TRANSMISIN POR CORREAS

Prof: GUIDO GOMEZ U.

Dpto. MECANICA - FCyT
INDICE
INTRODUCCIN

VENTAJAS E

INCONVENIENTES
PRINCIPALES

ELEMENTOS
CLASIFICACIN DE

CORREAS
CONSTRUCCIN DE

CORREAS
ESTUDIO Y CLCULO

DE LA TRANSMISIN
 DEFINICIN
La transmisin por correa se basa en un
elemento flexible que transmite velocidad de
rotacin entre dos ejes o mas que se encuentran
separados a una distancia relativamente grande

Se compone de: Poleas

Correa

Tensores
 VENTAJAS
1) Transmiten potencia a grandes distancias entre ejes.
2) Funcionamiento suave, silencioso y sin choques
3) Absorben cargas de choque y vibraciones
4) Diseo, fabricacin, montaje y mantenimiento sencillo.
5) Protege de sobrecargas a al mquina accionada
(fusible mecnico).
6) Econmicas, en coste directo y en mantenimiento.
7) No requieren lubricacin ni mantenimiento.
8) Transmisin a varias poleas o entre ejes no paralelos.
9) Amplio rango de aplicacin (ejemplo: variacin de la relacin
de trasmisin en los variadores de velocidad).
10)Rendimientos similares a los engranajes (0,97-0,98).
Se consiguen reducciones del mismo orden.
 DESVENTAJAS
1. La potencia a transmitir esta limitada por el rozamiento
entre la correa y la garganta de la polea.
2. Vida til relativamente baja (25000 Hrs.)
3. Existe mucho deslizamiento a bajas velocidades.
4. La relacin de transmisin no es exacta ni constante.
5. Grandes dimensiones exteriores.
6. No admite suciedad, polvo, grasa, aceite o humedad o
temperaturas altas
 Comparacin con otros
mecanismos de transmisin
Ruedas Engranajes Correas Correas Correas
Caracterstica Cadena
friccin rectos planas trapezoidales sncronas
Potencia mx. [kW] 80 80000 200 350 120 400
Par mximo [kNm] 5 7000 3 5 1 40
Velocidad lineal mx
20 30 100 30 60 10
[m/s]
Rendimiento 0.95 0.97 0.87 0.97 0.96 0.95
Potencia limitada por
s n s s s s
velocidad
Ratio mx. (1 etapa) 6-18 6-10 6-8 6-10 6-10 6-10
Tensin requerida s n s s n n
Carga en rodamiento alta baja alta alta baja baja
Precisin media alta baja baja baja media
Deslizamiento s n s s n n
Ruido bajo medio bajo bajo bajo alto
Limitador de carga s n s s n n

Precio bajo alto bajo medio medio medio

 CLASIFICACIN DE CORREAS

1)Planas 2)Trapezoidales 3)Mltiples

4)Redondas 5)Dentadas 6)Hexagonales 7)Eslabonadas

 CORREAS PLANAS
VENTAJAS:
Funciona bien a altas velocidades (hasta 45m/s) ya
que desarrollan menos fuerza centrifuga
Pueden transmitir altas potencias (hasta 370 kW)
con grandes distancias entre centros
Soportan dimetros mas pequeos debido a que el
menor arco puede ser reemplazado con el mayor
ancho (desde 15 a 1200 mm.)
Soportan relaciones de velocidades grandes (hasta
20/1).
Pueden ajustarse a cualquier distancia entre
centros por que son abiertas
DESVENTAJAS:
No tienen el efecto cua por lo que su rendimiento
es menor
Debilidad en la zona a de unin

Se fabrican en: cuero, caucho, poliamidas, caucho reforzado con fibras textiles o
metlicas, lana o materiales sintticos
CORREAS TRAPEZOIDALES O EN "V"
VENTAJAS:
Debido al efecto cua, tienen mayor rendimiento que
las planas

N=R/Tg
Fr>N.f
Al ser cerradas no tienen puntos dbiles de unin
DESVENTAJAS:
No soportan dimetros muy pequeos
Relacin de velocidades mxima de 1/6
No se ajustan a cualquier distancia

Son los de mayor uso industrial

 CORREAS TRAPEZOIDALES
MULTI "V"
Las clsicas y las estrechas pueden encontrarse en
configuracin mltiple.

Son una combinacin de correas planas y trapezoidales:

La ventaja de las planas en cuanto a su gran flexibilidad
Y de las trapezoidales por su alto rendimiento.

Suelen emplearse en los motores de los vehculos.

 CORREAS SINCRONIZADORAS O
DENTADAS
Se distingue por el uso de poleas dentadas.
No se alargan, ni deslizan y, en consecuencia,
transmiten potencia con una relacin constante
de velocidad angular (Ejemplo: Cigeal y eje
de levas)
VENTAJAS EN RELACION A ENGRANES Y
CADENAS:
Transmiten altas cargas.
Bajo ruido.
No necesitan lubricacin.
Menor mantenimiento
Los dientes de caucho absorben
arranques y/o paradas.
Alto rendimiento: del 92 al 99%.
DESVENTAJAS:
Vida til limitada (25000 Hrs.)
Menor capacidad de transmisin de potencia
 CORREAS REDONDAS
VENTAJAS:
Son apropiadas para compensar desalineamientos
Permiten cambiar el sentido del movimiento
Ajustables a cualquier distancia (abiertas)
Son muy baratas y fciles de construir

DESVENTAJAS:
Poca capacidad de transmisin de potencia
No tienen efecto cua
Dbiles en la zona de unin

Se construyen de cuero, algodn y caucho.

El dimetro de la seccin transversal oscila en el rango de 3 a 12 mm.

Se usan con poca frecuencia para accionamientos de poca potencia,

aplicaciones de poca responsabilidad como equipos de laboratorio,
mquinas de coser, etc.
 CORREAS HEXAGONALES
O EN DOBLE "V"
Se utilizan en aplicaciones en las que se requiere
transmitir potencia por las dos caras de la correa.

Sus composicin es similares a las correas

trapezoidales

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a
 CORREAS ESLABONADAS

Se usan para requerimientos especializados donde la

instalacin no se puede hacer mediante el uso de correas
sin fin.
Se emplean para reparaciones de emergencia.
 Comportamiento de los
diferentes tipos de correas
Criterio Plana Trapecial Eslabonada Dentada Poly-V Redonda
Carga en los rboles muy grande pequea pequea mnima grande muy grande
Trabajo a V=25 m/s aceptable aceptable malo bueno aceptable regular
Resistencia a los
choques muy buena buena regular aceptable muy buena buena
Eficiencia % 8788 9697 9596 9899 9697 9596

Longitud de correa libre normalizada libre dependiente normalizada libre

Tolerancia a la
desalineacin pequea grande grande pequea pequea muy grande

Nivel de ruido muy bajo muy bajo bajo bajo bajo bajo
Sincronismo no no no si no no
Costo inicial bajo bajo bajo moderado moderado mnimo
Necesidad de control
del tensado alguna escasa alguna escasa alguna alguna
Facilidad de montaje
entre apoyos si no si no no si

Ancho reducido no si si si no si
Dimet- ro-ducido si no no no si no
CORREAS
TRAPEZOIDALES
O EN V
 CLASIFICACION POR EL ALMA
1) Dealmallena(clsicas): 2)Ranuradas: ZX,AX,
Z,A,B,C,D,E,F. BX,CX,DX,EX,FX.

Ventajas Ventajas:
Mayorreadetraccin Menorfatigaporflexin
Desventaja Desventaja:
Mayorfatigaporflexin Menorreadetraccin
Usos:Pot.Grandesy Usos:Pot.Pequeasy
Velocidadesbajas Velocidadesaltas
 CLASIFICACION POR SU ALTURA
1)Correasclsicasconvencionales

Ranuradas:ZX,AX,BX,CX,DX,EX
2)CorreasclsicasestrechasnormaISO

Ranuradas:XPZ,XPA,XPByXPC
3)CorreastrapezoidalesestrechasnormaAmericana
COMPARACIN RENDIMIENTO
1)Correasclsicasconvencionales

2)CorreasclsicasestrechasnormaISO
 FACTORESQUEINFLUYENENELRENDIMIENTO

Lacapacidaddetransmisindeunacorreasemideen
laPotenciaquepuedetrasmitirparalograrunavidatil
superiora25000Hrs.defuncionamiento.

LaPot admisibledependedevariosfactores:

1. Eltipodeserviciodelamquinaaccionada
2. Lavelocidaddelapoleapequea
3. Eldimetrodelapoleapequea
4. Elngulodeabrasamiento
5. Ladistanciaentrecentros
 FACTORESQUEINFLUYENENELRENDIMIENTO
1)FACTORDESERVICIO:

Lapotenciaquedesarrollaelmotorconductor(P)habrque
afectarlodeuncoeficientecorrectorenfuncindediversosfactores
comoson:

Tipodemotorconductorqueseutiliceparaaccionarla
transmisin
Tipodemquinaconducidaquesevayaaaccionar
Horasdeservicioporda.

Lapotenciacorregida(Pc)ser:

Pc=PK
K= factordecorreccindelapotencia(tablas)
 FACTORESQUEINFLUYENENELRENDIMIENTO
2)DIAMETRODELAPOLEAPEQUEA

Mayoreldimetrodelapolea
Mayorelarcodecontacto

Mayorlasuperficiedefriccin
MayorPot adm. Pot

Maspequeoeldimetro
mnimodelapoleaaceptable
Masflexiblelacorrea Dmin D
d(A)<d(B)<d(C)
Dmin decadacorrea(tablas)
 FACTORESQUEINFLUYENENELRENDIMIENTO
3)VELOCIDADDELACORREA

Latransmisinserealizaporrozamiento
cintico
Mayovelocidad
Pot
Mayorcoeficientecintico
Mayorrozamiento Fatiga
Fr
MayorCapacidaddePot

rpm
Peromayorfatiga(interior
delacorrea)
FACTORESQUEINFLUYENENELRENDIMIENTO
4)ANGULODEABRASAMIENTO

RelacindevelocidadesCtte
Menorngulodeabrasamiento
MenorcapacidaddePot

5)LONGITUDDELACORREA

Mayorlongituddecorrea
Menorfatigainterior
MayorcapacidaddePot
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO
Datosdeentrada:
Potenciarequerida(Pot)
Velocidadpion n1(rpm)
Relacindevelocidades
Tipodeservicio
Distanciaentrecentros(optativo)
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO

1)Potenciacorregida:
Pc=PKs
Ks eselfactordecorreccindelapotenciadeacuerdoalasiguiente
tabla:
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO

2)Seleccindelacorrea:
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO
3)Seleccindeldimetrod1yd2:

V dimetrovlidodepolea;
R dimetrodepoleaespecialmenterecomendado
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO
4)Clculodelalongitud
4.1. Longitudaproximada:

E,esladistanciaentreejesdepoleas;

4.1. Longitudreal:
Conlalongitudaproximadaentraratablas(catlogos)yseleccionarel
mascercano(Lr).
5)Clculodeladistanciaentrecentrofinal

CalcularE
Lr=
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO
5)ClculodelacapacidadPotenciaunitariaPotu
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO
6)ClculodelfactordenguloK

TablasK

A eselngulodecontactosobrelapolea
menor,en
E esladistanciaentreejesdepoleas;
d eseldimetrodelapoleamenor;
D eseldimetrodelapoleamayor
K

K
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO
7)ClculodelfactordelongitudKl
PROCEDIMIENTODESELECCINYCALCULO

8)ClculodelnmerodecorreasN

PotenciaefectivaPe= K KlPotu

PotenciacorregidaPc=Ks Pot

Recomendaciones:SiN>4serecomienda
recalcularconunacorreademayorcapacidad
FUERZASENLOSRAMALES

To =Fuerzadepretensado
 MONTAJE Y MANTENIMIENTO
Tesado
Demasiada tensin puede causar exceso de friccin en los
rodamientos de las poleas.

Insuficiente tensin causa deslizamiento, prdida de

transmisin de potencia y aumento de rozamientos.

Fuerza

Fuerza=f(Longitud,tipodecorrea)..Tablas
MONTAJE Y MANTENIMIENTO
 MONTAJE Y MANTENIMIENTO
Rodillostensores

PLATAFORMA
CORREDIZA

RODILLO TENSOR
EXTERIOR:
MUELLE
VIGA EN VOLADIZO
CONTRAPESO

PLACA OSCILANTE
MONTAJE Y MANTENIMIENTO