DSG 7 velocidades doble embrague seco

de la incorporacin de la nueva caja de cambios DSG de 7

velocidades a los Golf y Golf Plus 1.4 TSI, y ahora toca adentrarnos
un poco ms en esta tecnologa de cambio que le ha valido un
premio a Volkswagen junto con sus motores TSI y TFSI de audi y vw.
Aunque el DSG data ya de hace cinco aos, lo que en su da supuso
el primer cambio automtico de seis velocidades con doble
embrague, ha dado un paso adelante con la nueva generacin de
cajas de 7 marchas.

El concepto del cambio DSG es bien simple y supongo que conocido

por la mayora: consiste en dos trenes de engranajes
independientes(en el caso de la caja de 7 marchas, uno para las
marchas pares y la marcha atrs, y el otro para las impares), con dos
embragues, acoplados a cada uno de los ejes. De esta forma, la
siguiente marcha est siempre engranada, y slo es necesario
desacoplar el embrague del eje de la marcha actual y acoplar el del
otro eje, por lo que el resultado son unos cambios de marcha
suaves y sin interrupcin alguna de entrega de potencia a las
ruedas. El tiempo en el que un embrague desembraga mientras el
otro est embragando se mide en milisegundos. Es evidente que una
de las claves de este sistema es la gestin electrnica de su
comportamiento. Lo veris mucho ms claro en los grficos y fotos
de la galera que os cuelgo a continuacin.

La principal diferencia de esta versin de 7 velocidades con su

predecesora de 6, consiste en que el doble embrague no est
baado en aceite, sino que trabaja en seco, y por lo tanto, puede
prescindir de elementos tales como el filtro de aspiracin o el
refrigerador de aceite. Al no necesitar aceite para refrigerar sus
discos, el nico lubricante que precisa esta nueva caja DSG es el que
tiene la misin de lubricar y refrigerar el sistema de dentado y los
cojinetes, reduciendo el gasto de aceite a tan slo 1,7 litros.
La caja de cambios est diseada para motores de hasta 250 Nm
de par, y mejora la dinmica de arranque y el rendimiento del
motor, con unas prestaciones a las que hay que sumar un reducido
consumo de combustible y, por consiguiente, unas menores
emisiones de CO2 con respecto a idntica versin de motor con
cambio de marchas manual.