21de Agosto

DISEO GEOMTRICO VERTICAL

del 2016

I. INTRODUCCIN

En el presente trabajo se detalla los procedimientos realizados para el diseo geomtrico

vertical, el cual es uno de los elementos esenciales en el diseo de vas.

El diseo de una carretera responde a una necesidad justificada social y

econmicamente. Ambos conceptos se correlacionan para establecer las caractersticas
tcnicas y fsicas que debe tener la carretera que se proyecta para que los resultados
buscados sean ptimos, en una solucin tcnica y econmica en beneficio de la
comunidad que requiere del servicio, normalmente en situacin de limitaciones muy
estrechas de recursos locales y nacionales.

En el proyecto integral de una carreta, el diseo geomtrico es la parte ms importante

ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica tridimensional, con el
propositivo de que la va sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y
compatible con el medio ambiente.
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II. ANTECEDENTES

Actualmente en va para la cual estamos haciendo el estudio cuenta con

pavimento asfaltado muy angosta, lo cual dificulta el transito normal para
la gran cantidad de vehculos que transitan por ese lugar.

III. JUSTIFIACIN

El desarrollo global de las localidades provoca el aumento de vehculos

motorizados, esto genera la demanda de construccin de vas de
transporte.

Como estudiante de ingeniera civil buscamos aplicar los conocimientos

adquiridos en el aula, y proponer soluciones, para contribuir a la mejora de
la calidad de vida de las personas a travs de proyectos de obras viales.

IV. OBJETIVOS

Realizar prcticas con situaciones lo ms reales posibles en el trazo y

diseo geomtrico de las vas de comunicacin.

Aplicar la normativa vigente para determinar el tipo de carretera, que

deseamos ejecutar para el proyecto.

Determinar el trazo y diseo vertical de la va de la carretera Huancayo - La

oroya.

V. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto a realizar ser una carretera multicarril que estar compuesta

por dos carriles, y presentar controles parciales en sus accesos y salidas,
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que unen las provincias de Huancayo y la Oroya y se conectan con la

carretera central.

Segn el estudio realizado por esta carretera transitan 4232 vehculos por
da.

Su construccin y mantenimiento es responsabilidad de los gobiernos de

las provincias antes mencionadas; la carretera ser de afirmado, con una
capa compactada de grava o piedra chancada, que soporta las cargas y
esfuerzos del trnsito; arena clasificada, para llenar los vacos entre la
grava y dar estabilidad a la capa; y finos plsticos (sobre todo arcilla) para
dar cohesin a la grava y la arena.

VI. UBICACIN

6.1 UBICACIN POLTICA

PAS: Per
REGIN: Junn
PROVINCIA: Huancayo

5.2 UBICACIN GEOGRFICA

Coordenadas geogrficas: 120400S 751300O

Coordenadas UTM WGS-84:

NORTE: del 8668,000 al 8687,000
ESTE: del 483,000 al 496,000
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VII. DISEO GEOMTRICO VERTICAL

7.1 GENERALIDADES
El diseo geomtrico en perfil o alineamiento vertical, est constituido por una serie de
rectas enlazadas por curvas verticales parablicas, a los cuales dichas rectas son
tangentes; en cuyo desarrollo, el sentido de las pendientes se define segn el avance
del kilometraje, en positivas, aqullas que implican un aumento de cotas y negativas
las que producen una disminucin de cotas. El alineamiento vertical deber permitir la
operacin ininterrumpida de los vehculos, tratando de conservar la misma velocidad
de diseo en la mayor longitud de carretera que sea posible. En general, el relieve del
terreno es el elemento de control del radio de las curvas verticales que pueden ser
cncavas o convexas, y el de la velocidad de diseo y a su vez, controla la distancia
de visibilidad. Las curvas verticales entre dos pendientes sucesivas permiten lograr
una transicin paulatina entre pendientes de distinta magnitud y/o sentido, eliminando
el quiebre de la rasante. El adecuado diseo de ellas asegura las distancias de
visibilidad requeridas por el proyecto.

7.1.1 CONSIDERCIONES DE DISEO

En terreno plano, por razones de drenaje, la rasante estar sobre el nivel del
terreno.

En terreno ondulado, por razones de economa, en lo posible la rasante seguir las

inflexiones del terreno.

En terreno accidentado, en lo posible la rasante deber adaptarse al terreno,

evitando los tramos en contrapendiente, para evitar alargamientos innecesarios.

En terreno escarpado el perfil estar condicionado por la divisoria de aguas.

Es deseable lograr una rasante compuesta por pendientes moderadas, que

presenten variaciones graduales de los lineamientos, compatibles con la categora
de la carretera y la topografa del terreno.
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7.2 CURVAS VERTICALES

Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas

verticales parablicas, cuando la diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor del 1%, para carreteras pavimentadas y del 2%
para las dems. Dichas curvas verticales parablicas, son definidas por
su parmetro de curvatura K, que equivale a la longitud de la curva en
el plano horizontal, en metros, para cada 1% de variacin en la
pendiente, as: Donde, K : Parmetro de curvatura L : Longitud de la
curva vertical A : Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las
pendientes.
7.2.1 Tipos de curvas verticales

Las curvas verticales se pueden clasificar por su forma como

curvas verticales convexas y cncavas y de acuerdo con la

proporcin entre sus ramas que las forman como simtricas y

asimtricas.

FIGURA N1

En la Figura se
indican las
curvas verticales
convexas y
cncavas y en la

FIGURA 2
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las curvas
verticales
simtricas y
asimtricas.

A. DSEO VERTICAL
1. CALCULO DE LAS COTAS DEL TERRENO CON SUS
RESPECTIVAS PROGRESIVAS

Progresiva Cota
0+00 1083.33
0+20 1085.6
0+40 1088.67
0+60 1090
PC1 0+73.03 1090
0+80 1090
0+90 1090
0+100 1090
0+110 1090
0+120 1090
0+130 1090
0+140 1090
0+150 1090
0+160 1090
0+170 1091
0+180 1093.33
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0+190 1095.5
0+200 1097.6
0+210 1080
0+220 1079.5
0+230 1079
0+240 1078.38
0+250 1077.75
0+260 1077.25
0+270 1076.75
0+280 1076.13
0+290 1075.73
0+300 1075.27
0+310 1074.91
0+320 1074.55
0+330 1074
0+340 1073.5
0+350 1072.75
0+360 1072.25
0+370 1071.79
0+380 1071.58
0+390 1071.37
0+400 1071.05
0+410 1070.84
0+420 1070.63
0+430 1070.42
0+440 1070.21
0+450 1069.96
0+460 1069.75
0+470 1069.58
0+480 1069.42
0+490 1069.08
0+500 1068.92
0+510 1068.75
0+520 1068.5
0+530 1068.33
0+540 1068.17
0+550 1068
0+560 1067.93
0+570 1067.8
0+580 1067.67
0+590 1067.47
0+600 1067.33
0+610 1067.2
0+620 1067.07
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0+630 1066.93
0+640 1066.8
0+650 1066.6
PT1 0+659.46 1066.47
0+670 1066.13
0+690 1065.6
0+710 1064.8
0+730 1063.71
0+750 1062.29
0+770 1060.8
0+790 1058.75
0+810 1056.6
0+830 1054.5
0+850 1052.25
0+870 1050
PC2 0+881.86 1049.86
0+890 1048.57
0+900 1047
0+910 1046
0+920 1045

Progresiva Cota
0+930 1043.67
0+940 1043
0+950 1042.33
0+960 1041.71
0+970 1040.86
0+980 1040.29
0+990 1039.6
1+000 1038.8
1+010 1038
1+020 1036.5
1+030 1036
1+040 1034.8
1+050 1034
1+060 1033
1+070 1032.33
1+080 1031.54
1+090 1030.92
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1+100 1030.31
1+110 1029.67
1+120 1028.67
1+130 1028
1+140 1027.2
1+150 1026
1+160 1025.2
1+170 1024.4
1+180 1023.4
1+190 1022.4
1+200 1021.6
1+210 1020.4
1+220 1019.6
1+230 1018.8
1+240 1018
PT2 1+246.64 1017.17
1+260 1016
1+280 1014.4
1+300 1012.67
1+320 1011.43
1+340 1010
1+360 1009.25
1+380 1008
1+400 1007.68
1+420 1007.28
1+440 1006.88
1+460 1006.57
PC3 1+469.04 1006.4
1+480 1006.24
1+490 1008
1+500 1009.43
1+510 1008.86
1+520 1010
1+530 1011.2
1+540 1012
1+550 1013
1+560 1014
1+570 1014.67
1+580 1016
1+590 1017
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1+600 1018
1+610 1018.17
1+620 1018.35
1+630 1018.57
1+640 1018.78
1+650 1018.96
1+660 1019.17
PT3 1+668.71 1019.3
1+680 1020
1+700 1020
1+720 1020
1+740 1020.56
1+760 1020.88
1+780 1021.13
1+800 1021.44
1+820 1021.72
1+840 1022
1+860 1022.62
1+880 1023.38
1+900 1024.17
1+920 1025
1+940 1025.67
1+960 1026.46
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Progresiva Cota
1+980 1027.23
2+000 1028
2+020 1028.57
2+040 1029.29
2+060 1029.85
2+080 1030.57
2+100 1031.21
2+120 1031.86
2+140 1031.47
2+160 1033.07
2+180 1033.73
2+200 1034.21
2+220 1034.63
2+240 1035.16
2+260 1035.58
2+280 1036.08
2+300 1036.32
2+320 1036.58
2+340 1036.82
2+360 1037.05
2+380 1037.29
2+400 1037.53
2+420 1037.82
PC4 2+447.91 1037.89
2+450 1036.08
2+460 1036
2+470 1034.36
2+480 1034.73
2+490 1035.09
2+500 1035.64
2+510 1032.04
2+520 1033.2
2+530 1032
PT4 2+535.87 1031.64
2+540 1031.09
2+560 1029.5
2+580 1028
2+600 1026.71
2+620 1025.5
2+640 1024.37
2+660 1023.25
2+680 1022
2+700 1020.5
2+720 1018.6
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2+740 1017.08
PC5 2+758.27 1016
2+760 1015.14
2+770 1014.57
2+780 1014
2+790 1013.29
2+800 1012.57
2+810 1012
2+820 1011.6
2+830 1011
2+840 1010.6
2+850 1010.2
2+860 1010
2+870 1010
2+880 1010
2+890 1010
2+900 1010
2+910 1010
2+920 1010
2+930 1010.38
2+940 1010.77
2+950 1011.08
2+960 1011.38
2+970 1011.77
2+980 1012
2+990 1012.29
3+000 1012.31
3+010 1012.43
3+020 1012.46
3+030 1012.18
PT5 3+036.82 1012
3+050 1011.33
3+070 1011
3+090 1011.2
3+110 1011.4
3+130 1011.67
3+150 1011.86
3+170 1012
3+190 1012.04
3+210 1012
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2. DIBUJO DEL PERFIL DE LA CARRETERA

IINICIO DEL PERFIL DEL TERRENO Y TRAZO DE LA SUBRASANTE

PARTE FINAL DEL PERFIL DEL TERRENO

3. TRAZO DE LOS EJES

Se trazaron ejes para tres curvas
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4. CLCULO DE LA LONGITUD VERTICAL

1RA CURVA (CONVEXA)

A. CRITERIO DE GRADO DE PENDIENTE

LV=K*i

VELOCIDAD (Km/h) 50 65 80 95 110

Kmin en Curvas Convexas 9 15 24 46 73
Kmin en Curvas Cncavas 11 15 21 43 80

Velocidad de diseo = 90 km/h

Interpolando para determinar el Kmin para una velocidad de 90 Km/h

80--------24
90--------Kmin
95--------46

80 95 24 46
=
80 90 24

Kmin=38.67

i= i1- i2
i=5.8-(8.35)
i=14.15

LV=38.67*14.15=547.18m LV=547.18m
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B. POR CRITERIO DE ESTTICA

LV=V
Como la velocidad de diseo para este tramo de la curva es de 90Km/h, entonces:

LV=90 m

C. POR CRITERIO DE COMODIDAD

No se aplica para las curvas convexas.

D. POR CRITERIO DE SU FORMA GEOMTRICA

V=90 km/h

= . +
( )

Para calcular la distancia de parada (Dp) primero determinaremos el valor de f de acuerdo

al siguiente cuadro.

V (Km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

f 0.44 0.4 0.37 0.35 0.33 0.32 0.315 0.31 0.305 0.3

Para i=5.8%

= . + = .
(. + . )

Para i= -8.35%

= . + = .
(. . )
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De ambas Dp tomamos el ms desfavorable Dp= 200.21m

a. CONSIDERANDO DP

PARA Dp>Lv PARA Dp<Lv

= =
404

Asumiendo que Dp>Lv

= (. ) = .
.

Como 200.21<371.87 entonces la HIPTESIS ES FALSA

Asumiendo que Dp<Lv

. .
= = .

Como 200.21<1403.93 entonces la HIPTESIS ES CORRECTA

Lmin=1403.93 m
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b. CONSIDERANDO Da

PARA Da>Lv PARA Da<Lv

= =
946

Calculando Da para una velocidad de diseo 90Km/h

V (Km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Da(m) 110 170 230 290 350 410 470 530 580 650 700 760 820

Segn la tabla Da=470m

Asumiendo que Da>Lv

= () = .
.

Como 470<873.14 entonces la HIPTESIS ES FALSA

Asumiendo que Dp<Lv

.
= = .

Como 470<3304.16 entonces la HIPTESIS ES CORRECTA

Lmin=3304.16 m
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RESUMEN: Dp=1403.93 m
Da=3304.16 m LV=3304.16m

RESUMEN

CRITERIO DE GRADO DE PENDIENTE LV=547 m

POR CRITERIO DE ESTTICA LV=90 m

POR CRITERIO DE COMODIDAD LV= no aplica

POR CRITERIO DE SU FORMA GEOMTRICA LV=3304.16 m

Por lo tanto LV=3310m para la primera curva vertical.

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CLCULO DE LA CURVA VERTICAL

2DA CURVA (CNCAVA)

E. CRITERIO DE GRADO DE PENDIENTE

LV=K*i

VELOCIDAD (Km/h) 50 65 80 95 110

Kmin en Curvas Convexas 9 15 24 46 73
Kmin en Curvas Cncavas 11 15 21 43 80

Velocidad de diseo = 90 km/h

Interpolando para determinar el Kmin para una velocidad de 90 Km/h

80--------21
90--------Kmin
95--------43

80 95 21 43
=
80 90 21

Kmin=35.67

i= i1- i2
i= -8.15-(-0.89)
i=7.26%

LV=35.67*7.26=258.96m LV=258.96 m
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F. POR CRITERIO DE ESTTICA

LV=V
Como la velocidad de diseo para este tramo de la curva es de 90Km/h, entonces:

LV=90 m

G. POR CRITERIO DE COMODIDAD

=
395
7.26 90
= = 148. .88
395

LV=148.88m

H. POR CRITERIO DE SU FORMA GEOMTRICA

V=90 km/h

= . +
( )

Para calcular la distancia de parada (Dp) primero determinaremos el valor de f de acuerdo

al siguiente cuadro.

V (Km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

f 0.44 0.4 0.37 0.35 0.33 0.32 0.315 0.31 0.305 0.3
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Para i= -8.15%

= . + = .
(. . )

Para i= -0.89%

= . + = .
(. . )

De ambas Dp tomamos el ms desfavorable Dp= 137.27m

c. CONSIDERANDO DP

PARA Dp>Lv PARA Dp<Lv

+ .
= =
120 + 3.5

Asumiendo que Dp>Lv

+ . .
= (. ) = .
.

Como 137.27<191.83 entonces la HIPTESIS ES FALSA

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Asumiendo que Dp<Lv

. .
= = .
+ . (. )

Como 137.27<227.83 entonces la HIPTESIS ES CORRECTA

Lmin=227.83

LV=227.83 m

RESUMEN

CRITERIO DE GRADO DE PENDIENTE LV=258.96 m

POR CRITERIO DE ESTTICA LV=90.00 m

POR CRITERIO DE COMODIDAD LV= 148.88 m

POR CRITERIO DE SU FORMA GEOMTRICA LV=227.83 m

Por lo tanto LV=260 m para la 2DA curva vertical.

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CLCULO DE LA CURVA VERTICAL

3RA CURVA (CONVEXA)

I. CRITERIO DE GRADO DE PENDIENTE

LV=K*i

VELOCIDAD (Km/h) 50 65 80 95 110

Kmin en Curvas Convexas 9 15 24 46 73
Kmin en Curvas Cncavas 11 15 21 43 80

Velocidad de diseo = 90 km/h

Interpolando para determinar el Kmin para una velocidad de 90 Km/h

80--------24
90--------Kmin
95--------46

80 95 24 46
=
80 90 24

Kmin=38.67

i= i1- i2
i= -0.97-(-3.9)
i=2.93%
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LV=38.67*2.93=113.30m LV=113.30m

J. POR CRITERIO DE ESTTICA

LV=V
Como la velocidad de diseo para este tramo de la curva es de 90Km/h, entonces:

LV=90 m

K. POR CRITERIO DE COMODIDAD

No se aplica para las curvas convexas.

L. POR CRITERIO DE SU FORMA GEOMTRICA

V=90 km/h

= . +
( )

Para calcular la distancia de parada (Dp) primero determinaremos el valor de f de acuerdo

al siguiente cuadro.

V (Km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

f 0.44 0.4 0.37 0.35 0.33 0.32 0.315 0.31 0.305 0.3

Para i= -0.97%

= . + = .
(. . )

Para i= -3.9%
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

= . + = .
(. . )

De ambas Dp tomamos el ms desfavorable Dp= 116.24m

d. CONSIDERANDO DP

PARA Dp>Lv PARA Dp<Lv

= =
404

Asumiendo que Dp>Lv

= (. ) = .
.

Como 116>94.60 entonces la HIPTESIS ES CORRECTA

Asumiendo que Dp<Lv

. .
= = .

Como 116.24>97.99 entonces la HIPTESIS ES FALSA

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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Lmin=94.60m

e. CONSIDERANDO Da

PARA Da>Lv PARA Da<Lv

= =
946

Calculando Da para una velocidad de diseo 90Km/h

V (Km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Da(m) 110 170 230 290 350 410 470 530 580 650 700 760 820

Segn la tabla Da=470m

Asumiendo que Da>Lv

= () = .
.

Como 470<617.13 entonces la HIPTESIS ES FALSA

Asumiendo que Dp<Lv

.
= = .

Como 470<684.18 entonces la HIPTESIS ES CORRECTA

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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Lmin=684.18 m

RESUMEN: Dp=94.60 m
Da=684.18 m LV=684.18m

RESUMEN

CRITERIO DE GRADO DE PENDIENTE LV=113.30 m

POR CRITERIO DE ESTTICA LV=90 m

POR CRITERIO DE COMODIDAD LV= no aplica

POR CRITERIO DE SU FORMA GEOMTRICA LV=684.18 m

Por lo tanto LV=690 m para la primera curva vertical.

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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

5. CALCULO DE LAS ALTURAS

1RA CURVA

Primera mitad

5.83 5.83
= 115 = 6.70
115 100 100

1 5.83 5.83
= 105 = 6.12
105 100 100

2 5.83 5.83
= 95 = 5.54
95 100 100

3 5.83 5.83
= 85 = 4.96
85 100 100

4 5.83 5.83
= 75 = 4.37
75 100 100

5 5.83 5.83
= 65 = 3.79
65 100 100

6 5.83 5.83
= 55 = 3.21
55 100 100

7 5.83 5.83
= 45 = 2.62
45 100 100

8 5.83 5.83
= 35 = 2.04
35 100 100

9 5.83 5.83
= 25 = 1.46
25 100 100

10 5.83 5.83
= 15 = 0.87
15 100 100

11 5.83 5.83
= 5 = 0.29
5 100 100
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda mitad

12 8.34 8.34
= 5 = 0.42
5 100 100

13 8.34 5.34
= 15 = 1.25
15 100 100

14 8.34 8.34
= 25 = 2.09
25 100 100

15 8.34 8.34
= 35 = 2.92
35 100 100

16 8.34 8.34
= 45 = 3.75
45 100 100

17 8.34 8.34
= 55 = 4.59
55 100 100

18 8.34 8.34
= 65 = 5.42
65 100 100

19 8.34 8.34
= 75 = 6.26
75 100 100

20 8.34 8.34
= 85 = 7.09
85 100 100

21 8.34 8.34
= 95 = 7.92
105 100 100

22 8.34 8.34
= 95 = 8.76
95 100 100

8.34 8.34
= 105 = 9.59
105 100 100
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

2RA CURVA

Primera mitad

8.15 8.15
= 80 = 6.52
80 100 100

1 8.15 8.15
= 70 = 5.71
70 100 100

2 8.15 8.15
= 60 = 4.89
60 100 100

3 8.15 8.15
= 50 = 4.08
50 100 100

4 8.15 8.15
= 40 = 3.26
40 100 100

5 8.15 8.15
= 30 = 2.45
30 100 100

6 8.15 8.15
= 20 = 1.63
20 100 100

7 8.15 8.15
= 10 = 0.82
10 100 100
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda mitad

8 0.89 0.89
= 10 = 0.09
10 100 100

9 0.89 0.89
= 20 = 0.18
20 100 100

10 0.89 0.89
= 30 = 0.27
30 100 100

11 0.89 0.89
= 40 = 0.36
40 100 100

12 0.89 0.89
= 50 = 0.45
50 100 100

13 0.89 0.89
= 60 = 0.53
60 100 100

14 0.89 0.89
= 70 = 0.62
70 100 100

0.89 0.89
= 80 = 0.71
80 100 100
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

3RA CURVA

Primera mitad

0.97 0.97
= 80 = 0.78
80 100 100

1 0.97 0.97
= 70 = 0.68
70 100 100

2 0.97 0.97
= 60 = 0.58
60 100 100

3 0.97 0.97
= 50 = 0.49
50 100 100

4 0.97 0.97
= 40 = 0.39
40 100 100

5 0.97 0.97
= 30 = 0.29
30 100 100

6 0.97 0.97
= 20 = 0.19
20 100 100

7 0.97 0.97
= 10 = 0.10
10 100 100
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda mitad

8 3.9 3.9
= 10 = 0.39
10 100 100

9 3.9 3.9
= 20 = 0.78
20 100 100

10 3.9 3.9
= 30 = 1.17
30 100 100

11 3.9 3.9
= 40 = 1.56
40 100 100

12 3.9 3.9
= 50 = 1.95
50 100 100

13 3.9 3.9
= 60 = 2.34
60 100 100

14 3.9 3.9
= 70 = 2.73
70 100 100

3.9 3.9
= 80 = 3.12
80 100 100
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

6. CLCULO DE LAS COTAS TANGENTES

1RA CURVA

Primera mitad

HPC=1090-6.70=1083.3

H1=1090-6.12=1083.88

H2=1090-5.54=1084.46

H3=1090-4.96=1085.04

H4=1090-4.37=1085.63

H5=1090-3.79=1086.21

H6=1090-3.21=1086.79

H7=1090-2.62=1087.38

H8=1090-2.04=1087.96

H9=1090-1.46=1088.54

H10=1090-0.87=1089.13

H11=1090-0.29=1089.71
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda mitad

H12=1090-0.42=1089.58

H13=1090-1.25=1088.75

H14=1090-2.09=1087.91

H15=1090-2.92=1087.08

H16=1090-3.75=1086.25

H17=1090-4.59=1085.41

H18=1090-5.42=1084.58

H19=1090-6.26=1083.74

H20=1090-7.09=1082.91

H21=1090-7.92=1082.08

H22=1090-8.76=1081.24

HPT=1090-9.59=1080.41
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

2DA CURVA

Primera mitad

Cota PC=1071.48+6.52=1078

Cota 1=1071.48+5.71=1077.19

Cota 2=1071.48+4.89=1076.37

Cota 3=1071.48+4.08=1075.56

Cota 4=1071.48+3.26=1074.74

Cota 5=1071.48+2.45=1073.93

Cota 6=1071.48+1.63=1073.11

Cota 7=1071.48+0.82=1072.3
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda mitad

Cota 8=1071.48+0.09=1071.57

Cota 9=1071.48+0.18=1071.66

Cota 10=1071.48+0.27=1071.75

Cota 11=1071.48+0.36=1071.84

Cota 12=1071.48+0.45=1071.93

Cota 13=1071.48+0.53=1072.01

Cota 14=1071.48+0.62=1072.1

Cota PT=1071.48+0.71=1072.19
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

3RA CURVA

Primera mitad

Cota PC=1069-0.78=1068.22

Cota 1=1069-0.68=1068.32

Cota 2=1069-0.58=1068.42

Cota 3=1069-0.49=1068.51

Cota 4=1069-0.39=1068.61

Cota 5=1069-0.29=1068.71

Cota 6=1069-0.19=1068.81

Cota 7=1069-0.10=1068.90
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda mitad

Cota 8=1069-0.39=1068.61

Cota 9=1069-0.78=1068.22

Cota 10=1069-1.17=1067.83

Cota 11=1069-1.56=1067.44

Cota 12=1069-1.95=1067.05

Cota 13=1069-2.34=1066.66

Cota 14=1069-2.73=1066.27

Cota PT=1069-3.12=1065.88
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

7. CLCULO DE ORDENADA Y

=

1RA CURVA

= 1 2 = 5.83 (8.34) = 14.17%

.
Y=
()

Primera mitad
0.1417
X1=5 =Y1=2(230) (5)2=0.01

0.1417
X2=15 =Y2= 2(230) (15)2 =0.07

0.1417
X3=25 =Y3=2(230) (25)2 =0.19

0.1417
X4=35=Y4=2(230) (35)2=0.38

0.1417
X5=45 =Y5=2(230) (45)2 =0.62

0.1417
X6=55 =Y6=2(230) (55)2 =0.93

0.1417
X7=65 =Y7=2(230) (65)2 =1.30

0.1417
X8=75=Y8=2(230) (75)2=1.73

0.1417
X9=85 =Y9=2(230) (85)2 =2.23

0.1417
X10=95 =Y10= 2(230) (95)2 =2.78

0.1417
X11=105=Y11=2(230) (105)2 =3.40

0.1417
XPI=115=YPI=2(230) (115)2 =4.07
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda Mitad

0.1417
X22=5 =y22= (5)2 =0.01
2(230)

0.1417
X21=15 =y21= (15)2 =0.07
2(230)

0.1417
X20=25 =y20= (25)2 =0.19
2(230)

0.1417
X19=35=y19= (35)2 =0.38
2(230)

0.1417
X18=45 =y18= (45)2 =0.62
2(230)

0.1417
X17=55 =y17= (55)2 =0.93
2(230)

0.1417
X16=65 =y16= (65)2 =1.30
2(230)

0.1417
X15=75=y15= (75)2 =1.73
2(230)

0.1417
X14=85 =y14= (85)2 =2.23
2(230)

0.1417
X13=95 =y13= (95)2 =2.78
2(230)

0.1417
X12=105=y12= (105)2 =3.40
2(230)

0.1417
XPI=115=yPI= (115)2 =4.07
2(230)
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

2DA CURVA

= 1 2 = 8.15 (0.89) = 7.26%

.
Y=
()

Primera mitad
0.0726
X1=10 =y1=2(160) (10)2=0.02

0.0726
X2=20 =y2= 2(160) (20)2=0.09

0.0726
X3=30 =y3=2(160) (30)2=0.20

0.0726
X4=40=y4=2(160) (40)2=0.36

0.0726
X5=50 =y5=2(160) (50)2=0.57

0.0726
X6=60 =y6=2(160) (60)2=0.82

0.0726
X7=70 =y7= (70)2=1.11
2(160)

0.0726
XPI=80=yPI=2(160) (80)2=1.45
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda Mitad

0.0726
X14=10 =y14=2(160) (10)2=0.02

0.0726
X13=20 =y13= 2(160) (20)2=0.09

0.0726
X12=30 =y12=2(160) (30)2=0.20

0.0726
X11=40=y11=2(160) (40)2 =0.36

0.0726
X10=50 =y10= (50)2=0.57
2(160)

0.0726
X9=60 =y9=2(160) (60)2=0.82

0.0726
X8=70 =y8=2(160) (70)2=1.11

0.0726
XPI=80=YPI=2(160) (80)2 =1.45
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

3RA CURVA

= 1 2 = 0.97 (3.9) =2.93%

.
Y=
()

Primera Mitad

0.0293
X1=10 =y1=2(160) (10)2 =0.01

0.0293
X2=20 =y2= 2(160) (20)2=0.04

0.293
X3=30 =y3=2(160) (30)2=0.08

0.0293
X4=40=y4=2(160) (40)2=0.15

0.0293
X5=50 =y5=2(160) (50)2=0.23

0.0293
X6=60 =y6=2(160) (60)2=0.33

0.0293
X7=70 =y7=2(160) (70)2=0.45

0.0293
XPI=80=yPI=2(160) (80)2=0.59
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Segunda Mitad

0.0293
X14=10 =y1=2(160) (10)2 =0.01

0.0293
X13=20 =y2= 2(160) (20)2 =0.04

0.293
X12=30 =y3=2(160) (30)2 =0.08

0.0293
X11=40=y4=2(160) (40)2=0.15

0.0293
X10=50 =y5=2(160) (50)2 =0.23

0.0293
X9=60 =y6=2(160) (60)2=0.33

0.0293
X8=70 =y7=2(160) (70)2=0.45

0.0293
XPI=80=yPI=2(160) (80)2=0.59

8. CLCULO DE LAS COTAS DE LA SUBRASANTE

 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

CURVA1

Cota PC=1083.3-0.01=1083.29

Cota 1=1083.88-0.07=1083.81

Cota 2=1084.46-0.19=1084.27

Cota 3 =1085.04-0.38=1084.66

Cota 4=1085.63-0.62=1085.01

Cota 5=1086.21-0.93=1085.28

Cota 6=1086.79-1.30=1085.49

Cota 7=1087.38-1.73=1085.65

Cota 8=1087.96-2.23=1085.73

Cota 9=1088.54-2.78=1085.76

Cota 10=1089.13-3.40=1085.73

Cota 11=1089.71-4.07=1085.64

Cota PI=1090

Cota 12=1089.58-3.40=1086.18

Cota 13=1088.75-2.78=1085.97

Cota 14=1087.91-2.23=1085.68

Cota 15=1087.08-1.73=1085.35

Cota 16=1086.25-1.30=1084.95

Cota 17=1085.41-0.93=1084.48

Cota 18=1084.58-0.62=1083.96

Cota 19=1083.74-0.38=1083.36

Cota 20=1082.91-0.19=1082.72

Cota 21=1082.08-0.07=1082.01

Cota 22=1081.24-0.01=1081.23
 21de Agosto
DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Cota PT=1080.41-0.00=1080.41

Cotas Subrasante:

Cota PC=1078-0.00=1078

Cota 1=1077.19-0.02=1077.21

Cota 2=1076.37-0.09=1076.46

Cota 3 =1075.56-0.20=1075.76

Cota 4=1074.74-0.36=1075.1

Cota 5=1073.93-0.57=1074.5

Cota 6=1073.11-0.82=1073.93

Cota 7=1072.3-1.11=1073.41

Cota PI=1071.48-1.45=1072.93

Cota 8=1071.57-1.11=1072.68

Cota 9=1071.66-0.82=1072.48

Cota 10=1071.75-0.57=1072.32

Cota 11=1071.84-0.36=1072.2
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DISEO GEOMTRICO VERTICAL
del 2016

Cota 12=1071.93-0.20=1072.13

Cota 13=1072.01-0.09=1072.1

Cota 14=1072.1-0.02=1072.12

Cota PT=1072.19-0.00=1072.19
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del 2016

CURVA 3

Cotas Subrasante:

Cota PC=1068.22-0.01=1068.21

Cota 1=1068.32-0.04=1068.28

Cota 2=1068.42-0.08=1068.34

Cota 3=1068.51-0.15=1068.36

Cota 4=1068.61-0.23=1068.38

Cota 5=1068.71-0.33=1068.38

Cota 6=1068.81-0.45=1068.36

Cota 7=1068.90-0.59=1068.31

Cota PI=1069-1.88=1067.12

Cota 8=1068.61-0.59=1068.02

Cota 9=1068.72-0.45=1068.27

Cota 10=1067.83-0.33=1067.5

Cota 11=1067.44-0.23=1067.21

Cota 12=1067.05-0.15=1066.9

Cota 13=1066.66-0.08=1065.92

Cota 14=1066.27-0.04=1066.23

Cota PT=1065.88-0.01=1065.87
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VIII. CONCLUSIONES

Eje de la carretera tiene tres curvas simples.

La longitud min en la curva 1
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