Sunteți pe pagina 1din 16

AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

U N I V E R S I D A D TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
---------------------------------------------------------

ASIGNATURA : VAS TERRESTRES II

DOCENTE : ING. ABEL C. GUTIERREZ AGUIRRE

TEMA : IMPRIMACIN ASFLTICA Y RIEGO DE LIGA

ESTUDIANTES :

BILI MOYA LEON


CHRISTIAN ALEXANDRE GUIZADO SOLIS
MARVIN OSCAR SALAS QUINTANA
NERIO RAMOS MIRANDA
LUIS ENRIQUE QUISPE OLIVERA

ABANCAY APURIMAC
2017 - I
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

INDICE

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


2
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

INTRODUCCIN

El presente documento es el resultado de una investigacin con objetivos


acadmicos, el cual expone un compilado de informacin acerca de la
imprimacin asfltica y la maquinaria de colocacin en carpeta asfltica
involucrada en el proceso constructivo de estas estructuras. Esta investigacin
tiene como objetivo introducir al lector, en trminos generales, en la construccin
de pavimentos asflticos, los materiales involucrados en su confeccin y la
maquinaria empleada; esto con el fin de otorgar una base de conocimiento del
campo de la construccin y en menor medida, del diseo de pavimentos.

Las obras viales tienen como finalidad establecer un sistema de transporte y de


comunicacin entre distintas localidades para el trnsito seguro y estable. Para
la construccin de estas obras viales, se utilizan diversos mtodos y materiales
de pavimentacin, los cuales se seleccionan y disean segn el tipo de trnsito
que stas tendrn, sus futuros usos y las caractersticas que deben cumplir para
dicho uso.

Al disear un pavimento, ste debe ser capaz de resistir las cargas de trnsito a
las que ser sometido, debe ser durable, econmico y de superficie regular para
la comodidad de utilizacin del mismo, debe ser resistente al desgaste producido
por la abrasin de las llantas de los vehculos y a los daos producidos por la
intemperie, entre otras caractersticas. Para ello, los pavimentos estn
compuestos por capas, las cuales se conocen como sub base granular, base
granular y la carpeta de rodadura.

Es posible clasificar los tipos de pavimentos en cuatro categoras principales:


Pavimentos flexibles, semi rgidos, rgidos y articulados.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


3
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

En trminos de esta clasificacin, los pavimentos asflticos estn considerados


como pavimentos flexibles y/o semi-rgidos.

Esta investigacin se basa fundamentalmente en bibliografa asociada al diseo


de pavimentos para carreteras y manuales de asfalto. Las referencias
bibliogrficas utilizadas no son en su totalidad de autores nacionales, por lo que
ciertos trminos y nomenclaturas utilizadas en nuestro pas han debido ser
consultadas en catlogos comerciales de materiales y maquinaria pesada
asociada a la construccin.

El estudio realizado excluye lo relacionado en profundidad al diseo de


pavimentos y slo expone una visin simplificada de los conceptos bsicos de
funcionamiento y construccin de pavimentacin asfltica. Por otro parte, ante el
limitado conocimiento previo sobre el objeto de investigacin, sta se ve reducida
y abarca principalmente aquello concerniente a la pavimentacin de caminos y
carreteras. Como es posible deducir, la pavimentacin y el diseo de pavimentos
mantienen directa relacin con la mecnica de suelos, debido a que las cargas
de trnsito a las que se ver sometido el pavimento se traspasan al suelo, para
que sea el encargado de soportarlas.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


4
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

RESUMEN

Un pavimento es una estructura compuesta por capas relativamente horizontales


de materiales adecuados y propiamente compactados, sobrepuestas entre s,
las cuales se disean para resistir ptimamente los esfuerzos a los cuales se ven
solicitadas por cargas repetidas de trnsito.

Por consiguiente, un pavimento asfltico es aquel constituido por materiales


asflticos, cuya composicin de capas puede estar dada por la sub-base
granular, base granular, carpeta asfltica y los distintos tipos de riegos. Los
materiales asflticos se obtienen de la destilacin del petrleo crudo, siendo sta
de forma natural o mediante un proceso industrial. Entre estos materiales se
encuentran: el cemento asfltico (AC), el asfalto lquido y las emulsiones
asflticas.

La construccin de estas estructuras conlleva al uso de variada maquinaria


pesada, competente a cada una de las capas y etapas constructivas que
conforman un pavimento: movimientos de tierra, compactacin de capas
granulares, distribucin y colocacin del material asfltico, entre otros.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


5
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

El objetivo de este trabajo es el estudio de las caractersticas importantes


para produccin de las emulsiones asflticas que presenten una fcil
aplicacin y una mejor adhesin con el material ptreo que sirve de
substrato. Impermeabilizar la superficie de la capa de base.

Lograr una buena adherencia entre la capa base y la capa de rodadura


asfltica. Conocer los equipos a utilizar en la imprimacin asfltica.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


6
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

IMPRIMACIN ASFLTICA EN CARRETERAS

1.- Definicin

El riego de imprimacin consiste en la aplicacin de un material asfltico, en


forma de pelcula, sobre la superficie de la subrasante o de un material
granular no tratado (sub-base o grava de ro), o sobre una base granular no
tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de acera).

Es decir que consiste en la aplicacin de un riego asfltico sobre la superficie


de una base debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de
pavimento asfltico o de impermeabilizar y evitar la disgregacin de la base
construida, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto. Incluye la aplicacin de arena cuando sea requerido.

Carpeta Asfltica

Es la capa superior del pavimento asfltico, situada sobre la base granular.


Es una capa uniforme, estable y (en lo posible) impermeable, que permite
el trnsito vehicular y evita al mismo tiempo, los efectos abrasivos que estas
cargas repetitivas puedan provocar.

Posee una resistencia suficiente para que en conjunto con las capas
subyacentes logren la capacidad estructural necesaria del pavimento.

Funciones

Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los propsitos siguientes:

Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares

Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


7
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

Endurecer la superficie

Facilitar el mantenimiento

Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la


primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada

De todas estas funciones, en una operacin continua de pavimentacin, la


ms importante es la de promover la adherencia entre las capas.

2.- Equipos y materiales utilizados

Equipos

Para ejecutar una imprimacin se requiere bsicamente de los siguientes


equipos:

Barredora mecnica
Limpia la superficie de la base antes del riego.

Distribuidor de asfalto
Aplica uniformemente el ligante sobre la superficie. Es un camin
estanque provisto bsicamente de:

- Barra esparcidora regulable: con boquillas distribuidas


uniformemente para regar el asfalto.
- Bomba de presin: para impulsar el asfalto almacenado en el
estanque hacia la barra de riego.
- Termmetro: que permite conocer la temperatura del ligante al
momento de ser aplicado.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


8
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

- Sistemas de control: que permiten medir el caudal de la bomba y la


velocidad del distribuidor.

Material utilizado

El tipo y cantidad de material asfltico a aplicar depende principalmente


de la textura y porosidad del material sobre el cual es aplicado.

Las especificaciones indican una cantidad que vara entre 0.90 y 2.7 lt/m2.

El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:

- Emulsiones Asflticas de curado rpido (CRS-1, CRS-2) diluido con


agua, de acuerdo a la textura de la Base .

- Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC-


70 MC-250

Lgicamente las superficies ms densas y cerradas necesitarn menor


cantidad de aplicacin, pues absorbern menos cantidad que las
superficies gruesas y abiertas.

3.- Control y Dosificacin en tanques y pista

Criterio para definir dosis de imprimante a usar

Penetracin mnima de 5mm dentro de los siguientes tiempos de


absorcin

6 12 horas en ambientes calurosos


12 24 horas en ambientes frescos
24 48 horas en ambientes fros y hmedos

Dosis promedio de riego

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


9
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

Aproximadamente 1 lt/m2 (tanto para asfaltos cortados como para


Emulsin Imprimante).

Control de dosis de riego

Una vez establecida la dosis definitiva de imprimante a aplicar e


iniciado el riego, es necesario verificar que el camin distribuidor
est regando la cantidad estipulada.

Para esto el distribuidor de asfalto dispone de los sistemas


de control que le permiten al personal encargado calcular
la tasa de ligante aplicada para un tramo determinado.

Al margen de esta verificacin, en toda faena de imprimacin


se realiza un control de dosis de riego mediante el uso de
bandejas metlicas, generalmente de 25 x 25 30 x 30 cm, que
se disponen al paso del camin en diferentes puntos del tramo en
ejecucin.

Por diferencia de pesadas y conociendo la densidad del ligante, se


calcula la dosis aplicada (lts/m2) para cada punto.

El control de dosis mediante el uso de bandejas lo efecta


personal del laboratorio de faena, tanto del Autocontrol de
la Empresa Constructora como de la Inspeccin Tcnica de
Obras (ITO), sin perjuicio de los controles selectivos que puedan
realizar los Laboratorios Regionales de Vialidad.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


10
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

Los resultados obtenidos en el control mediante bandejas tienen


validez tanto para fines tcnicos como contractuales.

Ejemplo de clculo de dosis de riego mediante el uso de bandejas.

Se efectu un control de dosis de riego de imprimante, utilizndose


bandejas metlicas de 30 x 30 cm, obtenindose los siguientes
resultados:

Datos:
Masa bandeja ( Mb) = 966,8 grs
Masa bandeja con asfalto ( Mba ) = 1.072,9 grs
Dimensiones de la bandeja = 30 x 30 cm
Dato: Densidad del asfalto = 1,02 Kg/lt

Calcular:
a) Calcular la dosis de riego obtenida (lt/m2)
b) Si la dosis especificada es de 1,12 lt/m2 y se admite una
tolerancia de 5% respecto a la especificacin
c) Cumple la dosis obtenida con la dosis especificada?

Clculos:

- Masa de asfalto en la bandeja ( Ma) = Mba - Mb = 106,1 gr


- Area de la bandeja (A) =0,30 m x 0,30 m = 0,09 m2
- Dosis de asfalto en peso = Ma = 0,106 (kg) = 1,18 kg/m2
1,18 kg/m2
- Dosis de asfalto en volumen = = 1,16 lt/m2
1,02 Kg/lt
- Tolerancia permitida: 1,12 5%
- Rango: 1,06 - 1,18 lt/m2
- Por tanto, la dosis obtenida cumple con especificaciones

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


11
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

4.- Control y Verificacin

Recomendaciones para la ejecucin y control

Una vez determinada la dosis de imprimante a aplicar, se deber


asegurar que el distribuidor riegue la cantidad de ligante
preestablecida y lo haga uniformemente a lo ancho y largo de la faja
a imprimar

Para lograr un riego uniforme de ligante a lo ancho de la faja, es


necesario verificar entre otros factores:
- Que la presin de bombeo sea la adecuada
- Antes de comenzar el riego la barra y las boquillas debern ser
calentadas a la temperatura requerida.
- Que la barra de riego se encuentre a la altura correcta.
- Que las boquillas de la barra distribuidora se encuentren limpias y
con el ngulo adecuado.
Previo a las verificaciones antes sealadas se debe comprobar
que la rueda tacomtrica del distribuidor se encuentre calibrada y que
el tamao de las boquillas sea el adecuado para los requerimientos.

El factor determinante para asegurar la uniformidad del riego en el


sentido longitudinal (a lo largo de la faja) es la velocidad constante del
camin distribuidor.

Recomendaciones adicionales:

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


12
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

Evitar la acumulacin de ligante en los puntos de inicio y trmino del


riego, colocando tiras de papel o de polietileno, las que se remueven
una vez concluido ste.

En algunos distribuidores debe regularse la altura de la barra de


riego a medida que se descarga el estanque del camin, de modo
de asegurar un traslape uniforme de los abanicos de riego.

5.- Equipos de colocacin de carpeta asfltica (consideraciones


requeridas)

6.- Clima, tiempo, extendido y compactacin

Temperatura de aplicacin

Temperatura usual del riego.

65 a 72 C : Para asfaltos cortados


Temperatura Ambiente : Para Emulsin Imprimante

Condiciones climticas

Son determinantes para alcanzar buenos resultados en la ejecucin


del riego.
En el caso de los asfaltos cortados no se debe imprimar en caso de:
- Lluvia
- Presencia de neblina
- Temperatura ambiental inferior a 10C

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


13
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

Nota 1: Las emulsiones Imprimantes no necesitan calentarse,


aplicndose a la temperatura ambiente, siempre que sta sea
superior a los 10C. En caso que la temperatura ambiente sea
inferior a los 10C, pero superior a los 4C, debern calentarse a una
temperatura del orden de 25 a 30C previo a su aplicacin para
asegurar un buen comportamiento.

Nota 2: Las emulsiones Imprimantes pueden aplicarse en presencia


de algn grado de neblina y sobre bases con un amplio rango de
humedad de la base, recomendndose aplicar sobre bases que no
excedan significativamente su humedad ptima y en ningn caso
sobre bases saturadas.

Condiciones superficiales de la base

Al momento de ser imprimada la superficie de la base debe estar:


- limpia y seca
- libre de materias extraas
- sin nidos de piedra ni material fino suelto

Humedad de la base

Factor determinante para la penetracin del ligante.


El control de humedad debe efectuarse entre los 5 y 15 mm
superiores de la capa de base.
Al emplear asfaltos cortados tipo MC, se debe tener presente la
humedad de la base granular
Para material base
- Cohesivos: humedad mxima 50%, humedad ptima

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


14
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

- Inertes humedad mxima 100%, humedad ptima


(bandas TM50b, TM50c TM25)

Para emulsiones no ms del 120% de la humedad ptima.

Aplicacin del asfalto

En los lugares de comienzo y trmino de los riegos asflticos, se


deber colocar un papel, cartn o polietileno de un ancho no inferior
a 0,80 m. Una vez utilizado se debe retirar inmediatamente.

Cuando se deba mantener el trnsito, la imprimacin deber


efectuarse en una pista de la calzada. La imprimacin de la otra
mitad, deber iniciarse slo cuando la superficie de la primera mitad
se encuentre cubierta con la capa superior y transitable.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


15
1
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES

Carrera Profesional de Ingeniera civil

RIEGO DE LIGA

1.- Definicin

Consiste en la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una capa


bituminosa, sobre la cual se pondr otra capa asfltica. Su principal funcin
es lograr adherencia entre las capas para que stas trabajen en conjunto y no
se presenten deslizamientos que afecten al pavimento.

Es importante que el riego de liga sea delgado para lograr la unin adecuada
entre las capas. Un exceso de riego podra provocar la exudacin del asfalto
a travs de la capa superior.

El tiempo aproximado de espera para colocar la siguiente capa asfltica es de


30 minutos despus de distribuida la emulsin.

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS II MECANICA DE SUELOS II


16
1