VIII CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECNICA

UBERLNDIA - MG - BRASIL 10 A 15 DE AGOSTO DE 2014

EFEITO DO LUBRIFICANTE SLIDO (MoS2) NA RUGOSIDADE DA

LIGA Ti-6Al-4V NO TORNEAMENTO

Ricardo Ribeiro Moura, ricardoribeiromoura@gmail.com

Mrcio Bacci da Silva, mbacci@mecanica.ufu.br

Universidade Federal de Uberlndia UFU, Av. Joo Naves de vila, 2121. Campus Santa Mnica - Bloco 1O,
LEPU. Uberlndia MG, CEP 38400-902, Brasil.

Resumo: A usinagem de materiais de difcil usinabilidade como o titnio e suas ligas tem um papel importante no
desenvolvimento de novas tcnicas de usinagem, ferramentas de corte e revestimentos, com intuito de aumentar a
usinabilidade deste tipo de material. Devido s pobres propriedades trmicas do titnio, a ferramenta de corte sofre
desgastes elevados. Desta forma, este trabalho relata um estudo envolvendo a utilizao de lubrificantes slidos
durante a usinagem da liga Ti-6Al-4V no processo de torneamento. Foram utilizados insertos de metal-duro classe
S15 revestidas (TiAlN). Foram realizados testes a seco, com fluido e soluo contendo fluido com lubrificante slido.
Utilizando o sistema MQL foram aplicados fluido sinttico e soluo contendo 20% de lubrificante slido em peso
(MoS2). Os resultados mostraram que h uma reduo significava na rugosidade gerada na superfcie usinada
quando utilizado soluo contendo lubrificante slido.

Palavras-chave: MQL, MoS2, Ti-6Al-4V, lubrificante slido e rugosidade.

1. INTRODUO

As ligas de titnio se destacam devido a duas propriedades, resistncia especfica elevada e excelente resistncia
corroso. Isso tambm explica o seu uso preferencial no setor aeroespacial, indstria qumica e engenharia mdica.
Segundo Ezugwu e Wang (1997), o progresso na usinagem de ligas de titnio no manteve o ritmo com avanos em
usinagem como em outros materiais, devido sua resistncia mecnica em altas temperaturas, baixa condutividade
trmica, baixo mdulo de elasticidade e alta reatividade qumica. Assim, o sucesso na usinagem das ligas de titnio
depende em grande parte da superao dos principais problemas associados com as propriedades inerentes destes
materiais.
Uma anlise geral das operaes de usinagem, considerando os aspectos ecolgicos, pode identificar nestas
operaes vrias fontes agressoras do meio ambiente, entre elas, os fluidos de corte ou fluidos lubri-refrigerantes. Em
distintos processos os fluidos so utilizados em grandes quantidades para aumentar a vida das ferramentas e melhorar a
qualidade das peas produzidas, consequentemente, influindo nos custos industriais. Os fluidos lubri-refrigerantes
introduzem uma srie de melhorias funcionais e econmicas no processo de usinagem de metais. As melhorias de
carter funcional so aquelas que facilitam o processo de usinagem, conferindo a este um melhor desempenho, com
reduo do coeficiente de atrito entre a ferramenta e o cavaco, expulso do cavaco da regio de corte, refrigerao da
ferramenta, refrigerao da pea em usinagem, melhor acabamento da pea usinada e refrigerao da mquina-
ferramenta. Entre as melhorias de carter econmico distinguem-se a reduo do consumo de energia, reduo do custo
da ferramenta na operao e o impedimento da corroso da pea usinada.
Para a obteno destas melhorias, diversas formas de aplicao e tipos de fluidos de corte so utilizados. Entre os
meios auxiliares, os principais mtodos utilizados so os de aplicao com fluido em abundncia (emulso) e
atualmente tambm a Mnima Quantidade de Lubrificante (MQL) e a usinagem a seco.
A tendncia mundial visa usinagem sem fluido de corte (seco), que objetiva reduzir de forma significativa custos
com a compra de fluidos de corte e sua destinao final, bem como problemas ocupacionais, tais como doenas de pele
(dermatites) e variaes de sintomas respiratrios, e relacionados ao meio ambiente, onde os fluidos de corte tornam-se
graves poluentes da gua, solo e ar.
Segundo Sreejith e Ngoi (2000), a usinagem a seco relatada por muitos pesquisadores como a usinagem do
futuro por eliminar a utilizao de fluidos de corte, devido ao avano dos materiais para ferramentas de corte.
Entretanto, Costa et al. (2006) mostram que em processos com condies mais severas de usinagem, como na furao e
no fresamento (corte intermitente), a no utilizao de fluido de corte tem algumas restries devido a maiores esforos
trmicos e mecnicos do processo, havendo a necessidade de facilitadores do processo. Como em muitos casos no
 VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecnica, 10 a 15 de agosto de 2014, Uberlndia - Minas Gerais

possvel a ausncia total do meio auxiliar, o mtodo de aplicao com Mnima Quantidade de Lubrificante (MQL) tem
se mostrado uma boa alternativa.
Rao e Krishna (2008) mostram que pesquisadores tm trabalhado com a utilizao de eco-lubrificantes em
processos de usinagem, utilizando quantidade mnima de lubrificante (MQL) com grafite em p, gua e leo SAE 20
em vrias propores em vez de apenas refrigerantes em sua composio. Dhar e Khan (2006), obtiveram resultados
que so encorajadores, incluem a reduo significativa na taxa de desgaste da ferramenta, impreciso dimensional e
rugosidade da superfcie pela utilizao do MQL, principalmente atravs da reduo da temperatura da zona de corte e
da mudana favorvel na interao cavaco-ferramenta e ferramenta/pea de trabalho.
Pesquisas recentes investigaram o uso de grafite como um meio lubrificante no processo de usinagem para reduzir o
calor gerado. O papel efetivo do grafite como lubrificante foi evidente a partir da melhoria global do processo. Vrios
trabalhos (Venugopal e Rao, 2004; Shaji e Radhakrishnan, 2003) mostraram diferentes parmetros do processo, como
foras de corte, temperatura, energia especfica e rugosidade superficial foram observados e relatados como inferiores
quando comparadas com as de usinagem com refrigerao convencional. A utilizao de Grafite e bissulfeto de
molibdnio (MoS2) utilizados no processo de usinagem assistida, relatados por Reddy e Rao, (2006), mostram
melhoria considervel no desempenho do processo, em comparao com a de usinagem com fluido de corte
convencional em termos de foras de corte, qualidade da superfcie e energia especfica.
A usinagem da liga de titnio dificultada pela sua alta reatividade, baixa condutividade trmica e esforos
elevados, que levam a elevada temperatura de corte e vibrao. Por se tratar de um material amplamente utilizando na
indstria aeronutica e de alto valor agregado, qualquer avano que leve a melhoria do processo de extrema
importncia industrial e cientfica.
A presente pesquisa concentra-se na usinagem com lubrificao slida, contribuindo para uma usinagem
sustentvel de materiais avanados de engenharia. Alm disso, esta pesquisa passa a ser uma alternativa tradicionais
tcnicas de usinagem. Com os resultados obtidos ser possvel analisar a viabilidade da utilizao dos lubrificantes
slidos na usinagem de uma liga de baixa usinabilidade como a Ti-6Al-4V.

2. PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS

Os ensaios foram conduzidos nas dependncias do Laboratrio de Ensino e Pesquisa em Usinagem da Faculdade de
Engenharia Mecnica na Universidade Federal de Uberlndia (LEPU/FEMEC/UFU). Foi utilizado um Torno CNC
ROMI Multiplic 35D, com rotao mxima de 3000 rpm. O corpo de prova de Titnio ASTM F136 grau 5, conhecido
como liga Ti-6Al-4V, possua a dimenso de 200 x 300 mm. Foi utilizado fluido de corte sinttico (Quimatic Super
Fluido 3) aplicado utilizando o sistema MQL da Accu-Lube. As ferramentas utilizadas possuem o cdigo
SNMG120408-SM 1105, metal-duro da classe S15, revestidas com TiAlN (PVD) e produzidas pela Sandvik.
Os testes foram realizados seco e com MQL, apenas com fluido de corte e com soluo contendo fluido de corte e
lubrificantes slidos. As solues utilizadas continham fluido de corte e lubrificante slido com 20% em peso. Foi
utilizado o Bissulfeto de Molibdnio (MoS2, 6m) como lubrificante slido. Os parmetros de corte so apresentados
na Tab. 1.

Tabela 1 Parmetros de corte.

vc (m/min) f (mm/rev.) ap (mm)

30, 50, 70 e 90 0.05, 0.10, 0.15 e 0.20 0.50

50 0.20 1.50

A rugosidade mdia aritmtica (Ra) foi medida com auxlio de um rugosmetro Mitutoyo, modelo SJ-201 com cut-
off de 0.8 mm x 5 leituras. O comprimento de amostragem definido pela Norma ABNT NBR ISO 4287 (2002). Foram
realizadas 6 medies para cada condio de corte, com temperatura mdia de 28C, ao longo do comprimento usinado
na direo de avano da ferramenta.
Cada bateria de testes foi realizada com uma aresta nova da ferramenta de corte, sendo assim, 4 testes variando a
velocidade de corte (30, 50, 70 e 90 m/min) com avano e profundidade de corte fixos. Essa padronizao utilizando
uma aresta de corte para cada bateria de testes visa eliminar o efeito do desgaste na rugosidade.
Os testes com variao da profundidade de corte tambm seguiram o padro adotado anteriormente, ou seja, cada
teste foi realizado utilizando uma aresta nova.

2.1. Sistema MQL

O sistema de Mnima Quantidade de Lubrificante (MQL) utilizado foi o Accu-Lube 02A0-DMO, com presso de
3 bar e vazo de 5 ml/min. Os bicos nebulizadores do MQL foram posicionados de forma a facilitar o escoamento do
cavaco, evitando a formao do efeito guarda-chuva, conforme ilustrado na Fig. 1.
 VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecnica, 10 a 15 de agosto de 2014, Uberlndia - Minas Gerais

Figura 1 Posio dos bicos nebulizadores do sistema MQL.

3. RESULTADOS E DISCUSSO

A rugosidade pode ser medida por vrios parmetros. Em muitos casos, segundo Machado et al. (2009) a
rugosidade utilizada como parmetro de sada para controlar um processo de usinagem. De fato, a rugosidade de uma
superfcie depende de vrios parmetros, como mquina-ferramenta, propriedades do material da pea, geometria e
material da ferramenta, e operao de usinagem.
A rugosidade superficial a grandeza que quantifica o grau de acabamento. Ela est diretamente relacionada
geometria da ferramenta e aos parmetros de usinagem. Vrios trabalhos (Sandvik - Coromant, 2005; Stemmer, 1995;
Ferraresi, 1977) mostram que o avano de corte (f) tambm uma varivel que influncia diretamente o valor da
rugosidade terica, pois quanto menor o avano, menores tendem a ser as marcas deixadas na superfcie da pea pela
passagem da ferramenta, como pode ser observado na Fig. 2 onde o aumento do avano de corte proporcionou maiores
valores de rugosidade.
Alguns trabalhos (Oliveira et al., 2003; Schulz, 1989) mostram que alm das questes relativas geometria de corte
o acabamento superficial influenciado pela velocidade de corte (vc). Mantidas as demais condies de trabalho,
maiores velocidades de corte tendem a produzir melhor qualidade superficial. O aumento da velocidade de corte de 30
m/min para 90 m/min demonstrou uma tendncia de melhorar o acabamento superficial, consequentemente pode-se
observar que os valores de Ra tendem a diminuir com o aumento da velocidade de corte (mantendo mesmo avano e
profundidade de corte), como pode ser visto na Fig. 2 (a). Entretanto, em alguns casos como na Fig. 2 (d), o aumento da
velocidade de corte proporciona piores valores de rugosidade devido ao aumento do avano de corte (de 0.05 mm/rev
para 0.20 mm/rev), consequentemente gerando temperatura e presso de corte elevadas.
O aumento do avano e da profundidade de corte proporcionam o aumento da fora de usinagem, isso ocorre
devido ao aumento das reas dos planos de cisalhamento primrio e secundrio. O aumento da fora de usinagem
proporciona uma pequena piora nos valores de rugosidade, como ilustrado na Fig. 2 (e).
As foras de corte registadas durante a usinagem das ligas de titnio so semelhantes aos obtidos com os aos,
sendo que o consumo de energia durante a usinagem aproximadamente a mesma ou inferior. Elevadas solicitaes
mecnicas ocorrerem prximas a aresta de corte quando se usina ligas de titnio. Segundo Konig (1980), ocorrem
maiores tenses sobre a ferramenta durante a usinagem do Ti-6AI-4V do que na usinagem do Nimonic 105 e trs a
quatro vezes as observadas na usinagem de ao CK53N. Isto pode ser atribudo por apresentar uma rea de contato
muito pequena do cavaco sobre a face inclinada da ferramenta, o que cerca de um tero da rea de contato do ao com
mesmo avano e profundidade do corte. Elevadas foras de corte tambm acarretam em maiores temperaturas e de
conhecimento pblico que altas temperaturas de corte so geradas quando as ligas de titnio so usinadas, essas
elevadas temperaturas atuam perto da aresta de corte da ferramenta, sendo assim, esta uma das principais razes para
o rpido desgaste da aresta de corte.
Uma grande porcentagem (cerca de 80%) do calor gerado na usinagem de liga de titnio Ti-6AI-4V, conduzida
para a ferramenta, porque no pode ser removido com o cavaco ou dissipado para a pea de trabalho devido baixa
condutividade trmica das ligas de titnio, devido a esta caracterstica praticamente invivel a usinagem das ligas de
titnio a seco.
Como pode ser visto na Fig. 2 em todas as condies de corte a usinagem a seco apresentou piores valores de
rugosidade quando comparado com a aplicao de fluido com MQL, o que pode ser explicado pela elevada temperatura
na regio da aresta de corte.
Se compararmos a usinagem utilizando o sistema MQL apenas com fluido e a soluo contendo fluido com
bissulfeto de molibdnio (MoS2 - 20% em peso), nota-se que a melhoria da rugosidade gerada possivelmente
resultado do efeito refrigerante do fluido somado com a caracterstica lubrificante do MoS2.
 VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecnica, 10 a 15 de agosto de 2014, Uberlndia - Minas Gerais

Outros pesquisadores (Reddy e Rao, 2006; Venugopal e Rao, 2004; Shaji e Radhakrishnan, 2003) j trabalharam
com lubrificantes slidos e atestaram sua eficincia na usinagem de ligas de ao, os resultados obtidos com este trabalho
confirmam que os benefcios gerados pelos lubrificantes slidos se estendem a usinagem da liga Ti-6Al-4V.

a) b)

c) d)

e)

Figura 2 Resultados de rugosidade (Ra): f = 0.05 mm/rev (a), f = 0.10 mm/rev (b), f = 0.15 mm/rev (c), f = 0.20
mm/rev (d) e ap = 0.15 mm (e).

4. CONCLUSO

! O aumento da velocidade de corte tende a diminuir os valores de rugosidade.

! Com o aumento do avano os valores de rugosidade aumentaram significativamente.
! A profundidade de corte teve pequena influncia sobre a rugosidade.
! Os testes realizados com MQL apresentaram menores valores de rugosidade quando comparados com a
usinagem a seco.
! De modo geral a soluo contendo Bissulfeto de Molibdnio (MoS2) obteve o melhor desempenho,
conseguindo os menores valores de rugosidade.

5. AGRADECIMENTOS

CAPES, FAPEMIG e ao CNPq pelo suporte financeiro.

Ao Laboratrio de Ensino e Pesquisa em Usinagem LEPU por disponibilizar os equipamentos necessrios para
realizao deste trabalho e a Faculdade de Engenharia Mecnica (FEMEC/UFU) por disponibilizar os recursos fsicos e
humanos.

6. REFERNCIAS (Times New Roman, negrito, tamanho 10)

ABNT NBR 4287, 2002. Rugosidade: Metdo do perfil - Termos, definies e parmetros da rugosidade.
 VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecnica, 10 a 15 de agosto de 2014, Uberlndia - Minas Gerais

Costa, E. S., Machado, A. R., Rosa, S. N., Souza Jr. E. A. Qualidade dos furos usinados com diferentes mtodos de
lubrificao e refrigerao. Revista Mquinas e Metais, So Paulo, n 484, p. 140-161, maio 2006.
Ezugwu, E.O. and Wang, Z.M., 1997, Titanium Alloys and their Machinability a review, Journal of Material
Processing Technology, Vol. 68, pp. 262-274.
Ferraresi, D. Fundamentos da Usinagem dos Metais. Ed. Edgard Blucher Ltda. So Paulo, 1977, p. 751.
Galdino, R. S., Andrade, J. F., Buzone, D. M., Ribeiro, M.V. Avaliao dos cavacos obtidos da usinagem do Ti-6Al-
4V. 6 Congresso Brasileiro de Engenharia de Fabricao, 6 COBEF, 2011, Caxias do Sul. ABCM, 2011. v. CD
Rom.
Khan, M.M.A., Dhar, N.R. Performance evaluation of minimum quantity lubrication by vegetable oil in terms of
cutting force, cutting zone temperature, tool wear, job dimension and surface finish in turning AISI-1060 steel.
Journal of Zhejiang UniversityScience A 7 (11) (2006) 17901799.
Machado, . R. ; AbrO, A. M. ; Coelho, R. T. ; Da Silva, M. B. Teoria da Usinagem dos Materiais. 1. ed. So Paulo -
SP: Edgard Blucher, 2009. v. 1. 371 p.
Oliveira, Fernando Garcia. HSM Conceito e aplicaes. In: Usinagem em altssimas velocidades: como os
conceitos HSM/HSC podem revolucionar a indstria metal-mecnica. So Paulo: Ed. rica, 2003, p. 29 35.
Rao, N. D., Krishna, V. P. The influence of solid lubricant particle size on machining parameters in turning. Int. J.
Mach. Tools Manuf. 2008 48, 107111.
Reddy, N. S. K., Rao, P. V. Experimental investigation to study the effect of solid lubricants on cutting forces and
surface quality in end milling. International Journal of Machine Tools and Manufacture 46 (2006) 189198.
Sandvik Coromant Manual tcnico de usinagem. Sandviken, Sucia, 2005.
Schulz, Herbert. Hochgeschwindigkeitsfrsen metalischer und nichtmetalischer Werkstoff. Mnchen-Wien: Hanser,
1989.
Shaji, S., Radhakrishnan, V. An investigation of a solid lubricant moulded grinding wheels. International Journal of
Machine Tools and Manufacture 43 (2003) 965972.
Sreejith, P. S., Ngoi, B. K. A. Dry machining: machining of the future. Journal of Material Processing Technology
101 (3) (2000) 287291.
Stemmer, C. E. Ferramentas de corte I. 1995. Ed. da UFSC. p. 249.
Venugopal, A., Rao, P. V. Performance improvement of grinding of SiC using graphite as a solid lubricant. Materials
and Manufacturing Processes 19 (2) (2004) 177186.
W. Konig, K.H. Schroder. Titanium Alloys, 1980.

7. RESPONSABILIDADE AUTORAL

Os autores so os nicos responsveis pelo contedo deste trabalho.

EFFECT OF SOLID LUBRICANT (MoS2) ON SURFACE ROUGHNESS IN

THE TURNING OF Ti-6Al-4V ALLOY

Ricardo Ribeiro Moura, ricardoribeiromoura@gmail.com

Mrcio Bacci da Silva, mbacci@mecanica.ufu.br

Federal University of Uberlndia UFU, Av. Joo Naves de vila, 2121. Campus Santa Mnica - Bloco 1O, LEPU.
Uberlndia MG, CEP 38400-902, Brazil.

Abstract: The machining of tough materials machinability like titanium and its alloys, have an important role in the
development of new machining technics, cutting tools and coatings, with the aim to increase the machinability of this
kind of material. Due the poor thermal properties of the titanium, the cutting tool suffers increased wear, which affects
the surface integrity of the machined material. Thus, this paper describes a study about the utilization of solid lubricant
during the machining of Ti-6Al-4V in a turning procedure. It was used an coated insert of cemented carbide class S15
(TiAlN). There were performed dry tests, tests with lubricant and containing lubricant with a 20% mass solution of
solid lubricants. Using the MQL system was applied synthetic fluid and solid lubricant (MoS2) solution with 20% by
weight. The results showed that there is an reduction in roughness profile generated on the machined surface when
used solution containing solid lubricant.

Keywords: MQL, MoS2, Ti-6Al-4V, solid lubricant and surface roughness.