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UNIVERSIDAD DE LA SALLE
FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
BOGOT D.C.
2016
Anlisis fsico-qumico del asfalto recuperado extrado del RAP-INVIAS y su
modificacin con grano de caucho reciclado
Director temtico:
Ing. Ana Sofa Figueroa Infante. M.Sc. Ph.D.
Asesora metodolgica:
Lcda. Marlene Cubillos Romeros, MS.
Universidad de la Salle
Facultad de Ingeniera
Programa de ingeniera civil
Bogot D.C.
2016
Agradecimientos
este espacio, ya que la ayuda de cada uno fue indispensable para la realizacin del
trabajo desarrollado.
La ingeniera Ana Sofa Figueroa Infante directora del presente trabajo de grado ya
III
Dedicatoria
En primera instancia quisiramos dedicar esto a Dios, quien nos permiti tener esa
tranquilidad espiritual para seguir luchando por nuestros objetivos ante cualquier
adversidad.
De una forma muy querida a nuestras familias por los consejos sabios y oportunos,
herencia que un hijo puede recibir que es la educacin, ensearnos que para lograr el
xito es necesario amar lo que hacemos y que con sacrificio, esfuerzo y perseverancia
es posible lgralo.
vulnerabilidad.
IV
Tabla de contenido
Introduccin .................................................................................................................... 14
Problema ......................................................................................................................... 16
Descripcin del problema .......................................................................................... 16
Formulacin del problema ......................................................................................... 18
Justificacin................................................................................................................ 18
Objetivos .................................................................................................................... 19
Objetivo general .................................................................................................... 19
Objetivos especficos. ............................................................................................ 19
Marco referencial ............................................................................................................ 19
Marco terico ............................................................................................................. 19
Ligante asfltico .................................................................................................... 20
Asfalto recuperado ................................................................................................ 21
Mtodo utilizado para la recuperacin de asfalto .................................................. 22
Composicin qumica del asfalto .......................................................................... 23
Fraccionamiento S.A.R.A. .................................................................................... 26
Propiedades fsicas del asfalto recuperado ............................................................ 28
Ensayos para caracterizar las propiedades fsicas del ligante asfltico ................. 29
Emulsin asfltica ................................................................................................. 30
Clasificacin de las emulsiones asflticas de acuerdo con la carga de los glbulos
asflticos ................................................................................................................ 31
Clasificacin de las emulsiones asflticas segn su velocidad de rotura .............. 33
Propiedades de una emulsin asfltica .................................................................. 34
Ensayos para caracterizar las propiedades fsicas de la Emulsin asfltica .......... 35
Polmeros ............................................................................................................... 36
Grano de caucho reciclado .................................................................................... 38
Ensayos para caracterizar las propiedades fsicas del grano de caucho reciclado 39
Asfalto Modificado................................................................................................ 39
Propiedades del asfalto modificado ....................................................................... 40
Antecedentes .............................................................................................................. 41
Marco legal................................................................................................................. 47
I.N.V.E -732 -13 Extraccin cuantitativa del asfalto en mezclas en caliente para
pavimentos............................................................................................................. 48
I.N.V.E -759 -13 Recuperacin del asfalto de una solucin utilizando el
rotavapor ................................................................................................................ 48
I.N.V.E -706 -13 Penetracin de los materiales asflticos .................................. 48
I.N.V.E -724 -13 ndice de penetracin de cementos asflticos ......................... 48
V
I.N.V.E -717 -13 Determinacin de la viscosidad del asfalto empleando un
viscosmetro rotacional.......................................................................................... 48
I.N.V.E -712 -13 Punto de ablandamiento de materiales bituminosos ............... 48
I.N.V.E -702 -13 Ductilidad de los materiales asflticos .................................... 49
I.N.V.E -709 -13 Puntos de inflamacin y combustin mediante copa abierta
Cleveland ............................................................................................................... 49
I.N.V.E -761 -13 Contenido de agua en volumen y contenido de asfalto ........... 49
I.N.V.E -762 -13 Destilacin-contenido de asfalto ............................................ 49
I.N.V.E -763 -13 Viscosidad Saybolt Furol a 25C .......................................... 49
I.N.V.E -764 -13 Estabilidad en almacenamiento sedimentacin a los 7 das 49
I.N.V.E -765 -13 Tamizado. Retenido tamiz No.20............................................ 50
I.N.V.E -721 -13 El horno de lmina asfltica delgada en movimiento ............. 50
ASTM D1864 - 09 Mtodo estndar para la humedad en agregado mineral ........ 50
ASTM D 297 - 09 Mtodos de prueba estndar para el anlisis qumico de
productos de caucho .............................................................................................. 50
ASTM D 6114 - 09 Especificacin estndar de aglutinante de caucho de asfalto 50
ASTM D4124 09 Mtodo de prueba estndar para separacin de asfalto en
cuatro Fracciones ................................................................................................... 50
Artculo 410-13 Suministro de cemento asfaltico ................................................. 50
Artculo 411-13 Suministro de emulsin asfltica ................................................ 51
Artculo 413-13 Suministro de cemento asfaltico modificado con grano de caucho
reciclado ................................................................................................................ 51
Metodologa .................................................................................................................... 51
Tipo de investigacin ................................................................................................. 51
Hiptesis..................................................................................................................... 52
Variables .................................................................................................................... 52
Diseo experimental................................................................................................... 53
Fase 1. Recopilacin de Informacin .................................................................... 54
Fase 2. Caracterizacin fsica de modificadores ................................................... 55
Fase 3. Obtencin del asfalto residual y su caracterizacin fsica ........................ 55
Fase 4. Muestra de pavimento asfltico recuperado.............................................. 55
Fase 5. Extraccin del asfalto recuperado ............................................................. 55
Fase 6. Caracterizacin fsica del asfalto recuperado ............................................ 56
Fase 7. Asfalto modificado .................................................................................... 56
Fase 8. Caracterizacin fsica del asfalto modificado ........................................... 56
Fase 9. Caracterizacin qumica ............................................................................ 56
Plan de ensayos ..................................................................................................... 56
Trabajo experimental ...................................................................................................... 60
Materiales ................................................................................................................... 60
Material pavimento asfltico recuperado .............................................................. 61
Emulsin asfltica ................................................................................................. 61
VI
Grano de caucho reciclado .................................................................................... 62
Mtodos ...................................................................................................................... 62
Caracterizacin fsica de la Emulsin asfltica CRL 1 ...................................... 62
Contenido de asfalto residual, aceite y agua de la emulsin CRL-1, I.N.V. E-
762-13 ............................................................................................................... 63
Viscosidad Saybolt Furol de la emulsin CRL-1 a 25 C, I.N.V. E-763-13 ... 63
Sedimentacin de la Emulsin asfltica CRL-1, I.N.V. E-764-13 .................. 64
Tamizado de la emulsin asfltica CRL-1, retenido tamiz No. 20, I.N.V. E-
765-13 ............................................................................................................... 65
Caracterizacin fsica del grano de caucho reciclado ........................................... 66
Gravedad especfica del grano de caucho reciclado, ASTM D297-09............. 66
Contenido de metales ferrosos del grano de caucho reciclado, ASTM D6114
09 ...................................................................................................................... 67
Contenido de materiales no ferrosos del grano de caucho reciclado, ASTM
D6114 - 09 ........................................................................................................ 68
Caracterizacin fsica del asfalto residual ............................................................ 68
Penetracin de asfalto residual a 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-13
.......................................................................................................................... 68
Punto de ablandamiento de asfalto residual, I.N.V. E-712-13 ......................... 69
ndice de penetracin de asfalto residual, I.N.V. E-724-13 ............................. 70
Ductilidad de asfalto residual , I.N.V. E -702-13 ............................................. 71
Extraccin cuantitativa del asfalto en mezclas en caliente para pavimentos, I.N.V.
E -732-13 ............................................................................................................... 71
Recuperacin del asfalto de una solucin utilizando el evaporador rotatorio,
I.N.V. E -759-13 .................................................................................................... 72
Caracterizacin fsica del asfalto recuperado sin modificar .................................. 73
Penetracin del asfalto recuperado, 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-
13 ...................................................................................................................... 73
Punto de ablandamiento del asfalto recuperado, I.N.V. E-712-13 ................... 74
ndice de penetracin del asfalto recuperado, I.N.V. E-724-13 ....................... 74
Ductilidad del asfalto recuperado , I.N.V. E -702-13 ....................................... 74
Punto de ignicin y llama mediante la copa abierta Cleveland del asfalto
recuperado, I.N.V E -709-13 ............................................................................ 75
Viscosidad Brookfield del asfalto recuperado empleando viscosmetro
rotacional, I.N.V. E -717-13 ............................................................................. 76
Modificacin del asfalto recuperado .................................................................... 76
Caracterizacin del asfalto recuperado modificado .............................................. 79
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 25C, 5s, 100 g (0,1 mm),
I.N.V. E -706-13 ............................................................................................... 80
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 4C, 5s, 200g (0,1 mm),
I.N.V. E -706-13 ............................................................................................... 80
Punto de ablandamiento del asfalto recuperado modificado, I.N.V. E-712-13 81
VII
Punto de ignicin mediante copa abierta de Cleveland del asfalto recuperado
modificado, I.N.V E -709-13 ............................................................................ 81
Recuperacin elstica del asfalto recuperado modificado utilizando el
ductilmetro, I.N.V. E -742-13......................................................................... 82
Viscosidad Brookfield del asfalto recuperado modificado empleando
viscosmetro rotacional, I.N.V. E -717-13 ....................................................... 83
Proceso de envejecimiento primario por medio del horno de lmina asfltica
delgada en movimiento, I.N.V. E -721-13 ............................................................ 84
Prdida de masa del asfalto sin modificar y modificado despus de
envejecimiento primario ................................................................................... 84
Penetracin del asfalto recuperado y asfalto recuperado modificado en
condicin envejecida 25C, 5s, 100 g (0,1 mm), norma I.N.V. E -706-13 .... 85
Caracterizacin qumica del asfalto recuperado, asfalto residual y asfalto
modificado seleccionado, ASTM D4124 09 ...................................................... 85
Anlisis de resultados ..................................................................................................... 86
Caracterizacin fsica de la Emulsin asfltica CRL 1 .......................................... 86
Contenido de asfalto residual, aceite y agua de la emulsin asfltica CRL-1,
I.N.V. E-762-13 ..................................................................................................... 87
Viscosidad Saybolt Furol de la emulsin asfltica CRL-1 a 25 C, I.N.V. E-763-
13 ........................................................................................................................... 89
Sedimentacin de la Emulsin asfltica CRL-1, I.N.V. E-764-13....................... 91
Tamizado de la Emulsin asfltica CRL-1, retenido tamiz No. 20, I.N.V. E-765-
13 ........................................................................................................................... 92
Caracterizacin fsica del grano de caucho reciclado ................................................ 93
Gravedad especfica del grano de caucho reciclado, ASTM D297-09 ................. 93
Contenido de metales ferrosos del grano de caucho reciclado, ASTM D-6114-09
............................................................................................................................... 94
Contenido de materiales no ferrosos del grano de caucho reciclado, ASTM D-
6114-09 .................................................................................................................. 95
Caracterizacin fsica del asfalto residual .................................................................. 95
Penetracin del asfalto residual a 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-13 .. 96
Punto de ablandamiento del asfalto residual, I.N.V. E-712-13 ............................. 97
ndice de penetracin del asfalto residual, I.N.V. E-724-13 ................................. 99
Ductilidad del asfalto residual, I.N.V. E -702-13 ................................................ 100
Extraccin cuantitativa del asfalto en mezclas en caliente para pavimentos, I.N.V. E -
732-13 ...................................................................................................................... 101
Caracterizacin fsica de asfalto recuperado sin modificar ...................................... 102
Penetracin del asfalto recuperado a 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-13
............................................................................................................................. 104
Punto de ablandamiento del asfalto recuperado, I.N.V. E-712-13 ...................... 105
ndice de penetracin del asfalto recuperado, I.N.V. E-724-13 .......................... 107
VIII
Ductilidad de materiales asflticos, I.N.V. E -702-13......................................... 107
Punto de ignicin y de llama mediante la copa abierta Cleveland del , I.N.V E -
709-13 .................................................................................................................. 109
Viscosidad Brookfield de asfalto recuperado empleando viscosmetro rotacional,
I.N.V. E -717-13 .................................................................................................. 110
Modificacin del asfalto recuperado ........................................................................ 112
Caracterizacin fsica del asfalto recuperado modificado ....................................... 113
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 25C, 5s, 100 g (mm/10), I.N.V.
E -706-13 ............................................................................................................. 113
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 4C, 60s, 200g (0,1 mm), I.N.V.
E -706-13 ............................................................................................................. 115
Punto de ablandamiento del asfalto recuperado modificado, I.N.V. E-712-13... 116
Punto de ignicin del asfalto recuperado modificado mediante copa abierta de
Clevenland, I.N.V. E -709-13.............................................................................. 118
Recuperacin elstica de asfalto recuperado modificado utilizando el
ductilmetro, I.N.V. E -742-07 ........................................................................... 120
Viscosidad Brookfield de asfalto recuperado modificado empleando viscosmetro
rotacional, I.N.V. E -717-13 ............................................................................... 121
Proceso de envejecimiento primario por medio del horno de lmina asfltica delgada
en movimiento, I.N.V. E -721-07 ............................................................................ 125
Prdida de masa del asfalto sin modificar y modificado despus de envejecimiento
primario ............................................................................................................... 125
Penetracin de asfalto recuperado y asfalto recuperado modificado en condicin
envejecida 25C, 5s, 100 g (0,1 mm), I.N.V. E -706-13 .................................... 127
Porcentaje ptimo de modificacin .......................................................................... 128
Caracterizacin qumica del asfalto recuperado, asfalto residual y asfalto modificado
seleccionado, ASTM D4124 09 ............................................................................ 129
Conclusiones y recomendaciones ................................................................................. 132
Conclusiones ............................................................................................................ 132
Recomendaciones para trabajos futuros ................................................................... 135
Bibliografa ................................................................................................................... 136
IX
Lista de tablas
X
Lista de figuras
XI
Figura 30: punto de ignicin y llama mediante la copa abierta Cleveland del asfalto
recuperado: a) copa abierta de Clevenland b) aplicacin de la llama c) punto de ignicin
del RA d) punto de llama del RA ................................................................................... 75
Figura 31: viscosidad Brookfield de RA a 135C ......................................................... 76
Figura 32: dispersor de asfalto, Universidad de la Salle ................................................ 77
Figura 33: prueba de inspeccin visual para determinar la homogenizacin del caucho
en el asfalto ..................................................................................................................... 78
Figura 34: Modificacin del asfalto recuperado con GCR y Ea: a) preparacin de 1000
gr de RA para su modificacin b) dispersor de asfaltos a 180 C con RA, adicin de
GCR y Ea para la modificacin c) Homogenizacin de la mezcla a una velocidad de
5200 rpm por 60 minutos ................................................................................................ 79
Figura 35: penetracin de RAm ..................................................................................... 80
Figura 36: punto de ablandamiento RAm ...................................................................... 81
Figura 37: ensayo de punto de ignicin para el RAm .................................................... 82
Figura 38: retraccin de la RAm luego de ser cortada................................................... 82
Figura 39: viscosidad del asfalto RAm .......................................................................... 83
Figura 40: horno para el procedimiento de envejecimiento de pelcula delgada ........... 84
Figura 41: montaje de digestin para precipitacin de asfltenos ................................. 85
Figura 42: montaje de filtracin para obtencin de asfltenos ...................................... 86
Figura 43: estadstica de la prueba de viscosidad Saybolt Furol ................................... 90
Figura 44: estadstica de la penetracin a 25C del Ar .................................................. 97
Figura 45: estadstica de punto de ablandamiento del Ar .............................................. 98
Figura 46: estadstica de la prueba de ductilidad del Ar .............................................. 101
Figura 47: estadstica de las pruebas de penetracin de RA ........................................ 105
Figura 48: estadstica de la prueba de punto de ablandamiento para el RA. ............... 106
Figura 49: estadstica de las pruebas de ductilidad del RA ......................................... 108
Figura 50: curva reologca del RA 60 70 .................................................................. 111
Figura 51: estadstica de la penetracin del RA y RAm a 25C .................................. 114
Figura 52: estadstica del ensayo de penetracin a 4C ............................................... 116
Figura 53: estadstica del punto de ablandamiento del RA y el RAm ......................... 118
Figura 54: estadstica del punto de ignicin para el RA y RAm ................................. 119
Figura 55: recuperacin elstica para el RAm ............................................................. 121
Figura 56: resumen de viscosidades del RA y RAm: 80C, 135C y 175 ................. 123
Figura 57: viscosidad Vs tipo de asfalto ...................................................................... 124
Figura 58: prdida de masa para el RA y RAm ........................................................... 126
Figura 59: penetracin Vs tipo de asfalto en condicin normal y envejecida ............. 127
Figura 60: anlisis S.A.R.A, separacin de asfltenos en RA, RAm y Ar .................. 130
Figura 61: anlisis S.A.R.A, separacin de mltenos .................................................. 131
XII
Lista de ecuaciones
Ecuacin 1....................................................................................................................... 67
Ecuacin 2....................................................................................................................... 70
Ecuacin 3....................................................................................................................... 83
XIII
Introduccin
asfltica (Ea) y grano de caucho reciclado (GCR), para lograr un mejoramiento del
material de tal manera que pueda ser reutilizado en la red vial como una nueva capa de
que cumple con las condiciones de calidad especificadas en la norma del Instituto
determinar las propiedades del mismo antes y despus del proceso de modificacin.
y de mezcla para dar cumplimiento al artculo 411-13 y 413 -13 del INVIAS 2013, y
corroborar que estos modificadores cumplieron con las condiciones de calidad exigidas
14
Durante el desarrollo de la investigacin se propuso la utilizacin de diferentes
artculo 413-13, concluyendo que la mejor modificacin fue para el 17% de GCR y
12% de Ea.
determinar el cambio qumico de las propiedades del ligante. Los resultados obtenidos
que este representa un asfalto nuevo sin ninguna alteracin en sus propiedades
encarg de absorber los mltenos generando un asfalto modificado con mayor rigidez
15
Problema
infraestructura vial que contribuyan con estudios y diseos innovadores para una
10% del total de los metros cuadrados a pavimentar y un mnimo de 5% de GCR, como
residuos de llanta en Bogot, que son contaminantes directos para las fuentes de agua,
rellenos sanitarios, subsuelo y del aire, de acuerdo con la investigacin realizada por el
Instituto de desarrollo urbano (IDU), ellos indicaron que se necesitan 250 llantas para la
produccin de 1 tonelada de GCR, que puede ser utilizada en una mezcla con asfalto y
El material extrado del RAP tambin debe ser considerado despus del proceso de
fresado y triturado para ser mezclado con Ea y ser utilizado en el mejoramiento de base
la prdida de propiedades como: cohesin, adhesin y rigidez, entre otras, pero que sin
16
embargo tiene an la capacidad para ser reutilizado en la conformacin de nuevos
pavimentos.
impacto ambiental.
del RA estas propiedades se ven afectadas debido al uso precedente ocasionado durante
que provoquen un efecto favorecedor para restaurar las propiedades del asfalto
convencional.
80% del pavimento asfltico que se fresa durante cada ao, permitiendo una reduccin
vas nacionales, conforme a lo dicho por Mendez (2015). De tal manera que surge la
17
qumicos necesarios con el objetivo de mejorar los protocolos bsicos y as incorporar
condiciones de servicio y climatolgicas que posee el pas para hacer uso de los
Justificacin
ambientales.
con materiales reciclados $48.000.000, segn Mendez (2015). Otro estudio realizado
los que se encuentran las llantas usadas, generando 190.503 toneladas de residuos al
18
ao que terminan siendo dispuestos en rellenos sanitarios, botaderos a cielo abierto o
impacto ambiental.
Objetivos
Objetivo general
material.
Objetivos especficos.
convencional.
Proponer los porcentajes de modificacin del RA con un polmero para mejorar sus
propiedades fsico-qumicas.
Marco referencial
Marco terico
19
Usando los modificadores Ea CLR-1 de rompimiento lento y GCR se podra garantizar
una mejora de las propiedades fsico-qumicas del RA, las cuales son analizadas
Ligante asfltico
ambos, frecuentemente acompaado por sus derivados no metalicos, los cuales pueden
ser gaseosos, liquidos, semisolidos o solidos y los cuales son completamente solubles en
forma natural en diferentes depsitos geogrficos, cabe resaltar que las propiedades que
adherencia y cohesin, que lo hace capaz de fluir bajo la accin de cargas permanentes
que cumple con diferentes funciones que son indispensables para la obtencin de un
20
pavimento ptimo (Aranguen, 2015). Entre las principales se encuentran:
asfltica lo que dificulta el ingreso de esta en las carpetas subyacentes, siendo algo
bueno para mantener la vida til de la estructura, debido a que la humedad incide en la
estructura.
Existen tres fuentes principales de obtencin de asfalto entre las que se encuentran:
los asfaltos naturales que proceden de reservas naturales como lagos y rocas asflticas,
del alquitrn que proviene de la destilacin del carbn y finalmente los obtenidos a
partir de la destilacin del crudo, siendo este ltimo el ms utilizado debido a que el
(2010).
Asfalto recuperado
sobre las capas de pavimento que ya han estado en servicio, el cual conserva
propiedades fisicoqumicas que lo hacen til para ser utilizado en nuevas actividades de
pavimentacin.
asfalto supone un ahorro econmico del 25%, as como disminucin del impacto
21
ambiental que supone explotar dicho material (Cuattrocchio, Botasso, Rebollo, Soengas,
Existen problemas con la reutilizacin de asfalto por ser un producto que ya ha sido
utilizado por lo que las propiedades de este no son igual de efectivas que un producto
nuevo, por esta razn es probable que la caracterizacin del material genere como
La extraccin de asfalto se realiza a partir de muestras que son obtenidas por medio
verificacin de textura del material que debe ser lo suficientemente blando para ser
separado por medio de una esptula. De lo contrario, segn la norma de ensayos para
materiales I.N.V.E -732 -13, el asfalto ser calentado en el horno a una temperatura de
115 C, una vez obtenida la textura deseada se utiliza el aparato de extraccin que
consiste en una taza y un aparato que permite rotar la misma a una velocidad controlada
necesario en este caso 1000 g junto con 200 ml de solvente que puede ser
taza con dicho contenido dentro del aparato de extraccin el cual hace girar sta a la
velocidad descrita, el movimiento centrifugo genera que el asfalto salga junto con
Una vez deje de salir asfalto y solvente a travs de la manguera se detiene el aparato
22
veces, luego se retira el material sobrante en la tasa y se repite todo el proceso descrito
las veces que sea necesario. Luego se tiene una determinada cantidad de asfalto junto
con solvente ya que es necesario la eliminacin del primero dentro de la muestra para
dejar nicamente el contenido de RA, para esto se utiliza un rotavapor el cual es una
mquina que consta de un bao calefactor, motor, matraz, refrigerante, bomba de vaco
aplicando un vaco de 5,3 kPa de mercurio bajo presin atmosfrica, una vez realizado
esto se llena el matraz con 600 ml de solvente y se sumerge este en el bao de aceite,
los asfltenos y los mltenos, en lo que concierne a los mltenos se puede subdividir en
23
composicin qumica del asfalto
Figura 1:
Fuente: (S.H.R.P, 1991)
Los asfltenos son hidrocarburos con alto peso molecular y constituyen la fase
coloidal dispersa, es un material slido cuyo color vara de negro a caf, es insoluble en
Los mltenos son hidrocarburos de peso molecular bajo y representan la fase continua
del sistema coloidal, son materiales lquidos a temperatura ambiente, tiene un punto de
resinas son compuestos polares fuertemente adhesivos que permiten al asfalto ser una
sustancia estable, los aromticos son las fracciones de menor peso molecular en el
asfalto y tienen la capacidad de disolver otros compuestos, finalmente los saturados son
24
muestran los hidrocarburos del asfalto.
Asfltenos Aromticos
Asfalto
Mltenos Resinas
Saturados
metales ms comunes son: vanadio, nquel, hierro y otros metales, aunque tambin
25
Las molculas son llamadas polares debido a que existe un desequilibrio de diferentes
fuerzas electro-qumicas dentro de una misma molcula lo cual genera un dipolo. Por lo
generan interacciones moleculares en el asfalto que tendrn una gran influencia en sus
propiedades fsicas. La funcionalidad est relacionada con la forma en que las molculas
(Corredor, 2008).
durabilidad del asfalto, los cuales son la resistencia del asfalto para envejecer por
funcionales qumicos polares que provocan que las propiedades del asfalto se vean
este endurecimiento por oxidacin afecta el pavimento a bajas temperaturas ya que los
Fraccionamiento S.A.R.A.
Este mtodo describe la separacin del asfalto en cuatro fracciones las cuales son:
26
anlisis de estas se realiza una valoracin de la composicin del asfalto, teniendo
Se tapa la muestra hasta que se enfri esperando que los asfltenos se precipite por dos horas.
Filtracin al vaco
27
La Figura 5 tomada de ASTM 2009 bajo la designacin D4124-09, muestra la
Dnde:
b: bomba de dosificacin.
c2: cuello.
c3: diafragma.
28
temperaturas y de resistir diferentes esfuerzos segn Duarte (2005).
pavimento, por lo que es necesario caracterizarlo, ya que las propiedades fsicas de ste
sern de gran importancia para analizar los beneficios que un determinado ligante pueda
ptreo.
producto de las diferentes reacciones qumicas que genera el oxgeno, lo que hace que
tienen por objeto identificar el producto y comprobar que satisface las especificaciones
establecidas (Amaya & Prieto, 2008). El asfalto tiene diferentes propiedades que se
29
pueden caracterizar de acuerdo con los siguientes ensayos:
Punto de ignicin y llama: cuando un asfalto es calentado libera diferentes vapores que
material sin que se produzca una combustin instantnea de estos vapores; por otra
permanente.
Ductilidad: indica la capacidad que logra tener el asfalto para resistir esfuerzos de
de una probeta que contiene asfalto. Esta probeta es sumergida en un ductilmetro con
Emulsin asfltica
30
de una naturaleza qumica hidrfoba es decir que este tiene gran repulsin por el
cadena presenta atraccin por el agua, mientras que la parte carbonada evidentemente
suficiente para aplicaciones a temperatura ambiente (Leal, Biais, & Bibette, 1993).
asflticos
Los glbulos de asfalto poseen una carga que puede ser negativa o positiva, esta
por parte de los emulsificantes aninicos estos tienen grupos cidos en la parte
hidrofilca que poseen carga negativa, los emulsificantes catinicos poseen grupos de
aminos con carga elctrica positiva. Al quedar los glbulos de asfalto con la misma
31
carga ya sea positiva o negativa esto hace que se repelen unos a otros facilitando la
Emulsin catinica: la emulsin toma una carga positiva, por lo que al realizar en esta
del rompimiento de la misma en la medida que esta entra en contacto previo con
los agregados, sealando la prdida del equilibrio fsico-qumico entre las molculas
Los factores que influyen en la ruptura de una emulsin aninica son principalmente la
emulsificante por parte del agregado ptreo. En consideracin con las emulsiones
emulsificante, dando como resultado una adhesin del asfalto con el agregado sin
importar presencia de humedad. Por esta razn, las emulsiones catinicas se pueden
utilizar en climas con presencia de humedad o lluvia. Por otra parte, las emulsiones
en el agregado, debido a que todos los materiales ptreos segn estudios poseen cargas
Martinez, 2001).
32
Clasificacin de las emulsiones asflticas segn su velocidad de rotura
base en esta velocidad se definen las actividades para las que cada una resulta ser ms
gradados o con altos porcentajes de finos, estas emulsiones presentan viscosidades bajas
aportada por los finos siendo el mortero asfltico el que mantendr confinado el
estabilizaciones asflticas.
minutos. Se disean para ser mezcladas con agregados que no contengan altos
15 minutos de manera que tienen poca capacidad para mezclarse con agregados ptreos,
su viscosidad es ms alta que las emulsiones de rompimiento medio debido a que al ser
tambin a la adherencia.
33
Tabla 1
Tiempos de rompimiento para la Ea
Tipo de Tiempo de Viscosidad Saybolt Viscosidad Saybolt
emulsin rotura (min) Furol 25 C (seg) Furol 50 C (seg)
Rompimiento CRL - 0 45 a 90 0 -50 -
lento CRL - 1 45 a 90 0 200 -
CRL - 1h 45 a 90 0 100 -
Rompimiento CRM 15 a 45 - 20 - 450
medio
Rompimiento CRR - 1 3 a 15 - 20 - 100
rpido CRR - 2 4 a 15 - 20 - 300
Fuente: Mercado, Bracho y Avendao (2008).
ms apropiada para la que puede ser utilizada (Rivera, 1998). Entre las caractersticas
la viscosidad aproximada que tendr la Ea, siendo este el factor preponderante en este
aspecto. Por otra parte se debe garantizar suficiente cantidad que permita un
asfalto. Esta debe ser baja para poder ser regada sin inconvenientes por maquinaria
mezclado.
una vez almacenada, lo que permite saber el tiempo en que puede ser guardada desde su
34
Velocidad de rompimiento: se busca que haya un rompimiento controlado del producto
para que este pueda suplir el objetivo para el cual va a ser utilizado.
capacidad para que el ligante quede distribuido de manera uniforme y fijo sobre el
agregado ptreo.
Ph: se usa para determinar la carga que posee la Ea caracterizndola como catinica o
aninica.
Tamizado retenido Tamiz N 20: esta prueba se realiza para determinar el porcentaje en
volumen de glbulos relativamente grandes que posee la muestra, se realiza a travs del
porcentaje.
35
Demulsibilidad: Este ensayo permite determinar la cantidad de asfalto que se separa
en esta.
Polmeros
molculas constituidas por muchas unidades pequeas repetitivas, tambin son llamados
fsicas y qumicas, que pueden dar origen a polmeros macro porosos que se deben
Existe una clasificacin de los polmeros debido al cambio de sus propiedades con
36
Termoplsticos: es un polmero que muestra un punto de ablandamiento y de
polietilenos.
esta menor al 20%, esto se evidencia en el momento que una fibra es estirada y no
fibras. Estos con la influencia de altas temperaturas provocan menor rigidez y una
mayor elongacin.
37
As mismo los polmeros tienen amplia distribucin ya que pueden ser
asfalto sino tambin para el impacto medioambiental, puesto que la mayora de llantas
que quedan sin uso son incineradas como combustible resultando esto perjudicial para
El caucho est constituido por tres compuestos principales los cuales son: caucho,
encorado de acero y fibra textil, as como por una serie de polmeros entre los que se
En la
camiones.
Tabla 2
Composicin y caractersticas de los diferentes tipos de llantas.
Llantas automviles y Llantas camiones y
Material camionetas buses
Caucho natural 14% 27%
Caucho sinttico 27% 14%
Negro de humo 28% 28%
Acero 14 - 15% 14 - 15%
Fibra textil, suavizantes, xidos etc. 16 - 17% 16-17%
Peso promedio 8,6 Kg 45,4 Kg
Volumen 0,06 m3 0,36 m3
Fuente: Duarte (2005).
Entre las ventajas que se encuentran para la utilizacin de caucho como polmero
38
resistencia al agua, la resistencia al calor y el aumento de la elasticidad, estas ventajas
Ensayos para caracterizar las propiedades fsicas del grano de caucho reciclado
INVIAS 2013, si el GCR puede ser utilizado para mejorar las condiciones
Gravedad especfica: busca determinar la densidad que posee el GCR a partir del
mtodo de picnmetro.
ferrosos, fibras, contenido mineral y otros elementos los cuales se pueden identificar a
Asfalto Modificado
provoca una vida til menor, generando problemas a corto o largo plazo. Por otra parte,
situaciones de clima extremo como lugares con temperaturas muy elevadas el asfalto
39
bajas se comporta como un slido elstico, por lo que puede presentar fisuras que
trnsito y el clima.
Los resultados que se esperan frente a la modificacin con polmero es que mediante
encontraba en estado natural, entre los productos que se pueden utilizar para modificar
el ligante se encuentran: Petrleo, cemento, cal, caucho entre otros (Estrella, 2010).
Los asfaltos modificados son aquellos a los cuales se les implementa un aditivo con
el fin de mejorar sus caractersticas mecnicas y con ello cambiar las propiedades de la
Est comprobado que los asfaltos normales son ptimos en lo que respecta a
40
de trnsito y de clima. Sin embargo, en la actualidad las exigencias a las que se ven
enfrentados los pavimentos son cada vez mayores debido que con las solicitaciones de
trnsito incrementan y los climas son cada vez ms variables, observndose que en
Un ejemplo claro es que un asfalto tradicional muchas veces no logra eliminar las
Mayor cohesin
Resistencia al envejecimiento
estudio de diferentes modificadores para saber en qu caso puede utilizarse cada uno o
Antecedentes
mejor este material y caracterizarlo de tal forma que se pueda hacer uso adecuado del
mismo.
41
En un estudio realizado sobre las emulsiones asflticas, se evaluaron los parmetros
analiz la parte qumica del asfalto ya que este hace parte de la emulsin, la cual fue
realizada por medio de una separacin por precipitacin para obtener los asfltenos y
mltenos, lo que permiti evidenciar que el asfalto se compone de dos fases: fase
discontinua dirigida por los asfltenos, que son atrados cuando las gotas de asfalto se
dispersan en agua y una fase continua que comprenden resinas, aromticos y saturados
utilizar un bio-aglutinante para mejorar las propiedades reolgicas del ligante asfltico
reciclado, por medio de pruebas a los ligantes reciclados y ligantes convencionales con
adicin de este modificador, los resultados permitieron concluir que la adicin de este
baches productos de trfico pesado a baja velocidad, por ltimo se concluye que el bio-
Un analisis que hicieron Xiaolon, Feng, Xulun, Yueqin y Chenglie (2014) sobre el
42
emulsiones asflticas acuosas, se utiliz un 3% de aceite en suspensin junto con agua y
asfalto base durante dos horas a una temperatura de 190 C con un mezclador de alto
cizallamiento a una velocidad 10000 rpm. Los resultados demostraron que la emulsin
modificada puede ser utilizada en lugares de alta temperatura debido al incremento del
emulsiones modificadas con CR cumplen con las exigencias para ser empleadas en
modificaron con los siguientes rejuvenecedores: petrleo, grasa vegetal, aceite, aceite
destilado, extracto aromtico y aceite de motor, en una proporcin del 12% de cada
modificador de forma aislada para cada mezcla reciclada. Se realizaron los siguientes
El objetivo del estudio realizado por Colbert y You (2013) fue caracterizar las
porcentajes de ligante asfltico reciclado que respectivamente fueron: 30%, 50%, 70% y
100%. Las pruebas que se llevaron a cabo fueron las de viscosidad rotacional mediante
con el remetro de corte dinmico. Los resultados de los tres parmetros investigativos
rigidez y de viscosidad.
43
Otro estudio realizado por Abbas, Mannan, y Dessouky (2013), consisti en la
utilizacin de ligante asfltico reciclado mezclado con asfalto virgen y comprobar las
reciclado fueron 0%, 5%, 7% y 10%. Las propiedades fsicas de los ligantes se
polmero llamado tereftalato de polietileno, que es un material del que estn hechos
carga repetida para 1800 ciclos a una carga axial de 100 KN para la determinacin de la
rigidez, lo que permiti concluir que la mezcla con tereftalato de polietileno presentaba
susceptibilidad que tienen las mezclas de asfalto modificado con polmero y contenido
44
de RAP en cuanto al tipo de material ptreo que se utilice, mediante el remetro de
corte dinmico para evaluar las propiedades viscoelsticas del material, as como
mineral que tena el material ptreo RAP. Los resultados permitieron concluir que las
RAP, lo que demuestra que ste genera beneficios en cuanto a la rigidez, tambin se
observ que la mezcla RAP aporta beneficios en mayor o menor medida de acuerdo con
considerables.
comportamiento a la fatiga. Los resultados permitieron concluir que las mezclas con
una mezcla convencional, por otra parte mayores contenidos de RAP aumentan la
evidenciar que las propiedades como estabilidad, viscosidad y polaridad mejoraron, sin
45
embargo, en lo que respecta a la rotura las emulsiones asflticas modificadas
material modificador en un RAP, a partir del diseo experimental el cual se bas en dos
tipos de modificador goma y caucho en una mezcla que contena el 25% de contenido
46
emulsiones conformadas por asfalto proveniente del petrleo y GCR, sin embargo
qumicos y agregados minerales. En primer lugar se realiz una mezcla compuesta por
agua con arcilla y emulsificantes que dio como resultado una emulsin que puede ser
Se llev a cabo un anlisis por United States Patent Patente N 6,156,828, (1998), de
la Ea con miga de caucho para la mezcla del ligante asfltico. Principalmente aplicaron
en pequeas partculas para que pasara por tamiz No.25 a No 50, agregando un alto
que el grano de caucho adapta un comportamiento elstico y flexible que garantiza una
hidrfugas.
Marco legal
Vas (INVIAS, 2013) y la American Society for Testing and Materials (ASTM, 2009).
47
I.N.V.E -732 -13 Extraccin cuantitativa del asfalto en mezclas en caliente para
pavimentos
rotavapor
un rota vapor, que garantiza que los cambios en las propiedades del asfalto durante el
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinacin del Ip
viscosmetro rotacional
viscosmetro rotacional.
48
I.N.V.E -702 -13 Ductilidad de los materiales asflticos
Cleveland
manual o automtico.
emulsiones asflticas.
Esta norma describe el procedimiento que debe seguirse para efectuar el ensayo de
Esta norma describe el procedimiento que debe seguirse para determinar la viscosidad
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para realizar el ensayo de
49
I.N.V.E -765 -13 Tamizado. Retenido tamiz No.20
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la realizacin del ensayo
Esta norma describe el procedimiento para determinar el efecto del calor y el aire sobre
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para obtener la humedad del
GCR.
productos de caucho
Esta norma describe la forma en que se debe hallar la gravedad especfica del GCR a
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para obtener el porcentaje de
cuatro Fracciones
Este mtodo de ensayo cubre la separacin de cuatro fracciones de asfaltos. Las cuatro
50
de un asfalto original y un asfalto residual, luego de la prueba de acondicionamiento de
pelcula delgada.
caucho reciclado
con dicho producto. El cemento asfltico modificado con caucho reciclado se usar
nicamente en aquellas mezclas en las cuales los documentos tcnicos del proyecto
especifiquen su uso.
Metodologa
Tipo de investigacin
diferentes ensayos dirigido por las especificaciones del INVIAS y ASTM, en donde
51
Hiptesis
propiedades fisicoqumicas del RA, lo que permitir que este pueda volver a ser
Variables
manera, tomando como variables independientes el RAP, RA, RAm, GCR, Ea y el Ar,
su respectivo smbolo.
Tabla 3
Variables dependientes e independientes
Nombre Smbolo Variables
Pavimento asfltico recuperado RAP Independiente
RA RA Independiente
Ea Ea Independiente
Ar Ar Independiente
Grano de Caucho Reciclado GCR Independiente
RAm RAm Independiente
Penetracin Pn Dependiente
Punto de ablandamiento Pab Dependiente
ndice de Penetracin Ip Dependiente
Viscosidad Brookfield Vb Dependiente
Ductilidad Du Dependiente
Punto de ignicin y llama Ig-ll Dependiente
Fraccionamiento SARA SR Dependiente
Penetracin a 25C (Asfalto modificado) Pn25 Dependiente
Penetracin a 4C(asfalto modificado) Pn4 Dependiente
Punto de ignicin mediante copa abierta de Ig Dependiente
Cleveland
Recuperacin elstica Re Dependiente
Acondicionamiento en prueba de pelcula Pel Dependiente
delgada
Penetracin del residuo Pnr Dependiente
Fuente: propia
52
Diseo experimental
INICIO
Seleccin de la metodologa
Pn
Ip
SR
Pab
Vb
Du
Ig-ll
53
Continuacin de la Figura 7
Pn4
(m)
Pn25
(m)
Vb
(m)
Ig
Pel Pnr SR
(m) (m)
Recopilacin de resultados
Fin
diseo experimental
Figura 7:
Fuente: propia
relacionadas con el tema del proyecto para obtener un soporte terico en lo que
modificadores y las normas necesarias para llevar a cabo los diferentes ensayos de
54
para direccionar los diferentes procesos experimentales, as como artculos de fuentes
estos eran aptos para la modificacin del RA, en relacin a los ensayos propuestos por
las especificaciones generales de construccin INVIAS 2013 en el artculo 413 -13 para
tamiz N20.
cuenta que la emulsin fue uno de los modificadores. Por lo tanto se calent la Ea a
nicamente Ar, el cual fue llevado a la caracterizacin fsica dirigida por el artculo
Inicialmente se tiene la muestra del RAP a la cual se le realiz una extraccin del
por la norma I.N.V.E -732 - 13, seguidamente a partir de la norma I.N.V.E -759 - 13 se
55
destil la muestra mediante el matraz rotativo de destilacin en aceite caliente a una
temperatura de 140C.
construccin INVIAS 2013 en el artculo 413 -13, la cual propone los siguientes
ensayos para asfaltos modificados: Pn25, Pn4, Pab, Vb, Ig, Re, Pel, y Pnr. A partir de
se realiza por precipitacin con n-heptano para despus fraccionar los mltenos por
Plan de ensayos
56
Modificadores : Ea y
GCR
Ar
57
En la Figura 10 se muestra el plan de ensayos de la investigacin para el RA.
RAP
58
En la Figura 11 se observa el proceso de modificacin del RA.
RA
Adicin de 1000 g
de RA para la
mezcla de
modificacion
Aumento gradual de
temperatura a 180 C
Se introdujo el aspa
a una velocidad de
5200 rpm
59
En la Figura 12 se muestra el plan de ensayos de la investigacin para el RAm.
RAm
Trabajo experimental
Materiales
y calidad al ser recibido por los proveedores para que este sea empleado adecuadamente
en el proyecto.
60
Material pavimento asfltico recuperado
13.
Emulsin asfltica
Figura 14.
61
Grano de caucho reciclado
El GCR pasa tamiz No 30, fue proporcionado en una cantidad de 5 kilos como se
GCR
Figura 15:
Fuente: propia
Mtodos
modificadores, y finalmente se llev a cabo el anlisis qumico del RA, Ar y asfalto con
cuenta los ensayos propuestos por la normas a continuacin: contenido de agua I.N.V.
62
asflticas I.N.V. E -764-13 y tamizado de la Ea I.N.V. E -765-13. Estos ensayos se
E-762-13
evidenciado en la Figura 17
63
tiempo de flujo de la Ea a travs del viscosmetro Saybolt Furol a 25
Figura 17:
Fuente: propia
muestra de Ea que fue dejada en reposo durante 5 das una vez pasado el tiempo
en dos recipientes de vidrio de boca ancha, sometiendo estos durante tres horas a 163
18.
64
Figura 18:sedimentacin de la emulsin asfltica CRL-1: a) probetas de 500 ml de Ea, b) una vez pasados
los 5 das de reposo se dispuso a llenar los vidrios de boca ancha con una muestra de 50 ml, c) peso del
residuo de Ea despus de los 5 das.
Fuente: propia
Tamizado de la emulsin asfltica CRL-1, retenido tamiz No. 20, I.N.V. E-765-
13
factor que est directamente relacionado con la estabilidad de las emulsiones asflticas
el cual es el tamao de los glbulos de asfalto, donde fue necesario tomar 1000 g de Ea
y pasarla a travs del tamiz No. 20, y la parte que logr pasar se calent durante 2 horas
a una temperatura de 105 C como se observa en la Figura 19, para luego ser pesada y
tamizado de la emulsin asfltica CRL-1: a) 1000 g de Ea, b) tamizado de Ea a travs del tamiz
Figura 19:
N 20, c) muestra de Ea en el horno a 105C por dos horas.
Fuente: Propia
65
Caracterizacin fsica del grano de caucho reciclado
La caracterizacin del GCR se realiz de acuerdo con los ensayos propuestos por las
en consideracin cumpla con el artculo 411 13 del INVIAS 2013 para ser utilizado
como modificador del RA. Se realizaron nicamente los ensayos de caracterizacin del
D297-09 que comprende hallar la gravedad especfica del GCR a partir del mtodo
gravedad especifica del grano de caucho reciclado: a) picnmetro y alcohol para la disposicin
Figura 20:
del ensayo, b) gravedad especfica del GCR mediante el mtodo de picnmetro.
Fuente: propia
66
Una vez obtenido los pesos indicados se determin la gravedad especfica del GCR
Mg 0,9971 A
Densidad a 25C en =
3 A (B C)
Ecuacin 1
Dnde:
A: masa de espcimen en gramos
B: masa de picnmetro lleno con espcimen y alcohol en gramos
C: masa de picnmetro lleno con alcohol en gramos
: densidad del alcohol 25C Mg/m3
Figura 21: peso de la muestra despus de ser removido su contenido ferroso mediante un imn
Fuente: propia
67
Contenido de materiales no ferrosos del grano de caucho reciclado, ASTM
D6114 - 09
Ea, as que la obtencin del Ar fue por medio del calentamiento de la Ea, para luego
INVIAS 2013 con los ensayos obligatorios segn el artculo 411-13, estos fueron:
Este ensayo se realiz siguiendo las indicaciones de la norma I.N.V.E 706 13, as
que se calent agua a 25C y se adicion una sobrecarga en el vstago del penetrmetro
68
Figura 22: ensayo de penetracin Ar
Fuente: propia
el cual se realiz con el llenado de asfalto en dos anillos de bronce, los cuales fueron
cada uno de ellos soportaba una bola de acero de 3,5g. A una temperatura de 53 C cada
en la Figura 23.
69
Figura 23: ensayo de punto de ablandamiento de Ar
Fuente: propia
E-724-13.
Ecuacin 2
Dnde:
IP: ndice de penetracin
P: penetracin en 0,1 mm a 25 C
tRaB: punto de ablandamiento en grados Celsius
70
Ductilidad de asfalto residual , I.N.V. E -702-13
702-13, que consisti en someter una probeta de asfalto a traccin en un bao de agua
I.N.V. E -732-13
el solvente utilizado.
71
Figura 25: Extraccin cuantitativa del RAP: a) pavimento asfltico de la va Bogot-Villavicencio, b) aparato
extractor de asfaltos.
Fuente: propia
I.N.V. E -759-13
Figura 26: recuperacin del asfalto por medio de evaporador rotatorio con aceite en caliente
Fuente: propia
72
Caracterizacin fsica del asfalto recuperado sin modificar
La caracterizacin del RA 60-70 del RAP se realiz con base en los ensayos
de evaluar las propiedades fsicas del asfalto a partir de los rangos de admisibilidad
Penetracin del asfalto recuperado, 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-13
penetracin.
73
Punto de ablandamiento del asfalto recuperado, I.N.V. E-712-13
El ndice de penetracin se obtuvo bajo la norma I.N.V. E-724-13 al igual que el Ar.
74
Figura 29: ductilidad
del asfalto recuperado sin modificar: a) Moldes en bronce del ductilmetro, b) RA
sumergido en bao de agua del ductilmetro, c) elongacin total de la muestra de RA.
Fuente: propia
la Figura 30. Se realiz solo una prueba de punto de ignicin y llama para evitar
desperdicio del material debido a que en esta prueba el asfalto utilizado no puede
recuperarse.
Figura 30:punto de ignicin y llama mediante la copa abierta Cleveland del asfalto recuperado: a) copa
abierta de Clevenland b) aplicacin de la llama c) punto de ignicin del RA d) punto de llama del RA
Fuente: propia
75
Viscosidad Brookfield del asfalto recuperado empleando viscosmetro
centipoise (cP).
realizadas por Amaya y Prieto (2008) y Estrella (2010), que permitieron adquirir las
76
pautas para el correcto proceso de modificacin que fue realizado con el dispersor de
Para realizar la modificacin del RA se tuvieron en cuenta tres variables para una
modificacin ptima que se traduce en buena dispersin de los granos de caucho sobre
el RA, estas fueron: velocidad, temperatura y tiempo, las cuales fueron variando de
a la modificacin ms homognea.
eficientes que permitieran la obtencin de una muestra uniforme, en donde las partculas
de varias combinaciones que daban como resultado una mezcla poco homognea con
4.
77
Tabla 4
Constantes ptimas de modificacin.
Constantes de modificacin
Tiempo de
Velocidad (rpm) Temperatura (C) mezclado(min)
5200 180 60
Fuente: propia
La forma en la que se reconoci cules eran los valores indicados que se deban
Figura 33: prueba de inspeccin visual para determinar la homogenizacin del caucho en el asfalto
Fuente: propia
del ensayo, se logr establecer los porcentajes de modificacin los cuales se presentan
en la Tabla 5.
Tabla 5
Modificacin final del RA con GCR y Ea.
Porcentajes de modificacin para RA
% Ea CRL-1
%GCR
3 6 9 12
13 RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
15 RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
17 RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
19 RA+19GCR+3Ea RA+19GCR+6Ea RA+19GCR+9Ea RA+19GCR+12Ea
Fuente: propia
78
Una vez teniendo definido las modificaciones y despus de las pruebas realizadas se
modificacin del asfalto recuperado con GCR y Ea: a) preparacin de 1000 gr de RA para su
Figura 34:
modificacin b) dispersor de asfaltos a 180 C con RA, adicin de GCR y Ea para la modificacin c)
Homogenizacin de la mezcla a una velocidad de 5200 rpm por 60 minutos
Fuente: propia
Los ensayos pertinentes para la caracterizacin fsica del RAm fueron: penetracin
de materiales bituminosos a 25C, 5s, 100 g (0,1 mm) I.N.V. E -706-13, penetracin de
materiales bituminosos a 4C, 5s, 200 g (0,1 mm) I.N.V. E -706-13, punto de
Cada uno de estos ensayos se realiz a las 20 modificaciones descritas con anterioridad.
79
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 25C, 5s, 100 g (0,1 mm),
I.N.V. E -706-13
la consistencia del material asfltico a 25C, que consisti en penetrar el material con un
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 4C, 5s, 200g (0,1 mm), I.N.V.
E -706-13
80
Punto de ablandamiento del asfalto recuperado modificado, I.N.V. E-712-13
712-13 el cual permiti medir la temperatura para la cual el asfalto presenta una
ensayo.
Este ensayo est fundamentado bajo la norma I.N.V. E -709-13, realizado mediante
llama del ensayo hizo que se incendiaran los vapores y se encontrara por encima de la
superficie del lquido, siendo este el punto de ignicin como se observa en la Figura 37.
81
Figura 37: ensayo de punto de ignicin para el RAm
Fuente: propia
a una distancia equidistante de ambos extremos para finalmente esperar 1 hora y medir
82
La recuperacin elstica se calcul segn la Ecuacin 3
(%) = 100
Ecuacin 3
Dnde:
Li: 20 cm
Lf: longitud de retraccin de la muestra (cm) con aproximacin a una cifra decimal
83
Proceso de envejecimiento primario por medio del horno de lmina asfltica
163C durante 5 horas, con el objetivo de analizar los efectos del calor y el aire para
estar en servicio.
envejecimiento primario
84
Penetracin del asfalto recuperado y asfalto recuperado modificado en
asfalto despus de haber sido sometido a envejecimiento por medio del horno, del
porcentaje ptimo seleccionado previamente, el cual fue 17% de GCR +12% de Ea,
RAm, analizando la incidencia de los modificadores. Del mismo modo fue necesario
del montaje para ser dejado a temperatura ambiente de 12 a 16 horas, lo que permiti la
85
La segunda etapa consisti en la filtracin, la cual permiti separar los asfltenos de
Figura 42:
montaje de filtracin para obtencin de asfltenos
Fuente: propia
asfltenos y mltenos.
Anlisis de resultados
86
Tabla 6
Resultados consolidados de la caracterizacin fsica de la Ea
Ensayo Und Normatividad Admisibilidad Valor de Valor Des Cov
Norma ensayo medio vest
I.N.V. E-762-13
encuentra dentro del rango admisible sugerido por el artculo 411 13 siendo el lmite
Tabla 7
Contenido de agua de cinco muestras de Ea
Prueba Molde Molde Molde Molde Molde Promedio
No. 1 No. 2 No. 3 No.4 No.5 (%)
Masa de recipiente (g) 41 38,0 38,0 40,0 38,0 ---
Masa de emulsin (g) 150 150,0 150,0 150,0 150,0 ---
Masa de emulsin 95 92 90 94 91 ---
despus de calentar( g)
Contenido de agua, % 36,7 38,7 40,0 37,3 39,3 38,4
Fuente: propia
muestras es de 3,3 %, concluyendo que los datos obtenidos son confiables y que la
411 -13 del INVIAS 2013 para emulsiones asflticas CRL 1; esta Ea como es de
87
esperarse tiene un tiempo de rompimiento prolongado producto de la evaporacin de la
fase continua que en este caso se encuentra en gran cantidad del porcentaje de volumen
rangos ya descritos para una Ea CLR 1 de rompimiento lento, que son de 0% a 40%,
por esta razn se espera que la emulsin garantice una humectacin favorable en la
siendo este rango de tiempo el indicado para este tipo de emulsiones asflticas (MaxiI y
Salinas, 2006).
59,3%, en el caso del porcentaje de aceite este fue proporcionado por la empresa que
por el artculo 411 13 del INVIAS 2013, que establece que el valor mnimo de Ar
debe ser de 57%, por parte del contenido en porcentaje de aceite la especificacin no
Tabla 8
Contenido de Ar en cuatro muestras de Ea.
Prueba Molde Molde Molde Molde Promedio
No. 1 No. 2 No. 3 No.4 (%)
Masa de recipiente ( g) 41 38,0 38,0 40,0 ---
Masa de emulsin (g) 150 150,0 150,0 150,0 ---
Masa de emulsin despus de calentar( g) 63 62 61 62 ---
Contenido de Ar, % 58,0 58,7 59,3 58,7 58,7
Fuente: propia
88
El contenido de Ar demuestra que la Ea tiene una viscosidad apropiada,
permite que una vez exista rompimiento por parte de la Ea, haya suficiente
13
consideracin, cuyo promedio de estos valores fue 55,1 segundos como se puede
observar en la Tabla 9, asegurando que sta Ea est dentro del rango permisible por el
artculo 411 13 del INVIAS 2013, siendo el valor mnimo de 0 segundos y el valor
reglamentacin.
Tabla 9
Cuadro resumen viscosidad Saybolt Furol
Muestra Viscosidad Viscosidad Viscosidad Viscosidad
No. No. 1 (s) No. 2 (s) No. 3 (s) Promedio ( s)
1 53,0 55 52 53,3
2 55,0 56 56 55,7
3 54,0 56 58 56,0
4 57,0 54 55 55,3
55,1
Fuente: propia
incertidumbre como se observa en la Figura 43, puesto que fue practicado tres veces la
segundos, se concluye que la prctica fue realizada de manera correcta y los resultados
son confiables.
89
Viscosidad Saybolt de la emulsion CRL-1
60,0
Tiempo del Viscosimetro (s)
58,0
56,0
54,0
52,0
50,0
M1 M2 M3 M4
Max 55,0 56,0 58,0 57,0
Min 52,0 55,0 54,0 54,0
Avg 53,3 55,7 56,0 55,3
Este resultado est ms cercano al lmite inferior de acuerdo con el artculo 411 13
del INVIAS 2013, dando una viscosidad baja que se traduce en una fluidez amplia que
permite el cubrimiento total del agregado con facilidad generando una buena adhesin
entre el asfalto y el agregado, es decir que representa una mezcla asfltica estable y
agentes agresivos a las carpetas inferiores, sin embargo, tambin se debe tener en cuenta
para el volumen de asfalto menor a 30% la viscosidad es baja, en tanto que para un
2016). Se concluye que los resultados obtenidos del porcentaje de agua y Ar son
90
indicados para una emulsin CRL-1 que arroj como resultado una baja viscosidad,
2016).
volumen, este valor se encuentra dentro del rango de admisibilidad del artculo 411
13 del INVIAS 2013 la cual exige valores entre 0% y 5% para este tipo de emulsiones
asflticas.
Tabla 10
Porcentajes de sedimentacin hallados a cinco moldes de Ea.
Prueba Molde Molde Molde Molde Molde Promedio
No. 1 No. 2 No. 3 No.4 No.5 (%)
peso de emulsin ( g) 50 50 50 50 50 ---
PI(masa de residuo 48,4 48,7 48,2 48,3 48,5
inferior, g)
PS(masa de residuo 46 46,4 45,9 46,1 46,3
superior, g
Sedimentacin inferior 3,2 2,6 3,6 3,4 3 ---
Sedimentacin superior 8 7,2 8,2 7,8 7,4 ---
Sedimentacin total, % 4,8 4,6 4,6 4,4 4,4 4,7
Fuente: propia
almacenada durante un periodo de 5 das sin que exista tendencia de los glbulos de
asfalto a unirse entre s, por lo que no se vern afectadas las propiedades fisicoqumicas,
en relacin con Rivera (1998). Sin embargo, hay que tener en cuenta que el porcentaje
de sedimentacin est muy cerca del lmite superior, as que es recomendable que en los
91
Tamizado de la Emulsin asfltica CRL-1, retenido tamiz No. 20, I.N.V. E-765-
13
retenido mayor a 0,1%, este resultado indica en este aspecto que la Ea es estable y
cumple con el rango de admisibilidad. Por otra parte, en todas las muestras dio el mismo
porcentaje de 0,007%, como se puede observar los datos son confiables sin ningn
rango de incertidumbre.
Tabla 11
Resultados de la prueba de tamizado a 5 moldes de la Ea.
Prueba Molde Molde Molde Molde Molde Promedio
No. 1 No. 2 No. 3 No.4 No.5 (%)
Masa de tamiz ,g 510 510 510 510 510 ---
Masa de fondo, g 180 200 180 185 183
Masa de emulsin , g 1000 1000 1000 1000 1000
Material retenido 70 66 65 68 65 ---
Material que pasa 930 934 935 932 935 ---
Retenido total, % 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007
Fuente: propia
A pesar de que este ensayo no permite conocer con exactitud el tamao de los
pequeo tamao que garantiza que la emulsin sea estable ya que de los glbulos de
Salinas, 2006). De igual manera estos globulos logran mantenerse estables por la accion
capa que rodea el agregado ptreo, en consecuencia la capa de asfalto podra no quedar
92
bien adherida a la superficie del agregado, lo que permite reconocer que la emulsin
En la Tabla 12 se observan los resultados obtenidos para cada una de las pruebas
Tabla 12
Resultados consolidados de GCR.
Ensayo Unidad Normatividad Admisibilidad Valor de ensayo Valor Desvest Cov
Norma medio
Min Max Min Max
Gravedad g/m3 ASTM D 297 0,05 1,15 1,1 1 1,1 0,02 2%
especifica
Contenido de % ASTM D 6114 --- 0,01 0,0020 0,002 0,002 0 0%
material ferroso
Contenido de % ASTM D 6114 No debe haber 0,0 0,0 0,0 0,0 0%
material no presencia
ferroso visible
Fuente: propia
1,1g/m3, encontrndose dentro del lmite propuesto por el artculo 413-13 del INVIAS
2013 la cual determina que la densidad del caucho no puede ser mayor de 1,15 +- 0,05,
bajo esta reglamentacin se puede observar que el grano de caucho cumple en trminos
puede evidenciar que las tres muestras dieron el mismo resultado, considerando que la
Tabla 13
Resultados de gravedad especfica a tres muestras de GCR
Molde Molde Molde Promedio
Prueba
No. 1 No. 2 No. 3
Masa del picnmetro con alcohol, g 600 600 600 ---
Masa del picnmetro con espcimen y alcohol, g 630 617 629 ---
Masa del espcimen, g 100 100 100 ---
Gravedad especfica, g/m3 1,1 0,95 1,108 1,1
Fuente: propia
93
La importancia de la gravedad especfica en el GCR al igual que en el agregado fino
radica en obtener los volmenes que ocupar el material dentro de la mezcla, de acuerdo
con los resultados el GCR tendr las condiciones adecuadas para generar un buen
diseo de mezcla. Por otra parte la gravedad especifica est relacionada con los vacos
que se refiere a que una parte del asfalto es exprimido fuera de la mezcla hacia la
superficie, se espera que este GCR no contribuya con alguno de los problemas
El GCR de acuerdo con el artculo 413-13 del INVIAS 2013 cumple con los rangos
de contenido ferroso establecidos por la misma, la cual indica que el contenido mximo
Tabla 14
Contenido de material ferroso en la muestra de GCR.
Prueba Molde Molde Molde Promedio
No. 1 No. 2 No. 3
Masa de muestra, g 50 50,0 50,0 ---
Masa final, g 49,999 49,999 49,999 ---
Gravedad especfica, g/m3 0,002 0,002 0,002 0,002
Fuente: propia
Como todos los resultados dieron el mismo valor no es necesario realizar tabla
Los resultados permiten concluir que el GCR proporcionado ha sido separado casi en
su totalidad del contenido ferroso, estando calificado para ser utilizado como
94
Es importante que el contenido de material ferroso este dentro del rango exigido por
el artculo 413 13 del INVIAS 2013, ya que una investigacin realizada demostr que
(Waters,1921).
6114-09
En este ensayo se obtuvo un resultado del contenido no ferroso por inspeccin visual
visual.
estructura. Teniendo en cuenta la inspeccin visual que se realiz al GCR propuesto por
ASTM D-6114-09 se puede concluir que este puede ser utilizado como modificador, sin
(0,1mm) puesto que la penetracin del asfalto residual fue 65,11 (0,1mm).
95
Tabla 15
Resultados consolidados de Ar en la emulsin CRL-1
Ensayo Unidad Normatividad Admisibilidad Valor de Valor Desv Cov
Norma ensayo medio est
Penetracin del asfalto residual a 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-13
de 65,11 (0,1 mm) segn lo establecido en el artculo 411 -13 del INVIAS 2013, como
Tabla 16
Penetracin en bao de agua para Ar.
Ensayo en bao de agua
Muestra Penetracin de materiales bituminosos
No. No. 1 No. 2 No. 3 Promedio (0,1 mm)
(0,1 mm) (0,1 mm) (0,1 mm)
1 67,0 63,0 66 65,3
2 65,0 60,0 68 64,3
3 63,0 69,0 65 65,7
65,11
Fuente: propia
El menor valor fue de 60 (0,1 mm) para la muestra 2 y el mayor valor de 69 (0,1
diferencia alta pero aceptable dentro de los posibles errores de la realizacin del ensayo.
96
Penetracion del Ar extraido de la emulsin
75,0
65,0
60,0
55,0
50,0
M1 M2 M3
Max 67,0 68,0 69,0
Min 63,0 60,0 63,0
Avg 65,3 64,3 65,7
Un asfalto con una penetracin por encima de 80 (0,1 mm) se considera un asfalto
blando que resulta beneficioso para ser utilizado en climas muy fros, gracias a su
penetracin est por debajo de 50 (0,1 mm) se considera un asfalto duro, ideal para ser
colocado en climas con temperaturas muy altas ya que presenta mayor rigidez
las temperaturas no sean demasiado altas ni tan bajas o simplemente en lugares donde el
dio una temperatura de 53C cumpliendo con el artculo 410 13 del INVIAS 2013
97
valores encontrados en el laboratorio de la universidad de la Salle, los cuales
Tabla 17
Punto de ablandamiento del Ar.
Ensayo en agua destilada
Muestra Punto de ablandamiento
No. No. 1 (C) No. 2 (C) No. 2 (C) Promedio (C)
1 51,0 55,0 53 53,0
2 52,0 53,0 56 53,7
3 54,0 52,0 51 52,3
53,00
Fuente: propia
mximos, medios y mnimos entre cada una de las tres muestras de Ar para el ensayo de
punto de ablandamiento.
56,0
55,0
54,0
53,0
52,0
51,0
50,0
49,0
48,0
47,0
M1 M2 M3
Max 55,0 56,0 54,0
Min 51,0 52,0 51,0
Avg 53,0 53,7 52,3
Los asfaltos son materiales visco elsticos que no cambian a una temperatura
embargo, al ser un asfalto contenido en una Ea, proporciona una consistencia fluida
calentarlo hasta el punto de fluidez para ser utilizado en las diferentes actividades de
pavimentacin.
el punto de ablandamiento.
penetracin y punto de ablandamiento, los cuales fueron necesarios para el clculo del
Tabla 18
ndice de penetracin del Ar.
ndice de penetracin
Muestra Penetracin Punto ablandamiento ndice de penetracin
promedio promedio (C) promedio (C)
(0,1mm)
No es necesario corroborar de forma estadstica los resultados puesto que estos son
< -1 se considera un asfalto con mayor susceptibilidad trmica siendo un asfalto con
buena susceptibilidad trmica segn Estrella (2010). Por esta razn el Ar contenido en
pavimentacin.
99
Ductilidad del asfalto residual, I.N.V. E -702-13
cm, estando por encima del valor mnimo exigido por el artculo 411-13 del INVIAS
2013, que indica que el valor mnimo es de 40 cm para un Ar de una emulsin de rotura
lenta.
Tabla 19
Ductilidad tomada a tres muestras del Ar
Muestra Ductilidad Ductilidad Ductilidad Ductilidad
No. No. 1 (cm) No. 2 (cm) No. 3 (cm) promedio(cm)
1 123,0 120 127 123,0
2 126,0 122 123 126,0
3 124,0 119 120 124,0
124,33
Fuente: propia
100
Ductilidad del Ar extraido de la emulsin
130,0
120,0
115,0
110,0
105,0
100,0
M1 M2 M3
Max 127,0 126,0 124,0
Min 120,0 122,0 119,0
Avg 123,3 123,7 121,0
aglomerantes, sin embargo, hacen que el asfalto se comporte como un material muy
estructura del pavimento, mientras que un asfalto con poca ductilidad proporciona
E -732-13
101
Tabla 20
Extraccin de pavimento asfltico proveniente de la va Bogot-Villavicencio.
Prueba Molde Molde Molde Promedio %
No.1 No.2 No. 3 ---
Masa del recipiente, g 190 200 200 ---
Masa de material en el extractor, g 1500 1500 1500 ---
Masa de material extrado, g 1449 1446 1451 ---
RA , % 3,4 3,6 3,3 3,4
Fuente: Propia
Para la determinacin de las caractersticas del asfalto fue necesario la extracin del
y que a paratir de estas se obtuvo el peso del material extraido de cada una de ellas y
considerar que el pavimento obtenido tiene una proporcin adecuada de asfalto (Muoz,
2012). Un pavimento con porcentaje muy bajo de asfalto puede tener problemas de
el pavimento a humedad y a falla prematura (Remolina y Fiallo, 2009). Por otra parte el
102
Tabla 21
Resultados consolidados de caracterizacin de RA
Resultados consolidados del RA sin modificar
Normatividad
Ensayo Unidad Valor medio Desvest Cov
Admisibilidad Norma Valor de ensayo
Nacional Internacional Min Max Min Max
Penetracin de materiales
0,1
bituminosos 25C, 5s, 50 mg INV E -706-13 ASTM D5-06 60 70 58 62 60,22 1,48 2%
mm
(mm/10)
Punto de ablandamiento de
C INV E-712-13 ASTM D36M-09 48 54 49 52 50,67 1,22 2%
materiales bituminosos
ndice de penetracin de los
- INV E-724-13 --- -1 1 --- --- -0,60 --- ---
cementos asflticos
Ductilidad de materiales
cm INV E -702-13 ASTM D113-07 100 --- 74 80 76,67 1,87 2%
asflticos
Punto de ignicin mediante
C INV E -709-13 ASTM D92-11 230 --- 242 247 244,93 2,55 1%
copa abierta de Clevenland
Punto de llama mediante copa
C INV E -709-13 ASTM D92-11 230 --- 262 267 264,93 2,89 1%
abierta de Clevenland
Viscosidad Brookfield de
asfalto empleando viscosmetro Pa-s INV E -717-13 AASHTO T316-06 --- --- 6,5 7,21 6,83 0,31 4%
rotacional (80C)
Viscosidad Brookfield de
asfalto empleando viscosmetro Pa-s INV E -717-13 AASHTO T316-06 --- --- 0,48 0,50 0,49 0,01 2%
rotacional (135C)
Viscosidad Brookfield de
asfalto empleando viscosmetro Pa-s INV E -717-13 AASHTO T316-06 --- --- 0,08 0,10 0,09 0,002 2%
rotacional (175C)
Fuente: propia
103
Penetracin del asfalto recuperado a 25C, 5s, 50 mg (0,1 mm), I.N.V. E -706-13
penetracin 60-70 (0,1 mm) segn el artculo 410-13 del INVIAS 2013 dentro de un
Tabla 22
Penetracin del RA.
ensayo en bao de agua
muestra penetracin de materiales bituminosos
no. no. 1 (0,1mm) no. 2 (0,1mm) no. 3 (0,1mm) promedio (0,1mm)
1 60 58,0 62,0 60,0
2 61 62,0 60,0 61,0
3 58 60,0 61,0 59,7
60,22
Fuente: propia
extremos, la cual fue de 4 (0,1mm), valor que es aceptable segn las condiciones que
presenta la normatividad I.N.V. E -706-13, que deja definido que para asfaltos con
(0,1 mm).
Tabla 23
Variacin de penetracin del RA en (0,1 mm)
M Max Min Avg
M1 62,0 58,0 60,0
M2 62,0 60,0 61,0
M3 61,0 58,0 59,7
Fuente: propia
104
Penetracion del RA sin modificar
64,0
Penetracion (0,1 mm)
62,0
60,0
58,0
56,0
54,0
52,0
50,0
M1 M2 M3
Max 62,0 62,0 61,0
Min 58,0 60,0 58,0
Avg 60,0 61,0 59,7
Este es un asfalto de consistencia media, por lo que se puede evidenciar que a pesar
para punto de ablandamiento que fue de 50,67 C, un resultado que present un aspecto
asfalto es aceptable trmicamente, ya que esta temperatura est dentro del rango
exigido por el artculo 410-13 del INVIAS 2013 para asfaltos de consistencia 60 70.
Tabla 24
Punto de ablandamiento del RA.
Ensayo en agua destilada
Muestra No. No. 1 (C) No. 2 (C) No. 3 (C) Promedio(C)
1 51,0 50,0 52,0 51,0
2 49,0 52,0 49,0 50,0
3 52,0 51,0 50,0 51,0
50,67
Fuente: propia
105
Se comprob de forma estadstica que el ensayo de punto de ablandamiento fue
51,0
49,0
47,0
45,0
M1 M2 M3
Max 52,0 52,0 52,0
Min 50,0 49,0 50,0
Avg 51,0 50,0 51,0
blanda y con una menor viscosidad generada por el aumento gradual de temperatura a
que no cambia del estado slido al lquido sino que su consistencia vara de acuerdo
106
ndice de penetracin del asfalto recuperado, I.N.V. E-724-13
Tabla 25
ndice de penetracin de RA.
ndice de penetracin del RA
Muestra Penetracin promedio Punto de ablandamiento (C) ndice de penetracin (C)
(0,1mm)
determinado matemticamente.
El resultado obtenido est en el rango entre -1 y +1 por lo que es un asfalto ideal para
que presenta una elasticidad buena de acuerdo con un material tixotrpico tipo gel,
este caso arroj un valor promedio de 75,67 cm como se observa en la Tabla 26, este
valor est por debajo del lmite mnimo permisible de acuerdo con la especificacin
107
Tabla 26
Ductilidad de RA en tres muestras.
Muestra Ductilidad Ductilidad Ductilidad Ductilidad
No. No. 1 (cm) No. 2 (cm) No. 3 (cm) Promedio(cm)
1 75,0 76 77 75,0
2 74,0 75 78 74,0
3 78,0 80 77 78,0
75,67
Fuente: propia
80,0
75,0
70,0
M1 M2 M3
Max 77,0 78,0 80,0
Min 75,0 74,0 77,0
Avg 76,0 75,7 78,3
valor de 124,33 cm con respecto al RA, demostr que este se encuentra 50 cm por
108
comportamiento elstico y as generando un punto de rotura del material con una
asfalto que no puede ser utilizado ya que proporcionara exceso de rigidez y poca
709-13
264,93 C como se puede observar en la Tabla 27, lo cual es un valor ptimo dentro del
artculo 410 -13 del INVIAS 2013 ya que el valor mnimo requerido para el punto de
llama es 230 C.
Tabla 27
Punto de ignicin y llama en tres muestras.
Prueba Molde Molde Molde Promedio C
No. 1 No. 2 No. 3
Temperatura al punto de llama, 255 260,0 260,0 258,3
A (C)
109
Tabla 28
presiones baromtricas.
Presin baromtrica Correccin (K)
( mmHg ) C F
715 a 665 2 -
715 a 635 - 5
664 a 610 4 -
635 a 550 - 10
609 a 550 6 -
Fuente: I.N.V. E-709-13
No se corrobor de forma estadstica ya que el ensayo se realiz una sola vez para
mxima a la que el asfalto puede ser calentado para prevenir los riesgos contra
sometido a temperaturas mayores que su punto de llama que en este caso es de 264,9 C.
representada en centipoises (cP), la cual fue multiplicada por 0,001 para obtenerla en
110
Pa-s como lo exige la norma. La viscosidad Brookfield en las cuatro muestras se
encuentra bastante cercana debido a que el ensayo se realiz sobre el mismo material
Tabla 29
Viscosidad Brookfield del RA.
Viscosidad brookfield promedio
Temperatura Velocidad Torque Viscosidad promedio Viscosidad promedio
C (rpm) (cP) (Pa-s)
(%)
80 10 38,9 6830,84 6,831
135 10 32,5 492,5 0,493
175 10 26,9 89,65 0,090
Fuente: propia
Figura 50
10000000
1000000
Viscosidad (cP)
100000
10000
1000
100
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
Temperatura (C)
RA (60-70) Temperatura de mezclado (C) Temperatura de compactacin (C)
111
En las cuatro muestras se observaron valores muy cercanos para el asfalto sin
modificar, donde se obtuvo una viscosidad a 80C de 6,831 Pa-s, a 135C de 0,49 Pa-
que la temperatura de mezcla del asfalto debe ser aquella que tenga una viscosidad
compactacin se consider que la viscosidad debe estar ente 0,28 +- 0,03 Pa-s
servicios podra presentarse ahuellamiento cuando haya una baja viscosidad (Estrella,
2010).
112
Caracterizacin fsica del asfalto recuperado modificado
ensayos planteados por el artculo 413-13 del INVIAS 2013, con el objetivo de evaluar
I.N.V. E -706-13
De acuerdo con lo exigido por las especificacin 413 - 13, se define que para
asfaltos tipo II modificados con GCR la penetracin debe estar entre 25(0,1 mm) y
75(0,1 mm), lo cual corresponde a la gran mayora de resultados que fueron acertados a
Tabla 30
Tabla 30
Penetracin del RAm a 25C.
Penetracin de materiales bituminosos a 25C (0,1 mm)
RA sin modificar
58,3 61 59 --- ---
RA+13GCR RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
26 29 32 32 34
RA+15GCR RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
25 29 30 30 32
RA+17GCR RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
23 24 25 26 30
RA+19GCR RA+19GCR+3Ea RA+19GCR+6Ea RA+19GCR+9Ea RA+19GCR+12Ea
17 19 20 19 20
Fuente: propia
respecto al RA como se representa en la Figura 51, debido a que las propiedades del
caucho rigidizan el ligante dando como resultado una disminucin del ahuellamiento
realizados.
113
Analisis de pentrecin de RA y RAm a 25 C
65,0
Penetracion (0,1 mm)
60,0
55,0
50,0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
RA sin RA RA+15%GCR RA+17%GCR RA+19%GCR
modificar +13%GCR+Ea +Ea +Ea +Ea
Max 61,0 34,0 32,0 30,3 20,3
Min 58,3 26,0 25,3 23,3 17,0
Avg 59,4 30,6 29,3 25,7 19,1
GCR lo cual indic que a mayor adicin de este el asfalto presenta una mayor
la dureza del asfalto cuanto mayor era el porcentaje de adicin. Este aumento de
consistencia por parte del GCR permite minimizar el riesgo de ahuellamiento, por otra
riesgos de fisuramiento (Estrella, 2010). Este asfalto tiene medidas de penetracin bajas
debido a que es un asfalto duro que sera ideal para ser utilizado en lugares con
temperaturas muy altas. El GCR acta como agente rigidizador del asfalto logrando
114
Penetracin del asfalto recuperado modificado a 4C, 60s, 200g (0,1 mm),
I.N.V. E -706-13
relacin directa con la baja temperatura del agua, siendo ms difcil la penetracin de la
aguja en la muestra, sin embargo, el artculo 413-13 indica que para un asfalto tipo II la
penetracin debe ser mnimo de 15 (0,1 mm), deduciendo que para asfaltos modificados
Tabla 31
Penetracin del RAm a 4C.
Penetracin de materiales bituminosos a 4C (0,1 mm)
RA+GCR13 RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
15 18 17 19 20
RA+GCR15 RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
14 17 18 17 18
RA+GCR17 RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
10 13 14 15 16
RA+GCR19 RA+19GCR+3Ea RA+19GCR+6Ea RA+19GCR+9Ea RA+19GCR+12Ea
6 9 11 11 13
Fuente: propia
115
Analisis de pentrecin del RAm a 4 C
25,0
Penetracion a 4C (0,1 mm)
23,0
21,0
19,0
17,0
15,0
13,0
11,0
9,0
7,0
5,0
RA +13%GCR+Ea RA+15%GCR+Ea RA+17%GCR+Ea RA+19%GCR+Ea
Max 20,2 18,0 16,0 13,3
Min 15,3 14,0 10,3 6,0
Avg 17,9 16,7 13,6 10,2
Figura 52: estadstica del ensayo de penetracin a 4C
Fuente: propia
consistencia del asfalto, en este caso las condiciones utilizadas fueron: 4C, 200 g y
temperatura y tiempo, en ese caso estas variables junto con el modificador GCR
indicando que el RAm necesita una temperatura mayor para comportarse de una
manera viscoelstica. Todas las modificaciones cumplen con el artculo 413-13, la cual
116
indica que la temperatura mnima para punto de ablandamiento de asfaltos modificados
Tabla 32
Punto de ablandamiento para el RA y sus respectivas modificaciones.
Punto de ablandamiento de materiales bituminosos (C)
RA sin modificar
51 50 51 --- ---
RA+13GCR RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
62 62 59 60 58
RA+GCR15 RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
65 62 61 61 60
RA+GCR17 RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
67 66 65 64 63
RA+GCR19 RA+19GCR+3Ea RA+19GCR+6Ea RA+19GCR+9Ea RA+19GCR+12Ea
75 72 70 69 69
Fuente: propia
aporta rigidez al material asfltico dndole una estructura con mayor resistencia a los
pruebas con mayor dispersin entre los resultados para la modificacin con 19% de
117
Analisis de punto de ablandamiento de RA y RAm
75,0
70,0
65,0
60,0
55,0
50,0
45,0
RA sin RA RA+15%GCR RA+17%GCR RA+19%GCR
modificar +13%GCR+Ea +Ea +Ea +Ea
Max 51,0 62,3 64,7 67,3 75,0
Min 50,0 58,3 60,0 63,0 69,0
Avg 50,7 60,2 61,7 65,2 71,1
Los asfaltos de consistencia dura estn cerca de los 60C como se evidencia en los
en cuenta que la viscosidad se puede ver afectada con incrementos de temperatura, bajo
Los resultados del punto de ignicin para el RAm representan una considerable
que fueron aportadas en las modificaciones, a causa del mayor porcentaje de GCR el
118
Tabla 33
Punto de ignicin del RA y RAm.
Punto de ignicin mediante copa de Cleveland (C)
RA sin modificar
246,6 241,6 246,6 --- ---
RA+13GCR RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
237 239 240 242 245
RA+GCR15 RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
231 232 235 237 241
RA+GCR17 RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
226 228 231 231 233
RA+GCR19 RA+19GCR+3Ea RA+19GCR+6Ea RA+19GCR+9Ea RA+19GCR+12Ea
222 225 226 229 230
Fuente: propia
y RAm.
255,0
250,0
Punto de ignicion (C)
245,0
240,0
235,0
230,0
225,0
220,0
RA
RA sin RA+15%GCR RA+17%GCR RA+19%GCR
+13%GCR+E
modificar +Ea +Ea +Ea
a
Max 246,6 245,0 241,0 233,0 230,0
Min 241,6 237,0 231,0 226,0 222,0
Avg 244,9 240,6 235,2 229,8 226,4
Se pudo evidenciar que la temperatura del punto de ignicin del RAm disminuye en
cuanto el porcentaje de GCR aumenta (Amaya y Prieto 2008), ya que el GCR hace
119
alta presentando mayor resistencia trmica. Se puede concluir que a mayor cantidad de
esta caracterstica a medida que se adicionaba el GCR, en ese caso todas las
modificaciones cumplen con el rango propuesto por el artculo 414-13 como se puede
observar en la Tabla 34
Tabla 34
Recuperacin elstica del RAm.
Recuperacin elstica de RAm
RA+13GCR RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
55,00% 55,00% 50,00% 48,33% 50,00%
RA+GCR15 RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
65,00% 68,33% 61,67% 56,67% 53,33%
RA+GCR17 RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
66,67% 65,00% 58,33% 61,67% 50,00%
RA+GCR19 RA+19GCR+3Ea RA+19GCR+6Ea RA+19GCR+9Ea RA+19GCR+12Ea
56,67% 53,33% 48,33% 48,33% 41,67%
Fuente: propia
RAm, a travs de ella se puede observar un margen de error bajo dado que los
120
Analisis de recuperacion elastica del RAm
80%
Recuperacion elastica (%)
60%
40%
20%
0%
RA +13%GCR+Ea RA+15%GCR+Ea RA+17%GCR+Ea RA+19%GCR+Ea
Max 55,00% 68,33% 66,67% 56,67%
Min 48,33% 53,33% 50,00% 41,67%
Avg 51,67% 61,00% 60,33% 49,67%
La recuperacin elstica para todas las modificaciones fue buena, sin embargo, se
puede observar que a mayor cantidad de GCR la recuperacin elstica del asfalto es
mayor, del mismo modo el aumento de GCR aporta propiedades elsticas para el
base en la norma I.N.V. E -717-13, por medio del viscosmetro rotacional, en el cual se
121
modificacin de acuerdo con esta variacin de temperatura. A partir de esto se
35
Tabla 35
Viscosidades de RA y RAm a: 80C, 135C y 175C.
Resumen de Viscosidades de RA y RAm
N Tipo asfalto viscosidad , (cP) viscosidad (cP) viscosidad (cP)
80C 135C 175C
1 RA sin modificar 6831 493 90
2 RA+13%GCR 49120 2156 472
3 RA+13%GCR+3%Ea 42102 1983 410
4 RA+13%GCR+6%Ea 39125 1632 356
5 RA+13%GCR+9%Ea 36120 1212 320
6 RA+13%GCR+12%Ea 32860 1108 280
7 RA+15%GCR 57890 3987 897
8 RA+15%GCR+3%Ea 54213 3160 734
9 RA+15%GCR+6%Ea 50123 3000 666
10 RA+15%GCR+9%Ea 48210 2713 601
11 RA+15%GCR+12%Ea 48102 2332 561
12 RA+17%GCR 69231 4921 1586
13 RA+17%GCR+3%Ea 64996 4022 1385
14 RA+17%GCR+6%Ea 62838 3774 1198
15 RA+17%GCR+9%Ea 60380 3188 980
16 RA+17%GCR+12%Ea 58523 2973 931
17 RA+19%GCR 79564 6768 1995
18 RA+19%GCR+3%Ea 73435 5243 1761
19 RA+19%GCR+6%Ea 68564 4698 1639
20 RA+19%GCR+9%Ea 64342 4256,0 1528,0
21 RA+19%GCR+12%Ea 57435 3446,0 1106,0
Fuente: propia
122
Curva Reolgica:Resumen de modificacion de RAm con GCR y Ea comparado con el RA
1000000
RA+15%GCR
RA+15%GCR+3%Ea
RA+15%GCR+6%Ea
100000 RA+15%GCR+9%Ea
RA+15%GCR+12%Ea
RA+13%GCR
RA+13%GCR+3%Ea
RA+13%GCR+6%Ea
Viscosidad (cP)
10000
RA+13%GCR+9%Ea
RA+13%GCR+12%Ea
RA+17%GCR
RA+17%GCR+3%Ea
1000 RA+17%GCR+6%Ea
RA+17%GCR+9%Ea
RA +17%GCR+12%Ea
RA+19%GCR
RA+19%GCR+3%Ea
100
RA+19%GCR+6%Ea
RA+19%GCR+9%Ea
RA+19%GCR+12%Ea
RA 60-70 sin modificar
10
40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 110,0 120,0 130,0 140,0 150,0 160,0 170,0 180,0 190,0 200,0 210,0 220,0 230,0
Temperatura (C)
123
El GCR acta como principal modificador ya que tiene alta capacidad para transformar
una red elstica dispersa en el ligante asfltico, alterando las propiedades reolgicas del RA
duro y menos susceptible trmicamente con respecto al RA, de acuerdo con Yan, Xu y You
(2015).
viscosidad similar. De manera que el GCR aporta propiedades elsticas y de rigidez que
generan que el RAm tenga una mayor resistencia a la fluidez cuando es sometido a
esfuerzos cortantes, razn por la cual el RAm necesita de mayores temperaturas para llegar
a fluir adecuadamente.
124
Al presentar el RAm viscosidades altas a temperaturas elevadas, se puede evitar posible
el pavimento asfltico.
Proceso de envejecimiento primario por medio del horno de lmina asfltica delgada
El envejecimiento del asfalto se puede ocasionar por diferentes aspectos que perjudican
la capa de rodadura del pavimento, que pueden ser: rayos ultra violeta, humedad, oxigeno,
temperaturas produce una liberacin de asfltenos que con la presencia de oxgeno genera
una oxidacin del material, provocando la perdida de las principales propiedades del mismo
(Estrella, 2010).
primario
del INVIAS 2013 establece que la variacin mxima debe ser de 1%, lo cual indica que los
125
Tabla 36
Prdida de masa de RA y RAm.
Prdida de masa por medio de lmina asfltica delgada (%)
RA sin modificar
-0,280% --- --- --- ---
RA+13GCR RA+13GCR+3Ea RA+13GCR+6Ea RA+13GCR+9Ea RA+13GCR+12Ea
-0,320% --- -0,300% -0,320% -0,360%
RA+GCR15 RA+15GCR+3Ea RA+15GCR+6Ea RA+15GCR+9Ea RA+15GCR+12Ea
-0,300% --- -0,320% -0,300% -0,380%
RA+GCR17 RA+17GCR+3Ea RA+17GCR+6Ea RA+17GCR+9Ea RA+17GCR+12Ea
-0,320% --- -0,360% -0,360% -0,320%
Fuente: propia
-0,100%
-0,200%
-0,300%
-0,400%
-0,500%
RA sin modificar RA +13%GCR+Ea RA+15%GCR+Ea RA+17%GCR+Ea
Max -0,280% -0,300% -0,300% -0,320%
Min -0,280% -0,320% -0,380% -0,360%
Avg -0,280% -0,325% -0,325% -0,340%
que este podra proporcionar mayor contenido de asfltenos y as mayor liberacin de estos,
126
modo la Ea tambin influye, ya que esta contiene agua la cual termina siendo evaporada a
la temperatura del ensayo, lo que podra explicar la diferencia de prdida de masa entre un
del rango mnimo que exigen el artculo 410-13 en la tabla 410-1 para asfalto sin
modificar y artculo 413-13 en la tabla 413-3 para asfaltos modificados del INVIAS 2013.
RA+17%GCR+12%Ea
RA+17%GCR+9%Ea
RA+17%GCR+6%Ea
RA+17%GCR
RA+15%GCR+12%Ea
RA+15%GCR+9%Ea
RA+15%GCR+6%Ea
RA+15%GCR
RA+13%GCR+12%Ea
RA+13%GCR+9%Ea
RA+13%GCR+6%Ea
RA+13%GCR
RA sin modificar
0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 35,0 40,0 45,0 50,0 55,0 60,0 65,0
Penetracion (0,1mm)
127
Se observ que el RA expresa una disminucin abrupta de la penetracin en
comparacin con el RAm, indicando que existe una influencia del GCR y la Ea que no
permite que en los asfaltos modificado se endurezca en mayor medida cuando estos se
penetracin pueden llegar a sufrir fisuramiento tipo piel de cocodrilo y ser frgil ante las
Se llev a cabo una seleccin del porcentaje ptimo de modificacin que correspondi
cada uno de los ensayos realizados de caracterizacin fsica de acuerdo con los rangos de
Tabla 37
Resultados del porcentaje ptimo de modificacin 17%GCR+ 12%Ea.
Resultados consolidados de : RA+17%GCR+12% Ea
Normatividad Admisibilidad
Ensayo Unidad Nacional Internacional min Max valor
Penetracin de materiales 0,1 mm INV E -706-13 ASTM D5-06 25 75 30
bituminosos 25C
Penetracin de materiales 0,1 mm INV E -706-13 ASTM D5-06 10 --- 16
bituminosos 4C
Punto de ablandamiento C INV E-712-13 ASTM D36M- 57 --- 63
de materiales 09
bituminosos
Punto de ignicin C INV E -709-13 ASTM D92-11 230 --- 233
mediante copa abierta de
Clevenland
Recuperacin elstica % INV E -742-13 NLT 329/91 15 --- 50
Prdida de masa despus % INV E -721-13 ASTM D2872 --- 1 0,32
de envejecimiento 97
Penetracin del residuo % INV E -706-13 ASTM D 5 97 65 --- 17
Fuente: propia
128
Caracterizacin qumica del asfalto recuperado, asfalto residual y asfalto modificado
fraccionamiento S.A.R.A., para los asfaltos RA, RAm y Ar. En primera medida se busca
comparar los resultados del RA y RAm para observar como incide el proceso de
Tabla 38
Anlisis S.A.R.A del RA, RAm, Ar
Tipo de asfalto Asfltenos (%) Mltenos (%)
RA 31,11 65,50
RAm 38,17 61,65
Ar 19,83 82,77
Fuente: propia
GCR tiene una incidencia directa en este comportamiento debido a que el GCR es un
modificador que absorbe parte de los mltenos (Figueroa, Fonseca y Reyes, 2009). Esto
129
Separacin de asfltenos del RA, RAm y Ar
45,0
asfaltenos (%)
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
RA RAm Ar
Max 31,5 40,7 21,4
Min 30,8 35,6 18,2
Avg 31,1 38,2 19,8
caracterizacin fsica realizada de los dos tipos de asfaltos, en donde el RAm present
(Estrella, 2010). Los asfltenos estn directamente relacionados con la viscosidad que
muestra, esto permite explicar de forma qumica porque el RAm presenta una viscosidad
analisis fisicoquimico ya que es una asfalto obtenido de una emulsion asfaltica que no ha
130
sido utilizad, demostrando que todas sus propiedades fisicas no han sido afectadas como se
25%, al tener una proporcin adecuada de asfltenos y mltenos se espera una buena
porcentaje ms alto de asfltenos que el Ar, esto se debe a que un RA al haber estado
formar parte de los asfltenos, por esta razn los asfaltos envejecidos son ms duros lo cual
85,0
maltenos (%)
80,0
75,0
70,0
65,0
60,0
55,0
50,0
RA RAm Ar
Max 65,8 63,2 86,2
Min 65,2 60,1 79,3
Avg 65,5 61,6 82,8
131
Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones
La adicin de GCR y Ea mejoraron las propiedades fsicas del RA, esto se evidencia en
de modificacin del RAm, la cual dio como resultado una disminucin de penetracin de
30 (0,1 mm) existiendo un aumento considerable de consistencia, por lo que el RAm ser
RA, garantizando una disminucin de la susceptibilidad trmica que permite que este
indica que este asfalto necesitar mayores temperaturas para llegar a fluir adecuadamente a
a 25C a la que fueron sometidos los tres asfaltos, en donde el Ar present 65,11 (0,1 mm),
el RA 60,2 (0,1 mm) y el RAm 30 (0,1 mm), a partir de los resultados de penetracin se
132
puede observar que el GCR aument la consistencia en aproximadamente 50%, esto
permite concluir que el RAm puede ser utilizado en climas con temperaturas altas ya que
presenta una rigidez elevada por lo que soportar de forma eficiente problemas como
S.A.R.A., que la consistencia del asfalto est directamente relacionada con el porcentaje de
asfltenos, por esta razn el Ar presenta una penetracin de 65,11 (0,1 mm) con un
contenido de asfltenos de 19,83%, seguido del RA con una penetracin de 60,22 (0,1 mm)
con 30,11% de asfltenos y el porcentaje ptimo de RAm una penetracin de 30 (0,1 mm)
y 38,17% de asfltenos.
asfltenos.
evidencia en el RAm cuyo porcentaje de asfltenos fue de 38,17%. Esto sucede debido a la
absorcin de mltenos generado por el GCR, ya que los mltenos corresponden a la fase
133
continua y de menor peso molecular en el asfalto, permitiendo que estos pasen por un
que la modificacin adecuada debe realizarse a una velocidad de 5200 rpm durante 60
minutos a 180C, valores que se establecieron a partir de inspeccin visual que permiti
caracterizacin fsica realizada, ya que present los mejores resultados a partir de los
prdida de masa de 0,32% y penetracin del residuo de 17%. Concluyendo que este
la temperatura.
Se observa que el RAm cumple con todos los rangos de admisibilidad propuestos por el
artculo 413-13 del INVIAS 2013 para asfaltos modificados, lo que permite concluir que el
134
pavimentacin aprovechando los beneficios econmicos y ambientales que brinda esta
tcnica.
en caliente debido a que el porcentaje de emulsin utilizada como modificador fue en bajas
mltenos y el anlisis reologco, ya que por el alcance de esta investigacin no fue posible
realizarlos.
135
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