CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO

TRABALHO FINAL DE CLIMA E CONFORTO URBANO

GRUPO: Gabriela de Castro Mesquita

Las Hanson Alberto Lima

Natlia Geraldini Murasaki

Suellen Ferreira da Costa

Presidente Prudente SP

2009
 As chuvas fortes e intensas no ms de janeiro de 2009
castigaram vrias cidades do estado de So Paulo, incluindo Presidente
Prudente. As chuvas causaram danos cidade como alagamentos, queda de
rvores e muros, casas destelhadas, entre outros.
Para a realizao do trabalho final, estudamos o episdio do
dia 17 do mesmo ms.
De acordo com os jornais O Imparcial e Oeste Notcias, no
dia escolhido o volume de chuva alcanou 42,6 mm no perodo compreendido
entre 9 horas e 11 horas, o vento atingiu 67 km/h e de acordo com Centro de
Previso do Tempo e Estudos Climticos (CPTEC) a umidade relativa do ar
atingiu 100%.
Dentre os danos relatados pelos jornais, encontram-se:
Inundaes no Parque do Povo;
Inundaes em residncias nos bairros Jardim Vale do
Sol, Jardim Cervantes, Santa Mnica, Monte Carlo e
Damha I;
O Aeroporto Estadual Adhemar de Barros ficou fechado
para pouso aps as 9 horas da manh.
O letreiro do comrcio atacadista Muffato Max, no
Jardim Eldorado, deslizou at a calada.
Foi registrado um acidente, sem vtimas graves, na
Rodovia Assis Chateaubriand no km 444 mais 300
metros, no incio da tarde.
Houve um deslizamento de terra na Rodovia Estadual
Raposo Tavares no km 563, tambm no perodo da
tarde.
 Foi escolhido para estudo, o caso do letreiro do hipermercado
Muffato Max. O hipermercado est localizado numa rea mais alta em relao
s vias principais do seu entorno. Ele conta com um grande estacionamento,
totalmente asfaltado. O letreiro de propaganda do hipermercado estava fixado
no barranco que cerca o mesmo. Devido chuva forte, o letreiro se soltou do
barranco e deslizou at a calada da Avenida Salim Farah Maluf.

Foto do local antes do incidente

Foto do local aps o incidente (15-05-09)

 Como trabalho de campo, fomos at o local na tentativa de
conseguir uma entrevista com algum funcionrio do hipermercado a fim de
obter mais informaes sobre o ocorrido, como os prejuzos, se pretendem
recolocar o letreiro, se demorou para retira-lo da calada ou se pretendem
tomar alguma providncia para que no ocorra mais esse tipo de incidente.
Conversamos com o gerente da loja, Sr. Adalton Ferreira, entretanto, ele no
quis dar nenhuma declarao e pediu que entrssemos em contato com a
assessoria de impressa da rede em Cascavel, Paran.
A assessora Patrcia no foi localizada e no retornou aos
nossos telefonemas.

ANLISE DAS CARTAS SINTICAS REFERENTES AO

PERODO DE 15-19 DE JANEIRO DE 2009:

Dia 15/01/2009 - Neste dia ocorreu a atuao da Massa Tropical

Atlntica Continentalizada (mTac). Os ventos de SE com velocidade de 1.6
m/s, associado intensa nebulosidade, entretanto sem precipitao, indicaram
atuao desse sistema. A grande ascendncia do ar sob o continente, devido
s temperaturas elevadas (estao de vero) propiciou a formao de grandes
bandas de nebulosidade.
Dia 16/01/2009 Atuao da Massa Equatorial Continental (mEc). Os ventos
de N, associado precipitao, os centros de baixa presso verificados sob o
continente e a nebulosidade caracterizada em 10 dcimos, deram a entender a
atuao desse sistema.
Dia 17/01/2009 Neste dia ocorreu a atuao da ZCAS (Zona de
Convergncia do Atlntico Sul). A direo do vento predominante de N, a
velocidade em torno de 3.3 m/s, a banda de nebulosidade no sentido NW/SE,
devido ao centro de baixa presso localizado sob o oceano atlntico que
direciona os sistemas em sua direo, a elevada precipitao, foram
contribuies que levaram a interpretar ao desse sistema.
 Dia 18/01/2009 Atuao da Massa Tropical Atlntica. Os ventos de
NW associado com o centro de baixa presso sob o oceano e sob o continente
possibilitaram entrada do ar ocenico, proporcionando a precipitao
verificada.
 Dia 19/01/2009 - Atuao da Massa Tropical Atlntica (mTa). A direo
predominante do vento no sentido N, a precipitao verificada, os centros de
baixa presso que possibilitaram a entrada do ar mido do oceano, adjunto
com as altas temperaturas sob o continente, possibilitaram a ocorrncia da
precipitao. Com esses elementos verificou-se ao desse sistema.
 GRFICO DE ANLISE RITMICA REFERENTE JANEIRO DE 2009

Presso Atmosfrica (Mb)

Umidade Relativa (%)
Temperatura (oC)
Precipitao (mm)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 13 1 4 15 1 6 17 18 19 20 2 1 22 2 3 24 2 5 26 27 28 29 3 0 31

LEGENDA
Sistemas atmosfricos Velocidade do vento Direo do Vento Nebulosidade
N 0 - 2 dcimos
MassaEquatorial Continental (mEc) 0 3,0m/s NW NE
3 - 4 dcimos
MassaTropical Continental (mTc) W C E
5 - 6 dcimos
3,1 5,9m/s
SW SE
MassaTropical Atlntica(mTa) S 7 - 8 dcimos
6,0 8,9m/s
9 - 10 dcimos
MassaTropical AtlnticaContinentalizada(mTac)
9,0 14m/s
MassaPolarAtlntica(mPa)

MassaPolar Velha(mPv)

InstabilidadeTropical (IT)
G R F IC O X - G r fico d e A n lise R tm ica , M a ro d e 2 0 0 7
ZonadeConvergnciadoAtlnticoSul (ZCAS) FrenteFria P re sid e n te P ru d e n te - S P.

ComplexoConvectivodeMesoescala(CCM) FrenteQuente
Organizado e desenhado por MURARA, 2008.

Fonte: GAIA
 Como parte final do trabalho, propusemos duas intervenes a
fim de que seja evitado um possvel futuro incidente.
1- Implantao de reas permeveis no estacionamento, como
canteiros de gramas.
2- Implantao de um sistema de canalizao de guas
pluviais.
Pelo fato de o estacionamento do local ser todo asfaltado, o
escoamento de gua prejudicado e desliza com toda a fora pelo barranco
que cerca o hipermercado. A primeira interveno faz com que a gua no
escorra pelo barranco e sim, que ela seja absorvida por essas pequenas reas
permeveis. A segunda faz com que a gua escoe pelos ralos que estariam
espalhados pelo estacionamento e seja capitada pelo sistema de gua e
esgoto.
A primeira proposta implica na perda de uma pequena rea de
estacionamento, entretanto ela menos onerosa e de mais fcil execuo. A
segunda mais eficiente, porm, deveria ter sido feita durante a obra do
hipermercado. J que a obra j foi executada, seria necessria uma reforma, o
que inviabilizaria o uso do estacionamento.
Diante disso, a primeira proposta a mais indicada nesse
caso.