esttico impuesta por el fabricante para disear adecuadament e las pruebas del

material y de condiciones de operacin en la instalacin.

El equipo instalado en la plataforma de un pozo productor de aceite es el siguiente:

o Cabezales de tubera de revestimiento (TR)

o Colgadores de tubera de revestimiento
o Cabezales de tubera de produccin (TP)
o Colgadores de tubera de produccin
o Vlvula de contrapresin
o Adaptador
o r bol de vlvulas
o Brida adaptadora del cabezal de TP
o Vlvulas de seguridad y de tormenta
o Conexiones del r bol de vlvulas
o Estranguladores

.
Son partes de la instalacin que sirven para soportar las tuberas de revestimiento y
proporcionar un sello entre las mismas. Pueden ser cabezal inferior y cabezales
intermedios.

es un alojamiento conectado a la parte superior de la tubera

superficial. Est compuesto de una concavi dad (nido) para alojar el colgador de
tubera de revestimiento ( adecuado para soportar la siguiente TR); una brida supe-
rior para instalar preventores, un cabezal intermedio o un cabezal de tubera de
produccin y una conexin inferior, la cual puede ser una rosca hembra, una rosca
macho o una pieza soldable, para conectarse con la tubera de revestimiento
superficial.

puede ser tipo carrete o un alojamiento que se conecta a la

brida superior del cabezal subyacente y proporciona un medio para soportar la
siguiente tubera de revestimiento y sellar el espacio anular entre esta y la anterior.
Est compuesto de una brida inferior, una o dos salidas laterales y una brida
esttico impuesta por el fabricante para disear adecuadament e las pruebas del
material y de condiciones de operacin en la instalacin.

El equipo instalado en la plataforma de un pozo productor de aceite es el siguiente:

o Cabezales de tubera de revestimiento (TR)

o Colgadores de tubera de revestimiento
o Cabezales de tubera de produccin (TP)
o Colgadores de tubera de produccin
o Vlvula de contrapresin
o Adaptador
o r bol de vlvulas
o Brida adaptadora del cabezal de TP
o Vlvulas de seguridad y de tormenta
o Conexiones del r bol de vlvulas
o Estranguladores

.
Son partes de la instalacin que sirven para soportar las tuberas de revestimiento y
proporcionar un sello entre las mismas. Pueden ser cabezal inferior y cabezales
intermedios.

es un alojamiento conectado a la parte superior de la tubera

superficial. Est compuesto de una concavi dad (nido) para alojar el colgador de
tubera de revestimiento ( adecuado para soportar la siguiente TR); una brida supe-
rior para instalar preventores, un cabezal intermedio o un cabezal de tubera de
produccin y una conexin inferior, la cual puede ser una rosca hembra, una rosca
macho o una pieza soldable, para conectarse con la tubera de revestimiento
superficial.

puede ser tipo carrete o un alojamiento que se conecta a la

brida superior del cabezal subyacente y proporciona un medio para soportar la
siguiente tubera de revestimiento y sellar el espacio anular entre esta y la anterior.
Est compuesto de una brida inferior, una o dos salidas laterales y una brida
superior con una concavidad o nido.

, es una herramienta que se asienta en el

nido de un cabezal de tubera de revestimiento inferior o intermedio para soportar la
tubera y proporcionar un sello . Entre s ta y el nido.

El tamao de un colgador se de termina por el dimetro exte rior nominal, el cual es

el mismo que el tamao nominal de la brida superior del cabezal donde se aloja. Su
dimetro interior es igual al dimetro exterior nominal de la TR que soportara. Por
ejemplo, un colgador de 8 de dimetro nominal puede sopor tar tubera de 4 1/2 a 5
1/2 de dimetro nominal.

, es una pieza tipo carrete o un alojamiento que

se instala en la brida superior del cabezal de la ultima TR. Sirve para soportar la TP
y proporcionar un sello entre esta y la tubera de revestimiento. Esta constituido por
una brida inferior, una o dos salidas laterales y una brida superior con una
concavidad o nido.

se usa para proporcionar un sello entre la TP

y el cabezal de la TP. Se coloca alrededor de la tubera de pr oduccin, se introduce
en el nido y puede asegurarse por medio del candado del colgador.

El peso de la tubera puede soportarse temporalmente con el colgador, pero el

soporte permanente se proporciona roscando el extremo de la tubera con la brida
adaptadora que se coloca en la parte superior del cabezal. Entonces el colgador
acta n
icamente como sello.

, es un conjunto de conexiones, vlvulas y otros accesorios con el

propsito de controlar la produccin y dar acceso a la tubera de produccin. El
elemento que est en contacto con la sarta de la TP es la brida o un bonete. Existen
diferentes diseos, todos tiene n la particularidad de que se unen al cabezal de la TP
usando un anillo de metal como sello. Los tipos principales difieren en la conexin
que tienen con la vlvula maestra, la cual puede ser mediante rosca o con brida. Las
vlvulas del medio r bol se fabrican de ac ero de alta resistencia. Generalmente son
vlvulas de compuerta o de tapn, bridas o roscables.

, es la que controla todo el sistema con capacidad suficiente

para soportar las presiones mximas del pozo. Debe ser del tipo de apertura
mxima, con un claro (paso) igual o mayo r al dimetro interior de la TP; para
permitir el paso de diferentes herramientas, tales como los empacadores, pistolas
para disparos de produccin, etc. En pozos de alta presin se usan dos vlvulas
maestras conectadas en serie.
A continuacin de la vlvula maestra se encuentra la conexin en cruz que sirve
para bifurcar el flujo a los lados, provista de vlvulas para su operacin. A cada lado
de la conexin estn las vlvulas laterales. Estas pueden ser del tipo de apertura
restringida, con un dimetro nominal un poco menor al de la vlvula maestra, sin
que esto cause una cada de presin apreciable.

La vlvula superior (porta manm etro), se localiza en la parte superior y sirve para
controlar el registro de presiones leyn dose, cuando sea necesario, la presin de
pozo cerrado y la de flujo a boca de pozo. Asimismo, la vlvula superior sirve para
efectuar operaciones posteriores a la terminacin, tales como: desparafinamiento,
registro de presiones de fondo fluyendo y cerrado, disparos, etc. En operaciones
que no se requiere interrumpir el flujo, se cierra la vlvula y se coloca un lubricador
para trabajar con presin; introduciendo en el cuerpo de s te las herramientas nece-
sarias abriendo la vlvula porta manmetro para permitir su paso.

Las conexiones en rosca de las vlvulas del rbol se usan para presiones mximas
de 345 bares (4,992 lb/pg2), mientras que las conexiones en brida no tienen lmite
en cuanto a presin (recordando que la mxi ma presin de trabajo establecida por
el API es de 1035 bares (14,796 lb/pg2). Las conexiones se requieren que tengan un
cierre perfecto.

La toma de muestras en el r bol de v lvulas generalmente se encuentra despus

del niple porta estrangulador. Esta consiste en una reduccin (botella) de 2 a 1/2
pulgada, vlvula de compuerta y una boquilla. Es importante que al efectuar la toma
de muestras la vlvula de 1/2 se abr a un lapso moderado con el propsito de
limpiar la trampa que se forma en la reduccin de 2 a 1/2.

En el r bol de vlvulas (navidad) tambin se encuentra el porta-estrangulador,

estrangulador, la vlvula de contrapr esin y la vlvula de seguridad.

se encuentra instalada en el
colgador de la tubera de produccin o en el bonete del medio r bol, que sirve para
obturar el agujero en la TP cuando se retira el preventor y se va a colocar el medio
r bol. Una vez que se conecta este ultimo c on el cabezal de la TP, la vlvula de
contrapresin puede ser recuperada co n un lubricador. Se puede establecer
comunicacin con la TP, si fuese necesario, a travs de la vlvula de contrapresin.
De los diseos actuales, unos se instal an mediante rosca y otros con seguro de
resorte (candado de expansin).

Los estranguladores, orificios o reductores, no son otra cosa que un estrechamiento

en las tuberas de flujo para restringir el fl ujo y aplicar una contrapresin al pozo.

Los estranguladores sirven para controlar la presin de los pozos, regulando la

produccin de aceite y gas o para cont rolar la invasin de agua o arena. En
ocasiones sirve para regular la parafina, ya que reduce los cambios de temperatura;
as mismo ayuda a conservar la energa del yacimiento, asegurando una declinacin
ms lenta de los pozos, aumentando la re cuperacin total y la vida fluyente.
El estrangulador se instala en el cabezal del pozo, en un mltiple de distribucin, o
en el fondo de la tubera de produccin.

De acuerdo con el diseo de cada fabricante, los estranguladores presentan ciertas

caractersticas, cuya descripcin la proporcionan en diversos manuales, sin
embargo se pueden clasificar como se indica a continuacin:
 a) . Estn diseados de tal fo rma que los orificios van
alojados en un receptculo fijo (porta-e strangulador), del que deben ser extrados
para cambiar su dimetro. Fig. 11.3
Las marcas ms conocidas son: EPN, FIP, Cameron, y los hechizos que se fabrican
en los talleres de mquinas y herramientas.
El uso en la industria es amplio por su bajo costo y fcil aplic acin.

En este tipo, se puede modificar el dimetro del

orificio, sin retirarlo del porta-estrangulador que lo contiene, mediante un dispositivo
mecnico tipo revlver. Fig. 11.2
Una variante de este tipo de estranguladores, es la llamada vlvula d e orificio
mltiple. T iene un principio de operacin bastante s encillo, puesto que el simple
desplazamiento de los orificios del elemento principal equivale a un nuevo dimetro
de orificio, y este desplazamiento se logra con el giro de un mecanismo operado
manual o automticament e y de fcil ajuste.

Dependiendo del tipo de estrangulador, se disponen con extremos roscados o con

bridas y con presiones de trabajo entre 1500 y 15000 lb/pg2.
 Estranguladores que se alojan en un dispositivo denominado niple de asiento,
que va conectado en el fondo de la TP. Estos estranguladores pueden ser
introducidos o recuperados junto con la tubera, o bien m anejados con lnea de
acero operada desde la superficie.

Estranguladores que se aseguran en la TP por medio de un mecanismo de

anclaje que acta en un cople de la tuber a
, y que es accionado con lnea de acero.

El dimetro requerido del estrangulador para controlar la produccin del pozo,

de acuerdo a las condiciones de operacin del sistema, se puede calcular con
diferentes correlaciones (Gilbert, Ros, Ashford, Omaa, etc.)
Cualquier correlacin que se utilice n
i camente es vlida cua ndo se tienen
condiciones de flujo snico a travs del es trangulador. De otra manera la produccin
del pozo no ser regulada y se caer en una si tuacin de flujo inestable, en la qu e
las variaciones de presin corriente abaj o del estrangulador se reflejarn en la
formacin productora, provocando fluctuaciones en la produccin. Para flujo snico
el gasto es independiente de la presin corriente abajo del estrangulador.

Para garantizar flujo snico a travs de un estrangulador la relacin de pr esiones

antes y despus del es trangulador deber cumplir con los siguientes valores:

p

p

donde p1 = presin antes del estrangulador

p2 = presin despus del estrangulador

O bien la relacin que sugiere Gilbert.

p

p
 estos dispositivos estn diseados para cerrar un pozo en
caso de una emergencia. Se pueden clasificar en dos tipos:

Este tipo de vlvula va colocada entre la vlvula lateral y el

porta-estrangulador. Se accionan cuando se tienen cambios en la presin,
temperatura o velocidad en el sistema de flujo.
Se usa para cerrar el pozo automticament e cuando la presin en la tubera de
escurrimiento decrece o se incrementa hasta ciertos limites, por ejemplo; cuando
falla la tubera (fuga) o cuando se represiona . El lmite superior es comnmente 10%
arriba de la presin normal de flujo, y el lmi te inferior es de 10 a 15% abajo de dicha
presin.

Se les da el nombre de
y se usan generalmente en pozos marinos donde el control es ms difcil
y en zonas donde el mal tiempo es frecuente. Este tipo de dispositivo se instala en
la tubera de produccin; la vlvula de to rmenta se encuentra abierta cuando el pozo
est operando normalmente y se cierra cuando existe algn dao en el equipo
superficial de produccin, cuando el pozo pe rmite un gasto mayor a un cierto valor
predeterminado o la presin de la TP cae por debajo de cierto valor. Originalmente
las vlvulas de tormenta fueron usadas en localizaciones marinas o lugares muy
alejados, pero es recomendable su uso en cualquier situacin donde hay
posibilidades de que el r bol de vlvulas sufra algn dao. Existen diferentes tipos
de vlvula de tormenta. Todas pueden ser co locadas y recuperadas con lnea de
acero. Algunas pueden ser asentadas en niples especiales y otras se adhieren a la
TP mediante cuas en cualquier punto. Al gunos modelos cierran cuando la presin
del pozo excede a cierto valor y otros cuando la presin se encuentra por debajo de
un valor determinado. Dentro de este ltimo tipo se ubica la vlvula de tormenta
OTISH; misma que puede usarse bajo presiones mayores de 700 bares (10,129
lb/pg2). Este tipo de vlvula se llama vlvul a de tormenta de control directo, porque
la presin o el gradiente de presin del m edio que la rodea es la que controla el
cierre de la misma. Adems se requiere del uso de una vlvula controlada desde la
superficie que mantenga represionada a la cmara, la pr esin se transmite por una
tubera de dimetro reducido que se encuentra en el exterior de la T.P.
 es una herramienta usada para unir conexiones de diferentes
dimensiones. Puede conectar dos bridas de diferente tamao o una brida c on una
pieza roscada. Fig.II.4.

Es una brida intermedia que sirve para conectar la brida superior del cabezal de TP
con la vlv ula maestra y proporcionar un soporte a la TP. Fig. 11.5.

En el r bol de vlvulas se usa vlvulas API fabricadas con una aleacin de acero de
alta resistencia. Las v lvulas ASA por ser construidas con aceros al carbn no se
usan en los pozos. Normalmente se usan vlvulas de compuerta de paso completo.
Las vlvulas son elementos que sirven para pe rmitir o restringir el paso de un fluido.
Existen varios tipos de vlvulas:

1.- Vlvula de compuerta.

2.- Vlvula de globo.
3.- Vlvula macho.
4.- Vlvula de retencin (check).
5.- Vlvula de control.
6.- Vlvula de seguridad.
Normalmente trabaja toda abierta o toda cerrada. Su rea de paso es del mismo
dimetro del r ea de la t ubera. No debe usarse estr angulada, pues no sirve para
regular el paso del fluido.

Se usa en lneas de succin y descarga de bombas as como en lneas de descarga

de pozos; como vlvula de bloqueo. Son op eradas manual y elc tricamente, ya sea
por medio de un volante o motor elctrico, que actan sobre un vstago que levanta
la compuerta. Este tipo de v lvulas no tienen sentido de entrada o de salida,
cualquiera de sus lados sirven para los dos propsitos. Fig. 11.6

* De la v lvula 2 a la 6 son utilizadas principalmente en el manejo de la

produccin en superficie.

Se llaman as por la aparienc ia de su cuerpo; su caracterstica es que tiene una

apertura u orificio por donde pasa el flujo, siendo esta apertura perpendicular al
sentido del flujo. Por tal razn este tipo de vlvulas debe ser usada en un solo
sentido. Para su instalacin s e requiere que la presin mayor este bajo la a pertura
del orificio.

Se usan para estrangular o controlar un flujo determinado. Fig 11.7.

Tambin s e le llama de tapn. Consta de un cilindro o tanque perforado de lado a
lado, formando un canal en el cuerpo del cilindro. Cuando este canal est en el
mismo sentido del flujo, permite su paso, en caso contrario es decir dando una
vuelta de 90, se opone la cara slida del cilindro y obstruye el flujo.

Este cilindro se acciona exteriormente por medio de un maneral o por medio de un

volante acoplado a un sistema de engranes, que actan sobre el v stago unido al
cilindro.
Este tipo de vlvula se usa principalm ente en sistemas donde se trabaja con
productos ligeros, gases y gasolinas. Por su construccin son de cierre rpido ya
que necesitan girar solo 9O0 para abrir o cerrar. Es necesaria una lubricaci n
constante y adecuada .Fig. 11.8.
La vlv ula de retencin ms conocida como check, tiene como caracterstica
general permitir el paso del flujo en un solo sentido y evitar que s te regrese. Para
este fin cuenta con una apertura que puede ser obstruida por medio de un disco,
una placa o una esfera metlica.
Como se puede notar este tipo de vlvula se deb e colocar en el sentido correcto y
para evitar confusiones cuenta con una marca en el sentido del flujo .Fig. 11.9
Se usan en la descarga de bombas. Si la bomba se para, evita que regrese el fluido
de la lnea de descarga a la bomba. El tipo a) y b)
, no as el tipo c)
Son vlvulas de construccin especial, usadas para controlar las variables del
proceso de produccin, como son presin, temperatura, nivel de fluidos y flujo en
forma automtica.
Estas vlv ulas pueden ser operadas por medio de una sea l, resorte o contrapeso.
Fig. 11.10.
Las de seal son operadas al admitir aire de un instrumento de control al
diafragma de la vlvula; as abre o cierra la vlvula.

La vlvula operada por resorte abre cuando la presin en la parte inferior de la

vlvula es mayor que la fuerza del resorte, en caso contrario cierra.

La vlvula operada por contrapesos empl ea en lugar de resorte un contrapeso.

 Las vlvu las de relevo o seguridad son utilizadas para la proteccin d el
personal y equipo. Estn construidas para abrir a una presin calibrada
especficamente y cerrar por medio de un resorte cuando disminuye la presin por
debajo del ajuste. Fig. 11.11.
11.2. .

Las tuberas de acero usadas en el transporte de aceite y

gas son predominantemente tuberas sin costur a o tuberas de soldadura en espiral.
Las tuberas soldadas axialmente pueden se r, soldadas por arco elctrico,
resistencia elctrica y las de soldadura por arco sumergido (son menos utilizadas)

El dimetro nominal en pulgad as es igual al dimetro exterior de la tubera. La

tolerancia para el dimetro exterior, vara de acuerdo al modo de fabricacin y al
dimetro de la tubera. La tolerancia mxi ma admisible es de +1%. La tolerancia
para el espesor de pared, asimismo depende de la medida de la tubera y tipo de
fabricacin. Las tolerancias mxima s admisibles son de +20 y -12.5%.

Una tubera de dimetro interior dado y rango de presin ser ms barata entre
menor sea el espesor de pared de la misma. Esto requiere de aceros que resistan
grandes esfuerzos.
Los costos especficos en el transporte tanto de aceite como de gas disminuyen
cuando la capacidad de manejo aumenta, esto se logra si el aceite y el gas se
transportan en tuberas de dimetro p
timo, para una capacidad dada. Las tuberas
de gran dimetro son usualmente ms ba ratas de construir usando la tcnica de
soldadura en espiral (sin costura). Esta tecnologa permite dar a una tubera el
menor espesor de pared que el dado para tuberas de soldadura ax ial (con costura).
Tambin los rangos de operacin de las t uberas sin costura son mayores a las
tuberas con costura del mismo dimetro y espesor de pared. Las tuberas de acero
sin costura pueden ser hechas de cualquier grado de acero.

El rango de requerimientos, a los que se someten los aceros de las tuberas, han
sido l timamente extendidos considerablem ente por el hecho de que, da a da ha
ido en aumento el nmero de pozos de ac eite y gas que se perforan en climas
rticos. Las bajas temperaturas ah ex istentes reducen substancialmente la
ductibilidad del acero de las tuberas. Un pa rmetro que permite evaluar el esfuerzo
del acero, es antes que todo, la temperatura crtica de transicin o de cristalizacin,
establecida por la prueba de flexin sin que exista ningn dao en el acero. La
adicin de manganeso (Mg) arri ba del 2% incrementa el esfuerzo de cedencia del
acero y disminuye su temperatura de transicin.
Una adicin de 0.05% de aluminio (Al) aumenta el esfuerzo de cedencia, y
disminuye substancialmente la temperatura de transicin. Por tal razn tuberas
usadas en climas fros, conti enen pequeas cantidades de aluminio.

TUBERAS DE ALUMINIO Fue en los aos sesentas cuando comenzaron a

reconocerse dos ventajas de la tubera de aleacin de aluminio (alloyed aluminium
pipe) en el transporte de aceite y gas.

Las ventajas incluyen un menor peso unitario y una mayor facilidad en su manejo y
transporte, mayor resistencia a las impurezas, manejo menos cuidadoso y mejor
adaptabilidad a los cambios de temperatura, facilidad de soldado, y de tendido en
terrenos inclinados debido a que poseen mayor flexibilidad.

La capa de x ido que se forma en la superf icie de aluminio es ms resistente a la

corrosin. No es corrodo por el c ido sulfh drico, lo que lo hace preferible cuando el
aceite o el gas contienen (H2S) y va ha ser transportado. No es atacado por el agua
salada, lo que lo hace una opcin natural para lneas de conduccin submarinas en
pozos marinos.

Las tuberas de aluminio no son muy us adas, debido principalmente a que los
esfuerzos de tensin y cedencia de la aleacin del aluminio, disponibles para la
Industria Petrolera, son menores a los del acero para tuberas, posiblemente porque
sus ventajas no son muy conocidas.

El sistema de tuberas, bombas, tanques, vlvulas y otro equipo adicional por medio
del cual se transporta el aceite y se controla el flujo desde los pozos hasta un punto
principal de almacenamiento o distribucin, se llama o
. Se pueden reducir costos con un buen diseo del sistema de
recoleccin, con la debida atenc in a la distribucin de las tuberas y la localizacin
de los tanques, para obtener una ventaja m xima del flujo por gravedad, con un
consumo mnimo de energa para bombeo y mnima prdida en el manejo del
aceite
La topografa del terreno no solo tiene mucho que ver con la disposicin del sistema
de recoleccin, sino que influye en la seleccin del sitio para la planta
deshidratadora, centro de almacenamiento o punto de distribucin con los que se
debe conectar, Por lo cual es necesario contar con un plano topogrfico de la
localidad.
Frecuentemente el punto de distribucin lo determina la localizacin de instalaciones
de embarque previamente construidas. Comnmente, el sistema de recoleccin va
creciendo a medida que se van ampliando las operaciones de perforacin y even-
tualmente parece mal diseado o inadecuado para las necesidades de la
localizacin al aproximarse a su desarro llo completo, necesitando tal vez costosos
reacondicionamientos o duplicacin de lneas. Puesto que un campo es
generalmente un r ea probada, per forando primero pozos en los lmites, pronto
quedar rodeado por una lnea de recoleccin principal con ramales que se
extienden a los tanques de almacenamiento.

Las lneas colectoras deben enterrarse o aislarse adecuadamente para evitar

variaciones de temperatura, cambios diarios de temperatura hasta de ms de 27.5
C pueden ocurrir en lneas superficiales no protegidas, mientras que en las lneas
enterradas 1.20 m abajo de la superficie de la tierra, la variacin de temperatura
puede reducirse a slo 0.55 C
.

Las tuberas de recoleccin deben tenderse con un gradiente tan uniforme como
sea posible, evitando irregularidades de declive que pueden producir cadas de
presin y dejar aceite at rapado en los puntos bajos y gas en los puntos altos.

Cuando las tuberas cruzan caminos o carre teras transitados por vehculos pesados,
deben enterrarse profundamente para evitar aplastamiento, doblez o vibracin
indebida que podra aflojar juntas y ocasionar fugas
Se insertan en las lneas, vlvulas de retencin siempre que sea necesario para
evitar flujo en sentido inverso. Las lneas colectoras son conectadas a una tubera
mltiple adecuada con vlvulas y accesori os que permitan dirigir la entrega del
aceite a cualquier tanque colector en el sistema de almacenamiento.

En circunstancias en las que no se pueda aprovechar la fuerza de gravedad para

transportar el aceite a travs del sist ema de recoleccin se deben utilizar bombas.

Como es necesario un sistema de recoleccin de aceite, as tambin es necesario

un sistema de recoleccin de gas para tr ansportarlo ya sea de los pozos o de los
separadores a la planta de extraccin de componentes ligeros o a la planta de
compresoras donde es comprimido para su transmisin a gasoductos o para
reinyeccin dentro de los pozos de bombe o neumtico, o maquinas de gas como
combustible para accionar equipo de bombeo o generadores de energa. Para este
objeto, se usan tuberas de tamao apropiado, diseadas para tener capacidad para
el volumen de gas que se va a transportar a la presin desea da. Estratgicamente
situadas las lneas principales de gas, comunicadas entre s, se extienden a
diferentes porciones del campo, y ramales de menor dimetro conectan s tas con
cada pozo.

Al planear la disposicin de los sistemas de recoleccin y distribucin de gas ser

conveniente disponer de un plano topogrfico de la localizac in. Este plano sugerir
rutas que pueden seguir convenientemente las lneas troncales de recoleccin de
gas y por los ramales que conectan a estas con los separadores. La economa en
costo inicial y costo de operacin requiere que las lneas colectoras sean lo ms
cortas posibles. Se debe buscar un balance econmico entre el costo de instalacin
y el de operacin del sistema de recolecci n
de gas. Las lneas de mayor dimetro
son de mayor costo en inversin inicial, pero transportan gas con menores prdidas
de presin que las lneas de menor dimetro y, por lo tanto, son ms satisfactorias
desde el punto de vista de operacin. Los dimetros de tubera que puedan usarse
dependen de la presin mantenida en los s eparadores, la presin de entrega
necesaria y la cada de presin permitida.
La disposicin de un sistem a de recoleccin de gas puede proyectarse arreglando
las lneas principales y ramales como el tronco, las ramas y ramales de un r bol, o
puede usarse el sistema de anillo, como se muestra en la Fig. II.12.* Las lneas
principales forman un circuito en el rea donde se recolecta el gas, extendindose
los ramales de este anillo a cada fuente de suministro de gas. Con frecuencia, el
sistema de anillo es ms cost oso de instalar por la mayor longitud de la tubera de
mayor dimetro necesario; pero es ms flexible y eficiente desde el punto de vista
de operacin. Como existen dos direcciones posibles del flujo al punto de entrega,
una parte del anillo puede aislarse para reparacin o ampliaci n
, sin interferir con el
flujo a travs del resto del sistema.

Cuando se practica la separacin por etapas, o cuando el gas producido por varios
pozos difiere marcadamente en su presin, puede ser necesario o conveniente
construir y operar dos o ms sistemas de re coleccin de gas operando a diferentes
presiones.
Cuando cada pozo produce grandes cantidades de gas y se mantienen registros
adecuados de produccin, es necesario proporcionar un medidor y regulador de
presin en la conexin late ral a cada pozo. Los medidores de orificio son los
equipos preferidos para este servicio, mientras que el regulador de presin,
colocado corriente abajo del medidor, puede ser del tipo de diafragma flotante o de
resorte con pesas. Ver Figs. 11.13 y 11.14. El regulador de presin mantiene una
presin adecuada contra el separador, y el pozo permite una operacin ms
confiable del medidor. Tambin se encuentra instalada una vlvula de seguridad
entre el regulador de presin y el medidor, para proteger a este l timo, de presin
excesiva en el caso de que falle la operacin del regulador. El gas descargado del
sistema, en esos casos, debe conducirse a un quemador que tenga una elevacin
adecuada y a una distancia segura de los tanques, pozos y separadores, antes de
descargarlo a la atmsfera. Las vlvulas de seguridad de presin diferencial, estn
diseadas para descargar aut omticamente el gas a la atmsfera, siempre que la
diferencia de presin entre lo s lados opuestos del medidor, exceda cierta cantidad
2
para la cual est ajustado el dispositivo.
 Es un hecho que la presencia de materiales contaminantes asociados a la
produccin industrial de aceite y gas provocan una serie de problemas en las
operaciones de explotacin del petrleo, su efecto daino ha sido reconocido
desde los inicios de la Industria Petrolera.

Estos problemas son ocasionados principalmente por arena, asfltenos, corrosin,

parafina, hidratos de hidrocarburos e incrustaciones (sales).

El movimiento de arena proveniente de formaciones no consolidadas en pozos

productores de aceite o gas, ocasiona problemas tanto econmicos como de
riesgos en las instalaciones, por ejemplo:

Interrupcin en la produccin, ocasi onada por taponamiento en la tubera

de produccin, en ocasiones, en la tubera de revestim iento, en las lneas de
escurrimiento, separadores, etc.
En un pozo con entrada de arena se forman tapones en las tuberas, que
obstruyen el flujo ya que las formaciones arenosas contienen cantidades
considerables de arcilla y limo que al reacomodarse con las partculas de arena
forman tapones impermeables.

Se incrementan los esfuerzos de sobrecarga de las formaciones

ocasionando colapsamiento en las tuberas de revestimiento.
Las tuberas de revestimiento en el in tervalo de produccin son sometidas a
acortamientos provocados por la compactacin del yacimiento al estar este
conformado por una formacin no consolida da. El acortamiento de las tuber as es
una de formacin plstica debida a que las cargas axiales prov ocadas por las
arenas exceden el lmite elstico del acer o, tales cargas pueden provocar severas
deformaciones.
 El equipo subsuperficial y superficial es daado por erosin de la arena.
Las tuberas que se encue ntran enfrente de los intervalos de produccin, son
frecuentemente erosionadas en forma severa por la entrada de la arena con los
fluidos. Grandes cavidades s llegan a fo rmar en los cedazos o tubos cortos
(liners) ranurados.
Ocasionalmente la produccin viene ac ompaada de fragmentos de cemento y de
formacin lo cual indic a erosin exce siva en la tubera de revestimiento.
La erosin esta en funcin de varios factores, como:

Distribucin de las fases

Presencia de burbujas de gas
Distribucin y caractersticas de lo s slidos (velocidad y n
gulo de
incidencia).

La erosin afecta principalmente a la s secciones donde existen cambios de

dimetro o direccin, por ejemplo: codos, vlvulas, estranguladores , etc.
Daos per sonales, contaminacin y destru ccin tam bin s on consecuencia de la
erosin del equipo superficial.

En la superficie se requiere de dispositivos especiales que eliminen la

arena del aceite producido, tales como los separadores ciclnic os. Este tipo de
separadores consiste de un recipiente en forma de cono invertido, el cual esta
provisto de una entrada tangencial para la mezcla de hidrocarburos. Las partculas
de arena en la corriente de hidrocarburos son precipitadas por accin de la fuerza
centrfuga hacia abaj o donde son recolectadas. Y descargadas a travs de la
salida que se localiza en la parte inferior del recipiente. La mezcla libre de
impurezas sale tangencialmente para continuar su trayecto hacia las centrales de
recoleccin (batera ).
Otra razn para ev itar la produccin de ar ena es eliminar o minimizar los costos
por problemas de manejo y/o depositacin, particu larmente en los equipos
superficiales. Remover los slid os facilita el manejo y evita la formacin de
tapones de arena, ayudando con ello a cumplir con las reglamentaciones de
contenido de impurezas para la venta de hidrocarburos.

Un alto porcentaje de aceites crudos poseen sustancias asflticas en forma

coloidal. Estas originan problemas como: taponamiento de los poros de la
formacin, obturamiento de lneas de de scarga, dao a las instalacione s de
produccin, formacin de emulsiones, etc. De un anlisis microscpico se
determin que el material asflt ico est formado por partculas esfricas cuyo
dimetro va de 30 a 60 amstrong

El material asfltico est constituido esencialmente de:

o .- Hidrocarburos aromticos de alto peso molec ular.
o .- Sustancias slidas no cristali nas, solubles en benceno y
bisulfuro de carbono, pero no en destilados del petrleo.
o .- Sustancias solubles en benceno y soluciones
alcalinas.

Los dos primeros constituyentes son los que se encuentran en mayor proporcin.
Del anlis is de una acumulacin de material asfltico se distingue que el centro
est formado de sus tancias de alto peso molecular y de naturaleza aromtica,
mientras que los constituyentes ligeros se encuentran en mayor proporcin, a
medida que se alejan del centro, hasta llegar a componentes plenamente
alifticos. De aqu que no exis ta una interfase definida.

La precipitacin de material asfltico ocu rre cuando se rompe el equilibrio de la

suspensin. Existe una teora que explica la existencia de suspensiones estables
debido a fenmenos elctricos basados en la carga elctrica del material. La
depositacin de material asfltico puede lograrse por electrodepositacin o
mediante la generacin de potenciales de corriente.
Los mecanismos de precipitacin de m aterial asfltico no estn del todo
estudiados. De los trabajos realizados se han distinguido los siguientes factores
como responsables de la precipitacin: empleo de solventes (isoctano, isohexano,
pentano normal y acetona), cambio en la presin y temperatura, segregacin
gravitacional, electrodepositacin y potenciales de corriente.

Segregacin gravitacional.- Debido al tamao de las partculas ( 30-65 A ) es

necesario emplear mtodos de ultracentrifugacin, cu ya fuerza centrfuga es
equivalente a 80 000 veces la aceleracin gravitacional. Se estima una densidad
promedio de 1.22 gr/cc. El asentamiento por gravedad puede presentarse debido
a la diferencia de densidades entre el crudo y el material asfltico.

- Las partculas asflticas poseen una carga negativa.

Debido al flujo del aceite en medios capilares se genera una diferencia de
potencial entre s te y la pared del conducto y las partcul as asflticas son atr adas
hacia la pared.

.- Este fenmeno se debe al mo vimiento de las fases en el

medio poroso, las partculas s precip itan por la neutralizacin de s u carga.

a)
La reaccin qumica de los asfltenos con el c ido puede g enerar una
sustancia viscosa y pesada que obtura el medio poroso. Experimentalmente se ha
observado que al agitar vigorosamente c i do clorhdrico con aceite crudo, se
presenta una capa viscosa en la interfase, si esa capa persiste an despus de
incrementar la temperatura y centrifugar, se trata de lodo asfltico. La cantidad de
este lodo depende del tiempo de contacto entre el c ido y el crudo.

Una vez que el lodo asflt ico se ha formado es muy difcil lograr su
desintegracin, por esta razn es m s recomendable evitar su formacin que
resolver el problema.
Se han desarrollado diferentes tcnicas c on el fin de evitar la formacin de lodo
asfltico:
1) Emulsiones de c ido con solvent es aromticos
2) Empleo de agentes estabilizadores que forman una barrera qumica entre
las partculas asflticas y el c ido.

Cuando el material asfltico s e deposita y es difcil realizar un tratamiento, el

problema se agudiza. El depsito puede se r removido empleando solventes como
cloroformo, bisulfuro carbnico, xi leno, benceno y aromticos pesados.

Mientras mayor es la cantidad de material coloidal presente en las emulsiones,

stas se v uelven ms estables. Cuando la fase acuosa tiene un pH menor a 8 la
pelcula int erfacial se presenta como una membrana rgida e irreversible que rodea
a la gota de agua. La presencia de una emulsin es table en las vecindades del
pozo produce un bloqueo de los fluidos del yacimiento hacia el pozo que puede
llegar a ser total. Por otra parte los costos de operacin se in crementan debido a
la necesidad de dispositivos para la separacin de agua y aceite.
Debido a la presencia de material asfltic o en los fluidos del yacimiento y si s te
es productor por empuje de agua, se ha observado la formacin de una pelcula
que altera la tensin interfacial entre el aceite y el agua. Una vez formada la
pelcula el proceso es irreversible. Debido a esto la efectividad del em puje
disminuye lo mismo que la cantidad de fluidos que la formacin aporta. Adems
pueden presentarse las corrientes de fuga y favorecer la depositacin de material
asfltico t aponando los pequeos conductos y restringiendo aun ms, la
produccin.

La corrosin es la destr uccin del m etal por accin qumica directa o

electroqumica. La presencia de agua produce un fenmeno electroqumico.
La constitucin del metal y el agente al que est expuest o determinan la tendencia
de la reaccin y su velocidad est c ondicionada por los subproductos de s ta.

La presencia de impurezas, como calcio, magnesio, slice, etc : Condicionan la

consistencia de la capa que va recubriendo la superficie de metal. Si la capa es
deleznable el ritmo de corrosin aumenta, pero si es densa y uniforme se forma
una barrera que reduce considerablemente la velocidad de reaccin.

La composicin del metal y la del agente co ndicionan la diferencia de potencial, lo

cual acelera la corrosin debido al mo vimiento de partculas. La corriente de
partculas va del metal m s susceptible a corrosin al menos. Del primero se
desprenden los iones de hidrgeno y en el segundo entran en solucin lo s iones
metlicos. El n
odo es el metal que disuel ve y el ctodo es el que proporciona los
iones de hidrgeno.

Un factor esencial para que la corrosin se lleve a cabo es la presencia de

oxigeno. La corrosin raramente es unifo rme en toda la superficie del metal.
Mientras menor sea el rea andica, respecto a la catdica es mayor la velocidad
de desarrollo de la corrosin. Otros factores son: la temperatura, la presencia de
organismos (bacterias anaerbicas), la ox igenacin del medio y su movimiento, la
presencia de sales, etc.

Los gastos originados por la corrosin, llegan a ser cuantiosos, pues adems de la
necesidad de reemplazar la pieza daada, dado que la corrosin debilita la
resistencia mecnica del ma terial, se corre el riesgo de fugas y roturas que ponen
en peligro a la instalacin y ms an la vida del personal que labora en s ta.
Siempre es ms recomendable prevenir el problema a solucionarlo. De hecho la
corrosin es un problema integr al que se puede presentar en toda instalacin e n
que se manejan fluidos corrosivos, como es el caso de algunos componentes
asociados a los hidrocarburos.

Adems de que el metal est expuesto a la corrosin debe teners e en mente que
tambin est sujeto a esfuerzos y en ocasiones a alta temperatura.
Cuando se ha detectado la posibilidad de corrosin en el s istema es
recomendable identificar el lugar exacto donde s ta pu ede presentarse, medir su
magnitud, calcular las prdida s que se han originado y su costo futuro. Para esto
existen diversos mtodos:

El mtodo estadstico se basa en la histor ia del pozo, cuantas intervenciones se

han realizado, la observacin directa de las instalaciones (rbol de v lvulas,
estrangulador, lneas, etc.). Cualquier operac in en la cual la instalacin quede
fuera de servicio debe aprovecharse y observar si existe corrosin. Sin embargo el
hecho de no encontrar corrosin en las inst alaciones superficiales no asegura la
ausencia de s ta en el equipo subsuperficial.

La prueba de placa testigo, consiste en introducir al pozo, una placa de metal,

previamente pesada, y dejarla expuesta a los fluidos. En un tiempo de 15 a 20
das la plac a es retirada del pozo se limpia y se pesa. La diferencia en peso da la
prdida de metal debida a la c orrosin. Los resultados se reportan en pulgadas
de penetracin por ao (IPY), que es el re sultado de dividir el peso del metal
perdido, en libras, entre el producto de la densidad del mismo dada en lb/pg3, por
2
el r ea del cupn en pg , y por el tiempo de exposicin dado en aos.

El corrosimetro consiste en exponer un alambre a los fluidos del pozo y medir su

resistencia elctrica; es dec ir, la corrosin ir destruyendo el alambre y el rea
transversal disponible al flujo de electrones disminuye por lo tanto s presenta un
incremento en su resistencia, esta es medida y de acuerdo a calibraciones
previamente realizadas se estima el ritmo de corrosin. Este mtodo permite
estimaciones ms exactas.

La calibracin de la tubera, es otra forma para estimar la corrosi n, la tubera s e

calibra cada cierto tiempo, la presencia de corrosin o algn asentamiento o
incrustacin s manifiesta con va riacin en el dimetro interno.

El anlis is qumico de los fluidos del pozo permite detectar cualquier aumento en
el contenido del fierro. Esto indica que la tubera esta perdiendo metal y por tanto
la presencia de corrosin.
El c ido sulfrico y el bixido de carbono, este l tim o disuelto en agua forma el
c ido c arbnico, son dos agentes corrosivo s asociados a la produccin de gas de
formacin.

En la Industria Petrolera se han detectado condiciones que favorecen la corrosin:

1) Profundidades mayores a 1500 m.

2) Temperatura superior a 700C

2
3) Presin mayor a 100 Kg/cm

4) Produccin de gas superior a 2 MMPCD*

5) Presin parcial de CO 2 superior a 30 lb/pg2

6) pH del agua producida menor a 5.5

Identificada la presencia de corrosin debe seleccionar se cuidadosamente el

mtodo que la contr ole o inhiba. No existe una tcnica o agente que pudiera
considerarse como de uso universal.

* MMPCD Millones de pies cbicos por da.

La parafina es un material invariablemente asociado a la produccin de

hidrocarburos lquidos . La parafina la constituyen cadenas de hidrocarburos cuya
frmula qumica condensada es: En el campo la parafina es un material
ceroso, originalmente en solucin dentro del aceite, de alto peso molecular, cuyo
numero de carbones varia de 20-50 y ocasionan mltiples problemas. La parafina
es soluble en la mayora de los derivados lquidos del petrleo.

Los principales mecanismos a los que se atribuye la depositacin de parafina, son:

Diferencia de temperatura entre el crudo y la superficie con la que esta en

contacto.
Cantidad de slidos en la corriente de fluidos.
Rugosidad de la tubera.
Velocidad de los fluidos.
Liberacin de fracciones ligeras.

La depositacin de parafina es un problem a integral, ya que se puede presentar

en cualquier parte, desde el yacimiento hasta las instalaciones superficiales de
almacenamiento.

Durante el flujo de fluido del yacimiento hacia el pozo y ya que esto se realiza en
un medio poroso y permeable, adems en fl ujo multifsico, la s paredes del medio
adquieren un potencial positivo mientras que la parafina uno negativo, esto
provoca que la parafina se adhiera a la pared y obstruya el flujo.

Cuando los fluidos salen del yacimiento y entran al pozo hay un cambio brusco en
la presin, de manera que la mezcla, por el gas libre y el contenido en solucin
sufre un cambio repentino en volumen que debido al efecto Joule-Thompson
genera un abatimiento en la temperatura lo que favorece la depositacin de la
parafina en la cara de la formacin.

Cuando los fluidos de la formacin llegan al pozo la presin, temperatura y

composicin de la m ezcla varan a lo la rgo de la tubera de produccin (TP).
Estos cambios provocan la liberacin de fracciones ligeras que originalmente
mantienen en solucin a la par afina. Adems la rugos idad de la superficie atrapa
las partculas de cera. Ya que la temperatura es el principal factor en la formaci n
y depositacin de los cristales de cera y como la superficie de contacto tiene una
menor temperatura que la del aceite, la parafina tiende a moverse hacia esos lu-
gares obturando el r e a efectiva al flujo depositndose e n vlvulas, varillas y T P.

Una vez que la mezcla de hidrocarburos llega a la superficie, nuevamente es la

temperatura, entre otros factores, la que condiciona el ritmo de depositacin. El
gradiente de temperatura a lo largo de la tubera de escurrimiento demuestra que
la mayor variacin de temperatura se lleva a cabo en las vecindades del cabezal
del pozo lo que origina que la mayor depositacin se pr esente en ese lugar. Esto
ocasiona reduccin del r ea de flujo; reclama una mayor presin para mover al
fluido y contrapresin hacia la cabeza del pozo.

Cuando finalmente la mezcla llega a la batera de separacin en el separador se

separan las fracciones ligeras con el resultado ya descrito. En los tanques de
almacenamiento debido a la ausencia de movimiento el crecimiento del depsito
de parafina puede desarrollarse con facilidad. A la fecha han sido muchos los
mtodos y tcnicas desarrolladas para el control de la parafina. En trminos
generales se distinguen dos clases:
 La aplicacin de estos mtodos tiene por objetivo
retirar el depsito. El retiro del depsit o se logra de diversas formas, empleando
raspadores de tubera, diablos, tratamientos con fluidos a alta temperatura, etc.

El propsito de esto s mtodos es impedir la

formacin y depositacin de material par afnico. Con este objetivo han sid o
desarrollados diferentes mtodos. Uno de e llos consiste en soldar un alambre a la
tubera o instalacin que se desea proteger, por el alambre se hace pasar una
corriente elctrica de manera que s ta debido a la resistividad del alambre, hace
que s te se caliente y el calor sea trans ferido a la instalacin manteniendo la
temperatura de s ta superior a la cual los cristales de cera comienzan a
precipitarse.

Se ha probado el empleo de recubrimientos del interior de la tubera con

materiales poco afinos a la parafina, sin embargo los resultados no han sido
satisfactorios. El mt odo que pudiera considerarse como el ms completo es el
empleo de inhibidores y modificadores del hbi to de cristalizacin de la cera.
.

Bajo ciertas condiciones de presin y te mperatura, algunos componentes del gas

natural se combinan con vapor de agua para formar hidratos de hidrocarburos.
Estos hidratos tienen composicin qumi ca y propiedades fsicas definidas .
Generalmente tienen el aspecto de nieve o hielo y pueden acumularse en
cantidades que provoquen dificultades cuando la presin se reduce en las
instalaciones de recoleccin superficiales, a menos que el agua requerida para su
formacin se elimine o mantenga la. temperat ura arriba de la temperatura crtica a
la que se forman. Esta es, con frecuencia, bastante arriba del punto de
congelacin del agua.

El metano, etano, propano e isobutano pueden formar hidratos en condiciones

apropiadas de temperatura y presin en presencia de vapor de agua, que
generalmente se encuentra en el gas natural tal como fluye de la cabeza del pozo.
Existen 2 procedimientos comnmente util izados para predecir la formacin de
hidratos.

Presin y temperatura de operaci n d el gasoducto as como la

composicin molar del gas a transportar.

Se obtiene la densidad relativa del gas a partir de su composicin molar.

Se determina la mxima presin a la que se puede manejar el gas, sin

formacin de hidratos , por medio de la temperatura de operacin y la densidad
relativa del gas

Para el segundo mt odo se utilizan las grficas de constantes de equilibrio vapor-

slido (gas-hidratos) . Carson y Katz obt uvieron esas grficas, en funcin de la
presin y temperatura para el met ano, etano, propano, isobutano, dixido de
carbono y c ido sulfh drico

: Presin y temperat ura de operacin de la l nea, as como la

composicin del gas a transportar.

Se obtiene el valor de la constante de equilibrio (Ki) para cada

componente de la mezcla.

Usando la composicin del gas, se determina el valor de X, de la siguient e

expresin:

n
X = Yi Ki
..

i=
Donde:

i = Porciento molar de cada uno de los componentes.

= Constantes de equilibrio vapor-slido obtenidas a partir de las grficas para
cada uno de los componentes.
= nmero de componentes del gas.

Si el gas est 100% saturado de vapor de agua, se tiene que:

a) se formarn hidratos si X 1
b) no se formarn hidratos s x<1
c) Si X = 1 es el punto de formacin de hidratos.

Cuando el gas no est 100% saturado, el valor de X debe multiplicarse
por la saturacin, llamada tambin humedad relativa (H.R.) elevada a la sexta
potencia, o sea:

n
X = HR Yi
i=
Ki ..........

Como el valor de X debe ser menor que 1 para que no se formen hidratos, se
tiene:
n
X = HR Yi
i=
Ki < ........................... ........

Despejando H.R se obtiene la siguiente desigualdad:

HR< n ..................................................

Yi Ki
i=

es decir el valor de la humedad relativa del gas deber ser menor que

para que no se formen hidratos
n
Yi Ki
i=
Las incrustaciones pueden depositarse en la matriz y fracturas de la formacin,
paredes del pozo, bombas subsuperficiales, en la tubera de produccin y de
revestimiento, lneas de flujo, cambi adores de calor y tanques. Las incrustaciones
generalmente se forman como resultado de la cristalizacin y precipitacin de los
minerales contenidos en el agua.

La causa directa de las incrustaciones es frecuentemente tanto las cadas de

presin, cambios de tem peratura, la mezcla de dos aguas incompatibles o un
exceso de soluto. En algunos campos productores de aceite y gas el problema de
las incrustaciones es tan grande, que pueden bloquear total o parcialmente La
matriz de la formacin, los disparos o el equipo de produccin del pozo.

La composicin de las incrustaciones es muy variada debido a que provienen de

aguas de formacin muy diferentes. Los depsitos ms comunes en los campos
de aceite son los de carbonatos de calcio (CaCO3), yeso (CaSO4 2H20) , sulfato
de bario (BaSO4) y cloruro de sodio (NaCl) . El sulfato de calcio (CaSO4) o
anhidrita generalmente no se deposita en el aparejo de produccin pero en cambio
es frecuente su depsito en c alderas y cambiadores de calor. Son menos
comunes los depsitos de sulfato de estroncio (SrSO4)

Anlisis detallados han i ndicado que las incrustaciones de sulfato de bario

estroncio son insolubles. Varios compuestos del fierro tales como el carbonato e
fierro (Fe2O3) son resultado de la corrosin.
Las incrustaciones que se depositan rpidamente son fciles de remover con
c ido en c ambio las incrustaciones que se forman lentamente pueden llegar a ser
extremadamente duras y compactas por lo que es difcil su remocin con c ido o
con otros agentes qumicos.

Los factores principales que provocan la precipitacin y depositacin de sales son

la
Para remover las incrustaciones existen tanto mtodos mecnicos como qumicos.
Dentro de los mtodos mecnicos exist en herramientas snicas y de perforacin.
Como mtodos qumicos se utiliza el c ido clorhdrico o actico para remover
carbonatos de calcio, aunque tambin puede s er usado c ido frmico.
Surfactantes especiales son mezclados con el c ido, depend iendo del tipo de
incrustacin a remove r.
 Frick C. Thomas. ; , vol. II, SPE
Dallas. Texas. , 1962.

Uren Charles Lester. ; Mc. Graw-

Hill Boock Company Inc, 1965.

) Garca Lu go Ma. De los n

geles
, Facultad de Ingeniera UNAM, Tesis profesional, 1985.

) Islas Silva Carlos, Ledesma Snchez Alfonso, Acua Rosad o Antonio;

IMP, Julio 1972.

) Nolasco M. Jess, ;
, Proyecto 3370, IMP, 1973.

Allen Thomas O. y Roberts Alan P.; Vol. 2

Chapter 9, Oil Gas Consultants Int, 1978.