BORGWARD VM - HR

RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO N CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
Diesel Turbo 4 92 mm. 90 mm. 2393 cm3

MUONES DE BANCADA Y CASQUILLO medidas en mm.

Dimetro mun anterior - nominal 62,995 - 63,010

Dimetro mun anterior - 0,25 62,745 - 62,760
Dimetro mun anterior - 0,50 62,495 - 62,510
Dimetro casquillo anterior - nominal 63,060 - 63,110
Dimetro casquillo anterior - 0,25 62,810 - 62,860
Dimetro casquillo anterior - 0,50 62,560 - 62,610
Ancho del casquillo anterior 31,750 - 32,250
Juego mun casquillo anterior 0,050 - 0,115
Juego mun casquillo anterior limite de desgaste 0,200
Dimetro mun central - nominal 63,005 - 63,020
Dimetro mun central - 0,25 62,775 - 62,770
Dimetro mun central - 0,50 62,505 - 62,520
Dimetro casquillo central - nominal 63,050 - 63,093
Dimetro casquillo central - 0,25 62,800 - 62,843
Dimetro casquillo central - 0,50 62,550 - 62,593
Ancho del casquillo central 29,750 - 30,000
Juego mun casquillo central 0,030 - 0,088
Juego mun casquillo central limite de desgaste 0,200
Dimetro mun posterior - nominal 69,985 - 70,000
Dimetro mun posterior - 0,25 69,735 - 69,750
Dimetro mun posterior - 0,50 69,485 - 69,500
Dimetro casquillo posterior - nominal 70,040 - 70,055
Dimetro casquillo posterior - 0,25 69,790 - 69,805
Dimetro casquillo posterior - 0,50 69,540 - 69,555
Ancho del casquillo posterior 31,750 - 32,250
Juego mun casquillo posterior 0,040 - 0,070
Juego mun casquillo posterior limite de desgaste 0,200

MUON Y CASQUILLO DE CABEZA DE BIELA medidas en mm.

Dimetro mun de biela - nominal 53,940 - 53,955

Dimetro mun de biela - 0,25 53,690 - 53,705
Dimetro mun de biela - 0,50 53,440 - 53,455
Dimetro casquillo - nominal 53,975 - 54,014
Dimetro casquillo - 0,25 53,725 - 53,764
Dimetro casquillo - 0,50 53,475 - 53,514
Ancho casquillo de cabeza de biela 22,750 - 23,250
Juego mun casquillo 0,020 - 0,074
Lmite de desgaste 0,200
 BORGWARD VM - HR
RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO N CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
VM - HR 492 H T. Diesel Turbo 4 92 mm. 90 mm. 2393 cm3 22

CAMISAS medidas en mm.

Dimetro interno de camisas tipo A (N rep. 2.024 0060 A) 92,000 - 92,010

Dimetro interno de camisas tipo B (N rep. 2.024 2010 A) 92,010 - 92,020
Las camisas alternativas (tipo B) vienen marcadas con una muesca en el borde inferior
Mximo error de ovalizacin 0,10
Mximo error de conicidad 0,10
Juego mximo entre camisa y pistn 0,25

PERNOS DE PISTON Y BIELAS medidas en mm.

Ovalizacin mxima en orificio de perno del pistn 0,05

Peso de biela completa, con buln de tapa mun y casquillos de pie (no incluye el peso
de semicojinetes de cabeza):
desde tipo A 1100 - 1109 gr.
hasta tipo I 1180 - 1189 gr.
en escala de 10 gr.
Diferencia de peso entre bielas 10 gr.
Dimetro del asiento de semicojinetes de cabeza de biela 57,563 - 57,582

COJINETES AXIALES medidas en mm.

Espesor nominal de anillo registro juego axial 2,311 - 2,362

Espesor 1 sobremedida de anillo registro juego axial 2,411 - 2,462
Espesor 2 sobremedida de anillo registro juego axial 2,511 - 2,562

SOPORTE POSTERIOR DE CIGEAL medidas en mm.

Dimetro de centrado 131,965 - 131,990

Dimetro alojamiento casquillo 75,005 - 75,030
Dimetro alojamiento retn de aceite 120,000 - 120,030

BLOCK DE CILINDROS medidas en mm.

Dimetro del asiento de casquillo anterior del cigeal 67,025 - 67,050

Dimetro del asiento de casquillo intermedio del cigeal 66,670 - 66,687

TORQUES

Tapa de cilindros: bulones centrales: 3 mkg. + 50 + 50

bulones laterales: 9 mkg.
previo calentamiento y enfriado: 30 (bulones centrales) - 30 + 90 mkg. (bulones laterales)
 BORGWARD VM - HR
RELACION DE
MOTOR TIPO CICLO N CILINDROS DIAMETRO CARRERA CILINDRADA COMPRESION
VM - HR 492 H T. Diesel Turbo 4 92 mm. 90 mm. 2393 cm3 22

TORQUES (Continuacin) mkg.

Bulones de volante 11
Bulones de engranaje de bomba de aceite 21,5
Sombreretes de biela 2 + 60
Soportes centrales de bancada 4 a 4,5

BOMBA DE ACEITE kg./ cm2

Control de la presin de aceite:

tomar el valor con temperatura de 80 - 90 C
a mxima revolucin 3,5 - 4
a mnima revolucin 1,5 - 2,5
Mxima presin en fro 6,5