CURSO : MATERIALES DE CONSTRUCCIN

TEMA

VIDA TIL DE DISEO DE OBRAS DE INGENIERA

CIVIL

ESTUDIANTE : HUARCAYA TORRES, Christian A.

DOCENTE : ING. URIEL NEIRA C.

SECCION : NICA

CICLO : V
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A mis padres y
colegas entusiastas
en la carrera
profesional quienes
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 PRESENTACIN

El alumno de la escuela acadmico profesional de ingeniera civil se

complace en presentar el siguiente trabajo que versa sobre el tema
VIDA TIL DE DISEO DE OBRAS DE INGENIERA CIVIL, porque es
muy importante el desarrollo en el campo de la ingeniera.

Se dice que una estructura es Durable cuando la Vida til Real iguala o
supera a la Vida til de Diseo, aplicando un razonable esfuerzo de
mantenimiento.

La Vida til Real pude prolongarse si se aplican providencias de

mantenimiento preventivas o reparaciones curativas, hasta que stas se
hacen muy costosas o porque cambian los requisitos de servicio de la
estructura, momento en que la estructura debe ser reemplazada.

Cuando se refiere a obras de ingeniera, como carreteras, puentes,

represas, etc., se calcula en aos, sobre todo para efectos de su
amortizacin, ya que en general estas obras continan prestando utilidad
mucho ms all del tiempo estimado como vida til para el anlisis de
factibilidad econmica.

Este presente trabajo es un gran honor entregarle a Ud. Seor Ing.

Esperando su respectiva respuestas, conclusiones y disculpndonos a los
errores que hayamos cometido, como producto humano, no es un trabajo
perfecto, por lo tanto agradezco el comentario y sugerencias que pueda
hacerme llegar para as mejorar la calidad.

El Alumno
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 INTRODUCCION

Por diversas causas es frecuente ver cmo nuestras obras civiles se deterioran en
perodos de tiempo inferiores a aquellos para los que fueron diseados o cumplir su
vida til . Las razones de este acortamiento de la vida til pueden ser variados y de
muy diferentes orgenes y por lo tanto tener consecuencias diferentes a la hora de
juzgar si una obra est en buen o mal estado.

Encuestas recientes ponen en evidencia que en estos momentos nuestras

carreteras no estn pasando por su mejor momento, siendo necesaria una
reconstruccin o rehabilitacin para frenar esos deterioros que, de no detenerse,
creceran de forma exponencial. Daremos un repaso a los diferentes desperfectos
que pueden aparecer en una carretera y las posibles razones por los que podran
haber aparecido, y sobre todo la forma de reconstruir esos pavimentos.

RESUMEN La presente investigacin, est orientada al estudio de las edificaciones

de concreto armado, teniendo como punto de anlisis el comportamiento del
material, en el aspecto de corrosin. Para el desarrollo de esta investigacin, se
manejaron diferentes modelos y cuadros comparativos de Daos, Vida til del
material, Existencia de Corrosin, Elementos estructurales daados, que se debe
hacer en las inspecciones tcnicas de edificaciones escogidas. En el desarrollo de
la investigacin, en el primer captulo se estudi el estado del arte de la Vida til de
las Estructuras, en donde se abarca el estudio de Normas Internacionales, as
como los alcances de la Patologa y diversos comportamientos del concreto en los
elementos estructurales de una edificacin. En el segundo captulo se identifica la
interaccin entre la corrosin y el concreto, donde se muestra los diversos casos de
estudios de la Corrosin de la armadura en el Concreto, as como, los factores y
causales preliminares que conllevan al efecto negativo del concreto en el tiempo.
En el tercer captulo se desarrolla la descripcin y desarrollo de la investigacin,
donde se explica los procedimientos y la inspeccin general

Como material de construccin, se pens que el concreto podra tener una

duracin ilimitada. Sin embargo, en la actualidad se reporta un nmero cada da
creciente de estructuras prematuramente deterioradas por corrosin del acero de
refuerzo. Esta corrosin, en general, se debe al ataque destructivo de iones cloruro
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que penetran desde el exterior por difusin o porque fueron incorporados a la
mezcla de concreto y/o a la carbonatacin del recubrimiento del concreto.

CONTENIDO

Dedicatoria
Presentacin
Introduccin
Contenido

VIDA TIL DE DISEO DE OBRAS DE INGENIERA CIVIL

LA VIDA TIL DE LAS CONSTRUCCIONES CIVILES A TRAVS DEL TIEMPO

1. VIDA TIL DE PUENTES:

2. VIDA TIL DE SUB-DRENES Y ZANJAS DE DRENAJE
3. VIDA TIL DEL SISTEMA DE AGUA POTABLES y ALCANTARILLADO
4. VIDA UTIL DE UN PAVIMENTO
5. VIDA TIL DE CARRETERAS DE CONCRETO Y CARRETAS ASFALTADAS

5.1 vida util segn las caracterisiticas de las carreteras

5.2 Vida util de componentes de una carretera

6. VIDA UTIL DE EDIFICIO DE VIVIENDAS MULTIFAMILIARES Y EDIFICIO

PARA OTRO FIN.

7. VIDA UTIL DE VIVIENDAS BIMILIARES

8. VIDA TIL DE OBRAS HIDRULICAS

8.1 Centrales
8.2 Canales y diques
9. VIDA TIL DE UN CAMINO
10. VIDA TIL DE UN TNEL
11. VIDA UTIL DE VIVIENDAS DE MADERA Y ADOBE
12. VIDA UTIL NORMAL Y ACELERADA DE ELEMENTOS DE
CONSTRUCCIN:
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Conclusin
Bibliografa

VIDA TIL DE DISEO DE OBRAS DE INGENIERA CIVIL

Es el tiempo que se espera que la obra sirva a los propsitos de diseo, sin tener
gastos de operacin y mantenimiento elevados, que hagan antieconmico su uso o
que requiera ser eliminada por insuficiente. Este perodo est determinado por la
duracin misma de los materiales de los que estn hechos los componentes, por lo
que es de esperar que este lapso sea mayor que el perodo de diseo.

LA VIDA TIL DE LAS CONSTRUCCIONES CIVILES A TRAVS DEL TIEMPO

En general las construcciones plantean una expectativa de vida aproximada en

aos luego de los cuales requieren para su sobrevivencia una intervencin general.

1. VIDA TIL DE PUENTES:

Para los puentes de carretera objeto de esta instruccin, se establece una

vida til de proyecto de 100 aos
para alcansar una vida util de 100 aos, se deven disear criterios, par la
seleccin material, para la ejecucion y control de la calidad donde se
desarrollan cumbinaciones especiales de carga y factores de recistencia
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 TIPO de ESTRUCTURA AOS

Grande puentes 100

Riesgo en puentes 175

Pequeos puentes 50

2. VIDA TIL DE SUB-DRENES Y ZANJAS DE DRENAJE

Se deben disear para una vida til de 25 aos. Los sub-drenes bajo la
calzada deben tener la misma vida de servicio exigida para las alcantarillas
ubicados fuera de la calzada,

3. VIDA TIL DEL SISTEMA DE AGUA POTABLES y ALCANTARILLADO

Se deben disear para una vida til de 20

aos promedio. Otros factores que
determinan la vida til en aos de las obras
de agua potable es la operacin y
mantenimiento del sistema.

Se disear sistema de agua potable y alcantarillado, de acuerdo a la

poblacin

Para poblaciones con ndice de crecimiento elevado: 10-15 aos.

Para poblaciones con ndice de crecimiento bajo: 20 - 25 aos.
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4. VIDA UTIL DE UN PAVIMENTO

Los pavimentos y pistas estn generalmente diseados para de 20 a 50

aos promedio donde la evolucin del estado fsico de los pavimentos debe
ser monitoreada constantemente.
Los diseos de los pavimentos rgidos se especifican para una vida til

En Per de 20 a 25 aos.
En Estados Unidos los estn llevando a perodos de 30 a 40 aos.
En Europa no es raro que se diseen para 50 aos

Representacin de una curva tpica de la taza de deterioro del

pavimento hasta llegar a su vida til final
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5. VIDA TIL DE CARRETERAS DE CONCRETO Y CARRETAS
ASFALTADAS
Las carreteras de concreto pueden ser diseadas para 30 aos o ms y
duran alrededor de tres veces ms que las de asfalto que puede ser de 5 a
10 aos pues acabo de estos aos empezaran su deterioro.

5.1 vida util segn las caracterisiticas de las carreteras

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 5.2 Vida util de componentes de una carretera

6. VIDA UTIL DE EDIFICIO DE VIVIENDAS MULTIFAMILIARES Y EDIFICIO

PARA OTRO FIN.

Estas dependern de la clase de material utilizado en general las casas de

concreto armado estn diseadas de 50 - 80 aos

7. VIDA UTIL DE VIVIENDAS BIMILIARES

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 Una vivienda de mampostera, en condiciones de conservacin normales,
cuya vida til se ha estimado en 70 aos.

8. VIDA TIL DE OBRAS HIDRULICAS

8.1 Centrales

Mini centrales: 20 a 25 anos

Centrales de tamao medio 50 a 100 anos
Centrales con innovaciones tecnolgicas: 100 a 150 aos
a. Canales y diques
Los Canales y diques estn generalmente diseados para de 75 aos
promedio
9. VIDA TIL DE UN CAMINO

El ciclo de deterioro de un camino est diseado de 23 a 30 aos y costa

consta de cuatro fases para su trascurrir de tiempo.

10. VIDA TIL DE UN

TNEL
Los Tneles deben presentar una vida til de hasta 200 aos
11. VIDA UTIL DE VIVIENDAS DE MADERA Y ADOBE

viviendas de adobe 45 aos

viviendas de madera de 25 aos

12. VIDA UTIL NORMAL Y ACELERADA DE ELEMENTOS DE

CONSTRUCCIN:

ELEMENTOS NORMAL ACELERADA

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Ladrillo con pilares y cadenas 50 aos 16 aos
de hormign, albailera
Albailera en piedra 50 aos 16 aos
Laguna de estabilizacin 30 aos 10 aos
Ladrillo 50 aos 16 aos
Bocatomas 30 aos 10 aos
Estructura metlica 25 aos 8 aos
Maquinaria De construccin 10 aos 3 aos

NORMAL EN AOS

CONCLUCION
Se entiende por vida til de una estructura, el periodo de tiempo, a partir de
la fecha en que finaliza su ejecucin, durante la cual debe cumplir la funcin
para la que fue construida contando siempre con la conservacin adecuada
pero sin requerir operaciones significativas de rehabilitacin.

Debido a los fenmenos de deterioro y cambios bruscos para llegar a su

vida til de los materiales constituyentes de las alcantarillas debe ser mayor
que la vida til econmica de la carretera, considerando el tipo de pavimento
que sta posea.
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 La vida til de las obras depende de los siguientes factores: Calidad de la
construccin y de los materiales utilizados, Calidad de los equipos,
Operacin y mantenimiento.

Se deben tomar en cuenta todos los factores, caractersticas y posibles

riesgos de cada proyecto en particular, para establecer adecuadamente.

Se debe hacer Mantenimientos de las construcciones para llegar a su vida

til proyectada

El mantenimiento preventivo es una actividad que se debe iniciar temprano

en la vida del pavimento, cuando su condicin an es buena y no tiene fallas
estructurales en un tiempo de 2 a 6 aos para pavimentos flexibles y de 3 a
8 aos para pavimentos rgidos.

BIBLIOGRAFIA

Caputto M., Ivan N y otros; Las Edades De Un Edificio, XIX Congreso

Panamericano De Valuacin, Esparta, Venezuela, 2000.

Da Silva, Turibio Jos; La Prediccin de la Vida til y de la Vida Residual de

las Construcciones, San Paulo, Brasil, 2002.

CIB-RILEM CIB-W80 Y RILEM 71- PSL, Prediction of service life of building

materials and components. Final Report. Ed. L. W. Masters y E. Brandt,
Materials and Structures, Vol.20 No 115, pp. 55-77, 1987.
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 Marques Tapia, Mario. Criterios Metodolgicos para la Valoracin de
Inmuebles, Tomo I (Fundamentos de Valuacin Inmobiliaria), Mxico.

Chaves Solano, Wany, Manual de Valores Base Unitarios Por Tipologa

Constructiva, Ministerio de Hacienda, San Jos, Costa Rica, 2002.

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