biocombustible

Un biocombustible es un combustible que se produce a travs de procesos biolgicos

contemporneos, como la agricultura y la digestin anaerobia, en lugar de un combustible
producido por procesos geolgicos como los que participan en la formacin de combustibles fsiles,
como el carbn y el petrleo, de materia biolgica prehistrica.

Los biocombustibles pueden derivarse directamente de las plantas, o indirectamente de los residuos
agrcolas, comerciales, domsticos y / o industriales. Los biocombustibles renovables generalmente
implican la fijacin contempornea del carbono, como los que se producen en las plantas o
microalgas a travs del proceso de fotosntesis. Otros biocombustibles renovables se hacen a travs
del uso o la conversin de la biomasa (refirindose a los organismos vivos recientemente, lo ms a
menudo referente a las plantas o los materiales derivados de la planta). Esta biomasa puede
convertirse en sustancias convenientes que contienen energa de tres maneras diferentes:
conversin trmica, conversin qumica y conversin bioqumica. Esta conversin de biomasa puede
resultar en combustible en forma slida, lquida o de gas. Esta nueva biomasa tambin se puede
utilizar directamente para los biocombustibles.

El bioetanol es un alcohol hecho por la fermentacin, sobre todo de los carbohidratos producidos
en el azcar o los cultivos del almidn tales como maz, caa de azcar, o sorgo dulce. La biomasa
celulsica, derivada de fuentes no alimentarias, tales como rboles y hierbas, tambin se est
desarrollando como materia prima para la produccin de etanol. El etanol se puede utilizar como
combustible para vehculos en su forma pura, pero se utiliza generalmente como aditivo de la
gasolina para aumentar el octano y para mejorar emisiones del vehculo. El bioetanol es
ampliamente utilizado en los EE. UU. y en Brasil. El diseo actual de la planta no proporciona la
conversin de la porcin de lignina de las materias primas de la planta a los componentes del
combustible por fermentacin

El biodiesel se puede utilizar como combustible para vehculos en su forma pura, pero se utiliza
generalmente como un aditivo diesel para reducir los niveles de partculas, monxido de carbono e
hidrocarburos de los vehculos disel. El biodiesel se produce a partir de aceites o grasas mediante
transesterificacin y es el biocombustible ms comn en Europa.

En 2010, la produccin mundial de biocombustibles alcanz los 105.000 millones de litros (28.000
millones de galones EE. UU.), un 17% ms que en 2009, [2] y los biocombustibles proporcionaron el
2,7% de los combustibles del mundo para el transporte por carretera. La produccin mundial de
etanol alcanz los 86.000 millones de litros en 2010, siendo Estados Unidos y Brasil los principales
productores mundiales, que representan aproximadamente el 90% de la produccin mundial. El
mayor productor de biodisel del mundo es la Unin Europea, que representa el 53% de toda la
produccin de biodiesel en 2010. A partir de 2011, existen mandatos para la mezcla de
biocombustibles en 31 pases a nivel nacional y en 29 estados o provincias. La Agencia Internacional
de la Energa tiene como objetivo que los biocombustibles cumplan ms de un cuarto de la demanda
mundial de combustibles para el transporte en 2050 para reducir la dependencia del petrleo y el
carbn. La produccin de biocombustibles tambin condujo a una floreciente industria del
automvil, donde en 2010, el 79% de todos los automviles producidos en Brasil fueron fabricados
con un sistema de combustible hbrido de bioetanol y gasolina.

Existen varias cuestiones sociales, econmicas, ambientales y tcnicas relacionadas con la

produccin y el uso de biocombustibles, que han sido debatidas en los medios de comunicacin
populares y revistas cientficas. El cambio en la reduccin de la pobreza, los niveles de emisiones de
carbono, la produccin sostenible de biocombustibles, la deforestacin y la erosin del suelo, la
prdida de biodiversidad, el impacto en los recursos hdricos, la exclusin social rural y la injusticia,
Migracin de chabolas, desempleo rural no calificado y emisiones de dixido de nitrgeno (NO 2).

Biocombustibles de primera generacin

Los biocombustibles de "primera generacin" o biocombustibles convencionales son biocombustibles
producidos a partir de cultivos alimentarios cultivados en tierras de cultivo. Con esta generacin de
produccin de biocombustibles, los cultivos de alimentos se cultivan explcitamente para la produccin
de combustible , y no cualquier otra cosa. El azcar, el almidn o el aceite vegetal obtenido de los cultivos
se convierte en biodiesel o etanol, utilizando transesterificacin o fermentacin de levadura. [6]

Biocombustibles de segunda generacin

Los biocombustibles de segunda generacin son combustibles fabricados a partir de diversos tipos
de biomasa . La biomasa es un trmino amplio que significa cualquier fuente de carbono orgnico que
se renueva rpidamente como parte del ciclo del carbono . La biomasa se deriva de materiales vegetales,
pero tambin puede incluir materiales animales.
Considerando que los biocarburantes de primera generacin se elaboran a partir de azcares y aceites
vegetales que se encuentran en los cultivos herbceos, los biocarburantes de segunda generacin se
elaboran a partir de biomasa lignocelulsica o de cultivos leosos, residuos agrcolas o residuos vegetales
[procedentes de cultivos alimentarios ]
Esto tiene ventajas y desventajas. La ventaja es que, a diferencia de los cultivos alimentarios regulares,
las tierras de cultivo no se utilizan nicamente para la produccin de combustible. La desventaja es que,
a diferencia de los cultivos alimentarios regulares, puede ser bastante difcil extraer el combustible. Por
ejemplo, puede ser necesaria una serie de tratamientos fsicos y qumicos para convertir la biomasa
lignocelulosa en combustibles lquidos adecuados para el transporte.

Biocombustibles de tercera generacin

De 1978 a 1996, el NREL de los Estados Unidos experiment el uso de algas como fuente de
biocombustibles en el " Programa de Especies Acuticas ". [10] Un artculo publicado por Michael Briggs,
en el UNH Biofuels Group, ofrece estimaciones para la sustitucin realista de
todo el combustible vehicular por biocombustibles usando algas que tienen un contenido de aceite
natural superior al 50%, lo que Briggs sugiere que puede ser cultivado En estanques de algas en plantas
de tratamiento de aguas residuales . [11] Estas algas ricas en petrleo pueden ser extradas del sistema y
transformadas en biocombustibles, con el resto seco reelaborado para producir etanol. La produccin
de algas para la extraccin de petrleo para biocombustibles an no se ha realizado a escala comercial,
pero se han realizado estudios de viabilidad para llegar a la estimacin de rendimiento anterior. Adems
de su alto rendimiento proyectado, la alga cultura -a diferencia de los biocombustibles basados en
cultivos- no implica una disminucin en la produccin de alimentos , ya que no requiere tierras de
cultivo ni agua dulce . Muchas compaas estn llevando a cabo biorreactores de algas para diversos
propsitos, incluyendo la ampliacin de la produccin de biocombustibles a niveles
comerciales. [12] [13] Prof. Rodrigo E. Teixeira de la Universidad de Alabama en Huntsville demostr la
extraccin de biocombustibles lpidos de algas hmedas utilizando una reaccin simple y econmica
en lquidos inicos . [14]

Biocombustibles de cuarta generacin

Al igual que con los biocombustibles de tercera generacin, los biocombustibles de cuarta generacin se
hacen utilizando tierras no cultivables. Sin embargo, a diferencia de los biocombustibles de tercera
generacin, no requieren la destruccin de biomasa. Esta clase de biocombustibles incluye los
combustibles elctricos . [15] y los combustibles fotobiolgicos solares . [16] Algunos de estos combustibles
son neutros en carbono . La conversin del petrleo crudo de las semillas de las plantas en combustibles
tiles se llama transesterificacin
Tipos de biocombustibles
Los siguientes combustibles pueden producirse utilizando procedimientos de produccin de
biocombustibles de primera, segunda, tercera o cuarta generacin. La mayora de estos pueden incluso
ser producidos utilizando dos o tres de los diferentes procedimientos de generacin de biocombustibles.

Etanol
Los alcoholes producidos biolgicamente, ms comnmente etanol, y menos comnmente propanol y
butanol, se producen por la accin de microorganismos y enzimas a travs de la fermentacin de
azcares o almidones (ms fcil), o celulosa (que es ms difcil). El biobutanol (tambin llamado
biogasolina) a menudo se demanda para proporcionar un reemplazo directo para la gasolina, porque
puede ser utilizado directamente en un motor de gasolina.
El combustible de etanol es el biocombustible ms comn en todo el mundo, particularmente en Brasil.
Los combustibles alcohlicos se producen mediante la fermentacin de azcares derivados del trigo, el
maz, la remolacha azucarera, la caa de azcar, la melaza y cualquier azcar o almidn de los que se
pueden preparar bebidas alcohlicas como el whisky (como la papa y los residuos de frutas, etc.). Los
mtodos de produccin de etanol utilizados son la digestin enzimtica (para liberar azcares de los
almidones almacenados), la fermentacin de los azcares, la destilacin y el secado. El proceso de
destilacin requiere un aporte significativo de energa para el calor (a veces insustentable gas natural
combustible fsil, pero la biomasa celulsica como el bagazo , los residuos que quedan despus de la
presin de la caa para extraer su jugo, es el combustible ms comn en Brasil, mientras que pellets, Y
tambin el calor residual es ms comn en Europa) Los combustibles de desecho combustibles la fbrica
de etanol [18] - donde el calor residual de las fbricas tambin se utiliza en la rejilla de calefaccin urbana.
El etanol puede utilizarse en motores de gasolina como sustituto de la gasolina; Puede ser mezclado con
la gasolina a cualquier porcentaje. La mayora de los motores de gasolina de autos existentes pueden
funcionar con mezclas de hasta el 15% de bioetanol con petrleo / gasolina. El etanol tiene una densidad
de energa menor que la de la gasolina; Esto significa que se necesita ms combustible (volumen y masa)
para producir la misma cantidad de trabajo. Una ventaja de etanol
es que tiene un ndice de octanaje ms alto que la gasolina libre de etanol disponible en las estaciones
de servicio de carretera, lo que permite un aumento de la relacin de compresin de un motor para
aumentar la eficiencia trmica. En lugares de gran altitud (aire delgado), algunos estados exigen una
mezcla de gasolina y etanol como oxidante de invierno para reducir las emisiones de contaminacin
atmosfrica El etanol tambin se utiliza para alimentar chimeneas de bioetanol. Como no requieren una
chimenea y son "sin combustin", los fuegos de bioetanol] son muy tiles para viviendas de nueva
construccin y apartamentos sin chimenea. Las desventajas a estas chimeneas es que su salida de calor
es levemente menos que el calor elctrico o los fuegos del gas, y las precauciones se deben tomar para
evitar el envenenamiento del monxido de carbono.

El maz a etanol y otras existencias de alimentos ha llevado al desarrollo de etanol celulsico. Segn una
agenda de investigacin conjunta realizada a travs del Departamento de Energa de los Estados Unidos,
las relaciones de energa fsil (FER) para el etanol celulsico, etanol de maz y gasolina son 10,3, 1,36 y
0,81, respectivamente

El etanol tiene aproximadamente un tercio de menor contenido de energa por unidad de volumen en
comparacin con la gasolina. Esto se contrarresta en parte por la mayor eficiencia en el uso del etanol
(en una prueba a largo plazo de ms de 2,1 millones de km, el proyecto BEST encontr que los vehculos
FFV eran 1-26% ms eficientes que los coches de gasolina, pero el consumo volumtrico aumentaba
Aproximadamente 30%, por lo que se requieren ms paradas de combustible).

Biodiesel
El biodiesel es el biocombustible ms comn en Europa. Se produce a partir de aceites o grasas mediante
transesterificacin y es un lquido de composicin similar a diesel fsil / mineral. Qumicamente, consiste
principalmente en steres de metilo (o etil) de cidos grasos ( FAMEs ). Las materias primas para el
biodiesel incluyen grasas animales, aceites vegetales, soja, colza, jatropha, mahua, mostaza, lino, girasol,
aceite de palma, camo, pennycress de campo, Pongamia pinnata y algas. El biodiesel puro (B100,
tambin conocido como "puro" biodiesel) actualmente reduce las emisiones con hasta un 60% en
comparacin con el diesel de segunda generacin B100.
Biodiesel se puede utilizar en cualquier motor diesel cuando se mezcla con diesel mineral. En algunos
pases, los fabricantes cubren sus motores diesel bajo garanta para el uso de B100, aunque, por ejemplo,
Volkswagen de Alemania pide a los conductores chequear por telfono con el departamento de servicios
ambientales de VW antes de cambiar a B100. B100 puede volverse ms viscoso a temperaturas ms
bajas, dependiendo de la materia prima utilizada. En la mayora de los casos, el biodiesel es compatible
con los motores diesel a partir de 1994, que utilizan el caucho sinttico " Viton " (de DuPont) en sus
sistemas de inyeccin mecnica de combustible. Tenga en cuenta, sin embargo, que ningn vehculo est
certificado para usar biodiesel puro antes de 2014, ya que no haba ningn protocolo de control de
emisiones disponible para biodiesel antes de esta fecha.

Los sistemas de tipo " common rail " y " inyector de unidad " controlados electrnicamente a partir de
finales de los aos noventa slo pueden utilizar biodiesel mezclado con combustible diesel convencional.
Estos motores tienen sistemas de inyeccin de mltiples etapas finamente dosificados y atomizados que
son muy sensibles a la viscosidad del combustible. Muchos motores diesel de generacin actual estn
fabricados para que puedan funcionar con B100 sin alterar el propio motor, aunque esto depende del
diseo del carril de combustible. Dado que el biodiesel es un disolvente eficaz y limpia los residuos
depositados por el diesel mineral, los filtros del motor pueden necesitar ser reemplazados con ms
frecuencia, ya que el biocombustible disuelve los depsitos viejos en el tanque de combustible y tuberas.
Tambin limpia eficazmente la cmara de combustin del motor de los depsitos de carbono, ayudando
a mantener la eficiencia. En muchos pases europeos, una mezcla de 5% de biodiesel es ampliamente
utilizada y est disponible en miles de estaciones de servicio. El biodiesel es tambin un combustible
oxigenado, lo que significa que contiene una cantidad reducida de carbono y un mayor contenido de
hidrgeno y oxgeno que el diesel fsil. Esto mejora la combustin del biodiesel y reduce las emisiones
de partculas del carbono no quemado. Sin embargo, el uso de biodiesel puro puede aumentar las
emisiones de NO x

El biodiesel tambin es seguro de manejar y transportar porque es no txico y biodegradable, y tiene un

punto de inflamacin alto de aproximadamente 300 F (148 C) en comparacin con el petrleo diesel
de petrleo, que tiene un punto de inflamacin de 125 F DO). En Estados Unidos, ms del 80% de los
camiones comerciales y los autobuses urbanos funcionan con diesel. Se estima que el mercado
emergente de biodisel de los Estados Unidos ha crecido un 200% entre 2004 y 2005. "A finales de 2006,
se estimaba que la produccin de biodiesel se cuadruplicara [de 2004] a ms de 1 000 millones de
galones (3,800,000 m 3)
En Francia, el biodiesel se incorpora a una tasa del 8% en el combustible utilizado por todos los vehculos
diesel franceses. El Grupo Avril produce bajo la marca Diester, un quinto de 11 millones de toneladas de
biodiesel consumido anualmente por la Unin Europea. Es el principal productor europeo de biodiesel.

Otros bioalcoholes
El metanol se produce actualmente a partir de gas natural, un combustible fsil no renovable. En el
futuro se espera que se produzca a partir de biomasa como bioetanol. Esto es tcnicamente factible,
pero la produccin se est posponiendo actualmente para las preocupaciones de Jacob S. Gibbs y de
Brinsley Coleberd que la viabilidad econmica todava est pendiente. La economa del metanol es una
alternativa a la economa del hidrgeno, comparada con la produccin actual del hidrgeno del gas
natural.

Butanol
se forma mediante fermentacin ABE (acetona, butanol, etanol) y las modificaciones experimentales del
proceso muestran ganancias de energa neta potencialmente altas con butanol como el nico producto
lquido. Butanol producir ms energa y supuestamente puede ser quemado "recto" en motores de
gasolina existentes (sin modificacin al motor o al coche), y es menos corrosivo y menos soluble en agua
que el etanol, y podra ser distribuido a travs de las infraestructuras existentes. DuPont y BP estn
trabajando juntos para ayudar a desarrollar butanol. Las cepas de E. coli tambin han sido manipuladas
con xito para producir butanol modificando su metabolismo de aminocidos.

Diesel verde
El diesel verde se produce mediante hidrocraqueo de materias primas de aceite biolgico, como aceites
vegetales y grasas animales. El hidrocraqueo es un mtodo de refinera que utiliza temperaturas y
presin elevadas en presencia de un catalizador para descomponer molculas ms grandes, como las
que se encuentran en los aceites vegetales, en cadenas de hidrocarburos ms cortas usadas en motores
diesel. Tambin puede denominarse diesel renovable, aceite vegetal hidro tratado o diesel renovable
derivado del hidrgeno. [36] El diesel verde tiene las mismas propiedades qumicas que el diesel a base
de petrleo. No requiere nuevos motores, tuberas o infraestructura para distribuir y usar, pero no se
ha producido a un costo que sea competitivo con el petrleo.] Las versiones de la gasolina tambin se
estn desarrollando. El diesel verde se est desarrollando en Luisiana y Singapur por ConocoPhillips ,
Neste Oil , Valero , Combustibles Dinmicos, y Honeywell UOP , as como Preem en Gotemburgo, Suecia,
creando lo que se conoce como Evolution Diesel.
Gasolina de biocombustible
En 2013 los investigadores del Reino Unido desarrollaron una cepa genticamente modificada de
Escherichia coli (E. Coli), que podra transformar la glucosa en gasolina de biocombustible que no
necesita ser mezclada. [41] Ms adelante en 2013 los investigadores de UCLA disearon una nueva va
metablica para evitar la gluclisis y aumentar la tasa de conversin de azcares en biocombustible,
mientras que los investigadores de KAIST desarrollaron una cepa capaz de producir alcanos de cadena
corta, cidos grasos libres, steres grasos Y alcoholes grasos a travs del acilo graso (protena portadora
de acilo (ACP)) a cido graso a la ruta de acilo-CoA grasa in vivo.] Se cree que en el futuro ser posible
"ajustar" los genes para hacer la gasolina a partir de paja o estircol animal

Aceite vegetal desechado

La flota de camiones de Walmart registra millones de millas cada ao, y la compaa planeaba duplicar
la eficiencia de la flota entre 2005 y 2015. Este camin es uno de los 15 basados en Buckeye, Arizona,
centro de distribucin de Walmart que fue convertido para operar en un Biocombustible producido a
partir de grasa de cocina recuperada producida durante la preparacin de alimentos en tiendas Walmart.
El aceite vegetal comestible directo no modificado no se utiliza generalmente como combustible, pero
se ha utilizado aceite de baja calidad para este propsito. El aceite vegetal usado se transforma cada vez
ms en biodiesel, o (ms raramente) se limpia de agua y partculas y luego se utiliza como combustible.
Al igual que con el 100% de biodiesel (B100), para asegurar que los inyectores de combustible atomizan
el aceite vegetal en el patrn correcto para la combustin eficiente, el combustible del aceite vegetal
debe calentarse para reducir su viscosidad al diesel, ya sea por bobinas elctricas o intercambiadores de
calor. Esto es ms fcil en climas clidos o templados. MAN B & W Diesel, Wrtsil y Deutz AG, as como
varias empresas ms pequeas, como Elbert, ofrecen motores compatibles con aceite vegetal recto, sin
necesidad de modificaciones en el mercado.
El aceite vegetal tambin se puede usar en muchos motores diesel ms viejos que no usan sistemas de
inyeccin electrnicos diesel de common rail o de inyeccin de unidad. Debido al diseo de las cmaras
de combustin en los motores de inyeccin indirecta, estos son los mejores motores para el uso con
aceite vegetal. Este sistema permite que las molculas de aceite relativamente mayores tengan ms
tiempo para quemarse. Algunos motores ms antiguos, especialmente Mercedes, son impulsados
experimentalmente por entusiastas sin ninguna conversin, un puado de conductores han
experimentado un xito limitado con anteriores motores "pre-Pumpe Duse" VW TDI y otros motores
similares con inyeccin directa. Varias compaas, como Elsbett o Wolf, han desarrollado kits de
conversin profesional y han instalado con xito cientos de ellos en las ltimas dcadas.
Los aceites y grasas pueden hidrogenarse para dar un sustituto diesel. El producto resultante es un
hidrocarburo de cadena lineal con alto ndice de cetano , bajo en aromticos y azufre y no contiene
oxgeno. Los aceites hidrogenados se pueden mezclar con diesel en todas las proporciones. Tienen varias
ventajas sobre el biodisel, incluyendo un buen rendimiento a bajas temperaturas, sin problemas de
estabilidad al almacenamiento y sin susceptibilidad al ataque microbiano.
Bioethers
Los bioteres (tambin conocidos como teres de combustible o combustibles oxigenados) son
compuestos rentables que actan como potenciadores del ndice de octano. "Los bioteres se producen
por reaccin de iso-olefinas reactivas, tales como iso-butileno, con bioetanol". Los bioteres son creados
por el trigo o la remolacha azucarera. Tambin mejoran el rendimiento del motor, al mismo tiempo que
reducen significativamente el desgaste del motor y las emisiones de escape txicas. Aunque es probable
que los bioteres sustituyan a petroteres en el Reino Unido, es muy improbable que se conviertan en
un combustible en s mismo debido a la baja densidad de energa. Reduciendo considerablemente la
cantidad de emisiones de ozono a nivel del suelo, contribuyen a la calidad del aire.
La European Fuel Oxygenates Association (EFOA) acredita que el ter tert-butlico (MTBE) y el ter etlico
de terc-butilo (ETBE) son los teres ms usados en el combustible para reemplazar el plomo. Los teres
fueron introducidos en Europa en los aos 70 para substituir el compuesto altamente txico. ] Aunque
los europeos todava utilizan aditivos de bio-ter, los EE. UU. ya no tiene un requisito de oxigenacin por
lo tanto bio-teres ya no se utilizan como el principal aditivo de combustible.

Biogas
El biogs es el metano producido por el proceso de digestin anaerobia de material orgnico por
anaerobios Puede producirse a partir de materiales de desecho biodegradables o mediante el uso de
cultivos energticos alimentados en digestores anaerbicos para suplementar los rendimientos de gas.
El subproducto slido, digestato, se puede utilizar como un biocombustible o un fertilizante. El biogs
puede recuperarse de los sistemas de tratamiento de residuos de tratamiento biolgico mecnico. El gas
de vertedero , una forma menos limpia de biogs, se produce en vertederos a travs de la digestin
anaerobia natural. Si se escapa a la atmsfera, es un posible gas de efecto invernadero.
Syngas
El gas de sntesis, una mezcla de monxido de carbono, hidrgeno y otros hidrocarburos, se produce por
combustin parcial de biomasa, es decir, combustin con una cantidad de oxgeno que no es suficiente
para convertir completamente la biomasa en dixido de carbono y agua. Antes de la combustin parcial,
la biomasa se seca, ya veces se piroliza . La mezcla de gas resultante, el gas de sntesis es ms eficiente
que la combustin directa del biocombustible original; Ms de la energa contenida en el combustible se
extrae. El gas de sntesis puede quemarse directamente en motores de combustin interna, turbinas o
pilas de combustible de alta temperatura. El generador de gas de madera, un reactor de gasificacin de
madera puede conectarse a un motor de combustin interna Syngas se puede utilizar para producir
metanol, DME e hidrgeno, o convertirse a travs del proceso Fischer-Tropsch para producir un sustituto
diesel, o una mezcla de alcoholes que se pueden mezclar en gasolina. La gasificacin se basa
normalmente en temperaturas superiores a 700 C. La gasificacin a baja temperatura es deseable
cuando se co-produce biochar, pero resulta en gas de sntesis contaminado con alquitrn.
Combustibles slidos de la biomasa
Cuando la biomasa slida ya est en una forma adecuada (como la lea), puede quemarse directamente
en una estufa o horno para proporcionar calor o aumentar el vapor. Cuando la biomasa slida est en
una forma inconveniente (como aserrn, astillas de madera, hierba, residuos urbanos de madera,
residuos agrcolas), el proceso tpico es densificar la biomasa. Este proceso incluye moler la biomasa
cruda a un tamao de partcula apropiado (conocido como combustible de cerdo), que, dependiendo del
tipo de densificacin, puede ser de 1 a 3 cm, que luego se concentra en un producto combustible. Los
procesos actuales producen pellets de madera, cubos o discos. El proceso de pellets es ms comn en
Europa, y es tpicamente un producto de madera pura. Los otros tipos de densificacin son de mayor
tamao en comparacin con un grnulo y son compatibles con una amplia gama de insumos de
alimentacin. El combustible densificado resultante es ms fcil de transportar y alimentar en sistemas
de generacin trmica, tales como calderas.
El aserrn, la corteza y las virutas ya se utilizan durante dcadas para el combustible en procesos
industriales; Ejemplos son la industria de pulpa y papel y la industria de la caa de azcar. Las calderas
en el rango de 500.000 libras / hora de vapor, y ms grande, estn en operacin rutinaria, usando la
parrilla, el esparcidor stoker, la combustin de la suspensin y la combustin del lecho fluido. Los
servicios pblicos generan energa, tpicamente en el rango de 5 a 50 MW, usando combustible
disponible localmente. Otras industrias tambin han instalado calderas y secadoras alimentadas con
desechos de madera en reas con combustible de bajo costo.
Una de las ventajas del combustible de biomasa slida es que a menudo es un subproducto, residuo o
residuo de otros procesos, como la agricultura, la ganadera y la silvicultura. En teora, esto significa que
el combustible y la produccin de alimentos no compiten por los recursos, aunque esto no siempre es
as.
Un problema con la combustin de combustibles de biomasa slida es que emite cantidades
considerables de contaminantes, tales como partculas e hidrocarburos aromticos policclicos. Incluso
las modernas calderas de pellets generan mucho ms contaminantes que las calderas de petrleo o de
gas natural. Las pellets hechas de residuos agrcolas son usualmente peores que las pellets de madera,
produciendo emisiones de dioxinas y clorofenoles mucho ms grandes.
Un combustible derivado es el biochar , que es producido por los pirlisis de la biomasa. Biochar hecho
de residuos agrcolas puede sustituir a carbn de lea. A medida que el stock de madera se vuelve escaso,
esta alternativa est ganando terreno. En el este de la Repblica Democrtica del Congo, por ejemplo,
las briquetas de biomasa se comercializan como una alternativa al carbn vegetal para proteger el
Parque Nacional de Virunga de la deforestacin asociada con la produccin de carbn vegetal.
Contaminacin del aire
Los biocombustibles son diferentes de los combustibles fsiles con respecto a los gases de efecto
invernadero, pero son similares a los combustibles fsiles en que los biocombustibles contribuyen a la
contaminacin del aire. La combustin produce partculas de carbono en suspensin en el aire, monxido
de carbono y xidos de nitrgeno. La OMS estima 3.7 millones de muertes prematuras en todo el mundo
en 2012 debido a la contaminacin del aire. Brasil quema cantidades significativas de biocombustible de
etanol. Se realizaron estudios de cromatografa de gases de aire ambiente en So Paulo, Brasil, y
comparados con Osaka, Japn, que no queman combustible de etanol. El formaldehdo atmosfrico fue
160% ms alto en Brasil, y el acetaldehdo fue 260% ms alto.

Debates sobre la produccin y uso de biocombustibles

Existen diversos aspectos sociales, econmicos, ambientales y tcnicos relacionados con la produccin y
el uso de biocombustibles, que han sido discutidos en los populares medios de comunicacin y revistas
cientficas. El precio de los alimentos, el potencial de reduccin de la pobreza, la relacin energtica, las
necesidades energticas, los niveles de emisiones de carbono, la produccin sostenible de
biocombustibles, la deforestacin y la erosin de los suelos, la prdida de biodiversidad Las
repercusiones sobre los recursos hdricos, las posibles modificaciones necesarias para hacer funcionar el
motor en los biocombustibles, as como el equilibrio energtico y la eficiencia. El Panel Internacional de
Recursos , que proporciona evaluaciones cientficas independientes y asesoramiento de expertos sobre
una variedad de temas relacionados con los recursos, evalu las cuestiones relacionadas con el uso de
biocombustibles en su primer informe Hacia una produccin y uso sostenible de los recursos: Evaluacin
de los biocombustibles ."Evaluacin de biocombustibles" esboz los factores ms amplios e
interrelacionados que deben ser considerados al decidir sobre los mritos relativos de perseguir un
biocombustible sobre otro. Se lleg a la conclusin de que no todos los biocombustibles funcionan
igualmente en trminos de su impacto en el clima, la seguridad energtica y los ecosistemas, y sugiri
que los impactos ambientales y sociales deben evaluarse a lo largo de todo el ciclo de vida. Otra cuestin
con el uso y la produccin de biocombustibles es que Estados Unidos ha cambiado de mandatos muchas
veces debido a que la produccin ha estado tardando ms de lo esperado. El Estndar de Combustible
Renovable (RFS) fijado por el congreso para el 2010 fue rechazado en el mejor de 2012 para producir
100 millones de galones de etanol puro (no mezclado con un combustible fsil
Biocombustibles sostenibles
Los biocombustibles en forma de combustibles lquidos derivados de materiales vegetales entran en el
mercado, impulsados principalmente por la percepcin de que reducen las emisiones de gases del clima,
y tambin por factores como los picos de los precios del petrleo y la necesidad de aumentar la seguridad
energtica. Sin embargo, muchos de los biocombustibles suministrados en 2008 (utilizando el
procedimiento de produccin de biocombustibles de primera generacin) han sido criticados por sus
impactos adversos en el medio ambiente natural, la seguridad alimentaria y el uso de la tierra. En 2008,
el qumico ganador del premio Nobel Paul J. Crutzen public hallazgos que la liberacin de las emisiones
de xido nitroso (N 2 O) en la produccin de biocombustibles significa que en general contribuyen ms
al calentamiento global que el fsil Combustibles que sustituyen.

El desafo de entonces era apoyar el desarrollo de biocombustibles, incluyendo el desarrollo de nuevas

tecnologas celulsicas, con polticas responsables e instrumentos econmicos para ayudar a asegurar
que la comercializacin de biocombustibles sea sostenible. La comercializacin responsable de los
biocombustibles representa una oportunidad para mejorar las perspectivas econmicas sostenibles en
frica, Amrica Latina y Asia.

Segn el Rocky Mountain Instituto, las buenas prcticas de produccin de biocombustibles no

obstaculizaran la produccin de alimentos y fibras, ni causaran problemas de agua o ambientales, y
mejoraran la fertilidad del suelo. La seleccin de la tierra en la cual crecer las materias primas es un
componente crtico de la capacidad de los biocombustibles para entregar soluciones sostenibles. Una
consideracin clave es la minimizacin de la competencia de los biocombustibles para las tierras de
cultivo de primera calidad.

Emisiones de gases de efecto invernadero

Algunos cientficos han expresado su preocupacin por el cambio en el uso de la tierra en respuesta a
una mayor demanda de cultivos para el uso de biocombustible y las subsiguientes emisiones de carbono.
[82] Se estima que el perodo de amortizacin, es decir, el tiempo que tardarn los biocombustibles en
pagar la deuda de carbono que adquieren debido al cambio en el uso de la tierra, se estima entre 100 y
1000 aos, dependiendo de la instancia especfica y la ubicacin de Cambio en el uso de la tierra. Sin
embargo, las prcticas de plantacin directa combinadas con las prcticas de cultivos de cobertura
pueden reducir el perodo de retorno a tres aos para la conversin de pastizales ya 14 aos para la
conversin de bosques.

Un estudio realizado en el Estado de Tocantis, en el norte de Brasil, encontr que muchas familias
estaban cortando bosques para producir dos conglomerados de plantas oleaginosas, el J. curcas y el R.
communis. Esta regin est compuesta por un 15% de selva amaznica con alta biodiversidad y un 80%
de bosque de Cerrado con menor biodiversidad. Durante el estudio, los agricultores que sembraron el
grupo JC liberaron ms de 2193 Mg CO 2, mientras perdieron 53-105 Mg CO 2 de secuestro de la
deforestacin; Y los agricultores del grupo RC liberaron 562 Mg de CO 2, mientras que perdieron 48-90
Mg de CO 2 para ser secuestrados del agotamiento de los bosques. La produccin de estos tipos de
biocombustibles no slo condujo a una mayor emisin de dixido de carbono, sino tambin a una menor
eficiencia de los bosques para absorber los gases que estas granjas emitan. Esto tiene que ver con la
cantidad de combustible fsil que implica la produccin de cultivos de combustible. Adems, el uso
intensivo de la agricultura de monocultivo requiere grandes cantidades de riego por agua, as como de
fertilizantes, herbicidas y pesticidas. Esto no slo conduce a productos qumicos txicos para dispersarse
en el agua de escorrenta, sino tambin a la emisin de xido nitroso (NO 2) como un subproducto de
fertilizante, que es trescientas veces ms eficiente en la produccin de un efecto invernadero que el
dixido de carbono (CO 2)

La conversin de bosques lluviosos, turberas, sabanas o pastizales para producir biocombustibles

basados en cultivos alimentarios en Brasil, el sudeste de Asia y Estados Unidos crea una "deuda de
carbono de biocombustibles" al liberar de 17 a 420 veces ms CO 2 que los gases de efecto invernadero
(GHG) Reducciones que estos biocombustibles proporcionara al desplazar los combustibles fsiles. Los
biocombustibles producidos a partir de biomasa de desecho o de biomasa cultivada en tierras agrcolas
abandonadas tienen poca o ninguna deuda de carbono.
Uso del agua
Adems del crecimiento de las cosechas que requieren agua, las instalaciones de biocombustibles
requieren agua de proceso importante.

La investigacin actual
Se estn realizando investigaciones para encontrar cultivos de biocombustibles ms adecuados y mejorar
los rendimientos de aceite de estos cultivos. Utilizando los rendimientos actuales, se necesitaran
grandes cantidades de tierra y agua fresca para producir suficiente aceite para reemplazar
completamente el uso de combustibles fsiles. Se requerira que el doble de la superficie terrestre de los
Estados Unidos se dedicara a la produccin de soja, o dos tercios a la produccin de colza, para satisfacer
las necesidades actuales de calefaccin y transporte de los Estados Unidos.

Las variedades de mostaza especialmente criadas pueden producir rendimientos de aceite

razonablemente altos y son muy tiles en la rotacin de cultivos con los cereales, y tienen el beneficio
adicional de que la comida restante despus de que el aceite haya sido exprimido puede actuar como un
pesticida eficaz y biodegradable.
La NFESC , con sede en Santa Brbara Biodiesel Industrias, est trabajando para desarrollar tecnologas
de biocombustibles para la marina y los militares de EE.UU., uno de los mayores usuarios de combustible
diesel en el mundo. [89] Un grupo de desarrolladores espaoles que trabajan para una empresa llamada
Ecotasa anunci un nuevo biocombustible hecho de basura. El combustible se crea a partir de residuos
urbanos generales que son tratados por bacterias para producir cidos grasos, que pueden ser utilizados
para producir biocombustibles.

Biocombustibles de etanol (bioetanol)

Como la principal fuente de biocombustibles en Amrica del Norte, muchas organizaciones estn
llevando a cabo investigaciones en el rea de la produccin de etanol . El Centro Nacional de
Investigacin de Maz a Etanol (NCERC) es una divisin de investigacin de Southern Illinois University
Edwardsville dedicada exclusivamente a proyectos de investigacin de biocombustibles a base de etanol.
En el nivel federal, el USDA conduce una cantidad grande de investigacin sobre la produccin del etanol
en los Estados Unidos. Gran parte de esta investigacin est dirigida a los efectos de la produccin de
etanol en los mercados nacionales de alimentos. Una divisin del Departamento de Energa de los
Estados Unidos, el Laboratorio Nacional de Energa Renovable (NREL), tambin ha llevado a cabo varios
proyectos de investigacin del etanol, principalmente en el rea del etanol celulsico.
La comercializacin de etanol celulsico es el proceso de construir una industria a partir de mtodos de
convertir materia orgnica que contiene celulosa en combustible. Empresas como Iogen, POET y
Abengoa estn construyendo refineras que pueden procesar biomasa y convertirla en bioetanol .
Empresas, como Diversa, Novozymes y Didica, estn produciendo enzimas que podran permitir un
futuro de etanol celulsico. El cambio de las materias primas de los cultivos alimentarios a residuos
residuales y gramneas nativas ofrece oportunidades significativas para una gran variedad de actores,
desde agricultores hasta empresas de biotecnologa, y de desarrolladores de proyectos a inversores.
A partir de 2013, las primeras plantas a escala comercial para producir biocombustibles celulsicos han
comenzado a operar. Se estn utilizando vas mltiples para la conversin de diferentes materias primas
de biocombustibles. En los prximos aos, los datos de costos de estas tecnologas que operan a escala
comercial, y su desempeo relativo, estarn disponibles. Las lecciones aprendidas reducirn los costos
de los procesos industriales involucrados.

En algunas partes de Asia y frica donde prevalecen las tierras secas, se est investigando el sorgo dulce
como fuente potencial de alimentos, piensos y combustible combinados. El cultivo es particularmente
adecuado para el cultivo en condiciones ridas, ya que slo extrae un sptimo del agua utilizada por la
caa de azcar. En la India y en otros lugares, los tallos de sorgo dulce se utilizan para producir
biocombustible, exprimiendo el jugo y luego fermentando en etanol.

Un estudio de investigadores del Instituto Internacional de Investigacin de Cultivos para los Trpicos
Semiridos (ICRISAT) encontr que el cultivo de sorgo dulce en lugar de sorgo podra aumentar los
ingresos de los agricultores en US $ 40 por hectrea por cultivo, ya que puede proporcionar combustible
adems de alimentos y animales alimentar. Con el sorgo de grano actualmente cultivado en ms de 11
millones de hectreas (ha) en Asia y en 23,4 millones de hectreas en frica, el cambio al sorgo dulce
podra tener un impacto econmico considerable.
Introduccin
Los biocombustibles son recursos energticos procesados por el ser humano a partir de
materias producidas recientemente por seres vivos, a las cuales se les denomina
biomasa. Pueden ser lquidos, slidos o gaseosos, y su finalidad ltima es liberar la energa
contenida en sus componentes qumicos mediante una reaccin de combustin. Existen
varios tipos de biocombustibles, a los cuales se les clasifica de acuerdo con el insumo o
materia prima y a la tecnologa empleada para producirlos. Debido a los avances en la
tecnologa, esta clasificacin se realiza por generaciones.
Conclusin
La produccin global de biocombustibles est creciendo sostenidamente y continuar
hacindolo. Los biocombustibles ofrecen mayor seguridad energtica, menores emisiones
de gases invernadero y de material particulado, desarrollo rural, mejor desempeo de los
vehculos y una reduccin en la demanda de petrleo. Pero la forma en que actualmente se
usa la energa no es sustentable. El desafo que enfrenta la comunidad internacional es
cmo transitar mejor hacia el desarrollo y uso sustentable de la energa. La potencial
contribucin de las fuentes y tecnologas de energa renovables, particularmente en los
pases en desarrollo, es alta. Varios factores han entorpecido su desarrollo, incluyendo
polticas inadecuadas y acceso limitado a inversiones y tecnologas existentes. El desarrollo
debe ser ahora acelerado para ayudarnos a resolver aspectos crticos de fuentes de energa
primarias inadecuadas en muchas reas. Debemos impulsar inversiones masivas en el
desarrollo y uso de fuentes de energa y poner en marcha mecanismos de capacitacin en
el sector energtico.
 Universidad tecnolgica de panam

Facultad ingeniera mecnica

Licenciatura en mecnica automotriz

Mediciones y Propiedades de Gas Lquidos y Slidos

Rolando Sanchez
8-905-1823
Carmelo Brown
8-919-2255

PROFESOR:
CARMEN DOMINGUEZ

GRUPO: 1LB-201

Mircoles 12 DE julio de 20