REALIZAREA STRATULUI DE IMBRACAMITE DIN MACADAM

Stratul din sistemul rutier denumita macadam se compune din piatra sparta mica (40-63mm
sau 25-63mm) compactata prin cilindrare pana la fixare, apoi impanata cu split (16-25mm)
raspandit uniform, udata si cilindrata pana la inclestare, dupa care urmeaza umplerea
golurilor ramase cu savura sau cu nisip si cilindrarea in continuare, pana la fixarea
definitiva.
Macadamul este folosit ca imbracaminte pentru drumuri cu trafic redus. Dupa
cilindrare grosimea macadamului folosit ca imbracaminte va fi de minim 10 cm.
Latimea macadamului folosit ca imbracaminte rutiera trebuie sa aiba latimea
La executarea macadamurilor sunt admise urmatoarele abateri minime:
- abaterile limita locale, admise pentru grosimea imbracamintei sunt de 10%
fata de grosimea proiectata abaterile limita locale, admise pentru latimea
imbracamintei, sunt de 5 cm
- abaterile admise in profil transversal pentru macadamul folosit ca
imbracaminte sunt de maxim 2 mm/m. Acestea se vor masura cu sablonul si pana. Nu se
admit abateri care permit stagnarea apei pe platforma drumului.
-denivelarile admisibile in profil longitudinal sunt de maxim 20 mm sub
dreptarul de 3 m lungime. Nu se admit abateri care permit ) stagnarea apei pe platforma
drumului.
- la cotele profilului longitudinal, masurate pe axa sau la marginea imbracamintei, se admite
o abatere limita de 5 cm fata de prevederile proiectului, cu condi^ia respectarii pasului de
proiectare adoptat.

Materiale utilizate
Materialele folosite pentru macadamuri sunt urmatoarele:
- piatra sparta 40...63 mm, care alcatuieste scheletul de rezistenta al macadamului
- split 16...25 mm Si 8...16 mm, pentru impanarea scheletului de rezistenta
- savura 0...8 mm sau nisip 0...7 mm, pentru umplerea golurilor dupa impanare si ca
material de protectie a macadamului
- apa, pentru stropirea agregatelor naturale (circa 25% din masa totala a agregatelor
naturale folosite)
Aceste materiale trebuie sa corespunda calitativ condifiilor impuse materialelor de
drumuri, tratate in caietul de sarcini aferent lucrarilor de execute a fundatiilor din piatra
sparta.
Splitul, in general, trebuie sa aiba aceeasi natura petrografica si rezistenta ca piatra
sparta folosita. In cazuri exceptionale se poate folosi si split care provine din roci cu alta
rezistenta decat piatra sparta (de exemplu, piatra sparta din calcar dur se poate folosi split
din roci eruptive sau metamorfice).
Savura folosita ca agregat marunt trebuie sa aiba o buna capacitate de legare-
cimentare si cel putin 50 % granule peste 1 mm. Cand piatra sparta folosita are capacitate
mica de legare-cimentare (de exemplu rocile bazice), se foloseste o savura cu capacitate
mare de legare-cimentare (de exemplu, calcar dur).
Liantul la executarea macadamului este o pulbere minerala rezultata din sfaramarea
pietrelor, care, umezita, capata anumite proprietati de aglomerant

Executia macadamului
In vederea realizarii macadamului, piatra sparta se asterne pe fundatie intr-un
strat uniform si se cilindreaza la uscat pana la fixare, apoi se asterne splitul de impanare,
de obicei in doua reprize, se stropeste cu apa si se continua cilindrarea pana la inclestare.
Umplerea golurilor ramase se face cu savura sau nisip, alternate uniform in doua
reprize, stropite si cilindrate concomitent, pana la fixarea definitiva.
Piatra sparta se asterne intr-un strat de grosime cat mai uniforma, folosindu-se in
acest scop benzi-reper din agregatele naturale folosite, la cota prescrisa in proiect.
Asternerea se face astfel ca marginile imbracamintii si suprafata ei sa corespunda
condi|iilor de suprafatare stabilite, conditii care se verifica folosinduse lata.
Grosimea de asternere a pietrei sparte va fi cu circa 25% mai mare decat
grosimea prevazuta dupa cilindrare (10 cm), procentul exact stabilindu-se pe baza de
incercari pe santier, pe un sector experimental realizat inainte de inceperea executiei.
Cilindrarea uscata a pietrei sparte se face cu compactoare cu rulouri netede,
usoare (60 ... 80 kN) si apoi cu compactoare cu rulouri netede mijlocii (100 ... 140 kN)
pana la fixare.
Dupa fixarea pietrei sparte se face impanarea scheletului macadamului prin
asternerea uniforma a splitului in minimum doua reprize si prin stropirea succesiva cu apa,
concomitent cu cilindrarea pana la inclestare. Cilindrarea se face cu compactoare cu
rulouri netede mijlocii sau grele (peste 140 kN), pana la inclestare.
Dupa asternerea fiecarei reprize se trece de 2 - 3 ori cu compactorul cu rulouri
netede, se uda si se continua cilindrarea pana la completa inclestare a stratului de
macadam.
Dupa inclestare, se face umplerea golurilor cu savura sau nisip, asternut uniform
in doua reprize, stropite cu apa si cilindrate concomitent, pana la fixarea definitiva.
Fixarea definitiva a macadamului se considera terminate cand rulourile
compactorului greu nu mai lasa nici un fel de urme pe suprafata macadamului, sau
macadamului, nu mai patrund in macadam, si sunt sfaramate la trecerea compactorului.
Dupa fixarea definitiva a macadamului se asterne un strat de nisip grauntos sau
savura in grosime de circa 1 cm, pentru protectie.
Suprafata macadamului terminat trebuie sa prezinte un aspect de mozaic, cu o
textura uniforma.
O deosebita atenfie trebuie acordata procesului de cilindrare a stratului de
macadam.
Astfel, in profiluri transversale sub forma de acoperis, cilindrarea se incepe de la
acostamente si se continua spre axa drumului, pe fasii paralele si succesive. Fiecare fasie
se suprapune peste fasia anterioara pe minim 20 cm. Se incepe cu un numar de treceri pe
prima banda de circulate si se trece apoi simetric, cu acelasi numar de treceri, pe banda
de sens opus, continuandu-se compactarea catre axa. Pe axa, compactorul va calca
ambele benzi de circulate in mod egal.
 In profilurile transversale cu o singura panta cilindrarea se incepe de la piciorul
pantei si se continua spre partea opusa.
In timpul compactarii nu se permite schimbarea de directie a compactorului pe
lungimea sectorului care se cilindreaza, iar deplasarea utilajelor trebuie sa se faca liniar si
fara serpuiri. Viteza compactoarele trebuie sa fie constanta si mai redusa in timpul
cilindrarii la uscat a pietrei sparte (viteza maxima la compactarea macadamului este de 1,0
... 1,5 km/h si in nici un caz mai mare de 3,0 km/h).
Trebuie mentionat ca cilindrarea in exces poate determina ruperea colturilor si
duce la rotunjirea pietrei sparte, ceea ce echivaleaza cu o slaba inclestare a materialului si
obtinerea unui strat pujin rezistent la solicitarile produse de trafic, deci cilindrarea se va
opri la momentul potrivit.
Macadamul poate fi dat in circulate imediat dupa terminarea executiei sale. O
atenite deosebita trebuie acordata dirijarii circulatiei pe intreaga latime a partii carosabile
astfel incat sa se realizeze o definitivare uniforma a cilindrarii. Macadamul neprotejat,
pe tot timpul cat este sub circulate pana la receptia lucrarii, trebuie intretinut prin luarea
urmatoarelor masuri:
- indepartarea imediata a noroiului, frunzelor, paielor etc. de pe suprafata
imbracamintei
- readucerea pe partea carosabila a savurii sau a nisipului de protectie aruncat
de circulate pe acostamente
- repararea imediata cu split si savura a denivelarilor sau dereglarilor aparute,
evitandu-se in special stagnarea apei pe partea carosabila materialul de intretinere si
reparatii se asterne in grosimile necesare si se bate bine cu maiul pana la fixare.

Controlul calitatii lucrarilor

Controlul executiei se extinde asupra tuturor lucrarilor, de la pregatirea patului

drumului, a realizarii stratului de fundatie, pana la suprafata macadamului. Verificarile se
efectueaza de catre laboratorul de santier sau, dupa caz, de alt laborator de specialitate.
Materialele vor fi verificate la sosirea flecarui lot, ele trebuind sa corespunda calitativ
prescriptiilor privind materialele de construct rutiere.
La asternerea fi cilindrarea agregatelor naturale in diferite reprize la sfarsitul fixarii
definitive, se verifica daca suprafata stratului indeplinete conditiile prevazute pentru
elementele geometrice si daca este asigurat gradul de compactare de 98% Proctor
modificat