Libro Didactico de Osciloscopio

2016
[Escriba el subttulo del documento]

LA ELECTRICIDAD, LA CORRIENTE ALTERNA Y LA CORRIENTE
DIRECTA SON FENOMENOS DIFICILES DE DETECTAR CUANDO NO
SE ESTA PREPARADO BAJO UN ESTRICTO CAMPO DE:
CONOCIMIENTOS, HERRAMIENTAS, Y UN PROFESIONALISMO EN
ESTE RUBRO AUTOMOTRIZ.
BAJ
Programa de cursos de capacitacin tcnica automotriz

del Estado de Nayarit Mxico.
PROGRAMA DE CURSOS DE CAPACITACION AUTOMOTRIZ DEL ESTADO DE
NAYARIT MEXICO.
CURSO TCNICO DEL OSCILOSCOPIO PICO-SCOPE 6
UNIDAD DE APRENDIZAJE DE ELECTRONICA BASICA, AUTOMOTRIZ Y

TECNOLOGICAS.
1. Datos de identificacin
Nombre y clave de la unidad de aprendizaje

Electrnica Bsica, Automotriz y Tecnolgicas
DUE-001
Clave: Modulo 1
Facilitador responsable: Ing.; Gustavo Alonso Ramrez Valles.
Tipo de unidad de aprendizaje:
Electrnica aplicada en osciloscopio.
rea de formacin:
Tecnolgicas
Tecnolgicas bsicas.bsicas.
Lnea de formacin automotriz:
Competencias electrnicas bsicas, automotrices
y tecnolgicas a nivel automotriz.
Hrs/Teoras: 6
Hrs/Practicas: 9
Total de horas: 15
Fecha de elaboracin: Abril 4-2016.
Responsable: Ingeniero Electrnico:
Gustavo Alonso Ramrez Valles.
Autor: Ingeniero Electrnico Automotriz-Gustavo Alonso Ramrez Valles
Impreso en la ciudad de: Tepic, Nayarit, Mxico.
Fecha de elaboracin: 21-04-2016
Nmero de registros de autenticidad: www.stps.gob.mx
No/reg-RAVG800417UJ9-0005
No/reg-7/14012016/ITN/IMCEA
Unidad de Aprendizaje de Electrnica Bsica, Automotriz y Tecnolgicas DDD

MOTORES DE NAYARIT
2. PRESENTACIN
LA ESTRUCTURA DE STE PROGRAMA DE ESTUDIOS, EST CONFORMADA POR

CINCO UNIDADES:
La primera unidad, est orientada a guiar al estudiante en la identificacin

terica y electrnica bsica, automotriz y tecnolgica, dada la informacin. Los
estudiantes tendrn que obtener informes en los diferentes campos que cubre
la rama electrnica bsica, automovilstica, y tecnolgica, deber plantear un
problema de investigacin electrnico bsico, automotriz o tecnolgico por
escrito en base a su informacin obtenida dentro de sus clases. Tambin
tendr las primeras prcticas dentro del aula para realizar sus primeras
herramientas de diagnsticos. Cabe mencionar que el material a necesitarse
para la elaboracin de herramientas de diferentes diagnsticos durante este
curso automotriz ser recurso que el mismo estudiante deber cubrir.
En la segunda unidad, el estudiante conoce el procedimiento terico que se

impartir dentro del aula, tanto por escrito como audiovisual y muestreo, del
osciloscopio automotriz, debe el estudiante tenerlo por escrito en tiempo y
forma para la activacin del primer software, del pico-scope 6, Cabe mencionar
que los estudiantes para obtener este beneficio debern tener su computadora
porttil ya que de lo contrario se har acreedor de una observacin que puede
llegar a quedar nula la entrega de este recurso en su curso. Aprender a
elaborar estrategias por escrito en tiempo y forma de bsquedas utilizando
los lenguajes del software, conocer las herramientas adecuadas acorde con la
informacin que requiere el diagrama a realizar, conocer las caractersticas de
los recursos que se deben estudiar en el curso automotriz del osciloscopio y
adquiere habilidades en el manejo de bases de datos del mismo software. As
como tendrn el primer test de prueba del software, diagramas y aplicacin de
los mismos por medio de prcticas en rea de talleres en vehculos.
Por otro lado, la tercera unidad sta orientada a concientizar en el estudiante

sobre la importancia de las evaluaciones de los resultados de las bsquedas
tericas y recuperacin de informacin en campo abierto, con la finalidad de
que aprenda a utilizar informacin confiable y de calidad.
De manera secuencial la unidad cuatro aporta herramientas tecnolgicas que
faciliten la elaboracin tanto de teoras, proyectos de herramientas y aplicacin del
software del osciloscopio automotriz, el alumno conocer la introduccin a scanner
automotriz. El uso adecuado de las herramientas tecnolgicas se convierte en apoyo
para el desarrollo de capacidades para el anlisis, relacin, orden lgico y de sntesis.
As como conocimientos en campo de reas automotrices y sistemas virtuales para el
alumno.
La unidad cinco, promueve actividades a realizar por el estudiante para que
haga uso de las herramientas tecnolgicas que a lo largo del curso se

conocieron; las teoras, aplicacin, test y proyectos. Se ve una introduccin en
casos directos en autos recientes y anteriores. Tambin aplicar el uso del
osciloscopio.
En este sentido, la unidad de aprendizaje de electrnica automotriz (Pico-
Scope 6) busca que el estudiante mejore sus capacidades en la TECNOLOGIA

ELECTRONICA BASICA, AUTOMOTRIZ Y TECNOLOGICAS a travs del uso
eficiente de las tecnologas del curso, obtenido para el desarrollo de sus
actividades de talleres y empresas profesionales.
Por todo lo anterior, la unidad de aprendizaje del curso bsico, contribuye al
logro de las competencias promovidas desde las unidades de aprendizaje de:
INFORMATICA, ELECTRONICA, MECANICA INDUSTRIAL, MECANICA
AUTOMOTRIZ, ELCTRICOS ETC. Facilitando su orientacin al
fortalecimiento del rea de electrnica bsica, automotriz y tecnolgicas ,
estableciendo las bases para el desarrollo del pensamiento crtico, creativo y
complejo que el estudiante deber alcanzar a lo largo de su formacin durante
este curso. Aplicndolo de inmediato en Industrias de cualquier ndole que
necesiten de estas nuevas tecnologas actualizadas, talleres automotrices,
empresas elctricas/electrnicas etc.
3. UNIDAD DE COMPETENCIA:
Competencia General:
El estudiante Gestiona la informacin de diversas fuentes electrnicas, aplicando criterios

para lograr de forma pertinente el acceso, seleccin, uso, administracin y comunicacin de la
informacin, de acuerdo con las temticas disciplinarias propias de su formacin y siguiendo
los criterios establecidos con tica y responsabilidad.
Nivel 1. Utiliza sistemas de informacin adecuados a travs de la bsqueda de datos para la

gestin de la temtica electrnica.
Nivel 2. Utiliza las fuentes de informacin gestionada para elaborar textos de calidad sobre los
contenidos temticos. As como para saber realizar sus proyectos electrnicos.
Nivel 3. Gestiona la informacin recuperada, para utilizarla y comunicarla de manera

adecuada considerando las normas establecidas. As como deber practicarlo en campo real
todo los sistemas electrnicos conocidos durante el curso del Pico-Scope 6 de electrnica
Saberes.
Saberes Tericos Comprende las estrategias del

proceso de bsqueda y recuperacin
de informacin.
Fundamenta por escrito los
diagramas de las herramientas
tecnolgicas de diagnstico
electrnicos
Identifica los criterios de calidad en la
informacin del software de circuitos
impresos.
Conoce los medios tecnolgicos as como
realiza sus propios recursos de pruebas para
todos los sistemas electrnicos.
Saberes Prcticos En el primer mdulo fundamenta por
escrito algunos de sus diagramas
para la elaboracin de proyectos
electrnicos.
Usa herramientas tecnolgicas para
aplicarlas en rea de campo de
examinaciones automotrices.
Aplica los criterios de calidad en la
gestin electrnica.
Emplea el uso de los programas de
software para circuitos impresos.
Utiliza medios tecnolgicos para la
elaboracin de investigacin en rea de
campo electrnico.
Saberes Metodolgicos Aplica estrategias de bsqueda en

diversos documentos (revistas
electrnicas, libros, manuales, mapas,
diccionarios entre otros) para la
recuperacin de informacin
electrnica.
Utiliza diversas fuentes y herramientas
tecnolgicas para la resolucin de
problemas aplicados a diversos
contextos que el profesor le solicite.
Gestiona informacin de calidad en
diversidad fuentes.
Utiliza diversas fuentes de informacin
para la resolucin de problemas
aplicados a diversos contextos con
estricto apego a la a reglas
electrnicas.
Saberes Formativos tica en el uso de la informacin.

Disposicin por el trabajo
colaborativo.
Valora la calidad de la informacin.
Aprecio por el uso de fuentes
confiables.
TODO ESTA LISTO PARA TY!!!
TECNICO AUTOMOTRIZ QUE ERES
APASIONADO CON TU PROFESION Y
QUE SAVES QUE
TAN IMPORTANTE
ES PARA TU
TALLER EL
ACTUALIZARTE
EN NUEVAS TECNOLOGIAS, TE
DESEAMOS BUENA SUERTE.
Teora
Teora
Teora en conjunto de la introduccin a la prctica
Teora-introduccin a prcticas
Teora y la introduccin a las prcticas
(Tcnicos tendrn que trabajar en grupos
(Prcticas en automviles)
Teora y prctica
Evaluar a los tcnico en el rea de prcticas con el uso del pico-scope

En este curso de entrenamiento te damos la ms cordial
bienvenida. El poderoso Pico-Scope 6, Esta herramienta tan
poderosa te asistir en cualquier entrenamiento y te responder
ante cualquier situacin que se te pudiera presentar en un
diagnostico automotriz, industrial, o tecnolgico hoy en da.
Una vez concluido tu programa de capacitacin del Pico-Scope 6

estars listo para:
Conectar tu osciloscopio automotriz a cualquier tipo de automvil;

para comenzar a diagnosticar fallas tan precisas que muchas de
las veces le es al mecnico comn encontrar.
Empezaremos examinando en este curso:
1. SOFTWARE DE SOPORTE DE AYUDA TECNICA.
En una seccin corta como esta, no existe una manera de decir que
no se puede diagnosticar ya que afn de cuenta la electricidad dentro
del mismo vehculo es la parte medular que lee el osciloscopio.
Empecemos por algo bsico- Teora estructural Analtica de Pico-
Scope 6.
La primer informacin que debes tener en cuenta; es de cmo saber

leer el pico-Scope. La verdad es muy bsico: aprende en unos pequeos
pasos que se te muestran a continuacin, se da la indicacin siguiente.
1) Dar click en la palabra ayuda, posterior se abrir una ventana que nos indica
gua del usuario.
Software de soporte
Ayuda de ayuda tcnica.
Gua del usuario
Es importante conocer antes que nada tu equipo de trabajo con el cual pretendes
trabajar; La gran mayora comete errores tan graves con pasos tan sencillos y esto por la
falta de conocimientos prcticos, es importante, tambin has el habito tcnico, como
cultura de un buen desarrollo de tcnicas para diagnosis, y la practica laboral de tu
herramienta; te llevaran ms all de tus lmites de conocimientos y estars en otro nivel
mucho mayor que otros tcnicos automotrices.
Teora estructural Analtica de Pico-Scope 6.
Gua del usuario
Gua del usuario
Expandir ventana
Gua del usuario

Click aqu.
Despus de dar click en el rengln de gua del usuario se debe observar una carpeta
que le da entrada al sistema operativo de Pico-Scope, como el que se muestra en la
siguiente pgina a continuacin.
Cuando se est por primera vez utilizando el Pico-Scope; esta es la

manera correcta y precisa para empezar a conocer su herramienta
de trabajo laboral como lo es el uso del Pico-Scope.
Gua del usuario
Gua del Pico-Scope 6
Bienvenido
Nota: Una vez ingresado a la seccin gua del

usuario? Se dar click en la palabra introduccin
Nota: librito morado se encuentra cerrado.
? Pico-Scope 6 Gua del usuario
Contacto Atrs Adelante Hogar Imprimir Forum de ayuda

Contenido ndice Bsqueda Serie de carpetas que se abren al dar click
Bienvenido
Librito morado en la palabra introduccin.
De inmediatamente se abrir esta serie de carpetas en su

sistema del pico-scope. Observe que el librito morado de la
introduccin; ahora se encuentra abierto. En esta serie de
carpetas Ud., tcnico automotriz podr tener el contacto
como esencia pura para realizar lo que necesite aprender
de esta herramienta poderosa.
Contacto Atrs Adelante Hogar Imprimir Forum de ayuda
Hide Back Forward Home Print Support Forum
Contenido ndice Bsqueda
Bienvenido
Versin 6 actualizar
Introduccin
Estatuto legal
Informacin de contacto
Como utilizar este manual
Requerimiento de sistema En este caso; siguiendo hasta este momento todo lo

Usando pico primera vez
aprendido. Continuamos observando dentro de la
Pico-Scope and osciloscope
misma gua del usuario que ha venido siendo la
misma hasta ahorita en cuestin de enseanza
Mens
terica estructural analtica del Pico-Scope 6.
Herramientas y botones
Algo ms
Ahora veamos que sucede al seleccionar click en el librito
Referencias
morado en posicin cerrado en la izquierda. (Pico-Scope
Aplicacin, error y dilogos and osciloscope)
Teora estructural Analtica de Pico-Scope 6
En esta pgina como lo venimos mencionando: se analiza ahora que el librito morado
de las palabras Pico-Scope and osciloscopio ahora se encuentra totalmente abierto.
Dndonos a conocer un gran nmero de opciones en estas carpetas.
Librito
morado
abierto
Por ejemplo: Una vez abierto el librito

morado, ahora seleccionamos el librito que
esta por el momento cerrado con las
palabras: Pico-Scope Basic; damos click
aqu y veamos que sucede.
Una vez dado click; el librito morado

se ha abierto. Dndonos dos opciones.
? Capture Modo significa Modo de Captura
? How Capture significa: Cmo Capturar?
Cabe mencionar que todas estas herramientas las encontraras en la

gua del usuario sin tener la necesidad de estar conectado a una Red
online, internet, etc. Solo sigue este pasos bsicos y estars
introducindote en el software Pico-Scope 6.
Modos de captura PicoScope puede funcionar en tres modos de

captura: modo de osciloscopio, modo de espectro y modo de
persistencia. El modo puede seleccionarse con los botones de la
barra de herramientas Configuracin de captura.
Tema 2
Introduccin a los diagnsticos.
Normalmente cuando ajustamos el Pico-Scope 6 para dar un buen

diagnstico, o una asistencia tcnica vehicular, necesitas saber que:
- Escala Vertical
- Cuntos Volts o Amperes por divisin?
Estructura de escalas de ejes verticales y horizontales
Cunto
Escala voltaje o
Vertical amperaje por
divisin?
Onda sinusoidal anloga
Divisiones
Introduccin a los diagnsticos
1 (Escala vertical)
2 (Escala Horizontal)
3 (Disparo)
-Escala Vertical
(Cunto Voltaje o Amperaje por divisin?)
-Escala Horizontal
(El tiempo Base en milisegundos)
-El disparo.
Nota Importante: en la siguiente pgina veras como se debe

analizar hasta aqu lo que se te ha capacitado en el uso del Pico-Scope 6
Caractersticas en
mencin de cada lnea
de una onda.
Ancho
Ancho de pulso. La duracin
del pulso, pero sobre la escala Tiempo de asentamiento
horizontal. Decaimiento de onda
Sobrepaso
Retardo de
oscilacin
Descripcin del pulso.
Figura por cortesa de
Amplitud
Hewlett-Packard. (HP)
Lnea base Corrimiento de lnea base
Pretiro (Disparo)
Importante estudiar cada una de estas seales en la pgina siguiente.
A continuacin se te presentan cada una de las seales de una onda con

la nica finalidad de que des calidad en tus diagnsticos ante cualquier
crisis vehicular. Pon todo lo que este a tu alcance en cuestiones de
tiempo.
Esta manera de aprender las diferentes seales de un pulso de
osciloscopio lo llevara a Ud. Tcnico automotriz un paso ms adelante
en su aprendizaje en este curso se dar cuenta la importancia de
someter su conocimientos emprico en conjunto con la enseanza
terica.
1) Tiempo de subida: (t,) el tiempo (en segundos) que

transcurre para que el pulso aumente de 10 hasta 90% de
su amplitud.
2) Tiempo de cada. (t,) el tiempo (en segundos) que

transcurra para que el pulso disminuya del 90 al 10% de su
amplitud.
3) Sobrepaso. El grado (en porciento de amplitud) en el que el

pulso rebasa su valor correcto durante la subida inicial.
4) Oscilacin. La oscilacin que tiene lugar (en porciento de

amplitud de pulso) con resultado de paso.
5) Decaimiento. Cualquier disminucin (en porciento de la

amplitud del pulso) en la amplitud del pulso que sucede
durante el ancho del pulso.
6) Amplitud. El valor de voltaje pico y polaridad del pulso.
7) Ancho de pulso. La duracin del pulso (en segundos).
8) Ciclo de trabajo. La relacin entre el ancho de pulso y el

periodo (expresado en porciento del periodo).Las ondas
cuadradas tienen un ciclo de trabajo de 50%.
9) Variacin del periodo. Especifica la variacin mxima en

periodo de un ciclo al siguiente (en porcentaje del periodo).
10) Lnea base. El nivel de corriente directa en el cual
comienza el pulso.
11) Tiempo de asentamiento. El tiempo necesario para

que el sobrepaso quede dentro de un porcentaje
especificado de la amplitud de pulso.
Nota: Los generadores de pulsos estn diseados para producir pulsos

que se aproximan tanto como sea posible a los pulsos ideales. Los
pulsos de alta calidad aseguran que cualquier distorsin en el pulso de
salida de un circuito de prueba. La amplitud, el ancho de pulso, y el
periodo de los pulsos generados son con frecuencia ajustables en varios
rangos. El ciclo de trabajo tambin se puede ajustar; pero si la potencia
contenida en cada pulso es grande, el ciclo mximo de trabajo se deber
mantener pequeo. Cuando se alcanza el ciclo mximo de un generador
de pulsos, la forma de onda se hace irregular o ya no aumenta ms el
ancho de pulso.
Observaciones:
Ahora ser tiempo de hacer un diagnstico de ti mismo para

que te evales en informacin tcnica.
Examen teo rico para tus
conocimientos. Pico-Scope 6
1.- Cules son las 5 unidades de revisin?
2.- Cules son los saberes metodolgicos para el tcnico?
3.- Cules son los saber prcticos que se pretender emprender
con el osciloscopio Pico-Scope 6?
4.- Cul es la primera informacin que pide el tema de Pico-
Scope?
5.- Cmo se comienza el primer paso para abrir el gua de
usuario?
6.- Para qu nos ayuda entender el manual gua de usuario?
7.- Cules son todas las seales que debemos aprender sobre
osciloscopio?
8.- Qu es una escala vertical?
9.- Qu es una escala horizontal?
10.- Qu es un disparo de osciloscopio?

Taller de osciloscopio.
En esta seccin de taller de osciloscopio automotriz, ser

parte medular para que emprenda su manera de
proceder diagnosticar sistemas electrnicos, elctricos y
vehculos en su mayora.
En esta primer parte se te entrena en manera prctica

para que realices todas las veces que desees y te sientas
completamente seguro hasta lograr un buen resultado.
Comenzaremos analizando el primer cuadrante de

observacin tcnica de un osciloscopio.
Trabajaremos primero como esencia del cmo es que se

debe de interpretar un primer anlisis.
Listo!!! Todo est preparado para que tus

conocimientos estn a la altura de cualquier tcnico a
nivel profesional.
En el primer diagrama a continuacin se muestra

una grfica en donde resolveremos hasta aqu la
teora vista. Es una grfica para representar la
escala vertical con un valor y su tipo de corriente
que utilizaremos.
Grafica que muestra una relacin de su voltaje escalar como lo pueden ver. Aqu es
importante describir varios puntos que expondremos a continuacin.
Rango de entrada. Dar click aqu para ver ms valores de mediciones, en la pgina siguiente.
La entrada del rango para el canal A

Rango escalar.
En esta primera imagen se denota que el rango escalar vertical tiene una medida de
20 voltios, pero que pasa si le damos click al rango de entrada de voltajes?
Observemos en la pgina siguiente para ver qu fue lo que sucedi al momento de
seleccionar este rango.
El rango de entrada cambio al dar click. Esto nos ayuda a

obtener ms valores para diferentes mediciones en componentes
distintos.
Rango escalar: 20 volts.
20 volts
Knock Sensor
El cable blanco es de frecuencia alta el cable azul es frecuencia baja; son por estos
conductores por donde llevara el voltaje alterno para posterior sean convertidos a
seal digital y la Pcm podr ver su valor por el cual est retrasando el avance.
Nota: importante: Una vez que ya no se mida ningn dispositivo. Es conveniente

posicionar el osciloscopio en ceros. Ejemplo: tenemos el diagrama de un sensor de
detonacin no resonante: donde nos indica que su valor a medir ser de 5
voltios en su escala vertical.
Es muy dado a que muchas de las veces el sensor Ks no les d medida, esto pasa por
que algunos son sensores Ks resonantes y solamente podrn medirlos en kHz.
Ejemplo de cmo se debera comportar una escala vertical y una escala
horizontal, as como los valores de estas tablas de ajustes previos a tu
capacitacin previa en el rea de talleres.
Rango escalar: 5 volts.
Escala Horizontal medido en milisegundos. (Cada cuadro mide milisegundos)
Nota importante: Por la mayora de los casos de fallas del sensor

Ks, dele el torque correcto.
4.281V
Pico mximo
Medidas de voltaje del eje vertical

3.535v Valor mnimo
olts 70.7% hacia el PCM
1 2 3
4.281V 0.0V 4.281V
En esta primera imagen tomando en cuenta el eje vertical: podemos darnos cuenta,
de cmo el valor absoluto en tiempo real del pico mximo alcanzado del mismo sensor
KS (4.281volts). Cabe mencionar que mnimo de seal de valor es de 70.7 % de valor
de medida que la PCM tiene que tomar en cuenta para predeterminar si el sensor est
funcionando bien o no.
Ejemplo: Valor de voltaje en corriente alterna: 5 voltios. Ahora si se dice entonces que
mnimo la computadora necesita el 70.7% de seal. Entonces decimos.
5Vx.707%
Con esto: entonces el 70.7% de 5 volts ser: 3.53 volts1/2, indicando que est dentro
del valor especificado.
0.009mS Valor mnimo

3.535vts 70.7% hacia el PCM
Valor en milisegundo, este punto indica si la computadora detecta desfase o no del sensor KS
Esta imagen: cuenta realmente la seal del mnimo que la computadora necesita para
determinar si est funcionando correctamente o no. Se trata del mismo diagrama que vimos
anteriormente, nadamas que puesta en el acercamiento ms profundo y esto con la finalidad
de definir su funcionamiento del KS.
Observemos que: .009 ms dura el valor mximo como pico de seal del 70.7 por ciento,
esto para determinar que el sensor trabaja bien dentro de sus rangos predeterminados.
Cualquier dato fuera de estas especificaciones, queda nula el anlisis del sensor KS. Se debe
cambiar por un sensor original as como saber si es un sensor Kn o Sensor Ks.
Taller de osciloscopio
Pin #110 Pin #111

En el siguiente diagrama se muestra el diagnstico completo atraves de una serie de
diagramas.
En este diagrama se muestra una relacin de anlisis por separado:
Se pide en el primer esquema revisar y ubicar el pin # 110 desde

la PCM y posicionar el cable positivo del multmetro en este pin
mencionado arriba, luego la punta de color negro del multmetro
se pondr el lado negativo del chasis o el mismo acumulador.
Lo que se pretender dar a conocer atraves de esta medicin es:
Resistencia de entrada y la resistencia de salida.
Con esto revisa alguna obstruccin a la seal de salida ya que una

obstruccin la seal no llega a la Pcm y con esto se deduce que: motor
pierde potencia, cabecea y marcha inestable.
En la pgina siguiente a continuacin se muestra detalladamente lo siguiente que est escrito..

En este esquema, es importante no dejar de lado la parte fsica en cuestin

de revisar este tipo de sensores.
Por ultimo como resumen general: se pretende dejar muy en claro que este
anlisis profundo de este tipo de sensor es uno de los que hoy en da son muy
dados a dar fallas lgicas en el funcionamiento del motor.
Has terminado la capacitacin de taller de osciloscopio sobre los

sistemas de diagnstico en lo que respecta en sensor de detonacin KS.
Taller de osciloscopio Examen
Muy bien!!! Lo felicitamos por haber concluido el modulo nmero 3 de lo que fue Taller de
osciloscopio. Ahora como todos sabemos necesitamos certificar nuestros conocimientos, es en
este apartado un lugar especial donde se te practica este pequeo examen del curso Pico-Scope 6.
Archivo Editar Vistas Mediciones Automocin Ayuda
Referencia de seales del osciloscopio
Te damos la cordial bienvenida al cuarto mdulo de referencia de seales
del osciloscopio automotriz, en este primer tema de referencia de seales del
osciloscopio; vamos a interactuar a continuacin con una serie de seales del
Pico-Scope, sobre los sensores principales que la computadora automotriz
necesita, con estas seales las computadoras procesan toda la funcin del
vehculo automotriz y a partir de este proceso de anlisis interno es como
trabaja la PCM atraves de sus interruptores, actuadores, monitores las
funciones predeterminadas de planta.
Como todos sabemos ya el medio principal para que se d una

comunicacin entre cualquier componente y la misma computadora
automotriz son los conductores.
Los conductores son materiales con menos de cuatro electrones en la rbita

exterior de sus tomos. El cobre por mencionar uno, es un ejemplo de un
excelente conductor, porque solo tiene un electrn en su rbita exterior. Esta
orbita est suficientemente alejada del ncleo del tomo de cobre como para
que la atraccin o fuerza de retencin sobre el electrn en la rbita exterior
sea relativamente dbil. (El cobre es el conductor que ms se utiliza en los
vehculos por que su precio es razonable comparado con el costo relativo de
otros conductores con propiedades similares.)
Todos los buenos conductores de electricidad son tambin buenos conductores

de calor y frio. Los conductores se clasifican tambin como metales. El hierro,
acero, cobre, aluminio, plata y oro son los ejemplos de metales (conductores).
Los metales pueden ser, adems, clasificados como los que contienen hierro
(metales ferrosos), como el hierro fundido o el acero, y el metal que no
contienen hierro (metales no ferrosos).El cobre, plata, mercurio, oro y
aluminio, son ejemplos de metales no ferrosos.
Generalidades de los conductores como nota importante.

4 ohmios
Conductor a 7 grados Fahrenheit (21 grados

centgrados).
Importante: Debes aprender a conocer cada resistencia de cada conductor.
Como la resistencia del conductor aumenta con el calor: Conforme
aumente la temperatura de un conductor, tambin aumenta su resistencia
elctrica.
Este aumento en la resistencia se debe a las incontables colisiones de los

electrones con la acelerada vibracin de los tomos del conductor. A altas
temperaturas, las vibraciones de los tomos llegan a ser ms intensas y
aumenta la resistencia al flujo de corriente. Vase las figuras siguientes.
4 ohmios
Conductor a 70 grados farentheits (21 grados centgrados)
5 ohmios
Conductor a 170 grados Fahrenheit (77 grados centgrados)
Por lo anterior, muchos motores de arranque tienen escudos trmicos para

evitar que el calor del motor del vehculo afecte al motor de arranque. Si se
quitase el escudo trmico, el calor del motor del auto podra causar que los
devanados de cobre y solenoide (si hay) de la marcha aumente su resistencia.
El resultado sera con arranque lento de la marcha cuando el motor del auto
estuviera caliente, aun cuando la marcha podra operar normalmente cuando el
motor del auto estuviera frio.
Continuando en este tema de las referencias de seales del osciloscopio,
veremos ahora otro de los componentes importantes a considerar en el
diagnosis vehicular. Este conocimiento se le otorga con la nica finalidad de
conocer a profundidad nomenclaturas que casi el 47% todava de los
mecnicos sigue desconociendo.
Evala lo que se te muestra a continuacin en las siguientes

tablas de fusibles.
Fusibles de cuchillas. Minifusibles.
Amperaje nominal. Color. Ampere nominal Color.

Verde
1 oscuro
5 Crema
2 Gris
7.5 Caf
2.5 Morado
10 Rojo
3 Violeta
15 Azul
4 Rosa
20 Amarillo
5 Crema
25 Natural
6 Oro
30 Verde
7.5 Caf
9 Naranja Puntos de prueba de un fusible
10 Rojo
14 Negro
15 Azul
20 Amarillo
25 Blanco
30 Verde
Tierra de chasis
Evala la siguiente tabla de maxi fusibles. Es importante probar el estado de
un fusible si no opera el circuito que protege. La mayor parte de los fusibles
fundidos se pueden detectar rpidamente porque el centro del conductor esta
fundido. Los fusibles tambin pueden fallar y abrir el circuito por una mala
conexin dentro del mismo fusible o en sus soporte estructural. Por lo anterior,
el hecho de que un fusible se vea bueno no significa que en realidad este
bueno. Todos los fusibles deben probarse con una lmpara de prueba, la cual
debe ser conectada primero a tierra
dependiendo cual sea el caso.
Los maxi fusibles son una versin grande de

los fusibles de cuchillas empleados para Puntos de pruebas de un fusible.
reemplazar eslabones fusibles, en muchos
vehculos. Los maxi fusibles tienen valores
hasta de 80 amperes o ms.
La tabla siguiente indica el amperaje

nominal y el color correspondiente para los
fusibles.
Capacidad de amperaje. Color.

20 amp. Amarillo.
30 amp. Verde.
40 amp. mbar.
50 amp. Rojo.
60 amp. Azul.
Tierra de chasis
70 amp. Caf.
80 amp. Natural.
Historia de Diagnostico de un fusible.

Ud., puede revisar un fusible tan fcil: qutelo de su soporte del circuito en
funcin, despus, con un multmetro revise la resistencia de ese fusible.
Parece ser que estos pequeos individuos de proteccin, tienen un fallo

invisible y es la resistencia.
Puntos de prueba de un fusible
20
Masa de chasis
12.6v Calibre de alambre requerido por longitud del circuito en metros.
Amps .91 1.52 2.13 3.04 4.57 6.09 7.62 9.14 12.19 15.24 18.28 21.13 24.3 27.38 30.48
1 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
1.5 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 18 18
2 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 18 18 16 16 16
3 20 20 20 20 20 20 20 20 18 18 16 16 14 14 14
4 20 20 20 20 20 20 20 18 16 16 14 14 14 14 12
5 20 20 20 20 20 20 18 18 16 14 14 14 12 12 12
6 20 20 20 20 20 18 18 16 14 14 14 12 12 12 10
7 20 20 20 20 20 18 16 16 14 14 12 12 12 10 10
8 20 20 20 20 18 16 16 14 14 12 12 12 10 10 10
10 20 20 20 20 18 16 14 14 12 12 10 10 10 10 8
12 20 20 20 18 16 14 14 14 12 10 10 10 8 8 8
15 20 20 20 18 16 14 12 12 10 10 10 8 8 8 6
20 20 20 18 16 14 12 12 10 10 8 8 8 6 6 6
24 20 18 16 14 14 12 10 10 8 8 8 6 6 6 4
30 18 16 16 14 12 10 10 10 8 8 6 6 6 4 4
36 16 14 14 14 12 10 10 8 8 6 6 4 4 4 4
50 14 14 14 12 10 8 8 8 6 4 4 4 2 2 2
100 14 12 10 8 8 6 6 4 4 2 2 1 0 0 2/0
150 12 10 8 6 6 4 4 2 2 1 0 2/0 2/0 3/0 3/0
200 10 8 8 6 4 2 2 2 1 0 2/0 3/0 4/0 4/0 4/0
Cabe mencionar que lo siguiente. Una bomba de combustible normalmente
consume entre 6 a 9.5 amperes de trabajo y si tomamos en cuenta la distancia
desde la caja de fusibles y relevadores hasta la parte donde se encuentra
ubicada esta misma bomba. Entonces puedo saber con certeza cual calibre de
cable lleva por predeterminacin de planta.
Esto es: Ubicamos el fusible que este entre 8 a 10 amperes en la columna

izquierda d ella tabla y a continuacin nos posicionamos en la distancia desde
la caja de fusible hasta considerar el tanque de gasolina, esto es: Caja de
fusible hasta tanque de gasolina existe aproximadamente entre 4.5 a 4.0
metros dependiendo el vehculo. Entonces la longitud es 4.0 metros.
Ahora trazamos una perpendicular entre ambos factores mencionados y

tenemos:
Que el cable de control de bomba es de:

Por ultimo: en resumen general sobre las diferentes seales del osciloscopio a
tratar es el siguiente.
En la siguiente tabla se presenta una manera prctica de saber leer un cable

AWG y como convertirle a mm2.
Cuando se conoce los principios de electricidad, se vuelve ms cmodo saber

interpretar diagramas de alambrados, no tanto para la conexin del mismo
osciloscopio automotriz, sino tambin para tener un gran conocimiento tcnico
y muy amplio en diagnsticos ms profundos sin el uso del osciloscopio.
Calibre mtrico (mm2) Calibre AWG (American Wire Gauge).
0.22 24 Consejo tcnico: Las conexiones corrodas

son la causa principal de los problemas
elctricos intermitentes y de circuitos
0.35 22
abiertos. La secuencia normal de las
condiciones son las siguientes:
0.50 20
1.-El calor produce expansin. Este calor puede ser
0.80 18 fuentes externas como las conexiones que estn muy
cerca del sistema de escape. Otra posible fuente de
1.00 16 calor es una mala conexin de una terminal, lo que
causa una cada de voltaje y calor debido a la
2.00 14 resistencia elctrica.
3.00 12 2.-La condenacin se crea cuando se enfra un

conector. La humedad causada por la condenacin
5.00 10 origina oxidacin y corrosin.
8.00 8 La solucin es como sigue sin tanto prembulo. Si se

ve que los conectores estn corrodos, deben
13.00 6 limpiarse las terminales y verificarse el estado de la

conexin elctrica a la terminal de alambre. Utiliza
19.00 4 grasa dielctrica o aerosoles dielctricos o algn otro
solvente, nada ms cercirate que sea hecho a base
32.00 2 de litio para conectores elctricos-electrnicos,
evitaras as que la humedad pueda penetrar al
interior de estos componentes y ataquen al mismo
conector o sensores.
Felicidades!!! Gracias por haber terminado el cuarto
mdulo de lo que fue: Referencia de seales de osciloscopio.
Evale sus conocimientos logrados hasta este momento, es importante

no dejar pasar este punto ya que si Ud. tiene algn problema, tiene la
oportunidad de contar con un gran respaldo de aprendizaje como lo es
este libro que ha sido estrictamente preparado para Ud. bajo todos los
estndares de calidad y controles de calidad, ms aun, entonces; puede
volver a repetir sus conocimientos tcnicos cuando Ud. as lo desee.
Dndole a Ud. la manera de profesionalizar al 100% sus grandes
conocimientos logrados hasta aqu.
NOTA: NO CONTINUE HASTA NO HABER LOGRADO COMPRENDER LO

ANTES VISTO, ESTO LO LLEVARA A UD A COMPRENDER CON MUCHO
MAYOR CLARIDAD LOS SIGUIENTES MODULOS MAS COMPLEJOS.
Examen de referencia de seales.
1) Qu es una referencia de seal?

2) Para qu nos ayuda entender una referencia de seal?
3) Cul es la funcin principal de la resistencia de un conductor?
4) Cul es la principal causa por la que aumenta la resistencia en un conductor?
5) Cmo funciona un conductor?
6) Cundo trabaja un circuito?
7) Cul caracterstica es la principal causa de que falle un conductor?
8) Cunto amperaje necesita una bomba de combustible?
9) Qu tipo de fusible y de cuanto es el valor de una bomba de combustible?
10)Qu calibre pondra Ud. cuando la caja de fusibles est en el compartimiento
del chofer y la bomba de combustible esta aproximada mente en un coche a: 3
metros de longitud desde el pdc?
Afinaciones con Pico-Scope 6
En este nuevo mdulo, aprenders a utilizar tips de diagnsticos tanto con el

uso del multmetro y tambin con el osciloscopio Pico-Scope 6. Esto te pondr
en un paso ms adelante en cualquier marca de vehculo que llegue a tu taller
de servicio automotriz.
Comencemos con el uso del multmetro detectando la verificacin del voltaje

de entrada de un sensor TPS de la marca Ford, en computadoras de 104 y 60
terminales, comencemos.
Con la llave, abrir el switch de encendido sin prender el

motor. Seleccionar el multmetro en la escala de voltaje
VCD. Medir el voltaje en el cable caf con blanco de
entrada. El voltaje debe estar entre 4,60-5.2 voltios de
corriente directa.
Sensor TPS de Ford 4.2 lts, 4.6lts, 5.4lts y
ECUS
Gris con rojo 6.8 lts. E150 Y E250, f150, f250 Econoline.
CV 46 91 Desde 1996-2003.
47 89 Seal Gris con blanco
26 90
Caf con blanco 5V
La ubicacin de la
Ecu 104
Ecu 60
computadora es en el lado
izquierdo trasero, cerca del
cilindro maestro.
Nota: los datos tcnicos son reales

de planta tambin los colores de
los cables as como sus pines del
Pcm.
Verificacin de la tierra (masa) del sensor tps. En ecu de 60 y 104

pines.
Con el multmetro en la escala de audible tocar con la punta positiva del

multmetro el cable de color gris con rojo y la punta negra del multmetro en
tierra de chasis, se debe escuchar un bip.
01 26
27 52
53 78
79 104
Arns del conector de ecu de 104

terminales.
En esta pgina se proporciona toda la informacin para que tenga Ud. los
cuerpos de aceleracin a disposicin de cualquier tipo de anlisis estructural
del mismo.
Ubicacin del sensor tps
11 ECU DE 104 PINES-Ford f150-4.9 LTS EN LINEA VIN Y

126
152
127
153
179
Pin 90 5 voltios al tps
178
1104
Pin 89 seal tps para ecu.
Pin 91 Tierra del tps
TPS ubicado en el
lado izquierdo del
motor sobre el
cuerpo de
TPS
aceleracin
A lo largo que has ido conociendo
.
como funciona y como respondemos
ante una situacio n de cualquier tipo
de marca en cuestiones de sensores
TPS. A continuacio n ponemos a la
disposicio n para que si as lo desees
tenga Ud. una manera ma s pra ctica
Pin 91 Tierra del tps

de poder tener una mayor
herramienta de trabajo. En las
ima genes que tendra s de las
posibles ubicaciones de PCM se
dara cuenta de que tan importante
se vuelve el tener a nuestra mano y
disposicio n: diagramas del sistema
de funcionamiento de los diferentes
componentes as como herramienta
s de diagno sticos para un mejor
ana lisis de sensores del cuerpo de
aceleracio n.
En estas imgenes de un Ford mondeo 2.o lts por ejemplo, se pide retirar el
depsito del fluido de la bomba de direccin hidrulica y esto con la finalidad de
poder tener acceso al alojamiento donde se encuentra la PCM del vehculo.
En la segunda imagen como se muestra en la foto se pide que se vea nicamente la
ubicacin de la Pcm una vez retirado el depsito de la direccin.
En la tercera foto se pide retirar los soportes pequeos del PCM, esto si se ha de
dar algn tipo de servicio automotriz
NOTA IMPORTANTE: Estas pruebas son aplicadas tanto para las siguientes herramientas de
diagnsticos: Lmpara de pruebas tanto 12 volts o lmpara lgica para detectar circuitos con bajo
amperaje, uso del multmetro en la escala de VCD esto con el cursor del multmetro puesto en
20v. Tambin todos estos datos son para el uso del pico-scope 6
Continuando con la marca hasta aqu vista:
Veremos a continuacin un cuerpo de aceleracin mas reciente para afn de darte la mejor d ellas
calidades en este curso puedas dar mayor precisin en todos tus anlisis.
Te cnico automotriz. Estas listo para lo que sera cuerpos de aceleraciones

ma s modernos y sabra s tips de conocimientos dados por los altos modelos
de control de calidad de las plantas automotrices y la u nica finalidad sera
que el te cnico sea profesional y con conocimientos certificados.
Objetivos
Describir los nuevos conectores del mdulo
de control del tren motriz.
Describir el diagrama analtico del cuerpo
de aceleracin moderno.
Mdulo de control del tren motriz

El mdulo de control del tren motriz (PCM) es un mdulo de
tres conectores y 122 terminales.
El PCM tiene tres conectores separados.
Dos conectores de 46 terminales controlan el
motor, el control de velocidad y las funciones
auxiliares.
Un conector de 30 terminales controla las funciones de
la transmisin.
El PCM est atornillado a la unin de mampara del
compartimento del motor.
El PCM se localiza en el lado derecho del vehculo
detrs de la batera del vehculo.
El PCM est en la Red de comunicaciones de Protocolo
corporativo estndar (SCP).
B E T
46 46 30
Mdulo de control del tren motriz

El mdulo de control del tren motriz (PCM) es un mdulo de
tres conectores y 122 terminales.
Localizado en la pared de fuego del lado del copiloto en el
compartimiento del motor.
Dos conectores de 46 terminales controlan el motor, el control de velocidad y
las funciones auxiliares.
Un conector de 30 terminales controla las funciones de la transmisin.
46 pin 46 pin 30 pin
Motor 4.6lts y 5.4lts. 2003-2004 ( informacion de planta).

PCM ubicada
en la pared de
fuego, a un lado
del acumulador.
B E T
El cable gris con blanco es portadora de la seal de la mariposa en porcentaje de

estrangulacin. El cable gris con rojo es portador del retorno de tierra hacia la Pcm. Y el
cable caf con blanco es para alimentar con voltaje de referencia de 5 volts de Pcm al tps.
Cabe mencionar que el arnes de conexio n del pcm el

conector central (conector c 175 E).
En el siguiente diagrama se te presenta como esta

constituida la conexio n entre cuerpo de aceleracio n y el
conector.
Cabe mencionar que los colores de la conexin entre el sensor del cuerpo de
aceleracion y la computadora continuan siendo los mismo asi como su
nomenclartura de mediciones solo cambia el conector.
B E
T
TPS en cuerpo
de aceleracin
Tierra del tps
Ford Edge SEL

2012
Muchas felicidades tcnico automotriz!!! Hasta este momento te encuentras en la

parte bsica de este entrenamiento intensivo, ahora veras un modelo 2012 y veras que
conociendo el funcionamiento bsico de cmo trabaja un sensor. Sabrs la mayor parte
de los sensores ms actualizados.
A partir de este momento el cuerpo de aceleracin ya es totalmente
electrnico, as que tendrs que tomar un curso de cmo saber ajustar estos
dispositivos.
Nota importante: El uso que se le d a este manual es responsabilidad nica del tcnico que
lo posee, ya que se debe de analizar al 100% lo que se desea.
Pcm de 190 pines
E B T
70 PINES 70 PINES 50PINES
En el siguiento contexto se aparece un diagrama de planta,

esto es un esquema muy practico para aprender a ajustar
cuerpos de aceleracion necesitas tomar el curso: Calibraciones
de cuerpos de aceleraciones de Ford electronico.Sigue este
programa de Motores De Nayarit Mexico, que es un programa
totalmente diferente a los demas,tienes que conocernos.
E T
Estos son los tres tipos de conectores que la planta automotriz puso para estos
modelos EDGE SEL, es practicar sobre estos temas tan innovados ya que el
cliente tiene que tener su mejor servicio automotriz, y es este programa que
pretende con una nueva vista del cmo se debe de actuar sobre estos sistemas
nuevos de la actualidad moderna.
Se pretende tener una buena imagen de planta tener a la mano al
momento del diagnstico. Vemos que esta parte del sensor ya es
electrnico en su actuar.
Pleno de admisin
Cuerpo electrnico de aceleracin
El cuerpo de aceleracin
electrnico est ubicado:
Lado izquierdo, en la parte

central lado guardafangos
izquierdo.
FRENTE DEL MOTOR

Esta informacin de planta automotriz te ayudara de respaldo para que
conozcas detenidamente la ubicacin y saber cmo empezar a diagnosticar
cuerpos de aceleraciones.
Cuerpo de aceleracion
electronico de Ford 2012
(EDGE) MOTORES:
2.0LTS, 3.5LTS Y 3.7LTS.
A continuacion se ve un diagrama especifico no solo del cuerpo del estrangulador sino que ahora
ya cuenta con otro dsipositivo electronico que es el sensor de posision del pedal del estrangulador.
En resumen:
Mdulo de control del tren motriz (PCM)
El centro del sistema de control electrnico del motor (EEC es un
microprocesador llamado el PCM.)
El PCM recibe entradas de sensores y otros componentes electrnicos
(interruptores, relevadores).
Basado en la informacin recibida y programada en su memoria, el PCM
genera seales de salida del PCM para controlar varios relevadores, solenoides
y activadores.
Existen varios diferentes tipos de PCM en uso para este ao modelo.
Para tipos de PCM y sus aplicaciones, refirase a la tabla de aplicacin de PCM
del vehculo.
Revisin/preparacin del vehculo

Antes de usar la herramienta de diagnstico para realizar cualquier prueba,
consulte la informacin importante del aviso de seguridad y las revisiones
visuales descritas a continuacin.
Comprobaciones visuales
Inspeccione el filtro de aire y el conducto de entrada.
Revise si todas las mangueras de vaco del motor tienen dao, fugas, grietas,
estrangulamientos o trayectorias incorrectas.
Revise si el arns de cableado del sistema de control electrnico del motor
(EEC) est conectado adecuadamente, si no terminales dobladas o rotas,
corrosin, cables flojos y la trayectoria correcta.
Revise si el mdulo de control del tren motriz (PCM), los sensores y los
activadores tienen dao fsico.
Revise el nivel y la mezcla del refrigerante del motor.
Revise el nivel y la calidad del fluido de la transmisin.
Realice todas las reparaciones necesarias antes de continuar con la prueba
rpida.
Analice la pgina siguiente antes de continuar con el profundo diagnostico con

el sensor electrnico y cuerpo de aceleracin, as como el sensor de posicin
del pedal de aceleracin electrnico.
Detngase unos momentos antes de continuar avanzando con el diagnstico del
cuerpo de aceleracin electrnico, ya que es importante no dejar de vista cada
detalle, ya que de lo contrario puede ocasionar severos daos a los sistemas del
motor.
Entrada de la PCM
Cuerpo de
aceleracin
electrnico
Sensor de posicin de
pedal de acelerador
electrnico, ubicado
arriba del pedal del
acelerador
E- 70 PINES B- 70 PINES T- 50 PINES

Afinaciones con Pico-Scope
Esta pgina encontraras toda la referencia de conexiones del cuerpo
de aceleracin electrnico as como el sensor de posicin del pedal
del cuerpo de aceleracin.
Es importante que tomes en cuenta todos los datos tcnicos para el

proceso de diagnstico avanzados como el que se te muestra en
estas pginas.
17 1
33 18
50 34
66 34
70 67
E-70-PINES B-70-PINES T-50-PINES
APPVREF-PIN-45 (Alimentacin de 5 volts para el APP1)-cable: Verde con

naranja.
APPRTN-PIN-44 (Tierra del sensor APP)-cable: Violeta con verde.
APP1-PIN-28 (Seal del APP hacia la PCM)-cable: Amarillo con naranja.
APPVREF2-PIN-61 (Alimentacin de 5 voltaje al app2)-cable: Azul con gris.
APPRTN2-PIN-60 (Tierra para el APP2)-cable: Amarillo con verde.
APP2-PIN-29 (Seal del APP2 hacia el PCM)-cable: Azul con blanco.

17 1
33 18
50 34
66 51
70 67
E-70-PINES B-70-PINES T-50-PINES
Pin-57, cable-Amarillo: 5 volts de referencia para el cuerpo de aceleracin (tp1).
Pin-61, cable-Azul con naranja: tierra para sensores tps
Pin-58, cable-Verde con Violeta: seal del sensor tps 2
Pin-41, cable-Caf: seal del sensor tps1
Pin-34, cable -Amarillo con violeta: Alimentacin positiva de 12 voltios para el motor del
cuerpo de aceleracin electrnico.
Pin-51, cable-Azul con verde: tierra para el motor electrnico del cuerpo de aceleracin.
Cabe mencionar que si un acumulador est por debajo de 11.5 voltios, esto
dar por resultado de un vehculo con sistemas de inmovilizador accionado y
tambin cabe situar que la desprogramacin de este cuerpo de aceleracin
electrnico desprogramado.
Afinaciones con Pico-Scope
Ajustes de cuerpos electrnicos de Ford.
FORD
SWITCH ABIERTO / MOTOR APAGADO
OPRIMA ENTER DESPUES DE CADA SELECCION
A) SELECCIONE EJECUTAR CARTUCHO
B) ELIJA FORD
C) AO (EJEMPLO 2008)
D) RANGER (VIN R)
APARECERAN DISPONIBLES DISTINTOS MODULOS A DIAGNOSTICAR
NOTA: AL IR SELECCIONANDO CADA MODULO, APARECERA EN LA
PARTE INFERIOR LA DESCRIPCION CORRESPONDIENTE.
F) SELECCIONE PCM, AVANZARA AL SIGUIENTE PASO, SELECCIONAR
TRANSMISION STD O AUTOMATICA (SEGUN SEA EL CASO)
APARECERA EL SIGUIENTE MENU

1. LEER DTC
2. BORRAR DTC
3. LINEA DE DATOS
4. GRAFICAS
5. DTC KOEO
6. DTC KOER
7. REAJUSTE KAM (KEEP ALIVE MEMORY) ENTER
8. VIN
APARECERA EL SIGUIENTE MENSAJE
SE BORRARAN LOS VALORES ALMACENADOS EN EL PCM PARA SISTEMAS
RALENTI O DE COMBUSTIBLE..
DESEA CONTINUAR? SI / NO
DURANTE EL PROCESO SE MOSTRARA EL MENSAJE
RESET ALIVE MEMORY
AL FINALIZAR EL PROCESO INDICARA
PROCESO EXITOSO
Muchas felicidades tcnico automotriz!!! Has terminado el quinto mdulo de
este curso intensivo, no cabe la menor duda que ya de antemano tus
conocimientos ya no son los mismos, has completado parte de la gran
enseanza automotriz que te abrir muchas puertas en cualquier tipo de
trabajo automotriz en donde desees desempearlos. Ahora por ultimo te
presento un examen de evaluacin de este mdulo que te ayudara a recabar la
informacin ms renovante para tus capacidades de taller automotriz.
Cul es la parte principal de saber leer un diagrama automotriz?
Para qu se necesita tener un diagrama a la mano?
De qu se conforma un diagrama tcnico automotriz?
Cmo se llama el componente principal de este mdulo al que hemos venido

haciendo nfasis en todo su rubro?
Qu es un ETC positivo?
Qu es un ETC negativo?
Qu significa las siglas: RTN?
Cul es la parte principal que hemos venido trabajando hasta este curso?
Qu es un cuerpo de aceleracin electrnico?
Cmo trabaja un cuerpo de aceleracin electrnico?
Cul es la ventaja hoy en da que los vehculos cuenten con cuerpo de

aceleracin electrnicos?
Qu es un APP?
Dnde va ubicado este componente?
Cmo se ajusta un cuerpo de aceleracin electrnico 2012?

Uso del Pico-Scope.
Uso del Pico-Scope.
Generalidades de Ford Edge 2012-

motor-2.0lts, 3.2lts y 3.5litros.
Relay principal del PCM
DIODO DEL
A/C 3.5-
Diodo control de 3.7LTS Relay de la
Evap lmpara del stop Relay principal de marcha
A/T 2.0LTS, trasero. Relay del limpiaparabrisas
DIODO
EDGE-2012
Relay del A/C
Relay de lmpara de
parking del remolque 6 5
5 6
Relay de luz
izquierda del
remolque
Relevador de bomba de gasolina.

Relay del remolque de traila para la luz derecha
Relevador de ajuste de los asientos traseros
Relevador del motor de arranque
Relevador del motor del calefactor

Relevador para activar el calentamiento en la ventana trasera
Relevador para activar el motor de autolimpiador del parabrisas trasero

Generalidades de Ford Edge 2012-motor-2.0lts,
3.2lts y 3.5litros.
Fusible del motor de arranque
1
9
3.2lts y 3.5litros.
3.2lts y 3.5litros.
3.2lts y 3.5litros.

Libro Didactico de Osciloscopio

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2016

[Escriba el subttulo del documento]

Programa de cursos de capacitacin tcnica automotriz

CURSO TCNICO DEL OSCILOSCOPIO PICO-SCOPE 6

UNIDAD DE APRENDIZAJE DE ELECTRONICA BASICA, AUTOMOTRIZ Y

Nombre y clave de la unidad de aprendizaje

Autor: Ingeniero Electrnico Automotriz-Gustavo Alonso Ramrez Valles

Impreso en la ciudad de: Tepic, Nayarit, Mxico.

Fecha de elaboracin: 21-04-2016

Nmero de registros de autenticidad: www.stps.gob.mx

Unidad de Aprendizaje de Electrnica Bsica, Automotriz y Tecnolgicas DDD

LA ESTRUCTURA DE STE PROGRAMA DE ESTUDIOS, EST CONFORMADA POR

La primera unidad, est orientada a guiar al estudiante en la identificacin

En la segunda unidad, el estudiante conoce el procedimiento terico que se

Por otro lado, la tercera unidad sta orientada a concientizar en el estudiante

La unidad cinco, promueve actividades a realizar por el estudiante para que

haga uso de las herramientas tecnolgicas que a lo largo del curso se

En este sentido, la unidad de aprendizaje de electrnica automotriz (Pico-

Scope 6) busca que el estudiante mejore sus capacidades en la TECNOLOGIA

El estudiante Gestiona la informacin de diversas fuentes electrnicas, aplicando criterios

Nivel 1. Utiliza sistemas de informacin adecuados a travs de la bsqueda de datos para la

Nivel 3. Gestiona la informacin recuperada, para utilizarla y comunicarla de manera

Saberes Tericos Comprende las estrategias del

Saberes Metodolgicos Aplica estrategias de bsqueda en

Saberes Formativos tica en el uso de la informacin.

Teora en conjunto de la introduccin a la prctica

Teora y la introduccin a las prcticas

(Tcnicos tendrn que trabajar en grupos

Evaluar a los tcnico en el rea de prcticas con el uso del pico-scope

Una vez concluido tu programa de capacitacin del Pico-Scope 6

Conectar tu osciloscopio automotriz a cualquier tipo de automvil;

Empezaremos examinando en este curso:

1. SOFTWARE DE SOPORTE DE AYUDA TECNICA.

La primer informacin que debes tener en cuenta; es de cmo saber

Gua del usuario

Gua del usuario

Gua del usuario

Gua del usuario

Cuando se est por primera vez utilizando el Pico-Scope; esta es la

Gua del Pico-Scope 6

Nota: Una vez ingresado a la seccin gua del

Nota: librito morado se encuentra cerrado.

? Pico-Scope 6 Gua del usuario

Contacto Atrs Adelante Hogar Imprimir Forum de ayuda

De inmediatamente se abrir esta serie de carpetas en su

Contacto Atrs Adelante Hogar Imprimir Forum de ayuda

Hide Back Forward Home Print Support Forum

Contenido ndice Bsqueda

Como utilizar este manual

Requerimiento de sistema En este caso; siguiendo hasta este momento todo lo

Por ejemplo: Una vez abierto el librito

Una vez dado click; el librito morado

? Capture Modo significa Modo de Captura

? How Capture significa: Cmo Capturar?

Cabe mencionar que todas estas herramientas las encontraras en la

Modos de captura PicoScope puede funcionar en tres modos de

Introduccin a los diagnsticos.

Normalmente cuando ajustamos el Pico-Scope 6 para dar un buen

Estructura de escalas de ejes verticales y horizontales

(Cunto Voltaje o Amperaje por divisin?)

(El tiempo Base en milisegundos)

Nota Importante: en la siguiente pgina veras como se debe

Lnea base Corrimiento de lnea base

Importante estudiar cada una de estas seales en la pgina siguiente.