Sunteți pe pagina 1din 134

Climatizare

CLIMATIZARE COMANDAT AUTOMAT

CLIMATIZARE NECOMANDAT AUTOMAT

IANUARIE 2005 EDITION ROUMAINE

"Metodele de Reparaie prescrise de ctre constructor, n prezentul document, sunt Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault s.a.s.
stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data redactrii documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar i parial a prezentului document precum i
Ele sunt susceptibile de a fi modificate n cazul schimbrilor aduse de constructor n utilizarea sistemului de numerotare de referin a pieselor de schimb sunt interzise fr
fabricarea diferitelor organe i accesorii ale vehiculelor mrcii sale". autorizaia scris i prealabil din partea Renault s.a.s.

Renault s.a.s. 2005


Climatizare

Cuprins

Pagina

CLIMATIZARE COMANDAT
62B AUTOMAT

Nr. Vdiag: 09

Prefa 62B-1
Interpretare defecte 62B-3
Asisten 62B-28
Control conformitate 62B-29
Interpretare stri 62B-49
Interpretare parametri 62B-54
Efecte clieni 62B-57
Diagram arbore de localizare pene 62B-58

CLIMATIZARE NECOMANDAT
62C AUTOMAT

Nr. Vdiag: 08

Prefa 62C-1
Interpretare defecte 62C-2
Control conformitate 62C-13
Interpretare stri 62C-25
Interpretare parametri 62C-26
Efecte clieni 62C-27
Diagram arbore de localizare pene 62C-28
162B
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Prefa 62B
Acest document prezint diagnosticarea particularitate aplicabil pentru toate calculatoarele de
climatizare comandat automat montate pe Laguna 2.
Pentru a ntreprinde o diagnosticare a acestui sistem, este deci obligatoriu s dispunei de urmtoarele
elemente:

Aceast NOT TEHNIC DIAGNOSTICARE.


Schema electric a funciei pentru vehiculul considerat.
Bornierul de control: El. 1619.
Testerul de diagnosticare CLIP sau NXR.

DEMERS GENERAL DE DIAGNOSTICARE

Punere n funciune a unuia din testerele de diagnosticare pentru a efectua identificarea sistemului care echipeaz
vehiculul (citire familie calculator, Nr. program, Vdiag...).
Cutare documente "Diagnosticare" care corespund sistemului identificat.
nregistrare a informaiilor furnizate n capitolele Prefa.

DESCRIERE ETAPE DE DIAGNOSTICARE

1 - CONTROL DEFECTE

Aceast etap este punctul de plecare indispensabil naintea oricrei intervenii asupra vehiculului.

Citire defecte nregistrate n memoria calculatorului i exploatare parte "Interpretare defecte" din documente.

Reamintire: fiecare defect este interpretat pentru un tip de memorare particular (defect prezent, defect memorat,
defect prezent sau memorat). Controalele definite pentru tratarea fiecrui defect nu sunt deci de aplicat pe vehicul
dect dac defectul declarat de testerul de diagnosticare este interpretat n document pentru tipul su de memorare.
Tipul de memorare este de considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare n urma ntreruperii i
repunerii contactului.
Dac un defect este interpretat atunci cnd este declarat "memorat", condiiile de aplicare a diagnosticrii figureaz
n cadrul "Instruciuni". Atunci cnd condiiile nu sunt satisfcute, inspirai-v din diagnosticare pentru a controla
circuitul elementului incriminat deoarece pana nu mai este prezent pe vehicul. Efectuai acelai demers atunci cnd
un defect este declarat memorat de testerul de diagnosticare i cnd nu este interpretat n documentaie dect ca un
defect "prezent".

2 - CONTROL CONFORMITATE

Controlul conformitii are ca obiectiv s verificai strile i parametrii care nu afieaz defecte pe testerul de
diagnosticare atunci cnd sunt n afara toleranei. Aceast etap permite prin urmare:
S diagnosticai penele fr afiarea defectului care pot corespunde unei reclamaii a clientului.
S verificai funcionarea corespunztoare a climatizrii i s se asigure c nu reapare o pan dup reparaie.
n acest capitol figureaz deci o diagnosticare a strilor i parametrilor, n condiiile controlului lor.
Dac o stare nu funcioneaz normal sau dac un parametru este n afara toleranei, trebuie s consultai pagina de
diagnosticare corespondent.

3 - TRATARE EFECT CLIENT

Dac, controlul cu testerul de diagnosticare este corect, dar reclamaia clientului este n continuare prezent, trebuie
s tratai problema prin efect client.
Acest capitol propune diagrame arbore de localizare pene, care dau o serie de cauze posibile ale problemei. Aceste
axe de cutare nu sunt de utilizat dect n urmtoarele cazuri:
Nici un defect nu apare pe testerul de diagnosticare.
Nici o anomalie nu este detectat n timpul controlului conformitii.
Climatizarea nu funcioneaz corect.
ACREGX74 1.2

62B-1
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Prefa 62B
CONFIGURARE CALCULATOR CLIMATIZARE:
Calculatorul de climatizare comandat automat dispune de mai multe servicii de configurri. Aceste configuraii se
efectueaz dup o nlocuire a calculatorului.
Aceste configuraii sunt importante deoarece ele permit s optimizai confortul termic n vehicul (mai bun
gestionare a climatizrii automate). Dac acestea nu sunt corect introduse, producerea de aer rece i de aer cald va
fi serios afectat.
Verificarea nregistrrii corespunztoare a configuraiilor se efectueaz datorit citirilor configuraiei.

CONFIGURAII CITIRE CONFIGURAII

CF110 Raport de antrenare LC036: Raport de antrenare


K4M Faza 1 K4M Faza 1
K4M Faza 2 F4P / F4R / F5R / F9Q
F4P / F4R (+) / F5R
F9Q
G9T G9T
L7X L7X
M9R M9R
CF076 Tip de compresor LC012: Tip de compresor
K4M Faza 1
K4M Faza 2
HARRISSON V5E
F9Q / G9T
F4P / F4R (+) / F5R
L7X SANDEN SD7 V16
9MR ZEXEL KC88
CF112 Senzor temperatur vaporizator LC038: Senzor temperatur vaporizator
CU CU
FR FR
CF090 Parbriz cu dezgheare electric LC009: Parbriz cu dezgheare electric
CU CU
FR FR
CF111 Tip de direcie asistat LC037: Tip de direcie asistat
La dreapta La dreapta
La stnga La stnga
CF044 Tip vehicul LC013: Tip vehicul
Laguna II Laguna II
Vel Satis Vel Satis
LC045: Info GMV de rcire prin injecie
CU
FR

LC025: Tip motor


K4M Faza 1 / F9Q / G9T
K4M Faza 2 / Mot. F
L7X
M9R

ACREGX74 1.2

62B-2
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CALCULATOR
DF001
1.DEF : Anomalie electronic intern
PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 1 Mas
Calculator conector A pin 16 Mas
Calculator conector A pin 30 Mas
Calculator conector A pin 6 + dup contact
Calculator conector A pin 18 + nainte de contact
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, schimbai tabloul de comand climatizare (calculator)


(nainte de a efectua schimbul, notai configuraiile pentru a le introduce n calculatorul nou).

Reconfigurai calculatorul (consultai capitol asisten).


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-3
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT SENZOR PRESIUNE FLUID REFRIGERENT
DF002
CO : Circuit deschis
PREZENT
SAU CC : Scurtcircuit
MEMORAT

Prioritate n tratare n caz de cumul de defecte:


Aplicai cu prioritate tratarea defectului: "DF033 ncrcare fluid refrigerent" dac este
prezent sau memorat.
INSTRUCIUNI
Particulariti:
Compresorul de climatizare este debreiat dac presiunea la ieirea din condensor este
mai mic de 2 bari sau mai mare de 27 bari relativi.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de presiune a fluidului refrigerent.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 8 Pin A al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 11 Pin B al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 3 Pin C al senzorului de presiune
Reparai dac este necesar.

Verificai, cu contactul pus, ca senzorul s fie corect alimentat de calculator msurnd ntre: pin A i pin B ai
senzorului.
Dac nu exist 5 voli, schimbai calculatorul de climatizare.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de presiune.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-4
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT SENZOR TEMPERATUR INTERIOAR
DF007
CO : Circuit deschis
PREZENT
SAU CC : Scurtcircuit
MEMORAT

Particulariti:
Senzorul de temperatur interioar este fixat pe un circuit imprimat cu senzorul de
INSTRUCIUNI
umiditate.
Acest element se gsete n cochila fixat sub retrovizorul interior.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de temperatur interioar.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, c ventilatorul senzorului de temperatur funcioneaz corect.


Dac nu funcioneaz, asigurai-v de prezena unui + 12 V pe pinul 1 al conectorului senzorului de
temperatur i a unei mase pe pinul 3.
Dac alimentarea ventilatorului este corect i incidentul persist, schimbai elementul: senzori / ventilator
(ventilatorul nu se taie n buci).

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 29 Pin 4 al senzorului de temperatur
Calculator conector A pin 26 Pin 5 al senzorului de temperatur
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei senzorului ntre:


pinul 4 i pinul 5 al conectorului senzorului de temperatur interioar, nlocuii senzorul dac rezistena nu
este de ordinul a: 10 k la 25C.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de temperatur interioar.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-5
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT MOTOR AMESTEC DREAPTA
DF018
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul este declarat prezent n urma unei porniri a climatizrii i aciunii asupra
comenzii de temperatur dreapta.
INSTRUCIUNI

Particulariti:
Controlul motorului de amestec necesit demontarea planei de bord.

Branai bornierul n locul calculatorului i asigurai-v de valoarea rezistenei motorului precum i de


izolarea la mas i la + 12 V a legturilor sale msurnd ntre:
Pinul 26 i pinul 27 al calculatorului conector B.
Motorul trebuie s aib o rezisten de ordinul a: 36 la 20C.

Dac msurarea d o valoare incorect, sau dac incidentul persist (contact fals): demontai plana de
bord pentru a avea acces la motorul de amestec dreapta.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de amestec dreapta.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v ca voletul motorului de amestec s nu fie blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 26 Pin A al motorului de amestec dreapta
Calculator conector B pin 27 Pin B al motorului de amestec dreapta
Reparai dac este necesar.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-6
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
DF018

CONTINUARE

Controlai valoarea rezistenei motorului de amestec dreapta msurnd ntre:


pinul A i pinul B al conectorului motorului de amestec, nlocuii motorul dac rezistena nu este de ordinul a:
36 la 20C.

Dac incidentul persist, schimbai motorul de amestec dreapta.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-7
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT MOTOR AMESTEC STNGA
DF019
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul este declarat prezent n urma: pornirii climatizrii i aciunii asupra comenzii
de temperatur stnga.
INSTRUCIUNI

Particulariti:
Controlul motorului de amestec necesit demontarea planei de bord.

Branai bornierul n locul calculatorului i asigurai-v de valoarea rezistenei motorului precum i de


izolarea la mas i la + 12 V a legturilor sale msurnd ntre:
pinul 22 i pinul 23 al calculatorului conector B.
Motorul trebuie s aib o rezisten de ordinul a: 36 la 20C.

Dac msurarea d o valoare incorect, sau dac incidentul persist (contact fals): demontai plana de
bord pentru a avea acces la motorul de amestec stnga.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de amestec stnga.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v ca voletul motorului de amestec s nu fie blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 22 Pin A al motorului de amestec stnga
Calculator conector B pin 23 Pin B al motorului de amestec stnga
Reparai dac este necesar.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-8
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
DF019

CONTINUARE

Controlai valoarea rezistenei motorului de amestec stnga msurnd ntre:


pinul A i pinul B al conectorului motorului de amestec, nlocuii motorul dac rezistena nu este de ordinul a:
36 la 20C.

Dac incidentul persist, schimbai motorul de amestec stnga.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-9
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT SENZOR TEMPERATUR VAPORIZATOR
CO : Circuit deschis
DF020
PREZENT CC : Scurtcircuit

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de temperatur vaporizator.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 28 Pin 1 al senzorului de temperatur
Calculator conector B pin 15 Pin 2 al senzorului de temperatur
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei senzorului de temperatur vaporizator msurnd ntre:


pinul 1 i pinul 2 al conectorului senzorului de temperatur vaporizator, nlocuii senzorul dac rezistena nu
este de ordinul a: 30 k la 25C.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de temperatur vaporizator.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-10
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT MOTOR DE RECICLARE
DF021
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul este declarat prezent n urma unei porniri a climatizrii i aciunii asupra
comenzii de reciclare.
INSTRUCIUNI
Particulariti:
Motorul de reciclare se gsete sub filtrul habitaclu, demontai fundul compartimentului
de depozitare pentru a ajunge la el.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de reciclare.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v ca voletul motorului de reciclare s nu fie blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 29 Pin A al motorului de reciclare
Calculator conector B pin 30 Pin B al motorului de reciclare
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei motorului de reciclare msurnd ntre:


pinul A i pinul B al conectorului motorului de reciclare, nlocuii motorul dac rezistena nu este de ordinul a:
36 la 20C.

Dac incidentul persist, schimbai motorul de reciclare.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-11
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT SENZOR EXPUNERE LA SOARE
CO : Circuit deschis
DF026
PREZENT CC : Scurtcircuit

Particulariti:
INSTRUCIUNI Senzorul de expunere la soare (pastil mic neagr) se gsete pe partea superioar
a tabloului de bord, parte parbriz.

Asigurai-v ca senzorul de expunere la soare s nu fie "mascat" de vreun obiect (nimic nu trebuie s fie
montat pe senzor).

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de expunere la soare.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 26 Pin 1 al senzorului de expunere la soare
Calculator conector A pin 19 Pin 2 al senzorului de expunere la soare
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de expunere la soare.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-12
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT SENZOR DE UMIDITATE
DF027
PREZENT

Particulariti:
INSTRUCIUNI Senzorul de umiditate este fixat pe un circuit imprimat cu senzorul de temperatur
interioar. Acest element se gsete n cochila fixat sub retrovizorul interior.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de umiditate.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, c ventilatorul senzorului de umiditate funcioneaz corect.


Dac nu funcioneaz, asigurai-v de prezena unui + 12 V pe pinul 1 al conectorului senzorului de umiditate
i a unei mase pe pinul 3.
Dac alimentarea ventilatorului este corect i incidentul persist, schimbai elementul: senzori / ventilator
(ventilatorul nu se taie n buci).

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 26 Pin 5 al senzorului de umiditate
Calculator conector A pin 22 Pin 6 al senzorului de umiditate
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de umiditate.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-13
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT MOTOR DISTRIBUIE PICIOARE / VENTILARE
DF028
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


INSTRUCIUNI Defectul este declarat prezent n urma: pornirii climatizrii i aciunii asupra comenzii
de distribuie aer.

Branai bornierul n locul calculatorului i asigurai-v de valoarea rezistenei motorului precum i de


izolarea la mas i la + 12 V a legturilor sale msurnd ntre:
pinul 24 i pinul 25 al calculatorului conector B.
Motorul trebuie s aib o rezisten de ordinul a: 36 la 20C.

Dac msurarea d o valoare incorect, sau dac incidentul persist (contact fals): demontai plana de
bord pentru a avea acces la motorul de distribuie picioare / ventilare.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de distribuie picioare.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v c voletul motorului de distribuie nu este blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 24 Pin A al motorului de distribuie picioare
Calculator conector B pin 25 Pin B al motorului de distribuie picioare
Reparai dac este necesar.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-14
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
DF028

CONTINUARE

Controlai valoarea rezistenei motorului de distribuie msurnd ntre:


pinul A i pinul B al conectorului motorului de distribuie, nlocuii motorul dac rezistena nu este de ordinul
a: 36 la 20C.

Dac incidentul persist, schimbai motorul de distribuie picioare.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE Efectuai o tergere a defectelor memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-15
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT PILOTARE CILINDREE COMPRESOR
DF030
CO : Circuit deschis
PREZENT
SAU CC : Scurtcircuit
MEMORAT

Particulariti:
Cilindreea compresorului este pilotat electric datorit unei vane de control, pentru
INSTRUCIUNI orice tip de motor. Motorul L7X nu este echipat cu aceast van de control, cilindreea
este deci pilotat pneumatic (compresor SANDEN SD7V16).
Aceast diagnosticare nu se aplic deci pentru motorizarea L7X.

Verificai branarea i starea conectorului de pilotare a cilindreei compresorului.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, de prezena unui + 12 V pe pinul B al conectorului de pilotare a cilindreei


compresorului.
Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea, i absena rezistenei parazite
a legturii:
Calculator conector A pin 7 Pin A electrovan de pilotare a cilindreei variabile
Reparai dac este necesar.

Msurai rezistena ntre:


pinul A i pinul B al electrovanei de pilotare a cilindreei compresorului, schimbai compresorul dac
rezistena nu este de ordinul a: 18,5 0,5% la 25C.

Dac incidentul persist, schimbai compresorul de climatizare.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-16
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
NCRCARE FLUID REFRIGERENT
DF033
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul, atunci cnd este memorat, este foarte greu de reprodus (ase rulaje
consecutive...), trebuie deci s aplicai demersul de diagnosticare chiar dac defectul
nu este dect memorat.

Particulariti:
Msurarea ncrcrii cu fluid refrigerent se efectueaz n timpul rulajelor la 90 km/h
(cilindree maxim). Confirmarea defectului se va efectua la sfritul celui de-al aselea
INSTRUCIUNI rulaj n condiiile enunate anterior.
Acest defect se aplic exclusiv pentru compresoarele cu pilotare de cilindree electric.
n cazul compresoarelor pilotate pneumatic, compresorul compenseaz pierderea de
fluid refrigerent diminund cilindreea sa. Aceast aciune are drept consecin o
diminuare a performanelor climatizrii.

Prioriti n tratare n caz de cumul de defecte:


Aplicai cu prioritate tratarea defectului "DF002 Circuit senzor presiune fluid
refrigerent" dac este prezent sau memorat.

Asigurai-v c sistemul de climatizare nu prezint scurgeri de fluid refrigerent.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v c compresorul se rotete (curea rupt).


Reparai dac este necesar.

Efectuai un control al ncrcrii cu fluid refrigerent (pentru informaie, cantitatea de lichid de ncrcat este
de 650 g 25 g).

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-17
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
REEA MULTIPLEX
DF043
1.DEF : Aplicai demersul de diagnosticare a reelei multiplex
PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 9 Pin can L al Unitii Centrale Habitaclu
Calculator conector A pin 10 Pin can H al Unitii Centrale Habitaclu
(Consultai schema vehiculului i anul de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-18
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT POTENIOMETRU MOTOR AMESTEC DREAPTA
DF058
CO : Circuit deschis
PREZENT
SAU CC : Scurtcircuit
MEMORAT

Particulariti:
Pentru a avea acces la poteniometrul de amestec dreapta, este necesar s demontai
plana de bord. Cele dou poteniometre de recopiere a poziiei voleturilor de amestec
INSTRUCIUNI (dreapta i stnga) sunt branate n paralel la calculator. Dac dorii s msurai
rezistena poteniometrului dreapta plecnd de la pinii de ieire din calculator, trebuie
s debranai poteniometrul stnga, pentru a putea msura corect valoarea
rezistenei poteniometrului dreapta.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de amestec dreapta.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v ca voletul motorului de amestec s nu fie blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 15 Pin 10 al motorului de amestec dreapta
Calculator conector B pin 14 Pin 8 al motorului de amestec dreapta
Calculator conector B pin 5 Pin 9 al motorului de amestec dreapta
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei poteniometrului de poziie a motorului msurnd ntre:


pinul 8 i pinul 10 al conectorului motorului de amestec dreapta, nlocuii motorul dac rezistena nu este de
5%.
ordinul a: 10 k

Dac incidentul persist, schimbai motorul de amestec dreapta.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-19
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT POTENIOMETRU MOTOR AMESTEC STNGA
DF059
CO : Circuit deschis
PREZENT
SAU CC : Scurtcircuit
MEMORAT

Particulariti:
Pentru a avea acces la poteniometrul de amestec stnga, este necesar s demontai
plana de bord. Cele dou poteniometre de recopiere a poziiei voleturilor de amestec
INSTRUCIUNI (dreapta i stnga) sunt branate n paralel la calculator. Dac dorii s msurai
rezistena poteniometrului stnga plecnd de la pinii de ieire din calculator, trebuie
s debranai poteniometrul dreapta pentru a putea msura corect valoarea
rezistenei poteniometrului stnga.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de amestec stnga.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v ca voletul motorului de amestec s nu fie blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector B pin 15 Pin 10 al motorului de amestec stnga
Calculator conector B pin 14 Pin 8 al motorului de amestec stnga
Calculator conector B pin 4 Pin 9 al motorului de amestec stnga
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei poteniometrului de poziie a motorului msurnd ntre:


pinul 8 i pinul 10 al conectorului motorului de amestec stnga, nlocuii motorul dac rezistena nu este de
5%.
ordinul a: 10 k

Dac incidentul persist, schimbai motorul de amestec stnga.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-20
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
CIRCUIT MOTOR VENTILARE HABITACLU
DF082
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul este declarat prezent n urma: pornirii ventilrii.

INSTRUCIUNI
Particulariti:
Un circuit deschis pe pinul 27 (comand modul de putere grup motoventilator
habitaclu) nu va fi detectat de tester dar aceasta va genera efecte client (ALP 6 i
ALP 9) deoarece ventilarea habitaclului i climatizarea nu vor mai funciona.

Verificai branarea i starea conectorului cu 2 5 pini negru nfiletat sub compartimentul de depozitare
precum i branarea i starea celor trei conectori:
cu 2 pini albastru i cu 4 pini negru ai modulului de putere grup motoventilator.
cu 2 pini negru al motoventilatorului.
Reparai dac este necesar.

Asigurai-v cu contactul pus de prezena unui + 12 V pe pinul B5 i a unei mase pe pinul B4 al conectorului
cu 2 5 pini negru al grupului motoventilator habitaclu.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 13 Pin B4 al conectorului modulului de putere
Calculator conector A pin 27 Pin B1 al conectorului modulului de putere
Reparai dac este necesar (consultai schema din capitolul Asisten).

Debranai conectorul cu 2 pini negru al motoventilatorului i msurai rezistena motoventilatorului ntre


pinul A i pinul B.
Schimbai motoventilatorul dac rezistena sa este nul sau egal cu infinit.

Dac problema persist, schimbai modulul de putere grup motoventilator.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-21
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
COMAND COMPRESOR
DF090
CO : Circuit deschis
PREZENT
SAU CC : Scurtcircuit
MEMORAT

Condiie de aplicare pentru defectul memorat:


INSTRUCIUNI defectul este declarat prezent n urma:
solicitrii de pornire a climatizrii.

Verificai branarea i starea conectorului ambreiajului compresorului.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, de prezena unui + 12 V pe pinul B al conectorului ambreiajului compresorului


(pin 1 n motorizare L7X).

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea, i absena rezistenei parazite
a legturii:
Calculator conector A pin 15 Pin A (2 n L7X) al ambreiajului compresorului
Reparai dac este necesar.

Msurai rezistena ntre


pinul A i pinul B ai ambreiajului compresorului. Schimbai compresorul dac rezistena nu este cuprins
ntre 3 i 4 .

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-22
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
EMISIE MULTIPLEX INJECIE ABSENT
DF092
1.DEF : Aplicai demersul de diagnosticare al reelei multiplex
PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 9 Pin can L al calculatorului de injecie
Calculator conector A pin 10 Pin can H al calculatorului de injecie
(Consultai schema vehiculului i anul de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex i a injeciei.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-23
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
EMISIE MULTIPLEX UNITATE CENTRAL HABITACLU ABSENT
DF093
1.DEF : Aplicai demersul de diagnosticare al reelei multiplex
PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 9 Pin can L al Unitii Centrale Habitaclu
Calculator conector A pin 10 Pin can H al Unitii Centrale Habitaclu
(Consultai schema vehiculului i anul de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-24
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
EMISIE MULTIPLEX ABS ABSENT
DF094
1.DEF : Aplicai demersul de diagnosticare al reelei multiplex
PREZENT
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 9 Pin can L al calculatorului antiblocare roi
Calculator conector A pin 10 Pin can H al calculatorului antiblocare roi
(Consultai schema vehiculului i anul de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

Efectuai o tergere a defectelor memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

ACREGX74 1.2

62B-25
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
Sub fascicul de cabluri grup motoventilator habitaclu (sub compartiment
de depozitare)

conector cu 2 pini negru


al motoventilatorului

A B conector cu 2 pini
albastru al modulului de
putere
fir maro
A
B
conector cu 2 x 5 pini negru
nfiletat sub compartimentul
de depozitare (parte stlp
consol)

+ ACC + accesoriu B.5


fir rou

Mas mas de putere B.4


fir albastru conector cu 4 pini negru
al modulului de putere
V. 23
pin A1

V. 13 semnal retur B.2


vitez pulsor fir albastru pin A2

V. 27 comand + GMV B.1


fir alb pin A3

pin A4

Calculator climatizare,
conector A (cu 30 pini gri).

ACREGX74 1.2

62B-26
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare defecte 62B
NLOCUIRE CALCULATOR CLIMATIZARE:

Luai n considerare configurarea calculatorului n funcie de opiunile prezente pe vehicul.

Asigurai-v ca, contactul s fie ntrerupt.

nlocuii calculatorul (tablou de comand).

Punei contactul i pornii testerul de diagnosticare.

Efectuai configurarea calculatorului n funcie de opiunile prezente pe vehicul (consultai "Prefa").

Mergei n meniul "citire configuraie" i verificai nregistrarea corect a configuraiilor.

Efectuai un control al defectelor i aplicai demersul de diagnosticare corespunztor eventualelor defecte


reaprute.

Efectuai o tergere a eventualelor defecte memorate.

Pornii motorul, pornii climatizarea i asigurai-v de funcionarea corespunztoare a acesteia.

CORESPONDEN CULORI CONECTORI CALCULATOR:


Conectorul cu 30 pini gri al calculatorului de climatizare se numete n not: conector A.
Conectorul cu 30 pini verde al calculatorului de climatizare se numete n not: conector B.

ACREGX74 1.2

62B-27
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Asisten 62B
MSURARE TENSIUNE DE COMAND MODUL DE PUTERE
GRUP MOTOVENTILATOR HABITACLU

Exist dou moduri de a msura tensiunea de comand a modulului de putere al motoventilatorului habitaclu:

2 / Msurare cu multimetru (n poziie voltmetru):


Cu conectorul modulului de putere branat, msurai ntre pinul 3 al modulului i mas.
La vitez 0 tensiunea msurat trebuie s fie egal cu aproximativ 6 V.
La vitez maxim, (8) tensiunea trebuie s fie nul ( 0,5 V).
Pentru cele apte viteze intermediare, tensiunea variaz ntre 0 i 6 V.

Valori teoretice:

vitez 0 6V vitez 5 3,5 V


vitez 1 5,1 V vitez 6 3V
vitez 2 4,75 V vitez 7 2,6 V
vitez 3 4,3 V vitez 8 0V
vitez 4 3,9 V

3 / Msurare cu ajutorul unui osciloscop (Optima 5800, CLIP tehnic sau NXR)

Modulul de putere al grupului motoventilator este pilotat printr-o tensiune de comand modulat (PWM). Aceast
tensiune de comand rmne permanent la 6 V, semnalul de comand (semnal ptrat) este cel care variaz:
amplitudinea i frecvena nu oscileaz, starea nalt (6 V) este cea care variaz n raport cu starea joas (0 V).

Pentru a efectua msurarea trebuie s branai cordonul de mas al osciloscopului pe masa bateriei i cordonul de
msurare al osciloscopului pe pinul 3 al modulului de putere (conector modul branat). Reglai baza de timp a
osciloscopului la 2 ms pe diviziune cu un calibru de 5 V pe diviziune.

Semnalele obinute trebuie s fie: o stare nalt la 6 V de 7,6 ms i o stare joas la 0 V de 0,4 ms pentru viteza 0
i o linie dreapt la 0 V pentru viteza 8.

Exemplu de msurare pentru cele apte viteze intermediare (cu titlu informativ).

Vitez Durat stare Durat stare


motoventilator nalt joas

vitez 1 7,2 ms 0,8 ms

vitez 2 6,4 ms 1,6 ms

vitez 3 6 ms 2 ms

vitez 4 5,4 ms 2,4 ms

vitez 5 4,8 ms 3,2 ms

vitez 6 4 ms 4 ms

vitez 7 3,6 ms 4,4 ms

ACREGX74 1.2

62B-28
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Ecran principal

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

1 ET001: + 12 V accesorii PREZENT Nimic de semnalat

Asigurai-v de izolarea,
continuitatea i absena
+ dup contact
2 ET007: PREZENT rezistenei parazite a
calculator
alimentrilor i maselor
calculatorului

3 ET034: + 12 V baterie PREZENT Nimic de semnalat.

lunet spate cu Aceast stare servete


4 Aer condiionat ET035: dezgheare prin NU exclusiv pentru funcia
injecie Filtru de Particule (FdP).

5 ET036: motor pornit NU Nimic de semnalat.

tensiune de
6 PR014: alimentare 11 V < PR014 < 15 V Nimic de semnalat.
calculator

7 PR015: Turaie motor 0 rot/min Nimic de semnalat.

8 PR095: Vitez vehicul 0 km/h Nimic de semnalat.

ACREGX74 1.2

62B-29
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Selectare utilizator

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

PREZENT n momentul
n caz de problem de
+ 12 V lumini de aprinderii luminilor
1 ET002: iluminare, consultai
poziie i
ALP 13.
ABSENT n caz contrar

Asigurai-v de izolarea,
continuitatea i absena
+ dup contact
2 ET007: PREZENT rezistenei parazite a
calculator
alimentrilor i maselor
calculatorului

INACTIV
comand lunet
(comanda nu este
3 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
autorizat dect cu
dezgheare
motorul pornit).

Aer condiionat INACTIV


comand parbriz
(comanda nu este
4 ET028: cu dezgheare Nimic de semnalat.
autorizat dect cu
electric
motorul pornit).

DA dac exist
solicitare de climatizare
n caz de problem,
n mod automat
5 ET033: mod automat consultai interpretarea
(apsare pe tasta
acestei stri.
"AUTO").
NU n caz contrar.

DA dac exist
solicitare de climatizare n caz de problem,
mod aer
6 ET050: n mod manual (apsare consultai interpretarea
condiionat
pe tasta "AC"). acestei stri.
NU n caz contrar.

ACREGX74 1.2

62B-30
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Selectare utilizator (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

Lumini stinse: 100%


Lumini aprinse:
n caz de problem de
1% 5% pentru
1 PR102: iluminare leduri iluminare, consultai
iluminare minim
ALP 13.
100% 5% pentru
iluminare maxim
Aer condiionat
Lumini stinse: 0 V.
Lumini aprinse:
n caz de problem de
tensiune 0 voli 8 V + 1 V pentru
2 PR103: iluminare, consultai
cu reostat iluminare minim
ALP 13.
0 V pentru iluminare
maxim

ACREGX74 1.2

62B-31
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Ventilare habitaclu

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

1 PR008: vitez GMV 4% pn la 95% n caz de problem


aplicai demersul de
diagnosticare al
valoare defectului:
prestabilit "DF082 circuit motor
PWM GMV ventilare habitaclu".
2 PR019: habitaclu (PWM: 0 pn la 100% NOT: Pentru a v
tensiune de asigura de coerena
comand acestor informaii
modulat) consultai diagnosticarea
parametrilor PR008 i
PR019.

Aer condiionat STARE 1 motor n caz de problem


reciclare: reciclare aplicai demersul de
comand motor
3 ET021: sau diagnosticare al
reciclare
STARE 2 motor defectului: "DF021 circuit
reciclare: aer exterior motor reciclare".

n caz de problem
aplicai demersul de
poziie volet diagnosticare al
distribuie 0% nchis defectelor: "DF028 circuit
4 PR023:
picioare / pn la 100% deschis motor distribuie picioare /
ventilare ventilare i DF029, circuit
motor distribuie /
dezgheare".

ACREGX74 1.2

62B-32
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

AC interzis de
"DA" normal atunci cnd
1 ET003: calculator DA
motorul nu este pornit.
injecie

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
2 ET005: NU
subpresiune diagnosticarea strii
ET005.

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
3 ET006: NU
suprapresiune diagnosticarea strii
ET006.

Comand compresor
comand inactiv atunci cnd
4 Aer condiionat ET020: INACTIV
compresor motorul nu este pornit
(interdicie).

5 ET023: GMV vitez mic INACTIV Nimic de semnalat.

GMV vitez
6 ET024: INACTIV Nimic de semnalat.
mare

comand ralanti
7 ET027: INACTIV Nimic de semnalat.
accelerat

solicitare GMV
8 ET037: de rcire prin NU Nimic de semnalat.
injecie

solicitare aer
9 ET140: INACTIV Nimic de semnalat.
condiionat

ACREGX74 1.2

62B-33
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
temperatur diagnosticare al
10 PR001: t interioar 5C
interioar defectului: "DF007 circuit
senzor temperatur
interioar".

n caz de problem
temperatur
11 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar
a reelei multiplex.

0 < X < 5C n caz de problem


dac motorul este rece aplicai demersul de
temperatur i: diagnosticare al
12 PR003:
vaporizator - 10 < X < 15C defectului: "DF020 circuit
dac motorul a senzor temperatur
funcionat. vaporizator".

n caz de problem
efectuai o diagnosticare
13 PR004: temperatur ap t ap motor 5C
Aer condiionat a injeciei (productor
informaie).

Pentru mai multe


informaie 0 W < X < 300 W informaii consultai
14 PR005:
putere absorbit (t ambiant 23C) diagnosticarea
parametrului PR005.

n caz de problem
De la 0 W pentru o
aplicai demersul de
expunere la soare nul
expunere la diagnosticare al
15 PR006: pn la 500 W pentru o
soare defectului:
expunere la soare
"DF026 circuit senzor
maxim.
expunere la soare".

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare al
16 PR007: umiditate 0 pn la 100%
defectului:
"DF027 circuit senzor de
umiditate".

ACREGX74 1.2

62B-34
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
presiune fluid diagnosticare al
17 PR016: 1 bar < X < 15 bari
refrigerent defectului: "DF002 circuit
senzor presiune fluid
refrigerent".

n caz de problem
0 pn la 510 ppm
aplicai demersul de
NOT: (dac exist
diagnosticare al
510 ppm afiai n
defectului: "DF035 circuit
toxicitate intrare permanen, ntrerupei
18 PR017: senzor toxicitate CO".
CO i repunei contactul de
Particularitate: Senzorul
ase ori i ateptai
de toxicitate este prezent
cteva secunde
pe vehicule n funcie de
scderea valorii).
Aer condiionat nivelul de echipare.

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare al
defectului: "DF036 circuit
toxicitate intrare 0,000 pn la
19 PR018: senzor toxicitate NO".
NO 1,000 ppm
Particularitate: Senzorul
de toxicitate este prezent
pe vehicule n funcie de
nivelul de echipare.

n caz de problem
0% complet rece aplicai demersul de
poziie volet
20 PR020: pn la 100% complet diagnosticare al
amestec stnga
cald defectului: "DF019 circuit
motor amestec stnga".

ACREGX74 1.2

62B-35
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
poziie volet 0% complet rece aplicai demersul de
21 PR021: amestec pn la 100% complet diagnosticare al
Aer condiionat dreapta cald defectului: "DF018 circuit
motor amestec dreapta".

pilotare cilindree 0% (lips pilotare


22 PR104: Nimic de semnalat.
compresor cilindree motor oprit).

ACREGX74 1.2

62B-36
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: nclzire

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
temperatur diagnosticare al
1 PR001: t interioar 5C
interioar defectului: "DF007 circuit
senzor temperatur
interioar".

n caz de problem
temperatur
2 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar
a reelei multiplex.

0 < X < 5C n caz de problem


dac motorul este rece aplicai demersul de
temperatur i: diagnosticare al
3 PR003:
vaporizator - 10 < X < 15C defectului: "DF020 circuit
dac motorul a senzor temperatur
Aer condiionat funcionat. vaporizator".

n caz de problem
efectuai o diagnosticare
4 PR004: temperatur ap t ap motor 5C
a injeciei (productor
informaie).

n caz de problem
0% complet rece aplicai demersul de
poziie volet
5 PR020: pn la 100% complet diagnosticare al
amestec stnga
cald defectului: "DF019 circuit
motor amestec stnga".

n caz de problem
poziie volet 0% complet rece aplicai demersul de
6 PR021: amestec pn la 100% complet diagnosticare al
dreapta cald defectului: "DF018 circuit
motor amestec dreapta".

ACREGX74 1.2

62B-37
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: nclzire (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
poziie volet diagnosticare al
distribuie 0% nchis defectelor: "DF028 circuit
7 PR023:
picioare / pn la 100% deschis motor distribuie picioare /
ventilare ventilare i DF029, circuit
motor distribuie /
dezgheare".

Aer condiionat STARE 1 motor n caz de problem


reciclare: reciclare aplicai demersul de
comand motor
8 ET021: sau diagnosticare al
reciclare
STARE 2 motor defectului: "DF021 circuit
reciclare: aer exterior motor reciclare".

INACTIV
comand lunet
(comanda nu este
9 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
autorizat dect cu
dezgheare
motorul pornit).

ACREGX74 1.2

62B-38
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Ecran principal

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

1 ET001: + 12 V accesorii PREZENT Nimic de semnalat

Asigurai-v de izolarea,
continuitatea i absena
+ dup contact
2 ET007: PREZENT rezistenei parazite a
calculator
alimentrilor i maselor
calculatorului

3 ET034: + 12 V baterie PREZENT Nimic de semnalat.

lunet spate cu Aceast stare servete


4 Aer condiionat ET035: dezgheare prin NU exclusiv pentru funcia
injecie Filtru de Particule (FdP).

5 ET036: motor pornit DA Nimic de semnalat.

tensiune de
6 PR014: alimentare 11 V < PR014 < 15 V Nimic de semnalat.
calculator

Indic turaia de ralanti


7 PR015: turaie motor Nimic de semnalat.
n rot/min

8 PR095: vitez vehicul 0 km/h Nimic de semnalat.

ACREGX74 1.2

62B-39
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Selectare utilizator

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

PREZENT n momentul
n caz de problem de
+ 12 V lumini de aprinderii luminilor
1 ET002: iluminare, consultai
poziie i
ALP 13.
ABSENT n caz contrar

Asigurai-v de izolarea,
continuitatea i absena
+ dup contact
2 ET007: PREZENT rezistenei parazite a
calculator
alimentrilor i maselor
calculatorului

n caz de problem,
ACTIV n momentul
comand lunet aplicai interpretarea
unei apsri tast i
3 ET022: spate cu defectului DF005 "Circuit
motor pornit, INACTIV
dezgheare de comand lunet
n caz contrar
spate cu dezgheare"
Aer condiionat
ACTIV n momentul
comand parbriz
unei apsri tast i
4 ET028: cu dezgheare Nimic de semnalat.
motor pornit, INACTIV
electric
n caz contrar

DA dac exist solicitare


de climatizare n mod n caz de problem,
5 ET033: mod automat automat (apsare pe consultai interpretarea
tasta "AUTO"). acestei stri.
NU n caz contrar.

DA dac exist solicitare


de climatizare n mod n caz de problem,
mod aer
6 ET050: manual (apsare pe consultai interpretarea
condiionat
tasta "AC"). acestei stri.
NU n caz contrar.

ACREGX74 1.2

62B-40
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Selectare utilizator (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

Lumini stinse: 100%


Lumini aprinse:
n caz de problem de
1% 5% pentru
1 PR102: iluminare leduri iluminare, consultai
iluminare minim
ALP 13.
100% 5% pentru
iluminare maxim
Aer condiionat
Lumini stinse: 0 V.
Lumini aprinse:
n caz de problem de
tensiune 0 voli 8 V + 1 V pentru
2 PR103: iluminare, consultai
cu reostat iluminare minim
ALP 13.
0 V pentru iluminare
maxim

ACREGX74 1.2

62B-41
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Ventilare habitaclu

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

1 PR008: vitez GMV de la 4% la 95% n caz de problem


aplicai demersul de
diagnosticare al
valoare defectului:
prestabilit "DF082 circuit motor
PWM GMV ventilare habitaclu".
2 PR019: habitaclu (PWM: 0 pn la 100% NOT: Pentru a v
tensiune de asigura de coerena
comand acestor informaii
modulat) consultai diagnosticarea
parametrilor PR008 i
PR019.

n caz de problem
STARE 1 motor
Aer condiionat aplicai demersul de
reciclare: reciclare
comand motor diagnosticare al
3 ET021: sau
reciclare defectului:
STARE 2 motor
"DF021 circuit motor
reciclare: aer exterior
reciclare".

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare al
poziie volet
defectelor:
distribuie 0% nchis
4 PR023: "DF028 circuit motor
picioare / pn la 100% deschis
distribuie picioare /
ventilare
ventilare i DF029, circuit
motor distribuie /
dezgheare".

ACREGX74 1.2

62B-42
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

AC interzis de "NU" normal atunci cnd


1 ET003: NU
calculator injecie motorul nu este pornit.

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
2 ET005: NU
subpresiune diagnosticarea strii
ET005.

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
3 ET006: NU
suprapresiune diagnosticarea strii
ET006.

Comand compresor
comand inactiv atunci cnd
4 ET020: ACTIV
compresor motorul nu este pornit
(interdicie).
Aer condiionat
ACTIV
5 ET023: GMV vitez mic sau Nimic de semnalat.
INACTIV

ACTIV
6 ET024: GMV vitez mare sau Nimic de semnalat.
INACTIV

ACTIV
comand ralanti
7 ET027: sau Nimic de semnalat.
accelerat
INACTIV

solicitare GMV
8 ET037: de rcire prin DA Nimic de semnalat.
injecie

solicitare aer
9 ET140: ACTIV Nimic de semnalat.
condiionat

ACREGX74 1.2

62B-43
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
temperatur diagnosticare al
10 PR001: t interioar 5C
interioar defectului:
"DF007 circuit senzor
temperatur interioar".

n caz de problem
temperatur
11 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar
a reelei multiplex.

n caz de problem
aplicai demersul de
- 5 < X < 25C
temperatur diagnosticare al
12 PR003: dup cteva minute de
vaporizator defectului: "DF020 circuit
funcionare.
senzor temperatur
vaporizator".

n caz de problem
efectuai o diagnosticare
13 PR004: temperatur ap t ap motor 5C
Aer condiionat a injeciei (productor
informaie).

Pentru mai mult


informaie 100 W < X < 1700 W informaie consultai
14 PR005:
putere absorbit (t ambiant 23C) diagnosticarea
parametrului PR005.

n caz de problem
De la 0 W pentru o
aplicai demersul de
expunere la soare nul
expunere la diagnosticare al
15 PR006: pn la 500 W pentru o
soare defectului:
expunere la soare
"DF026 circuit senzor
maxim.
expunere la soare".

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare al
16 PR007: umiditate 0 pn la 100%
defectului:
"DF027 circuit senzor de
umiditate".

ACREGX74 1.2

62B-44
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
presiune fluid diagnosticare al
17 PR016: 3 bari < X < 25 bari
refrigerent defectului:
"DF002 circuit senzor
presiune fluid refrigerent".

n caz de problem
0 pn la 510 ppm aplicai demersul de
NOT: (dac exist diagnosticare al
510 ppm afiai n defectului:
toxicitate intrare permanen, ntrerupei "DF035 circuit senzor
18 PR017:
CO i repunei contactul de toxicitate CO".
ase ori i ateptai Particularitate: Senzorul
cteva secunde de toxicitate este prezent
scderea valorii). pe vehicule n funcie de
nivelul de echipare.
Aer condiionat
n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare al
defectului:
toxicitate intrare 0,000 pn la "DF036 circuit senzor
19 PR018:
NO 1,000 ppm toxicitate NO".
Particularitate: Senzorul
de toxicitate este prezent
pe vehicule n funcie de
nivelul de echipare.

n caz de problem
aplicai demersul de
0% complet rece
poziie volet diagnosticare al
20 PR020: pn la 100% complet
amestec stnga defectului:
cald
"DF019 circuit motor
amestec stnga".

ACREGX74 1.2

62B-45
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
poziie volet 0% complet rece
diagnosticare al
21 PR021: amestec pn la 100% complet
defectului:
dreapta cald
"DF018 circuit motor
amestec dreapta".
Aer condiionat
0 pn la 100% pentru
compresoarele pilotate
pilotare cilindree de electrovan.
22 PR104: Nimic de semnalat.
compresor 0% pentru
compresoarele cu
pilotare pneumatic.

ACREGX74 1.2

62B-46
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: nclzire

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
temperatur diagnosticare al
1 PR001: t interioar 5C
interioar defectului:
"DF007 circuit senzor
temperatur interioar".

n caz de problem
temperatur
2 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar
a reelei multiplex.

n caz de problem
aplicai demersul de
- 5 < X < 25C
temperatur diagnosticare al
3 PR003: dup cteva minute de
vaporizator defectului:
funcionare.
"DF020 circuit senzor
temperatur vaporizator".
Aer condiionat n caz de problem
efectuai o diagnosticare
4 PR004: temperatur ap t ap motor 5C
a injeciei (productor
informaie).

n caz de problem
aplicai demersul de
0% complet rece
poziie volet diagnosticare al
5 PR020: pn la 100% complet
amestec stnga defectului:
cald
"DF019 circuit motor
amestec stnga".

n caz de problem
aplicai demersul de
poziie volet 0% complet rece
diagnosticare al
6 PR021: amestec pn la 100% complet
defectului:
dreapta cald
"DF018 circuit motor
amestec dreapta".

ACREGX74 1.2

62B-47
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Control conformitate 62B
Efectuai acest control conformitate numai dup un control complet cu testerul de
diagnosticare (valorile indicate n acest control conformitate nu sunt date dect cu titlu
INSTRUCIUNI
informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: nclzire (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare al
poziie volet
defectelor:
distribuie 0% nchis
7 PR023: "DF028 circuit motor
picioare / pn la 100% deschis
distribuie picioare /
ventilare
ventilare i DF029, circuit
motor distribuie /
dezgheare".

Aer condiionat n caz de problem


STARE 1 motor
aplicai demersul de
reciclare: reciclare
comand motor diagnosticare al
8 ET021: sau
reciclare defectului:
STARE 2 motor
"DF021 circuit motor
reciclare: aer exterior
reciclare".

ACTIV n momentul
comand lunet
unei apsri tast i
9 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
motor pornit, INACTIV
dezgheare
n caz contrar

ACREGX74 1.2

62B-48
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare stri 62B
FLUID REFRIGERENT: SUBPRESIUNE

ET005

Starea subpresiune crete dac presiunea msurat de senzor este mai mic de
2 bari.

Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat.


INSTRUCIUNI (n special defectele: "DF033 ncrcare fluid refrigerent i DF002 Circuit senzor
presiune fluide refrigerent").

Particularitate:
Starea subpresiune interzice pornirea climatizrii.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de presiune a fluidului refrigerent.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 8 Pin A al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 11 Pin B al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 3 Pin C al senzorului de presiune
Reparai dac este necesar.

Verificai, cu contactul pus, ca senzorul s fie corect alimentat de calculator msurnd ntre: pin A i pin B ai
senzorului.
Dac nu exist 5 V, schimbai calculatorul de climatizare.

Asigurai-v ca sistemul de climatizare s nu prezinte scurgeri de fluid refrigerent.

Dac incidentul persist, procedai la un control al ncrcrii cu fluid refrigerent (650 g 25 g).
Refacei o ncrcare dac este necesar.

Dac ncrcarea cu fluid este corect, sistemul de climatizare nu are scurgeri i controalele legturilor senzor
de presiune sunt conforme: schimbai senzorul de presiune.

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-49
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare stri 62B
FLUID REFRIGERENT: SUPRAPRESIUNE

ET006

Starea de suprapresiune crete dac presiunea msurat de senzor este mai mare
de 27 bari relativi.

Nici un defect nu trebuie s fie prezent sau memorat.


INSTRUCIUNI (n special defectele: "DF033 ncrcare fluid refrigerent, DF030 Circuit pilotare
cilindree compresor i DF002 Circuit senzor presiune fluid refrigerent").

Particularitate:
Starea de suprapresiune interzice pornirea climatizrii.

n cazul unei cilindree pilotate electric:


Verificai branarea i starea conectorului senzorului de presiune a fluidului refrigerent.
Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 8 Pin A al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 11 Pin B al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 3 Pin C al senzorului de presiune
Reparai dac este necesar.

Vizualizai parametrul: "PR016 Presiune fluid refrigerent" i verificai dac dup ntreruperea climatizrii
indicaia presiunii coboar (dac parametrul nu rmne fixat).
Dac presiunea nu coboar, schimbai senzorul de presiune fluid refrigerent.

Asigurai-v c pilotarea cilindreei se efectueaz corect vizualiznd parametrul:


"PR104 Pilotare cilindree compresor"
La oprire acest parametru trebuie s afieze 0% (cilindree maxim).
Cu motorul pornit i climatizarea n funciune, acest parametru trebuie s varieze ntre 0 i 100% (nu exist
cazuri standard de pilotare deoarece condiiile necesare acesteia sunt multiple).

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-50
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare stri 62B
ET006

CONTINUARE

Dac cilindreea nu variaz i dac nu exist nici un defect pe electrovana de pilotare:


Asigurai-v de prezena, cu contactul pus, a unei alimentri 12 V pe pinul B al electrovanei de pilotare a
cilindreei.
Reparai dac este necesar.

Dac cilindreea nu variaz n continuare: procedai la un control al ncrcrii cu fluid refrigerent


(650 g 25 g) deoarece o lips de fluid refrigerent poate fi corectat de sistemul de climatizare mrind
cilindreea compresorului (pentru a menine performanele climatizrii).
Refacei o ncrcare dac este necesar.

Dac ncrcarea cu fluid refrigerent este corect i pilotarea cilindreei se efectueaz corect (prezena unei
alimentri pe pinul B al electrovanei i pilotare prin mas pe pinul A) poate fi vorba despre o problem
mecanic a platoului de comand a cilindreei compresorului.
n acest caz schimbai compresorul de climatizare.

n cazul unei cilindree pilotate pneumatic:


Verificai branarea i starea conectorului senzorului de presiune a fluidului refrigerent.
Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
Calculator conector A pin 8 Pin A al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 11 Pin B al senzorului de presiune
Calculator conector A pin 3 Pin C al senzorului de presiune
Reparai dac este necesar.

Vizualizai parametrul: "PR016 Presiune fluid refrigerent" i verificai dac dup ntreruperea climatizrii
indicaia presiunii coboar (dac parametrul nu rmne fixat).
Dac presiunea nu coboar, schimbai senzorul de presiune fluid refrigerent.

Dac presiunea fluidului refrigerent este corect, este vorba despre o problem mecanic a platoului de
comand a cilindreei compresorului.
n acest caz schimbai compresorul de climatizare.

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-51
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare stri 62B
GMV VITEZ MIC
ET023 GMV VITEZ MARE
ET024

Dac funcionarea grupului motoventilator nu se face cum este indicat, facei un control
INSTRUCIUNI
complet al circuitului grup motoventilator (consultai diagnosticare injecie).

Presiune (bari relativ)

INTERDICIE CLIMATIZARE
27
GMV = 2
23
GMV = 2 GMV = 1 GMV = 0
19
GMV = 1 GMV = 0
11
GMV = 1 GMV = 0
2
INTERDICIE CLIMATIZARE
0
20 30 45 70 Vitez vehicul (km/h)

GMV = 1 Vitez mic ventilator de rcire


GMV = 2 Vitez mare ventilator de rcire
GMV = 0 Oprire ventilator de rcire
Grupul motoventilator nu este utilizat pentru viteze vehicul mai mari de 70 km/h.
Exceptnd rarele cazuri n care n ciuda unei astfel de viteze, presiunea este mai mare de 23 bari,
ex: rulaj n spatele unui camion.
La oprire grupul motoventilator este utilizat sistematic, la vitez mic dac presiunea nalt este mai mic de 19 bari
relativ, la vitez mare n caz contrar.
n rulaj, grupul motoventilator va putea, fie s nu funcioneze, fie s funcioneze la vitez mic sau la vitez mare n
funcie de presiunea la ieirea din condensor i de viteza vehiculului.

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-52
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare stri 62B
MOD AUTOMAT
ET033 MOD AER CONDIIONAT
ET050

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

ET033 MOD AUTOMAT:

Modul automat se activeaz n urma unei apsri pe tasta "AUTO" a tabloului de comand. Acest mod
corespunde unei automaticiti a distribuiei de aer, a ventilrii habitaclului i a anclanrii compresorului n
funcie de temperatura solicitat. Numai reglajul valorii prestabilite a temperaturii (dreapta i stnga) este
efectuat manual.
n urma unei apsri pe tasta "AUTO" a tabloului de comand, starea "ET033" trebuie s afieze
caracterizarea: "DA". Dac starea nu afieaz aceast caracterizare, asigurai-v c indicatorul luminos situat
pe tasta "AUTO" se aprinde precum i indicatorul luminos de pe tasta "AC". Dac indicatorii luminoi nu se
aprind, efectuai o citire a defectelor i efectuai un control conformitate pentru a v asigura de conformitatea
sistemului.
Dac problema persist, contactai Techline-ul dv.

ET050 MOD AER CONDIIONAT:

Modul aer condiionat corespunde modului manual de climatizare. Acest mod se activeaz n urma unei
apsri pe tasta "AC" a tabloului de comand. Acest mod corespunde unei anclanri a compresorului (n
funcie de temperatura solicitat). Reglajele valorilor prestabilite de temperatur dreapta i stnga, distribuia
aerului, ventilarea habitaclului i reciclarea sunt efectuate manual.
n urma unei apsri pe tasta "AC" a tabloului de comand, starea "ET050" trebuie s afieze caracterizarea:
"DA". Dac starea nu afieaz aceast caracterizare, asigurai-v c indicatorul luminos al tastei "AC" se
aprinde. Dac indicatorul luminos nu se aprinde, efectuai o citire a defectelor i efectuai un control
conformitate pentru a v asigura de conformitatea sistemului.
Dac problema persist, contactai Techline-ul dv.

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-53
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare parametri 62B
INFORMAIE PUTERE ABSORBIT

PR005

INSTRUCIUNI Valorile de mai jos nu sunt date dect cu titlu informativ.

Fie c este vorba despre compresorul cu cilindree variabil "pneumatic" sau cu cilindree variabil pilotat, puterea
absorbit de compresor poate s varieze de la cteva sute de Wai la 6 kW aproximativ n funcie de condiiile
climatice, viteza vehiculului pe de-o parte i turaia compresorului pe de alt parte.

Informaia putere absorbit este n funcie de doi parametri:


Msurarea n continuu a presiunii nalte.
Turaia compresorului.

Valoarea puterii absorbite calculat de calculatorul de climatizare este transmis calculatorului motor care poate
astfel s anticipeze efectul asupra motorului al variaiilor de sarcini induse de compresor att la ralanti ct i n
dinamic.

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-54
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare parametri 62B
VITEZ GMV
PR008 VALOARE PRESTABILIT PWM GMV HABITACLU
PR019

INSTRUCIUNI Valorile de mai jos nu sunt date dect cu titlu informativ.

Valori controlate cu motorul oprit i cu motorul pornit (toleran 15%).

Vitez pulsor VIT. 0 VIT. 1 VIT. 2 VIT. 3 VIT. 4 VIT. 5 VIT. 6 VIT. 7 VIT. 8

Valoare prestabilit vitez grup


0% 10% 20% 30% 43% 55% 69% 82% 100%
motoventilator habitaclu

Vitez grup motoventilator 4% 15% 27% 38% 52% 68% 82% 95% 95%

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-55
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Interpretare parametri 62B
POZIIE VOLET DISTRIBUIE DEZGHEARE
PR022 POZIIE VOLET PICIOARE VENTILARE
PR023

Valorile de mai jos nu sunt date dect cu titlu informativ (ele depind de sensul de
INSTRUCIUNI
comand a voleturilor).

Valori controlate cu motorul oprit i cu motorul pornit i climatizare n mod manual (toleran 15%).

Poziie comand voleturi Poziie volet distribuie dezgheare Poziie volet picioare ventilare

Dezaburire 100% 100%

Aerator plan de bord 6% 6%

Ventilare picioare 6% 55%

Dezaburire + ventilare
100% 55%
picioare

Ventilare picioare + aerator


6% 21%
plan de bord

Mod ambian 100% 31%

DUP REPARAIE Reluai controlul conformitii de la nceput.

ACREGX74 1.2

62B-56
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Efecte clieni 62B
Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

PROBLEM DE COMUNICAIE

LIPS COMUNICAIE CU CALCULATORUL ALP 0

PROBLEM DE DISTRIBUIE AER

PROBLEM DE REPARTIZARE AER ALP 1

PROBLEM DE DEBIT DE AER ALP 2

LIPS DE EFICACITATE DEZABURIRE PARBRIZ ALP 3

LIPS DE EFICACITATE DEZGHEARE - DEZABURIRE LUNET SPATE ALP 4

LIPS DE EFICACITATE VENTILARE ALP 5

MULT VENTILARE HABITACLU ALP 6

PROBLEM DE NCLZIRE

LIPS NCLZIRE SAU INEFICIEN NCLZIRE ALP 7

PREA MULT NCLZIRE ALP 8

LIPS AER RECE ALP 9

PREA MULT AER RECE ALP 10

PROBLEM DE MIROS HABITACLU

MIROSURI NEPLCUTE HABITACLU ALP 11

PROBLEM DE AP N HABITACLU

PREZEN AP N HABITACLU ALP 12

PROBLEM DE TABLOU DE COMAND

LIPS ILUMINARE LA TABLOUL DE COMENZI ALP 13

PROBLEM DE ZGOMOTE LA COMPRESOR

ZGOMOTE LA COMPRESOR ALP 14

ACREGX74 1.2

62B-57
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 0 Lips comunicaie cu calculatorul

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

ncercai testerul de diagnosticare pe un alt vehicul.

Verificai:
Legtura ntre testerul de diagnosticare i priza de diagnosticare (stare corespunztoare a cablului).
Starea corespunztoare a siguranelor.

Asigurai-v de prezena unui + 12 V baterie pe pinul 16, a unui + 12 V dup contact pe pinul 1 i a unei
mase pe pinul 5 i pe pinul 4 al prizei de diagnosticare.
Reparai dac este necesar.

Debranai conectorul A al calculatorului de climatizare pentru a verifica conformitatea alimentrilor


calculatorului precum i izolarea, continuitatea, i absena rezistenei parazite a legturilor:
Conector A al calculatorului de aer condiionat (cu 30 pini gri)
pin 6 + 12 V dup contact
pin 18 + 12 V nainte de contact
pin 1 mas
pin 16 mas
pin 30 mas
pin 5 pin 7 al prizei de diagnosticare (linie K)
Reparai dac este necesar (consultai schema electric vehicul).

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-58
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 1 Problem de repartizare aer

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
de diagnosticare.

INSTRUCIUNI
Particulariti:
Acionarea comenzii de repartizare a aerului sau de ventilare ntrerupe modul automat
al climatizrii.

Verificai ca circuitul de aer (filtru habitaclu, gril tblie, conducte de aer...) s nu fie astupat.
Asigurai-v ca elicea pulsorului s fie n stare corespunztoare.
Dac este necesar reparai, curai sau schimbai filtrul habitaclu.

Asigurai-v ca, cutia pulsorului s fie etan.


Reparai dac este necesar.

Punei ventilatorul habitaclu la viteza maxim, comand


temperatur la cald maxim sau frig maxim i manevrai Repartizarea aerului este
comanda de repartizare a aerului. corect.
Verificai ca ieirea aerului s corespund exact selectrii. Explicai eventual nc o dat
clientului funcionarea
Repartizarea aerului este corect? DA sistemului.

NU

Consultai interpretarea
Verificai, cu ajutorul testerului de diagnosticare, comanda
parametrilor "PR022 i PR023
de repartizare a aerului prin intermediul controlului
Poziie voleturi de distribuie", i
parametrilor motoarelor de distribuie.
controlai procentajele de
PR022 poziie volet de distribuie dezgheare
deschidere a voleturilor.
PR023 poziie volet de distribuie picioare
n caz de problem, consultai
Nota Tehnic din metodele de
Voleturile se deschid la 100%? NU diagnosticare a motoarelor de
distribuie.

DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-59
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 1
CONTINUARE

DA

Demontai plana de bord i verificai vizual ca aciunea Verificai dac deplasarea


de manevrare a comenzii s antreneze corect deplasarea voletului este complet.
voleturilor de distribuie. Verificai dac nu exist blocare
mecanic a motorului sau dac
Exist deplasare? NU voletul nu se blocheaz n grup.
Reparai dac este necesar.

DA

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-60
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 2 Problem de debit de aer

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare. Asigurai-v c clientul utilizeaz bine climatizarea.

Ventilatorul habitaclu funcioneaz? NU Reparai, consultai ALP 6.

DA

Verificai ca circuitul de aer (filtru habitaclu, gril tblie, conducte i extrageri de aer...) s nu fie astupat.
Asigurai-v ca elicea pulsorului s fie n stare corespunztoare.
Dac este necesar reparai, curai sau schimbai filtrul habitaclu.

Asigurai-v ca, cutia pulsorului s fie etan.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v, cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca voletul de reciclare s nu rmn nchis n poziia


reciclare prin intermediul controlului strii: ET021 comand motor reciclare.
Reparai dac este necesar.

Asigurai-v ca toate grilele de


Problema dispare atunci cnd se schimb repartizarea aerisire s fie deschise.
DA
aerului? Dac problema persist,
consultai ALP 1.

NU

Efectuai un control conformitate deoarece problema poate proveni de la o indicaie greit a uneia dintre
sonde (temperatur / umiditate...).
Asigurai-v de funcionarea microturbinei sondei de temperatur aer interior
(o disfuncionare a acesteia poate falsifica msurarea).
nlocuii elementul sau elementele defecte.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-61
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 2
CONTINUARE

Verificai, cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca viteza


ventilatorului s corespund valorii prestabilite dat de
calculator (toleran de 15%) prin intermediul controlului
parametrilor:
PR019 valoare prestabilit PWM grup
motoventilator habitaclu (valoare
prestabilit comand modulat).
PR008 vitez grup motoventilator (semnal
retur vitez motoventilator).
Consultai tabelul "interpretare parametri PR019 i
PR008" pentru a v asigura de coerena valorilor
msurate.

Viteza corespunde valorii prestabilite?


DA Final diagnosticare

NU

Verificai dac PWM de comand a modulului (tensiune de comand modulat) de putere grup
motoventilator habitaclu variaz ntre 0 i 6 V (de la 0 la 100%) msurnd ntre pinul A3 al modulului i mas
(conector branat).
NOT: pentru mai mult precizie, consultai capitolul Asisten pentru a efectua msurarea.

Tensiunea variaz corect?

NU DA

Verificai continuitatea i absena rezistenei parazite a


legturii: Schimbai modulul de putere.
Calculator conector B pin 27 Pin A3 al modulului
Reparai dac este necesar.

Incidentul persist? NU

DA

Schimbai tabloul de comand. Final diagnosticare

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-62
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 3 Lips de eficacitate dezaburire parbriz

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu testerul de


diagnosticare.

INSTRUCIUNI
Particulariti:
Verificai ca geamurile s nu fie unsuroase n interior, ceea ce ar diminua eficacitatea
dezaburirii.

Dac vehiculul este echipat cu un parbriz cu nclzire, asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare,
calculatorul s fie corect configurat prin intermediul citirii configuraiei LC015 "parbriz electric".
Reconfigurai calculatorul dac este necesar i asigurai-v de funcionarea corespunztoare a parbrizului
electric (consultai "Prefa").

Verificai ca extragerile de aer s nu fie obturate.


Reparai dac este necesar.

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v c nu exist scurgeri de ap n habitaclu,


ceea ce ar avea drept consecin creterea puternic a
procentului de umiditate i diminuarea eficacitii
dezaburirii.
Reparai dac este necesar (consultai ALP 12).

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v de funcionarea corespunztoare a compresorului activnd comanda: AC021 Ambreiaj


compresor sau pornind climatizarea.
Reparai dac este necesar

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-63
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 3
CONTINUARE

Asigurai-v ca gaura de evacuare a condensului (apa vaporizatorului) s nu fie obturat.


Reparai dac este necesar.

Exist o problem de repartizare a aerului? DA Consultai ALP 1.

NU

Exist o problem de debit de aer? DA Consultai ALP 2.

NU

Exist o problem de eficacitate a nclzirii? DA Consultai ALP 7.

NU

Asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca voletul de reciclare s fie n poziia aer exterior prin
intermediul controlului strii: ET021 Comand motor reciclare.
Reparai dac este necesar.

Incidentul persist?

DA
NU

Efectuai un control conformitate deoarece problema


poate proveni de la o indicaie greit a uneia dintre sonde
(temperatur / umiditate...). Final diagnosticare.
Asigurai-v de funcionarea microturbinei sondei de
temperatur aer interior (o disfuncionare a acesteia poate
falsifica msurarea).
nlocuii elementul sau elementele defecte.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-64
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 4 Lips de eficacitate dezgheare - dezaburire lunet spate

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
de diagnosticare.

Particulariti:
Verificai ca geamurile s nu fie unsuroase pe interior, ceea ce ar diminua
eficacitatea dezgherii.
Din motive de consum electric, comanda de dezgheare nu este autorizat dect cu
INSTRUCIUNI motorul pornit.
Comanda de dezgheare a lunetei spate se efectueaz n dou moduri:
Un impuls pe partea de jos a tastei dezgheare de pe tabloul de comand activeaz
luneta spate cu dezgheare i dezghearea retrovizoarelor.
Un impuls pe partea de sus a tastei dezgheare de pe tabloul de comand activeaz
funcia "Vedere clar" (lunet spate cu dezgheare, dezgheare retrovizoare,
ventilare parbriz i parbriz cu dezgheare electric dac vehiculul este echipat).
NOT: n cele dou cazuri activarea dezgherii nu este autorizat dect cu motorul
pornit.

Asigurai-v s nu existe scurgeri de ap n habitaclu,


ceea ce va avea drept consecin creterea puternic a
procentului de umiditate i diminuarea eficacitii
dezaburirii.
Reparai dac este necesar (consultai ALP 12).

Incidentul persist? NU Final diagnosticare

DA

Asigurai-v, cu ajutorul testerului de diagnosticare, de


comanda releului lunetei spate cu dezgheare prin
intermediul controlului strii:
ET022, "comand lunet spate cu dezgheare".
Reparai dac este necesar (consultai DF005).

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-65
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 4
CONTINUARE

Degrafai montanii din plastic ai lunetei spate i asigurai-v ca liniile de dezgheare s nu fie ntrerupte
msurnd rezistena lor (0,5 pn la 1 ).
Reparai dac este necesar.

Asigurai-v de prezena unei mase pe borna parte dreapta a lunetei spate cu dezgheare i a unui + 12 V
(n momentul comenzii de dezgheare) pe borna parte stnga.
Dac alimentarea nu ajunge la lunet, verificai continuitatea i absena rezistenei parazite a legturii:
Releu lunet spate pin 5 Conector al bornei stnga a lunetei spate cu dezgheare
Reparai dac este necesar.
Dac problema persist, aplicai demersul de diagnosticare al defectului: DF005 Circuit de comand releu
lunet spate cu dezgheare.

Incidentul persist?

DA
NU

Efectuai un control conformitate deoarece problema


poate proveni de la o indicaie greit a sondei de Final diagnosticare.
temperatur exterioar.
Asigurai-v de funcionarea microturbinei sondei de
temperatur aer interior (o disfuncionare a acesteia poate
falsifica msurarea).
nlocuii elementul sau elementele defecte.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-66
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 5 Lips de eficacitate ventilare

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Debitul de aer este corect? NU Consultai ALP 2.

DA

Repartizarea aerului este corect? NU Consultai ALP 1.

DA

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-67
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 6 Mult ventilare habitaclu

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Asigurai-v de starea corespunztoare a siguranelor.

Verificai, cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca


valoarea prestabilit a comenzii grup motoventilator dat
de calculator s varieze de la 0 la 100% prin intermediul
controlului parametrului:
PR019: "valoare prestabilit PMW GMV".

Valoarea prestabilit variaz? NU Schimbai tabloul de comand.

DA

Verificai dac PMW de comand a modului (tensiune de comand modulat) de putere


grup motoventilator habitaclu variaz ntre 0 i 6 V (de la 0 la 100%) msurnd ntre pinul A3
al modului i mas (conector branat).
NOT: pentru mai mult precizie, consultai capitolul Asisten pentru a efectua msurarea.

Tensiunea variaz corect? DA

NU

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei


parazite a legturilor:
Calculator conector A pin 27 Pin A3 al modulului de putere grup motoventilator
Calculator conector A pin 13 Pin A2 al modulului de putere grup motoventilator
Reparai dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, de prezena unui + 12 V pe pinul B5 i a unei mase pe pinul B4 al


conectorului cu 2 x 5 pini negru al grupului motoventilator (nfiletat sub compartimentul de depozitare
parte picioare consol).
Reparai dac este necesar.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-68
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 6
CONTINUARE

Verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:


conector cu 2 x 5 pini negru conector cu 4 pini negru al modulului de putere
Pin B1 Pin A3
Pin B2 Pin A2
Pin B3 Pin A4
Pin B5 Pin A1
Pin B4 conector cu 2 pini negru al motoventilatorului
Pin A
Pin B
conector cu 2 pini albastru al modulului de putere
Pin A
Pin B
Reparai dac este necesar (consultai schema de cablare din capitolul Asisten).

Asigurai-v ca elicea grupului motoventilator s nu fie


crpat sau desolidarizat de axul su. Verificai
absena corpurilor strine care pot s blocheze
motoventilatorul.
Reparai sau schimbai grupul motoventilator dac este
necesar.

Debranai conectorul cu 2 pini negru al


motoventilatorului i controlai rezistena motorului
ntre pinii A i B.
Schimbai motoventilatorul dac rezistena este nul sau
egal cu infinit.

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Schimbai modulul de putere.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-69
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 7 Lips nclzire sau ineficien nclzire

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Debitul de aer este corect? Consultai ALP 2, problem de


NU
debit de aer.

DA

Repartizarea aerului este corect? Consultai ALP 1, problem de


NU
repartizare aer.

DA

Cu motorul cald, selectai poziia nclzire maxim. Explicai eventual nc o dat


DA clientului funcionarea
Aerul suflat este cald?
sistemului.

NU
Efectuai un control
conformitate al motoarelor de
Verificai, cu ajutorul testerului de diagnosticare, comanda amestec.
de amestec al aerului, prin intermediul controlului n caz de problem, consultai
parametrilor motoarelor de amestec. nota tehnic din metodele de
PR020 poziie volet de amestec stnga diagnosticare a motoarelor de
PR021 poziie volet de amestec dreapta amestec (DF018 i DF019).

Voleturile se deschid complet? Incidentul persist?


(poziie complet cald: 100% afiat pe tester) NU

DA NU
DA

Efectuai un control conformitate al sondelor deoarece problema poate proveni Final


de la o indicaie greit a uneia dintre sonde (temperatur / umiditate...). diagnosticare.
Asigurai-v de funcionarea microturbinei sondei de temperatur aer interior
(o disfuncionare a acesteia poate falsifica msurarea).
nlocuii elementul sau elementele defecte.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-70
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 7
CONTINUARE

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Procedai la un control al
Conductele aeroterme de la nivelul tablierului sunt calde? NU
circuitului de ap i asigurai-v
c termostatul se deschide la
temperatura adecvat.
Schimbai termostatul dac
este necesar.
DA
Incidentul persist?

DA NU

Controlai dac aeroterma nu este obturat, curai-o sau schimbai-o dac este necesar.

Incidentul persist?

DA
NU

Dac vehiculul este echipat cu termoplonjoane sau cu


nclzire autonom (modul de nclzire cu carburant),
asigurai-v de funcionarea corespunztoare a
acestora din urm. Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-71
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 8 Prea mult nclzire

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Debitul de aer este corect? NU Consultai ALP 2, problem de


debit de aer.

DA

Repartizarea aerului este corect? NU Consultai ALP 1, problem de


repartizare aer.

DA
Efectuai un control
conformitate al motoarelor de
amestec.
Verificai cu ajutorul testerului de diagnosticare, comanda
n caz de problem, consultai
de amestec aer, prin intermediul controlului parametrilor
nota tehnic din metodele de
motoarelor de amestec.
diagnosticare a motoarelor de
PR020 poziie volet de amestec stnga
amestec (DF018 i DF019).
PR021 poziie volet de amestec dreapta
Incidentul persist?
Voleturile se deschid complet? NU
(poziie complet cald: 100% afiat pe tester)

DA NU
DA

Efectuai un control conformitate al sondelor deoarece problema poate proveni Final


de la o indicaie greit a uneia dintre sonde (temperatur / umiditate...). diagnosticare.
Asigurai-v de funcionarea microturbinei sondei de temperatur aer interior (o
disfuncionare a acesteia poate falsifica msurarea).
nlocuii elementul sau elementele defecte.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-72
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 8
CONTINUARE

Procedai la un control al circuitului de ap i asigurai-v


c termostatul se deschide la temperatura adecvat.
Schimbai termostatul dac este necesar.

Incidentul persist? NU

DA

Asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare, ca


voletul de reciclare s fie n poziia aer exterior prin
intermediul controlului strii:
ET021: "comand motor reciclare".
Reparai dac este necesar (consultai DF021).

Dac vehiculul este echipat cu termoplonjoane sau cu


nclzire autonom (modul de nclzire cu carburant), Final diagnosticare.
asigurai-v de funcionarea lor corespunztoare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-73
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 9 Lips aer rece

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Pornii motorul, punei n funciune climatizarea


(anclanare compresor printr-o apsare pe tasta "AC"), cu
o solicitare de temperatur complet rece (poziie minim la
Efectuai un control
stnga i la dreapta). Vizualizai, cu ajutorul testerului de
conformitate, observnd n
diagnosticare, starea: "ET051 Autorizare aer condiionat",
principal valorile temperaturii
aceast stare trebuie s aib caracterizarea "STARE 1".
sondelor (temperatur
vaporizator, temperatur aer
Starea are caracterizarea corespunztoare? NU interior, presiune fluid
refrigerent...).

DA

Cu motorul la turaie de ralanti verificai, cu ajutorul


Efectuai o diagnosticare a
testerului de diagnosticare, dac, calculatorul de injecie
injeciei (un defect injecie care
autorizeaz aerul condiionat.
antreneaz o scdere a
Starea "ET003 AC interzis de calculatorul de injecie"
performanei poate interzice
trebuie s aib caracterizarea "STARE 2".
pornirea climatizrii).
Asigurai-v de funcionarea
Starea are caracterizarea corespunztoare? NU grupului motoventilator de
rcire motor.
Reparai dac este necesar.
DA

Controlai starea curelei compresorului de climatizare.


nlocuii-o dac este necesar i controlai tensiunea sa.

nlocuii cureaua (consultai


Tensiunea este corect? NU
metode de reparaie).

DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-74
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 9
CONTINUARE 1

Lansai cu ajutorul testerului de diagnosticare comanda AC021, ambreiaj compresor.

Ambreiajul compresorului cupleaz? DA

NU

Asigurai-v de prezena unui + 12 V pe pinul B (pin 1 n motorizare L7X) al ambreiajului


compresorului i pe pinul B al electrovanei de pilotare a cilindreei variabile (lips electrovan
cu comand electric n motorizare L7X).
Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena


rezistenei parazite a legturilor:
Calculator conector A pin 15 Pin A al ambreiajului compresorului (pin 2 n
motorizare L7X)
Calculator conector A pin 7 Pin A al electrovanei cilindreei variabile
Reparai dac este necesar.

Variai poziia voleturilor de amestec (stnga i dreapta)


de la complet rece la complet cald (de la poziia
temperatur minim la poziia temperatur maxim) i Efectuai un control
verificai n mod subiectiv s existe un ecart de conformitate al motoarelor de
temperatur. amestec.
n caz de problem, consultai
Obinei o resimire a ecartului de temperatur? NU Nota Tehnic din metodele de
diagnosticare a motoarelor de
amestec (DF018 i DF019).
DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-75
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 9
CONTINUARE 2

Procedai la un control al buclei reci verificnd starea conductelor i asigurndu-v ca sistemul de climatizare s
nu prezinte scurgeri de fluid refrigerent (efectuai verificarea cu motorul rece apoi cu motorul cald, cu ajutorul
avertizorului sonor electronic sau al produsului detector de scurgeri pentru a evita efectuarea a dou ncrcri ale
climatizrii una dup alta).
Reparai dac este necesar.

Verificai curenia condensorului (prezen de frunze, noroi ...).


Curai condensorul dac este necesar.

Cu climatizarea n funciune (cu o solicitare complet rece),


verificai prin atingere ca, conducta de fluid refrigerent s intre n
orificiul calibrat iar vaporizatorul s fie rece.

Conducta de fluid refrigerent este rece? NU Verificai prezena orificiului


calibrat.

DA Orificiul calibrat este


prezent?

NU

DA

nlocuii orificiul calibrat. nlocuii conducta (ntre


ieirea din condensor i
intrarea n vaporizator).

Efectuai din nou o ncrcare cu fluid refrigerent consultnd Manualul de Reparaie (650 g 25 g).

Problema persist?

DA NU

Schimbai compresorul. Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-76
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 10 Prea mult aer rece

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Pornii motorul, i punei n funciune climatizarea


DA
(anclanare compresor printr-o apsare pe tasta "AC"):
Compresorul comut?

NU

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, vizualizai


temperatura vaporizator (PR003), cu climatizarea n DA
Ambreiajul
funciune. Temperatura coboar sub 0C (prag de compresorului se
DA
decuplare a ambreiajului compresorului)? decupleaz sub
0C?
(temporizare de
NU 1 minut).

Asigurai-v ca sonda de temperatur a vaporizatorului NU


s fie la locul su (ea se introduce n canalul de aer la
ieirea din vaporizator la aproximativ 20 mm de acesta din
urm).
Dac nu exist defect
compresor i nici problem
mecanic pe ambreiajul
Controlai valoarea rezistenei sondei vaporizatorului compresorului, schimbai
msurnd ntre pinul 1 i pinul 2 al sondei. Schimbai calculatorul de climatizare.
la
sonda dac rezistena sa nu este de ordinul a: 30 k
25C.

Final
Problema persist? NU
diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-77
ACC AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 10
CONTINUARE

Efectuai un control conformitate al sondelor deoarece problema poate proveni de la o indicaie greit a
uneia dintre sonde (temperatur interioar, temperatur exterioar, temperatur ap i temperatur
vaporizator).
Asigurai-v de funcionarea microturbinei sondei de temperatur aer interior (o disfuncionare a acesteia
poate falsifica msurarea).
nlocuii elementul sau elementele defecte.

Verificai cu ajutorul testerului de diagnosticare, comanda


de amestec al aerului, prin intermediul controlului
parametrilor motoarelor de amestec.
PR020 poziie volet de amestec stnga Efectuai un control
PR021 poziie volet de amestec dreapta conformitate al motoarelor de
amestec.
Amestecul este corect? n caz de problem, consultai
NU Nota Tehnic din metodele de
(0% complet rece, 100% complet cald)
diagnosticare a motoarelor de
amestec (DF018 i DF019).
DA

Procedai la un control al ncrcrii cu fluid


refrigerent.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-78
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 11 Mirosuri neplcute habitaclu

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Asigurai-v ca filtrul habitaclu s nu fie obturat sau


deteriorat.
Schimbai-l dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v ca, conducta de evacuare a condensului


(apa vaporizatorului) s nu fie obturat.
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Verificai etaneitatea blocului de nclzire n raport cu


compartimentul motor.
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Punei vehiculul pe o punte.


Aplicai soluia de curare climatizare cu ajutorul
prelungitorului prin conducta de ieire a condensului (ap
din vaporizator).
Pulverizai n ntregime spray-ul.
Lsai produsul s acioneze 15 minute.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-79
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 12 Prezen ap n habitaclu

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Punei circuitul de rcire sub presiune.

Exist vreo scurgere de lichid de rcire n vehicul? DA Reparai.

NU

Asigurai-v ca, conducta de evacuare a condensului


(apa vaporizatorului) s nu fie obturat.
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Problema poate proveni de la o ngheare a


vaporizatorului. Scurgerea nu provine de la
NU
Clientul s-a plns de stropiri de picturi de ap prin sistemul de climatizare.
aeratoare?

DA

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, vizualizai


Efectuai un control
temperatura vaporizatorului (PR003). Vi se pare
conformitate deoarece
coerent? (n funcionare normal > 0C, i ntrerupere a
DA problema poate proveni de la o
compresorului sub aceast valoare cu o temporizare de
indicaie greit a uneia dintre
1 minut).
sonde (temperatur /
umiditate...).
nlocuii elementul sau
NU
elementele defecte.

Asigurai-v ca sonda de temperatur a vaporizatorului


s fie la locul su (ea se introduce n canalul de aer la
ieirea din vaporizator la aproximativ 20 mm de acesta din Final diagnosticare.
urm).

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-80
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 13 Lips iluminare la tabloul de comand

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet al reelei multiplex i
al aerului condiionat cu ajutorul testerului de diagnosticare.

Particulariti:
Tabloul de comand este aprins constant dar butoanele nu se aprind dect n
INSTRUCIUNI
momentul pornirii luminilor de poziie.

NOT:
O ntrziere a aprinderii tabloului de comand a climatizrii poate fi datorat unei
disfuncionri a sondei de temperatur exterioar.

Controlai branarea i starea conectorilor la ieirea din calculator.


Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea,
continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:
Calculator conector A pin 14 Pin 2 al reostatului de
iluminare
mas Pin 3 al reostatului de
iluminare
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final


diagnosticare.

DA

Controlai valoarea de rezisten a reostatului de iluminare msurnd


ntre:
pinul 2 i pinul 3 al conectorului reostatului.
Atunci cnd pornii reostatul, rezistena sa trebuie s varieze de la 0 la
1000 5%.
Dac nu este cazul nlocuii reostatul de iluminare.

Final
Problema persist? NU
diagnosticare.

DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-81
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 13
CONTINUARE

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i


absena rezistenei parazite a legturii:
Calculator conector A pin 2 + Lmpi de poziie
(consultai schema
vehiculului i anul de
fabricaie aferent)
Reparai dac este necesar.

Problema persist?

DA NU

Efectuai cu testerul de diagnosticare un control al cutiei


de interconectri habitaclu.
Verificai dac starea comand lumini de poziie trece n
activ n momentul aprinderii luminilor.
Dac nu este cazul consultai metoda de diagnosticare a
Unitii Centrale Habitaclu sau efectuai o
diagnosticare a reelei multiplex.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Schimbai calculatorul (tablou de comand).

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-82
AER CONDIIONAT COMANDAT AUTOMAT
ACC
Nr. Vdiag: 09
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62B
ALP 14 Zgomote la compresor

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Cu ajutorul ecranului citirilor de configuraie al testerului de diagnosticare, asigurai-v ca raportul de


antrenare i tipul compresorului s fie conforme cu echiparea vehiculului vizualiznd urmtoarele
informaii:
Informaia: LC018 citire raport de antrenare trebuie s indice tipul de motorizare montat pe vehicul
(motorizarea este asociat cu un raport de antrenare).
Informaia: LC012 tip compresor trebuie s indice marca compresorului montat pe vehicul.
Reconfigurai calculatorul de climatizare dac este necesar (consultai "prefa").

Asigurai-v de starea corespunztoare a curelei compresorului i controlai tensiunea sa (pentru


motorizrile fr ntinztor automat).
nlocuii cureaua dac este necesar.

Asigurai-v ca, compresorul s fie corect fixat.


Reparai dac este necesar.

Efectuai un control al ncrcrii cu fluid refrigerent precum i un control al scurgerilor deoarece o pierdere
important de fluid poate genera neplceri sonore ale compresorului.
Refacei o ncrcare dac este necesar.

Pentru compresoarele echipate cu o van de comand electric a cilindreei compresorului (exceptnd


motorizare L7X), branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena
rezistenei parazite a legturii:
Calculator conector A pin 7 Pin A al electrovanei de pilotare a cilindreei variabile
Reparai dac este necesar.

Dac problema persist, schimbai compresorul de climatizare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

ACREGX74 1.2

62B-83
AC 162C
AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare-Prefa 62C
Acest document prezint diagnosticarea generic aplicabil pe toate calculatoarele "de climatizare" pentru funcia
de aer condiionat a vehiculelor Laguna avnd ca motorizare <K4M Faza 1 i Faza 2, F4R (t), F4P, F5R, L7X, F9Q,
G9T i M9R>
Pentru fiecare vehicul echipat cu acest calculator / aceast funcie, exist o Not Tehnic "Particulariti
Diagnosticare" care propune toate particularitile de exploatare a diagnosticrii acestui document pe vehiculul
considerat. Aceast Not "Particulariti" completeaz sau anuleaz informaiile furnizate n diagnosticarea
"Generic".

Pentru a ntreprinde o diagnosticare a acestui sistem este deci obligatoriu s dispunei de urmtoarele elemente:

Schema electric a funciei pentru vehiculul considerat,


Dispozitivele definite n rubrica "Scule i dispozitive indispensabile".

DEMERS GENERAL DE DIAGNOSTICARE:

Punere n funciune a unuia din testerele de diagnosticare pentru a efectua identificarea sistemului care echipeaz
vehiculul (citire familie calculator, Nr. program, Vdiag...).

Cutare documente "Diagnosticare" care corespund sistemului identificat.

nregistrare a informaiilor furnizate n Capitolele Prefa.

Citire defecte nregistrate n memoria calculatorului i exploatare parte "Interpretare defecte" din documente.
Rapel: Fiecare defect este interpretat pentru un tip de memorare particular (defect prezent, defect memorat, defect
prezent sau memorat). Controalele definite pentru tratarea fiecrui defect nu sunt deci de aplicat pe vehicul dect
dac defectul declarat de testerul de diagnosticare este interpretat n document pentru tipul su de memorare. Tipul
de memorare este de considerat la punerea n funciune a testerului de diagnosticare n urma ntreruperii i
repunerii contactului.
Dac un defect este interpretat atunci cnd este declarat "memorat", condiiile de aplicare a diagnosticrii figureaz
n cadrul "Instruciuni". Atunci cnd condiiile nu sunt satisfcute, inspirai-v din diagnosticare pentru a controla
circuitul elementului incriminat deoarece pana nu mai este prezent pe vehicul. Efectuai acelai demers atunci
cnd un defect este declarat memorat de testerul de diagnosticare i cnd nu este interpretat n documentaie
dect ca un defect "prezent".

Realizai controlul conformitii (punere n eviden a eventualelor disfuncionri nedeclarate nc de


autodiagnosticarea sistemului) i aplicarea diagnosticrilor asociate n funcie de rezultate.

Validare reparaie (dispariie efect client).

Exploatare a diagnosticrii prin "Efect client" dac problema persist.

CABACX741.1

62C-1
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
CALCULATOR
DF001
PREZENT 1.DEF : defect electronic intern
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector A pin 1 mas
calculator conector A pin 16 mas
calculator conector A pin 6 + dup contact
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, schimbai tabloul de comand climatizare (calculator).

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-2
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
CIRCUIT SENZOR PRESIUNE FLUID REFRIGERENT
DF002
PREZENT CO : circuit deschis
SAU CC : scurtcircuit
MEMORAT

Particulariti:
INSTRUCIUNI Compresorul de climatizare este debreiat dac presiunea la ieire condensor este mai
mic de 2 bari sau mai mare de 27 bari relativi.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de presiune fluid refrigerent.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector A pin 8 pin A al senzorului de presiune
calculator conector A pin 11 pin B al senzorului de presiune
calculator conector A pin 3 pin C al senzorului de presiune
Reparai dac este necesar.

Verificai, cu contactul pus, dac senzorul este corect alimentat de calculator msurnd ntre: pinii A i B ai
senzorului.
Dac nu exist 5 V, schimbai calculatorul climatizare.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de presiune.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-3
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
CIRCUIT SENZOR TEMPERATUR VAPORIZATOR
DF020
PREZENT CO : circuit deschis
SAU CC : scurtcircuit
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorului senzorului de temperatur vaporizator.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector C (cu 4 pini) pin 3 pin 1 al senzorului de temperatur
calculator conector C (cu 4 pini) pin 4 pin 2 al senzorului de temperatur
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei senzorului de temperatur vaporizator msurnd ntre:


pinii 1 i 2 ai conectorului senzorului de temperatur vaporizator, nlocuii senzorul dac rezistena nu este de
ordinul: 12 k la 20C.

Dac incidentul persist, schimbai senzorul de temperatur vaporizator.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-4
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
CIRCUIT MOTOR DE RECICLARE
DF021
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul este declarat prezent n urma pornirii climatizrii i aciunii asupra comenzii
de reciclare.
INSTRUCIUNI
Particulariti:
Motorul de reciclare se gsete sub filtrul habitaclu, demontai fundul compartimentului
de depozitare pentru a ajunge la el.

Verificai branarea i starea conectorului motorului de reciclare.


Schimbai conectorul dac este necesar.

Asigurai-v dac voletul motorului de reciclare nu este blocat.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector C cu 4 pini pin C1 pin A al motorului de reciclare
calculator conector C cu 4 pini pin C2 pin B al motorului de reciclare
Reparai dac este necesar.

Controlai valoarea rezistenei motorului de reciclare msurnd ntre:


pinii A i B ai conectorului motorului de reciclare, nlocuii motorul dac rezistena nu este de ordinul: 36 la
20C.

Dac incidentul persist, nlocuii motorul de reciclare.

Executai instruciunea pentru a confirma reparaia.


DUP REPARAIE tergei defectele memorate.
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-5
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
CIRCUIT PILOTARE CILINDREE COMPRESOR
DF030
PREZENT CO : circuit deschis
SAU CC : scurtcircuit
MEMORAT

Particulariti:
Cilindreea compresorului poate fi pilotat electric datorit unei vane de control pentru
motoarele K4M, F4P, F5R, F9Q i F9Tt. Motoarele L7X i P9X nu sunt echipate cu
INSTRUCIUNI
aceast van de control, cilindreea este deci pilotat pneumatic (compresoare
Sanden SD7V16 i Denso 7SBU16).
Aceast diagnosticare nu se aplic deci pentru motorizrile L7X i P9X.

Verificai branarea i starea conectorului de pilotare a cilindreei compresorului.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, de prezena unui +12 V n pinul B al conectorului de pilotare a cilindreei
compresorului.
Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea, i absena rezistenei parazite
a legturii:
calculator conector A pin 7 pin A al electrovanei de ambreiaj (exceptnd L7X)
Reparai dac este necesar.

Msurai rezistena ntre:


pinii A i B ai electrovanei de pilotare a cilindreei compresorului, schimbai compresorul dac rezistena nu
este de ordinul: 18,5 0,5% la 25C.

Dac incidentul persist schimbai compresorul de climatizare.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-6
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
NCRCARE FLUID REFRIGERENT
DF033
PREZENT
SAU
MEMORAT

Condiii de aplicare a diagnosticrii pentru defectul memorat:


Defectul, atunci cnd este memorat, este foarte dificil de reprodus (20 rulri
INSTRUCIUNI
consecutive...), aplicai demersul de diagnosticare chiar dac defectul nu este dect
memorat.

Asigurai-v dac sistemul de climatizare nu prezint scurgeri de lichid frigorific.


Reparai dac este necesar.

Procedai la un control al ncrcrii cu lichid frigorific (pentru info: cantitatea de lichid de ncrcat este de
650 grame).

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-7
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
REEA MULTIPLEX
DF043
PREZENT 1.DEF : aplicai demersul de diagnosticare a reelei multiplex
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector A pin 9 pin can L al Unitii Centrale Habitaclu
calculator conector A pin 10 pin can H al Unitii Centrale Habitaclu
(consultai scheme vehicul i an de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-8
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
COMAND COMPRESOR
DF090
PREZENT CO : circuit deschis
SAU CC : scurtcircuit
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorului ambreiajului compresorului.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v, cu contactul pus, de prezena unui +12 V n pinul B al conectorului ambreiajului compresorului.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea, i absena rezistenei parazite
a legturii:
calculator conector A pin 15 pin A (2 n L7X) al ambreiajului compresorului
Reparai dac este necesar.

Msurai rezistena ntre:


pinul A i pinul B al ambreiajului compresorului, schimbai compresorul dac rezistena nu este de ordinul:
3,1 pentru compresoarele SANDEN
3,59 4% la 25 pentru compresoarele HARRISON

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-9
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
EMISIE MULTIPLEX INJECIE ABSENT
DF092
PREZENT 1.DEF : aplicai demersul de diagnosticare a reelei multiplex
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector A pin 9 pin can L al calculatorului de injecie
calculator conector A pin 10 pin can H al calculatorului de injecie
(consultai schem vehicul i an de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-10
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
EMISIE MULTIPLEX Unitate Central Habitaclu ABSENT
DF093
PREZENT 1.DEF : aplicai demersul de diagnosticare a reelei multiplex
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector A pin 9 pin can L al Unitii Centrale Habitaclu
calculator conector A pin 10 pin can H al Unitii Centrale Habitaclu
(consultai scheme vehicul i an de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-11
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare defecte 62C
EMISIE MULTIPLEX ABS ABSENT
DF094
PREZENT 1.DEF : aplicai demersul de diagnosticare a reelei multiplex
SAU
MEMORAT

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

Verificai branarea i starea conectorilor tabloului de comand climatizare.


Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calculator conector A pin 9 pin can L al calculatorului ABS
calculator conector A pin 10 pin can H al calculatorului ABS
(consultai scheme vehicul i an de fabricaie aferent).
Reparai dac este necesar.

Dac incidentul persist, efectuai o diagnosticare a reelei multiplex.

tergei defectele memorate.


DUP REPARAIE
Tratai celelalte defecte eventuale.

CABACX741.0

62C-12
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit cu contactul pus, climatizare oprit.

Ecran principal

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

1 ET001: +12 V accesorii PREZENT Nimic de semnalat.

Asigurai-v de izolarea,
de continuitatea i de
+ dup contact
2 ET007: PREZENT absena rezistenei
calculator
parazite a alimentrilor i a
maselor calculatorului

lunet spate cu Aceast stare servete


3 ET035: dezgheare prin NU numai pentru funcia
Aer condiionat injecie Filtru de Particule (FdP).

4 ET036: motor pornit NU Nimic de semnalat.

tensiune de
5 PR014: alimentare 10 V < PR014 < 12,5 V Nimic de semnalat.
calculator

6 PR015: Turaie motor 0 rot/min Nimic de semnalat.

7 PR095: Vitez vehicul 0 km/h Nimic de semnalat.

CABACX741.0

62C-13
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Selectare utilizator

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

PREZENT n timpul
n caz de problem de
+12 V lumini de aprinderii luminilor
1 ET002: iluminare, consultai
poziie i
ALP 13.
ABSENT n caz contrar

Asigurai-v de izolarea,
de continuitatea i de
+ dup contact
2 ET007: PREZENT absena rezistenei
calculator
Aer condiionat parazite a alimentrilor i
a maselor calculatorului

INACTIV
comand lunet
(comanda nu este
3 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
autorizat dect cu
dezgheare
motorul pornit).

Mod aer
4 ET050: DA sau NU Nimic de semnalat.
condiionat

CABACX741.0

62C-14
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Ventilare habitaclu

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare a
defectului: "DF082 circuit
motor ventilare habitaclu".
1 PR008: vitez GMV de la 4% la 95% NOT: Pentru a v
asigura de coerena
acestor informaii
Aer condiionat consultai diagnosticarea
parametrilor PR008 i
PR019.

STARE 1 motor de n caz de problem


reciclare: reciclare aplicai demersul de
comand motor
2 ET021: sau diagnosticare a
de reciclare
STARE 2 motor de defectului: "DF021 circuit
reciclare: aer exterior motor de reciclare".

CABACX741.0

62C-15
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

AC interzis de
"DA" normal atunci cnd
1 ET003: calculator de DA
motorul nu este pornit.
injecie

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
2 ET005: NU
sub presiune diagnosticarea strii
ET005.

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
3 ET006: NU
suprapresiune diagnosticarea strii
ET006.

Comand compresor
comand inactiv atunci cnd
4 Aer condiionat ET020: INACTIV
compresor motorul nu este pornit
(interdicie).

5 ET023: GMV vitez mic INACTIV Nimic de semnalat.

GMV vitez
6 ET024: INACTIV Nimic de semnalat.
mare

comand ralanti
7 ET027: INACTIV Nimic de semnalat.
accelerat

solicitare GMV
8 ET037: de rcire prin NU Nimic de semnalat.
injecie

solicitare aer
9 ET140: INACTIV Nimic de semnalat.
condiionat

CABACX741.0

62C-16
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
temperatur
10 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar
a reelei multiplex.

0 < X < 5C n caz de problem


dac motorul este rece aplicai demersul de
temperatur i: diagnosticare a
11 PR003:
vaporizator -10 < X < 15C defectului: "DF020 circuit
dac motorul a senzor temperatur
funcionat. vaporizator".

Aer condiionat n caz de problem


efectuai o diagnosticare
12 PR004: temperatur ap t ap motor 5C
a injeciei (productor de
informaie).

Pentru mai multe informaii


informaie putere 0 W < X < 300 W
13 PR005: consultai diagnosticarea
absorbit (t ambiant 23C)
parametrului PR005.

tensiune de
14 PR014: alimentare 10 V < PR014 < 12,5 V Nimic de semnalat.
calculator

CABACX741.0

62C-17
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor oprit contact pus, climatizare oprit.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: nclzire

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
temperatur
1 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar
a reelei multiplex.

0 < X < 5C n caz de problem


dac motorul este rece aplicai demersul de
temperatur i: diagnosticare a
2 PR003:
vaporizator -10 < X < 15C defectului: "DF020 circuit
dac motorul a senzor temperatur
funcionat. vaporizator".

n caz de problem
efectuai o diagnosticare
3 Aer condiionat PR004: temperatur ap t ap motor 5C
a injeciei (productor de
informaie).

STARE 1 motor de n caz de problem


reciclare: reciclare aplicai demersul de
comand motor
4 ET021: sau diagnosticare a
de reciclare
STARE 2 motor de defectului: "DF021 circuit
reciclare: aer exterior motor de reciclare".

INACTIV
comand lunet
(comanda nu este
5 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
autorizat dect cu
dezgheare
motorul pornit).

CABACX741.0

62C-18
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Ecran principal

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

1 ET001: +12 V accesorii PREZENT Nimic de semnalat

Asigurai-v de izolarea,
de continuitatea i de
+ dup contact
2 ET007: PREZENT absena rezistenei
calculator
parazite a alimentrilor i a
maselor calculatorului

lunet spate cu Aceast stare servete


3 ET035: dezgheare prin NU numai pentru funcia
Aer condiionat injecie Filtru de Particule (FdP).

4 ET036: motor pornit DA Nimic de semnalat.

tensiune de
12,5 V < PR014
5 PR014: alimentare Nimic de semnalat.
< 14,5 V
calculator

Turaie motor la ralanti


6 PR015: turaie motor Nimic de semnalat.
n rot/min

7 PR095: Vitez vehicul 0 km/h Nimic de semnalat.

CABACX741.0

62C-19
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Selectare utilizator

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

PREZENT n momentul
n caz de problem de
+12 V lumini de aprinderii luminilor
1 ET002: iluminare, consultai
poziie i
ALP 13.
ABSENT n caz contrar

Asigurai-v de izolarea,
de continuitatea i de
+ dup contact
2 ET007: PREZENT absena rezistenei
calculator
Aer condiionat parazite a alimentrilor i
a maselor calculatorului

INACTIV sau
comand lunet
ACTIV
3 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
n momentul unei
dezgheare.
apsri tast

Mod aer
4 ET050: DA Nimic de semnalat.
condiionat

CABACX741.0

62C-20
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Ventilare habitaclu

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
aplicai demersul de
diagnosticare a
defectului: "DF082 circuit
motor ventilare habitaclu".
1 PR008: vitez GMV de la 4% la 95% NOT: Pentru a v
asigura de coerena
acestor informaii
Aer condiionat consultai diagnosticarea
parametrilor PR008 i
PR019.

STARE 1 motor de n caz de problem


reciclare: reciclare aplicai demersul de
comand motor
2 ET021: sau diagnosticare a
de reciclare
STARE 2 motor de defectului: "DF021 circuit
reciclare: aer exterior motor de reciclare".

CABACX741.0

62C-21
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

AC interzis de
"DA" normal atunci cnd
1 ET003: calculator de NU
motorul nu este pornit.
injecie

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
2 ET005: NU
sub presiune diagnosticarea strii
ET005.

Dac starea afieaz:


fluid refrigerent "DA", consultai
3 ET006: NU
suprapresiune diagnosticarea strii
ET006.

n caz de problem
comand
4 ET020: ACTIV consultai DF090
compresor
"Comand compresor".

ACTIV Unul dintre cele dou


5 Aer condiionat ET023: GMV vitez mic sau motoventilatoare trebuie
INACTIV s fie activ. Pentru a ti
care grup motoventilator
trebuie s fie activ,
ACTIV consultai diagnosticarea
GMV vitez strilor ET023 i ET024.
6 ET024: sau
mare n caz de problem
INACTIV
efectuai o diagnosticare a
injeciei.

ACTIV Ralanti accelerat activ


comand ralanti
7 ET027: sau numai dac presiunea la
accelerat
INACTIV ieire condensor > 13 bari
solicitare GMV
8 ET037: de rcire prin DA Nimic de semnalat.
injecie
solicitare aer
9 ET140: ACTIV Nimic de semnalat.
condiionat

CABACX741.0

62C-22
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: Bucl rece (continuare)

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
temperatur
10 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar.
a reelei multiplex.

n caz de problem
aplicai demersul de
- 5 < X < 25C
temperatur diagnosticare a
11 PR003: Dup cteva minute de
vaporizator. defectului: "DF020 circuit
funcionare
senzor temperatur
vaporizator".

Aer condiionat n caz de problem


temperatur efectuai o diagnosticare
12 PR004: t ap motor 5C
ap. a injeciei (productor de
informaie).

Pentru mai multe informaii


informaie putere 1000 W < X < 1700 W
13 PR005: consultai diagnosticarea
absorbit (t ambiant 23C)
parametrului PR005.

Tensiune de
12,5 V < PR014
14 PR014: alimentare Nimic de semnalat.
< 14,5 V
calculator

CABACX741.0

62C-23
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Control conformitate 62C
Efectuai acest control al conformitii numai dup un control complet cu ajutorul
testerului de diagnosticare (valorile indicate n acest control al conformitii, nu sunt
INSTRUCIUNI
date dect cu titlu informativ).
Condiii de aplicare: motor la turaie de ralanti, climatizare n funciune.

Funcie: Aer condiionat


Subfuncie: nclzire

Nr. Parametru sau Stare


Funcie Vizualizare i Remarci Diagnosticare
crt. controlat sau Aciune

n caz de problem
temperatur
1 PR002: t exterioar 5C efectuai o diagnosticare
exterioar.
a reelei multiplex.

n caz de problem
aplicai demersul de
- 5 < X < 25C
temperatur diagnosticare a
2 PR003: Dup cteva minute de
vaporizator. defectului: "DF020 circuit
funcionare
senzor temperatur
vaporizator".

n caz de problem
temperatur efectuai o diagnosticare
3 Aer condiionat PR004: t ap motor 5C
ap. a injeciei (productor de
informaie).

STARE 1 motor de n caz de problem


reciclare: reciclare aplicai demersul de
comand motor
4 ET021: sau diagnosticare a
de reciclare
STARE 2 motor de defectului: "DF021 circuit
reciclare: aer exterior motor de reciclare".

INACTIV sau
comand lunet
ACTIV
5 ET022: spate cu Nimic de semnalat.
n momentul unei
dezgheare.
apsri tast

CABACX741.0

62C-24
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare Stri 62C
Grup motoventilator vitez mic
ET023 Grup motoventilator vitez mare
ET024

Dac funcionarea grupului motoventilator nu se face cum este indicat, efectuai un


INSTRUCIUNI
control complet al circuitului grup motoventilator.

Presiune (bari relativ)

INTERDICIE CLIMATIZARE
27
grup motoventilator = 2

23
grup motoventilator = 2 grup motoventilator = 1 grup motoventilator = 0

19
grup motoventilator = 1 grup motoventilator = 0

11
grup motoventilator = 1 grup motoventilator = 0

2
INTERDICIE CLIMATIZARE
0
20 30 45 70 Vitez vehicul (km/h)

grup motoventilator = 1 Vitez mic ventilator de rcire


grup motoventilator = 2 Vitez mare ventilator de rcire
grup motoventilator = 0 Oprire ventilator de rcire

Grupul motoventilator nu este utilizat pentru viteze vehicul mai mari de 70 km/h.
Exceptnd n rare cazuri sau n ciuda unei astfel de viteze, presiunea este mai mare de 23 bari
ex: (rulare n spatele unui camion).
La oprire grupul motoventilator este sistematic utilizat, la vitez mic dac nalta presiune este mai mic de 19 bari
relativi, la vitez mare n caz contrar.
n rulaj, grupul motoventilator va putea, fie s nu funcioneze, fie s funcioneze la vitez mic sau mare n funcie de
presiunea la ieire condensor i viteza vehiculului.

CABACX741.0

62C-25
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Interpretare parametri 62C
Informaie putere absorbit

PR005

INSTRUCIUNI Valorile de mai jos nu sunt date dect cu titlu informativ.

Fie c este vorba despre compresorul cu cilindree variabil "pneumatic" sau cu cilindree variabil pilotat, puterea
absorbit de compresor poate varia de la cteva sute de Wai la 6KW aproximativ n funcie de condiiile climatice i
viteza vehiculului pe de o parte, turaia compresorului pe de alt parte.

Informaia putere absorbit este funcie de doi parametri:


Msurarea n continuu a naltei presiuni.
Turaia compresorului.

Valoarea puterii absorbite calculate de calculatorul climatizare este transmis calculatorului motor care poate astfel
s anticipeze efectul pe motor al variaiilor de ncrcri induse de compresor att la ralanti ct i n dinamic.

CABACX741.0

62C-26
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Efecte client 62C
Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCIUNI
diagnosticare.

PROBLEM DE DISTRIBUIE AER

LIPS COMUNICAIE CU CALCULATORUL ALP 0

PROBLEM DE REPARTIZARE AER ALP 1

PROBLEM DEBIT DE AER ALP 2

LIPS DE EFICACITATE DEZABURIRE PARBRIZ ALP 3

LIPS DE EFICACITATE DEZGHEARE - DEZABURIRE LUNET SPATE ALP 4

LIPS DE EFICACITATE VENTILARE ALP 5

MULT VENTILARE HABITACLU ALP 6

PROBLEM DE NCLZIRE

LIPS NCLZIRE SAU INEFICIEN NCLZIRE ALP 7

PREA MULT NCLZIRE ALP 8

LIPS AER RECE ALP 9

PREA MULT AER RECE ALP 10

PROBLEM DE MIROS HABITACLU

MIROSURI NEPLCUTE HABITACLU ALP 11

PROBLEM DE AP N HABITACLU

PREZEN AP N HABITACLU ALP 12

PROBLEM DE TABLOU DE COMAND

LIPS ILUMINARE LA TABLOUL DE COMENZI ALP 13

PROBLEM DE ZGOMOT

ZGOMOT COMPRESOR ALP 14

CABACX741.0

62C-27
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 0 Lips comunicaie cu calculatorul

INSTRUCIUNI Nimic de semnalat.

ncercai testerul de diagnosticare pe un alt vehicul.

Verificai:
legtura ntre testerul de diagnosticare i priza de diagnosticare (stare corespunztoare a cablului).
siguranele motor i habitaclu.

Asigurai-v de prezena unui +12 V nainte de contact n pinul 16, al unui +12 V dup contact n pinul 1,
a unei mase n pinii 4 i 5 ai prizei de diagnosticare.

Branai bornierul i verificai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:


calculator conector A pin 6 + Dup Contact
calculator conector A pin 1 Mas
calculator conector A pin 16 Mas
calculator conector A pin 5 Pin 7 priz diagnosticare (linie K)
Reparai dac este necesar (consultai schema electric a vehiculului).

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.1

62C-28
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 1 Problem de repartizare aer

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu testerul de


INSTRUCIUNI
diagnosticare.

Verificai ca circuitul de aer (filtru habitaclu, gril tblie, conducte de aer...) s nu fie obturat.
Asigurai-v ca elicea pulsorului s fie n stare corespunztoare.
Dac este necesar reparai, curai sau nlocuii filtrul habitaclu.

Asigurai-v de cutia pulsorului, s fie etan.


Reparai dac este necesar.

Punei ventilatorul habitaclu la vitez maxim, comanda


temperatur la cldur maxim sau frig maxim i
Repartizarea aerului este
manevrai comanda de repartizare a aerului.
corect.
Verificai ca ieirea aerului s corespund selectrii.
Explicai eventual nc o dat
clientului funcionarea
Repartizarea aerului este corect? DA sistemului.

NU

Verificai dac deplasarea


voletului este complet.
Demontai plana de bord i verificai vizual ca aciunea
Verificai dac nu exist
de manevrare a comenzii s antreneze corect deplasarea
blocaj mecanic al voletului
voleturilor de repartizare?
sau dac nu se blocheaz n
grup. Reparai dac este
Exist deplasare? NU necesar.
Verificai igiena trecerii
cablurilor de comand
DA precum i oprirea cablului pe
voletul de repartizare.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-29
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 2 Problem de debit de aer

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI de diagnosticare.
Asigurai-v c clientul utilizeaz bine climatizarea.

Ventilatorul habitaclu funcioneaz corect la toate


vitezele? NU Reparai, consultai ALP 6.

DA

Verificai ca circuitul de aer (filtru habitaclu, grila tblie, conducte i extrageri de aer...) s nu fie obturat.
Asigurai-v ca elicea pulsorului s fie n stare corespunztoare.
Dac este necesar reparai, curai sau nlocuii filtrul habitaclu.

Asigurai-v de cutia pulsorului s fie etan.


Reparai dac este necesar.

Asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare ca


voletul de reciclare s nu rmn nchis n poziia
reciclare.
ET021 comand motor de reciclare: trebuie s aib
caracterizarea STARE2 (stare exterioar).
Reparai dac este necesar.

Asigurai-v dac toate grilele de aerisire sunt deschise.


Dac problema persist, consultai ALP 1.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-30
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 3 Lips de eficacitate dezaburire parbriz

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului
de diagnosticare.

INSTRUCIUNI
Particulariti:
Verificai ca geamurile s nu fie unsuroase n interior, ceea ce ar diminua eficacitatea
dezaburirii.

Verificai ca extragerile de aer s nu fie obturate.


Reparai dac este necesar.

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v c nu exist scurgeri de ap n habitaclu, ceea


ce ar avea drept consecin creterea puternic a gradului de
umiditate i diminuarea eficacitii dezaburirii.
Reparai dac este necesar (consultai ALP 11).

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v ca gaura de evacuare a condensului (apa din


vaporizator) s nu fie astupat.
Reparai dac este necesar.

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Exist vreo problem de repartizare a aerului? DA Consultai ALP 1.

NU

Exist vreo problem de debit de aer? DA Consultai ALP 2.

NU

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-31
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 3
CONTINUARE

Exist vreo problem de eficacitate a nclzirii? DA Consultai ALP 7.

NU

Asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare, c


voletul de reciclare este n poziia aer exterior prin
intermediul controlului strilor.
ET021 comand motor de reciclare.
Reparai dac este necesar.

Incidentul persist? DA Final diagnosticare.

DA

Dac vehiculul este echipat cu un parbriz cu nclzire,


asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare, dac
calculatorul este corect configurat prin intermediul
citirilor configuraiilor: LC015 parbriz electric.
Reconfigurai calculatorul dac este necesar i asigurai-
v de funcionarea corespunztoare a parbrizului electric.

Reparai elementul sau elementele defecte.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-32
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 4 Lips de eficacitate dezgheare - dezaburire lunet spate

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului
de diagnosticare.

Particulariti:
Verificai ca geamurile s nu fie unsuroase n interior ceea ce ar diminua
eficacitatea dezgherii.
Din motive de consum, comanda de dezgheare nu este autorizat dect cu motorul
pornit.
INSTRUCIUNI
Comanda de dezgheare a lunetei spate se efectueaz n dou moduri:
Un impuls pe partea inferioar a tastei dezgheare a tabloului de comand activeaz
luneta spate cu dezgheare i dezghearea retrovizoarelor.
Un impuls pe partea superioar a tastei dezgheare a tabloului de comand
activeaz funcia "Vedere clar" (lunet spate cu dezgheare, dezgheare
retrovizoare, ventilare parbriz i parbriz cu dezgheare electric dac vehiculul este
echipat).
Not: n cele dou cazuri, activarea dezgherii nu este autorizat dect cu motorul
pornit.

Asigurai-v c nu exist scurgeri de ap n habitaclu,


ceea ce ar avea drept consecin creterea puternic a
gradului de umiditate i diminuarea eficacitii dezaburirii.
Reparai dac este necesar (consultai ALP 11).

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v, cu ajutorul testerului de diagnosticare, de


comanda releului lunetei spate cu dezgheare prin
intermediul controlului strilor:
ET022 comand lunet spate cu dezgheare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-33
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 4
CONTINUARE

Degrafai montanii din plastic ai lunetei spate i asigurai-


v c liniile de dezgheare nu sunt ntrerupte msurnd
rezistena lor (0,5 pn la 1 ).
Reparai dac este necesar.

Asigurai-v de prezena unei mase pe borna din partea


dreapt a lunetei spate cu dezgheare i a unui +12 V (n
momentul comenzii de dezgheare) pe borna din partea
stng.
Reparai dac este necesar.

Efectuai un control al conformitii deoarece problema


poate proveni de la o indicaie necorespunztoare a
sondei de temperatur exterioar.
nlocuii elementul sau elementele defecte.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-34
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 5 Lips de eficacitate ventilare

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Debitul de aer este corect? NU Consultai ALP 2

DA

Repartizarea aerului este corect? NU Consultai ALP 1

DA

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-35
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 6 Mult ventilare habitaclu

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Asigurai-v de starea corespunztoare a siguranelor.

Asigurai-v de prezena unei alimentri de 12 V n pinul A3 al conectorului cu 6 pini negru al tabloului de


comand.
Reparai dac este necesar.

Cu contactul pus i conectorul cu 6 pini al tabloului de comand branat electric, verificai funcionarea
corespunztoare a butonului de ventilare. Acionnd butonul trebuie s gsii:
Viteza 1: 12 V n Pin B3
Viteza 2: 12 V n Pin B2
Viteza 3: 12 V n Pin B1
Viteza 4: 12 V n Pin A1
nlocuii tabloul de comand dac nu funcioneaz cum este indicat.

Controlai izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a legturilor:


Conector cu 6 pini negru al calculatorului Pin B3 Pin 2 al cutiei de rezistene
Conector cu 6 pini negru al calculatorului Pin B2 Pin 3 al cutiei de rezistene
Conector cu 6 pini negru al calculatorului Pin B1 Pin 1 al cutiei de rezistene
Conector cu 6 pini negru al calculatorului Pin A1 Pin 4 al cutiei de rezistene
Pin 1 al motoventilatorului habitaclu
Pin 13 al conectorului A al calculatorului
Reparai dac este necesar.

Verificai conformitatea cutiei de rezistene msurnd ntre:


Pinul 4 i Pinul 2 al cutiei de rezistene: 2 0,15 (viteza 1).
Pinul 4 i Pinul 3 al cutiei de rezistene: 0,9 0,15 (viteza 2).
Pinul 4 i Pinul 1 al cutiei de rezistene: 0,4 0,15 (viteza 3).
nlocuii bornierul de rezistene dac valorile rezistenelor nu sunt conforme.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-36
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 6
CONTINUARE

Asigurai-v ca elicea grupului motoventilator habitaclu s nu fie crpat, nici desolidarizat de axul su.
Verificai absena corpurilor strine care pot bloca motoventilatorul.
Reparai sau nlocuii motoventilatorul habitaclu dac este necesar.
nlocuii motoventilatorul habitaclu dac este necesar.

Asigurai-v de prezena unei mase n Pinul 2 al


motoventilatorului habitaclu.
Reparai dac este necesar.

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

nlocuii pulsorul.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-37
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 7 Lips nclzire sau ineficien nclzire

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Debitul de aer este corect? NU Consultai ALP 2, problem de


debit de aer.

DA

Repartizarea aerului este corect? NU Consultai ALP 1, problem de


repartizare aer.

DA

Verificai funcionarea voletului de amestec: Verificai starea i parcursul cablului de comand a voletului
de amestec. Suprimai eventualele constrngeri ale acestuia: ndoire, cablu strns de ctre colierele din
plastic... nlocuii-l dac este necesar. Degrafai cablul n partea grupului i verificai duritatea manevrrii
fiecrui element: butonul de comand i comanda voletului de pe cutia de repartizare aer.
Asigurai-v s nu existe probleme mecanice ale voletului de amestec (blocare volet n grup...).
Reparai dac este necesar.

Conductele aerotermelor la
Cu motorul cald, selectai poziia nclzire maxim. nivelul tablierului sunt calde?
NU
Aerul suflat este cald?

DA NU

Procedai la o purjare a
Controlai dac aeroterma nu circuitului de ap i asigurai-v
DA este obturat, curai-o sau c termostatul se deschide la
nlocuii-o dac este necesar. temperatura adecvat.
nlocuii termostatul dac este
necesar.

Dac vehiculul este echipat cu termoplonjoane sau cu un modul de nclzire cu combustie, asigurai-v de
funcionarea lor corespunztoare.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-38
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 8 Prea mult nclzire

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Debitul de aer este corect? NU Consultai ALP 2, problem de


debit de aer.

DA

Repartizarea aerului este corect? NU Consultai ALP 1, problem de


repartizare aer.

DA

Verificai funcionarea voletului de amestec: Verificai starea i parcursul cablului de comand a voletului
de amestec. Suprimai eventualele constrngeri ale acestuia: ndoire, cablu strns de ctre colierele din
plastic... nlocuii-l dac este necesar. Degrafai cablul n partea grupului i verificai duritatea manevrrii
fiecrui element: butonul de comand i comanda voletului de pe cutia de repartizare aer.
Asigurai-v s nu existe probleme mecanice ale voletului de amestec (blocare volet n grup...).
Reparai dac este necesar.

Procedai la o purjare a circuitului de ap i asigurai-v


c termostatul se deschide la temperatura adecvat.
nlocuii termostatul dac este necesar.

Incidentul persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v cu ajutorul testerului de diagnosticare, c voletul de reciclare este n poziia aer exterior prin
intermediul controlului strii: "ET021 comand motor de reciclare".
Reparai dac este necesar.

Dac vehiculul este echipat cu termoplonjoane sau cu un modul de nclzire cu combustie, asigurai-v de
funcionarea corespunztoare a acestora din urm.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-39
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 9 Lips aer rece

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Pornii motorul, punei compresorul n funciune cu o


solicitare de temperatur rece complet (poziie minim la Efectuai un control al
stnga i la dreapta). Vizualizai, cu ajutorul testerului de conformitii, privind n
diagnosticare, starea: principal valorile de temperatur
ET051 autorizare aer condiionat aceast stare ale sondelor (temperatur
trebuie s aib caracterizarea "STARE 1" vaporizator, temperatur aer
interior) i presiunea fluidului
Starea are caracterizare bun? NU refrigerent...

DA

Efectuai o diagnosticare a
Pornii motorul i verificai cu ajutorul testerului de injeciei (un defect injecie care
diagnosticare dac, calculatorul de injecie autorizeaz antreneaz o scdere a
aerul condiionat. performanei poate interzice
ET003 AC interzis de calculatorul de injecie pornirea climatizrii).
aceast stare trebuie s aib Asigurai-v de funcionarea
caracterizarea "STARE 2" grupului motoventilator de
rcire motor.
Starea are caracterizare bun? NU Reparai dac este necesar.

DA

Controlai starea curelei compresorului de climatizare.


nlocuii-o dac este necesar i controlai tensiunea sa.

nlocuii cureaua (consultai


Tensiunea este corect? NU metode de reparaie).

DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-40
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 9
CONTINUARE

Lansai cu ajutorul testerului de diagnosticare comanda AC021, ambreiaj compresor.

Ambreiajul compresorului cupleaz? DA

NU

Asigurai-v de prezena unui +12 V n pinul B (pin 1 n motorizare L7X) al ambreiajului


compresorului i n pinul B al electrovanei de cilindree variabil (lips electrovan cu
comand electric n motorizare L7X).
Reparai dac este necesar.

Branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea i absena


rezistenei parazite a legturilor:
calculator conector A pin 15 pin A al ambreiajului compresorului (pin 2 n
motorizare L7X).
calculator conector A pin 7 pin A al electrovanei cilindreei.
Reparai dac este necesar.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-41
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 9
CONTINUARE 2

DA

Variai poziia de amestec de la complet rece la complet


cald i verificai n mod subiectiv dac exist un ecart de
temperatur.

Reparai comanda voletului de


Obinei un ecart de temperatur? NU
amestec..

DA

Procedai la un control al buclei reci verificnd starea conductelor i asigurndu-v c sistemul de climatizare
nu prezint scurgeri de fluid refrigerent (efectuai verificarea cu motorul rece i apoi cu motorul cald, cu
ajutorul avertizorului sonor electronic sau al produsului detector de scurgeri pentru a evita efectuarea a dou
ncrcri ale climatizrii una dup alta).
Reparai dac este necesar.

Verificai curenia condensorului.

Condensorul este curat? NU Curai condensorul.

DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-42
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 9
CONTINUARE 3

Cu compresorul n funciune (cu o solicitare rece complet),


verificai prin atingere, dac conducta de fluid refrigerent
ntre orificiul calibrat i vaporizator este rece.

Conducta de fluid refrigerent este rece? NU Verificai prezena orificiului


calibrat.

DA Orificiul calibrat este


prezent?
NU

NU

nlocuii orificiul calibrat. nlocuii conducta (ntre


ieirea din condensor i intrarea
n vaporizator).

Efectuai din nou o ncrcare cu fluid refrigerent consultnd manualul de reparaie (650 gr. 25 gr.).

Problema persist?

NU
DA

Final diagnosticare.

Dac controlul conformitii, ncrcarea cu fluid, cureaua i comanda compresorului sunt corecte i dac
calculatorul nu red nici un defect (n special DF090 "Comand compresor"), nlocuii compresorul.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-43
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 10 Prea mult aer rece

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului
INSTRUCIUNI
de diagnosticare.

Compresorul comut? DA

NU
Ambreiajul
compresorului se
dezanclaneaz
Cu ajutorul testerului de diagnosticare, vizualizai sub 0C? DA
temperatura vaporizatorului (PR003), climatizare n (temporizare de
funciune. Temperatura coboar sub 0C (prag de DA
1 min).
dezanclanare a ambreiajului compresorului)?

NU
NU

Dac nu exist un
Asigurai-v ca sonda de temperatur a vaporizatorului
defect compresor
s fie la locul ei (ea se introduce n canalul de aer la ieirea
schimbai
din vaporizator la aproximativ 20 mm de acesta din urm).
calculatorul.

Controlai valoarea rezistenei sondei vaporizator


msurnd ntre pinul 1 i pinul 2 ai sondei. Schimbai
sonda dac rezistena sa nu este de ordinul: 30 K la
25C.

Problema persist? NU Final


diagnosticare.

DA

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-44
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 10
CONTINUARE

Efectuai un control conformitate deoarece problema


poate proveni de la o indicaie necorespunztoare a
sondei de temperatur exterioar.
nlocuii elementul sau elementele defecte.

Verificai vizual ca voletul de amestec s se deplaseze


corespunztor de la un limitator la altul.
Reparai comanda voletului de
Deplasarea este "corect"? NU amestec de aer.

DA

Procedai la un control al ncrcrii cu fluid


refrigerent.

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-45
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 11 Mirosuri neplcute habitaclu

Nu consultai acest efect client dect dup un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCIUNI
diagnosticare.

Asigurai-v ca filtrul habitaclu s nu fie obturat sau


deteriorat.
Schimbai-l dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Asigurai-v ca, conducta de evacuare a condensului


(apa din vaporizator) s nu fie astupat i ca supapa la
extremitate s fie prezent.
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Verificai etaneitatea blocului de nclzire n raport cu


compartimentul motor.
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Punei vehiculul pe un elevator.


Aplicai soluia de curire climatizare (ref: 77 01 410 170)
cu ajutorul prelungitorului prin conducta de ieire a
condensului (apa din vaporizator).
Pulverizai n ntregime spray-ul.
Lsai produsul s acioneze 15 minute.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-46
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 12 Prezen ap n habitaclu

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCIUNI
diagnosticare.

Punei circuitul de rcire sub presiune.

Exist scurgere de lichid de rcire n vehicul? Reparai.

NU

Asigurai-v ca, conducta de evacuare a condensului


(apa din vaporizator) s nu fie astupat i ca supapa la
extremitate s fie prezent.
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Clientul s-a plns de stropiri cu picturi de ap prin


aeratoare? Scurgerea nu provine de la
NU
Poate fi vorba despre o problem de jivraj a sistemul de climatizare.
vaporizatorului.

DA

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, vizualizai


temperatura vaporizatorului (PR003). Vi se pare
NU nlocuii sonda vaporizator.
coerent? (n funcionare normal > la 0C, i ntrerupere
compresor sub aceast valoare).

NU

Asigurai-v ca sonda de temperatur a vaporizatorului


s fie la locul ei (ea se introduce n canalul de aer la ieirea Final diagnosticare.
din vaporizator la aproximativ 20 mm de acesta din urm).

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-47
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 13 Lips iluminare la tabloul de comand

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet al reelei multiplex i al
aerului condiionat cu ajutorul testerului de diagnosticare.

INSTRUCIUNI
Particulariti:
Tabloul de comand este aprins constant dar butoanele nu se aprind dect la pornirea
luminilor de poziie.

Controlai branarea i starea conectorilor la ieirea din


calculator.
Branai bornierul n locul calculatorului i verificai
izolarea, continuitatea i absena rezistenei parazite a
legturilor:
calc. conector A pin 14 pin 2 al reostatului de
iluminare
mas pin 3 al reostatului de
iluminare
Reparai dac este necesar.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

Controlai valoarea rezistenei reostatului de iluminare


msurnd ntre:
pinul 2 i pinul 3 ai conectorului reostatului.
Pornind reostatul, rezistena sa trebuie s varieze de la 0
la 47 5%.
Dac nu este cazul, nlocuii reostatul de iluminare.

Problema persist? NU Final diagnosticare.

DA

nlocuii calculatorul (tablou de comand).

DA

Final diagnosticare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-48
AC AER CONDIIONAT NECOMANDAT AUTOMAT
Nr. Vdiag: 08
Diagnosticare - Diagram arbore de localizare pene 62C
ALP 14 Zgomot la compresor

Nu consultai acest efect client, dect dup un control complet cu ajutorul testerului de
INSTRUCIUNI
diagnosticare.

Cu ajutorul ecranului citirilor de configuraii ale testerului de diagnosticare, asigurai-v ca raportul de


antrenare i tipul compresorului s fie conforme cu echiparea vehiculului prin vizualizarea urmtoarele
informaii:
Informaia: LC018 "Citire raport de antrenare", trebuie s indice tipul de motorizare montat pe vehicul
(motorizarea este asociat cu un raport de antrenare).
Informaia: LC012 "Tip compresor" trebuie s indice marca compresorului montat pe vehicul.
Reconfigurai calculatorul climatizare dac este necesar.

Asigurai-v de starea corespunztoare a curelei compresorului i controlai tensiunea sa (pentru


motorizrile care nu au ntinztor automat).
nlocuii cureaua dac este necesar.

Asigurai-v ca, compresorul s fie corect fixat.


Reparai dac este necesar.

Efectuai un control al ncrcrii cu fluid refrigerent precum i un control al scurgerilor deoarece o pierdere
important de fluid poate genera neplceri sonore de la compresor.
Refacei o ncrcare dac este necesar.

Pentru compresoarele echipate cu o van de comand electric a cilindreei compresorului (exceptnd


motorizare L7X), branai bornierul n locul calculatorului i verificai izolarea, continuitatea, i absena
rezistenei parazite a legturii:
calculator conector A pin 7 pin A al electrovanei de pilotare a cilindreei variabile.
Reparai dac este necesar.

Dac problema persist, nlocuii compresorul de climatizare.

DUP REPARAIE Verificai funcionarea corespunztoare a sistemului.

CABACX741.0

62C-49