GPC Carton

La logistique inverse, cas de GPC carton
La logistique, lavantage concurrentiel par le service qu'elle procure ou par les cots
qu'elle gnre, est dsormais la base de la performance des entreprises, c'est avant
tout grce elle ou cause d'elle que des stratgies sont rendues possibles ou
chouent.
Si depuis de nombreuses annes, les entreprises consacrent des efforts importants
amliorer le flux des matires des fournisseurs de matires premires et de composants
jusquau point de consommation, plusieurs secteurs dactivits doivent consentir des
investissements importants pour amliorer le retour des produits dans des filires
valeur ajoute.
Si plusieurs industries, notamment celles de lautomobile, de la fabrication
dordinateurs ou de la tlphonie conoivent des produits dont plusieurs composants
peuvent tre rutiliss ou recycls, les structures permettant de rcuprer ces derniers
sont souvent dficientes voire absentes. Rutiliser la matire est une chose, encore
faut-il mettre la main dessus. Ainsi, pour rpondre aux exigences des clients qui
dsiraient des produits faits de matires recycles, les entreprises canadiennes de ptes
et papiers ont effectu de nombreuses alliances pour assurer leur emprise sur la matire
premire : les dchets de papiers et cartons. Cet exemple montre limportance
stratgique que revt, pour de nombreuses organisations, ce que plusieurs appellent la
reverse logistics ou la logistique inverse.
Notre rapport prsentera dans une premire partie la logistique inverse, son historique,
ses sources, ses tapes, ses activits, ainsi que la sa place dans la logistique, puis nous
allons voir quelles sont les motivations qui poussent les entreprises opter pour la
logistique inverse, comment mettre en place un systme de la logistique inverse et
quelles sont les caractristiques dun bon systme de logistique inverse ?
Quant au deuxime chapitre, il sera consacr une tude applique sur la socit GPC
carton, travers laquelle nous allons rpondre quelques questions concernant notre
sujet qui est la logistique inverse.
Anne e universitaire : 2010/2011

5
re
1 partie

5
Chapitre 1 : dfinition et historique de la logistique inverse
I-Historique
Durant les trente dernires annes, les dfinitions de la logistique taient focalises sur
ses activits oprationnelles dentreposage et de transport de produits finis. Au fil des
annes, cette dfinition slargit pour tenir compte des activits relies la gestion des
matires premires, des stocks de produits en cours de production et de linformation.
Aujourdhui la satisfaction du consommateur est le souci majeur de la logistique
puisquelle est considre comme un processus de maximisation de la valeur.
Nanmoins, dans le sens traditionnel le mouvement des flux des matires dcoule du
fournisseur vers le client/consommateur final. Cette perspective unidirectionnelle a
volu vers une nouvelle ralit : le retour de produits ou de matires dans des rseaux
valeur ajoute. Immdiatement, cette affirmation renvoie aux divers programmes de
collecte des produits recyclables tablis dans de trs nombreuses municipalits et
entreprises. cette pratique, on peut ajouter les retours ou les rappels de produits vers
les points de production.
Ce phnomne en devenir de la logistique inverse t trait prs de 30 ans par
plusieurs chercheurs et conomistes. Comme dans bien dautres domaines, lintrt
des chercheurs sest manifest aprs la mise en uvre de telles pratiques dans le
secteur manufacturier. Par exemple, la fonderie de cuivre Noranda Canada, au
lendemain de la Seconde Guerre mondiale, refondait les douilles usages dobus, la
bouteille de lait vide rcupre par le laitier, ou depuis de nombreuses annes, les
bouteilles de boissons gazeuses et de bires qui sont retournes au marchant, sont des
pratiques de logistique inverse. Dans son livre Today and Tomorrow , Ford

5
abordait le systme de production du Modle T, Henry Ford 1dcrivant les pratiques

quil avait implantes au cours des annes 1920, pour rcuprer les rebuts et les
rutiliser pour fabriquer dautres produits.
Deux grandes catgories de dcisions sont renfermes par le concept de la logistique
inverse :
le choix des rseaux de distribution.
le choix des activits de planification et de contrle des stocks.
Fleischmann2 a soulev une premire caractristique de la logistique inverse :

Lasymtrie, elle provient de deux lments :
les matires ne reviendront pas ncessairement au producteur initial, elles
peuvent tre rediriges vers dautres industries.
ces rseaux de logistique inverse peuvent ncessiter le recours dautres types

dintermdiaires (third party) qui ne sont nullement prsents dans les rseaux
traditionnels, par exemple des rcuprateurs, des centres de rcupration et de
tri, des dsassembleurs.
En bref, et Comme le souligne Fleischmann, il reste encore beaucoup de travail de

recherche effectuer pour identifier des bonnes pratiques de gestion et des bons outils
de planification applicables la logistique inverse. Par exemple, le dveloppement
doutils optimisant les routes de collecte, la ralisation dtudes valuant limpact de la
logistique inverse sur la gestion des stocks et finalement lintgration des
caractristiques de la logistique rebours aux outils de planification et contrle de la
production.
1
Henry Ford (30 juillet 1863 Dearborn (Michigan, tats-Unis) - 7 avril 1947, Dearborn) est le fondateur de la Ford Motor
Company. Sa conception de l'automobile Modle T rvolutionne le transport et l'industrie amricaine.
2
Fleischmann est un fabricant allemand de trains miniatures, fond en 1887 par Jean Fleischmann Nuremberg. Aprs avoir
fabriqu des jouets, Fleischmann est devenu en 1949 un fabricant de trains miniatures.

5
II-Dfinition
Une panoplie de dfinitions ont t discuts mais les plus couramment rencontres fut
donne en 1998 par Rogers3 et Tibben-Lembke4. Elle est base sur la dfinition de la
logistique faite par le Council of Logistics Management (CLM) et ils dfinissent la
logistique inverse comme tant le processus de planification, dimplantation, et de
contrle de lefficience, de la rentabilit des matires premires, des en-cours de
production, des produits finis, et linformation pertinente du point dutilisation
jusquau point dorigine dans le but de reprendre ou gnrer de la valeur ou pour en
disposer de la bonne faon .
Ceci dit, que la logistique inverse est le processus de planification, de mise en place et
de contrle de la performance :
de lutilisation des matires premires ;
des en-cours : stock, production, produits finis ;
de la gestion de la chane dinformation depuis le client vers le fournisseur afin
de rcuprer, crer ou disposer de la valeur quant aux produits vendus et les
emballages associs, en minimisant limpact sur lenvironnement et lutilisation
des ressources mises en uvre.
En effet, cette dfinition met laccent sur un point prcis, elle prcise que le client est
la source de la logistique inverse.
3
Dale Rogers est le Directeur de centre de management de la logistique the Center for Logistics Management et
professeur de la foundation de management de la chaine logistique l'Universit du Nevada. Il est aussi le prsident
de la Sustainable Supply Chain Council. Il est galement le prsident de la Reverse Logistics Executive Council
(http://www.rlec.org), cette organisation professionnelle est consacre l'amlioration des pratiques de la logistique
inverse.
4
Tibben lembke est un professeur agrg de Supply Chain Managemeny luniversit du Nevada , Il a obtenu son doctorat
et MS diplmes en gnie industriel de la Northwestern University et son baccalaurat en mathmatiques avec concentration
en informatique de St. Olaf College, Northfield, Minnesota ,il est aussi co-auteur, avec le Dr Dale Rogers, de "Reverse
Logistics for Competitive Advantage", et "Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices"

5
La dfinition de Dowlatshahi5 est un processus dans lequel un manufacturier

accepte systmatiquement des produits ou des pices prcdemment expdis du point
de consommation pour possiblement les recycler, les remettre neuf ou en disposer.
III- Les notions voisines de la logistique inverse
Il est vrai que plusieurs termes ont t utiliss pour reprsenter le mme concept qui
est la logistique inverse. Les expressions couramment rencontres sont la logistique
inverse, la distribution inverse, la logistique verte ou le recyclage. Plusieurs auteurs,
dont Byrne et Deeb (1993), prsentent ces mots comme tant des synonymes. Par
contre, aprs lanalyse de leur dfinition, on remarque que certaines dfinitions se
limitent qu une partie bien spcifique de la logistique inverse.
Les lignes qui suivent vont dfinir les termes les plus rencontrs ct de la logistique
inverse, soit la distribution inverse, la logistique verte, la logistique rebours et le
recyclage.
1- Distribution inverse :
Une des premires descriptions du concept de logistique inverse est la distribution

inverse (Reverse distribution) et fut donne en 1981 par Lambert et Stock. Ils la
dcrivent comme aller dans la mauvaise direction sur une voie sens unique tant
donn que la grande majorit du flot des expditions est dans une direction . Ils
mentionnent que les rparations sous garantie, pour le remplacement ou pour le
recyclage reprsentent les raisons des retours. Les auteurs semblent mettre lemphase
sur les cots associs ramener les produits du client vers lentreprise et traitent le
problme de logistique inverse en terme de limpact sur le systme de distribution.
Carter et Ellram (1998) prsentent la distribution inverse comme le retour,
mouvement contre-courant dun produit ou de matire dcoulant de la rutilisation,
du recyclage ou de la disposition. Ce mouvement contre-courant peut tre associ
5
Shad Dowlatshahi est un professeur des oprations de management Il est titulaire d'un doctorat en gnie industriel de
l'Universit de l'Iowa. La carrire de Dowlatshahi s'tend sur plusieurs annes d'administration de l'ducation, les affaires et
l'exprience industrielle partir de laquelle il a acquis des affaires internationales et efficace exprience en gestion.
Dowlatshahi a t active dans les organisations civiques et professionnelles tout au long de sa vie.

5
aux problmes environnementaux, tout comme la qualit et lusure (dgradation

dans le temps) et qui sont souvent effectus par des nouveaux membres auxiliaires au
systme.
La distribution inverse donc sintresse au recyclage, la remise en tat,
llimination des dchets et se proccupe dutiliser des contenants rutilisables. Ces
proccupations, qui sont effectivement environnementales, prtent la distribution
inverse une tiquette tout fait colo . Mais ces activits prennent un sens diffrent
lorsquon voit ses autres responsabilits : Produits de remplacement, rparations sous
garanties et retour des produits sont des activits qui relvent plutt des services
aprs-vente (SAV).
En imaginant que cest la notion qui aurait t historiquement dveloppe la premire

du fait du besoin de ramener les produits dfectueux du client vers lentreprise, on
comprend quil fallait en grer les cots. Ces cots sont ceux gnrs par la gestion des
dchets lis aux rparations (gestion des produits dangereux ou cot financier de
llimination des pices et ensembles destins aux casses, pressions lgislatives
administrer, etc.).
Du coup, la Distribution inverse semble conduite des proccupations

environnementales par le biais de proccupations financires.
2- Logistique verte :
La logistique verte ou (Green logistics) selon Rodrigue et al. (2001) est un systme
de distribution et de transport efficient ami de lenvironnement. Wu et Dunn (1995)
mentionnent que la logistique verte cest plus que la logistique inverse car elle cherche
conomiser les ressources, liminer des dchets et amliorer la productivit. Hart
(1997) va plus loin en ajoutant quelle doit avoir la plus petite empreinte sur
lenvironnement. Cette dfinition reprend galement lide dco-conception des
produits (fabrication sans lutilisation de matire toxique) permettant un retraitement
plus ais des dchets un cot plus faible.

5
La logistique verte, elle, se dtache des fonctions que nous identifions comme lies au
SAV et se tourne vers des activits comme concevoir pour lenvironnement tout en
cherchant amliorer la productivit mais noublie pas dliminer les dchets comme
le faisait la part la plus amie de lenvironnement de la Distribution inverse.
Concevoir pour lenvironnement est une notion trs importante qui dmontre la
conscience environnementale de la Logistique verte. On peut y voir la volont de
rflchir aux questions du cycle de vie produit et/ou de construction dune chane
logistique performante minimisant son impact sur lenvironnement.
3- Recyclage
Le recyclage est utilis ds l'ge du bronze. cette poque, les objets usags en mtal
sont fondus afin de rcuprer leur mtal pour la fabrication de nouveaux objets. Dans
toutes les civilisations, l'art et la manire de faire du neuf avec du vieux existent.
Par exemple, les vieux chiffons, puis les papiers et cartons, sont rcuprs pour faire
de la pte papier. La situation change avec le dveloppement progressif puis massif
de l'industrialisation et de la consommation. La gestion des matires premires et des
dchets devient peu peu de plus en plus difficile, les unes devenant trop rares et les
autres trop envahissants.
Le recyclage est un procd de traitement des dchets (dchet industriel ou ordures
mnagres) qui permet de rintroduire, dans le cycle de production d'un produit, des
matriaux qui composaient un produit similaire arriv en fin de vie, ou des rsidus de
fabrication. L'un des exemples qui illustre ce procd est celui de la fabrication de
bouteilles neuves avec le verre de bouteilles usages.
Le recyclage a deux consquences cologiques majeures :
la rduction du volume de dchets, et donc de la pollution qu'ils causeraient
(certains matriaux mettent des dcennies, voire des sicles, pour se dgrader) ;
la prservation des ressources naturelles, puisque la matire recycle est utilise

la place de celle qu'on aurait d extraire.

5
C'est une des activits conomiques de la socit de consommation. Certains procds

sont simples et bon march mais, l'inverse, d'autres sont complexes, coteux et peu
rentables. Dans ce domaine, les objectifs de l'cologie et ceux des consommateurs se
rejoignent mais parfois divergent ; c'est alors le lgislateur qui intervient. Ainsi, en
particulier depuis les annes 1970, le recyclage est une activit importante de
l'conomie et des conditions de vie des pays dvelopps.
La chane du recyclage est la suivante :
3.1 : Collecte de dchets
Les oprations de recyclage des dchets commencent par la collecte des dchets.
Dans les pays dvelopps, les ordures mnagres sont gnralement incinres ou
enfouies en centres d'enfouissement pour dchets non dangereux. Les dchets collects
pour le recyclage ne sont pas destins l'enfouissement ni l'incinration mais la
transformation. La collecte s'organise en consquence.
La collecte slective, dite aussi sparative et souvent appele tort tri slectif 6
est la forme la plus rpandue pour les dchets recycler. Le principe de la collecte
slective est le suivant : celui qui jette le dchet le trie lui-mme.
la suite de la collecte, les dchets, tris ou non, sont envoys dans un centre de tri o
diffrentes oprations mcanises permettent de les trier de manire optimiser les oprations
de transformation. Un tri manuel, par des oprateurs devant un tapis roulant, complte
souvent ces oprations automatiques. Avant ce stade, le verre bris est systmatiquement
cart pour viter les risques de blessure.
3.2: Transformation :
Une fois tris, les dchets sont pris en charge par les usines de transformation. Ils sont
intgrs dans la chane de transformation qui leur est spcifique. Ils entrent dans la
chane sous forme de dchets et en sortent sous forme de matire prte l'emploi.
6
Tri slectif est une tautologie car, par dfinition, Trier, c'est Slectionner, et inversement

5
3.3: Commercialisation et consommation :
Une fois transformes, les matires premires issues du recyclage sont utilises pour la
fabrication de produits neufs qui seront leur tour proposs aux consommateurs et
consomms.
En fin de vie, ces produits seront probablement jets, et certains d'entre eux pourront
tre nouveau rcuprs et recycls.
Suite aux dfinitions prcdentes, on remarque que la logistique inverse englobe la

distribution inverse et la majorit de la logistique verte. La partie de la logistique verte
qui nest pas incluse dans la logistique inverse traite de la conception du produit.
Malgr cela, la logistique va tout de mme tre influence. La figure 1 illustre la
relation entre ces trois termes et englobe tous les lments de la dfinition propose.

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Figure 1 : Dfinition de la logistique inverse propose avec ses inter-relations des

dfinitions prcdentes
4- Logistique rebours
Un autre synonyme la logistique inverse est prsent; comme tant la logistique
rebours. La dfinition quil en donne est celle de Rogers et Tibben-Lembke. Elle est
proccupe par les activits associes la manutention et la gestion dquipements,
de produits, de composants, de matriaux ou mme un systme technique entier tre
repris.
Une dfinition de la logistique rebours doit tenir compte de trois paramtres :
La logistique rebours est associe autant un produit qu un dchet possdant une

valeur de rcupration ou de rutilisation. Ainsi, les papiers rcuprs, les produits
dfectueux ou les retours suite un achat par catalogue peuvent tre considrs
comme des intrants dun rseau rebours.
Le destinataire final de ces produits retourns ou de ces dchets peut tre le producteur
initial, un intervenant diffrent de la mme industrie ou un intervenant dun autre
secteur dactivits. Par exemple, un produit dfectueux sera rachemin vers son
producteur, le papier rcupr sera retourn dans lindustrie papetire alors que les
pneus seront valoriss par des producteurs de tapis en caoutchouc.
La logistique rebours implique davantage que la seule dcision du choix du rseau

de distribution. Elle comprend un ensemble dactivits de gestion qui sont prsentes
au tableau ci-dessous.

5
Activit Dfinition
Collecte Dmarche visant dtourner les actifs secondaires et les diriger
vers un
rseau valeur ajoute.
Triage Sparation des diffrentes matires qui auraient t rcupres en

vrac (par
exemple papier, aluminium, fer plastique, etc.) ou dmontage des
produits
complexes en leurs diffrentes composantes (par exemple,
ordinateur).
Entreposage Constitution dun volume suffisant pour permettre un transport de

faon
conomique.
Transport Dplacement des actifs secondaires vers les activits de traitement

intermdiaire ou de retraitement.
Traitement Srie dactivits en vue de prparer les actifs secondaires pour les
intermdiaire activits
de retraitement (par exemple lavage, granulation, filtration). Cette
activit
peut consister en des contrles exhaustifs de la qualit des matires
rcupres.
Retraitement Activits permettant lactif secondaire de retrouver un tat lui

permettant
dtre rutilis. Ces activits peuvent prendre la forme de
rparation, de
reconditionnement ou de recyclage des actifs.

5
Chapitre 2 : la logistique inverse dans le systme logistique
I- La logistique inverse et la logistique

La logistique inverse est ne suite au besoin des entreprises de structurer les retours.
Souvent le systme de logistique traditionnel nest pas fait pour soccuper de la
logistique inverse. De mme, il est mentionn que la croissance des ventes hors
magasin va augmenter dans les dix prochaines annes et que 15% de ces achats seront
retourns. Aussi, il faut prendre en considration que le pourcentage de retour varie en
fonction de lindustrie. Dans le sondage de Rogers et Tibben-Lembke, les rsultats
montrent un taux de retour de 2-3% pour les produits domestiques chimiques et
jusqu 50% pour les revues de publication. La figure 2 simplifie ce que la logistique
inverse prsente dans la chane logistique.

5
Figure 2 : Logistique inverse et chane logistique
II- Diffrence entre la logistique traditionnelle et la

logistique inverse.
La premire diffrence entre la logistique inverse et la logistique traditionnelle, est
quil est plus difficile de prvoir les retours car ils sont alatoires. Le transport ne se
fait plus dun point vers plusieurs mais plutt de plusieurs points vers un seul. Le
processus est complexe pour les entreprises car, outre la diversit des produits et
matriaux transporter, un grand nombre dintermdiaires est mobilis sur chacune
des tapes. De gros volumes doivent parfois tre entreposs. La gestion des stocks est
particulirement sensible. Le manque duniformit de la qualit et de lemballage des
retours rend la gestion du flux difficile.

5
Les modles dorganisation du rseau sont complexes. Il faut traiter les retours, les
valuer pour les remettre en tat ou neuf en changeant un certains nombres de pices,
grer les stocks qui peuvent varier de manire erratique, mettre en oeuvre un recyclage
efficient ou acheminer les dchets ultimes vers un lieu de stockage final. Il faut donc
crer un rseau optimisant les diffrents flux allers et retours entre les units de
production et les distributeurs, en localisant les entrepts, les centres de dsassemblage
ou de recyclage.
Plus le produit contient de composants, plus les acteurs et filires mobiliser seront
nombreux et plus les actions de transformation sur le produit seront importantes.
Lco-conception fait partie des solutions permettant de rduire les matriaux sensibles
pour lenvironnement, le nombre de composants, lhtrognit des matires
premires utilises permettant une collecte plus simple et facilite les oprations pour
dmonter et trier.
Il est encore plus complexe de fixer un prix. La vitesse requise pour le traitement est
mal dtermine dautant plus quil ne sagit souvent pas dune priorit pour
lentreprise.
Les cots de distribution sont plus difficiles identifier.
Du point de vue commercial, il est plus complexe de revendre les produits retourns.
Ainsi, la logistique inverse nest pas lheure actuelle un systme proactif mais
essentiellement ractif. Llment dclencheur du processus est un retour vers
lentreprise.
Un retour demballage dans le but de recyclage ou de rutilisation pose clairement un
problme de collecte. Pour optimiser les cots logistiques, il faut identifier le nombre
de contenants, le nombre de dpts et leur localisation, organiser les circuits de
distribution, la collecte et la relocalisation des contenants et enfin organiser la chane
en minimisant les cots.

5
Aspects Logistique traditionnelle Logistique inverse
Descriptions
Prvision Relativement Plus difficile
simple
Points de distribution Plusieurs un
Un plusieurs
Qualit des produits Non uniforme
Uniforme
Emballage des produits Non uniforme
Uniforme
Destination / route Indfinie
Dfinie
Options de disposition Mal dfinies
Claires
Prix Dpend de plusieurs
Relativement facteurs
Importance de la vitesse uniforme Pas considre
de disposition Reconnue comme une priorit
Cot de distribution Moins facilement
Facilement Identifiable
identifiable
Gestion des stocks Incohrence
Cohrence
Cycle de vie du produit Plus complexe
Facile grer grer
Ngociation Complique
Directe entre les
Mthodes de marketing parties Compliques par
Bien connues plusieurs facteurs
Visibilit du processus Moins transparent
Plus transparent
Tableau 1 : Diffrences entre la logistique traditionnelle et la logistique inverse

5
Chapitre 3 : sources, tapes et activits de la logistique inverse
I. Sources de la logistique inverse

En se basant sur les dfinitions prsentes, les sources ou origines de la logistique
inverse concernent les retours vers lentreprise. Selon Rogers et Tibben-Lembke
(2001), les retours peuvent tre diviss en deux classes : les produits et lemballage.
Quant Light (2000), elle mentionne trois lments soit : la gestion des retours, le
retour d'emballage et rutilisation, et finalement les campagnes de rappel. Elle ajoute
que le dernier lment est un processus trs dispendieux et une source de stress pour
lentreprise.
Pour plus de dtails, Smith et al. (1996) prsentent un cadre de travail pour bien grer
une campagne de rappel et font ressortir limportance de la logistique inverse dans le
processus.
Les deux premiers lments que Light (2000) donne sont les mmes que Rogers et
Tibben-Lembke (2001). La gestion des retours devra composer avec les retours en fin
de vie, les retours commerciaux, les retours sous garantie et les rejets et rebuts de
production. Dans le cas des retours commerciaux, il y a plusieurs raisons qui
expliquent leur existence. La fin de contrat de location est une des raisons les plus
courantes (Fleischmann (2001)) puisque le retour du produit est implicite la nature
de la transaction.
Les retours commerciaux dcoulent des politiques de service la clientle misent
en place par lentreprise. Les politiques varieront en fonction du type dentreprise et du
type de client. Les secteurs de la vente par catalogue et du commerce lectronique font
face est des niveaux de retour levs. En 1998, Rogers et Tibben-Lembke (1998)
mentionnent que le taux de retour pour la vente par catalogue se situe entre 18% et
35%. Selon Coletto (2000), 10 30% des livraisons sont retournes dans le secteur du
commerce lectronique. Les raisons mentionnes par Lee et al. (2002) qui expliquent
le haut taux de retour sont le produit ne rpond pas au attente du client, le client

5
change dide, les erreurs dans la commande, lors du prlvement en prparation de

commandes, dans lexpdition, dommage dans le transport,
Les rejets et rebuts de production doivent eux aussi tre traits par le systme de
logistique inverse. Ici, lentreprise cherchera obtenir la valeur maximum par la
rparation, le recyclage, lenvoi lenfouissement, etc. Finalement, le matriel
demballage peut tre retourn lentreprise pour tre directement rutilis ou pour
tre recycl. Lorsque le matriel est rutilis, il faut mettre en place un systme pour
collecter le matriel. Kroon et Vrijens (1995) rpondent quatre questions soit :
Combien de contenants doivent tre disponibles dans le systme? Combien doit-on
avoir de dpts de contenants et quelle est leur localisation? Comment doit-on
organiser la distribution, la collecte et la relocalisation des contenants? Quels sont les
cots de service, de distribution et de collecte? Tout cela doit tre examin afin de
minimiser le cot total de la logistique. De plus, Jimison et al. (2000) ont vrifi que
l'augmentation de la consommation d'essence qui sensuit est moindre en termes
dimpact environnemental que l'utilisation des matires premires. Le tableau ci-
dessous montre la classification des sources qui peut tre faite.
Tableau 2 : Classification des sources de la logistique inverse
Classes Sources
Production Rebuts de production
Rejets de production
Emballage Retours
Produits Retours sous garantie et rappel
Retours en fin de vie
Retours commerciaux
I- tapes de la logistique inverse

La plupart des auteurs dont Rogers et Tibben-Lembke (1998), Schwartz (2000),
Marcoux et al. (2001) et Giuntini et Andel (1995b) semblent proposer principalement
quatre tapes : la porte dentre (barrire), la collecte, le tri et le choix de traitement.
1. La barrire : dabord reconnatre le produit et oprer les transactions comptables

ncessaires.
5
2. La collecte : elle peut se faire auprs dun client externe ou interne.

3. Le tri : aprs rception, le produit est examin et test afin de dterminer o le
produit ira pour ltape suivante.
4. Le choix de traitement : le produit peut tre renouvel ou retir.
Nous allons dtailler chaque tape:
La premire tape est le point dentre dans le systme de logistique inverse ou la

reconnaissance du retour. Rogers et Tibben-Lembke (1998) mentionnent que cette
premire tape est cruciale pour russir grer le systme et assurer sa profitabilit. Ils
ajoutent quil faut faire la sparation des produits dfectueux ou sans garantie ds leur
arrive. Giuntini et Andel (1995b) vont plus loin. Ils parlent de limportance de
linformation sur le flot de transactions en support au retour. Le fait de recevoir un
retour entrane des transactions comptables sur les stocks et les ventes.
La deuxime tape, la collecte, permet de rcuprer le produit auprs du client peu

importe quil soit externe ou interne. Ici, la collecte peut tre faite de plusieurs faons.
Giuntini et Andel (1995b) soulvent plusieurs questions considrer pour la collecte.
La premire est de savoir ce quil arrive si le client ne retourne pas le produit dans un
dlai raisonnable. Par exemple lui charge-t-on une pnalit? Aussi, lentreprise utilise-
t-elle un contenant rutilisable dans le processus de retour? Enfin, qui incombe la
responsabilit des cots de transport pour laller et le retour?
Ltape de tri consiste dcider vers o le produit ira pour la prochaine tape.
Cette tape demande que le produit ait t pralablement reu. Tout dabord, le produit
doit tre examin ou test pour dterminer son tat. Ensuite, une dcision concernant
sa disposition sera prise.
Dans Giuntini et Andel (1995b), deux choix de disposition sont prsents soit : le
renouvellement ou le retrait. Pour le renouvellement, les deux options possibles sont
lextension de la dure de vie utile du produit ou celle de la matire. Dans le premier
cas, lentreprise peut remettre neuf, rparer ou rutiliser le produit. Dans le deuxime
cas, lentreprise peut recycler des pices du produit en matire premire, rutiliser des
pices du produit ou encore reconfigurer le produit pour tre utilis dans une autre

5
application. Il est noter que la majorit des activits de renouvellement gnreront

aussi des rebuts. Finalement Giuntini et Andel (1995b) mentionnent que les donnes
recueillies chaque tape peuvent aider lentreprise amliorer son produit. *
II- Activits de la logistique inverse

Les activits de la logistique inverse sont en support aux tapes de la logistique
inverse soit la porte dentre (barrire), la collecte, le tri et le choix de disposition.
Rogers et Tibben-Lembke (2001) divisent les activits en deux groupes : les produits
et le matriel demballage tel que montrs au tableau 5. Lorsque le produit est revenu
lentreprise, celle-ci doit choisir quelle option prendre avec le produit. Elle peut donc
le retourner au fournisseur. Si le produit na pas t utilis, elle peut le revendre
normalement ou par lintermdiaire dun magasin entrept. Cependant, si le produit ne
peut tre vendu sans intervention, lentreprise doit valuer sa condition et dcider de la
meilleure option, soit de le remettre en tat, ou bien de le remettre neuf ou encore de
le reconditionner. Si aucune des options prcdentes nest possible cause de la
condition du produit, lentreprise peut rcuprer des pices ou alors des matriaux et
les recycler avant denvoyer le reste lenfouissement. Concernant ce dernier point,
lentreprise doit valuer quelle est la dcision qui lui cotera le moins cher. Une autre
possibilit est de donner les produits des organismes de charit. Quant au matriel
demballage, il y a moins de possibilits. La premire est la rutilisation du matriel
demballage. Parfois, il se peut quon ait remettre en tat pour continuer le
rutiliser. Lorsque la rparation nest plus possible, il y a toujours loption de rcuprer
une portion du matriel et denvoyer le reste un site denfouissement.

5
Matriel Activits de la logistique inverse

Produits Retourner au fournisseur
Revendre
Vendre via magasin entrept (Outlet)
Reconditionner
Remettre en tat
Remettre neuf
Rcuprer certains matriaux
Rcuprer tous les matriaux
Recycler
Donner
Enfouir
Emballage Rutiliser
Remettre en tat
Rcuprer certains matriaux
Rcuprer tous les matriaux
Recycler
Enfouir
Tableau 3 : Activits de la logistique inverse de Rogers et Tibben-Lembke (2001)
Chapitre 4 : pourquoi une logistique inverse ?

5
I- Motivations
Les motivations se lancer dans la logistique inverse sont varies selon Rogers et
Tibben-Lembke (1998), Carter et Ellram (1998), Langnau (2001a) et Dowlatshahi
(2000). Dans la littrature on retrouve comme principales motivations : les
lgislations, laspect marketing et lintrt des consommateurs dsirant des produits
sains pour lenvironnement, laspect conomique ainsi que les aspects cologique et
environnemental.
1- Lgislations
La premire raison de faire de la logistique inverse peut tre de nature lgale. En

effet, plusieurs pays ont mis en place des lois pour diminuer la quantit de produits
envoys vers les sites denfouissement (Lee et al. (1998) et Langnau (2001a)). En
Europe, il y a la directive de la Communaut europenne sur le matriel demballage
qui stipule que le client peut le laisser au dtaillant et que ce dernier doit en assurer le
recyclage (Fleischmann et al. (1997)).
Un des plus gros dfis auquel est confronte une entreprise est de connatre et tre
jour vis--vis les lois et rglements. Ainsi, Stasiak et al. (1996) proposent une base de
donnes de rglementations environnementales qui facilite la recherche par les usagers
et dont la mise jour est faite par les agences et gouvernements.
Les produits de consommation lectronique, tant donn leur court cycle de vie, se
retrouvent rapidement au rebut. En 1995, Sony Europa (Scheidt et al.) participe au
programme CARE VISION 2000. Le programme cherche augmenter la valeur du
recyclage en lectronique en dveloppant des mthodes de dmontage, de sparation
de matriel et de rcupration de produit, et alors rendre la rutilisation des pices et
modules possibles.

5
Le recyclage des vhicules automobiles est en place depuis plusieurs annes. Aux
tats-Unis, Gupta et Isaacs (1997) expliquent que le recyclage est fait en deux tapes,
la premire consiste dmonter les pices de valeur pour les rutiliser et la deuxime,
envoyer le reste de la carcasse au recyclage pour les matriaux. Giuntini et Andel
(1995a) mentionnent que BMW conoit une voiture faite pour le dsassemblage et que
des pices reconditionnes retrouveront vie dans un nouveau vhicule. Lee (1997)
traite de la gestion du recyclage des voitures en fin de vie Taiwan.
2- Aspect marketing et lintrt des consommateurs dsirant des produits sains

pour lenvironnement
Initialement cr en Allemagne, le programme "Green Dot" permet une entreprise

membre dapposer un rond vert sur lemballage du produit. Ce symbole doit tre bien
visible et indique aux clients que la compagnie Duales System Deutschland reprendra
le matriel demballage pour quil soit recycl. Linitiative a t tendue au reste des
pays membres de la Communaut europenne. Un autre facteur qui influence les
entreprises faire de la logistique inverse est lintrt grandissant du public pour des
produits sains pour lenvironnement selon Byrne et Deeb (1993). Dans Transportation
& Distribution en 1993, on mentionne que 80% des rpondants taient prts payer
plus cher pour des produits qui ont un impact moindre sur lenvironnement.
3- Aspect conomique
Laspect conomique est aussi un facteur trs important. Les lgislations viennent
souvent obliger les secteurs o il est moins rentable pour lentreprise mettre en place
un bon programme de logistique inverse. Selon Byrne et Deeb (1993), la faon de
calculer le retour sur linvestissement pourrait tre en cause et serait le premier
obstacle pour une compagnie qui veut faire de la logistique inverse. Gnralement, si
la reprise dun produit permet de gnrer des conomies par rapport la fabrication
dun produit neuf ou lachat de matire premire neuve, il y a un rseau de la
logistique inverse de dvelopper (Fleischmann (2001)).

5
4- Aspect cologique et environnemental
Le dernier point concerne laspect cologique, environnemental et la venue de la

norme ISO 14000 comme motivateur la logistique inverse. Murphy et al. (1994) font
remarquer que les livres rcents en logistique traitent maintenant du mouvement vert et
du recyclage. Ils ajoutent que la personne responsable de la logistique a une certaine
influence sur le problme de pollution, de congestion, de disposition des dchets et de
conservation des ressources naturelles. La gestion efficace et la sensibilisation des
implications environnementales des activits de la logistique peuvent rduire de faon
significative limpact ngatif selon Wu et Dunn (1995). Carter et Ellram (1998)
mentionnent que, mme sans pressions externes, les dirigeants auront de la difficult
convaincre les autres membres de lorganisation mettre en place un programme qui
sera sain pour lenvironnement. Ils concluent que des pressions externes et internes
sont requises pour stimuler limplantation dactivits de logistique inverse.
II. Mettre en place un systme de la logistique inverse :
Cinq points considrer avant de mettre en place un programme :

1. Lentreprise doit vrifier si le besoin est prsent et quel genre de ressource elle est
prte engager en logistique inverse.
2. Elle doit dcider du comment communiquer avec le client et quelle information
aussi.
3. Elle doit tablir le fonctionnement des oprations de logistique inverse. En effet, les
cots de transport peuvent tre trs dispendieux si on laisse au client le choix de
dcider pour lentreprise.
4. Il faut tenir compte des choix de disposition qui soffrent lentreprise : remettre
neuf, revendre, recycler, remballer ou dtruire. En quatrime lieu, le dveloppement
dun systme d'information pour recueillir l'information est ncessaire.
5. Lentreprise doit connatre les implications fiscales, financires et de crdits du
programme de logistique inverse quelle met en place. Lee et al. (2002) disent que les
cots et le contrle efficace sont des facteurs cruciaux dans llaboration dun
programme de logistique inverse. Le programme quils prsentent comporte six

5
lments. Le premier lment est le contrle de lautorisation de retour de

marchandise. Il faut du personnel form pour sassurer que la cause de retour est
lgitime, que le client retourne ce quil a command et que le retour est dans les
normes de laccord de vente. Le second lment traite du contrle du transport. Ici, ils
donnent trois faons : utiliser des dpts rgionaux de consolidation, ngocier des
taux prfrentiels avec plusieurs compagnies de transport et enfin utiliser un systme
automatis pour la documentation de transport.
. La configuration des installations et des quipements est un autre lment. Ainsi, il
faut un endroit ddi pour faire le traitement de chaque projet majeur. Ceux-ci doivent
tre assigns un quai de chargement sauf que les tches ou projets similaires peuvent
tre localiss proximit. Il est ncessaire de prendre en compte le flot de traitement.
Les tches qui demandent plus dlectricit et dclairage doivent tre prs des
services lectriques. Le contrle et la gestion du flot de travail viennent ensuite. En
fait, il faut suivre le flot logique des tches du projet, faire la saisie de donnes, avoir
du personnel adquat et de qualit, et faire lordonnancement des livraisons, des
expditions et du travail. Le cinquime lment traite de la gestion des systmes
dinformation. Ils doivent tre flexibles et faciles dintgration, complets quant
linformation recueillie et la capacit de fonctionner en temps rel. Le dernier lment
traite de la gestion de la communication entre les diffrents intervenants.
Or, pour russir limplantation dun programme de logistique inverse une
mthodologie en six tapes est configure dont la premire tape est la reconnaissance,
cest--dire de reconnatre la rception d'une ressource matrielle d'un client interne ou
externe. La deuxime tape est daller chercher l'item. La troisime tape est de
dcider quelle action prendre vis--vis de litem. Une fois que la dcision est prise,
deux possibilits soffre lentreprise soit : tout dabord de remettre neuf, rparer et
rutiliser ou encore de retirer litem. Dans le premier cas, la dure de vie du produit ou
celle de la matire sera augmente. Tandis que dans le second cas, le produit sera
enlev cause de sa condition. La dernire tape traite de la ringnierie. Cette
dernire analyse le flot de retour des produits pour revoir les produits et de cette
faon rduire les retours long terme.

5
Cest ainsi les meilleures pratiques pour une implantation russie de la logistique
inverse. Ces pratiques sont divises en deux composantes principales :
la logistique,
la gestion des dchets.
Du point de vue logistique, il prsente cinq pratiques : la manipulation des retours au

niveau du magasin, la gestion du transport, le traitement centralis, la technologie et la
gestion des rapports. Quant la gestion des dchets, les cinq pratiques sont le
rassortiment, le crdit au dtaillant, le partenariat avec les dtaillants, les marchs
secondaires et finalement le recyclage.
III- Les caractristiques dun bon systme logistique

inverse :
Les caractristiques dun bon systme de logistique inverse envisages sont dutiliser
des sous-traitants spcialiss en logistique inverse, de prendre la dcision de
disposition le plus prs possible du client, davoir un systme de mesure de
performance, de capturer rapidement les donnes pour faire l'analyse de la panne,
davoir une communication entre le systme d'information et l'quipement de test et de
donner du pouvoir au personnel du service la clientle.
Le systme de logistique inverse comme tant un processus embarqu et continu
impliquant un examen dtaill du cycle de vie du produit pour dterminer la quantit
d'nergie ou de dchet produit durant chaque stade, il doit supporter la mission
environnementale de la compagnie. En plus, la conscience accrue du client pour des
produits sains pour lenvironnement ainsi que les lgislations. Rogers donne les points
cls pour un bon systme. Le premier mentionn est dviter les retours en concevant
un systme efficace. Le deuxime point est la rduction du temps de cycle pour la
disposition. Le point suivant est le systme dinformation de la logistique inverse. Le
systme doit tre suffisamment flexible afin de sadapter aux changements futurs et
doit contenir linformation requise pour le manufacturier et le dtaillant. Il y a un

5
avantage conomique utiliser des pices remises neuf ou en tat. Finalement, il

mentionne que limpartition est prfrable et permet lentreprise de se concentrer
sur ses comptences lmentaires.

5
me
2 partie
La logistique inverse coordonne les flux physiques et dinformations des retours des
produits peu ou non utiliss (aprs vente), ou des produits usags susceptibles dtre

5
rutiliss, retournant vers le cycle de production ou de commercialisation. Rogers et

Tibben-Lembke (2001),
Les auteurs (Rogers; Tibben-Lembke, 1998; Fleischmann, 2001; Dekker et al., 2004)
affirment que les objectifs pour implanter cette activit sont les suivants : conomique,
commercial, lgislatif et gains dimage. La plupart du temps, dans les entreprises, ces
facteurs sinteragissent et ceci dans le but daccrotre leurs avantages stratgiques. Les
facteurs motivant limplantation dune logistique inverse varient en fonction du type
de produit ainsi que du type de retour : aprs-vente ou post-consommation. Dun autre
ct, les retours post-consommation sont raliss pour des motifs environnementaux et
de rcupration de la valeur du produit. Dans la phase daprs-vente, le retour se
ralise pour des questions dimage du produit et de marque, satisfaisant par la mme
occasion les contrats dapprovisionnement ou la loi.
En un demi-sicle, le recyclage des papiers-cartons a connu une mutation

spectaculaire, passant du mode artisanal un stade industriel majeur.
Que signifie recyclage du papier ? Comme tout le monde le sait, pour produire du
papier, il faut couper les arbres. Vu l'norme quantit de papier consomme chaque
anne (300 millions de tonnes environ), des forts entires sont dtruites dans le
monde, causant ainsi un dsquilibre dans la nature. De plus, une fois qu'on en a plus
besoin, le papier finit ses jours dans les dcharges, mais de grandes quantits se
retrouvent dans la nature, polluant ainsi l'environnement. Le recyclage du papier
signifie aussi bien la rduction de la pollution de l'environnement qu'un nombre
infrieur d'arbres coups.
La socit GPC Carton est lune des entreprises les plus connues au Maroc qui
applique parfaitement la logistique inverse.
Chapitre 1 : prsentation de GPC carton

5
I- Prsentation de la socit GPC7
Depuis sa cration en 1992 Knitra, la socit GPC (Gharb Papier et Carton) s'est
consacre la fabrication de tous les types d'emballages en carton ondul. Elle est
le fruit de la politique de diversification de Ynna Holding.
On compte actuellement 3 units de production implantes respectivement dans les

rgions du Gharb, du Souss Massa Draa et du grand Casablanca.
Reconnue pour son expertise en solutions d'emballage, GPC rpond aux besoins des
secteurs industriels (huiles, sucres, boissons, produits laitiers, cramique, textile et
cuir, lectromnager, etc.) ainsi que ceux des secteurs agricoles.
Afin de se diffrencier de la concurrence, GPC axe son orientation vers une adaptation
des emballages aux besoins spcifiques de ses clients. La socit propose au client une
solution d'emballage dveloppe par le centre de Recherche & dveloppement selon
son usage spcifique (type de produit emball, conditions de manutention & de
transport, stockage).
Cette tude personnalise, en partenariat avec le client, permet d'aboutir une solution
d'emballage. Cette dmarche concerne aussi bien les emballages industriels que les
emballages agricoles et permet de dvelopper l'utilisation du carton ondul sur de
nouveaux marchs.
II- Certification de GPC Carton8

7
www.gpccarton.com
8
www.gpccarton.com

5
ISO 9001 management de la qualit

Des divers secteurs industriels lagriculture exportatrice, en passant par diverses
autres activits, les oprations de rfrence font confiance GPC pour concevoir et
fabriquer des solutions demballage personnaliss, afin didentifier les produits que
nous consommons chaque jour et de les transporter en toute scurit.
ISO 14001 V 2004 protection de lenvironnement

Forte de son leadership pour la conformit aux normes internationales les plus
exigeantes de management de la qualit, sant et scurit au travail et protection de
lenvironnement (certifi par AFAQ France). GPC Carton vous assure le meilleur de
lemballage au Maroc.
OHSAS 18001 V 2007 sant et scurit au travail

Notre engagement : distinguer vos produits en personnalisant leurs emballages et
scuriser leur transport sur le territoire national et lexport.

5
Chapitre 2 : analyse du guide dentretien
I- Prsentation du guide dentretien (voir annexe1)
Afin de favoriser la fiabilit de ltude que nous menons concernant la logistique

inverse au Maroc, nous avons effectu un entretien avec un responsable en
logistique.
Les questions qui ont constitu lentretien se sont focalises autour des axes suivants :
1/ Quel est le rle de la logistique inverse dune manire gnral, et son rle
travers votre socit ?
Cette premire question vise dtecter, travers la rponse du responsable lide que
la socit concern a propos de la logistique inverse savoir son utilit dune
manire gnrale et au sein de lentreprise.
2/ Quelles sont les raisons selon lesquels les produits sont retourns ?
En traitant ce point, nous avons envisag de rsumer les principales raisons qui
poussent les clients retourner les produits aux fabricants.
3/ Comment le retour est-il ralis ?
Lobjectif de cette question est de dterminer le processus par lequel passe le produit
retourn du client vers le fournisseur ou le fabricant.
4/ Quest-il retourn ?
Connaitre les caractristiques et les types des produits retourns est une opration trs
importante pour surmonter ou au moins minimiser le taux des retours et donc
minimiser les pertes de lentreprise.
5/ Qui ralise les retours ?

5
A travers cette question, nous cherchons prciser les acteurs qui contribuent la
ralisation des retours ainsi de dterminer leurs rles.
6/ Lors du recyclage, est ce que vous ajoutez dautres matires ?
Cette question permet davoir une ide sur le produit recycl, est ce quil est le mme
que celui dorigine ou bien dautres matires entre en jeu pour sa fabrication ?
II- Interprtation du guide de lentretien
Les rponses de lentreprise GPC sur les questions du guide taient comme suit :
1/ Quel est le rle de la logistique inverse dune manire gnral, et son rle
travers votre socit ?
Le rle de la logistique inverse consiste grer et optimiser les flux provenant du client
en direction du fabricant (un service aprs vente). Les retours des produits non conformes ou
dfectueux entre dans ce domaine. En ce qui concerne notre socit, elle nous permet de
rcuprer travers les retours des produits dfectueux ou non conformes et la collecte du
vieux papier qui constitue la matire premire pour la fabrication du papier recycl.
Ainsi, nous dduisons que la logistique inverse est une activit connue comme
responsable de la planification et de la gestion du flux invers de produits. Produits
dfectueux, prims, recyclables, surplus dune erreur de commande, entre autres,
gnrent un flux contraire tout au long du canal de distribution vers la destination
adquate de chacun deux. Elle joue un rle trs important puisquelle permet de
construire partir des produits dfectueux et du vieux papier de nouveaux produits
conformes aux exigences du client.
2/ Quelles sont les raisons selon lesquels les produits sont retourns ?
Les raisons selon lesquelles les produits sont retourns sont comme suit :
Produit non conforme : des erreurs dimpression, dimension, composition etc.
Des rfrences abandonnes par le client
Dchets de montage si la machine de montage est installe chez le client (exp :
plateaux agro-alimentaire)

5
Dchets dencartonneuse : machine de remplissage automatique des clients ...etc .
Nous remarquons que les raisons qui poussent les clients retourns les produits
GPC Carton sont :
La non conformit des produits avec les critres demands par le client c'est--dire
quils constituent des produits inutilisables par le client cause des erreurs
dimpression ou des dimensions qui sont infrieures ou suprieures ce qui est
demand ou encore une mauvaise composition de lemballage et cela dpend de la
marchandise emballe vu que chaque produit demande certaines conditions
demballage, ainsi le retour peut tre d aux dchets de montage si la machine de
montage est install chez le client ou encore des dchets dencartonneuse.
3/ Comment le retour est-il ralis ? (processus)

Aprs la rclamation du client, le responsable qualit se dplace chez ce client pour donner
son avis la Direction Commerciale qui approuve ou non le retour.
Si le retour est accept, lexpdition se charge du transport .
Pour GPC Carton, le processus du retour suit les tapes suivantes :

Aprs dtection du besoin de retour, le client fait une rclamation au fabricant.
Pour vrifier si vraiment le client besoin de retourner le produit au
fournisseur, un responsable qualit doit se dplac pour approuver ce sujet.
Si le retour est accept, lexpdition se charge du transport du produit
retourner et le transporter du client vers le fournisseur.
Mais en gnral, la collecte des produits papiers-cartons sorganise autour de trois

grands circuits :
le circuit industriel, par lequel transitent les dchets des industries

transformatrices, tels que les imprimeries.
le circuit industriel et commercial, par lequel transitent les dchets de la grande
distribution, de lindustrie et des moyens commerces : emballages de transport
usags, journaux invendus

5
le circuit mnager, par lequel transitent les dchets des collectivits locales
(mnages, petits commerces, petits bureaux) : emballages, journaux et
magazines, produits de bureaux.
4/ Quest-il retourn ? (caractristiques du produit et types de produit).

Des cartons (caisses, barquettes, plateaux plaques), ce sont en gnral des emballages en
carton ondul .
Nous constatons que la majorit des retours de GPC Carton sont des emballages en
carton ondul et qui prennent la forme des caisses, des barquettes, des plateaux ou
encore des plaques.
Ceci dit, dans la plupart des entreprises qui soccupent de la logistique inverse des
papiers et cartons, les principales raisons de lexistence des retours sont dues des
erreurs dexpdition, aux produits endommags durant le transport, aux produits
dfectueux ainsi quaux excs de stock dans le canal. Il est important de prciser que la
fin de vie utile du produit nest pas un facteur crateur de retours
5/ Qui ralise les retours ? (acteurs et rles)

Les retours sont raliss par lexpdition, son rle est de faire le retour en optimisant les
charges, pour cela, le retour se fait gnralement par les transporteurs qui livrent prt du
client, dans ce cas l, le retour est demi tarif .
Daprs cette rponse, il est clair que GPC cherche rduire ses cots de transport
puisquelle profite de la prsence des transporteurs prs du client pour collecter les
produits recycler.
Ceci dit que celui qui soccupe de la distribution soccupe galement de la collecte des
retours comme cest le cas de lentreprise COCA COLA, celui qui est charg de
distribuer la limonade est le mme qui collecte les bouteilles vides.
6/ lors du recyclage, est ce que vous ajoutez dautres matires ?

Oui, des matires sont ajoutes pendant le recyclage mais en gnral ce ne sont que des
produits qui facilitent la fixation des fibres ou pour la coloration du papier .

5
Il sest avr que pour recycler un produit, GPC a besoin dajouter quelques matires
qui jouent le rle des fixateurs des fibres ou des matires pour colorier le papier.
De plus, une feuille de papier-carton est un support fabriqu partir de fibres de
cellulose. Ces fibres sont principalement extraites du bois ou de papiers et cartons
rcuprs pour tre recycles.
Comme tout matriau naturel, la fibre de cellulose a un cycle de vie. Issue du bois, elle
peut tre recycle plusieurs fois mais finit par se dgrader. Elle doit donc tre
renouvele do lapport ncessaire de fibres neuves.
Dun autre ct, il est important de signaler que la boucle du recyclage apporte un
bnfice nergtique en permettant dviter des oprations consommatrices dnergie.
En rutilisant plusieurs fois la fibre, le recyclage permet dviter des oprations
dnergie dans le processus de fabrication du papier. Dans la phase de valorisation des
papiers et cartons usags, il fait galement lconomie de lnergie ncessaire
llimination.

5
Synthse
Lensemble des produits en papiers et cartons arrivs en fin de vie, caisses en carton
ondul, emballages mnagers , prsente un dnominateur commun : la fibre de
cellulose, matire premire dorigine qui reste rutilisable pour la fabrication de
nouveaux produits en papiers et cartons. Une fois collects et tris dans des circuits
clairement identifis, ces produits usags redeviennent, par leffet dune opration de
rgnration, une matire neuve qui redonne des produits neufs. Ainsi que la caisse-
carton et les emballages en papiers ou en cartons donneront naissance de nouveaux
emballages.
On peut dduire alors que le recyclage est une pice double faces, il est la fois :
Un mode de production
Recycler, cest transformer un dchet en une nouvelle matire premire qui servira la
fabrication de produits neufs. Ces produits neufs seront alors de nouveau mis
disposition du consommateur.
Un mode de valorisation
Recycler, cest rutiliser la fibre prsente dans le produit en papier ou en carton usag,
et cela plusieurs fois de suite. Le recyclage permet ainsi de valoriser les papiers et
cartons usags en les rutilisant ce qui permet de mieux grer le volume des dchets.

5
Conclusion

5
La logistique inverse est une gestion du flux invers de produits. Produits dfectueux,
prims, recyclables, surplus dune erreur de commande, entre autres, gnrent un
flux contraire tout au long du canal de distribution vers la destination adquate de
chacun deux.
Dans notre cas on a labor un guide dentretien o on a pos des questions une
entreprise de carton Kenitra, lobjectif de cette tude est datteindre une meilleure
comprhension des pratiques de la logistique inverse au Maroc et des lments qui
doivent tre grs pour obtenir une bonne performance de lactivit dans un secteur
spcifique de lconomie, dont la logistique est considre comme complexe.
Lanalyse des rsultats montre que la logistique inverse est une activit qui gagne une
place importante dans les entreprises. Nanmoins, il existe encore des entreprises qui
ne considrent pas la logistique inverse comme stratgique.
Et ces derniers qui napprhendent pas la logistique inverse comme une activit
risquent davoir une faiblesse dans leur droulement de travail car la faible importance
attribue la logistique inverse par rapport dautres fonctions de lentreprise est
lobstacle majeur son dveloppement.
Dans cette tude il nest pas affirm que la logistique inverse est plus importante gue
les autres oprations, mais elle est sans aucun doute une activit essentielle dans la
gestion des flux.

5

GPC Carton

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La logistique inverse, cas de GPC carton

Anne e universitaire : 2010/2011

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Chapitre 1 : dfinition et historique de la logistique inverse

Anne e universitaire : 2010/2011

abordait le systme de production du Modle T, Henry Ford 1dcrivant les pratiques

le choix des activits de planification et de contrle des stocks.

Fleischmann2 a soulev une premire caractristique de la logistique inverse :

ces rseaux de logistique inverse peuvent ncessiter le recours dautres types

En bref, et Comme le souligne Fleischmann, il reste encore beaucoup de travail de

Anne e universitaire : 2010/2011

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La dfinition de Dowlatshahi5 est un processus dans lequel un manufacturier

III- Les notions voisines de la logistique inverse

Une des premires descriptions du concept de logistique inverse est la distribution

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aux problmes environnementaux, tout comme la qualit et lusure (dgradation

En imaginant que cest la notion qui aurait t historiquement dveloppe la premire

Du coup, la Distribution inverse semble conduite des proccupations

Anne e universitaire : 2010/2011

la prservation des ressources naturelles, puisque la matire recycle est utilise

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C'est une des activits conomiques de la socit de consommation. Certains procds

La chane du recyclage est la suivante :

3.1 : Collecte de dchets

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3.3: Commercialisation et consommation :

Suite aux dfinitions prcdentes, on remarque que la logistique inverse englobe la

Anne e universitaire : 2010/2011

Figure 1 : Dfinition de la logistique inverse propose avec ses inter-relations des

Une dfinition de la logistique rebours doit tenir compte de trois paramtres :

La logistique rebours est associe autant un produit qu un dchet possdant une

La logistique rebours implique davantage que la seule dcision du choix du rseau

Anne e universitaire : 2010/2011

Triage Sparation des diffrentes matires qui auraient t rcupres en

Entreposage Constitution dun volume suffisant pour permettre un transport de

Transport Dplacement des actifs secondaires vers les activits de traitement

Retraitement Activits permettant lactif secondaire de retrouver un tat lui

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Chapitre 2 : la logistique inverse dans le systme logistique

I- La logistique inverse et la logistique

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Figure 2 : Logistique inverse et chane logistique

II- Diffrence entre la logistique traditionnelle et la

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Aspects Logistique traditionnelle Logistique inverse

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Chapitre 3 : sources, tapes et activits de la logistique inverse

I. Sources de la logistique inverse

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change dide, les erreurs dans la commande, lors du prlvement en prparation de

Tableau 2 : Classification des sources de la logistique inverse

I- tapes de la logistique inverse

1. La barrire : dabord reconnatre le produit et oprer les transactions comptables

2. La collecte : elle peut se faire auprs dun client externe ou interne.

Nous allons dtailler chaque tape:

La premire tape est le point dentre dans le systme de logistique inverse ou la

La deuxime tape, la collecte, permet de rcuprer le produit auprs du client peu

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application. Il est noter que la majorit des activits de renouvellement gnreront

II- Activits de la logistique inverse

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