velocidad del
actuador es ms lenta y, como resultado, el sistema puede generar un error aunque el funcionamiento G
sea normal. Para evitar esto, arrancar el motor antes de realizar este diagnstico.
>> IR A 2. H
ATC
ATC-49
2. PASO 1 - SE REVISAN LOS LED Y LA PANTALLA

Comprobar que los LED se iluminan y se muestran en la pantalla.
RJIA1682E
Correcto o Incorrecto
Correcto>> IR A 3.
Incorrecto>> Interruptor OFF o LED averiados.
>> Comprobar el mando multifuncional.
3. COMPROBAR SI SE SIGUE CON EL PASO 2 DE AUTODIAGNSTICO

1. Girar el dial de temperatura hacia la derecha.
2. Se sigue con el PASO 2 de autodiagnstico?
S o No
S >> IR A 4.
No >> Dial de temperatura averiado.
4. COMPROBAR SI SE VUELVE AL PASO 1 DE AUTODIAGNSTICO

1. Girar el dial de temperatura a la izquierda.
2. Se vuelve al PASO 1 de autodiagnstico?
S o No
S >> IR A 5.
No >> Dial de temperatura averiado.
ATC-50
5. PASO 2 - SE COMPRUEBA SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR ESTN ABIERTOS O TIENEN UN A

CORTOCIRCUITO
2. Aparece el cdigo n 20 en la pantalla? B
S o No
S >> IR A 6.
No >> IR A 14. C
RJIA0219E
E
6. PASO 3 - SE COMPRUEBAN LAS POSICIONES DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD Y DE LA
COMPUERTA DE ADMISIN
1. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. F
2. Aparece el cdigo n 30 en la pantalla?
S o No
G
S >> IR A 7.
No >> IR A 15.
RJIA0220E
I
7. PASO 4 - SE COMPRUEBA EL FUNCIONAMIENTO DE CADA ACTUADOR

ATC
2. Pulsar el interruptor DEF; en la pantalla se visualiza el n de
cdigo de cada prueba de actuador. K
>> IR A 8.
L
M
RJIA1114E
ATC-51
8. COMPROBAR LOS ACTUADORES

Consultar el cuadro siguiente y confirmar el flujo del aire de des-
carga, la temperatura del aire, el voltaje del motor del ventilador y el
funcionamiento del compresor.
RHA280I
41 42 43 44 45 46
Posicin de la com-
VENT B/L B/L PIES D/F DEF
puerta de modalidad
Posicin de la com-
REC REC 20% FRE FRE FRE FRE
puerta de admisin
Posicin de la com-
CALOR CALOR CALOR CALOR
puerta de mezcla de FRO MXIMO FRO MXIMO
MXIMO MXIMO MXIMO MXIMO
aire
Ventilador Aprox. 4,5 V Aprox. 10,5 V Aprox. 8,5 V Aprox. 8,5 V Aprox. 8,5 V Aprox. 12 V
Compresor ON ON OFF OFF ON ON
Deben efectuarse comprobaciones visuales, escuchando cualquier ruido, tocando las salidas de aire con la
mano, etc. para detectar un funcionamiento incorrecto.
Correcto>> IR A 9.
Incorrecto>> La salida de aire no cambia.
Ir a ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad".
La compuerta de admisin no cambia.
Ir a ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de admisin".
El motor del ventilador no funciona correctamente.
Ir a ATC-75, "Circuito del motor del ventilador".
El embrague magntico no embraga.
Ir a ATC-82, "Circuito del embrague magntico".
La temperatura del aire descargado no cambia.
Ir a ATC-69, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
ATC-52
9. PASO 5 - SE COMPRUEBA LA TEMPERATURA DE CADA SENSOR A

2. El cdigo n 51 aparecer en la pantalla.
B
>> IR A 10.
10. COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE C
Pulsar DEF una vez y la temperatura detectada por el sensor de

temperatura ambiente aparecer en pantalla.
D
NOTA:
Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran
medida de la temperatura real, comprobar primero el circuito del
sensor y despus inspeccionar el sensor. E
Correcto>> IR A 11.
Incorrecto>> Ir a ATC-114, "Circuito del sensor de temperatura F
ambiente".
RJIA0755E
G
11. COMPROBAR EL SENSOR EN EL VEHCULO
Pulsar DEF por segunda vez y la temperatura detectada por el sen-
sor en el vehculo aparecer en pantalla. H
NOTA:
medida de la temperatura real, comprobar primero el circuito del I
sensor y despus inspeccionar el sensor.
Correcto>> IR A 12. ATC
Incorrecto>> Ir a ATC-116, "Circuito del sensor en el vehculo".
RJIA0758E
K
12. COMPROBAR EL SENSOR DE ADMISIN
Pulsar DEF por tercera vez y la temperatura detectada por el sensor
L
de admisin aparecer en pantalla.
NOTA:
medida de la temperatura real, comprobar primero el circuito del M
sensor y despus inspeccionar el sensor.
Correcto>> IR A 13.
Incorrecto>> Ir a ATC-122, "Circuito del sensor de admisin".
RJIA0760E
ATC-53
13. COMPROBAR EL ERROR DE COMUNICACIN MLTIPLEX

1. Pulsar el interruptor REC (recirculacin).
2. Se detecta un error de comunicacin mltiplex entre la UNIDAD
DE CONTROL DE NAVI Y AV (o PANTALLA) y el amplificador
auto.
(Si se producen varios errores, la visualizacin de cada uno parpa-
dear dos veces en intervalos de 0,5 segundos.)
Correcto>> 1. Girar el interruptor de encendido a la posicin
OFF o el interruptor (AUTO) a la posicin ON.
2. FIN RJIA0754E
Incorrecto>> Ir a ATC-124, "Circuito de comunicacin mltiplex".
14. COMPROBAR EL SENSOR AVERIADO

Consultar el cuadro siguiente para reconocer el n del cdigo de avera.
(Si dos o ms sensores estn averiados, los nmeros de cdigo correspondientes parpadearn dos veces
respectivamente.)
*1: Realizar el PASO 2 de autodiagnstico a la luz del sol.
Cuando se realice la prueba en un garaje, dirigir una luz (ms de 60 W) al sensor solar. En otro caso, se mos-
trar el cdigo n 25 aunque el sensor solar funcione correctamente.
N de cdigo Sensor averiado (incluidos circuitos) Pgina de referencia
21 / -21 Sensor de temperatura ambiente *2
22 / -22 Sensor en el vehculo *3
24 / -24 Sensor de admisin *4
25 / -25 Sensor solar *5
26 / -26 Compuerta de mezcla de aire motor (LCU) PBR *6
*2: ATC-114, "Circuito del sensor de temperatura ambiente".

*3: ATC-116, "Circuito del sensor en el vehculo".
*4: ATC-122, "Circuito del sensor de admisin".
*5: ATC-119, "Circuito del sensor solar".
*6: ATC-69, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire".
RJIA0227E
>> FIN DE LA INSPECCIN
ATC-54
15. COMPROBAR EL CONTACTO DE POSICIN DEL MOTOR DE LA COMPUERTA AVERIADO A

El contacto de posicin del motor de la compuerta de modalidad o admisin est funcionando incorrecta-
mente.
B
N de cdigo *1 *2 Posicin de la compuerta de modalidad o admisin Pgina de referencia
31 VENT
32 B/L C
Motor de la compuerta de
34 PIES *3
modalidad
35 D/F
36 DEF
D
37 FRE
Motor de la compuerta de
38 20% FRE *4 E
admisin
39 REC
(Si dos o ms compuertas de modalidad o de admisin no funcionan, los nmeros de cdigo correspondien-
tes parpadean dos veces respectivamente.) F
*1: Si el conector de la instalacin del motor de la compuerta de modalidad est desconectado, aparecer el
siguiente patrn de pantalla.
313233343536Vuelta a 31 G
*2: Si el conector de la instalacin del motor de la compuerta de admisin est desconectado, aparecer el
siguiente patrn de pantalla.
373839Vuelta a 37
*3: ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad". H
*4: ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de admisin".
ATC
RJIA0228E
L
>> FIN DE LA INSPECCIN
MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA M
El capacitador variable compensa las diferencias de rango de 3C entre el ajuste de temperatura (mostrado
digitalmente) y la temperatura que siente el conductor.
Los procedimientos de funcionamiento del capacitador variable son los siguientes:
Iniciar el modo del PASO 5 de autodiagnstico.
Pulsar el interruptor UP de (ventilador) para ajustar el sistema en el modo auxiliar.
La pantalla muestra 61 en el mecanismo auxiliar. Tarda aproximadamente 3 segundos.
Girar el dial de temperatura a la posicin deseada. La temperatura cambiar en pasos de 1C cada vez
que se gire el dial.
ATC-55
RJIA0778E
Cuando se desconecta el cable de la batera, se cancela la operacin del capacitador variable. El ajuste de
temperatura pasa a ser el de la condicin inicial, es decir, 0C.
ATC-56
Comprobacin del funcionamiento EJS001ZI
A
El objetivo de la comprobacin del funcionamiento es verificar que el sistema funciona correctamente.
Condiciones: motor en marcha y con temperatura de funcionamiento normal
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DE MEMORIA B
1. Ajustar la temperatura a 32C.
2. Pulsar el interruptor OFF.
C
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
5. Pulsar el interruptor AUTO. D
6. Confirmar que la temperatura fijada contina siendo la tempera-
tura anterior.
7. Pulsar el interruptor OFF. E
Si es Incorrecto, ir a ATC-113, "Funcin de memoria".
Si es Correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
F
RJIA1683E I
COMPROBACIN DEL VENTILADOR
1. Pulsar el interruptor del ventilador (hacia arriba) una vez. El ven-
tilador debera funcionar a baja velocidad. El smbolo del venti- ATC
lador debera tener una aleta iluminada .
2. Pulsar el interruptor del ventilador (lado superior) una vez ms y
continuar revisando la velocidad y el smbolo del ventilador K
hasta comprobar todas las velocidades.
3. Dejar el ventilador a velocidad mxima.
Si es Incorrecto, ir a ATC-75, "Circuito del motor del ventilador". L
RJIA1684E
ATC-57
COMPROBACIN DEL AIRE DE DESCARGA

1. Pulsar el interruptor de modalidad cuatro veces y el botn DEF.
2. Cada indicador de posicin debera cambiar de forma.
RJIA1685E
3. Comprobar que el aire de descarga sale de acuerdo con la tabla

de distribucin de aire. Consultar ATC-31, "Flujo del aire de des-
carga".
La posicin de la compuerta de admisin se comprueba en el
siguiente paso.
Si es Incorrecto, ir a ATC-65, "Circuito del motor de la compuerta de
modalidad".
NOTA:
Confirmar que el embrague del compresor est embragado (inspec-
cin visual) y que la posicin de la compuerta de admisin est en la
posicin FRESH cuando se selecciona DEF.
RHA280I
ATC-58
COMPROBACIN DE LA RECIRCULACIN
1. Pulsar el interruptor de recirculacin (REC) una vez. El testigo A
de recirculacin debera iluminarse.
2. Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de admisin
(debera escucharse cambiar ligeramente el sonido del ventila- B
dor).
admisin". C
RJIA1686E
D
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO

1. Pulsar el interruptor de aire fresco (FRE) una vez. El testigo del
E
interruptor de aire fresco debera iluminarse.
2. Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de admisin
(debera escucharse cambiar ligeramente el sonido del ventila-
dor). F
admisin".
Si es Correcto, continuar con la siguiente comprobacin. G
RJIA1687E
H
COMPROBACIN DE LA REDUCCIN DE TEMPERATURA
1. Girar el dial de temperatura hasta que se visualice 18C en pan-
talla. I
2. Comprobar que sale aire fro por las salidas del aire de des-
carga.
Si es Incorrecto, ir a ATC-100, "Refrigeracin insuficiente". ATC
RJIA1688E
L
COMPROBACIN DEL AUMENTO DE TEMPERATURA
1. Girar el dial de temperatura hasta que se muestre en pantalla
32C.
M
2. Comprobar que sale aire caliente por las salidas del aire de des-
carga.
Si es Incorrecto, ir a ATC-110, "Calefaccin insuficiente".
RJIA1689E
ATC-59
COMPROBACIN DEL MODO AUTOMTICO

1. Pulsar el dial de la temperatura.
2. La pantalla debera indicar AUTO (no ECON).
Confirmar que el embrague del compresor embraga (inspec-
cin auditiva o visual). (El aire de descarga y la velocidad del
ventilador dependern de las temperaturas ambiente, en el
vehculo y establecida.)
Si es Incorrecto, ir a ATC-61, "Suministro elctrico y circuito de
masa para el amplificador auto.", a continuacin, si fuera necesario
ir a ATC-82, "Circuito del embrague magntico".
Si todas las comprobaciones de funcionamiento son correctas (el
sntoma no puede duplicarse), ir a Pruebas de simulacin de inci- RJIA1690E
dentes en GI-22, Cmo realizar un diagnstico eficiente para un

incidente elctrico y realizar pruebas como se indica para simular el entorno de condiciones de conduccin.
Si aparecen los sntomas, consultar ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS" y realizar los procedimientos de diag-
nstico de averas pertinentes.
ATC-60
Suministro elctrico y circuito de masa para el amplificador auto. EJS001ZJ
A
SNTOMA: El sistema del A/A no se activa.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
B
RJIA1691E
*1 EL-11, RUTA DE LOS CABLES DE *2 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *3 ATC-62, "PROCEDIMIENTO DE H
ALIMENTACIN namiento" DIAGNSTICO PARA EL SISTEMA
DEL A/A"
DESCRIPCIN DE COMPONENTES I
Amplificador automtico (amplificador auto.)
El amplificador auto. tiene un microordenador incorporado que pro-
cesa la informacin enviada desde varios sensores necesarios para ATC
el funcionamiento del acondicionador de aire. Se controlan los moto-
res de las compuertas de mezcla de aire, modalidad, y admisin, el
motor del ventilador y el compresor.
El amplificador auto. est integrado en los mecanismos de control. K
Al activar los diferentes interruptores y el dial de ajuste de tempera-
tura, los datos entran en el amplificador auto. desde la UNIDAD DE
CONTROL DE NAVI Y AV (o UNIDAD DE VISUALIZACIN) usando L
la comunicacin mltiplex.
Las funciones de autodiagnstico tambin estn integradas en el
RJIA0750E
amplificador auto. para proporcionar una comprobacin rpida de
M
las averas en el sistema de acondicionador de aire automtico.
Potencimetro de control de temperatura (PTC)
El PTC est integrado en el mando multifuncional. Girando el dial de
temperatura, puede programarse a una temperatura entre 18C y
32C en intervalos de 0,5C. Se visualiza la temperatura seleccio-
nada.
RJIA1692E
ATC-61
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SISTEMA DEL A/A

SNTOMA: El sistema del A/A no se activa.
RJIA0768E
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO DEL AMPLIFICADOR AUTO.
Posicin del interruptor de encen-

Terminal
dido
(+)
N de termi-
Conector (-) OFF ACC ON
nal
del amplifi-
(color del
cador auto.
cable)
Aprox. Aprox. Aprox.
26 (R/B)
12 V 12 V 12 V RJIA0769E

M205 27 (Y/G) Masa
0V 0V 12 V
33 (L/W)
0V 12 V 12 V
Correcto>> IR A 2.
Incorrecto>> Comprobar los fusibles de 10 A (n 10 y 12) y 15 A (n 14 y 16) ubicados en el bloque de fusi-
bles (J/B).
Si los fusibles estn bien, comprobar si hay algn circuito abierto en la instalacin. Reparar
o sustituir, segn sea necesario.
Si los fusibles no estn bien, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la
instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA PARA EL AMPLIFICADOR AUTO.
Terminal
(+)
Continuidad
Conector del N de terminal (-)
amplificador auto. (color del cable)
M205 24 (B) Masa S
Correcto>> Sustituir el amplificador auto. FIN DE LA INSPEC-
CIN RJIA0770E
Incorrecto>> Reparar o sustituir la instalacin.
ATC-62
Circuito del sistema LAN EJS001ZK
A
SNTOMA: Los motores de las compuertas de modalidad, admisin o mezcla de aire no funcionan correcta-
mente.
G
RJIA1326E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CIRCUITO DEL SISTEMA LAN

H
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL LADO DEL AMPLIFICADOR AUTO.
I
Terminal
(+)
Voltaje
(-) ATC
Conector del N de terminal
amplificador auto. (color del cable)
M205 21 (G/Y) Masa Aprox. 12 V
K
Correcto>> IR A 2.
Incorrecto>> Sustituir el amplificador auto. RJIA0273E
L
2. COMPROBAR LA SEAL DEL LADO DEL AMPLIFICADOR AUTO.
Confirmar la seal LAN del A/A mediante un osciloscopio. M
Terminal
(+)
Voltaje
Conector del amplificador N de terminal (-)
auto. (color del cable)
M204 5 (R/Y) Masa
HAK0652D
Correcto>> IR A 3.
Incorrecto>> Sustituir el amplificador auto.
ATC-63
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL LADO DEL MOTOR
Terminal
(+)
Motor de compuerta Voltaje
N de termi- (-)
Conector nal (color del
cable)
Modalidad M189 1 (G/Y)
Aprox.
Mezcla de aire M188 1 (G/Y) Masa
12 V
Admisin M104 1 (G/Y) RJIA0509E
Correcto>> IR A 4.
Incorrecto>> Sustituir la instalacin o el conector.
4. COMPROBAR LA SEAL DEL LADO DEL MOTOR

Confirmar la seal LAN del A/A mediante un osciloscopio.
Terminal
(+)
Motor de compuerta Voltaje
N de termi- (-)
cable)
Modalidad M189 3 (R/Y)
Mezcla de aire M188 3 (R/Y)
Masa
Admisin M104 3 (R/Y)
HAK0652D
Correcto>> IR A 5.
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR
Terminal
(+)
Continui-
Motor de compuerta
N de termi- (-) dad
cable)
Modalidad M189 2 (B)
Mezcla de aire M188 2 (B) Masa S
Admisin M104 2 (B) RJIA0511E
Correcto>> IR A 6.
ATC-64
6. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A

Desconectar y volver a conectar el conector del motor y confirmar el funcionamiento del motor.
Correcto>> (Vuelve al funcionamiento normal.) B
Mal contacto con el conector del motor
Incorrecto>> (No funciona correctamente.)

C
IR A 7
7. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD

D
1. Desconectar los conectores de los motores de las compuertas de modalidad y mezcla de aire.
2. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de modalidad y confirmar el funcionamiento de
dicho motor. E
Correcto>> (El motor de la compuerta de modalidad funciona correctamente.)
IR A 8 F
Incorrecto>> (El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente.)
Sustituir el motor de la compuerta de modalidad.
G
8. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE
1. Desconectar el conector del motor de la compuerta de modalidad. H
2. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire y confirmar el funcionamiento
de dicho motor.
Correcto o Incorrecto I
Correcto>> (El motor de la compuerta de mezcla de aire funciona correctamente.)
IR A 9
Incorrecto>> (El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona correctamente.) ATC

Sustituir el motor de la compuerta de mezcla de aire.
9. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN K
1. Desconectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire.

2. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de admisin y confirmar el funcionamiento de L
dicho motor.
Correcto>> (El motor de la compuerta de admisin funciona correctamente.) M
Sustituir el amplificador auto.
Incorrecto>> (El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente.)

Sustituir el motor de la compuerta de admisin.
Circuito del motor de la compuerta de modalidad EJS001ZL
SNTOMA:
La salida de aire no cambia.
El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente.
ATC-65
RJIA1693E
*1 ATC-31, "Flujo del aire de descarga" *2 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *3 ATC-47, "Funcin de autodiagns-
namiento" tico", ver n 1.
*4 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *5 ATC-114, "Circuito del sensor de *6 ATC-116, "Circuito del sensor en el
tico", ver n 5. temperatura ambiente" vehculo"
*7 ATC-119, "Circuito del sensor solar" *8 ATC-69, "Circuito del motor de la *9 ATC-47, "Funcin de autodiagns-
compuerta de mezcla de aire" tico", ver n 14.
*10 ATC-63, "Circuito del sistema LAN" *11 ATC-68, "DESCRIPCIN DE COM- *12 ATC-57, "Comprobacin del funcio-
PONENTES" namiento"
*13 ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS" *14 ATC-122, "Circuito del sensor de *15 ATC-58, "COMPROBACIN DEL
admisin" AIRE DE DESCARGA"
ATC-66
DESCRIPCIN DEL SISTEMA

Componentes A
Componentes del sistema de control de la compuerta de modalidad:
Amplificador auto.
B
Motor de la compuerta de modalidad (LCU)
Sistema LAN del A/A (motores de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin integrados en
PBR)
C
Sensor en el vehculo
Sensor de temperatura ambiente
Sensor solar D
Sensor de admisin
Funcionamiento del sistema
El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos de ngulo de E
apertura de las compuertas de modalidad, mezcla de aire y admisin a las LCU de los motores de las com-
puertas de mezcla de aire, modalidad y admisin.
Los motores de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin leen sus respectivas seales segn F
la seal de direccin. Las seales de indicacin del ngulo de apertura recibidas del amplificador auto. y de
cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante las LCU de cada motor con la deci-
sin existente y los ngulos de apertura. Posteriormente, se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESES-
G
CARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se envan de nuevo al
amplificador auto.
ATC
M
RJIA0773E
Especificacin del control de la compuerta de modalidad
RHA384HA
ATC-67
DESCRIPCIN DE COMPONENTES
Motor de la compuerta de modalidad
El motor de la compuerta de modalidad est conectado a la unidad
de calefaccin y refrigeracin. Gira de modo que el aire se descar-
gue en la salida establecida por el amplificador auto. La rotacin del
motor se transfiere a una articulacin que activa la compuerta de
modalidad.
RJIA0774E
RJIA0775E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA LA COMPUERTA DE MODALIDAD

SNTOMA: El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente.
Realizar el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar ATC-63, "Circuito del sis-
tema LAN".
ATC-68
Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire EJS002JR
A
SNTOMA:
La temperatura del aire descargado no cambia.
El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona. B
ATC
RJIA1694E
*7 ATC-63, "Circuito del sistema LAN" *8 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *9 ATC-57, "Comprobacin del funcio-
namiento" namiento"
*10 ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS" *11 ATC-122, "Circuito del sensor de *12 ATC-47, "Funcin de autodiagns-
admisin" tico", ver n 7.
ATC-69

Componentes
Componentes del sistema de control de la compuerta de mezcla de aire:
Amplificador auto.
Motor de la compuerta de mezcla de aire (LCU)
PBR)
Circuito del sensor en el vehculo
Sensor solar
Sensor de admisin
El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos de ngulo de
apertura del motor de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin a las LCU de los motores de
las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin.
Los motores de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin leen sus respectivas seales segn
cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante las LCU de cada motor con la deci-
CARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se envan de nuevo al
amplificador auto.
RJIA0777E
Especificacin del control de la compuerta de mezcla de

aire
RHA457H
ATC-70
Motor de la compuerta de mezcla de aire A
El motor de la compuerta de mezcla de aire est conectado a la uni-
dad de calefaccin y refrigeracin. Gira de modo que la compuerta
de mezcla de aire se abra o se cierre hasta una posicin determi- B
nada por el amplificador auto. La posicin de la compuerta de mez-
cla de aire se enva al amplificador auto. mediante el motor de la
compuerta de mezcla de aire integrado en PBR. C
D
RJIA0774E
H
RJIA0775E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE

AIRE I
SNTOMA: La temperatura del aire descargado no cambia.
tema LAN". ATC
ATC-71
Circuito del motor de la compuerta de admisin EJS001ZN
SNTOMA:
La compuerta de admisin no cambia.
El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente.
RJIA1695E
*7 ATC-63, "Circuito del sistema LAN" *8 ATC-69, "Circuito del motor de la *9 ATC-57, "Comprobacin del funcio-
compuerta de mezcla de aire" namiento"
ATC-72
*10 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *11 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *12 ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS"
tico", ver n 5 7. namiento" A
*13 ATC-122, "Circuito del sensor de
admisin"
DESCRIPCIN DEL SISTEMA B

Componentes
Componentes del sistema de control de la compuerta de admisin:
C
Amplificador auto.
Motor de la compuerta de admisin (LCU)
Sistema LAN del A/A (motores de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin integrados en D
PBR)
Sensor de temperatura ambiente E
Sensor solar
Sensor de admisin
Funcionamiento del sistema F
El amplificador auto. recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos de ngulo de
apertura del motor de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin a las LCU de los motores de
las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin. G
Los motores de las compuertas de mezcla de aire, modalidad y admisin leen sus respectivas seales segn
cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante las LCU de cada motor con la deci- H
CARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se enva de nuevo al
amplificador auto.
I
ATC
RJIA0781E
ATC-73
Motor de la compuerta de admisin
El motor de la compuerta de admisin est conectado a la unidad de
admisin. El motor gira de forma que el aire se dirija desde las
tomas especificadas por el amplificador. La rotacin del motor se
transfiere a una palanca que activa la compuerta de admisin.
RJIA0782E
RJIA0783E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN

SNTOMA: El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente.
tema LAN".
ATC-74
Circuito del motor del ventilador EJS001ZO
A
SNTOMA:
El motor del ventilador no funciona correctamente.
El motor del ventilador no funciona correctamente por la falta del control de velocidad inicial del ventila- B
dor.
C
ATC
RJIA1696E
*1 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *2 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *3 ATC-77, "PROCEDIMIENTO DE

tico" tico", ver n 14. DIAGNSTICO PARA EL MOTOR
DEL VENTILADOR"
*4 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *5 ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS" *6 Motores QG y YD: Seccin EC de la
namiento" segunda revisin de N16 ESM
SM2E00-1N16E0E.
ATC-75

Componentes
Componentes del sistema de control de la velocidad del ventilador:
Amplificador auto.
PBR)
Amplificador de control del ventilador
Sensor solar
Sensor de admisin
RJIA0785E
Modo automtico
En el modo automtico, el amplificador automtico calcula la velocidad del motor del ventilador basndose en
la entrada del PBR, el sensor en el vehculo, el sensor solar, el sensor de admisin y el sensor de temperatura
ambiente.
El voltaje aplicado al motor del ventilador es aproximadamente de 4 V (menor velocidad) a 12 V (mayor velo-
cidad).
Para controlar la velocidad del ventilador (en el rango de 4 a 12 V), el amplificador automtico suministra vol-
taje de puerta al amplificador de control del ventilador. En funcin de este voltaje, el amplificador de control
del ventilador controla el voltaje suministrado al motor del ventilador.
Control de la velocidad inicial del ventilador
Arranque desde la condicin ABSORCIN DE FRO (modo automtico)
En una condicin de arranque en fro, en la que la temperatura del refrigerante del motor es inferior a 56C, el
ventilador no funcionar durante un breve periodo de tiempo (hasta 150 segundos). El tiempo exacto de
retardo en el arranque vara en funcin de la temperatura ambiente y de la temperatura del refrigerante del
motor.
En el caso ms extremo (temperatura ambiente muy baja) el retardo en el arranque del ventilador ser de 150
segundos tal como se describe arriba. Tras este retardo, el ventilador funcionar a velocidad baja hasta que la
temperatura del refrigerante del motor suba a 56C, momento en el que la velocidad del ventilador aumentar
hasta la velocidad objetivo.
Arranque desde la condicin Normal o de ABSORCIN DE CALOR (modo automtico)

El ventilador comenzar a funcionar momentneamente despus de pulsar el botn del A/A. La velocidad del
ventilador aumentar gradualmente hasta la velocidad objetivo tras un periodo de 3 segundos o menos (el
tiempo real depende de la velocidad objetivo del ventilador).
ATC-76
Compensacin de la velocidad del ventilador

Carga solar A
Cuando la temperatura en el interior del vehculo y la temperatura establecida sean muy similares, el ventila-
dor funcionar a baja velocidad. La baja velocidad variar en funcin de la carga solar. En condiciones de
carga solar baja o nula, la velocidad baja del ventilador es la velocidad baja normal (aprox. 4 V). En condicio- B
nes de carga solar alta, el amplificador auto. hace que la velocidad del ventilador aumente (aprox. 7 V).
Especificacin del control de velocidad del ventilador
C
RJIA0522E
F
Amplificador de control del ventilador
El amplificador de control del ventilador est situado en la unidad de G
calefaccin y refrigeracin. El amplificador de control del ventilador
recibe un voltaje de entrada desde el amplificador auto. para mante-
ner continuamente el voltaje del motor del ventilador en un rango H
entre 4 y 12 V.
ATC
RHA625H
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL MOTOR DEL VENTILADOR

SNTOMA: El motor del ventilador no funciona correctamente por la K
falta del control de velocidad inicial del ventilador.
RJIA0786E
ATC-77
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL MOTOR DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del motor del ventilador.
Terminal
(+)
Voltaje
Conector del (-)
N de terminal
motor del ventila-
(color del cable)
dor
M59 1 (L/W) Masa Aprox. 12 V
Correcto>> IR A 2. RJIA0524E
Incorrecto>> Comprobar el circuito de suministro elctrico y los

fusibles de 15 A [n 14 y 16 ubicados en el bloque de fusibles (J/B)]. Consultar EL-11, RUTA
DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN.
Si es Correcto, comprobar si existe algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o susti-
tuir, segn sea necesario.
Si es Incorrecto, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin.
Reparar o sustituir, segn sea necesario.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE RETROALIMENTACIN DEL VENTILADOR

Terminal
(+)
Estado Voltaje
amplificador (color del
auto. cable)
Velocidad del
M205 34 (L/B) Masa Aprox. 8 V
ventilador: 1
Incorrecto>> Reparar la instalacin o el conector.
3. COMPROBAR EL MOTOR DEL VENTILADOR

Consultar ATC-81, "INSPECCIN DE COMPONENTES" INSPECCIN DE COMPONENTES.
Correcto>> IR A 4.
Incorrecto>> Sustituir el motor del ventilador.
ATC-78
4. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILA- A

DOR
1. Volver a conectar el conector del motor del ventilador.
2. Desconectar el conector de la instalacin del amplificador de B
control del ventilador.
Terminal
C
(+)
Conector del Voltaje
amplificador de N de terminal (-)
D
control del ventila- (color del cable)
dor
RJIA0526E
M190 3 (L/B) Masa Aprox. 12 V
E
Correcto>> IR A 5.
Incorrecto>> Reparar la instalacin o el conector. F
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR
G
Terminal
(+) H
Conector del Continuidad
amplificador de N de terminal (-)
control del ventila- (color del cable)
dor
I
M190 1 (B) Masa S
Correcto o Incorrecto ATC

RJIA0527E
Correcto>> IR A 6.
K
6. COMPROBAR LA SEAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR AUTO.
Volver a conectar el conector de la instalacin del amplificador de
control del ventilador. L
Terminal
(+) M
Conector del Estado Voltaje
N de termi- (-)
amplificador
nal (color del
de control del
cable)
ventilador
Velocidad del
Aprox. 2,5 - 3,5
ventilador: 1 - 4 RJIA0528E
M190 2 (L/Y) Masa
Velocidad del
Aprox. 9,0
ventilador: 5
Correcto>> IR A 9.
Incorrecto>> Si el voltaje es menor que 2,5 V: IR A 8.
Si el voltaje es mayor que 9,0 V: IR A 7.
ATC-79
7. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIFICADOR AUTO. Y EL AMPLIFI-

CADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR
Desconectar los conectores de las instalaciones del amplificador
auto. y del amplificador de control del ventilador.
Terminal
Amplificador de control del
Amplificador auto.
ventilador
Continuidad
N de termi- N de terminal
Conector nal (color del Conector (color del
cable) cable)
M205 35 (L/Y) M190 2 (L/Y) S
RJIA0788E
Correcto>> Sustituir el amplificador de control del ventilador.
8. COMPROBAR EL AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del amplificador de control
del ventilador.
Terminal
(+) (-)
Conector del Conector del Continuidad
N de termi- N de termi-
amplificador de amplificador de
nal (color del nal (color del
control del ven- control del ven-
cable) cable)
tilador tilador
M190 2 M190 1 S
RJIA0530E
Correcto>> IR A 9.
Incorrecto>> Sustituir el amplificador de control del ventilador.
9. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIFICADOR AUTO. Y EL AMPLIFI-

CADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR
Terminal
(+) (-)
Conector del
Continuidad
Conector del N de termi- amplificador N de termi-
amplificador nal (color del de control nal (color del
auto. cable) del ventila- cable)
dor
M205 34 (L/B) M190 3 (L/B) S
RJIA0789E
Correcto>> Sustituir el amplificador auto.
ATC-80
INSPECCIN DE COMPONENTES
Motor del ventilador A
Confirmar que el motor del ventilador gira suavemente.
Asegurarse de que no haya partculas extraas dentro de la uni-
dad de admisin. B
D
RJIA0790E
ATC
ATC-81
Circuito del embrague magntico EJS001ZP
SNTOMA: El embrague magntico no embraga.

RJIA1697E
ATC-82
*7 ATC-84, "PROCEDIMIENTO DE *8 ATC-106, "DIAGNSTICO DE AVE- *9 ATC-57, "Comprobacin del funcio-

DIAGNSTICO PARA EL EMBRA- RAS PARA PRESIN ANORMAL" namiento" A
GUE MAGNTICO (CON CARRIL
COMN)", ATC-90, "PROCEDI-
MIENTO DE DIAGNSTICO PARA
EL EMBRAGUE MAGNTICO B
(MOTOR YD SIN CARRIL
COMN)" o ATC-93, "PROCEDI-
MIENTO DE DIAGNSTICO PARA
EL EMBRAGUE MAGNTICO C
(MOTOR K9K)"
*10 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *11 ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS" *12 ATC-122, "Circuito del sensor de
tico", ver n 5 7. admisin" D
ATC
ATC-83

El amplificador auto. controla el funcionamiento del compresor por medio de la temperatura ambiente y la
seal del ECM.
Control de proteccin de temperatura baja
El amplificador auto. activar y desactivar el compresor basndose
en una seal detectada por el sensor de temperatura ambiente.
Cuando la temperatura ambiente sea superior a 2C, el compresor
se activar. El compresor se desactivar cuando la temperatura
ambiente sea inferior a 5C.
RHA094GB
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL EMBRAGUE MAGNTICO (CON CARRIL

COMN)
SNTOMA: El embrague magntico no embraga cuando el interruptor del A/A est en la posicin ON.
RJIA1698E
ATC-84
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL COMPRESOR A

Desconectar el conector de la instalacin del compresor.
Terminal
B
(+)
Voltaje
Conector del com- N de terminal (-)
presor (color del cable) C
Voltaje de la bate-
E25 1 (L/R) Masa
ra
Correcto o Incorrecto D
Correcto>> Revisar la bobina del embrague magntico. RJIA0295E
1. Si es Incorrecto, sustituir el embrague magntico.

Consultar ATC-154, "Embrague del compresor (excepto motor K9K)". E
2. Ir a ATC-49, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 4
del autodiagnstico. Confirmar que el embrague magntico funciona correctamente.
Incorrecto>> Desconectar el rel del A/A. E IR A 2. F
2. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL REL DEL A/A Y EL COMPRESOR

G
Terminal
(+) (-) H
Continuidad
N de terminal N de terminal
Conector del Conector del
(color del (color del
rel del A/A compresor
cable) cable) I
E9 3 (L/R) E25 1 (L/R) S
ATC
Correcto>> Comprobar si hay un cortocircuito en la instalacin. RJIA0793E
E IR A 3.
K
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL REL DEL A/A
Desconectar el rel del A/A.
L
Terminal
(+)
Voltaje M
N de terminal (-)
Conector del
(color del
rel del A/A
cable)
E9 1 (L/Y)
Masa Voltaje de la batera
E9 5 (L/Y)
Correcto o Incorrecto RJIA0794E
Correcto>> IR A 4.
Incorrecto>> Comprobar el circuito de suministro elctrico y el fusible de 10 A (n 15) del bloque de fusi-
bles. Consultar EL-11, RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN.
ATC-85
4. COMPROBAR EL REL DEL A/A DESPUS DE DESCONECTARLO

Consultar ATC-98, "Rel del A/A y rel-2 del A/A".
Correcto>> Conectar de nuevo el rel del A/A. E IR A 5.
Incorrecto>> 1. Sustituir el rel del A/A.
del autodiagnstico. Confirmar que el embrague magntico funciona correctamente.
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO DE LA BOBINA DEL REL DEL A/A
Terminal
(+) (-)
Conector de
la unidad de N de termi- Continuidad
N de termi-
Conector del control del nal
nal (color del
rel del A/A sistema inteli- (color del
cable)
gente de cable)
apertura
E9 2 (L) M195 41 (L) S RJIA0795E
Correcto>> IR A 6.
6. COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE

Consultar ATC-114, "Circuito del sensor de temperatura ambiente".
Correcto>> Con motor de gasolina: IR A 7.
Con motor diesel: IR A 8.
Incorrecto>> Reparar o sustituir las piezas averiadas.
7. COMPROBAR EL SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR QG)

Consultar ATC-98, "Sensor de presin del refrigerante (con motor QG)".
Correcto>> IR A 8.
ATC-86
8. COMPROBAR LA SEAL DE RETROALIMENTACIN DEL COMPRESOR A
Terminal
B
(+)
Estado Voltaje
Conector del N de termi- (-)
amplificador nal (color del C
auto. cable)
INT. A/A: ON Aprox. 0 V
INT. A/A: ON D
(cuando el
RJIA0796E
M204 18 (BR/W) Masa conector del sen-
sor de presin Aprox. 5 V
del refrigerante E
est desconec-
tado)
Correcto o Incorrecto F
Correcto>> IR A 9.
Incorrecto>> IR A 16.
G
9. COMPROBAR LA SEAL ON DEL VENTILADOR
H
Terminal
(+)
Estado Voltaje I
amplificador nal (color del
auto. cable)
Ventilador: ON Aprox. 0 V ATC
M205 29 (LG/B) Masa
Ventilador: OFF Aprox. 5 V
Correcto>> IR A 10. K
Incorrecto>> Si el voltaje es de aprox. 5 V cuando el ventilador est en ON: Sustituir el amplificador
auto.
Si el voltaje es de aprox. 0 V cuando el ventilador est en OFF: IR A 17. L
10. COMPROBAR LA SEAL ON DEL COMPRESOR

M
Terminal
(+)
Estado Voltaje
auto. cable)
M205 22 (L/R) Masa
INT. A/A: OFF Aprox. 5 V
Correcto>> IR A 11.
Incorrecto>> Si el voltaje es de aprox. 5 V cuando el interruptor del A/A est en ON: Sustituir el amplifi-
cador auto.
Si el voltaje es de aprox. 0 V cuando el interruptor del A/A est en OFF.
Con motor de gasolina: IR A 18.
Con motor diesel: IR A 13.
ATC-87
11. COMPROBAR EL CIRCUITO DE COMUNICACIN MLTIPLEX

Consultar ATC-124, "Circuito de comunicacin mltiplex".
Correcto>> IR A 12.
12. COMPROBAR EL CIRCUITO CAN

Consultar comunicacin CAN. EL-509, "COMUNICACIN CAN".
Correcto>> FIN DE LA INSPECCIN.
13. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL MANOCONTACTO DOBLE Y EL

AMPLIFICADOR AUTO. (CON MOTOR YD)
Desconectar los conectores del manocontacto doble y del amplifica-
dor auto.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
Conector del N de termi- Conector del N de termi-
manocon- nal (color del amplificador nal (color del
tacto doble cable) auto. cable)
E51 1 (L/R) M205 22 (L/R) S
Correcto>> IR A 14.
14. COMPROBAR CIRCUITO DEL MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTOR YD)

Consultar ATC-99, "Manocontacto doble (con motores YD y K9K)".
Correcto>> IR A 15.

CUADRO DE INSTRUMENTOS (CON MOTOR YD)
Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
manocon- nal (color del cuadro de ins- nal (color del
tacto doble cable) trumentos cable)
E51 2 (P/U) M171 39 (PU) S
Correcto>> Sustituir el manocontacto doble. RJIA1700E
ATC-88
16. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y EL A

AMPLIFICADOR AUTO.
Desconectar los conectores del cuadro de instrumentos y del ampli-
ficador auto. B
Terminal
(+) (-)
Continuidad C
cuadro de ins- nal (color del amplificador nal (color del
trumentos cable) auto. cable)
D
M171 58 (BR/W) M204 18 (BR/W) S
Correcto>> IR A 11. E
17. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y EL F

AMPLIFICADOR AUTO.
ficador auto. G
Terminal
(+) (-)
Continuidad H
Conector del Conector del N de termi-
N de terminal
cuadro de ins- amplificador nal (color del
(color del cable)
trumentos auto. cable)
M171 45 (LG/B) M205 29 (LG/B) S
I
Correcto>> IR A 11. ATC

18. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y EL K

AMPLIFICADOR AUTO. (CON MOTOR QG)
ficador auto. L
Terminal
(+) (-)
Continuidad M
Conector del Conector del N de termi-
N de terminal
cuadro de ins- amplificador nal (color del
(color del cable)
trumentos auto. cable)
M171 39 (L/R) M205 22 (L/R) S

Correcto>> IR A 11.
ATC-89
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL EMBRAGUE MAGNTICO (MOTOR YD SIN

CARRIL COMN)
RJIA1704E
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL COMPRESOR

Terminal
(+)
Voltaje
Conector del com- N de terminal (-)
presor (color del cable)
Voltaje de la bate-
E25 1 (L/R) Masa
ra

Consultar ATC-154, "Embrague del compresor (excepto motor K9K)".
de autodiagnstico. Confirmar que el embrague magntico funciona correctamente.
Incorrecto>> Desconectar el rel del A/A. E IR A 2.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
cable) cable)
E9 3 (L/R) E25 1 (L/R) S
E IR A 3.
ATC-90
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL REL DEL A/A A

Terminal
B
(+)
Voltaje
N de terminal (-)
Conector del
(color del C
rel del A/A
cable)
E9 1 (L/Y)
E9 5 (L/Y) D
Correcto>> IR A 4.
Incorrecto>> Comprobar el circuito de suministro elctrico y el fusible de 10 A (n 15) del bloque de fusi- E
bles. Consultar EL-11, RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN.
tuir, segn sea necesario. F
G
4. COMPROBAR EL REL DEL A/A DESPUS DE DESCONECTARLO
H
Correcto>> Conectar de nuevo el rel del A/A. E IR A 5.
I
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO DE LA BOBINA DEL REL DEL A/A ATC
Terminal K
(+) (-)
N de termi- Continuidad
Conector del
N de termi-
Conector del nal
L
nal (color del
rel del A/A ECM (color del
cable)
cable)
E9 2 (L) F58 204 (L) S M
RJIA1705E
Correcto>> IR A 6.

Correcto>> IR A 7.
ATC-91
7. COMPROBAR LA SEAL DE RETROALIMENTACIN DEL COMPRESOR
Terminal
(+)
Estado Voltaje
auto. cable)
M75 18 (BR/W) Masa
Correcto>> IR A 8.
Terminal
(+)
Estado Voltaje
auto. cable)
M205 22 (L/R) Masa
Correcto>> IR A 9.
cador auto.
Si el voltaje es de aprox. 0 V cuando el interruptor del A/A est en OFF: IR A 10.

Correcto>> FIN DE LA INSPECCIN

AMPLIFICADOR AUTO
Desconectar los conectores del manocontacto doble y del amplifica-
dor auto.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
manocon- nal (color del amplificador nal (color del
tacto doble cable) auto. cable)
E51 1 (L/R) M205 22 (L/R) S
Correcto>> IR A 11.
ATC-92
11. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL MANOCONTACTO DOBLE A

Correcto>> IR A 12. B
12. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL MANOCONTACTO DOBLE Y EL ECM C

Desconectar el conector del ECM.
Terminal D
(+) (-)
Continuidad
Conector del N de termi- N de termi-
Conector del E
manocon- nal (color del nal (color del
ECM
tacto doble cable) cable)
E51 2 (R/L) F60 403 (R/L) S
Correcto o Incorrecto F

G
13. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL COMPRESOR Y EL AMPLIFICADOR
AUTO.
H
Desconectar los conectores del compresor y del amplificador auto.
Terminal
(+) (-) I
Continuidad
N de termi- Conector del N de termi-
Conector del
nal (color del amplificador nal (color del
compresor
cable) auto. cable) ATC
E25 1 (L/R) M75 18 (BR/W) S
K
Correcto>> FIN DE LA INSPECCIN RJIA1707E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL EMBRAGUE MAGNTICO (MOTOR K9K) L
RJIA2082E
ATC-93
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL COMPRESOR

Terminal
(+)
Voltaje
compresor (color del cable)
Voltaje de la bate-
E25 1 (L/R) Masa
ra

Consultar ATC-154, "Embrague del compresor (excepto motor K9K)".
Incorrecto>> Desconectar el rel del A/A. E IR A 2.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
cable) cable)
E9 3 (L/R) E25 1 (L/R) S
E IR A 3.
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL REL DEL A/A

Terminal
(+)
Voltaje
N de terminal (-)
Conector del
(color del
rel del A/A
cable)
E9 1 (L/Y)
E9 5 (L/Y)
Correcto>> IR A 4.
Incorrecto>> Comprobar el suministro elctrico y el fusible 10 A (n 15) del bloque de fusibles. Consultar
EL-11, RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACIN.
ATC-94
4. COMPROBAR EL REL DEL A/A DESPUS DE DESCONECTARLO A

Correcto>> Conectar de nuevo el rel del A/A. E IR A 5. B
de autodiagnstico. Confirmar que el embrague magntico funciona correctamente. C
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO DE LA BOBINA DEL REL DEL A/A

D
Terminal
(+) (-) E
N de termi- Continuidad
N de termi-
Conector del Conector del nal
nal (color del
rel del A/A ECM (color del F
cable)
cable)
E9 2 (L) F90 17 (L) S
Correcto o Incorrecto G
RJIA2083E
Correcto>> IR A 6.
H
I
Correcto>> IR A 7.
ATC
7. COMPROBAR LA SEAL DE RETROALIMENTACIN DEL COMPRESOR
K
Terminal
(+)
L
Estado Voltaje
auto. cable)
M
M75 18 (BR/W) Masa
Correcto>> IR A 8.
ATC-95
Terminal
(+)
Estado Voltaje
auto. cable)
M205 22 (L/R) Masa
Correcto>> IR A 9.
cador auto.
Si el voltaje es de aprox. 0 V cuando el interruptor del A/A est en OFF: IR A 10.

10. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL REL-2 DEL A/A
Terminal
(+)
Voltaje
N de termi- ()
Conector del
nal (color del
rel-2 del A/A
cable)
E241 1 (L/Y)
E241 5 (L/Y)
Correcto>> IR A 11.
11. COMPROBAR EL REL-2 DEL A/A

Correcto>> IR A 12.
Incorrecto>> Sustituir el rel-2 del A/A.
ATC-96
12. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL MANOCONTACTO DOBLE Y EL A

REL-2 DEL A/A
Desconectar los conectores del manocontacto doble y del rel-2 del
A/A. B
Terminal
(+) (-)
Continuidad C
Conector del N de termi- N de termi-
Conector del
manocon- nal (color del nal (color del
rel-2 del A/A
tacto doble cable) cable)
D
E51 2 (L/B) E241 2 (L/B) S
13. COMPROBAR EL MANOCONTACTO DOBLE F

Correcto>> IR A 14. G
Incorrecto>> Sustituir el manocontacto doble.
14. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIFICADOR AUTO. Y EL MANO- H

CONTACTO DOBLE
Desconectar los conectores del amplificador auto. y del manocon-
tacto doble. I
Terminal
(+) (-) ATC
Continuidad
amplificador nal (color del manocon- nal (color del
auto. cable) tacto doble cable)
K
M205 22 (L/R) E51 1 (L/R) S

Correcto>> IR A 15. L
15. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL REL-2 DEL A/A M
Desconectar el conector del ECM.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
N de termi- N de termi-
nal (color del nal (color del
ECM rel-2 del A/A
cable) cable)
E237 91 (R) E241 3 (R/L) S
Correcto>> Sustituir el ECM. RJIA2086E
ATC-97
16. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL COMPRESOR Y EL AMPLIFICADOR

AUTO.
Desconectar los conectores del compresor y del amplificador auto.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
Conector del
compresor
cable) auto. cable)
E25 1 (L/R) M75 18 (BR/W) S
Correcto>> FIN DE LA INSPECCIN RJIA1707E
Rel del A/A y rel-2 del A/A
Comprobar la continuidad entre los terminales n 3 y 5.
Condiciones Continuidad
Suministro de corriente continua de 12 V entre
S
los terminales n 1 y 2
No se suministra corriente No
Si es Incorrecto, sustituir el rel.
RHA638H
Sensor de presin del refrigerante (con motor QG)

El sensor de presin del refrigerante est conectado al depsito de
lquido.
RHA272I
SHA315FD
ATC-98
Manocontacto doble (con motores YD y K9K)

A
Compresor: ON Compresor: OFF
KPa (bar, kg/cm2) KPa (bar, kg/cm2)
Lado de baja presin 186 (1,86, 1,9) 177 (1,77, 1,8) B
Lado de alta presin 1.569 (15,7, 16) 2.746 (27,5, 28)
RHA282I D
RJIA2087E
ATC
ATC-99
Refrigeracin insuficiente EJS001ZQ
SNTOMA: Refrigeracin insuficiente.

RJIA1708E
*1 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *2 ATC-71, "DESCRIPCIN DE COM- *3 ATC-104, "Lectura de la prueba

tico", ver n 1. PONENTES" (motor de gasolina)"
ATC-104, "Lectura de la prueba
(motor YD)"
*4 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *5 ATC-63, "Circuito del sistema LAN" *6 ATC-75, "Circuito del motor del venti-
tico", ver n 14. lador"
ATC-100
*7 ATC-82, "Circuito del embrague *8 ATC-102, "DIAGNSTICO DE *9 ATC-57, "Comprobacin del funcio-
magntico" PRUEBAS DE RENDIMIENTO" namiento" A
*10 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *11 Motor QG: EM-20, "Comprobacin *12 Motor QG y YD: Seccin EC de la
tico", ver n 5 7. de las correas de motor" segunda revisin de N16 ESM
Motor YD: EM-11, CORREAS DEL SM2E00-1N16E0E.
MOTOR
B
Motor K9K: EM-20, "Comprobacin
de las correas de motor"
C
ATC
ATC-101
DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO
RHA281I
*1 ATC-104, "CUADRO DE RENDI- *2 ATC-104, "CUADRO DE RENDI- *3 ATC-106, "DIAGNSTICO DE AVE-

MIENTO" MIENTO" RAS PARA PRESIN ANORMAL"
*4 ATC-71, "DESCRIPCIN DE COM-
PONENTES"
ATC-102
ATC
RJIA1595E
*1 ATC-154, "Embrague del compresor *2 ATC-75, "Circuito del motor del venti- *3 Motor QG:
(excepto motor K9K)" lador" Motor YD: EM-11, CORREAS DEL
MOTOR"
ATC-103
CUADRO DE RENDIMIENTO
Condicin de la prueba
La prueba debe realizarse de la siguiente manera:
Ubicacin del vehculo En interior o a la sombra (en una zona bien ventilada)
Puertas Cerradas
Ventanillas Abiertas
Cap Abierto
TEMP. FRO mximo
Interruptor de modalidad Ajustado en (ventilacin)
Interruptor de admisin Ajustado en (recirculacin)
Velocidad (ventilador) Ajustado en velocidad mxima

Velocidad del motor Velocidad de ralent
Hacer funcionar el sistema acondicionador de aire durante 10 minutos antes de realizar las medidas.
Lectura de la prueba (motor de gasolina)

Tabla de temperaturas del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto del ventilador Temperatura de descarga del aire en la rejilla
Humedad relativa Temperatura del aire de ventilacin central
% C C
25 10,0 - 11,6
50 - 60 30 13,9 - 16,2
35 17,8 - 21,4
25 11,6 - 13,9
60 - 70 30 16,2 - 18,9
35 21,4 - 24,5
Tabla de temperaturas del aire ambiente y presiones de funcionamiento

Aire ambiente
Temperatura del Alta presin (lado de descarga) Baja presin (lado de succin)
Humedad relativa kPa (bar, kg/cm 2)
kPa (bar, kg/cm2)
aire
%
C
980 - 1.180
30 230 - 270 (2,3 - 2,7, 2,35 - 2,75)
(9,8 - 11,8, 9,99 - 12,04)
1.180 - 1.390
50 - 70 35 260 - 310 (2,6 - 3,1, 2,65 - 3,16)
(11,8 - 13,9, 12,04 - 14,18)
1.400 - 1.580
40 300 - 350 (3,0 - 3,5, 3,06 - 3,57)
(14,0 - 15,8, 14,28 - 16,12)
Lectura de la prueba (motor YD)

Tabla de temperaturas del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto
del ventilador Temperatura de descarga del aire en la rejilla de ventilacin central
Humedad relativa Temperatura del aire C
% C
20 6,5 - 9,0
25 12 - 14
50 - 60
30 15,5 - 18,8
35 20,4 - 24,0
ATC-104
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto

del ventilador Temperatura de descarga del aire en la rejilla de ventilacin central A
Humedad relativa Temperatura del aire C
% C
20 9,0 - 11,0 B
25 14,0 - 16,5
60 - 70
30 18,8 - 21,5
C
35 24 - 27
Tabla de temperaturas del aire ambiente y presiones de funcionamiento

D
Aire ambiente
Humedad rela- Temperatura Alta presin (lado de descarga) Baja presin (lado de succin)
tiva del aire kPa (bar, kg/cm2) kPa (bar, kg/cm2)
% C E
20 765 - 922 (7,65 - 9,22, 7,8 - 9,4) 177 - 226 (1,77 - 2,26, 1,8 - 2,3)
25 922 - 1.020 (9,22 - 10,20, 9,4 - 10,4) 196 - 245 (1,96 - 2,45, 2,0 - 2,5)
F
50 - 70 30 1.177 - 1.451 (11,77 - 14,51, 12,0 - 14,8) 235 - 284 (2,35 - 2,84, 2,4 - 2,9)
35 1.373 - 1.667 (13,73 - 16,67, 14 - 17) 275 - 333 (2,75 - 3,33, 2,8 - 3,4)
40 1.618 - 1.961 (16,18 - 19,61, 16,5 - 20,0) 333 - 392 (3,33 - 3,92, 3,4 - 4,0) G
ATC
ATC-105
DIAGNSTICO DE AVERAS PARA PRESIN ANORMAL

Siempre que la presin del lado de alta o baja del sistema sea anormal, realizar el diagnstico con un man-
metro mltiple. El marcador situado sobre la escala del manmetro en las tablas siguientes, indica el rango de
presin estndar (normal). Sin embargo, puesto que la presin estndar (normal) es diferente en cada veh-
culo, consultar la tabla anterior (tabla de temperaturas del aire ambiente y presiones de funcionamiento).
La presin en los lados de alta y baja es demasiado alta.
Indicacin del manmetro Ciclo del refrigerante Causa probable Accin correctora
La presin se reduce inme- Reducir la cantidad de refri-
Excesiva carga de refrigerante
diatamente tras salpicar agua gerante hasta que se consiga
en el ciclo de refrigeracin.
en el condensador. la presin especificada.
Rendimiento insuficiente de la
refrigeracin del condensador.
Limpiar el condensador.
La succin de aire por el ven-
tilador de refrigeracin es 1. Las aletas del condensador Revisar y reparar el ventila-
insuficiente. estn obstruidas. dor de refrigeracin, segn
sea necesario.
2. Rotacin del ventilador de
refrigeracin inadecuada.
El conducto de baja pre-
sin no est fro. Intercambio de calor insufi-
La presin en los lados de alta y Cuando se para el compre- ciente en el condensador.
baja es demasiado alta. sor, el valor de alta presin (Cuando el compresor deja de
Evacuar repetidamente y
cae con rapidez aproxima- funcionar, la alta presin des-
recargar el sistema.
damente 196 kPa (1,96 ciende muy lentamente.)
bar, 2 kg/cm2). A partir de
este momento, disminuye Aire en el ciclo de refrigeracin.
gradualmente.
Los sistemas de refrigeracin Revisar y reparar cada sis-
AC359A El motor tiende a sobrecalen-
del motor funcionan incorrecta- tema de refrigeracin del
tarse.
mente. motor.
Excesivo refrigerante lquido
en el lado de baja presin.
Excesivo flujo de descarga
Una zona del conducto de de refrigerante.
baja presin est ms fra La vlvula de expansin se
que las zonas junto a la abre poco en comparacin Sustituir la vlvula de expan-
salida del evaporador. con las especificaciones. sin.
En ocasiones las placas se
cubren de escarcha. 1. Montaje inadecuado de la
vlvula de expansin.
2. Ajuste incorrecto de la vl-
vula de expansin.
El lado de alta tiene una presin demasiado alta y el de baja una presin demasiado baja.
El lado de alta tiene una presin
demasiado alta y el de baja una
presin demasiado baja.
La parte superior del conden- Revisar y reparar o sustituir
El tubo de alta presin o las
sador y el lado de alta presin las piezas averiadas.
piezas situadas entre el com-
estn calientes; sin embargo,
presor y el condensador estn Comprobar si el lubricante
el depsito de lquido no est
obstruidos o aplastados. est contaminado.
tan caliente.
AC360A
ATC-106
El lado de alta tiene una presin demasiado baja y el de baja una presin demasiado alta.
A
El lado de alta tiene una presin La presin de funcionamiento

demasiado baja y el de baja una Los lados de alta y baja pre- del compresor es incorrecta.
presin demasiado alta. sin se nivelan rpidamente al Sustituir el compresor. B
detenerse el compresor. Daos dentro de los envases
del compresor.
La presin de funcionamiento C
No hay diferencia de tempera- del compresor es incorrecta.
tura entre los lados de alta y Sustituir el compresor.
baja presin. Daos dentro de los envases
AC356A del compresor. D
ATC
ATC-107
La presin en los lados de alta y baja es demasiado baja.

Existe una gran diferencia
de temperatura entre la
entrada y la salida del tan-
que de lquido. La tempera- Sustituir el depsito de
tura de salida es El interior del depsito de lquido.
extremadamente baja. lquido est ligeramente obs-
truido. Comprobar si el lubricante
La entrada del depsito de est contaminado.
lquido y de la vlvula de
expansin estn escarcha-
das.
La temperatura de la
entrada de la vlvula de
expansin es extremada-
mente baja comparada con
las zonas junto al depsito
de lquido. El conducto de alta presin Revisar y reparar las piezas
situado entre el depsito de averiadas.
La entrada de la vlvula de
lquido y la vlvula de expan- Comprobar si el lubricante
expansin puede estar
sin est obstruido. est contaminado.
escarchada.
La presin en los lados de alta y La diferencia de tempera-
baja es demasiado baja. tura se produce en algn
lugar del lado de alta pre-
sin.
Carga de refrigerante baja.
La vlvula de expansin y el Consultar ATC-163, "Compro-

depsito de lquido estn tem- bacin de fugas de refrige-
Adaptadores o componentes
plados o slo fros al tacto. rante".
con fugas.
AC353A La vlvula de expansin se
cierra poco en comparacin
con las especificaciones.
Hay una gran diferencia de
Quitar las partculas extra-
temperatura entre la entrada y
la salida de la vlvula de 1. Ajuste incorrecto de la vl- as con aire comprimido.
expansin mientras que la vula de expansin. Comprobar si el lubricante
propia vlvula est escar- 2. Funcionamiento incorrecto est contaminado.
chada. de la vlvula de expansin.
3. La entrada y la salida pue-
den estar obstruidas.
Una zona del conducto de Revisar y reparar las piezas

baja presin est ms fra que El conducto de baja presin averiadas.
las zonas junto a la salida del est obstruido o aplastado. Comprobar si el lubricante
evaporador. est contaminado.
Comprobar el circuito del
El volumen de flujo de aire no sensor de admisin. Con-
es suficiente o es demasiado El evaporador est congelado. sultar ATC-122, "Circuito del
bajo. sensor de admisin".
Sustituir el compresor.
ATC-108
El lado de baja presin se hace negativo algunas veces.

A
El lado de baja presin se hace El sistema del acondiciona-

dor de aire no funciona y no El refrigerante no se descarga
negativo algunas veces. cclicamente.
enfra cclicamente el aire B
del habitculo. Drenar el agua del refrige-
La humedad se ha congelado rante o sustituir el refrige-
El sistema funciona cons- en la salida y la entrada de la rante.
tantemente durante un vlvula de expansin. C
Sustituir el depsito de
cierto periodo de tiempo lquido.
despus de desactivar y El agua se mezcla con el refri-
volver a activar el compre- gerante.
AC354A
sor. D
El lado de baja presin se hace negativo.
E
Dejar el sistema parado hasta
que no quede escarcha. Acti-
varlo de nuevo para compro-
bar si el problema est F
causado por agua o por part-
culas extraas.
Si el agua es la causa, la G
refrigeracin inicial es
correcta. A continuacin el
agua se congela, provo-
El lado de baja presin se hace cando un bloqueo. Drenar el H
negativo. agua del refrigerante o sus-
El lado de alta presin est
El depsito de lquido o el lado tituir el refrigerante.
cerrado y no fluye refrigerante.
delantero/trasero del conducto
Si se debe a la presencia de
de la vlvula de expansin partculas extraas, des- I
La vlvula de expansin o el
est escarchado o conden- montar la vlvula de expan-
depsito de lquido estn
sado. sin y eliminar la suciedad
escarchados.
con aire comprimido seco ATC
AC362A (no emplear aire compri-
mido de uso normal).
Si ninguno de los pasos
anteriores puede corregir el K
problema, sustituir la vlvula
de expansin.
Sustituir el depsito de L
lquido.
Comprobar si el lubricante
est contaminado.
M
ATC-109
Calefaccin insuficiente EJS001ZR
SNTOMA: Calefaccin insuficiente.

RJIA1709E
*1 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *2 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *3 ATC-47, "Funcin de autodiagns-
namiento" tico", ver n 1. tico", ver n 5.
*4 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *5 ATC-71, "DESCRIPCIN DE COM- *6 ATC-47, "Funcin de autodiagns-
tico", ver n 7. PONENTES" tico", ver n 14.
*7 ATC-63, "Circuito del sistema LAN" *8 ATC-75, "Circuito del motor del ven- *9 ATC-69, "Circuito del motor de la
tilador" compuerta de mezcla de aire"
*10 Motor QG (con EUROOBD): *11 Motor QG: LC-17, Cambio del refri- *12 Motor QG: LC-17, Cambio del refri-
Motor QG (sin EUROOBD): gerante del motor gerante del motor
Motor YD: EC-84, DTC P0115 SEN Motor YD: LC-43, Cambio del refri- Motor YD: LC-43, Cambio del refri-
TEMP REFRIGERANTE gerante del motor gerante del motor
Motor K9K: Motor K9K: Motor K9K:
ATC-110
Ruido EJS0022W
A
SNTOMA: Ruido.
B
ATC
RJIA1596E
ATC-111
*1 ATC-154, "Embrague del compresor *2 ATC-156, "MONTAJE" *3 ATC-23, "Mantenimiento de la canti-

(excepto motor K9K)" dad de lubricante en el compresor"
*4 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *5 Motor QG:
namiento" Motor YD: EM-11, CORREAS DEL
MOTOR
Autodiagnstico EJS0022X
SNTOMA: No puede efectuarse un autodiagnstico.

RJIA1710E
*1 EL-11, RUTA DE LOS CABLES DE *2 ATC-124, "Circuito de comunicacin *3 ATC-57, "Comprobacin del funcio-
ALIMENTACIN mltiplex" namiento"
*4 ATC-33, "TABLA DE SNTOMAS"
ATC-112
Funcin de memoria EJS0022Y
A
SNTOMA: La funcin de memoria no funciona.
B
ATC
K
RJIA1711E
*1 EL-11, RUTA DE LOS CABLES DE *2 ATC-57, "Comprobacin del funcio- *3 ATC-47, "Funcin de autodiagns-
ALIMENTACIN namiento" tico"
L
*4 ATC-61, "Suministro elctrico y cir-
cuito de masa para el amplificador
auto."
M
ATC-113
Circuito del sensor de temperatura ambiente EJS001ZV
El sensor de temperatura ambiente est conectado al soporte supe-
rior del ncleo del radiador. Detecta la temperatura ambiente y la
convierte en un valor de resistencia que pasa despus al amplifica-
dor auto.
RJIA1712E
PROCESO DE ENTRADA DE TEMPERATURA AMBIENTE

El amplificador automtico incluye un circuito de procesamiento para la entrada del sensor de temperatura
ambiente. Sin embargo, cuando la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente aumenta
rpidamente, el circuito de procesamiento retarda la funcin del amplificador auto. Slo permite que el ampli-
ficador auto. reconozca un incremento de temperatura ambiente de 0,33C cada 100 segundos.
Por ejemplo, considerar el supuesto de detenerse para tomar una taza de caf despus de conducir a gran
velocidad. Aunque la temperatura ambiente real no ha cambiado, la temperatura detectada por el sensor de
temperatura ambiente se incrementa. Esto se debe a que el calor proveniente del compartimento del motor se
puede radiar al rea de la rejilla, donde est ubicado el sensor de temperatura ambiente.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura ambiente est
abierto o tiene un cortocircuito. (El amplificador auto. indicar 21 -
21, como resultado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.)
RHA051GA
1. COMPROBAR EL VOLTAJE ENTRE EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL SENSOR DE TEM-

PERATURA AMBIENTE Y MASA
Desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura
ambiente.
Terminal
(+)
Conector del Voltaje
sensor de tem- N de terminal (-)
peratura (color del cable)
ambiente
E219 1 (W/G) Masa Aprox. 5 V
RJIA0681E
Correcto>> IR A 2.
ATC-114
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ENTRE EL SENSOR Y A

EL AMPLIFICADOR AUTO.
Desconectar el conector de la instalacin del amplificador auto.
B
Terminal
(+) (-)
Conector del Continuidad C
N de terminal Conector del N de terminal
sensor de tem-
(color del amplificador (color del
peratura
cable) auto. cable)
ambiente
E219 2 (B/Y) M204 11 (B/Y) S
D
RJIA0808E

F
Consultar ATC-116, "Sensor de temperatura ambiente".
Correcto>> 1. Sustituir el amplificador auto. G
del autodiagnstico. Confirmar que se visualiza el cdigo n 20.
Incorrecto>> Sustituir el sensor de temperatura ambiente. H
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ENTRE EL SENSOR Y

EL AMPLIFICADOR AUTO. I
Terminal ATC
(+) (-)
Conector del Continuidad
N de termi- Conector del N de termi- K
sensor de
temperatura
cable) auto. cable)
ambiente
E219 1 (W/G) M204 2 (W/G) S L
RJIA0809E
Correcto>> 1. Sustituir el amplificador auto.
2. Ir a ATC-49, "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 M
ATC-115
Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de
temperatura ambiente, medir la resistencia entre los terminales 2 y 1
del lado de la instalacin del sensor, utilizando la siguiente tabla.
Temperatura C Resistencia k
15 12,73
10 9,92
5 7,80
0 6,19
5 4,95
10 3,99
15 3,24
20 2,65
25 2,19
30 1,81
35 1,51
40 1,27
45 1,07
RJIA1713E
Si es Incorrecto, sustituir el sensor de temperatura ambiente.
Circuito del sensor en el vehculo EJS001ZW
El sensor en el vehculo est situado en el tablero de instrumentos
inferior. Convierte las variaciones de temperatura del aire del com-
partimento provenientes del aspirador en un valor de resistencia. A
continuacin, este valor se pasa al amplificador auto.
RJIA1714E
Aspirador
El aspirador est situado en la unidad de calefaccin y refrigeracin.
Produce presin de vaco debido al aire descargado de la unidad de
calefaccin y refrigeracin, llevando continuamente el aire del com-
partimento al aspirador.
RHA650H
ATC-116
RHA482A
D
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR EN EL VEHCULO
SNTOMA: El circuito del sensor en el vehculo est abierto o tiene
un cortocircuito. (El amplificador auto. indicar 22 22, como resul- E
tado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.)
RHA056GB
H
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR EN EL VEHCULO ENTRE EL SENSOR Y MASA
Desconectar el conector de la instalacin del sensor en el vehculo.
I
Terminal
(+)
Voltaje
Conector del sen- N de terminal (-) ATC
sor en el vehculo (color del cable)
M205 1 (OR/L) Masa Aprox. 5 V
Correcto o Incorrecto K
Correcto>> IR A 2.
Incorrecto>> IR A 4. RJIA0559E
L
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR EN EL VEHCULO ENTRE EL SENSOR Y EL AMPLIFI-
CADOR AUTO.
Desconectar el conector de la instalacin del amplificador auto. M
Terminal
(+) (-)
Continuidad
sensor en el nal (color del amplificador nal (color del
vehculo cable) auto. cable)
M205 2 (B/Y) M204 11 (B/Y) S
ATC-117
3. COMPROBAR EL SENSOR EN EL VEHCULO

Consultar ATC-118, "Sensor en el vehculo".
Incorrecto>> 1. Sustituir el sensor en el vehculo.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR EN EL VEHCULO ENTRE EL SENSOR Y EL AMPLIFI-

CADOR AUTO.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
sensor en el nal (color del amplificador nal (color del
vehculo cable) auto. cable)
M205 1 (OR/L) M204 3 (OR/L) S
Correcto>> 1. Sustituir el amplificador auto. RJIA0813E
2. Ir a ATC-49, "PROCEDIMIENTO DE CONFIR-

MACIN DE FUNCIN" y realizar el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se visua-
liza el cdigo n 20.
Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor en
el vehculo, medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 del lado
de la instalacin del sensor, utilizando la siguiente tabla.
15 12,73
10 9,92
5 7,80
0 6,19
5 4,95
10 3,99
15 3,24
20 2,65
25 2,19
30 1,81
35 1,51
40 1,27
45 1,07
RJIA1715E
Si es Incorrecto, sustituir el sensor en el vehculo.
ATC-118
Circuito del sensor solar EJS001ZX
DESCRIPCIN DE COMPONENTES A
El sensor solar est situado en la rejilla del desescarchador. Detecta
la carga solar que entra a travs del parabrisas por medio de un
fotodiodo. El sensor convierte la carga solar en un valor de corriente B
que despus se pasa al amplificador auto.
D
RJIA1732E
PROCESO DE ENTRADA DE LA CARGA SOLAR E

El amplificador auto. tambin incluye un circuito de procesamiento que calcula la media de las variaciones en
la carga solar detectada durante un periodo de tiempo. As se evitan oscilaciones drsticas en el funciona-
miento del sistema del A/A debido a pequeas o rpidas variaciones de la carga solar detectada.
Por ejemplo, considerar el supuesto de conducir por una carretera bordeada por grupos ocasionales de gran- F
des rboles. La carga solar detectada por el sensor solar vara dependiendo de si los rboles obstruyen o no
el paso de la luz. El circuito de procesamiento calcula la media de la carga solar detectada durante un periodo
de tiempo, de modo que el efecto (insignificante) de los rboles que obstruyen momentneamente la luz no G
provoque ningn cambio en el funcionamiento del sistema del A/A. Sin embargo, poco despus de entrar en
un largo tnel, el sistema detectar el cambio en la carga solar y reaccionar de acuerdo con la situacin.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR SOLAR H
SNTOMA: El circuito del sensor solar est abierto o tiene un corto-
circuito. En el amplificador auto. se indica 25 25 como resultado
de realizar el PASO 2 del autodiagnstico. I
ATC
K
RJIA0814E
L
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR SOLAR ENTRE EL SENSOR Y MASA
Desconectar el conector de la instalacin del sensor solar.
M
Terminal
(+)
Voltaje
Conector del sen- N de terminal (-)
sor solar (color del cable)
M200 1 (OR) Masa Aprox. 5 V
Correcto>> IR A 2.
ATC-119
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR SOLAR ENTRE EL SENSOR Y EL AMPLIFICADOR

AUTO.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
Conector del
sensor solar
cable) auto. cable)
M200 2 (B/Y) M204 11 (B/Y) S
3. COMPROBAR EL SENSOR SOLAR

Consultar ATC-121, "Sensor solar".
Incorrecto>> 1. Sustituir el sensor solar.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR SOLAR ENTRE EL SENSOR Y EL AMPLIFICADOR

AUTO.
Terminal
(+) (-)
Continuidad
N de termi- Conector N de termi-
Conector del
nal (color del delamplifica- nal (color del
sensor solar
cable) dor auto. cable)
M205 1 (OR) M204 12 (OR) S

liza el cdigo n 20.
ATC-120
Sensor solar A
Medir el voltaje entre el terminal 12 del amplificador auto. y masa.
Si es Incorrecto, sustituir el amplificador auto.
B
RJIA1733E H
Al revisar el sensor solar, elegir un lugar donde el sol incida directamente sobre l.
I
ATC
SHA930E
ATC-121
Circuito del sensor de admisin EJS001ZY
Sensor de admisin
El sensor de admisin est situado en la unidad de calefaccin y
refrigeracin. Convierte la temperatura del aire despus de atrave-
sar el evaporador en un valor de resistencia que a continuacin se
pasa al amplificador auto.
Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de
admisin, medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 del lado de
la instalacin del sensor, utilizando la siguiente tabla.
15 12,34
10 9,62 RJIA0166E
5 7,56
0 6,00
5 4,80
10 3,87
15 3,15
20 2,57
25 2,12
30 1,76
35 1,47
40 1,23
45 1,04
Si es Incorrecto, sustituir el sensor de admisin.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL SENSOR DE ADMISIN
SNTOMA: El circuito del sensor de admisin est abierto o tiene un
cortocircuito. En el amplificador auto. se indica 24 24 como resul-
tado de realizar el PASO 2 del autodiagnstico.
RHA056GA
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR Y MASA

Desconectar el conector de la instalacin del sensor de admisin.
Terminal
(+)
Voltaje
Conector del sen- N de terminal (-)
sor admisin (color del cable)
M197 1 (OR/B) Masa Aprox. 5 V
Correcto>> IR A 2.
ATC-122
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR Y EL AMPLIFICA- A

DOR AUTO.
B
Terminal
(+) (-)
Continuidad
Conector del N de terminal Conector del N de terminal C
sensor admi- (color del amplificador (color del
sin cable) auto. cable)
M197 2 (B/Y) M204 11 (B/Y) S
D
Incorrecto>> Reparar la instalacin o el conector. E
3. COMPROBAR EL SENSOR DE ADMISIN

Consultar ATC-122, "Sensor de admisin". F
G
Incorrecto>> 1. Sustituir el sensor de admisin.
H
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR Y EL AMPLIFICA- I

DOR AUTO.
Desconectar el conector de la instalacin del amplificador auto. ATC
Terminal
(+) (-)
Continuidad K
Conector del N de terminal Conector del N de terminal
sensor admi- (color del amplificador (color del
sin cable) auto. cable)
M197 1 (OR/B) M204 1 (OR/B) S L
M
liza el cdigo n 20.
ATC-123
Circuito de comunicacin mltiplex EJS001ZZ
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO PARA EL CIRCUITO DE COMUNICACIN MLTIPLEX

SNTOMA:
El sistema del A/A no puede controlarse.
RJIA1716E
1. COMPROBAR LA SEAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR AUTO.

Confirmar la seal de comunicacin mltiplex mediante un osciloscopio.
Terminal
Conector del N de terminal Voltaje
auto. cable)
9 (L/W)
RJIA0212E
M75
20 (L)
HAK0363D
Correcto>> IR A 2.
Incorrecto>> Sustituir el amplificador auto.
ATC-124
2. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIFICADOR AUTO. (O UNIDAD DE A

CONTROL NAVI Y AV) Y LA PANTALLA
Desconectar los conectores de la PANTALLA (o UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) y el amplificador auto.
B
RJIA1717E E
Sin sistema de navegacin
Terminal
F
(+) (-)
Continuidad
Conector Conector
de la PAN- del amplifi- G
(color del cable) (color del cable)
TALLA cador auto.
14 (L/W) 9 (L/W)
M99 M204 S
16 (L) 20 (L) H
Con sistema de navegacin
Terminal I
(+) (-)
Conector de la Continuidad
UNIDAD DE ATC
CONTROL
cable) auto. cable)
NAVI Y AV
44 (L/W) 9 (L/W) K
M96 M204 S
45 (L) 20 (L)
L
Correcto>> Volver a conectar los conectores de la PANTALLA (o UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) y el
amplificador auto. E IR A 3.
M
ATC-125
3. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA DEL AMPLIFICADOR AUTO.

Confirmar la seal de comunicacin mltiplex mediante un osciloscopio.
Terminal
Conector del N de terminal Voltaje
auto. cable)
M204 10 (L/R)
RJIA0213E
4. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE LA PANTALLA (O UNIDAD DE CONTROL

NAVI Y AV) Y EL AMPLIFICADOR AUTO.
Desconectar los conectores de la PANTALLA (o UNIDAD DE CONTROL NAVI Y AV) y el amplificador auto.
RJIA1718E
Sin sistema de navegacin

Terminal
(+) (-)
Continuidad
Conector del N de terminal
Conector de la N de terminal
PANTALLA (color del cable)
auto. cable)
M99 13 (L/R) M204 10 (L/R) S
Con sistema de navegacin

Terminal
(+) (-)
Conector de la Continuidad
UNIDAD DE
CONTROL
cable) auto. cable)
NAVI Y AV
M96 43 (L/R) M204 10 (L/R) S
Correcto>> Sustituir el amplificador auto.
ATC-126
CONTROLADOR
CONTROLADOR PFP:27500
A
Desmontaje y montaje EJS00200
1. Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos. Consultar BT-25, TABLERO DE INSTRUMEN-

TOS. B
2. Quitar los conectores de la instalacin.
3. Desmontar el mando multifuncional.
C
ATC
ATC-127
AMPLIFICADOR AUTO.
AMPLIFICADOR AUTO. PFP:27760
DESMONTAJE Y MONTAJE EJS00201
1. Desmontar el tablero de instrumentos inferior del pasajero.

2. Quitar el tornillo de fijacin del amplificador auto.
3. Desconectar el conector del amplificador auto. y desmontar el
amplificador auto.
RJIA0190E
ATC-128
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE PFP:27722

A
1. Desconectar el conector del sensor de temperatura ambiente.

2. Desmontar el sensor de temperatura ambiente. B
RJIA1712E
ATC
ATC-129
SENSOR EN EL VEHCULO
SENSOR EN EL VEHCULO PFP:27720
1. Desmontar el tablero de instrumentos inferior del conductor.

2. Desmontar el sensor en el vehculo.
RJIA1719E
ATC-130
SENSOR SOLAR
SENSOR SOLAR PFP:27721

A
1. Desmontar el acabado del sensor solar.

2. Desmontar el sensor solar. B
RJIA1732E
ATC
ATC-131
CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN
CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN PFP:27723
1. Utilizar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC-134a)

para descargar el refrigerante del sistema del A/A.
2. Desconectar la manguera flexible de baja presin y el conducto
de alta presin del evaporador.
PRECAUCIN:
Tapar o envolver la junta de la manguera flexible de baja
presin y el conducto de alta presin con un material ade-
cuado (por ejemplo, cinta de vinilo) para evitar la entrada de
aire.
3. Sujetar la vlvula de expansin y desplazarla ligeramente hacia
arriba. Empujar el evaporador hacia la parte trasera del veh- RJIA1720E
culo.
4. Desmontar la manguera de drenaje y quitar el tornillo de mon-

taje de la carcasa inferior.
5. Girar la parte trasera de la carcasa inferior hacia el asiento del
pasajero para desmontarla.
RJIA0189E
6. Desmontar el sensor de admisin del evaporador.
RJIA0166E
ATC-132
UNIDAD DEL VENTILADOR
UNIDAD DEL VENTILADOR PFP:27200

A
DESMONTAJE
1. Desmontar el conjunto de la guantera.
B
2. Desmontar la cubierta de la guantera y el tablero de instrumen-
tos inferior del pasajero.
3. Desmontar el ECM con el soporte correspondiente.
C
4. Quitar el perno de fijacin y el tornillo de la unidad del ventilador.
5. Desconectar los conectores del motor del ventilador, del motor
de la compuerta de admisin y del amplificador auto. D
6. Quitar la presilla de fijacin de la instalacin.
7. Desplazar la unidad del ventilador hacia abajo.
PRECAUCIN: RJIA0167E
E
Deslizar la unidad del ventilador hacia el lado del pasajero, qui-
tar las clavijas posicionadoras (2 piezas) y mover hacia abajo.
8. Desmontar la unidad del ventilador. F
MONTAJE
PRECAUCIN:
Asegurarse de que las clavijas posicionadoras (2 piezas) estn montadas correctamente. G
Desarmado y armado EJS00207
NOTA: H
Esta ilustracin es para los modelos de conduccin a la derecha. El diseo para los modelos de conduccin a
la izquierda es simtricamente opuesto.
I
ATC
RJIA0168J
1. Amplificador auto. 2. Tornillo 3. Manguera de refrigeracin

4. Conjunto del motor del ventilador 5. Arandela 6. Ventilador
7. Tuerca 8. Tornillo 9. Boca de campana de admisin
10. Palanca 2 de la compuerta de admi- 11. Palanca 1 de la compuerta de admi- 12. Articulacin de la compuerta de
sin sin admisin
13. Motor de la compuerta de admisin 14. Tornillo 15. Carcasa superior
16. Compuerta de admisin 2 17. Compuerta de admisin 1 18. Conjunto adaptador
19. Tornillo 20. Filtro del aire de ventilacin 21. Cubierta del filtro
22. Tornillo 23. Soporte 24. Tornillo
25. Presilla de la cubierta inferior 26. Tornillo
ATC-133
MOTOR DEL VENTILADOR
MOTOR DEL VENTILADOR PFP:27226
1. Desmontar la unidad del ventilador. Consultar ATC-133, "Des-

montaje y montaje".
2. Desmontar el amplificador auto.
3. Quitar el tornillo de fijacin de la unidad del ventilador y separar
dicha unidad.
RJIA0169E
4. Desmontar la manguera de refrigeracin y el ventilador.
RJIA0356E
ATC-134
MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN
MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN PFP:27730

A
1. Desmontar la unidad del ventilador. Consultar ATC-133, "Des-

montaje y montaje". B
2. Desmontar el motor de la compuerta de admisin de la unidad
del ventilador.
C
RJIA0822E
H
RJIA1721E
ATC
ATC-135
ARMADO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN
ARMADO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN PFP:27110
Desmontaje y montaje EJS0020A
DESMONTAJE
para descargar el refrigerante del sistema del A/A.
2. Drenar el refrigerante del sistema de refrigeracin. Consultar
LC-17, Cambio del refrigerante del motor para motores QG y
LC-43, Cambio del refrigerante del motor para motores YD.
3. Desconectar las dos mangueras del calentador del conducto del
ncleo de la calefaccin.
PRECAUCIN: RJIA1734E
Tapar o envolver la junta de la manguera flexible de baja pre-
sin y el conducto de alta presin con un material adecuado (por ejemplo, cinta de vinilo) para evitar
la entrada de aire.
5. Desmontar el tablero de instrumentos.
6. Desmontar la unidad del ventilador.
7. Desmontar las presillas de la instalacin del vehculo del miembro de la direccin.
8. Desmontar el soporte del tablero de instrumentos.
RJIA1722E
RJIA1723E
ATC-136
9. Quitar los pernos de fijacin de la unidad de calefaccin y refri-

geracin. A
10. Desmontar el miembro de la direccin.
11. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin.
B
RJIA1724E
D
MONTAJE
1. El montaje se efecta bsicamente en orden inverso al desmontaje.
NOTA: E
Al rellenar el radiador con refrigerante, consultar LC-17, Cambio del refrigerante del motor para motores QG
y LC-43, Cambio del refrigerante del motor para motores YD.
Desarmado y armado EJS0020B
F
NOTA:
la izquierda es simtricamente opuesto. G
ATC
RJIA0825E
1. Tornillo 2. Conducto del piso (izq.) 3. Caja de la unidad de calefaccin y

refrigeracin (izq.)
4. Compuerta de la rejilla de ventila- 5. Compuerta del desescarchador 6. Compuerta de mezcla de aire
cin
7. Soporte del sensor 8. Sensor de admisin 9. Tornillo
ATC-137
10. Aspirador 11. Conducto del aspirador 12. Caja de la unidad de calefaccin y
refrigeracin (dch.)
13. Conducto del piso (dch.) 14. Palanca 2 de la compuerta de 15. Tornillo
modalidad
16. Articulacin 2 de la compuerta de 17. Tornillo 18. Palanca 1 de la compuerta de moda-
modalidad lidad
19. Amplificador de control del ventila- 20. Tornillo 21. Motor de la compuerta de modalidad
dor
22. Tornillo 23. Tornillo 24. Motor de la compuerta de mezcla de
aire
25. Tornillo 26. Soporte del actuador 27. Tornillo
28. Articulacin de la compuerta de 29. Palanca de la compuerta de mezcla 30. Tornillo
modalidad de aire
31. Ncleo de la calefaccin 32. Evaporador 33. Vlvula de expansin
34. Perno 35. Anilla del refrigerador 36. Soporte de instrumentos
37. Manguera de drenaje 38. Carcasa inferior 39. Tornillo
ATC-138
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD PFP:27731

A
Desmontaje y montaje EJS0020C
1. Desconectar el conector del motor de la compuerta de modali-

dad. B
2. Sustituir el motor de la compuerta de modalidad.
RJIA0826E
H
RJIA1725E
ATC
ATC-139
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE PFP:27732
Desmontaje y montaje EJS0020D
1. Desconectar el conector del motor de la compuerta de mezcla

de aire.
2. Sustituir el motor de la compuerta de mezcla de aire.
RJIA0828E
RJIA0829E
ATC-140
AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR
AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR PFP:27761

A
Desmontaje y montaje EJS0020E
1. Desmontar el amplificador de control del ventilador.

B
RJIA0824E
ATC
ATC-141
FILTRO DE AIRE DE VENTILACIN
FILTRO DE AIRE DE VENTILACIN PFP:27277
Desmontaje y montaje EJS0020F
FUNCIN
El aire del interior del compartimento de pasajeros se mantiene lim-
pio, tanto en la modalidad de recirculacin como en la de aire fresco,
mediante el montaje del filtro del aire de ventilacin en la unidad de
refrigeracin.
RHA680H
INTERVALOS DE SUSTITUCIN
Consultar MA-5 (excepto en Europa), MA-8 o MA-10 (para Europa), MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y LA
CARROCERA.
En el interior de la guantera hay adherida una etiqueta de precaucin.
SUSTITUCIN Y PROCEDIMIENTOS
1. Desmontar la guantera.
2. Desmontar la cubierta del filtro de aire de ventilacin.
3. Extraer el filtro del aire de ventilacin de la unidad del ventilador.
4. Sustituir por otro nuevo y volver a montarlo en la unidad del ven-
tilador.
5. Volver a montar la guantera.
RHA681H
ATC-142
NCLEO DE LA CALEFACCIN
NCLEO DE LA CALEFACCIN PFP:27140

A
Desmontaje y montaje EJS0020G
1. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin. Consultar ATC-136, "Desmontaje y montaje".

2. Separar la unidad de calefaccin y refrigeracin y, a continuacin, desmontar el ncleo. Consultar ATC- B
137, "Desarmado y armado".
ATC
ATC-143
CONDUCTOS Y REJILLAS
CONDUCTOS Y REJILLAS PFP:27860
Desmontaje y montaje EJS0020H
CONDUCTO DE VENTILACIN, CONDUCTOS DE LA TOBERA Y DEL DESESCARCHADOR

NOTA:
la izquierda es simtricamente opuesto.
RJIA1726E
1. Tobera del desescarchador 2. Conducto del desescarchador lateral 3. Tablero de instrumentos

(dch.)
4. Rejilla de ventilacin lateral (dch.) 5. Cubierta C del tablero de instrumen- 6. Rejilla de ventilacin lateral (izq.)
tos (rejilla de ventilacin central)
7. Conducto de la rejilla de ventilacin 8. Conducto del desescarchador lateral
(izq.)
REJILLA DE VENTILACIN CENTRAL

1. Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos. Consultar BT-25, TABLERO DE INSTRUMEN-
TOS.
2. Desmontar la rejilla de ventilacin central.
REJILLA DE VENTILACIN LATERAL
2. Desmontar la rejilla de ventilacin lateral.
RJIA1727E
ATC-144
CONDUCTOS Y REJILLAS
CONDUCTO DEL PISO

1. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin. Consultar A
ATC-136, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar el conducto del piso.
B
RJIA0830E
D
CONDUCTO DEL PISO

1. Desmontar los asientos delanteros.
E
3. Desmontar el conducto del piso delantero.
4. Quitar la moqueta del piso hasta que quede visible el conducto F
del piso.
5. Quitar la tuerca y desmontar el conducto del piso trasero.
G
RJIA1728E
H
ATC
ATC-145
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE PFP:92600
Procedimiento de servicio del HFC-134a (R-134a) EJS0020I
CONFIGURACIN DE LAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y DE LOS EQUIPOS

Descarga de refrigerante
ADVERTENCIA:
Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La
exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar nicamente equipo de recuperacin/reci-
claje para descargar refrigerante HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga accidental del sis-
tema, ventilar la zona de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del
lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.
SHA539DE
Evacuacin del sistema y carga de refrigerante
SHA540DC
ATC-146
ATC
SHA383F
*1 ATC-23, "OPERACIN DE *2 ATC-163, "Comprobacin de fugas *3 ATC-163, "Comprobacin de fugas

RETORNO DEL LUBRICANTE" de refrigerante" de refrigerante"
*4 ATC-102, "DIAGNSTICO DE
PRUEBAS DE RENDIMIENTO"
ATC-147
Componentes EJS0020J
Consultar ATC-6, "Precauciones para la conexin del refrigerante".
RHA270I
ATC-148
ATC
RHA271I
ATC-149
RJIA2088E
ATC-150
Compresor EJS0020K
DESMONTAJE A
Con motor QG
G
RJIA0833E
Con motor YD
H
ATC
RJIA0834E
ATC-151
Con motor K9K
RJIA2089E
1. Utilizar el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC-134a) para descargar el refrigerante.

2. Desconectar el conector del compresor.
3. Desmontar la cubierta inferior del motor (lado derecho).
4. Desmontar la correa del alternador al compresor.
Consultar (motor QG), EM-12, Correa del compresor del acondicionador de aire (motor YD), EM-20,
"Comprobacin de las correas de motor" (motor K9K).
5. Quitar las tuercas de montaje (pernos) de las mangueras flexi-
bles de alta y baja presin.
PRECAUCIN:
Tapar o envolver la junta del conducto con material ade-
aire.
RJIA1729E
RJIA2090E
ATC-152
6. Quitar los pernos de montaje del compresor.

7. Desmontar el compresor del lado inferior del vehculo. A
RJIA1730E
G
RJIA2091E
MONTAJE H
PRECAUCIN:
Sustituir la junta trica de las mangueras flexibles de baja y
alta presin con una nueva y aplicarle aceite del compresor
al montarla. I
Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas.
ATC
RJIA0837E
L
Perno de montaje del compresor (motor QG)
Par de apriete : 50 - 60 Nm (5,1 - 6,9 kgm)
M
Perno de montaje del compresor (motor YD)
Par de apriete :60 - 69 Nm (6,1 - 7,1 kgm)
Perno de montaje del compresor (motor K9K)
Par de apriete : 40 Nm (4,1 kgm)
Perno de montaje del soporte del compresor (motor
QG)
RJIA0838E
YD)
K9K)
Par de apriete : 21 Nm (2,1 kgm)
ATC-153
Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de

alta presin
Par de apriete : 7,8 - 19,6 Nm (0,8 - 2,0 kgm)
Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de
baja presin
Par de apriete : 7,8 - 19,6 Nm (0,8 - 2,0 kgm)
RJIA2092E
Embrague del compresor (excepto motor K9K) EJS0020L
DESMONTAJE
Revisin general
1. Al quitar el perno central, sujetar el disco de embrague con la
llave.
RHA136EB
RHA399F
ATC-154
2. Desmontar el disco de embrague utilizando el extractor para

discos de embrague. A
RHA124F
D
3. Desmontar el anillo elstico con unos alicates externos para ani-
llos de este tipo.
E
G
RHA138E
4. Colocar el extractor de poleas centrales sobre el extremo del

H
palier y desmontar el conjunto de la polea con cualquier extrac-
tor de poleas disponible comercialmente.
Para evitar que se deformen las ranuras de la polea, las garras
del extractor deberan colocarse en el borde del conjunto de la I
polea.
ATC
RHA139E
K
5. Desmontar la presilla de la instalacin de la bobina de campo
con unos alicates.
L
RHA125F
6. Desmontar el anillo elstico con unos alicates externos para ani-

llos de este tipo.
RHA145E
ATC-155
Inspeccin
Disco de embrague
Si la superficie de contacto presenta daos debido al calor excesivo,
sustituir el disco de embrague y la polea.
Polea
Comprobar el aspecto del conjunto de la polea. Si la superficie de
contacto de la polea presenta unas ranuras excesivas, sustituir el
disco de embrague y la polea. Las superficies de contacto de la
polea deben limpiarse con un disolvente adecuado antes de volver a
montarla.
RHA126F
Bobina
Comprobar la bobina por si hay alguna conexin suelta o un aislamiento agrietado.
MONTAJE
1. Montar la bobina de campo.
Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el orificio del
cabezal delantero del compresor.
2. Montar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con
un destornillador.
RHA142E
3. Montar el conjunto de la polea con el instalador y una prensa

manual; a continuacin, montar el anillo elstico con unos alica-
tes para anillos de este tipo.
RHA143EA
4. Montar el disco de embrague sobre el palier junto con los suple-

mentos originales. Presionar el disco de embrague hacia abajo
con la mano.
RHA127F
ATC-156
5. Utilizar el soporte para evitar la rotacin del disco de embrague.

Par de apriete : 14 Nm (1,4 kgm) A
Despus de apretar el perno, asegurarse de que la polea gira

suavemente.
B
RHA086E
D
6. Comprobar la holgura alrededor de todo el permetro del disco
de embrague.
Holgura entre el : 0,3 - 0,6 mm E
disco y la polea
Si no se consigue la holgura especificada, sustituir el separador
de ajuste y volver a ajustar. F
G
RHA087E
Operacin de rodaje
Al sustituir el conjunto del embrague del compresor, llevar siempre a cabo la operacin de rodaje. Esto se H
hace embragando y desembragando unas treinta veces. La operacin de rodaje hace subir el nivel del par
transmitido.
I
Manguera flexible de baja presin EJS0020M
DESMONTAJE
para descargar el refrigerante. ATC
2. Desmontar la presilla de la manguera flexible de baja presin.
K
RJIA1731E
M
RJIA2093E
ATC-157
3. Quitar los pernos de montaje de la manguera flexible de baja

presin.
RJIA0185E
4. Desmontar el depsito de reserva y el soporte de la manguera

(motor K9K).
5. Desmontar la manguera flexible de baja presin.
PRECAUCIN:
aire.
RJIA2094E
MONTAJE
PRECAUCIN:
Sustituir la junta trica de la manguera flexible de baja presin con una nueva y aplicarle aceite
del compresor al montarla.
Manguera flexible de baja presin y pernos de montaje del conducto de alta
presin (lado del evaporador)
Par de apriete :2,9 - 5,9 Nm (0,29 - 0,6 kgm)
Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de baja presin (lado del
compresor)
Manguera flexible de alta presin EJS0022Z
DESMONTAJE
para descargar el refrigerante.
2. Desmontar la presilla de la manguera flexible de alta presin.
3. Quitar el perno y la tuerca de montaje de la manguera flexible
de alta presin y desmontarla.
PRECAUCIN:
aire.
RJIA1735E
ATC-158
RJIA2095E
G
RJIA2096E
MONTAJE H
PRECAUCIN:
Sustituir la junta trica de la manguera flexible de alta presin con una nueva y aplicarle aceite del
compresor al montarla.
I
Tuerca y perno de montaje de la manguera flexible de alta presin
Par de apriete :7,8 - 19,6 Nm (0,8 - 2,0 kgm) ATC
Conducto de alta presin EJS00230
DESMONTAJE K
2. Desmontar la manguera flexible de baja presin. Consultar L
ATC-157, "Manguera flexible de baja presin".
3. Desmontar el conducto de alta presin de la presilla.
M
RJIA1720E
4. Quitar el perno de montaje del conducto de alta presin.

5. Desmontar el conducto de alta presin.
PRECAUCIN:
aire.
RJIA0030E
ATC-159
MONTAJE
PRECAUCIN:
Sustituir la junta trica del conducto de alta presin y la manguera flexible de baja presin con
una nueva y aplicarle aceite del compresor al montarla.
Pernos de montaje del conducto de alta presin (lado del condensador, lado del
evaporador)
Sensor de presin de refrigerante EJS00231
DESMONTAJE Y MONTAJE
2. Desmontar el depsito de lquido (motor QG).
3. Utilizando un tornillo de banco, asegurar el depsito de lquido y
desmontar el sensor de presin del refrigerante (motor QG).
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar las aletas del condensador
mientras se trabaja.
Aplicar aceite del compresor a la junta trica del sensor
de presin del refrigerante al montarla.
RJIA0698E
Manocontacto doble EJS0020Q
DESMONTAJE Y MONTAJE
2. Desmontar el depsito de lquido.
3. Utilizando un tornillo de banco, asegurar el depsito de lquido y
desmontar el manocontacto doble.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar el ventilador del compresor
RJIA0699E
4. Desmontar el condensador. Consultar ATC-161, "Conjunto del
condensador" (motor K9K).
5. Desmontar el manocontacto doble del condensador (motor
K9K).
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar las aletas del condensador
RJIA2097E
ATC-160
Conjunto del condensador EJS0020R
DESMONTAJE A
2. Desconectar la manguera flexible de alta presin y el conducto B
de alta presin del condensador.
PRECAUCIN:
Tapar o envolver la junta del conducto con material ade- C
aire.
3. Desmontar la batera y la bandeja de la batera. D
4. Desmontar la rejilla delantera y el soporte de montaje del radia- RJIA0080E
dor.
E
5. Quitar las tuercas de montaje del soporte de montaje del condensador.
RJIA2098E
6. Desmontar el radiador del soporte inferior, moverlo hacia el motor y desmontar el condensador entre el I
radiador y el soporte del ncleo del radiador.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar la superficie del ncleo del condensador y el radiador. ATC
MONTAJE
PRECAUCIN:
Sustituir las juntas tricas del conducto de alta presin y de la manguera flexible de alta presin K
por otras nuevas y aplicarles aceite del compresor despus de montarlas.
L
Pernos de montaje de la manguera flexible de alta presin
Pernos de montaje del conducto de alta presin M
Pernos de montaje del condensador
ATC-161
Evaporador EJS0020S
DESMONTAJE
PRECAUCIN:
aire.
3. Sujetar la vlvula de expansin y desplazarla ligeramente hacia
arriba. Empujar el evaporador hacia la parte trasera del veh- RJIA1720E
culo.
4. Desmontar la manguera de drenaje y el tornillo de montaje de la

carcasa inferior.
5. Girar la parte trasera de la carcasa inferior hacia el asiento del
pasajero para desmontarla.
6. Desmontar el sensor de admisin del evaporador.
7. Deslizar el evaporador hacia atrs y desmontarlo de la unidad
de calefaccin y refrigeracin.
RJIA0189E
MONTAJE
PRECAUCIN:
Sustituir las juntas tricas de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin
por otras nuevas y aplicarles aceite del compresor al montarlas.
Marcar la posicin de montaje del soporte del sensor de admisin.
Vlvula de expansin EJS0020T
DESMONTAJE
PRECAUCIN:
aire.
3. Desmontar el evaporador. Consultar ATC-162, "DESMON-
TAJE". RJIA1720E
4. Desmontar la vlvula de expansin del evaporador.
ATC-162
MONTAJE
1. Ajustar la vlvula de expansin a la anilla del refrigerador. A
RJIA0840E
D
2. Montar el evaporador en la unidad de calefaccin y refrigera-

cin. E
RJIA0841E
H
3. Montar la cubierta inferior y, a continuacin, deslizar el evapora-
dor hacia adelante.
4. Montar la vlvula de expansin del compartimento del motor. I
Pernos de montaje de la vlvula de expansin

Par de apriete : 2,9 - 5,0 Nm (0,30 - 0,50 kgm) ATC
RJIA0842E
Comprobacin de fugas de refrigerante EJS0020U L

Realizar una inspeccin visual de todas las piezas del sistema de refrigeracin, adaptadores, mangueras y
componentes por si presentan signos de fugas de lubricante del A/A, daos o corrosin. Las fugas de lubri-
cante del A/A pueden indicar una zona de fuga de refrigerante. Dedicar un tiempo de inspeccin adicional a M
estas zonas cuando se utilice un detector de fugas de refrigerante electrnico o un detector de fugas con
colorante fluorescente.
Si se observa colorante, confirmar la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante. Es posible que
se hubiese reparado una fuga anterior y no se hubiese limpiado adecuadamente.
Al buscar fugas, no hay que detenerse al encontrar una fuga, sino que hay que continuar buscando otras en
todos los componentes y conexiones del sistema.
Al buscar fugas de refrigerante con un detector electrnico, mover el comprobador a lo largo de la zona sos-
pechosa a razn de 2,5 a 5 cm por segundo y a una distancia inferior a 0,63 cm del componente.
PRECAUCIN:
Si se mueve el detector electrnico ms lentamente y ms cerca de la zona sospechosa aumentarn
las posibilidades de encontrar una fuga.
Comprobacin de fugas en el sistema mediante el detector de fugas fluores-
cente EJS0020V
1. Comprobar el sistema del A/A en busca de fugas mediante la lmpara UV y las gafas de seguridad (J-
42220) en una zona con poca luz solar (preferiblemente una zona sin ventanas). Iluminar todos los com-
ponentes, adaptadores y conductos. El colorante aparecer como una zona verde/amarilla brillante en el
ATC-163
punto de la fuga. Si se observa colorante fluorescente en la abertura de drenaje del evaporador, significa
que existe una fuga en el conjunto del ncleo del evaporador (tubos, ncleo o vlvula de expansin).
2. Si resulta difcil ver la zona sospechosa, utilizar un espejo ajustable o limpiar la zona con un trapo limpio
o un pao, utilizando la lmpara UV para detectar los residuos de colorante.
3. Despus de reparar la fuga, quitar todos los residuos de colorante con un limpiador de colorante (J-
43872) para evitar diagnsticos errneos en el futuro.
4. Realizar una comprobacin de rendimiento del sistema y verificar la reparacin de la fuga con un detector
electrnico de fugas de refrigerante homologado.
NOTA:
La presencia de otros gases en la zona de trabajo o de sustancias en los componentes del A/A, como por
ejemplo anticongelante, lquido lavaparabrisas, disolventes y lubricantes, pueden activar falsamente el detec-
tor de fugas. Asegurarse de que las superficies que se desean comprobar estn limpias.
Limpiar con un trapo seco y secarlas con aire comprimido.
Evitar que la punta del sensor del detector entre en contacto con cualquier sustancia. Esto tambin puede
provocar lecturas falsas y puede daar el detector.
Inyeccin de colorante EJS0020W
(Este procedimiento slo es necesario al recargar el sistema o cuando el compresor se haya atascado y haya
que sustituirlo.)
1. Comprobar la presin esttica (en reposo) del sistema del A/A. La presin debe ser, al menos, de 345
kPa (3,45 bar, 3,52 kg/cm2).
2. Verter una botella (7,4 cc) de colorante del refrigerante del A/A en la herramienta de inyeccin (J-41459).
3. Conectar la herramienta de inyeccin al adaptador de servicio del lado de BAJA PRESIN del A/A.
4. Poner en marcha el motor y activar el A/A.
5. Cuando el A/A est en funcionamiento (compresor en marcha), inyectar una botella (7,4 cc) de colorante
fluorescente a travs de la vlvula de servicio de baja presin mediante la herramienta de inyeccin de
colorante J-41459 (consultar las instrucciones manejo del fabricante).
6. Con el motor todava en marcha, desconectar la herramienta de inyeccin del adaptador de servicio.
PRECAUCIN:
Al reparar el sistema del A/A o sustituir un componente, tener cuidado de verter el colorante directa-
mente en la conexin abierta del sistema y continuar con los procedimientos de servicio.
7. Hacer funcionar el sistema del A/A durante un mnimo de 20 minutos para mezclar el colorante con el
aceite del sistema. Segn el tamao de la fuga, las condiciones de funcionamiento y la ubicacin de la
fuga, se pueden necesitar minutos o das para que el colorante atraviese una fuga y sea visible.
Detector electrnico de fugas de refrigerante EJS0020X
PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL DETECTOR DE FUGAS

Para realizar la comprobacin de fugas de refrigerante, utilizar un
detector de fugas del A/A o equivalente. Asegurarse de que el ins-
trumento est calibrado y correctamente configurado segn las ins-
trucciones de funcionamiento.
El detector de fugas es un dispositivo delicado. Para utilizarlo
correctamente, leer las instrucciones de funcionamiento y realizar el
mantenimiento especificado.
SHA705EB
ATC-164
1. Colocar la sonda aproximadamente a 5 mm del punto que debe

comprobarse. A
SHA707EA
D
2. Al realizar la prueba, rodear completamente cada adaptador
con la sonda.
E
G
SHA706E
3. Desplazar la sonda a lo largo del componente a razn de

H
aproximadamente 25 a 50 mm/seg.
ATC
SHA708E
K
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN
Para evitar lecturas falsas o imprecisas, asegurarse de que no haya vapor de refrigerante, sustancias qumi-
cas ni humo de tabaco en las proximidades del vehculo. Realizar la prueba de fugas en un rea tranquila L
(con bajo ndice de movimiento de aire/viento) de forma que el refrigerante fugado no se disperse.
1. Desactivar el motor.
2. Conectar un juego de manmetros mltiples adecuado para el A/A en los orificios de servicio del A/A. M
3. Comprobar que la presin del refrigerante del A/A es como mnimo 345 kPa (3,45 bar, 3,52 kg/cm2) por
encima de 16C. Si el valor es inferior al especificado, recuperar/vaciar y volver a llenar el sistema con la
cantidad de refrigerante especificada.
NOTA:
A temperaturas inferiores a 16C puede que no se detecten fugas, ya que el sistema no puede llegar a 345
kPa (3,45 kg/cm2).
4. Realizar la prueba de fugas desde el lado de alta presin (descarga del compresor a entrada del evapo-
rador g) hasta el lado de baja presin [manguera de drenaje del evaporador h a retn del eje k (motores
QG y YD), l (motor K9K)]. Consultar ATC-148, "Componentes". Realizar la bsqueda de fugas cuidadosa-
mente en las siguientes zonas. Limpiar el componente que se debe revisar y desplazar la sonda del
detector de fugas completamente alrededor de la conexin/componente. ATC-148, "Componentes".
Compresor
Comprobar el ajuste de las mangueras de alta y baja presin, de la vlvula de descarga y del retn del
eje.
Depsito de lquido
Revisar el sensor de presin del refrigerante.
ATC-165
Vlvulas de servicio
Comprobar alrededor de las vlvulas de servicio. Asegurarse de que los tapones de las vlvulas de servi-
cio estn bien fijados en las mismas (para evitar fugas).
NOTA:
Despus de desmontar el juego de manmetros mltiples del A/A de las vlvulas de servicio, eliminar los
residuos de las vlvulas para evitar que el detector de fugas realice lecturas incorrectas.
Unidad de refrigeracin (evaporador)

Con el motor parado, girar el dial del ventilador a la posicin Alta durante un mnimo de 15 segundos
para disipar cualquier resto de refrigerante en la unidad de refrigeracin. Esperar un mnimo de 10 minu-
tos de tiempo de acumulacin (consultar el procedimiento recomendado por el fabricante para conocer el
tiempo real) antes de insertar la sonda del detector de fugas en la manguera de drenaje.
Mantener la sonda insertada durante un mnimo de 10 segundos. Tener cuidado de no ensuciar la punta
de la sonda con el agua o la suciedad que pueda haber dentro de la manguera de drenaje.
5. Si el detector de fugas detecta una prdida, verificar al menos una vez aplicando aire comprimido a la
zona sospechosa y, a continuacin, repetir la comprobacin descrita anteriormente.
6. No detenerse cuando se detecte una fuga. Continuar comprobando si existen ms fugas en todos los
componentes del sistema.
Si no se encuentra ninguna fuga, realizar los pasos del 7 al 10.
7. Poner en marcha el motor.
8. Ajustar el control del A/A del siguiente modo;
a. Interruptor del A/A: ON
b. Modalidad de cara
c. Posicin de admisin: Recirculacin
d. Temperatura de fro mximo
e. Velocidad del ventilador: Alta
9. Hacer girar el motor a 1.500 rpm durante al menos 2 minutos.
10. Parar el motor y realizar de nuevo la comprobacin de fugas siguiendo los pasos 4 a 6 anteriores.
Se deberan comprobar las posibles fugas de refrigerante inmedia-

tamente despus de parar el motor. Empezar con el detector de
fugas en el compresor. La presin en el lado de alta bajar gradual-
mente tras detenerse la circulacin del refrigerante y la presin en el
lado de baja aumentar gradualmente, como se muestra en el gr-
fico. Algunas fugas se pueden detectar ms fcilmente cuando la
presin es alta.
SHA839E
11. Antes de conectar la ACR4 al vehculo, comprobar sus manmetros. No debera visualizarse ninguna
presin de refrigerante. Si se muestra una presin, recuperar el refrigerante de los conductos del equipo
y, a continuacin, comprobar la pureza del refrigerante.
12. Descargar el sistema del A/A utilizando un equipo de recuperacin de refrigerante homologado. Si fuera
necesario, reparar el adaptador o componente que presenta la fuga.
13. Vaciar y volver a llenar el sistema del A/A y, a continuacin, realizar la prueba de fugas para confirmar
que no hay fugas de refrigerante.
14. Realizar una prueba de rendimiento del A/A para verificar que el sistema funciona correctamente.
ATC-166
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

A
Compresor EJS0020Y
Motor Motores QG y YD Motor K9K

B
Modelo Calsonic Kansei CSV613 Delphi 6CVC
Tipo V-6 desplazamiento variable Placa motriz
Desplazamiento Mx. 125 C

3 135
cm /rev Mn. 6,0
Dimetro interior del cilindro carrera
32 (1,2 - 25,9)
mm D
Hacia la derecha (visto desde el Hacia la derecha (visto desde el extremo
Direccin de rotacin
extremo de impulsin) de impulsin)
Con motor de gasolina: Poly V E
Correa del motor Poly V
Con motor diesel: Tipo A
Lubricante EJS0020Z
F
Motor Motores QG y YD Motor K9K
Nombre Lubricante tipo S para sistemas del A/A de Nissan
G
N de referencia KLH00-PAGS0
Total en el sistema 180
Capacidad
m Cantidad de carga del compresor H
180
(pieza de repuesto)
Refrigerante EJS00210
I
Tipo HFC-134a (R-134a)
Capacidad
0,45 - 0,55 ATC
kg
Velocidad de ralent del motor EJS00211
Consultar para motor QG (CON EURO-OBD), para motor QG (SIN EURO-OBD), EC-48, Inspeccin bsica K
para motor YD, para motor K9K.
Tensin de la correa EJS00212
L
Consultar la seccin EM de la segunda revisin de N16 ESM, SM2E00-1N16E0E para motores QG y YD,
EM-20, "Comprobacin de las correas de motor" para motor K9K.
M
ATC-167
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
ATC-168

Nissan Almera

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J ACONDICIONADOR DE AIRE

ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMTICO

El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI- B

Nueva Tamao de la junta trica: 19

Depsito de lquido a conducto del con- Entrada 1

Precauciones para el servicio de mantenimiento del compresor EJS001YU

CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4

Esquema de conexiones y diagnstico de averas EJS001YX

Al leer esquemas de conexiones, consultar lo siguiente: L

Herramientas de servicio especiales (excepto el motor K9K) EJS001YY

KV99106100 S-NT232 Desmontaje de la tuerca del eje y del disco de

Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a) EJS001YZ

Color del recipiente: Azul claro

Tipo: Lubricante de glicol polialcalino, D

Aplicacin: Para lubricante de glicol

(J-43872) Para limpiar las gotas de colorante de-

Adaptador de manguera a la mangue-

Para medir el refrigerante

SISTEMA DE REFRIGERACIN PFP:KA990

Ciclo de refrigerante EJS001Z0

SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR QG)

Compresor de desplazamiento variable CSV613 (sin motor K9K) EJS001Z2

INFORMACIN GENERAL ATC

Disposicin de los componentes EJS001Z3

2. REALIZAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE, PROCEDIENDO DE LA SIGUIENTE

1. Poner en marcha el motor y establecer las siguientes condiciones:

4. COMPROBAR CUALQUIER PIEZA

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DEL COMPRESOR

CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE PFP:27500

Configuracin del sistema EJS001Z6 F

DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE TRANSMISIN

CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA TEM-

En el diagrama siguiente se muestra la relacin entre estos componentes:

Operacin de control EJS001Z8

INTERRUPTOR DE AIRE FRESCO (FRE)

Flujo del aire de descarga EJS001ZA

Descripcin del sistema EJS001ZB

INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE CONTROL

DIAGNSTICO DE AVERAS PFP:00004

Sntoma Pgina de referencia

Ubicacin de los componentes y del conector de la instalacin EJS001ZD

COMPARTIMENTO DEL MOTOR A

COMPARTIMENTO DEL PASAJERO

Diagrama del circuito EJS001ZE

Esquema de conexiones EJS001ZF

Terminales del amplificador auto. y valor de referencia EJS001ZG

DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONECTORES DE CLAVIJAS

Seal del sensor de velo- ENC L

Seal de comunicacin ENC

Suministro elctrico para

ENC Compresor: ON Aprox. 0

ENC Ventilador: ON Aprox. 0

Funcin de autodiagnstico EJS001ZH

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE FUNCIN

2. PASO 1 - SE REVISAN LOS LED Y LA PANTALLA

3. COMPROBAR SI SE SIGUE CON EL PASO 2 DE AUTODIAGNSTICO

4. COMPROBAR SI SE VUELVE AL PASO 1 DE AUTODIAGNSTICO

5. PASO 2 - SE COMPRUEBA SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR ESTN ABIERTOS O TIENEN UN A

7. PASO 4 - SE COMPRUEBA EL FUNCIONAMIENTO DE CADA ACTUADOR

8. COMPROBAR LOS ACTUADORES

9. PASO 5 - SE COMPRUEBA LA TEMPERATURA DE CADA SENSOR A

10. COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE C

Pulsar DEF una vez y la temperatura detectada por el sensor de

1 ATC-47, "Funcin de autodiagns- 2 ATC-47, "Funcin de autodiagns- *3 ATC-77, "PROCEDIMIENTO DE

7 ATC-84, "PROCEDIMIENTO DE 8 ATC-106, "DIAGNSTICO DE AVE- *9 ATC-57, "Comprobacin del funcio-