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ACCIDENTES DE TRNSITO
AUTORES:
TIPO DE INVESTIGACIN:
POBLACIN
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ndice
Introduccin....6
CAPITULO 1:
1. El problema8
1.1. Planteamiento del problema.. 9
1.2. Formulacin del Problema.. 9
1.3. Objetivos. 10
1.4. Justificacin del Problema.. 10
1.5. Limitaciones... 11
CAPITULO 2:
Marco terico.13
1. Definicin de accidente de trnsito.... 13
1.1. Por qu se Crearon las Seales de Trnsito?: .. 14
1.2. 1.2 Seales de Trnsito.15
1.3. 1.3 Seales de Reglamentacin15
2. Definicin de accidente de trnsito16
3. Caso fortuito o fuerza mayor. ...16
4. Delitos culposos... 16
5. Relacin entre lo humano y lo material 17
6. Factores causantes de accidentes de trnsito 18
6.1. Por el hombre 18
6.1.1 Desconocimiento o incumplimiento de las reglas de trnsito 18
6.1.2 Consumo de alcohol, medicamentos o drogas al manejar.19
6.1.3 Conducir por muchas horas sin el descanso apropiado 20
6.1.4 Conducir a velocidad excesiva 21
6.2. Como copiloto o pasajero. 22
7. Por la va publica.....24
8. Reglas que deben respetar los peatones... 25
9. Clasificacin de los accidentes de trnsito... 28
9.1. Choque. 29
10. Estructura vehicular no apta para las vas que transita. 31
11. Incremento del parque automotor.... 32
12. Por factores climticos... 32
13. Volcadura.... 33
14. Incendio... 35
15. Despiste de vehculo... 36
16. La lluvia...37
17. Conducir en la oscuridad...37
18. Defectos de diseo 37
19. Reventn de un neumtico/llantas...38
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20. Cruce de animales.. 38
21. Muertes en accidentes de trnsito se incrementaron 17% en 2015....39
CAPITULO 3:
Marco metodolgico.
3.1. Poblacin y Muestra..41
3.2. Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos..34
3.3. Tcnicas de Procesamiento y Anlisis de Datos..34
3.3.1. La encuesta......42
3.3.2. La entrevista....43
3.3.3. La Observacin...43
CAPITULO 4:
4.1. Recursos: Humanos.. 46
4.2. Cronograma de actividades.. 47
Conclusiones..48
Referencias bibliogrficas... 50
Anexos... 51
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Introduccin
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Introduccin
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Captulo I:
El problema
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Captulo I:
1. El problema
Los accidentes de trnsito son hoy un serio problema de salud pblica mundial, por las muertes que causa
y por la discapacidad que genera en ocasiones, a las vctimas de estos sucesos. Desencadenando un
problema social, por el dao fsico y psicolgico que sufren estas personas y su posterior reincorporacin
a la sociedad, en condiciones diferentes, a las vividas con anterioridad. Por otra parte, el dao econmico
producido a nivel mundial por estos eventos no es nada despreciable, si se evitaran los accidentes, estos
El hombre posee un gran ingenio para crear; pero a veces pierde la capacidad de controlar sus inventos.
movimiento; pero el factor fundamental del funcionamiento de esta til herramienta es el mismo hombre
y es responsable por ella desde su construccin y por todas las consecuencias que se deriven de su uso. Por
qu digo esto:
evadir responsabilidades y ah pienso que es donde radica el problema real; la falta de conciencia de
algunos que no admiten que estn utilizando una herramienta y al tomar el volante en sus manos se
convierten en potenciales asesinos o criminales y a su vehculo en arma para quitar vidas y no son capaces
de admitir que solo ellos son los mximos responsables de lo que pueda suceder mientras conducen.
mundo por esta causa, aproximadamente 3000 por da y segn pronsticos de la misma (OMS), las cifras
dcima causa de muerte en todo el mundo y se proyectan, si no se toman medidas al respecto, como la
tercera causa de mortalidad mundial para el ao 2020. Muchas son las causas que originan accidentes
fatales, el no utilizar el cinturn de seguridad o silla; provoco en Costa Rica el ao pasado la muerte
100 menores, y el dao irreversible por la discapacidad generada para otros 50 infantes.
principalmente inician con la falta de cultura de las personas porque ellos mismos
pero generalmente deben tener presente que esto es muy perjudicial para ellos.
Lo anterior nos motiva a desarrollar este trabajo de investigacin que nos lleve a
de Bagua Grande?
debido a las diferentes causas que los provocan a la hora de transitar algn
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1.3.Objetivos
solucin a ellas.
Buscamos sustraer las mejores formas de identificar las causas al problema para
por evitar los accidentes ni una solucin que los conlleve a reflexionar de manera
racional, pero la gran parte del Municipio est altamente preocupada porque no
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1.5. Limitaciones
_ Del Conductor
_ De los Pasajeros Por no Respetar
_ Del Peatn
_ Luz Roja
_ Seal del Vigilante
_ Disco Pare Otras Causas importantes como.
_ Exceso de Velocidad
_ Embriaguez
_ Impericia
_ rgano de Seguridad en mal estado
_ Casos Fortuitos
_ Distraccin
_ Causas Desconocidas
_ Otros.
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Captulo II:
Marco terico
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2. Marco terico
2.1.Antecedentes
trfico.
Slo puede hablarse de "accidente involuntario" cuando nos referimos a la parte pasiva de la
accin. Es decir, a quien se involucra en un accidente de trnsito sin poder soslayarlo. Porque,
salvo la intervencin de la naturaleza, gran parte de los accidentes son predecibles y evitables.
Se denomina accidente de trnsito, a un hecho eventual, imprevisto, que genera una desgracia
o un dao.
vehculo o ms en las vas o carreteras y que ocasiona daos materiales o lesiones a personas
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Los accidentes de trnsito son la principal causa de muerte en nuestro pas, agravado en los
ltimos aos por un crecimiento desproporcionado del parque automotor, con una
infraestructura vial muchas veces obsoleta, con conductores no concientizados con las
conocer las causas que intervienen en la ocurrencia del mismo, y as lograr soluciones que
mencionados o de la interrelacin entre ellos. Los Peritos estudian las causas relacionadas
con el factor vehculo y conductor. En el mismo se analiza como base mediante anlisis
infracciones de trnsito las acciones u omisiones que pudiendo ser previstas pero no queridas
agente de trnsito".
Es necesario resaltar que, por el mismo hecho de ser accidente y por lo tanto en
involuntariamente; aqu por tanto, no cabe la intencin de causar dao, el dolo no existe como
presupuesto para este tipo de delitos, pues en tanto esto sucediera ya no estaramos hablando
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Las seales de trnsito se tuvieron que crear porque la gente que no respeta y no puede
tienen sentido comn, causando todava ms accidentes. Ahora a los irresponsables se les
Segn otra teora, las seales de trnsito fueron creadas por el gobierno de Hitler para indicar
a los judos qu camino tenan que seguir para llegar al campo de concentracin ms cercano.
Seales de Trnsito:
Las seales de trnsito son nuestra gua en las calles y caminos. Nos indican distancias entre
ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor necesita para informarse sobre el
camino. Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los
mensajes.
Son aquellas seales que tienen por objeto notificar a los usuarios de la va, sobre las
Seales de Reglamentacin:
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Indican limitaciones o prohibiciones impuestas por leyes y
necesario que se incorpore en nuestra legislacin, pues hechos como la muerte causada por
culposos.
Estos accidentes se encuadran en lo que se denomina como caso fortuito o fuerza mayor. Al
respecto nuestra ley de Trnsito dice lo siguiente: "el accidente de trnsito no ser punible
trnsito; tambin para instruir al conductor sobre cmo proceder en uno u otro caso.
ubicadas. Generalmente, son de forma circular, aunque hay algunas, como la de PARE,
Delitos culposos
Los accidentes de trnsito tienen el carcter de ser delitos culposos, por la falta de voluntad
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Este criterio es lgico y guarda relacin con las legislaciones del mundo y la doctrina jurdica:
"Nadie puede ser reprimido por un hecho que sea derivado por circunstancias ajenas a su
No est por dems indicar que, la fuerza mayor y el caso fortuito deben ser probados dentro
del juicio para que el juez pueda eximir de responsabilidad al indiciado, prueba que
evidentemente deber esgrimirla quien alega el caso fortuito o la fuerza mayor y quien en su
conduccin (lcita por cierto) debe haber observado la suficiente diligencia, cuidado,
Elementos:
Del anlisis del concepto de accidentes de trnsito se puede extraer los siguientes elementos
1. Es un suceso eventual;
4. Se produce en la va;
Para una mayor comprensin, diremos que el accidente de trnsito es un suceso derivado de
un error en la circulacin y del cual se producen daos materiales y/o lesiones a personas y
hasta la muerte; aqu por tanto, encontramos una estrecha vinculacin entre lo humano y lo
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material, el primero constituido por los peatones, los conductores y los pasajeros y el segundo
Hasta aqu la conceptualizacin jurdica del accidente de trnsito; ya desde el punto de vista
social, ste constituye una lacra que destruye, que mina a un Pas, que limita el desarrollo de
las personas, que no les permite su participacin activa o que definitivamente les impide
Segn dicen algunos estudios: los accidentes de trnsito se estn constituyendo en el factor
principal de muerte llegando en algunos pases a ser ms devastadores que las guerras.
millones de personas quedan heridas y lesionadas cada ao; las vctimas de accidentes de
Por el hombre
Como piloto
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El incumplimiento de las normas de trnsito y los daos que ocasiona es considerado factor
Por otro lado la falta de sanciones drsticas hace que los malos conductores acten
impunemente, constituyendo una amenaza no solo para los otros pilotos, sino se convierten
en arma mortal para los peatones que transitan con seguridad por la va pblica. Aunque
ahora se estn dando casos con frecuencia, en que los peatones son literalmente atacados
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Este es otro factor y con seguridad el principal causante de los peores accidentes. Es muy
frecuente ver en las noticias por lo general los fines de semana la gran cantidad de accidentes
conduciendo bajo los efectos del alcohol sumndose a esta droga otros estupefacientes que
bloquean sus reflejos naturales al momento de conducir y actuando como enervantes que los
hacen sentir las ansias fatales de pisar el acelerador, conducindolos hasta su destino
finalel cementerio.
En mi modesto concepto este es un factor que debe ser considerado un drama trgico pues es
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Muchos choferes ya sea por necesidad econmica o en los peores casos obligados por la
general estos casos se presentan en las empresas de transporte interprovincial, cuando los
accidentes con gran cantidad de vctimas, no solo en la unidad que conducan, sino en las
origen de los peores accidentes en las pistas, tanto en carreteras como en la ciudad. Pero es
insensibles que por cumplir su trabajo con celeridad originan accidentes de consecuencias
funestas.
Segn las estadsticas, las unidades medianas de transporte pblico (combis o coasters) son
Caso similar a las unidades de transporte interprovincial, los choferes en la mayora de los
casos son obligados por los comits a los que pertenecen, a repetir una y otra vez su circuito
administracin.
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Si a esto se suma la informalidad (piratas de ruta) de otras unidades, la competencia por
recoger pasajeros en los paraderos informales, origina que no se cumplan con las reglas de
Los pilotos de vehculos particulares as como los del servicio de taxis tampoco estn
que algunos menores de edad que carecen de licencia de conducir (por lo general los fines
Pero el tema neurlgico en todo esto, es que no se respetan las luces de los semforos, ni las
Gran parte de los accidentes de trnsito en los que los pasajeros se ven afectados de gravedad,
han tenido como factor principal el desconocimiento de las reglas de trnsito. La causa
principal es la falta de seguridad al interior del vehculo en el cual se trasladan o mejor dicho,
El uso de este accesorio es vital para la seguridad no solo del chofer, sino tambin de los
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Es de suma importancia, que no solo el pasajero que se encuentra en la parte delantera
(copiloto) utilice el cinturn de seguridad, sino tambin los que se encuentran en los asientos
Ms importante an es el hecho de saber que los nios y bebes, no deben ser trasladados en
el asiento del copiloto sino en los asientos traseros y como es lgico, con sus respectivos
cinturones de seguridad.
Otro factor de importancia es el guardar buen comportamiento al interior del vehculo, sobre
todo tratndose de nios, cuidando que no saquen las manos o brazos por las ventanas para
A pesar de las campaas que se realizan a travs de los diferentes medios de comunicacin,
Es lamentable decirlo, pero el flagelo de las drogas acompaadas por el alcohol, va ganando
voluntades, socavando las conciencias haciendo que las penosas estadsticas de accidentes
producidos bajo los efectos del alcohol y/o sustancias prohibidas vayan en aumento.
Estas sustancias, hacen que los pilotos pierdan sus reflejos y por ende sus aptitudes para
conducir y lo peor de todo, los induce a hacerlo a velocidades prohibidas poniendo en riesgo
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Se hace indispensable que las autoridades acten con firmeza ante estas circunstancias para
Por la va publica
Como peatn
El 21% no fue por culpa del chofer. Vas con mayor nmero de siniestros son Alfonso Ugarte,
Abancay y Venezuela
Contrario a lo que suele creerse, de los 359 atropellos registrados de Lima en el centro de la
capital y en el primer puerto durante el primer semestre de este ao, el mayor nmero (21%)
fue causado por peatones imprudentes y no por la negligencia de los conductores (19%).
Secretara Tcnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao (CTLC) una dependencia
Segn Adrin Revilla, presidente de la Asociacin Cruzada Vial, es innegable que los
peatones causan muchos accidentes por el cruce indebido de pistas. Muchas veces nos
hemos dedicado a sancionar al conductor que maneja en estado etlico cuando la mayor
pas, especialmente en Lima, inform el coronel Luis Snchez Arteaga, jefe de dicha
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dependencia policial. Para Snchez, las multas son una medida correctiva. No obstante, el
especialista en transporte Luis Quispe Candia, de la ONG Luz mbar, duda de su efecto
disuasivo.
3% de 1 UIT; es decir S/.108, mientras que la pena para la falta ms leve es de 0,5% de 1
UIT, lo que equivale a S/.18. A fin de que la papeleta se pague prontamente, el Reglamento
Nacional de Trnsito permite al infractor acogerse a un descuento del 17% del monto. Para
Se trata de un problema cultural muy arraigado que se debe empezar a cambiar desde los
primeros aos de educacin, anota Quispe, tras sealar que el Ministerio de Educacin, por
medio de la Direccin de Tutora y Orientacin Educativa (Ditoe) y del apoyo de Luz mbar,
Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen haciendo mal uso de las
vas, sin embargo para evitar accidentes deben observar y cumplir con las normas de
circulacin, ya que los peatones no solo son vctimas de los accidentes sino muchas veces
causantes de los mismos, as lo sealan las estadsticas donde en muchos de los accidentes,
Generalmente en los sitios donde no haya polica o semforo regulando el trnsito todo
peatn antes de cruzar la calle, no obstante de que tiene preferencia de paso, con relacin a
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Precaucin obligada.
peatones as lo exige. Todo peatn tiene preferencia de paso sobre el vehculo que gira.
semforo, el peatn tiene derecho de continuar su marcha hasta completar el cruce, estando
En los caminos y vas rurales es prohibida al peatn circular por las bermas. Sin embargo
cuando obligatoriamente tenga que hacerlo, por no existir otros lugares, circular por el lado
Las ciudades y poblaciones, los peatones circularn por las aceras conservando su
derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada. En los lugares donde no haya aceras, o
sean muy angostas, podrn usar la calzada, pero circularn uno detrs de otro y de ningn
modo en grupos.
Todo peatn debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de cruzar.
Paso de peatones: para cruzar una calle o avenida, el peatn solamente podr hacerlo
por los pasos para peatones que podrn estar demarcados o no, ser elevados o subterrneos,
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zona en la cual tiene preferencia en la circulacin, debiendo los conductores reducir la
velocidad de sus vehculos o detenerlos si fuera necesario para permitir el paso de los
peatones.
Obedecer y respetar las seales: al cruzar la calle o avenida por los pasos de peatones,
donde el trnsito est regulado por un Polica o por un semforo, respetarn las seales, no
Otras normas generales para la circulacin: est prohibido a los peatones cruzar la
carrera, as mismo detenerse en plena calzada. La infraccin de estas reglas crea la presuncin
especialmente a los nios, bajo la responsabilidad de los padres o encargados, convertir las
vas pblicas en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelota o cualquier otra
en venta peridicos, loteras, revistas o cualquier otra mercanca o para tratar de detener un
los vehculos por el lado de la calzada, cuando estn en movimiento, colocarse en las
en caso de infraccin a estas reglas. Todo pasajero debe subir o bajar solamente en las
paradas.
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Circulacin de peatones en puentes: los peatones circularn en los puentes por las zonas
(o veredas) que se les haya reservado y en todo caso efectuar el cruce solamente cuando no
peligro su vida.
Estado tiene el deber de protegerlo por todos los medios tcnicos, mecnicos, legales y
humanos posibles. Adems, goza del beneficio de la duda y presunciones a su favor, en tanto
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Es aquel en el participa un solo vehculo en movimiento, sobre una va de circulacin. Este
puede ser:
- Choque
- Despiste
- Volcadura
- Incendio
Choque.
En los casos anteriormente descritos el factor chofer es el que mayor incidencia tiene en la
Aunque los vehculos son cada vez ms seguros y fciles de conducir se considera que las
fallas del vehculo pueden explicar entre el 1,7% de los accidentes de trnsito; sin embargo,
en la mayora de los accidentes por falla mecnica los estudios indican que el conductor no
Por ello, a pesar de que hay una continua mejora de los vehculos y de sus sistemas de
conozcan su funcionamiento. Slo as las mejoras tcnicas sern realmente eficaces para
prevenir accidentes.
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Las mejoras tcnicas de los vehculos no sustituyen al conductor, sino que estn para
ello sera pensar: "como mi vehculo tiene ABS, puedo circular a 180 km/h sin peligro". A
e. Este efecto de compensacin del riesgo fue descubierto hace muchos aos
estudios de conductores que tenan vehculos dotados con airbag y se comprob que, al
dotados con ABS tambin sufran ms accidentes. Estos conductores contrarrestaban las
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Es por ello que es de suma importancia, que los propietarios de vehculos lleven sus unidades
La actitud renuente de los conductores de vehculos, sobre todo los de transporte pblico a
cumplir con esta norma, no solo hace sino aumentar el riesgo que se produzca un accidente.
Existen vehculos que estn fabricados para un fin til determinado, pero que en el camino
sufren transformaciones para darles otro uso. Tal es el caso de los camiones, que son
transformados para ofrecerlos como unidades de transporte pblico masivo como los buses
interprovinciales.
haciendo que la nueva carrocera no sea segura a futuro para el trabajo que desempear.
Otro factor es la distribucin del peso en la unidad original y otra la realidad cuando el
Esto conlleva a que estando prestando servicio, los componentes de su estructura vallan
perdiendo cualidades y calidad con el transcurso del tiempo. El riesgo mximo se presenta al
seguridad requeridos, en la mayora de los casos se utilizan cristales sin templar para las
exterior deficiente.
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Incremento del parque automotor.
de riesgo anteriormente descritos, como alcohol, drogas, infraestructura vial deficiente etc.
Estos cuadros estadsticos a nivel nacional comprueban el incremento del parque automotor
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Al interior del pas, sobre todo en la sierra, los accidentes por cada de fuertes lluvias, nieve,
granizo o heladas y por temporadas los huaicos son considerados factores de alto riesgo en
El peatn tampoco est excluido como factor de origen en este tipo de accidentes.
Volcadura
tienen efectos adicionales que pueden incrementar los riesgos de trnsito. Por tanto, es
necesario tener un conocimiento de las capacidades del vehculo para, con ello, incrementar
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Las volcaduras son de dos tipos:
En una volcadura intervienen fuerzas y distancias; sin embargo, del manejo matemtico para
(h) desde el piso del centro de gravedad y la distancia entre las llantas en el eje trasero,
llamada entreva (T), entonces obtenemos la siguiente frmula: ay=T/2h. Sin embargo, este
las llantas. De esta manera, bajos valores de umbral indican una mayor propensin a volcar.
Para contar con estimaciones ms realistas, los vehculos deben someterse a una serie de
pruebas que requieren de instalaciones especiales, ya que, por efectos del sistema de
suspensin entre ejes y chasis, tienden a inclinarse durante los cambios de direccin. Esta
inclinacin con lleva un desplazamiento lateral del cg que modifica las condiciones para la
determinacin del umbral, afectando negativamente su valor. Por otro lado, la capacidad de
deformacin lateral de las llantas produce cambios en los puntos de apoyo con el piso, lo cual
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Automviles y otros transportes de carga ligera tienen normalmente altos umbrales de
posibilidad de deslizarse lateralmente antes que volcarse, si las condiciones del camino lo
permiten.
En contraparte, los de carga pesada como camiones, auto tanques y combinaciones de tracto
usualmente en el intervalo de 0.3 a 0.6 gs. Adems, el umbral para este tipo de camiones
depende de la magnitud y tipo de la carga transportada, por lo que un solo vehculo puede
tener varios umbrales segn las condiciones de carga que se definan para el mismo (ver
cuadro anexo).
Para una mejor estimacin de velocidades crticas, se debe considerar otros criterios de
seguridad que involucren aspectos como la inclinacin transversal del camino y otros
elementos perturbadores sobre la superficie del mismo. Debe tambin tenerse en cuenta la
trayectoria descrita por el vehculo y no tanto el trazo del camino, como es el caso de
la direccin de avance.
Incendio
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El incendio se da cuando el vehculo se encuentra en traslacin y suele tener como causa una
falla de orden mecnico. Por lo general se presenta por una falla en el cableado del sistema
elctrico en el interior de la cabina el mismo que por perdida de resistencia natural de los
materiales que lo conforman, hacen que estos colapsen y se inicie un incendio que puede
del motor, que en algunos casos se llega a fundir por las altas temperaturas generadas en su
interior, debido a prdidas del aceite que lubrica el motor, que buenamente pudieran evitarse
La inflamacin de alguna sustancia que transporta. Muchas veces evadiendo los controles
policiales as como tambin los de orden tcnico sealadas lneas arriba, provocan
varado y por lo general no contando con luces y/o dispositivos de emergencia, lo que permite
Despiste de vehculo
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Existen infinidad de causas por las cuales un automvil puede despistarse.
detallaremos una relacin de las causas ms comunes de despiste y/o choques de vehculos:
La lluvia
Conducir en la oscuridad
Si conducir a plena luz del da es peligroso, conducir de noche hace que el riesgo de tener
un accidente de auto se duplique. Si no puede ver lo que tiene por delante, no puede estar
preparado para enfrentarlo. Cuando baja el sol, tiene que prestar ms atencin a la carretera
y a los automviles que tiene alrededor.
Defectos de diseo
Ningn producto es fabricado perfectamente siempre y lo mismo ocurre con los coches. Un
automvil tiene cientos de partes y si alguna de ellas est defectuosa, el coche puede tener
un serio accidente. Muchos fabricantes de autos han tenido problemas de diseo en el
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pasado, como por ejemplo, las volcaduras de los autos Ford Explorer y el problema con la
aceleracin de los autos Toyota.
Reventn de un neumtico/llantas
Vemos en muchas carreteras restos de neumticos que han quedado despus de un reventn.
Cruce de animales
Aunque los conductores tienen que conocer las reglas de la carretera, los animales nunca
tuvieron que asistir a clases para aprenderlas. Los animales silvestres pueden atravesarse en
su camino y es su responsabilidad evitar tener un accidente por culpa de ellos. Tenga cuidado
cuando ve letreros de cruces de animales y use sus luces largas cuando conduzca en reas
boscosas o rurales.
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Muertes en accidentes de trnsito se incrementaron 17% en 2015
En menos de 3 meses, se han registrado 126 siniestros vehiculares, que dejaron 156 muertos.
Entre las principales causas de estas tragedias se encuentran el exceso de velocidad, mala
maniobra de los conductores, ebriedad del chofer e imprudencia del peatn. Los
Otro detalle es que los jvenes de 18 a 30 aos son los principales responsables de tantas
Por otro lado, indic que las vas donde se registran ms accidentes son la
Tpac Amaru y Universitaria. Siendo Vitarte tambin un lugar donde a menudo ocurren
Trnsito (Aviactran), dijo que los municipios tienen mucha responsabilidad en los
Datos
Los sbados, entre las dos de la tarde y las ocho de la noche, se registra la mayor
Para Aviactran, el mal estado de las pistas hace que los choferes busquen esquivar estas
Indic, adems, que en Lima Metropolitana existe, en promedio, un bache o hueco por
cuadra.
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Diseo metodolgico
porcentaje de personas que mueren es un poco elevado, esto se debe a que muchos de
La estadstica que se ha presentado en los ltimos tres aos hasta el da de hoy de accidentes
Para esta investigacin se realizaron encuestas para conocer los resultados obtenidos al final
motocicletas. En cada uno de estos grupos se encontraron personas desde los 18 aos en
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CAPTULO III:
MARCO
METODOLGICO
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Marco metodolgico.
Poblacin y Muestra
Se seleccion como poblacin a 71 conductores recurrentes en accidentes de trnsito de
Bagua Grande, de esta poblacin seleccionamos como muestra de forma no probabilstica a
10 conductores que corresponden al 14%, tambin se seleccion al personal de primera y
segunda instancia de la Polica que tramitan estos recursos, as como al oficial de anlisis,
investigador de accidentes y tres abogados.
Investigador de Accidentes 1
Abogados 3
Conductores 10
*Internet.
*Biblioteca.
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Indefensin.
Prdida innecesaria de tiempo.
Poca atencin a lo planteado.
Maltrato policial.
La entrevista.
Se realizaron 7 entrevistas a informantes claves, entre los que se incluyen: Jefe de Polica
Nacional de Bagua Grande, Jefe de Trnsito de Bagua Grande, Oficial de anlisis, oficial de
investigacin de accidentes y tres abogados.
A travs de la entrevista se conoci de las dificultades que tiene el departamento de trnsito
en cuanto a recursos humanos, ejemplo de ello es que el Oficial de anlisis es un Polica de
Vigilancia que cumple un sinnmero de funciones tales como: secretario, archivador,
operador y receptor de documentos, esto genera poca atencin a los recurrentes quienes
muchas veces sufren boleo tan solo para entregar los recursos. Los recursos materiales son
casi inexistentes lo cual limita la funcin investigativa, no hay cmara, nivel, spray y otras
herramientas indispensables.
As mismo, mediante la entrevista realizada al Jefe de Distrito logramos conocer que ste
casi nunca interviene en el proceso de apelacin alegando falta de tiempo, aceptando
tcitamente que slo firma las resoluciones ya elaboradas por el Jefe de Trnsito.
En cuanto a las entrevistas realizadas a los abogados, estos dejan entre ver que ambas
instancias policiales no se ajustan a las disposiciones legales (notificaciones, traslados,
plazos, etc.). Es decir, que el principio de publicidad tan importante para demostrar
transparencia, prcticamente no se aplica en ambas tramitaciones. Asimismo stos sienten
que la autoridad de Bagua Grande no intervienen en la tramitacin del recurso de apelacin,
sino que se imita a firmar las diligencias realizadas por la autoridad inferior, a la vez no se
da la oportunidad a que las partes hagan uso del principio de contradiccin, y al final el
victorioso original se convierte en el derrotado, sin que ste haya tenido conocimiento o se
le haya dado el derecho de defenderse.
La Observacin.
Este mtodo emprico realizado en Bagua Grande de la Polica Nacional nos permiti
identificar algunas deficiencias relacionadas a la recepcin de los recursos, ya que la persona
se dirige inicialmente a la oficina de investigacin de accidentes donde no siempre se le
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brinda la informacin adecuada, lo que genera prdida de tiempo, de inters y por ende
descontento del recurrente.
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Captulo IV:
Aspectos
administrativos
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Aspectos administrativos
Recursos: Humanos.
La gestin de los recursos humanos del proyecto: Educacin vial incluye los procesos que
organizan y dirigen el equipo del proyecto. Nuestro Equipo del proyecto est compuesto por
las Personas a quienes nos han asignado roles y responsabilidades para concluir el proyecto
y poder conseguir las metas propuestas.
Cronograma de actividades.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
OCTUBRE 1 2 3 4
REUNIN DE GRUPO PARA
DAR SOLUCIN AL
PROBLEMA.
ACUDIMOS ALA COMISARIA
PARA QUE NOS BRINDEN
INFORMACIN.
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Conclusiones
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Conclusiones
como de los peatones, por diversas causan en donde por lo general se debe a descuidos del
los pases con mayor tasa de accidentes de trnsito en la regin americana, es vital e
imprescindible llevar una mejor cultura de seguridad en cuanto al tema y aprender a ser
Observamos que Vitarte e si no de los distritos donde ocurren ms accidentes de trnsito, por
diversas maneras que debemos velar por que nuestras autoridades solucionen este problema
que causa ms vctimas y familias en sufrimiento por la prdida de sus seres queridos
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Referencias
bibliogrficas
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Referencias bibliogrficas
http://seguridadvialdrtca.over-blog.es/article-34537586.html
http://www.luchemos.org.ar/es/estadisticas
http://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_alcoholemia
http://edant.clarin.com/diario/2010/01/24/um/m-02126463.htm
http://www.inti.gov.ar/metrologia/pdf/alcoholimetros.pdf
Diario El comercio.
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Anexos
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Anexo
PERIODO 2015
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PORCENTAJES DE LOS ACCIDENTES QUE SE DAN EN BAGUA GRANDE
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