RDAC Parte 121

DIRECCIN GENERAL DE AVIACIN
CIVIL
REGULACIONES TCNICAS
RDAC PARTE 121
REQUISITOS DE OPERACIN: OPERACIONES

DOMSTICAS E INTERNACIONALES
REGULARES Y NO REGULARES
Nueva Edicin
RDAC 121 Normas de Vuelo
121.245 Instalaciones y servicios de

DIRECCION GENERAL DE mantenimiento
AVIACION CIVIL 121.250 Centros de despacho
CAPTULO D: APROBACIN DE RUTAS Y

RDAC PARTE 121 REAS: OPERACIONES NO
REGULARES
REQUISITOS DE OPERACIN:
121.305 Aplicacin
OPERACIONES DOMSTICAS E 121. 310 Requerimientos para aprobar rutas y
INTERNACIONALES REGULARES Y NO reas: Generalidades
REGULARES 121.315 Altitudes mnimas de vuelo
121.320 Anchura de ruta
121.325 Aerdromos: Informacin requerida
INDICE 121.330 Instalaciones y servicios de informacin
meteorolgica
CAPTULO A: GENERALIDADES 121.335 Instalaciones y servicios para la
navegacin en ruta
121.001 Definiciones y abreviaturas 121.340 Instalaciones y servicios de
121.005 Aplicacin mantenimiento
121.010 Aplicacin de los requisitos de esta 121.345 Sistema de seguimiento de vuelo
regulacin para explotadores no 121.350 Sistema de seguimiento de vuelo:
autorizados Requisitos
121.015 Cumplimiento de leyes, regulaciones y
procedimientos en Estados extranjeros CAPTULO E: REQUERIMIENTOS DE
121.020 Cumplimiento de leyes, regulaciones y MANUALES
procedimientos por parte de un
explotador extranjero 121.405 Aplicacin
121.025 Transporte de sustancias psicoactivas 121.410 Preparacin de manuales
121.415 Organizacin y contenido del manual de
CAPTULO B: PROGRAMAS Y SISTEMAS DE operaciones
GESTIN DE LA SEGURIDAD 121.420 Distribucin del manual de operaciones
OPERACIONAL 121.425 Disponibilidad del manual de operaciones
121.430 Requisitos para llevar los manuales a
121.105 Aplicacin bordo del avin
121.435 Manual de vuelo de la aeronave
121.110 Sistema de gestin de la seguridad
operacional
CAPTULO F: REQUERIMIENTOS DE AVIONES
121.115 Programa de anlisis de datos de vuelo
121.120 Sistema de documentos de seguridad de
121.505 Aplicacin
vuelo
121. 510 Requerimientos de aviones:
Generalidades
CAPTULO C: APROBACIN DE RUTAS:
121.515 Certificacin de aviones y requerimientos
OPERACIONES REGULARES
de equipo
DOMSTICAS E
121.520 Prohibicin para operar aviones
INTERNACIONALES
Monomotores
121.525 Limitaciones de aviones: Tipo de ruta
121.205 Aplicacin
121. 210 Requerimientos para aprobar una ruta: 121.530 Pruebas de demostracin
Generalidades 121.535 Demostracin de evacuacin de
121.215 Altitudes mnimas de vuelo emergencia
121.220 Anchura de ruta 121.540 Instalaciones y servicios de
121.225 Aerdromos: Informacin requerida comunicaciones y de navegacin:
121.230 Instalaciones y servicios de Operaciones regulares domsticas e
comunicacin
internacionales
121.235 Instalaciones y servicios de informacin
meteorolgica
121.240 Instalaciones y servicios para la CAPTULO G: LIMITACIONES EN LA
navegacin en ruta PERFORMANCE: AVIONES
Nueva Edicin 1 Actualizado 30-Octubre- 2012

121.605 Aplicacin 121.830 Equipo para operaciones VFR

121.610 Generalidades 121.835 Equipo para operaciones IFR
121.615 Aviones propulsados por motores 121.840 Indicador de nmero de Mach
alternativos: Limitaciones de peso (masa) 121.845 Sistema de aviso de altitud
121.620 Aviones propulsados por motores 121.850 Sistema de advertencia de la proximidad
alternativos: Limitaciones de despegue del terreno (GPWS)
121.625 Aviones propulsados por motores 121.855 Sistema anticolisin de a bordo ACAS
alternativos: Limitaciones en ruta con II/TCAS II
todos los motores operando 121.860 Radar meteorolgico de a bordo
121.630 Aviones propulsados por motores 121.865 Equipo para operaciones en condiciones
alternativos: Limitaciones en ruta con un de formacin de hielo
los motor inoperativo. 121.870 Equipos de medicin de radiacin
121.635 Aviones certificados segn el LAR25, csmica
propulsados por cuatro o ms motores 121.875 Sistema de indicacin de calefaccin del
alternativos: Limitaciones de ruta con dos pitot.
motores inoperativos 121.880 Dispositivos electrnicos porttiles
121.640 Aviones propulsados por motores 121.885 Sistema de intercomunicacin entre los
alternativos: Limitaciones de aterrizaje en miembros de la tripulacin
aerdromos de destino 121.890 Sistema de comunicacin a los pasajeros
121.645 Aviones propulsados por motores 121.895 Megfonos
alternativos: Limitaciones de aterrizaje en 121.900 Introduccin y requisitos generales de
aerdromos de alternativa registradores de vuelo
121.650 Aviones propulsados por motores 121.905 Registrador de datos de vuelo (FDR)
alternativos: Aterrizajes en pistas 121.910 Registrador de la voz en el puesto de
mojadas y contaminadas. pilotaje (CVR)
121.655 Aviones propulsados por motores a 121.915 Asientos, cinturones de seguridad,
turbina: Limitaciones de peso (masa) arneses y dispositivos de sujecin
121.660 Aviones propulsados por motores a 121.920 Seales de uso de cinturones y de no
turbina: Limitaciones de despegue fumar
121.665 Aviones propulsados por motores a 121.925 Oxgeno para primeros auxilios
turbina: Limitaciones en ruta con un 121.930 Provisin de oxgeno para aviones con
motor inoperativo cabinas presurizadas que vuelen a
121.670 Aviones propulsados por motores a grandes altitudes
turbina: Limitaciones en ruta con dos 121.935 Provisin de oxgeno para aviones con
motores inoperativos cabinas no presurizadas que vuelen a
121.675 Aviones propulsados por motores a grandes altitudes
turbina: Limitaciones de aterrizaje en 121.940 Equipo protector de respiracin (PBE)
121.680 Aviones propulsados por motores a para la tripulacin
turbina: Limitaciones de aterrizaje en 121.945 Extintores de incendio porttiles
aerdromos de alternativa. 121.950 Sealamiento de las zonas de
121.685 Aviones propulsados por motores a penetracin del fuselaje
turbina: Aterrizajes en pistas mojadas y 121.955 Proteccin de fuego en los lavabos
contaminadas. 121.960 Medios para evacuacin de emergencia
121.690 Aviones certificados provisionalmente: 121.965 Equipos para todos los aviones que
Limitaciones de operacin vuelen sobre agua
121.695 Sistema de control de la performance del 121.970 Transmisor de localizacin de
avin emergencia (ELT)
121.975 Zonas terrestres designadas
Dispositivos de seales y equipo
CAPTULO H INSTRUMENTOS Y EQUIPOS: Salvavidas
AVIONES 121.980 Requisitos relativos a transpondedores
de notificacin de la altitud de presin
121.805 Aplicacin 121.985 Aviones con motores de turbinas
121.810 Requerimientos de equipos e (excluyendo turbohlices) Sistema de
instrumentos para la operacin advertencia de la cizalladura del viento
121.815 Requerimientos para todos los vuelos 121.990 Equipos de comunicaciones
121.820 Fusibles 121.995 Equipos de navegacin
121.825 Luces de operacin del avin 121.1000 Inspecciones de los equipos e
instrumentos

CAPTULO I CONTROL Y REQUISITOS DE 121.1540 Programa de instruccin y revisiones:

MANTENIMIENTO Aprobacin inicial y final
121.1545 Programa de instruccin: Aprobacin de
121.1105 Aplicacin simuladores de vuelo y de otros
121.1110 Responsabilidad de la aeronavegabilidad dispositivos de instruccin
121.1115 Programa de mantenimiento 121.1550 Cursos de instruccin que utilizan
121.1120 Sistema de vigilancia continua del simuladores de vuelo y otros dispositivos
programa de mantenimiento de instruccin.
121.1125 Gestin de la aeronavegabilidad contina 121.1555 Calificaciones: Inspector del explotador
121.1130 Manual de control de mantenimiento (aviones y simuladores de vuelo)
121.1135 Sistema de registros de la 121.1560 Calificaciones: Inspector tripulante de
aeronavegabilidad contina de las cabina del explotador
aeronaves 121.1565 Calificaciones: Instructores de vuelo
121.1140 Transferencia de registros de (aviones y simuladores de vuelo)
mantenimiento 121.1570 Calificaciones: Instructor tripulante de
121.1145 Certificado de conformidad de cabina
mantenimiento (CCM) 121.1575 Requisitos de instruccin inicial, de
121.1150 Informe de la condicin de la transicin y verificaciones: Inspectores
aeronavegabilidad del explotador (aviones y simuladores de
121.1155 Requisitos de personal vuelo)
121.1580 Requisitos de instruccin inicial, de
CAPTULO J REQUISITOS DE TRIPULANTES transicin y verificaciones: Inspector
Y PERSONAL AERONUTICO tripulante de cabina del explotador
121.1585 Requisitos de instruccin inicial, de
121.1405 Aplicacin transicin y verificaciones: Instructores
121.1410 Personal aeronutico: Limitaciones en el de vuelo (aviones y simuladores de
uso de servicios vuelo)
121.1415 Idioma comn y competencia lingstica 121.1590 Requisitos de instruccin inicial, de
121.1420 Composicin de la tripulacin de vuelo transicin y verificaciones: Instructor
121.1425 Radioperador tripulante de cabina
121.1430 Mecnico de abordo. 121.1595 Requisitos de instruccin para miembros
121.1435 Navegante y equipo especializado de de la tripulacin y despachadores de
navegacin. [Reservado] vuelo
121.1440 Tripulantes de cabina 121.1600 Instruccin de emergencias para
121.1445 Requerimientos de tripulantes en miembros de la tripulacin de vuelo
paradas en las cuales los pasajeros 121.1605 Instruccin de diferencias: Miembros de
permanecen a bordo la tripulacin y despachadores de vuelo
121.1450 Despachador de vuelo: Operaciones 121.1610 Pilotos y mecnicos de a bordo:
regulares domsticas e internacionales Instruccin inicial, de transicin y de
121.1455 Funciones de los miembros de la promocin de tierra
tripulacin en casos de emergencias 121.1615 Navegantes: Instruccin inicial y de
121.1460 Reabastecimiento de combustible con transicin en tierra. [Reservado]
pasajeros embarcando, a bordo o
121.1620 Tripulacin de cabina: Instruccin inicial y
desembarcando de transicin en tierra
121.1625 Despachadores de vuelo: Instruccin
CAPTULO K PROGRAMAS DE INSTRUCCIN inicial y de transicin en tierra
121.1630 Pilotos: Instruccin inicial, de transicin y
121.1505 Aplicacin de promocin de vuelo
121.1510 Grupos de aviones 121.1635 Mecnicos de a bordo: Instruccin inicial
121.1515 Trminos y definiciones y de transicin de vuelo
121.1520 Programas de instruccin: Generalidades 121.1640 Navegantes: Instruccin inicial y de
121.1525 Programas de instruccin: Reglas transicin de vuelo
especiales. 121.1645 Entrenamiento peridico y verificaciones
121.1530 Programas de instruccin: Currculos de la competencia peridicas
121.1535 Instruccin sobre gestin de los recursos 121.1650 Instruccin para operar en ambos
de la tripulacin y de despachadores de puestos de pilotaje
vuelo
CAPTULO L CALIFICACIONES DE LOS

MIEMBROS DE LA 121.1915 Limitaciones de Tiempo de Vuelo, Tiempo

TRIPULACIN de Servicio y Perodos de descanso: para
las Tripulaciones con dos Pilotos y un
121.1705 Aplicacin Piloto Adicional: Operaciones
121.1710 Definiciones Internacionales
121.1715 Generalidades 121.1920 Limitaciones de tiempo de vuelo, tiempo
121.1720 Requisitos de instruccin de servicio y perodos de descanso: para
121.1725 Experiencia operacional, ciclos de las tripulaciones con tres o ms pilotos y
operacin y consolidacin de un tripulante adicional: Operaciones
conocimientos y habilidades Internacionales
121.1730 Calificacin de pilotos: Certificados 121.1925 Limitaciones de tiempo de vuelo de
requeridos tripulantes no en servicio (DEADHEAD:
121.1735 Requisitos de nivelacin de la tripulacin Operaciones Domsticas e
de vuelo y limitaciones de operacin Internacionales.
121.1740 Experiencia reciente: Pilotos 121.1930 Disposiciones generales sobre las tiempo
121.1745 Restablecimiento de la experiencia de servicio y perodos de descanso
reciente: Pilotos limitaciones de tiempo de vuelo.
121.1750 Experiencia reciente: Piloto de relevo en 121.1935 Gestin de la fatiga.
crucero
121.1755 Verificaciones en lnea CAPTULO O OPERACIONES DE VUELO
121.1760 Verificaciones de la competencia de los
pilotos 121.2205 Aplicacin
121.1765 Calificacin del piloto al mando: Rutas y 121.2210 Instrucciones para las operaciones de
aerdromos vuelo
121.1770 Calificacin del piloto al mando: 121.2215 Responsabilidad del control operacional:
Aerdromos y reas especiales Operaciones regulares domsticas e
121.1775 Calificaciones de mecnicos de a bordo internacionales
121.1780 Calificaciones de navegantes 121.2220 Responsabilidades del control
[Reservado] operacional: Operaciones no regulares
121.1785 Calificacin del piloto para operar en 121.2225 Seguridad de los aviones
ambos puestos de pilotaje 121.2230 Informaciones operacionales
121.1790 Operacin en ms de un tipo o variante 121.2235 Informacin sobre el equipo de
de un tipo de avin emergencia y supervivencia llevado a
121.1795 Relevo en vuelo de los miembros de la bordo
tripulacin de vuelo 121.2240 Listas de verificacin
121.2245 Programacin de los vuelos:
CAPTULO M CALIFICACIONES Y Operaciones domstica e internacionales
LIMITACIONES DE TIEMPO DE 121.2250 Obligaciones del piloto al mando
SERVICIO DE 121.2255 Obligaciones de los miembros de la
DESPACHADORES DE VUELO tripulacin de vuelo
121.2260 Miembros de la tripulacin de vuelo en
121.1805 Aplicacin los puestos de servicio
121.1810 Calificaciones de despachadores de 121.2265 Manipulacin de los controles
vuelo 121.2270 Admisin a la cabina de pilotaje
121.1815 Limitaciones de tiempo de servicio de 121.2275 Credenciales de los inspectores de
despachadores de vuelo: Operaciones seguridad de la aviacin civil: Admisin a
regulares domsticas e internacionales la cabina de pilotaje
121.2280 Equipo de vuelo
CAPTULO N LIMITACIONES DE TIEMPO DE 121.2285 Restriccin o suspensin de las
VUELO, TIEMPO DE SERVICIO Y operaciones: Operaciones regulares
PERODOS DE DESCANSO domsticas e internacionales
PARA TRIPULANTES 121.2290 Restriccin o suspensin de las
operaciones: Operaciones no regulares
121.1905 Operaciones Domsticas Regulares y 121.2295 Cumplimiento con rutas y limitaciones
No-Regulares: Aplicabilidad aprobadas: Operaciones regulares
121.1910 Operaciones Internacionales regulares y domsticas e internacionales
no regulares.: Aplicabilidad 121.2300 Emergencias: Operaciones regulares
domsticas e internacionales
121.2305 Emergencias: Operaciones no regulares

121.2310 Notificacin de condiciones 121.2510 Autoridad de despacho de vuelo:

meteorolgicas potencialmente Operaciones regulares domsticas e
peligrosas y de irregularidades en las internacionales
instalaciones de comunicaciones y de 121.2515 Autoridad de liberacin de vuelo:
Operaciones no regulares
navegacin 121.2520 Conocimiento de las condiciones
121.2315 Reporte de irregularidades mecnicas meteorolgicas
121.2320 Motor inoperativo: Aterrizaje e informe 121.2525 Informacin del despachador de vuelo al
121.2325 Procedimientos de aproximacin por piloto al mando: Operaciones Regulares
instrumentos y mnimos meteorolgicos domsticas e internacionales
para aterrizajes IFR 121.2530 Instalaciones y servicios: Operaciones no
121.2330 Intercambios de aviones: Operaciones regulares
regulares domsticas e internacionales 121.2535 Equipo del avin
121.2335 Capacidad de evacuacin del avin 121.2540 Instalaciones y servicios de
121.2340 Instrucciones a los pasajeros antes del comunicaciones y de navegacin:
despegue Operaciones regulares domsticas e
121.2345 Instrucciones a los pasajeros: internacionales
Operaciones prolongadas sobre agua 121.2545 Instalaciones y servicios de
121.2350 Oxgeno de uso mdico para los comunicaciones y de navegacin:
pasajeros Operaciones no regulares
121.2355 Bebidas alcohlicas 121.2550 Preparacin de los vuelos
121.2360 Retencin de objetos pesados en los 121.2555 Plan operacional de vuelo
compartimientos de pasajeros y 121.2560 Despacho y liberacin de vuelo segn
tripulacin VFR
121.2365 Almacenamiento de comidas, bebidas y 121.2565 Despacho o liberacin de vuelo segn
equipo de servicio al pasajero durante el IFR
movimiento del avin en la superficie, 121.2570 Despacho o liberacin de vuelo sobre
despegue y aterrizaje grandes extensiones de agua:
121.2370 Concentracin de ozono en la cabina Operaciones regulares y no regulares
121.2375 Altitudes mnimas para uso del piloto internacionales
automtico 121.2575 Aerdromo de alternativa de despegue
121.2380 Prohibicin de interferir a los tripulantes 121.2580 Aerdromo de alternativa en ruta
121.2385 Asiento del observador: Inspecciones en 121.2585 Aerdromo de alternativa de destino:
ruta Operaciones regulares domsticas IFR
121.2390 Transporte de personas que no cumplen 121.2590 Aerdromo de alternativa de destino:
con los requisitos de transporte de Operaciones regulares internacionales
pasajeros de esta regulacin. IFR
121.2395 Asientos ubicados en las salidas del 121.2595 Aerdromo de alternativa de destino:
avin Operaciones no regulares IFR
121.2400 Autoridad para rehusar el transporte de 121.2600 Aerdromos de alternativa ETOPS
pasajeros 121.2605 Mnimos meteorolgicos de aerdromos
121.2405 Cierre y aseguramiento de la puerta del de alternativa
compartimiento de la tripulacin de vuelo 121.2610 Continuacin de un vuelo en condiciones
121.2410 Equipaje de mano inseguras
121.2415 Utilizacin de aerdromos certificados 121.2615 Instrumentos y equipos inoperativos
121.2420 Prohibicin para transportar armas a 121.2620 Operacin en condiciones de formacin
bordo de hielo
121.2425 Simulacin en vuelo de situaciones no 121.2625 Despacho o liberacin de vuelo original,
normales y de emergencia redespacho o enmienda del despacho o
121.2430 Altura de cruce del umbral para de la liberacin de vuelo
aproximaciones de precisin 121.2630 Consideracin de los sistemas del avin
121.2435 Operacin de aviones en tierra limitados por tiempo en la planificacin
de los aerdromos de alternativa ETOPS
CAPTULO P REGLAS PARA DESPACHO Y 121.2635 Despacho hacia y desde aerdromos
LIBERACIN DE VUELO provisionales o de reabastecimiento de
combustible: Operaciones regulares
121.2505 Aplicacin domsticas e internacionales

121.2640 Despegues de aerdromos no listados o 121.2835 Manifiesto de carga: Todos los

de alternativa: Operaciones regulares explotadores
domsticas e internacionales 121.2840 Disposicin del manifiesto de carga,
121.2645 Reservas de combustible y aceite: Todas despacho de vuelo y planes de vuelo:
las operaciones domsticas Operaciones regulares domsticas e
121.2650 Reservas de combustible y aceite: internacionales
Aviones propulsados por motores 121.2845 Disposicin del manifiesto de carga,
turbohlices y alternativos Operaciones liberacin de vuelo y planes de vuelo:
regulares internacionales Operaciones no regulares
121.2655 Reservas de combustible y aceite: 121.2850 Registro tcnico de vuelo de la aeronave
Aviones propulsados por motores 121.2855 Informe de dificultades en servicio
turbohlices y alternativos Operaciones 121.2860 Registros de comunicaciones:
no regulares Operaciones regulares domsticas e
121.2660 Reservas de combustible y aceite: internacionales
Aviones propulsados por motores 121.2865 Registros de combustible y aceite
turborreactores 121.2870 Libro de a bordo.
Operaciones regulares internacionales y 121.2875 Registros del sistema de gestin de la
no regulares seguridad operacional
121.2665 Reservas de combustible y aceite para la
ruta de vuelo: Operaciones regulares CAPTULO R: SUMINISTROS MDICOS DE
internacionales y no regulares PRIMEROS AUXILIOS E
121.2670 Factores para calcular el combustible y INSTRUCCIN
aceite requeridos
121.2675 Mnimos meteorolgicos para despegues 121.3005 Aplicacin
y aterrizajes VFR: Operaciones 121.3010 Suministros mdicos de primeros auxilios
domsticas 121.3015 Instruccin de los miembros de la
121.2680 Mnimos meteorolgicos para despegues tripulacin sobre eventos mdicos en
y aterrizajes IFR: Todos los explotadores vuelo
121.2685 Mnimos meteorolgicos para aterrizaje
IFR: Restricciones del piloto al mando CAPTULO S PROGRAMA DE INSTRUCCIN
Todos los explotadores DE MERCANCAS PELIGROSAS
121.2690 Aplicacin de los mnimos
meteorolgicos reportados 121.3105 Aplicacin
121.2695 Reglas de altitud de vuelo 121.3110 Definiciones
121.2700 Altitud de aproximacin inicial: Todas las 121.3115 Programa de instruccin de mercancas
operaciones peligrosas: Generalidades
121. 2705 Responsabilidad por el despacho de 121.3120 Instruccin requerida de mercancas
vuelo: Operaciones regulares domsticas peligrosas
e internacionales 121.3125 Registros de instruccin de mercancas
121.2710 Preparacin del manifiesto de carga peligrosas
121.2715 Plan de vuelo para los servicios de
trnsito areo (ATS) APNDICE A
121.2720 Instrucciones operacionales durante el Botiquines de Primeros Auxilios,
vuelo Botiquines (mdulos) de Precaucin
121.2725 Mnimos de utilizacin de aerdromo
Universal y Botiquines Mdicos.
CAPTULO Q REGISTROS E INFORMES
APNDICE B
121.2805 Aplicacin Registradores de Vuelo (FDR Y CVR)
121.2810 Documentos que deben llevarse a bordo
del Avin APNDICE C
121. 2815 Registros de tripulantes y despachadores Aviones C-45 que no son de Categora
de vuelo Transporte [Reservado]
121.2820 Registros de aviones: Operaciones
Regulares Domsticas e Internacionales APNDICE D
121.2825 Despacho de vuelo: Operaciones
Criterios para la Demostracin de los
regulares domsticas e internacionales
121.2830 Formulario de liberacin de vuelo: Procedimientos de Evacuacin de
Operaciones no regulares Emergencia en Tierra.

APNDICE E previsto o aterrizar en el

Requisitos de Instruccin de Vuelo. mismo.
APNDICE F (2) Aerdromo de alternativa

posdespegue.- Aerdromo
Requisitos para la Verificacin de la
de alternativa en el que
Competencia de los Pilotos. podra aterrizar una
aeronave si esto fuera
APNDICE G necesario poco despus del
Sistema de Navegacin Inercial. despegue y no fuera posible
utilizar el aerdromo de
APNDICE H salida.
Simulacin Avanzada.
(3) Aerdromo de alternativa en
APNDICE I ruta.- Aerdromo en el que
Requisitos de Instruccin de Mercancas podra aterrizar una
Peligrosas para Explotadores de aeronave si sta
Servicios Areos experimentara condiciones
no normales o de
APNDICE .J emergencia en ruta.
Organizacin y Contenido del Manual de
Operaciones (4) Aerdromo de alternativa en
ruta para EDTO.-
APNDICE .K Aerdromo de alternativa
Estructura del Sistema de Gestin de la adecuado en el que podra
Seguridad Operacional aterrizar un avin con
motores de turbina si se le
APNDICE .L apagara el motor o si
experimentara otras
Fases de Implantacin del Sistema de
condiciones no normales o
Gestin de la Seguridad Operacional
de emergencia en ruta en
una operacin EDTO
APNDICE .M (Aprobada con Resolucin No.
Oxgeno Requisitos Mnimos de 308/2012 de 7 de Septiembre del
Oxgeno Suplementario 2012; publicada en el R.O. No. 789
de 27 de Septiembre del 2012)
APNDICE .N
Equipo de Salida de Emergencia (5) Aerdromo de alternativa de
destino.- Aerdromo de
APNDICE .P alternativa al que podra
dirigirse una aeronave si
Visualizadores de cabeza alta (hud) y
fuera imposible o no fuera
sistemas de visin mejorada (evs)
aconsejable aterrizar en el
aerdromo de aterrizaje
CAPTULO A GENERALIDADES
previsto.
121. 001 Definiciones y abreviaturas Nota.- El aerdromo del que
despega un vuelo tambin puede
(a) Definiciones.- Para los propsitos ser aerdromo de alternativa en
ruta o aerdromo de alternativa de
de esta regulacin, son de
destino para dicho vuelo.
aplicacin las siguientes
definiciones:
(6) Alcance visual en la pista
(RVR).- Distancia hasta la
(1) Aerdromo de alternativa.-
cual el piloto de una
Aerdromo al que podra
aeronave que se encuentra
dirigirse una aeronave
sobre el eje de una pista
cuando fuera imposible o no
puede ver las seales de
fuera aconsejable dirigirse al
superficie de la pista o las
aerdromo de aterrizaje

luces que la delimitan o que (10) Altitud mnima de descenso

sealan su eje. (MDA) o altura mnima de
descenso (MDH).- Altitud o
(7) Altitud de decisin (DA) o altura especificada en una
altura de decisin (DH).- aproximacin que no sea de
Altitud o altura especificada precisin o en una
en la aproximacin de aproximacin en circuito, por
precisin o en la debajo de la cual no debe
aproximacin con gua efectuarse el descenso sin
vertical, a la cual debe la referencia visual
iniciarse una maniobra de requerida.
aproximacin frustrada si no
Nota.- Para la altitud mnima de
se ha establecido la
descenso (MDA) se toma como
referencia visual requerida referencia el nivel medio del mar y
para continuar la para la altura mnima de descenso
aproximacin. (MDH), la elevacin del aerdromo
o la elevacin del umbral, si ste
Nota.- Para la altitud de decisin estuviera a ms de 2 m (7 ft) por
(DA) se toma como referencia el debajo de la elevacin del
nivel medio del mar y para la altura aerdromo. Para la altura mnima
de decisin (DH), la elevacin del de descenso en aproximaciones en
circuito se toma como referencia la
umbral.
elevacin del aerdromo.
(8) Anlisis de datos de vuelo.- (11) Asiento de pasajeros en

Proceso para analizar los salidas.-Aquellos asientos
datos de vuelo registrados a de pasajeros que tienen
fin de mejorar la seguridad acceso directo a una salida,
de las operaciones de vuelo. y aquellos que se
encuentran en una fila de
(9) Altitud de franqueamiento de asientos a travs de la cual
obstculos (OCA) o altura los pasajeros tendran que
de franqueamiento de pasar para ganar el acceso
obstculos (OCH).- La a una salida. Un asiento de
altitud ms baja o la altura pasajeros que tiene acceso
ms baja por encima de la directo es un asiento desde
elevacin del umbral de la el cual un pasajero puede
pista pertinente o por proseguir directamente a la
encima de la elevacin del salida sin entrar en un
aerdromo, segn pasillo o pasar alrededor de
corresponda, utilizada para un obstculo.
respetar los
correspondientes criterios de (12) Condiciones meteorolgicas
franqueamiento de de vuelo por instrumentos
obstculos. (IMC).-Condiciones
meteorolgicas expresadas
Nota.- Para la altitud de
franqueamiento de obstculos se en trminos de visibilidad,
toma como referencia el nivel distancia desde las nubes y
medio del mar y para la altura de techo de nubes, inferiores a
franquea-miento de obstculos, la
los mnimos especificados
elevacin del umbral, o en el caso
de aproximaciones que nos son de para las condiciones
precisin, la elevacin del meteorolgicas de vuelo
aerdromo o la elevacin del visual.
umbral, si ste estuviera a ms de
2 m (7 ft) por debajo de la elevacin
del aerdromo. Para la altura de (13) Condiciones meteorolgicas
franqueamiento de obstculos en de vuelo visual (VMC).-
aproximaciones en circuito se toma Condiciones meteorolgicas
como referencia la elevacin del
expresadas en trminos de
aerdromo.
visibilidad, distancia desde
las nubes y techo de nubes,

iguales o mejores que los (UTC) o la hora local, que

mnimos especificados. empieza a la medianoche y
termina 24 horas despus
Nota.- Los mnimos especificados en la siguiente medianoche.
para las condiciones
meteorolgicas de vuelo visual
figuran en el Captulo 4 del Anexo 2 (19) Distancia de aceleracin-
al Convenio sobre Aviacin Civil parada disponible (ASDA).-
Internacional. La longitud del recorrido de
despegue disponible ms la
(14) Conformidad de longitud de zona de parada,
mantenimiento.- Documento si la hubiera.
por el que se certifica que
los trabajos de (20) Distancia de aterrizaje
mantenimiento a los que se disponible (LDA).- La
refiere han sido concluidos longitud de la pista que se
de manera satisfactoria, bien ha declarado disponible y
sea de conformidad con los adecuada para el recorrido
datos aprobados y los en tierra de un avin que
procedimientos descritos en aterrice.
el manual de procedimientos
del organismo de (21) Distancia de despegue
mantenimiento o segn un disponible (TODA).- La
sistema equivalente. longitud del recorrido de
despegue disponible ms la
(15) Control operacional.- La longitud de la zona de
autoridad ejercida respecto obstculos, si la hubiera.
a la iniciacin, continuacin,
desviacin o terminacin de (22) Enderezamiento.- Ultima
un vuelo en inters de la maniobra realizada por un
seguridad de la aeronave y avin durante el aterrizaje,
de la regularidad y eficacia en la cual el piloto reduce
del vuelo. gradualmente la velocidad y
la razn de descenso hasta
(16) Copiloto.- Piloto titular de que la aeronave est sobre
licencia, que presta servicios el inicio de la pista y, justo a
de pilotaje sin estar al unos pocos pies sobre la
mando de la aeronave, a misma, inicia el
excepcin del piloto que enderezamiento llevan-do la
vaya a bordo de la aeronave palanca de mando
con el nico fin de recibir suavemente hacia atrs. El
instruccin de vuelo. enderezamiento aumenta el
ngulo de ataque y permite
(17) Despachador de vuelo.- que el avin tome contacto
Persona, con licencia, con la pista con la velocidad
designada por el explotador ms baja hacia adelante y
para ocuparse del control y con la menor velocidad
la supervisin de las vertical.
operaciones de vuelo, que
tiene la competencia (23) Espacio areo con servicio
adecuada de conformidad de asesoramiento.- Un
con el Anexo 1 y que espacio areo de
respalda, da informacin, o dimensiones definidas, o
asiste al piloto al mando en ruta designada, dentro de
la realizacin segura del los cuales se proporciona
vuelo. servicio de asesoramiento
(18) Da calendario.- Lapso de de trnsito areo.
tiempo o perodo de tiempo
transcurrido, que utiliza el (24) Especificacin para la
Tiempo universal coordinado navegacin.- Conjunto de

requisitos relativos a la aeronave en particular para

aeronave y a la tripulacin un explotador.
de vuelo necesarios para
dar apoyo a las operaciones (28) Inspector del explotador
de la navegacin basada en (aviones).- Una persona
la performance dentro de un calificada y vigente en la
espacio areo definido. operacin del avin
Existen dos clases de relacionado, quin est
especificaciones para la calificada y permitida a
navegacin: conducir evaluaciones en un
avin, simulador de vuelo, o
Especificacin RNAV.- en un dispositivo de
Especificacin para la instruccin de vuelo de un
navegacin basada en la tipo particular de avin para
navegacin de rea que no el explotador.
incluye el requisito de
control y alerta de la (29) Instalaciones y servicios de
performance, designada por navegacin area.-
medio del prefijo RNAV; por Cualquier instalacin y
ejemplo, RNAV 5, RNAV 1. servicios utilizados en, o
diseados para usarse en
Especificacin RNP.- ayuda a la navegacin
Especificacin para la area, incluyendo
navegacin basada en la aerdromos, reas de
navegacin de rea que aterrizaje, luces, cualquier
incluye el requisito de aparato o equipo para
control y alerta de la difundir informacin
performance, designada por meteorolgica, para
medio del prefijo RNP; por sealizacin, para hallar
ejemplo, RNP 4, RNP direccin radial o para
APCH. comunicacin radial o por
(25) Especificaciones relativas a otro medio elctrico y
las operaciones (OpSpecs).- cualquier otra estructura o
Las autorizaciones, mecanismo que tenga un
condiciones y limitaciones propsito similar para guiar
relacionadas con el o controlar vuelos en el aire
certificado de explotador de o el aterrizaje y despegue de
servicios areos y sujetas a aeronaves.
las condiciones establecidas
en el manual de (30) Libro de a bordo (bitcora de
operaciones. vuelo).- Un formulario
firmado por el Piloto al
(26) Fases crticas de vuelo.- mando (PIC) de cada vuelo,
Aquellas partes de las el cual debe contener: la
operaciones que involucran nacionalidad y matrcula del
el rodaje, despegue, avin; fecha; nombres de los
aterrizaje, y todas las tripulantes; asignacin de
operaciones de vuelo bajo obligaciones a los
10 000 pies, excepto vuelo tripulantes; lugar de salida;
de crucero. lugar de llegada; hora de
salida; hora de llegada;
(27) Inspector del explotador horas de vuelo; naturaleza
(IDE) (simulador de vuelo).- del vuelo (regular o no
Una persona quien est regular); incidentes,
calificada para conducir una observaciones, en caso de
evaluacin, pero slo en un haberlos y la firma del PIC.
simulador de vuelo o en un
dispositivo de instruccin de (31) Lista de desviacin respecto
vuelo (FTD) de un tipo de a la configuracin (CDL).-

Lista establecida por el franqueamiento de

organismo responsable del obstculos asociado con el
diseo del tipo de aeronave extremo de aproximacin de
con aprobacin del Estado la pista intercepta la lnea
de diseo, en la que figuran central de sta hasta el final
las partes exteriores de un de la misma.
tipo de aeronave de las que
podra prescindirse al inicio (35) Manual de control de
de un vuelo, y que incluye, mantenimiento del
de ser necesario, cualquier explotador (MCM).-
informacin relativa a las Documento que describe los
consiguientes limitaciones procedimientos del
respecto a las operaciones y explotador para garantizar
correccin de la que todo mantenimiento,
performance. programado o no, se realiza
en las aeronaves del
(32) Lista de equipo mnimo explotador a su debido
(MEL).- Lista de equipo que tiempo y de manera
basta para el funcionamiento controlada y satisfactoria.
de una aeronave, a reserva
de determinadas (36) Manual de operaciones
condiciones, cuando parte (OM).- Manual que contiene
del equipo no funciona y que procedimientos,
ha sido preparada por el instrucciones y orientacin
explotador de conformidad que permiten al personal
con la MMEL establecida encargado de las
para el tipo de aeronave o operaciones desempear
de conformidad con criterios sus obligaciones.
ms restrictivos.
(37) Manual de operacin de la
(33) Lista maestra de equipo aeronave (AOM).- Manual,
mnimo (MMEL).- Lista aceptable para el Estado del
establecida para un explotador, que contiene
determinado tipo de procedimientos, listas de
aeronave por el organismo verificacin, limitaciones,
responsable del diseo del informacin sobre la
tipo de aeronave con performance, detalles de los
aprobacin del Estado de sistemas de aeronave y
diseo, en la que figuran otros textos pertinentes a las
elementos del equipo, de operaciones de las
uno o ms de los cuales aeronaves.
podra prescindirse al inicio Nota.- el manual de operacin de la
aeronave es parte del manual de
del vuelo. La MMEL puede
operaciones.
estar asociada a
condiciones de operacin,
limitaciones o (38) Manual de vuelo (AFM).-
procedimientos especiales. Manual relacionado con el
La MMEL suministra las certificado de
bases para el desarrollo, aeronavegabilidad, que
revisin, y aprobacin por contiene limitaciones dentro
parte de la Autoridad de de las cuales la aeronave
Aviacin Civil (AAC) de una debe considerarse
MEL para un explotador aeronavegable, as como las
individual. instrucciones e informacin
que necesitan los miembros
(34) Longitud efectiva de la de la tripulacin de vuelo,
pista.- La distancia para para la operacin segura de
aterrizar desde el punto en la aeronave.
el cual el plano de

(39) Motor.- Unidad que se autnomas, o una

utiliza o se tiene la intencin combinacin de ambas.
de utilizar para propulsar
una aeronave. Consiste, Nota.- La navegacin de rea
incluye la navegacin basada en la
como mnimo, en aquellos performance as como otras
componentes y equipos operaciones no incluidas en la
necesarios para el definicin de navegacin basada en
funcionamiento y control, la performance.
pero excluye las hlices/los
rotores (si corresponde). (43) Operacin de aproximacin
(Aprobada con Resolucin No. y aterrizaje que no es de
308/2012 de 7 de Septiembre del precisin.- Aproximacin y
2012; publicada en el R.O. No. 789 aterrizaje por instrumentos
de 27 de Septiembre del 2012) que utiliza gua lateral pero
no utiliza gua vertical.
(40) Motor crtico.- Motor cuya
falla produce el efecto ms (44) Operacin de aproximacin
adverso en las y aterrizaje con gua
caractersticas de la vertical.- Tipo de
aeronave (rendimiento u aproximacin por
operacin) relacionadas con instrumentos que utiliza gua
el caso de vuelo de que se lateral y vertical pero no
trate. satisface los requisitos
establecidos para las
(41) Navegacin basada en la operaciones de
performance (PBN).- aproximacin y aterrizaje de
Requisitos para la precisin.
navegacin de rea basada
en la performance que se (45) Operacin de aproximacin
aplican a las aeronaves que y aterrizaje de precisin.-
realizan operaciones en una Aproximacin y aterrizaje
ruta ATS, en un por instrumentos que utiliza
procedimiento de gua de precisin lateral y
aproximacin por vertical con mnimos
instrumentos o en un determinados por la
espacio areo designado. categora de la operacin.
Nota.- Los requisitos de Nota.- Gua lateral y vertical
performance se expresan en las significa gua proporcionada por:
especificaciones para la (i) Una radioayuda
navegacin (especificaciones terrestre para la
RNAV y RNP) en funcin de la
precisin, integridad, continuidad, navegacin; o,
disponibilidad y funcionalidad (ii) Datos de navegacin
necesarias para la operacin generados mediante
propuesta en el contexto de un computadora.
concepto para un espacio areo
particular.
(46) Operacin de Categora I
(42) Navegacin de rea (CAT I).- Aproximacin y
(RNAV). Mtodo de aterrizaje de precisin por
navegacin que permite la instrumentos con:
operacin de aeronaves en (i) Una altura de decisin
cualquier trayectoria de no inferior a 60 m
vuelo deseada, dentro de la (200 ft); y
cobertura de las ayudas (ii) Una visibilidad no
para la navegacin basadas inferior a 800 m, o un
en tierra o en el espacio, o alcance visual en la
dentro de los lmites de pista (RVR) no inferior
capacidad de las ayudas a 550 m.

(47) Operacin de Categora II (51) Operacin de largo alcance

(CATII).- Aproximacin y sobre el agua.- Con
aterrizaje de precisin por respecto a un avin, es una
instrumentos con: operacin sobre el agua a
(i) Una altura de decisin una distancia horizontal de
inferior a 60 m (200 ft) ms de 50 NM desde la
pero no inferior a 30 lnea de costa ms cercana.
m (100 ft); y,
(ii) Un alcance visual en (52) Perodo de descanso.- Todo
la pista no inferior a perodo de tiempo en tierra
300 m. durante el cual el explotador
(Aprobada con Resolucin No. releva de todo servicio a un
308/2012 de 7 de Septiembre del miembro de la tripulacin de
2012; publicada en el R.O. No. 789 vuelo o de cabina.
(48) Operacin de Categora IIIA (53) Periodo de servicio.- Periodo
(CAT IIIA).- Aproximacin y que se inicia cuando el
aterrizaje de precisin por explotador exige que un
instrumentos con: miembro de la tripulacin de
(i) Una altura de decisin vuelo o de cabina se
inferior a 30 m (100 presente o comience un
ft), o sin limitacin de servicio y que termina
altura de decisin; y, cuando la persona queda
(ii) Un alcance visual en libre de todo servicio.
la pista no inferior a
175 m. (54) Perodo de servicio de
vuelo.- Comprende el
(49) Operacin de Categora IIIB perodo de tiempo
(CAT II-IB).- Aproximacin y transcurrido desde el
aterrizaje de precisin por momento en que un
instrumentos: miembro de la tripulacin de
(i) Hasta una altura de vuelo, o de cabina
decisin inferior a 15 comienza a prestar servicios
m (50 ft), o sin inmediatamente despus de
limitacin de altura de un perodo de descanso y
decisin; y, antes de hacer un vuelo o
(ii) Con un alcance visual una serie de vuelos, hasta el
en la pista inferior a momento en que el miembro
200 m pero no inferior de la tripulacin de vuelo se
a 50 m. le relva de todo servicio
despus de haber
(50) Operacin de Categora IIIC completado tal vuelo o
(CAT II-IC).- Aproximacin y series de vuelo.
aterrizaje de precisin por
instrumentos sin altura de (55) Piloto al mando.- Piloto
decisin ni limitaciones en designado por el explotador,
cuanto al alcance visual en o por el propietario en el
la pista. caso de la aviacin general,
para estar al mando y
Nota.- Cuando los valores de la
altura de decisin (DH) y del encargarse de la realizacin
alcance visual en la pista (RVR) segura de un vuelo.
corresponden a categoras de
operacin diferentes, las (56) Piloto de relevo en crucero.-
operaciones de aproximacin y
aterrizaje por instrumentos han de Miembro de la tripulacin de
efectuarse de acuerdo con los vuelo designado para
requisitos de la categora ms realizar tareas de piloto
exigente. durante vuelo de crucero
para permitir al piloto al

mando o al copiloto el segura entre los

descanso previsto. componentes humano y de
otro tipo del sistema
(57) Plan de vuelo ATS.- mediante la debida
Informacin detallada consideracin de la
proporcionada al Servicio de actuacin humana.
trnsito areo (ATS), con
relacin a un vuelo (60) Punto de decisin para el
proyectado o porcin de un aterrizaje (LDP).- Punto que
vuelo de una aeronave. El se utiliza para determinar la
trmino Plan de vuelo es performance de aterrizaje y
utilizado para comunicar a partir del cual, al ocurrir
informacin completa y una falla de grupo motor en
variada de todos los dicho punto, se puede
elementos comprendidos en continuar el aterrizaje en
la descripcin del plan de condiciones de seguridad o
vuelo, cubriendo la totalidad bien iniciar un aterrizaje
de la ruta de un vuelo, o interrumpido o abortado.
informacin limitada
requerida cuando el (61) Recorrido de despegue
propsito es obtener una disponible (TORA).- La
autorizacin para una longitud de la pista que se
porcin menor de un vuelo ha declarado disponible y
tal como atravesar una adecuada para el recorrido
aerova, despegar desde, o en tierra del avin que
aterrizar en un aerdromo despegue.
determinado.
(62) Servicios de escala.-
Nota.- El Anexo 2 al Convenio Servicios Necesarios para la
sobre Aviacin Civil Internacional
llegada de una aeronave a
contiene especificaciones en
cuanto a los planes de vuelo. un aerdromo y su salida de
Cuando se emplea la expresin ste, con exclusin de los
formulario de plan de vuelo, se servicios de trnsito areo.
refiere al modelo del formulario de
plan de vuelo modelo OACI que
figura en el Apndice 2 del Doc. (63) Sistema de documentos de
4444 Gestin de trnsito areo de seguridad de vuelo.-
la OACI. Conjunto de documentacin
interrelacionada establecido
(58) Plan operacional de vuelo por el explotador, en el cual
(aviones).- Plan del se recopila y organiza la
explotador para la informacin necesaria para
realizacin segura del vuelo, las operaciones de vuelo y
basado en la consideracin en tierra y que incluye, como
de la performance del avin, mnimo, el manual de
en otras limitaciones de operaciones y el manual de
utilizacin y en las control de mantenimiento del
condiciones previstas explotador.
pertinentes a la ruta que ha
de seguirse y a los (64) Sistema de gestin de la
aerdromos de que se trate. seguridad operacional
(SMS).- Enfoque sistemtico
(59) Principios relativos a para la gestin de la
factores humanos.- seguridad operacional, que
Principios que se aplican al incluye la estructura
diseo, certificacin, orgnica, lneas de
instruccin, operaciones y responsabilidad, polticas y
mantenimiento aeronutico y procedimientos necesarios.
cuyo objeto consiste en
establecer una interfaz

(65) Sistema de visin un copiloto (CP) en servicio

mejorada (EVS).- Sistema comercial para un
de presentacin, en tiempo explotador.
real, de imgenes
(70) Vuelo controlado.- Todo
electrnicas de la escena vuelo que est supeditado a
exterior mediante el uso de una autorizacin del control
sensores de imgenes. de trnsito areo (ATC).
(66) Visualizador de cabeza (b) Abreviaturas.- Para los propsitos

alta (HUD).- Sistema de de esta regulacin, son de
presentacin visual de la aplicacin las siguientes
informacin de vuelo en el abreviaturas:
campo visual frontal externo
del piloto. AAC Autoridad de Aviacin
(Aprobada con Resolucin No. Civil del Ecuador.
308/2012 de 7 de Septiembre del AFM Manual de vuelo de la
2012; publicada en el R.O. No. 789 aeronave.
de 27 de Septiembre del 2012) AGL Sobre el nivel del
terreno.
(67) Sustancias psicoactivas.- El AOC Certificado de
alcohol, los opiceos, los explotador de
canabinoides, los sedantes servicios areos.
e hipnticos, la cocina, otros AOM Manual de operacin
psicoestimulantes, los de la aeronave.
alucingenos y los APU Grupo auxiliar de
disolventes voltiles, con energa.
exclusin del tabaco y la ATC Control de trnsito
cafena. areo.
ATS Servicio de trnsito
(68) Tiempo de vuelo - aviones.- areo.
Tiempo total transcurrido CAT Categora.
desde que el avin CAT I Operacin de
comienza a moverse con el Categora I.
propsito de despegar, CAT II Operacin de
hasta que se detiene Categora II.
completamente al finalizar el CAT III Operacin de
vuelo. Categora III.
CDL Lista de desviaciones
Nota 1.- Tiempo de vuelo, tal como respecto a la
aqu se define, es sinnimo de
tiempo entre calzos de uso configuracin.
general, que se cuenta a partir del CP Copiloto
momento en que el avin comienza CRM Gestin de los
a moverse con el propsito de recursos en el puesto
despegar, hasta que se detiene
de pilotaje.
completamente al finalizar el vuelo.
CVR Registrador de la voz
Nota 2.- El tiempo de vuelo en en el puesto de
vuelos de entrenamiento o en pilotaje.
simulador son parte de esta DA Altitud de decisin.
definicin y est sujeto a las
limitaciones de esta regulacin para DH Altura de decisin.
establecer los requisitos de DV Despachador de vuelo
descanso despus de esa EDTO Vuelos con mayor
actividad. tiempo de desviacin.
ETA Hora prevista de
(69) Tiempo de vuelo de llegada.
operacin en lnea.- Tiempo ETOPS Vuelos a grandes
de vuelo registrado por un distancias de aviones
piloto al mando (PIC) o por con dos grupos
motores de turbina.

EVS Sistema de MMEL Lista maestra de

presentacin, en equipo mnimo.
tiempo real, de OM Manual de
imgenes electrnicas operaciones.
de la escena exterior MOC Margen mnimo de
mediante el uso de franqueamiento de
sensores de obstculos.
imgenes. MOCA Altitud mnima de
(Aprobada con Resolucin franqueamiento de
No. 308/2012 de 7 de obstculos.
Septiembre del 2012; MSL Nivel medio del mar.
publicada en el R.O. No.
NM Millas nuticas.
789 de 27 de Septiembre
NOTAM Aviso a los aviadores.
del 2012)
OCA Altitud de
FDR Registrador de datos
franqueamiento de
de vuelo.
obstculos
FL Nivel de vuelo.
OCH Altura de
FM Mecnico de a bordo.
franqueamiento de
FPL Plan de vuelo.
obstculos
FTD Dispositivo de
OpSpecs Especificaciones
instruccin de vuelo.
relativas a las
GPS Sistema mundial de
operaciones.
determinacin de la
RVR Alcance visual en la
posicin.
pista.
GPWS Sistema de
RVSM Separacin vertical
advertencia de la
mnima reducida.
proximidad del
PBE Equipo protector de
terreno.
respiracin.
HUD Visualizador de
PIC Piloto al mando.
cabeza alta
SMS Sistema de gestin de
IDE Inspector del
la seguridad
explotador.
operacional.
IMC Condiciones
UTC Tiempo universal
meteorolgicas de
coordinado.
vuelo por
VMC Condiciones
instrumentos.
meteorolgicas de
INS Sistema de
vuelo visual.
navegacin inercial.
Vmo Velocidad mxima de
LDA Ayuda direccional tipo
operacin.
localizador.
LDP Punto de decisin
121.005 Aplicacin
para el aterrizaje.
LOC Localizador.
(a) Esta regulacin establece las
LOFT Instruccin de vuelo
reglas que gobiernan:
orientada a las lneas
(1) Las operaciones regulares y
areas.
no regulares domsticas e
LORAN Navegacin de largo
internacionales de un
alcance.
solicitante o titular de un
LVTO Despegue con baja
AOC, emitido segn la
visibilidad.
RDAC 119.
MCM Manual de control de
(2) A cada persona que:
mantenimiento del
(i) Un explotador
explotador.
contrata o utiliza en
MDA Altitud mnima de
sus operaciones y en
descenso.
el mantenimiento de
MEA Altitud mnima en ruta.
sus aviones;
MEL Lista de equipo
(ii) Se encuentra a bordo
mnimo.
de un avin operado

segn esta que no ha cumplido con las

regulacin; y, leyes, regulaciones y
(iii) Realiza pruebas de procedimientos vigentes, o
demostracin durante (2) se presenta un problema
el proceso de solicitud similar grave con ese
de un AOC. explotador que afecte a la
seguridad operacional.
121.010 Aplicacin de los requisitos de esta
regulacin para explotadores no (b) En los casos en los que la AAC del
autorizados Estado del explotador sea
diferente a la AAC del Estado de
Los requisitos de esta regulacin tambin matrcula, tambin se notificar a
se aplican a cualquier persona que la AAC del Estado de matrcula si
realiza operaciones RDAC 121, sin un el problema estuviera comprendido
AOC y las OpSpecs requeridas por la dentro de las responsabilidades de
RDAC 119. ese Estado y justifica una
notificacin.
121.015 Cumplimiento de leyes, regulaciones
y procedimientos en Estados (c) En los casos de notificacin a los
extranjeros Estados previstos en los Prrafos
(a) y (b), si el problema y su
(a) El explotador se cerciorar que: solucin lo justifican, la AAC
(1) Sus empleados conozcan consultar a la AAC del Estado del
que deben cumplir las leyes, explotador y a la del Estado de
regulaciones y matrcula, segn corresponda,
procedimientos de aquellos respecto de las reglas de
Estados extranjeros en los seguridad operacional que aplica
que realizan operaciones, el explotador.
excepto, cuando cualquier
requisito de esta regulacin 121.025 Transporte de sustancias psicoactivas
sea ms restrictivo y pueda
ser seguido sin violar las El AOC de un explotador puede ser
reglas de dichos Estados. suspendido o revocado, sin perjuicio de
(2) La tripulacin de vuelo las acciones penales a las que fuere
conozca las leyes, objeto, si el explotador conoce y permite
regulaciones y que cualquier avin de su flota, propio o
procedimientos, aplicables al arrendado, sea utilizado en el transporte
desempeo de sus de sustancias psicoactivas.
funciones y prescritos para:
(i) las zonas que han de CAPTULO B: PROGRAMAS Y SISTEMAS DE
atravesarse; GESTIN DE LA SEGURIDAD
(ii) los aerdromos que OPERACIONAL
han de utilizarse; y
(iii) los servicios e 121.105 Aplicacin
instalaciones de
navegacin area (a) Este captulo prescribe las reglas
correspondientes. para establecer y mantener:
(1) Un sistema de gestin de la
121.020 Cumplimiento de leyes, regulaciones seguridad operacional;
y procedimientos por parte de un (2) Un programa de anlisis de
explotador extranjero datos de vuelo; y
(3) Un sistema de
(a) La AAC notificar inmediatamente documentacin de seguridad
a un explotador extranjero y, si el de vuelo.
problema lo justifica, a la AAC del
explotador extranjero, cuando: 121.110 Sistema de gestin de la seguridad
(1) identifique un caso en que operacional
un explotador extranjero no
ha cumplido o se sospecha

(a) El explotador debe establecer y (4) Promocin de la seguridad

mantener un sistema de gestin de operacional
la seguridad operacional (SMS) (i) Instruccin y
aceptable para el Estado del educacin
explotador, que como mnimo: (ii) Comunicacin acerca
(1) Identifique los peligros de de la seguridad
seguridad operacional; operacional
(2) Asegure que se aplican las
medidas correctivas (c) El explotador implantar un SMS
necesarias para mantener de acuerdo con los Apndices K y
un nivel aceptable de L de esta regulacin.
seguridad operacional;
(3) Prevea la supervisin 121.115 Programa de anlisis de datos de
permanente y evaluacin vuelo
peridica del nivel de
seguridad operacional (a) El explotador de aviones con un
logrado; y peso (masa) certificado de
(4) Tenga como meta mejorar despegue superior a 27 000 kg
continuamente el nivel establecer y mantendr un
global de seguridad programa de anlisis de datos de
operacional. vuelo como parte de su sistema de
gestin de la seguridad
(b) La estructura del SMS debe operacional;
contener los siguientes
componentes y elementos: (b) El programa de anlisis de datos
(1) Poltica y objetivos de de vuelo no es de carcter punitivo
seguridad operacional y debe salvaguardar la adecuada
(i) Responsabilidad y proteccin de las fuentes de datos,
compromiso de la salvo los casos de incidentes o
administracin accidentes de aviacin producto de
(ii) Responsabilidades evidentes negligencias o acciones
del personal directivo criminales, que son excluidas de
acerca de la esta proteccin.
seguridad operacional
(iii) Designacin del 121.120 Sistema de documentos de seguridad
personal clave de de vuelo
seguridad
(iv) Plan de implantacin (a) El explotador establecer un
del SMS sistema de documentos de
(v) Coordinacin del plan seguridad de vuelo para uso y gua
de respuesta ante del personal de operaciones, como
emergencias parte de su sistema de gestin de
(vi) Documentacin la seguridad operacional.
(2) Gestin de riesgos de
seguridad operacional (b) En este sistema se recopilar y
(i) Procesos de organizar la informacin
identificacin de necesaria para las operaciones en
peligros tierra y de vuelo, que incluir,
(ii) Procesos de como mnimo, el manual de
evaluacin y operaciones y el manual de control
mitigacin de riesgos de mantenimiento del explotador.
(3) Aseguramiento de la
seguridad operacional CAPTULO C: APROBACIN DE RUTAS:
(i) Monitoreo y medicin OPERACIONES REGULARES
del desempeo de la DOMSTICAS E
seguridad operacional INTERNACIONALES
(ii) Gestin del cambio
(iii) Mejora continua del 121.205 Aplicacin
SMS

Este captulo establece los requisitos (8) La capacidad del personal a

para obtener la aprobacin de rutas por ser utilizado en la operacin
parte de explotadores que realizan propuesta.
operaciones regulares domsticas e
internacionales. (e) La determinacin de que la
operacin sobre una ruta
121. 210 Requerimientos para aprobar una ruta: especfica es segura, estar
Generalidades basada adems, en que el
explotador demuestre que la ruta
(a) Para obtener la aprobacin de una para la que solicita la aprobacin:
ruta, un explotador que realiza (1) Es de caractersticas
operaciones regulares domsticas similares a las rutas
e internacionales, debe, mediante operadas por dicho
un vuelo de demostracin: explotador;
(1) Ser capaz de conducir (2) No debe estar servida por
satisfactoriamente aerdromos considerados
operaciones regulares entre como especiales, y
cada aerdromo regular o (3) No debe cruzar reas
de reabastecimiento de especiales de navegacin.
combustible, sobre esa ruta
o segmento de ruta; y 121.215 Altitudes mnimas de vuelo
(2) Garantizar que las
instalaciones y servicios (a) La AAC puede permitir al
requeridos para las explotador establecer altitudes
operaciones se encuentran mnimas de vuelo para las rutas a
disponibles y son adecuados ser operadas respecto a las cuales
para la operacin propuesta. el Estado de sobrevuelo o el
Estado responsable haya
(b) La AAC puede aprobar una ruta establecido altitudes mnimas de
fuera del espacio areo controlado vuelo, siempre que no sean
si determina que la densidad del inferiores a las establecidas por
trnsito es tal, que puede ser dichos Estados, a no ser que
obtenido un nivel de seguridad hayan sido expresamente
operacional adecuado. aprobadas.
(c) El explotador no utilizar ninguna
ruta, a menos que haya sido (b) Para aquellas rutas respecto a las
aprobada por la AAC y se cuales el Estado de sobrevuelo o
encuentre listada en sus OpSpcs. el Estado responsable no ha
establecido altitudes mnimas de
(d) No obstante lo establecido en el vuelo, el explotador debe
Prrafo (a) de esta seccin, podr especificar el mtodo por el cual se
no ser requerido un vuelo real de propone determinar las altitudes
demostracin, si el explotador mnimas de vuelo para las
demuestra que el vuelo no es operaciones realizadas en esas
esencial para la seguridad, rutas e incluir este mtodo en su
considerando la disponibilidad y manual de operaciones. Las
adecuacin de los siguientes altitudes mnimas de vuelo
aspectos: determinadas de conformidad con
(1) Aerdromos; el mtodo anteriormente referido,
(2) Luces; no deben ser inferiores a las
(3) Mantenimiento; especificadas en el Anexo 2 al
(4) Comunicaciones; Convenio sobre Aviacin Civil
(5) Navegacin; Internacional.
(6) Reabastecimiento de
combustible; (c) El mtodo para establecer las
(7) Instalaciones de radio del altitudes mnimas de vuelo debe
avin y en tierra; y, ser aprobado por el Estado del
explotador.

121.220 Ancho de ruta (3) La informacin aeronutica

requerida en el prrafo
(a) Las rutas y segmentos de rutas anterior, debe incluir lo
aprobados sobre aerovas siguiente:
nacionales o extranjeras, as como (i) Aerdromos.-
las rutas con servicio de (A) Instalaciones y
asesoramiento (ADRs) en caso de servicios;
explotadores que realizan (B) Proteccin
operaciones regulares pblica;
internacionales, deben tener un (C) Ayudas a la
ancho igual al designado para navegacin y
esas aerovas o rutas. comunicaciones
;
(b) Cuando la AAC determina que es (D) Construcciones
necesario establecer el ancho de que afecten el
otras rutas aprobadas, considerar despegue,
lo siguiente: aterrizaje u
(1) Franqueamiento del terreno; operaciones en
(2) Altitudes mnimas en ruta; tierra; e,
(3) Ayudas para la navegacin (E) Instalaciones y
en tierra y de a bordo; servicios de
(4) Densidad del trnsito areo; trnsito areo.
y (ii) Pistas, zona libre de
(5) Procedimientos ATC; obstculos y zona de
parada.-
(c) Cualquier ancho de otras rutas (A) Dimensiones;
aprobadas y determinadas por la (B) Superficie;
AAC, deben ser consignadas en (C) Sistemas de
las OpSpecs del explotador. iluminacin y
sealamiento;
121.225 Aerdromos: Informacin requerida (D) Elevacin y
gradientes; y
(a) El explotador demostrar que: (E) Peso (masa)
(1) Cada ruta que presenta para permitido.
aprobacin tiene suficientes (iii) Umbrales
aerdromos que estn desplazados.-
apropiadamente equipados (A) Localizacin;
y que son adecuados para la (B) Dimensiones; y
operacin propuesta, (C) Despegue y/o
considerando los siguientes aterrizaje o
aspectos: dimensiones, ambos.
superficie, obstculos (iv) Obstculos.-
servicios e instalaciones, (A) Aquellos que
proteccin pblica, afecten los
iluminacin, ayudas a la clculos de
navegacin, comunicaciones performance de
y servicios ATC; la trayectoria de
(2) Cuenta con un sistema aproximacin,
aprobado para obtener, aterrizaje y
mantener y distribuir al despegue; y
personal apropiado, (B) Obstculos
informacin aeronutica relevantes
vigente para cada (v) Procedimientos de
aerdromo que utilice, de vuelo por
modo que garantice la instrumentos.-
seguridad de las (A) Procedimientos
operaciones a esos de salida;
aerdromos; y

(B) Procedimientos y comunicaciones rpidas bajo

de condiciones de operaciones
aproximacin; y normales sobre toda la ruta de
(C) Procedimientos vuelo propuesta (sea va directa o
de a travs de circuitos punto a punto
aproximacin aprobados), entre:
frustrada; (1) Cada avin y la oficina
(vi) Informacin especial.- apropiada de despacho, y
(A) Equipo de (2) Cada avin y las
medicin del dependencias de los
alcance visual servicios de control de
en la pista trnsito areo (ATC).
(RVR); y
(B) Vientos (b) Los sistemas de comunicacin
prevalecientes entre cada avin y la oficina
bajo apropiada de despacho deben ser
condiciones de independientes de cualquier
poca visibilidad. sistema de comunicacin operado
por las dependencias de los
(b) Cuando la AAC considera que es servicios de control de trnsito
necesario realizar revisiones al areo de los Estados.
sistema de informacin
aeronutica aprobado del 121.235 Instalaciones y servicios de
explotador, se seguirn los informacin meteorolgica
siguientes procedimientos:
(1) La AAC enviar al (a) El explotador demostrar que a lo
explotador por escrito, la largo de la ruta propuesta, existen
notificacin de revisin; suficientes servicios de
(2) El explotador realizar las informacin meteorolgica
revisiones requeridas al disponibles, para asegurar el
sistema, dentro de treinta suministro de informes y
(30) das despus de recibir pronsticos meteorolgicos
la notificacin de la AAC; necesarios para la operacin.
(3) El explotador puede enviar
un pedido de (b) El explotador no podr utilizar
reconsideracin. El pedido cualquier informacin
de reconsideracin dejar meteorolgica para controlar un
pendiente la notificacin vuelo a menos que:
hasta que la AAC tome una (1) Dichos informes y
decisin; sin embargo pronsticos meteorolgicos
(4) Si la AAC determina que sean preparados por un
existe una emergencia que organismo nacional o
requiere una accin internacional competente o
inmediata en el inters de la por una fuente aprobada por
seguridad operacional, la la AAC;
AAC puede, luego de (2) Para operaciones realizadas
sealar las razones, requerir en el exterior, tales informes
un cambio efectivo sin y pronsticos sean
ninguna demora. preparados por organismos
o agencias aprobadas por
121.230 Instalaciones y servicios de las AAC de los Estados
comunicacin sobrevolados.
(a) El explotador demostrar que su (c) El explotador que utiliza

sistema de comunicacin por pronsticos para controlar los
radio, en ambos sentidos u otro vuelos, debe usar los pronsticos
medio de comunicacin aprobado preparados en base a la
por la AAC, est disponible en informacin meteorolgica
puntos que aseguren confiabilidad especificada en el Prrafo (b) de

esta seccin y de cualquier fuente (2) Operaciones VFR nocturnas

aprobada segn un sistema sobre rutas que el
adoptado en los trminos del explotador demuestra que
Prrafo (d) que a continuacin se disponen de referencias
detalla. iluminadas en tierra,
confiables y adecuadas para
(d) El explotador adoptar y pondr en una operacin segura; y
uso un sistema aprobado para (3) Operaciones en segmentos
obtener informes y pronsticos de de ruta donde otros medios
fenmenos meteorolgicos especializados de
adversos, tales como: turbulencias navegacin estn aprobados
en cielos despejados, tormentas por la AAC.
elctricas y cortantes de viento a
baja altitud (wind shear), que 121.245 Instalaciones y servicios de
podran afectar la seguridad del mantenimiento
vuelo en cada ruta que se vuele y
en cada aerdromo que se utilice. El explotador demostrar que, personal
competente, instalaciones adecuadas y
121.240 Instalaciones y servicios para la equipo (incluyendo repuestos,
navegacin en ruta suministros y materiales) se encuentran
disponibles en aerdromos especficos
(a) Para cada ruta propuesta, el de cada una de sus rutas propuestas,
explotador demostrar que las como sean necesarios, para proveer
ayudas terrestres no visuales para servicios de escala apropiados,
la navegacin area estn: mantenimiento a los aviones y equipo
(1) Disponibles a lo largo de la auxiliar.
ruta, de manera que
garanticen la navegacin 121.250 Centros de despacho
del avin, dentro del grado
de precisin requerido por el El explotador demostrar que cuenta con
ATC; y suficientes centros de despacho,
(2) Localizadas de modo que adecuados para las operaciones a ser
permitan la navegacin a conducidas y localizados en puntos
cualquier aerdromo regular, necesarios para asegurar el control
de alternativa o de operacional apropiado de cada vuelo.
abastecimiento de
combustible, dentro del CAPTULO D: APROBACIN DE RUTAS Y
grado de precisin necesario REAS: OPERACIONES NO
para la operacin REGULARES
involucrada.
121.305 Aplicacin
(b) Con excepcin de aquellas ayudas
requeridas para las rutas hacia los Este captulo establece los requisitos
aerdromos de alternativa, las para obtener la aprobacin de rutas y
ayudas terrestres no visuales reas por parte de explotadores que
requeridas para la aprobacin de conducen operaciones no regulares.
rutas fuera del espacio areo
controlado deben estar listadas en 121. 310 Requerimientos para aprobar rutas y
las OpSpecs del explotador. reas: Generalidades
(c) Las ayudas terrestres no visuales, (a) Para obtener la aprobacin de una
no son requeridas para: ruta o rea, el explotador debe
(1) Operaciones VFR diurnas demostrar que:
que el explotador demuestra (1) Es capaz de realizar
que pueden ser conducidas operaciones dentro del
con seguridad mediante territorio nacional de
pilotaje, debido a las conformidad con los
caractersticas del terreno; Prrafos (a) (3) y (a) (4) de
esta seccin;

(2) Es capaz de realizar establecido altitudes mnimas de

operaciones de acuerdo con vuelo, el explotador debe
los requerimientos especificar el mtodo por el cual se
aplicables de cada rea propone determinar las altitudes
fuera del territorio nacional mnimas de vuelo para las
para las cuales se solicita la operaciones realizadas en esas
autorizacin; rutas e incluir este mtodo en su
(3) Est equipado y es capaz de manual de operaciones. Las
realizar operaciones en altitudes mnimas de vuelo
aerovas nacionales e determinadas de conformidad con
internacionales y en rutas el mtodo mencionado, no deben
con servicio de ser inferiores a las especificadas
asesoramiento (ADRs), en el Anexo 2 al Convenio sobre
utilizando las instalaciones y Aviacin Civil Internacional.
servicios de comunicacin y
navegacin asociadas a (c) El mtodo para establecer las
stas; y altitudes mnimas de vuelo debe
(4) Es capaz de realizar todas ser aprobado por el Estado del
sus operaciones IFR y VFR explotador.
nocturnas (si es aplicable),
sobre aerovas nacionales e 121.320 Ancho de ruta
internacionales, espacios
areos controlados o rutas (a) Las rutas y los segmentos de ruta
con servicio de sobre aerovas nacionales,
asesoramiento. aerovas extranjeras o rutas con
servicio de asesoramiento, deben
(b) La AAC puede aprobar una ruta tener un ancho igual al designado
fuera del espacio areo controlado para esas aerovas o rutas.
si el explotador demuestra que la
ruta es segura para las (b) Cuando la AAC determina que es
operaciones y la AAC determina necesario establecer el ancho de
que la densidad del trnsito es tal otras rutas aprobadas, considerar
que un nivel de seguridad lo siguiente:
adecuado puede ser obtenido. (1) franqueamiento del terreno;
(2) altitudes mnimas en ruta;
(c) El explotador no utilizar ninguna (3) ayudas a la navegacin en
ruta fuera del espacio areo tierra y de a bordo;
controlado, a menos que haya sido (4) densidad del trnsito areo;
aprobada por la AAC y se y
encuentre listada en sus OpSpecs. (5) procedimientos ATC;
121.315 Altitudes mnimas de vuelo (c) El ancho de otras rutas

determinadas por la AAC, deben
(a) La AAC puede permitir al ser consignadas en las OpSpecs
explotador establecer altitudes del explotador.
mnimas de vuelo para las rutas a
ser operadas respecto a las cuales 121.325 Aerdromos: Informacin requerida
el Estado de sobrevuelo o el
Estado responsable haya (a) El explotador no utilizar un
establecido altitudes mnimas de aerdromo a menos que se
vuelo, siempre que no sean encuentre equipado
inferiores a las establecidas por apropiadamente y sea adecuado
dichos Estados, a no ser que para la operacin propuesta,
hayan sido expresamente considerando aspectos tales como:
aprobadas. dimensiones, superficie,
obstculos, servicios e
(b) Para aquellas rutas respecto a las instalaciones, proteccin pblica,
cuales el Estado de sobrevuelo o iluminacin, ayudas a la
el Estado responsable no ha

navegacin y comunicaciones y (ii) procedimientos de

servicios ATC. aproximacin; y
(iii) procedimientos de
(b) El explotador demostrar que aproximacin
cuenta con un sistema aprobado frustrada;
para obtener, mantener y distribuir (6) Informacin especial.-
al personal apropiado, informacin (i) equipo de medicin
aeronutica vigente para cada del alcance visual en
aerdromo que utilice, de modo la pista (RVR);
que garantice la seguridad de las (ii) vientos prevalecientes
operaciones a esos aerdromos. bajo condiciones de
poca visibilidad; y
(c) La informacin aeronutica (iii) procedimientos
requerida debe incluir lo siguiente: especiales en casos
(1) Aerdromos.- de falla de motor en
(i) instalaciones y despegue (segn
servicios; correspondan).
(ii) proteccin pblica;
(iii) ayudas a la (d) Cuando la AAC considera que es
navegacin y necesario realizar revisiones al
comunicaciones; sistema de informacin
(iv) construcciones que aeronutica aprobado del
afecten el despegue, explotador, se seguirn los
aterrizaje u siguientes procedimientos:
operaciones en tierra; (1) La AAC enviar al
e explotador por escrito, la
(v) instalaciones y notificacin de revisin;
servicios de trnsito (2) El explotador realizar las
areo. revisiones requeridas al
(2) Pistas, zona libre de sistema, dentro de treinta
obstculos y zona de (30) das despus de recibir
parada.- la notificacin de la AAC;
(i) dimensiones; (3) El explotador puede enviar
(ii) superficie; un pedido de
(iii) sistemas de reconsideracin. El pedido
iluminacin y de reconsideracin dejar
sealizacin; pendiente la notificacin
(iv) elevacin y hasta que la AAC tome una
gradientes; y decisin; sin embargo
(v) peso (masa) (4) Si la AAC determina que
permitido. existe una emergencia que
(3) Umbrales desplazados.- requiere una accin
(i) localizacin; inmediata en el inters de la
(ii) dimensiones; y seguridad operacional, la
(iii) despegue y/o AAC puede, luego de
aterrizaje o ambos. sealar las razones, requerir
(4) Obstculos.- un cambio efectivo sin
(i) aquellos que afecten ninguna demora.
los clculos de
performance de la 121.330 Instalaciones y servicios de
trayectoria de informacin meteorolgica
aproximacin,
aterrizaje y despegue; (a) El explotador no utilizar
(ii) obstculos relevantes informacin meteorolgica para
(5) Procedimientos de ejercer el control operacional de un
vuelo por vuelo a menos que dicha
instrumentos.- informacin haya sido preparada y
(i) procedimientos de distribuida por un organismo
salida; nacional o internacional

competente o por una fuente navegacin estn aprobados

aprobada por la AAC. por la AAC.
(b) Para operaciones no regulares 121.340 Instalaciones y servicios de

internacionales, el explotador debe mantenimiento
demostrar que sus informes y
pronsticos meteorolgicos son El explotador demostrar que, personal
preparados por organismos o competente, instalaciones adecuadas y
agencias consideradas equipo (incluyendo repuestos,
satisfactorias para la AAC. suministros y materiales) se encuentran
disponibles en aerdromos especficos
(c) Cuando el explotador utilice de cada una de sus rutas propuestas,
pronsticos para ejercer el control como sean necesarios, para proveer
operacional de sus vuelos, debe servicios de escala apropiados,
usar los pronsticos preparados mantenimiento a los aviones y equipo
por un organismo nacional o auxiliar.
internacional competente o por una
fuente aprobada por la AAC. 121.345 Sistema de seguimiento de vuelo
121.335 Instalaciones y servicios para la (a) El explotador demostrar que

navegacin en ruta dispone de:
(1) Un sistema de seguimiento
(a) Para cada ruta propuesta, el de vuelo aprobado y
explotador demostrar que las adecuado para la
ayudas terrestres no visuales para supervisin de las
la navegacin area estn: operaciones de vuelo; y,
(1) Disponibles a lo largo de la (2) Centros de seguimiento de
ruta, de manera que vuelo localizados en
garanticen la navegacin de aquellos lugares necesarios
la aeronave, dentro del para:
grado de precisin requerido (i) Asegurar la
por el ATC; y supervisin apropiada
(2) Localizadas de modo que del progreso de cada
permitan la navegacin a vuelo con respecto a
cualquier aerdromo de los aerdromos de
destino o de alternativa, salida y arribo,
dentro del grado de incluyendo paradas
precisin necesario para la intermedias,
operacin involucrada. desviaciones y
demoras mecnicas o
(b) Las ayudas terrestres no visuales, de mantenimiento,
no son requeridas para: ocasionadas en
(1) Operaciones VFR diurnas aquellos aerdromos
que el explotador demuestra o paradas; y,
que pueden ser conducidas (ii) Asegurar que el piloto
con seguridad mediante al mando sea provisto
pilotaje, debido a las con toda la
caractersticas del terreno; informacin necesaria
(2) Operaciones VFR nocturnas para la seguridad del
en aerovas o rutas sobre vuelo.
reas iluminadas, en las
cuales la AAC determina (b) El explotador puede contratar los
que existen referencias servicios de terceros para disponer
adecuadas para una de instalaciones de seguimiento,
operacin segura; u, sin embargo, el explotador ser el
(3) Operaciones en segmentos responsable principal del control
de ruta donde otros medios operacional de cada uno de sus
especializados de vuelos.

(c) Cuando el explotador utilice un mantenimiento de manuales de

sistema de seguimiento de vuelo explotadores de servicios areos.
no necesita proveer comunicacin
en ambos sentidos durante el 121. 410 Preparacin de manuales
vuelo.
(a) El explotador debe:
(d) El sistema de seguimiento de (1) preparar y mantener vigente
vuelo autorizado y la ubicacin de un manual de operaciones
los centros de seguimiento deben (OM) y un manual de control
estar consignados en las OpSpecs de mantenimiento (MCM),
del explotador. para uso y gua del personal
de gestin, de vuelo, de
121.350 Sistema de seguimiento de vuelo: operaciones en tierra y de
Requisitos mantenimiento;
(2) proporcionar a la AAC, en
(a) El explotador que utiliza un los plazos previstos, un
sistema de seguimiento de vuelo ejemplar del manual de
debe demostrar que el sistema operaciones para someterlo
adoptado tiene: a revisin y aceptacin y,
(1) Equipos y personal donde se requiera, a
adecuado para proveer aprobacin; e
informacin necesaria (3) incorporar en el manual de
durante la iniciacin y la operaciones todo texto
conduccin segura de cada obligatorio que la AAC
vuelo: pueda exigir.
(i) A la tripulacin de
vuelo de cada avin; y (b) El manual de operaciones:
(ii) A las personas (1) puede ser preparado en un
designadas por el solo volumen o en partes, de
explotador para forma impresa o de otra
realizar las funciones forma aceptable para la
de control AAC; y
operacional; (2) debe ser modificado o
(2) Medios de comunicacin revisado, siempre que sea
privado o pblico (tales necesario, a fin de asegurar
como telfono, o radio) para que est al da la
supervisar el progreso de informacin en l contenida.
cada vuelo con respecto a Todas estas modificaciones
su salida y arribo, o revisiones se comunicarn
incluyendo paradas al personal que deba usar
intermedias, desviaciones y dicho manual.
demoras mecnicas o de
mantenimiento ocasionadas (c) Los requisitos relativos a la
en las salidas y arribos. preparacin del manual de control
de mantenimiento figuran en la
(b) El explotador demostrar que el Seccin 121.1130 del Captulo I de
personal requerido y designado esta regulacin.
para realizar las funciones de
control operacional, son capaces 121.415 Organizacin y contenido del manual
de realizar sus deberes asignados. de operaciones
CAPTULO E REQUERIMIENTOS DE (a) El manual de operaciones debe:

MANUALES (1) Organizarse con la siguiente
estructura:
121.405 Aplicacin (i) Generalidades;
(ii) Informacin sobre
Este captulo establece los operacin de los
requerimientos para la preparacin y aviones;

(iii) Zonas, rutas y (1) Mantener el manual vigente,

aerdromos; y, con las enmiendas
(iv) Capacitacin. suministradas; y,
(2) Abarcar el contenido del (2) Tener el manual o sus
Apndice J de esta partes apropiadas
regulacin. disponibles cuando realice
(3) Incluir instrucciones e sus tareas asignadas.
informaciones necesarias 121.430 Requisitos para llevar los manuales a
para que el personal bordo del avin
involucrado cumpla sus
deberes y responsabilidades (a) El explotador debe llevar a bordo
con un alto grado de de sus aviones, en todos los
seguridad operacional; vuelos:
(4) Ser presentado en una (1) El manual de operaciones
forma que sea de fcil (OM) o aquellas partes del
revisin y lectura; mismo que se refieren a las
(5) Tener la fecha de la ltima operaciones de vuelo, que
revisin en cada pgina incluya:
objeto de cambios; (i) Una lista de equipo
(6) Cumplir y no contradecir las mnimo (MEL),
regulaciones nacionales, las aprobada por el
normas internacionales Estado del explotador.
aplicables, el AOC y las (2) El manual de operacin de
OpSpecs; la aeronave (AOM) que
(7) Contar con un procedimiento incluya:
que garantice la oportuna (i) Los procedimientos
distribucin del manual, sus normales de
enmiendas y su recepcin operacin, no
por el personal del normales y de
explotador; y emergencia;
(8) Hacer referencia a cada (ii) Los procedimientos
seccin de esta regulacin y operacionales
a las OpSpecs que han sido normalizados (SOP);
incorporadas. (iii) Los sistemas de la
aeronave; y
121.420 Distribucin del manual de (iv) Las listas de
operaciones verificacin que hayan
de utilizarse.
(a) El explotador suministrar copias y (3) El manual de vuelo de la
garantizar el acceso a la lectura aeronave (AFM).
de su manual de operaciones y de (4) Otros documentos que
sus enmiendas: contengan datos de
(1) A los miembros de la performance (manual de
tripulacin; anlisis de pista) y cualquier
(2) Al personal apropiado de otra informacin necesaria
operaciones en tierra y de para la operacin del avin
mantenimiento; y conforme su certificado de
(3) A los representantes de la aeronavegabilidad, salvo
AAC asignados a su que estos datos figuren en el
organizacin. manual de operaciones.
(5) El manual de control de
121.425 Disponibilidad del manual de mantenimiento (MCM) o sus
operaciones partes para explotadores
que realizan operaciones no
(a) Toda persona a la que se le ha regulares.
asignado una copia del manual de (i) Cuando este manual
operaciones o de sus partes o sus partes sean
apropiadas debe: transportadas en una
forma que no sea la

impresa, el explotador como requisitos de ese

debe llevar a bordo: manual; o
(A) Un dispositivo (2) El AFM aprobado.
de lectura
compatible que (c) Si el Explotador decide llevar a
proporcione bordo el manual de operaciones,
una imagen puede revisar las secciones
claramente correspondientes a los
legible de la procedimientos de operacin y
informacin e modificar la presentacin de los
instrucciones datos de performance del AFM, si
de dichas revisiones y presentaciones
mantenimiento; modificadas son:
o (1) Aprobadas por la AAC; y
(B) Un sistema que (2) Claramente identificadas
permita como requisitos del AFM.
recuperar la
informacin e CAPTULO F REQUERIMIENTOS DE AVIONES
instrucciones 121.505 Aplicacin
de
mantenimiento Este captulo establece los
en idioma requerimientos para los aviones de todos
castellano o en los explotadores que operan segn esta
otro idioma regulacin.
autorizado por
la AAC. 121. 510 Requerimientos de aviones:
(ii) Si el explotador es Generalidades
capaz de ejecutar
todo el mantenimiento (a) El explotador no debe operar un
programado en avin a menos que:
estaciones (1) Se encuentre registrado
especficas donde como avin civil en su
mantiene el MCM o Estado y lleve a bordo un
sus partes, no certificado de
necesita llevar a aeronavegabilidad
bordo dicho manual o apropiado y vigente,
sus partes cuando se emitido bajo las RDAC
dirija a esas aplicables; y,
estaciones. (2) Est en condicin
aeronavegable y satisfaga
121.435 Manual de vuelo de la aeronave los requisitos aplicables de
aeronavegabilidad de loas
(a) El explotador debe: RDAC, incluyendo
(1) Disponer de un AFM aquellos que estn
aprobado y vigente para relacionados con
cada tipo de avin que identificacin y equipo;
opere; excepto
(2) Para aquellos aviones que (b) El explotador puede usar un
no han sido certificados de sistema aprobado de control de
tipo con un AFM. peso y balance (masa y centrado)
basado en un peso (masa)
(b) En cada avin que requiere tener promedio asumido o estimado para
un AFM, el explotador llevar a cumplir con los requisitos
bordo, ya sea: aplicables de aeronavegabilidad y
(1) El manual de operaciones, si limitaciones de operacin.
contiene la informacin
requerida en el AFM (c) Para que el explotador pueda
aplicable y esta informacin operar segn esta regulacin debe
es claramente identificada disponer de por lo menos un avin

en propiedad o en la modalidad de especfica la operacin, ningn

arrendamiento que sea aplicable, avin con slo dos grupos motores
para su uso exclusivo. de turbina realizar operaciones en
una ruta en la que el tiempo de
(d) El explotador puede operar un vuelo, a velocidad de crucero (en
avin arrendado que est condiciones ISA y de aire en
registrado en un Estado extranjero calma) con un motor inoperativo,
contratante del Convenio sobre hasta un aerdromo de alternativa
Aviacin Civil Internacional; si: en ruta adecuado, exceda de 60
(1) Lleva a bordo un certificado minutos.
de aeronavegabilidad
emitido por el Estado de (b) Ningn explotador puede operar
matrcula y satisface los un avin terrestre en operaciones
requisitos de registro e prolongadas sobre agua sin que
identificacin de ese Estado; est certificado o aprobado para
(2) Es de un diseo de tipo, el amaraje forzoso segn los
cual est aprobado bajo un requerimientos del la RDAC 25.
certificado de tipo de un
Estado contratante emitido o 121.530 Pruebas de demostracin
reconocido de acuerdo con
la RDAC 21. (a) La expedicin de un AOC o la
(3) Es operado por personal autorizacin para operar un nuevo
aeronutico contratado por tipo de avin o una nueva clase de
el explotador; y operacin estar sujeta al
(4) El explotador registra una cumplimiento de los siguientes
copia del contrato de requisitos de pruebas de
arrendamiento o fletamento demostracin, aceptables para la
ante su AAC. AAC:
(1) Pruebas de demostracin
121.515 Certificacin de aviones y iniciales del avin.- El
requerimientos de equipo explotador por cada tipo de
avin realizar:
(a) El explotador no operar un avin (i) Adems de las
a menos que: pruebas de
(1) Haya sido certificado en la certificacin, por lo
categora transporte, menos 25 horas de
excepto los aviones C-46 o vuelos de
DC-3 que se encuentren demostracin para
operando antes del 01 de aviones que no han
enero de 2008; sido previamente
(2) Est equipado y posea los demostrados,
instrumentos requeridos por incluyendo un nmero
el certificado de tipo y sus representativo de
enmiendas; y vuelos a los
(3) Cumpla con los aerdromos en las
requerimientos especiales rutas propuestas.
de aeronavegabilidad de las (ii) La AAC puede reducir
RDAC aplicables. el requisito de 25
horas, si determina
121.520 Prohibicin para operar aviones que un nivel
Monomotores satisfactorio de
competencia ha sido
Ningn explotador puede operar un avin demostrado para
monomotor segn esta regulacin. justificar la reduccin.
(iii) Por lo menos 5 horas
121.525 Limitaciones de aviones: Tipo de ruta de vuelos de
demostracin deben
(a) Salvo que el Estado del explotador ser realizadas en la
haya aprobado de manera

noche; estas horas no y correo o realizar vuelos de

pueden ser reducidas. instruccin, cuando han sido
(2) Pruebas de demostracin previamente aprobados.
para las clases de
operaciones.- El explotador 121.535 Demostracin de evacuacin de
debe realizar: emergencia
(i) Por lo menos 20
horas de vuelos de (a) El explotador debe realizar una
demostracin para demostracin real de los
cada clase de procedimientos de evacuacin de
operacin que el emergencia para:
explotador intenta (1) Demostrar que cada tipo y
realizar, incluyendo un modelo de avin con una
nmero representativo capacidad de asientos de
de vuelos a los ms de cuarenta y cuatro
aerdromos en las (44) pasajeros, permite la
rutas propuestas. evacuacin de emergencia
(3) Pruebas de demostracin de todos los pasajeros (con
para aviones materialmente plena capacidad),
modificados.- El explotador incluyendo los tripulantes,
conducir: en noventa (90) segundos o
(i) Por lo menos 20 menos.
horas de vuelos de
demostracin para (b) Antes de conducir una
cada clase de demostracin de evacuacin de
operacin que el emergencia, el explotador debe:
explotador intenta (1) Remitir una solicitud a la
realizar con aviones AAC; y
materialmente (2) Obtener la aprobacin.
modificados,
incluyendo un nmero (c) La AAC puede obviar la
representativo de demostracin de evacuacin de
vuelos a los emergencia completa de un avin,
aerdromos en las si:
rutas propuestas. (1) El explotador presenta por
escrito, evidencia que se
(b) Para los propsitos del Prrafo (a) demostr en forma
(3) de esta seccin, un tipo de satisfactoria una evacuacin
avin es considerado de emergencia con plena
materialmente modificado en su capacidad, para ese tipo y
diseo si la modificacin incluye: modelo de avin, durante:
(1) La instalacin de grupos (i) Su certificacin de
motores que no son de un tipo; o
tipo similar de aquellos con (ii) La certificacin de
los que se certific el avin; otro explotador bajo la
o, RDAC 121.
(2) Alteraciones realizadas en el
avin o en sus componentes (d) El explotador que no requiere
que materialmente afectan realizar una demostracin de
las caractersticas de vuelo. evacuacin de emergencia
completa, debe conducir una
(c) Durante los vuelos de demostracin de evacuacin de
demostracin, el explotador no emergencia parcial cuando:
debe transportar pasajeros, (1) Incorpora un nuevo tipo y
excepto aquellos que son modelo de avin dentro de
necesarios para la demostracin y su operacin;
los designados por la AAC. Sin (2) Cambia el nmero,
embargo, en estos vuelos, el ubicacin o las tareas de los
explotador puede transportar carga tripulantes de cabina, o los

procedimientos de (4) La demostracin de

evacuacin de emergencia; emergencia parcial no
y, requiere pasajeros y ser
(3) Cambia el nmero, observada por la AAC.
ubicacin y tipo de salidas o
tipo de mecanismos de 121.540 Demostracin de amaraje
apertura de las salidas de
emergencia disponibles para (a) Salvo que est certificado o
la evacuacin. aprobado como adecuado para
amaraje, el explotador no podr
(e) Durante la demostracin de operar un avin terrestre en
emergencia parcial: operaciones prolongadas sobre
(1) El explotador demostrar la agua.
efectividad de los
procedimientos de (b) Antes de conducir una
evacuacin y de la demostracin de amaraje, el
instruccin de emergencias explotador debe:
impartida a sus tripulantes; (1) Remitir una solicitud a la
(2) La tripulacin de cabina para AAC; y,
ese tipo y modelo de avin (2) Obtener la aprobacin.
debe:
(i) Ser seleccionada por (c) El explotador demostrar, a travs
sorteo por la AAC; de un amaraje simulado completo,
(ii) Haber completado que tiene la habilidad para llevar a
toda la instruccin cabo eficientemente sus
para el tipo y modelo procedimientos de amaraje
de avin; establecidos.
(iii) Haber aprobado un
examen escrito o (d) La demostracin de un amaraje
prctico sobre los simulado completo se realizar si
procedimientos y ese tipo y modelo de avin no ha
equipos de tenido una demostracin de
emergencia; amaraje previa, conducida por otro
(iv) Abrir el cincuenta por explotador RDAC 121.
ciento (50 %) de las
salidas de emergencia (e) Todo explotador conducir una
requeridas a nivel de demostracin de amaraje parcial si
piso; una demostracin de amaraje
(v) Abrir el cincuenta por simulada completa para ese tipo y
ciento (50 %) de las modelo de avin ha sido realizada
salidas de por otro explotador bajo esta
emergencias que no regulacin.
estn a nivel del piso
y que son requeridas (f) Durante un amaraje parcial, los
que sean abiertas por requisitos de los Prrafos b.2., b.4.
un tripulante de y b. 5. del Apndice D de esta
cabina; y regulacin sern cumplidos, si:
(vi) Desplegar el (1) Cada balsa salvavidas es
cincuenta por ciento removida de su
(50) % de los compartimiento;
toboganes o (2) Una balsa salvavidas o
toboganes/balsas. tobogn/balsa es lanzado e
(3) Las salidas de emergencia y inflado;
los toboganes o (3) La tripulacin asignada a la
toboganes/balsas balsa salvavidas o
seleccionados por la AAC tobogn/balsa demuestra y
estarn listos para su uso en describe el uso de cada
quince (15) segundos o componente del equipo de
menos. emergencia requerido; y

(4) La balsa salvavidas o 121.610 Generalidades

tobogn/balsa a ser inflado
es seleccionado por la AAC. (a) El avin se utilizar de acuerdo
con los trminos de su certificado
(g) Para los propsitos de la de aeronavegabilidad y dentro de
demostracin de amaraje, los las limitaciones de utilizacin
tripulantes de cabina deben: aprobadas e indicadas en su
(1) Ser seleccionados por manual de vuelo.
sorteo por la AAC;
(2) Haber completado toda la (b) El explotador se cerciorar que se
instruccin para el tipo y empleen los datos aprobados de
modelo de avin; y performance que se incluyen en el
(3) Haber aprobado un examen manual de vuelo del avin para
escrito o prctico sobre los determinar el cumplimiento de los
procedimientos y equipos de requisitos de este captulo,
emergencia. complementados, cuando sea
necesario, con otros datos que
CAPTULO G LIMITACIONES EN LA sean aceptables para la AAC
PERFORMANCE: AVIONES segn se indique en las secciones
correspondientes.
121.605 Aplicacin (c) No se iniciar ningn vuelo, a
menos que la informacin de
(a) Para determinar la aplicacin de performance contenida en el
los requisitos de este captulo, se manual de vuelo indique que
establecen: pueden cumplirse los requisitos
(1) Las Secciones 121.615 a aplicables de este captulo.
121.650 cuando se operen
aviones multimotores (d) Al aplicar las reglas de este
alternativos con: captulo, el explotador tendr en
(i) Una configuracin de cuenta todos los factores que
ms de 19 asientos afecten de modo significativo a la
de pasajeros, performance del avin, tales como:
excluyendo los (1) El peso (masa) calculado del
asientos de la avin a la hora prevista de
tripulacin; o despegue y aterrizaje;
(ii) Un peso (masa) (2) la altitud de presin del
certificado de aerdromo;
despegue superior a 5 (3) la temperatura ambiente en
700 kg. el aerdromo;
(2) Las Secciones 121.655 a (4) la pendiente de la pista en el
121.685 cuando se operen sentido del despegue y
cualquiera de los siguientes aterrizaje;
tipos de aviones (5) tipo de la superficie de la
multimotores: pista;
(i) Turborreactores; y, (6) contaminacin de la pista,
(ii) Turbohlices con: incluyendo el coeficiente de
(A) Una friccin;
configuracin (7) No ms del cincuenta por
de ms de 19 ciento (50%) de la
asientos de componente de viento de
pasajeros, frente o no menos del ciento
excluyendo los cincuenta por ciento (150%)
asientos de la de la componente de viento
tripulacin; o de cola en la direccin del
(B) Un peso (masa) despegue y aterrizaje; y
certificado de (8) La prdida, si se produce,
despegue de longitud de pista por la
superior a 5 alineacin del avin antes
700 kg. del despegue;

(e) Respecto al Prrafo (d) de esta (1) Despegar un avin desde un

seccin, el explotador considerar aerdromo cuya elevacin
tales factores directamente como se encuentra fuera del rango
parmetros de utilizacin o de elevaciones para las
indirectamente por medio de cuales fueron determinados
tolerancias o mrgenes que los pesos (masas) mximos
pueden indicarse en los datos de certificados de despegue;
performance. (2) Despegar un avin hacia un
aerdromo de destino cuya
(f) En ningn caso, el peso (masa) del elevacin se encuentra fuera
avin al comenzar el despegue o a del rango de elevaciones
la hora prevista de aterrizaje en el para las cuales fueron
aerdromo en que se pretende determinados los pesos
aterrizar y en cualquier otro de (masas) mximos
alternativa de destino, exceder de certificados de aterrizaje;
los pesos (masas) mximos (3) Especificar, o haber
pertinentes para los que se haya especificado un aerdromo
demostrado el cumplimiento de las de alternativa cuya
normas aplicables de elevacin se encuentra fuera
homologacin en cuanto al ruido del rango de elevaciones
contenidas en el Anexo 16, para las cuales fueron
Volumen I, a no ser que, la determinados los pesos
autoridad competente del Estado (masas) mximos
en el cual se encuentra situado el certificados de aterrizaje
aerdromo, autorice de otra para el avin en particular;
manera. (4) Despegar un avin a un
peso (masa) mayor que el
(g) Cuando no se pueda verificar el peso (masa) mximo
pleno cumplimiento de los autorizado de despegue
requisitos de este captulo, debido para la elevacin del
a caractersticas especficas de aerdromo; y
diseo (por ejemplo aviones (5) despegar un avin, si su
supersnicos o hidroaviones), el peso (masa), al llegar al
explotador aplicar los requisitos aerdromo de destino, ser
aprobados de performance que mayor que el peso (masa)
aseguren un nivel de seguridad mximo autorizado de
equivalente al de las secciones de aterrizaje, corregido para la
este captulo. elevacin de ese
aerdromo, considerando el
(h) Al verificar el cumplimiento de los consumo normal de
requisitos de este captulo, se combustible y aceite en ruta.
tendr debidamente en cuenta la
configuracin del avin, las 121.620 Aviones propulsados por motores
condiciones ambientales y la alternativos: Limitaciones de
operacin de sistemas que tengan despegue
un efecto adverso en la
performance del avin. (a) Ningn piloto podr despegar,
salvo que sea posible:
(i) Para facilitar la lectura de los (1) Detener el avin con
usuarios, la mayora de las cifras seguridad, segn se indica
utilizadas en metros han sido en los datos de la distancia
redondeadas y no corresponden a de aceleracin-parada del
sus valores exactos. AFM, dentro de la distancia
de aceleracin-parada
121.615 Aviones propulsados por motores disponible, en cualquier
alternativos: Limitaciones de peso momento durante el
(masa) despegue, hasta alcanzar la
velocidad crtica de falla del
(a) Ninguna persona debe: motor V1;

(2) Si el motor crtico falla en (a) Ningn piloto podr despegar un

cualquier momento despus avin con un peso (masa) que,
de que el avin obtiene la considerando el consumo normal
velocidad crtica de falla del de combustible y aceite, no
motor V1, continuar el permita una razn de ascenso (en
despegue y, segn se indica pies por minuto), con todos los
en los datos de la trayectoria motores operando, de:
de despegue: (1) Por lo menos 6.90 VSO (el
(i) alcanzar una altura de nmero de pies por minuto
15.2 m (50 ft) antes se obtiene multiplicando el
de pasar sobre el final nmero de nudos por 6.90)
de la pista; a una altitud de al menos
(3) Franquear todos los 300 m (1 000 ft) por encima
obstculos, segn se indica del terreno u obstculo ms
en los datos de la trayectoria alto dentro de 18.5 km (10
de despegue, ya sea: NM) a cada lado de la
(i) Con un margen derrota prevista.
vertical de por lo
menos 15.2 m (50 ft); 121.630 Aviones propulsados por motores
o, alternativos: Limitaciones en ruta con
(ii) Con un margen lateral un motor inoperativo
(horizontal) de 60 m
(200 ft) dentro de los (a) Ningn piloto podr despegar un
lmites del aerdromo; avin con un peso (masa) que,
y de 90 m (300 ft) considerando el consumo normal
fuera de dichos de combustible y aceite, no
lmites; permita una razn de ascenso
(4) Para demostrar (en pies por minuto), con un grupo
cumplimiento del prrafo motor inoperativo, de:
anterior; (1) por lo menos (0.079 -
(i) No se permite 0.106/N) VSO2 (donde N
cambios de rumbo corresponde al nmero de
hasta alcanzar una motores instalados y VSO
altura de 15.2 (50 ft); se expresa en nudos) a una
y despus altitud de al menos 300 m (1
(ii) El ngulo mximo de 000 ft) por encima del
inclinacin lateral no terreno u obstculo ms alto
debe ser mayor de dentro de 18.5 km (10 NM) a
15. cada lado de la derrota
prevista.
(b) Al aplicar esta seccin, se deben
realizar correcciones por la (b) En lugar de los requisitos del
pendiente efectiva de la pista. Prrafo (a) de esta seccin y de
acuerdo con un procedimiento
(c) Para considerar el efecto del aprobado, un avin puede ser
viento, los datos de despegue operado a la altitud de operacin
basados en viento calma pueden con todos los motores, que
ser corregidos tomando en cuenta: permita:
(1) no ms del 50% de (1) continuar, luego de una falla
cualquier componente de de un grupo motor, hasta un
viento de frente reportado; y aerdromo de alternativa
(2) no menos de 150% de donde se pueda realizar el
cualquier componente de aterrizaje de acuerdo con la
viento de cola reportado. Seccin 121.645,
considerando el consumo
121.625 Aviones propulsados por motores normal de combustible y
alternativos: Limitaciones en ruta con aceite; y
todos los motores operando (2) franquear el terreno y
obstculos en ruta dentro de

9,3 km (5 NM) a cada lado llegar al aerdromo

de la derrota prevista a una con las reservas de
altitud de por lo menos 600 combustible
m (2 000 ft). suficientes.
(6) El explotador especificar en
(c) Si se utiliza el procedimiento el despacho o liberacin de
aprobado segn el Prrafo (b) de vuelo, el aerdromo de
esta seccin, el explotador alternativa que cumpla con
cumplir con lo siguiente: los requisitos de la Seccin
(1) la razn de ascenso 121.2415.
utilizada para calcular la
trayectoria de vuelo del 121.635 Aviones certificados segn la RDAC
avin, ser reducida por una 25, propulsados por cuatro o ms
cantidad, en pies por minuto, motores alternativos: Limitaciones en
igual a: ruta con dos motores inoperativos
(i) (0.079 - 0.106/N)
VSO2 para aviones (a) Ningn piloto podr operar un
certificados segn la avin certificado segn la RDAC
RDAC 25. 25 de cuatro o ms motores, salvo
(2) La altitud con todos los que:
motores operando ser (1) No haya ningn punto a lo
suficiente para que, en el largo de la ruta propuesta
evento de que el grupo que est a ms de 90
motor crtico falle en minutos (con todos los
cualquier punto a lo largo de motores operando a
la ruta, el vuelo pueda potencia de crucero) desde
proceder a un aerdromo de un aerdromo que cumpla
alternativa predeterminado, con los requisitos de la
utilizando este Seccin 121.645; o
procedimiento. (2) Sea operado a un peso
(3) El avin debe cumplir las (masa) que permita al avin,
disposiciones del Prrafo con dos motores crticos
(a) de esta seccin a una inoperativos, ascender a
altitud de 300 m (1 000 ft) 0.013 VSO2 pies por minuto
sobre el aerdromo utilizado (donde el nmero de pies
como de alternativa en este por minuto se obtiene
procedimiento. multiplicando el nmero de
(4) El procedimiento debe incluir nudos al cuadrado por
un mtodo aprobado de 0.013) a:
clculo para vientos y (i) Una altitud de 300 m
temperaturas que de otra (1 000 ft) por encima
manera afectaran del terreno u
adversamente a la obstculo ms alto
trayectoria de vuelo. dentro de 18.5 km (10
(5) Al cumplir con este NM) a cada lado de la
procedimiento, se permitir trayectoria de vuelo
el vaciado rpido de prevista; o
combustible en vuelo, si el (ii) A una altitud de 1 500
explotador demuestra que: m (5 000 ft),
(i) la tripulacin est cualquiera que sea
instruida mayor.
apropiadamente;
(ii) el programa de (b) Para los propsitos del Prrafo (a)
instruccin es (2) de esta seccin, se asume que:
adecuado; y (1) Los dos motores fallan en el
(iii) se han tomado todas punto ms crtico con
las precauciones respecto al peso (masa) de
necesarias para despegue;
asegurar que el avin

(2) El consumo de combustible consumo normal de combustible y

y aceite es normal hasta el aceite en vuelo, permita un
momento que fallan los dos aterrizaje con parada total:
motores y el avin contina (1) Dentro del 60% de la
operando con los dos longitud efectiva de cada
motores restantes ms all pista descrita en el Prrafo
de ese punto; (b); y,
(3) Cuando se asume que los (2) Desde un punto ubicado a
motores han fallado a una 15.2 m (50 ft) directamente
altitud por encima de la por encima del umbral de la
altitud mnima establecida, pista.
el cumplimiento de la razn (b) Para determinar el peso (masa) de
de ascenso prescrita a dicha aterrizaje permitido en el
altitud, no necesita ser aerdromo de destino, se asumir
demostrada durante el lo siguiente:
descenso desde la altitud de (1) El avin aterriza en la pista y
crucero a la altitud mnima en la direccin ms
mencionada, si estos favorable del viento en
requisitos pueden ser calma; y,
cumplidos una vez que se (2) El avin aterriza en la pista
ha alcanzado esa altitud, ms adecuada
asumiendo que: considerando:
(i) El descenso se realiza (i) La direccin y la
a lo largo de la velocidad probable del
trayectoria neta de viento (segn
vuelo; y pronstico para la
(ii) La razn de descenso hora estimada de
es 0.013 VSO2 mayor arribo);
que la razn (ii) Las caractersticas de
establecida en los operacin en tierra del
datos de performance tipo de avin; y,
aprobados. (iii) Otras condiciones,
(4) Ah se requiere el vaciado tales como:
rpido de combustible, se (A) Ayudas de
considera que el peso aterrizaje y
(masa) del avin en el terreno; y,
momento en que los dos (B) Para efectos de
motores fallan no es menor la trayectoria y
al peso (masa) que incluira recorrido de
suficiente combustible para: aterrizaje no
(i) Proceder hasta un ms del 50% de
aerdromo que la componente
cumpla con los del viento de
requisitos de la frente y no
Seccin 121.645; y menos del
(ii) Alcanzar una altitud 150% de la
de por lo menos 300 componente de
m (1 000 ft) viento de cola;
directamente sobre el
aerdromo. (c) Un avin que tenga la prohibicin
de despegar debido a que no
121.640 Aviones propulsados por motores cumple con los requisitos del
alternativos: Limitaciones de aterrizaje Prrafo (b)(2) de esta seccin,
en aerdromos de destino puede despegar si:
(1) se especifica que un
(a) Ningn piloto podr despegar un aerdromo de alternativa
avin, salvo que su peso (masa) al cumple con todos los
llegar al aerdromo de destino requisitos de esta seccin; y,
planificado, considerando el

(2) El avin puede realizar un (1) Exceda el peso (masa) de

aterrizaje con parada total despegue especificado en el
dentro del 70% de la manual de vuelo del avin
longitud efectiva de la pista. para la altitud del aerdromo
y la temperatura ambiente
121.645 Aviones propulsados por motores existente en el momento del
alternativos: Limitaciones de aterrizaje despegue.
en aerdromos de alternativa (2) Teniendo en cuenta el
consumo normal de
(a) Ninguna persona puede listar un combustible y de aceite para
aerdromo de alternativa en un llegar al aerdromo de
despacho o liberacin de vuelo, destino y a los aerdromos
salvo que: de alternativa de destino,
(1) el avin, basado en las exceda el peso (masa) de
suposiciones de la Seccin aterrizaje especificado en el
121.640, pueda realizar un manual de vuelo para:
aterrizaje con parada total, (i) La altitud de cada uno
dentro del 70% de la de los aerdromos
longitud efectiva de la pista. considerados; y
(ii) Las temperaturas
121.650 Aviones propulsados por motores ambientes previstas
alternativos: Aterrizajes en pistas en el momento del
mojadas y contaminadas aterrizaje.
(3) Exceda del peso (masa) con
(a) Ningn piloto podr despegar un el cual, de conformidad con
avin cuando los correspondientes las distancias mnimas de
informes y pronsticos despegue consignadas en el
meteorolgicos, o una manual de vuelo del avin,
combinacin de ambos, indiquen se demuestre el
que la pista puede estar mojada a cumplimiento de los
la hora estimada de llegada, salvo requisitos del Prrafo (4) de
que: esta seccin. Las distancias
(1) La distancia de aterrizaje mnimas de despegue
disponible sea igual o consignadas en el manual
superior a la distancia de vuelo correspondern:
requerida, determinada de (i) A la altitud del
acuerdo con la Seccin aerdromo, pista,
121.640 y multiplicada por zona de parada y
un factor de 1.15. zona libre de
(b) Ningn piloto podr despegar obstculos que hayan
cuando los correspondientes de utilizarse; y
informes y pronsticos (ii) A las pendientes de
meteorolgicos, o una pista, zona de parada,
combinacin de ambos, indiquen zona libre de
que la pista puede estar obstculos,
contaminada a la hora estimada de temperatura
llegada, salvo que: ambiente, componen-
(1) La distancia de aterrizaje, te del viento y estado
determinada utilizando datos de la superficie de la
que sean aceptables para la pista, existentes en el
AAC en tales condiciones, momento del
no exceda de la distancia de despegue.
aterrizaje disponible. (4) Con respecto al Prrafo (a)
(3) de esta seccin, regirn
121.655 Aviones propulsados por motores a las siguientes condiciones:
turbina: Limitaciones de peso (masa) (i) El recorrido de
despegue requerido
(a) Ningn piloto podr despegar un no exceder la
avin con un peso (masa) que: longitud de la pista.

(ii) La distancia de (1) Con un margen lateral

aceleracin-parada (horizontal) de por lo menos
requerida no exceder 60 m (200 ft) dentro de los
la longitud de la pista lmites del aerdromo; y de
ms la longitud de la por lo menos 90 m (300 ft)
zona de parada, fuera de dichos lmites.
cuando exista. (c) En el clculo del peso (masa)
(iii) La distancia de mximo y de la trayectoria de
despegue requerida vuelo del Prrafo (a) de esta
no exceder la seccin y de las distancias
longitud de la pista, mnimas establecidas en los
ms la longitud de la Prrafos 121.655 (a) (3) y (a) (4),
zona libre de debern incorporase las
obstculos, cuando correcciones correspondientes a:
exista; sin embargo, (1) La pista a ser utilizada;
en ningn caso (2) La altitud de los
deber considerarse aerdromos;
que la suma de las (3) La pendiente efectiva de
longitudes de pista y pista;
zona libre de (4) La temperatura ambiente;
obstculos exceda de (5) La componente del viento
1,5 veces la longitud existente en el momento del
de la pista. despegue; y
(iv) No se deber (6) S existieran limitaciones
considerar la longitud operacionales en la
de la zona de parada determinacin de la
ni la longitud de la distancia mnima requerida
zona libre de para el despegue de pistas
obstculos, salvo que mojadas, las condiciones de
stas satisfagan las la superficie (seca o
especificaciones mojada).
pertinentes del Anexo
14, Volumen I al (d) Las distancias en pistas mojadas
Convenio. asociadas con pistas ranuradas o
(v) En la determinacin con revestimiento de friccin
de la longitud de la porosa (PFC), si se proporcionan
pista disponible se en el AFM, debern ser utilizadas
deber tener en slo para pistas que son ranuradas
cuenta la prdida de o tratadas con dicho revestimiento
longitud de la pista y que el explotador determine que
debido a la alineacin han sido diseadas, construidas y
del avin en la pista mantenidas de manera aceptable
activa, antes del para la AAC.
despegue.
(e) Para los propsitos de esta
121.660 Aviones propulsados por motores a seccin, se asume que el avin:
turbina: Limitaciones de despegue (1) No realizar ninguna
inclinacin lateral hasta una
(a) Ningn piloto podr despegar un altura de 15,2 m (50 pies)
avin con un peso (masa) que como se indica en los datos
exceda el peso (masa) de de la trayectoria de
despegue especificado en el AFM, despegue o de la trayectoria
el cual permita una trayectoria neta neta de despegue (como
de vuelo de despegue que sea apropiado) del AFM; y
franquee todos los obstculos, ya (2) Despus de dicha altura, el
sea: ngulo mximo de
inclinacin lateral no debe
(b) Con un margen vertical de por lo ser mayor de 15.
menos 10.7 m (35 ft); o,

(f) Para los propsitos de esta (1) El grupo motor falla en el

seccin, los trminos, distancia de punto ms crtico a lo largo
despegue, recorrido de despegue de la ruta;
y trayectoria neta de vuelo de (2) Se utiliza un mtodo
despegue, tienen los mismos aprobado para considerar
significados que los utilizados en los vientos adversos en la
las regulaciones cuando el avin ruta;
fue certificado. (3) El vaciado rpido de
combustible ser permitido,
121.665 Aviones propulsados por motores a si el explotador demuestra
turbina: Limitaciones en ruta con un que:
motor inoperativo (i) La tripulacin est
instruida
(a) Ningn piloto podr despegar un apropiadamente;
avin con un peso (masa) mayor (ii) El programa de
del que, de acuerdo con los datos instruccin es
del AFM para la trayectoria neta de adecuado; y
vuelo en ruta con un motor (iii) Se han tomado todas
inoperativo, permita: las precauciones
(1) una pendiente positiva: necesarias para
(i) A una altitud de por lo garantizar un
menos 300 m (1 000 procedimiento seguro
ft) por encima de todo que permita al avin
terreno y obstculos llegar al aerdromo
en ruta, dentro de 9,3 seleccionado con las
km (5 NM) a cada reservas de
lado de la derrota combustible
prevista; y suficientes.
(ii) A una altitud de 450 m (4) El aerdromo de alternativa
(1 500 ft) por encima se encuentra especificado
del aerdromo donde en el despacho o liberacin
se asume aterrizar el de vuelo y cumple con los
avin despus de que mnimos meteorolgicos
falla un grupo motor. establecidos; y,
(2) que el avin contine su (5) El consumo de aceite y
vuelo desde una altitud de combustible despus de la
crucero hasta un aerdromo falla del grupo motor es igual
donde se puede realizar el al consumo permitido en los
aterrizaje segn la Seccin datos de la trayectoria de
121.680, franqueando todo vuelo indicados en el
el terreno y los obstculos manual de vuelo del avin.
en ruta, dentro de 9,3 km (5
NM) a cada lado de la 121.670 Aviones propulsados por motores a
derrota prevista con: turbina: Limitaciones en ruta con dos
(i) Un margen vertical de motores inoperativos
por lo menos 600 m
(2 000 ft); y, (a) Ningn piloto podr operar un
(ii) Con una pendiente avin de turbina de tres o ms
positiva a 450 m (1 motores a lo largo de una ruta
500 ft) sobre el prevista, salvo que cumpla con una
aerdromo donde de las dos condiciones siguientes:
aterrizar el avin (1) No exista ningn punto a lo
luego de la falla del largo de la trayectoria
grupo motor. prevista que se encuentre a
ms de 90 minutos, con
(b) Para los propsitos del Prrafo (a) todos los motores operando
(2) de esta seccin, se asume que: a potencia de crucero,
desde un aerdromo que

satisfaga los requisitos de la (i) Continuar hasta el

Seccin 121.680. aerdromo
(2) Su peso (masa), de acuerdo seleccionado;
con los datos del manual de (ii) Llegar a una altitud de
vuelo de ese avin para la por lo menos 450 m (1
trayectoria neta de vuelo en 500 ft) directamente
ruta con dos motores sobre ese aerdromo;
inoperativos, le permita volar y despus
desde el punto donde se (iii) Volar por 15 minutos
asume que los dos motores a potencia o empuje
fallan simultneamente de crucero o ambos; y
hasta un aerdromo que (5) El consumo de combustible
cumple los requisitos de la y aceite despus de la falla
Seccin 121.680, con una de los motores es el mismo
trayectoria neta de vuelo que el consumo permitido
que: segn los datos de la
(i) Franquee verticalmente por trayectoria neta de vuelo
lo menos con 600 m (2 000 que se indican en el manual
ft), todo el terreno y los de vuelo del avin.
obstculos en ruta, dentro
de 5 NM a cada lado de la 121.675 Aviones propulsados por motores a
derrota prevista. turbina: Limitaciones de aterrizaje en
aerdromos de destino
(b) Para los propsitos del Prrafo (a)
de esta seccin, se asume que: (a) Ningn piloto podr despegar un
(1) Los dos motores fallan en el avin con un peso (masa) tal que,
punto ms crtico de la ruta; considerando el consumo normal
(2) La trayectoria neta de vuelo de combustible y aceite en vuelo al
tendr una pendiente aerdromo de destino o de
positiva a 450 m (1 500 ft) alternativa, el peso del avin al
por encima del aerdromo arribo, exceda el peso (masa) de
donde se asume que el aterrizaje establecido en el manual
avin aterrizar luego de de vuelo del avin para:
que los dos motores fallan; (1) La elevacin del aerdromo
(3) El vaciado rpido de de destino o de alternativa;
combustible ser aprobado y,
si el explotador demuestra (2) La temperatura ambiente
que: anticipada al momento del
(i) La tripulacin est aterrizaje.
instruida (b) Ningn piloto podr despegar,
apropiadamente; salvo que su peso (masa) al
(ii) El programa de arribo, considerando el consumo
instruccin es normal de combustible y aceite en
adecuado; y, vuelo (de acuerdo con la distancia
(iii) Se han tomado todas de aterrizaje establecida en el
las precauciones manual de vuelo del avin para la
necesarias para elevacin del aerdromo de
garantizar un destino y las condiciones de viento
procedimiento seguro previstas en ese aerdromo a la
que permita al avin hora de llegada), permita realizar
llegar al aerdromo un aterrizaje con parada total:
con las reservas de (1) Dentro del 60% de la
combustible distancia de aterrizaje
suficientes. disponible, desde un punto
(4) El peso (masa) del avin en en la superficie de aterrizaje
el punto donde se asume (interseccin del plano libre
que los dos motores fallan de obstculos y la lnea
proporcionar suficiente central de la pista) sobre el
combustible para:

cual el avin pasa a una (1) 60% de la longitud efectiva

altura de 15.2 m (50 ft). de la pista para aviones
turborreactores; y,
(c) Para determinar el peso (masa) de (2) 70% de la longitud efectiva
aterrizaje permitido en el de la pista para aviones
aerdromo de destino, se asume lo turbohlices,
siguiente:
(1) El avin aterriza en la pista y Desde un punto en la superficie de
en la direccin ms aterrizaje (interseccin del plano
favorable con viento en libre de obstculos y la lnea
calma. central de la pista) sobre el cual el
(2) El avin aterriza en la pista avin pasa a una altura de 15.2 m
ms apropiada, teniendo en (50 ft).
cuenta:
(i) La velocidad y (b) En el caso de un aerdromo de
direccin probable del alternativa de despegue, que
viento; cumpla lo establecido en la
(ii) Las caractersticas de Seccin 121.2575, se puede
operacin en tierra del permitir el vaciado rpido de
avin, y, combustible adems del consumo
(iii) Otras condiciones, normal de combustible y aceite
tales como ayudas al cuando se determine el peso
aterrizaje y terreno. (masa) anticipado de aterrizaje a la
hora de llegada.
(d) Un avin turbohlice que no
cumpla con los requisitos del 121.685 Aviones propulsados por motores a
Prrafo (c) (2) de esta seccin, turbina: Aterrizaje en pistas mojadas y
podr despegar si: contaminadas
(1) Se especifica un aerdromo
de alternativa que cumpla (a) Ningn piloto podr despegar un
con todos los requisitos de avin cuando los informes o
esta seccin; excepto que pronsticos meteorolgicos, o una
(2) El avin pueda realizar un combinacin de stos, indiquen
aterrizaje con parada total que la pista en el aerdromo de
dentro del 70% de la destino puede estar mojada o
longitud efectiva de la pista. resbalosa en la hora estimada de
llegada, salvo que:
(e) Un avin turborreactor que no (1) La distancia de aterrizaje
cumpla con los requisitos del disponible (LDA) sea como
Prrafo (c) (2) de esta seccin, mnimo el 115% de la
podr despegar si: distancia de aterrizaje
(1) Se especifica en el requerida para pista seca,
despacho o liberacin de determinada de acuerdo con
vuelo un aerdromo de la Seccin 121.675 de este
alternativa que cumpla con captulo.
todos los requisitos de los
Prrafos (b) y (c) de esta (b) Ningn piloto podr despegar un
seccin. avin cuando los informes o
pronsticos meteorolgicos, o una
121.680 Aviones propulsados por motores a combinacin de stos, indiquen
turbina: Limitaciones de aterrizaje en que la pista en el aerdromo de
aerdromos de alternativa destino puede estar contaminada
en la hora estimada de llegada,
(a) Ninguna persona podr salvo que:
seleccionar un aerdromo como (1) La distancia de aterrizaje
aerdromo de alternativa, salvo disponible (LDA) deber ser
que un avin pueda realizar en ese como mnimo:
aerdromo una parada total dentro (i) La que se determine
del: de acuerdo con el

Prrafo (a) de esta (a) Adems de las limitaciones

seccin; o establecidas en la RDAC 91, las
(ii) El 115% de la siguientes limitaciones son
distancia determinada aplicables a la operacin de
de acuerdo con los aviones certificados
datos aprobados de provisionalmente:
distancia de aterrizaje (1) Aparte de la tripulacin, el
con pista explotador puede llevar en
contaminada, o su dicha aeronave solamente
equivalente, aquellas personas que se
aceptados por la AAC, encuentran listadas en el
atenindose a la que Prrafo 121.2270 (c) o que
sea mayor de tales estn especficamente
distancias. En una autorizadas tanto por el
pista mojada, se explotador como por la AAC.
podr utilizar una (2) El explotador debe
distancia de aterrizaje mantener: una bitcora de
ms corta que la cada vuelo conducido segn
requerida en el esta seccin y los registros
Prrafo (a) de esta completos y al da de cada
seccin, pero no inspeccin realizada y de
menor de la que se todo mantenimiento
requiere en el Prrafo ejecutado en el avin.
121.675 (b) de este (3) El explotador mantendr la
captulo, si el manual bitcora y los registros
de vuelo del avin realizados segn esta
incluye informacin seccin, a disposicin del
adicional especfica fabricante y de la AAC.
sobre distancias de
aterrizaje en pistas 121.695 Sistema de control de la performance
mojadas. del avin
(c) En una pista contaminada, (a) El explotador establecer un

especialmente preparada, se sistema aprobado para obtener,
podr utilizar una distancia de mantener y distribuir al personal de
aterrizaje ms corta que la operaciones apropiado, datos
requerida en el Prrafo (b) de esta vigentes de performance y
seccin, pero no menor de la que obstculos.
se requiere en el Prrafo 121.675
(b) de este captulo, si el manual (b) Para la elaboracin de
de vuelo del avin incluye procedimientos que cumplan los
informacin adicional especfica requisitos de esta seccin y
sobre distancias de aterrizaje en captulo, el explotador debe:
pistas contaminadas. (1) Obtener los datos de
performance y obstculos de
(d) Para demostrar cumplimiento de fuentes autorizadas; y,
los Prrafos (b), (c) y (d) de esta (2) Considerar la exactitud de
seccin, son aplicables los criterios las cartas.
de la Seccin 121.675 de este
captulo segn corresponda, salvo CAPTULO H INSTRUMENTOS Y EQUIPOS:
que el Prrafo 121.675 (b) (1) no AVIONES
es aplicable al Prrafo (b) de esta
seccin. 121.805 Aplicacin
121. 690 Aviones certificados Este captulo establece los requisitos de

provisionalmente: Limitaciones de instrumentos y equipos para los aviones
operacin de todos los explotadores que operan
segn esta regulacin.

121.810 Requerimientos de equipos e vuelo, y en la cantidad

instrumentos para la operacin suficiente de acuerdo a lo
indicado en el manual del
(a) Se deben instalar o llevar, segn titular del certificado de tipo.
sea apropiado, en los aviones los
instrumentos y equipo que se 121.825 Luces de operacin del avin
prescriben en este captulo, de
acuerdo con el avin utilizado y (a) Todos los aviones debern llevar
con las circunstancias en que haya las siguientes luces:
de realizarse el vuelo. (1) Para vuelos de da:
(i) Sistema de luces
(b) Todos los instrumentos y equipos anticolisin;
requeridos deben estar aprobados, (ii) Luces alimentadas
incluyendo su instalacin, en por el sistema
conformidad con los requisitos elctrico del avin que
aplicables de aeronavegabilidad. iluminen
adecuadamente todos
(c) El explotador debe garantizar que los instrumentos y
no se inicie un vuelo a menos que equipos esenciales
los equipos e instrumentos para la operacin
requeridos: segura de ste;
(1) Cumplan con el estndar (iii) Luces alimentadas
mnimo de rendimiento por el sistema
(performance), y los elctrico del avin que
requisitos operacionales y iluminen todos los
de aeronavegabilidad bajo compartimientos de
los cuales el avin ha pasajeros; y
obtenido el certificado de (iv) Una linterna elctrica
tipo; y para cada miembro de
(2) Estn en condicin operable la tripulacin
para el tipo de operacin fcilmente accesible
que est siendo conducida, para stos, cuando
excepto como lo provisto en estn sentados en sus
la MEL. puestos de servicio.
(2) Para vuelos nocturnos,
121.815 Requerimientos para todos los vuelos adems de lo especificado
en el Prrafo (a) de esta
(a) Todos los aviones deben estar seccin:
equipados con instrumentos de (i) Luces de
vuelo y de navegacin que navegacin/posicin;
permitan a la tripulacin: (ii) Dos (2) luces de
(1) Controlar la trayectoria de aterrizaje o una luz
vuelo del avin; con dos (2) filamentos
(2) Realizar cualquiera de las alimentados
maniobras reglamentarias independientemente;
requeridas; y y
(3) Observar las limitaciones (iii) Luces para de
operacionales del avin en prevencin de
las condiciones colisiones en el mar,
operacionales previstas. si el avin es un
hidroavin o un avin
121.820 Fusibles anfibio.
(a) El explotador solo debe conducir 121.830 Equipo para operaciones VFR
operaciones segn este captulo si
el avin lleva: (a) Todos los aviones que operen con
(1) Fusibles elctricos de sujecin a las VFR segn esta
repuesto del amperaje regulacin deben llevar el siguiente
apropiado, para reemplazar equipo:
a los que sean accesibles en

(1) Una brjula (comps) indiquen cuando el suministro de

magntica(o); energa no es el adecuado para
(2) Un reloj de precisin que los instrumentos de vuelo
indique la hora en horas, requeridos.
minutos y segundos;
(3) Un altmetro baromtrico de (g) El avin debe estar equipado con
precisin; auriculares y con micrfonos de
(4) Un indicador de velocidad tipo boom, o equivalente, para
aerodinmica; cada miembro de la tripulacin de
(5) Un indicador de velocidad vuelo que est en el ejercicio de
vertical (varimetro); sus funciones.
(6) Un indicador de viraje y de
desplazamiento lateral; 121.835 Equipo para operaciones IFR
(7) Un indicador de actitud de
vuelo (horizonte artificial); (a) Todos los aviones que operen con
(8) Un indicador de rumbo sujecin a las IFR segn esta
(girscopo direccional); regulacin o cuando no puedan
(9) Un dispositivo que indique, mantenerse en la actitud deseada
en la cabina de la sin referirse a uno o ms
tripulacin, la temperatura instrumentos de vuelo, deben estar
exterior; equipados con:
(1) Una brjula (comps)
(b) Los aviones que realicen vuelos magntica(o);
VFR como vuelos controlados (2) Un reloj de precisin que
estarn equipados de conformidad indique la hora en horas,
con la Seccin 121.835. minutos y segundos;
(3) Dos altmetros baromtricos
(c) Cuando sean requeridos dos (2) de precisin con contador de
pilotos, el puesto del copiloto debe tambor y agujas o
disponer, por separado, de los presentacin equivalente,
siguientes instrumentos: calibrados en hectopascales
(1) Un altmetro baromtrico de o milibares, ajustables
precisin; durante el vuelo a cualquier
(2) Un indicador de velocidad presin baromtrica
aerodinmica; probable;
(3) Un indicador de velocidad (4) Un sistema indicador de la
vertical; velocidad aerodinmica con
(4) Un indicador de viraje y de dispositivos que impidan su
desplazamiento lateral; mal funcionamiento debido a
(5) Un indicador de actitud de condensacin o a formacin
vuelo (horizonte artificial); y de hielo, incluyendo una
(6) Un indicador de rumbo indicacin de aviso de mal
(girscopo direccional). funcionamiento;
(5) Un indicador de viraje y de
(d) Cada sistema indicador de desplazamiento lateral;
velocidad aerodinmica debe (6) Un indicador de actitud de
contar con dispositivos que vuelo (horizontal artificial);
impidan su mal funcionamiento (7) Un indicador de rumbo
debido a condensacin o (girscopo direccional);
formacin de hielo. (8) medios para comprobar si
es adecuada la energa que
(e) Cuando es requerida la duplicacin acciona los instrumentos
de instrumentos, las indicaciones, giroscpicos;
selectores individuales y otros (9) Un dispositivo que indique,
equipos asociados deben estar en la cabina de la
separados para cada piloto. tripulacin, la temperatura
exterior; y
(f) Todos los aviones deben estar (10) Un varimetro;
equipados con medios que

(b) Cuando se requieren dos (2) teniendo en cuenta otras

pilotos, el puesto del copiloto debe cargas en la fuente de
disponer, por separado, de lo energa auxiliar y los
siguiente: procedimientos de
(1) Un altmetro baromtrico de operacin;
precisin con contador de (4) Funcione
tambor y agujas o independientemente de
presentacin equivalente, cualquier otro sistema de
calibrado en hectopascales indicacin de actitud;
o milibares, ajustable (5) Entre en funcionamiento en
durante el vuelo a cualquier forma automtica en caso
presin baromtrica de falla total del sistema
probable, que puede ser uno principal de generacin de
de los dos (2) altmetros electricidad; y
baromtricos requeridos en (6) Tenga, en el tablero de
el Prrafo (a)(3) de esta instrumentos, una indicacin
seccin; clara cuando el indicador de
(2) Un sistema de indicador de actitud de vuelo est
velocidad aerodinmica con funcionando con la energa
dispositivos que impidan su auxiliar.
mal funcionamiento debido a
condensacin o formacin (d) Los instrumentos que use
de hielo, incluyendo una cualquiera de los pilotos se
indicacin de aviso de mal dispondrn de manera que stos
funcionamiento; puedan ver fcilmente indicaciones
(3) Un indicador de velocidad desde sus puestos, apartndose lo
vertical; menos posible de su posicin y
(4) Un indicador de viraje y de lnea de visin normales, cuando
desplazamiento lateral; miran hacia delante a lo largo de la
(5) Un indicador de actitud de trayectoria de vuelo.
vuelo (horizonte artificial); y
(6) Un indicador de rumbo (e) Adems de lo establecido en los
(girscopo direccional). prrafos anteriores, se requiere un
soporte para cartas en una
(c) Los aviones con un peso (masa) posicin que facilite la lectura y
certificado de despegue superior a que se pueda iluminar en
5 700 kg, puestos en servicio por operaciones nocturnas.
primera vez despus del 1 de
enero de 1975, deben estar (f) Si el instrumento indicador de
equipados adems con un actitud de reserva est instalado y
indicador de actitud de vuelo es utilizable hasta actitudes de
(horizonte artificial) de reserva, que vuelo de 360 de ngulos de
pueda ser visto claramente desde inclinacin lateral y de cabeceo,
ambos puestos de pilotaje, y que: los indicadores de viraje y de
(1) Est continuamente desplazamiento lateral se pueden
alimentado durante la sustituir por indicadores de
operacin normal; desplazamiento lateral. Utilizable
(2) En caso de falla total del significa que el instrumento
sistema principal de funciona de 0 a 360 en ngulos
generacin de energa, se de inclinacin lateral y de cabeceo
alimente de una fuente de sin fallar.
energa auxiliar
independiente; (g) Cuando se requiere duplicacin de
(3) Funcione en forma confiable instrumentos, el requisito se refiere
y est iluminado durante por a que las indicaciones, selectores
lo menos treinta (30) individuales y otros equipos
minutos a partir de la falla asociados deben estar separados
total del sistema principal de para cada piloto.
generacin de electricidad,

(h) Todos los aviones deben estar 121.850 Sistema de advertencia de la

equipados con medios que proximidad del terreno (GPWS)
indiquen cundo el suministro de
energa no es el adecuado para los (a) Todos los aviones con motores de
instrumentos de vuelo requeridos. turbina deben estar equipados con
un sistema de advertencia de la
(i) El explotador no debe realizar proximidad del terreno que tenga
operaciones IFR o nocturnas a no una funcin de prediccin de
ser que el avin est equipado con riesgos del terreno
auriculares y con micrfonos de (EGPWS/TAWS).
tipo boom, o equivalente, que
tengan un interruptor pulsador de (b) Todos los aviones con un peso
transmisin en la palanca de (masa) certificado de despegue
mando, para cada piloto requerido. superior a 15 000 kg o autorizados
a transportar ms de treinta (30)
(j) Todos los vuelos conducidos por pasajeros, deben estar equipados
un solo piloto con IFR o de noche con un sistema de advertencia de
deben estar equipados con: la proximidad del terreno que
(1) Un sistema de piloto tenga una funcin de prediccin de
automtico utilizable que riesgos del terreno
cuente, como mnimo, con (EGPWS/TAWS).
los modos de mantenimiento
de altitud y seleccin de (c) Todos los aviones con motores
rumbo; alternativos, con un peso (masa)
(2) Auriculares con un certificado de despegue superior a
micrfono tipo boom o 5 700 kg o autorizados a
equivalente; y transportar ms de 19 pasajeros
(3) Medios para desplegar segn esta regulacin, deben estar
cartas que permitan su equipados con un sistema de
lectura en cualquier advertencia de la proximidad del
condicin de luz ambiente. terreno que proporcione las
advertencias previstas en los
121.840 Indicador de nmero de Mach Prrafos (e) (1) y (e) (3) de esta
Seccin, la advertencia de margen
Todos los aviones cuyas limitaciones de vertical sobre el terreno que no es
velocidad se indiquen en funcin del seguro, y que tenga una funcin de
nmero de Mach, deben ir provistos de prediccin de riesgos del terreno.
un instrumento indicador del nmero de
Mach. (d) El sistema de advertencia de la
proximidad del terreno debe
121.845 Sistema de aviso de altitud proporcionar automticamente una
advertencia oportuna y clara a la
(a) El explotador debe operar un avin tripulacin de vuelo cuando la
turbohlice o un avin proximidad del avin con respecto
turborreactor, slo si ste se a la superficie de la tierra sea
encuentra equipado con un potencialmente peligrosa.
sistema de aviso de altitud capaz
de: (e) El sistema de advertencia de la
(1) Alertar a la tripulacin de proximidad del terreno debe
vuelo al aproximarse a la proporcionar, a menos que se
altitud preseleccionada; y especifique otra cosa, advertencias
(2) Alertar a la tripulacin de sobre las siguientes
vuelo por lo menos mediante circunstancias:
una seal audible, cuando el (1) Velocidad de descenso
avin se desva hacia arriba excesiva;
o hacia abajo de una altitud (2) Velocidad de aproximacin
preseleccionada. al terreno excesiva;

(3) Prdida de altitud excesiva piloto automtico, debe hacerlo a

despus del despegue o de una velocidad menor que 8 m/s (1
dar motor; 500 ft/min) (dependiendo de los
(4) Margen vertical sobre el instrumentos disponibles) a lo
terreno que no es seguro y largo de los ltimos 300 m (1 000
configuracin de aterrizaje ft) del ascenso o descenso al nivel
inadecuada; asignado.
(i) Tren de aterrizaje no (Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de
desplegado en 7 de Septiembre del 2012; publicada en el
posicin; R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del
2012)
(ii) Flaps no dispuestos
en posicin de
121.860 Radar meteorolgico de a bordo
aterrizaje; y,
(iii) Descenso excesivo
Todos los aviones presurizados con un
por debajo de la
peso (masa) certificado de despegue
trayectoria de planeo
superior a 5.700 Kg, o que estn
por instrumentos.
autorizados a transportar ms de 19
pasajeros segn esta regulacin, deben
121.855 Sistema anticolisin de a bordo ACAS
tener instalado un radar meteorolgico
II/TCAS II
que funcione, tanto de noche como en
IMC, en reas donde se espera que
(a) Todos los aviones con motor de
existan tormentas u otras condiciones
turbina con un peso (masa)
meteorolgicas potencialmente
certificado de despegue superior a
peligrosas.
5 700 Kg o que estn autorizados
a transportar ms de 19 pasajeros
121.865 Equipo para operaciones en
deben estar equipados con un
condiciones de formacin de hielo
sistema anticolisin de a bordo
(ACAS II/TCAS II), y un
(a) El explotador solo debe operar un
transpondedor Modo S
avin en condiciones previstas o
apropiado.
reales de formacin de hielo si el
mismo est certificado y equipado
(b) El sistema anticolisin de a bordo
con dispositivos antihielo o
debe funcionar en cumplimiento al
descongeladores adecuados en
TSO C-119a (o una versin
parabrisas, alas, empenaje,
posterior), o debe tener el nivel
hlices, y otras partes en el avin
mnimo de performance de al
donde la formacin de hielo
menos ACAS II.
afectar de manera adversa a la
seguridad del avin.
(c) Para operaciones en espacio
areo RVSM se debe cumplir con
(b) El explotador solo debe operar un
lo establecido en el Apndice F de
avin en condiciones previstas o
la RDAC 91 Parte I, Seccin b,
reales de formacin de hielo por la
Prrafo 7.
noche, si est equipado con un
dispositivo para iluminar o detectar
(d) A menos que se especifique otra
la formacin de hielo. Cualquier
cosa en la instruccin relativa al
iluminacin que se emplee debe
control de trnsito areo, para
ser de un tipo que no cause brillos
evitar avisos de resolucin
o reflejos que impidan el
innecesarios del sistema
cumplimiento de las funciones de
anticolisin de a bordo (ACAS II)
los miembros de la tripulacin.
en aeronaves que se encuentren o
aproximen en altitudes o niveles de
121.870 Equipos de medicin de radiacin
vuelo adyacentes, los explotadores
csmica
deben especificar procedimientos
mediante los cuales un avin que
Todos los aviones previstos para operar
asciende o desciende a una altitud
por encima de 15 000 m (49 000 ft.),
o nivel de vuelo asignado,
deben estar dotados de equipo que
especialmente cuando se use el

permita medir e indicar continuamente la 121.885 Sistema de intercomunicacin entre

dosificacin total de radiacin csmica a los miembros de la tripulacin
que est sometido el avin (es decir, el
conjunto de la radiacin ionizante y de la (a) El explotador solo debe operar un
radiacin de neutrones de origen solar y avin autorizado a transportar ms
galctico), y la dosis acumulativa en cada de diecinueve (19) pasajeros,
vuelo. El dispositivo de presentacin de cuando est equipado con un
este equipo debe ser fcilmente visible sistema de intercomunicacin
para un miembro de la tripulacin de entre los miembros de la
vuelo. tripulacin que debe:
(1) Funcionar
121.875 Sistema de indicacin de calefaccin independientemente del
del pitot sistema de comunicacin a
los pasajeros, excepto en el
Una persona no puede operar un avin caso de los microtelfonos,
de categora transporte equipado con un auriculares, micrfonos,
sistema de calefaccin del pitot, a menos conmutadores y dispositivos
que el avin tambin est equipado con de sealizacin;
un sistema de indicacin de calefaccin (2) Proporcionar un medio de
del pitot operativo y que cumpla con lo comunicacin en ambos
especificado en la Seccin 25.1326 de la sentidos entre la cabina de
RDAC 25. pilotaje y:
(i) Cada compartimiento
121.880 Dispositivos electrnicos porttiles de la cabina de
pasajeros;
(a) El operador no debe permitir la (ii) Cada cocina, que no
utilizacin de cualquier dispositivo est situada en el
electrnico porttil que pueda nivel de la cabina de
afectar al correcto funcionamiento pasajeros; y
de los sistemas y equipos de la (iii) Cada compartimiento
aeronave y debe tomar las remoto de la
medidas razonables para tripulacin que no
impedirlo, excepto los dispositivos est en la cabina de
previstos en el Prrafo (b) de esta pasajeros y que no
seccin. sea fcilmente
accesible desde sta;
(b) El Prrafo (a) de esta seccin no (3) Ser de fcil acceso cuando
es aplicable para: sea utilizado de forma
(1) Grabadores de voz inmediata por la tripulacin
porttiles; de vuelo requerida desde
(2) Dispositivos de correccin sus puestos;
auditiva; (4) Ser de fcil acceso cuando
(3) Marcapasos; sea utilizado de forma
(4) Mquinas de afeitar inmediata por al menos
elctricas; o desde un puesto de un
(5) Cualquier otro dispositivo miembro de la tripulacin de
electrnico porttil que el cabina, en cada
operador haya determinado compartimiento de
que no causar interferencia pasajeros;
con los sistemas de (5) Ser capaz de operarse
comunicacin o navegacin dentro de los diez (10)
del avin en el cual va a ser segundos por un tripulante
utilizado. de cabina en aquellos
(c) La determinacin requerida por el puestos de cada
prrafo (b) (5) de esta seccin compartimento de pasajeros
debe ser realizada por el operador desde los cuales su uso sea
que pretenda autorizar la accesible, y
operacin de un dispositivo en (6) Para aviones propulsados
particular a bordo de sus aviones. por turbina con un peso

(masa) certificado de miembros de la tripulacin

despegue superior a 15 000 de vuelo requerida;
kg deben: (4) Para cada una de las salidas
(i) Ser de fcil acceso de emergencia de pasajeros
cuando sea utilizado al nivel del piso requeridas
por los miembros de que dispongan de un asiento
la tripulacin de adyacente para la tripulacin
cabina requeridos, de cabina, tengan un
desde los puestos micrfono de fcil acceso
cercanos a cada para el tripulante de cabina
salida individual o a que est sentado en dicho
cada par de salidas asiento, excepto que un
de emergencia a nivel micrfono pueda servir para
del piso; ms de una salida siempre
(ii) Disponer de un que la proximidad de stas
sistema de alerta que permita la comunicacin
incorpore seales verbal no asistida entre los
audibles o visuales miembros de la tripulacin
que permita a los de cabina cuando estn
miembros de la sentados;
tripulacin de vuelo (5) Pueda ser puesto en
avisar a la tripulacin funcionamiento en diez (10)
de cabina y viceversa; segundos por un miembro
(iii) Disponer de un medio de la tripulacin de cabina
para que el receptor en cada estacin del
de una llamada pueda compartimiento de pasajeros
determinar si es una desde donde se tiene
llamada normal o de acceso para su uso;
emergencia; (6) Sea audible en todos los
(iv) Proporcionar en tierra asientos para pasajeros,
un medio de lavabos y en los asientos y
comunicacin en puestos de la tripulacin de
ambos sentidos entre cabina; y
el personal de tierra y, (7) Para aviones fabricados el
como mnimo dos 27 de noviembre de 1990 o
miembros de la despus, cumplan los
tripulacin de vuelo; requisitos de la Seccin
25.1423 de la RDAC 25.
121.890 Sistema de comunicacin a los
pasajeros (b) El explotador debe asegurarse que
se comunique a los pasajeros la
(a) El explotador slo debe operar un informacin e instrucciones
avin, si tiene instalado un sistema siguientes:
de comunicacin con los pasajeros (1) Cuando y como ha de
que: utilizarse el equipo de
(1) Funcione oxigeno, si se exige
independientemente de los provisin de oxigeno;
sistemas de (2) Ubicacin y uso de los
intercomunicacin de la chalecos salvavidas, o de
tripulacin, excepto en el los dispositivos individuales
caso de los microtelfonos, de flotacin equivalentes, se
auriculares, micrfonos, exige llevar tales
conmutadores y dispositivos dispositivos; y,
de sealizacin; (3) Ubicacin y modo de abrir
(2) Est aprobado de acuerdo las salidas de emergencia.
con la RDAC 21;
(3) Sea de fcil acceso para su 121.895 Megfonos
utilizacin inmediata desde
cada puesto de los

(a) Cada avin que transporte 5.700 kg que deban estar

pasajeros debe tener un megfono equipados con FDR y CVR,
o megfonos porttiles pueden alternativamente estar
energizados por batera, equipados con dos registradores
rpidamente accesible a la combinados (FDR/CVR).
tripulacin asignada para dirigir
evacuaciones de emergencia. (c) El explotador debe realizar
verificaciones operacionales y
(b) El nmero y ubicacin de los evaluaciones de las grabaciones
megfonos requeridos en el inciso de los sistemas FDR y CVR para
(a) se determina como sigue: asegurar el buen funcionamiento
(1) En aviones con una constante de los registradores.
capacidad de asientos
mayor a 60 y menor a 100 (d) Aeronaves que cuentan con
pasajeros, se debe ubicar un comunicaciones por enlace de
megfono en la parte datos.
posterior de la cabina de (1) todas las aeronaves que
pasajeros, donde pueda ser utilicen comunicaciones por
prontamente accesible a un enlace de datos y que deban
tripulante de cabina desde llevar un CVR, deben grabar
su asiento; en un registrador de vuelo
(2) En aviones con capacidad todas las comunicaciones
de asientos mayor a 99 por enlace de datos que
pasajeros, se deben ubicar reciba o emita la aeronave.
dos megfonos en la cabina La duracin mnima de
de pasajeros, instalados en grabacin debe ser igual a la
los extremos anterior y duracin del CVR y debe
posterior, donde deben estar correlacionarse con la
prontamente accesibles a un grabacin de audio del
tripulante de cabina desde puesto de pilotaje.
su asiento; y (2) se debe grabar la
(3) En aviones con ms de un informacin que sea
compartimiento de suficiente para inferir el
pasajeros, se requiere, contenido del mensaje y,
como mnimo 1 megfono cuando sea posible, la hora
por compartimiento. en que el mensaje se
present a la tripulacin o
121.900 Introduccin y requisitos generales de bien la hora en que sta lo
registradores de vuelo gener.
(3) Las comunicaciones por
(a) Los registradores de vuelo estn enlace de datos
constituidos por dos sistemas: un comprenden, entre otras, las
registrador de datos de vuelo de vigilancia dependiente
(FDR), y un registrador de la voz automtica (ADS), las
en el puesto de pilotaje (CVR). Los comunicaciones por enlace
registradores de datos de vuelo de datos controlador-piloto
aplicables a esta regulacin se (CPDLC), los servicios de
clasifican en Tipo I, Tipo IA, Tipo II, informacin de vuelo por
y Tipo IIA, dependiendo del enlace de datos (DFIS) y las
nmero de parmetros que hayan de control de las
de registrarse y de la duracin operaciones aeronuticas
exigida para la conservacin de la (AOC).
informacin registrada y del tipo de
avin en el que se instala. 121.905 Registrador de datos de vuelo (FDR)
(b) Registradores combinados (a) Tipos:

(FDR/CVR).- Todos los aviones (1) Los FDR de Tipo I y IA
con un peso (masa) mximo deben registrar los
certificado de despegue de ms de parmetros necesarios para

determinar con precisin la correspondiente certificado de

trayectoria de vuelo, aeronavegabilidad antes del 1 de
velocidad, actitud, potencia enero de 1989, deben estar
de los motores, equipados con FDR que registre la
configuracin y operacin hora, altitud, velocidad relativa,
del avin. aceleracin normal y rumbo.
(2) Los FDR de Tipos II y IIA
deben registrar los (e) Aviones para los cuales se ha
parmetros necesarios para extendido por primera vez el
determinar con precisin la correspondiente certificado de
trayectoria de vuelo, aeronavegabilidad el 1 de enero de
velocidad, actitud, potencia 1987, o en fecha posterior, pero
de los motores y antes del 1 de enero de 1989.
configuracin de los (1) Todos los aviones de turbina
dispositivos de sustentacin que tengan un peso (masa)
y resistencia aerodinmica mximo certificado de
del avin. despegue superior a 27 000
kg y cuyo prototipo haya
(b) Aviones para los cuales se haya sido certificado por la AAC
extendido por primera vez el despus del 30 de
correspondiente certificado de septiembre de 1969 deben
Aeronavegabilidad despus del 1 estar equipados con FDR
de enero de 2005: aprobado de Tipo II.
(1) Todos los aviones que
tengan un peso (masa) (f) De forma adecuada con la
mximo certificado de capacidad del sistema de
despegue superior a 5 700 grabacin (Registrador de datos de
kg, deben estar equipados vuelo digital - DFDR), todos los
con FDR aprobado de Tipo parmetros adicionales para los
IA cuales las fuentes de informacin
estn instaladas y los cuales estn
(c) Aviones para los cuales se haya conectados al sistema de
extendido por primera vez el grabacin, deben ser registrados
correspondiente certificado de dentro los rangos, precisiones,
Aeronavegabilidad el 1 de enero resoluciones, e intervalos de
de 1989, o en fecha posterior, pero muestreo especificados en el
antes del 1 de enero de 2005: Apndice B de esta regulacin.
tengan un peso (masa)
mximo certificado de
despegue superior a 27 000
kg deben estar equipados Prototipo
con FDR aprobado de Tipo certificado
despus de
I. 30/09/1969
tengan un peso (masa)
mximo certificado de
despegue superior a 5 700
kg y hasta 27 000 kg
inclusive, deben estar
equipados con FDR
aprobado de Tipo II.
(d) Todos los aviones de turbina que

tengan un peso (masa) mximo Nota.- La figura 1 muestra un sumario de
los requerimientos del Tipo de FDR con
certificado de despegue superior a respecto a la fecha de extensin por
5 700 Kg, salvo los indicados en primera vez del Certificado de
(e), para los cuales se haya Aeronavegabilidad.
extendido por primera vez el

(g) En el Apndice B de esta (4) Un dispositivo de sujecin

regulacin figuran los detalles adicional para cada nio
sobre los registradores de vuelo. menor de dos (2) aos;
(5) Con la excepcin de lo
121.910 Registrador de la voz en el puesto de previsto en el Prrafo (b)
pilotaje (CVR) siguiente, un cinturn de
seguridad con arneses para
(a) Todas las aeronaves para las cada asiento de la
cuales se haya extendido por tripulacin de vuelo. El arns
primera vez el correspondiente de seguridad de cada
certificado de aeronavegabilidad el asiento de piloto debe incluir
1 de enero de 1987, o en fecha un dispositivo que sujete
posterior, y que tengan un peso automticamente el torso del
(masa) mximo certificado de ocupante en caso de
despegue superior a 5 700 Kg, desaceleracin rpida;
deben estar equipados con CVR. (6) Con la excepcin de lo
previsto en el Prrafo (b)
(b) Todas las aeronaves de turbina siguiente, un cinturn de
para las cuales se haya extendido seguridad con arneses para
por primera vez el correspondiente cada asiento de tripulante de
certificado de aeronavegabilidad cabina y asientos de
antes del 1 de enero de 1987, que observadores. Sin embargo,
tengan un peso (masa) mximo este requisito no excluye la
certificado de despegue superior a utilizacin de asientos para
27 000 Kg y cuyo prototipo haya pasajeros por miembros de
sido certificado por la AAC la tripulacin de cabina
despus del 30 de septiembre de llevados en exceso de la
1969, deben estar equipados con tripulacin requerida.
CVR.
(c) Los requisitos de performance del (b) Los aviones, para lo cuales se
CVR figuran en las expida por primera vez el
especificaciones de performance certificado individual de
mnima operacional (MOPS) aeronavegabilidad el 1 de enero
relativas a los sistemas del 1981 o a partir de esa fecha,
registradores de vuelo de la deben ir equipados con asientos
organizacin europea para el orientados hacia delante o hacia
equipamiento de la aviacin civil atrs (dentro de 15 del eje
(EUROCAE) o en documentos longitudinal del avin), que tendr
equivalentes. instalado un arns de seguridad
para uso de cada miembro de la
121.915 Asientos, cinturones de seguridad, tripulacin de cabina requerido
arneses y dispositivos de sujecin para cumplir con lo prescrito a sus
funciones con respecto a la
(a) Para operar un avin, el explotador evacuacin de emergencia.. Todos
debe asegurarse que este se los cinturones de seguridad con
encuentra equipado con: arneses deben tener un punto de
(1) Un asiento o litera para cada desenganche nico.
persona de dos (2) aos de
edad o mayor; (c) Los asientos para la tripulacin de
(2) Un cinturn de seguridad, cabina que se provean en
con o sin correa diagonal o conformidad con el Prrafo b
tirante de sujecin en cada deben estar ubicados cerca de las
asiento para pasajeros por salidas al nivel del piso y otras
cada pasajero de dos (2) salidas de emergencia, segn lo
aos o ms; que requiera el Estado de
(3) cinturones de sujecin para matrcula para la evacuacin de
cada litera; emergencia.

121.920 Seales de uso de cinturones y de no posibilidad de que la tripulacin de

fumar cabina pueda utilizarlos.
(a) Para operar un avin en el que no (c) El equipo de oxgeno debe ser
sean visibles todos los asientos de capaz de generar un flujo continuo,
los pasajeros desde la cabina de para cada usuario, de por lo
pilotaje, el explotador debe menos cuatro (4) litros por minuto
asegurarse que est equipado con (STPD). Se pueden proporcionar
medios para indicar a los medios para reducir el flujo a no
pasajeros, y a la tripulacin de menos de dos (2) litros por minuto
cabina: (STPD) a cualquier altitud.
(1) Cundo deben usar los
cinturones de seguridad; y, 121.930 Provisin de oxgeno para aviones
(2) Cundo no se permite con cabinas presurizadas que vuelen
fumar. a grandes altitudes
121.925 Oxgeno para primeros auxilios (a) Generalidades

(1) Para operar un avin a
(a) Para operar un avin a altitudes de altitudes de vuelo por
vuelo por encima de una altitud de encima de una altitud de
presin de 7 600 m (25 000 ft) el presin de 3 000 m (10 000
explotador debe asegurarse que ft), el explotador debe
este se encuentra equipado con asegurarse que este
una cantidad suficiente de oxgeno disponga de equipos de
sin diluir para los pasajeros que, oxgeno suplementario
por motivos fisiolgicos, puedan capaces de almacenar y
requerir oxgeno despus de una distribuir el oxgeno que es
despresurizacin de la cabina. La requerido en este prrafo.
cantidad de oxgeno debe: (2) La cantidad de oxgeno
(1) Calcularse utilizando una suplementario requerido, se
velocidad media de flujo de debe determinar en funcin
no menos de tres (3) litros/ de la altitud de presin de la
minuto/ persona a cabina, la duracin del vuelo
temperatura y presin y la suposicin de que
estndar en seco (STDP); suceda una falla de la
(2) Ser suficiente para presurizacin de la cabina a
proporcionarlo el resto del la altitud de presin o en la
vuelo a partir de la posicin de vuelo ms crtica
despresurizacin de la desde el punto de vista de la
cabina a altitudes de la necesidad de oxgeno, y
cabina mayores de 3 000 m que, a partir de la falla, el
(10 000 ft), por lo menos al avin desciende de acuerdo
dos por ciento (2%) de los con los procedimientos de
pasajeros a bordo, pero en emergencia que se
ningn caso para menos de especifican en su manual de
una persona; y, vuelo, hasta una altitud de
(3) Determinarse sobre la base seguridad para la ruta que
de la altitud de presin de la se vuela, la cual permita la
cabina y la duracin del continuacin segura del
vuelo, de acuerdo con los vuelo y el aterrizaje.
procedimientos de operacin (3) Todos los aviones con
establecidos para cada cabina presurizada, puestos
operacin y ruta. en servicio despus del 1 de
julio de 1962, que se utilicen
(b) Los equipos de distribucin a altitudes de vuelo por
pueden ser de tipo porttil y debe encima de 7 600 m (25 000
llevarse a bordo una cantidad ft), deben estar equipados
suficiente, pero en ningn caso con un dispositivo que
menos de dos (2), con la proporcione al piloto una

seal de advertencia miembros de la

inconfundible en caso de tripulacin de vuelo
cualquier prdida peligrosa mientras estn en sus
de presurizacin durante el puestos asignados.
vuelo. (v) Las mscaras de
oxigeno, para uso por
(b) Requisitos del equipo y suministro los miembros de la
de oxgeno tripulacin de vuelo en
(1) Miembros de la tripulacin aviones de cabina
de vuelo presurizada que
(i) Cada miembro de la operen a altitudes de
tripulacin de vuelo en vuelo por encima de 7
servicio en la cabina 600 m (25 000 ft),
de pilotaje, debe deben ser de un tipo
disponer de de colocacin rpida.
suministro de oxgeno (2) Miembros de la tripulacin
suplementario de de cabina, miembros
acuerdo a lo adicionales de la tripulacin
establecido en el de cabina y pasajeros
Apndice M de esta (i) Los miembros de la
regulacin. tripulacin de cabina y
(ii) Si todos los los pasajeros deben
ocupantes de asientos disponer de oxgeno
en la cabina de suplementario, de
pilotaje se abastecen acuerdo a lo
de la fuente de establecido en el
oxgeno de la Apndice M de esta
tripulacin de vuelo, regulacin, excepto
entonces se deben cuando se aplique el
considerar miembros Prrafo (b) (2) (v) de
de la tripulacin de esta seccin. Los
vuelo en servicio en la miembros de la
cabina de pilotaje a tripulacin de cabina
los efectos del que se transporten
suministro de adicionalmente a la
oxgeno. Los cantidad mnima
ocupantes de asientos requerida, se
en la cabina de consideran pasajeros
pilotaje que no se a los efectos de
abastezcan de la suministro de
fuente de la oxgeno.
tripulacin de vuelo, (ii) Los aviones que
se deben considerar pretendan operar a
pasajeros a estos altitudes de presin
efectos. por encima de 7 600
(iii) Los miembros de la m (25 000 ft.), deben
tripulacin de vuelo estar provistos con
que no se incluyen en suficientes tomas y
el Prrafo (b) (1) (i) de mscaras adicionales,
esta seccin, se y/o suficientes
consideran pasajeros equipos porttiles de
a los efectos del oxgeno con
suministro de mscaras, para su
oxgeno. utilizacin por todos
(iv) las mscaras de los miembros de la
oxgeno deben tripulacin de cabina
ubicarse de forma que requeridos. Las tomas
estn al alcance adicionales y/o
inmediato de los equipos porttiles de

oxgeno deben estar noviembre de 1998 o

distribuidas despus, deben estar
uniformemente por la provistos de equipos
cabina de pasajeros de oxigeno
para asegurar la desplegables
inmediata automticamente y
disponibilidad de disponibles
oxgeno para cada inmediatamente para
miembro requerido de cada ocupante, en
la tripulacin de cualquier lugar donde
cabina, teniendo en estn sentados. La
cuenta su localizacin cantidad total de
en el momento en que unidades
falla la presurizacin dispensadoras y
de la cabina. tomas debe exceder
(iii) En los aviones que al menos en un diez
pretendan operar a por ciento (10%) a la
altitudes de presin cantidad de asientos.
por encima de 7 600 Las unidades extra
m (25 000 ft.), se deben estar
debe disponer de una distribuidas
unidad dispensadora uniformemente a lo
de oxgeno conectada largo de la cabina.
a los terminales de (v) Los requisitos de
suministro de oxgeno suministro de
inmediatamente oxgeno, segn se
disponibles para cada especifican en el
ocupante, con Apndice M de esta
independencia de regulacin, para
dnde est sentado. aviones que no estn
La cantidad total de certificados para volar
equipos de a altitudes por encima
distribucin y tomas de 7.600 m (25 000
debe exceder la ft), se podrn reducir
cantidad de asientos al tiempo de vuelo
al menos en un diez total entre las altitudes
por ciento (10%). Las de presin de la
unidades adicionales cabina de 3 000 m (10
deben estar 000 ft) y 4 000 m (13
distribuidas 000 ft), para todos los
uniformemente por la miembros de la
cabina. tripulacin de cabina
(iv) Los aviones que de pasajeros y para el
pretendan operar a 10% de los pasajeros
altitudes de presin como mnimo, si, en
por encima de 7 600 todos los puntos de la
m (25 000 ft.) o que, si ruta a volar, el avin
operan a 7 600 m (25 puede descender con
000 ft.) o inferior no seguridad en 4
puedan descender minutos a una altitud
con seguridad en de presin de cabina
cuatro (4) minutos de 4 000 m (13 000
hasta una altitud de ft).
vuelo de 12 000 ft y a
los que se les han 121.935 Provisin de oxgeno para aviones
otorgado por primera con cabinas no presurizadas que
vez un certificado de vuelen a grandes altitudes
aeronavegabilidad
individual el 9 de (a) Generalidades.-

(1) Para operar un avin no tripulacin, son

presurizado a presin a considerados pasajeros a
altitudes de vuelo por los efectos del suministro de
encima de 3 000 m (10 000 oxgeno.
ft), el explotador debe
asegurarse que el avin 121.940 Equipo protector de respiracin (PBE)
dispone de equipos de para la tripulacin
oxgeno suplementario, que
sean capaces de almacenar (a) Para operar un avin presurizado o
y dispensar el oxgeno un avin sin presurizar con un
requerido. peso (masa) mximo certificado
(2) La cantidad de oxgeno de despegue superior a 5 700 kg,
suplementario para o autorizado a transportar ms de
subsistencia requerida para diecinueve (19) pasajeros, el
una operacin en concreto, explotador debe asegurarse que:
se debe determinar en (1) Tenga un PBE para proteger
funcin de las altitudes y los ojos, la nariz y la boca de
duracin del vuelo, de cada miembro de la
acuerdo con los tripulacin de vuelo mientras
procedimientos operativos y est en servicio en la cabina
de emergencia, establecidos de pilotaje y que suministre
para cada operacin en el oxgeno durante un perodo
manual de operaciones, y de no menor de quince (15)
las rutas a volar. minutos;
(2) Tenga suficientes PBE
(b) Requisitos de suministro de porttiles para proteger los
oxgeno.- ojos, la nariz y la boca de
(1) Miembros de la tripulacin todos los miembros
de vuelo.- Cada miembro de requeridos de la tripulacin
la tripulacin de vuelo en de cabina y para suministrar
servicio en la cabina de oxgeno respirable durante
pilotaje, debe disponer de un perodo no menor de
oxgeno suplementario de quince (15) minutos; y
acuerdo a lo establecido en (3) Cuando la tripulacin de
el Apndice M de esta vuelo es ms de uno y no se
regulacin. Si todos los transporta ningn miembro
ocupantes de asientos en la de tripulacin de cabina, se
cabina de pilotaje se lleve un (1) PBE porttil para
abastecen de la fuente de proteger los ojos, la nariz y
oxgeno de la tripulacin de la boca de un miembro de la
vuelo, deben ser tripulacin de vuelo y para
considerados miembros de suministrar oxgeno
la tripulacin de vuelo en respirable durante un
servicio a los efectos de la perodo no menor de quince
cantidad de oxgeno. (15) minutos.
(2) Miembros de la tripulacin
de cabina, miembros (b) El suministro de oxgeno para el
adicionales de la tripulacin PBE puede ser proporcionado por
y pasajeros.- Los miembros el sistema de oxgeno
de la tripulacin de cabina y suplementario requerido.
los pasajeros deben
disponer de oxgeno de (c) Los PBE previstos para la
acuerdo con lo establecido utilizacin de la tripulacin de
en el Apndice M de esta vuelo se deben ubicar
regulacin. Los miembros de convenientemente en la cabina de
la tripulacin de cabina pilotaje y ser de fcil acceso para
adicionales a la cantidad su uso inmediato por cada
mnima requerida y los miembro requerido de la tripulacin
miembros adicionales de la

de vuelo desde su puesto de (3) Como mnimo un extintor de

servicio. incendio porttil debe estar
situado, o ser fcilmente
(d) Los PBE previstos para el uso de accesible en cada galley no
los tripulantes de cabina se deben situada en la cabina
instalar en un lugar adyacente a principal de pasajeros;
cada puesto de servicio de dichos (4) Como mnimo se debe
tripulantes. disponer de un extintor de
incendio porttil fcilmente
(e) Se debe disponer de un PBE accesible para su utilizacin
porttil adicional de fcil acceso, en cada compartimiento de
ubicado junto a los extintores de carga o equipaje de Clase A
incendio porttiles requeridos en Clase B, y en cada
los Prrafos 121.945 (a) (3) y (4). compartimiento de carga de
Cuando el extintor de incendio est Clase E que sean accesibles
situado en un compartimiento de a los miembros de la
carga, los PBE deben estar tripulacin durante el vuelo;
localizados fuera, pero al lado de (5) Al menos la cantidad
la entrada a dicho compartimiento. siguiente de extintores de
(f) Mientras se estn utilizando, los incendio porttiles debe
PBE no deben impedir la estar convenientemente
comunicacin cuando sea situada y uniformemente
requerido de acuerdo con los distribuida en los
Prrafos 121.885 y 121.890 de compartimientos de
este captulo. pasajeros:
121.945 Extintores de incendio porttiles Configuracin Cantidad de

autorizada de asientos extintores de
para pasajeros incendio
(a) Para operar un avin, el explotador
7 a 30 1
debe asegurarse que este dispone
31 a 60 2
de extintores de incendio porttiles
para su uso en los 61 a 200 3
compartimientos de la tripulacin, 201 a 300 4
de pasajeros y, segn proceda, de 301 a 400 5
carga y en los galleys de acuerdo 401 a 500 6
con lo siguiente: 501 a 600 7
(1) El tipo y cantidad de agente Ms de 600 8
extintor de incendio debe ser
adecuado para los tipos de (6) Por lo menos, uno de los
fuego que puedan ocurrir en extintores de incendio
el compartimiento donde se requeridos en el
prev el uso del extintor de compartimiento de pasajeros
incendio; en el caso de los de un avin autorizado a
compartimientos para transportar entre treinta y
pasajeros, se debe reducir al uno (31) y sesenta (60)
mnimo el peligro de pasajeros, y dos (2) de los
concentracin de gases extintores de incendio
txicos; situados en el
(2) Como mnimo un extintor de compartimiento para
incendio porttil, que pasajeros de un avin
contenga Haln 1211 autorizado a transportar
(CBrCIF2), o un agente sesenta y un (61) pasajeros
extintor equivalente, debe o ms, debe contener Haln
estar convenientemente 1211 (CBrCIF2), o
situado en la cabina de equivalente, como agente
pilotaje para su uso por la extintor.
tripulacin de vuelo; (7) Todo agente que se utilice
en los extintores de
incendios incorporados en

los receptculos destinados de 9 cm x 3 cm, de forma

a desechar toallas, papel o que la separacin entre
residuos en los lavabos de seales adyacentes no sea
un avin cuyo certificado de mayor de dos 2 m entre s.
aeronavegabilidad individual
se haya expedido por
primera vez el 31 de
diciembre de 2011 o
despus y todo agente
extintor empleado en los
extintores de incendios
porttiles de un avin cuyo
certificado de
aeronavegabilidad individual
se haya expedido por
primera vez el 31 de
diciembre de 2016 o
despus:
(A) Cumplir los
requisitos mnimos de 121.955 Proteccin de fuego en los lavabos
performance del
Estado de matrcula (a) Todos los aviones usados para
transporte de pasajeros deben
que se apliquen; y
estar equipados en cada lavabo
(B) No ser de un tipo con:
enumerado en el (1) Un sistema de deteccin de
Anexo A, Grupo II, del humo o equivalente que
Protocolo de Montreal provea una luz de
relativo a las advertencia en la cabina de
sustancias que agotan pilotaje o que provea una luz
de advertencia o una alarma
la capa de ozono,
audible en la cabina de
Octava edicin, 2009. pasajeros, la cual sea
(Aprobada con Resolucin
fcilmente detectada por lo
No. 308/2012 de 7 de
menos por un tripulante de
Septiembre del 2012;
publicada en el R.O. No. 789
cabina teniendo en cuenta la
de 27 de Septiembre del ubicacin de los tripulantes
2012) de cabina en el
compartimiento de pasajeros
121.950 Sealizacin de las zonas de durante varias fases del
penetracin del fuselaje vuelo; y
(2) Un extintor de fuego
(a) Si el explotador seala en un avin instalado en cada recipiente
las reas adecuadas del fuselaje utilizado para almacenar
para que ingresen los equipos de toallas, papel o basura,
rescate en caso de emergencia, ubicados dentro del lavabo.
tales reas se marcarn segn se El extintor instalado debe
indica a continuacin (vase la estar diseado para
figura a continuacin): descargar automticamente
(1) Las seales deben ser de su contenido dentro de cada
color rojo o amarillo, y si recipiente en caso de ocurrir
fuera necesario se deben fuego en cada uno de ellos.
perfilar en blanco para
contrastar con el fondo. 121.960 Medios para evacuacin de
(2) Si las seales de los emergencia
ngulos se hallan a ms de
2 m de distancia, se deben (a) Cada salida de emergencia (que
insertar lneas intermedias no sea sobre las alas) de un avin

terrestre que transporte pasajeros fcilmente accesible desde

que est a ms de 1,83 m (6 ft) del el asiento o litera de la
suelo con el avin en tierra y con el persona que haya de usarlo;
tren de aterrizaje extendido, debe (2) Equipo para hacer las
tener un medio aprobado (en seales acsticas prescritas
cumplimiento con los requisitos de en el reglamento
la Seccin 25.810 de la RDAC 25), internacional para la
para auxiliar a los ocupantes prevencin de colisiones en
durante su descenso hacia el el mar, cuando sea
suelo. aplicable; y
(3) Un ancla flotante y otros
(b) Cada salida de emergencia de equipos necesarios que
pasajeros, su medio de acceso y faciliten el amarre, anclaje o
su forma de apertura deben estar maniobras del avin en el
claramente marcados por una agua, que sean adecuados
seal visible para los ocupantes para sus dimensiones, peso
que se acercan a lo largo del y caractersticas de
pasillo o los pasillos principales de maniobra.
la cabina los pasajeros. (4) Para los propsitos de esta
seccin hidroaviones
(c) Cada avin que transporte incluye los anfibios utilizados
pasajeros debe tener un sistema como hidroaviones.
de iluminacin de emergencia,
independiente del sistema principal (b) Aviones terrestres.- Los aviones
de iluminacin que: terrestres deben estar equipados,
(1) Ilumine cada marcacin y para cada persona que vaya a
seal de ubicacin de bordo, con un chaleco salvavidas o
salidas de emergencia; dispositivo de flotacin individual
(2) Proporcione suficiente equivalente, situado en un lugar
iluminacin general en la fcilmente accesible desde el
cabina de pasajeros; e asiento o litera de la persona que
(3) Incluya marcacin de haya de usarlo:
trayectoria de salida de (1) Cuando vuele sobre agua a
emergencia prxima al piso. una distancia mayor de 50
NM de la costa; en el caso
(d) Cada salida de emergencia de de aviones terrestres que
pasajeros y la forma de operar operen de acuerdo con las
dicha salida desde el exterior debe secciones del Captulo G de
ser marcada sobre la parte externa esta regulacin, relativas a
de la aeronave. las limitaciones en ruta con
un motor o dos motores
(e) Cada aeronave que transporte inoperativos;
pasajeros debe ser equipado con (2) Cuando vuelen en ruta
una alfombra antideslizante que sobre el agua a una
cumpla con los requerimientos distancia de la costa
bajo los cuales el avin ha superior a la de planeo, en
obtenido su certificado tipo. el caso de todos los dems
aviones terrestres, y
121.965 Equipos para todos los aviones que (3) Cuando despegue o aterrice
vuelen sobre agua en un aerdromo en el que,
en opinin de Estado del
(a) Hidroaviones.- Los hidroaviones explotador, la trayectoria de
deben llevar en todos los vuelos el despegue o aproximacin
siguiente equipo: est situada sobre agua, de
(1) Un chaleco salvavidas manera que en el caso de
aprobado, o dispositivo de un contratiempo exista la
flotacin equivalente para probabilidad de efectuar un
cada persona que vaya a amaraje forzoso.
bordo, situado en lugar

(4) Para los propsitos de esta adecuados para el vuelo que

seccin, la expresin se emprenda; y
aviones terrestres incluye (2) El equipo necesario para
los anfibios utilizados como hacer seales pirotcnicas
aviones terrestres. de socorro.
(c) El explotador solo puede realizar 121.970 Transmisor de localizacin de

operaciones extensas sobre el emergencia (ELT)
agua con un avin si cada chaleco
salvavidas o dispositivo individual (a) Salvo lo previsto en el prrafo (b)
equivalente de flotacin, que se de esta seccin, todos los aviones,
lleve de conformidad a los Prrafos autorizados a transportar ms de
(a) (1) y (b) de esta seccin, es 19 pasajeros, deben llevar por lo
aprobado y est provisto con una menos un ELT automtico o dos
luz localizadora para cada ELT de cualquier tipo.
ocupante.; excepto cuando el
requisito previsto en el Prrafo (b) (b) Todos los aviones autorizados
(3) se satisfaga mediante para transportar ms de 19
dispositivos de flotacin pasajeros, cuyo certificado
individuales que no sean chalecos individual de aeronavegabilidad se
salvavidas. expida por primera vez despus
del 1 de de julio del 2008, debe
(d) Todos los aviones que realicen llevar por lo menos dos ELT, uno
vuelos prolongados sobre el agua; de los cuales debe ser automtico.
adems del equipo prescrito en los
prrafos anteriores, segn sea el (c) Salvo lo previsto en el Prrafo (f)
caso, el equipo que se indica a de esta seccin, todos los aviones
continuacin se debe instalar en autorizados a transportar a 19
los aviones utilizados en rutas en pasajeros o menos, deben llevar
las que los aviones puedan como mnimo un ELT de cualquier
encontrarse sobre el agua a una tipo.
distancia que exceda la
correspondiente a 120 minutos a (d) Todos los aviones autorizados
velocidad de crucero o de 740 km para transportar 19 pasajeros o
(400 NM), la que resulte menor, menos, cuyo certificado individual
desde un terreno que permita de aeronavegabilidad se expida
efectuar un aterrizaje de por primera vez despus del 1 de
emergencia en el caso de aviones de julio del 2008, deben llevar por
que operen segn las secciones lo menos un ELT automtico.
del Captulo G de esta regulacin,
relativas a las limitaciones en ruta (e) Todos los aviones que realicen
con un motor o dos motores vuelos prolongados sobre agua, o
inoperativos, y de la que vuelen sobre zonas terrestres
correspondiente a 30 minutos o designadas como zonas donde la
185 km (100 NM), la que resulte bsqueda y salvamento sean
menor, para todos los dems particularmente difciles, deben
aviones: llevar por lo menos dos ELT, uno
(1) Balsas salvavidas, estibadas de los cuales debe ser automtico.
de forma que facilite su (1) Todos los aviones que
empleo si fuera necesario, realizan vuelos prolongados
en nmero suficiente para sobre agua deben llevar por
alojar a todas las personas lo menos un ELT (S) por
que se encuentren a bordo, balsa, aunque no se
provistas de una luz de requieren ms de dos ELT
localizacin de en total.
supervivientes, equipos de
salvavidas incluyendo (f) El equipo ELT que se lleve para
medios de supervivencia satisfacer los requisitos (c), (d), (e),
(f), y (g) de esta seccin debe

cumplir con el TSO-C126, o 121.980 Requisitos relativos a

equivalente (ser capaz de transpondedores de notificacin de la
transmitir en la frecuencia de 406 altitud de presin
MHz), y ser codificado y registrado
(o deregistrado, si es el caso), de (a) Todos los aviones deben estar
acuerdo a procedimientos emitidos equipados con un transpondedor
por la entidad correspondiente del de notificacin de la altitud de
Estado de matrcula. presin (Modo C o Modo S, en
(g) Para minimizar la posibilidad de cumplimiento con el TSO-C74c o
dao en el caso de impacto de TSO-C112).
cada o incendios, el ELT debe
estar instalado firmemente en la (b) Todos los aviones cuyo certificado
estructura de la aeronave individual de aeronavegabilidad se
emplazados todo lo posible hacia haya expedido por primera vez
la cola con su antena y conexiones despus del 1 de enero del 2009
dispuestos de tal forma para deben estar equipados con una
maximizar la probabilidad de que fuente de datos que proporcione
la seal sea irradiada despus del informacin de altitud de presin
accidente. con una resolucin de 7.62 m (25
ft), o mejor.
(h) Las bateras usadas en los ELT
deben ser reemplazadas (o (c) Despus del 1 de enero de 2012,
recargadas si la batera es todos los aviones debe estar
recargable) cuando: equipados con una fuente de datos
(1) El transmisor haya sido que proporcione informacin de
usado por ms de una hora altitud de presin con una
acumulativa; o resolucin de 7,62 m (25 ft) o
(2) 50 % de sus vidas tiles (o, mejor.
para bateras recargables,
50% de sus vidas tiles de 121.985 Aviones con motores de turbina
carga) haya expirado. (excluyendo turbohlices) Sistema
de advertencia de la cortante del
(i) La fecha de expiracin para el viento
reemplazo o recarga de bateras
del ELT debe ser legiblemente Para operar un avin, el explotador debe
marcada en el exterior del asegurarse que est equipado con un
transmisor. sistema de advertencia de la cortante del
viento.
121.975 Zonas terrestres designadas
Dispositivos de seales y equipo 121.990 Equipos de comunicaciones
salvavidas
(a) El avin debe ir provisto del equipo
(a) Para operar un avin en zonas de radio requerido para el tipo de
terrestres designadas, por el operacin a ser conducida y que
Estado interesado como zonas en permita:
las que sera muy difcil la (1) La comunicacin en ambos
bsqueda y salvamento, el sentidos para fines de
explotador debe asegurarse que control aerdromo
est equipado con lo siguiente: (2) Recibir informacin
(1) equipos de sealizacin meteorolgica en cualquier
para hacer seales momento durante el vuelo, y
pirotcnicas de socorro; (3) La comunicacin, en ambos
(2) Equipos suficientes de sentidos, en cualquier
supervivencia para la ruta a momento durante el vuelo,
volar, teniendo en cuenta la con aquellas estaciones
cantidad de personas a aeronuticas y en las
bordo. frecuencias que pueda
prescribir la autoridad
competente, incluyendo la

frecuencia aeronutica de (2) El explotador por su parte,

emergencia 121.5 MHz. deber estar autorizado por
la AAC de su Estado
(b) Para vuelos en partes definidas del (Estado del explotador) para
espacio areo o en rutas en las realizar las operaciones en
que se ha prescrito un tipo de cuestin.
performance de comunicacin
requerida (RCP), el avin deber, (c) Para los vuelos en partes definidas
adems de los requisitos del del espacio areo en que se
Prrafo (a) de esta seccin: prescriben especificaciones de
(1) Estar dotado de equipos de performance mnima de
comunicaciones que le navegacin (MNPS):
permita funcionar de (1) El avin deber:
acuerdo con el tipo o tipos (i) Estar dotado de
de RCP prescritos; y equipo de navegacin
(2) Estar autorizado por el que proporcionen
Estado de matrcula para indicaciones
realizar operaciones en continuas a la
dicho espacio areo. tripulacin de vuelo
sobre la derrota hasta
(c) La instalacin de los equipos ser el grado requerido de
tal que la falla de cualquier unidad precisin en cualquier
necesaria para los fines de punto a lo largo de
comunicacin no resultar en la dicha derrota; y
falla de otra unidad necesaria. (ii) Estar autorizado por
el Estado del
121.995 Equipos de navegacin matrcula para las
operaciones MNPS en
(a) El explotador no debe operar un cuestin.
avin, a menos que est provisto (2) El explotador por su parte,
del equipo de navegacin deber estar autorizado por
apropiado que le permita la AAC de su Estado
proseguir: (Estado del explotador) para
(1) De acuerdo con el plan realizar las operaciones en
operacional de vuelo; y cuestin.
(2) De acuerdo con los
requisitos de los servicios de (d) Para los vuelos en partes definidas
trnsito areo. del espacio areo en que se aplica
una separacin vertical mnima
(b) En las operaciones para las que se reducida (RVSM) de 300 m (1 000
ha prescrito una especificacin de ft) entre FL 290 y FL 410 inclusive:
navegacin basada en la (1) El avin deber:
performance (PBN): (i) estar dotado de
(1) El avin, adems de los equipo que pueda:
requisitos del Prrafo (a) de (A) indicar a la
esta seccin, deber: tripulacin de
(i) Estar dotado de vuelo el nivel de
equipo de navegacin vuelo en que
que le permita est volando;
funcionar de (B) mantener
conformidad con las automticament
especificaciones para e el nivel de
la navegacin vuelo
prescritas; y seleccionado;
(ii) Estar autorizado por (C) dar alerta a la
el Estado del tripulacin de
matrcula para realizar vuelo en caso
dichas operaciones. de desviacin
con respecto al

nivel de vuelo (g) El Explotador que cuenta con

seleccionado. autorizacin RVSM, deber
El umbral para asegurarse de que un mnimo de
la alerta no dos aviones de cada grupo de
exceder de +/- tipos de aeronaves se someta a
90m (300 ft); vigilancia de la performance de
(D) indicar mantenimiento de altitud, como
automticament mnimo una vez cada dos aos, o
e la altitud de a intervalos de 1 000 horas de
presin; vuelo por avin, de ambos
(ii) Recibir autorizacin intervalos, el que sea ms largo.
del Estado del En el caso de que los grupos de
matrcula para realizar tipos de aeronaves de un
operaciones en el explotador consistan en un solo
espacio areo en avin, dicho avin deber
cuestin; y, someterse a vigilancia en el
(iii) Demostrar una perodo especificado.
performance de (Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de
navegacin vertical de 7 de Septiembre del 2012; publicada en el
conformidad con el R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del
Apndice O. 2012)
(Aprobada con Resolucin
No. 308/2012 de 7 de 121.1000 Inspecciones de los equipos e
Septiembre del 2012; Instrumentos
publicada en el R.O. No.
789 de 27 de Septiembre
del 2012)
(a) Cuando el perodo entre
inspecciones no est definido por
(2) El explotador por su parte,
el fabricante, el explotador debe
deber estar autorizado por
realizar las siguientes inspecciones
su Estado (Estado del
en cada una de sus aeronaves:
explotador) para realizar las
(1) Una inspeccin del sistema
operaciones en cuestin.
altimtrico cada 24 meses,
al menos; de acuerdo al
(e) El avin debe estar
Apndice 3 de la RDAC 43.
suficientemente provisto de equipo
(2) Para aeronaves equipadas
de navegacin para asegurar que,
con transponder, una
en caso de falla de un elemento
inspeccin por
del equipo en cualquier fase de
funcionamiento cada 24
vuelo, el equipo restante permita
meses de este equipo; de
que el avin navegue de
acuerdo al Apndice 4 de la
conformidad con los requisitos
RDAC 43.
establecidos en esta seccin.
con ELT, un chequeo por
(f) Para los vuelos que se proyecte
funcionamiento del ELT
aterrizar en condiciones
cada 12 meses;
meteorolgicas de vuelo por
instrumento, el avin debe estar
con FDR, un chequeo de
provisto de equipo de navegacin
lectura de parmetros y
apropiado que proporcione gua
funcionamiento cada 12
hasta un punto desde el cual
meses y una calibracin de
pueda efectuarse un aterrizaje
sensores cada 60 meses o
visual. Este equipo debe permitir
si fueran exclusivos para el
obtener tal gua respecto a cada
FDR, debern calibrarse
uno de los aerdromos en que se
cada 24 meses.
proyecte aterrizar en condiciones
(5) Las inspecciones o
meteorolgicas de vuelo por
intervalos que determine la
instrumentos y cualquier
AAC, para aquellos equipos
aerdromo de alternativa
no considerados.
designado.

121.1005 Aviones equipados con visualizadores (5) El cumplimiento del anlisis

de cabeza alta (HUD) y/o sistemas de de la efectividad del
visin mejorada (EVS) programa de mantenimiento
aprobado por la AAC del
Estado de matrcula;
Para los aviones equipados con HUD y/o
(6) El cumplimiento de las
EVS, la AAC aprobar el uso de tales
directrices de
sistemas para obtener beneficios
aeronavegabilidad
operacionales.
aplicables y cualquier otro
Nota.- En el apndice P, se proporciona requerimiento de
informacin sobre HUD y EVS. aeronavegabilidad continua
(Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de 7 de descrita como obligatorio por
Septiembre del 2012; publicada en el R.O. No. 789
la AAC del Estado de
matrcula; y
(7) La validez y vigencia del
CAPTULO I: CONTROL Y REQUISITOS DE
certificado de
MANTENIMIENTO
aeronavegabilidad de cada
una de sus aeronaves
121.1105 Aplicacin
operadas.
Este captulo prescribe los requisitos de
121.1115 Programa de mantenimiento
mantenimiento y control de la
aeronavegabilidad que un explotador
(a) El explotador debe disponer para
debe cumplir para garantizar el
cada aeronave de un programa de
mantenimiento de la aeronavegabilidad
mantenimiento, para el uso y
de las aeronaves bajo su control.
orientacin del personal de
mantenimiento y operacional,
121.1110 Responsabilidad de la
aprobado por la AAC del Estado
aeronavegabilidad
de matrcula, con la siguiente
informacin:
(a) Cada explotador es responsable
(1) Las tareas de
por asegurarse de:
mantenimiento y los plazos
(1) Que cada aeronave y
correspondientes en que se
componentes de aeronaves
realizarn, teniendo en
operados se mantengan en
cuenta utilizacin prevista de
condiciones de
la aeronave;
aeronavegabilidad;
(2) Un programa de
(2) Que se corrija cualquier
mantenimiento de integridad
defecto o dao que afecte la
estructural, cuando
aeronavegabilidad de una
corresponda;
aeronave o componente de
(3) Procedimientos para
aeronave;
cambiar o apartarse de lo
(3) Que el mantenimiento sea
estipulado en los Prrafos
ejecutado por una
(a) (1) y (a) (2) de esta
organizacin de
seccin;
mantenimiento aprobada de
(4) Descripciones del programa
acuerdo a la RDAC 145;
de vigilancia de la condicin
(4) Que se ejecute el
y confiabilidad de la
mantenimiento a sus
aeronave y componentes de
aeronaves en conformidad
aeronave, cuando
con el correspondiente
corresponda; y
programa de mantenimiento
(5) Procedimientos para
aprobado por la AAC del
designacin, realizacin y
Estado de matrcula, el
control de los tems de
manual de control de
inspeccin requeridas (RII).
mantenimiento y/o las
instrucciones de
(b) El Programa de mantenimiento
aeronavegabilidad contina
debe identificar las tareas y los
actualizadas;
plazos de mantenimiento que se

hayan estipulado como obligatorios inters del transporte areo, donde

por el diseo de tipo. el pedido de reconsideracin
quedara suspendido hasta que la
(c) El programa de mantenimiento AAC tome una decisin final al
debe desarrollarse basndose en respecto.
la informacin relativa al programa 121.1125 Gestin de la aeronavegabilidad
de mantenimiento que haya contina
proporcionado el Estado de diseo
o el organismo responsable del (a) Esta seccin establece los
diseo de tipo y la experiencia del requisitos que el explotador debe
explotador. cumplir para disponer de un
departamento de gestin de la
(d) El explotador en el diseo y aeronavegabilidad continua del
aplicacin de su programa de explotador, con el fin de efectuar
mantenimiento debe observar los adecuada y satisfactoriamente sus
principios relativos a factores responsabilidades indicadas en la
humanos de conformidad con los Seccin 121.1110 y dems
textos de orientacin de la AAC del requerimientos establecidos en
Estado de matrcula. este captulo.
(e) Se debe enviar copia de todas las (b) El departamento de gestin de la

enmiendas introducidas en el aeronavegabilidad continua del
programa de mantenimiento a explotador debe disponer de
todos los organismos o personas oficinas aceptables as como
que hayan recibido dicho medios suficientes y apropiados,
programa. en lugares adecuados, para el
personal que se especifica en el
121.1120 Sistema de vigilancia continua del Prrafo (d) de esta seccin.
programa de mantenimiento.
(c) El gerente responsable del
(a) El explotador debe establecer y explotador debe nombrar a un
mantener un programa de anlisis responsable de la gestin y
y vigilancia continua de la supervisin de las actividades de
ejecucin y la eficacia de su la aeronavegabilidad continua.
programa de mantenimiento, para
la correccin de cualquier (d) El departamento de gestin de la
deficiencia en dicho programa. aeronavegabilidad continua del
explotador debe disponer de
(b) Siempre que la AAC del Estado del suficiente personal debidamente
matrcula considere que el proceso cualificado para el trabajo previsto
indicado en el prrafo (a) de esta de gestin y supervisin de las
seccin no contiene los actividades de aeronavegabilidad
procedimientos y estndares continua.
adecuados para cumplir con los
requisitos de este captulo, el (e) El responsable de la gestin de la
explotador, despus de ser aeronavegabilidad continua del
notificado por la AAC, deber explotador debe definir y controlar
realizar las modificaciones la competencia de su personal.
necesarias en el proceso para
cumplir dichos requerimientos. (f) El explotador a travs de su
departamento de gestin de la
(c) El explotador puede solicitar a la aeronavegabilidad continua debe:
AAC que reconsidere la (1) Definir y supervisar la
notificacin sobre las efectividad de un programa
modificaciones solicitadas hasta 30 de mantenimiento para cada
das despus de recibir la aeronave;
notificacin por escrito, excepto, en (2) Garantizar que solamente
casos de emergencia que las modificaciones y
requieran una accin inmediata en reparaciones mayores sean

realizadas de acuerdo a los (1) los servicios de

datos aprobados por el mantenimiento que estn
Estado de matrcula; siendo contratados;
(3) Garantizar que todo el (2) la disponibilidad de los datos
mantenimiento sea llevado a de mantenimiento
cabo de acuerdo con el necesarios para los
programa de mantenimiento servicios; como las tarjetas
aprobado; de trabajo, ordenes de
(4) Garantizar que se cumplan ingeniera, etc.;
todas las directrices de (3) la necesidad de supervisin
aeronavegabilidad que sean por parte del explotador de
aplicables a sus aeronaves y los servicios que estn
componentes de aeronaves; siendo ejecutados; y
(5) Garantizar que todos los (4) la responsabilidad del
defectos descubiertos explotador de instruir a los
durante el mantenimiento certificadores de
programado o que se hayan conformidad de
notificado sean corregidos mantenimiento de la OMA
por una organizacin de RDAC145 de acuerdo a su
mantenimiento debidamente MCM.
aprobada segn la RDAC
145 para el servicio 121.1130 Manual de control de mantenimiento
requerido;
(6) Controlar el cumplimiento (a) El explotador debe elaborar,
del mantenimiento implementar y mantener
programado; actualizado un manual de control
(7) controlar la sustitucin de de mantenimiento para el uso y
componentes de aeronaves orientacin del personal de
con vida limitada; mantenimiento y de gestin de la
(8) controlar y conservar todos aeronavegabilidad continua, con
los registros de los procedimientos e informacin
mantenimiento de las de mantenimiento y de
aeronaves; aeronavegabilidad continua
(9) asegurarse de que la aceptable para la AAC del Estado
declaracin de masa y de matrcula y el Estado del
centrado refleja el estado explotador.
actual de la aeronave; y
(10) mantener y utilizar los datos (b) El manual de control de
de mantenimiento actuales mantenimiento del explotador debe
que sean aplicables, para la contener los procedimientos para
realizacin de tareas de asegurar el cumplimiento de los
gestin de la requisitos de este captulo
aeronavegabilidad continua. incluyendo:
(1) un organigrama de la
(g) El departamento de gestin de la estructura del departamento
aeronavegabilidad continua del de gestin de la
explotador debe asegurar que la aeronavegabilidad continua;
aeronave sea mantenida por una (2) los nombres y
organizacin de mantenimiento responsabilidades de las
aprobada y habilitada segn la personas del departamento
RDAC 145 para los servicios de gestin de la
requeridos. aeronavegabilidad continua;
(3) una declaracin firmada por
(h) El departamento de gestin de la el gerente responsable
aeronavegabilidad continua del confirmando que la
explotador debe asegurar que se organizacin trabajar en
realice un contrato entre la OMA y todo momento conforme a
el explotador donde se defina esta regulacin y a los
claramente: procedimientos contenidos

en el manual de control de (d) El explotador debe enviar copia de

mantenimiento; todas las enmiendas introducidas a
(4) procedimientos que deben su manual de control de
seguirse para cumplir con la mantenimiento a todos los
responsabilidad de la organismos o personas que hayan
aeronavegabilidad; recibido el manual.
(5) procedimientos para
enmendar el manual de (e) El manual de control de
control de mantenimiento; mantenimiento, y cualquier
(6) una referencia al programa enmienda al mismo, deber
de mantenimiento; observar en su diseo los
(7) procedimientos para principios de factores humanos.
asegurar que la ejecucin
del mantenimiento se realice 121.1135 Sistema de registros de la
en base a un contrato con aeronavegabilidad continua de las
una OMA RDAC145; aeronaves
(9) procedimientos para
asegurar que el equipo de (a) El departamento de gestin de la
emergencia y operacional aeronavegabilidad continua del
para cada vuelo se explotador debe asegurarse que
encuentre en servicio; se conserven los siguientes
(10) procedimientos utilizados registros durante los plazos
para llenar y conservar los indicados en el Prrafo (b) de esta
registros de mantenimiento seccin, con el siguiente
de sus aeronaves; contenido:
(11) procedimientos utilizados (1) el tiempo de servicio (horas,
por el sistema de anlisis y tiempo trascurrido y ciclos
vigilancia continua; segn corresponda) de la
(12) un listado con las marcas y aeronave, de cada motor, y
modelos de sus aeronaves a de cada hlice, si es
los que se le aplica este aplicable, as como todos los
manual; componentes de aeronaves
(13) un procedimiento para de vida limitada;
informar las fallas, (2) el tiempo de servicio (horas,
malfuncionamientos, y tiempo trascurrido y ciclos
defectos a la AAC del segn corresponda) desde
Estado de matrcula; la ltima reparacin general
(overhaul) de los
(14E) Un procedimiento para evaluar la componentes de aeronave
informacin relativa al instalados en la aeronave
mantenimiento de la que requieran una
aeronavegabilidad y a las reparacin general
recomendaciones disponibles de la obligatoria a intervalos de
entidad responsable del diseo de tiempo de utilizacin
tipo y aplicar las medidas definidos;
resultantes que se consideren (3) estado actualizado del
necesarias. cumplimiento de cada
Nota Anexo 6 Capitulo 8.5.2 Directriz de
aeronavegabilidad aplicable
(c) Cada explotador debe proveer a la a cada aeronave y
AAC del Estado del explotador y a componente de aeronave,
la AAC del Estado de matrcula de en donde se indique el
la aeronave, si es diferente a la mtodo de cumplimiento, el
AAC del explotador, una copia del nmero de Directriz de
manual de control de aeronavegabilidad. Si la
mantenimiento y las subsecuentes Directriz de
enmiendas. aeronavegabilidad involucra
una accin recurrente, debe
especificarse el momento y

la fecha de cuando la forma segura para protegerlo de

prxima accin es requerida; daos, alteraciones y robo.
(4) registros y datos de
mantenimiento aprobados 121.1140 Transferencia de registros de
de las modificaciones y mantenimiento
reparaciones mayores
realizadas en cada aeronave (a) En caso de cambio temporal de
y componente de aeronave; explotador los registros de
(5) estado actualizado de cada mantenimiento se deben poner a
tipo de tarea de disposicin del nuevo explotador.
mantenimiento prevista en el
programa de mantenimiento (b) En caso de cambio permanente de
utilizado en la aeronave; explotador los registros de
(6) cada certificacin de mantenimiento deben ser
conformidad de transferidos al nuevo explotador.
mantenimiento emitida para
la aeronave o componente 121.1145 Certificado de conformidad de
de aeronave, despus de la mantenimiento (CCM)
realizacin de cualquier
tarea de mantenimiento; Un explotador no debe operar una
(7) registros detallados de los aeronave despus de la
trabajos de mantenimiento realizacin de cualquier
para demostrar que se ha mantenimiento, si no se ha
cumplido con todos los realizado conforme a la RDAC 43
requisitos necesarios para la y se ha emitido un CCM por una
firma de la certificacin de OMA segn la RDAC 145.
conformidad de
mantenimiento; y 121.1150 Informe de la condicin de la
(8) un registro tcnico de vuelo aeronavegabilidad
de la aeronave para registrar
todas las dificultades, fallas (a) El explotador debe preparar
o malfuncionamientos peridicamente un informe de la
detectados durante la condicin de la aeronavegabilidad
operacin de la aeronave. de cada aeronave.
(b) Los registros indicados en los (b) El informe indicado en el Prrafo

Prrafos (a) (1) a (a) (5) de esta (a) debe ser presentado en el
seccin se debern conservar plazo, formato y contenido
durante un perodo de 90 das establecido por la AAC del Estado
despus de retirado de matrcula o por el Estado del
permanentemente de servicio el explotador cuando se requiera.
componente al que se refiere, los (c) Para preparar el informe requerido
registros enumerados en los en el prrafo (a) el departamento
Prrafos (a) (6) y (a) (7) de esta de gestin de la aeronavegabilidad
seccin se debern conservar continua del explotador debe
durante al menos un ao a partir realizar o hacer los arreglos para
de la emisin del certificado de ejecutar una inspeccin fsica de la
conformidad de mantenimiento o aeronave, mediante la cual se
hasta que se repita o se reemplace garantiza que:
por un trabajo o inspeccin (1) Todas las marcas y rtulos
equivalente en alcance y detalle y requeridos estn
el registro enumerado en el correctamente instalados;
Prrafo (a) (8) hasta dos aos (2) La configuracin de la
despus de que la aeronave se aeronave cumple la
haya retirado del servicio documentacin aprobada;
permanentemente. (3) No se encuentran defectos
evidentes; y
(c) El explotador debe garantizar que (4) No se encuentran
se conserven los registros de discrepancias entre la

aeronave y la revisin (c) Ninguna persona podr actuar

documentada de los como piloto al mando segn esta
registros de mantenimiento. regulacin cuando haya cumplido
65 aos de edad.
(d) El explotador no debe operar una
aeronave si el informe no es (d) Ninguna persona podr actuar
concluyente o es insatisfactorio como copiloto segn esta
con respecto a la condicin de regulacin cuando haya cumplido
aeronavegabilidad de la aeronave. 65 aos de edad.
121.1155 Requisitos de personal 121.1415 Idioma comn y competencia

lingstica
(a) El explotador debe establecer y
controlar la competencia de todo el El explotador ser responsable de que
personal involucrado en las los miembros de la tripulacin de vuelo
actividades de gestin de la demuestren tener la capacidad de hablar
aeronavegabilidad continua, de y comprender el idioma utilizado para las
acuerdo con un procedimiento comunicaciones radiotelefnicas
aceptable a la AAC, incluyendo un conforme a lo que establezca en la
programa de instruccin inicial y RDAC 61.
continua.
121.1420 Composicin de la tripulacin de
(b) El programa de instruccin debe vuelo
incluir la instruccin sobre los
procedimientos de la organizacin, (a) El explotador garantizar que:
incluyendo instruccin en (1) La tripulacin de vuelo no
conocimiento y habilidades sea menor que el mnimo
relacionados con la actuacin especificado en el manual
humana. de vuelo o en otros
documentos relacionados
CAPTULO J REQUISITOS DE TRIPULANTES con el certificado de
Y PERSONAL AERONUTICO aeronavegabilidad;
(2) La tripulacin de vuelo se
121.1405 Aplicacin incremente con miembros
adicionales cuando as lo
Este captulo establece los requisitos de requiera el tipo de operacin
los miembros de la tripulacin y y su nmero no sea inferior
despachadores de vuelo (DV). al establecido en el manual
de operaciones;
121. 1410 Personal aeronutico: Limitaciones en (3) Todos los miembros de la
el uso de servicios tripulacin de vuelo que
(a) Ninguna persona actuar como sean titulares de una
miembro de la tripulacin o como licencia vlida y vigente
DV, salvo que: otorgada por la AAC, estn
(1) Posea una licencia vigente adecuadamente calificados
de tripulante o despachador y sean competentes para
de vuelo; ejecutar las funciones
(2) Posea una habilitacin asignadas;
vigente, correspondiente con (4) Se establezcan
la funcin que desempea; y procedimientos, aceptables
(3) Mantenga una evaluacin para la AAC, a fin de evitar
mdica vigente, de acuerdo que operen juntos miembros
con la licencia utilizada. de la tripulacin de vuelo sin
la experiencia adecuada;
(b) A requerimiento de la AAC, todo (5) La tripulacin mnima para
miembro de la tripulacin o DV operaciones segn esta
presentar los documentos regulacin sea de dos
mencionados en el Prrafo (a) de pilotos, en la que se
esta seccin.

designar un piloto al mando regulacin, con ms tripulantes de

y un copiloto. cabina que los requeridos en el
(6) E piloto al mando pueda Prrafo (a) (1) de esta seccin, el
delegar la conduccin del avin no debe despegar:
vuelo a otro piloto (1) En su configuracin de
adecuadamente calificado, mxima capacidad de
cuando as lo requiera los asientos, con menos
procedimientos de tripulantes de cabina que los
operacin; y utilizados en la
(7) Cuando contrate los demostracin de evacuacin
servicios de miembros de la de emergencia para esa
tripulacin de vuelo que capacidad; o,
sean autnomos y/o (2) En cualquier otra
trabajadores a tiempo configuracin reducida de
parcial, se cumplan los asientos de pasajeros, con
requisitos de este captulo. menos tripulantes de cabina
que el nmero requerido en
121.1425 Radioperador el Prrafo (a) (1) de esta
seccin, ms el exceso de
El explotador incluir en la tripulacin de tripulantes utilizados durante
vuelo, por lo menos, una persona titular la demostracin de
de una licencia vlida, expedida o evacuacin de emergencia.
convalidada por la AAC, por la que se
autorice el manejo del tipo de equipo (c) El nmero de tripulantes de cabina
radiotransmisor que se emplee. para cada tipo de avin y para
cada configuracin de asientos de
121.1430 Mecnico de a bordo pasajeros, de acuerdo con los
Prrafos (a) y (b) de esta seccin,
Cuando en el tipo de avin exista un debern ser incluidos en las
puesto aparte para el mecnico de a OpSpecs del explotador.
bordo, la tripulacin de vuelo incluir, por
lo menos un mecnico de a bordo titular (d) Los tripulantes de cabina deben:
de una licencia, asignado especialmente (1) Durante el despegue y
a dicho puesto. aterrizaje, estar ubicados lo
ms cerca posible a las
121.1435 Navegante y equipo especializado de salidas a nivel del piso y
navegacin [Reservado] estar distribuidos de manera
uniforme a lo largo del avin,
121.1440 Tripulantes de cabina de modo que puedan
contribuir eficazmente a una
(a) El explotador debe proveer por lo eventual evacuacin de
menos el siguiente nmero de emergencia.
tripulantes de cabina en cada (2) Durante el rodaje,
avin que transporte pasajeros: permanecer en sus puestos
(1) Un miembro de la tripulacin con los cinturones de
de cabina para aviones con seguridad y arneses
una capacidad de asientos ajustados, excepto para
de pasajeros de 20 a 50 cumplir las tareas
asientos; y relacionadas con la
(2) Un miembro adicional por seguridad del avin o de sus
cada cincuenta (50) asientos ocupantes.
de pasajeros o fraccin de
50, instalados en el mismo 121.1445 Requerimientos de tripulantes en
piso del avin. paradas en las cuales los pasajeros
permanecen a bordo
(b) Si el explotador realiza la
demostracin de evacuacin de (a) Cuando los pasajeros permanecen
emergencia requerida por la a bordo del avin en paradas
Seccin 121.535 de esta

intermedias, el explotador cumplir (ii) Si un solo tripulante

los siguientes requerimientos: de cabina se
(1) En cada avin que no encuentra a bordo del
requiere tripulantes de avin, ese tripulante
cabina, el explotador se deber estar ubicado
asegurar que otro tripulante de acuerdo con el
calificado en los procedimiento
procedimientos de operacional aprobado
evacuacin de emergencia por la AAC.
y que sea identificado por (iii) Si ms de un
los pasajeros, permanezca a tripulante de cabina
bordo del avin, o cerca del se encuentran a bordo
avin en una posicin que le del avin, estos sern
permita monitorear distribuidos de
adecuadamente la manera uniforme en la
seguridad del mismo, cabina, a fin de que
adems el explotador se puedan proveer
asegurar que: asistencia efectiva
(i) Los motores estn para la evacuacin en
apagados; y caso de emergencia.
(ii) Por lo menos una
salida a nivel del piso 121.1450 Despachador de vuelo: Operaciones
permanezca abierta regulares domsticas e
para permitir el internacionales
desembarque de los
pasajeros. (a) Cada explotador que realice
(2) En cada avin que requiere operaciones regulares domsticas
tripulantes de cabina: e internacionales, debe:
(i) El explotador se (1) Proveer suficientes DV en
asegurar que: todos los centros de
(A) Los motores del operaciones, a fin de
avin estn asegurar el control
apagados; operacional de cada vuelo.
(B) Por lo menos
una salida a 121.1455 Funciones de los miembros de la
nivel del piso tripulacin en casos de emergencias
permanezca
abierta para (a) El explotador asignar a todos los
permitir el miembros de la tripulacin, para
desembarque cada tipo y modelo de avin, las
de los funciones necesarias que deben
pasajeros; y ejecutar en caso de emergencia o
(C) El nmero de en una situacin que requiera
tripulantes de evacuacin de emergencia;
cabina a bordo
del avin sea al (b) El explotador demostrar que las
menos la mitad funciones de los miembros de la
del nmero tripulacin:
requerido en la (1) Son realistas;
Seccin (2) Pueden ser realizadas de
121.1440 (a) de manera prctica; y
este captulo, (3) Pueden ser cumplidas ante
redondeado al emergencias
nmero ms razonablemente previstas,
bajo en caso de incluyendo:
fracciones, pero (i) La incapacitacin de
nunca menor a algn miembro de la
un tripulante de tripulacin; y
cabina.

(ii) La imposibilidad de (2) La aprobacin y utilizacin

llegar a la cabina de de dispositivos de
pasajeros debido al instruccin para la
desplazamiento de la conduccin de esos
carga en aquellos programas.
vuelos en que se
combina carga y 121.1510 Grupos de aviones
pasajeros.
(a) Para los propsitos de este
(c) El explotador incluir en el manual captulo se han establecido los
de operaciones, las funciones de siguientes grupos de aviones:
cada categora de tripulante segn (1) Grupo I Aviones
lo requerido por el Prrafo (a) de propulsados a hlice,
esta seccin. incluyendo:
(i) Aviones propulsados
121.1460 Reabastecimiento de combustible con por motores
pasajeros embarcando, a bordo o alternativos; y
desembarcando (ii) Aviones propulsados
por motores
(a) No se reabastecer de turbohlice.
combustible a ningn avin cuando (2) Grupo II - Aviones
los pasajeros estn embarcando, a propulsados por motores
bordo o desembarcando, a menos turborreactores.
que est debidamente dotado de
personal calificado y listo para 121.1515 Trminos y definiciones
iniciar y dirigir una evacuacin de
emergencia por los medios ms (a) Los siguientes trminos y
prcticos y expeditos disponibles. definiciones son de aplicacin en
el presente captulo:
(b) Cuando el reabastecimiento de (1) Centros de entrenamiento
combustible se haga con pasajeros de aeronutica civil
embarcando, a bordo o (CEAC).- Una organizacin
desembarcando, se mantendrn reglamentada por los
comunicaciones en ambos requisitos aplicables de la
sentidos entre el personal en tierra RDAC 142 que provee
que supervise el reabastecimiento instruccin, entrenamiento,
y el personal calificado que est a pruebas y verificaciones de
bordo del avin, utilizando el acuerdo a un contrato u
sistema de intercomunicacin del otros arreglos a
avin u otros medios adecuados. explotadores de servicios
areos que estn sujetos a
CAPTULO K PROGRAMAS DE INSTRUCCIN los requisitos de esta
regulacin.
121.1505 Aplicacin (2) Entrenamiento de
recalificacin.-
(a) Este captulo prescribe los Entrenamiento requerido
requisitos que se aplican a cada para los miembros de la
explotador para: tripulacin y DV que han
(1) El establecimiento y sido instruidos, entrenados y
mantenimiento de los calificados por parte del
programas de instruccin de explotador, pero que por
los miembros de la diversos motivos han
tripulacin de vuelo, perdido su vigencia para
miembros de la tripulacin servir en una posicin de
de cabina, despachadores trabajo y/o aeronave
de vuelo (DV) y de otro particular, debido a que no
personal, involucrado en las han recibido entrenamiento
operaciones de vuelo; y peridico, un vuelo
requerido o una verificacin

de la competencia dentro del desempeado en un tipo de

perodo de elegibilidad avin particular, cuando la
apropiado. El entrenamiento AAC juzga que es necesario
de recalificacin tambin es proveer instruccin de
aplicable en las siguientes diferencias antes que los
situaciones: tripulantes o DV se
(i) Pilotos al mando que desempeen en la misma
estn siendo funcin en una variante
reasignados como particular de ese avin.
copilotos en el mismo (6) Instruccin inicial.-
tipo de avin, cuando Instruccin requerida para
el entrenamiento de los miembros de la
asiento dependiente tripulacin de vuelo y DV
es requerido; y que no han sido calificados
(ii) Pilotos al mando y ni han prestado servicios en
copilotos que estn la misma funcin en otro
siendo reasignados avin del mismo grupo.
como mecnicos de a (7) Instruccin de promocin
bordo en el mismo (ascenso).- Instruccin
tipo de avin, siempre requerida para los miembros
y cuando ellos fueron de la tripulacin de vuelo
anteriormente que han sido calificados y se
calificados como han desempeado como
mecnicos de a bordo copilotos o mecnicos de a
en aquel tipo de bordo en un tipo de avin
aeronave. particular, antes de que
(3) Entrenamiento peridico.- puedan ser calificados y
Entrenamiento requerido habilitados como pilotos al
para los miembros de la mando y como copilotos,
tripulacin y DV que han respectivamente, en ese
sido instruidos y calificados mismo tipo de avin.
por el explotador, quienes (8) Instruccin de transicin.-
continuarn prestando Instruccin requerida para
servicios en la misma los miembros de la
posicin de trabajo y tipo de tripulacin y DV que han
avin y recibirn sido habilitados y se han
entrenamiento peridico y desempeado en la misma
una verificacin de la funcin en otro avin del
competencia dentro del mismo grupo.
perodo de elegibilidad (9) Instruccin y entrenamiento
apropiado, a fin de mantener de vuelo.- Las maniobras,
su competencia y procedimientos o funciones
calificacin. que deben ser realizadas en
(4) Horas programadas.- Las el avin o simulador.
horas de instruccin o de
entrenamiento establecidas 121.1520 Programas de instruccin:
en este captulo, podrn ser Generalidades
reducidas por la AAC, una
vez que el explotador (a) El explotador debe:
demuestra que las (1) Establecer, mantener e
circunstancias justifican una implementar programas de
cantidad menor, sin perjuicio instruccin para los
para la seguridad miembros de la tripulacin
operacional. de vuelo, miembros de la
(5) Instruccin de diferencias.- tripulacin de cabina y DV;
Instruccin requerida para (2) Obtener de la AAC, la
los miembros de la aprobacin inicial y final de
tripulacin y DV que han los programas de
sido calificados y se han instruccin;

(3) Asegurarse, mediante la (3) Constar de adiestramiento,

implementacin de los en tierra y de vuelo, para los
programas de instruccin miembros de la tripulacin
aprobados, que todos los de vuelo, instructores e
miembros de la tripulacin inspectores del explotador,
de vuelo, miembros de la en el tipo o los tipos de
tripulacin de cabina, DV, avin en que presten
instructores e inspectores servicio;
del explotador, son (4) Incluir la coordinacin
adecuadamente instruidos y adecuada de la tripulacin
entrenados para ejecutar las de vuelo, as como
tareas que les han sido adiestramiento en todos los
asignadas; tipos de situaciones o
(4) Proveer instalaciones y procedimientos de
equipos adecuados para la emergencia y no normales
instruccin y entrenamiento causados por el mal
en tierra y de vuelo, segn lo funcionamiento del sistema
requerido por este captulo. motopropulsor, de la clula,
(5) Proveer y mantener o de las instalaciones, o
actualizado para cada tipo debidos a incendio u otras
de avin y, si es aplicable, anomalas;
para cada variante del (5) Comprender conocimientos
mismo tipo de avin, y pericia sobre
material didctico, procedimientos de vuelo
exmenes, formularios, visual y por instrumentos
instrucciones y para el rea pretendida de
procedimientos que utilizar operacin, la actuacin
en la instruccin, humana incluyendo la
entrenamiento y gestin de amenazas y
verificaciones de la errores, as como el
competencia requeridas por transporte de mercancas
este captulo; peligrosas;
(6) Proveer suficientes (6) Asegurar que todos los
instructores calificados de miembros de la tripulacin
tierra, de vuelo, de de vuelo conozcan las
simulador de vuelo e funciones de las cuales son
inspectores del explotador responsables, y la relacin
debidamente aprobados por de dichas funciones con las
la AAC, para conducir la de otros miembros de la
instruccin y entrenamiento tripulacin, particularmente
en tierra y de vuelo, las con respecto a los
verificaciones de la procedimientos no normales
competencia y los cursos de y de emergencia; y
instruccin y entrenamiento, (7) Se repetir peridicamente e
requeridos por esta incluir verificaciones de la
regulacin. competencia segn lo
requerido en esta
(b) El programa de instruccin para la regulacin.
tripulacin de vuelo del explotador:
(1) Debe cumplir los requisitos (c) El programa de instruccin para
de este captulo y de los los miembros de la tripulacin de
Apndices E y F de esta cabina:
regulacin; (1) Incluir medios adecuados,
(2) Incluir medios adecuados, en tierra y de vuelo, as
en tierra y de vuelo, as como instructores calificados
como instructores calificados e inspectores del explotador
e inspectores del explotador debidamente aprobado;
debidamente aprobado; (2) Constar de adiestramiento,
en tierra y de vuelo, para los

miembros de la tripulacin (v) Conoce los tipos de

de cabina, instructores e mercancas peligrosas
inspectores del explotador, que pueden o no
en el tipo o los tipos de transportarse en la
avin en que presten cabina de pasajeros y
servicio; y, ha completado el
(3) Garantizar que cada programa de
persona: capacitacin sobre
(i) Es competente para mercancas peligrosas
ejecutar aquellas exigido en esta
obligaciones y regulacin; y,
funciones de (vi) Tiene conocimientos
seguridad asignadas apropiados sobre la
a los miembros de la actuacin humana por
tripulacin de cabina lo que se refiere a las
en caso de una funciones de
emergencia o en una seguridad en la
situacin que requiera cabina del avin,
evacuacin de incluyendo la
emergencia; coordinacin entre la
(ii) Est adiestrada y es tripulacin de vuelo y
capaz de usar el la tripulacin de
equipo de emergencia cabina.
y salvamento, tal
como chalecos (d) El programa de instruccin para
salvavidas, balsas despachadores de vuelo incluir:
salvavidas, rampas de (1) Medios adecuados en tierra,
evacuacin, salidas instructores y supervisores
de emergencia, calificados; y,
extintores de incendio (2) Adiestramiento, en tierra y
porttiles, equipo de de vuelo, para DV,
oxgeno, y botiquines instructores y supervisores,
de primeros auxilios; en el tipo o los tipos de
(iii) Cuando preste avin en que presten
servicio en aviones servicio;
que vuelan por
encima de 3 000 m (e) Siempre que un tripulante o DV
(10 000 pies), posee completa un entrenamiento
conocimientos peridico y una verificacin de la
respecto al efecto de competencia requerida, un mes
la falta de oxgeno y, antes o un mes despus del mes
en el caso de aviones calendario de
con cabina a presin, entrenamiento/verificacin, se
por lo que se refiere a considerar que ha realizado su
los fenmenos entrenamiento/verificacin en el
fisiolgicos inherentes mes requerido.
a una prdida de
presin; (f) Cada instructor, supervisor o
(iv) Conoce las inspector del explotador,
asignaciones y responsable de alguna materia de
funciones de los otros instruccin en tierra, segmento de
miembros de la instruccin de vuelo, curso de
tripulacin en caso de instruccin o verificacin de la
una emergencia, en la competencia prevista en este
medida necesaria captulo:
para desempear sus (1) Debe certificar el
propias obligaciones conocimiento y la
de miembro de la competencia de los
tripulacin de cabina; miembros de la tripulacin,

DV, instructores de vuelo, emitidas de acuerdo con la

supervisores o inspectores RDAC 142;
del explotador, una vez que (2) Tiene medios, equipos de
ha finalizado la instruccin, instruccin, y cursos
el entrenamiento o la programados que renen los
verificacin prevista. requisitos aplicables de la
(2) La certificacin deber ser RDAC 142;
archivada en los registros de (3) Tiene currculos, segmentos
cada tripulante o DV. de currculos, y partes de
(3) Cuando la certificacin segmentos de los currculos
requerida por este prrafo aprobados que son
es realizada a travs de un aplicables para ser utilizados
sistema de registro por en los cursos de instruccin
computadora, el instructor, requeridos por este
supervisor o inspector del captulo; y
explotador debe ser (4) Tiene suficientes
identificado en cada registro, instructores calificados e
a pesar que la firma de cada inspectores del explotador
uno de ellos no es aprobados, segn los
requerida. requisitos aplicables
establecidos en esta
(g) Las materias que son aplicables a regulacin, para
ms de un avin o posicin de proporcionar instruccin,
tripulante y que han sido entrenamiento, pruebas y
satisfactoriamente completadas en verificaciones a las personas
un curso anterior de otro avin o sujetas a este captulo.
posicin de tripulante, no necesitan
ser repetidas en adiestramientos (c) Un explotador puede contratar con,
subsiguientes, excepto en el o de otra forma acordar usar los
entrenamiento peridico. servicios de un centro de
entrenamiento de aeronutica civil
121.1525 Programas de instruccin: Reglas certificado por otro Estado para
especiales proporcionar instruccin,
entrenamiento, pruebas y
(a) Adems del explotador, otro verificaciones requeridas por este
explotador certificado segn esta captulo, slo s dicha certificacin
regulacin o un centro de ha sido validada y el centro de
entrenamiento de aeronutica civil instruccin de aeronutica civil ha
certificado de acuerdo con la sido sometido al sistema de
RDAC 142, es elegible de vigilancia continua establecido de
conformidad con este captulo para acuerdo con la RDAC 142,
proporcionar instruccin, adems de cumplir los requisitos
entrenamiento, pruebas y enunciados en el Prrafo (b) de
verificacin segn contrato u otro esta seccin.
arreglo a las personas sujetas a
los requisitos de este captulo. 121.1530 Programas de instruccin: Currculos
(b) Un explotador puede contratar con, (a) El explotador debe preparar y

o de otra forma acordar usar los mantener actualizados los
servicios de, un centro de currculos de los programas de
entrenamiento de aeronutica civil instruccin para cada tipo de
certificado segn la RDAC 142, avin, respecto a los miembros de
para proporcionar instruccin, la tripulacin y DV requeridos para
entrenamiento, pruebas y ese tipo de avin. Los currculos
verificaciones requeridas por esta desarrollados debern incluir la
regulacin, slo s el centro de instruccin y el entrenamiento en
instruccin de aeronutica civil: tierra y de vuelo y las
(1) Ostenta las especificaciones verificaciones de la competencia
de entrenamiento aplicables requeridas por este captulo.

(b) Cada currculo de los programas tripulacin o DV, salvo que esa
de instruccin debe contener: persona haya recibido instruccin
(1) Una lista de las principales inicial aprobada sobre gestin de
materias de instruccin y los recursos de la tripulacin
entrenamiento en tierra, (CRM) o sobre gestin de los
incluyendo el adiestramiento recursos de los despachadores de
de emergencias que ser vuelo (DRM) respectivamente.
impartido;
(2) Una lista de todos los (b) La instruccin inicial se repetir
simuladores de vuelo, peridicamente cada ao.
dispositivos de instruccin
de vuelo, maquetas, (c) La instruccin inicial y el
entrenadores de sistemas y entrenamiento peridico deben:
de procedimientos, y de
otras ayudas de instruccin (d) Ser impartidos por instructores
que el explotador utilice; calificados en gestin de los
(3) Descripciones detalladas o recursos, quienes podrn ser
presentaciones grficas de asistidos por especialistas con el
las maniobras, propsito de desarrollar reas
procedimientos y funciones especficas; y
normales, no normales y de
emergencias aprobadas, (e) Ser dictados de acuerdo con los
que deben ser realizadas currculos establecidos en los
durante cada fase de programas de instruccin para los
instruccin o entrenamiento miembros de la tripulacin de
de vuelo o verificacin de la vuelo, miembros de la tripulacin
competencia, indicando de cabina y DV.
aquellas que deben ser
ejecutadas en vuelo durante 121.1540 Programa de instruccin y revisiones:
la instruccin, entrenamiento Aprobacin inicial y final
y verificacin;
(4) Una lista de los simuladores (a) Para obtener la aprobacin inicial y
de vuelo o de otros final de un programa de
dispositivos de vuelo instruccin, o de una revisin a un
aprobados segn la Seccin programa de instruccin aprobado,
121.1545 de este captulo, cada explotador debe presentar a
incluyendo las aprobaciones la AAC:
para las maniobras, (1) Un bosquejo del programa
procedimientos o funciones propuesto o de la revisin,
particulares; incluyendo un bosquejo de
(5) Las horas de instruccin y los currculos propuestos o
entrenamiento programadas revisados, que proporcionen
que sern aplicadas en cada suficiente informacin para
fase de instruccin y una evaluacin preliminar
entrenamiento; y del programa de instruccin
(6) Una copia de cada propuesto, o del programa
autorizacin, emitida por la de instruccin revisado; e
AAC, de acuerdo con el (2) Informacin relevante
Prrafo 121.1540 (d) de este adicional que sea requerida
captulo para la reduccin de por la AAC.
las horas de instruccin
programadas. (b) Si el programa de instruccin
propuesto o su revisin cumple
121.1535 Instruccin sobre gestin de los con los requisitos de este captulo:
recursos de la tripulacin y (1) La AAC conceder por
despachadores de vuelo escrito la aprobacin inicial;
(2) El explotador puede
(a) El explotador no utilizar a ninguna entonces conducir la
persona como miembro de la

instruccin de acuerdo con una solicitud de

ese programa; y reconsideracin a la AAC.
(3) La AAC evaluar la (3) La presentacin de una
efectividad del programa y solicitud de reconsideracin
notificar al explotador en mantendr pendiente la
caso de existir deficiencias, notificacin de la decisin de
que deben ser corregidas en la AAC.
los plazos previstos. (4) Sin embargo, si la AAC
juzga que existe una
(c) La AAC otorgar la aprobacin emergencia o urgencia que
final al programa de instruccin o a requiere accin inmediata en
su revisin, si: el inters de la seguridad
(1) El explotador demuestra que operacional, puede,
la instruccin conducida comunicando las razones,
conforme a la aprobacin requerir un cambio efectivo
inicial referida en el Prrafo sin demora.
(b) de esta seccin, asegura
que cada persona que 121.1545 Programa de instruccin: Aprobacin
completa con xito la de simuladores de vuelo y de otros
instruccin ha sido dispositivos de instruccin
capacitada adecuadamente
para ejecutar sus deberes (a) Todo simulador de vuelo y otros
asignados. dispositivos de instruccin de vuelo
que se utilicen para la instruccin y
(d) Para otorgar la aprobacin inicial y entrenamiento, o para las
final de los programas de verificaciones de la competencia
instruccin o de sus revisiones, de las tripulaciones requeridas en
incluyendo la reduccin de las esta regulacin, deben:
horas programadas establecidas (1) Ser aprobados
en este captulo, la AAC especficamente por la AAC
determinar si: para:
(1) Las ayudas de instruccin, (i) Cada explotador;
dispositivos, mtodos, y (ii) El tipo de avin y, si
procedimientos listados en es aplicable, la
los currculos de instruccin variante particular
del explotador, como se dentro del tipo, con
encuentran especificados en respecto al cual se
la Seccin 121.1530 realiza la instruccin o
aumentan la calidad y verificacin;
efectividad del proceso de (iii) La maniobra,
enseanza-aprendizaje. procedimiento o
funcin del miembro
(e) Cada vez que la AAC determina de la tripulacin en
que es necesario introducir particular involucrado;
revisiones para la adecuacin (2) Mantener las caractersticas
continua de los programas de de performance,
instruccin a los que ha otorgado funcionamiento y otras que
una aprobacin final, se aplicar lo son requeridas para la
siguiente: aprobacin.
(1) El explotador debe, despus (3) Ser modificado de acuerdo
de ser notificado por la con cualquier modificacin
AAC, hacer cualquier del avin que est siendo
cambio en los programas de simulado, que resulte en
instruccin que la AAC cambios en la performance,
juzgue que son necesarios. funcionamiento, u otras
(2) Dentro de los treinta (30) caractersticas requeridas
das despus de que el para la aprobacin.
explotador recibe la (4) Ser objeto de una
notificacin, puede presentar inspeccin de prevuelo

funcional diaria antes de su

uso; y (a) Los cursos de capacitacin que
(5) Conservar una bitcora utilizan simuladores de vuelo y
diaria de discrepancias, en otros dispositivos de instruccin de
la que cada instructor o vuelo pueden ser incluidos en el
inspector del explotador, programa de instruccin aprobado
anotar cualquier del explotador, para ser utilizados
discrepancia observada al como se establece en esta
final de toda instruccin, seccin.
entrenamiento o verificacin
de la competencia. (b) Un curso de instruccin en
simulador de vuelo puede ser
(b) Un simulador de vuelo de un avin utilizado, si el programa de
particular u otro dispositivo de instruccin para ese tipo de avin
instruccin de vuelo puede ser incluye:
aprobado para ser utilizado por (1) Un curso de capacitacin
ms de un explotador. para piloto en simulador de
vuelo de acuerdo a lo
(c) Un simulador de vuelo puede ser previsto en el Prrafo
utilizado en lugar de un avin para 121.1630 (d) de este
satisfacer los requisitos de las captulo; o
Secciones 121.1740 (experiencia (2) Un curso de capacitacin
reciente pilotos); 121.1745 para mecnico de a bordo
(reestablecimiento de la en un simulador de vuelo u
experiencia reciente pilotos); otro dispositivo, de acuerdo
121.1750 (experiencia reciente a lo previsto en el Prrafo
piloto de relevo en crucero) y 121.1635 (c) de este
121.1760 (verificaciones de la captulo.
competencia de los pilotos) y de
los Apndices E y F de sta (c) Cada explotador que requiere
regulacin, s el simulador de disponer de un sistema advertidor
vuelo: de cortante del viento dirigido
(1) Es aprobado de acuerdo con hacia delante en sus aviones debe:
esta seccin y satisface los (1) Utilizar en cada uno de los
requisitos apropiados para cursos de instruccin para
simuladores de vuelo del pilotos, un simulador de
Apndice H de esta vuelo aprobado para cada
regulacin; y, tipo de avin, que permita
(2) Es utilizado como parte de realizar instruccin, en al
un programa de instruccin menos los procedimientos y
aprobado que rene los maniobras establecidas en
requisitos de los Prrafos su programa de instruccin
121.1630 (a) y (c) y del de vuelo aprobado,
Apndice H de este captulo. relacionadas con cortante
del viento a baja altura; e,
(d) Un simulador de vuelo aprobado (2) Incluir la instruccin de vuelo
de acuerdo con esta seccin debe aprobada sobre cortante del
ser utilizado en lugar de un avin, viento a baja altura, si es
para satisfacer los requisitos de aplicable, en cada uno los
instruccin y entrenamiento de cursos de instruccin de
vuelo de pilotos, establecidos en el vuelo para pilotos,
programa de instruccin para establecidos en el Prrafo
cortante del viento a baja altura, 121.1550 (b) y en las
segn lo especificado en el Prrafo Secciones 121.1605,
121.1550 (c) de este captulo. 121.1630 y 121.1645 de
este captulo.
121.1550 Cursos de instruccin que utilizan
simuladores de vuelo y otros
dispositivos de instruccin

121.1555 Calificaciones: Inspector del (3) Haber completado

explotador (aviones y simuladores de satisfactoriamente las
vuelo) evaluaciones pertinentes de
aptitud acadmica y las
(a) Para los propsitos de esta verificaciones de la
seccin y de la Seccin 121.1575: competencia apropiadas,
(1) Inspector del explotador exigidas para servir como
(IDE) de avin, es una piloto al mando o mecnico
persona que est calificada de a bordo, en operaciones
y autorizada para conducir sujetas a este captulo,
verificaciones de vuelo o como sea aplicable;
instruccin de vuelo en (4) Haber completado en forma
avin, en simulador de satisfactoria los requisitos de
vuelo, o en un dispositivo de instruccin aplicables de la
instruccin de vuelo, para un Seccin 121.1575,
tipo de avin particular. incluyendo instruccin y
(2) Inspector del explotador de prctica en vuelo para la
simulador de vuelo, es una capacitacin inicial y de
persona que est calificada transicin;
para conducir verificaciones (5) Ser titular de un certificado
o instruccin de vuelo, pero mdico de Clase I, requerido
slo en simulador de vuelo o para prestar servicios como
en un dispositivo de piloto al mando o de un
instruccin de vuelo, para un certificado mdico de Clase
tipo de avin particular. II, requerido para prestar
(3) Inspectores del explotador servicios como mecnico de
de avin y de simulador de a bordo;
vuelo, son aquellos (6) Haber completado los
inspectores del explotador requisitos de experiencia
que ejecutan las funciones reciente requeridos en la
descritas en los Prrafos (1) Seccin 121.1740 de esta
y (2) de sta seccin. regulacin; y
(7) Haber sido aprobado por la
(b) Para servir como inspector del AAC para las funciones
explotador de avin en un involucradas de inspector
programa de instruccin del explotador.
establecido segn este captulo,
con respecto al tipo de avin (c) Para servir como inspector del
involucrado, cada persona debe: explotador de simulador de vuelo
(1) Ser titular de las licencias y en un programa de instruccin
las habilitaciones de establecido de acuerdo con este
miembro de la tripulacin de captulo, con respecto al tipo de
vuelo, requeridas para servir avin involucrado, cada persona
como piloto al mando o debe cumplir lo establecido en el
mecnico de a bordo, en Prrafo (a) de esta seccin, o:
operaciones sujetas a esta (1) Ser titular de las licencias y
regulacin, como sea las habilitaciones de
aplicable; miembro de la tripulacin de
(2) Haber completado vuelo, excepto los
satisfactoriamente las fases certificados mdicos,
de instruccin apropiadas requeridos para prestar
para el avin, incluyendo el servicios como piloto al
entrenamiento peridico mando o mecnico de a
exigido para servir como bordo, como sea aplicable;
piloto al mando o mecnico (2) Haber completado
de a bordo, en operaciones satisfactoriamente las fases
sujetas a este captulo, de instruccin apropiadas
como sea aplicable; para el avin, incluyendo el
entrenamiento peridico

exigido para servir como programa de observacin en

piloto al mando mecnico de lnea aprobado, dentro del
a bordo, en operaciones perodo establecido por ese
sujetas a esta regulacin, programa, antes de ejecutar
como sea aplicable; cualquier deber como
(3) Haber completado inspector del explotador en
satisfactoriamente las simulador de vuelo.
evaluaciones pertinentes de
aptitud acadmica y las (g) Se considera que los segmentos
verificaciones de la de vuelo o el programa de
competencia apropiadas, observacin en lnea requerido en
exigidas para servir como el Prrafo (f) de esta seccin son
piloto al mando mecnico de cumplidos en el mes requerido, si
a bordo, en operaciones se completan en el mes calendario
sujetas a esta regulacin, anterior, o en el mes calendario
como sea aplicable; posterior al mes en que se deben
(4) Haber completado realizar.
satisfactoriamente los
requisitos de instruccin 121.1560 Calificaciones: Inspector tripulante de
aplicables de la Seccin cabina del explotador
121.1575; y
(5) Haber sido aprobado por la (a) Para servir como inspector
AAC para los deberes tripulante de cabina del explotador
involucrados de inspector en un programa de instruccin
del explotador de simulador establecido segn este captulo,
de vuelo. con respecto al tipo de avin
involucrado, cada persona debe:
(d) El cumplimiento de los requisitos (1) Haber sido aprobado por la
de los Prrafos (b) (2), (3) y (4) AAC, por escrito, como
(c) (2), (3) y (4) de esta seccin, inspector tripulante de
como sea aplicable, debe anotarse cabina del explotador;
en el registro individual de (2) Tener como mnimo un (1)
instruccin mantenido por el ao de instructor tripulante
explotador. de cabina;
(e) Los inspectores del explotador que (i) La AAC podr
han cumplido sesenta y cinco (65) considerar la
aos de edad, pueden cumplir experiencia anterior
funciones de inspectores del en caso del avin
explotador desde el asiento del involucrado
observador, pero no pueden servir (3) Ser titular de la licencia de
como pilotos al mando, en tripulante de cabina emitida
operaciones sujetas a esta conforme a la RDAC 63 y
regulacin. las correspondientes
habilitaciones;
(f) Un inspector del explotador de (4) Ser titular de un certificado
simulador de vuelo debe cumplir lo mdico, vlido, requerido
siguiente: para prestar servicios como
(1) Volar, por lo menos, dos tripulante de cabina;
segmentos de vuelo como (5) Haber completado los
miembro de la tripulacin requisitos de experiencia
requerido para el tipo de reciente;
avin involucrado, dentro de (6) Haber completado
un perodo de doce (12) satisfactoriamente las fases
meses anterior a la de instruccin apropiadas
ejecucin de cualquier deber para el avin, incluyendo el
de inspector del explotador entrenamiento peridico y
en simulador de vuelo; o las evaluaciones pertinentes
(2) Completar de aptitud acadmica y las
satisfactoriamente un verificaciones de la

competencia apropiadas 121.1565 Calificaciones: Instructores de vuelo

exigidas para servir como (aviones y simuladores de vuelo)
tripulante de cabina;
(7) Haber completado (a) Para los propsitos de esta
satisfactoriamente los seccin y de la Seccin 121.1585:
requisitos de instruccin y (1) Un instructor de vuelo de
verificacin prescritos en la avin es una persona que
Seccin 121.1580 de este est calificada para impartir
captulo, exigidos para servir instruccin de vuelo en
como inspector tripulante de avin, en simulador de
cabina del explotador; vuelo, o en un dispositivo de
(8) Haber sido aprobado por la instruccin de vuelo, para un
AAC para ejercer las tipo de avin particular.
funciones de inspector (2) Un instructor de vuelo de
tripulante de cabina del simulador es una persona
explotador. que est calificada para
impartir instruccin, pero
(b) La vigencia como inspector slo en simulador de vuelo,
tripulante de cabina del explotador en un dispositivo de
ser por un perodo de veinticuatro instruccin de vuelo, o en
(24) meses, que podr ser ambos, para un tipo de
extendida por perodo igual con avin particular.
previa aprobacin de la AAC; (3) Instructores de vuelo de
avin y de simulador de
(c) Cuando el entrenamiento vuelo son instructores que
requerido por esta seccin ha sido cumplen las funciones
realizado en el mes calendario prescritas en los Prrafos (a)
anterior o en el mes calendario (1) y (a) (2) de esta seccin.
posterior al mes en que se debe
realizar, ser considerado que ha (b) Para servir como instructor de
sido cumplido en el mes requerido; vuelo de avin en un programa de
instruccin establecido de acuerdo
(d) La experiencia y calificaciones de con este captulo, con respecto al
los inspectores tripulantes de tipo de avin involucrado, cada
cabina del explotador autorizados persona debe:
por la AAC, se establecer en el (1) El titular de las licencias y
programa de instruccin del habilitaciones requeridas
explotador, aprobado por la AAC; para servir como piloto al
mando o mecnico de a
(e) El explotador garantizar que bordo, en operaciones
todos los inspectores tripulantes sujetas a esta regulacin,
de cabina del explotador reciban como sea aplicable;
instruccin inicial, y peridica cada (2) Haber completado
doce (12) meses, con la finalidad satisfactoriamente las fases
de mantener actualizados sus de instruccin apropiadas
conocimientos, en para el avin, incluyendo el
correspondencia a las tareas y entrenamiento peridico
responsabilidades asignadas; requerido para servir como
piloto al mando o mecnico
(f) La instruccin sealada en el de a bordo, en operaciones
Prrafo (e) anterior, deber incluir sujetas a esta regulacin,
la capacitacin en el conocimiento como sea aplicable;
y aptitudes relacionadas con el (3) Haber aprobado
desempeo humano, cursos de satisfactoriamente las
actualizacin en nueva tecnologa evaluaciones pertinentes de
y tcnicas de formacin y aptitud acadmica y las
enseanza para los conocimientos verificaciones de la
impartidos o verificados. competencia requeridas
para servir como piloto al

mando o mecnico de a regulacin, como sea

bordo, en operaciones aplicable;
sujetas a esta regulacin, (3) Haber completado
como sea aplicable; satisfactoriamente las
(4) Haber completado en forma evaluaciones pertinentes de
satisfactoria los requisitos de aptitud acadmica y las
instruccin aplicables de la verificaciones de la
Seccin 121.1585, competencia requeridas
incluyendo instruccin y para servir como piloto al
prctica en vuelo para la mando o mecnico de a
capacitacin inicial y bordo, en operaciones
peridico; sujetas a esta regulacin ,
(5) Ser titular de un certificado como sea aplicable; y,
mdico de Clase I, requerido (4) Haber completado
para prestar servicios como satisfactoriamente los
piloto al mando o de un requisitos de instruccin
certificado mdico de Clase aplicables de la Seccin
II, requerido para prestar 121.1585.
servicios como mecnico de
a bordo; (d) El cumplimiento de los requisitos
(6) Haber cumplido los de los Prrafos (b) (2), (3), y (4)
requisitos de experiencia (c) (2), (3) y (4) de esta seccin,
reciente establecidos en la como sea aplicable, debe anotarse
Seccin 121.1740 de esta en el registro individual de
regulacin. instruccin, mantenido por el
explotador.
(c) Para servir como instructor de
vuelo de simulador en un (e) Los instructores de vuelo que han
programa de instruccin cumplido (65) aos de edad, no
establecido de acuerdo con este pueden cumplir funciones de
captulo, con respecto al tipo de instructores y de pilotos al mando
avin involucrado, cada persona de un avin operado segn esta
que presta servicios como regulacin.
miembro de una tripulacin de
vuelo requerida, debe cumplir lo (f) Un instructor de simulador de
establecido en el Prrafo (b) de vuelo debe cumplir lo siguiente:
esta seccin; o, (1) Volar, por lo menos, dos
(1) Ser titular de las licencias de tramos de vuelo como
piloto de transporte de lnea miembro de la tripulacin
area o mecnico de a requerido para el tipo de
bordo y de las avin, dentro del perodo de
habilitaciones de piloto e doce (12) meses anteriores
instructor de vuelo en el tipo a la ejecucin de cualquier
de avin correspondiente, deber de instructor de vuelo
excepto el certificado en simulador de vuelo; o
mdico, requeridas para (2) Haber completado
servir en operaciones satisfactoriamente un
sujetas a esta regulacin, programa de observacin en
como sea aplicable; lnea aprobado, dentro del
(2) Haber completado perodo establecido en ese
satisfactoriamente las fases programa, antes de ejecutar
de instruccin apropiada cualquier deber de instructor
para el avin, incluyendo de simulador de vuelo.
entrenamiento peridico, (3) Los tramos de vuelo, o
que son requeridas para programas de observacin
servir como piloto al mando en lnea, requeridos en el
o mecnico de a bordo, en Prrafo (f) de esta seccin,
operaciones sujetas a esta se consideran cumplidos en
el mes requerido si se

completan en el mes exigidas para servir como

calendario anterior, o en el tripulante de cabina;
mes calendario posterior al (6) Haber completado
mes en que se deben satisfactoriamente los
realizar. requisitos de instruccin y
verificacin prescritos en la
121.1570 Calificaciones: Instructor tripulante de Seccin 121.1590 de este
cabina captulo, exigidos para servir
como instructor tripulante
(a) Para los propsitos de esta de cabina;
seccin y de la Seccin 121.1590: (7) Haber sido aprobado por la
(1) Un instructor tripulante de AAC para ejercer las
cabina es una persona que funciones de instructor
est calificada para impartir tripulante de cabina
instruccin a los miembros
de la tripulacin de cabina (c) Cuando el entrenamiento
en el avin involucrado; requerido por esta seccin ha sido
realizado en el mes calendario
(b) Para servir como instructor anterior o en el mes calendario
tripulante de cabina en un posterior al mes en que se debe
programa de instruccin realizar, ser considerado que ha
establecido de acuerdo a este sido cumplido en el mes requerido;
captulo, con respecto al tipo de
avin involucrado, cada persona (d) La experiencia y calificaciones de
debe: los instructores autorizados por la
(1) Haber sido designado como AAC, se establecer en el
instructor por el explotador, programa de instruccin del
por escrito, y poseer, como explotador, aprobado por la AAC;
mnimo, un (1) ao como
tripulante de cabina en el (e) El explotador garantizar que
avin involucrado y a todos los instructores reciban
servicio del explotador; instruccin inicial, y peridica cada
(i) La AAC podr doce (12) meses, con la finalidad
considerar la de mantener actualizados sus
experiencia anterior conocimientos, en
en caso del avin correspondencia a las tareas y
involucrado. responsabilidades asignadas;
(2) Ser titular de la licencia de
tripulante de cabina emitida (f) La instruccin sealada en el
conforme la RDAC 63 y Prrafo (e) anterior, deber incluir
las correspondientes la capacitacin en el conocimiento
habilitaciones; y aptitudes relacionadas con el
(3) Ser titular de un certificado desempeo humano, cursos de
mdico, vlido, requerido actualizacin en nueva tecnologa
para prestar servicios como y tcnicas de formacin para los
tripulante de cabina; conocimientos impartidos o
(4) Haber completado los verificados.
requisitos de experiencia
reciente; 121.1575 Requisitos de instruccin inicial, de
(5) Haber completado transicin y verificaciones:
satisfactoriamente las fases Inspectores del explotador (aviones y
de instruccin apropiadas simuladores de vuelo)
para el avin, incluyendo el
entrenamiento peridico y (a) Para servir como inspector del
las evaluaciones pertinentes explotador, cada persona debe:
de aptitud acadmica y las (1) Haber completado
verificaciones de la satisfactoriamente la
competencia apropiadas, instruccin inicial o de

transicin para inspector del (d) La instruccin de transicin en

explotador; y tierra para inspectores del
(2) Dentro de los veinticuatro explotador debe incluir mtodos,
(24) meses calendario procedimientos, y limitaciones
anteriores, haber conducido aprobadas para ejecutar los
satisfactoriamente una procedimientos normales, no
verificacin de la normales, y de emergencia
competencia bajo la requeridos, aplicables al avin en
observacin de un inspector que el inspector del explotador
de la AAC, o de un inspector est en transicin.
del explotador. La
observacin de la (e) La instruccin inicial y de transicin
verificacin puede cumplirse de vuelo para inspectores del
en parte o por completo en explotador pilotos y mecnicos de
avin, en simulador de a bordo, debe incluir lo siguiente:
vuelo, o en un dispositivo de (1) Medidas de seguridad a ser
instruccin de vuelo. tomadas en caso de
situaciones de emergencia
(b) La observacin de la verificacin que pueden desarrollarse
requerida en el Prrafo (a) (2) de durante una verificacin.
esta seccin se considera que ha (2) Resultados potenciales de
sido cumplida en el mes requerido medidas de seguridad
si se completa en el mes impropias, inoportunas, o no
calendario anterior, o en el mes ejecutadas durante una
calendario posterior al mes en que verificacin.
se debe realizar. (3) Para inspectores del
explotador de avin - pilotos:
(c) La instruccin inicial en tierra para (i) Instruccin y prctica
inspectores del explotador debe en la conduccin de
incluir lo siguiente: verificaciones en
(1) Deberes, funciones, y vuelo, desde los
responsabilidades del asientos de piloto
inspector del explotador; izquierdo y derecho,
(2) Las RDAC aplicables y las en los procedimientos
polticas y procedimientos normales, no
del explotador. normales, y de
(3) Mtodos, procedimientos, y emergencia
tcnicas apropiadas para requeridos, para
conducir las verificaciones asegurar su
requeridas. competencia en la
(4) Evaluacin apropiada del conduccin de las
desempeo del tripulante, verificaciones en
incluyendo la deteccin de: vuelo para pilotos,
(i) Instruccin impropia e requeridas por esta
insuficiente; y regulacin; y,
(ii) Caractersticas (ii) Medidas de seguridad
personales del a ser tomadas, desde
tripulante que podran cualquier asiento de
afectar adversamente piloto, en las
la seguridad de vuelo. situaciones de
(5) Accin correctiva apropiada emergencia que
en caso de verificaciones no pueden desarrollarse
satisfactorias. durante una
(6) Mtodos, procedimientos, y verificacin.
limitaciones aprobadas para (4) Para inspectores del
ejecutar en el avin los explotador mecnicos de a
procedimientos normales, no bordo, instruccin para
normales, y de emergencia asegurar su competencia en
requeridos.

la ejecucin de los deberes observacin de un inspector

asignados. de la AAC. La observacin
deber basarse en la
(f) Los requisitos del Prrafo (e) de evaluacin del desempeo
esta seccin pueden cumplirse por del inspector tripulante de
completo o en parte en avin, en cabina del explotador en esa
simulador de vuelo, o en un funcin, ya sea en un avin
dispositivo de instruccin de vuelo, esttico o en un dispositivo
como sea apropiado. de instruccin aprobado
por la AAC.
(g) La instruccin inicial y de transicin (b) La observacin de la verificacin
de vuelo, para inspector del requerida en el Prrafo (a) (2) de
explotador de simulador de vuelo, esta seccin se considera que ha
debe incluir lo siguiente: sido cumplida en el mes requerido
(1) Instruccin y prctica en la si se completa en el mes
conduccin de verificaciones calendario anterior o en el mes
de vuelo, en los calendario posterior al mes en que
procedimientos normales, no se debe realizar.
normales, y de emergencia
requeridos para asegurar su (c) La instruccin inicial en tierra para
competencia en la inspectores tripulantes de cabina
conduccin de las del explotador debe incluir lo
verificaciones de vuelo siguiente:
requeridas por esta (1) Deberes, funciones y
regulacin. La instruccin y responsabilidades de un
la prctica deben ser inspector tripulante de
realizadas en simulador de cabina del explotador;
vuelo o en un dispositivo de (2) Mtodos, procedimientos y
instruccin de vuelo. tcnicas apropiadas para
(2) Instruccin en la operacin administrar exmenes y
de simuladores de vuelo o verificaciones requeridas;
de dispositivos de (3) Las regulaciones aplicables
instruccin de vuelo, o en y las polticas y
ambos, para asegurar su procedimientos del
competencia en la explotador;
conduccin de las (4) evaluacin apropiada del
verificaciones de vuelo desempeo del tripulante de
requeridas por esta cabina, incluyendo la
regulacin. deteccin de:
(i) Instruccin inapropiada e
121.1580 Requisitos de instruccin inicial, de insuficiente; y
transicin y verificaciones: Inspector (ii) Caractersticas personales
tripulante de cabina del explotador del tripulante de cabina que
podran afectar
(a) Para servir como inspector adversamente la seguridad
tripulante de cabina del explotador, de vuelo.
cada persona debe: (5) Accin correctiva apropiada
(1) Haber completado en caso de verificaciones no
satisfactoriamente la satisfactorias.
instruccin inicial o de (6) Gestin de exmenes no
transicin para inspectores satisfactorios y las
tripulantes de cabina del subsecuentes acciones
explotador; correctivas.
(2) Dentro de los veinticuatro (7) Instruccin sobre gestin de
(24) meses calendario los recursos de la tripulacin
anteriores, haber conducido (CRM) y mercancas
satisfactoriamente una peligrosas;
verificacin de la (8) Dinmica interpersonal:
competencia bajo la relaciones interpersonales,

la crtica en la enseanza y Instructores de vuelo (aviones y

evaluacin de la simuladores de vuelo)
apreciacin.
(9) Descripcin general del (a) Para servir como instructor de
avin. vuelo, cada persona debe:
(10) Mtodos, procedimientos y (1) Haber completado
limitaciones aprobadas para satisfactoriamente la
ejecutar las actividades instruccin inicial o de
requeridas para un tipo de transicin de instructor de
avin o dispositivo de vuelo; y
instruccin aprobado por la (2) Dentro de los veinticuatro
AAC; (24) meses calendario
(11) Trabajos rutinarios y anteriores, haber impartido
previsibles; instruccin de manera
(12) Ciertos grados de satisfactoria, bajo la
complejidad y observacin de un inspector
responsabilidad; de la ACC, o de un inspector
(13) Autonoma en la supervisin del explotador. La
y administracin de observacin de la
actividades complejas y de verificacin puede cumplirse
emergencias. en parte o por completo en
avin, en simulador de
(d) La instruccin de transicin en vuelo, o en un dispositivo de
tierra para inspectores del instruccin de vuelo.
explotador debe incluir:
(1) Mtodos, procedimientos y (b) La observacin de la verificacin
limitaciones aprobadas para requerida en el Prrafo (a) (2) de
ejecutar las actividades en esta seccin se considera que ha
un avin o en un dispositivo sido cumplida en el mes requerido
de instruccin aprobado por si se completa en el mes
la AAC; calendario anterior, o en el mes
(2) Trabajos rutinarios y calendario posterior al mes en que
previsibles; se debe realizar.
(3) Ciertos grados de
complejidad y (c) La instruccin inicial en tierra para
responsabilidad; instructores de vuelo debe incluir lo
(4) Autonoma en la supervisin siguiente:
y administracin de (1) Deberes, funciones, y
actividades complejas y de responsabilidades del
emergencias aplicables al instructor de vuelo;
avin en que el inspector (2) Las RDAC aplicables y las
tripulante de cabina del polticas y procedimientos
explotador est en del explotador.
transicin. (3) Mtodos, procedimientos, y
(e) La instruccin inicial en tierra y de tcnicas apropiadas para
transicin para inspectores impartir instruccin de vuelo.
tripulantes de cabina del (4) Evaluacin apropiada del
explotador debe incluir un examen desempeo del estudiante,
de conocimientos tericos y una incluyendo la deteccin de:
verificacin de la competencia, (i) Instruccin impropia e
ante un inspector de la AAC, para insuficiente; y
determinar la capacidad de la (ii) Caractersticas
persona en la ejecucin de sus personales de un
deberes y responsabilidades como estudiante que
inspector tripulante de cabina del podran afectar
explotador. adversamente la
seguridad.
121.1585 Requisitos de instruccin inicial, de (5) Accin correctiva cuando el
transicin y verificaciones: progreso del estudiante en

la instruccin es asegurar su
insatisfactorio o no progresa. competencia como
(6) Mtodos, procedimientos, y instructor; y,
limitaciones aprobadas para (ii) Medidas de seguridad
realizar los procedimientos a ser tomadas desde
normales, no normales, y de cualquier asiento de
emergencia requeridos en el piloto para situaciones
avin. de emergencia que
(7) Excepto para los titulares de pueden desarrollarse
una licencia de instructor de durante la instruccin.
vuelo: (4) Para instructores de vuelo
(i) Principios mecnicos de a bordo de
fundamentales del avin:
proceso de (i) Instruccin en vuelo
enseanza- para asegurar la
aprendizaje; competencia en el
(ii) Mtodos y desempeo de sus
procedimientos de deberes asignados.
instruccin; y
(iii) Relacin instructor- (f) Los requisitos del Prrafo (e) de
estudiante. esta seccin pueden cumplirse por
completo o en parte en avin, en
(d) La instruccin de transicin en simulador de vuelo, o en un
tierra para instructores de vuelo dispositivo de instruccin de vuelo,
debe incluir los mtodos, como sea apropiado.
procedimientos, y limitaciones
aprobadas para realizar los (g) La instruccin inicial y de transicin
procedimientos normales, no de vuelo para instructor de vuelo
normales, y de emergencia de simulador, debe incluir lo
requeridos, aplicables al avin siguiente:
respecto al cual el instructor de (1) Instruccin y prctica en los
vuelo est en transicin. procedimientos normales, no
normales, y de emergencia
(e) La instruccin inicial y de transicin requeridos para asegurar su
de vuelo para instructores de avin competencia en la
debe incluir lo siguiente: conduccin de la instruccin
(1) Medidas de seguridad para de vuelo requerida en esta
situaciones de emergencia regulacin. Esta instruccin
que pueden desarrollarse y prctica debe cumplirse
durante la instruccin. por completo, o en parte, en
(2) Resultados potenciales de simulador de vuelo o en un
medidas de seguridad dispositivo de instruccin de
impropias, inoportunas, o no vuelo.
ejecutadas durante la (2) Instruccin en la operacin
instruccin. de simuladores de vuelo o
(3) Para instructor de vuelo de dispositivos de
piloto de avin: instruccin de vuelo, o en
(i) Instruccin en vuelo y ambos, para asegurar su
prctica en la competencia en la
conduccin de conduccin de la instruccin
instruccin de vuelo, de vuelo requerida en esta
desde los asientos de regulacin.
piloto izquierdo y
derecho, en los 121.1590 Requisitos de instruccin inicial, de
procedimientos transicin y verificaciones: Instructor
normales, no tripulante de cabina
normales, y de
emergencia
requeridos para

(a) Para servir como instructor adversamente la

tripulante de cabina, cada persona seguridad de vuelo.
debe: (6) Accin correctiva apropiada
(1) Haber completado en caso de verificaciones no
satisfactoriamente la satisfactorias.
instruccin inicial o de (7) Instruccin sobre gestin de
transicin para instructor los recursos de la tripulacin
tripulante de cabina; (CRM) y mercancas
(2) Dentro de los veinticuatro peligrosas;
(24) meses calendario (8) Descripcin general del
anteriores, haber impartido avin que incluya:
instruccin de manera (i) El uso de los sistemas
satisfactoria bajo la de comunicacin en
observacin de un inspector situaciones no
de la AAC o de un inspector normales;
del explotador. La (ii) Utilizacin apropiada
observacin deber evaluar del sistema elctrico
el desempeo del instructor de los galleys;
en esa funcin, ya sea, en (iii) Descripcin y
un avin esttico o en un utilizacin apropiada
dispositivo de instruccin para combatir el
aprobado por la AAC. fuego;
(iv) Descripcin de los
(b) La observacin de la verificacin equipos de
requerida en el Prrafo (a) (2) de emergencia;
esta seccin se considera que ha (v) Orientacin y control
sido cumplida en el mes requerido de los pasajeros con
si se completa en el mes deficiencias y
calendario anterior o en el mes personas con
calendario posterior al mes en que conducta que puedan
se debe realizar. perjudicar la
seguridad;
(c) La instruccin inicial en tierra para (vi) Aplicacin de
instructores tripulantes de cabina primeros auxilios;
debe incluir lo siguiente: (vii) Estaciones de
(1) Deberes, funciones, tripulantes de cabina;
responsabilidades y (viii) Asientos y operacin
limitaciones del instructor de las salidas, puertas
tripulante de cabina; y lavabos;
(2) Las regulaciones aplicables (ix) Luces de
y las polticas y emergencias;
procedimientos del (x) Presurizacin y tipos
explotador; de despresurizacin;
(3) Mtodos, procedimientos y (xi) Sistema elctrico del
tcnicas apropiadas para avin;
conducir la instruccin; (xii) Operacin de las
(4) Principios fundamentales del luces de emergencia;
proceso de aprendizaje; (xiii) Supervivencia en
(5) Evaluacin apropiada del selva y mar;
desempeo del tripulante de (xiv) Descripcin de los
cabina, incluyendo la botiquines de
deteccin de: supervivencia;
(i) Instruccin (xv) Equipos de
inapropiada e evacuacin y
insuficiente; y flotacin; y
(ii) Caractersticas (xvi) Suministro de oxgeno
personales del fijo y porttil.
tripulante de cabina
que podran afectar

(d) La instruccin de transicin en los miembros de la

tierra para instructores tripulantes tripulacin o DV,
de cabina debe incluir: como sea aplicable;
(1) Mtodos, procedimientos, y (ii) Disposiciones
limitaciones aprobadas para apropiadas de las
ejecutar las actividades en regulaciones;
un avin o en un dispositivo (iii) El contenido del AOC
de instruccin aprobado y de las OpSpecs (no
por la AAC; requerido para los
(2) Trabajos rutinarios y miembros de la
previsibles; tripulacin de cabina);
(3) Ciertos grados de (iv) Las partes apropiadas
complejidad y del manual de
responsabilidad; operaciones del
(4) Autonoma en la supervisin explotador;
y administracin de (v) El transporte de
actividades complejas y de mercancas peligrosas
emergencias aplicables al por va area;
avin en que el instructor (vi) El sistema de gestin
tripulante de cabina est en de la seguridad
transicin. operacional (SMS);
(vii) Seguridad (AVSEC); y
(e) La instruccin inicial de transicin (viii) La actuacin y
para instructores tripulantes de limitaciones humanas,
cabina debe incluir un examen de y la coordinacin de la
conocimientos tericos y una tripulacin.
verificacin de la competencia, (2) La instruccin inicial, de
ante un inspector de la AAC o transicin y de promocin en
ante un inspector del explotador, tierra especificada en las
para determinar la capacidad de la Secciones 121.1610 hasta
persona en la ejecucin de sus 121.1625, como sea
deberes y responsabilidades como aplicable.
instructor tripulante de cabina. (3) para los miembros de la
tripulacin, la instruccin de
121.1595 Requisitos de instruccin para emergencias especificada
miembros de la tripulacin y en las Secciones 121.1600 y
despachadores de vuelo 121.3015.
(a) Cada programa de instruccin (b) Cada programa de instruccin

debe proporcionar la siguiente debe proporcionar la instruccin de
instruccin en tierra, como sea vuelo especificada en las
apropiada a la asignacin Secciones 121.1630 hasta
particular del miembro de la 121.1640, como sea aplicable.
tripulacin o DV:
(1) Instruccin de (c) Cada programa de instruccin
adoctrinamiento bsico en debe proporcionar entrenamiento
tierra para miembros de la peridico en tierra y de vuelo,
tripulacin o DV recin segn lo especificado en la
contratados, incluyendo Seccin 121.1645.
cuarenta (40) horas
programadas de instruccin, (d) Cada programa de instruccin
a menos que sean reducidas debe proporcionar la instruccin de
de acuerdo con el Prrafo diferencias especificada en la
121.1540 (d) o, segn lo Seccin 121.1605, si la AAC
especificado en el Prrafo encuentra que, debido a las
121.1520 (g), en al menos diferencias entre aviones del
los siguientes temas: mismo tipo operados por el
(i) Deberes y explotador, es necesario impartir
responsabilidades de instruccin adicional para asegurar

que cada miembro de la tripulacin tripulacin requerida, y cada clase

y DV sea instruido o entrenado de operacin conducida, en la
adecuadamente para realizar sus medida que sea apropiado para
tareas asignadas. cada miembro de la tripulacin y
explotador.
(e) La instruccin de promocin, como
est especificada en las Secciones (b) La instruccin general de
121.1610 y 121.1630 para un tipo emergencias debe proporcionar lo
de avin particular puede ser siguiente:
incluida en el programa de (1) Instruccin sobre las
instruccin para miembros de la funciones asignadas y
tripulacin que han sido calificados procedimientos a ser
y han servido como copilotos o ejecutados en caso de
mecnicos de a bordo en ese emergencia, incluyendo la
avin. coordinacin entre los
miembros de la tripulacin;
(f) Las materias particulares, (2) Instruccin individual en la
maniobras, procedimientos, o ubicacin, funcin, y
partes de ellas, especificadas en operacin del equipo de
las Secciones 121.1610 hasta emergencia incluyendo:
121.1635 para la instruccin de (i) Equipos utilizados en
transicin o de promocin, como amaraje y evacuacin;
sea aplicable, pueden ser omitidas, (ii) Equipos de primeros
o las horas programadas de auxilios y su uso
instruccin en tierra o de vuelo apropiado;
pueden ser reducidas, tal como se (iii) Extintores de incendio
establece en el Prrafo 121.1540 porttiles, con nfasis
(d). en el tipo de extintor a
(g) Adems de la instruccin inicial, de ser utilizado en las
transicin, de promocin, de diferentes clases de
diferencias y del entrenamiento incendio; y
peridico, cada programa de (iv) Salidas de
instruccin tambin debe emergencia en el
proporcionar instruccin en tierra y modo de emergencia
de vuelo e instruccin y prctica con los
necesaria para asegurar que cada toboganes/balsas
miembro de la tripulacin y DV: salvavidas instaladas
(1) Permanece adecuadamente (si es aplicable), con
entrenado, vigente y nfasis en la
competente con respecto a operacin de las
cada avin, posicin de salidas en
miembro de la tripulacin o condiciones adversas;
DV, y tipo de operacin en la (3) Instruccin en el manejo de
que esa persona sirve; y situaciones de emergencia
(2) Est calificado en equipos incluyendo:
nuevos, instalaciones, (i) Descompresin
procedimientos y tcnicas, rpida;
incluyendo modificaciones (ii) Incendio en vuelo o
de los aviones. en tierra, y
procedimientos de
121.1600 Instruccin de emergencias para control de humo con
miembros de la tripulacin de vuelo nfasis en el equipo
elctrico y en los
(a) Cada programa de instruccin disyuntores
debe proporcionar el relacionados,
adiestramiento de emergencias ubicados en las reas
establecido en esta seccin, para de cabina incluyendo
cada tipo, modelo y configuracin los galleys , centros
de avin, cada miembro de la de servicio,

elevadores, lavabos y (c) Cada miembro de la tripulacin

sistemas de sonido e debe cumplir la instruccin de
imagen; emergencias descritas en los
(iii) Amaraje y evacuacin Subprrafos (1), (2) y (3) de este
de emergencia, prrafo durante los perodos de
incluyendo la instruccin establecidos y usando
evacuacin de los componentes del equipo de
personas y sus emergencia instalados para cada
acompaantes, si los tipo de avin en que va a servir (el
hay, quienes pueden entrenamiento peridico requerido
necesitar ayuda de por el Prrafo 121.1720 (c) de esta
otra persona para regulacin puede ser realizado por
moverse rpidamente medio de presentaciones grficas
a una salida en caso o demostraciones aprobadas):
de emergencia; (1) Ejercicios de emergencia
(iv) Enfermedades, que deben cumplirse una
lesiones, u otras vez durante la instruccin
situaciones anormales inicial.- Cada miembro de la
que involucren a tripulacin debe ejecutar:
pasajeros o miembros (i) Por lo menos, un
de la tripulacin, ejercicio aprobado
incluyendo con equipo protector
familiarizacin con el de respiracin (PBE)
equipo mdico de en el cual el miembro
emergencia; y de la tripulacin
(v) Secuestros y otras combate un incendio
situaciones real o simulado
excepcionales; usando un tipo de
(4) Revisin y discusin de extintor de incendios
accidentes e incidentes de de mano instalado o
aviacin anteriores, un extintor de
vinculados a situaciones de incendios aprobado,
emergencia reales. apropiados para el
(5) Instruccin en supervivencia tipo de incendio real o
incluyendo los siguientes simulado a ser
temas: combatido, mientras
(i) Primeros auxilios; usa el tipo de PBE
(ii) El deseo de instalado, o un
sobrevivir; dispositivo de
(iii) Habilidades para simulacin PBE
sobrevivir; aprobado para
(iv) Ayudas para combatir incendios a
sobrevivir; bordo de aviones;
(v) Escape del avin; (ii) Por lo menos, uno de
(vi) Equipo de los ejercicios de
supervivencia; extincin de incendios
(vii) Seales y aprobados, en el cual
operaciones de el miembro de la
rescate; tripulacin combate
(viii) Uso operacional del un incendio real
equipo; usando, por lo menos,
(ix) Supervivencia en un tipo de extintor de
reas desrticas; incendios de mano
(x) Supervivencia en el instalado o un extintor
rtico; y de incendios
(xi) Amaraje y aprobado, apropiados
supervivencia en el para el tipo de
agua. incendio a ser
combatidos. Est

prctica de extincin esfuerzos

de incendios no es requeridos para
requerida si el el despliegue
miembro de la de los
tripulacin ejecuta el toboganes de
ejercicio con un PBE evacuacin de
del Prrafo (c) (1) (i) emergencia;
de esta seccin (B) Cada tipo de
cuando combate un extintor de
incendio real; y incendios de
(iii) Un ejercicio de mano instalado;
evacuacin de (C) Cada tipo de
emergencia con cada sistema de
persona evacuando el oxgeno de
avin o el dispositivo emergencia,
de instruccin de incluyendo el
cabina aprobado, equipo
utilizando al menos, protector de
uno de los tipos de respiracin;
tobogn de (D) Colocacin,
evacuacin de uso, e inflado
emergencia de medios
instalados. El individuales de
miembro de la flotacin, si es
tripulacin puede ya aplicable; y
sea observar que las (E) Amaraje, si es
salidas del avin sean aplicable,
abiertas en modo de incluyendo pero
emergencia y que los no limitado a,
toboganes/balsas de como sea
las salidas asociadas apropiado:
sean desplegados e (1)
inflados, o ejecutar las Prepa
tareas que resulten en racin de
el cumplimiento de la cabina
estas acciones. de
(2) Ejercicios de emergencia pilotaje y
adicionales que deben procedimi
cumplirse durante la entos;
instruccin inicial y una vez (2)
cada veinticuatro (24) meses Coord
calendario durante el inacin
entrenamiento peridico.- de los
Cada miembro de la tripulante
tripulacin debe: s;
(i) Ejecutar los siguientes (3)
ejercicios de Inform
emergencia y operar acin a
los equipos los
siguientes: pasajeros
(A) Cada tipo de y
salida de preparaci
emergencia en n de la
las cabina;
configuraciones (4)
normal y de Coloc
emergencia, acin e
incluyendo las inflado de
acciones y los

chalecos (3) Duracin del tiempo de

salvavida conciencia, sin oxgeno
s; suplementario en altura.
(5) Uso de (4) Expansin de gases.
cuerdas (5) Formacin de burbujas en la
de sangre.
salvamen (6) Fenmenos fsicos e
to; y incidentes de
(6) Abordaje descompresin.
de los
pasajeros (e) Para los propsitos de esta
y seccin, son de aplicacin las
tripulaci siguientes definiciones:
n en una (1) Combatir.- En este contexto,
balsa significa luchar contra un
salvavida incendio real o simulado
s o usando un tipo apropiado de
tobogn / extintor de incendios, hasta
balsa. que ese incendio se extinga
(ii) Observar los apropiadamente.
siguientes ejercicios: (2) Dispositivo de simulacin
(A) Remocin aprobado de PBE.- Significa
desde el avin un dispositivo que ha sido
(o desde el aprobado por la AAC, para
dispositivo de ser usado en cumplimiento
instruccin de con los requisitos de
cabina) e instruccin establecidos en
inflado de cada esta seccin.
tipo de balsa (3) Ejecutar.- Significa cumplir
salvavidas, si satisfactoriamente una
es aplicable; prctica de emergencia
(B) Transferencia requerida, usando
de cada tipo de procedimientos
tobogn-balsa establecidos, que enfatiza la
de una puerta a pericia de las personas
otra; involucradas en dicha
(C) Despliegue, prctica.
inflado, y (4) Ejercicio PBE.- Significa un
separacin del ejercicio de emergencia en
avin (o del el que el miembro de la
dispositivo de tripulacin demuestra el uso
instruccin de apropiado del equipo
cabina) de cada protector de respiracin,
tipo de balsa o mientras extingue un
tobogn/balsa; incendio real o simulado.
y (5) Extintor de incendios
(D) Evacuacin de aprobado.- Significa un
emergencia dispositivo que ha sido
incluyendo el aprobado por la AAC, para
uso del ser usado en cumplimiento
tobogn. con los requisitos de
instruccin establecidos en
(d) Los miembros de la tripulacin que el Prrafo (c) de esta
sirven en operaciones sobre 7 600 seccin.
m (25 000 ft) deben recibir (6) Incendio real.- Significa un
instruccin en lo siguiente: material combustible
(1) Respiracin. encendido, en condiciones
(2) Hipoxia. controladas, de magnitud y
duracin suficientes para

cumplir los objetivos de 121.1610 Pilotos y mecnicos de a bordo:

instruccin planteados en Instruccin inicial, de transicin y de
los Prrafos (c) (1) (i) y (c) promocin en tierra
(1) (ii) de esta seccin.
(7) Incendio simulado.- Significa (a) La instruccin inicial, de transicin,
una reproduccin artificial de y de promocin en tierra para
humo o fuego usada para pilotos y mecnicos de a bordo
crear varios escenarios de deben incluir instruccin en, por lo
combate contra incendios en menos lo siguiente, como sea
aviones, como fuego en los aplicable a sus deberes asignados:
lavabos, hornos de los (1) Temas generales.-
galleys y asientos de (i) Procedimientos de
pasajeros. despacho o de
(8) Observar.- Significa mirar liberacin de vuelo del
sin participar activamente en explotador;
el ejercicio. (ii) Principios y mtodos
para determinar el
121.1605 Instruccin de diferencias: Miembros peso (masa) y el
de la tripulacin y despachadores de centro de gravedad y
vuelo las limitaciones de la
pista de aterrizaje
(a) La instruccin de diferencias para para despegue y
miembros de la tripulacin y DV aterrizaje;
debe consistir al menos de lo (iii) Meteorologa
siguiente, como sea aplicable a suficiente para
sus funciones y responsabilidades: asegurar un
(1) Instruccin en cada tema o conocimiento prctico
parte apropiada requerida de fenmenos
para la instruccin inicial en meteorolgicos,
tierra del avin, a menos incluyendo principios
que la AAC juzgue que de sistemas frontales,
determinados temas no son engelamiento, nieblas,
necesarios; tormentas, y
(2) Instruccin de vuelo en cada situaciones
maniobra o procedimiento atmosfricas que se
requerido para la instruccin presentan a grandes
inicial de vuelo del avin, a altitudes;
menos que la AAC juzgue (iv) Sistemas de control
que determinadas de trnsito areo,
maniobras o procedimientos procedimientos, y
particulares no son fraseologa;
necesarios; (v) Navegacin y uso de
(3) El nmero de horas las ayudas a la
programadas de instruccin navegacin,
en tierra y de vuelo que la incluyendo
AAC determina que son procedimientos de
necesarias para el avin, la aproximacin
operacin, y el miembro de instrumental;
la tripulacin o DV. (vi) procedimientos de
(4) La instruccin de diferencias comunicacin normal
para todas las variantes de y de emergencia;
un tipo de avin en (vii) Referencias visuales
particular, pueden ser antes de y durante el
incluidas en la instruccin descenso por debajo
inicial, de transicin, de de la DH MDA;
promocin y en el (viii) Instruccin inicial
entrenamiento peridico aprobada en gestin
para el avin referido. de los recursos en el
puesto de pilotaje; y

(ix) Otra instruccin potencialmente

necesaria para peligrosas;
asegurar su (vii) limitaciones de
competencia. operacin;
(2) Para cada tipo de avin.- (viii) Consumo de
(i) Descripcin general; combustible y control
(ii) Caractersticas de de crucero;
performance; (ix) Planificacin de vuelo;
(iii) Grupos motores y (x) Cada procedimiento
hlices; normal, no normal y
(iv) Componentes de emergencia; y
principales; (xi) El manual de vuelo
(v) Sistemas principales aprobado del avin.
del avin (por
ejemplo., controles de (b) La instruccin inicial en tierra para
vuelo, elctrico, miembros de la tripulacin de
hidrulico); otros vuelo debe consistir en, por lo
sistemas, como sea menos, las siguientes horas
apropiado; principios programadas de instruccin en los
de operacin normal, temas requeridos establecidos en
no normal, y de el Prrafo (a) de esta seccin y en
emergencia; el Prrafo 121.1595 (a), a menos
procedimientos y que sean reducidas de acuerdo
limitaciones con el Prrafo 121.1540 (d) de
apropiadas; este captulo:
(vi) Procedimientos para: (1) Aviones del Grupo I:
(A) Reconocer y (i) Propulsados por
evitar motores alternativos,
situaciones sesenta y cuatro (64)
meteorolgicas horas; y
adversas; (ii) Propulsados por
(B) Escapar de motores turbohlice,
situaciones ochenta (80) horas.
meteorolgicas (2) Aviones del Grupo II:
severas, en (i) Propulsados por
caso de motores
haberlas turborreactores, ciento
encontrado veinte (120) horas.
inadvertidament
e, incluyendo 121.1615 Navegantes: Instruccin inicial y de
cortante del transicin en tierra. [Reservado]
viento a baja
altura; y 121.1620 Tripulacin de cabina: Instruccin
(C) Operar en o en inicial y de transicin en tierra
la proximidad
de tormentas (a) La instruccin inicial y de transicin
(incluyendo las en tierra para miembros de la
mejores tripulacin de cabina debe incluir
altitudes de instruccin en por lo menos lo
penetracin), siguiente:
aire turbulento (1) Temas generales.-
(incluyendo (i) Autoridad del piloto al
turbulencia en mando;
aire claro), (ii) Orientacin y control
hielo, granizo, y de los pasajeros,
otras incluyendo
condiciones procedimientos a ser
meteorolgicas seguidos en caso de
personas

incapacitadas y Prrafo 121.1540 (d) de este

personas cuyas captulo.
conductas podran (1) Aviones del Grupo I:
poner en riesgo la (i) Propulsados por
seguridad; e motores alternativos,
(iii) Instruccin inicial ocho (8) horas; y,
aprobada en gestin (ii) Propulsados por
de los recursos de la motores turbohlice,
tripulacin. ocho (8) horas;
(2) Para cada tipo de avin.- (2) Aviones del Grupo II:
(i) Una descripcin (i) Propulsados por
general del avin, motores
enfatizando las turborreactores,
caractersticas fsicas diecisis (16) horas.
que pueden tener
influencia en el 121.1625 Despachadores de vuelo: Instruccin
amaraje, evacuacin y inicial y de transicin en tierra
procedimientos de
emergencia en el (a) La instruccin inicial y de transicin
avin, y en otros en tierra para DV debe incluir
deberes relacionados; instruccin en, por lo menos lo
(ii) Uso de los sistemas siguiente:
de comunicacin con (1) Temas generales.-
los pasajeros y con (i) El contenido del
otros miembros de la manual de
tripulacin de vuelo, operaciones;
incluyendo los (ii) Los componentes
procedimientos de especficos del
emergencia en caso mtodo aprobado de
de intento de control y supervisin
secuestro u otras de las operaciones de
situaciones vuelo;
anormales; y (iii) Uso de los sistemas
(iii) Uso apropiado del de comunicacin,
equipo elctrico de los incluyendo las
galleys y de los caractersticas de
controles para la esos sistemas y los
calefaccin y procedimientos
ventilacin de la normales y de
cabina. emergencia
apropiados;
(b) La instruccin inicial y de transicin (iv) meteorologa,
en tierra para los miembros de la incluyendo:
tripulacin de cabina debe incluir (A) Los diversos
una verificacin de la competencia tipos de
para determinar la pericia en la informacin
ejecucin de los deberes y meteorolgica y
responsabilidades asignadas. pronsticos;
(B) Interpretacin
(c) La instruccin inicial en tierra para de datos
los miembros de la tripulacin de meteorolgicos
cabina debe consistir en, por lo (incluyendo
menos, las siguientes horas pronstico de
programadas de instruccin en los temperatura en
temas establecidos en el Prrafo ruta y rea
(a) de esta seccin y en el Prrafo terminal y de
121.1595 (a), a menos que sean otras
reducidas de acuerdo con el condiciones

meteorolgicas) (B) Equipos de

; radio y de
(C) Sistemas navegacin,
frontales; (C) Equipos de
(D) Condiciones del aproximacin
viento; instrumental,
(E) Uso real de (D) Equipo de
mapas de emergencia y
pronstico para procedimientos;
varias altitudes; (E) Y otros temas
(F) Efectos de las que influyen en
condiciones los deberes y
meteorolgicas responsabilidad
en la recepcin es del
de seales por encargado de
radio en los operaciones de
aviones vuelo /
empleados; despachador de
(G) Fenmenos vuelo;
meteorolgicos (ii) Procedimientos de
prevalecientes; operacin en vuelo,
y, incluyendo los
(H) Fuentes de procedimientos
informacin especificados en el
meteorolgica; Prrafo 121.1610 (a)
(v) Sistema de NOTAMs; (2) (vi) de este
(vi) Ayudas a la captulo;
navegacin y (iii) Clculo del peso
publicaciones; (masa) y del centro de
(vii) Responsabilidades gravedad;
compartidas piloto - (iv) Instrucciones para la
encargado de carga del avin;
operaciones de (v) Procedimientos y
vuelo/despachador de requisitos bsicos de
vuelo; performance del avin
(viii) Caractersticas de los para el despacho;
aerdromos (vi) Planificacin de vuelo,
apropiados; incluyendo seleccin
(ix) Control de trnsito de la trayectoria,
areo y anlisis
procedimientos de meteorolgicos del
aproximacin vuelo, y requisitos de
instrumental; e combustible; y
(x) Instruccin inicial (vii) Procedimientos de
aprobada en gestin emergencia;
de los recursos en el (3) Deben ser enfatizados los
puesto del encargado procedimientos de
de operaciones de emergencia, incluyendo la
vuelo/despachador de alerta a los organismos
vuelo (DRM). pblicos, de la compaa, y
(2) Para cada avin.- privadas, para proporcionar
(i) Una descripcin el mximo apoyo a un avin
general de los que se encuentra en
sistemas del avin, emergencia.
dando nfasis a :
(A) Las (b) La instruccin inicial y de transicin
caractersticas en tierra para DV debe incluir una
de operacin y verificacin de la competencia,
performance, conducida por un inspector

encargado de operaciones de en un simulador de vuelo, en

vuelo/despachador de vuelo de la un dispositivo de instruccin
AAC o por un examinador de vuelo, o en un avin
designado, en la que demuestre esttico, segn estn
conocimiento y pericia en los permitidas en el Apndice E
temas establecidos en el Prrafo de este captulo.
(a) de esta seccin.
(c) Excepto como est permitido en el
(c) La instruccin inicial en tierra para Prrafo (d) de esta seccin, la
DV debe consistir en, por lo instruccin inicial de vuelo
menos, las siguientes horas requerida en el Prrafo (a) de esta
programadas de instruccin en los seccin, debe incluir, por lo menos
temas especificados en el Prrafo las siguientes horas programadas
121.1595 (a), a menos que sean de instruccin y prctica de vuelo,
reducidas de acuerdo con el a menos que sean reducidas, de
Prrafo 121.1540 (d) de este acuerdo con el Prrafo 121.1540
captulo: (d) de este captulo:
(1) Aviones del Grupo I: (1) Aviones del Grupo I:
(i) Propulsados por (i) Propulsados con
motores alternativos, motores alternativos,
treinta (30) horas; y, piloto al mando,
(ii) propulsados por veinticuatro (24)
motores turbohlices, horas; copiloto,
cuarenta (40) horas. veinticuatro (24)
(2) Aviones del Grupo II: horas; y
(i) Propulsados por (ii) Propulsados con
motores motores turbohlices,
turborreactores, piloto al mando,
cuarenta (40) horas. veinticuatro (24)
horas; copiloto,
121.1630 Pilotos: Instruccin inicial, de veinticuatro (24)
transicin y de promocin de vuelo horas.
(2) Aviones del Grupo II:
(a) La instruccin inicial, de transicin (i) Propulsados con
y de promocin para pilotos debe motores
incluir instruccin de vuelo y turborreactores, piloto
prctica en las maniobras y al mando, treinta y
procedimientos establecidos en el dos (32) horas;
Apndice E de este captulo y en el copiloto, treinta y dos
programa de instruccin aprobado (32) horas.
de cortante del viento a baja
altura, como sea aplicable. (d) Si el programa de instruccin
aprobado del explotador incluye un
(b) Las maniobras y procedimientos curso de capacitacin que utiliza
requeridos en el Prrafo (a) de un simulador de vuelo de acuerdo
esta seccin deben ejecutarse en con los Prrafos 121.1550 (b) y (c)
avin, excepto que: de este captulo, cada piloto debe
(1) Las maniobras y completar satisfactoriamente:
procedimientos de cortante (1) Con respecto al Prrafo
del viento a baja altura 121.1550 (b) de este
deben ser realizados en un captulo:
simulador de vuelo (i) Instruccin y prctica
especficamente aprobado en simulador de vuelo
para la ejecucin de tales en, por lo menos,
maniobras y procedimientos; todas las maniobras y
y procedimientos
(2) Hasta cierto punto, se establecidos en el
pueden ejecutar otras Apndice E de este
maniobras y procedimientos captulo para la

instruccin inicial de (2) Una verificacin de la

vuelo, que puedan competencia que incluya:
ser ejecutados en un (i) Inspeccin de
simulador de vuelo prevuelo;
con o sin un sistema (ii) Ejecucin de las
visual; y tareas de vuelo
(ii) Una verificacin de la asignadas desde el
competencia en puesto de mecnico
simulador de vuelo, o de a bordo durante el
en avin, al nivel de rodaje, recorrido de
competencia de un despegue, despegue,
piloto al mando o ascenso, crucero,
copiloto, como sea descenso,
aplicable, por lo aproximacin, y
menos, en las aterrizaje;
maniobras y (iii) Ejecucin de otras
procedimientos funciones, tales como
establecidos en el la administracin del
Apndice F de esta combustible,
regulacin , que preparacin de
puedan ser registros de consumo
ejecutados en un de combustible, y
simulador de vuelo operacin normal y de
con o sin un sistema emergencia o alterna
visual. de todos los sistemas
(2) Con respecto al Prrafo de vuelo del avin,
121.1550 (c) de este realizados ya sea en
captulo, instruccin y avin, en simulador
prctica en, por lo menos, de vuelo, o en un
las maniobras y dispositivo de
procedimientos de cortante instruccin de vuelo.
del viento a baja altura, (iv) Los mecnicos de a
establecidas en el programa bordo que poseen una
de instruccin de vuelo licencia de piloto
aprobado del explotador, comercial con
que puedan ser realizados habilitacin
en un simulador instrumental, de
especficamente aprobado categora y clase, o
para la ejecucin de tales los pilotos calificados
maniobras y procedimientos. como copilotos que
retornan a la posicin
121.1635 Mecnicos de a bordo: Instruccin de mecnicos de a
inicial y de transicin de vuelo bordo, pueden
completar toda la
(a) La instruccin inicial y de transicin verificacin de la
de vuelo para mecnicos de a competencia en un
bordo debe incluir, por lo menos, lo simulador de vuelo
siguiente: aprobado.
(1) Instruccin y prctica en
procedimientos relacionados (b) Excepto lo autorizado en el Prrafo
al cumplimiento de los (c) de esta seccin, la instruccin
deberes y funciones del inicial de vuelo requerida en el
mecnico de a bordo. Esta Prrafo (a) de esta seccin debe
instruccin y prctica puede incluir, por lo menos, el mismo
cumplirse ya sea en avin, nmero de horas programadas de
en simulador de vuelo, o en instruccin y prctica de vuelo
un dispositivo de instruccin especificadas para un copiloto en
de vuelo. el Prrafo 121.1630 (c) de este
captulo, a menos que sean

reducidas de acuerdo con el (2) Entrenamiento como sea

Prrafo 121.1540 (d) de este necesario en los temas de
captulo. instruccin inicial en tierra
requeridos por el Prrafo
(c) Si el programa de instruccin 121.1595 (a) y la Seccin
aprobado del explotador incluye un 121.3015 de esta
curso para realizar instruccin en regulacin, como sea
simulador de vuelo o en otro apropiado, incluyendo
dispositivo de instruccin de vuelo instruccin general de
segn el Prrafo 121.1550 (b) (2) emergencias (no requerida
de este captulo, cada mecnico para DV);
de a bordo debe completar con (3) Reconocimiento de
xito en el simulador de vuelo o en mercancas peligrosas o
otro dispositivo de instruccin de transporte de las mismas.
vuelo: (4) Entrenamiento sobre
(1) Instruccin y prctica en, por seguridad de la aviacin.
lo menos, todos los deberes (5) Para tripulantes de cabina y
asignados, procedimientos, DV, una verificacin de la
y funciones requeridas en el competencia de acuerdo a lo
Prrafo (a) de esta seccin; requerido en los Prrafos
y 121.1620 (b) y 121.1625 (b)
(2) Una verificacin de la de este captulo,
competencia al nivel de respectivamente; y,
competencia de mecnico (6) Para miembros de la
de a bordo en los deberes, tripulacin de vuelo,
procedimientos y funciones entrenamiento peridico en
asignadas. CRM aprobado, ste
entrenamiento o porciones
121.1640 Navegante: Instruccin inicial y de del mismo, pueden
transicin de vuelo. [Reservado] cumplirse durante una
sesin de instruccin de
121.1645 Entrenamiento peridico y vuelo orientada a las lneas
verificaciones de la competencia areas (LOFT) en simulador
peridicas de vuelo aprobado. El
requisito de entrenamiento
(a) El entrenamiento peridico debe peridico de CRM no se
asegurar que cada miembro de la aplica hasta que la persona
tripulacin o despachador de haya completado la
vuelo est adecuadamente instruccin inicial de CRM
entrenado y es realmente requerida por las Secciones
competente con respecto al tipo de 121.1610, 121.1620 y
avin (incluyendo el entrenamiento 121.1625 respectivamente.
de diferencias, si es aplicable) y a Todas las reas mayores de
la posicin del miembro de la la instruccin de CRM inicial
tripulacin involucrada. deben ser cubiertas en un
perodo no mayor de tres (3)
(b) El entrenamiento peridico en aos.
tierra para miembros de la
tripulacin y DV debe incluir, por lo (c) El entrenamiento peridico en
menos, lo siguiente: tierra para miembros de la
(1) Un examen u otra tripulacin y DV debe consistir en,
evaluacin verbal o escrita por lo menos, las siguientes horas
para determinar el estado de programadas, a menos que sean
conocimiento del miembro reducidas de acuerdo con la
de la tripulacin o Seccin 121.1540 (d) de este
despachador de vuelo con captulo:
respecto al avin y a la (1) Pilotos y mecnicos de a
posicin involucrada; bordo.-

(i) Aviones propulsados instruccin de vuelo

por motores aprobado por la AAC y las
alternativos, diecisis verificaciones de la
(16) horas; competencia requeridas por
(ii) Aviones propulsados la Seccin 121.1760 de esta
por motores regulacin , excepto que:
turbohlices, veinte (i) El nmero de horas
(20) horas; y. de vuelo programadas
(iii) Aviones propulsados no estn
por motores especificadas.
turborreactores, (2) Para mecnicos de a bordo,
veinticinco (25) horas. entrenamiento de vuelo,
(2) Navegante. [Reservado] como se encuentra
(3) Miembros de la tripulacin establecido en el Prrafo
de cabina.- 121.1635 (a) de este
(i) Aviones propulsados captulo, excepto que:
por motores (i) La verificacin de la
alternativos, cuatro (4) competencia, sin la
horas; inspeccin de
(ii) Aviones propulsados prevuelo, puede
por motores conducirse en
turbohlices, cinco (5) simulador de vuelo o
horas; y en otro dispositivo de
(iii) Aviones propulsados instruccin de vuelo;
por motores (ii) La inspeccin de
turborreactores, doce prevuelo puede
(12) horas. conducirse en un
(4) Despachadores de vuelo.- avin, o usando
(i) Aviones propulsados presentaciones
por motores grficas aprobadas
alternativos, ocho (8) que de manera
horas; realista representen la
(ii) Aviones propulsados ubicacin y detalle o
por motores detalles de la
turbohlices, diez (10) inspeccin de
horas; y, prevuelo y
(iii) Aviones propulsados proporcionen una
por motores representacin de las
turborreactores, veinte condiciones no
(20) horas. normales;
(3) Navegante. [Reservado].
(d) El entrenamiento peridico de
vuelo para los miembros de la 121.1650 Instruccin para operar en ambos
tripulacin de vuelo debe incluir, puestos de pilotaje
por lo menos, lo siguiente:
(1) Para pilotos, entrenamiento El explotador debe garantizar que:
de vuelo en simulador de (a) Un piloto que sea asignado para
vuelo aprobado para las operar en ambos puestos de
maniobras y procedimientos pilotaje, apruebe la instruccin
establecidos en el programa adecuada; y,
de instruccin de vuelo
aprobado del explotador, (b) La instruccin se especifique en el
respecto a cortante del programa de instruccin aprobado
viento a baja altitud, del explotador.
entrenamiento de vuelo en
las maniobras y CAPTULO L CALIFICACIONES DE LOS
procedimientos establecidos MIEMBROS DE LA
en el Apndice F de este TRIPULACIN
captulo o en el programa de

121.1705 Aplicacin con la Seccin 121.1725, un piloto

que ejerce las funciones de
(a) Este captulo: copiloto en una operacin que
(1) Establece las calificaciones requiere tres o ms pilotos, deber
de los miembros de la estar totalmente calificado para
tripulacin de todo ejercer las funciones de piloto al
explotador que opera segn mando en esa operacin.
esta regulacin; y,
(2) Permite que el personal de (b) Ningn explotador puede conducir
los centros de una verificacin de vuelo o
entrenamiento de cualquier instruccin o
aeronutica civil autorizados entrenamiento segn este captulo,
segn la RDAC 142, que excepto las siguientes
satisfacen los requisitos de verificaciones y adiestramientos:
las Secciones 121.1555, (1) Verificaciones en lnea para
121.1565, 121.1575 y pilotos;
121.1585, provean (2) [Reservado].
instruccin, entrenamiento, (3) [Reservado].
pruebas y verificaciones de (4) Verificaciones de la
acuerdo con un contrato u competencia para
otros arreglos a los mecnicos de a bordo
miembros de la tripulacin (excepto los procedimientos
que estn sujetos a este de emergencia), si la
captulo. persona que est siendo
evaluada se encuentra
121.1710 Definiciones calificada y vigente de
acuerdo con la Seccin
(a) Para los propsitos de este 121.1775;
captulo, son de aplicacin los (5) Instruccin, entrenamiento y
grupos de aviones y las verificaciones de la
definiciones y trminos competencia para los
establecidos en las Secciones miembros de la tripulacin
121.1510 y 121.1515 de esta de cabina.
regulacin y las siguientes (6) Excepto para las
definiciones: verificaciones en lnea de
(1) Ciclo de operacin.- es un pilotos y de la competencia
segmento de vuelo de mecnicos de a bordo,
completo que consiste de un las personas que estn
despegue, ascenso, porcin siendo instruidas o
en ruta, descenso, y entrenadas o evaluadas, no
aterrizaje. pueden ser utilizadas como
(2) Consolidacin.- Es el miembros requeridos de la
proceso por el cual una tripulacin (en servicio).
persona, a travs de la
prctica y la experiencia 121.1720 Requisitos de instruccin
prctica, aumenta su
competencia en los (a) Instruccin inicial.- Para servir
conocimientos y habilidades como miembro requerido de la
recin adquiridas. tripulacin en un avin, cada
(3) Tiempo de vuelo de tripulante debe completar
operacin en lnea.- Es el satisfactoriamente, de acuerdo con
tiempo de vuelo realizado en un programa de instruccin
operaciones segn esta aprobado segn el Captulo K de
regulacin. esta regulacin, la instruccin
inicial en tierra y de vuelo para ese
121.1715 Generalidades tipo de avin y para la funcin
particular de miembro de la
(a) Excepto en el caso de experiencia tripulacin, excepto como se
operacional requerida de acuerdo

establece en los prrafos (b) Instruccin de diferencias.- Para

siguientes: servir como miembro de la
(1) Los miembros de la tripulacin requerido en un avin
tripulacin que han sido de un tipo para el que la
calificados y han servido instruccin de diferencias est
como miembros de la incluida en el programa de
tripulacin en otro tipo de instruccin aprobado del
avin del mismo grupo, explotador, cada tripulante debe
pueden servir en la misma completar satisfactoriamente, con
funcin de miembros de la respecto a la funcin de miembro
tripulacin, al completar la de la tripulacin y a la variante
instruccin de transicin, particular del avin en que sirve,
segn lo previsto en la ya sea, la instruccin inicial o de
Seccin 121.1595 de esta transicin en tierra y de vuelo, o la
regulacin instruccin de diferencias, segn lo
(2) Los miembros de la previsto en la Seccin 121.1595 de
tripulacin que han sido esta regulacin.
calificados y han servido
como copilotos o mecnicos (c) Entrenamiento peridico.-
de a bordo en un tipo de (1) Ninguna persona puede
avin particular, pueden servir como miembro
ejercer las funciones de requerido de la tripulacin
pilotos al mando o copilotos, en un avin, a menos que
respectivamente, al esa persona:
completar la instruccin de (i) Para miembros de la
promocin para ese avin, tripulacin de vuelo,
segn lo previsto en la haya completado
Seccin 121.1595 de esta satisfactoriamente,
regulacin dentro de los seis (6)
(3) Los miembros de la meses calendarios
tripulacin que han sido anteriores, el
calificados y han servido entrenamiento
como pilotos al mando, peridico en tierra y
copilotos y mecnicos de a de vuelo y una
bordo en un tipo de avin en verificacin de la
particular, pueden servir en competencia para ese
la misma posicin y en el avin y posicin de
mismo tipo de avin con otro miembro de la
explotador, al completar la tripulacin.
instruccin sobre los (ii) Para miembros de la
procedimientos especficos tripulacin de cabina,
del nuevo explotador . Esta haya completado
instruccin en tierra y de satisfactoriamente
vuelo que comprender las cada doce (12) meses
mismas materias, calendario, el
procedimientos, maniobras y entrenamiento
verificaciones que la peridico en tierra y
instruccin inicial para nuevo una verificacin de la
empleado, no necesita ser competencia.
tan extensa como dicha
instruccin, considerando 121.1725 Experiencia operacional, ciclos de
que los tripulantes han sido operacin y consolidacin de
calificados en el mismo tipo conocimientos y habilidades
de avin. La instruccin
mencionada se incluir en (a) Para servir como miembro
los programas de instruccin requerido de la tripulacin en un
para los miembros de la avin, todo tripulante debe
tripulacin mencionados. completar satisfactoriamente, en
ese tipo de avin y posicin, la

experiencia operacional, los ciclos (3) La experiencia debe ser

de operacin y el tiempo de vuelo obtenida en vuelo durante
de operacin en lnea para la operaciones segn esta
consolidacin de conocimientos y regulacin. Sin embargo, en
habilidades segn lo requerido por el caso de un avin no
esta seccin, excepto como sigue: utilizado previamente por el
(1) Los miembros de la explotador en operaciones
tripulacin que no son de a acuerdo con esta
pilotos al mando, pueden regulacin, la experiencia
servir como se establece en operacional adquirida en el
esta seccin, con el avin durante vuelos de
propsito de reunir los demostracin o vuelos ferry
requisitos de la misma; puede ser utilizada para
(2) Los pilotos que se cumplir este requisito.
encuentran cumpliendo los
requisitos de piloto al mando (c) Los pilotos deben adquirir la
pueden servir como experiencia operacional y ciclos de
copilotos una vez que hayan operacin de la siguiente manera:
sido calificados para operar (1) El piloto al mando:
desde el asiento derecho; (i) Debe realizar las
(3) Experiencia operacional, funciones de piloto al
ciclos de operacin, y mando bajo la
tiempo de vuelo de vigilancia de un
operacin en lnea adicional inspector del
para la consolidacin de explotador o de un
conocimientos y habilidades, instructor de vuelo en
no son requeridos para las caso de no existir un
variantes dentro del mismo inspector del
tipo de avin; explotador;
(ii) Adicionalmente, si
(b) Al adquirir experiencia operacional, est completando la
ciclos de operacin, y tiempo de instruccin inicial o de
vuelo de operacin en lnea para la promocin
consolidacin de conocimientos y especificada en la
habilidades, los miembros de la Seccin 121.1630,
tripulacin deben cumplir lo debe ser observado
siguiente: en la ejecucin de las
(1) En el caso de un miembro funciones
de la tripulacin de vuelo, el establecidas por un
tripulante debe poseer las inspector de la AAC,
licencias y habilitaciones durante, por lo menos,
apropiadas para la posicin un segmento de vuelo
de miembro de la tripulacin que incluya un
y para el avin especfico; despegue y un
(2) La experiencia operacional, aterrizaje;
ciclos de operacin, y (iii) Durante el tiempo en
tiempo de vuelo de que un piloto al
operacin en lnea para la mando est
consolidacin de adquiriendo la
conocimientos y habilidades experiencia
deben adquirirse despus operacional
de completar establecida en los
satisfactoriamente la Prrafos (c) (1) (i) y
instruccin en tierra y de (ii) de esta seccin, un
vuelo apropiada, para el tipo inspector del
de avin y funcin particular explotador o un
del miembro de la instructor de vuelo
tripulacin; y calificado en el avin,
que tambin est

sirviendo como piloto (D) La experiencia

al mando, debe operacional
ocupar un puesto de debe incluir
piloto; cuatro (4) ciclos
(iv) El inspector del de operacin
explotador o el [por lo menos
instructor de vuelo dos (2) de ellos
que sirve como piloto como piloto que
al mando pueden vuela el avin
ocupar el asiento del (PF)];
observador, si un (ii) Para instruccin de
piloto al mando en transicin, donde el
transicin ha programa de
realizado, por lo instruccin aprobado
menos, dos del explotador no
despegues y incluye un curso de
aterrizajes en el tipo instruccin en
de avin utilizado y ha simulador de vuelo:
demostrado (A) Aviones
satisfactoriamente al propulsados por
inspector del motores
explotador o al alternativos,
instructor de vuelo diez (10) horas;
que est calificado (B) Aviones
para ejecutar los propulsados por
deberes de piloto al motores
mando en ese tipo de turbohlice,
avin. doce (12)
(2) Un copiloto debe ejecutar horas;
las funciones de copiloto (C) Para pilotos al
bajo la vigilancia de un mando en
inspector del explotador o de aviones
un instructor de vuelo propulsados por
apropiadamente calificado. motores
(3) Las horas de experiencia turborreactores,
operacional y los ciclos de veinticinco (25)
operacin para todos los horas;
pilotos son como sigue: (D) Para copilotos
(i) para instruccin en aviones
inicial. propulsados por
(A) Aviones motores
propulsados por turborreactores,
motores quince (15)
alternativos, horas; y
quince (15) (E) La experiencia
horas, operacional
(B) Aviones debe incluir
propulsados por cuatro (4) ciclos
motores de operacin
turbohlice, [por lo menos
veinte (20) dos (2) de ellos
horas; como piloto que
(C) Aviones vuela el avin
propulsados por (PF)];
motores a (iii) En el caso de
turborreactores, instruccin de
veinticinco (25) transicin, donde el
horas; y programa de
instruccin aprobado

del explotador incluye (3) No pueden ser asignados

un curso de como tripulantes requeridos
instruccin en mientras se encuentran
simulador de vuelo recibiendo experiencia
segn el Prrafo operacional.
121.1550 (c) de este (4) Pueden realizar el 50% de
esta regulacin, cada las horas requeridas por
piloto al mando debe este prrafo, si han
cumplir los requisitos completado
establecidos en el satisfactoriamente el tiempo
Prrafo (c) (3) (i) de de instruccin de acuerdo
esta seccin para con un programa de
instruccin inicial. instruccin aprobado, que
ha sido conducido en un
(d) Un mecnico de a bordo debe dispositivo de instruccin de
ejecutar los deberes de mecnico cabina de pasajeros a
de a bordo bajo la vigilancia de un escala completa (excepto
piloto o mecnico de a bordo por su longitud) del tipo de
inspector del explotador, o de un aeronave en la que ellos van
piloto o mecnico de a bordo a servir.
instructor de vuelo, durante, por lo
menos, el nmero siguiente de (f) Los miembros de la tripulacin de
horas: vuelo pueden sustituir un
(1) Aviones propulsados por despegue y un aterrizaje adicional
motores alternativos, ocho por cada hora de vuelo requerida
(8) horas; para cumplir los requisitos de
(2) Aviones propulsados por experiencia operacional de esta
motores turbohlice, diez seccin, hasta una reduccin
(10) horas; y mxima del cincuenta por ciento
(3) Aviones propulsados por (50%) de las horas de vuelo,
motores turborreactores, excepto aquellos tripulantes que se
doce (12) horas. encuentran recibiendo instruccin
inicial en aviones propulsados por
(e) Los miembros de la tripulacin de motores turborreactores y, los
cabina: copilotos en instruccin de
(1) Deben desempear, por al transicin en aviones propulsados
menos cinco (5) horas, sus por motores turborreactores. No
deberes asignados bajo la obstante las reducciones en las
supervisin de un tripulante horas programadas permitidas
de cabina supervisor que ha segn el Prrafo 121.1540 (d) del
sido calificado segn esta Captulo K de esta regulacin, las
regulacin, quin observar horas de experiencia operacional
personalmente el para los miembros de la tripulacin
desempeo de esos de vuelo no estn sujetas a otras
deberes. reducciones que no sean las
(2) No requieren realizar establecidas en este prrafo.
experiencia operacional si
previamente han adquirido (g) Excepto lo establecido en el
tal experiencia en cualquier Prrafo (h) de esta seccin,
aeronave grande de los pilotos al mando y
transporte de pasajeros del copilotos deben cada uno
mismo grupo, si el adquirir, por lo menos, cien
explotador demuestra que (100) horas de tiempo de
los miembros de la vuelo de operacin en lnea
tripulacin de cabina han para la consolidacin de
recibido suficiente conocimientos y habilidades
instruccin en tierra para la (incluyendo la experiencia
aeronave en la cual van a operacional requerida segn
servir. el Prrafo (c) de esta

seccin) dentro de ciento piloto completa de

veinte (120) das despus manera satisfactoria
de la finalizacin el entrenamiento de
satisfactoria de: repaso establecido en
(1) Cualquier parte de la porcin el programa de
de las maniobras y instruccin aprobado
procedimientos de vuelo de, del explotador, y ese
ya sea, una prueba de entrenamiento es
pericia prctica para obtener impartido por un
una licencia de piloto de instructor calificado o
transporte de lnea area por un inspector del
con una habilitacin de tipo, explotador, o un
o una prueba de pericia inspector del
prctica para obtener una explotador determina
habilitacin de tipo adicional; que el piloto ha
o mantenido un nivel
(2) Una verificacin de la adecuado de
competencia de acuerdo con competencia despus
la Seccin 121.1760. de observar a ese
piloto en un vuelo
(h) Las excepciones siguientes se supervisado de
aplican al requisito de operacin en lnea.
consolidacin del Prrafo (g) de (3) La AAC, a solicitud del
esta seccin: explotador, puede autorizar
(1) Si, antes de completar las desviaciones a los requisitos
cien (100) horas de tiempo de Prrafo (g) de esta
de vuelo de operacin en seccin, mediante una
lnea requeridas, un piloto enmienda apropiada a las
sirve como piloto en otro tipo especificaciones para las
de avin operado por el operaciones, cuando se
explotador, dicho piloto no presente cualquiera de las
puede servir como piloto en siguientes circunstancias:
el avin en el cual ha sido (i) Un explotador recin
calificado recientemente, a certificado no emplee
menos que complete ningn piloto que
satisfactoriamente el rena los requisitos
entrenamiento de repaso mnimos del Prrafo
establecido en el programa (g) de esta seccin;
de instruccin aprobado y (ii) Un explotador
ese entrenamiento sea existente agrega a su
impartido por un instructor flota un tipo de avin
calificado o por un inspector que no ha sido
del explotador. probado
(2) Si las cien (100) horas de anteriormente en sus
tiempo de vuelo de operaciones;
operacin en lnea (iii) Un explotador
requeridas no se completan existente establece un
dentro de ciento veinte (120) nuevo domicilio al que
das, el explotador puede asigna a pilotos que
extender el perodo de requieren calificarse
ciento veinte (120) das a no en los aviones
ms de ciento cincuenta operados desde ese
(150) das, s: domicilio;
(i) El piloto contina (iv) No obstante las
reuniendo todos los reducciones en las
requisitos aplicables horas programadas
de este captulo; y permitidas segn el
(ii) En, o antes de ciento Prrafo 121.1540 (d)
veinte (120) das, el del Captulo K de esta

regulacin, las horas (i) La visibilidad

de experiencia prevaleciente en el
operacional para los ltimo reporte
miembros de la meteorolgico para el
tripulacin no estn aerdromo est en o
sujetas a ninguna otra por debajo de 1 200
reduccin que no m;
sean las previstas en (ii) El alcance visual en la
el Prrafo (e) y (f) de pista (RVR) para la
sta seccin. pista a ser utilizada
est en o por debajo
121.1730 Calificacin de pilotos: Certificados de 1 200 m;
requeridos (iii) La pista de aterrizaje
a ser utilizada tiene
(a) Ninguna persona puede actuar agua, nieve, nieve
como piloto al mando de una fangosa o condiciones
aeronave (o como copiloto de una similares que pueden
aeronave que requiere tres (3) o afectar adversamente
ms pilotos en operaciones la performance del
regulares y no regulares avin;
internacionales), a menos que (iv) Se informe que la
posea: accin de frenado en
(1) Una licencia PTLA; la pista de aterrizaje a
(2) Una habilitacin de tipo ser usada es menor
apropiada para ese avin; y que "buena;
(3) Una evaluacin mdica (v) La componente de
Clase I vigente. viento de costado
para la pista de
(b) Ningn explotador puede utilizar aterrizaje a ser
una persona como copiloto, a utilizada es de ms de
menos que esa persona posea por quince (15) nudos;
lo menos una licencia de piloto (vi) Se informa la
comercial con; presencia de
(1) Una habilitacin de tipo cortantes del viento
apropiada para ese avin; en la vecindad del
(2) Una habilitacin de vuelo aerdromo; y
por instrumentos; y (vii) En cualquier otra
(3) Una evaluacin mdica condicin en que el
Clase I vigente. piloto al mando
determine que es
121.1735 Requisitos de nivelacin de la prudente ejercitar su
tripulacin de vuelo y limitaciones de prerrogativa y
operacin autoridad.
(a) Si el copiloto tiene menos de cien (b) Ningn explotador puede conducir
(100) horas de tiempo de vuelo en operaciones segn esta
el tipo de avin que vuela y el regulacin, a menos que, para ese
piloto al mando no es piloto tipo de avin, ya sea, el piloto al
instructor o piloto inspector del mando o copiloto posean por lo
explotador adecuadamente menos setenta y cinco (75) horas
calificado, el piloto al mando debe de tiempo de vuelo de operacin
ejecutar todos los despegues y en lnea como piloto al mando o
aterrizajes en las siguientes copiloto.
situaciones:
(1) En aerdromos especiales (c) La AAC puede, a solicitud del
designados por la AAC o por explotador, autorizar desviaciones
el explotador; y a los requisitos del Prrafo (b) de
(2) En cualquiera de las esta seccin mediante una
siguientes condiciones: enmienda apropiada a las

especificaciones para las los requisitos del Prrafo (b)

operaciones en cualquiera de las de sta seccin deben ser
siguientes circunstancias: cumplidos.
(1) Un explotador recin (2) Los despegues y aterrizajes
certificado no contrata a requeridos en el Prrafo (a)
ningn piloto que rena los (1) de sta seccin deben
requisitos mnimos del incluir por lo menos:
Prrafo (b); (i) Un (1) despegue con
(2) Un explotador existente falla simulada del
agrega a su flota un tipo de grupo motor ms
avin que no ha sido crtico;
probado anteriormente en (ii) Un (1) aterrizaje
sus operaciones. desde el mnimo ms
(3) Un explotador existente bajo de una
establece una nueva aproximacin ILS que
estacin a la que asigna a est autorizado el
pilotos que requieren explotador; y,
calificarse en los aviones (iii) Un aterrizaje
operados desde esa completo.
estacin.
(b) Un piloto al mando o copiloto
121.1740 Experiencia reciente: Pilotos quin ejecuta las maniobras
prescritas en los Prrafos (a) (1) y
El explotador no asignar a un piloto (a) (2) de esta seccin en un
al mando o copiloto para que se haga simulador visual debe:
cargo de los mandos de vuelo de un (1) Haber acumulado y
avin durante el despegue y el registrado previamente, 100
aterrizaje, a menos que dicho piloto al horas de tiempo de vuelo en
mando o copiloto haya estado a cargo el mismo tipo de avin en el
de los mandos de vuelo como mnimo cual se encuentra sirviendo;
en tres (3) despegues y tres (3) (2) Ser observado en los dos
aterrizajes, en los noventa (90) das primeros aterrizajes
precedentes y en el mismo tipo de efectuados en operaciones
avin o en un simulador de vuelo de acuerdo con esta
aprobado a tal efecto. regulacin, por un inspector
del explotador, quin
121.1745 Restablecimiento de la experiencia actuar como piloto al
reciente: Pilotos mando y ocupar un
asiento de piloto. Los
(a) Adems de cumplir los requisitos aterrizajes deben ser
de entrenamiento y de verificacin efectuados en las
de esta regulacin, un piloto al condiciones meteorolgicas
mando o copiloto que en los mnimas que no sean
noventa (90) das precedentes no menores que las
ha efectuado, como mnimo, tres establecidas en las
(3) despegues y tres (3) aterrizajes especificaciones
en el tipo de avin en el que presta operacionales del explotador
servicios, debe restablecer la para operaciones de
experiencia reciente de la siguiente Categora I, y deben ser
manera: ejecutados dentro de los 45
(1) Bajo la supervisin de un das siguientes al trmino de
inspector del explotador, la instruccin de vuelo en el
ejecutar, como mnimo, tres simulador.
(3) despegues y tres (3)
aterrizajes en el tipo de (c) Cuando se utilice un simulador
avin en que sirve o en un aprobado para cumplir cualquiera
simulador avanzado o en un de los requerimientos del Prrafo
simulador visual. Cuando un (a) de esta seccin para
simulador visual es usado, restablecer la experiencia reciente,

toda otra posicin de miembro de corresponda, decidir en qu

la tripulacin de vuelo debe ser condiciones podrn combinarse los
ocupada por una persona requisitos del Prrafo (a) de esta
debidamente calificada y el seccin para cada variante o para
simulador debe ser operado como cada tipo de avin.
si se estuviera en un ambiente de
vuelo normal, sin utilizar las 121.1755 Verificaciones en lnea
caractersticas de reposicin del
simulador. (a) Ninguna persona puede servir
(d) El inspector del explotador que como piloto al mando de un avin,
supervisa los despegues y a menos que, dentro de los doce
aterrizajes de un piloto que (12) meses calendarios anteriores,
restablece la experiencia reciente, esa persona haya aprobado una
debe certificar que la persona verificacin en lnea en la que
observada es competente y est desempee satisfactoriamente las
calificada para ejecutar sus tareas obligaciones y responsabilidades
en vuelo y puede exigir cualquier de piloto al mando en uno de los
maniobra adicional que determine tipos de avin en que vuela.
necesaria para hacer su
declaracin de certificacin. (b) Una verificacin en lnea de un
piloto al mando en operaciones
(e) El simulador de vuelo que el regulares domsticas e
explotador utilice para restablecer internacionales debe:
la experiencia reciente de sus (1) Ser conducida por un
tripulaciones, debe ser aprobado inspector del explotador,
por la AAC. calificado y vigente tanto en
la ruta como en el avin.
121.1750 Experiencia reciente: Piloto de relevo (2) Consistir, por lo menos, de
en crucero un vuelo sobre una ruta
tpica de las rutas
(a) El explotador no debe asignar a un autorizadas al explotador.
piloto para que acte como piloto
de relevo en crucero a menos que, (c) Una verificacin en lnea de un
en los noventa (90) das piloto al mando en operaciones no
precedentes, el piloto: regulares debe:
(1) Se haya desempaado (1) Ser conducida por un
como piloto al mando, inspector del explotador,
copiloto o piloto de relevo en calificado y vigente en el
crucero en el mismo tipo de avin.
avin; o, (2) Consistir, por lo menos, de
(2) Haya completado un curso un vuelo sobre una ruta
de actualizacin en pericia nacional o extranjera o
de vuelo, comprendidos los sobre una ruta de
procedimientos normales, no asesoramiento sobre la cual
normales y de emergencia el piloto puede ser asignado.
especficos para vuelo de
crucero, en el mismo tipo de 121.1760 Verificaciones de la competencia de
avin o en un simulador de los pilotos
vuelo aprobado a tal efecto.
(a) Ninguna persona puede servir
(b) Cuando el piloto de relevo en como piloto al mando o copiloto en
crucero vuele en diferentes cada tipo o variante de un tipo de
variantes del mismo tipo de avin o avin, a menos que, hayan
en diferentes tipos de avin con aprobado satisfactoriamente las
caractersticas similares en verificaciones requeridas en esta
trminos de procedimientos de seccin, en las que demuestren su
operacin, sistemas y operacin, la competencia respecto a la tcnica
AAC del Estado del explotador o de pilotaje y a la capacidad de
del Estado de matrcula, segn ejecutar procedimientos de

emergencia y de operar de particular y ha completado

acuerdo con las reglas por satisfactoriamente un
instrumentos. Dichas verificaciones programa de entrenamiento
se efectuarn dos (2) veces al ao. aprobado para el tipo de
Dos (2) verificaciones similares, avin particular, dentro de
efectuadas dentro de un plazo de los seis meses calendario
cuatro (4) meses consecutivos, no precedentes.
satisfarn por si solas este
requisito. (d) Si el piloto que est siendo
evaluado falla en cualquiera de las
(b) Las verificaciones de la maniobras requeridas, el inspector
competencia requeridas en el que efecta la verificacin de la
Prrafo (a) de esta seccin, deben competencia podr impartir
satisfacer los siguientes requisitos: instruccin correctiva a dicho piloto
(1) Incluir por lo menos los durante el transcurso de la
procedimientos y maniobras verificacin de la competencia.
indicadas en el Apndice F Adems de la repeticin de las
de esta regulacin, a menos maniobras fallidas, el inspector que
que est especficamente conduce la verificacin de la
indicado de otra manera en competencia podr requerir al
dicho apndice. piloto que est siendo evaluado
(2) Ser conducidas por un repetir cualquier otra maniobra que
inspector del explotador o considere necesaria para
por un inspector de la AAC. determinar la competencia del
(3) Un simulador de vuelo tripulante. Si el piloto que est
aprobado u otro dispositivo siendo evaluado no es capaz de
de instruccin de vuelo demostrar un desempeo
apropiado podrn ser satisfactorio ante el evaluador, el
utilizados para efectuar las explotador no podr utilizarlo ni
verificaciones de la este podr actuar en operaciones
competencia como est segn esta regulacin, hasta tanto
indicado en el Apndice F haya completado
de esta regulacin. satisfactoriamente la verificacin
de la competencia.
(c) Un inspector del explotador o un
inspector de la AAC que conduce 121.1765 Calificacin del piloto al mando: Rutas
una verificacin de la competencia y aerdromos
podr, a su criterio, obviar
cualquiera de las maniobras o (a) El explotador no utilizar ningn
procedimientos para los cuales piloto como piloto al mando de un
una desviacin especfica est avin en una ruta o tramo de ruta
establecida en el Apndice F de en la que no est calificado, a
esta regulacin si: menos que dicho piloto:
(1) La AAC no ha requerido (1) Demuestre al explotador un
especficamente la ejecucin conocimiento adecuado de:
de esa maniobra o (i) La ruta en la que ha
procedimiento en particular; de volar, y de los
(2) El piloto que est siendo aerdromos que ha
evaluado, al momento de la de utilizar, incluyendo
verificacin, se encuentra conocimiento de:
contratado por el explotador (A) El terreno y las
como piloto, y altitudes
(3) El piloto que est siendo mnimas de
evaluado se encuentra seguridad;
vigente y calificado en (B) Las condiciones
operaciones de acuerdo a meteorolgicas
esta regulacin para el tipo estacionales;
de avin y posicin de (C) Los
tripulante de vuelo en procedimientos,

instalaciones y distribuir la informacin requerida

servicios de por el Prrafo (a) de esta seccin
meteorologa, al piloto al mando y al personal de
de operaciones de vuelo apropiado.
comunicaciones Este sistema tambin debe
y de trnsito proveer medios aceptables para
areo; demostrar cumplimiento con la
(D) Los Seccin 121.1770 de este captulo.
procedimientos
de bsqueda y 121.1770 Calificaciones del piloto al mando:
salvamento; Aerdromos y reas especiales
(E) Las
instalaciones de (a) La AAC puede determinar que
navegacin y ciertos aerdromos (debido a
los tems tales como: terreno
procedimientos, circundante, obstrucciones y
comprendidos procedimientos complejos de
los de aproximacin y salida) son
navegacin a aerdromos que requieren la
larga distancia, calificacin de aerdromos
atinentes a la especiales y que ciertas reas o
ruta en que se rutas o ambas, requieren un tipo
haya de realizar especial de calificacin de
el vuelo; navegacin.
(F) Los diagramas
de los (b) El explotador no utilizar ningn
aerdromos; piloto como piloto al mando de un
(G) Los NOTAMs; avin hacia y desde un aerdromo
(H) Los determinado que requiere
procedimientos calificacin de aerdromo especial,
aplicables a las a menos que, dentro de los doce
trayectorias de (12) meses calendario precedente:
vuelo sobre (1) El piloto al mando o copiloto
zonas hayan realizado una
densamente aproximacin real a ese
pobladas y aerdromo (incluyendo un
zonas de gran despegue y un aterrizaje),
densidad de acompaado de un piloto
trnsito; calificado en el aerdromo,
(I) Los obstculos, mientras sirve como
topografa e miembro de la tripulacin de
iluminacin; vuelo o como observador en
(J) Las ayudas la cabina de pilotaje; o
para la (2) El piloto al mando ha sido
aproximacin; y calificado por medio de una
(K) Los presentacin grfica
procedimientos aceptable para la AAC.
de llegada,
salida, espera y (c) El Prrafo (b) de esta seccin no
aproximacin aplica si una aproximacin es
por realizada a ese aerdromo
instrumentos, (incluyendo un despegue o un
as como los aterrizaje), cuando el techo de
mnimos de nubes es de por lo menos 300 m
utilizacin (1000 ft) sobre el valor ms bajo
aplicables. de la altura mnima en ruta (MEA)
o de altitud mnima de
(b) El explotador proveer un sistema franqueamiento de obstculos
aprobado por la AAC, para (MOCA) o de la altitud de

aproximacin inicial prescrita para menos que dentro de los 12 meses

el procedimiento de aproximacin calendario precedentes, ese piloto
instrumental de dicho aerdromo y, haya demostrado estar calificado
la visibilidad en ese aerdromo es en los sistemas de navegacin de
de al menos 4 800 m. una manera aceptable para la
AAC, por uno de los siguientes
(d) El explotador debe llevar un mtodos:
registro, suficiente para satisfacer (1) Volando sobre una ruta o
los requisitos de calificacin del rea como piloto al mando,
piloto y de la forma en que sta se utilizando el tipo especial de
ha conseguido. Este registro sistema de navegacin
deber estar disponible para aplicable.
inspeccin de la AAC. (2) Volando sobre una ruta o
rea como piloto al mando
(e) El explotador no debe seguir bajo la supervisin de un
utilizando a un piloto como piloto al inspector del explotador,
mando en una ruta o dentro de un utilizando el tipo especial de
rea especificada por el explotador sistema de navegacin.
y aprobada por el Estado del (3) Completando los requisitos
explotador, a menos que en los del programa de instruccin
doce (12) meses precedentes el del sistema de navegacin
piloto haya hecho por lo menos un aplicable.
vuelo como piloto miembro de la
tripulacin de vuelo, como piloto 121.1775 Calificaciones de mecnicos de a
inspector del explotador, o como bordo
observador en la cabina de
pilotaje: (a) Para prestar servicios como
(1) Dentro de un rea mecnico de a bordo en uno de los
especificada; y, aviones del explotador, dentro de
(2) Si corresponde, sobre los seis (6) meses calendario
cualquier ruta en la que los precedente, cada persona debe:
procedimientos asociados (1) Haber acumulado por lo
con esa ruta o con cualquier menos cincuenta (50) horas
aerdromo destinado a de tiempo de vuelo como
utilizarse para el despegue o mecnico de a bordo en el
el aterrizaje requieran la mismo tipo de avin; o,
aplicacin de habilidades o (2) Haber sido objeto de una
conocimientos especiales. verificacin de la
competencia, de acuerdo al
(f) En caso de que hayan transcurrido requisito establecido en el
ms de doce (12) meses sin que el Prrafo 121.1635 (a) (2) de
piloto haya hecho ese vuelo por esta regulacin.
una ruta muy prxima y sobre
terreno similar, dentro de esa rea, 121.1780 Calificaciones de navegantes
ruta o aerdromo especificados, ni [Reservado]
haya practicado tales
procedimientos en un dispositivo 121.1785 Calificacin del piloto para operar en
de instruccin que sea adecuado ambos puestos de pilotaje
para ese fin, antes de actuar de
nuevo como piloto al mando, el (a) Un piloto que es asignado a operar
piloto debe ser calificado desde ambos puestos de pilotaje,
nuevamente, de acuerdo con el deber ser objeto de instruccin y
Prrafo (b) (1) de esta seccin. de las verificaciones adicionales
durante la realizacin de las
(g) El explotador no utilizar ningn verificaciones de la competencia
piloto como piloto al mando entre establecidas en la Seccin
terminales sobre una ruta o rea 121.1760.
que requiera algn tipo especial de
calificacin de navegacin, a

(b) El explotador incluir en su (a) El explotador no utilizar a un

programa de instruccin, la miembro de la tripulacin de vuelo
capacitacin y las verificaciones de para que opere en ms de un tipo
la competencia relacionadas con la o variante de avin, a no ser que
operacin del avin desde ambos sea competente para ello.
puestos de pilotaje.
(b) Cuando se pretenda efectuar
(c) Los pilotos al mando entre cuyas operaciones en ms de un tipo o
obligaciones tambin figuren variante de avin, el explotador
ejercer funciones en el puesto de debe garantizar que las diferencias
la derecha y actuar como copiloto, y/o semejanzas de los aviones de
o los pilotos que deban instruir o que se trate, justifican tales
evaluar desde el puesto de la operaciones, teniendo en cuenta:
derecha, completarn (1) El nivel de tecnologa;
satisfactoriamente la instruccin y (2) Los procedimientos
las verificaciones adicionales de la operacionales;
competencia conforme lo (3) Las caractersticas de
especificado en el programa de operacin.
instruccin del explotador.
(c) El explotador debe garantizar que
(d) El programa de instruccin incluir un miembro de la tripulacin de
como mnimo lo siguiente: vuelo, que opere en ms de un tipo
(1) Falla del motor durante el o variante de avin, cumpla todos
despegue; los requisitos establecidos en este
(2) Aproximacin seguida de captulo para cada tipo o variante,
motor y al aire con un motor a no ser que la AAC haya
inoperativo; y aprobado el uso de crditos
(3) Aterrizaje con un motor relacionados con los requisitos de
inoperativo. verificacin y experiencia reciente.
(e) Cuando se ejerzan funciones en el (d) El explotador debe especificar en

puesto de la derecha, las el manual de operaciones los
verificaciones requeridas para procedimientos apropiados y/o
actuar en el puesto de la izquierda restricciones operacionales,
debern ser validas y estar aprobadas por la AAC, para
vigentes. cualquier operacin en ms de un
tipo o variante de avin, haciendo
(f) Un piloto que releve al piloto al referencia a lo siguiente:
mando deber demostrar en la (1) El nivel mnimo de
verificacin de la competencia experiencia de los miembros
requerida en la Seccin 121.1760, de la tripulacin de vuelo;
destreza y prctica en los (2) El nivel mnimo de
procedimientos que normalmente experiencia en un tipo o
no seran de su responsabilidad. variante de avin, antes de
iniciar la operacin de otro
(g) Un piloto que no sea piloto al tipo o variante de avin;
mando y ocupe el puesto de la (3) El proceso mediante el cual
izquierda debe demostrar en la un miembro de la tripulacin
verificacin de la competencia de vuelo calificado en un
requerida en la Seccin 121.1760, tipo o variante de avin es
destreza y prctica en los calificado en otro tipo o
procedimientos que de otra variante de avin; y,
manera seran responsabilidad del (4) Todos los requisitos
piloto al mando cuando acta aplicables de experiencia
como piloto que no vuela (PNF). reciente para cada tipo o
variante de avin.
121.1790 Operacin en ms de un tipo o
variante de un tipo de avin 121.1795 Relevo en vuelo de los miembros de la
tripulacin de vuelo

(a) El explotador establecer en el (3) Los despegues y aterrizajes

manual de operaciones los requeridos por la Seccin
procedimientos aplicables sobre el 121.1740;
relevo en vuelo de sus (4) La verificacin en lnea
tripulaciones. requerida por la Seccin
121.1755; y
(b) Cuando se limite las atribuciones (5) La verificacin de la
para actuar como piloto solamente competencia semestral
en la fase de crucero de vuelo, en requerida por la Seccin
la habilitacin del tripulante se 121.1760.
anotar dicha limitacin.
(g) Un piloto que ejerce las funciones
(c) Un miembro de la tripulacin de de copiloto podr ser relevado por:
vuelo puede ser relevado en vuelo (1) Otro copiloto debidamente
de sus funciones en los mandos calificado.
solamente por otro miembro de la
tripulacin de vuelo debidamente (h) Un mecnico de a bordo puede ser
calificado. relevado en vuelo por un miembro
de la tripulacin que sea titular de
(d) El piloto al mando podr delegar la una licencia de mecnico de a
realizacin del vuelo a: bordo.
(1) Otro piloto al mando
calificado, o bien CAPTULO M CALIFICACIONES Y
(2) Solo para las operaciones LIMITACIONES DE TIEMPO DE
por encima de FL 200, a un SERVICIO DE
piloto de relevo en crucero DESPACHADORES DE VUELO
que tenga las calificaciones
que se especifican en el 121.1805 Aplicacin
Prrafo (e).
Este captulo establece las calificaciones
(e) Los requisitos mnimos para que y limitaciones de tiempo de servicio de
un piloto de relevo en crucero los DV para explotadores que realizan
pueda relevar a un piloto al mando operaciones regulares domsticos e
son: internacionales.
(1) Licencia PTLA vlida;
(2) Instruccin inicial o de 121. 1810 Calificaciones de despachadores de
transicin y las vuelo
verificaciones
correspondientes (a) Al DV no se le asignar funciones
(incluyendo Instruccin de a menos que haya completado
habilitacin de tipo); satisfactoriamente con relacin a
(3) Entrenamiento y un avin, lo siguiente:
verificaciones peridicas; y, (1) Instruccin inicial de DV,
(4) Calificacin en ruta. excepto que el DV haya
completado dicha
(f) Un piloto de relevo en crucero que instruccin en otro tipo de
est calificado para relevar al piloto avin del mismo grupo, en
al mando slo para las cuyo caso slo deber
operaciones por encima de FL completar la instruccin de
200, no necesita cumplir los transicin.
siguientes requisitos (2) Un vuelo de capacitacin,
correspondientes al piloto al desde la cabina de pilotaje
mando: sobre el rea en que est
(1) El entrenamiento peridico autorizado a ejercer la
semestral requerido por la supervisin de vuelo. Dicho
Seccin 121.1720 (c) (i); vuelo debera realizarse
(2) La experiencia operacional sobre una ruta que permita
requerida por la Seccin aterrizar en el mayor nmero
121.1725; posible de aerdromos.

(b) Al DV no se le asignar funciones despachar cualquier avin. Un DV

a menos que haya completado permanecer de servicio hasta
satisfactoriamente la instruccin de que:
diferencias, si es aplicable. (1) Cada avin despachado ha
completado su vuelo;
(c) Ningn explotador que realice (2) El avin ha salido de su
operaciones regulares domsticas jurisdiccin; y
e internacionales, puede utilizar a (3) Sea relevado por otro DV
un DV segn esta regulacin, a calificado.
menos que en los doce (12) meses
precedentes haya completado (b) Salvo los casos en que
satisfactoriamente: circunstancias no previstas o
(1) El entrenamiento peridico condiciones de emergencia ms
correspondiente; all del control del explotador
(2) Un vuelo de capacitacin en requieran de otra accin:
uno de los tipos de avin en (1) Ningn explotador que
cada grupo de aviones en conduce operaciones
que el DV va a despachar, regulares domsticas o
segn lo establecido en el internacionales puede
Prrafo (a) (2) de esta programar a un DV por ms
seccin; y de ocho (8) horas
(3) Una verificacin de la consecutivas de servicio.
competencia conducida por (2) Si un DV es programado por
un inspector de la AAC o por ms de ocho (8) horas de
un examinador designado. servicio en veinte y cuatro
(24) horas consecutivas, el
(d) Ningn explotador que realice explotador le proveer un
operaciones regulares domsticas perodo de descanso de al
e internacionales puede utilizar a menos 10 (diez) horas de al
un DV segn esta regulacin, a finalizar el servicio; y,.
menos que haya determinado que (3) Cada DV debe ser relevado
dicho DV est familiarizado con de todo servicio al menos
todos los procedimientos veinte y cuatro (24) horas
operacionales esenciales para el consecutivas durante un
segmento de operacin sobre el perodo de siete (7) das
cual ejercitar jurisdiccin de calendario.
despacho.
(c) Los Prrafos (a) y (b) de esta
(e) Para los propsitos de esta seccin se aplicarn de
seccin, son de aplicacin los conformidad con la legislacin
grupos de aviones y los trminos y vigente de cada Estado,
definiciones de las Secciones estableciendo como lmites
121.1510 y 121.1515. mximos, lo prescrito en (b) (1) (2)
y (3) precedentes.
121.1815 Limitaciones de tiempo de servicio de
despachadores de vuelo: Operaciones CAPITULO N LIMITACIONES DE TIEMPO DE
regulares domsticas e VUELO, TIEMPO DE SERVICIO Y
internacionales PERODOS DE DESCANSO
PARA TRIPULANTES
(a) Cada explotador que conduce
operaciones regulares domsticas 121.1905 Operaciones Domsticas Regulares y
o internacionales establecer el No-Regulares: Aplicabilidad.
perodo de servicio de sus DV, de
manera que dicho perodo inicie a Esta seccin prescribe las limitaciones
una hora tal que les permita de tiempo de vuelo, tiempo de servicio y
familiarizarse completamente con los periodos de descanso para
las condiciones meteorolgicas operaciones areas domsticas.
existentes y anticipadas a lo largo
de la ruta de vuelo, antes de

(a) Ningn explotador puede los perodos de descanso para

programar a sus tripulaciones y operaciones Internacionales.
ningn tripulante puede aceptar
ser asignado en un programa de (a) Ningn explotador puede
vuelo en transportacin area o programar a sus tripulaciones y
en otro tipo de vuelo si dicho ningn tripulante puede aceptar
tiempo de vuelo total de la ser asignado en un programa de
tripulacin excede: vuelo en transportacin area o
(1) 8 horas de vuelo en 24 en otro tipo de vuelo si dicho
horas consecutivas a partir tiempo de vuelo total de la
del ltimo periodo de tripulacin excede:
descanso de acuerdo al (1) 8 horas de vuelo en 24
literal (c) (1); horas consecutivas a partir
(2) 35 horas de vuelo en 7 das del ltimo periodo de
consecutivos; descanso de acuerdo al
(3) 90 horas de vuelo en 30 literal (c) (1);
das consecutivos; y, (2) 35 horas de vuelo en 7 das
(4) 990 horas en un ao consecutivos;
calendario. (3) 100 horas de vuelo en 30
das consecutivos; y,
(b) Tiempo de servicio mximo (4) 1000 horas en un ao
permitido: calendario;
(1) 12 horas de servicio en 24
horas consecutivas; y, (b) Tiempo de servicio mximo
(2) 60 horas de servicio en 7 permitido:
das consecutivos; (1) 12 horas de servicio en 24
horas consecutivas; y,
(c) Perodos de descanso: (2) 60 horas de servicio en 7
(1) Cuando un tripulante haya das consecutivos;
volado 8 horas o menos,
con escalas o sin ellas, en (c) Perodos de descanso:
un perodo de 24 horas (1) Cuando un tripulante haya
consecutivas, deber volado 8 horas o menos,
descansar el doble de las con escalas o sin ellas, en
horas voladas y no menos un perodo de 24 horas
de 10 horas contadas a consecutivas, deber
partir del trmino de las descansar el doble de las
horas del vuelo realizado; horas voladas y no menos
(2) Dentro del perodo de 7 das de 10 horas contadas a
consecutivos, el tripulante deber partir del trmino de las
ser relevado de todo servicio por horas del vuelo realizado;
un perodo mnimo de 24 horas (2) Dentro del perodo de 7
consecutivas; y, das consecutivos, el
(3) Al cumplir el ao calendario de tripulante deber ser
actividades de vuelo o las horas relevado de todo servicio
anuales establecidas en la por un perodo mnimo de
presente seccin, el tripulante 24 horas consecutivas; y,
deber disponer de, y la empresa (3) Al cumplir el ao calendario
otorgarle los das de descanso de actividades de vuelo o
(vacaciones) conforme a lo las horas anuales
establecido en las leyes laborales establecidas en la presente
aplicables. seccin, el tripulante
deber disponer de, y la
121.1910 Operaciones Internacionales empresa otorgarle los das
regulares y no regulares.: de descanso (vacaciones)
Aplicabilidad conforme a lo establecido
en las leyes laborales
Esta seccin prescribe las limitaciones aplicables.
de tiempo de vuelo, tiempo de servicio y

121.1915 Limitaciones de Tiempo de Vuelo, estarn habilitados como copilotos o

Tiempo de Servicio y Perodos de primeros oficiales en el tipo de
descanso: para las Tripulaciones con aeronave en que ha de prestar servicio.
dos Pilotos y un Piloto Adicional:
Operaciones Internacionales (a) Ningn explotador areo
internacional puede programar
En la tripulacin compuesta por dos tripulaciones de vuelo compuesto
pilotos y un piloto adicional, dos de ellos por tres pilotos o ms pilotos y
deben necesariamente estar habilitados ningn tripulante puede aceptar
como comandantes para el tipo de ser asignado en un programa de
aeronave en el que han de prestar vuelo de una empresa area o en
servicio, el tercer piloto estar habilitado otro tipo de vuelo si dicho tiempo
como copiloto o primer oficial en el tipo de vuelo total de la tripulacin
de aeronave en que ha de prestar excede:
servicio. (1) 16 horas de vuelo en 24
(a) Ningn explotador areo horas consecutivas;
internacional puede programar (2) 24 horas de vuelo en 48
tripulaciones de vuelo con un horas consecutivas; y,
piloto adicional y ningn tripulante (3) 28 horas de vuelo en 72
puede aceptar ser asignado en un horas consecutivas;
programa de vuelo en
transportacin area o en otro (b) Tiempo de servicio mximo
tipo de vuelo si dicho tiempo de permitido:
vuelo total de la tripulacin (1) 20 horas de servicio en 24
excede: horas consecutivas; y,
(1) 12 horas de vuelo en 24 (2) 70 horas de servicio en 7
horas consecutivas; das consecutivos.
(2) 20 horas de vuelo en 48
horas consecutivas; y, (c) Al cumplir cualquiera de los
(3) 24 horas de vuelo en 72 numerales en cuanto a horas de
horas consecutivas; vuelo especificadas en (a)
(b) Tiempo de servicio mximo anterior/el tripulante al regresar a
permitido: su base deber tener, y la
(1) 16 horas de servicio en 24 empresa otorgarle, el doble de
horas consecutivas; tiempo de descanso del tiempo
(2) 60 horas de servicio en 7 total de vuelo o serie de vuelos
das consecutivos; y, realizados.
(c) Al cumplir cualquiera de los 121.1925 Limitaciones de tiempo de vuelo de

numerales en cuanto a horas de tripulantes no en servicio (DEAD-
vuelo especificadas en (a) HEAD: Operaciones Domsticas e
anterior, el tripulante deber Internacionales.
disponer de, y la empresa
otorgarle 24 horas consecutivas El tiempo invertido en la transportacin
de descanso. de tripulantes no en servicio hacia o
desde el lugar de su asignacin de
121.1920 Limitaciones de tiempo de vuelo, deberes, no se considera como parte del
tiempo de servicio y perodos de periodo de descanso y se contabilizar el
descanso: para las tripulaciones con 50% del tiempo, como tiempo de vuelo,
tres o ms pilotos y un tripulante por lo que el tripulante deber descansar
adicional: Operaciones el doble de este tiempo y no menos de 10
Internacionales horas contadas a partir de la culminacin
del vuelo.
En la tripulacin compuesta por tres
pilotos o ms y un tripulante adicional 121.1930 Disposiciones generales sobre las
dos de ellos deben necesariamente limitaciones de tiempo de vuelo,
estar habilitados como comandantes tiempo de servicio y perodos de
para el tipo de aeronave en que han de descanso.
prestar servicio, el tercer piloto o ms

(a) El Explotador y el Comandante de de tripulaciones establecidas en los

la aeronave sern responsables de anteriores 121. 640, 121.645,
que el personal de tripulantes 121.675 y 121.680 de esta RDAC,
asignado a un vuelo no excedan los dicho vuelo podr continuar hasta
lmites permitidos de tiempo de su destino final siempre que al
vuelo y tiempo de servicio, y que terminar el vuelo el exceso de
pueda disfrutar de los perodos de tiempo de vuelo no sea superior a
descanso prescritos; una (1) hora y el exceso de tiempo
de servicio no sea superior a dos
(b) Tanto el Explotador como los (2) horas, y adems en opinin
tripulantes deben estar en del Comandante, el vuelo pueda
condiciones de demostrar a la ACC, completarse en condiciones de
cuando lo requiera, que los tiempos absoluta seguridad. En caso de
de vuelo, tiempos de servicio y haberse completado el vuelo dentro
periodos de descanso de los de estas limitaciones, aquel
tripulantes se encuentra dentro de tripulante que haya excedido sus
los lmites fijados en el presente mximos tiempos permisibles de
captulo; vuelo y de servicio, no podr ser
asignado para un nuevo servicio
(c) El Explotador deber remitir a la antes de disfrutar de por lo menos
AAC los totales de tiempo de vuelo diecisis (16) horas consecutivas
de los miembros de la tripulacin de descanso;
que tiene a su servicio. Dicha
informacin deber ser entregada (g) No podrn asignarse obligaciones
dentro de los diez (10) primeros al tripulante si ste no ha
das del mes siguiente al de la cumplido con sus perodos de
prestacin de servicios; descanso;
(d) El Explotador est obligado a (h) Los tripulantes no debern

comunicar a sus tripulantes, con la prestar servicios a ms de un
debida anticipacin en forma Explotador ni efectuar vuelos
oportuna y completa, por perodos deportivos o de otro tipo. Cuando
que abarquen como mnimo 7 das este hecho sea casual, no
consecutivos, la programacin de debern sobrepasar las
vuelos asignados, dicha limitaciones establecidas en el
programacin deber ser presente captulo.
elaborados con entera sujecin a
las normas y limitaciones (i) Luego de prestar servicios en una
establecidas en el presente captulo; base temporal, el tripulante
deber por lo menos descansar la
(e) El tiempo de vuelo y el tiempo de mitad de los das utilizados en
servicio que un tripulante emplea en dichos servicios y, en todo caso,
la instruccin de vuelo o en no exceder de un mximo de 10
prcticas de vuelo formar parte del das consecutivos de descanso
tiempo de vuelo y de servicio en la base principal.
establecidos en el presente captulo;
(j) Los tripulantes no podrn ser
(f) Cuando se hubiera programado un asignados a horarios de trabajo
vuelo, domstico o internacional, y por ms de dos noches sucesivas
durante el desarrollo del mismo en servicio de vuelo que abarque
(desde el despegue en el punto el perodo comprendido entre las
inicial hasta el aterrizaje en el 19:00 hora local hasta las 06:00
destino final), por circunstancias hora local del da siguiente, a
imprevistas se alargar el tiempo menos que hayan tenido un
de vuelo y tiempo de servicio, y si descanso de 24 horas
por estas razones algn tripulante consecutivas con anterioridad al
excediera dichos limites, tomando primero de estos dos perodos y 16
en consideracin la conformacin horas consecutivas de descanso,

por lo menos, antes del segundo de Este captulo establece los requisitos
estos perodos. para las operaciones de vuelo que se
aplican a todo explotador que opera
(k) Las limitaciones establecidas para segn esta regulacin.
tiempo de vuelo y tiempo de servicio
podrn ser excedidas, adems del 121. 2210 Instrucciones para las operaciones de
caso particular contemplado en el vuelo
literal (j) anterior, en las siguientes
circunstancias: (a) El explotador se encargar que
(1) Operaciones de auxilio, todo el personal de operaciones
abastecimientos, evacuacin, est debidamente instruido en sus
etc., y en casos de respectivas obligaciones y
emergencia producidas por responsabilidades y de la relacin
desastres graves, tales como que existe entre stas y las
terremotos, inundaciones, operaciones de vuelo en conjunto.
etc.;
(2) En los casos de bsqueda y (b) El explotador, como parte de su
salvamento; y, sistema de gestin de la seguridad
(3) Vuelos efectuados en inters
operacional, evaluar el nivel de
de la seguridad o Defensa
Nacional, o de un servicio proteccin disponible que
pblico. proporcionan los servicios de
salvamento y extincin de
(l) En caso de que un explotador areo incendios (SSEI) en el aerdromo
que conduce operaciones que se prev especificar en el plan
domsticas e internacionales y operacional de vuelo, para
programe a sus tripulaciones
asegurar que se cuenta con un
indistintamente, deber observar las
limitaciones de tiempo de vuelo, nivel de proteccin aceptable para
tiempos de servicio y periodos de el avin que est previsto utilizar.
descanso establecidos en la
seccin 121.905 (Operaciones En el manual de operaciones se
Domsticas); incluir informacin sobre el nivel
de proteccin SSEI que el
121.1935 Gestin de la fatiga.
explotador considere aceptable.
(Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de
El explotador puede establecer un Sistema
7 de Septiembre del 2012; publicada en el
de Gestin de Fatiga que le permita R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del
establecer las limitaciones del tiempo de 2012)
vuelo perodo de servicio as como un plan
de descanso que le permita manejar la 121.2215 Responsabilidad del control
fatiga de todos los miembros de su operacional: Operaciones regulares
tripulacin de vuelo y de cabina, cuando domsticas e internacionales
considere que las limitaciones
prescriptivas establecidas en el presente (a) Cada explotador que realiza
captulo no se ajusten al tipo y naturaleza operaciones regulares domsticas
de la operacin que realiza. Este sistema e internacionales, es responsable
deber ser aprobado por la AAC y para del control operacional.
tal efecto el explotador deber demostrar
previamente que dicho sistema ha sido (b) La responsabilidad del control
elaborado sobre la base de procesos operacional se delegar
cientficos y que al momento de su nicamente en el piloto al mando y
solicitud la misma evidencie en el despachador de vuelo (DV) si
objetivamente su eficacia en el control de el mtodo aprobado de control y
la fatiga. supervisin de las operaciones de
vuelo del explotador requiere de
CAPTULO O: OPERACIONES DE VUELO DV.
121.2205 Aplicacin

(a) El piloto al mando y el DV son de continuacin, desviacin y

manera conjunta responsables del terminacin de un vuelo de
planeamiento previo al vuelo, demora acuerdo con esta regulacin y con
y del despacho del vuelo en las OpSpecs.
cumplimiento con esta regulacin y
con las especificaciones para las (c) El director de operaciones es
operaciones (OpSpecs). responsable por cancelar, desviar
o demorar un vuelo, si en su
(d) El DV ser responsable por: opinin o en la opinin del piloto al
(1) el monitoreo del progreso de mando, el vuelo no puede operar o
cada vuelo; continuar operando con seguridad
(2) el suministro de la como se planific o se autoriz.
informacin necesaria para
la seguridad del vuelo; (d) El director de operaciones es
(3) la cancelacin o redespacho responsable de asegurar que cada
del vuelo si, en su opinin o vuelo sea monitoreado por lo
en la opinin del piloto al menos en lo siguiente:
mando, el vuelo no puede (1) salida del vuelo desde el
operar o continuar la lugar de origen y llegada a
operacin con seguridad, su lugar de destino,
segn lo planificado o incluyendo paradas
autorizado. intermedias y cualquier
desviacin;
(e) El piloto al mando: (2) demoras por mantenimiento
(1) durante el tiempo de vuelo, o defectos mecnicos
est al mando del avin y de encontrados en los
la tripulacin. aerdromos de origen,
(2) tiene el control y la autoridad destino y de paradas
total en la operacin del intermedias; y
avin, sin limitaciones, sobre (3) cualquier condicin conocida
los otros miembros de la que puede afectar
tripulacin y de sus adversamente la seguridad
obligaciones durante el de vuelo.
vuelo, tenga o no una
licencia vlida que le permita (e) El piloto al mando:
ejercer la funcin de otros (1) durante el tiempo de vuelo,
tripulantes. est al mando del avin y de
la tripulacin;
(f) Ningn piloto puede operar un (2) tiene el control y la autoridad
avin de una manera negligente o total en la operacin del
temeraria de modo que ponga en avin, sin limitaciones, sobre
peligro la vida o bienes propios o los otros miembros de la
ajenos. tripulacin y de sus
obligaciones durante el
121.2220 Responsabilidades del control vuelo, tenga o no una
operacional: Operaciones no licencia vlida que le permita
regulares ejercer la funcin de otros
tripulantes;
(a) Cada explotador que realiza (3) Es responsable de la
operaciones no regulares: planificacin previa al vuelo
(1) es responsable del control y de la operacin del vuelo
operacional; y en cumplimiento con esta
(2) listar en su manual de regulacin y con las
operaciones a cada persona OpSpecs.
autorizada por l a ejercer
dicho control. (f) Ningn piloto puede operar un
(b) El piloto al mando y el director de avin de una manera negligente o
operaciones son en forma conjunta temeraria de modo que ponga en
responsables por la iniciacin,

peligro la vida o bienes propios o 121.2240 Listas de verificacin

ajenos.
(a) Las listas de verificacin sern
121.2225 Seguridad de los aviones utilizadas por las tripulaciones de
vuelo, antes, durante y despus de
El explotador cumplir con los requisitos todas las fases de las operaciones
de seguridad de los aviones, segn lo y en casos de emergencia, a fin de
establecido por la AAC en sus asegurar que se cumplan los
regulaciones. procedimientos operacionales
121.2230 Informaciones operacionales contenidos en el AOM y en el
AFM, o en otros documentos
(a) El explotador notificar a su relacionados con el certificado de
personal apropiado de operaciones aeronavegabilidad, y en cualquier
de cada cambio en el equipo y en caso en el manual de operaciones.
los procedimientos de operacin,
incluyendo cada cambio conocido (b) En el diseo y utilizacin de las
en el uso de: listas de verificacin se observarn
(1) Las ayudas a la navegacin; los principios relativos a factores
(2) Aerdromos; humanos.
(3) Procedimientos de control
de trnsito areo; (c) Las listas de verificacin
(4) Reglamentaciones; aprobadas, de-ben estar
(5) Reglas de control de trnsito disponibles en la cabina de pilotaje
de los aerdromos locales; de cada avin para uso de la
(6) Peligros conocidos en el tripulacin de vuelo.
vuelo, incluyendo hielo y
otras condiciones 121.2245 Programacin de los vuelos:
meteorolgicas peligrosas Operaciones regulares domsticas e
potenciales; e internacionales
(7) Irregularidades en las
instalaciones y servicios de
navegacin y de tierra. En la programacin de los vuelos, los
explotadores que realizan operaciones
121.2235 Informacin sobre el equipo de regulares domsticas e internacionales,
emergencia y supervivencia llevado a deben establecer suficiente tiempo para
bordo los servicios de escala de sus aviones en
las paradas intermedias, considerando
(a) Los explotadores dispondrn en los vientos prevalecientes en ruta y la
todo momento, para comunicacin velocidad de crucero del tipo de avin
inmediata a los centros utilizado. La velocidad de crucero no
coordinadores de salvamento, de ser mayor que la velocidad prevista
listas que contengan informacin para la potencia de los motores.
sobre el equipo de emergencia y
supervivencia llevado a bordo por 121.2250 Obligaciones del piloto al mando
cualquiera de los aviones que se
dediquen a la navegacin area (a) Respecto a cada vuelo, el
internacional. explotador designar un piloto que
ejerza las funciones de piloto al
(b) La informacin comprender, mando.
segn corresponda:
(1) El nmero, color y tipo de (b) El piloto al mando ser
las balsas salvavidas y de responsable:
las seales pirotcnicas; (1) De la seguridad de todos los
(2) Detalles sobre material miembros de la tripulacin,
mdico de emergencia; pasajeros y carga que se
(3) Provisin de agua; y encuentren a bordo del
(4) Tipo y frecuencia del equipo avin desde el momento en
porttil de radio de que se cierran las puertas
emergencia.

hasta cuando abandone el (e) El piloto al mando no permitir

avin al final del vuelo; que:
(2) De la operacin y seguridad (1) Se transporte en el avin a
del avin desde el momento ninguna persona que
en que el avin est listo parezca estar bajo los
para moverse con el efectos del alcohol o de
propsito de despegar, estupefacientes en un grado
hasta el momento en que se en que sea probable que
detiene por completo al ponga en peligro la
finalizar el vuelo y que se seguridad del avin o de sus
apagan los motores ocupantes;
utilizados como unidad de (2) Se inutilice o apague
propulsin principal; durante el vuelo ningn
(3) Que se cumplan todos los registrador de datos de
procedimientos vuelo (FDR), ni que se
operacionales y que se ha borren los datos grabados
seguido minuciosamente el en l durante el vuelo ni
sistema de listas de despus del mismo, en caso
verificacin; de accidente o incidente que
(4) Que se haya efectuado la est sujeto a notificacin
inspeccin de prevuelo; y obligatoria;
(5) Del mantenimiento del libro (3) Se inutilice o apague
de a bordo o de la durante el vuelo ningn
declaracin general; registrador de la voz en la
cabina de pilotaje (CVR), a
(c) El piloto al mando tendr la no ser que crea que los
obligacin de notificar: datos grabados, que de lo
(1) A la autoridad contrario se borraran de
correspondiente ms forma automtica, deban
prxima, por el medio ms conservarse para la
rpido de que disponga, investigacin de incidentes o
cualquier accidente en accidentes;
relacin con el avin, en el (4) Se borren manualmente los
cual alguna persona resulte datos grabados, durante o
muerta o con lesiones despus del vuelo, en caso
graves o se causen daos de accidente o incidente que
de importancia al avin o a est sujeto a notificacin
la propiedad. obligatoria; y
(2) Al explotador, al terminar el (5) Se conecten los
vuelo, todos los defectos registradores de vuelo
que note o que sospeche (FDR/CVR) antes de
que existan en el avin. determinar lo que se har
con ellos despus de un
(d) El piloto al mando tendr autoridad accidente o incidente de
para: conformidad con el Anexo
(1) Dar todas las disposiciones 13 al Convenio sobre
que considere necesarias Aviacin Civil Internacional.
para garantizar la seguridad
del avin y de las personas (f) El piloto al mando:
o bienes transportados en (1) Tendr derecho a negarse a
l; y transportar pasajeros que no
(2) Hacer desembarcar a hayan sido admitidos en un
cualquier persona o parte de pas, deportados o personas
la carga que, en su opinin, bajo custodia, si su
pueda representar un riesgo transporte representa algn
potencial para la seguridad riesgo para la seguridad del
del avin o de sus avin o de sus ocupantes;
ocupantes. (2) Se asegurar de que se
haya informado a todos los

pasajeros acerca de la conducidas bajo 10 000 ft, excepto

localizacin de las salidas el vuelo en crucero
de emergencia y de la
ubicacin y uso de los 121.2260 Miembros de la tripulacin de vuelo en
equipos de seguridad y los puestos de servicio
emergencia pertinentes; y
(3) Decidir si acepta o rechaza (a) Durante las fases de despegue y
un avin con elementos que aterrizaje, todos los miembros de
no funcionen, aunque ello la tripulacin de vuelo que estn
est permitido por la CDL o en servicio en la cabina de pilotaje
MEL. permanecern en sus puestos con
121.2255 Obligaciones de los miembros de la sus arneses de seguridad
tripulacin de vuelo abrochados.
(a) Los miembros de la tripulacin de (b) En ruta, todos los miembros de la

vuelo no realizarn ninguna tripulacin de vuelo que estn en
actividad durante una fase crtica servicio en la cabina de pilotaje
de vuelo, excepto aquellas permanecern en sus puestos con
obligaciones requeridas para la sus cinturones de seguridad
operacin segura del avin. abrochados, a menos que:
Ejemplos de tareas que no son (1) Su ausencia sea necesaria
requeridas para la operacin para el desempeo de
segura del avin son: funciones relacionadas con
(1) Llamadas de la compaa no la operacin del avin; o
relacionadas con la (2) Por necesidades
seguridad, tales como fisiolgicas.
ordenar la distribucin de
comidas y la confirmacin (c) Durante las fases de despegue y
de las conexiones de los aterrizaje, cualquier otro miembro
pasajeros, etc.; de la tripulacin de vuelo que no
(2) Anuncios realizados a los ocupe un asiento de piloto,
pasajeros promocionando al mantendr abrochado su arns de
explotador y sealando seguridad, salvo que los tirantes le
reas de inters para su impida desempear sus
observacin; y obligaciones, en cuyo caso los
(3) Completamiento de registros tirantes pueden aflojarse, aunque
y formularios. el cinturn de seguridad debe
quedar ajustado.
(b) El piloto al mando no permitir
ninguna actividad durante una fase 121.2265 Manipulacin de los controles
crtica de vuelo, la cual podra
distraer a cualquier miembro de la (a) El piloto al mando no permitir que
tripulacin de vuelo del ninguna persona manipule los
desempeo de sus funciones. controles de vuelo del avin, salvo
Actividades tales como comer, que esa persona sea:
conversar, realizar comunicaciones (1) Un piloto calificado del
no esenciales entre la cabina de explotador que opera el
pilotaje y la cabina de pasajeros y avin.
leer publicaciones no relacionadas (2) Un representante autorizado
con la conduccin apropiada del de la AAC, quien tiene
vuelo no son requeridas para la permiso del piloto al mando,
operacin segura del avin. est calificado en la
aeronave y se encuentra
(c) Para los propsitos de esta realizando operaciones de
seccin, las fases crticas de vuelo verificacin en vuelo; o,
incluyen todas las operaciones de (3) Un piloto de otro explotador
tierra que involucran el rodaje, que tiene permiso del piloto
despegue y aterrizaje y todas las al mando, est calificado en
otras operaciones de vuelo el avin y est autorizado

por el explotador que opera exista un asiento disponible para

el avin. su uso en el compartimento de
pasajeros, excepto cuando esa
121.2270 Admisin a la cabina de pilotaje persona sea:
(1) Un inspector que est
(a) Ninguna persona ser admitida en realizando verificaciones u
la cabina de pilotaje, salvo que esa observando las operaciones
persona sea: de vuelo;
(1) Un tripulante; (2) Un controlador de trnsito
(2) Un inspector de la AAC en areo que est autorizado
funciones oficiales, sin por la AAC a observar los
embargo, este prrafo no procedimientos ATC;
limita la autoridad de (3) Un tripulante o DV empleado
emergencia del piloto al por el explotador cuyas
mando para excluir a obligaciones requieren de un
cualquier persona de la certificado;
cabina de pilotaje, en inters (4) Un tripulante o DV de otro
de la seguridad; explotador, debidamente
(3) Un funcionario de gobierno, calificado que est
un director o un empleado autorizado por el explotador
del explotador o un a realizar vuelos especficos
empleado de la industria sobre una ruta;
aeronutica que tenga (5) Un empleado del explotador
permiso del piloto al mando cuyas obligaciones estn
y que sus obligaciones sean debidamente relacionadas
tales que la admisin en la con la conduccin o
cabina de pilotaje es planeamiento de vuelo o con
necesaria o ventajosa para el monitoreo en vuelo del
la seguridad de las equipo del avin o de los
operaciones; procedimientos de
(4) Cualquier persona que operacin, si su presencia
tenga permiso del piloto al en la cabina de pilotaje es
mando y que est necesaria para el
especficamente autorizado desempeo de sus
por el explotador y por la obligaciones y que ha sido
AAC; autorizado, por escrito, por
un supervisor responsable,
(b) Para los propsitos del Prrafo (a) listado en el manual de
(3) de esta seccin, los operaciones con tales
funcionarios de gobierno que atribuciones; y
tengan responsabilidades con los (6) Un representante tcnico del
asuntos relacionados a la fabricante del avin o de sus
seguridad de vuelo y los componentes, cuyas
empleados del explotador, cuya obligaciones estn
eficiencia puede ser mejorada por directamente relacionadas
la familiarizacin de las con el monitoreo en vuelo
condiciones de vuelo, pueden ser del equipo del avin o de los
admitidos en la cabina. Sin procedimientos de
embargo el explotador no debe operacin, si su presencia
autorizar la admisin de sus en la cabina de pilotaje es
empleados de trfico, de ventas o necesaria para el
de otros departamentos que no desempeo de sus
estn directamente relacionados obligaciones y que ha sido
con las actividades de vuelo, a autorizado, por escrito, por
menos que sean elegibles segn el la AAC y por un supervisor
Prrafo (a) (4) de esta seccin. responsable, listado en el
manual de operaciones con
(c) Ninguna persona ser admitida en tales atribuciones.
la cabina de pilotaje, a menos que

121.2275 Credenciales de los inspectores de 121.2285 Restriccin o suspensin de las

seguridad de la aviacin civil: operaciones: Operaciones regulares
Admisin en la cabina de pilotaje domsticas e internacionales
Siempre que, en el desempeo de sus Cuando un explotador que realiza

labores de inspeccin, un inspector de la operaciones regulares domsticas e
AAC presenta su credencial al piloto al internacionales conoce de condiciones,
mando de una aeronave operada por el incluidas las condiciones del aerdromo y
explotador, al inspector se le proveer de la pista, que representan un peligro
acceso libre e ininterrumpido a la cabina para la seguridad de las operaciones,
de pilotaje. restringir o suspender las operaciones
hasta que dichas condicionen hayan sido
121.2280 Equipo de vuelo corregidas o dejen de existir.
(a) El piloto al mando se asegurar 121.2290 Restriccin o suspensin de las

que se lleve a bordo del avin en operaciones: Operaciones no
cada vuelo: regulares
(1) Cartas aeronuticas
originales adecuadas y Cuando un explotador o piloto al mando
vigentes que contengan que realiza operaciones no regulares
informacin concerniente a: conoce de condiciones, incluidas las
(i) La ruta que ha de condiciones del aerdromo y de la pista,
seguir el vuelo que representan un peligro para la
proyectado, as como seguridad de las operaciones, el
cualquier otra ruta por explotador o el piloto al mando, segn
la que, posiblemente, sea el caso, restringir o suspender las
pudiera desviarse el operaciones hasta que dichas
vuelo. condicionen hayan sido corregidas o
(ii) Las ayudas de dejen de existir.
navegacin;
(iii) Las salidas; 121.2295 Cumplimiento con rutas y limitaciones
(iv) Las llegadas; y aprobadas: Operaciones regulares
(v) Los procedimientos domsticas e internacionales
de aproximacin
instrumental. (a) Ningn piloto puede operar un
(2) Toda la informacin esencial avin en operaciones regulares
relativa a los servicios de domsticas e internacionales:
bsqueda y salvamento del (1) Sobre cualquier ruta o
rea sobre la cual vayan a segmento de ruta, salvo que
volar. estn aprobadas y listadas
en las OpSpecs; o
(b) Cada miembro de la tripulacin (2) Sin cumplir con las
debe, en cada vuelo, tener limitaciones establecidas en
disponible para su uso, una las OpSpecs.
linterna que se encuentre en buen
estado. 121.2300 Emergencias: Operaciones regulares
domsticas e internacionales
(c) Cuando un miembro de la
tripulacin de vuelo sea (a) En una situacin de emergencia
considerado apto para ejercer las que ponga en peligro la seguridad
atribuciones que le confiere una de las personas o del avin y que
licencia, a reserva de utilizar lentes requiera una accin y decisin
correctores adecuados, dispondr inmediata, el piloto al mando
de un par de lentes correctores de puede tomar cualquier accin que
repuesto cuando ejerza dichas considere necesaria bajo tales
atribuciones. circunstancias. En este caso, el
piloto al mando puede, hasta el
punto que considere necesario en

el inters de la seguridad mantendrn a la facilidad

operacional, desviarse de: apropiada del ATC y a los centros
(1) Los procedimientos y de despacho totalmente
mtodos de operacin informados del progreso del vuelo.
prescritos; La persona que declara la
(2) Los mnimos emergencia enviar a la AAC un
meteorolgicos; y reporte escrito de cualquier
(3) Los requisitos de esta desviacin a travs del gerente de
regulacin operaciones del explotador, en los
siguientes plazos:
(b) En una situacin de emergencia (1) El DV enviar su reporte
que se presente durante el vuelo, dentro de los diez (10) das
la cual pone en peligro la despus de la fecha en que
seguridad de las personas o del se produjo la emergencia; y
avin y que requiere de una accin (2) El piloto al mando enviar su
y decisin inmediata por parte de reporte dentro de los diez
un DV que tiene conocimiento de (10) das despus de
la misma, el DV informar de la regresar a su base de
emergencia al piloto al mando del origen.
avin, verificar la decisin
adoptada por el piloto al mando y (d) Si lo exige el Estado donde ocurra
registrar la misma. Al respecto el el incidente, el piloto al mando del
DV: avin presentar, tan pronto como
(1) Iniciar los procedimientos sea posible, un informe sobre tal
descritos en el manual de incidente a la autoridad
operaciones evitando al correspondiente de dicho Estado.
mismo tiempo tomar En este caso, el piloto al mando
medidas incompatibles con presentar tambin copia del
los procedimientos ATC; informe al Estado del explotador.
(2) Incluir, cuando sea Tales informes se presentarn
necesario, la notificacin, sin dentro de un plazo de 10 das.
demora, a las autoridades
de la AAC sobre el tipo de 121.2305 Emergencias: Operaciones no
situacin y la solicitud de regulares
asistencia, si se requiere;
(3) Comunicar al piloto al (a) En una situacin de emergencia
mando la informacin que ponga en peligro la seguridad
relativa a la seguridad de las personas o del avin y que
operacional que pueda requiera una accin y decisin
necesitarse para la inmediata, el piloto al mando
realizacin segura del vuelo, puede tomar cualquier accin que
incluyendo aquella considere necesaria bajo tales
relacionada con las circunstancias. En este caso, el
enmiendas del plan de vuelo piloto al mando puede, hasta el
que se requieran en el curso punto que considere necesario en
del vuelo; y, el inters de la seguridad,
(4) en el caso que no pueda desviarse de:
comunicarse con el piloto al (1) Los procedimientos y
mando, debe declarar la mtodos de operacin
emergencia y hacer todo lo prescritos;
que fuera posible y (2) Los mnimos
necesario de acuerdo con meteorolgicos; y
los procedimientos descritos (3) Los requisitos de esta
en el manual de operaciones regulacin.
y segn las circunstancias.
(b) En una situacin de emergencia
(c) En cualquier caso que un piloto al que se presente durante el vuelo,
mando o un DV ejerciten la la cual ponga en peligro la
autoridad de emergencia, seguridad de las personas o del

avin y que requiera de una accin (1) Dentro de los diez (10) das
y decisin inmediata por parte del despus que el vuelo ha
personal de seguimiento de vuelo sido completado; o
y que sea conocida por ellos, dicho (2) En caso de operaciones
personal informar de la fuera del pas de origen, una
emergencia al piloto al mando del vez que el vuelo ha
avin, verificar la decisin retornado a la base de
adoptada por el piloto al mando y operaciones.
registrar la misma. En una
situacin de emergencia, el (d) Si lo exige el Estado donde ocurra
personal de seguimiento de vuelo: el incidente, el piloto al mando del
(1) Iniciar los procedimientos avin presentar, tan pronto como
descritos en el manual de sea posible, un informe sobre tal
operaciones evitando al incidente a la autoridad
mismo tiempo tomar correspondiente de dicho Estado.
medidas incompatibles con En este caso, el piloto al mando
los procedimientos ATC; presentar tambin copia del
(2) Cuando sea necesario, informe al Estado del explotador.
notificar, sin demora, a las Tales informes se presentarn
autoridades competentes dentro de un plazo de 10 das.
sobre el tipo de situacin y
la solicitud de asistencia, si 121.2310 Notificacin de condiciones
se requiere; meteorolgicas potencialmente
(3) Comunicar al piloto al peligrosas y de irregularidades en las
mando la informacin instalaciones de comunicaciones y de
relativa a la seguridad navegacin
operacional que pueda
necesitarse para la (a) Cada vez que un piloto al mando
realizacin segura del vuelo, encuentra en vuelo, condiciones
comprendida incluyendo meteorolgicas potencialmente
aquella relacionada con las peligrosas o irregularidades en las
enmiendas del plan de vuelo instalaciones de comunicaciones y
que se requieran en el curso de navegacin, cuyo conocimiento
del vuelo; y, considere esencial para la
(4) En el caso que no puedan seguridad de otros vuelos,
comunicarse con el piloto al notificar a la estacin de tierra
mando, deben declarar la apropiada, tan pronto como sea
emergencia y hacer todo lo posible.
que fuera posible y
necesario, de acuerdo con (b) La estacin de tierra que reciba la
los procedimientos descritos informacin, informar de tales
en el manual de operaciones condiciones e irregularidades a la
y las circunstancias. agencia directamente responsable
por la operacin de las
(c) En cualquier caso que un piloto al instalaciones y servicios.
mando o el personal de
seguimiento de vuelo ejerciten la 121.2315 Reporte de irregularidades mecnicas
autoridad de emergencia,
mantendrn a la facilidad (a) El piloto al mando se asegurar
apropiada del ATC y al explotador que todas las irregularidades
totalmente informados del mecnicas que ocurran durante un
progreso del vuelo. La persona vuelo sean ingresadas en el
que declara la emergencia enviar registro tcnico del avin (bitcora
a la AAC, un reporte escrito de de mantenimiento) al final de cada
cualquier desviacin a travs del vuelo.
gerente de operaciones del
explotador, en los siguientes (b) Antes de iniciar cada vuelo el piloto
plazos: al mando se asegurar de la
condicin de cada irregularidad

ingresada al final del vuelo cercano, enviar un informe

anterior. escrito, en duplicado, al director o
gerente de operaciones, sealando
121.2320 Motor inoperativo: Aterrizaje e informe las razones que determinaron la
seleccin de ese aerdromo. Una
(a) Cuando un motor de un avin falla vez que el piloto al mando haya
o cuando la rotacin de un motor retornado a su base de origen, el
es detenida para prevenir un director o gerente de operaciones,
posible dao, el piloto al mando tan pronto como sea posible y por
debe aterrizar el avin en el lo general dentro de los 05 das,
aerdromo apropiado ms enviar a la AAC, una copia del
cercano, con tiempo suficiente y en informe con sus respectivos
el que se pueda realizar un comentarios.
aterrizaje seguro.
121.2325 Procedimientos de aproximacin por
(b) En los casos en que no ms de un instrumentos y mnimos
motor de un avin que tiene tres o meteorolgicos para aterrizaje IFR
ms motores falla o se ha detenido
su rotacin, el piloto al mando Ningn piloto puede realizar una
puede proceder a un aerdromo aproximacin por instrumentos en un
que l ha seleccionado si, despus aerdromo, salvo que la aproximacin
de considerar lo siguiente, decide sea realizada de acuerdo con los
que procediendo a ese aerdromo procedimientos de aproximacin por
es tan seguro como aterrizar en el instrumentos y con los mnimos
aerdromo apropiado ms meteorolgicos para aterrizaje IFR,
cercano: aprobados y establecidos en las
(1) La naturaleza del mal OpSpecs del explotador.
funcionamiento y las
posibles dificultades 121.2330 Intercambio de aviones: Operaciones
mecnicas que pueden regulares domsticas e
ocurrir si el vuelo es internacionales
continuado;
(2) La altitud, el peso (masa) y (a) Antes de operar bajo un acuerdo
el combustible utilizable a la de intercambio de aviones, cada
hora que el motor fue explotador que realiza operaciones
detenido; regulares domsticas e
(3) Las condiciones internacionales debe demostrar
meteorolgicas en ruta y en que:
los posibles puntos de (1) Los procedimientos para la
aterrizaje; operacin de intercambio se
(4) La congestin del trnsito atienen a esta regulacin y a
areo; las prcticas de operacin
(5) La clase de terreno; y seguras;
(6) Su familiarizacin con el (2) Los miembros de la
aerdromo que va a ser tripulacin y los DV
utilizado. requeridos cumplen con los
requisitos de instruccin
(c) El piloto al mando debe reportar para los aviones y equipos a
cada detencin de la rotacin de ser operados y estn
motor en vuelo a la estacin de familiarizados con los
radio apropiada en tierra, tan procedimientos de
pronto como sea practicable y, comunicaciones y de
mantendr a esa estacin despacho a ser utilizados;
totalmente informada del progreso (3) El personal de
del vuelo. mantenimiento cumple los
requisitos de instruccin
(d) Si el piloto al mando aterriza el para los aviones y equipos y
avin en otro aerdromo que no se encuentran familiarizados
sea el aerdromo apropiado ms con los procedimientos de

mantenimiento a ser
utilizados; (a) El explotador se asegurar que
(4) Los miembros de la todos los pasajeros sean
tripulacin de vuelo y los DV aleccionados por los miembros de
cumplen con las la tripulacin de cabina
calificaciones apropiadas de apropiados, de la siguiente
ruta y aerdromo; y manera:
(5) Los aviones a ser operados (1) Antes de cada despegue, en
son esencialmente similares lo siguiente:
a los aviones del explotador (i) Prohibicin de fumar.
con el que se ha efectuado Cada pasajero debe
el intercambio con respecto ser aleccionado
a la disposicin de los respecto a cundo,
instrumentos de vuelo y con dnde y bajo qu
la disposicin y movimiento condiciones est
de los controles que son prohibido fumar. El
crticos para la seguridad de aleccionamiento
vuelo, salvo que la AAC incluir una
determine que el explotador declaracin de que las
dispone de programas de regulaciones del
instruccin adecuados que Estado requieren que
aseguren que las diferencias los pasajeros cumplan
potencialmente peligrosas con las instrucciones:
pueden ser superadas con (A) Contenidas en
seguridad mediante la los letreros y
familiarizacin de la avisos
tripulacin de vuelo. luminosos del
avin;
(b) Cada explotador que realiza (B) Expuestas en
operaciones regulares domsticas las reas
e internacionales deben incluir en designadas de
sus manuales y OpSpecs los no fumar
procedimientos y disposiciones debido a
pertinentes del acuerdo de cuestiones de
intercambio de aviones. seguridad;
(C) Impartidas por
121.2335 Capacidad de evacuacin del avin la tripulacin de
cabina respecto
(a) Ninguna persona puede mover en a los tems
la superficie, despegar o aterrizar anteriores;
un avin que transporta pasajeros, (D) Que prohben
salvo que cada dispositivo de que los
ayuda para la evacuacin de pasajeros
emergencia de despliegue destruyan,
automtico, instalado de acuerdo intenten impedir
con los Prrafos 121.960 (a) y (b), o impidan el
est listo para su uso. funcionamiento
de los
(b) El explotador se asegurar que detectores de
cada vez que los pasajeros se humo; y
encuentren a bordo del avin, (E) Que prohben
antes de que este sea movido en fumar en los
la superficie, al menos una salida a lavabos y
nivel del piso debe estar disponible cuando sea
para la salida de los pasajeros por aplicable en los
medios normales o de emergencia. compartimentos
de los
121.2340 Instrucciones a los pasajeros antes pasajeros.
del despegue

(ii) La localizacin de las los extintores

salidas de emergencia; de incendio.
(iii) El uso de los (2) Despus de cada despegue
cinturones de e inmediatamente antes o
seguridad, incluyendo despus de que se apaguen
las instrucciones de las seales de cinturones de
cmo abrochar y seguridad abrochados, se
desabrochar los deber hacer un anuncio
cinturones de para que los pasajeros
seguridad. Cada mantengan sus cinturones
pasajero ser de seguridad abrochados,
aleccionado cuando, mientras se encuentren
donde y bajo qu sentados, an cuando la
condiciones debe ser seal de cinturones de
asegurado el cinturn seguridad abrochados se
de seguridad. El encuentren apagadas.
aleccionamiento (3) Excepto lo previsto en el
incluir una Prrafo (a) (4) de esta
declaracin de que las seccin, antes de cada
regulaciones del despegue, un tripulante de
Estado requieren que cabina asignado al vuelo
los pasajeros cumplan conducir un
con los letreros y aleccionamiento individual a
avisos luminosos y cada persona que puede
con las instrucciones necesitar la asistencia de
sobre el uso del otra persona para moverse
cinturn de seguridad. con rapidez a una salida en
(iv) La localizacin y el el evento de una
uso de cualquier emergencia. Durante el
medio de flotacin de aleccionamiento el miembro
emergencia requerido; de la tripulacin de cabina
(v) En operaciones en las deber:
cuales no se requiere (i) Informar a la persona
un tripulante de y a su asistente, de
cabina, el explotador haberlo, sobre las
impartir la siguiente rutas hacia cada
informacin adicional: salida apropiada y
(A) La colocacin sobre la ocasin ms
de los apropiada para
respaldos de comenzar a moverse
los asientos en hacia una salida en el
la posicin evento de una
vertical antes emergencia; y
del despegue y (ii) Preguntar a la
aterrizaje; persona y su
(B) La ubicacin asistente, si lo
del equipo de hubiera, cul sera la
supervivencia; mejor manera de
(C) Si el vuelo ayudarla para evitar
involucra dolores y dao
operaciones adicional.
sobre 12 000 ft (4) Los requisitos del Prrafo (a)
MSL, el uso (3) de esta seccin no
normal y de aplican a las personas que
emergencia del han recibido instrucciones
oxgeno; y en las etapas anteriores de
(D) La ubicacin y mismo vuelo, en el mismo
operacin de avin, siempre que los
tripulantes en servicio hayan

sido informados de la garantizar que todos los pasajeros

manera ms adecuada de sean instruidos verbalmente por un
ayudar a esa persona sin miembro de la tripulacin
causar dolor y dao apropiado, acerca de la ubicacin
adicional. y operacin de los chalecos
salvavidas, balsas y otros medios
(b) El explotador llevar en cada avin de flotacin, incluyendo una
que transporta pasajeros, en demostracin de cmo colocarse e
ubicaciones adecuadas para el uso inflar los chalecos salvavidas.
del cada pasajero, tarjetas de
instrucciones de emergencia que (b) El explotador debe describir en su
refuercen el aleccionamiento manual de operaciones el
impartido por la tripulacin. Cada procedimiento a seguir para el
tarjeta debe contener informacin aleccionamiento requerido en el
pertinente slo del tipo y modelo Prrafo (a) de esta seccin.
de avin utilizado para el vuelo,
incluyendo: (c) Si el avin procede directamente
(1) Los diagramas y los sobre agua despus del despegue,
mtodos de operacin de las el aleccionamiento requerido en el
salidas de emergencias; y, Prrafo (a) de esta seccin, debe
(2) Otras instrucciones ser impartido antes del despegue.
necesarias para el uso del
equipo de emergencia. (d) Si el avin no procede
directamente sobre agua despus
(c) El explotador describir en su del despegue, ninguna parte del
manual de operaciones los aleccionamiento requerido por el
procedimientos a ser seguidos Prrafo (a) de esta seccin tiene
durante el aleccionamiento que ser impartido antes del
requerido por el Prrafo (a) de esta despegue, sin embargo el
seccin. aleccionamiento completo ser
realizado antes de alcanzar la
(d) Para los propsitos de esta parte del vuelo sobre agua.
seccin, la AAC puede autorizar al
explotador el uso de medios 121.2350 Oxgeno de uso mdico para los
audiovisuales durante el pasajeros
aleccionamiento a los pasajeros,
en la medida que se cumpla todas (a) El explotador puede permitir a un
las dems obligaciones de los pasajero llevar consigo y operar un
miembros de la tripulacin de equipo para el almacenamiento,
cabina. generacin o suministro de
oxgeno, siempre que se cumplan
(e) Las instrucciones referidas en esta las siguientes condiciones:
seccin, deben impartirse en el (1) Que el equipo sea:
idioma del Estado del explotador, (i) Suministrado por el
pudiendo ser repetidas en otro explotador;
idioma. Sin embargo, en (ii) De un tipo aprobado
operaciones regulares y no para uso en aviones
regulares internacionales el conforme lo indicado
explotador debe repetir todas las en las marcas y
instrucciones en el idioma ingls. etiquetas del
fabricante;
121.2345 Instrucciones a los pasajeros: (iii) Mantenido por el
Operaciones prolongadas sobre agua explotador de acuerdo
con un programa de
(a) Adems de las instrucciones mantenimiento
verbales requeridas por el Prrafo aprobado;
121.2340 (a), el explotador que (iv) Libre de
opera un avin sobre grandes contaminantes
extensiones de agua debe inflamables en todas

las superficies normales de operacin. Este

externas; prrafo no aplica al
(v) Capaz de proveer al transporte de oxgeno en un
usuario un flujo de avin, si los nicos
oxgeno de, por lo pasajeros transportados son
menos, cuatro litros personas que pueden tener
por minuto; una necesidad mdica de
(vi) Construido de modo oxgeno durante al vuelo, no
que todas las ms de un familiar u otra
vlvulas, conexiones persona interesada en cada
e indicadores sean uno de esos pasajeros y los
protegidos contra auxiliares mdicos que
daos; y correspondan.
(vii) Adecuadamente (5) Si fuera requerido una
seguro. declaracin mdica segn lo
(2) Si el oxgeno es almacenado previsto en el Prrafo (a) (4)
en estado lquido, el equipo de esta seccin, la cantidad
debe haber estado bajo el de oxgeno transportada
programa de mantenimiento debe ser igual a la cantidad
aprobado del explotador mxima que se necesita en
desde que fue comprado cada hora, segn lo
nuevo o desde que el establecido por el mdico,
contenedor fue purgado por multiplicada por el nmero
ltima vez o desde la ltima de horas utilizadas para
inspeccin o limpieza del calcular la cantidad de
contenedor. combustible del avin
(3) Cuando el oxgeno es requerida por esta
almacenado en forma de regulacin.
gas comprimido: (6) El piloto al mando sea
(i) El equipo debe haber comunicado cuando el
estado bajo el equipo se encuentre a bordo
programa de del avin y cuando se
mantenimiento pretende utilizarlo.
aprobado del (7) El equipo est almacenado y
explotador desde que asegurado y cada persona
fue comprado nuevo o que utilice el equipo est
desde la ltima sentada de modo que no
prueba hidrosttica restrinja el acceso y la
del cilindro; y utilizacin de cualquier
(ii) La presin de salida normal o de
cualquier cilindro de emergencia o de los pasillos
oxgeno no exceda la de la cabina de pasajeros.
presin mxima
permitida. (b) El explotador no permitir que
(4) La persona que utiliza el ninguna persona fume dentro de
equipo debe poseer una un radio de tres (3) metros (10
declaracin escrita y firmada pies) del equipo de oxgeno
por un mdico, que transportado, en cumplimiento del
evidencie la necesidad Prrafo (a) de esta seccin.
mdica para su uso. Tal
declaracin debe especificar (c) El explotador no permitir que
la cantidad de oxgeno ninguna persona conecte o
mximo requerido por hora y desconecte un equipo dispensador
la mxima proporcin de de oxgeno, hacia o desde un
flujo necesario, en funcin cilindro de oxgeno gaseoso
de la presin mientras cualquier pasajero se
correspondiente a la altitud encuentre a bordo del avin
de la cabina de pasajeros
del avin, en condiciones

(d) Los requisitos de esta seccin no durante el movimiento del avin en la

aplican al transporte de oxgeno superficie, despegue y aterrizaje
suplementario y de primeros
auxilios y del equipo relacionado (a) El explotador no puede mover en
requerido por las RDAC. la superficie, despegar o aterrizar
un avin salvo que:
121.2355 Bebidas alcohlicas (1) Todo alimento, bebida o
vajilla provista por l, haya
(a) Ninguna persona puede tomar sido retirada de cualquier
bebidas alcohlicas a bordo de un asiento de pasajeros y
avin, a no ser que sean las almacenada.
servidas por el propio explotador. (2) Cada bandeja de alimentos
y bebidas y cada mesa
(b) El explotador: plegable de los asientos de
(1) No debe servir bebidas pasajeros estn aseguradas
alcohlicas a bordo de un y en su posicin de
avin a ninguna persona almacenadas.
que: (3) Cada carro de servicio est
(i) Parece estar asegurado y en su posicin
intoxicada; o de almacenado.
(ii) Est escoltando a otra (4) Cada pantalla extensible de
persona o est siendo cine est almacenada.
escoltada;
(2) No permitir el embarque en (b) Cada pasajero debe cumplir con
un avin de ninguna las instrucciones impartidas por los
persona que parece estar miembros de la tripulacin
intoxicada; y respecto a esta seccin.
(3) Notificar a la AAC dentro
de los cinco (5) das 121.2370 Concentracin de ozono en la
posteriores de un incidente, cabina
cuando cualquier persona se
haya negado a cumplir los (a) Para los propsitos de esta
requisitos establecidos en seccin, las siguientes definiciones
esta seccin y provoque aplican:
disturbios en tierra o a bordo (1) Equivalente a nivel del mar.-
del avin cuando parece se refiere a las condiciones
estar intoxicada. de 25C y 760 MM de
mercurio de presin.
121.2360 Retencin de objetos pesados en los (2) segmento de vuelo.-
compartimentos de pasajeros y significa tiempo de vuelo sin
tripulacin parada, programado entre
dos aerdromos.
El explotador debe proveer y utilizar
medios para prevenir que cada seccin (b) Excepto lo previsto en los Prrafos
del galley y cada carro de servicio, (d) y (e) de esta seccin, el
cuando no estn en uso, as como, cada explotador no operar una
tem de equipaje de la tripulacin, que aeronave de categora de
son transportados en los compartimentos transporte por encima de los
de pasajeros o tripulacin, se niveles de vuelo siguientes, salvo
transformen en elementos peligrosos que pueda demostrar a la AAC de
cuando se deslicen debido a los factores manera satisfactoria que la
de carga correspondientes a las concentracin de ozono dentro de
condiciones de un aterrizaje de la cabina no exceder:
emergencia, segn los cuales el avin (1) Para vuelos por encima del
fue certificado de tipo. nivel de vuelo 320, 0.25
partes por milln, en
121. 2365 Almacenamiento de comidas, bebidas volumen, equivalente al nivel
y equipo de servicio al pasajero del mar, en cualquier

momento por encima de ese (2) Ha sometido un plan

nivel de vuelo; y aceptable a la AAC para el
(2) Para vuelos por encima del cumplimiento de los
nivel de vuelo 270, para requisitos de todo cuanto
cada segmento de vuelo que sea practicable.
exceda cuatro (4) horas de
duracin e incluya el vuelo (e) El explotador no necesita cumplir
por encima de ese nivel, una con los requisitos del Prrafo (b)
media de 0.1 partes por de esta seccin para un avin,
milln, en volumen, cuando las nicas personas
equivalente al nivel del mar transportadas sean tripulantes de
(para este propsito, la vuelo y personas listadas en la
cantidad de ozono bajo el Seccin 121.2390 de esta
nivel de vuelo 180 es regulacin.
considerado cero);
121.2375 Altitudes mnimas para uso del piloto
(c) El explotador debe demostrar automtico
cumplimiento con esta seccin
mediante anlisis o pruebas (a) Operaciones en ruta.- Excepto por
basadas, ya sea, en los lo previsto en los Prrafos (b), (c) y
procedimientos operacionales y en (d) de esta seccin, ninguna
las limitaciones de performance del persona puede usar un piloto
avin o en las operaciones del automtico en ruta, incluyendo
explotador. Los anlisis o pruebas ascensos y descensos, a una
deben demostrar una de las altitud sobre el terreno que sea
siguientes situaciones: menor que el doble de la altitud
(1) Las estadsticas de mxima de prdida especificada
ocurrencia de ozono en el AFM para un
atmosfrico indican que, con malfuncionamiento del piloto
una certeza estadstica de al automtico bajo condiciones de
menos 84%, en las altitudes crucero, o menor que 500 pies,
y ubicaciones en que el cualquiera que sea ms alta.
avin operar, las
concentraciones de ozono (b) Aproximaciones.- Cuando se utilice
en la cabina no excedern una instalacin de aproximacin
los lmites prescritos por el por instrumentos, ninguna persona
Prrafo (b) de esta seccin. puede usar un piloto automtico a
(2) El sistema de ventilacin de una altitud sobre el terreno que
la aeronave, incluyendo sea menor que el doble de la
cualquier equipo de control altitud mxima de prdida
de ozono, mantendr las especificada en el AFM para un
concentraciones de ozono malfuncionamiento del piloto
en la cabina en o por debajo automtico bajo condiciones de
de los lmites descritos por aproximacin, o menor que 50 pies
el Prrafo (b) de esta bajo la altitud mnima de descenso
seccin. aprobada o bajo la altura de
decisin para esa instalacin,
(d) Un explotador puede obtener una cualquiera que sea ms alta,
autorizacin para desviarse de los excepto:
requisitos del Prrafo (b) de esta (1) Cuando las condiciones
seccin, mediante una enmienda a meteorolgicas reportadas
sus OpSpecs, si: son menores que las
(1) Demuestra que debido a condiciones meteorolgicas
circunstancias fuera de su VFR prescritas en las
control o a cargas RDAC, ninguna persona
econmicas excesivas no puede utilizar un piloto
puede cumplir en un perodo automtico con un acoplador
de tiempo especificado; y de aproximacin para
aproximaciones ILS a una

altitud sobre el terreno que esta seccin, durante el despegue

sea menor de 50 pies por y fase de ascenso inicial de vuelo,
encima de la altitud mxima siempre que:
de prdida especificada en (1) El AFM especifique una
el AFM para un mal restriccin de certificacin
funcionamiento del piloto de la altitud mnima para
automtico con un acoplador conectarlo;
de aproximacin bajo (2) El sistema no sea
condiciones de enganchado antes de la
aproximacin; y altitud mnima de restriccin
(2) Cuando las condiciones de certificacin para
meteorolgicas reportadas conectarlo, especificada en
son iguales o mayores que el AFM o, de una altitud
los mnimos VFR prescritos especificada por la AAC, la
en las RDAC, ninguna que sea ms alta; y,
persona puede utilizar un (3) La AAC juzga que el uso del
piloto automtico con un sistema no afectar de
acoplador de aproximacin ninguna otra manera las
para aproximaciones ILS a reglas de seguridad
una altitud sobre el terreno requeridas por esta seccin.
que sea menor que la altitud
mxima de prdida 121.2380 Prohibicin de interferir a los
especificada en el AFM para tripulantes
un mal funcionamiento del
piloto automtico con un Ninguna persona puede agredir,
acoplador de aproximacin amenazar, intimidar o interferir a un
bajo condiciones de miembro de la tripulacin durante el
aproximacin, o 50 pies, desempeo de sus funciones a bordo de
cualquiera que sea ms alta. un avin operado segn esta regulacin.
(c) No obstante lo establecido en los 121.2385 Asiento del observador: Inspecciones

Prrafos (a) o (b) de esta seccin, en ruta
la AAC emitir OpSpecs, a fin de
permitir el uso de un sistema de (a) Salvo lo previsto en el Prrafo (c)
gua de control de vuelo aprobado de esta seccin, el explotador
con capacidad automtica para tendr disponible un asiento en la
aterrizar, en cualquier caso que: cabina de pilotaje de cada avin
(1) El sistema no contenga utilizado en el transporte areo
ninguna prdida de altitud comercial, para el uso de un
(sobre cero) especificada en inspector de la AAC que conduce
el AFM por mal una inspeccin en ruta. La
funcionamiento del piloto ubicacin y el equipamiento del
automtico con acoplador de asiento, con respecto a su
aproximacin; y adecuacin para conducir las
(2) Juzga que el uso del inspecciones en ruta, ser
sistema al hacer contacto determinado por la AAC.
con tierra, de ninguna
manera afectar las reglas (b) En los aviones que tienen ms de
de seguridad requeridas por un asiento de observador, adems
esta seccin. de los asientos requeridos para la
tripulacin exigidos en el
(d) Despegues.- No obstante lo certificado de tipo, el asiento
establecido en el Prrafo (a) de delantero de observador o el
sta seccin, la AAC emitir asiento de observador
OpSpecs para permitir el uso de seleccionado por la AAC debe
un sistema de piloto automtico estar disponible cuando se cumpla
aprobado con capacidad el Prrafo (a) de esta seccin.
automtica por debajo de la altitud
especificada en el Prrafo (a) de

(c) Para los aviones que no posean cargamento realizado por su

asiento de observador en la cabina Estado;
de pilotaje, el explotador debe (7) Un mensajero militar,
proveer un asiento de pasajeros supervisor militar de ruta, un
delantero con auricular o coordinador de contrato
altoparlante para el uso del militar de carga, o un
inspector de la AAC mientras miembro de la tripulacin de
conduce las inspecciones en ruta. vuelo de otro explotador con
contrato de carga militar, si
121.2390 Transporte de personas que no el transporte ha sido
cumplen con los requisitos de especficamente autorizado
transporte de pasajeros de esta por las fuerzas armadas
regulacin. apropiadas.
(8) Un dependiente de un
(a) Cuando son autorizadas por el empleado del explotador
explotador, las siguientes cuando est viajando con el
personas, pueden ser empleado por negocios de la
transportadas a bordo de un avin compaa hacia o desde
sin cumplir con los requisitos de estaciones que no son
transporte de pasajeros contenidos servidas por vuelos
en esta regulacin: regulares de pasajeros.
(1) Un tripulante;
(2) Un empleado del explotador; (b) El explotador no operar un avin
(3) Un inspector de la AAC, o que transporte una persona
un representante autorizado listada en el Prrafo (a) de esta
de la misma, quien est seccin salvo que:
realizando funciones (1) Cada persona tenga libre
oficiales. acceso desde su asiento
(4) una persona necesaria para: hacia la cabina de pilotaje o
(i) La seguridad del a una salida normal o de
vuelo; emergencia;
(ii) El manejo seguro de (2) El piloto al mando tenga un
animales; medio para notificar a cada
(iii) El manejo seguro de persona cuando est
mercancas prohibido fumar y cuando los
peligrosas; cinturones de seguridad
(iv) La seguridad de deben de ser abrochados; y
cargas valiosas o (3) La aeronave tenga un
confidenciales; asiento con un cinturn de
(v) La preservacin de seguridad aprobado para
carga frgil o cada persona; El asiento
perecedera; debe estar ubicado de modo
(vi) La operacin de tal que el ocupante no est
equipo especial para en ninguna posicin que
la carga y descarga; interfiera a los miembros de
(vii) La operacin de la tripulacin de vuelo
equipo especial para cuando estn
cargar o descargar; y, desempeando sus
(viii) La carga y descarga obligaciones;
de material de gran
tamao. (c) Antes de cada despegue, el
(5) Una persona descrita en el explotador que opera un avin que
Prrafo (a) (4) de esta transporta personas cubiertas por
seccin, cuando est el Prrafo (a) de esta seccin se
viajando hacia y desde su asegurar que todas esas
base de operaciones. personas hayan sido verbalmente
(6) Una persona que presta aleccionadas por los miembros
servicios como guardia de apropiados de la tripulacin sobre:
honor, acompaando un (1) La prohibicin de fumar;

(2) El uso de los cinturones de pasajeros

seguridad; tendran que
(3) La ubicacin y operacin de pasar para
las salidas de emergencia; ganar acceso a
(4) El uso de oxgeno y del una salida,
equipo de oxgeno de desde el primer
emergencia; y asiento ms
(5) para operaciones cercano a la
prolongadas sobre agua: salida al primer
(i) La ubicacin de las asiento del
balsas salvavidas; y pasillo.
(ii) La ubicacin y (ii) Asiento de pasajero
operacin de los que tiene acceso
chalecos salvavidas directo significa, un
incluyendo una asiento desde el cual
demostracin del un pasajero puede
mtodo de ponerse e proceder directamente
inflar un chaleco a la salida sin pasar
salvavidas. por el pasillo o por
alrededor de alguna
(d) El explotador que opera aviones obstruccin.
que transportan personas (2) El explotador designar en
cubiertas por el Prrafo (a) de esta el manual de operaciones,
seccin incorporar en el manual las personas que harn, de
de operaciones los procedimientos una manera no
para el transporte seguro de tales discriminatoria y consistente
personas; y con los requisitos de esta
seccin, la asignacin de
(e) El piloto al mando podr autorizar asientos en las salidas del
a una persona cubierta por el avin.
Prrafo (a) de esta seccin, ser (3) El explotador designar,
admitida a la cabina de pilotaje del para cada configuracin de
avin. asientos de pasajeros de los
aviones de su flota y, de
121.2395 Asientos ubicados en las salidas del conformidad con las
avin definiciones de este prrafo,
cuales son los asientos de
(a) Para cumplir con los requisitos del salida de cada uno de sus
Prrafo (d) de esta seccin, el aviones. Tales
explotador determinar, hasta designaciones debern ser
donde sea necesario, la idoneidad remitidas para aprobacin
de cada persona que es permitida como parte de los
a ocupar un asiento ubicado en las procedimientos que deben
salidas del avin. ser aprobados segn los
(1) Definiciones.- Para los Prrafos (n) y (p) de esta
propsitos de esta seccin seccin.
las siguientes definiciones
aplican: (b) El explotador no debe asignar a
(i) Asiento de salida una persona en un asiento junto a
significa: una salida, si determina que es
(A) Cada asiento probable que dicha persona sera
que tenga incapaz de desempear una o ms
acceso directo de las funciones aplicables listadas
a una salida; y en el Prrafo (d) de esta seccin
(B) Cada asiento debido a que:
ubicado en una (1) La persona no posee
fila de asientos suficiente movilidad, fuerza,
a travs de los o destreza en ambos
cuales los

brazos, manos y en ambas acompaante adulto, padres

piernas para: u otro pariente.
(i) Alcanzar hacia arriba, (3) La persona carece de la
hacia los lados y habilidad de leer y
hacia abajo la comprender las
ubicacin de la salida instrucciones requeridas por
de emergencia y de esta seccin, relacionadas
los mecanismos de con la evacuacin de
operacin de una emergencia y provistas por
salida/tobogn; el explotador de manera
(ii) Sujetar y empujar, impresa o grfica, o la
halar, girar o de otra habilidad para entender las
forma, manipular instrucciones verbales
dichos mecanismos; impartidas por los miembros
(iii) Empujar, halar o de de la tripulacin;
otra forma, abrir las (4) La persona no tiene
salidas de suficiente capacidad visual
emergencia; para realizar una o ms de
(iv) Levantar, mantener y las funciones aplicables del
depositar en los Prrafo (d) de esta seccin
asientos cercanos, o sin la asistencia de ayudas
maniobrar sobre los visuales superiores a lentes
respaldos de la fila de de contacto o anteojos;
asientos prxima, (5) La persona carece de
objetos del tamao y suficiente capacidad auditiva
peso (masa) de las para escuchar y entender
puertas de las salidas las instrucciones impartidas
de emergencia por los miembros de la
ubicadas en las tripulacin de cabina, sin la
ventanas; asistencia de otros
(v) Remover dispositivos superiores a las
obstrucciones ayudas auditivas;
similares en tamao y (6) La persona carece de la
peso (masa) a las habilidad adecuada para
puertas de las salidas impartir informacin verbal a
de emergencia sobre otros pasajeros; o
el ala; (7) La persona tiene:
(vi) Alcanzar rpidamente (i) Una condicin o
las salidas de responsabilidades,
emergencia; tales como cuidar a
(vii) Mantener el balance nios pequeos, lo
del cuerpo mientras cual podra impedir
remueve que dicha persona
obstrucciones; realice una o ms de
(viii) Salir rpidamente; las funciones
(ix) Estabilizar un tobogn aplicables listadas en
de escape despus el Prrafo (d) de esta
del desplegarlo; seccin; o
(x) Asistir a otros (ii) Una condicin que
pasajeros a salir por podra causar que la
el tobogn de escape; persona sufra daos
(2) La persona es menor de 15 si realiza una o ms
aos de edad o no posee la de las funciones
capacidad para realizar uno aplicables listadas en
o ms de las funciones el Prrafo (d) de esta
aplicables listadas en el seccin.
Prrafo (d) de esta seccin,
sin la asistencia de un (c) Cada pasajero cumplir las
instrucciones impartidas por un

tripulante u otro empleado (e) El explotador incluir en las

autorizado del explotador, que tarjetas de instrucciones de
implementan las restricciones de emergencia para pasajeros,
asignacin de asientos en salidas, ubicadas en cada asiento junto a
establecidas segn esta seccin. una salida:
(1) En el lenguaje primario en el
(d) El explotador incluir en las que la tripulacin ha
tarjetas de instrucciones de impartido las instrucciones
emergencia para pasajeros, de emergencia, los criterios
localizadas en cada asiento junto a de seleccin establecidos en
una salida y presentadas en el el Prrafo (b) de esta
idioma en el cual los tripulantes seccin, y la solicitud para
imparten las instrucciones, que un pasajero se
informacin que, en caso de identifique, a fin de que sea
emergencia en la que un tripulante reasignado a otro asiento
no est disponible para asistir a un cuando:
pasajero que ocupa un asiento (i) No puede cumplir los
junto a una salida, pueda ser criterios de seleccin
utilizada por dicho pasajero si se le establecidos en el
requiere ejecutar las siguientes Prrafo (b) de esta
funciones: seccin;
(1) Localizar la salida de (ii) Tiene una condicin
emergencia; no discernible que le
(2) Reconocer el mecanismo impedir realizar las
para abrir la salida de funciones aplicables
emergencia; listadas en el Prrafo
(3) Comprender las (d) de esta seccin;
instrucciones para operar la (iii) puede sufrir daos
salida de emergencia; fsicos como resultado
(4) Operar la salida de de ejecutar una o ms
emergencia; de dichas funciones; o
(5) Evaluar si aumentarn los (iv) No desea realizar
peligros a los cuales pueden dichas funciones.
ser expuestos los pasajeros,
si se abre una salida de (2) En el lenguaje utilizado por
emergencia; el explotador en las tarjetas
(6) Seguir las instrucciones de instrucciones de
verbales y seales de mano emergencia para pasajeros,
dadas por un tripulante de la solicitud de que un
cabina; pasajero se identifique para
(7) Apoyar o asegurar la puerta que sea reasignado de
de la salida de emergencia asiento cuando no tiene la
de modo que no impida el habilidad para leer, hablar, o
uso de la salida; comprender el idioma o
(8) Evaluar la condicin de un formato grfico en el cual el
tobogn de escape, activar explotador ha provisto las
el tobogn, y estabilizar el instrucciones requeridas por
tobogn luego de su esta seccin, relacionadas a
despliegue para asistir a la evacuacin de
otros pasajeros a deslizarse emergencia, o a la habilidad
por el tobogn; de comprender el lenguaje
(9) Salir rpidamente a travs especfico en el cual la
de una salida de tripulacin dar las
emergencia; y, instrucciones en una
(10) Evaluar, seleccionar y seguir emergencia;
un trayecto seguro para (3) Que puede sufrir dao
alejarse de la salida de corporal como resultado de
emergencia. realizar una o ms de dichas
funciones; o

(4) Que el pasajero no desea aplicables listadas en el

realizar dichas funciones. El Prrafo (d) de esta seccin;
explotador no exigir a un (3) Puede sufrir dao corporal
pasajero que manifieste los como resultado de realizar
motivos por los que solicita una o ms de las funciones
ser reasignado a otro listadas en el Prrafo (d) de
asiento. esta seccin; o
(4) No desea realizar las
(f) El explotador tendr disponible funciones listadas en el
para informacin del pblico, en Prrafo (d) de esta seccin.
todas las puertas de entrada de los El explotador no exigir a un
pasajeros y en los mostradores de pasajero que manifieste los
venta de boletos de cada motivos por los que solicita
aerdromo donde realiza ser reasignado a otro
operaciones de pasajeros, los asiento.
procedimientos escritos (j) En el evento que un explotador
establecidos para realizar las determine, de acuerdo con esta
determinaciones con respecto a la seccin, que es probable que un
asignacin de asientos en las pasajero asignado a un asiento
salidas del avin. junto a una salida, no sera capaz
de realizar las funciones listadas
(g) El explotador no permitir el rodaje en el Prrafo (d) de esta seccin o
o rodaje hacia atrs con potencia un pasajero solicita un asiento que
inversa, hasta que por lo menos un no est junto a una salida, el
tripulante requerido haya verificado explotador reubicar rpidamente
que ningn asiento junto a una al pasajero en un asiento que no
salida se encuentra ocupado por est contiguo a una salida.
una persona que el tripulante ha
determinado que no ser apto para (k) En el evento que la aeronave se
realizar las funciones aplicables encuentre completamente llena y
listadas en el Prrafo (d) de esta sea necesario reubicar a un
seccin. pasajero que est sentado en un
asiento junto a una salida, el
(h) El explotador incluir en los explotador reubicar a un pasajero
aleccionamientos a los pasajeros, que est dispuesto y es capaz de
referencias sobre: asumir las funciones que se le
(1) las tarjetas de instrucciones podran requerir, al asiento que
de emergencia, requeridas est contiguo a la salida.
por los Prrafos (d) y (e);
(2) los criterios de seleccin (l) El explotador puede negar el
establecidos en el Prrafo transporte a cualquier pasajero
(b); y bajo esta seccin, slo por las
(3) las funciones que deben siguientes razones:
realizarse, segn el Prrafo (1) El pasajero se rehsa a
(d) de esta seccin. cumplir las instrucciones
impartidas por un tripulante
(i) El explotador incluir en los de cabina u otro empleado
aleccionamientos a los pasajeros, autorizado por el explotador,
la solicitud para que un pasajero relacionadas con la
que desee cambiar de asiento se implementacin de las
identifique, cuando: restricciones para ocupar
(1) No puede cumplir los asientos junto a salidas,
criterios de seleccin establecidas de acuerdo a
establecidos en el Prrafo esta seccin; o
(b) de esta seccin; (2) El nico asiento disponible
(2) Tiene una condicin no que fsicamente acomodar
discernible que le impedir a un pasajero discapacitado
realizar las funciones es un asiento junto a una
salida.

121.2400 Autoridad para rehusar el transporte

(m) Para cumplir con esta seccin, el de pasajeros
explotador deber:
(1) Establecer procedimientos (a) El explotador no puede negarse a
que consideren: transportar un pasajero basndose
(i) Los criterios listados en el hecho de que dicho pasajero
en el Prrafo (b) de pueda necesitar la ayuda de otra
esta seccin; persona para moverse
(ii) Las funciones listadas rpidamente hacia una salida en el
en el Prrafo (d) de evento de una emergencia y que
esta seccin; su transporte puede ser contrario a
(iii) Los requerimientos de la seguridad de vuelo, salvo que:
informacin en (1) El explotador haya
aerdromos, tarjetas establecido procedimientos
de instrucciones de (incluyendo requisitos de
emergencia para notificacin razonables) para
pasajeros, verificacin el transporte de pasajeros
de los tripulantes de que puedan necesitar ayuda
cabina respecto a la de otra persona para
asignacin apropiada moverse rpidamente a una
de asientos junto a salida en caso de
salidas, instrucciones emergencia; y
a los pasajeros, (2) Exista al menos una de las
asignaciones de siguientes condiciones:
asientos, y negativa (i) Que el pasajero no
para el transporte cumpla con los
segn lo establecido requisitos de la
en esta seccin; notificacin,
(iv) Cmo resolver establecidos en los
disputas sobre la procedimientos del
implementacin de explotador; y
esta seccin, (ii) El pasajero no pueda
incluyendo la ser transportado de
identificacin del acuerdo con los
empleado del procedimientos del
explotador en el explotador.
aerdromo a quien se
deben dirigir las (b) El explotador proporcionar a la
quejas para su AAC una copia de cada
solucin; y procedimiento que establezca, de
(2) Presentar sus acuerdo con el Prrafo (a) (2) de
procedimientos para revisin esta seccin.
y aprobacin de la AAC.
(n) El explotador asignar los asientos (c) Siempre que la AAC juzgue que es
antes del abordaje, de acuerdo con necesario, en el inters de la
los criterios listados en el Prrafo seguridad o en el inters pblico,
(b) y las funciones listadas en el revisar los procedimientos
Prrafo (d) de esta seccin, hasta descritos en el Prrafo (a)(2) de
donde sea factible. esta seccin, se seguir los
siguientes procedimientos:
(o) Los procedimientos requeridos por (1) El explotador, despus de
el Prrafo (n) de esta seccin no recibir la notificacin de la
entrarn en vigor hasta que la AAC, revisar sus
aprobacin final sea otorgada por procedimientos.
la AAC. La aprobacin estar (2) Una solicitud de
basada fundamentalmente en los reconsideracin puede ser
aspectos de seguridad de los presentada por el explotador
procedimientos del explotador. a la AAC, dentro de los 30

das despus que recibe la sospechosos o posibles

notificacin. amenazas.
(3) La presentacin de la
solicitud de reconsideracin, 121.2410 Equipaje de mano
mantendr la notificacin
pendiente, hasta que exista (a) El explotador no permitir que
una decisin de la AAC. ningn pasajero lleve equipaje de
(4) No obstante lo sealado en mano a bordo de un avin, salvo
el prrafo anterior, si la AAC que, de conformidad con el
juzga que existe una programa de equipaje de mano
emergencia que requiere aprobado en sus OpSpecs:
accin inmediata en el (1) Cada equipaje haya sido
inters de la seguridad del revisado para controlar su
transporte areo, puede, tamao y cantidad llevada a
despus de exponer sus bordo; y,
razones, requerir un cambio (2) No excede el equipaje
efectivo sin demora. permitido.
121.2405 Cierre y aseguramiento de la puerta (b) El explotador no permitir que

del compartimento de la tripulacin de todas las puertas de ingreso de
vuelo pasajeros del avin se cierren en
preparacin para el rodaje o
(a) El piloto al mando de un avin que remolque, salvo que, un tripulante
transporta pasajeros, debe requerido haya verificado que todo
cerciorarse que la puerta del artculo de equipaje ha sido
compartimiento de la tripulacin de almacenado de acuerdo con esta
vuelo que separa la cabina de seccin.
pilotaje de la cabina de pasajeros,
quede cerrada y bloqueada desde (c) El explotador no permitir que
el momento en que se cierren ningn avin despegue o aterrice a
todas las puertas exteriores menos que todo artculo de
despus del embarque hasta que equipaje se encuentre
cualquiera de dichas puertas se almacenado:
abra para el desembarque. (1) En un compartimento
apropiado para equipaje o
(b) Lo establecido en el Prrafo (a) de carga, en el cual:
esta seccin no es aplicable (i) Se especifique su mxima
cuando: capacidad de peso (masa); y
(1) Es necesario permitir el (ii) Provea los elementos de
ingreso y la salida de la sujecin apropiados para
cabina de pilotaje, a asegurar toda la carga
personas autorizadas de almacenada en su interior,
acuerdo con la Seccin de modo tal que no impida el
121.2270 y siempre que se posible uso de cualquier
cumpla con los equipo de emergencia; o
procedimientos aprobados (2) Debajo del asiento del
respecto a la apertura, cierre pasajero.
y bloqueo de la puerta de la
cabina de pilotaje. (d) Equipajes que no sean prendas de
vestir sueltas, no podrn ser
(c) El explotador proporcionar los guardados en los compartimentos
medios para vigilar desde ubicados sobre los asientos de los
cualquier puesto de piloto el rea pasajeros, salvo que stos estn
completa de la puerta frente al equipados con elementos
compartimiento de la tripulacin de aprobados para la sujecin de los
vuelo para identificar a las mismos o de puertas.
personas que solicitan entrar y
detectar comportamientos (e) Cada pasajero debe cumplir con
las instrucciones impartidas por los

tripulantes en cuanto a la (a) Ninguna persona, mientras est a

observancia de los Prrafos (a), bordo de una aeronave, debe
(b), (c), (d), y (g) de esta seccin. transportar cualquier tipo de arma,
ya sea oculta o a la vista.
(f) Cada asiento de pasajero bajo el
cual es permitido almacenar (b) El explotador debe tomar las
equipaje, dispondr de medios medidas necesarias para que se le
para evitar que el equipaje informe de la intencin de
almacenado debajo del mismo se transportar por aire cualquier arma
deslice hacia adelante. Adems, de uso personal.
todo asiento al lado del pasillo
dispondr de medios para prevenir (c) Cuando un explotador acepte
que los artculos de equipaje transportar armas que se les ha
almacenados debajo de ste, se retirado a los pasajeros, el
deslicen hacia los pasillos bajo las explotador designar un lugar
fuerzas que se producen durante previsto en el avin para colocar
un aterrizaje de emergencia dichas armas, a fin de que sean
severo, de acuerdo con las inaccesibles a cualquier persona
condiciones con que el avin fue durante el tiempo de vuelo.
certificado de tipo.
121.2425 Simulacin en vuelo de situaciones no
(g) Adems de los mtodos de normales y de emergencia
almacenaje establecidos en el
Prrafo (c) de esta seccin, los El explotador se asegurar que, cuando
bastones flexibles de personas no se transporte pasajeros o carga a bordo,
videntes, pueden ser no se simulen situaciones no normales o
almacenados: de emergencia que requieran de la
(1) Debajo de cualquier serie de totalidad o de una parte de los
asientos de pasajeros procedimientos no normales o de
conectados en la misma fila, emergencia, ni se simulen condiciones
si el bastn no sobresale al IMC por medios artificiales.
pasillo y se encuentra al ras
del piso; 121.2430 Altura de cruce del umbral para
(2) Entre el fuselaje y un asiento aproximacin de precisin
de ventana que no sea
salida de emergencia, si el El explotador establecer procedimientos
bastn est al ras del piso; de operacin destinados a garantizar que
(3) Debajo de dos asientos un avin empleado para efectuar
junto a ventanas que no aproximaciones de precisin cruce el
sean salidas de emergencia, umbral con el debido margen de
si el bastn est al ras del seguridad, cuando est en la
piso; o, configuracin y actitud de aterrizaje.
(4) De acuerdo con cualquier
otro mtodo aprobado por la 121.2435 Operacin de aviones en tierra
AAC.
(a) Un avin no efectuar rodaje en el
121.2415 Utilizacin de aerdromos certificados rea de movimiento de un
aerdromo, salvo que la persona
Salvo que estn especficamente que lo opere:
autorizados por la AAC, ningn (1) Ha sido debidamente
explotador y ningn piloto por l autorizada por el explotador
empleado, que operan un avin bajo esta o un agente designado;
regulacin, pueden utilizar un aerdromo (2) Es absolutamente
de destino, incluyendo los aerdromos de competente para maniobrar
alternativa, sin que estn certificados por ese avin en rodaje;
la AAC para el tipo de avin involucrado. (3) Est calificada para usar el
radiotelfono; y
121.2420 Prohibicin para transportar armas a (4) Ha recibido instruccin de
bordo una persona competente

con respecto a la disposicin especfica de la persona

general del aerdromo, designada por el explotador
rutas, letreros, luces de para ejercer el control
sealizacin, seales e operacional sobre ese vuelo;
instrucciones del control de (2) Iniciar un vuelo, salvo que el
trnsito areo (ATC), piloto al mando o la persona
fraseologa y designada por el explotador
procedimientos, y est en para ejercer el control
condiciones de cumplir las operacional del vuelo haya
normas operacionales realizado la liberacin del
requeridas para el mismo, estableciendo las
movimiento seguro de los condiciones bajo las cuales
aviones en la superficie del el vuelo ser realizado. El
aerdromo. piloto al mando debe firmar
la liberacin del vuelo
CAPTULO P REGLAS PARA DESPACHO Y nicamente cuando l y la
LIBERACIN DE VUELO persona autorizada por el
explotador para ejercer el
121.2505 Aplicacin control operacional estn de
acuerdo que el vuelo puede
(a) Este captulo prescribe las reglas ser conducido con
de: seguridad; y,
(1) Despacho de vuelo para (3) Continuar un vuelo a partir
operaciones regulares de un aerdromo intermedio,
domsticas e sin una nueva liberacin de
internacionales; y vuelo, si el avin ha
(2) Liberacin de vuelo para permanecido en tierra por
operaciones no regulares. ms de seis (6) horas.
121. 2510 Autoridad de despacho de vuelo: 121.2520 Conocimiento de las condiciones

Operaciones regulares domsticas e meteorolgicas
internacionales
(a) Para operaciones regulares
(a) Ninguna persona puede: domsticas e internacionales.-
(1) Iniciar un vuelo salvo que un Ningn DV puede despachar un
DV especficamente autorice vuelo salvo que est
ese vuelo; y, completamente familiarizado con
(2) Autorizar la continuacin de las condiciones meteorolgicas
un vuelo a partir de un reportadas o pronosticadas sobre
aerdromo intermedio sin un la ruta a ser volada.
nuevo Despacho, salvo que:
(i) El perodo de (b) Para operaciones no regulares.-
operacin est Ningn piloto al mando puede
comprendido dentro iniciar un vuelo salvo que est
del perodo de validez completamente familiarizado con
de las previsiones las condiciones meteorolgicas
meteorolgicas reportadas o pronosticadas sobre
utilizadas en el la ruta a ser volada
despacho original; y
(ii) No haya cambio de 121.2525 Informacin del despachador de vuelo
tripulacin de vuelo. al piloto al mando: Operaciones
regulares domsticas e
121.2515 Autoridad de liberacin de vuelo: internacionales
Operaciones no regulares
(a) El DV proveer al piloto al mando:
(a) Ninguna persona puede: (1) Toda informacin vigente
(1) Iniciar un vuelo bajo un disponible, incluyendo
sistema de seguimiento de informacin sobre las
vuelo sin una autorizacin condiciones de los

aerdromos e puedan afectar la seguridad

irregularidades en las de vuelo.
instalaciones y servicios de
navegacin o de 121.2535 Equipo del avin
comunicaciones, que
puedan afectar la seguridad El explotador no despachar o liberar
del vuelo. un avin a menos que est
(2) Antes del inicio del vuelo, aeronavegable y equipado segn lo
todos los informes y prescrito en la Seccin 121.810 de este
pronsticos disponibles captulo.
respecto a los fenmenos
meteorolgicos que puedan 121.2540 Instalaciones y servicios de
afectar la seguridad de comunicaciones y de navegacin:
vuelo, incluyendo Operaciones regulares domsticas e
fenmenos atmosfricos internacionales
adversos, tales como,
turbulencia de aire claro, (a) Salvo lo previsto en el Prrafo (b)
tormentas y cortantes del de esta seccin, ninguna persona
viento a baja altitud, para puede despachar un avin para
cada ruta a ser volada y una ruta aprobada o un segmento
para cada aerdromo a ser de ruta, a menos que las
utilizado. instalaciones y servicios de
(3) Durante el vuelo, cualquier navegacin requeridos por las
informacin meteorolgica Secciones 121.230 y 121.240 para
adicional disponible la aprobacin de esa ruta o
(incluyendo fenmenos segmento de ruta se encuentren
meteorolgicos adversos, en condiciones satisfactorias de
tales como, turbulencia de operacin.
aire claro, tormentas y
cortantes del viento a baja (b) Si, por razones tcnicas u otras
altitud) e informacin sobre razones ms all del control del
irregularidades de las explotador, algunas de las
facilidades y servicios que instalaciones o servicios
pueden afectar la seguridad requeridos en las Secciones
del vuelo. 121.230 y 121.240 de este captulo
no estuvieran disponibles en una
121.2530 Instalaciones y servicios: Operaciones ruta o segmento de ruta fuera de
no regulares un Estado, el explotador puede
despachar un avin en esa ruta o
(a) Todo piloto al mando obtendr: segmento de ruta si el piloto al
(1) Antes de iniciar un vuelo, mando y el DV determinan que, se
toda informacin vigente encuentran disponibles
disponible, incluyendo instalaciones y servicios de
informacin meteorolgica e comunicaciones y de navegacin
informacin sobre las similares a los requeridos y en
condiciones de los condiciones satisfactorias de
aerdromos e operacin.
irregularidades en las
instalaciones y servicios de 121.2545 Instalaciones y servicios de
navegacin o de comunicaciones y de navegacin:
comunicaciones, que Operaciones no regulares
puedan afectar la seguridad
del vuelo. Ninguna persona puede liberar un avin
(2) Durante el vuelo, cualquier en cualquier ruta o segmento de ruta,
informacin adicional salvo que las instalaciones y servicios de
disponible respecto a las comunicaciones y de navegacin
condiciones meteorolgicas requeridos por la Seccin 121.335 se
e irregularidades de las encuentren en condiciones satisfactorias
instalaciones y servicios que de operacin.

121.2550 Preparacin de los vuelos ninguno de estos procedimientos

fuera posible, al jefe del aerdromo
(a) No se iniciar ningn vuelo hasta o se dejar constancia en un lugar
que no se hayan completado los conveniente en el punto de partida.
formularios de preparacin del
vuelo en los que se certifique que (e) El explotador incluir en el manual
el piloto al mando ha comprobado de operaciones el contenido y uso
que: del plan operacional de vuelo.
(1) El avin rene condiciones
de aeronavegabilidad; 121.2560 Despacho y liberacin de vuelo segn
(2) Los instrumentos y equipo VFR
prescritos en esta regulacin
para el tipo de operacin Ninguna persona puede despachar o
que vaya a efectuarse, estn liberar un avin para una operacin VFR,
instalados y son suficientes salvo que el techo y la visibilidad en ruta,
para realizar el vuelo; de acuerdo con lo indicado en los
(3) Se ha obtenido la informes o pronsticos meteorolgicos
conformidad (visto bueno) disponibles, o cualquier combinacin de
de mantenimiento del avin; ellos, estn y permanecern en o sobre
(4) El peso (masa) del avin y el los mnimos VFR aplicables hasta que el
emplazamiento del centro de avin arribe al aerdromo o aerdromos
gravedad son tales que especificados en el despacho o liberacin
puede realizarse el vuelo de vuelo.
con seguridad, teniendo en
cuenta las condiciones de 121.2565 Despacho o liberacin de vuelo segn
vuelo previstas; IFR
(5) La carga transportada est
debidamente distribuida y Excepto lo previsto en la Seccin
sujeta; 121.2570, ninguna persona puede
(6) Se ha llevado a cabo una despachar o liberar un avin para una
inspeccin que indique que operacin IFR, salvo que los informes o
pueden cumplirse las pronsticos meteorolgicos disponibles,
limitaciones de utilizacin de o cualquier combinacin de ellos,
la performance del avin, indiquen que las condiciones
respecto al vuelo en meteorolgicas sern a la hora prevista
cuestin; y de llegada, iguales o superiores a los
(7) Se ha cumplido los mnimos IFR autorizados en el
requisitos relativos al aerdromo o aerdromos especificados
planeamiento operacional en el despacho o liberacin de vuelo.
del vuelo.
121.2570 Despacho o liberacin de vuelo sobre
121.2555 Plan operacional de vuelo grandes extensiones de agua:
Operaciones regulares y no regulares
(a) Para cada vuelo proyectado, el internacionales
piloto al mando preparar un plan
operacional de vuelo. (a) Ninguna persona puede despachar
o liberar un avin para un vuelo
(b) El DV tiene la funcin de ayudar al que involucra una operacin sobre
piloto al mando en la preparacin grandes extensiones de agua,
del plan operacional de vuelo. salvo que los informes o
pronsticos meteorolgicos
(c) El plan operacional de vuelo lo apropiados o cualquier
aprobar y firmar el piloto al combinacin de ellos, indiquen que
mando, y, cuando sea aplicable el las condiciones meteorolgicas
DV. sern a la hora prevista de llegada,
iguales o superiores a los mnimos
d) Una copia del plan operacional de autorizados en cualquier
vuelo se entregar al explotador o aerdromo para el cual fue
a un agente designado o, si despachado o liberado o para

cualquier aerdromo de que no exceda de la

alternativa. equivalente a dos (2) horas
de tiempo de vuelo, a la
(b) Todo explotador autorizado a velocidad de crucero normal
realizar operaciones regulares o y aire en calma con un
no regulares domsticas o motor inoperativo.
internacionales, debe conducir las (b) Para los propsitos del Prrafo (a)
operaciones sobre grandes de esta seccin, las condiciones
extensiones de agua segn IFR, meteorolgicas del aerdromo de
salvo que demuestre, de modo alternativa deben cumplir los
aceptable para la AAC, que el requerimientos de las OpSpecs del
vuelo IFR no es necesario parar la explotador.
seguridad.
(c) Ninguna persona puede despachar
(c) El DV o, la persona designada por o liberar un avin desde un
el explotador para ejercer el control aerdromo, salvo que liste cada
operacional sobre el vuelo en caso aerdromo de alternativa requerido
de operaciones no regulares, en el despacho o liberacin de
mantendr informada a la vuelo.
tripulacin de vuelo por cualquier
medio que tuviera disponible, 121.2580 Aerdromo de alternativa en ruta
acerca de los cambios
meteorolgicos significativos en El explotador seleccionar y especificar
ruta y en los aerdromos de en el plan operacional de vuelo y en el
alternativa y de destino plan de vuelo ATS los aerdromos de
alternativa en ruta, estipulados para los
(d) Cada autorizacin para conducir vuelos a grandes distancias de aviones
operaciones sobre grandes con dos grupos motores de turbina
extensiones de agua segn VFR y (ETOPS).
cada requerimiento para conducir
otras operaciones sobre grandes 121.2585 Aerdromo de alternativa de destino:
extensiones de agua de acuerdo Operaciones regulares domsticas IFR
con IFR, sern especificadas en
las OpSpecs del explotador. (a) Ninguna persona puede despachar
un avin segn IFR, salvo que
121.2575 Aerdromo de alternativa de despegue liste por lo menos un aerdromo
de alternativa para cada
(a) Si las condiciones meteorolgicas aerdromo de destino en el
en el aerdromo de despegue despacho de vuelo, plan
estn en o por debajo de los operacional de vuelo y plan de
mnimos de aterrizaje establecidos vuelo ATS. Cuando las
en las OpSpecs del explotador condiciones meteorolgicas
para ese aerdromo, ninguna pronosticadas para los aerdromos
persona puede despachar o liberar de destino y de alternativa de
un avin desde ese aerdromo, destino son marginales, por lo
salvo que el despacho o liberacin menos un aerdromo de
de vuelo especifique un aerdromo alternativa adicional debe ser
de alternativa localizado dentro de designado.
las siguientes distancias desde el
aerdromo de despegue: (b) No se requerir aerdromo de
(1) Aviones con dos motores.- A alternativa de destino si:
una distancia que no exceda (1) Por lo menos 1 hora antes y
de la equivalente a una (1) 1 hora despus del tiempo
hora de tiempo de vuelo, a estimado de arribo al
la velocidad de crucero aerdromo de destino, los
normal y aire en calma con informes o pronsticos
un motor inoperativo. meteorolgicos apropiados,
(2) Aviones con tres o ms o una combinacin de ellos,
motores.- A una distancia indican que:

(i) El techo estar por lo aproximacin

menos 2 000 ft por instrumental
encima de la publicados o 2 000 ft
elevacin del sobre la elevacin del
aerdromo; y aerdromo, cualquiera
(ii) La visibilidad ser por que sea mayor; y
lo terrestres); o, (iii) La visibilidad en ese
menos de cinco (5) aerdromo ser por lo
km (3 millas),o, menos de 5 km (3
(2) El aerdromo de aterrizaje millas terrestres) o 3
previsto est aislado y no km (2 millas
existe ningn aerdromo de terrestres) mayor que
alternativa de destino el mnimo de
apropiado. visibilidad ms bajo,
cualquiera que sea
(c) Para los propsitos del Prrafo (a) mayor, para los
de esta seccin, las condiciones procedimientos de
meteorolgicas en el aerdromo aproximacin
de alternativa de destino deben instrumental a ser
cumplir los requisitos de la Seccin utilizados en el
121.2605 de este captulo. aerdromo de destino;
o
(d) Ninguna persona puede despachar (2) El vuelo es sobre una ruta
un vuelo, salvo que liste cada aprobada sin un aerdromo
aerdromo de alternativa requerido de alternativa disponible
en el despacho de vuelo, plan para un aerdromo de
operacional de vuelo y plan de destino particular y el avin
vuelo ATS. tiene suficiente combustible
para cumplir los requisitos
121.2590 Aerdromo de alternativa de destino: de los Prrafos 121.2650 (b)
Operaciones regulares internacionales o 121.2660 (c).
IFR
(c) Para los propsitos del Prrafo (a)
(a) Ninguna persona puede despachar de esta seccin, las condiciones
un avin segn IFR, salvo que liste meteorolgicas en el aerdromo
por lo menos un aerdromo de de alternativa deben cumplir los
alternativa para cada aerdromo requisitos de las OpSpecs del
de destino en el despacho de explotador.
vuelo, plan operacional de vuelo y
plan de vuelo ATS. (d) Ninguna persona puede despachar
un vuelo, salvo que liste cada
(b) No se requerir aerdromo de aerdromo de alternativa requerido
alternativa de destino si: en el despacho de vuelo, plan
(1) El vuelo es programado para operacional de vuelo y plan de
6 horas o menos y por lo vuelo ATS.
menos 1 hora antes y 1 hora
despus de la hora estimada 121.2595 Aerdromo de alternativa de destino:
de arribo al aerdromo de Operaciones no regulares IFR
destino, los informes y los
pronsticos meteorolgicos (a) Excepto lo previsto en el Prrafo
apropiados o cualquier (b) de esta seccin, cada persona
combinacin de ellos, que libere un avin para una
indican que el techo estar: operacin IFR, listar por lo menos
(i) Por lo menos 1 500 ft un aerdromo de alternativa para
sobre la MDA de la cada aerdromo de destino en la
aproximacin en liberacin de vuelo, plan
circuito ms baja; o operacional de vuelo y plan de
(ii) Por lo menos 1 500 ft vuelo ATS.
sobre los mnimos de

(b) No es necesario designar un ETOPS, especificados en

aerdromo de alternativa para una las OpSpecs del explotador;
operacin IFR, cuando un avin y
lleva suficiente combustible para (2) Los informes de condicin
cumplir los requisitos de las del aerdromo indican que
Secciones 121.2655 y 121.2660 un aterrizaje seguro puede
para los vuelos en rutas sin un ser realizado.
aerdromo de alternativa
disponible para un aerdromo de (c) Una vez que el vuelo est en ruta,
destino en particular. las condiciones meteorolgicas en
cada aerdromo de alternativa
(c) Para los propsitos del Prrafo (a) ETOPS deben cumplir los
de esta seccin, las condiciones requisitos de la Seccin 121.2625
meteorolgicas del aerdromo de (c).
alternativa deben cumplir los
requisitos de las OpSpecs del (d) Ninguna persona puede listar un
explotador. aerdromo como un aerdromo de
alternativa ETOPS en el despacho
(d) Ninguna persona puede liberar un o liberacin de vuelo, salvo que, el
vuelo, salvo que liste cada aerdromo cumpla con los
aerdromo de alternativa requerido requisitos de proteccin al pblico
en la liberacin de vuelo, plan establecidos en la Seccin
operacional de vuelo y plan de 121.225 (a) (3) (i) (B).
vuelo ATS.
121.2605 Mnimos meteorolgicos de
121.2600 Aerdromos de alternativa ETOPS aerdromos de alternativa
(a) Ninguna persona puede despachar Excepto por lo previsto en la Seccin

o liberar un avin para un vuelo 121.2600 para aerdromos de alternativa
ETOPS, salvo que suficientes ETOPS, ninguna persona puede listar un
aerdromos de alternativa ETOPS aerdromo como aerdromo de
estn listados en el despacho o alternativa en el despacho o liberacin de
liberacin de vuelo, plan vuelo, plan operacional de vuelo y plan
operacional de vuelo y plan de de vuelo ATS, salvo que, los informes o
vuelo ATS, de tal manera que el pronsticos meteorolgicos apropiados o
avin permanezca dentro del una combinacin de ellos, indiquen que
mximo tiempo de desviacin las condiciones meteorolgicas estarn
ETOPS autorizado. Al seleccionar en o sobre los mnimos meteorolgicos
los aerdromos de alternativa para un aerdromo de alternativa,
ETOPS, el explotador debe especificados en las OpSpecs del
considerar todos los aerdromos explotador para ese aerdromo cuando
adecuados dentro del tiempo de el vuelo arribe.
desviacin ETOPS para el vuelo
que cumple los requisitos de este 121.2610 Continuacin de un vuelo en
captulo. condiciones inseguras
(b) Ninguna persona puede listar un (a) Ningn piloto al mando puede
aerdromo como un aerdromo de permitir que un vuelo contine
alternativa ETOPS en un despacho hacia cualquier aerdromo al cual
o liberacin de vuelo salvo que, ha sido despachado o liberado si,
cuando el aerdromo pueda ser en su opinin o en la opinin del
utilizado: DV (para operaciones regulares
(1) Los informes o pronsticos nacionales e internacionales
meteorolgicos apropiados, nicamente), el vuelo no puede ser
o una combinacin de ellos, completado con seguridad, a
indican que las condiciones menos que, en la opinin del piloto
meteorolgicas estarn en o al mando, no existe un
sobre los mnimos de procedimiento ms seguro. En tal
aerdromo de alternativa evento, la continuacin hacia dicho

aerdromo constituye una la AAC en las OpSpecs del

situacin de emergencia tal como explotador. Una MEL
se encuentra prescrita en la aprobada por la AAC, como
Seccin 121.2300 de ste captulo. esta autorizada por las
OpSpecs, constituye un
(b) Si, cualquier instrumento o cambio aprobado al diseo
componente del equipo requerido de tipo del avin sin requerir
segn este captulo para una una recertificacin.
operacin en particular se vuelve (3) La MEL aprobada debe:
inoperativo en ruta, el piloto al (i) Ser preparada de
mando debe cumplir con los acuerdo con las
procedimientos aprobados para limitaciones
tales circunstancias, tal como se especificadas en el
encuentra especificado en el Prrafo (d) de esta
manual de operaciones del seccin.
explotador. (ii) Permitir la operacin
de un avin con
121.2615 Instrumentos y equipos inoperativos ciertos instrumentos y
equipos en condicin
(a) El explotador incluir en el manual inoperativa.
de operaciones una lista de equipo (4) Deben estar disponibles
mnimo (MEL), aprobada por el para el piloto los registros
Estado del explotador, para que el que identifiquen los
piloto al mando pueda determinar instrumentos y equipos
si cabe iniciar el vuelo, o inoperativos y la informacin
continuarlo a partir de cualquier requerida por el Prrafo (c)
parada intermedia, en caso de que (3) (ii) de esta seccin.
algn instrumento, equipo o (5) El avin es operado de
sistema dejen de funcionar. acuerdo con todas las
condiciones y limitaciones
(b) Cuando el Estado del explotador contenidas en la MEL y las
no sea el mismo que el Estado de OpSpecs autorizan el uso de
matrcula, el Estado del explotador dicha MEL.
se cerciorar de que la MEL no
repercute en el cumplimiento del (d) Los siguientes instrumentos y
avin respecto a los requisitos de equipos pueden no ser incluidos
aeronavegabilidad aplicables en el en la MEL:
Estado de matrcula. (1) Instrumentos y equipos que
sean especficamente o de
(c) Ninguna persona puede despegar otra manera requeridos por
un avin con instrumentos o los requisitos de
equipos instalados inoperativos, aeronavegabilidad segn los
salvo que las siguientes cuales el avin es certificado
condiciones se cumplan: de tipo y que son esenciales
(1) Exista una MEL aprobada para la operacin segura en
para ese avin; todas las condiciones de
(2) La AAC ha emitido al operacin.
explotador OpSpecs (2) Instrumentos y equipos que
autorizando las operaciones una directiva de
de acuerdo con la MEL aeronavegabilidad requiere
aprobada. Las tripulaciones que estn en condiciones de
de vuelo tendrn acceso operacin, salvo que la
directo durante todo el propia directiva de
tiempo antes del vuelo a aeronavegabilidad indique
toda la informacin de otra manera.
contenida en la MEL (3) Instrumentos y equipos
aprobada, ya sea, a travs requeridos para operaciones
de una MEL impresa o por especficas por esta
otros medios aprobados por regulacin.

(4) No obstante lo establecido y antihielo en tierra del explotador

en los Prrafos (d) (1) y (d) debe incluir, como mnimo, lo
(2) de esta seccin, un avin siguiente:
con instrumentos y equipos (1) Una descripcin detallada
inoperativos puede ser de:
operado de acuerdo con un (i) Cmo el explotador
permiso de vuelo especial determina que las
segn las Secciones 21.197 condiciones
y 21.199 de la RDAC 21. meteorolgicas son
tales que se torna
121.2620 Operacin en condiciones de razonablemente
formacin de hielo previsible que la
escarcha, hielo o
(a) El explotador no iniciar ningn vuelo nieve pueden
que tenga que realizarse en adherirse al avin y
condiciones de formacin de hielo, como deben
conocidas o previstas, a no ser efectuarse los
que el avin est debidamente procedimientos
certificado y equipado para hacer operacionales de
frente a tales condiciones. deshielo y antihielo en
tierra;
(b) Ninguna persona puede despachar (ii) Quin es el
o liberar un avin, continuar responsable de la
operando un avin en ruta, o decisin para efectuar
aterrizar una avin, cuando, en la los procedimientos
opinin del piloto al mando o del operacionales de
DV (para operaciones regulares deshielo y antihielo en
domsticas e internacionales tierra;
nicamente), se esperan o se (iii) Los procedimientos
encuentran condiciones de para implementar los
formacin de hielo que pueden procedimientos
afectar adversamente la seguridad operacionales de
de vuelo. deshielo y antihielo en
tierra;
(c) Ningn piloto puede despegar un (iv) Los deberes y
avin cuando, nieve, escarcha o responsabilidades
hielo se adhieren a las alas, especficas de cada
superficie de control, hlices, puesto o grupo
entradas de los motores u otras operacional
superficies crticas del avin o responsable por la
cuando el despegue no cumplira activacin de los
con el Prrafo (e) de esta seccin. procedimientos
Los despegues con escarcha bajo operacionales de
las alas en las reas de los deshielo y antihielo en
tanques de combustible pueden tierra, con el objeto de
ser autorizados por la AAC. lograr un despegue
seguro del avin.
(d) Excepto lo previsto en el Prrafo (2) Instruccin inicial,
(e) de esta seccin, ninguna entrenamiento peridico
persona puede despachar, liberar anual, evaluaciones para las
o despegar un avin cuando las tripulaciones de vuelo y la
condiciones meteorolgicas son calificacin para el resto del
tales que se torna razonablemente personal involucrado (p. ej.,
previsible que la escarcha, hielo o DV, personal de tierra y
nieve puedan adherirse al avin, personal contratado) con
salvo que, el explotador tenga un respecto a los requisitos
programa aprobado de deshielo y especficos del programa
antihielo en tierra en sus OpSpecs. aprobado y sobre los
El programa aprobado de deshielo deberes y responsabilidades

de cada persona que acta fluido aplicado al avin

de acuerdo con el programa pierde su efectividad. El
aprobado de deshielo y tiempo mximo de
antihielo, cubriendo, efectividad debe estar
especficamente, las respaldado por datos
siguientes reas: aceptables para la AAC. El
(i) El uso de los tiempos programa del explotador
mximos de debe incluir procedimientos
efectividad. para los miembros de la
(ii) los procedimientos de tripulacin de vuelo para
deshielo y antihielo aumentar o disminuir el
del avin, incluyendo tiempo de efectividad
los procedimientos y determinado en condiciones
responsabilidades de cambiantes. El programa
inspeccin y debe informar que el
verificacin; despegue, despus de
(iii) Procedimientos de haber excedido cualquier
comunicaciones; tiempo mximo de
(iv) contaminacin de la efectividad, es permitido
superficie del avin (p. nicamente si, por lo menos,
ej., adherencia de existe una de las siguientes
escarcha, hielo o condiciones:
nieve) e identificacin (i) Una verificacin de la
de las reas crticas, y contaminacin del
cmo la avin antes del
contaminacin afecta despegue, como est
adversamente la definida en el Prrafo
performance y las (d) (4) de esta
caractersticas de seccin, determina
vuelo del avin; que las alas,
(v) Tipos y caractersticas superficies de control
de los fluidos de y otras superficies
deshielo y antihielo; crticas, como son
(vi) Procedimientos para definidas en el
la inspeccin de programa del
prevuelo en tiempo explotador estn
fro; y libres de escarcha,
(vii) Tcnicas para hielo o nieve;
reconocer la (ii) Que se ha
contaminacin del determinado, por un
avin. procedimiento alterno
(3) Las tablas de tiempos aprobado por la AAC
mximos de efectividad del de acuerdo con el
explotador y los programa aprobado
procedimientos para el uso del explotador, que
de esas tablas por parte del las alas, superficies
personal del explotador. El de control y otras
tiempo de efectividad es el superficies crticas
tiempo estimado en que el definidas en el
fluido de deshielo y antihielo referido programa
prevendr la formacin de estn libres de
escarcha o hielo o la escarcha, hielo o
acumulacin de nieve en las nieve; o
superficies protegidas de un (iii) Las alas, superficies
avin. El tiempo mximo de de control y otras
efectividad inicia cuando superficies crticas
comienza la aplicacin final hayan sido
del fluido de deshielo y nuevamente
antihielo y termina cuando el desheladas,

establecindose un 121.2625 Despacho o liberacin de vuelo

nuevo tiempo mximo original, redespacho o enmienda del
de efectividad. despacho o de la liberacin de vuelo
(4) Los procedimientos y
responsabilidades para el (a) El explotador puede especificar
deshielo y antihielo del cualquier aerdromo regular,
avin, para la verificacin provisional o de reabastecimiento
antes del despegue y para de combustible autorizado para el
verificar la contaminacin tipo de avin, como un aerdromo
del avin antes del de destino para el propsito de un
despegue. Una verificacin despacho o liberacin original
antes del despegue es una
verificacin para detectar (b) Ninguna persona puede permitir
escarcha, hielo o nieve en que un avin contine hacia un
las alas o en las superficies aerdromo al cual ha sido
representativas del avin despachado o liberado, a menos
dentro del tiempo de que las condiciones
efectividad. Una verificacin meteorolgicas pronosticadas en
de la contaminacin antes el aerdromo de alternativa que
del despegue es una fue especificado en el despacho o
verificacin para asegurarse en la liberacin de vuelo, estn en
que las alas, superficies de o sobre los mnimos establecidos
control y otras superficies en las OpSpecs para ese
crticas, como son definidas aerdromo en la hora que el avin
en el programa del arribara al aerdromo de
explotador, se encuentran alternativa. Sin embargo, el
libres de escarcha, hielo y despacho o liberacin de vuelo
nieve. La inspeccin debe pueden ser enmendados en ruta
ser conducida dentro de los para incluir cualquier aerdromo
cinco minutos anteriores al de alternativa que se encuentre
inicio del despegue, dentro del alcance del avin segn
debiendo efectuarse desde lo especificado en las Secciones
la parte exterior del avin a 121.2645 hasta 121.2670.
menos que el programa
aprobado especifique de (c) Ninguna persona puede permitir
otra manera. que un vuelo contine ms all del
punto de entrada ETOPS, salvo
(e) Un explotador puede continuar que:
operando segn esta seccin sin (1) Excepto lo previsto en el
un programa requerido en el Prrafo (d) de esta seccin,
Prrafo (d) anterior, si incluye en los pronsticos de cada
sus OpSpecs un requerimiento aerdromo de alternativa
que, toda vez que las condiciones ETOPS, requeridos por la
son tales que se torna Seccin 121.2600, indiquen
razonablemente previsible que la que las condiciones
escarcha, hielo y nieve pueden meteorolgicas sern
adherirse al avin, ningn avin iguales o superiores a los
despegar, salvo que dicho avin mnimos de operacin para
haya sido verificado para asegurar ese aerdromo que se
que las alas, superficies de control encuentran especificados en
y otras superficies crticas estn las OpSpecs del explotador,
libres de escarcha, hielo y nieve. cuando dicho aerdromo
La verificacin debe ser realizada podra ser utilizado; y
dentro de los 5 minutos anteriores (2) Todos los aerdromos de
al inicio del despegue y desde la alternativa ETOPS dentro
parte exterior del avin. del tiempo mximo de
desviacin ETOPS
autorizado son revisados y
la tripulacin de vuelo est

al tanto de cualquier cambio persona puede listar un aerdromo

que haya ocurrido desde el como un aerdromo de alternativa
despacho del vuelo. ETOPS en un despacho o
liberacin de vuelo si el tiempo
(d) Si el Prrafo (c) (1) de esta seccin necesario para volar a ese
no puede ser cumplido para un aerdromo (a la velocidad de
aerdromo especfico, el despacho crucero aprobada con un motor
o liberacin de vuelo pueden ser inoperativo bajo condiciones
enmendados para incluir un estndar de viento en calma)
aerdromo de alternativa ETOPS excedera el tiempo aprobado para
que se encuentre dentro del el sistema ms limitante
tiempo mximo de desviacin significativo ETOPS (incluyendo el
ETOPS, el cual podra ser tiempo del sistema de supresin
autorizado para ese vuelo, siempre de fuego ms limitante para
que las condiciones aquellos compartimentos de carga
meteorolgicas estn en o sobre y equipaje que son requeridos por
los mnimos de operacin reglamentacin a tener sistemas
establecidos para los aerdromos de supresin de fuego) menos 15
de alternativa ETOPS. minutos.
(e) Antes del punto de entrada (b) Para operaciones ETOPS

ETOPS, el piloto al mando de un superiores a 180 minutos, ninguna
explotador no regular o el DV para persona puede listar un aerdromo
un explotador regular internacional como un aerdromo de alternativa
debe utilizar los medios de ETOPS en un despacho o
comunicacin de la compaa para liberacin de vuelo, si el tiempo
actualizar el plan de vuelo si es que se necesita para volar a ese
necesario, debido a una aerdromo:
reevaluacin de las capacidades (1) A la velocidad de crucero
de los sistemas del avin. con todos los motores
operando, corregida por
(f) Ninguna persona puede cambiar el viento y temperatura,
aerdromo de destino o de excede el tiempo del
alternativa original que se sistema de supresin de
encuentra especificado en el fuego ms limitante del
despacho o en la liberacin de avin, menos 15 minutos,
vuelo original a otro aerdromo para aquellos
mientras el avin est en ruta, compartimentos de carga y
salvo que el otro aerdromo est equipaje que son requeridos
autorizado para ese tipo de avin y por reglamentacin a tener
los requisitos apropiados de las sistemas de supresin de
Secciones 121.2510 hasta fuego; o
121.2700 y 121.610 sean (2) A la velocidad de crucero
cumplidos cuando se realice el con un motor inoperativo,
redespacho o la enmienda de la corregida por viento y
liberacin de vuelo. temperatura, excede el
tiempo del sistema ms
(g) Cada persona que enmienda un limitante significativo ETOPS
despacho o una liberacin de del avin (otro que no sea el
vuelo en ruta debe registrar dicha tiempo del sistema de
enmienda. supresin de fuego ms
limitante del avin, menos
121.2630 Consideracin de los sistemas del 15 minutos, para aquellos
avin limitados por tiempo en la compartimentos de carga y
planificacin de los aerdromos de equipaje que son requeridos
alternativa ETOPS por reglamentacin a tener
sistemas de supresin de
(a) Para operaciones ETOPS hasta e fuego).
incluyendo 180 minutos, ninguna

121.2635 Despacho hacia y desde aerdromos (b) Ningn piloto puede despegar un
provisionales o de reabastecimiento avin desde un aerdromo de
de combustible: alternativa, salvo que las
Operaciones regulares domsticas e condiciones meteorolgicas son al
internacionales menos iguales a los mnimos
establecidos en las OpSpecs del
Ninguna persona puede despachar un explotador para los aerdromos de
avin hacia o desde un aerdromo alternativa.
provisional o de reabastecimiento de
combustible de conformidad con los 121.2645 Reservas de combustible y aceite:
requisitos de despacho de vuelo desde Todas las operaciones domsticas
aerdromos regulares, salvo que ese
aerdromo cumpla los requisitos de un (a) Ninguna persona puede despachar
aerdromo regular prescritos en este o despegar un avin a menos que
captulo. lleve suficiente combustible y
aceite para:
121.2640 Despegues de aerdromos no listados (1) Volar hasta el aerdromo
o de alternativa: Operaciones para el cual es despachado;
regulares domsticas e (2) De ah, volar hasta y
internacionales aterrizar en el aerdromo de
alternativa ms distante
(a) Ningn piloto puede despegar un (cuando sea requerido) del
avin desde un aerdromo que no aerdromo para el cual es
est listado en las OpSpecs, salvo despachado; y
que: (3) Despus, volar por cuarenta
(1) El aerdromo y las y cinco (45) minutos a
instalaciones y servicios consumo de combustible
relacionados son adecuados normal de crucero.
para la operacin del avin;
(2) El piloto puede cumplir con 121.2650 Reservas de combustible y aceite:
las limitaciones aplicables Aviones propulsados por motores
de operacin del avin; turbohlices y alternativos
(3) El avin ha sido despachado Operaciones regulares internacionales
de acuerdo con las reglas de
despacho aplicables a la (a) Ninguna persona puede despachar
operacin desde un o despegar un avin propulsado
aerdromo aprobado; y por motores turbohlices o
(4) Las condiciones alternativos, salvo que,
meteorolgicas en ese considerando el viento y otras
aerdromo son iguales o condiciones meteorolgicas
mejores que las siguientes: esperadas, el avin tenga
(i) Para aerdromos suficiente combustible y aceite
localizados dentro de para:
cada Estado.- Los (1) Volar hasta y aterrizar en el
mnimos aerdromo para el cual es
meteorolgicos despachado;
establecidos por la (2) De ah, volar hasta y
AAC para cada aterrizar en el aerdromo de
aerdromo. alternativa ms distante
(ii) Para aerdromos especificado en el despacho
localizados fuera de de vuelo; y
cada Estado.- Los (3) Despus, volar por treinta
mnimos (30) minutos ms el 15% del
meteorolgicos tiempo total requerido para
prescritos por la AAC volar a consumo de
del Estado donde se combustible normal de
encuentra localizado crucero a los aerdromos
cada aerdromo. especificados en los
Prrafos (a) (1) y (a) (2) de

esta seccin o para volar por los aerdromos especificados en

noventa (90) minutos a los Prrafos (a) (1) y (a) (2) de esta
consumo de combustible seccin, o para volar durante
normal de crucero, noventa (90) minutos a consumo
cualquiera que sea menor. de combustible normal de crucero,
lo que sea menor.
(b) Ninguna persona puede despachar
un avin propulsado por motores (c) Ninguna persona puede liberar un
turbohlices o alternativos a un avin propulsado por motores
aerdromo para el cual un turbohlices o alternativos a un
aerdromo de alternativa no es aerdromo para el cual un
especificado en la Seccin aerdromo de alternativa no es
121.2590 (b) (2), salvo que, el especificado en la Seccin
avin tenga suficiente combustible, 121.2595 (b), salvo que, el avin
considerando el viento y las tenga suficiente combustible,
condiciones meteorolgicas considerando el viento y las
pronosticadas, para volar a ese condiciones meteorolgicas
aerdromo y despus para volar previstas, para volar a ese
por tres horas a consumo de aerdromo y despus para volar
combustible normal de crucero. por tres (3) horas a consumo de
combustible normal de crucero.
121.2655 Reservas de combustible y aceite:
Aviones propulsados por motores 121.2660 Reservas de combustible y aceite:
turbohlices y alternativos Aviones propulsados por motores
Operaciones no regulares turborreactores Operaciones
regulares internacionales y no
(a) Excepto lo previsto en el Prrafo regulares
(b) de esta seccin, ninguna
persona puede liberar para vuelo o (a) Ninguna persona puede despachar
despegar un avin propulsado por o liberar un vuelo o despegar un
motores turbohlices o avin propulsado por motores
alternativos, salvo que, turborreactores, salvo que,
considerando el viento y otras considerando el viento y otras
condiciones meteorolgicas condiciones meteorolgicas
previstas, el avin tenga suficiente previstas, el avin tenga suficiente
combustible y aceite para: combustible y aceite para:
(1) Volar hasta y aterrizar en el (1) Volar hasta y aterrizar en el
aerdromo para el cual es aerdromo para el cual es
liberado; despachado o liberado.
(2) De ah, volar hasta y (2) De ah, volar por un perodo
aterrizar en el aerdromo de equivalente al diez por
alternativa ms distante ciento (10%) del tiempo total
especificado en la liberacin requerido para volar desde
de vuelo; y el aerdromo de despegue
(3) Despus, volar por cuarenta hasta y aterrizar en el
y cinco (45) minutos a aerdromo para el cual es
consumo de combustible despachado o liberado el
normal de crucero. avin.
(3) Despus, volar hasta y
(b) Si un avin es liberado hacia un aterrizar en el aerdromo de
aerdromo fuera de cada Estado, alternativa ms distante
el avin debe llevar suficiente especificado en despacho o
combustible para cumplir los liberacin de vuelo, si un
requisitos de los Prrafos (a)(1) y aerdromo de alternativa es
(a) (2) de esta seccin y despus requerido; y
para volar por treinta (30) minutos, (4) Despus de eso, volar por
ms el 15% del tiempo total 30 minutos a la velocidad de
requerido para volar a consumo de espera a 450 m (1.500 pies)
combustible normal de crucero a por encima del aerdromo

de alternativa (o del requisitos de la Seccin

aerdromo de destino 121.2660 (a);
cuando un aerdromo de (2) El avin tiene suficiente
alternativa no es requerido), combustible para volar hasta
bajo condiciones de un aerdromo adecuado:
temperatura estndar. (i) Asumiendo una
prdida rpida de
(b) Ninguna persona puede despachar presin en el punto
o liberar un avin propulsado por ms crtico;
motores turborreactores hacia un (ii) Asumiendo un
aerdromo para el cual un descenso a una altura
aerdromo de alternativa no est de seguridad en
especificado segn las Secciones cumplimiento con los
121.2590 (b) (2) y 121.2595 (b), requisitos de provisin
salvo que el avin tenga suficiente de oxgeno; y
combustible, considerando el (iii) considerando el viento
viento y otras condiciones y otras condiciones
meteorolgicas previstas, para meteorolgicas
volar hasta ese aerdromo y desde previstas.
ah para volar por al menos dos (2) (3) El avin tiene suficiente
horas a consumo de combustible combustible para
normal de crucero. permanecer en patrn de
(c) La AAC puede enmendar las espera por quince (15)
OpSpecs de un explotador que minutos a 1 500 ft sobre la
realiza operaciones regulares o no elevacin del aerdromo y
regulares internacionales para realizar una aproximacin
requerir ms combustible que normal y aterrizaje.
cualquiera de los mnimos
establecidos en los Prrafos (a) o (b) Ninguna persona puede despachar
(b) de esta seccin, si juzga que es o liberar un vuelo ETOPS salvo
necesario transportar combustible que, considerando el viento y otras
adicional para una ruta particular condiciones meteorolgicas
en el inters de la seguridad. previstas, el avin tenga el
combustible requerido por este
(d) Para las operaciones no regulares captulo y suficiente combustible
dentro de cada Estado con aviones para satisfacer cada uno de los
propulsados por motores siguientes requisitos:
turborreactores, aplican los (1) Combustible para volar
requisitos de combustible de la hasta un aerdromo de
Seccin 121.2655 (a). alternativa ETOPS.
(i) Combustible que
121.2665 Reservas de combustible y aceite para considere la falla de
la ruta de vuelo: Operaciones un motor y una
regulares internacionales y no prdida rpida de
regulares presin. El avin debe
llevar la cantidad
(a) Ninguna persona puede despachar mayor de las
o liberar un avin propulsado por siguientes cantidades
tres o ms motores turborreactores de combustible:
para un vuelo que exceda de (A) Combustible
noventa (90) minutos (con todos suficiente para
los motores operando en potencia volar a un
de crucero) desde un aerdromo aerdromo de
adecuado, salvo que los siguientes alternativa
requisitos de combustible sean ETOPS,
cumplidos: asumiendo una
(1) El avin tiene suficiente prdida rpida
combustible para cumplir los de presin en el
punto ms

crtico, seguido por el Prrafo (b) (1)

de un descenso (i) de esta seccin, el
a una altura de explotador debe
seguridad de aumentar el
acuerdo con los pronstico real de la
requisitos de velocidad del viento
provisin de en 5% (dando como
oxgeno de este resultado un aumento
captulo; en el viento de frente
(B) Combustible o una disminucin en
suficiente para el viento de cola) para
volar a un tomar en cuenta
aerdromo de cualquier error
alternativa potencial en los
ETOPS (a la pronsticos del viento.
velocidad de Si el explotador no
crucero con un est utilizando
motor pronsticos reales de
inoperativo), viento basados en un
asumiendo una modelo de viento
prdida rpida aceptado por la AAC,
de presin y el avin debe llevar
una falla del combustible adicional
motor equivalente al 5% del
simultanea en combustible requerido
el punto ms por el Prrafo (b) (1)
crtico, seguido (i) de esta seccin,
de un descenso como combustible de
a una altura de reserva, el cual
seguridad de permita corregir los
acuerdo con los errores en los datos
requisitos de del viento.
oxgeno de este (iii) Combustible que
captulo; o considere las
(C) Combustible condiciones de hielo.-
suficiente para Al calcular la cantidad
volar a un de combustible
aerdromo de requerida por el
alternativa Prrafo (b) (1) (i) de
ETOPS (a la esta seccin (despus
velocidad de de completar el
crucero con un clculo del viento
motor requerido en el
inoperativo), Prrafo (b) (1) (ii) de
asumiendo una esta seccin), el
falla de motor explotador debe
en el punto ms asegurase que el
crtico, seguida avin lleve la cantidad
de un descenso mayor de las
a la altitud de siguientes cantidades
crucero con un de combustible para
motor anticipar posibles
inoperativo. condiciones de hielo
(ii) Combustible que durante la desviacin:
considere los errores (A) Combustible
de los pronsticos del que sera
viento. Al calcular la consumido
cantidad de como resultado
combustible requerido del

congelamiento correspondiente a la
de la estructura performance de
durante el 10% consumo de
del tiempo en combustible en
que se crucero.
pronostica (2) Combustible que considere
condiciones de el tiempo utilizado en patrn
hielo de espera, aproximacin y
(incluyendo el aterrizaje.- Adems del
combustible combustible requerido por el
utilizado por el Prrafo (b) (1) de esta
motor y por el seccin, el avin debe llevar
sistema suficiente combustible para
antihielo de las mantenerse en patrn de
alas durante espera a 450 m (1 500 ft)
este perodo). sobre la elevacin del
(B) Combustible aerdromo por quince (15)
que sera minutos, una vez que
utilizado para alcanza un aerdromo de
descongelar el alternativa ETOPS y
motor, y si es despus realiza una
apropiado para aproximacin instrumental y
descongelar las un aterrizaje.
alas, durante (3) Combustible que considere
todo el tiempo la utilizacin de la APU.- Si
que se un APU es un grupo auxiliar
pronostica de energa requerido, el
condiciones de explotador debe considerar
hielo. el consumo de combustible
(iv) Combustible que de la misma durante las
considere el fases de vuelo apropiadas.
deterioramiento del
motor.- Al calcular la 121.2670 Factores para calcular el combustible
cantidad de y aceite requeridos
combustible requerida
por el Prrafo (b) (1) (a) Al calcular el combustible y aceite
(i) de esta seccin requeridos en este captulo, se
(despus de tendr en cuenta, por lo menos, lo
completar el clculo siguiente:
por el viento requerido (1) El viento y las condiciones
en el Prrafo (b) (1) meteorolgicas
(ii) de esta seccin), el pronosticadas;
avin debe tambin (2) Los encaminamientos del
llevar combustible control de trnsito areo y
equivalente al 5% del las demoras de trnsito
combustible anticipadas;
especificado (3) En caso de vuelos segn
anteriormente, para IFR, una aproximacin por
tomar en cuenta el instrumentos incluyendo una
deterioramiento en la aproximacin frustrada en el
performance de aerdromo de destino;
consumo de (4) Los procedimientos
combustible en establecidos en el manual
crucero, salvo que el de operaciones del
explotador tenga un explotador, respecto a
programa para prdidas de presin en la
monitorear el cabina, cuando
deterioramiento en corresponda, o paradas de
servicio del avin

uno de los grupos motores (2) En las OpSpecs del

mientras se vuela en ruta; y explotador.
(5) Cualesquier otras
condiciones que puedan (b) Excepto como est previsto en el
demorar el aterrizaje del Prrafo (d) de esta Seccin,
avin o aumentar el ningn piloto puede continuar una
consumo de combustible o aproximacin ms all de punto de
aceite. referencia de aproximacin final o
(b) Para los propsitos de este cuando el punto de referencia de
captulo, el combustible requerido aproximacin final no es utilizado,
no incluye el combustible que no iniciar el segmento de
es utilizado. aproximacin final de un
procedimiento de aproximacin
121.2675 Mnimos meteorolgicos para instrumental en:
despegues y aterrizajes VFR: (1) Cualquier aerdromo, a
Operaciones domsticas menos que una fuente de
servicio de informacin
(a) Excepto cuando lo autorice la meteorolgica aprobada por
dependencia de control de trnsito la AAC, emita la informacin
areo, en vuelos VFR, ningn meteorolgica para ese
piloto despegar o aterrizar en aerdromo; y
ningn aerdromo dentro de una (2) Cualquier aerdromo en el
zona de control, ni se entrar en la cual una fuente aprobada de
zona de trnsito de aerdromo o informacin meteorolgica
en el circuito de trnsito de dicho reporte que la visibilidad es
aerdromo si: igual o mayor que los
(1) El techo de nubes es inferior mnimos de visibilidad
a 450 m (1 500 ft); o prescritos para ese
(2) La visibilidad en tierra es procedimiento.
inferior a 5 km (3 millas
terrestres). (c) Si un piloto ha iniciado el
segmento de aproximacin final de
(b) No obstante lo previsto en el un procedimiento de aproximacin
Prrafo (a) de esta seccin, ningn instrumental de acuerdo con el
piloto podr despegar o aterrizar Prrafo (b) de esta seccin y
en un aerdromo en vuelo VFR, despus que ha recibido el ltimo
salvo que las condiciones informe meteorolgico, el cual
meteorolgicas estn en o por indica que las condiciones se
encima de los mnimos encuentran por debajo de los
establecidos para operaciones mnimos, el piloto puede continuar
VFR en ese aerdromo. la aproximacin hasta la DH o
MDA. Una vez que alcanza la DH
121.2680 Mnimos meteorolgicos para o en la MDA, y cualquier tiempo
despegues y aterrizajes IFR: Todos los antes del punto de aproximacin
explotadores frustrada, el piloto puede continuar
la aproximacin por debajo de la
(a) No obstante cualquier autorizacin DH o MDA y aterrizar si:
del ATC, ningn piloto puede (1) El avin contina en una
iniciar un despegue en un avin posicin desde la cual un
segn IFR, cuando las condiciones descenso hacia un aterrizaje
meteorolgicas reportadas por una puede ser realizado en la
fuente aprobada por la AAC son pista prevista a un rgimen
menores que aquellas normal de descenso,
establecidas: utilizando maniobras
(1) En las cartas de normales y desde donde el
procedimientos de despegue rgimen de descenso
y salida IFR de cada permita que el aterrizaje
aerdromo; o ocurra dentro de la zona de
toma de contacto de la pista

donde el aterrizaje es que no es de precisin, el

previsto. cual incorpora un punto de
(2) La visibilidad de vuelo no es descenso visual y, el avin
menor que la visibilidad ha alcanzado dicho punto,
prescrita en el procedimiento excepto cuando el avin no
de aproximacin est equipado para o no es
instrumental que est siendo capaz de establecer ese
utilizado; punto, o un descenso a la
(3) Excepto para operaciones pista no puede ser realizado
de aproximaciones y utilizando procedimientos o
aterrizajes de Categora II y regmenes de descenso
III en las cuales los normales debido a que el
requisitos de referencia descenso es demorado
visual necesarios son hasta alcanzar ese punto.
especificados por la AAC,
por lo menos una de las (d) Un piloto puede iniciar un
siguientes referencias segmento de aproximacin final de
visuales para la pista una aproximacin instrumental
prevista deben ser visibles e distinta a una operacin de
identificables para el piloto: Categora II o III, hacia un
(i) El sistema de luces de aerdromo, cuando la visibilidad es
aproximacin, excepto menor que los mnimos de
que el piloto no puede visibilidad prescritos para ese
descender bajo 100 procedimiento si ese aerdromo
pies sobre la est servido por un ILS y PAR
elevacin de la zona operativos, y si ambos son
de toma de contacto, utilizados por el piloto. Sin
usando las luces de embargo, ningn piloto puede
aproximacin como operar un avin por debajo de la
referencia, salvo que, MDA autorizada o continuar una
las barras rojas de aproximacin bajo la DH
extremo de pista o las autorizada, salvo que:
barras rojas de fila (1) El avin contine en una
lateral sean visibles e posicin desde la cual un
identificables. descenso hacia un aterrizaje
(ii) El umbral de pista. puede ser realizado en la
(iii) Las marcas de umbral pista prevista a un rgimen
de pista. normal de descenso,
(iv) Las luces de umbral utilizando maniobras
de pista. normales y desde donde el
(v) Las luces de rgimen de descenso
identificacin de permita que el aterrizaje
umbral de pista ocurra dentro de la zona de
(REIL). toma de contacto de la pista
(vi) El indicador de donde el aterrizaje es
pendiente de previsto.
aproximacin visual. (2) La visibilidad de vuelo no es
(vii) La zona de toma de menor que la visibilidad
contacto o las marcas prescrita en el procedimiento
de la zona de toma de de aproximacin
contacto. instrumental que est siendo
(viii) Las luces de la zona utilizado; y
de toma de contacto. (3) Excepto para operaciones
(ix) La pista o las marcas de aproximaciones y
de la pista. aterrizajes de Categora II y
(x) Las luces de la pista. III en las cuales los
(4) El avin est en un requisitos de referencia
procedimiento de visual necesarios son
aproximacin en lnea recta especificados por la AAC,

por lo menos una de las distancia prescrita en el

siguientes referencias procedimiento.
visuales para la pista
prevista deben ser visibles e (f) A menos que de otra manera sea
identificables para el piloto: autorizado en las OpSpecs del
(i) El sistema de luces de explotador, cada piloto que realice
aproximacin, excepto un despegue, aproximacin o
que el piloto no puede aterrizaje en un aerdromo de otro
descender bajo 100 Estado cumplir con los
pies sobre la procedimientos de aproximacin
elevacin de la zona instrumental y mnimos
de toma de contacto, meteorolgicos prescritos por la
utilizando las luces de AAC que tiene jurisdiccin en ese
aproximacin como aerdromo.
referencia, salvo que,
las barras rojas de 121.2685 Mnimos meteorolgicos para
extremo de pista o las aterrizaje IFR: Restricciones del piloto
barras rojas de fila al mando Todos los explotadores
lateral sean visibles e
identificables. (a) Si un piloto al mando de un avin
(ii) El umbral de pista. no ha completado 100 horas como
(iii) Las marcas de umbral piloto al mando en operaciones
de pista. bajo este captulo en el tipo de
(iv) Las luces de umbral avin que est operando, la MDA o
de pista. DH y los mnimos de visibilidad
(v) Las luces de para aterrizaje IFR establecidos en
identificacin de las OpSpecs para aerdromos
umbral de pista regulares, provisionales y de
(REIL). reabastecimiento de combustible
(vi) El indicador de deben ser incrementados en 100 ft
pendiente de y milla (o el RVR equivalente).
aproximacin visual. Estos requisitos no se aplican para
(vii) La zona de toma de los aerdromos utilizados como
contacto o las marcas aerdromos de alternativa. Sin
de la zona de toma de embargo, en ningn evento, los
contacto. mnimos de aterrizaje pueden ser
(viii) Las luces de la zona menores a 300 ft y 1 milla.
de toma de contacto.
(ix) La pista o las marcas (b) Las 100 horas de experiencia
de la pista. como piloto al mando requeridas
(x) Las luces de la pista. por el Prrafo (a) de esta seccin,
(e) Para el propsito de esta seccin, pueden ser reducidas por no ms
el segmento de aproximacin final del 50%, sustituyendo 1 aterrizaje
empieza en el punto de referencia por una (1) hora de vuelo de
de aproximacin final o en la experiencia como piloto al mando
facilidad prescrita en el en operaciones segn esta
procedimiento de aproximacin regulacin y en el tipo de avin
instrumental. Cuando un punto de que est operando.
referencia de aproximacin final no
es prescrito por un procedimiento (c) Los mnimos meteorolgicos para
que incluye un viraje de Categora II o Categora III, cuando
procedimiento, el segmento de estn autorizados en las OpSpecs
aproximacin final inicia en el del explotador, no se aplican hasta
punto donde el viraje de que el piloto al mando, de acuerdo
procedimiento es completado y el con el Prrafo (a) de esta seccin,
avin es establecido hacia el cumpla con los requisitos de dicho
aerdromo en un curso de prrafo en el tipo de avin que est
aproximacin final dentro de la operando.

121.2690 Aplicacin de los mnimos altura menor de 300 m (1 000 ft)

meteorolgicos reportados sobre la superficie o, a menos de
300 m (1 000 ft) desde cualquier
Para las operaciones que se realizan de montaa, colina u otra obstruccin
acuerdo con las Secciones 121.2675 de vuelo;
hasta 121.2685, los valores de techo y
visibilidad del ltimo informe (c) Operaciones VFR e IFR
meteorolgico son de control para los nocturnas.- Ninguna persona
despegues y aterrizajes VFR e IFR, y puede operar un avin segn IFR
para los procedimientos de aproximacin o VFR nocturno a una altura menor
por instrumentos en todas las pistas de de 300 m (1 000 ft) sobre el
ese aerdromo. Sin embargo, si el ltimo obstculo ms alto dentro de una
informe meteorolgico, incluyendo el distancia horizontal de 8 km (4.3
informe verbal de la torre de control, NM) del curso previsto, o, en reas
contiene un valor de visibilidad montaosas designadas, a menos
especificado como visibilidad de la pista de 600 m (2 000 ft) sobre el
o como alcance visual en la pista (RVR) obstculo ms alto dentro de una
para una pista particular de ese distancia horizontal de 8 km (4.3
aerdromo, ese valor especfico es de NM) desde el centro del curso
control para los despegues y aterrizajes previsto.
VFR e IFR y para las aproximaciones por
instrumentos directa para esa pista en 121.2700 Altitud de aproximacin inicial: Todas
particular. las operaciones
121.2695 Reglas de altitud de vuelo Cuando se realice una aproximacin

inicial a una radioayuda de navegacin
(a) Generalidades.- No obstante segn IFR, ninguna persona puede
cualquier regla que se aplique descender un avin por debajo de la
fuera de cada Estado, ninguna altitud mnima establecida para la
persona puede operar una avin aproximacin inicial (como est
por debajo de los mnimos establecida en el procedimiento de
establecidos en los Prrafos (b) y aproximacin instrumental para esa
(c) de esta Seccin, excepto radioayuda) hasta que su arribo sobre
cuando sea necesario para el dicha radioayuda haya sido
despegue o aterrizaje o excepto definitivamente establecido.
cuando despus de considerar las
caractersticas del terreno, la 121. 2705 Responsabilidad por el despacho de
calidad y cantidad de los servicios vuelo: Operaciones regulares
meteorolgicos, las instalaciones y domsticas e internacionales
los servicios de navegacin
disponibles y otras condiciones de Cada explotador que realice operaciones
vuelo, la AAC prescribe otros regulares domsticas e internacionales
mnimos para cualquier ruta o preparar un despacho para cada vuelo
parte de esa ruta donde determina entre puntos especficos, basado en la
que se requieren otras altitudes informacin provista por un DV
para la conduccin segura de los autorizado. El piloto al mando y el DV
vuelos. Para los vuelos en el autorizado firmarn el despacho slo si
exterior, los mnimos establecidos ambos estn de acuerdo que el vuelo
en esta seccin son de aplicacin puede ser realizado con seguridad. El DV
y deben ser utilizados, salvo que, puede delegar la autoridad para firmar el
mnimos ms altos estn descritos despacho para un vuelo en particular,
en las OpSpecs del explotador o pero no puede delegar su autoridad para
por las autoridades de Estado despachar.
extranjero donde el avin est 121.2710 Preparacin del manifiesto de carga
operando;
(a) El explotador es responsable por la
(b) Operaciones VFR diurnas.- Ningn preparacin y precisin de los
explotador puede operar un avin formularios del manifiesto de carga
segn VFR durante el da, a una antes de cada despegue. Estos

documentos deben ser preparados piloto al mando debe dar

y firmados para cada vuelo por: aviso de llegada, a la
(1) Los empleados del dependencia ms cercana
explotador que tienen la de control de trnsito areo,
obligacin de supervisar la por los medios ms rpidos
carga del avin y la de que disponga, ya sea,
preparacin de los por telfono, fax u otro
formularios del manifiesto de medio disponible o, cuando
carga; o sea posible, comunicar va
(2) Por otras personas radio a dicha dependencia,
calificadas que han sido la hora estimada de
autorizadas por el aterrizaje, antes de realizar
explotador, excepto los ese aterrizaje.
miembros de la tripulacin
de vuelo. 121.2720 Instrucciones operacionales durante
el vuelo
121.2715 Plan de vuelo para los servicios de
trnsito areo (ATS) El explotador coordinar, siempre que
sea posible, con la correspondiente
(a) Para cada vuelo proyectado, el dependencia ATS, las instrucciones
piloto al mando preparar un plan operacionales que impliquen un cambio
de vuelo (ATS). en el plan de vuelo ATS, antes de
transmitirlas al avin.
(b) Ninguna persona puede despegar
un avin, salvo que el explotador 121.2725 Mnimos de utilizacin de aerdromo
haya presentado el plan de vuelo a
la dependencia ATS apropiada. (a) En la determinacin de los
mnimos de utilizacin de
(c) Para operaciones regulares aerdromo:
domsticas e internacionales, el (1) El explotador establecer,
DV ayudar al piloto al mando en para cada aerdromo que
la preparacin del plan de vuelo, planifique utilizar, los
firmar cuando corresponda y mnimos de utilizacin de
presentar dicho plan de vuelo a la aerdromo que no sern
dependencia ATS apropiada. inferiores a ninguno de los
que establezca para esos
(d) Para operaciones no regulares: aerdromos el Estado en el
(1) El piloto al mando cual estn situados, excepto
presentar el plan de vuelo cuando as lo apruebe
conteniendo la informacin especficamente dicho
requerida a la dependencia Estado.
ATS apropiada o, cuando (2) El mtodo aplicado en la
opere en el extranjero, a la determinacin de los
autoridad apropiada mnimos de utilizacin de
designada. Sin embargo, si aerdromo sern aprobados
las instalaciones y servicios por la AAC.
de comunicacin no se
encuentran disponibles, el (b) Al establecer los mnimos de
piloto al mando presentar utilizacin de aerdromo que se
el plan de vuelo tan pronto aplicarn a cualquier operacin
como sea practicable particular, el explotador deber
despus que el avin ha tener en cuenta:
despegado. Un plan de (1) El tipo, performance y
vuelo debe continuar vigente caractersticas del avin;
para todo el vuelo. (2) La composicin de la
(2) Cuando no haya tripulacin de vuelo, su
dependencia de los servicios competencia y experiencia;
de trnsito areo en el (3) Las dimensiones y
aerdromo de llegada, el caractersticas de las pistas

que pueden ser (3) Las licencias apropiadas

seleccionadas para su para cada miembro de la
utilizacin; tripulacin con las
(4) La idoneidad y performance habilitaciones requeridas
de las ayudas visuales y no para el tipo de avin, as
visuales disponibles en como las evaluaciones
tierra; mdicas vigentes emitidas
(5) los equipos de que dispone por el Estado de matrcula
el avin para la navegacin del avin;
y/o control de la trayectoria (4) El libro de a bordo o bitcora
de vuelo durante el de vuelo;
despegue, aproximacin, (5) Licencia de la estacin de
enderezamiento, aterrizaje, radio del avin;
rodaje y aproximacin (6) Si lleva pasajeros, una lista
frustrada; de sus nombres y lugares de
(6) Los obstculos situados en embarque y destino
las reas de aproximacin y (manifiesto de pasajeros);
aproximacin frustrada y la (7) Si transporta carga, un
altitud/altura de manifiesto y declaraciones
franqueamiento de detalladas de la carga;
obstculos para realizar los (8) Documento que acredite la
procedimientos de homologacin por concepto
aproximacin por de ruido, si es aplicable;
instrumentos y los de (9) Una copia certificada del
contingencia; AOC y una copia de las
(7) Los obstculos situados en OpSpecs;
el rea de ascenso inicial y (10) El plan operacional de vuelo;
los mrgenes necesarios de (11) El registro tcnico del avin
franqueamiento de o bitcora de
obstculos; y mantenimiento;
(8) Los medios utilizados para (12) Copia del plan de vuelo
determinar y notificar las presentado a la
condiciones meteorolgicas. dependencia ATS
apropiada;
(c) El explotador no realizar (13) La informacin de NOTAMs
operaciones de aproximacin y y AIS requerida para la ruta;
aterrizaje de las Categoras II y III (14) La informacin
a menos que se proporcione meteorolgica requerida;
informacin RVR. (15) Documentos de peso y
balance (masa y centrado);
CAPTULO Q REGISTROS E INFORMES (16) una notificacin de
pasajeros con
121.2805 Aplicacin caractersticas especiales,
tales como: personal de
Este captulo establece los requisitos seguridad si no se
para la preparacin y conservacin de los consideran parte de la
registros y reportes de todo explotador tripulacin, personas con
que opera segn esta regulacin. impedimentos, pasajeros no
admitidos en un pas,
121.2810 Documentos que deben llevarse a deportados y personas bajo
bordo del avin custodia;
(17) Una notificacin de la carga
(a) El explotador debe llevar a bordo especial que incluya el
de cada uno de sus aviones los transporte de mercancas
siguientes documentos: peligrosas e informacin por
(1) Certificado de matrcula; escrito al piloto al mando;
(2) Certificado de (18) Certificados de seguros de
aeronavegabilidad; responsabilidad a terceros

(si son requeridos por los (ii) Calificaciones de ruta

Estados); y en el avin;
(19) Para vuelos internacionales, (iii) De instruccin;
una declaracin general de (iv) Cualquier evaluacin
aduanas, si es del caso; mdica requerida;
(20) cualquier otra informacin (v) de tiempo de vuelo,
que pueda ser requerida por perodos de servicio
los Estados sobrevolados de vuelo y perodos
por el avin; y de descanso; y,
(21) Los formularios necesarios (2) Registrar cada accin
para cumplir los tomada con respecto a:
requerimientos de (i) La terminacin de un
informacin de la autoridad y trabajo; o
del explotador. (ii) La descalificacin
psicofsica o
(b) Los siguientes documentos deben profesional de
ir acompaados de una traduccin cualquier tripulante de
al ingls, cuando estos son vuelo o DV que sirve
emitidos en otro idioma: en operaciones
(1) Certificado de regulares domsticas
aeronavegabilidad; o internacionales; y
(2) Certificado de matrcula; (iii) Conservar los
(3) Licencias de pilotos; registros por al menos
(4) Documento que acredite la veinte y cuatro (24)
homologacin por concepto meses de lo ocurrido.
por ruido; (3) Conservar los registros
(5) AOC; y requeridos en los Prrafos
(6) OpSpecs. (a) (1) y (a) (2) de esta
seccin en su base principal
(c) La AAC puede permitir que la de operaciones o en otro
informacin detallada en esta lugar utilizado por l y
seccin o parte de la misma, aprobado por la AAC.
pueda ser presentada a la
tripulacin en un formato diferente (b) Los sistemas de registros basados
al papel impreso. Para tal caso, el en computadora pueden ser
explotador debe garantizar un utilizados para cumplir los
estndar aceptable de acceso, requisitos del Prrafo (a) de esta
disponibilidad y fiabilidad de la seccin.
informacin proporcionada por ese
medio. 121.2820 Registros de aviones: Operaciones
regulares domsticas e
121. 2815 Registros de tripulantes y internacionales
despachadores de vuelo
(a) Cada explotador que conduce
(a) El explotador debe: operaciones regulares domsticas
(1) mantener registros vigentes o internacionales debe:
de cada miembro de la (1) Mantener una lista
tripulacin y de cada DV que actualizada con todos los
sirve en operaciones aviones que utiliza en
regulares domsticas e operaciones regulares de
internacionales, que transporte areo comercial;
demuestren si cumplen con y
las secciones aplicables de (2) Enviar una copia de tal
este captulo, incluyendo, registro y de cada cambio a
pero no limitado a los la AAC.
siguientes registros:
(i) Verificaciones de la (b) Para los propsitos del Prrafo (a)
competencia y en de esta seccin, los aviones de
lnea; otros explotadores que son

operados bajo un acuerdo de informacin concerniente a cada

intercambio de aviones, pueden vuelo:
ser incluidos en la lista por (1) Nombre del explotador;
referencia. (2) Fabricante, modelo, y
matrcula del avin utilizado;
121.2825 Despacho de vuelo: Operaciones (3) Nmero del vuelo y fecha
regulares domsticas e del vuelo;
internacionales (4) nombre de cada miembro de
la tripulacin de vuelo, de
(a) Un despacho de vuelo puede ser cabina y del piloto
realizado en cualquier formulario designado como piloto al
aceptable para la AAC y contener mando;
por lo menos la siguiente (5) Aerdromos de salida, de
informacin concerniente a cada destino y de alternativa y
vuelo: ruta de vuelo;
(1) Matrcula del avin; (6) Combustible mnimo
(2) Nmero y fecha del vuelo; requerido;
(3) Aerdromos de salida, de (7) Una declaracin del tipo de
escala, de destino y de operacin (p. ej., IFR, VFR);
alternativa; (8) Para cada vuelo liberado
(4) Tipo de operacin (p. ej., como ETOPS, el tiempo de
IFR, VFR); desviacin ETOPS para el
(5) Combustible mnimo cual el vuelo ha sido
requerido; liberado.
(6) Para cada vuelo
despachado como ETOPS, (b) La liberacin de vuelo:
el tiempo de desviacin (1) Debe contener o tener
ETOPS para el cual el vuelo anexada a ella, informes y
ha sido despachado. pronsticos meteorolgicos
disponibles o una
(b) El despacho de vuelo: combinacin de ellos, para
(1) Debe contener o tener los aerdromos de salida, de
anexado a l, informes y escala, de destino y de
pronsticos meteorolgicos alternativa, que contengan la
disponibles o una ltima informacin
combinacin de ellos, para disponible al momento en
los aerdromos de salida, de que la liberacin de vuelo es
escala, de destino y de firmada; y
alternativa, que contengan la (2) Puede incluir informes o
ltima informacin pronsticos meteorolgicos
disponible al momento en adicionales disponibles, que
que el despacho de vuelo es el piloto al mando considere
firmado por el piloto al necesarios o deseables.
mando y DV; y
(2) Puede incluir informes o 121.2835 Manifiesto de carga: Todos los
pronsticos meteorolgicos explotadores
adicionales disponibles, que
el piloto al mando o el DV (a) El manifiesto de carga para cada
consideren necesarios o vuelo debe contener la siguiente
deseables. informacin concerniente a la
carga del avin al momento del
121.2830 Formulario de liberacin de vuelo: despegue:
Operaciones no regulares (1) El peso (masa) del avin,
combustible, aceite, carga,
(a) Una liberacin de vuelo puede ser equipaje, pasajeros y
realizada en cualquier formulario miembros de la tripulacin.
aceptable para la AAC y contener (2) El peso (masa) mximo
por lo menos la siguiente disponible para ese vuelo
que no debe exceder al

menos los siguientes pesos encuentra dentro de los

(masas): lmites aprobados.
(i) El peso (masa) (5) Nombres de los pasajeros,
mximo de despegue salvo que dicha informacin
disponible para la sea conservada de otra
pista a ser utilizada manera por el explotador.
(incluyendo
correcciones por (b) La carga transportada debe estar
altitud y gradiente y debidamente distribuida y sujeta,
por condiciones de segn la documentacin de
viento y temperatura preparacin de los vuelos.
existentes en el
momento del 121.2840 Disposicin del manifiesto de carga,
despegue). despacho de vuelo y planes de vuelo:
(ii) El peso (masa) Operaciones regulares domsticas e
mximo de despegue internacionales
considerando el
consumo anticipado (a) El piloto al mando debe llevar en el
de combustible y avin hasta su destino:
aceite que permita (1) una copia del manifiesto de
cumplir con las carga completo (o
limitaciones de informacin de este, excepto
performance informacin concerniente
aplicables en ruta. con la distribucin de la
(iii) El peso (masa) carga y pasajeros);
mximo de despegue (2) una copia del despacho de
considerando el vuelo; y
consumo anticipado (3) una copia del plan de vuelo
de combustible y ATS.
aceite que permita
cumplir con las (b) El explotador mantendr copias de
limitaciones del peso los registros requeridos en esta
(masa) mximo de seccin por al menos tres (3)
diseo de aterrizaje meses.
autorizado al arribo en
el aerdromo de 121.2845 Disposicin del manifiesto de carga,
destino o del primer liberacin de vuelo y planes de vuelo:
aterrizaje. Operaciones no regulares
(iv) El peso (masa)
mximo de despegue (a) El piloto al mando debe llevar en el
considerando el avin hasta su destino el original o
consumo anticipado una copia firmada de:
de combustible y (1) el manifiesto de carga;
aceite que permita (2) la liberacin de vuelo;
cumplir con las (3) la conformidad (visto bueno)
limitaciones de la de mantenimiento;
distancia de aterrizaje (4) la calificacin del piloto al
al arribo en los mando en la ruta; y,
aerdromos de (5) el plan de vuelo.
destino y de
alternativa. (b) Si un vuelo se origina en la base
(3) El peso (masa) total principal de operaciones del
calculado segn explotador, este retendr en dicha
procedimientos aprobados. base una copia firmada de cada
(4) Evidencia de que el avin ha documento listado en el Prrafo (a)
sido cargado de acuerdo de esta seccin.
con un procedimiento
aprobado que asegura que (c) Excepto lo previsto en el Prrafo
el centro de gravedad se (d) de esta seccin, si un vuelo se

origina en otro lugar que no sea la malfuncionamientos detectados en

base principal de operaciones del la aeronave.
explotador, el piloto al mando u
otra persona que no se encuentra (b) El explotador debe asegurarse que
a bordo del avin y que ha sido los certificados de conformidad de
autorizado por el explotador; debe, mantenimiento de las acciones
antes o inmediatamente despus correctivas efectuadas sean
de la salida del vuelo, enviar las registradas en el registro tcnico
copias firmadas de los documentos de vuelo de la aeronave.
listados en el Prrafo (a) de esta
seccin, a la base principal de 121.2855 Informe de dificultades en servicio
operaciones.
(a) El explotador debe informar a la
(d) Si el vuelo se origina en otro lugar AAC del Estado de matrcula y a la
que no sea la base principal de organizacin responsable del
operaciones del explotador y existe diseo de tipo o de tipo
en ese lugar una persona que suplementario cualquier falla,
gestiona la salida del vuelo para el malfuncionamiento, o defecto en el
explotador y que no ir en el vuelo, avin que ocurre o es detectado en
las copias firmadas de los cualquier momento si, en su
documentos listados en el Prrafo opinin, esa falla,
(a) de esta seccin pueden ser malfuncionamiento o defecto ha
retenidas en ese lugar por no ms puesto en peligro o puede poner
de 30 das antes que sean en peligro la operacin segura del
enviadas a la base principal de avin utilizado por l.
operaciones del explotador. Sin
embargo, los documentos de un (b) Los informes deben ser hechos en
vuelo en particular no necesitan la forma y manera indicada por la
ser retenidos en ese lugar o AAC del Estado de matrcula y
enviados a la base principal de deben contener toda la informacin
operaciones, si los originales u pertinente sobre la condicin que
otras copias de ellos han sido sea de conocimiento del
previamente enviados a la base explotador.
principal de operaciones del
explotador. (c) Los informes deben ser enviados
en un perodo no mayor de tres
(e) Un explotador que realiza (3) das calendarios a partir de la
operaciones no regulares debe: identificacin de la falla,
(1) identificar en su manual de malfuncionamiento o defecto del
operaciones la persona que avin.
mantendr en custodia las
copias de los documentos 121.2860 Registros de comunicaciones:
retenidos de acuerdo con el Operaciones regulares domsticas e
Prrafo (d) de esta seccin; internacionales
y,
(2) retener en su base principal (a) Cada explotador que conduce
de operaciones, ya sea, un operaciones regulares domsticas
original o una copia de los e internacionales debe:
registros requeridos por esta (1) Registrar cada contacto de
seccin por al menos tres radio en ruta entre el
(3) meses. explotador y sus pilotos; y,
(2) Mantener los registros por al
121.2850 Registro tcnico de vuelo de la menos 30 das.
aeronave
121.2865 Registros de combustible y aceite
(a) El explotador debe utilizar un
registro tcnico de vuelo de la (a) El explotador:
aeronave para registrar todas las (1) tendr disponible registros
dificultades, fallas o de consumo de combustible

y aceite para permitir que la 121.3005 Aplicacin

AAC se cerciore de que, en
cada vuelo, se cumple con (a) Este captulo establece los
lo prescrito en las Secciones suministros mdicos de primeros
121.2645 hasta 121.2665; y, auxilios y los requisitos de
(2) conservar los registros de instruccin que se aplican a todos
combustible y aceite durante los explotadores que operan
un perodo de tres meses. aviones que transportan pasajeros
segn esta regulacin.
121.2870 Libro de a bordo
(b) Ningn requisito de este captulo
(a) El explotador llevar en cada vuelo tiene la intencin de exigir a un
el libro de a bordo del avin que explotador o a su personal proveer
contendr los siguientes datos atencin mdica de emergencia o
clasificados con nmeros romanos: establecer un requisito para dicha
(1) I Nacionalidad y matrcula funcin.
del avin.
(2) II Fecha. 121.3010 Suministros mdicos de primeros
(3) III Nombre de los auxilios
tripulantes.
(4) IV Asignacin de (a) El explotador no operar un avin
obligaciones a los para el transporte de pasajeros
tripulantes. segn este captulo, salvo que est
(5) V Lugar de salida. equipado con los suministros
(6) VI Lugar de llegada. mdicos de primeros auxilios
(7) VII Hora de salida. listados en esta seccin.
(8) VIII Hora de llegada.
(9) IX Horas de vuelo. (b) Cada tem de los suministros
(10) X Naturaleza del vuelo mdicos mencionados en esta
(regular o no regular). seccin debe:
(11) XI Incidentes, (1) Ser inspeccionado
observaciones en caso de regularmente de acuerdo
haberlas. con los perodos de
(12) XII - Firma de la persona a inspeccin establecidos en
cargo. las OpSpecs, para asegurar
su continuidad en servicio y
121.2875 Registros del sistema de gestin de la disponibilidad para cumplir
seguridad operacional con los propsitos previstos;
(2) Ser fcilmente accesible a la
(a) El explotador establecer un tripulacin y a los pasajeros
sistema de registros de seguridad cuando el equipo este
operacional que: localizado en el
(1) asegure la generacin y compartimiento de
conservacin de todos los pasajeros;
registros necesarios para (3) Estar claramente
documentar y apoyar los identificado y etiquetado e
requisitos operacionales; y, indicar su modo de
(2) provea los procesos de operacin;
control necesarios para (4) Ser listado cuando sea
asegurar la identificacin, transportado en un
legibilidad, almacenaje, compartimiento o
proteccin, archivo, contenedor; y
recuperacin, tiempo de (5) Estar marcado con la fecha
conservacin y la de su ltima inspeccin.
disposicin de los registros.
(c) Para tratamientos de heridas,
CAPTULO R SUMINISTROS MDICOS DE eventos mdicos o accidentes
PRIMEROS AUXILIOS E menores que pueden ocurrir
INSTRUCCIN durante el vuelo, cada avin debe

llevar a bordo los siguientes requieren un nivel de competencia

suministros mdicos que cumplan al nivel de experto exigido al
las especificaciones y personal mdico profesional.
requerimientos del Apndice A de
esta regulacin: CAPTULO S PROGRAMA DE INSTRUCCIN
(1) Botiquines de primeros DE MERCANCAS PELIGROSAS
auxilios aprobados;
(2) Botiquines (mdulos) de 121.3105 Aplicacin
precaucin universal
(neceseres); y, Este Captulo establece los requisitos de
(3) Un botiqun mdico en instruccin para las personas que
aviones autorizados a realizan o que supervisan directamente
transportar ms de 100 cualquiera de las siguientes funciones de
pasajeros en un trayecto de trabajo:
ms de dos horas. (1) Preparacin de mercancas
peligrosas del explotador (COMAT)
121.3015 Instruccin de los miembros de la (2) Aceptacin o rechazo del equipaje,
tripulacin sobre eventos mdicos en la carga, el correo o los
vuelo suministros,
(3) Manipulacin; almacenamiento y
(a) Cada programa de instruccin estiba;
debe proveer el adiestramiento (4) Personal encargado de los
establecido en esta seccin para pasajeros;
cada tipo, modelo y configuracin (5) Miembros de la tripulacin de
de avin, miembro de la tripulacin vuelo y planificadores de la carga,
requerido y clase de operacin (6) Miembros de la tripulacin
conducida, en la magnitud que sea (excluida la tripulacin de vuelo), o,
apropiada para los miembros de la (7) Inspeccin de los pasajeros y su
tripulacin y explotador. equipaje, la carga, el correo y los
suministros.
(b) El explotador debe proveer (Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de
7 de Septiembre del 2012; publicada en el
instruccin en lo siguiente:
R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del
(1) Procedimientos en caso de 2012)
eventos mdicos de
emergencia. 121.3110 Definiciones
(2) Ubicacin, funcin y
operacin prevista de los (a) Para los propsitos de este
suministros mdicos de captulo, son de aplicacin las
primeros auxilios. siguientes definiciones:
(3) Familiarizacin de los (1) Piezas y suministros de
miembros de la tripulacin material de la compaa
con respecto al contenido (COMAT).- Piezas y
del botiqun mdico. suministros de materiales
(4) Para cada tripulante de propios o utilizados por el
cabina: explotador.
(i) Ejercicios en (2) Instruccin inicial sobre
resucitacin mercancas peligrosas.- La
cardiopulmonar. instruccin bsica requerida
(ii) Instruccin peridica, para cada persona recin
que incluya prcticas contratada o para cada
en resucitacin persona que cambia de
cardiopulmonar por lo funciones de trabajo, quin
menos cada 24 realiza o supervisa
meses. directamente cualquiera de
las funciones de trabajo
(c) La instruccin, prcticas y especificadas en el Prrafo
entrenamiento peridico de los (a) de esta seccin.
miembros de la tripulacin de
acuerdo con esta seccin, no

(3) Entrenamiento peridico funciones especificadas en la

sobre mercancas Seccin 121.3105 (a).
peligrosas.- El
entrenamiento requerido (c) El programa de instruccin de
cada 24 meses para cada mercancas peligrosas del
persona que ha completado explotador debe ser aprobado por
satisfactoriamente el la AAC antes de su
programa aprobado de implementacin.
instruccin inicial respecto a
mercancas peligrosas y que 121.3120 Instruccin requerida de mercancas
realiza o supervisa peligrosas
directamente cualquiera de
las funciones de trabajo (a) Requerimientos de instruccin.- El
especificadas en el Prrafo explotador no utilizar ninguna
(a) de esta seccin. persona para que realice
(4) Instrucciones Tcnicas.- cualquiera de las funciones de
Doc. 9284/AN 905 trabajo o responsabilidades de
Instrucciones Tcnicas para supervisin directa, especificadas
el transporte sin riesgos de en la Seccin 121.3105 (a), salvo
mercancas peligrosas por que esa persona haya completado
va area. el programa de instruccin inicial
(Aprobada con Resolucin No. y/o peridico de mercancas
308/2012 de 7 de Septiembre del peligrosas del explotador dentro de
2012; publicada en el R.O. No. 789
los 24 meses anteriores.
121.3115 Programa de instruccin de (b) Funciones de un empleado nuevo

mercancas peligrosas: Generalidades o trabajo nuevo.- Una persona que
ha sido recin contratada (nuevo
(a) El explotador debe establecer e empleado) y que todava no ha
implementar un programa de completado satisfactoriamente la
instruccin de mercancas instruccin de mercancas
peligrosas que:
peligrosas requerida o una
(1) Satisfaga los requisitos del
Apndice I de esta persona quin est cambiando de
regulacin; funcin de trabajo y que no ha
(2) Asegure que cada persona recibido instruccin inicial y
que realiza y supervisa entrenamiento peridico, puede
directamente cualquiera de desempaar esas funciones de
las funciones especificadas trabajo por no ms de 30 das
en la Seccin 121.3105
cumpla con todos los desde la fecha en que fue
requisitos de las RDAC y de contratada o que cambi la funcin
este captulo; y, de trabajo, si la persona est bajo
(3) Permita que la persona la supervisin directa y visual de
capacitada y entrenada una persona que est autorizada
reconozca los artculos que por el explotador a supervisar a
contienen o pueden
esa persona y que ha completado
contener mercancas
peligrosas. satisfactoriamente el programa de
instruccin inicial y peridico de
(b) El explotador debe proveer mercancas peligrosas dentro de
instruccin inicial y entrenamiento los 24 meses precedentes,
peridico sobre mercancas excepto miembros de la tripulacin
peligrosas a cada miembro de la y los planificadores de la carga.
tripulacin y a cada persona que
realiza o que supervisa
(c) Personas quienes trabajan para
directamente cualquiera de las
ms de un explotador.- Un
explotador que utiliza o asigna a

una persona a realizar o supervisar avin. En tales casos el explotador

directamente una funcin de puede utilizar esas personas an
trabajo especificada en la Seccin cuando ellos no han sido instruidos
121.3105 (a), cuando esa persona
y entrenados de acuerdo con el
tambin realiza o supervisa
directamente la misma funcin de programa de instruccin aprobado
trabajo para otro explotador, de mercancas peligrosas del
necesita solamente instruir o explotador. Aquellas personas, sin
entrenar a esa persona en sus embargo, deben trabajar bajo la
polticas y procedimientos respecto supervisin directa de alguna
a esas funciones, si se cumple persona que ha completado
todo lo siguiente:
satisfactoriamente los currculos de
(1) El explotador que utiliza esta
excepcin; y, instruccin inicial o de
(2) El explotador que capacita a entrenamiento peridico del
la persona tiene las mismas programa de instruccin aprobado
OpSpecs con respecto a la de mercancas peligrosas del
aceptacin, manejo y explotador segn esta regulacin.
transporte de mercancas Esta excepcin aplica nicamente
peligrosas mientras el
para aquellas personas que cargan
explotador utiliza esa
excepcin. la aeronave.
(d) Entrenamiento peridico de

mercancas peligrosas fecha de 121.3125 Registros de instruccin de
cumplimiento.- Permite a una mercancas peligrosas
persona para llevar a cabo la
instruccin peridica dentro de los (a) Requerimiento general.- El
treinta das siguientes a la fecha explotador mantendr un registro
de vencimiento de la ltima de toda la instruccin inicial y los
instruccin. Despus de este dos ltimos entrenamientos
perodo, el empleado debe hacer peridicos impartidos de cada
una nueva instruccin inicial. persona que realiza o supervisa
(Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de directamente una funcin de
7 de Septiembre del 2012; publicada en el trabajo especificada en la Seccin
R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del 121.3105 (a). El registro debe ser
2012) mantenido durante el tiempo que
dicha persona realiza o supervisa
(e) Organizaciones de mantenimiento directamente cualquiera de esas
aprobadas(OMA)- El explotador funciones de trabajo y por noventa
debe asegurarse que cada taller (90) das adicionales a partir de la
de reparacin que trabaja para l o fecha que la persona deja de
en su nombre sea notificado por realizar o supervisar el trabajo.
escrito sobre las polticas y las Estos registros de instruccin y de
OpSpecs que autorizan o prohben entrenamiento deben ser
la aceptacin, rechazo, manejo, mantenidos para los empleados
almacenamiento accidental para el del explotador, as como tambin
transporte y el transporte de para los contratistas
mercancas peligrosas, incluyendo independientes, subcontratistas y
las mercancas del explotador. cualquier otra persona que realiza
o supervisa directamente aquellas
(f) Explotadores que operan en el funciones en nombre del
extranjero.- Esta excepcin aplica explotador
a un explotador que opera en
puntos ubicados en el extranjero, (b) Ubicacin de los registros.- El
donde el Estado requiere que el explotador debe conservar los
registros de instruccin requeridos
explotador utilice personas que por el Prrafo (a) de esta seccin
trabajan en ese pas para cargar el de toda instruccin inicial y

entrenamiento peridico en las cual demuestre que se ha

ubicaciones designadas. Los completado con xito un
registros deben estar disponibles a examen
solicitud de la AAC en las
ubicaciones donde las personas (d) Funciones de un empleado nuevo
capacitadas y entrenadas realizan o trabajador nuevo.- Cada
o supervisan directamente las explotador que utiliza una persona
funciones de trabajo especificadas bajo la excepcin establecida en la
en la Seccin 121.3105 (a) de este seccin 121.3120 (b) debe
captulo. Los registros pueden ser conservar un registro para esa
mantenidos electrnicamente y persona. Los registros deben estar
provistos en una ubicacin que disponibles a solicitud de la AAC
dispone de servicio electrnico. en la ubicacin donde la persona
Cuando una persona deja de instruida o entrenada realiza las
realizar o supervisar directamente funciones de trabajo especificadas
una funcin de trabajo de en la seccin 121.3105 (a). Los
mercancas peligrosas, el registros pueden ser mantenidos
explotador debe conservar los electrnicamente y provistos en
registros de instruccin y de ubicaciones electrnicas. El
entrenamiento de mercancas registro debe incluir lo siguiente:
peligrosas por noventa (90) das (1) Una declaracin firmada de
adicionales y tener disponibles a un representante autorizado
solicitud de la AAC en la ltima del explotador que autorice
ubicacin donde trabaj la persona el uso de la persona de
del explotador. acuerdo con la excepcin;
(2) La fecha del contrato o
Los registros de instruccin de los cambio de funcin;
contratistas independientes, (3) El nombre de la persona y la
subcontratistas y cualquier otra funcin de trabajo asignada;
persona que realiza o supervisa (4) El nombre del supervisor de
directamente una funcin de la funcin de trabajo; y
trabajo especificada en la Seccin (5) La fecha que la persona
121.3105 (a) en nombre del debe completar la
explotador, pueden ser mantenidos instruccin o entrenamiento
en la oficina del contratista, desde de mercancas peligrosas de
siempre que se encuentren en la acuerdo con el Apndice I
misma ubicacin del explotador. de esta regulacin.
(Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de
7 de Septiembre del 2012; publicada en el APNDICE A
R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del BOTIQUINES DE PRIMEROS
2012)
AUXILIOS, BOTIQUINES
(MDULOS) DE PRECAUCIN
(c) Contenido de los registros.- Cada
UNIVERSAL Y BOTIQUINES
registro debe contener lo siguiente:
MDICOS
(1) El nombre de la persona;
(2) La fecha de la ltima
a. De acuerdo con la Seccin 121.3010 de esta
instruccin que haya
regulacin, el explotador debe llevar a bordo los
completado;
siguientes suministros mdicos:
(3) Una descripcin, copia o
1. Botiquines de primeros auxilios en todos
referencia del material
los aviones;
didctico que se utiliz para
2. Botiquines (mdulos) de precaucin
cumplir con los requisitos de
universal en todos los aviones que
instruccin;
requieran un miembro de la tripulacin de
(4) El nombre y la direccin de
cabina; y
la organizacin que imparte
3. Un botiqun mdico a bordo de los
la instruccin; y
aviones autorizados a transportar ms de
(5) Una copia de la certificacin
100 pasajeros en un trayecto de ms de
emitida cuando el individuo
dos horas.
fue instruido y entrenado, la

b. Nmero de botiquines de primeros auxilios d. Contenido

y botiquines (mdulos) de precaucin Los botiquines de primeros auxilios, los
universal. botiquines (mdulos) de precaucin universal y
1. Botiquines de primeros auxilios.
los botiquines mdicos deben por lo menos
El nmero mnimo de botiquines de
contener lo siguiente:
primeros auxilios requeridos es
1. Botiqun de primeros auxilios
establecido por la siguiente tabla.
(i) Lista del contenido
(ii) Algodones antispticos (paquete
de 10)
(iii) Venda con cintas adhesivas
Nmero de Nmero de (iv) Venda con gasa de 7,5 cm x 4,5 m
pasajeros botiquines (v) Venda triangular e imperdibles
0 -100 1 (vi) Vendaje de 10 cm x 10 cm para
101 - 200 2 quemaduras
(vii) Vendaje con compresa estril de
201 - 300 3 7,5 cm 12 cm
301 - 400 4 (viii) Vendaje con gasa estril de 10,4
401 - 500 5 cm 10,4 cm
Ms de 500 6 (ix) Cinta adhesiva de 2,5 cm (en rollo)
(x) Tiras adhesivas para el cierre de
2. Botiquines (mdulos) de precaucin heridas Steri-strip (o equivalentes)
universal. (xi) Producto o toallitas para limpiar las
Para vuelos de rutina, en aeronaves que manos
requieren volar con por lo menos un (xii) Parche con proteccin, o cinta,
miembro de la tripulacin de cabina, para los ojos
deberan llevarse a bordo uno o dos (xiii) Tijeras de 10 cm (si lo permiten las
neceseres de precaucin universal. Se regulaciones nacionales)
debera disponer de neceseres (xiv) Cinta adhesiva quirrgica de 1,2
adicionales cuando aumente el riesgo cm 4,6 m
para la salud pblica, como durante el (xv) Pinzas del tipo para depilado de
brote de una enfermedad contagiosa cejas
grave que pueda resultar pandmica. (xvi) Guantes desechables (un par)
Dichos neceseres pueden utilizarse para (xvii) Termmetros (sin mercurio)
limpiar producto corporal potencialmente (xviii) Mascarilla de resucitacin de boca
infeccioso, como sangre, orina, vmito y a boca con vlvula unidireccional
excremento, y para proteger a la (xix) Manual de primeros auxilios en
tripulacin de cabina que ayuda en los edicin actualizada
casos potencialmente infecciosos en los (xx) Formulario de registro de
que se sospechen enfermedades incidentes
contagiosas
Los medicamentos que se sugieren a
c. Emplazamiento. continuacin pueden incluirse en el
botiqun de primeros auxilios:
1. Los botiquines de primeros auxilios y los Analgsico entre suave y
botiquines (mdulos) de precaucin moderado
universal requeridos, deberan Antiemtico
distribuirse de la manera ms uniforme Descongestionante nasal
posible en las cabinas de pasajeros. La Anticido
tripulacin de cabina debe tener fcil Antihistamnicos
acceso a los mimos.
Colirios
2. Cuando se transporta un botiqun
mdico, ste debera almacenarse en un
2. Botiqun (modulo) de precaucin
lugar seguro y apropiado.
universal
3. Los suministros mdicos deben ser
(i) Lista de contenido
conservados libres de polvo, humedad y
(ii) Polvo seco que transforme
de temperaturas perjudiciales.
pequeos derramamientos de
lquidos en gel granulado estril

(iii) Desinfectante germicida para Dextrosa inyectable al 50% (o

limpieza de superficies equivalente): 50 ml
(iv) Toallitas para la piel Nitroglicerina en tabletas o aerosol
(v) Mascarilla facial/ocular (por Analgsico mayor
separado o en combinacin) Anticonvulsivo sedativo inyectable
(vi) Guantes (desechables) Antiemtico inyectable
(vii) Delantal protector Dilatador bronquial (inhalador)
(viii) Toalla grande y absorbente Atropina inyectable
(ix) Recogedor con raspador
Esteroide adrenocortical inyectable
(x) Bolsa para disponer de desechos
Diurtico inyectable
biolgicos peligrosos
(xi) Instrucciones Medicamento para sangrado
posparto
3. Botiqun mdico. Cloruro de sodio al 0,9% (250 ml
El botiqun mdico contendr como mnimo)
instrumentos y medios de diagnostico y cido acetilsaliclico (aspirina) para
tratamiento que solo debern ser uso oral
empleados por personal mdico o Bloqueador beta oral
paramdicos facultados. Este maletn se
encontrar a bordo, convenientemente
cerrado con llave sellado y se abrir APNDICE B
solamente con autorizacin expresa del
piloto al mando, ante la presencia de un REGISTRADORES DE VUELO (FDR Y CVR)
mdico o paramdico adecuadamente
identificado. a. Introduccin.
(i) Equipo
Lista del contenido El texto del presente Apndice se aplica a los
Estetoscopio registradores de vuelo que se instalen en
Esfigmomanmetro (de preferencia aviones que participen en operaciones en
electrnico) cumplimiento con la presente regulacin Los
Sondas orofarngeas (en tres registradores de vuelo estn constituidos por
tamaos) dos sistemas: un registrador de datos de vuelo
y un registrador de la voz en el puesto de
Jeringas (en una gama apropiada
pilotaje. Los registradores de datos de vuelo se
de tamaos)
clasifican en Tipo I, Tipo IA, Tipo II, y Tipo IIA,
Agujas (en una gama apropiada de
dependiendo del nmero de parmetros que
tamaos)
hayan de registrarse y de la duracin exigida
Catteres intravenosos (en una
para la conservacin de la informacin
gama apropiada de tamaos)
registrada.
Toallitas antispticas
Guantes (desechables) b. Construccin e instalacin.-
Caja para desecho de agujas
Catter urinario 1. Los registradores de vuelo deben estar
Sistema para la infusin de fluidos construidos, emplazados e instalados de
intravenosos Torniquete venoso manera que:
Gasa de esponja inta adhesiva (i) Proporcionen la mxima proteccin
Mascarilla quirrgica Catter posible de los registros, a fin de
traqueal de emergencia (o cnula que estos puedan preservarse,
intravenosa de grueso calibre) recuperarse y transcribirse, en
Pinzas para cordn umbilical cumplimiento del RDAC 25;
Termmetros (sin mercurio) (ii) Los registradores deben satisfacer las
Tarjetas con instrucciones bsicas especificaciones prescritas de
para salvar la vida Mascarilla con resistencia al impacto y proteccin
bolsa y vlvula integradas Linterna contra incendios;
y pilas (iii) Los registradores deben tener
instalado, en forma segura un
(ii) Medicamentos dispositivo automtico de
Epinefrina al 1:1000 localizacin subacutica; y
Anti histamina inyectable

(iv) Existan dispositivos auditivos o vuelo, de conformidad con esta

visuales para comprobar antes del regulacin
vuelo que los registradores de 6. Para conservar los registros contenidos
vuelo estn funcionando bien. en los registradores de vuelo, stos se
deben desconectar una vez completado
c. Duracin.- el tiempo de vuelo despus de un
1. El CVR debe poder conservar la accidente o incidente. Los registradores
informacin registrada durante por lo de vuelo no deben volver a conectarse
menos los ltimos 30 minutos de su antes de determinar lo que ha de hacerse
funcionamiento. con ellos de conformidad con esta
2. El CVR instalado en aviones con una regulacin y el reglamento sobre
peso (masa) mxima certificada de investigacin de accidentes e incidentes
despegue de ms de 5 700 kg, para los de aviacin.
cuales se haya extendido por primera vez 7. No se permite el uso de FDR de banda
el correspondiente certificado de metlica, analgicos de frecuencia
aeronavegabilidad despus del 1 de modulada (FM), ni de pelcula fotogrfica.
enero de 2003, debe poder conservar la
informacin registrada durante por lo Nota 2.- Las responsabilidades del explotador con
menos las dos ltimas horas de su respecto a la conservacin de las grabaciones de
funcionamiento. los registradores de vuelo figuran en los Prrafos
121.2250 (e) (2), (3), (4) y (5) de esta regulacin.
3. Todos los FDR deben poder conservar la
informacin registrada durante por lo
menos las ltimas 25 horas de su e. Registrador de la voz en el puesto de
funcionamiento, salvo los FDR de Tipo pilotaje (CVR)
IIA, los cuales debern poder conservar
la informacin registrada durante por lo 1. Requisitos generales
menos los ltimos 30 minutos de su (i) El CVR debe disearse de modo
funcionamiento. que registre, por lo menos, lo
siguiente:
d. Funcionamiento.- (A) Comunicaciones orales
transmitidas o recibidas en
1. El objetivo del CVR es el registro del el avin por radio;
ambiente sonoro existente en la cabina (B) Ambiente sonoro de la cabina
de pilotaje durante el vuelo de pilotaje;
2. El CVR, segn la disponibilidad de (C) Comunicaciones orales, de
energa elctrica, debe comenzar a los tripulantes en la cabina
registrar tan pronto como sea posible, de comando, transmitidas
durante las comprobaciones de cabina, por el sistema de
antes del arranque de los motores en el intercomunicacin del avin;
inicio del vuelo, hasta las (D) Seales orales o auditivas
comprobaciones de cabina que identifiquen las ayudas
inmediatamente despus de la parada de para la navegacin o la
los motores al final del mismo. aproximacin, recibidas por
3. El objetivo del FDR es el registro de los un auricular o altavoz;
parmetros necesarios para determinar (E) Comunicaciones orales de los
la performance de vuelo de la aeronave tripulantes por medio del
usado para anlisis e investigacin, en sistema de altavoces
caso de un incidente o accidente. destinado a los pasajeros,
4. Los registradores de vuelo deben cuando exista tal sistema; y
comenzar a registrar automticamente (F) Comunicaciones digitales con
antes de que el avin se est moviendo los ATS, salvo cuando se
por su propia potencia y continuar graban con el FDR.
registrando hasta la terminacin del (ii) Para facilitar la discriminacin de
vuelo, cuando ya no sea capaz de voces y sonidos, los micrfonos
moverse por si mismo. del puesto de pilotaje debern
5. Los registradores de vuelo no deben ser colocarse en el lugar mejor para
desconectados durante el tiempo de registrar las comunicaciones orales
que se originen en las posiciones
del piloto y del copiloto y las

comunicaciones orales de los de la cinta corren un riesgo mayor

dems miembros de la cabina de de daos que la parte central. Con
pilotaje cuando se dirijan a dichas ello no se trata de impedir la
utilizacin de otros medios de
posiciones. La mejor manera de
grabacin que no tengan tales
lograrlo es mediante el cableado
restricciones.
de micrfonos de brazo extensible
adecuados para que registren en
(iii) Cuando se ensayen los CVR
forma continua por canales
mediante los mtodos aprobados
separados.
por la autoridad certificadora
(iii) El CVR deber instalarse de
competente, stos debern
manera que si el CVR cuenta con
mostrar total adecuacin al
un dispositivo de borrado
funcionamiento en las condiciones
instantneo, la instalacin debera
ambientales extremas entre las
proyectarse para evitar que el
cuales se ha planeado su
dispositivo funcione durante el
operacin.
vuelo o a causa de un choque.
(iv) Se proporcionarn medios para
lograr una precisa correlacin de
2. Requisitos de funcionamiento tiempo entre el FDR y CVR.
Nota.- Una forma de lograr lo anterior
(i) El CVR deber poder registrar consiste en sobre-imponer la seal horaria
simultneamente en por lo menos del FDR en el CVR.
cuatro pistas. Para garantizar la
exacta correlacin del tiempo entre 3. Informacin adicional:
las pistas, el CVR deber funcionar (i) El operador debe proporcionar a la
en el formato de registro AAC la siguiente informacin
inmediato. Si se utiliza una relativa a los CVR:
configuracin bidireccional, el (A) Instrucciones de
formato de registro inmediato y la funcionamiento, limitaciones
asignacin de pistas debera del equipo y procedimientos
conservarse en ambas de instalacin establecidos
direcciones. por el fabricante; e
(ii) La asignacin preferente para las (B) Informes de ensayos
pistas ser la siguiente: realizados por el fabricante.
(A) Pista 1 auriculares del
copiloto y micrfono f. Registrador de datos de vuelo (FDR).-
extensible vivo
(B) Pista 2 auriculares del 1. Requisitos generales
piloto y micrfono extensible
vivo (i) El FDR deber registrar
(C) Pista 3 micrfono local continuamente durante el tiempo
(D) Pista 4 referencia horaria, de vuelo.
ms auriculares del tercer o
cuarto miembro de la 2. Parmetros que han de registrarse
tripulacin y micrfono
vivo, cuando corresponda. (i) FDR de Tipo I. Este FDR debe
Para helicpteros, velocidad poder registrar, dependiendo del
del rotor principal o tipo de avin, por lo menos los 32
ambiente de vibraciones en parmetros que se indican en la
el puesto de pilotaje. Tabla FDR-1. No obstante, pueden
sustituirse otros parmetros
Nota 1.- La pista 1 ser la ms
tenindose debidamente en cuenta
cercana a la base de la cabeza
el tipo de avin y las
registradora.
caractersticas del equipo de
Nota 2.- La asignacin preferente registro.
de pistas supone la utilizacin de (ii) FDR de Tipo IA. Este FDR debe
los mecanismos actuales poder registrar parmetros
convencionales para transporte de necesarios para determinar con
la cinta magntica y se especifica precisin la trayectoria de vuelo,
debido a que los bordes exteriores

velocidad, actitud, potencia de los (A) Actitud de cabeceo

motores, configuracin y operacin (B) Actitud de balanceo
del avin los parmetros que (C) ngulo de guiada o
satisfacen los requisitos de FDR derrape*
de Tipo IA se resean en el inciso (D) ngulo de ataque*
(c) a continuacin. (iii) Los siguientes parmetros
(iii) FDR de Tipos II y IIA. Estos FDR satisfacen los requisitos relativos a
deben poder registrar, la potencia de los motores:
dependiendo del tipo de avin, por (A) Empuje/potencia del motor:
lo menos los primeros 15 empuje/potencia de
parmetros que se indican en la propulsin en cada motor,
Tabla FDR-1. No obstante, pueden posicin de la palanca de
sustituirse otros parmetros empuje/potencia en el
teniendo debidamente en cuenta el puesto de pilotaje
tipo de avin y las caractersticas (B) Posicin del inversor de
del equipo de registro. empuje*
(C) Mando de empuje del motor*
3. Los parmetros que satisfacen los (D) Empuje seleccionado del
requisitos de FDR de Tipo IA se resean motor*
en los numerales siguientes. Los (E) Posicin de la vlvula de
parmetros que no llevan asterisco (*) purga del motor*
son obligatorios y deben registrarse. (F) Otros parmetros de los
Adems, los parmetros indicados con motores*: EPR, N1, nivel de
asterisco (*) se registran si los sistemas vibracin indicado, N2, EGT,
del avin o la tripulacin de vuelo TLA, flujo de combustible,
emplean una fuente de datos de posicin de la palanca de
informacin sobre el parmetro para la interrupcin de suministro
operacin del avin. del combustible, N3
(i) Los siguientes parmetros (iv) Los siguientes parmetros
satisfacen los requisitos relativos a satisfacen los requisitos relativos a
la trayectoria de vuelo y a la la configuracin:
velocidad: (A) Posicin de la superficie de
(A) Altitud de presin compensacin de cabeceo
(B) Velocidad indicada o (B) Flaps*: posicin del flap del
velocidad calibrada borde de salida, indicador de
(C) Situacin aire-tierra y sensor posicin seleccionada en el
aire-tierra de cada pata del puesto de pilotaje
tren de aterrizaje, de ser (C) Aletas hipersustentadoras*:
posible posicin del flap (aleta
(D) Temperatura total o hipersustentadora) del borde
temperatura exterior del aire de ataque, indicador de
(E) Rumbo (de la aeronave) posicin seleccionada en el
(referencia primaria de la puesto de pilotaje
tripulacin de vuelo) (D) Tren de aterrizaje*: tren de
(F) Aceleracin normal aterrizaje, posicin del
(G) Aceleracin lateral mando selector del tren de
(H) Aceleracin longitudinal (eje aterrizaje
de la aeronave) (E) Posicin de la superficie de
(I) Hora o cronometraje relativo compensacin de guiada*
del tiempo (F) Posicin de la superficie de
(J) Datos de navegacin*: compensacin de balanceo*
ngulo de deriva, velocidad (G) Posicin del mando de
del viento, direccin del compensacin de cabeceo
viento, latitud/longitud en el puesto de pilotaje*
(K) Velocidad respecto al suelo* (H) Posicin del mando de
(L) Altitud de radioaltmetro* compensacin de balanceo
(ii) Los siguientes parmetros en el puesto de pilotaje*
satisfacen los requisitos relativos a
la actitud:

(I) Posicin del mando de (H) Altitud seleccionada (todos

compensacin de guiada los modos de operacin
en el puesto de pilotaje* seleccionables por el piloto)*
(J) Expoliadores de tierra y (I) Velocidad seleccionada
frenos aerodinmicos*: (todos los modos de
posicin de los expoliadores operacin seleccionables
de tierra, posicin por el piloto)*
seleccionada de los (J) Velocidad seleccionada en
expoliadores de tierra, nmero de Mach (todos los
posicin de los frenos modos de operacin
aerodinmicos, posicin seleccionables por el piloto)
seleccionada de los frenos *
aerodinmicos (K) Velocidad vertical
(K) Indicador seleccionado de seleccionada (todos los
los sistemas de modos de operacin
descongelamiento o anti seleccionables por el piloto)*
congelamiento* (L) Rumbo seleccionado (de la
(L) Presin hidrulica (cada uno aeronave) (todos los modos
de los sistemas)* de operacin seleccionables
(M) Cantidad de combustible* por el piloto)*
(N) Condicin de los buses (M) Trayectoria de vuelo
elctricos AC (corriente seleccionada (todos los
alterna)* modos de operacin
(O) Condicin de los buses seleccionables por el
elctricos AC (corriente piloto)*: rumbo (haz de la
alterna)* radio ayuda)/DSTRK, ngulo
(P) Posicin de la vlvula de de la trayectoria
purga APU (grupo auxiliar (N) Altura de decisin
de energa)* seleccionada*
(Q) Centro de gravedad (O) Formato de presentacin
calculado* EFIS (sistemas electrnicos
(v) Los siguientes parmetros de instrumentos de vuelo)*:
satisfacen los requisitos relativos a piloto, copiloto
la operacin: (P) Formato de presentacin
(A) Avisos multifuncional/motores/alerta
(B) Superficie del mando s*
primario de vuelo y accin (Q) Situacin del
del piloto en el mando GPWS/TAWS/GCAS*:
primario de vuelo: eje de seleccin del modo de
cabeceo, eje de balanceo, presentacin del terreno,
eje de guiada incluso situacin de la
(C) Paso por radiobaliza presentacin en recuadro,
(D) Seleccin de frecuencia de alertas sobre el terreno,
cada receptor de tanto precauciones como
navegacin avisos, y asesoramiento,
(E) Control manual de posicin del interruptor
transmisin de radio y conectado/desconectado
referencia de sincronizacin (R) Aviso de baja presin*:
CVR/FDR presin hidrulica, presin
(F) Condicin y modo del neumtica
acoplamiento del piloto (S) Falla de la computadora*
automtico/mando (T) Prdida de presin de
automtico de gases/AFCS cabina*
(sistema de mando (U) TCAS/ACAS (Sistema de
automtico de vuelo)* alerta de trnsito y
(G) Reglaje de la presin anticolisin/sistema
baromtrica seleccionada*: anticolisin de a bordo)*
piloto, copiloto (V) Deteccin de engelamiento*

(W) Aviso de vibraciones en Nota 2.- El nmero de parmetros

cada motor* que deben registrarse depende de
(X) Aviso de exceso de la complejidad del avin. Los
parmetros sin asterisco (*) se
temperatura en cada motor*
deben registrar
(Y) Aviso de baja presin del
independientemente de la
aceite en cada motor* complejidad del avin. Los
(Z) Aviso de sobrevelocidad en parmetros con asterisco (*) se
cada motor* registran si la informacin
(AA) Aviso de cizalladura del correspondiente al parmetro est
viento* siendo utilizada por los sistemas de
(BB) Proteccin contra prdida a bordo o la tripulacin de vuelo
operacional, activacin de para la operacin del avin.
sacudidor y empujador de
palanca* Nota 3.- El trmino depende de la
complejidad del avin, significa
(CC) Todas las fuerzas de accin
que se debe tomar en cuenta lo
en los mandos de vuelo del
siguiente:
puesto de pilotaje*: fuerzas (1) Si el sensor ya est disponible o
de accin en el puesto de puede ser incorporado fcilmente;
pilotaje sobre volante de (2) Si est disponible suficiente
mando, palanca de mando, capacidad en el sistema de FDR;
(3) Si las seales de los datos de
timn de direccin navegacin (seleccin de
(DD) Desviacin vertical*: frecuencia nav, distancia DME,
trayectoria de planeo ILS, latitud, longitud, velocidad de la
elevacin MLS, trayectoria tierra y deriva) estn disponibles en
formato digital;
de aproximacin GNSS (4) El grado de modificacin requerido;
(EE) Desviacin horizontal*: (5) El tiempo que la aeronave necesita
localizador ILS, azimut MLS, estar en tierra;
trayectoria de aproximacin (6) El desarrollo de software del
equipo.
GNSS
(FF) Distancias DME 1 y 2* 4. Informacin adicional:
(GG) Referencia del sistema de
navegacin primario*: (i) Los FDR de Tipo IIA, adems de
GNSS, INS, VOR/DME, tener una duracin de registro de
MLS, Loran C, ILS 30 minutos, deben conservar
(HH) Frenos*: presin de frenado suficiente informacin del
a la izquierda y a la derecha, despegue precedente, a fines de
posicin del pedal de los calibracin.
frenos izquierdo y derecho (ii) El margen de medicin, el intervalo
(II) Fecha* de registro y la precisin de los
(JJ) Pulsador indicador de parmetros del equipo instalado se
eventos* verifican normalmente aplicando
(KK) Proyeccin hologrfica mtodos aprobados por la
activada* autoridad certificadora competente.
(LL) Presentacin paravisual (iii) El operador debe proporcionar a la
activada* AAC la siguiente informacin
Nota 1. Los requisitos relativos a relativa a los FDR:
los parmetros, incluso margen de (A) Instrucciones de
medicin, muestreo, exactitud y funcionamiento, limitaciones
resolucin, figuran en el documento del equipo y procedimientos
que contiene las especificaciones de instalacin establecidos
sobre performance mnima
por el fabricante;
operacional (MOPS) de los
(B) Origen o fuente de los
sistemas registradores de vuelo de
la Organizacin europea para el
parmetros y ecuaciones
equipamiento de la aviacin civil que relacionan los valores
(EUROCAE) o en documentos obtenidos con las unidades
equivalentes. de medicin; e
(C) Informes de ensayos
realizados por el fabricante.

(iv) El operador debe conservar la

documentacin relativa a la
asignacin de parmetros,
ecuaciones de conversin,
calibracin peridica y otras
informaciones sobre el
funcionamiento/mantenimiento. La
documentacin debe ser suficiente
para asegurar que las autoridades
encargadas de la investigacin de
accidentes dispongan de la
informacin necesaria para
efectuar la lectura de los datos en
unidades de medicin tcnicas.

Tabla 1
Parmetros para registradores de datos de vuelo

Intervalo
Nmero
de Lmites de precisin (entrada del
de Parmetro Margen de medicin
registro sensor comparada con salida FDR)
serie
(segundos)
Hora (UTC cuando se disponga, sino, tiempo
1 24 horas 4 0,125% por hora
transcurrido)
- 300 m (-1000 ft) hasta la mxima altitud certificada del avin 30 m a 200 m
2 Altitud de presin 1
+ 1500 m (+5000 ft) (100 ft a 700 ft)
95 km/h (50 kt) a mxima Vso (Nota 1) 5%

3 Velocidad indicada 1
Vso a 1,2 VD (Nota 2) 3%
4 Rumbo 360 1 2%
1% del margen mximo excluido el
5 Aceleracin normal -3 g a +6 g 0,125
error de referencia de 5%.
6 Actitud de cabeceo 75 1 2
7 Actitud de balanceo 180 1 2
Encendido-apagado
8 Control de transmisin de radio 1
(mando en una posicin)
1
9 Potencia de cada grupo motor (Nota 3) Total 2%
(por motor)
Flap del borde de salida o indicador de posicin
10 Total o en cada posicin discreta 2 5% o segn indicador del piloto
de flap en el puesto de pilotaje
Flap del borde de ataque o indicador de posicin
11 Total o en cada posicin discreta 2 5% o segn indicador del piloto
de flap en el puesto de pilotaje
1
12 Posicin de cada inversor de empuje Afianzado, en trnsito, inversin completa
(por motor)
Seleccin de expoliadores de tierra/ frenos 2% salvo que se requiera
13 Total o en cada posicin discreta 1
aerodinmicos especialmente una mayor precisin.
14 Temperatura exterior Margen del sensor 2 2C
Condicin y modo del acoplamiento del piloto/
15 Combinacin adecuada de posiciones discretas 1
automtico/ mando de gases automticos/ AFCS
Nota.- Los 15 parmetros precedentes satisfacen los requisitos de los FDR de Tipo II.
1,5% del margen mximo excluyendo
16 Aceleracin longitudinal 1 g 0,25
error de referencia de 5%
Aceleracin lateral 1,5% del margen mximo excluyendo
17 1 g 0,25
error de referencia de 5%
Accin del piloto o posicin de la superficie de
2 salvo que se requiera
18 mando-mandos primarios (cabeceo, balanceo, Total 1
guiada) (Nota 4) especialmente una mayor precisin
3% a menos que se requiera
19 Posicin de compensacin de cabeceo Total 1
ecialmente una mayor precisin
20 Altitud de radioaltmetro De 6 m a 750 m 1 0,6m (2 ft) o 3% tomndose el mayor

(de 20 ft a 2500 ft) de esos valores por debajo de 150 m (500

ft) y 5 por encima de 150 m (500 ft)
21 Desviacin de la trayectoria de planeo Margen de seal esp1 3%
22 Desviacin del localizador Margen de seal 1 3%
23 Pasaje por radiobaliza Posiciones discretas 1
24 Advertidor principal Posiciones discretas 1
25 Seleccin de frecuencias NAV 1 y 2 (Nota 5) Total 4 Segn instalacin
26 Distancia DME 1 y 2 (Notas 5 y 6) De 0 a 370 km 4 Segn instalacin
Condicin del interruptor del indicador de la posicin
27 Posiciones discretas 1
del tren de aterrizaje
GPWS (Sistemas advertidor de proximidad del
28 Posiciones discretas 1
suelo)
29 ngulo de ataque Total 0,5 Segn instalacin
30 Hidrulica de cada sistema (baja presin) Posiciones discretas 2
Datos de navegacin (latitud/ longitud, velocidad
31 Segn instalacin 1 Segn instalacin
respecto al suelo y ngulo de deriva (Nota 7)
32 Posicin del tren de aterrizaje o del selector Posiciones discretas 4 Segn instalacin
Nota.- Los 32 parmetros precedentes satisfacen los requisitos de los FDR de Tipo I.
Notas.-
1. VSO = velocidad de prdida o vuelo uniforme en configuracin de aterrizaje.
2. VD = velocidad de clculo para el picado.
3. Regstrense suficientes datos para determinar la potencia.
4. Se debe aplicar el o en el caso de aviones con sistemas de mando convencionales y el y en el caso de aviones con sistemas de mando no mecnicos. En el caso de aviones
con superficies partidas, se acepta una combinacin adecuada de acciones en vez de registrar separadamente cada superficie.
5. Si se dispone de seal en forma digital.
6. El registro de la latitud y la longitud a partir del INS u otro sistema de navegacin es una alternativa preferible.
7. Si se dispone rpidamente de las seales.
Si se dispone de mayor capacidad de registro, deber considerarse el registro de la siguiente informacin suplementaria:

g. Informacin operacional de los sistemas de oscuridad de la noche. Si la

presentacin electrnica en pantalla, tales demostracin es realizada bajo techo
como los sistemas electrnicos de durante las horas de luz solar, se debe
instrumentos de vuelo (EFIS), el monitor realizar con cada ventana cubierta y
electrnico centralizado de aeronave (ECAM), cada puerta cerrada, para minimizar los
y el sistema de alerta a la tripulacin y sobre efectos de la luz solar. Se puede usar
los parmetros del motor (EICAS). Utilcese el iluminacin en el piso, pero sta debe
siguiente orden de prioridad: ser de intensidad baja y debe estar
(1) Los parmetros seleccionados por la aislada para evitar que proyecte el
tripulacin de vuelo en relacin con la reflejo hacia dentro de las ventanillas o
trayectoria de vuelo deseada, por puertas del avin.
ejemplo, el reglaje de la presin (2) El avin debe estar en una
baromtrica, la altitud seleccionada, la posicin normal en tierra con el
altura de decisin, y las indicaciones tren de aterrizaje extendido.
sobre acoplamiento y modo del sistema (3) A menos que el avin est
de piloto automtico, si no se registran equipado con medios para
a partir de otra fuente; descender desde el ala, rampas
(2) Seleccin/condicin del sistema de pueden ser usadas para
presentacin en pantalla, por ejemplo, descender desde el ala a tierra.
SECTOR, PLAN, ROSE, NAV, WXR, Equipos de seguridad tales como
COMPOSITE, COPY, etc.; alfombras o balsas salvavidas
(3) Los avisos y las alertas; invertidas pueden ser colocadas
(4) La identidad de las pginas en la tierra para proteger a los
presentadas en pantalla a efecto de participantes. Ningn otro
procedimientos de emergencia y listas equipo que no sea parte del
de verificacin; equipo de evacuacin de
emergencia del avin puede ser
h. Informacin sobre los sistemas de frenado, usado para ayudar a los
comprendida la aplicacin de los frenos, con participantes a alcanzar la tierra.
miras a utilizarla en la investigacin de los (4) El sistema elctrico normal del
aterrizajes largos y de los despegues avin debe ser desactivado.
interrumpidos; y (5) Todo el equipo de emergencia
requerido para el tipo de
i. Otros parmetros de los motores (EPR, N1, operacin de transporte de
EGT, flujo de combustible, etc.). pasajero debe estar instalado de
acuerdo con el manual del
explotador.
APNDICE C (6) Cada puerta externa y salida, y
cada puerta interna o cortina
AVIONES C-45 QUE NO SON DE debe estar en posicin para
simular un despegue normal.
CATEGORIA TRANSPORTE
(7) Se deben usar personas
[RESERVADO] saludables que representen a
pasajeros con un peso (masa)
normal. Por lo menos 40%
APNDICE D deben ser mujeres y 25 % deben
ser hombres entre 12 a 50 aos.
CRITERIOS PARA LA Al menos 35% del total de
DEMOSTRACIN DE LOS pasajeros debe ser una mezcla
PROCEDIMIENTOS DE de hombres y mujeres mayores
de 50 aos, del cual el 15% debe
EVACUACIN DE EMERGENCIA EN
ser mujer. Tres muecas de
TIERRA tamao real, no incluidas como
parte del peso (masa) total de
a. Demostracin de un despegue abortado. pasajeros, deben ser llevadas
por pasajeros para simular nios
(1) La demostracin debe ser conducida ya de dos aos de edad o menos.
sea durante la oscuridad de la noche o Tripulantes, mecnicos y
durante la claridad del da simulando la personal en instruccin, quienes

mantienen u operan el avin de (14) El explotador no puede practicar,

manera continua no deben ser ensayar o describir la demostracin a
usados como pasajeros. los participantes, y ningn participante
puede haber tomado parte en este tipo
Porcentaje de la de demostracin en los ltimos 6
Pasajeros Edad capacidad de meses.
asientos total
Mujeres adultas 12 - 50 40% mnimo (15) Las instrucciones al pasajero
Hombres adultos 12 - 50 25% mximo antes del despegue, requeridas
Hombres y Sobre 50 35% mnimo de por la Seccin 121.4040, pueden
mujeres - adultos los cuales al ser impartidas de acuerdo al
menos 15% manual del explotador. Los
deben ser pasajeros deben ser advertidos
mujeres de seguir las instrucciones de los
Muecos de _ 3 tripulantes, pero no pueden ser
tamao real
instruidos en los procedimientos
(8) Ningn pasajero puede ser asignado a a seguir durante la demostracin.
un asiento especfico, a no ser que sea
(16) Si se usa el equipo de seguridad
requerido por la AAC. Excepto a lo
(rampas) indicado en el prrafo
establecido en el tem (12) de este
(3) de esta Seccin, todas las
prrafo, ningn empleado del
ventanas de la cabina de mando
explotador puede estar sentado
y de pasajeros deben ser
prximo a una salida de emergencia.
oscurecidas o todas las salidas
(9) Los cinturones de seguridad y arneses de emergencia deben tener el
(si es requerido) deben estar equipo de seguridad para evitar
abrochados. que se descubran las salidas de
emergencia disponibles.
(10) Antes de iniciar la demostracin, la
mitad del total del equipaje de mano, (17) No ms del 50% de las salidas
frazadas, almohadas y otros deben de emergencia en los lados del
estar distribuidos en varios lugares de fuselaje de un avin que cumplan
los pasillos y en las vas de acceso de con los requerimientos aplicables
la salida de emergencia para crear a salidas de emergencia
obstrucciones menores. requeridas para ese avin
pueden ser usadas para la
(11) La configuracin y el nmero de los demostracin. Las salidas que
asientos del avin debe ser no se usen en la demostracin
representativa con la versin ms alta deben tener el mecanismo de
de la capacidad de pasajeros del avin apertura desactivado o deben
que el explotador opera o que se estar sealadas con luces rojas o
propone operar. cintas rojas u otros medios
(12) Cada miembro de la tripulacin debe aceptables, colocados afuera de
ser miembro de una tripulacin de lnea las salidas, para indicar fuego u
de programacin regular, en caso de no otra razn por la que no se usan.
ser miembros de una tripulacin de Las salidas a ser usadas deben
lnea de programacin regular, al ser representativas de todas las
menos deben tener conocimiento del salidas de emergencia en el
avin. Cada miembro de una avin y deben ser designadas
tripulacin debe estar sentado en su por el explotador sujeto a
asiento normal asignado para aprobacin de la AAC. Por lo
despegue y debe permanecer en ese menos una salida a nivel de piso
asiento hasta que reciba la seal para debe ser usada.
comenzar la demostracin. (18) Todos los evacuados, excepto
(13) A ningn miembro de tripulacin o aquellos que usen las salidas
pasajero se le puede anticipar o sobre las alas, deben abandonar
informar de cules sern las salidas de el avin por medios provistos que
emergencia disponibles para la sean parte del equipo del avin.
demostracin.

(19) Los procedimientos aprobados flotacin que simule con precisin el

del explotador y todo el equipo compartimiento de pasajero debe ser
de emergencia que est usado:
normalmente disponible, (i) Si una maqueta del avin es
incluyendo toboganes, cuerdas, usada, debe ser una maqueta de
luces y megfonos, deben ser tamao real del interior del avin
completamente utilizados y representativa de la misma,
durante la demostracin, excepto usada o propuesta a ser usada
que la tripulacin de vuelo no por el explotador y debe tener
debe asistir a otros dentro de la asientos adecuados para el uso
cabina durante la demostracin. de los evacuados. La operacin
de las salidas y puertas de
(20) El tiempo de evacuacin es completado
emergencia deben simular lo
cuando el ltimo ocupante ha evacuado
ms realmente posible la
el avin y est en tierra. Se considera
operacin de esas puertas y
que los evacuados que usan rampas
salidas en un avin. Suficiente
permitidas por el prrafo (3) de esta
rea que simule un ala debe ser
Seccin estn en tierra cuando ellos se
instalada afuera de las salidas
encuentran sobre las rampas. Siempre
que se encuentran sobre la
que el rango de aceptacin de las
superficie del ala para demostrar
rampas no sea mayor que el rango de
la evacuacin.
aceptacin de los medios disponibles
(ii) Si se usa un dispositivo de
en el avin para descender desde el ala
flotacin simulando un
durante una situacin real de impacto.
compartimiento de pasajeros,
este debe ser lo ms
b. Demostracin de amaraje.- La
representativo posible al
demostracin debe asumir que existe la
compartimiento de pasajeros del
claridad del da en el exterior del avin y que
avin usada en las operaciones.
todos los tripulantes requeridos estn
La operacin de las salidas y
disponibles para la demostracin.
puertas de emergencia deben
(1) Si en el manual del explotador se
simular lo ms parecido posible
requiere el uso de pasajeros para
la operacin de esas puertas y
ayudar en el lanzamiento de las balsas
salidas en un avin. Suficiente
salvavidas, los pasajeros que se
rea que simule un ala debe ser
necesiten deben estar a bordo del
instalada afuera de las salidas
avin y participar en la demostracin de
que se encuentran sobre la
acuerdo con dicho manual.
superficie del ala para demostrar
(2) Una plataforma debe estar colocada en
la evacuacin. El dispositivo debe
cada salida de emergencia y ala, con el
estar equipado con el mismo
tope de la plataforma a una altura que
equipo de supervivencia que est
simule el nivel del agua en el avin
instalado en el avin, para
despus del amaraje.
acomodar todas las personas
(3) Despus de recibir la seal de amaraje,
participando en la demostracin.
cada evacuado debe ponerse el
chaleco salvavidas de acuerdo al
manual del explotador. APNDICE .E
(4) Cada balsa salvavidas debe ser
lanzada e inflada, de acuerdo al manual REQUISITOS DE INSTRUCCIN DE VUELO
del explotador y todos los otros equipos
de emergencia requeridos deben ser a. Las maniobras y procedimientos requeridos
colocados en las balsas. por la Seccin 121.1630 de esta regulacin
(5) Cada evacuado debe entrar a una para la instruccin de vuelo inicial, de
balsa salvavidas y los miembros de la transicin y de promocin para pilotos, estn
tripulacin asignados a cada balsa descritas en las tablas de maniobras y
salvavidas deben indicar el lugar y el procedimientos de este Apndice y en el
uso de los equipos de emergencia a programa de instruccin de vuelo aprobado
bordo de la balsa. del explotador para cortante del viento a baja
(6) Ya sea el avin, una maqueta del avin altura. Estas maniobras y procedimientos
de tamao natural o un dispositivo de deben ser ejecutados en vuelo, excepto que

ciertas maniobras y procedimientos pueden

ejecutarse en un simulador de vuelo con un
sistema visual (simulador visual), en un
simulador de vuelo sin un sistema visual
(simulador no visual), en un dispositivo de
instruccin de vuelo o en un avin esttico tal
como est indicado por las abreviaturas
apropiadas en las columnas respectivas,
opuestas a las maniobras y procedimientos.
Algunas maniobras y procedimientos para

cortante del viento deben efectuarse en un
simulador de vuelo en el cual estn
especficamente autorizados tales maniobras
y procedimientos.
b. Siempre que una maniobra o procedimiento

est autorizado a ser realizado en un
simulador no visual, ste puede ser efectuado
en un simulador visual. Cuando la maniobra
o procedimiento est autorizado en un
dispositivo de instruccin de vuelo, ste
puede ser efectuado en un simulador visual o
no visual y en algunos casos en un avin
esttico. Cuando sea necesario, el requisito
puede ser cumplido ya sea en un dispositivo
de instruccin de vuelo o en un avin esttica.
Abreviaturas adecuadas han sido ingresadas
en las columnas respectivas de las tablas de
maniobras y procedimientos que trae este
Apndice.
c. Para el propsito de este apndice las

siguientes abreviaturas significan:
P Piloto al mando (PIC)

S Copiloto (CP)
B PIC y CP
F Mecnico de a bordo
PJ PIC en t PIC en transicin de avin
turborreactor a turborreactor
PP PIC en transicin de avin turbohlice a
turbohlice
SJ CP en transicin de avin jet a jet
SP CP en transicin de avin turbohlice a
turbohlice
AT Todas las categoras de transicin (PJ,
PP, SJ, SP)
PS CP en promocin para PIC (mismo tipo
de avin)
SF Mecnico de a bordo en promocin
para CP (mismo tipo de avin)
BU Ambos CP y mecnico de a bordo en
promocin (al mismo tipo de avin).

INSTRUCCIN INICIAL INSTRUCCIN DE TRANSICIN INSTRUCCIN DE PROMOCIN
MANIOBRAS Y A/P SIMULADOR A/P SIMULADOR A/P SIMULADOR

PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
SIMU- SIMULA- DISPOSI- SIMU- SIMULA- DISPOSI- SIMU- SIMULA-
EN EN EN TIVO DE
ESTATICO LADOR DOR NO TIVO DE ESTATICO LADOR DOR NO TIVO DE ESTATICO LADOR DOR NO
VUELO VUELO VUELO INSTRUCCI
VISUAL VISUAL INSTRUCCIN VISUAL VISUAL INSTRUCCIN VISUAL VISUAL
N
COMO SEA APROPIADO
PARA EL AVIN Y LA
OPERACIN, LA
INSTRUCCIN DE VUELO
PARA PILOTOS DEBER
INCLUIR LAS SIGUIENTES
MANIOBRAS Y
PROCEDIMIENTOS
PREVUELO
A. INSPECCIN VISUAL B AT BU
DEL EXTERIOR Y DEL
INTERIOR DEL AVIN,
LA LOCALIZACIN DE
CADA ITEM A SER
INSPECCIONADO Y EL
PROPSITO DE LA
INSPECCIN. SI UN
MECNICO DE A
BORDO ES UN
TRIPULANTE
REQUERIDO PARA EL
TIPO EN PARTICULAR
DE AVIN, LA
INSPECCIN VISUAL
PUEDE SER
REEMPLAZADA
UTILIZANDO UN MEDIO
PICTRICO
APROBADO QUE
REALSTICAMENTE
REPRESENTE LA
LOCALIZACIN Y EL
DETALLE DE LOS
ITEMS DE LA
INSPECCIN DE PRE-
VUELO

B. USO DE LA LISTA DE B AT BU
VERIFICACIN ANTES
DEL ARRANQUE,
VERIFICACIONES
APROPIADAS DE LOS
SISTEMAS DE
CONTROL,
PROCEDIMIENTOS DE
ARRANQUE DE
MOTORES,
VERIFICACIONES DEL
EQUIPO ELECTRNICO
Y DE RADIO Y
SELECCIN
APROPIADA DE LAS
FACILIDADES DE RADIO
COMUNICACIN, DE
NAVEGACIN Y DE

PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
FRECUENCIAS ANTES
DEL VUELO.
C. RODAJE Y B AT BU
PROCEDIMIENTOS DE
REMOLQUE EN
CUMPLIMIENTO CON
LAS INSTRUCCIONES
EMITIDAS POR LA
AUTORIDAD DE
CONTROL DE
TRANSITO APROPIADA
O POR LA PERSONA
QUE CONDUCE LA
INSTRUCCIN.
D. VERIFICACIONES B AT BU
ANTES DEL DESPEGUE
QUE INCLUYA LA
VERIFICACIN DE LOS
GRUPOS MOTORES.
I. DESPEGUES
A. DESPEGUES B AT BU
NORMALES.- PARA EL
PROPSITO DE ESTA
MANIOBRA, LOS
DESPEGUES
COMIENZAN CUANDO
UN AVION INICIA EL
RODAJE A LA
POSICIN EN LA PISTA.
B. DESPEGUES EN B AT BU
CONDICIONES
INSTRUMENTALES
SIMULADAS A/O ANTES
DE ALCANZAR UNA
ALTITUD DE 100 PIES
SOBRE LA ELEVACIN
DEL AERDROMO.
C. DESPEGUES CON B AT BU .
VIENTO DE COSTADO.
D. DESPEGUES CON B AT BU
FALLA SIMULADA DEL
GRUPO MOTOR MAS
CRITICO:


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
1. EN UN PUNTO 1.
DESPUS DE V1 Y
ANTES DE V2, QUE A
JUICIO DE LA
PERSONA QUE
CONDUCE LA
INSTRUCCIN ES
APROPIADO PARA EL
TIPO DE AVIN BAJO
LAS CONDICIONES
PREVALECIENTES, O
2. EN UN PUNTO TAN .
PRXIMO COMO
SEA POSIBLE
DESPUS DE V1
CUANDO V1 Y V2 O
V1 Y VR SON
IGUALES, O
3. A LA VELOCIDAD
APROPIADA DE LOS
AVIONES QUE NO
SON DE CATEGORA
TRANSPOR
PARA LA INSTRUCCIN .
DE TRANSICIN EN UN
GRUPO DE AVIONES
CON MOTORES
UBICADOS EN SIMILAR
POSICIN O
MONTADOS BAJO LAS
ALAS O EN LA PARTE
POSTERIOR DEL
FUSELAJE, LA
MANIOBRA PUEDE SER
REALIZADA EN UN
SIMULADOR NO
VISUAL.
E. DESPEGUES B AT BU
ABORTADOS DURANTE
EL RECORRIDO
NORMAL DE
DESPEGUE DESPUS
DE ALCANZAR UNA
VELOCIDAD
RAZONABLE
DETERMINADA,
TOMANDO EN
CONSIDERACIN LAS
CARACTERSTICAS
DEL AVIN, LONGITUD
DE PISTA,
CONDICIONES DE
SUPERFICIE,
VELOCIDAD, ENERGA

PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
CALORFICA DE LOS
FRENOS Y
CUALESQUIERA
OTROS FACTORES
PERTINENTES QUE
PUEDEN AFECTAR
ADVERSAMENTE A LA
SEGURIDAD O AL
AVIN.
INSTRUCCIN EN AL
MENOS UNO DE LOS
DESPEGUES
MENCIONADOS
DEBER SER
CUMPLIDA EN LA
NOCHE. PARA PILOTOS
EN TRANSICIN. ESTE
REQUISITO TAMBIN
PODR SER CUMPLIDO
DURANTE LA
EXPERIENCIA
OPERACIONAL
REQUERIDA POR LA
SECCIN 121.1725 DE
ESTA REGULACION;
REALIZANDO UN
DESPEGUE NORMAL
EN LA NOCHE CUANDO
UN INSPECTOR DEL
EXPLOTADOR
DESEMPENDOSE
COMO PILOTO AL
MANDO ESTA
OCUPANDO UN
ASIENTO DE PILOTO.
I. PROCEDIMIENTOS Y
MANIOBRAS DE
VUELO
A. VIRAJES CON O SIN B AT BU
SPOILERS
B. TUCK Y VIBRACIN EN B AT BU
EL NMERO MACH
MXIMO.
C. MXIMA AUTONOMA Y B AT BU
PROCEDIMIENTOS DE
ALCANCE MXIMO.
D. OPERACIN DE AT PS
SISTEMAS Y
CONTROLES EN EL
PUESTO DEL
MECNICO DE A
BORDO.


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
E. DESBOQUE Y FUERA B AT BU
DE CONTROL DEL
ESTABILIZADOR
F. OPERACIN NORMAL Y
NO NORMAL O
ALTERNA DE LOS
SIGUIENTES SISTEMAS
Y PROCEDIMIENTOS:
1. PRESURIZACIN B AT BU
2. NEUMTICO B . AT BU
3. AIRE ACONDICIO- B AT BU
NADO
4. COMBUSTIBLE Y B AT AT BU BU
ACEITE
5. ELCTRICO B B AT AT BU BU
6. HIDRULICO B B AT AT BU BU
7. CONTROLES DE B B AT AT BU BU
VUE
8. ANTIHIELO Y DES- B AT BU
HIELO
9. PILOTO B AT BU
AUTOMTICO
10. AYUDAS B B AT SF BU
AUTOMTICAS Y
OTRAS AYUDAS DE
APROXIMACIONES.
11. DISPOSITIVOS DE B B AT SF BU
ADVERTENCIA DE
PERDIDA DE
SUSTENTACIN,
DISPOSITIVOS QUE
LA EVITAN Y
DISPOSITIVOS QUE
AUMENTAN LA
ESTABILIDAD
12. DISPOSITIVOS DE B AT BU
RADAR DE A BORDO
13. CUALESQUIERA B AT BU
OTROS SISTEMAS,
DISPOSITIVOS O
AYUDAS
DISPONIBLES
14. FALLA O MAL B B AT AT BU BU
FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA DE
INSTRUMENTOS DE
VUELO, ELCTRICO,
HIDRULICO Y DE
CONTROL DE VUELO


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
15. FALLA O MAL B B AT AT BU BU
FUNCIONAMIENTO
EN LOS SISTEMAS
DEL TREN DE
ATERRIZAJE Y
FLAPS
16. FALLAS EN LOS B AT BU
EQUIPOS DE NA-
VEGACIN O CO-
MUNICACIONES
G. PROCEDIMIENTOS DE
EMERGENCIA EN
VUELO QUE INCLUYAN
POR LO MENOS LO
SIGUIENTE:
1. GRUPOS MOTORES, B B AT AT BU BU
CALENTADORES,
COMPARTIMIENTO
DE CARGA, CABINA
DE PUESTO DE
PILOTAJE, ALAS Y
FUEGOS
ELCTRICOS.
2. CONTROL DE HU-MO. B B AT AT BU BU BU
3. FALLAS EN LOS B AT BU
GRUPOS MOTORES.
4. VACIADO DE B B B B BU BU
COMBUSTIBLE EN
VUELO.
5. CUALQUIER OTRO B AT BU
PROCEDIMIENTO DE
EMERGENCIA
INDICADO EN EL
MANUAL DE VUELO
APROPIADO.
H. VIRAJES CERRADOS P PJ PS
EN CADA DIRECCIN.
CADA VIRAJE
CERRADO DEBE
REALIZARSE CON UN
ANGULO DE
INCLINACIN LATERAL
DE 45, CON CAMBIO
DE RUMBO DE AL
MENOS 180, PERO NO
MAYOR A 360


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
I. APROXIMACIONES A B AT BU
PERDIDAS DE
SUSTENTACIN EN
CONFIGURACIN DE
DESPEGUE (EXCEPTO
CUANDO EL AVIN
USA SOLAMENTE LA
CONFIGURACIN DE
FLAPS 0), EN AVIN
LIMPIO Y EN CONFI-
GURACIN DE
ATERRIZAJE.
INSTRUCCIN EN POR
LO MENOS UNA DE
LAS CONFIGURA-
CIONES ANTERIORES
DEBE SER CUMPLIDA
MIENTRAS EL AVIN
ESTE EN UN VIRAJE
CON UNA INCLINACIN
LATERAL ENTRE 15 Y 3
J. RECUPERACIN DE B AT BU
LAS CARACTERSTI-
CAS ESPECFICAS DE
VUELO QUE SON
PECULIARES AL TIPO
DE AVIN.
K. PROCEDIMIENTOS
INSTRUMENTALES
QUE INCLUYEN LO
SIGUIENTE:
1. REA DE SALIDA Y AT BU
DE LLEGADA.
2. USO DE LOS B AT BU
SISTEMAS DE
NAVEGACIN
INCLUYENDO
ADHERENCIA A LOS
RADIALES
ASIGNADOS.
3. CIRCUITO DE ES- B AT BU
PERA.
L. APROXIMACIONES
INSTRUMENTALES ILS
QUE INCLUYAN LO
SIGUIENTE:
1. APROXIMACIONES B AT BU
NORMALES ILS.


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
ILS CONTROLADAS
MANUALMENTE,
CON FALLA
SIMULADA DE UN
MOTOR, LA CUAL
OCURRE ANTES DE
INICIAR EL CURSO
DE APROXIMACIN
FINAL Y CONTINA
HACIA EL
ATERRIZAJE O LA
APROXIMACIN
FRUSTRADA.
M. APROXIMACIONES
POR INSTRUMENTOS Y
APROXIMACIONES
FRUSTRADAS QUE NO
SEAN
APROXIMACIONES ILS
Y QUE INCLUYAN:
QUE NO SON DE
PRECISIN QUE EL
EXPLOTADOR
UTILIZA
COMNMENTE
(VOR/ ADF/LOC)
2. EN ADICIN AL B AT BU
SUBPRRAFO 1, AL
MENOS UNA DE LAS
APROXIMACIONES
QUE NO SON DE
PRECISIN Y UNA
APROXIMACIN
FRUSTRADA QUE
COMNMENTE
UTILICE EL
EXPLOTADOR. EN
CONEXIN CON LOS
PRRAFOS III (K) Y
III (L) CADA
APROXIMACIN POR
INSTRUMENTOS
DEBE SER
REALIZADA DE
ACUERDO CON LOS
PROCEDIMIENTOS Y
LIMITACIONES
APROBADAS PARA
LA FACILIDAD DE
APROXIMACIN A
SER UTILIZADA.


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
LA APROXIMACIN
POR
INSTRUMENTOS
COMIENZA CUANDO
EL AVIN ESTA
SOBRE EL PUNTO
DE REFERENCIA DE
APROXIMACIN
INICIAL (IAF) PARA
EL PROCEDIMIENTO
QUE ESTA SIENDO
USADO (O VIRANDO
A APROXIMACIN
FINAL EN EL CASO
DE
APROXIMACIONES
GCA) Y FINALIZA
CUANDO EL AVIN
ATERRIZA O
CUANDO LA
TRANSICIN A LA
CONFIGURACIN DE
APROXIMACIN
FRUSTRADA ES
COMPLETADA.
N. APROXIMACIN EN B AT BU
CIRCUITO QUE
INCLUYE LO
SIGUIENTE:
1. LA PORCIN DE LA
APROXIMACIN EN
CIRCUITO A LA
ALTITUD MNIMA
AUTORIZADA PARA
EL PROCEDIMIENTO
QUE ESTA SIENDO
UTILIZADO, DEBE
SER HECHO BAJO
CONDICIONES
INSTRUMENTALES
SIMULADAS.
2. LA APROXIMACIN
EN CIRCUITO DEBE
SER REALIZADA A
LA MNIMA ALTITUD
AUTORIZADA PARA
ESA APROXIMACIN
EN CIRCUITO
SEGUIDA POR UN
CAMBIO DE RUMBO
Y LA MANIOBRA
NECESARIA (POR
REFERENCIA
VISUAL) TENDIENTE


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
A MANTENER UN
PATRN DE VUELO
QUE PERMITA UN
ATERRIZAJE
NORMAL A UNA
PISTA QUE POR LO
MENOS ESTE A 90
DEL CURSO FINAL
DE APROXIMACIN.
3. LA APROXIMA-CIN
EN CIRCUITO DEBE
SER REALIZADA SIN
MANIOBRAS
EXCESIVAS, Y SIN
EXCEDER LOS
LIMITES DE
OPERACIN DEL
AVIN. EL NGULO
DE INCLINA CIN
NO DEBE EXCEDER
LOS 30.
INSTRUCCIN EN
MANIOBRAS DE
APROXIMACIN EN
CIRCUITO NO ES
REQUERIDA PARA
UN PILOTO
EMPLEADO POR UN
EXPLOTADOR
SUJETO A LAS
REGLAS DE
OPERACIN DE
ESTA REGULACION,
SI EL MANUAL DEL
TITULAR DEL AOC
PROHBE UNA
APROXIMACIN EN
CIRCUITO EN
CONDICIONES
METEOROLGICAS
POR DEBAJO DE 1
000 / 4 800 m
(TECHO Y VISIBI-
LIDAD), PARA UN
CP, SI EL MANUAL
DEL EXPLOTADOR
PROHBE AL CP
REALIZAR UNA
APROXIMACIN EN
CIRCUITO EN
OPERACIONES
BAJO ESTA
REGULACION.


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
O. APROXIMACIONES P PP PS
CON FLAPS CERO. LA PJ
INSTRUCCIN EN ESTA
MANIOBRA NO ES
REQUERIDA PARA UN
TIPO PARTICULAR DE
AVIN SI LA AAC HA
DETERMINADO QUE LA
PROBABILIDAD DE
FALLA PARA LA
EXTENSIN DE LOS
FLAPS SEGN EL TI
PO DE AVIN QUE SE
TRATE, ES
EXTREMADAMENTE
REMOTA DEBIDO A
LOS DISEOS DE
FABRICACIN. LA AAC
DETERMINAR SI ES
NECESARIA LA
INSTRUCCIN CON
SLATS NICAMENTE Y
PORCIONES DE FLAPS.
P. APROXIMACIONES
FRUSTRADAS QUE
INCLUIYN LO
SIGUIENTE:
FRUSTRADAS
DESDE
APROXIMACIONES
ILS.
2. OTRAS B AT BU
APROXIMACIONES
FRUSTRADAS
FRUSTRADAS QUE
INCLUYAN UN
PROCEDIMIENTO
COMPLETO PARA
UNA APROXIMACIN
FRUSTRADA
APROBADA
FRUSTRADAS QUE
INCLUYEN UNA
FALLA DE GRUPO
MOTOR.
II. ATERRIZAJES Y
APROXIMACIONES
PARA EL ATERRIZAJE
A. ATERRIZAJES B AT BU
NORMALES


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
B. ATERRIZAJES Y P PJ PS
MANIOBRA DE MOTOR PP
Y AL AIRE (GO
AROUND) CON EL
ESTABILIZADOR
HORIZONTAL FUERA
DE ESTABILIZACIN.
C. ATERRIZAJE EN B AT BU
SECUENCIA DESDE
UNA APROXIMACIN
INSTRUMENTAL ILS.
D. ATERRIZAJE CON B AT BU
VIENTO DE COSTADO.
E. MANIOBRAS PARA
ATERRIZAJE CON
FALLA SIMULADA DE
GRUPO MOTOR, DE P PJ
ACUERDO A LO PP
SIGUIENTE:
1. EXCEPTO LO PRE-
VISTO EN EL
SUBPRRAFO 3 DE
ESTE PRRAFO EN
CASO DE UN AVIN
DE TRES MOTORES,
LA MANIOBRA PARA
UN ATERRIZAJE
CON UN
PROCEDIMIENTO
APROBADO QUE
IMPLIQUE LA
PERDIDA DE DOS
GRUPOS MOTORES
(CENTRAL Y
CUALQUIERA DE
LOS GRUPOS
MOTORES
EXTERIORES).
2. EN CASO DE P PJ PS
OTROS AVIONES PP
MULTIMOTORES,
LAS MANIOBRAS
PARA ATERRIZAR
CON UNA FALLA
SIMULADA DEL 50%
DE LOS GRUPOS
MOTORES EN UNO
DE LOS LADOS DEL
AVIN.
3. NO OBSTANTE LOS
REQUISITOS DE
LOS SUBP-
RRAFOS 1 Y 2 DE
ESTE PRRAFO,


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
LOS TRIPULANTES
DE VUELO QUIENES
SATISFACEN ESOS
REQUISITOS EN UN
SIMULADOR VISUAL,
TAMBIN DEBERN
(i) REALIZAR
INSTRUCCIN EN
VUELO DE
ATERRIZAJES
CON UN GRUPO
MOTOR
INOPERATIVO; Y
(ii) EN EL CASO DE
UN COPILOTO EN
CURSO DE
PROMOCIN A
PILOTO AL
MANDO Y QUE NO
HA REALIZADO
LAS MANIOBRAS
EN VUELO
REQUERIDAS
POR ESTE
PRRAFO,
CUMPLIR CON
LOS REQUISITOS
DE ESTE
PRRAFO
APLICABLES A LA
INSTRUCCIN
INICIAL PARA
PILOTOS AL
MANDO.
4. EN EL CASO DE
TRIPULANTES DE
VUELO QUE NO SON
PILOTOS AL MANDO
REALIZARAN LA
MANIOBRA CON
PERDIDA SIMULADA
DE POTENCIA DEL
GRUPO MOTOR
MS CRITICO
SOLAMENTE.
F. ATERRIZAJE BAJO B AT BU
CONDICIONES
SIMULADAS DE UNA
APROXIMACIN EN
CIRCUITO (LAS
EXCEPCIONES DE LO
ESTABLECIDO EN III
NO APLICAN A ESTE
REQUISITO).


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
G. ATERRIZAJES B AT BU .
INTERRUMPIDOS QUE
INCLUYE UN
PROCEDIMIENTO DE
APROXIMACIN
FRUSTRADA DESPUS
DE QUE EL
ATERRIZAJE ES
INTERRUMPIDO. PARA
EL PROPSITO DE
ESTA MANIOBRA EL
ATERRIZAJE DEBERA
SER INTERRUMPIDO A
50 PIES Y SOBRE EL
UMBRAL DE PISTA.
APROXIMADAMENTE.
H. ATERRIZAJES CON P B PP PS
FLAPS CERO. SI LA PJ
AAC DETERMINA QUE
LA MANIOBRA ES
APROPIADA PARA LA
INSTRUCCIN EN EL
AVIN
I. REVERSIN MANUAL B AT BU
(SI ES APROPIADO)
LA INSTRUCCIN EN
ATERRIZAJES Y
APROXIMACIONES
PARA EL ATERRIZAJE
DEBE INCLUIR LOS
TIPOS Y CONDICIONES
PREVISTAS EN EL IV(A)
Y DESARROLLADO EN
(i) PERO MS DE UN
TIPO PUEDE SER
COMBINADO SI ES
APROPIADO.
LA INSTRUCCIN EN B AT BU
UNO DE LOS
ATERRIZAJES
MENCIONADOS DEBE
SER CUMPLIDA EN LA
NOCHE, PARA
PILOTOS EN
TRANSICIN, ESTE
REQUISITO PUEDE
SER CUMPLIDO
DURANTE LA
EXPERIENCIA OPE-
RACIONAL ESTABLE-
CIDA BAJO LA
SECCIN 121.1725 DE
ESTA REGULACION


PROCEDIMIENTOS
DISPOSI-
EN EN EN TIVO DE
N
MEDIANTE LA
REALIZACIN DE UN
ATERRIZAJE NORMAL
CUANDO UN
INSPECTOR DEL
EXPLOTADOR
SIRVIENDO COMO
PILOTO AL MANDO
ESTA OCUPANDO UNA
ESTACIN DE PILOTO.

APNDICE F
e. Refirase a las tablas de las siguientes
REQUISITOS PARA LA VERIFICACIN DE LA pginas:
COMPETENCIA DE LOS PILOTOS
a. Las maniobras y procedimientos requeridos

por la Seccin 121.1760 para la verificacin
de la competencia de los pilotos, estn
descritas en las tablas de maniobras y
procedimientos de este apndice y deben
ejecutarse en vuelo, excepto que ciertas
maniobras y procedimientos pueden
realizarse en un simulador de vuelo con un
sistema visual (simulador visual), en un
simulador de vuelo sin un sistema visual
(simulador no visual), o en un dispositivo de
instruccin de vuelo, tal como est indicado
por las abreviaturas insertadas en las
columnas respectivas, opuestas a las
maniobras y procedimientos.
b. Toda maniobra o procedimiento que sea

autorizado para realizarse en un simulador
no visual, tambin puede ser ejecutado en
un simulador visual. Cuando una maniobra
o procedimiento est autorizado a realizarse
en un dispositivo de instruccin, tambin
puede ser ejecutado en un simulador visual
o en un simulador no visual.
c. Para los propsitos de este apndice las

siguientes abreviaturas significan:
P Piloto al mando.
B Ambos pilotos: piloto al mando y copiloto.
Un smbolo con un asterisco (B*) indica

* que una condicin en particular est
especificada en las columnas de
maniobras y procedimientos.
# Cuando una maniobra es precedida por

este smbolo (#) indica que la maniobra
puede ser requerida en el avin a criterio
de la persona que conduce la
verificacin.
d. Durante la ejecucin de las maniobras

descritas en este apndice, debe
demostrarse buen juicio, el cual guarde
relacin con un alto nivel de seguridad.
Para determinar si se ha demostrado tal
juicio, la persona que conduce la
verificacin, debe considerar la
implementacin correcta de los
procedimientos aprobados, las acciones
basadas sobre un anlisis de situaciones
para las que no hay procedimientos
descritos o prcticas recomendadas y;
adems debe tomar en cuenta cualidades
de prudencia y cuidado al seleccionar un
curso de accin.
REQUERIDOS PERMITIDOS
MANIOBRAS Y CONDICIONES EN SIMULA- SIMULA- DISPOSITIVO DE DESVIACIO-NES
PROCEDIMIENTOS INSTRUMEN-TALES VUELO DOR DOR INSTRUCCIN DE 121.1760 (c)
SIMULADAS VISUAL NO VUELO
VISUAL
LOS PROCEDIMIENTOS Y MANIOBRAS ESTABLECIDAS EN ESTE APNDICE DEBEN SER REALIZADAS DE UNA MANERA SATISFACTORIA
QUE DEMUESTRE EL CONOCIMIENTO Y LA HABILIDAD CON RESPECTO A
1. El AVIN, SUS SISTEMAS Y COMPONENTES.
2. CONTROL APROPIADO DE LA VELOCIDAD, CONFIGURACIN, DIRECCIN, ALTITUD Y ACTITUD DE ACUERDO CON LOS
PROCEDIMIENTOS Y LIMITACIONES CONTENIDOS EN EL MANUAL DE VUELO APROBADO DEL AVIN, EL MANUAL DE OPERACIONES
DEL EXPLOTADOR, LISTAS DE VERIFICACIN, U OTRO MATERIAL APROBADO Y APROPIADO PARA EL TIPO DE AVIN, Y.
3. CUMPLIMIENTO CON APROXIMACIN, ATC U OTROS PROCEDIMIENTOS APLICABLES.
I. PREVUELO
A. EXAMEN SOBRE EL EQUIPO (ORAL O ESCRITO) COMO PARTE DE LA PRUEBA PRCTICA. EL EXAMEN DEL EQUIPO DEBE SER B
COORDINADO Y RELACIONADO A LA PARTE DE LAS MANIOBRAS DE VUELO PERO ESTE NO DEBE SER EXIGIDO DURANTE LAS
MANIOBRAS DE VUELO. El EXAMEN SOBRE EL AVIN DEBER CUBRIR:
1. MATERIAS QUE REQUIERAN UN CONOCIMIENTO PRCTICO DEL AVIN, SUS MOTORES, SISTEMAS, COMPONENTES Y FACTORES
OPERACIONALES Y DE PERFORMANCE
2. PROCEDIMIENTOS NORMALES, NO NORMALES Y DE EMERGENCIA Y LAS LIMITACIONES OPERACIONALES RELACIONADAS Y,
3. LAS PROVISIONES APROPIADAS DEL MANUAL DE VUELO APROBADO
B. INSPECCIN DE PREVUELO. EL PILOTO DEBE: B B*
1. CONDUCIR UNA INSPECCIN REAL VISUAL DEL EXTERIOR E INTERIOR DEL AVIN, LOCALIZANDO CADA ITEM Y EXPLICANDO
BREVEMENTE EL PROPSITO DE LA INSPECCIN; Y
2. DEMOSTRAR EL USO DE LAS LISTAS DE VERIFICACIN ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA. VERIFICACIONES APROPIADAS DE LOS
SISTEMAS DE CONTROL, PROCEDIMIENTOS DE ENCENDIDO DE MOTORES, VERIFICACIONES DEL EQUIPO ELECTRNICO Y DE
RADIO Y SELECCIN APROPIADA DE LAS FACILIDADES DE RADIO COMUNICACIN, DE NAVEGACIN Y DE FRECUENCIAS ANTES
DEL VUELO
EXCEPTO PARA LAS VERIFICACIONES CON RESPECTO A CIZALLADURA DEL VIENTO, UN MEDIO PICTRICO APROBADO QUE
REALSTICAMENTE REPRESENTE LA UBICACIN Y EL DETALLE DE LOS ITEMS DE INSPECCIN DE PREVUELO Y PROVEA
REPRESENTACIONES DE CONDICIONES NO NORMALES PUEDE SUSTITUIR A LAS INSPECCIONES DE PREVUELO. SI UN MECNICO
DE A BORDO ES UN TRIPULANTE DE VUELO REQUERIDO PARA ESE TIPO PARTICULAR DE AVIN, LA INSPECCIN VISUAL PUEDE
SER OBVIADA BAJO LA SECCIN 121.1760 (c).
C. RODAJE: ESTA MANIOBRA INCLUYE RODAJE (COPILOTOS, SI DESDE SU POSICIN POSEEN COMANDO DE LA RUEDA DE NARIZ) Y B B
REMOLQUE EN APLICACIN CON LAS INSTRUCCIONES IMPARTIDAS POR EL ATC O POR LA PERSONA QUE CONDUCE LA
VERIFICACIN.
D. VERIFICACIN DE LOS GRUPOS MOTORES: LO QUE SEA APROPIADO PARA EL TIPO DE AVIN QUE SE TRATE
II DESPEGUE:
A. NORMAL: UN DESPEGUE NORMAL EL CUAL PARA PROPSITOS DE ESTA MANIOBRA, INICIE CUANDO EL AVIN ES RODADO
DENTRO DE LA POSICIN EN LA PISTA QUE DEBE SER UTILIZADA B
B. INSTRUMENTAL: UN DESPEGUE EN CONDICIONES SIMULADAS INSTRUMENTALES EN O ANTES DE ALCANZAR UNA ALTURA DE 100 B B*
PIES SOBRE LA ELEVACIN DEL AERDROMO
C. CON VIENTO DE COSTADO: UN DESPEGUE CON VIENTO DE COSTADO, SI ES PRACTICABLE, BAJO LAS CONDICIONES B*
METEOROLGICAS EXISTENTES DE AERDROMO Y DE TRFICO
LOS REQUISITOS (A) Y (C) PUEDEN SER COMBINADOS Y LO REQUERIDO EN (A), (B) Y (C) PUEDEN SER COMBINADOS SI (B) ES
REALIZADO EN VUELO
#D FALLA DE GRUPO MOTOR. UN DESPEGUE CON UNA FALLA SIMULADA DEL MOTOR CRITICO B
1. EN UN PUNTO DESPUS DE V1 Y ANTES DE V2, QUE A JUICIO DE LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN ES
APROPIADA SEGN EL TIPO Y LAS CONDICIONES PREVALECIENTES DEL AVIN
2. EN UN PUNTO LO MAS CERCANO POSIBLE DESPUS DE V1, CUANDO V1 Y V2 O V1 Y VR SON IDNTICAS; O.
3. A LA VELOCIDAD APROPIADA PARA AVIONES QUE NO SON DE TRANSPORTE.EN EL GRUPO DE AVIONES CON SUS MOTORES
MONTADOS
EN LA PARTE TRASERA DE SU FUSELAJE. ESTA MANIOBRA PUEDE SER REALIZADA EN UN SIMULADOR NO VISUAL
E. DESPEGUE INTERRUMPIDO: UN DESPEGUE INTERRUMPIDO PUEDE SER REALIZADO EN UN AVIN DURANTE EL RECORRIDO DE B* B
DESPEGUE NORMAL DESPUS DE ALCANZAR UNA VELOCIDAD RAZONABLE, DETERMINADA EN BASE A LAS CONSIDERACIONES DE
LAS CARACTERSTICAS DEL AVIN, LONGITUD DE PISTA, CONDICIONES DE SUPERFICIE, VELOCIDAD Y DIRECCIN DE LOS VIENTOS,
ENERGA CALORFICA DE LOS FRENOS, Y CUALESQUIERA OTROS FACTORES PERTINENTES QUE PUEDAN AFECTAR
ADVERSAMENTE LA SEGURIDAD O EL AVIN

III PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTALES: B B B*
A. REA DE SALIDA Y REA DE LLEGADA, DURANTE CADA UNA DE ESTAS MANIOBRAS EL SOLICITANTE DEBER:
1. CUMPLIR CON LAS AUTORIZACIONES REALES O SIMULDAS DEL ATC (INCLUYENDO RADIALES ASIGNADOS); Y,
2. USAR ADECUADAMENTE LAS FACILIDADES DE NAVEGACION DISPONIBLES

CUALQUIER REA YA SEA DE LLEGADA O SALIDA, PERO NO AMBAS PUEDEN SER OBSERVADAS BAJO LA SECCION 121.760 (C)
B. CIRCUITO DE ESPERA: ESTA MANIOBRA INCLUYE EL INGRESO SOBRE VUELO Y SALIDA DEL CIRCUITO DE ESPERA ESTA PUEDE B B B
SER REALIZADA EN CONEXIN YA SEA CON LA SALIDA O LLEGADA AL AREA.
C. :APROXIMACIONES ILS Y OTROS PROCEDIMIENTOS POR INSTRUMENTOS SEGN LO SIGUIENTE:
1. AL MENOS UN ILS NORMAL. B B .
2. AL MENOS UNA APROXIMACIN MANUAL ILS CON UNA FALLA SIMULADA DE UN MOTOR. ESTA FALLA SIMULADA DE MOTOR B
DEBE OCURRIR ANTES DE INICIAR EL CURSO DE APROXIMACIN FINAL Y DEBER CONTINUAR HASTA EL ATERRIZAJE O
HASTA COMPLETAR LOS PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIN FRUSTRADA
3. POR LO MENOS UN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIN QUE NO ES DE PRECISIN Y REPRESENTATIVO DE LAS B B
APROXIMACIONES QUE NO SON DE PRECISIN QUE EL TITULAR DE UN CERTIFICADO PREVEA USAR. .
4. DEMOSTRACIN DE POR LO MENOS UN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIN QUE NO ES DE PRECISIN SOBRE UNA B B
RADIOAYUDA OTRA QUE NO SEA UN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIN CONDUCIDO BAJO EL SUBPRRAFO 3 DE ESTE
PRRAFO QUE EL TITULAR DEL CERTIFICADO EST APROBADO A USAR. SI ES REALIZADO EN UN DISPOSITIVO DE
INSTRUCCIN DE VUELO LOS PROCEDIMIENTOS DEBEN SER OBSERVADOS POR UN INSPECTOR DEL EXPLOTADOR O POR UN
INSTRUCTOR DEL EXPLOTADOR.
CADA APROXIMACIN POR INSTRUMENTOS DEBE SER REALIZADA DE ACUERDO A LOS PROCEDIMIENTOS Y LIMITACIONES
APROBADAS PARA LA FACILIDAD DE APROXIMACIN UTILIZADA; LA APROXIMACIN INSTRUMENTAL COMIENZA CUANDO LA
AERONAVE ESTA SOBRE EL PUNTO DE REFERENCIA DE APROXIMACIN INICIAL (IAF) PARA EL PROCEDIMIENTO DE
APROXIMACIN QUE ESTA SIENDO USADO (O EN EL VIRAJE A LA APROXIMACIN FINAL EN EL CASO DE UNA APROXIMACIN
GCA) Y FINALIZA CUANDO LA AERONAVE ATERRIZA O CUANDO LA TRANSICIN A LA CONFIGURACIN DE APROXIMACIN
FRUSTRADA ES COMPLETADA. LAS CONDICIONES INSTRUMENTALES NO NECESARIAMENTE DEBEN SER SIMULADAS POR
DEBAJO DE 100 PIES SOBRE LA ELEVACIN DE LA ZONA DE TOMA DE CONTACTO
D. APROXIMACIN EN CIRCUITO. SI EL TITULAR DE UN CERTIFICADO ESTA APROBADO PARA APROXIMACIONES EN CIRCUITO POR B* B*
DEBAJO DE 1 000 / 4 800 m (TECHO Y VISIBILIDAD), POR LO MENOS UNA APROXIMACIN EN CIRCUITO DEBE SER REALIZADA
BAJO LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
1. LA PORCIN DE LA APROXIMACIN A LA ALTITUD MNIMA DE APROXIMACIN EN CIRCUITO AUTORIZADA DEBE SER B
REALIZADA BAJO CONDICIONES INSTRUMENTALES SIMULADAS
2. LA APROXIMACIN DEBE SER REALIZADA A LA ALTITUD MNIMA DE LA APROXIMACIN EN CIRCUITO AUTORIZADA, SEGUIDA
POR UN CAMBIO EN EL RUMBO Y LA MANIOBRABILIDAD NECESARIA (POR REFERENCIA VISUAL) PARA
MANTENER UNA TRAYECTORIA DE VUELO QUE PERMITA UN ATERRIZAJE NORMAL EN UNA PISTA ALINEADA A POR LO MENOS
90 DEL CURSO DE APROXIMACIN FINAL DE LA PORCIN SIMULADA INSTRUMENTAL DE LA APROXIMACIN.
3. LA APROXIMACIN EN CIRCUITO DEBE SER REALIZADA SIN MANIOBRAS EXCESIVAS Y SIN EXCEDER LOS LMITES
OPERACIONALES NORMALES DEL AVIN. EL ANGULO DE INCLINACIN LATERAL NO DEBERA EXCEDER DE 30
SI LAS CONDICIONES LOCALES MS ALL DEL CONTROL DEL PILOTO PROHBEN LA EJECUCIN DE LA MANIOBRA O
PREVIENEN QUE SEA REALIZADA COMO ES REQUERIDA, ESTA PUEDE SER OBVIADA DE ACUERDO A LO PREVISTO EN LA
SECCIN 121.1760 (c): SIEMPRE QUE LA MANIOBRA NO SEA OBVIADA BAJO ESTA PROVISIN EN DOS VERIFICACIONES DE LA
COMPETENCIA SUCESIVAS. LA MANIOBRA DE APROXIMACIN EN CIRCUITO NO ES REQUERIDA PARA UN COPILOTO, SI EL
MANUAL DEL EXPLOTADOR PROHBE QUE UN COPILOTO REALICE UNA APROXIMACIN EN CIRCUITO EN OPERACIONES BAJO
ESTA PARTE
E. APROXIMACIN FRUSTRADA:
1. CADA PILOTO DEBE REALIZAR AL MENOS UNA APROXIMACIN FRUSTRADA DESDE UNA APROXIMACIN ILS.
2. CADA PILOTO AL MANDO DEBE REALIZAR AL MENOS UNA APROXIMACIN FRUSTRADA ADICIONAL B*
UN PROCEDIMIENTO COMPLETO DE APROXIMACIN FRUSTRADA APROBADO DEBE EJECUTARSE POR LO MENOS UNA VEZ. A
DISCRECIN DE LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN, UNA FALLA SIMULADA EN EL MOTOR PUEDE SER REQUERIDA
DURANTE CUALQUIERA DE LAS DOS APROXIMACIONES FRUSTRADAS. ESTAS MANIOBRAS PUEDEN SER REALIZADAS, YA SEA,
INDEPENDIENTEMENTE O EN CONJUNTO CON LAS MANIOBRAS REQUERIDAS BAJO LAS SECCIONES III O V DE ESTE APNDICE.
POR LO MENOS UNA APROXIMACIN FRUSTRADA DEBE SER REALIZADA EN VUELO.
IV MANIOBRAS EN VUELO:

A. VIRAJE CERRADOS: POR LO MENOS UN VIRAJE CERRADO DEBE SER REALIZADO EN CADA DIRECCIN. CADA VIRAJE P P P
CERRADO DEBE REALIZARSE CON UN ANGULO DE INCLINACIN LATERAL DE 45, CON UN CAMBIO DE RUMBO DE AL MENOS
180, PERO NO MAS DE 360.
B. APROXIMACIONES A PRDIDAS DE SUSTENTACIN. PARA EL PROPSITO DE ESTA MANIOBRA EL ACERCAMIENTO REQUERIDO B B B*
A UNA PRDIDA DE SUSTENTACIN ES ALCANZADO CUANDO EXISTE UNA VIBRACIN PERCEPTIBLE U OTRAS RESPUESTAS A
LA ENTRADA EN LA PRDIDA DE SUSTENTACIN INICIAL. EXCEPTO POR LO PREVISTO MAS ADELANTE, DEBE HABER POR LO
MENOS TRES APROXIMACIONES A PRDIDA DE SUSTENTACIN, TAL COMO SIGUE
1. UNA PERDIDA DE SUSTENTACIN DEBER SER REALIZADA EN CONFIGURACIN DE DESPEGUE (EXCEPTO CUANDO LA
AERONAVE UTILIZA SOLAMENTE LA CONFIGURACIN DE DESPEGUE DE FLAP CERO)
2. UNA EN CONFIGURACIN LIMPIA
3. UNA EN CONFIGURACIN DE ATERRIZAJE
A DISCRECIN DE LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN, UNA APROXIMACIN A UNA PRDIDA DE SUSTENTACIN
DEBE SER REALIZADA EN UNA DE LAS CONFIGURACIONES ANTERIORES MIENTRAS EL AVIN ESTA EN UN VIRAJE CON UN
ANGULO DE INCLINACIN LATERAL ENTRE 15 Y 30. DOS DE LAS TRES APROXIMACIONES REQUERIDAS POR ESTE PRRAFO
PUEDEN SER OBVIADAS
SI EL TITULAR DEL CERTIFICADO ESTA AUTORIZADO A DESPACHAR O A LIBERAR EL AVIN CON EL DISPOSITIVO DE
ADVERTENCIA DE PERDIDA DE SUSTENTACIN INOPERATIVO, EL DISPOSITIVO PUEDE NO SER UTILIZADO DURANTE ESTA
MANIOBRA
C. CARACTERSTICAS DE VUELO ESPECFICAS. RECUPERACIN DE LAS CARACTERSTICAS DE VUELO ESPECIFICAS QUE SON B B
PECULIARES AL TIPO DE AVIN
D. FALLAS DE GRUPO MOTOR. ADEMS DE LOS REQUISITOS ESPECFICOS PARA LAS MANIOBRAS CON FALLAS SIMULADAS DE B
GRUPO MOTOR, LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN PUEDE REQUERIR UNA FALLA SIMULADA DE GRUPO MOTOR
CUALQUIER MOMENTO DURANTE LA VERIFICACIN DE LA COMPETENCIA
V ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES A LOS ATERRIZAJES:
NO OBSTANTE LAS AUTORIZACIONES PARA COMBINAR Y OBVIAR MANIOBRAS Y PARA EL USO DEL SIMULADOR, AL MENOS
DOS ATERRIZAJES REALES (UNO CON PARADA COMPLETA) DEBEN SER REALIZADOS POR TODOS LOS PILOTOS AL MANDO Y
POR LOS COPILOTOS DURANTE LA VERIFICACIN DE LA COMPETENCIA INICIAL. ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES A LOS
ATERRIZAJES DEBEN INCLUIR LO SIGUIENTE:
ATERRIZAJES Y APROXIMACIONES A LOS ATERRIZAJES DEBEN INCLUIR LOS TIPOS ENUMERADOS A CONTINUACIN, PERO SE
PUEDE COMBINAR MAS DE UN TIPO CUANDO SEA APROPIADO:
A. ATERRIZAJE NORMAL B
B. ATERRIZAJE EN SECUENCIA DESDE UNA APROXIMACIN INSTRUMENTAL ILS EXCEPTO, QUE SI LAS CIRCUNSTANCIAS MAS B*
ALL DEL CONTROL DEL PILOTO PREVIENEN DE UN ATERRIZAJE REAL, LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN PUEDE
ACEPTAR UNA APROXIMACIN A UN PUNTO DONDE A SU JUICIO UN ATERRIZAJE A PARADA COMPLETA PODRA HABER SIDO
REALIZADO
C. ATERRIZAJE CON VIENTO DE COSTADO, SI ES PRACTICABLE, BAJO CONDICIONES METEOROLGICAS DEL AERDROMO Y DEL
TRAFICO EXISTENTE
D. MANIOBRA HACIA UN ATERRIZAJE CON FALLA SIMULADA DE GRUPO MOTOR COMO SIGUE B*
1. EN EL CASO DE AVIONES CON TRES GRUPOS MOTORES, LA MANIOBRA A UN ATERRIZAJE CON UN PROCEDIMIENTO B*
APROBADO QUE SE APROXIME A LA PRDIDA DE DOS MOTORES (MOTOR DEL CENTRO Y OTRO EXTERNO), O.
2. EN EL CASO DE OTROS AVIONES MULTIMOTORES, LA MANIOBRA A UN ATERRIZAJE CON UNA FALLA SIMULADA DEL 50% DE B*
LOS MOTORES DISPONIBLES, CON LA PRDIDA DE POTENCIA SIMULADA EN UN LADO DEL AVIN. NO OBSTANTE LOS
REQUERIMIENTOS DE LOS SUBPARRAFOS (D) (1) Y (2) DE ESTE PARRAFO DURANTE LAS VERIFICACIONES DE LA COMPETENCIA
DE OTROS TRIPULANTES QUE NO SON PILOTOS AL MANDO, LA PRDIDA DE UN GRUPO MOTOR SIMULADO PUEDE SER
SOLAMENTE LA DEL GRUPO MOTOR CRITICO; SIN EMBARGO, SI UN PILOTO SATISFACE LOS REQUISITOS DE LOS
SUBPARRAFOS (D) (1) O (2) DE ESTE PARRAFO EN UN SIMULADOR VISUAL, TAMBIEN DEBERA MANIOBRAR EN VUELO HACIA UN
ATERRIZAJE CON UNA FALLA SIMULADA DEL GRUPO MOTOR CRITICO. ADICIONALMENTE, UN PILOTO AL MANDO PUEDE OMITIR
LA MANIOBRA REQUERIDA POR EL SUBPARRAFO (D) (1) O (D) (2) DE ESTE PARRAFO DURANTE UNA VERIFICACIN DE LA
COMPETENCIA REQUERIDA O EN UN CURSO DE INSTRUCCIN EN SIMULADOR, SI REALIZA SATISFACTORIAMENTE DICHA
MANIOBRA DURANTE LA VERIFICACIN DE LA COMPETENCIA ANTERIOR, O DURANTE EL CURSO ANTERIOR DE INSTRUCCIN
EN UN SIMULADOR APROBADO, BAJO LA OBSERVACION DE UN INSPECTOR DEL EXPLOTADOR

E. EXCEPTO LO PREVISTO EN EL PARRAFO (F) DE ESTA SECCION, SI EL TITULAR DEL CERTIFICADO ESTA APROBADO PARA B*
REALIZAR APROXIMACIONES EN CIRCUITO POR DEBAJO DE 1 000/ 4 800 m, UN ATERRIZAJE BAJO CONDICIONES SIMULADAS
DE UNA APROXIMACIN EN CIRCUITO DEBE SER REALIZADO. SIN EMBARGO, CUANDO ES CONDUCIDO EN UNA AERONAVE Y SI
LAS CIRCUNSTANCIAS MAS ALLA DEL CONTROL DEL PILOTO PREVEEN UN ATERRIZAJE, LA PERSONA QUE CONDUCE LA
VERIFICACIN DE LA COMPETENCIA PUEDE ACEPTAR UNA APROXIMACION A UN PUNTO DONDE A SU JUICIO, UN ATERRIZAJE
A PARADA COMPLETA PUEDE HABER SIDO REALIZADO.
# F UN ATERRIZAJE INTERRUMPIDO, INCLUYENDO UN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACION FRUSTRADA NORMAL QUE ES B
EJECUTADO APROXIMADAMENTE A 50 PIES SOBRE LA PISTA Y APROXIMADAMENTE SOBRE EL UMBRAL DE LA MISMA. ESTA
MANIOBRA PUEDE SER COMBINADA CON PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTALES DE APROXIMACIN EN CIRCUITO O DE
APROXIMACION FRUSTRADA, PERO EN CONDICIONES INSTRUMENTALES QUE NO NECESITAN SER SIMULADAS POR DEBAJO DE
LOS 100 PIES SOBRE LA PISTA.
VI PROCEDIMIENTOS NORMALES Y NO NORMALES CADA SOLICITANTE DEBE DEMOSTRAR EL USO APROPIADO DE LA MAYORIA B
DE LOS SISTEMAS Y MECANISMOS ENUMERADOS A CONTINUACIN SI LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN JUZGA
QUE SON NECESARIOS PARA DETERMINAR QUE LA PERSONA QUE EST SIENDO VERIFICADA TIENE CONOCIMIENTO PRACTICO
SOBRE EL USO DE LOS SISTEMAS Y MECANISMOS APROPIADOS PARA EL TIPO DE AVION:
A. SISTEMAS DE ANTIHIELO Y DESHIEL B

B. SISTEMAS DE PILOTO AUTOMATICO B
C. SISTEMAS DE AYUDA AUTOMATICA U OTROS PARA LA APROXIMACIN. B
D. DISPOSITIVOS DE ADVERTENCIA DE PRDIDA DE SUSTENTACION, DISPOSITIVOS PARA EVITAR UNA PRDIDA DE B
SUSTENTACION Y DISPOSITIVOS QUE AUMENTAN LA ESTABILIDAD.
E. DISPOSITIVOS DE RADAR AERO TRANSPORTADO. B
F. CUALQUIER OTRO SISTEMA, MECANISMO, O AYUDAS DISPONIBLES. B
G. FALLAS Y MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS TANTO HIDRAULICO COMO ELECTRICO B
H. FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DEL TREN DE ATERRIZAJE Y FLAPS B
I. FALLA EN LOS EQUIPOS DE NAVEGACION O COMUNICACIONES B
VII PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA:
CADA SOLICITANTE DEMOSTRARA LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA APROPIADOS PARA VARIAS DE LAS SITUACIONES
DE EMERGENCIA ENUMERADAS A CONTINUACIN, A MEDIDA QUE LA PERSONA QUE CONDUCE LA VERIFICACIN JUZGA QUE
SON NECESARIAS PARA DETERMINAR QUE LA PERSONA QUE ESTA SIENDO VERIFICADA TIENE UN CONOCIMIENTO ADECUADO
Y HABILIDAD PARA DESARROLLAR TALES PROCEDIMIENTOS
A. FUEGO EN VUELO.. B
B. CONTROL DE HUMO. B
C. DESCOMPRESION RAPIDA B
D. DESCENSO DE EMERGENCIA B
E. CUALQUIER OTRO PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA EN EL MANUAL DE VUELO APROBADO DEL AVION.


APNDICE G aeronave y/o

modificacin. Registros
SISTEMA DE NAVEGACIN INERCIAL de mantenimiento que
documenten el
Este apndice trata sobre los siguientes aspectos cumplimiento de la
correspondientes al sistema de navegacin instalacin o
inercial (INS): la solicitud para su evaluacin, la modificacin de los
instalacin del equipo, el equipo, el programa de sistemas de la aeronave
instruccin, la confiabilidad y precisin del equipo y/o inspeccin (p. ej., el
y el programa de evaluacin. documento de
reparaciones y
a. Solicitud para obtener la autorizacin. alteraciones mayores -
FAA Form 337).
1. El solicitante de una autorizacin para (iii) Documentos de mantenimiento
utilizar un INS, debe remitir su que incluyan:
solicitud a la AAC para la evaluacin (A) Manuales de
del sistema, treinta (30) das antes de mantenimiento (AMM,
comenzar los vuelos de evaluacin. WDM; FIM, etc.);
2. La solicitud debe contener: (B) Manual de control de
(i) El paquete de datos que incluya: mantenimiento;
(A) Datos que demuestren (C) Manuales de prcticas
cumplimiento con el estndar;
criterio de performance y (D) Catlogos de partes; y
de sistemas INS; (E) Programa de
(B) Los procedimientos a ser mantenimiento.
utilizados que aseguren (iv) El programa de instruccin;
que todas las aeronaves (v) Una descripcin del equipo INS;
propuestas para la (vi) Las revisiones al manual de
aprobacin de operaciones, detallando todos
aeronavegabilidad los procedimientos normales y
cumplen con el criterio de emergencia relativos al uso
INS. Estos del sistema propuesto,
procedimientos incluirn incluyendo mtodos detallados
las referencias de los para continuar la funcin de
Boletines de servicio navegacin con falla parcial o
(SB) aplicables y la completa del equipo y mtodos
enmienda o suplemento para determinar el sistema ms
aplicable al AFM exacto cuando ocurren grandes
aprobado; divergencias entre los
(C) Las instrucciones de sistemas. Para el propsito de
mantenimiento que este apndice, una divergencia
aseguren el grande es la que resulta
mantenimiento de la cuando la trayectoria de la ruta
aeronavegabilidad para excede los lmites permitidos;
la aprobacin INS; y (vii) Las revisiones propuestas a la
(D) Las pruebas de Lista de equipo mnimo (MEL)
conformidad utilizadas con las justificaciones
para asegurar que la adecuadas;
aeronave aprobada con (viii) Una lista de las operaciones
el paquete de datos, que van a ser conducidas
cumple con los requisitos usando el sistema, las cuales
de aeronave con INS. deben contener un anlisis de
(ii) Documentos de aeronavegabilidad cada una con respecto a
que incluyan: distancia, confiabilidad del
(A) Como sea aplicable para comps magntico,
aeronaves en servicio: disponibilidad de las
Service Bulletin (SB), radioayudas a la navegacin,
Suplemental Type idoneidad de los puntos de
Certificate (STC), Aircraft entrada o salida (gateway) y
Service Change o las facilidades de radio para
Service Letter (SL); y soportar el sistema; y
(B) Documentacin de la
inspeccin de la
(ix) Plan para participar en los vuelos 2. Cada INS debe incorporar lo
de demostracin en caso de siguiente:
ser requeridos. (i) Capacidad de alineacin en tierra
vlida para todas las latitudes
Nota.- Gateway es un punto especfico
apropiadas para el uso previsto
de navegacin donde el uso del
sistema de navegacin de largo de la instalacin;
alcance comienza o termina. (ii) Presentacin de la condicin de
alineacin o de la luz de listo
b. Instalacin del equipo INS. para navegar que muestra la
finalizacin de la alineacin a la
1. El INS debe ser instalado de acuerdo tripulacin de vuelo;
con los requerimientos de (iii) La posicin actual del avin en
aeronavegabilidad aplicables. coordenadas adecuadas; e
(iv) Informacin relativa a los destinos
2. La instalacin del equipo en la cabina o a los puntos de recorrido de
de pilotaje debe ser visible y utilizable sobrevuelo (waypoints):
por cualquiera de los dos pilotos que (A) La informacin necesaria
estn sentados en sus estaciones de para adquirir y mantener
servicio. la ruta deseada y para
determinar las
3. El equipo debe proveer seales desviaciones de la ruta
visuales, mecnicas o elctricas que deseada; y
indiquen la invalidez de los datos de (B) La informacin necesaria
salida al ocurrir una falla o mal para determinar la
funcionamiento dentro del sistema. distancia y el tiempo
para llegar al prximo
4. Una probable falla o mal punto de recorrido o
funcionamiento dentro del sistema, no destino.
debe resultar en la prdida de la
capacidad de navegacin requerida 3. Para instalaciones del INS que no
del avin. tienen memoria u otros medios de
alineacin en vuelo, una fuente de
5. La alineacin, actualizacin y las energa elctrica separada
funciones de la computadora de (independiente del sistema principal)
navegacin del sistema no deben ser debe ser provista, la cual suministre
invalidadas por interrupciones por lo menos por cinco minutos,
normales de electricidad en el avin. suficiente energa (demostrada por
anlisis o en el avin) para mantener
6. El sistema no debe producir al INS en una condicin que permita
interferencias de frecuencia de radio retornar a su capacidad total cuando
objetables y no debe ser se reactive el suministro elctrico
adversamente afectado por normal.
interferencia de frecuencia de radio
de los sistemas de otros aviones. 4. El equipo debe proveer seales
visuales, mecnicas o elctricas,
7. El manual de vuelo aprobado de la como sea requerido, para permitir a la
aeronave (AFM) debe incluir material tripulacin de vuelo detectar
pertinente, como sea requerido, para probables fallas o mal
definir los procedimientos de funcionamientos del sistema.
operacin normales, de emergencia y
las limitaciones de operacin d. Programas de instruccin.-
asociadas con la performance del
INS. El programa de instruccin inicial para el
INS debe incluir lo siguiente:
c. Sistema de navegacin inercial (INS).
1. Deberes y responsabilidades de los
1. Si un solicitante elige usar un equipo tripulantes de vuelo, encargados de
INS, ste debe ser doble (incluyendo operaciones de vuelo/despachadores
las computadoras de navegacin y de vuelo y personal de
las unidades de referencia). Por lo mantenimiento.
menos dos sistemas deben estar
operativos al despegue.

2. Para pilotos, instruccin en lo (ii) Exactitud operacional y

siguiente: confiabilidad del equipo y la
(i) Teora y procedimientos, capacidad del sistema con
limitaciones, deteccin de mal respecto a la operacin
funcionamientos, prevuelo y propuesta;
verificaciones en vuelo y (iii) Disponibilidad de la terminal,
mtodos de verificaciones puntos de entrada o salida y
cruzadas; ayudas de tierra para la
(ii) El uso del computador, una navegacin en ruta y en reas,
explicacin de todos los si se requieren, para apoyar la
sistemas, limitaciones del autonoma del sistema;
comps en latitudes altas, (iv) Aceptabilidad del volumen de
repaso de navegacin, plan de trabajo en la cabina;
vuelo y la meteorologa (v) Idoneidad de las calificaciones de
aplicable; la tripulacin de vuelo; e
(iii) El mtodo para actualizar el (vi) Idoneidad de la instruccin de
sistema por medio de puntos mantenimiento y disponibilidad
de referencia confiables; y de piezas de repuestos.
(iv) Procedimientos para calcular los
puntos de referencia (fixes) Despus de completar exitosamente las
para la navegacin. demostraciones de evaluacin, la AAC
aprobar la operacin con INS, emitiendo
3. Procedimientos no normales y de las especificaciones para las operaciones
emergencia enmendadas y los procedimientos de vuelo
en ruta, los cuales definen la nueva
e. Confiabilidad y exactitud del equipo. operacin.
1. Cada INS debe cumplir los siguientes La aprobacin est limitada para aquellas
requisitos de exactitud como sea operaciones en las cuales la idoneidad del
apropiado: equipo y la capacidad de navegacin del
(i) Para vuelos de diez (10) horas de sistema han sido demostradas
duracin o menos, el error satisfactoriamente
permitido no debe ser mayor
de dos millas nuticas por hora APNDICE H
de desvo circular en el 95% de
los vuelos realizados con el SIMULACIN AVANZADA
sistema;
(ii) Para vuelos de ms de diez (10) a. Este apndice provee orientacin acerca de
horas de duracin, es permitido la manera de llevar a cabo la instruccin de
una tolerancia de + 20 millas a la tripulacin de vuelo en simuladores
cada lado de la derrota (cross- avanzados de aviones. Este apndice
track) y de + 25 millas a lo describe los requisitos del simulador y del
largo de la derrota (along-track) sistema visual que deben ser cumplidos
en el 95% de los vuelos para obtener la aprobacin de ciertos tipos
realizados de instruccin en el simulador. Los
requisitos de este apndice son adicionales
f. Programa de evaluacin. a los requisitos de aprobacin de simulador
establecidos en la Seccin 121.1545. Cada
1. La evaluacin para aprobacin debe simulador que es utilizado bajo este
ser solicitada como parte de la apndice debe ser aprobado como
solicitud para la aprobacin simulador Nivel B, C o D, como sea
operacional del INS. apropiado.
Para obtener la aprobacin de un simulador
2. El solicitante debe realizar suficientes para un nivel especfico, se debe demostrar
vuelos que demuestren, a a satisfaccin de la AAC, lo siguiente:
satisfaccin de la AAC, la habilidad
del solicitante para usar este sistema 1. Prueba documentada de conformidad
de navegacin en sus operaciones. con el simulador apropiado, sistema
visual y con los requisitos de
3. La AAC debe basar su evaluacin en instruccin adicional de este apndice
lo siguiente: segn el nivel para el que la
(i) Idoneidad de los procedimientos aprobacin es requerida;
operacionales;
2. Una evaluacin del simulador para simulador para que la AAC actualice
asegurar que su rendimiento en su copia de gua de prueba.
tierra, vuelo y aterrizaje concuerda
con el tipo de avin simulado; y, 5. La AAC puede examinar el respaldo
de la informacin o evaluar el
3. Una evaluacin de los requisitos simulador en vuelo, o ambos, para
adecuados para los sistemas visuales asegurar que la calidad aerodinmica
y simuladores de vuelo segn el nivel del simulador no ha sido degradada
para el cual la aprobacin es por algn cambio en la programacin
requerida. del software.
b. Cambios en la programacin del 6. Todas las solicitudes para cambios

simulador. son evaluadas basndose en el
mismo criterio usado para la
Mientras existe la necesidad de cierta aprobacin inicial de los simuladores
flexibilizacin para poder realizar cambios de Nivel A, B, C o D.
en el programa del software, es necesaria
una estricta vigilancia de esos cambios con c. Lista de equipo mnimo (MEL) para
el fin de asegurar que el simulador retiene simuladores de vuelo.
su habilidad de reproducir las
caractersticas del avin en tierra y en Debido a las estrictas tolerancias y a otros
vuelo. Por ello, debe seguirse el siguiente requisitos de aprobacin de este apndice
procedimiento para permitir los cambios para simuladores de vuelo, el simulador
mencionados sin que los mismos afecten la puede proporcionar instruccin realista con
aprobacin del simulador, emitida bajo ste ciertos tems no esenciales que pueden
apndice: estar inoperativos. Por lo tanto, un
explotador puede operar un simulador bajo
1. Veintin (21) das calendario antes de una MEL, la cual debe ser aprobada por la
realizar cualquier cambio al programa AAC para ese simulador. La MEL incluye
del software que podran tener algn los componentes del simulador e indica el
efecto sobre la dinmica de vuelo o tipo de instruccin o evaluacin que est
terrestre de un simulador aprobado autorizado si un componente se vuelve
bajo este apndice, deber enviarse inoperativo. Para lograr esto, el
por escrito a la oficina responsable de componente es colocado en una de las
conducir la evaluacin continua de siguientes categoras junto con cualquier
ese simulador, una lista completa de comentario aplicable al uso del componente
los cambios propuestos, incluyendo en el programa de instruccin:
las dinmicas relacionadas con los 1. No apto para instruccin o
sistemas de movimiento y de verificacin;
visualizacin.
2. Instruccin en maniobras especficas;
2. Si la oficina responsable no se opone
al cambio propuesto dentro de los 21 3. Certificacin y verificacin; o,
das calendario, el explotador podr
realizar el cambio. 4. Instruccin de vuelo orientada a las
lneas areas (LOFT).
3. Los cambios que podran afectar la
gua de prueba aprobada de un d. Programa de instruccin de simulacin
simulador Nivel B, deben ser avanzada.
probados por el explotador en el
simulador para determinar el efecto Para que un explotador conduzca
del cambio antes de presentarlo a la instruccin en simuladores de Nivel C o D
AAC. bajo este apndice, toda instruccin y
verificaciones en simulador deben ser
4. Los cambios de software instalados conducidas de acuerdo a un programa de
deben ser resumidos y suministrados instruccin de simulacin avanzada, el cual
a la AAC. Cuando la prueba del es aprobado por la AAC para el explotador.
explotador muestra una diferencia en Este programa tambin debe asegurar que
la performance del simulador debido todos los instructores e inspectores del
a un cambio, se deber entregar a la explotador, utilizados en la instruccin y
AAC una copia corregida de la pgina verificacin bajo este apndice, se
de la gua de prueba que incluya los encuentren adecuadamente calificados para
nuevos resultados de la prueba del proporcionar la instruccin requerida en el
programa de instruccin aprobado. El 6. Un programa especial de instruccin

programa de instruccin de simulacin de vuelo orientada a las lneas areas
avanzada del explotador deber incluir lo (LOFT) para facilitar la transicin del
siguiente: simulador al vuelo de lnea. Este
programa LOFT consiste de un
1. Los currculos de instruccin inicial, mnimo de cuatro horas de curso de
de transicin, de promocin y instruccin para cada tripulante de
peridica y, los procedimientos para vuelo. Asimismo, contiene un mnimo
el restablecimiento de la experiencia de dos segmentos de vuelo
reciente en simulador de vuelo. representativos de la ruta del
explotador. Uno de los segmentos de
2. Cmo el programa de instruccin vuelo contiene procedimientos de
integrar los simuladores de Nivel B, operacin estrictamente normales
C y D con otros simuladores y desde la maniobra de retroceso en un
dispositivos de instruccin para aerdromo hasta el arribo a otro
maximizar la instruccin general, aerdromo. El otro segmento de
verificacin y funciones de vuelo contiene instruccin en
certificacin? operaciones en vuelo no normales y
de emergencia apropiadas.
3. Documentacin indicando que cada
instructor e inspector del explotador e. Simulador Nivel B.
ha servido por lo menos un ao en
ese puesto, en un programa 1. Instruccin y verificacin
aprobado del titular del certificado, o permitida:
ha servido por lo menos un ao como
piloto al mando o copiloto en un avin (i) Experiencia reciente (Seccin
del grupo en el cual ese piloto est 121.1740).
instruyendo o verificando la (ii) Despegues y aterrizajes nocturnos
competencia. (LAR 121, Apndice E).
(iii) Aterrizajes en una verificacin de
4. Un procedimiento para asegurar que la competencia sin cumplir los
cada instructor e inspector del requisitos de aterrizaje en lnea
explotador participa activamente (Seccin 121.1760).
como tripulante de vuelo, ya sea en
un programa de vuelo de lnea 2. Requisitos del simulador:
aprobado para operaciones regulares
o en un programa de observacin de (i) Programacin aerodinmica que
lnea aprobado en el mismo tipo de incluya:
avin para el cual esa persona est Efecto suelo - por ejemplo,
instruyendo o evaluando. fin de viraje,
enderezamiento y toma
5. Un procedimiento para asegurar que de contacto con el suelo.
a cada instructor e inspector del Para esto se requiere
explotador se le concede un mnimo datos sobre
de cuatro horas de instruccin cada sustentacin, resistencia
ao para familiarizarse con el al avance, momento de
programa de instruccin de cabeceo, compensacin
simulacin avanzada del explotador, y potencia en el efecto
o con los cambios a este programa, y suelo.
para enfatizar sus roles respectivos Reaccin del terreno.-
en el programa. La instruccin para reaccin del avin al
los instructores e inspectores del tomar contacto con la
explotador debe incluir pista durante el aterrizaje
procedimientos y polticas de incluyndose
instruccin, tcnicas y mtodos de desviaciones de los
instruccin, operacin de los montantes, rozamiento
controles del simulador (incluyendo de los neumticos,
los paneles de fallas y de fuerzas laterales y otros
medioambiente), limitaciones del datos apropiados, tales
simulador y equipo mnimo requerido como masa y velocidad,
para cada curso de instruccin. necesarios para
identificar las

condiciones y retraso de movimientos

configuracin del vuelo.
perceptibles.
Caractersticas de
maniobras en tierra.-
f. Simulador Nivel C.
entradas en la gua de
direccin para incluir
1. Instruccin y verificacin
viento de costado,
permitida:
frenado, inversin del
empuje, desaceleracin
(i) Experiencia reciente para piloto
y radio de viraje.
al mando y copiloto
(ii) Un sistema de movimiento con,
(ii) Instruccin de transicin,
al menos, tres ejes de libertad.
promocin, peridica y de
(iii) Gua de prueba de maniobra
recalificacin de acuerdo con la
de aterrizaje para simulador de
RDAC 121.
Nivel B, a fin de verificar los
(iii) Instruccin inicial de nuevo
datos del simulador con los
empleado e inicial en equipo
datos de prueba de vuelo del
nuevo en ciertos eventos
avin y para proporcionar las
especficos.
pruebas de performance del
(iv) Todos los eventos de
simulador para la aprobacin
instruccin cuando los
inicial de un simulador Nivel B.
tripulantes de vuelo han sido
(iv) Registradores multicanales
previamente calificados como
aptos para grabar las pruebas
PIC o copiloto por un
de performance de un
explotador.
simulador de Nivel B.
(v) Pruebas de pericia despus de
la instruccin inicial, de
3. Requisitos visuales
transicin y de promocin.
(vi) Verificaciones de certificacin
(i) Compatibilidad del sistema
de acuerdo con el Prrafo
visual con la programacin
61.345 (g) de la RDAC 61.
aerodinmica.
(vii) Verificaciones de la
competencia despus del
(ii) El tiempo de respuesta del
entrenamiento peridico,
sistema visual desde el
incluidos los aterrizajes.
movimiento de los controles
(viii) Despegues y aterrizajes
por parte del piloto hasta la
nocturnos.
respuesta en el sistema visual
(ix) Requiere avin vaco para
no deber exceder de 300
ciertos eventos despus de la
milisegundos, mayor que el
instruccin inicial y de
movimiento del avin a una
recalificacin.
entrada similar. El tiempo de
respuesta del sistema visual
2. Requisitos del simulador:
est definido como el trmino
de la visualizacin en pantalla
(i) Dinmica representativa de viento
del primer video de campo
de costado y cizalladura del
conteniendo informacin
viento de tres dimensiones
diferente resultante de una
basadas en la informacin
entrada abrupta (movimiento)
referida del avin.
del control de vuelo.
(ii) Fuerzas de mando para deteccin
y direccin que sean
(iii) Dispositivo de grabacin del
representativas por lo menos
tiempo de respuesta visual que
de las siguientes condiciones
permita la comparacin con los
de la pista basndose en los
datos del avin.
datos correspondientes al
avin:
(iv) Seales visuales para
determinar el rgimen de cada Seca;
y la percepcin de profundidad Mojada;
durante los aterrizajes. Con hielo;
Con charcos;
(v) Escenario visual para crear Banco de hielo; y
correlacin a fin de prevenir Mojada o restos de neumticos en
la zona de toma de contacto.
(iii) Dinmica representativa de los pilotaje, deben estar

frenos y del fallo de los ntimamente acoplados para
neumticos (incluido proporcionar seales
antiderrape) y eficacia sensoriales integradas. Estos
disminuida de frenado debido a sistemas respondern a
temperaturas de frenado que impulsos abruptos de cabeceo,
se basan en datos de balanceo y de guiada en el
correspondientes del avin. puesto del piloto en un plazo
(iv) Un sistema de movimiento que de 150 milisegundos, pero no
produzca referencias de antes de que el avin hubiera
movimiento iguales o mejores respondido en las mismas
que aquellas proporcionadas condiciones. Los cambios de
por un sistema de movimiento escenas visuales respecto a
con seis grados de libertad. perturbaciones de estados
(v) Sistemas de navegacin, permanentes tendrn lugar
incluyendo sistemas de dentro del lmite de respuesta
instrumentos de vuelo dinmica del sistema de 150
electrnicos, INS, etc. milisegundos pero no antes del
(vi) Mtodos para una evaluacin inicio de movimiento resultante.
rpida y efectiva de la En la prueba para determinar
programacin y del hardware que se cumple con estos
del simulador. requisitos debe incluirse el
(vii) Capacidad ampliada del registro simultneo de los
computador del simulador, datos de salida analgicos
precisin, resolucin y desde la palanca de mando y
respuesta dinmica para los mandos del timn de
cumplir con las exigencias de direccin del piloto, los datos
un simulador de Nivel C. Se de salida del acelermetro
requiere una resolucin adjunto a la plataforma del
equivalente de al menos 32- sistema de movimiento situada
bites de tamao de palabra en un lugar aceptable cerca de
para los programas los asientos de los pilotos, la
aerodinmicos crticos. seal de salida en la pantalla
(viii) Actualizacin permanente y de presentacin del sistema de
puntual del hardware y visualizacin, incluidos los
programacin del simulador retardos analgicos del sistema
subsiguiente a la modificacin visual y la seal de salida en el
del avin. indicador de actitud del piloto, o
(ix) Sonido de precipitaciones, de una prueba equivalente
los limpiaparabrisas y otros aprobada por las autoridades
ruidos significativos del avin normativas. La prueba da como
que el piloto perciba durante resultado una comparacin del
operaciones normales, as registro de las respuestas del
como el sonido de un choque simulador con los datos reales
cuando el simulador aterriza de respuesta del avin en las
sobrepasando las limitaciones configuraciones de despegue,
del tren de aterrizaje. de crucero y de aterrizaje. El
(x) La dinmica de la impresin objetivo es verificar que los
fsica que se tiene de los retardos de transporte del
mandos del avin debe sistema del simulador, o los
duplicar al avin simulado. retardos temporales, son
Esto debe ser determinado inferiores a 150 milisegundos y
comparando el registro de la que las referencias de
dinmica de la impresin fsica movimiento y visuales estn
que se tiene de los mandos del relacionadas con las
simulador con las mediciones respuestas reales del avin.
del avin en las En cuanto a la respuesta del
configuraciones de despegue, avin, lo preferido es la
crucero y aterrizaje. aceleracin en el eje apropiado
(xi) Las respuestas relativas del de rotacin.
sistema de movimiento, (xii) Como alternativa puede
sistema de visualizacin y de aplicarse una prueba de
los instrumentos del puesto de retardo de transporte que
demuestre que el sistema del requerido por el hardware del

simulador no se excede del sistema de visualizacin.
retardo de 150 milisegundos. Ambos sistemas de
visualizacin deben ser
3. Requisitos visuales: capaces de funcionar
simultneamente en ambos
(i) Escenas visuales de asientos del piloto.
crepsculo y de noche con un (vi) Capacidad para presentar
mnimo de tres peligros en tierra y aire como el
representaciones de cruce de otra aeronave en la
aerdromos especficos, pista activa o convergencia de
incluyendo la capacidad de al trfico en vuelo.
menos 10 niveles de
ocultacin, caractersticas g. Simulador nivel D.-
generales de terreno y puntos
de referencia crticos. 1. Instruccin y verificacin
(ii) Radioayudas para la permitida:
navegacin orientadas
apropiadamente en el bosquejo (i) Todo tipo de instruccin y
de la pista del aerdromo. verificaciones de vuelo para
(iii) Procedimientos de prueba para pilotos segn esta regulacin.
confirmar rpidamente el color (ii) Verificaciones de certificacin
del sistema de visualizacin, el de acuerdo con el Prrafo
RVR, el enfoque, la intensidad, 61.345 (g) de la RDAC 61.
nivel del horizonte y el ngulo (iii) Las verificaciones en lnea
de actitud comparndolos con requeridas por la Seccin
el indicador de actitud del 121.1755 de esta regulacin..
simulador. (iv) Los requisitos para avin
(iv) Para la fase de vuelo de esttico del Apndice E y de
aproximacin y aterrizaje, a experiencia operacional de la
una altitud de o inferior de 610 Seccin 121.1725 de esta
m (2 000 ft) de altura sobre el regulacin., todava deben ser
aerdromo (HAA) y dentro de realizados en avin.
un radio de 16 km (10 sm)
desde el aerdromo, 2. Requisitos del simulador:
representaciones de
condiciones meteorolgicas (i) Los movimientos
que incluyan lo siguiente: caractersticos de bataneo
Densidad variable de la (buffet) como resultado del
nubosidad; vuelo del avin (p. ej., bataneo
Oscurecimiento parcial de a alta velocidad, al desplegar el
escenas del terreno; tren de aterrizaje, los flaps,
efecto de una capa de arrastre de la rueda de nariz,
nubes dispersas a entrada en prdida) que
fragmentadas; puedan sentirse en el puesto
Gradualmente tiempo de pilotaje. El simulador debe
despegado; programarse y dirigirse por
Bancos de niebla; instrumentos de forma que
El efecto de la niebla en pueda medirse los modos de
las luces del aerdromo; bataneo caractersticos y
y, compararse con los datos del
Condiciones avin. Tambin se requieren
meteorolgicas para los datos del avin para
Categora II y III determinar los movimientos en
(v) Campo de visin, con el puesto de pilotaje cuando el
colimador, mnimo continuo de avin est sometido a
75 en la horizontal y de 30 perturbaciones atmosfricas.
en la vertical en cada asiento Son aceptables los modelos de
del piloto. Interrupciones perturbacin de tipo general
visuales deben ocurrir que se aproximan a datos
solamente si estas ocurren en demostrables de pruebas en
el avin simulado o si es vuelo. Se requieren pruebas
con resultados registrados que
permitan la comparacin de aterrizaje por medios visuales.

amplitudes relativas en funcin La escena visual de luz diurna
de la frecuencia. debe ser parte de un entorno
(ii) Modelacin aerodinmica para total de luz diurna en el puesto
aviones cuyo certificado de pilotaje en un da nublado.
original de tipo se expidi Se define un sistema de
despus de junio de 1980, que visualizacin con luz diurna
incluya el efecto del suelo en como aquel sistema capaz de
vuelos a poca altitud, efecto de producir, como mnimo,
Mach a gran altitud, efectos de presentaciones a pleno color,
engelamiento de la clula, contenido de escena
efecto de empuje dinmico comparable en los detalles al
normal revertido en las que se produce por 4 000
superficies de mando, efecto bordes o 1 000 superficies para
aeroelstico y luz diurna y 4 000 puntos
representaciones de no luminosos en escenas de
linearidad debidas a derrapes noche y de superficies para luz
que se basen en datos de diurna y 4 000 puntos
pruebas en vuelo del avin luminosos en escenas de
proporcionados por el noche y de crepsculo, 20
fabricante del avin. cd/m2 (6 ft-lamberts) de luz
(iii) Amplitud y frecuencia realista medidos en la posicin de los
de ruidos y sonidos en el ojos del piloto (brillo de luz
puesto de pilotaje, incluidos los intensa) y una presentacin en
de precipitaciones, pantalla que est libre de
limpiaparabrisas, del motor y cuantificacin aparente y de
de la clula. Deben otros efectos visuales que
coordinarse los sonidos con las distraigan mientras est en
representaciones movimiento el simulador. La
meteorolgicas segn lo iluminacin ambiental del
requerido en el requisito visual puesto de pilotaje estar
No. 3. dinmicamente en armona con
(iv) Una autoevaluacin del la escena visual presentada.
hardware y programacin del En las escenas de luz diurna,
simulador para determinar el tal iluminacin ambiental no
cumplimiento con los requisitos borrar la escena visual
de simuladores de niveles B, C presentada ni disminuir por
y D. debajo de 17 cd/m2 (2 ft-
(v) Impresin del anlisis de lamberts) de luz reflejada
diagnstico de las anomalas desde la cara del piloto. Todos
del simulador suficientes para los requisitos de brillo y de
determinar el cumplimiento de resolucin deben convalidarse
la MEL. Estas impresiones mediante una prueba objetiva y
deben ser retenidas por el la prueba debe repetirse por lo
explotador entre las menos anualmente. Las
evaluaciones peridicas que pruebas deben realizarse con
realiza la AAC del simulador, ms frecuencia si hay indicios
como parte de las anotaciones de que est degradndose la
de discrepancias diarias eficacia de forma acelerada.
requeridas por la Seccin Puede demostrarse el
121.1545 (a) (5). cumplimiento con la capacidad
de brillo en una configuracin
3. Requisitos visuales: de prueba de luz blanca
utilizndose un fotmetro
(i) Escenas visuales con luz puntual.
diurna, de crepsculo y de (ii) Escenas visuales de
noche con un contenido operaciones que representen
suficiente en la escena para relaciones fsicas
reconocer al aerdromo, el representativas y que se
terreno y caractersticas conoce que provocan ilusiones
geogrficas importantes en los en el aterrizaje en algunos
alrededores del aerdromo y pilotos, tales como: pistas
para lograr con xito un cortas, aproximaciones al
aterrizaje sobre superficies de c. Una X en el cuadro bajo la categora de

agua, pistas hacia colinas o persona indica que la categora
desde colinas, pistas con especificada debe recibir la instruccin
gradientes, terreno sealada.
sobresaliente en la trayectoria
de aproximacin y d. Todos los requisitos de instruccin aplican a
caractersticas topogrficas los supervisores directos, as como a las
nicas. personas que realmente desempean la
(iii) Representaciones de funcin de trabajo.
condiciones meteorolgicas
especiales entre las que se e. Los requerimientos de instruccin para los
incluyen efectos de sonido explotadores autorizados en sus OpSpecs a
visuales y de movimiento de transportar mercancas peligrosas son
precipitaciones meteorolgicas prescritos en la Tabla 1.
ligeras, medias y fuertes en las
cercanas de una zona de f. Aquellos explotadores que estn prohibidos
tormentas al despegar, en la en sus OpSpecs a transportar mercancas
aproximacin y en los peligrosas deben seguir el currculo
aterrizajes a una altitud de 610 prescrito en la Tabla 2.
m (2 000 ft), o inferior, por
encima de la superficie del g. El mtodo de impartir la instruccin ser
aerdromo y dentro de un radio determinado por el explotador.
de 16 km (10 sm) desde el
aerdromo. h. El explotador ser responsable de proveer
(iv) Requisitos visuales de un un mtodo para contestar todas las
simulador nivel C con preguntas antes del examen respecto al
representaciones de luz diurna, mtodo de instruccin.
as como, de crepsculo y de
noche. i. El explotador debe certificar que se ha
(v) Representaciones de pistas completado satisfactoriamente un examen o
mojadas y, si es apropiado prueba con el objeto de verificar que las
para el explotador, pistas reglamentaciones y requisitos han sido
cubiertas de nieve, incluyendo comprendidos,
los efectos de iluminacin de j. Dependiendo de las responsabilidades de la
las pistas. persona, los aspectos de instruccin a ser
(vi) Luces de aerdromo de color y cubiertos pueden variar de aquellos mostrados
sentido de direccin de las en la tabla.
luces en el aerdromo. k. Cuando una persona ofrece el envo de
(vii) Presentaciones en pantalla de mercancas peligrosas en su nombre o en
radar meteorolgico en aviones nombre del explotador, La persona debe ser
en los que se presenta la capacitada en el programa de instruccin del
informacin radar en el tablero explotador y cumplir con las responsabilidades
de instrumentos de navegacin e instruccin de los expedidores. S ofrece
del piloto. Las respuestas radar mercancas en otro equipo del explotador, la
deberan estar correlacionadas persona debe ser instruida de acuerdo con los
con la escena visual. requisitos de instruccin de las LAR. Todos los
expedidores deben ser instruidos bajo los
APNDICE I requisitos de las LAR.
l. Cuando un explotador, su subsidiario, o un
REQUISITOS DE INSTRUCCIN DE agente del explotador toma las
MERCANCAS PELIGROSAS PARA responsabilidades del personal de aceptacin,
EXPLOTADORES DE SERVICIOS AREOS tales como, la aceptacin de un bulto pequeo
de carga, el explotador, su subsidiado, o el
a. Este apndice prescribe los requisitos para agente deben ser capacitados en el programa
la instruccin de mercancas peligrosas de de instruccin del explotador y cumplir con los
acuerdo con el Captulo S de la RDAC 121. requisitos de instruccin del personal de
aceptacin.
b. Los requisitos de instruccin para las
diferentes categoras de personas son
definidas por las funciones de trabajo o
responsabilidad.

TABLA 1
EXPLOTADORES AUTORIZADOS A TRANSPORTAR MERCANCAS PELIGROSAS
Claves
reas de instruccin
1 6 7 8 9 10 11 12
Filosofa general x x x x x x x x
Limitaciones x x x x x x x x
Requisitos generales para los expedidores x x
Clasificacin x x x
Lista de mercancas peligrosas x x x
Requisitos generales de embalaje x x
Marcado y etiquetado x x x x x x x x
Documentos para el transporte de mercancas
peligrosas y / u otra documentacin relevante x x x
Procedimientos de aceptacin x
Reconocimiento de mercancas peligrosas no
declaradas x x x x x x x x
Procedimientos de almacenamiento y carga x x x
Informacin para el piloto al mando x x x
Disposiciones para La tripulacin y pasajeros x x x x x x x x
Procedimientos de emergencia x x x x x x x x

CLAVES
1. Personal encargado de la preparacin de las mercancas peligrosas del explotador (COMAT)

6. Personal del explotador y del agente de servicios de escala encargado de la aceptacin de mercancas peligrosas
7. Personal del explotador y del agente de servicios de escala encargado de la aceptacin de la carga, el correo o los suministros (que no sea mercancas peligrosas)
8. Personal del explotador y del agente de servicios de escala que participa en la manipulacin, almacenamiento y estiba de la carga, el correo, los suministros y el equipaje
9. Personal encargado de los pasajeros
10. Tripulacin de vuelo y planificadores de la carga
11. Tripulacin (excluida la tripulacin de vuelo)
12. Personal de seguridad que participa en la inspeccin de los pasajeros y su equipaje y de la carga, el correo y los suministros

TABLA 2
EXPLOTADORES QUE NO ESTN AUTORIZADOS A TRANSPORTAR MERCANCAS PELIGROSAS
CLAVES
REAS DE INSTRUCCIN
7 8 9 10 11 12
Filosofa general x x x x x x
Limitaciones x x x x x x
Marcado y etiquetado x x x x x x
Documentos para el transporte de mercancas peligrosas y outra documentacin relevante x
Reconocimiento de mercancas peligrosas no declaradas x x x x x x
Informacin para el piloto al mando x x
Disposiciones para La tripulacin y pasajeros x x x x x x
Procedimientos de emergencia x x x x x x
CLAVES
REAS DE INSTRUCCIN
7 8 9 10 11 12
Filosofa general x x x x x x
Limitaciones x x x x x x
Marcado y etiquetado x x x x x x
Documentos para el transporte de mercancas peligrosas y/u otra documentacin relevante x
Reconocimiento de mercancas peligrosas no declaradas x x x x x x
Informacin para el piloto al mando x x
Disposiciones para La tripulacin y pasajeros x x x x x x
Procedimientos de emergencia x x x x x x
CLAVES
7. Personal del explotador y del agente de servicios de escala encargado de la aceptacin de la carga, el correo o los suministros (que no sea mercancas peligrosas)
8. Personal del explotador y del agente de servicios de escala que participa en la manipulacin, almacenamiento y estiba de la carga, el correo, los suministros y el equipaje
9. Personal encargado de los pasajeros
10. Tripulacin de vuelo y planificadores de la carga
11. Tripulacin (excluida la tripulacin de vuelo)
12. Personal de seguridad que participa en la inspeccin de los pasajeros y su equipaje y de la carga, el correo y los suministros
(Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de 7 de Septiembre del 2012; publicada en el R.O. No. 789 de 27 de Septiembre del 2012)

APNDICE J publicacin e insercin de

enmiendas y revisiones;
ORGANIZACIN Y CONTENIDO DEL MANUAL Un registro de enmiendas
DE OPERACIONES y revisiones con sus
fechas de insercin y
a. Organizacin.- El manual de operaciones fechas de efectividad;
elaborado de acuerdo con la Seccin Una declaracin de que
121.415 (a) (2) que puede publicarse en no se permiten enmiendas
partes separadas que correspondan a y revisiones escritas a
aspectos determinados de las operaciones, mano excepto en
debe organizarse con la siguiente situaciones que requieren
estructura: una enmienda o revisin
1. Parte A Generalidades; inmediata en beneficio de
2. Parte B - Informacin sobre operacin la seguridad;
de los aviones; Una descripcin del
3. Parte C Rutas y aerdromos; y sistema para anotacin
4. Parte D - Capacitacin de las pginas y sus
fechas de efectividad;
b. Contenido.- El manual de operaciones Una lista de las pginas
mencionado en el prrafo a. abarcar, como efectivas;
mnimo, lo siguiente: Anotacin de cambios (en
las pginas del texto y, en
1. Parte A - Generalidades la medida que sea posible,
(i) Administracin y control del en tablas y figuras);
manual de operaciones: Revisiones temporales; y
Una descripcin del
A. Introduccin: sistema de distribucin de
Una declaracin de que el manuales, enmiendas y
manual de operaciones revisiones.
cumple con todas las
reglamentaciones y (ii) Estructura, organizacin,
disposiciones aplicables y administracin y
con los trminos y responsabilidades.
condiciones del AOC y de
las especificaciones A. Estructura organizativa.
relativas a las operaciones Una descripcin de la
(OpSpecs); estructura organizativa
Una declaracin de que el incluyendo el organigrama
manual contiene general de la empresa y el
instrucciones de operacin organigrama del departamento
que el personal de operaciones. El
correspondiente debe organigrama deber ilustrar las
cumplir; relaciones entre el
Una lista y breve departamento de operaciones y
descripcin de los distintos los dems departamentos de la
volmenes o partes, su empresa. En particular, se
contenido, aplicacin y deben demostrar las relaciones
utilizacin; de subordinacin y lneas de
Explicaciones y informacin de todas las
definiciones de trminos y divisiones, departamentos, etc.,
abreviaturas necesarias que tengan relacin con la
para la utilizacin del seguridad de las operaciones
manual de operaciones; y, de vuelo.
Las referencias
apropiadas de la B. Responsables.
RDAC121.
Deber incluirse el nombre de
B. Sistema de enmienda y cada responsable propuesto
revisin: para los cargos de directivo
Indicar quin es responsable, director o
responsable de la responsable de operaciones,
director o responsable de
mantenimiento, gerente o describir los procedimientos

responsable del sistema de que tengan relacin con los
gestin de la seguridad siguientes conceptos:
operacional, jefe de pilotos y Validez de licencias y
jefe de instruccin, segn lo calificaciones;
prescrito en la Seccin 119.330 Competencia del personal
de la RDAC 119. Se deber de operaciones; y
incluir una descripcin de sus Control, anlisis y archivo
funciones y responsabilidades. de registros, documentos
de vuelo, informacin y
C. Responsabilidades y datos adicionales.
funciones del personal de
gestin de operaciones. B. Sistema de divulgacin de
Incluir una descripcin de las instrucciones e informacin
funciones, responsabilidades y adicional sobre operaciones.
de la autoridad del personal de Una descripcin de cualquier
gestin de operaciones que sistema para divulgar
tenga relacin con la seguridad informacin que pueda ser de
de las operaciones en vuelo y carcter operativo pero que
en tierra, as como, con el sea suplementaria a la que se
cumplimiento de las contiene en el manual de
disposiciones aplicables; operaciones. Se deber incluir
la aplicabilidad de esta
D. Autoridad, funciones y informacin y las
responsabilidades del responsabilidades para su
comandante del avin. edicin.
Una declaracin que defina la
autoridad, obligaciones y C. Control de las operaciones.
responsabilidades del Incluir una descripcin de los
comandante. procedimientos, funciones y
responsabilidades del personal
E. Funciones y a cargo y su autoridad respecto
responsabilidades de los a la iniciacin, continuacin,
miembros de la tripulacin desviacin o terminacin de un
distintos del comandante del vuelo en inters de la
avin. seguridad del avin y de la
Incluir una descripcin de las regularidad y eficacia del vuelo.
funciones y responsabilidades
de cada miembro de la D. Facultades de la Autoridad
tripulacin que no sea el competente.
comandante del avin. Una descripcin de las
facultades de la Autoridad
(iii) Control y supervisin de las competente en materia de
operaciones. control y supervisin de las
operaciones. Las inspecciones
A. Supervisin de la operacin de la Autoridad competente
por el explotador. comprendern:
Se incluir una descripcin del Identificacin;
sistema de supervisin de la Colaboracin del
operacin por el explotador. El explotador;
explotador debe disponer de Admisin a las
una estructura de gestin instalaciones y facilidades
capaz de ejercer el control de del explotador y acceso a
las operaciones y la la documentacin,
supervisin de cualquier vuelo registros y archivos;
que se opere con arreglo a las Admisin en la cabina de
disposiciones de su AOC y mando de los inspectores;
OpSpecs. Deber indicar la y,
forma en que se supervisan la
Funcionarios de la
seguridad de las operaciones
Autoridad competente
en vuelo y en tierra, as como
autorizados a viajar en la
las calificaciones del personal.
cabina de mando.
En particular, se debern
E. Acceso a la cabina de La descripcin de los

pilotaje. procedimientos y procesos
Una descripcin de las normas para identificar peligros; y
para acceso a la cabina de La descripcin de los
pilotaje: procedimientos y procesos
Normas generales; para la evaluacin y
Concepto de cabina de mitigacin de los riesgos.
pilotaje estril;
Comunicaciones con la C. Aseguramiento de la
cabina de pilotaje; seguridad operacional
Cdigos y llamadas; La descripcin de los
Medidas de seguridad por procedimientos y procesos
parte de la tripulacin de para el monitoreo y
cabina; y medicin del desempeo
Seguridad del rea de la seguridad
contigua a la puerta de operacional;
acceso a la cabina de La descripcin de los
pilotaje. procedimientos y procesos
para la gestin del cambio;
(iv) Sistema de gestin de la y,
seguridad operacional (SMS). La descripcin de los
La descripcin del SMS incluir procedimientos y procesos
al menos: para la mejora continua
del SMS.
A. Poltica y objetivos de
seguridad operacional D. Promocin de la seguridad
El alcance del SMS; operacional
Una declaracin formal del la descripcin del
directivo responsable ante programa de instruccin
la AAC respecto a la inicial, peridica y
poltica de seguridad especializada; y
operacional; los procedimientos y
La poltica y los objetivos procesos para la
de seguridad operacional; comunicacin y promocin
La estructura organizativa de la seguridad
del sistema de seguridad operacional.
operacional;
La designacin del (v) Composicin de las
personal clave de tripulaciones
Los roles y A. Composicin de las
responsabilidades de todo tripulaciones.
el personal involucrado en Incluir una explicacin del
seguridad operacional, mtodo para determinar la
incluyendo la composicin de las
responsabilidad directa de tripulaciones, teniendo en
la seguridad operacional cuenta lo siguiente:
por parte del personal El tipo de avin que se
administrativo superior; est utilizando;
La responsabilidad legal; El rea y tipo de operacin
Las responsabilidades que est realizando;
sobre los procedimientos, La fase del vuelo;
procesos y resultados; La tripulacin mnima
Los requisitos del SMS; requerida y el perodo de
El plan de implantacin del actividad area que se
SMS; y prev;
El plan de respuesta ante Experiencia reciente (total
emergencias; y en el tipo de avin), y
calificacin de los
B. Gestin de riesgos de miembros de la tripulacin;
seguridad operacional Designacin del piloto al
mando del avin y, si fuera
necesario debido a la relevo en vuelo de los

duracin del vuelo, los miembros de la tripulacin;
procedimientos para copiloto;
relevar al piloto al mando piloto bajo supervisin;
del avin u otros operador del panel de
miembros de la tripulacin sistemas; y
de vuelo; y operacin en ms de un
La designacin del tipo o variante de avin.
tripulante de cabina y, si
es necesario por la C. Tripulacin de cabina:
duracin del vuelo, los Tripulante de cabina.
procedimientos para el Miembro de la tripulacin
relevo del mismo y de de cabina:
cualquier otro miembro de 9 Miembros requeridos
la tripulacin de cabina. de la tripulacin de
cabina;
B. Designacin del piloto al 9 Miembro adicional de
mando del avin. la tripulacin de
Incluir las normas aplicables a cabina y durante
la designacin del piloto al vuelos de
mando del avin. familiarizacin;
Operacin en ms de un
C. Incapacitacin de la tipo de variante de avin.
tripulacin de vuelo.
Instrucciones sobre la sucesin D. Personal de instruccin,
del mando en el caso de la entrenamiento, verificacin y
incapacitacin de un miembro supervisin:
de la tripulacin de vuelo y los
Para la tripulacin de
procedimientos para asegurar
vuelo; y
la continuidad del vuelo en
Para la tripulacin de
forma segura.
cabina.
D. Operacin en ms de un tipo
E. Otro personal de
de avin
operaciones.
Una declaracin indicando
qu aviones son considerados
(vii) Precauciones de salud e
del mismo tipo a los fines de:
higiene para tripulaciones
Programacin de la
tripulacin de vuelo; y
A. Precauciones de salud e
Programacin de la higiene de las tripulaciones.
tripulacin de cabina. Las disposiciones y
orientaciones sobre salud e
(vi) Requisitos de calificacin higiene para los miembros de
la tripulacin, incluyendo:
A. Una descripcin de la licencia
Alcohol y otros licores que
requerida, habilitaciones,
produzcan intoxicacin;
calificaciones y competencia
Narcticos;
(por ejemplo: capacitacin y
calificacin de zonas, de rutas Drogas;
y de aerdromos), experiencia, somnferos;
entrenamiento, verificaciones y Preparados farmacuticos;
experiencia reciente requeridas Vacunas;
para que el personal de Buceo submarino;
operaciones lleve a cabo sus Donacin de sangre;
funciones. Se deber tener en Precauciones de
cuenta el tipo de avin, clase alimentacin antes y
de operacin y composicin de durante el vuelo;
la tripulacin. Sueo y descanso;
Operaciones quirrgicas;
B. Tripulacin de vuelo: Uso de anteojos;
piloto al mando del avin; Uso y efecto del tabaco; y

Prevencin del uso 9 Un procedimiento

problemtico de ciertas para establecer las
sustancias en el lugar de altitudes/niveles de
trabajo. vuelo mnimos para
(viii) Limitaciones de tiempo de los vuelos IFR
vuelo. Criterios para determinar
la utilizacin de los
A. Limitaciones de tiempo aerdromos.
de vuelo, actividad y Criterios para determinar
requisitos de descanso. el nivel de proteccin SSEI
El esquema desarrollado por el aceptable para las
explotador de acuerdo con las operaciones: El
subpartes aplicables a cada explotador, como parte de
tipo de operacin: su sistema de gestin de
Tiempo de vuelo; la seguridad operacional,
Perodo de servicio; incluir en el manual de
Perodo de servicio en operaciones informacin,
vuelo; debiendo evaluar el
Perodo de descanso; disponible que
Restricciones; proporcionan los servicios
Excepciones; y de salvamento y extincin
Descanso a bordo del de incendios en los
avin. aerdromos que se prev
especificar en el plan
B. Excesos de las limitaciones operacional de vuelo, para
de tiempo de vuelo y de asegurar que se cuenta
actividad y/o reducciones de con un nivel de proteccin
los perodos de descanso. aceptable para el avin
Incluir las condiciones bajo las que est previsto utilizar.
cuales se podr exceder el La evaluacin realizada
tiempo de vuelo y de actividad por el explotador no ser
o se podrn reducir los de modo alguno inferior a
perodos de descanso y los los requisitos de SSEI
procedimientos empleados establecidos en el Anexo
para informar de estas 14, Volumen I, para los
modificaciones.
aerdromos. (Aprobada con
Resolucin No. 308/2012 de 7 de
C. Mantenimiento de los registros
Septiembre del 2012; publicada
del tiempo de vuelo, los en el R.O. No. 789 de 27 de
perodos de servicio de vuelo y Septiembre del 2012)
los perodos de descanso de Mtodos para determinar
todos los miembros de la los mnimos de utilizacin
tripulacin.
de los aerdromos.
Incluir el mtodo para
(ix) Procedimientos de operacin establecer los mnimos de
utilizacin de los
A. Instrucciones para la aerdromos para vuelos
preparacin del vuelo.
IFR de acuerdo con las
Segn sean aplicables a la
reglamentaciones
operacin: vigentes. Se debern
Altitudes mnimas de hacer referencia a los
vuelo. Contemplar una procedimientos para la
descripcin del mtodo determinacin de la
para determinar y aplicar visibilidad y/o alcance
las altitudes mnimas, visual en la pista (RVR) y
incluyendo: para aplicar la visibilidad
9 Un procedimiento real observada por los
para establecer las pilotos, la visibilidad y el
altitudes/niveles de RVR notificado.
vuelo mnimos para
Mnimos de operacin en
los vuelos VFR; y
ruta para vuelos VFR.
Incluir el mtodo para
establecer los mnimos de control del peso (masa) y

operacin en ruta para centro de gravedad,
vuelo VFR o porciones incluyendo:
VFR de un vuelo y, 9 Definiciones;
cuando se utilicen aviones 9 Mtodos,
monomotor, instrucciones procedimientos y
para la seleccin de rutas responsabilidades
con respecto a la para la preparacin y
disponibilidad de aceptacin de los
superficies que permitan clculos de peso
un aterrizaje forzoso (masa) y centro de
seguro. gravedad;
Presentacin y aplicacin 9 La poltica para la
de los mnimos de utilizacin de los
utilizacin de aerdromo y pesos (masas)
de ruta. estndares y/o reales;
Interpretacin de la 9 El mtodo para
informacin determinar el peso
meteorolgica. Incluir (masa) aplicable de
material explicativo sobre pasajeros, equipaje y
la descodificacin de carga;
predicciones MET e 9 Los pesos (masas)
informes MET que tengan aplicables de
relacin con el rea de pasajeros y equipaje
operaciones, incluyendo la para los distintos
interpretacin de tipos de operacin y
expresiones tipo de avin;
condicionales. 9 Instruccin e
Determinacin de informacin general
cantidades de necesaria para
combustible, aceite y verificar los diversos
agua-metanol tipos de
transportados. Incluirn documentacin de
los mtodos mediante los peso y balance (masa
cuales se determinarn y y centrado)
monitorearn en vuelo las empleados;
cantidades de 9 Procedimientos para
combustible, aceite y cambios de ltimo
agua-metanol que se minuto;
transportarn. Esta 9 densidad especfica
seccin tambin deber del combustible,
incluir instrucciones sobre aceite y agua-
la medicin y distribucin metanol; y
de los lquidos 9 polticas /
transportados a bordo. procedimientos para
Dichas instrucciones la asignacin de
debern tener en cuenta asientos.
todas las circunstancias Plan de vuelo ATS.
que probablemente se Procedimientos y
encuentren durante el responsabilidades para la
vuelo, incluyendo la preparacin y
posibilidad de la presentacin del plan de
replanificacin en vuelo y, vuelo a los servicios de
la falla de uno o ms trnsito areo. Los
grupo motor. Tambin se factores a tener en cuenta
deber describir el sistema incluyen el medio de
para mantener registros presentacin para los
de combustible y aceite. planes de vuelo
Peso y balance (masa y individuales y repetitivos.
centrado). Contemplar Plan operacional de vuelo.
los principios generales y Incluir las
las instrucciones para el especificaciones,

procedimientos y los pasajeros y al cargar y

responsabilidades para la descargar el avin.
preparacin y aceptacin Tambin se debern dar
del plan operacional de procedimientos
vuelo. Se deber describir adicionales para lograr la
la utilizacin del plan seguridad mientras el
operacional de vuelo avin est en la rampa.
incluyendo los formatos Estos procedimientos
que se estn utilizando. debern incluir:
Registro tcnico del avin 9 Nios/bebs,
del explotador. Se deber pasajeros enfermos y
describir las personas con
responsabilidades y movilidad reducida;
utilizacin del registro 9 Transporte de
tcnico del avin del pasajeros no
explotador, incluyendo el admitidos en destino,
formato que se utiliza. deportados y
Lista de documentos, personas bajo
formularios e informacin custodia;
adicional que se 9 Tamao y peso
transportarn. (masa) permitido del
equipaje de mano;
B. Instrucciones de servicios de 9 Carga y fijacin de
escala. artculos en el avin;
Procedimientos de manejo 9 Cargas especiales y
de combustible. clasificacin de los
Contemplar una compartimentos de
descripcin de los carga;
procedimientos de manejo 9 Posicin de los
de combustible, equipos de tierra;
incluyendo: 9 Operacin de las
9 Medidas de seguridad puertas del avin;
durante el 9 Seguridad en la
abastecimiento y rampa, incluyendo
descarga de prevencin de
combustible cuando incendios, y zonas de
un grupo auxiliar de chorro y succin;
energa (APU) est 9 Procedimientos para
operativo o cuando la puesta en marcha,
est en marcha un salida de la rampa y
motor de turbina con llegada;
los frenos de las 9 Prestacin de
hlices actuando; servicios a los
9 Reabastecimiento y aviones;
descarga de 9 Documentos y
combustible cuando formularios para el
los pasajeros estn manejo del avin; y,
embarcando, a bordo 9 Ocupacin mltiple
o desembarcando; y de los asientos del
9 Precauciones a tener avin.
en cuenta para evitar Transporte de pasajeros,
la mezcla de equipaje y carga
combustibles. 9 Transporte de
Procedimientos de pasajeros:
seguridad para el manejo En circunstancias
del avin, pasajeros y especiales;
carga. Incluir una En condiciones
descripcin de los fsicas especiales;
procedimientos de manejo y,
que se emplearn al Normas de
asignar asientos, y seguridad con
embarcar y desembarcar a pasajeros en

circunstancias tripulacin, las

especiales. condiciones que
9 Equipaje: causan hielo en el
Equipaje de avin, las
pasajeros; inspecciones para
Equipaje de determinar la
tripulacin; y, necesidad del
Equipaje de mano. deshielo y antihielo
9 Transportes en el avin, el
especiales: concepto de ala
Carga perecedera; limpia, los
Restos humanos; procedimientos para
Carga hmeda; la inspeccin exterior,
Hielo seco; el fenmeno de ala
Animales vivos; y, transparente y las
Carga en cabina. inspecciones
Procedimientos para generales;
denegar el embarque. 9 Se describir las
Incluir procedimientos responsabilidades del
para asegurar que se personal de
deniegue el embarque a mantenimiento,
las personas que operaciones y de los
parezcan estar intoxicadas pilotos, se sealarn
o que muestran por su los lmites y
comportamiento o precauciones del
indicaciones fsicas que avin, los
estn bajo la influencia de procedimientos de
drogas, excepto pacientes inspeccin final antes
mdicos bajo cuidados del despacho del
adecuados. avin y antes del
Eliminacin y prevencin despegue, los
de la formacin de hielo procedimientos a ser
en tierra. Se incluir las seguidos por los
instrucciones para la pilotos para recibir el
realizacin y control de las avin, para preparar
operaciones de deshielo y la cabina, realizar el
antihielo en tierra y los rodaje y despegar; y
siguientes aspectos: 9 Se incluir las
9 Una descripcin de la caractersticas y
poltica y manejo de los fluidos,
procedimientos para de los equipos de
eliminacin y deshielo y antihielo y
prevencin de la la aplicacin de los
formacin de hielo en fluidos incluyendo:
los aviones en tierra; Nombres
9 Los tipos y efectos comerciales;
del hielo y otros Caractersticas;
contaminantes en los Efectos en las
aviones que estn performances del
estacionados, durante avin;
los movimientos en Tiempos mximos
tierra y durante el de efectividad; y
despegue; Precauciones
9 Se describir los durante la
procedimientos de utilizacin.
deshielo y antihielo 9 Adems se
del avin en tierra, las describirn los
definiciones, los medios para la
requerimientos proteccin del hielo
bsicos, la en vuelo, los
comunicacin entre el procedimientos para
personal de tierra y la volar en condiciones

de hielo y para Procedimientos para el

detectar hielo. ajuste del altmetro.
Procedimientos para el
C. Procedimientos de vuelo sistema de alerta de
altitud.
Polticas del explotador Instrucciones sobre el
con respecto a los vuelos conocimiento constante de
VFR/IFR. Incluir una la altitud y el uso de avisos
descripcin de la poltica de altitud automticos o
para permitir vuelos bajo hechos por la tripulacin.
VFR, o requerir que los Instrucciones sobre la
vuelos se efecten bajo aclaracin y aceptacin de
IFR, o bien de los cambios las autorizaciones de ATC,
de uno a otro. particularmente cuando
Procedimientos para implican franqueamiento
familiarizacin con zonas, del terreno.
rutas y aerdromos. Las instrucciones y los
Sesiones de informacin requisitos de capacitacin
de salida y de para evitar el impacto
aproximacin. contra el suelo sin prdida
Una lista del equipo de de control y los criterios de
navegacin que debe utilizacin del sistema de
llevarse comprendido advertencia de la
cualquier requisito relativo proximidad del terreno
a las operaciones en un (GPWS), del sistema de
espacio areo en que se advertencia de la
prescribe la navegacin proximidad del terreno que
basada en la performance tenga una funcin frontal
(PBN). de evitacin del impacto
Procedimientos de contra el terreno
navegacin. Incluir una (EGPWS/TAWS).
descripcin de todos los Los criterios,
procedimientos de instrucciones,
navegacin que tengan procedimientos y
relacin con el/los tipo/s y requisitos de capacitacin
rea/s de operacin. Se para evitar colisiones y la
deber tener en cuenta: utilizacin del sistema de
9 Procedimientos anticolisin de a bordo
estndares de ACAS II/TCAS II.
navegacin Incluyendo los
incluyendo la poltica procedimientos de
para efectuar reduccin de la razn de
comprobaciones ascenso o descenso,
cruzadas cuando se ingrese a los
independientes de las mil pies adyacentes a la
entradas del teclado altitud de vuelo asignada,
cuando stas afecten para reducir dicha razn a
la trayectoria de vuelo un mximo de 1500 pies
que seguir el avin; por minuto, y evitar de ese
9 Navegacin MNPS, modo avisos de
polar y en otras resolucin.
reas designadas; Instrucciones sobre el uso
9 Navegacin basada del piloto automtico y de
en la performance mando automtico de
(PBN); gases en IMC.
9 Replanificacin en
vuelo; Nota. Las instrucciones sobre el
9 Procedimientos en el uso de piloto automtico y de
caso de una mando automtico de gases, junto
degradacin del con las limitacin de la alta
velocidad de descenso al
sistema; y aproximarse al suelo y las
9 RVSM. instrucciones y requisitos de

capacitacin para evitar el impacto tripulacin y pasajeros.

contra el suelo sin prdida de Se incluirn los requisitos
control, y los criterios de utilizacin
del sistema de advertencia de la
para el uso del cinturn de
proximidaddelterreno(GPWS), que seguridad y los tirantes de
sonesencialesparaevitaraccidentes hombro por parte de los
de aproximacin y aterrizaje y miembros de la tripulacin
accidentes de impacto contra el y los pasajeros durante las
suelosinprdidadecontrol.
distintas fases de vuelo o
(Aprobada con Resolucin No.
308/2012 de 7 de Septiembre del
cuando se considere
2012; publicada en el R.O. No. necesario en beneficio de
789 de 27 de Septiembre del la seguridad.
2012) Admisin a la cabina de
Poltica y procedimientos vuelo. Se incluirn las
para la gestin del condiciones para la
combustible en vuelo. admisin a la cabina de
Condiciones atmosfricas vuelo de personas que no
adversas y potencialmente formen parte de la
peligrosas. Contemplar tripulacin de vuelo
procedimientos para Uso de asientos vacantes
operar en y/o evitar las de la tripulacin. Incluir
condiciones atmosfricas las condiciones y
potencialmente peligrosas procedimientos para el
incluyendo: uso de asientos vacantes
9 Tormentas, de la tripulacin.
9 Condiciones de Incapacitacin de los
formacin de hielo; miembros de la tripulacin.
9 Turbulencia; Incluir los procedimientos
9 cortante del viento a que se seguirn en el caso
baja altitud; de incapacitacin de
9 Corriente de chorro; miembros de la tripulacin
9 nubes de ceniza en vuelo. Se debern
volcnica; incluir ejemplos de los
9 Precipitaciones tipos de incapacitacin y
fuertes; los medios para
9 Tormentas de arena; reconocerlos.
9 Ondas de montaa; e Requisitos de seguridad
9 Inversiones en la cabina de pasajeros.
significativas de la Contemplar
temperatura. procedimientos
Turbulencia de estela. Se incluyendo:
incluirn criterios de 9 Preparacin de la
separacin para la cabina para el vuelo,
turbulencia de estela, requisitos durante
teniendo en cuenta los el vuelo y preparacin
tipos de avin, para el aterrizaje
condiciones de viento y incluyendo
situacin de la pista. procedimientos para
Miembros de la tripulacin asegurar la cabina y
en sus puestos. Los galleys;
requisitos para la 9 Procedimientos para
ocupacin por los asegurar que los
miembros de la tripulacin pasajeros en el caso
de sus puestos o asientos de que se requiera
asignados durante las una evacuacin de
distintas fases de vuelo o emergencia, estn
cuando se considere sentados donde
necesario en beneficio de puedan ayudar y no
la seguridad. impedir la evacuacin
Uso del cinturn de del avin;
seguridad y los tirantes de 9 Procedimientos que
hombro (arns de se seguirn durante
seguridad) por parte de la el embarque y

desembarque de La disposicin de llevar a

pasajeros; bordo del avin, una lista
9 Procedimientos en el de verificacin de
caso de procedimientos de
abastecimiento y bsqueda de bombas que
descarga de debe emplearse en caso
combustible con de sospecha de sabotaje y
pasajeros a bordo o para inspeccionar los
embarcando y aviones cuando exista
desembarcando; y sospecha de que el avin
9 Fumar a bordo. pueda ser objeto de un
Procedimientos para acto de interferencia ilcita.
informar a los pasajeros. Esta lista servir adems
Se incluir el contenido, para determinar si hay
medios y momento de armas ocultas, explosivos
informar a los pasajeros u otros artefactos
de acuerdo con las peligrosos. La lista estar
reglamentaciones vigentes acompaada de
en las siguientes fases: orientaciones sobre las
antes del despegue, medidas apropiadas que
despus del despegue, deben adoptarse en caso
antes del aterrizaje y de encontrarse una bomba
despus del aterrizaje. o un objeto sospechoso y
Para los aviones que han de la informacin sobre el
de volar por encima de los lugar de riesgo mnimo
15 000 m (49 000 ft) se para colocar la bomba, en
incluir: los caso concreto de cada
procedimientos para avin.
operar aviones que
requieran el transporte de D. Operaciones todo tiempo.
equipos de deteccin de Una descripcin de los
radiaciones csmicas o procedimientos operativos
solares; los asociados con operaciones
procedimientos para el todo tiempo.
uso de equipos de
deteccin de radiaciones E. EROPS.
csmicas o solares y para Una descripcin de los
registrar sus lecturas; la procedimientos de navegacin
informacin que permita al de larga distancia que hayan
piloto determinar las de utilizarse tales como los
acciones que se tomarn procedimientos operativos
en el caso de que se EROPS.
excedan los valores
lmites especificados en el F. ETOPS.
Manual de operaciones; Una descripcin de los
los procedimientos, procedimientos operativos
incluyendo los ETOPS, incluyendo el
procedimientos ATS, que procedimiento en caso de falla
se seguirn en el caso de de motor para ETOPS y la
que se tome una decisin designacin y utilizacin de
de descender o modificar aerdromos en caso de
la ruta; la necesidad de desviacin.
dar aviso previo a la
dependencia ATS G. Uso de las MEL y CDL.
apropiada y de obtener
una autorizacin para H. Vuelos no comerciales.
descender y las medidas Procedimientos y
que se han de tomar en el limitaciones para:
caso de que la Vuelos de entrenamiento;
comunicacin con el ATS Vuelos de prueba;
no pueda establecerse o Vuelos de entrega;
se interrumpa. Vuelos ferry;

Vuelos de demostracin; Poltica para el transporte

Vuelos de de mercancas peligrosas
posicionamiento; e por parte de pasajeros y
Incluyendo el tipo de tripulaciones;
personas que se podr Responsabilidades del
transportar en esos expedidor y transportador;
vuelos. Mercancas peligrosas
generales que no
I. Requisitos de oxgeno requieren de una
Incluir una explicacin de aprobacin para el
las condiciones en que se transporte areo;
deber suministrar y Mercancas peligrosas que
utilizar oxgeno. estn terminantemente
Los requisitos de oxgeno prohibidas para el
que se especifican para: transporte areo por parte
9 La tripulacin de de pasajeros y tripulacin;
vuelo; Mercancas peligrosas
9 La tripulacin de permitidas con aprobacin
cabina de pasajeros; del explotador, a ser
y transportadas por
9 Los pasajeros. pasajeros y tripulacin
como equipaje
J. Especificaciones (OpSpecs). inspeccionado nicamente
Las OpSpecs sern en el compartimiento de
incluidas en el manual de carga;
operaciones para definir Mercancas peligrosas
las operaciones que el aceptadas con aprobacin
explotador est autorizado del explotador, a ser
a realizar de acuerdo con transportadas por
el contenido y formato pasajeros y tripulacin
establecido en el Captulo como equipaje de mano
A de la RDAC 119. Las nicamente;
OpSpecs estarn sujetas Mercancas peligrosas
a las condiciones aceptadas sin aprobacin
aprobadas en el manual del explotador, a ser
de operaciones transportadas por
pasajeros y tripulacin;
K. Se desarrollarn los Clasificacin de las
procedimientos normales de mercancas peligrosas;
operacin (SOP) para cada Gua sobre los requisitos
fase de vuelo. de aceptacin, etiquetado,
manejo, almacenamiento y
(x) Mercancas peligrosas y segregacin de las
armas. mercancas peligrosas;
Procedimientos para
A. Se contemplar la poltica del responder a situaciones
explotador sobre el de emergencia en tierra y
transporte sin riesgos de en vuelo;
mercancas peligrosas por Reportes de incidentes y
va area incluyendo: accidentes con
Los procedimientos e mercancas peligrosas en
instrucciones para los tierra y en vuelo;
explotadores que no Notificacin escrita al
aceptan el transporte de piloto al mando del avin;
mercancas peligrosas por Manejo de paquetes
va area; daados de mercancas
Los procedimientos e peligrosas;
instrucciones para la Botiqun de respuesta a
aceptacin del transporte emergencias con
sin riesgos de mercancas mercancas peligrosas
peligrosas por va area; (tem opcional);

Transporte de armas, Descripciones de aquellos

municiones de guerra y departamentos de la
armas para deporte; empresa, autoridades y
Obligaciones de todo el otras instituciones a
personal afectado segn quienes hay que notificar,
las reglamentaciones; e por qu medios y la
Instrucciones relativas a secuencia en caso de un
los empleados del accidente;
explotador para realizar Procedimientos, segn se
dicho transporte. prescribe en el Anexo 12,
para los pilotos al mando
B. Las condiciones en que se que observen un
podrn llevar armas, accidente;
municiones de guerra, armas Requisitos especiales de
deportivas y armas notificacin en caso de un
personales. accidente o suceso
cuando se transporten
(xi) Instrucciones y orientacin de mercancas peligrosas;
seguridad. Una descripcin de los
requisitos para informar
A. Se contemplarn las sobre sucesos y
instrucciones sobre seguridad y accidentes especficos;
orientaciones de naturaleza no Tambin se deben incluir
confidencial que debern incluir los formularios utilizados
la autoridad y para reportar y el
responsabilidades del personal procedimiento para
de operaciones. Tambin se presentarlos a la Autoridad
debern incluir las polticas y competente;
procedimientos para el Si el explotador desarrolla
tratamiento, la situacin e procedimientos
informacin relativa sobre adicionales para informar
delitos a bordo tales como sobre aspectos de
interferencia ilcita, sabotaje, seguridad para su uso
amenazas de bomba y interno, se contemplar
secuestro. una descripcin de la
aplicacin y los
B. Una descripcin de las formularios
medidas preventivas de correspondientes que se
seguridad y del programa de utilicen.
instruccin, el cual asegure que Procedimientos para la
los miembros de la tripulacin asistencia de las vctimas
acten de la manera ms de un accidente as como
adecuada para reducir al a sus familiares y deudos,
mnimo las consecuencias de estos procedimientos
los actos de interferencia ilcita. podran incluirse en un
Nota: Se mantendrn confidenciales
documento separado. La
partes de las instrucciones y empresa debera estar
orientaciones de seguridad. preparada no solamente a
investigar accidentes sino
(xii) Tratamiento de accidentes y a poner en marcha un plan
sucesos. de emergencia para estos
casos.
A. Procedimientos para tratar,
notificar e informar de (xiii) Reglas del aire.
accidentes y sucesos.
Esta seccin deber incluir: A. Las reglas del aire que
Definiciones de accidentes incluyan:
y sucesos y las Reglas de vuelo visual y
responsabilidades por instrumentos;
correspondientes de todas mbito geogrfico de
las personas involucradas; aplicacin de las reglas
del aire;
Procedimientos de visin mejorada (EVS), segn

comunicacin incluyendo corresponda
procedimientos si fallan (Aprobada con Resolucin No.
308/2012 de 7 de Septiembre del 2012;
las comunicaciones; publicada en el R.O. No. 789 de 27 de
Procedimientos para Septiembre del 2012)
asegurarse que todos los
miembros de la tripulacin 2. PARTE B - Informacin sobre
de vuelo que estn operacin de los aviones.
obligados a estar en Consideracin de las distinciones
servicio en el puesto de entre tipos de aviones y variantes de
pilotaje se comuniquen por tipos bajo los siguientes
medio de micrfonos o encabezamientos:
laringfonos por debajo
del nivel o altitud de (i) Informacin general de
transicin. unidades y medidas.
informacin e
instrucciones sobre la A. Informacin general (por
interceptacin de aviones ejemplo: dimensiones del
civiles, inclusive los avin), incluyendo una
procedimientos, segn se descripcin de las unidades de
prescribe en el Anexo 2, medida utilizadas para la
para pilotos al mando de operacin del tipo de avin
aeronaves interceptadas y afectado y tablas de
seales visuales para ser conversin.
utilizadas por aeronaves
interceptoras e (ii) Limitaciones
interceptadas, tal como A. Una descripcin de las
aparece en el Anexo 2. limitaciones certificadas y las
Las circunstancias en las limitaciones operativas
que la escucha de radio aplicables, incluyendo:
debe ser mantenida; Estatus de la certificacin
Seales; (ej. Anexos 6 y 8 de OACI;
Sistema horario empleado FAR/JAR-23, FAR/JAR-
en las operaciones; 25, etc.)
Autorizaciones ATC, Configuracin de asientos
cumplimiento del plan de para pasajeros de cada
vuelo ATS y reportes de tipo de avin incluyendo
posicin; un pictograma;
Seales visuales usadas Tipos de operacin
para alertar a un avin no aprobados (ej. IFR/VFR,
autorizado que est CAT II/III, especificaciones
volando sobre/o a punto de navegacin PBN
de entrar en una zona (RNAV/RNP), vuelos en
restringida, prohibida o condiciones conocidas de
peligrosa; formacin de hielo, etc.);
Procedimientos para Composicin de la
pilotos que observen un tripulacin;
accidente o reciban una Peso (masa) y centro de
transmisin de socorro; gravedad;
Cdigos visuales Limitaciones de velocidad;
tierra/aire para uso de Envolventes de vuelo;
supervivientes, limitaciones de viento de
descripcin y uso de costado o de cola,
ayudas de sealizacin; y incluyendo operaciones en
Seales de socorro y pistas contaminadas;
urgencia. Limitaciones de
performance para
(xiv) Las instrucciones y requisitos configuraciones
de capacitacin para el empleo aplicables;
de visualizadores de cabeza Pendiente de la pista;
alta (HUD) y sistemas de Limitaciones en pistas
mojadas o contaminadas;
Contaminacin de la funciones no normales y de

estructura del avin; y emergencia:
Limitaciones de los De salida de emergencia
sistemas. Incapacitacin de la
tripulacin de vuelo;
(iii) Procedimientos normales. Situacin de incendios y
humos;
A. Los procedimientos normales y Vuelo sin presurizar y
funciones asignadas a la parcialmente presurizado;
tripulacin, las listas de Exceso de lmites
verificacin correspondientes y estructurales tal como
el procedimiento de cmo y aterrizaje con sobrepeso;
cundo utilizar las mismas y Exceso de lmites de
una declaracin sobre los radiacin csmica;
procedimientos necesarios de Impacto de rayos;
coordinacin entre las Comunicaciones de
tripulaciones de vuelo y de socorro y alerta ATC sobre
cabina de pasajeros. Se emergencias;
debern incluir al menos los Falla de motor;
siguientes procedimientos y
Fallas de sistemas;
funciones:
Normas para el desvo en
Prevuelo;
el caso de fallas tcnicas
Antes de la salida; graves;
Ajuste y verificacin del Aviso GPWS
altmetro; EGPWS/TAWS;
Rodaje, despegue y Aviso ACAS II/TCAS II;
ascenso;
Cortante del viento a baja
Atenuacin de ruidos; altitud; y
Crucero y descenso; aterrizaje de
Aproximacin, preparacin emergencia/amaraje
para el aterrizaje y forzoso.
aleccionamiento;
Aprobacin VFR; (v) Performance. Se debern
Aproximacin por proporcionar los datos de
instrumentos; performance de forma que
Aproximacin visual; puedan ser utilizados sin
Aproximacin en circuito;
dificultad.
Aproximacin frustrada;
Aterrizaje normal;
A. Datos de performance. Se
Despus del aterrizaje; y
deber incluir material sobre
Operacin en pistas
performance que facilite los
mojadas y contaminadas.
datos necesarios para cumplir
con los requisitos de
(iv) Procedimientos no normales y
performance prescritos en la
de emergencia. RDAC 121 para determinar:
Lmites durante el ascenso
A. Se deber incluir los luego del despegue: peso
procedimientos no normales y (masa), altitud y
de emergencia, y las funciones temperatura y otros
asignadas a la tripulacin, las factores necesarios a
listas correspondientes de considerar;
verificacin, y los (Aprobada con Resolucin No.
procedimientos de cmo y 308/2012 de 7 de Septiembre del
2012; publicada en el R.O. No.
cundo utilizar las mismas y
789 de 27 de Septiembre del
una declaracin sobre los
2012)
procedimientos necesarios de
coordinacin entre las Longitud de la pista de
tripulaciones de vuelo y de despegue (seca, mojada,
cabina de pasajeros. Se contaminada);
considerar al menos los Datos de la trayectoria
siguientes procedimientos y neta de vuelo para el

clculo del franqueamiento Efecto de los fluidos para

de obstculos o, en su eliminar/prevenir la
caso, la trayectoria de formacin de hielo;
vuelo de despegue; Vuelo con el tren de
Las prdidas de gradiente aterrizaje extendido;
por viraje durante el Para aviones con tres o
ascenso; ms motores, vuelos ferry
Lmites de ascenso en con un motor inoperativo;
ruta; y,
Lmites de ascenso en Vuelos efectuados segn
aproximacin; la lista de desviaciones
Lmites de ascenso en respecto a la configuracin
configuracin de (CDL).
aterrizaje;
Longitud de la pista de (vi) Planificacin del vuelo.
aterrizaje (seca, mojada,
contaminada) incluyendo A. Incluir datos e instrucciones
los efectos de una falla en necesarias para la planificacin
vuelo de un sistema o del prevuelo y del vuelo
dispositivo, si afecta a la incluyendo factores tales como
distancia de aterrizaje. las velocidades programadas y
Lmite de la energa de ajustes de potencia. En su
frenado; y caso, se debern incluir
Velocidades aplicables a procedimientos para
las distintas fases de vuelo operaciones con uno o varios
(tambin considerando motores inoperativos, ETOPS
pistas mojadas o (particularmente la velocidad
contaminadas). de crucero con un motor
inoperativo y la distancia
B. Datos suplementarios para mxima a un aerdromo
vuelos en condiciones de adecuado, determinado de
formacin de hielo. Se deber acuerdo con esta Parte) y
incluir cualquier dato certificado vuelos a aerdromos aislados.
de performance sobre una
configuracin admisible, o B. El mtodo para calcular el
desviacin de la misma, (por combustible necesario para las
ejemplo: antiskid inoperativo). distintas fases de vuelo, de
acuerdo con las
C. Si no se dispone de datos reglamentaciones aplicables.
sobre performance, segn se
requieran para la clase de (vii) Peso y balance (masa y
performance correspondiente centrado). Contemplar
en el AFM aprobado, se instrucciones y datos para
debern incluir otros datos calcular el peso y balance
aceptables para la Autoridad (masa y centrado), incluyendo:
competente. El manual de
operaciones podr contener A. Sistema de clculo (por ejemplo:
referencias cruzadas a los sistema de ndices);
datos aprobados contenidos en
el AFM cuando no es probable B. Informacin e instrucciones
que se utilicen esos datos con para complementar la
frecuencia o en una documentacin de peso y
emergencia. balance (masa y centrado),
tanto de modo manual como
D. Datos adicionales de por sistemas informticos;
performance. Contemplar
datos adicionales, en su caso, C. Lmite de peso (masa) y centro
incluyendo: de gravedad para los tipos,
Las gradientes de ascenso variantes o aviones
con todos los motores; individualizados usados por el
Informacin de descenso explotador; y,
progresivo (drift-down);
D. Peso (masa) operativo en seco seguridad y las listas asociadas

y su correspondiente centro de de verificacin.
gravedad o ndice.
B. Se incluir el procedimiento
(viii) Carga. Contemplar para determinar la cantidad de
procedimientos y disposiciones oxgeno requerido y la cantidad
para cargar y asegurar la caga disponible.se debern tener en
en el avin. cuenta el perfil de vuelo,
nmero de ocupantes y posible
(ix) Lista de desviacin respecto a descompresin de la cabina.
la configuracin (CDL). Se deber proporcionar la
informacin de forma que
A. Incluir la o las listas de facilite su utilizacin sin
desviaciones respecto a la dificultad.
configuracin (CDL), si las
facilita el/los fabricantes, (xii) Procedimientos de evacuacin
teniendo en cuenta los tipos y de emergencia.
variantes de avin que se
operan e incluyendo los A. Instrucciones para la
procedimientos que se preparacin de la evacuacin
seguirn cuando se despache de emergencia incluyendo la
el avin afectado segn las coordinacin y designacin de
condiciones especificadas en los puestos de emergencia de
su CDL. Tambin incluir la tripulacin.
cualquier requisito relativo a las
operaciones en un espacio B. Procedimientos de evacuacin
areo en que se prescribe la de emergencia. Incluir una
navegacin basada en la descripcin de las obligaciones
performance (PBN). de todos los miembros de la
tripulacin para la evacuacin
(x) Lista de equipo mnimo (MEL). rpida de un avin y el
tratamiento de los pasajeros en
A. Incluir la MEL teniendo en cuenta el caso de un
los tipos y variantes de avin aterrizaje/amaraje forzoso u
que se operan y el o los tipos otra emergencia.
de rea o reas de operacin.
La MEL deber incluir los (xiii) Se incluir los procedimientos
equipos de navegacin y normales, no normales y de
tomar en consideracin emergencia que utilizar la
cualquier requisito relativo a las tripulacin de cabina, las listas
operaciones en un espacio de verificacin
areo en que se prescribe la correspondientes y la
navegacin basada en la informacin sobre los sistemas
performance (PBN). de los aviones, segn se
requiera, comprendida una
(xi) Equipos de supervivencia y declaracin relativa a los
emergencia incluyendo procedimientos necesarios
oxgeno. para la coordinacin entre la
tripulacin de vuelo y la
A. Se contemplar una lista de tripulacin de cabina.
los equipos de supervivencia,
emergencia y seguridad (xiv) Se incluir los equipos de
transportados para las rutas supervivencia y emergencia
que se volarn y los para diferentes rutas y los
procedimientos para procedimientos necesarios
comprobar antes del despegue para verificar su
que estos equipos estn aptos funcionamiento normal antes
para el servicio. Tambin se del despegue, as como los
debern incluir instrucciones procedimientos para
sobre la ubicacin, acceso y determinar la cantidad
uso de los equipos de requerida y la cantidad
supervivencia, emergencia y disponible de oxgeno.

(xv) Sistemas del avin.

G. Las limitaciones de ascenso en
A. Incluir una descripcin de los el despegue;
sistemas del avin, controles
asociados a los mismos e H. Las limitaciones de ascenso en
indicaciones e instrucciones ruta;
operacionales.
I. Las limitaciones de ascenso en
(xvi) Se incluir el cdigo de seales aproximaciones y aterrizajes;
visuales de tierra a aire para
uso de los supervivientes, tal J. Procedimientos de
como aparece en el Anexo 12. aproximacin, aproximacin
frustrada y salida, incluyendo
3. PARTE C Rutas y Aerdromos procedimientos de atenuacin
de ruido;
(i) Contemplar instrucciones e
informacin asociada con los K. Procedimientos para el caso de
servicios e instalaciones de fallas de comunicaciones;
comunicaciones, ayudas para
la navegacin y aerdromos, L. Instalaciones de bsqueda y
niveles de vuelo y altitudes salvamento en la zona sobre la
mnimas para cada ruta que se que va a volar el avin;
volar y mnimos de operacin
para cada aerdromo cuya M. Una descripcin de las cartas
utilizacin est prevista, aeronuticas que se debern
incluyendo: llevar a bordo en relacin con
el tipo de vuelo y la ruta que se
A. Niveles/altitudes mnimas de volar, incluyendo el mtodo
vuelo para cada ruta que vaya para verificar su vigencia;
a volarse;
N. Disponibilidad de informacin
B. Mnimos de utilizacin de aeronutica y servicios MET;
aterrizaje de salida, destino y
de alternativa que O. Procedimientos de
probablemente se utilicen; comunicaciones y navegacin
de ruta;
C. Aumento de los mnimos de
aterrizaje que se aplican en P. Categorizacin del aerdromo
caso de deterioro de las para las calificaciones de
instalaciones de aproximacin competencia de la tripulacin
o del aerdromo; de vuelo;
D. Instrucciones para determinar Q. Limitaciones especiales del

los mnimos de utilizacin de aerdromo (limitaciones de
aerdromo en aproximaciones performance y procedimientos
por instrumentos empleando operativos, etc.);
HUD y EVS, si es aplicable;
(Aprobada con Resolucin No. R. Los mtodos para determinar
308/2012 de 7 de Septiembre del 2012; los mnimos de aterrizaje;
publicada en el R.O. No. 789 de 27 de
Septiembre del 2012)
S. La documentacin
correspondiente;
E. Datos de instalaciones de
comunicaciones y de aerdromo T. La aprobacin de los mnimos
y ayudas para la navegacin; de aterrizaje;
F. Requisitos de longitud de pista U. Las condiciones requeridas
de despegue, cuando la para iniciar o continuar una
superficie est seca, mojada y aproximacin por instrumentos;
contaminada, incluyendo los
requisitos que exijan las fallas V. Las instrucciones para efectuar
del sistema que afecten a la procedimientos de
distancia de despegue; aproximacin de precisin y
procedimientos que no son de

precisin por instrumentos; GG. Operacin de Categora I (CAT
I);
W. La asignacin de las
responsabilidades de la HH. Operacin de Categora II
tripulacin de vuelo y (CAT II);
procedimientos para manejar la
carga de trabajo de la II. Operacin de Categora IIIA
tripulacin durante operaciones (CAT IIIA);
nocturnas e IMC de
aproximacin y aterrizaje por II. Operacin de Categora IIIB
instrumentos; (CAT IIIB);
X. Procedimiento de aproximacin JJ. Operacin de Categora IIIC

estabilizada; (CAT IIIC);
Y. Limitacin de la velocidad de KK. Aproximacin en circuito con

descenso al aproximarse al visibilidad reducida;
suelo;
LL. Requisitos y aprobacin de
Z. Los requisitos y entrenamiento despegue con visibilidad
requerido para la realizacin de reducida (LVTO);
los procedimientos de
aproximacin de precisin y de MM. Los requisitos de longitud de la
no precisin por instrumentos; pista de aterrizaje cuando la
superficie est seca, mojada y
AA. Las instalaciones y contaminada, comprendidas
equipamiento en tierra y a las fallas de los sistemas que
bordo para la realizacin de los afectan a la distancia de
procedimientos de aterrizaje.
aproximacin de precisin y de
no precisin por instrumentos; NN. Informacin complementaria,
como limitaciones de velocidad
BB. Observacin de leyes, para neumticos.
regulaciones y procedimientos.
Una descripcin de las 4. PARTE D Capacitacin
obligaciones de los empleados
de la empresa de conocer las (i) Incluir programas de
leyes, regulaciones y instruccin, entrenamiento y
procedimientos mientras se verificacin para todo el
encuentren en el extranjero personal de operaciones
cumpliendo funciones para la asignado a funciones
empresa. Una descripcin de operativas relativas a la
las obligaciones de los pilotos y preparacin y/o realizacin de
dems miembros cuando un vuelo.
vuelan en el extranjero y
utilizan aerdromos, (ii) Los programas de
instalaciones y servicios, de instruccin, entrenamiento y
ajustarse a las leyes, verificacin debern incluir:
regulaciones y procedimientos;
A. Un captulo o una seccin en la
CC. Requisitos y aprobacin de cual se establezcan las
cada tipo de aproximacin; polticas, la administracin y el
control de los programas de
DD. Operacin de aproximacin y instruccin con los siguientes
aterrizaje que no es de elementos:
precisin; Una introduccin al
programa de instruccin,
EE. Operacin de aproximacin y la cual contenga
aterrizaje con gua vertical; abreviaturas y
definiciones;
FF. operacin de aproximacin y
aterrizaje de precisin;
El sistema de enmienda y operaciones de

revisin; vuelo/despachadores de vuelo,
La organizacin y personal de servicios de
responsabilidades del escala, etc.). Todos los dems
organismo de instruccin; elementos pertinentes
El mtodo de aprobacin; prescritos en la RDAC 121 que
Los requisitos, experiencia tengan relacin con sus
y calificacin del personal funciones y responsabilidades.
a ser capacitado;
La finalidad y los objetivos (iii) Procedimientos
de las polticas de
instruccin, entrenamiento A. Procedimientos de
y de evaluacin; capacitacin, entrenamiento
Las facilidades y material y verificacin.
necesario para la
instruccin; B. Procedimientos aplicables en
Los requisitos, experiencia el caso de que el personal no
y calificacin de los logre o mantenga los
instructores e inspectores estndares requeridos.
designados por el
explotador; C. Procedimientos para
asegurar que situaciones no
Contratos de
normales o de emergencia que
arrendamiento;
requieran la aplicacin de una
Aprobacin de
parte o la totalidad de los
instructores, inspectores
procedimientos no normales o
designados del explotador
de emergencia y la simulacin
y simuladores de vuelo de
de condiciones IMC por medios
los centros de instruccin
artificiales, no se simulen
extranjeros;
durante vuelos comerciales de
Registros de instruccin, transporte areo.
entrenamiento y
calificacin; (iv) Descripcin de la
documentacin que se
B. Para la tripulacin de vuelo. archivar y los perodos de
Todos los elementos archivo,
pertinentes prescritos en los

captulos aplicables en la
RDAC 121. APNDICE K
C. Para la tripulacin de cabina. ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE GESTIN DE

Todos los elementos LA SEGURIDAD OPERACIONAL
pertinentes prescritos en los
captulos aplicables en la a. Este apndice presenta la estructura para la
RDAC 121. implantacin y mantenimiento del sistema
D. Para el personal de de gestin de la seguridad operacional
operaciones afectado, (SMS), por parte de un explotador de
incluyendo los miembros de la servicios areos. La estructura consiste de
tripulacin: cuatro componentes y trece elementos, y su
implantacin estar de acuerdo con el
Todos los elementos
tamao de la organizacin y la complejidad
pertinentes prescritos en
de los servicios prestados.
las regulaciones aplicables
sobre transporte sin
b. Definiciones y conceptos.-
riesgos de mercancas
peligrosas por va area;
1. Seguridad operacional.- Es el estado
y,
en que el riesgo de lesiones a las
Todos los elementos
personas o daos a los bienes se
pertinentes a seguridad.
reduce y se mantienen en un nivel
aceptable o por debajo del mismo,
E. Para el personal de
por medio de un proceso continuo de
operaciones distinto de los
identificacin de peligros y gestin de
miembros de la tripulacin (por
riesgos.
ejemplo: encargados de
2. Peligro.- Condicin, objeto o actividad (v) Coordinacin del plan de

que potencialmente puede causar respuesta ante emergencias
lesiones al personal, daos al Documentacin.
equipamiento o estructuras, prdida
de personal o reduccin de la 2. Gestin de riesgos de seguridad
habilidad para desempear una operacional
funcin determinada. (i) Procesos de identificacin de
3. Riesgo.-La evaluacin de las peligros
consecuencias de un peligro, (ii) Procesos de evaluacin y
expresado en trminos de mitigacin de riesgos
probabilidad y severidad, tomando
como referencia la peor condicin 3. Garanta de la seguridad operacional
previsible. (i) Monitoreo y medicin del
4. Gestin de riesgos.- La identificacin, desempeo de la seguridad
anlisis y eliminacin, y/o mitigacin operacional
de los riesgos que amenazan las (ii) Gestin del cambio
capacidades de una organizacin a (iii) Mejora continua del SMS
un nivel aceptable.
5. Nivel aceptable de seguridad 4. Promocin de la seguridad
operacional.- En la prctica, este operacional
concepto se expresa mediante los (i) Instruccin y educacin
indicadores y objetivos de (ii) Comunicacin acerca de la
desempeo de la seguridad seguridad operacional.
operacional (medidas o parmetros) y d. Poltica y objetivos de seguridad
se aplica por medio de varios operacional.
requisitos de seguridad operacional.
6. Indicadores de desempeo de la 1. Responsabilidad y compromiso de la
seguridad operacional.- Son las administracin.
medidas o parmetros que se (i) El explotador definir la poltica
emplean para expresar el nivel de de seguridad operacional de su
desempeo de la seguridad organizacin de acuerdo con
operacional logrado en un sistema. las regulaciones aplicables y
7. Objetivos de desempeo de la normas y mtodos
seguridad operacional.- Son los recomendados internacionales,
niveles de desempeo de la esta poltica debe ser firmada
seguridad operacional requeridos en por el directivo responsable de
un sistema. Un objetivo de la organizacin.
desempeo de la seguridad (ii) La poltica de seguridad
operacional comprende uno o ms operacional debe reflejar los
indicadores de desempeo de la compromisos de la
seguridad operacional, junto con los organizacin respecto a la
resultados deseados, expresados en seguridad operacional;
trminos de esos indicadores. incluyendo una declaracin
8. Requisitos de seguridad operacional.- clara del directivo responsable
Son los medios necesarios para acerca de la provisin de los
lograr los objetivos de seguridad recursos humanos y
operacional. financieros necesarios para su
implantacin, dicha poltica
c. Componentes y elementos de la ser comunicada, con el
estructura del SMS de un explotador de endoso visible del directivo
servicios areos. responsable, a toda la
organizacin.
1. Poltica y objetivos de seguridad (iii) La poltica de seguridad
operacional operacional ser revisada
(i) Responsabilidad y compromiso peridicamente por el
de la administracin explotador para asegurar que
(ii) Responsabilidades del permanece relevante y es
personal directivo acerca de la apropiada para la organizacin.
seguridad operacional (iv) El explotador se asegurar que
(iii) Designacin del personal clave la poltica de seguridad
de seguridad operacional operacional sea constante y
(iv) Plan de implantacin del SMS apoye al cumplimiento de todas

las actividades de la J. El compromiso de que

organizacin. todo personal relevante
(v) El explotador establecer participar en el proceso
objetivos de seguridad de toma de decisiones;
operacional, relacionados con: K. El compromiso de proveer
A. Los indicadores de instruccin necesaria para
desempeo de seguridad crear y mantener
operacional; habilidades de liderazgo
B. Las metas de desempeo relacionadas con la
de seguridad operacional; seguridad operacional; y
y; L. El compromiso de que la
C. Los requisitos de seguridad de los
seguridad operacional del empleados, pasajeros y
SMS. proveedores ser parte de
la estrategia del
(vi) La poltica de seguridad explotador.
operacional, incluir objetivos
con respeto a: 2. Responsabilidades del personal
A. El establecimiento y directivo acerca de la seguridad
mantenimiento de un SMS operacional.
eficaz y eficiente;
B. El compromiso de cumplir (i) El explotador designar un
los estndares de directivo responsable, quin,
seguridad operacional y independiente de otras
los requisitos funciones, debe tener la
reglamentarios; responsabilidad final, en
C. El compromiso de nombre del explotador, para la
mantener los niveles ms implantacin y mantenimiento
altos de seguridad del SMS.
operacional; (ii) El directivo responsable tendr
D. El compromiso de mejorar la autoridad corporativa para
continuamente el nivel de asegurar que todas las
seguridad operacional actividades de operaciones y
alcanzado; de mantenimiento del
E. El compromiso para explotador puedan ser
identificar, gestionar y financiadas y realizadas con el
mitigar los riesgos de nivel de seguridad operacional
seguridad operacional; requerido por la AAC y
F. El compromiso de alentar establecido en el SMS de la
a todo el personal del organizacin.
explotador a reportar los (iii) El directivo responsable tendr
problemas de seguridad las siguientes
operacional que permitan responsabilidades:
llevar a cabo acciones A. Establecer, mantener y
correctivas en lugar de promover un SMS eficaz;
acciones punitivas; B. gestionar los recursos
G. El establecimiento de humanos y financieros que
reglas claras e informes permitan llevar a cabo las
claros y disponibles que operaciones de vuelo de
permitan a todo el acuerdo con los requisitos
personal involucrarse en reglamentarios aplicables
los asuntos de seguridad y el SMS;
operacional; C. Asegurar que todo el
H. El compromiso de que personal cumpla con la
todos los niveles de la poltica del SMS sobre la
administracin estarn base de acciones
dedicados a la seguridad correctivas y no punitivas;
operacional; D. Asegurar que la poltica de
I. El compromiso de seguridad operacional sea
mantener comunicacin comprendida,
abierta con todo el implementada y
personal sobre la mantenida en todos los
seguridad operacional; niveles de la organizacin;
E. Tener un conocimiento refleje con precisin la

apropiado respecto al situacin actual del
SMS y a las regulaciones explotador;
de operacin; C. Proporcionar orientacin y
F. Asegurar que los objetivos direccin para el
y las metas sean medibles funcionamiento efectivo
y realizables; y, del SMS del explotador;
G. Tener la responsabilidad D. Controlar la eficacia de las
final sobre todos los medidas correctivas;
aspectos de seguridad E. Fomentar el SMS a travs
operacional de la de la organizacin;
organizacin. F. Presentar informes
(iv) El directivo responsable peridicos al directivo
tambin identificar las responsable sobre la
responsabilidades de eficacia de la seguridad
seguridad operacional de todos operacional y de cualquier
los miembros del personal oportunidad de mejora; y
directivo, que sern G. Proveer asesoramiento
independientes de sus independiente al directivo
funciones principales. responsable, a los
(v) Las responsabilidades y directivos de alto nivel, y a
atribuciones del personal otros miembros del
directivo respecto a la personal sobre cuestiones
seguridad operacional sern relacionadas con la
documentadas y comunicadas seguridad operacional del
a toda la organizacin. explotador.
(vi) El directivo responsable ser (iv) Para cumplir sus
aceptable para la AAC. responsabilidades y funciones,
el gerente de seguridad
3. Designacin del personal clave de operacional debe tener las
seguridad operacional siguientes atribuciones:
A. Acceso directo al directivo
(i) Para implantar y mantener el responsable y al personal
SMS, el explotador establecer directivo que corresponda;
una estructura de seguridad B. Realizar auditoras de
operacional, acorde con el seguridad operacional
tamao y complejidad de su sobre cualquier aspecto
organizacin. de las actividades del
(ii) El directivo responsable del explotador; e
explotador designar un C. Iniciar la investigacin
gerente de seguridad pertinente sobre cualquier
operacional, aceptable para la accidente o incidente de
AAC, con suficiente conformidad con los
experiencia, competencia y procedimientos
calificacin adecuada, quin especificados en el
ser el responsable individual y manual de gestin de la
punto focal para la seguridad operacional del
implantacin y mantenimiento explotador
de un SMS efectivo (v) Para proveer apoyo al gerente
(iii) El gerente de seguridad de seguridad operacional y
operacional tendr las asegurar que el SMS funcione
siguientes responsabilidades: correctamente, el explotador
A. Asegurar que los procesos designar un comit de
necesarios para el seguridad operacional que se
funcionamiento efectivo encuentre al ms alto nivel de
del SMS, estn la funcin empresarial y est
establecidos, conformado por:
implementados y que sean A. El directivo responsable
mantenidos por el que lo presidir;
explotador; B. El gerente de seguridad
B. Asegurar que la operacional que actuar
documentacin de como secretario;
seguridad operacional C. Los gerentes de la
organizacin; y N. Proveer direccin y

D. Personal de los orientacin estratgica al
departamentos claves de grupo de accin de
la organizacin seguridad operacional.
(vi) El comit de seguridad (vii) Para apoyar en la evaluacin
operacional tendr las de los riesgos que enfrente la
siguientes responsabilidades: organizacin y sugerir los
A. Asegurar que los objetivos mtodos para mitigarlos, el
y las acciones directivo responsable
especificadas en el plan designar un grupo de accin
de seguridad operacional de seguridad operacional, el
son alcanzadas en los que estar conformado por:
plazos previstos. A. Los gerentes;
B. Supervisar el desempeo B. Los supervisores; y,
de la seguridad C. El personal del rea
operacional en relacin a funcional apropiada.
la poltica y objetivos
Nota.- El trabajo del grupo de accin de
planteados;
seguridad operacional de la
C. Monitorear la eficacia del organizacin, ser apoyado pero no
plan de implantacin del dirigido por el gerente de seguridad
SMS en la organizacin; operacional.
D. Conocer y asesorar sobre (viii) El grupo de accin de
cuestiones de seguridad seguridad operacional tendr
operacional al directivo como mnimo, las siguientes
responsable; responsabilidades:
E. Examinar el progreso de la A. Supervisar la seguridad
organizacin respecto a operacional dentro de las
los peligros identificados y reas funcionales;
medidas adoptadas a raz B. Asegurar que cualquier
de accidentes e accin correctiva sea
incidentes; realizada de forma
F. Monitorear que cualquier oportuna;
accin correctiva C. Resolver los peligros
necesaria, sea realizada identificados;
de manera oportuna; D. Llevar a cabo
G. Formular evaluaciones de seguridad
recomendaciones para operacional antes que el
tomar acciones y eliminar explotador implemente
los peligros identificados cambios operacionales, a
de la seguridad fin de determinar el
operacional; impacto que pueden tener
H. Examinar los informes de estos cambios en la
auditoras internas de seguridad operacional;
seguridad operacional; E. Implantar los planes de
I. Examinar y aprobar las acciones correctivas;
respuestas a las auditoras F. Asegurar la eficacia de las
y medidas adoptadas; recomendaciones previas
J. Ayudar a identificar de seguridad;
peligros y defensas; G. Promover la participacin
K. Preparar y examinar de todo el personal en la
informes sobre seguridad seguridad operacional; e
operacional para el H. Informar y aceptar
directivo responsable; direccin estratgica del
L. Asegurar que los recursos comit de seguridad
apropiados sean operacional de la
asignados para la organizacin.
ejecucin de las acciones
acordadas; 4. Plan de implantacin del SMS.
M. Monitorear la eficacia de la
vigilancia operacional de (i) El explotador desarrollar y
las operaciones mantendr un plan de
subcontratadas por la implantacin del SMS, el cual
organizacin; y definir la aproximacin para
gestionar la seguridad desempeo humano

operacional de manera de requeridas para la
satisfacer las necesidades de operacin del sistema;
la organizacin. Este plan ser D. Los componentes
endosado por el directivo hardware del sistema;
responsable del explotador. E. Los componentes
(ii) El directivo responsable del software del sistema;
explotador designar un grupo F. Los procedimientos que
de planificacin conformado definen las guas para la
por supervisores claves de la operacin y el uso del
organizacin, para el diseo, sistema;
desarrollo e implantacin del G. El medio ambiente
SMS.El gerente de seguridad operacional; y
operacional designado, ser H. Los productos y servicios
parte del grupo de contratados o adquiridos.
planificacin. (vi) As mismo, el explotador, como
(iii) El grupo de planificacin ser parte del desarrollo del plan de
responsable de elaborar una implantacin del SMS,
estrategia y un plan de completar un anlisis del
implantacin del SMS que faltante, para:
satisfar las necesidades de la A. Identificar los arreglos y
organizacin en materia de las estructuras de
seguridad operacional. seguridad operacional que
(iv) El plan de implantacin incluir pueden existir a travs de
lo siguiente: su organizacin; y
A. Poltica y objetivos de B. Determinar las medidas
seguridad operacional adicionales de seguridad
(vase Prrafo d.1. de operacional requeridas
este Apndice); para la implantacin y
B. Planificacin de seguridad mantenimiento del SMS
operacional; de su organizacin.
C. Descripcin del sistema;
D. Anlisis del faltante; 5. Coordinacin del plan de respuesta
E. Componentes del SMS; ante emergencias.
F. Roles y responsabilidades
de seguridad operacional; (i) El explotador desarrollar,
G. Poltica de reporte de coordinar y mantendr un
seguridad operacional; plan de respuesta ante
H. Medios para la emergencias que asegure:
participacin de los A. La transicin ordenada y
empleados; eficiente desde las
I. Instruccin de seguridad operaciones normales a
operacional; las actividades de
J. Comunicacin de emergencia;
seguridad operacional; B. La designacin de la
K. Medicin del desempeo autoridad de la
de seguridad operacional; emergencia;
y, C. La asignacin de las
L. Revisin del desempeo responsabilidades de la
de la seguridad emergencia;
operacional. D. La coordinacin de
(v) El explotador, como parte del esfuerzos para hacer
desarrollo del plan de frente a la emergencia; y,
implantacin del SMS, E. El retorno desde las
completar una descripcin de actividades de emergencia
su sistema incluyendo lo a las operaciones
siguiente: normales del explotador.
A. Las interacciones del SMS
con otros sistemas en el 6. Documentacin
sistema de transporte
areo comercial; (i) El explotador desarrollar y
B. Las funciones del sistema; mantendr la documentacin
C. Las consideraciones del del SMS, en papel o de manera
electrnica, que describir lo para colectar, registrar, actuar

siguiente: y generar retroalimentacin
A. La poltica y objetivos de acerca de los peligros en las
seguridad operacional; operaciones, basado en una
B. Los requisitos del SMS combinacin de los siguientes
C. Los procedimientos y mtodos de recoleccin:
procesos del SMS; A. Reactivos;
D. Las responsabilidades y B. Preventivos; y,
autoridades para los C. Predictivos.
procedimientos y los (ii) Los medios formales de
procesos del SMS; y, recoleccin de datos de
E. Los resultados del SMS. seguridad operacional incluirn
(ii) Como parte de la los siguientes sistemas de
documentacin SMS y del reportes:
manual de operaciones, el A. Obligatorios;
explotador desarrollar y B. Voluntarios; y,
mantendr un manual de C. Confidenciales.
gestin de la seguridad (iii) El proceso de identificacin de
operacional (SMM), para peligros incluir los siguientes
comunicar su aproximacin a la pasos:
seguridad operacional a toda la A. Reporte de los peligros,
organizacin. Este manual, eventos o preocupaciones
adems de lo descrito en el de seguridad operacional;
prrafo anterior, contendr lo B. Recoleccin y
siguiente: almacenamiento de los
A. El alcance del SMS; datos de seguridad
B. Una descripcin de los operacional;
procedimientos para C. Anlisis de los datos de
identificar peligros; seguridad operacional; y
C. Una descripcin de los D. Distribucin de la
procedimientos de informacin de seguridad
evaluacin y mitigacin de operacional obtenida de
los riesgos; los datos de seguridad
D. Una descripcin de los operacional.
procedimientos para la 2. Procesos de evaluacin y mitigacin
supervisin del de riesgos.
desempeo de la
seguridad operacional; (i) El explotador desarrollar y
E. Una descripcin de los mantendr un proceso formal
procedimientos para la de gestin de riesgos que
mejora continua; asegure:
F. El procedimiento para la A. El anlisis en trminos de
gestin del cambio en la probabilidad y severidad
organizacin; de ocurrencia;
G. Una descripcin de los B. La evaluacin en trminos
procedimientos para de tolerabilidad; y
respuesta ante C. El control en trminos de
emergencias y mitigacin de los riesgos a
planificacin de un nivel aceptable de
contingencias; y seguridad operacional.
H. Una descripcin de los (ii) El explotador definir los
procedimientos para la niveles de gestin, aceptables
promocin de seguridad para la AAC, para tomar las
operacional; decisiones sobre la
tolerabilidad de los riesgos de
e. Gestin de riesgos de seguridad seguridad operacional.
operacional. (iii) El explotador definir los
controles de seguridad
1. Procesos de identificacin de operacional para cada riesgo
peligros. determinado como tolerable.
(i) El explotador desarrollar y f. Garanta de la seguridad operacional.

mantendr un proceso formal
1. Monitoreo y medicin del desempeo de seguridad operacional, a fin

de la seguridad operacional. de:
A. Monitorear el
(i) El explotador desarrollar y cumplimiento de los
mantendr los medios y requisitos reglamentarios;
procedimientos necesarios B. Determinar si los
para: procedimientos de
A. Verificar el desempeo de operacin son adecuados;
la seguridad operacional C. Asegurar los niveles
de la organizacin en apropiados de personal;
comparacin con las D. Asegurar el cumplimiento
polticas y los objetivos de de los procedimientos e
seguridad operacional; y instrucciones; y
B. Validar la eficacia de los E. Asegurar el nivel de
controles de riesgo de instruccin, entrenamiento
seguridad operacional y mantenimiento de la
implementados en la competencia del personal
organizacin. del explotador.
(ii) El sistema de supervisin y (v) El explotador podr contratar a
medicin del desempeo de la otra organizacin o a una
seguridad operacional incluir persona con conocimiento
lo siguiente: tcnico aeronutico apropiado
A. Reportes de seguridad y con experiencia demostrada
operacional; en auditorias, que sean
B. Auditoras independientes aceptables a la AAC, para
de seguridad operacional; realizar las auditorias
C. Encuestas de seguridad independientes de seguridad
operacional; operacional requeridas en el
D. Revisiones de seguridad prrafo (iv) de esta seccin.
operacional; (vi) El explotador establecer,
E. Estudios de seguridad como parte del sistema de
operacional; e supervisin y medicin del
F. Investigaciones internas desempeo de la seguridad
de seguridad operacional, operacional, un sistema de
que incluyan eventos que retroalimentacin que asegure
no requieren ser que el personal de gestin del
reportados a la AAC del SMS tome las medidas
Estado de matrcula. preventivas y correctivas
(iii) El explotador establecer y apropiadas y oportunas en
mantendr en el manual de respuesta a los informes
gestin de la seguridad resultantes de las auditorias
operacional: independientes.
A. Los procedimientos de
reporte de seguridad 2. Gestin del cambio.
operacional relacionados
con el desempeo de la (i) El explotador desarrollar y
seguridad operacional y mantendr un proceso formal
monitoreo; y, para:
B. Claramente indicar qu A. Identificar los cambios
tipos de comportamientos dentro de la organizacin
operacionales son que puedan afectar los
aceptables o inaceptables, procesos y servicios
incluyendo las condiciones establecidos;
bajo las cuales se B. Describir los arreglos para
considerar la inmunidad asegurar el desempeo de
respecto a las medidas la seguridad operacional
disciplinarias. antes de implantar los
(iv) El explotador establecer, cambios; y,
como parte del sistema de C. Eliminar o modificar los
supervisin y medicin del controles de riesgo de
desempeo de la seguridad seguridad operacional que
operacional, procedimientos ya no son necesarios o no
para auditorias independientes son efectivos debido a los
cambios producidos en el (iii) Considerando que es esencial

entorno operacional. que el personal directivo
comprenda el SMS, el
3. Mejora continua del sistema de explotador proveer
gestin de la seguridad operacional. capacitacin a este personal en
lo siguiente:
(i) El explotador establecer y A. Principios del SMS;
mantendr un proceso formal B. Sus obligaciones y
para: responsabilidades; y
A. Identificar las causas de C. Aspectos legales
bajo desempeo; pertinentes, por ejemplo:
B. Determinar las sus respectivas
implicaciones que pueden responsabilidades ante la
causar un bajo ley.
desempeo en las (iv) El currculo de instruccin
operaciones; y inicial de seguridad operacional
C. Eliminar las causas para todo el personal del
identificadas. explotador cubrir por lo menos
(ii) El explotador establecer un los siguientes tems:
proceso con procedimientos A. Principios bsicos de
definidos en el manual SMS gestin de la seguridad
para la mejora continua de las operacional;
operaciones de vuelo, que B. Filosofa, polticas y
incluya: normas de seguridad
A. Una evaluacin preventiva operacional de la
de las instalaciones, organizacin (incluido el
equipamiento, enfoque de la
documentacin y organizacin con respecto
procedimientos a travs a las medidas
de auditoras y encuestas; disciplinarias y a los
B. Una evaluacin preventiva problemas de seguridad
del desempeo individual operacional, la naturaleza
del personal del integral de la gestin de la
explotador para verificar el seguridad operacional, la
cumplimiento de las toma de decisiones sobre
responsabilidades de gestin de riesgos, la
seguridad; y, cultura de seguridad
C. Una evaluacin reactiva operacional, etc.);
para verificar la eficacia de C. Importancia de observar la
los sistemas de control y poltica de seguridad
mitigacin de los riesgos, operacional y los
incluyendo, por ejemplo: procedimientos que
investigaciones de forman parte del SMS;
accidentes, incidentes y D. Organizacin, funciones y
eventos significativos. responsabilidades del
personal con relacin a la
g. Promocin de la seguridad operacional. seguridad operacional;
E. Antecedentes de
1. Instruccin y educacin. seguridad operacional de
la organizacin, incluidas
(i) El explotador desarrollar y las debilidades
mantendr un programa de sistemticas;
instruccin de seguridad F. Metas y objetivos de
operacional que asegure que el seguridad operacional de
personal est adecuadamente la organizacin;
instruido y es competente para G. Procesos de identificacin
desempear las funciones de peligros;
asignadas segn el SMS. H. Procesos de evaluacin y
(ii) El alcance de la instruccin de mitigacin de riesgos;
seguridad operacional ser I. Monitoreo y medicin del
apropiado a la participacin del desempeo de la
individuo en el SMS de la seguridad operacional;
organizacin. J. Gestin del cambio;
K. Mejora continua del E. Comits de seguridad

sistema de gestin de la operacional;
seguridad operacional; F. Peligros para la seguridad
L. Programas de gestin de operacional por cambios
la seguridad operacional de estacin y
de la organizacin (p. ej., procedimientos
sistemas de notificacin operacionales
de incidentes, auditora de (operaciones en invierno,
la seguridad de las etc.); y
operaciones de ruta G. Procedimientos de
(LOSA), encuesta sobre emergencia.
seguridad de las (vi) El explotador proveer
operaciones normales instruccin al gerente de
(NOSS)); seguridad operacional, por lo
M. Requisito de evaluacin menos en los siguientes tems:
interna continua del A. Familiarizacin con las
desempeo de la diferentes flotas, tipos de
seguridad operacional en operacin, rutas, etc.;
la organizacin (p. ej., B. Comprensin de la funcin
encuestas a empleados, de la actuacin humana
auditoras y evaluaciones en las causas de
de seguridad operacional); accidentes y la prevencin
N. Notificacin de accidentes, de los mismos;
incidentes y peligros C. Funcionamiento de los
percibidos; SMS;
O. Lneas de comunicacin D. Investigacin de
para los aspectos de accidentes e incidentes;
seguridad operacional; E. Gestin de crisis y
P. Retorno de la informacin planificacin de la
y mtodos de respuesta ante
comunicacin para la emergencias;
difusin de la informacin F. Promocin de la seguridad
de seguridad operacional; operacional;
Q. Auditoras de la seguridad G. Tcnicas de comunicacin;
operacional; H. Gestin de la base de
R. Plan de respuesta ante datos de seguridad
emergencias; y operacional;
S. Promocin de la seguridad I. Instruccin o
operacional y difusin de familiarizacin
la informacin. especializada en gestin
de recursos de la
(v) Adems del currculo de tripulacin (CRM), FDA,
instruccin inicial, el explotador LOSA y NOSS.
proveer instruccin al
personal de operaciones en los 2. Comunicacin acerca de la seguridad
siguientes temas: operacional.-
A. Procedimientos para
notificar accidentes e (i) El explotador desarrollar y
incidentes; mantendr medios formales
B. Peligros particulares que para la comunicacin de la
enfrenta el personal de seguridad operacional, de
operaciones; manera que pueda:
C. Procedimientos para la A. Asegurar que todo el
notificacin de peligros; personal est informado
D. Iniciativas especficas de del SMS;
seguridad operacional, B. Transmitir informacin
tales como: crtica de seguridad
Programa de anlisis operacional;
de datos de vuelo C. Asegurar el desarrollo y el
(FDA); mantenimiento de una
Programa LOSA; y cultura positiva de
Programa NOSS. seguridad operacional en
la organizacin;
D. Explicar porqu se toman internacionales, la descripcin del

acciones especficas de sistema y los resultados del anlisis
seguridad operacional; del faltante (Prrafo d.4. del Apndice
E. Explicar porqu se K);
introducen o se cambian
los procedimientos de 6. desarrollar la documentacin relativa
seguridad operacional; y a la poltica y a los objetivos de
F. Transmitir informacin seguridad operacional (Prrafo
genrica de seguridad d.6.(i).A. del Apndice K); y,
operacional.
(ii) Los medios formales de 7. desarrollar y establecer los medios
comunicacin de seguridad de comunicacin de seguridad
operacional pueden incluir: operacional (Prrafo g.2 del Apndice
boletines operacionales, K).
circulares de aviso,
publicaciones oficiales, pginas c. En la Fase 2, hasta el 01 de enero del
Web, etc. 2011, el explotador:
1. Pondr en prctica los tems que
APNDICE L comprenden el plan de implantacin
del SMS (Prrafo d.4. del Apndice
FASES DE IMPLANTACIN DEL SISTEMA DE K);
GESTIN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL 2. Implantar los procesos reactivos de
la gestin de riesgos de seguridad
a. A partir del 01 de enero de 2009, el operacional, relacionados con
explotador utilizar cuatro fases para la (Prrafo e. del Apndice K):
implantacin del sistema de gestin de la (i) La identificacin de peligros; y,
seguridad operacional (SMS). Cada fase (ii) La evaluacin y mitigacin de
tendr una duracin de un ao. A riesgos.
continuacin se detallan las actividades a
ser cumplidas en cada una de ellas 3. Proveer instruccin relativa al plan
de implantacin del SMS y a los
b. En la Fase 1, hasta el 01 de enero del 2010, procesos reactivos de la gestin de
el explotador presentar una propuesta de riesgos de seguridad operacional; y
cmo los requisitos del SMS sern logrados 4. Desarrollar la documentacin
e integrados a las actividades diarias de su relacionada con el plan de
organizacin, y un cuadro de implantacin del SMS y los procesos
responsabilidades para la implantacin del reactivos de la gestin de riesgos de
SMS. Adems en esta fase, el explotador: seguridad operacional (Prrafo d.6.
1. Identificar al directivo responsable y del Apndice K).
las responsabilidades de seguridad
operacional de los gerentes (Prrafos d. En la Fase 3, hasta el 01 de enero del 2012,
d.2. y d.3. del Apndice K); el explotador:
1. Implantar los procesos preventivos
2. Identificar dentro de la organizacin, (proactivos) y predictivos de la
a la persona o al grupo de gestin de riesgos de seguridad
planificacin que ser responsable de operacional, relacionados con
implantar el SMS (Prrafos d.4.ii y (Prrafo e. del Apndice K):
d.4.iii. del Apndice K); (i) La identificacin de peligros; y
(ii) La evaluacin y mitigacin de
3. describir su SMS (Prrafo d.2. y riesgos.
d.3. del Apndice K); 2. Proveer instruccin relativa a los
procesos preventivos y predictivos de
4. realizar un anlisis del faltante de la gestin de riesgos de seguridad
los recursos existentes comparados operacional (Prrafo g. 1. del
con los requisitos establecidos en el Apndice K); y,
Apndice K para la implantacin del
SMS (Prrafo d.4.(iv del Apndice K); 3. Desarrollar la documentacin
relacionada con los procesos
5. desarrollar el plan de implantacin preventivos y predictivos de la gestin
del SMS, que explique cmo la de riesgos de seguridad operacional
organizacin implantar el SMS sobre (Prrafo d. 6. del Apndice K).
la base de los requisitos nacionales y
las normas y mtodos recomendados
e. En la Fase 4, hasta el 01 de enero del 2013,

el explotador:
1. Implantar la garanta de la seguridad

operacional, desarrollando (Prrafo f.
del Apndice K):
(i) Los niveles aceptables de
(ii) Los indicadores y metas de
desempeo; y
(iii) El proceso para la mejora
continua del SMS.
2. Desarrollar e implantar el plan de

respuesta ante emergencias (Prrafo
d. 5. del Apndice K);
3. Impartir instruccin relacionada con

la garanta de la seguridad
operacional y el plan de respuesta
ante emergencias (Prrafo g. 1. del
Apndice K); y,
4. Desarrollar la documentacin
relativa a la garanta de la seguridad
operacional y al plan de respuesta
ante emergencias (Prrafo d. 6. del
Apndice K).

APNDICE M
OXGENO REQUISITOS MNIMOS DE OXGENO SUPLEMENTARIO
Tabla 1
Para aviones presurizados (Nota 1)

(a) (b)
SUMINISTRO PARA: DURACIN Y ALTITUD DE PRESIN DE LA CABINA

La totalidad del tiempo de vuelo en que la altitud de presin de la cabina exceda los 4 000 m (13 000 ft) y la totalidad del tiempo de vuelo en que la
1 Todos los ocupantes de altitud de presin de la cabina exceda los 3 000 m (10 000 ft) pero no exceda los 4 000 m (13 000 ft) despus de los primeros 30 minutos a esas
asientos en la cabina de altitudes, pero en ningn caso menos de:
pilotaje en servicio (i) 30 minutos para aviones certificados para volar a altitudes que no rebasen los 7 600 m (25 000 ft) (Nota 2)
(ii) 2 horas para aviones certificados para volar a altitudes mayores de 7 600 m (25 000 ft) (Nota 3)
2. Todos los miembros de la La totalidad del tiempo de vuelo en que la altitud de presin de la cabina exceda los 4 000 m (13 000 ft) pero no menos de 30 minutos (Nota 2), y la
tripulacin de cabina de totalidad del tiempo de vuelo en que la altitud de presin de la cabina sea mayor de 3 000 m (10 000 ft) pero no exceda los 4 000 m (13 000 ft)
pasajeros requeridos despus de los primeros 30 minutos a esas altitudes.
3. 100% de los pasajeros (Nota 5) La totalidad del tiempo de vuelo en que la altitud de presin de la cabina exceda de 4 572 m (15 000 ft), pero nunca menos de 10 minutos. (Nota 4).
4. 30% de los pasajeros (Nota 5) La totalidad del tiempo de vuelo en que la altitud de presin de la cabina exceda de 4 267 m (14 000 ft) sin sobrepasar los 4 572 m (15 000 ft).
5. 10% de los pasajeros (Nota 5) La totalidad del tiempo de vuelo en que la altitud de presin de la cabina exceda los 3 000 m (10 000 ft) sin sobrepasar los 4 267 m (14 000 ft)
despus de los primeros 30 minutos a esas altitudes.
Nota 1.- Para el suministro proporcionado deber tenerse en cuenta la altitud de presin de la cabina y el perfil de descenso en las rutas afectadas.
Nota 2.- El suministro mnimo requerido es la cantidad de oxgeno necesaria para un rgimen de descenso constante desde la altitud mxima de operacin certificada del avin hasta 3 000 m (10
000 ft.) en 10 minutos y seguido de 20 minutos a 3 000 m (10 000 ft.).
Nota 3.- El suministro mnimo que es requerido es la cantidad de oxgeno necesaria para un rgimen constante de descenso desde la altitud mxima de operacin certificada del avin hasta 3 000
m (10 000 ft.) en 10 minutos y seguido de 110 minutos a 3 000 m (10 000 ft.).
Nota 4.- El suministro mnimo requerido es la cantidad de oxgeno necesaria para un rgimen constante de descenso desde la altitud mxima de operacin certificada del avin hasta los 4 572 m
(15 000 ft.), en 10 minutos.
Nota 5.- A los efectos de esta tabla, "pasajeros" significa los pasajeros realmente transportados e incluye a los bebs (menores de dos aos).

TABLA 2
OXGENO SUPLEMENTARIO PARA AVIONES NO PRESURIZADOS
(a) (b)
SUMINISTRO PARA: DURACION Y ALTITUD DE PRESIN
1. Todos los ocupantes de La totalidad del tiempo de vuelo a altitudes de presin por encima de 3 000 m (10 000 ft).
asientos en la cabina de
pilotaje en servicio
2. Todos los miembros de la La totalidad del tiempo de vuelo a altitudes de presin por encima de 4 000 m (13 000 ft) y para cualquier perodo que exceda 30 minutos a altitudes
tripulacin de cabina de de presin superiores a 3 000 m (10 000 ft) pero sin exceder los 4 000 m (13 000 ft.)
pasajeros requeridos
3. 100% de los pasajeros (Vase La totalidad del tiempo de vuelo a altitudes de presin por encima de 4 000 m (13 000 ft).
Nota)
4. 10% de los pasajeros (Vase La totalidad del tiempo de vuelo despus de 30 minutos a altitudes de presin superiores a 3 000 m (10 000 ft) pero que no excedan de 4 000 m (13
Nota) 000 ft).
Nota.- A los efectos de esta tabla "pasajeros" significa los pasajeros realmente transportados e incluye a los bebs (menores de dos aos).

APNDICE N f. El sistema de iluminacin de emergencia

debe proveer iluminacin general en la
EQUIPO DE SALIDA DE EMERGENCIA cabina de pasajeros suficiente para que la
(Referencia Seccin 121.960) iluminacin media, cuando es medida a
intervalos de 1 m (40 pulgadas) a la altura
a. Los medios auxiliares para una salida de del brazo de los asientos, en la lnea central
emergencia a nivel del piso deben cumplir del pasillo principal de pasajeros, sea de por
con los requisitos bajo los cuales el avin ha lo menos 0.015 candelas por metro (0.05
obtenido el certificado de tipo. candelas por pie).
b. La ubicacin de cada salida de emergencia g. Cada luz de emergencia debe:

de pasajero debe ser: 1. Ser operable manualmente desde la
1. Reconocible desde una distancia cabina de comando y ser
igual a la longitud de la cabina; e prontamente accesible desde una
2. Indicada por una seal visible a los estacin del tripulante de cabina;
ocupantes que se aproximan a lo 2. Tener un medio para impedir la
largo del pasillo principal de operacin inadvertida de los controles
pasajeros. normales;
3. Cuando est armado o encendido en
c. Debe haber una seal localizadora de la cualquiera de las estaciones, debe
salida de emergencia: permanecer encendida o prenderse
1. Arriba del pasillo cerca de cada salida cuando se interrumpa la energa
de emergencia de pasajeros sobre elctrica normal del avin;
las alas, o en otra ubicacin del techo 4. Proveer el nivel requerido de
si fuera ms prctico debido a la baja iluminacin por lo menos 10 minutos
altura del mismo; en las condiciones crticas del
2. Prxima a cada salida de emergencia ambiente despus de un aterrizaje de
de pasajeros al nivel de piso, excepto emergencia; y
que una seal puede servir para dos 5. Tener un dispositivo de control en la
salidas si ambas pueden ser vistas cabina de comando que posea las
prontamente desde dicha seal; y posiciones encendido (on), apagado
3. En cada mampara o divisin que no (off), y armado (armed).
impida la visin hacia adelante y
hacia atrs a lo largo de la cabina de h. La ubicacin de cada manivela de
pasajeros, para indicar las salidas de operacin de salida de emergencia de
emergencia ubicadas ms all y que pasajeros e instrucciones para la apertura
estn ocultas por ellas, excepto que de la salida debe ser mostrada de acuerdo
cuando esto no sea posible, la seal con los requerimientos bajo los cuales la
puede ser puesta en otra ubicacin aeronave haya obtenido su certificado de
apropiada. tipo, a menos que la AAC determine
requerimientos diferentes para el
d. Cada marcacin de salida de emergencia cumplimiento de este inciso.
de pasajero y cada seal localizadora debe
ser fabricada para atender a los i. Ninguna manivela operacional o cobertor de
requerimientos de marcacin interior de manivela operacional puede continuar
salidas de emergencia bajo las cuales la siendo usada si su luminosidad cae por
aeronave ha obtenido su certificado de tipo, debajo los 0.32 cd/m2 (100 microlamberts).
a menos que la AAC determine diferentes
requisitos para cumplir con este j. Se debe proveer el acceso a las salidas de
requerimiento. emergencia, para cada aeronave que
transporte pasajeros, como sigue:
Nota.- Ninguna seal puede continuar siendo usada si
2 1. Cada pasillo entre reas individuales
su luminancia cae por debajo de 0.8 cd/m (250
microlamberts). de pasajeros, o que conduzca a una
salida de emergencia Tipo I o II, debe
e. Fuentes de iluminacin general de la cabina estar libre de obstrucciones y tener
pueden ser comunes a ambos sistemas de por lo menos 20 pulgadas de ancho.
iluminacin, principal y de emergencia, si el 2. Debe haber espacio suficiente cerca
suministro de energa para el sistema de luz de cada salida de emergencia Tipo I y
de emergencia es independiente del II para permitir a un tripulante asistir
suministro de energa para el sistema de en la evacuacin de pasajeros sin
iluminacin principal. reducir la anchura sin obstrucciones
del pasillo por debajo de lo requerido
en el numeral (1) del inciso (j).
3. Debe haber acceso desde el pasillo Nota.-Reflejo es la relacin del flujo luminoso
reflejado por un cuerpo para el flujo luminoso que l
principal para cada salida Tipo I y II.
recibe.
Este acceso no debe ser obstruido
por asientos, literas, equipajes de 2. Si el reflejo del color ms oscuro es
mano, u otras protuberancias de una mayor al 15%, por lo menos 30% de
manera que reducira la efectividad diferencia entre su reflejo y el reflejo
de la salida. En adicin, el acceso del color ms claro debe ser provisto.
debe cumplir con los requisitos de las 3. Salidas que no se encuentren en los
salidas de emergencia bajo los cuales laterales del fuselaje, deben tener un
el avin ha obtenido su certificado de medio externo de apertura e
tipo, a menos que la AAC cite instrucciones aplicables marcadas en
requisitos diferentes para cumplir con rojo, de forma que se puedan
ste Apndice. distinguir o, si el rojo no es
4. Si es necesario, pasar por una va de contrastante contra el color del fondo,
acceso entre compartimientos de en amarillo cromo brillante y, cuando
pasajeros para llegar a cualquier el medio de apertura para dicha
salida de emergencia requerida salida est localizada solamente a un
desde cualquier asiento en la cabina lado del fuselaje, para tal efecto debe
de pasajeros, debe estar libre de ser provista en el otro lado una
obstrucciones. No obstante, se marcacin que se distinga.
pueden usar cortinas si permiten la
libre entrada a travs del pasillo. m. Cada aeronave que transporte pasajeros
5. No se debe instalar una puerta en debe ser equipada con iluminacin externa
cualquier lugar entre los que cumpla con los requisitos bajo los
compartimientos de pasajeros. cuales la aeronave ha obtenido su
6. Si es necesario pasar a travs de una certificado de tipo, a menos que la AAC
puerta que separe la cabina de determine requisitos diferentes para cumplir
pasajeros de otras reas para llegar a con ste inciso.
cualquier salida de emergencia
requerida desde cualquier asiento de n. Cada aeronave que transporte pasajeros
pasajeros, la puerta debe tener un debe ser equipada con una alfombra
medio que permita ser trabada en resistente al deslizamiento que cubra la ruta
posicin abierta, y la puerta debe de escape cumpliendo con los requisitos
estar trabada en la posicin abierta bajo los cuales dicha aeronave ha obtenido
durante los procedimientos de su certificado de tipo, a menos que la AAC
despegue y aterrizaje. El medio de determine requisitos diferentes para cumplir
traba debe ser capaz de soportar las con este inciso.
cargas impuestas sobre la puerta,
cuando la misma es sometida a las o. Cada puerta al nivel del piso o salida en el
fuerzas finales de inercia, relativas a lado del fuselaje (que no sean aquellas que
la estructura envolvente, prescrito en conducen para un compartimiento de carga
los estndares de aeronavegabilidad o equipaje que no es accesible desde la
para certificacin de tipo en la cabina de pasajeros) que tenga 1.12 m (44
categora transporte, de acuerdo a lo pulgadas) o ms de altura y 0.5 m (20
establecido por la AAC. pulgadas) o ms de ancho, pero no ms de
1.17 m (46 pulgadas) de ancho, y salida de
k. Cada salida de emergencia de pasajeros y pasajeros (ventral) deben cumplir con los
el medio para abrir dicha salida desde el requisitos de este inciso para salidas de
exterior deben ser marcados en el exterior emergencia a nivel del piso.
de la aeronave con una banda de colores
de 2 pulgadas en el contorno de la salida en Nota.- La AAC puede conceder una desviacin de ste
el lado del fuselaje. inciso si determina que el cumplimiento a este
requerimiento de forma completa, es impracticable y
que un nivel aceptable de seguridad equivalente ha
l. Cada marca de salida de emergencia de sido alcanzado.
pasajeros, incluyendo la banda de colores
del contorno de cada salida, debe ser p. Salidas de emergencia en los
prontamente distinguible desde el rea compartimientos de pasajeros que son en
circundante del fuselaje por contraste en exceso del nmero mnimo de salidas de
color y debe cumplir con lo siguiente: emergencia requeridas deben cumplir con
1. Si el reflejo del color ms oscuro es todas las provisiones aplicables de este
de 15% o menos, el reflejo del color inciso y deben ser prontamente accesibles.
ms claro debe ser por lo menos de
45%.
q. En cada aeronave propulsada por motores Trayectoria de vuelo o vector

a turbina de transporte de pasajeros una velocidad;
salida ventral debe estar: Actitud con referencias a
1. Diseada y construida de manera que inclinacin lateral o cabeceo;
no pueda ser abierta durante el vuelo; Curso y trayectoria de planeo con
y, indicaciones de desviacin;
2. Marcada con un letrero (placard), Indicaciones de la situacin
legible desde una distancia de 0.86 m (sensor de navegacin, piloto
(30 pulgadas) e instalado en una automtico, dispositivo director
ubicacin notoria cerca del medio de de vuelo); y
apertura de la salida, declarando que Presentaciones visuales de alertas
la salida ha sido diseada y y advertencias (ACAS,
construida de manera que no pueda cizalladura del viento,
ser abierta durante el vuelo advertencia de la proximidad
del terreno).
APNDICE P
b. Aplicaciones operacionales de los
VISUALIZADORES DE CABEZA ALTA (HUD) HUD.- Las operaciones de vuelo con
Y SISTEMAS DE VISIN MEJORADA (EVS) HUD pueden mejorar la toma de
conciencia de la situacin ya que con
Introduccin ellos es posible combinar la
informacin de vuelo de las pantallas
En este Apndice se proporciona orientacin observables bajando la cabeza con la
acerca de los HUD y EVS que se prev instalar y vista que tienen los pilotos hacia el
utilizar operacionalmente en las aeronaves de la exterior, para que puedan captar de
navegacin area internacional. Los HUD y EVS forma ms inmediata los parmetros
pueden instalarse y utilizarse para tomar ms de vuelo pertinentes y la informacin
conciencia de la situacin o para obtener un de la situacin, mientras observan
crdito operacional, por ejemplo, mnimos ms continuamente la escena exterior.
reducidos en operaciones de aproximacin y Esta mejor conciencia situacional
aterrizaje. tambin puede reducir errores en las
operaciones de vuelo y mejorar la
Los HUD y los EVS pueden instalarse por capacidad del piloto para la transicin
separado o juntos, como parte de un sistema entre referencias visuales y
hbrido. referencias por instrumentos a
medida que cambian las condiciones
Todo uso de estos sistemas y todo crdito meteorolgicas. Al utilizar HUD en las
operacional que se derive de su utilizacin exigen operaciones de vuelo puede lograrse:
la aprobacin del Estado del explotador. Mejoramiento de la toma de
conciencia de la situacin en
Nota.- Los crditos operacionales slo pueden otorgarse
dentro de los lmites de la aprobacin del diseo. todas las operaciones de vuelo,
en especial, en el rodaje, el
1. HUD despegue, la aproximacin y el
a. Generalidades.- Los HUD presentan aterrizaje;
informacin de vuelo en el campo Reduccin del error tcnico de
visual frontal externo de los pilotos sin vuelo durante el despegue, la
restringir significativamente la vista aproximacin y el aterrizaje, en
hacia el exterior. especial en operaciones todo
En un HUD puede presentarse una tiempo; y
variedad de informacin de vuelo, Mejoras en la actuacin gracias a
dependiendo de la operacin de una prediccin precisa del rea
vuelo que se prev realizar, las de toma de contacto, la toma
condiciones de vuelo, las de conciencia/aviso de golpes
capacidades del sistema y la en la cola, el rpido
aprobacin operacional. reconocimiento de actitudes
El HUD puede incluir, entre otros, los anormales y pronto
elementos siguientes: restablecimiento.
Velocidad aerodinmica;
Altitud; Los HUD pueden utilizarse con los
Rumbo; fines siguientes:
Velocidad vertical; (i) Como complemento de
Angulo de ataque; los instrumentos
convencionales del dependiendo de si la aeronave tiene una

puesto de pilotaje en la instalacin HUD sencilla o doble. La
realizacin de una tarea instruccin debera incluir los
u operacin en procedimientos de contingencia necesarios
particular. Los en caso de que la presentacin del
instrumentos principales visualizador de cabeza alta se degrade o
del puesto de pilotaje falle. La instruccin relativa al HUD debera
siguen constituyendo el incluir los siguientes elementos, segn se
medio primario para apliquen al uso proyectado:
controlar o maniobrar Plena comprensin del HUD, sus
manualmente la conceptos de trayectoria de
aeronave; y vuelo y gestin de la energa y
(ii) Como la presentacin su simbologa. Esto debera
principal de pilotaje: incluir operaciones durante
El piloto puede utilizar la sucesos crticos del vuelo
informacin que presenta el (TA/RA del ACAS,
HUD en lugar de buscarla en recuperacin del control de la
pantallas observables bajando aeronave y restablecimiento en
la cabeza. La aprobacin caso de cizalladura del viento,
operacional del HUD para este falla de motor o de sistemas,
uso permite al piloto controlar etc.);
la aeronave tomando como Limitaciones y procedimientos
referencia la informacin del normales del HUD,
HUD para las operaciones en comprendidas las
tierra o de vuelo aprobadas; y verificaciones de
la informacin presentada por El mantenimiento y operacionales
HUD puede utilizarse como que se realizan para garantizar
medio para mejorar la el funcionamiento normal del
performance de navegacin o sistema antes de su uso. Estas
de mando. La informacin que verificaciones incluyen el ajuste
se requiere se visualiza en el del asiento del piloto para
HUD. Para los HUD que se alcanzar y mantener los
utilizan con este propsito, ngulos de visin apropiados y
puede aprobarse un crdito la verificacin de los modos de
operacional, en la forma de operacin del HUD;
mnimos ms reducidos, para Uso del HUD durante operaciones
una aeronave o sistema de con escasa visibilidad,
mando automtico de vuelo en incluyendo rodaje, despegue, y
particular. Otro crdito que aproximacin y aterrizaje por
puede obtenerse es la instrumentos en condiciones
realizacin de operaciones con diurnas y nocturnas. Esta
HUD en situaciones en las que instruccin debera comprender
normalmente se utilizan la transicin de operaciones en
sistemas automatizados. las que se necesita bajar la
cabeza a operaciones con la
c. Instruccin HUD.- El Estado del explotador cabeza alta y viceversa;
debera establecer, controlar y aprobar los Modos de falla del HUD y el efecto
requisitos de instruccin. de los modos de falla o de las
limitaciones en la actuacin de
Si el Estado determina que los requisitos la tripulacin;
son significativamente distintos de aquellos Procedimientos de coordinacin,
aplicables al uso de instrumentos supervisin y anuncios
convencionales observables bajando la verbales de la tripulacin para
cabeza, los requisitos de instruccin instalaciones HUD sencillas
deberan incluir condiciones de experiencia con vigilancia bajando la
reciente. cabeza por el piloto que no
cuenta con HUD y vigilancia
La instruccin HUD debera abordar todas con la cabeza alta por el piloto
las operaciones de vuelo para las que el equipado con HUD;
HUD est diseado y operacionalmente Procedimientos de coordinacin,
aprobado. Para algunos elementos de supervisin y anuncios
instruccin pueden requerirse ajustes verbales de la tripulacin para
instalaciones HUD dobles con sin ayudas. Con la adquisicin

uso de HUD por el piloto a los mejorada de una imagen de la
mandos de la aeronave y con escena exterior puede mejorarse la
vigilancia ya sea con cabeza toma de conciencia de la situacin.
alta o bajando la cabeza por el
otro piloto; Estas imgenes mejoradas tambin pueden
Consideracin de la posibilidad de permitir a los pilotos detectar el terreno o las
que se pierda conciencia de la obstrucciones en la pista o las calles de
situacin debido a la visin de rodaje. La imagen mejorada de la escena
tnel (tambin conocida como exterior puede proporcionar adems
efecto tnel cognitivo o efecto indicaciones visuales que permiten
tnel de la atencin); alinearse ms tempranamente con la pista y
Todo efecto que las condiciones efectuar una aproximacin ms
meteorolgicas, como techos estabilizada.
de nubes bajos y visibilidad
escasa, puedan tener en la Las imgenes de visin mejorada tambin
actuacin del HUD; y, pueden emplearse para obtener la
Requisitos de aeronavegabilidad aprobacin para volar con mnimos de
del HUD. visibilidad reducidos cuando las imgenes
se presentan en el campo visual externo del
2. EVS piloto en un HUD sin restringir
a. Generalidades significativamente su vista al exterior. La
Los EVS presentan una imagen aprobacin tambin requiere que en el HUD
electrnica en tiempo real de la se presenten parmetros especficos de
escena exterior mediante el performance de la aeronave y gua de
uso de sensores de imgenes. navegacin. La presentacin visual
Esta informacin puede combinada de la performance de la
exhibirse en un visualizador de aeronave, la gua y las imgenes pueden
cabeza alta o en una pantalla permitir al piloto mantener una aproximacin
observable bajando la cabeza. ms estabilizada y una fcil transicin de las
Cuando las imgenes con visin referencias visuales mejoradas a las
mejorada se visualizan en un referencias visuales normales.
HUD, deberan presentarse en Gracias a esta mayor capacidad, algunos
el campo visual frontal externo Estados han aprobado operaciones de
del piloto sin restringir aproximacin y aterrizaje para los
significativamente la vista explotadores que utilizan HUD aprobados
exterior. con imgenes de visin mejorada cuando
Es posible utilizar una variedad de las visibilidades notificadas son inferiores a
sensores de imgenes en aquellas de los requisitos publicados
forma individual o en normales.
combinacin para presentar
una imagen electrnica en c. Aprobacin EVS.
tiempo real de la escena Los requisitos de aprobacin difieren
exterior. Entre los sensores de segn la funcin prevista del sistema
imgenes pueden incluirse los sea mejorar la toma de conciencia de
que emplean intensificacin la situacin o bien obtener un crdito
luminosa de bajo nivel, operacional.
emisiones trmicas, radar u Cuando se utilizan imgenes de
otras emisiones electrnicas. visin mejorada para tomar
ms conciencia de la situacin,
b. Aplicaciones operacionales.- Las los requisitos de aprobacin
operaciones de vuelo con sensores operacional pueden ser
de imgenes de visin mejorada limitados. En este tipo de
permiten al piloto ver las imgenes de utilizacin pueden incluirse,
la escena exterior que quedan ocultas como ejemplo, los EVS en
por la oscuridad u otras restricciones presentaciones observables
de visibilidad. Cuando la escena bajando la cabeza que se
exterior est parcialmente oculta, las utilizan nicamente para tomar
imgenes de visin mejorada pueden conciencia del rea alrededor
permitir al piloto adquirir una imagen de la aeronave en operaciones
de la escena exterior ms en tierra cuando la
rpidamente que con visin natural o presentacin visual no est en
el campo visual principal del
piloto. Para mejorar la

conciencia situacional, los La instruccin sobre EVS debera
procedimientos de instalacin y considerar todas las operaciones de
de utilizacin deben garantizar vuelo para las cuales est aprobada
que el funcionamiento del EVS la presentacin visual mejorada. Esta
no interfiera con los instruccin debera incluir los
procedimientos normales o la procedimientos de contingencia que
operacin o uso de otros se requieren en caso de que se
sistemas de la aeronave. En degrade o falle el sistema. La
algunos casos, para asegurar instruccin sobre los EVS que se
la compatibilidad, puede ser emplean para tomar conciencia de la
necesario modificar estos situacin no debera interferir con
procedimientos normales u otras operaciones necesarias. La
otros sistemas o equipo. instruccin sobre los EVS que se
Cuando se utilizan imgenes de emplean para obtener crditos
visin mejorada para obtener operacionales debera exigir tambin
un crdito operacional, para las capacitacin para el HUD respectivo
aprobaciones operacionales que se utiliza para presentar las
puede requerirse que las imgenes visuales mejoradas. La
imgenes se combinen con instruccin sobre EVS debera incluir
gua de vuelo y se presenten los siguientes elementos, segn se
en un HUD. Las aprobaciones apliquen al uso proyectado:
operacionales pueden requerir Plena comprensin de las
tambin que esta informacin caractersticas y restricciones
se presente en pantallas operacionales del sistema.
observables bajando la cabeza. Procedimientos, controles,
El piloto puede utilizar este modos y ajustes normales del
sistema para continuar una sistema;
aproximacin por instrumentos Limitaciones del EVS;
por debajo de las altitudes - requisitos de
mnimas publicadas usando aeronavegabilidad del EVS;
imgenes visuales mejoradas Presentacin visual mejorada
en combinacin con gua de durante operaciones con baja
vuelo en el HUD. Cuando se visibilidad, incluidos el rodaje,
utiliza el EVS para obtener un despegue y aproximacin y
crdito operacional, las normas aterrizaje por instrumentos.
de aprobacin operacional Uso del sistema para
deberan garantizar que el procedimientos de
crdito acordado respecto del aproximacin por instrumentos
sensor de imgenes individual en condiciones diurnas y
o la combinacin de sensores nocturnas;
sea apropiado. Los crditos Modos de falla del EVS y efecto
operacionales pueden de los modos de falla o las
aplicarse a cualquier operacin limitaciones respecto de la
de vuelo, pero ms actuacin de la tripulacin, en
frecuentemente se aplican a particular, en operaciones con
las operaciones de dos pilotos;
aproximacin y aterrizaje por Procedimientos de coordinacin y
instrumentos. supervisin de la tripulacin y
responsabilidades del piloto
d. Instruccin EVS. respecto de los anuncios
El Estado del explotador debera verbales;
establecer, controlar y aprobar los Transicin de imgenes
requisitos de instruccin. mejoradas a condiciones
visuales durante la adquisicin
Deberan incluirse requisitos de visual de la pista;
experiencia reciente si el Estado Aterrizaje interrumpido: prdida de
determina que son significativamente las indicaciones visuales del
distintos de los requisitos rea de aterrizaje, de la zona
establecidos para el uso de HUD sin de toma de contacto o de la
imgenes de visin mejorada o de zona de recorrido en tierra; y
instrumentos convencionales
observables bajando la cabeza.
Todo efecto que las condiciones

meteorolgicas, como techos
de nubes bajos y visibilidad
escasa, puedan tener en la
actuacin del EVS.
Nota.- La iluminacin de pistas con LED quiz no
sea visible para las tripulaciones que usan HUD/EVS
debido a que los LED no son luces incandescentes. Se
est evaluando el efecto que tiene en los HUD/EVS la
iluminacin de las pistas mediante LED.
(Aprobada con Resolucin No. 308/2012 de 7 de
Septiembre del 2012; publicada en el R.O. No. 789 de
27 de Septiembre del 2012)

RDAC Parte 121 - 30 Oct 12

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DIRECCIN GENERAL DE AVIACIN

REQUISITOS DE OPERACIN: OPERACIONES

121.245 Instalaciones y servicios de

CAPTULO D: APROBACIN DE RUTAS Y

Nueva Edicin 1 Actualizado 30-Octubre- 2012

121.605 Aplicacin 121.830 Equipo para operaciones VFR

Nueva Edicin 2 Actualizado 30-Octubre- 2012

CAPTULO I CONTROL Y REQUISITOS DE 121.1540 Programa de instruccin y revisiones:

Nueva Edicin 3 Actualizado 30-Octubre- 2012

MIEMBROS DE LA 121.1915 Limitaciones de Tiempo de Vuelo, Tiempo

Nueva Edicin 4 Actualizado 30-Octubre- 2012

121.2310 Notificacin de condiciones 121.2510 Autoridad de despacho de vuelo:

Nueva Edicin 5 Actualizado 30-Octubre- 2012

121.2640 Despegues de aerdromos no listados o 121.2835 Manifiesto de carga: Todos los

Nueva Edicin 6 Actualizado 30-Octubre- 2012

APNDICE E previsto o aterrizar en el

APNDICE F (2) Aerdromo de alternativa

Nueva Edicin 7 Actualizado 30-Octubre- 2012

luces que la delimitan o que (10) Altitud mnima de descenso

(8) Anlisis de datos de vuelo.- (11) Asiento de pasajeros en

Nueva Edicin 8 Actualizado 30-Octubre- 2012

iguales o mejores que los (UTC) o la hora local, que

Nueva Edicin 9 Actualizado 30-Octubre- 2012

requisitos relativos a la aeronave en particular para

Nueva Edicin 10 Actualizado 30-Octubre- 2012

Lista establecida por el franqueamiento de

Nueva Edicin 11 Actualizado 30-Octubre- 2012

(39) Motor.- Unidad que se autnomas, o una

Nueva Edicin 12 Actualizado 30-Octubre- 2012

(47) Operacin de Categora II (51) Operacin de largo alcance

Nueva Edicin 13 Actualizado 30-Octubre- 2012

mando o al copiloto el segura entre los

Nueva Edicin 14 Actualizado 30-Octubre- 2012

(65) Sistema de visin un copiloto (CP) en servicio

(66) Visualizador de cabeza (b) Abreviaturas.- Para los propsitos

Nueva Edicin 15 Actualizado 30-Octubre- 2012

EVS Sistema de MMEL Lista maestra de

Nueva Edicin 16 Actualizado 30-Octubre- 2012

segn esta que no ha cumplido con las

Nueva Edicin 17 Actualizado 30-Octubre- 2012

(a) El explotador debe establecer y (4) Promocin de la seguridad

Nueva Edicin 18 Actualizado 30-Octubre- 2012

Este captulo establece los requisitos (8) La capacidad del personal a

Nueva Edicin 19 Actualizado 30-Octubre- 2012

121.220 Ancho de ruta (3) La informacin aeronutica

Nueva Edicin 20 Actualizado 30-Octubre- 2012

(B) Procedimientos y comunicaciones rpidas bajo

(a) El explotador demostrar que su (c) El explotador que utiliza

Nueva Edicin 21 Actualizado 30-Octubre- 2012

esta seccin y de cualquier fuente (2) Operaciones VFR nocturnas

Nueva Edicin 22 Actualizado 30-Octubre- 2012

(2) Es capaz de realizar establecido altitudes mnimas de

121.315 Altitudes mnimas de vuelo (c) El ancho de otras rutas

Nueva Edicin 23 Actualizado 30-Octubre- 2012

navegacin y comunicaciones y (ii) procedimientos de

Nueva Edicin 24 Actualizado 30-Octubre- 2012

competente o por una fuente navegacin estn aprobados

(b) Para operaciones no regulares 121.340 Instalaciones y servicios de

121.335 Instalaciones y servicios para la (a) El explotador demostrar que

Nueva Edicin 25 Actualizado 30-Octubre- 2012

(c) Cuando el explotador utilice un mantenimiento de manuales de

CAPTULO E REQUERIMIENTOS DE (a) El manual de operaciones debe: