PORTAFOLIO

SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

PRESENTADO POR:
KAREN TATIANA LARA TORRES

PRESENTADO A:

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

SENA
2016

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 INDICE

Dominio Conceptual Pag. 3-5

Producto Tipo Exportacin Pag. 6-7

Tringulo del Caf Pg. 8-9

Tratados de Libre Comercio Pg. 10

Anlisis del Sector Pg. 12

Planteamiento del Problema Pg. 13-15

Mapa Conceptual Cadena de Suministros Pg. 16

Estados Unidos Autopartes Pg. 17-18

Oportunidades Sector Autopartes EE.UU Pg. 19

Caractersticas y Naturaleza del producto Pg. 20

Corredor Logstico Pg. 21-23

Modos y Medios de Transporte Colombia Pg. 24

Modos y Medios de Transporte EE.UU Pg. 25-27

Nodo de Transferencia Pg. 28

Conclusiones Pg. 29

Referencias Bibliogrficas Pg. 30-31

2
 DOMINIO CONCEPTUAL

Existe gran confusin con respecto a creer que el transporte y la logstica

tienen el mismo significado y se debe destacar la diferencia entre estos
dos conceptos.

En el transporte se describe el movimiento fsico de la carga desde un

origen a un destino, mediante de una secuencia de modos (areo,
martimo, carretero, ferroviario, etc.), En la Logstica se relaciona el
conjunto de actividades involucradas para asegurar la entrega de la
mercanca al cliente.

Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de

volmenes, la organizacin de flujos a lo largo de una red de orgenes y
destinos, la consolidacin de mercancas y almacenaje en posiciones
intermedias o en nodos de distribucin, la organizacin del transporte
multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as como los
procesos de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing,
etc As nos podremos dar cuenta que mientras que el transporte slo
involucra el plano fsico de actividad, la logstica incorpora adems los
planos estratgicos, organizacionales y de informacin.

Conviene fijar las bases terminolgicas en la clasificacin de plataformas

logsticas, de tal manera que la propuesta de infraestructura logstica
desarrollada por el Grupo Consultor sea comprendida en su totalidad, ya
que la logstica se cie a la gestin del flujo y de las interrupciones en l,
en materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos
acabados y suministros) y personas asociadas al proceso de distribucin
o logstico de una empresa.

Igualmente la logstica congregara los ejercicios de planificacin,

organizacin y control del conjunto de actividades de movimiento y
almacenamiento que felicitaran el flujo de materiales y productos desde
la fuente al consumo y as poder satisfacer la demanda al menor coste,
incluidos los flujos de informacin y control. El producto adquiere su valor
cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, adems
al menor coste posible.

En la actualidad la logstica aplicada a las organizaciones, se caracteriza

por jugar un papel protagonista en el plano de integracin en las
actividades del sistema tcnico-productivo, cuyo mximo exponente tiene
que ver con el aseguramiento de un flujo que se dirige a suministrar al
cliente los productos y servicios demandados teniendo en cuenta su
solicitud desde el mismo momento que surge la necesidad,

3
eso s cumpliendo con los estndares de calidad y los costes que se est
dispuesto a pagar.

La actividad se centra en la coordinacin de las actividades para asegurar

un flujo que garantice un alto nivel de servicio al cliente y de optimizacin
de recursos en la direccin de operaciones.

Las principales reas implicadas en esta temtica son:

Almacn
Recepcin de suministros
Aprovisionamiento y compras
Transporte externo
Transporte interno
Transporte interempresa
Distribucin
Tratamiento y atencin de pedidos
Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el cliente
Planificacin de la produccin
Control de produccin
Informacin y comunicaciones
Control de calidad
Mantenimiento
Ventas

La labor central es la de realizar la coordinacin de las variables que son

inherentes a cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de
funcionamiento y soluciones integrales para la ejecucin de un flujo
racional que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste
mnimo asociado. Existe una tendencia clara hacia la autonoma de las
actividades o de los eslabones de la cadena, dentro de un marco de
integracin que proveen las tecnologas, lo que supones la bsqueda de
sistemas giles para responder al cliente, mtodos innovadores que
aporten valor aadido.

El sistema logstico de la empresa suele contar con las opciones de un

marco de oferta externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados
agentes del entorno a travs de alianzas y subcontratacin (outsourcing),
siempre buscando mejores niveles de especializacin que retornen en la
consecucin de economas. De tal manera que el sistema logstico trata
de equilibrar dinmicamente un esquema de coordinacin permanente
con todos los elementos de la arquitectura de funcionamiento.

4
Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan
estratgico alineado con el plan estratgico del negocio, donde se detalla
la misin, visin, objetivos estratgicos y programa de acciones para guiar
la gestin logstica en todos los niveles, es decir: la planificacin de los
inventarios, el suministro, las recepciones de productos, su movilidad, los
servicios de terceros, la distribucin y el servicio a los clientes. Evitando
la gestin de incidencias o reclamaciones para formar parte de un
planteamiento proactivo que juega un papel clave en la mejora de la
competitividad de la empresa.

La planificacin se debe basar en informacin, situaciones y hechos lo

ms precisos posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay
que adelantarse a los hechos, anticipando variantes que pudieran
producirse, as como la forma de encarar los imprevistos; en
consecuencia, hay que estipular un esquema de actividades y sus
secuencias. Algunas de las caractersticas principales que se deben tomar
en cuenta al hacer una planificacin son las siguientes:

Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizativos.

Definir las previsiones.
Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben
desarrollarse las actividades.
Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
Establecer un plan de hitos.
Fijar las polticas.
Planear estndares y mtodos para cumplirlos.
Anticipar los problemas futuros.

Por concluir la cadena logstica explica el sistema tcnico de la empresa

(aprovisionamiento, produccin, distribucin) aplicando diferentes
mecanismos o tcnicas tales como: MRP (manufacturing resources
planning), Kanban, JIT (just in time) y otros. En la misma lnea de
interrelacin con otras materias, como es el caso de la calidad, el sistema
logstico se postula tambin dentro de unos principios y mecanismos que
tratan de evitar que ningn proceso, ningn producto o material que no
rena los requisitos de calidad, pase a una fase posterior.

En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la

optimizacin de los costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms
all del control y anlisis de los costes logsticos, sino que
sistemticamente establece programas para la mejora del valor del
producto en virtud de los requerimientos y expectativas de los clientes,
donde adems estn implicadas todas las estructuras de la empresa y el
marco de colaboradores o suministradores.

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PRODUCTO TIPO EXPORTACION:

SECTOR AUTOPARTES
SECTOR METALMECNICA

MARCOPARTES LTDA

En el sector de las Manufacturas podemos encontrar el subsector Automotriz

en donde las oportunidades de ensamble de buses, camiones y vehculos
ligeros y las autopartes fabricacin de partes para los segmentos del
Trim interior de vehculos y componentes elctricos.

Zona Franca permanente de bienes en Pereira.

Desarrollo del sistema de transporte masivo: Pereira megabus.
Clster Metalmecnico en funcionamiento.
Presencia de ensambladora de Buses internacional: BUSSCAR.

Recordando que esta industria del sector Automotriz comprende la actividad

de ensamble ( vehculos ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la

6
fabricacin de partes y piezas utilizadas en el ensamble para OEM y
mercado de reposicin, lo que involucra a proveedores de insumos de otras
industrias como metalmecnica, petroqumicos (plsticos y cauchos) y
textiles.

Colombia cuenta con un parque automotor de alrededor de 3,5 millones de

unidades de vehculos, de los cuales el 57% son vehculos importados. Se
prev que para el 2020 el parque automotor del pas se duplique (BBVA,
2012)

Colombia es el cuarto mayor productor de vehculos en Latinoamrica

empleando 2,5% del personal ocupado dentro de la industria
manufacturera del pas.

Colombia ocupa el segundo lugar en la produccin de motocicletas en

la regin, despus de Brasil, con una fabricacin anual de 515 mil
motos (BBVA, 2012)

En 2012, las ventas de vehculos lleg a 315.968 unidades, lo que

permiti que la industria registrara un rcord en ventas, produccin y
generacin de empleo. (ANDI, 2013)

La industria automotriz y afines cuenta con 22.705 graduados entre

tcnicos y profesionales.

Ofrece costos salariales competitivos para las posiciones dentro de la

industria.

Beneficios tributarios e incentivos como depsitos habilitados de

transformacin y ensamble.

TRIANGULO DEL CAF

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El Tringulo del Caf es como mejor se le conoce a las regiones
comprendidas por Risaralda, Quindo y Caldas situados en el centro de
occidente de la regin andina, Sus hermosos paisajes hacen que tengan
un gran atractivo turstico.

Para atender el mercado nacional e internacional especialmente por el

ocano Pacfico Risaralda es la mejor opcin.

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9
Las oportunidades de Negocio en el Sector Autopartes tiene dos
mercados objetivos: el ensamble de vehculos (carros, camiones, buses y
motocicletas) y el de fabricacin de partes, piezas y repuestos para los
automotores.

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Principales Mercados para la Exportacin de Autopartes:

Estados Unidos
Canad
Chile
Mxico
Guatemala
Tringulo Norte

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ANLISIS DEL SECTOR

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 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cmo disear un esquema logstico sostenible y eficaz para el envo de

autopartes a su destino en el exterior?

La industria automotriz colombiana representa el 6,2% del PIB y emplea

el 2,5% del personal ocupado dentro de la industria manufacturera
convirtiendo a Colombia en el quinto productor de automviles en
Latinoamrica.

Esta industria en Colombia comprende la actividad de ensamblaje

(vehculos ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la fabricacin de
partes y piezas utilizadas en el ensamblaje y repuestos, lo que involucra
a proveedores de insumos de otras industrias como la metalmecnica, la
petroqumica (plsticos y cauchos) y la de textiles

La continua queja de los directivos de la empresa es evidente encontrar

la falla que permita determinar en la cadena logstica donde se presentan
los inconvenientes en el retraso de la entrega de la mercanca, ya que los
procesos y los procedimientos son distintos para cada tipo de producto y
para cada modalidad de exportacin, dada por la legislacin aduanera
vigente Colombiana.

Es importante admitir que el gobierno Nacional a travs del Ministerio de

Comercio Industria y Turismo y la Direccin de Impuestos y Aduanas
Nacionales - DIAN, en los ltimos aos han aunado esfuerzos en la mejora
de dichos procesos y procedimientos, pero el resultado final es que a
pesar de que se han tecnificado, los costos son altos para las operaciones
de importacin y exportacin y los tiempos en alguna ocasiones son muy
prolongados.

Estos tiempos han sido determinados en das, horas y minutos. El estudio

concluyo que los procesos son muy lentos generando sobrecostos al
importador y exportador. El resultado final muestra altos costos y tiempos
prolongados por la falta de sistematizacin del rgimen aduanero.

El tiempo mnimo para la nacionalizacin de un contenedor de importacin

de carga general es de 3,9 das, sobre la base de 31 horas 40 minutos
tomado con base en das laborables de 8 horas y el tiempo mximo es de
9 das, sobre la base de 74 horas 30 minutos.

13
Los bodegajes cobrados por la sociedad portuaria de Buenaventura
empiezan a generarse a partir del cuarto da los cuales son facturados en
dlares de los Estados Unidos de Norteamrica segn el tamao del
contenedor; (datos 2012) para 20 pies del da 4 al 5 la tarifa es de
US$18,15; del da 6 al 10 US$21,45 y a partir del da 11 es de US$45.
Para un contenedor de 40 pies las tarifas son del da 4 al 5 US$20,35; del
da 6 al 10 US$24,05 y a partir del da 11 US$50,40, tarifas liquidadas a
la tasa representativa del mercado (TRM) del da en que se retiran los
contenedores del terminal martimo.

El flujo fsico puede ser obstaculizado por fallas en el flujo de

informacin. Los errores tpicos estn usualmente asociados cuando la
informacin no es comunicada entre participantes, o comunicada en forma
incorrecta, o simplemente se enva con retraso. En el comercio
internacional, la carga no se mueve sino con documentos. Las aduanas
retienen los bienes hasta tanto no se evalen las tarifas arancelarias que
deben ser aplicadas y para ello se requiere proveer a la autoridad
respectiva y la documentacin adecuada. Todas estas incidencias
implican riesgos que pueden administrarse, o simplemente reconocerse,
o ignorarse totalmente.

Las TICs se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y

fuente de ventaja competitiva. La Asociacin Americana de las
Tecnologas de la Informacin (Information Technology Association of
America, ITAA), define que las TICs son: el estudio, el diseo, el
desarrollo, el fomento, el mantenimiento y la administracin de la
informacin por medio de sistemas informticos, esto incluye no
solamente la computadora, el medio ms verstil y utilizado, sino tambin
los telfonos celulares, la televisin, la radio, los peridicos digitales, etc.
En la actualidad las empresas de diferentes sectores y tamaos se estn
basando en las TICs para transformar la manera de realizar negocios,
integrar procesos, mejorar la productividad y las relaciones con las
empresas colaboradoras.

La Cadena logistica no ha sido ajena al impacto de las TICs, las cules

han influido positivamente en su funcionamiento, debido a que esta opera
en un ambiente globalizado y altamente cambiante, donde la informacin
oportuna y de calidad se convierte en el mejor aliado.

La utilizacin de las TICs se han intensificado gracias a su rpido

desarrollo y aplicabilidad en los procesos logsticos, adems si se
considera la cantidad y complejidad de los procesos y actividades que
implica la cadena de suministro, se hace casi obligatorio la utilizacin de
las TICs para el tratamiento y posterior anlisis de la informacin.

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Utilizar TICs en la logstica conlleva a la reduccin de costos y a la mejora
del flujo de bienes a travs de la cadena de suministro, pueden
proporcionar ventajas potenciales como la reduccin de tiempos de ciclo,
reduccin de inventarios, minimizar el efecto del ltigo, y mejorar la
efectividad de los canales de distribucin.

Actualmente existe gran variedad de TICs para los procesos logsticos

de la cadena de suministro.

En la empresa AUTOPARTES APRENDICES ASOCIADOS S.A.S con

el fin de a vender sus productos y servicios fuera de su mercado interno y
que lleguen en forma oportuna se analizaron varios aspectos a tener en
cuenta como:

Las funciones que est cumpliendo el operador Logstico el cual

permite realizar todas o una porcin de las actividades logsticas
de la empresa a travs de un contrato o tarifa, bajo las perspectivas
de crear valor y altos estndares de calidad, en un servicio muy
diferenciado; los servicios pueden ser operativos, administrativos o
ambos. Se enfoca en actividades de transporte y almacenamiento
apoyndose en las tecnologas de la informacin alcanzando
mejoras en trminos de costo de operacin, algunos servicios
prestados en este orden son:

- Consolidacin de carga, negociacin de fletes, emisin y

procesamiento de pedidos, importaciones y exportaciones,
reposicin de stock, desconsolidacin de carga y retorno de
productos.

La forma de implementacin de comercio electrnico toma cada da mayor

fuerza la tecnologa ligada al e-commerce: (B2B) Business to Business,
para denominar al negocio realizado de compaa a compaa;
significando la operacin que se realiza con el consumidor final, tiene vital
importancia en la integracin en la cadena de suministro. De esta forma
los fabricantes pueden mover las organizaciones de un sistema tradicional
basados en jerarquas y verticalmente integradas, a organizaciones en red
ms flexibles

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Mapa de TIC`s aplicadas a la Gestin de la
Cadena de Suministro

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 ESTADOS UNIDOS AUTOPARTES

En el 2012 Estados Unidos import US$127.510,2 millones de

autopartes.

La tendencia es el sector autopartista de posventa en Estados Unidos,

Canad y Mxico para automviles ligeros alcanzar un crecimiento
promedio de 3,6% por ao; gracias a la crisis financiera de 2009 la cul
fren las compras de vehculos nuevos y gener un aumento en la
demanda de autopartes. Los cuatro principales actores de autopartes en
Estados Unidos son: Magna International, DENSO Corporation, Robert
Bosch GmbH y Delphi Corporation. El bajo nivel de concentracin del
mercado indica la fragmentacin de la industria y la alta competitividad
que se exige para ser parte de ella.

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 Datos Generales:

Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de

carreteras de 6.430.366 km de ferrocarril. En 2013, se exportaron a
Estados Unidos 25.3 millones de toneladas, equivalentes a US$ 18.458
millones en valor FOB, ubicndolo como el primer socio comercial de
Colombia.

Documentos Requeridos

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con el

valor por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.

Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o

Despacho Inmediato formulario de aduana 3461

Envo de Muestras

La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser

presentada en pequeas cantidades para commodities que no
requieren visa o requerimientos de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como

muestra y ser la FDA, quien determine si se considera muestra o
no.

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_es
tados_unidos_2014.pdf

18
 AUTOPARTES OEM (ensambladoras)

AUTOPARTES AFTERMARKET (ensambladoras

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1. Adicionalmente, determine:

Las caractersticas de la carga, es decir, el tipo y naturaleza del

producto (seleccionado previamente) a exportar.

Producto: Autopartes

Partes de suspensin (reposicin)

Frenos (reposicin)
Ruedas y sus partes para vehculos
livianos y pesados (reposicin)

Tipo de Carga: Carga Unitarizada

Naturaleza del Producto: No perecedero.

El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto

seleccionado.

Tipo de Empaque: Empaque Terciario y Embalaje

20
 El corredor logstico (en Colombia) para movilizar el producto
seleccionado, a partir del origen o centro de produccin/regin
productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio exterior
(puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

21
22
23
 Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por
el corredor logstico en Colombia.

Modo de Transporte: Carretero

Medio de Transporte: Camin 2 TEU aproximadamente.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de

produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste
ltimo requerido para exportar el producto seleccionado.

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 Modos y medios de transporte utilizado para el trnsito internacional, es
decir, entre Colombia y el pas seleccionado, con los respectivos tiempos y
distancias.

Pas Destino: Georgia Estados Unidos

Modo de Transporte: Martimo

Medio de Transporte: Barco o Buque

SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PUBLICO

25
26
Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen
servicios con diferentes conexiones en Panam, Mxico, Repblica
Dominicana, con tiempos de trnsito desde los 7 das hacia Port Everglades
(conexin en Cartagena)

Costos de Transporte Martimo a Estados Unidos

El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio

promedio por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes exportados
por sta misma va, est alrededor de 0,86 dlares, lo que indica que
ste medio de transporte es usado principalmente para bienes de bajo
valor y alto volumen.

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 Por otra parte, en el pas de destino que ha seleccionado previamente,
determine el nodo de transferencia para introducir el producto hacia su
interior. Adems, el corredor logstico entre el nodo de transferencia y el
centro de consumo del producto, con la respectiva asignacin de tiempos y
distancias.

28
 CONCLUSIONES

Dentro de las decisiones estratgicas consideramos relevante focalizarse en

los temas de administracin de la demanda y subcontratacin de transportes
y sistemas de informacin respectivamente; a nivel de planeacin el nfasis
seria en las polticas de inventarios, administracin de proveedores y manejo
de oportunidades de marketing y promocin.

En el orden de las interfaces logsticas para altos niveles de servicio y

economas de escala, es fundamental sincronizar las acciones de los clientes
empresa proveedores a travs de relaciones colaborativas efectivas en
las logsticas de aprovisionamiento y distribucin con el fin de optimizar la
gestin de inventarios en la atencin de los diferentes canales segn la
demanda

La situacin actual refleja una estructura dirigida por el nivel operativo, con
bajos niveles de planeacin a largo plazo que permita garantizar la
preparacin y mejoramiento para afrontar retos como los TLCS (Tratado de
Libre Comercio) y otros acuerdos globales en proceso.

La empresa se focalizo en indicadores administrativos y financieros para el

control y seguimiento de las operaciones, reflejndose un escaso nivel de
indicadores logsticos para garantizar los niveles de servicio requeridos en
este tipo de negocio.

No se promueve el desarrollo de comunicaciones y estndares electrnicos

entre fabricantes, Agentes de Aduanas, transportistas y empresas del sector
autopartes para optimizar las relaciones entre los diferentes actores de la
cadena.

Se visualiza bajo nivel de cultura en la revisin y mejoramiento de los

procesos de planificacin y gestin de pedidos en la cadena de suministros.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

29
 Sectores Potenciales Eje Cafetero:
http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-del-
cafe.html

Zona Franca Eje Cafetero:

http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-del-
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Estadisticas de Carga:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-de-carga

Distribucin Fsica Internacional 2012

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Tutorial%20DFI.pdf

Rutas y Tarifas de Transporte:

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-
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Perfil Logsticos de Exportacin por Pas:

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/perfiles-logisticos-de-
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Herramientas para el Exportador Colombiano

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas

Como Exportar desde Colombia

http://www.colombiatrade.com.co/como-exportar

Logstica
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica

Gua para exportar bienes desde Colombia

http://www.colombiatrade.com.co/por-que-exportar/guia-para-exportar-
bienes

Oportunidades de Negocio en el Sector Autopartes

http://www.colombiatrade.com.co/oportunidades/sectores/manufacturas/
autopartes

30
 Estadsticas de Exportaciones Colombianas
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-exportacion

Revista Logistica
http://www.revistadelogistica.com/Especial-Automotor-de-carga-Cantan-
los-tenores-del-pentagrama-automotor.asp

Marcas y Pictogramas ISO 780-1983 e ISO 7000-1994

http://www.revistadelogistica.com/marcas-y-pictogramas.asp

Taller Naturaleza de la Carga

http://www.slideshare.net/kattalinass/taller-naturaleza-de-la-carga

TLC Tratado de Libre Comercio Colombia Estados Unidos

PROEXPORT
http://tlc-eeuu.proexport.com.co/inicio

Logstica Internacional
http://blogfinalogisticainternaciona.blogspot.com/search?updated-
min=2011-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2012-01-01T00:00:00-
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Medios y Modos de Transporte Exportacin Importacin

http://medtransparamyx.blogspot.com/2013/04/operadores-l
ogisticos.html

Vehculos para el Transporte de Carga por Carretera

http://www.revistadelogistica.com/vehiculos-para-el-transporte-de-carga-
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31