Instructivo de Inspeccion Visual de Caminos Pavimentados

INSTRUCTIVO DE INSPECCIN VISUAL
DE CAMINOS PAVIMENTADOS
FEBRERO DE 2015
NDICE
1 Introduccin ........................................................................................................................ 1
2 Objetivo................................................................................................................................ 1
3 Antecedentes........................................................................................................................ 1
4 Procedimiento General ....................................................................................................... 1
4.1 Variables a registrar ............................................................................................................ 2
4.2 Unidades y Zonas de Muestreo ............................................................................................ 2
4.2.1 Unidades de Muestreo para Inspeccin de caminos a Nivel de Red ......................... 2
4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados ....................... 4
4.3 Definiciones Previas ............................................................................................................ 5
5 Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos. .................................................................... 7
5.1 Datos Generales .................................................................................................................. 7
5.2 Ubicacin de la Inspeccin.................................................................................................. 9
5.3 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo ........................................................... 10
5.3.1 Agrietamiento .......................................................................................................... 11
5.3.2 Prdida de ridos .................................................................................................... 15
5.3.3 Exudacin ................................................................................................................ 16
5.3.4 Ahuellamiento .......................................................................................................... 16
5.3.5 Envejecimiento .......................................................... Error! Marcador no definido.
5.3.6 Bermas o Bordes...................................................................................................... 17
5.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo. ................................................................. 18
5.4.1 Baches Abiertos ....................................................................................................... 19
5.4.2 Rompimiento de Borde ............................................................................................ 19
6 Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign. ............................................................ 20
6.1 Datos Generales ................................................................................................................ 20
6.2 Ubicacin de la Inspeccin................................................................................................ 21
6.3 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo ........................................................... 21
6.3.1 Trozos N ................................................................................................................. 23
6.3.2 Agrietamiento .......................................................................................................... 23
6.3.3 Saltadura de Grietas................................................................................................ 27
6.3.4 Juntas Transversal y Longitudinal .......................................................................... 29
6.3.5 Escalonamiento ....................................................................................................... 29
6.3.6 Pozos de Bombeo ....................................................... Error! Marcador no definido.
6.3.7 Bermas o Bordes...................................................................................................... 30
6.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo .................................................................. 30
6.4.1 Baches Abiertos ....................................................................................................... 31
7 Antecedentes Adicionales ................................................................................................. 31
7.1 Caminos a Inspeccionar .................................................................................................... 31
7.2 Pista a Inspeccionar .......................................................................................................... 32
7.3 Antecedentes a Emplear..................................................................................................... 32
7.4 Recomendaciones............................................................................................................... 32
ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL ........................................................................ 33
Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados
INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS
AO 2015
1 Introduccin
Para evaluar estructuralmente las caractersticas y deterioros de un pavimento se ha desarrollado

un sistema de auscultacin visual sistemtico, que consiste en examinar unidades de muestreo del
pavimento, distribuidas regularmente a lo largo del camino. Luego de un procesamiento de estos
datos, se obtiene informacin, por kilmetro, de variables relevantes para la toma decisiones
respecto a las obras de mantenimiento para los caminos de la Red Vial Nacional Pavimentada.
2 Objetivo
El Instructivo de Inspeccin Visual tiene por objeto dar a conocer las variables incorporadas en la
Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados a Nivel de Red, a Nivel de Proyecto y en la
Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados Concesionados, la manera de medirlas y la
metodologa empleada en la auscultacin visual de las calzadas y bermas.
Por otra parte, a travs de la campaa de Inspeccin Visual es posible actualizar el Banco de
Datos de la Direccin de Vialidad en lo que se refiere al estado estructural de los pavimentos.
3 Antecedentes
Los antecedentes utilizados para la elaboracin de este instructivo, se encuentran contenidos en

los siguientes documentos:
Instructivo Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados (2012)

Catlogo de Deterioros de Pavimentos (Manual de Carreteras, Vol. N7)
Bases de Licitacin de Concesiones Interurbanas que, a la fecha de edicin de este
documento, se encuentren en explotacin.
Estudio Bsico: Anlisis de Sensibilidad de Parmetros del Modelo HDM-4 y
Actualizacin de Metodologa par al Determinacin del Estado de Caminos
Pavimentados. (2006)
Estudio Bsico: Auscultacin Automatizada de Parmetros de Deterioro de
Pavimentos. (2013)
4 Procedimiento General
El objetivo de la inspeccin en caminos pavimentados es recoger en terreno el valor de ciertos

parmetros observables y/o medibles de la calzada y bermas de un camino.
Estos parmetros, que representan las caractersticas y el nivel de su deterioro, son

posteriormente utilizados en diversas instancias dentro de la Direccin de Vialidad, tales como
chequeo de estos parmetros con exigencias de umbrales, anlisis y evaluacin del estado del
pavimento, proposiciones de acciones y planes mantenimiento y su uso en modelos de
comportamiento y evaluacin econmica de pavimentos incluidos en programas de
administracin de carreteras como HDM III, HDM-4, PAM (Proposiciones de Acciones de
Mantenimiento) e ICP (ndice de Condicin del Pavimento).
MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 1

Por otra parte, los deterioros inspeccionados mediante el uso de este instructivo, son requeridos
para dar cumplimiento a los estndares de conservacin establecidos en las bases de licitacin
para la fase de explotacin de los caminos concesionados.
4.1 Variables a registrar
Para el caso de los pavimentos asflticos, se ha considerado medir las siguientes variables:
1. Ancho de Pista 7 Tipo de Berma

2. Grietas 8. Ancho de Berma
3. Prdida de ridos 9. Baches en Berma
4. Exudacin 10. Erosin de Borde
5. Ahuellamiento 11. Descenso de la Berma
6. Baches Abiertos 12. Rompimiento de Borde
Para el caso de los pavimentos de hormign, se ha considerado medir las siguientes variables:
1. Trozos 10. Tipo de Berma

2. Grietas 11. Ancho de Berma
3. Saltaduras en Grietas 12. Baches en Berma
4. Tipo de Sello en Junta Transversal 13. Erosin de Borde
5. Estado del Sello en Junta Transversal 14. Descenso de la Berma
6. Tipo de Sello en Junta Longitudinal 15. Largo de la Losa
7. Estado del Sello en Junta Longitudinal 16. Ancho de la Losa
8. Saltaduras en Juntas 17. Baches Abiertos
9. Escalonamiento en Junta Transversal
En pginas posteriores se detalla cada una de las variables mencionadas.
4.2 Unidades y Zonas de Muestreo
Sera ideal registrar cada una de las variables mencionadas anteriormente, en forma continua en
cada camino, pero esto es altamente dificultoso, debido a la gran cantidad de tiempo, personal y
material que se requerira para la toma de datos y procesamiento. Por lo tanto, se opta por dividir
el camino en zonas de muestreo (1 km) y en stas determinar reas ms pequeas, denominadas
unidades de muestreo (UM), cuya longitud y ubicacin se ha determinado en forma estadstica
con el fin de obtener la mayor representatividad posible de los datos.
Se han definido tres tipos de unidades de muestreo diferenciadas segn se trate de caminos no
concesionados a nivel de red, caminos no concesionados a nivel de proyecto o caminos
concesionados.
4.2.1 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos No Concesionados a Nivel de Red
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad de muestreo como un rea rectangular de
ancho igual al ancho de una pista y de largo 10 m. Las unidades de muestra se deben registrar
cada 250 m. (ver Figura N1), es decir, una sumatoria total de 40 m. por cada kilmetro.

PAVIMENTO ASFLTICO
unidad de muestreo 10 m.
ancho
UM UM UM UM
de pista
10 m. 240 m. 10 m. 240 m. 10 m. 240 m. 10 m. 240 m.
zona de muestreo 1.0 km.
Figura N1
Para los pavimentos de hormign se define como unidad de muestreo el rea comprendida por las
diez primeras losas de cada kilmetro (ver Figura N2).
PAVIMENTO HORMIGN
unidad de muestreo 10 losas
ancho
de pista 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura N2
4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos No Concesionados a Nivel de

Proyecto
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad estndar de muestreo como un rea
rectangular de ancho igual al ancho de una pista y de largo 100 m. Las unidades de muestra se
deben registrar cada 250 m. (ver Figura N3), es decir, una sumatoria total de 400 m. por cada
kilmetro en cada pista.
Figura N3
Para los pavimentos de hormign se define como unidad estndar de muestreo el rea
comprendida por las 50 primeras losas de cada kilmetro en cada pista (ver Figura N4).

Figura N4
4.2.3 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad estndar de muestreo como un rea
rectangular de ancho igual al ancho de una pista y de largo 40 m. Las unidades de muestra se
deben registrar cada 250 m. (ver Figura N5), es decir, una sumatoria total de 160 m. por cada
kilmetro.
PAVIMENTO ASF LTICO
unidad de muestreo 40
10 m .
ancho
UM UM UM UM
de pista
38 m.
40 212 m.
210 38 m.
40 212 m.
210 37 m.
40 213 m.
210 37 m.
40 213 m.
210
Figura N5
Para los pavimentos de hormign se define como unidad estndar de muestreo el rea
comprendida por las 40 primeras losas de cada kilmetro (ver Figura N6).
PAVIMENTO HORMIGN
Figura N4
Figura N6
Para registrar las distintas variables se utilizan las Fichas de Inspeccin. Existen diferentes fichas
para pavimentos de hormign y para pavimentos asflticos (carpeta asfltica, tratamientos
superficiales e imprimaciones reforzadas), segn los tipos de deterioros y las unidades de muestra
que se requieren en cada caso. Ver Anexo A.
4.3 Definiciones Previas
A continuacin se presentan algunas definiciones necesarias para efectuar un correcto llenado de

las fichas.
Sentido : Se tiene un sentido ascendente si el vehculo en que uno se desplaza va en la

misma direccin en que avanza el kilometraje. Se tiene un sentido
descendente, si el vehculo en que uno se desplaza va en direccin contraria
al avance del kilometraje (ver Figura N7)
Figura N7
Calzada nica : Calzada con dos o tres pistas contiguas (ver Figura N8 y N9).
Figura N8
Figura N9
Doble Calzada : Camino con dos o ms pistas por sentido (ver Figura N10).

Figura N10
Calzada Izquierda : Calzada que se encuentra en el sentido descendente del kilometraje, en

un camino con doble calzada (ver Figura N11).
Calzada Derecha : Calzada que se encuentra en el sentido ascendente del kilometraje, en un

camino con doble calzada (ver Figura N11).
Figura N9
Numeracin de Pistas: La identificacin de las distintas pistas que conforman un camino se

efecta mediante una numeracin de las mismas. Para ello, se tiene la
siguiente norma: nmeros impares crecientes, partiendo desde el eje
central del camino hacia afuera, en aquellas pistas que van en el sentido
de avance del kilometraje (sentido ascendente); nmeros pares
crecientes, partiendo desde el eje central del camino hacia afuera, en
aquellas pistas que van en el sentido de decrecimiento del kilometraje
(sentido descendente). (Ver Figura N12).

Figura N12: Numeracin de Pistas
5 Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos.
Se utilizan las fichas para Pavimentos Asflticos (ver Anexo A) en todos aquellos pavimentos
que correspondan a una carpeta de concreto asfltico, recapado asfltico y tratamientos
superficiales.
Existen cuatro tipos de fichas de inspeccin, una para caminos no concesionados a nivel de red,
una para caminos no concesionados a nivel de proyecto y dos para rutas concesionadas, estas
ltimas diferenciadas entre s por la definicin del agrietamiento.
5.1 Datos Generales
Corresponden a los que se encuentran en la parte superior de la ficha e identifican el camino (rol,
nombre, cdigo) en que se efecta la medicin y algunas de sus caractersticas (tipo de pavimento
asfltico, sentido, nmero de pistas, pista inspeccionada), as como el nombre de la persona que
realiza la inspeccin y si utiliz odmetro digital o no (ver figuras N 13.a, 13.b, 13.c y 13. d).
FICHA A 1
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS A NIVEL DE RED
HOJA N DE
Nombre del Camino: Rol: Cdigo: Fecha:
Carpeta: Calzada: N de pistas: Sentido: Pista Inspeccionada: Encargado: Regla medicin de ahuellamiento: 1,2 mts. 2,0 mts.
Figura N13.a: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos No Concesionados a

Nivel de Red
FICHA A 2
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS A NIVEL DE PROYECTO
HOJA N DE
Figura N13.b: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos No Concesionados a

Nivel de Proyecto
FICHA A 3
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS ANCHAS
HOJA N DE
Figura N13.c: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas

FICHA A 4
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS ASFLTICOS CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD
HOJA N DE
Figura N13.d: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad
El detalle de los datos generales de la ficha de asfalto es el siguiente:
-Nombre del camino : Nombre del camino segn listado oficial de la Direccin de Vialidad.
-Rol : Rol oficial del camino inspeccionado segn nomenclatura emanada del
nivel central de la D.V.
-Cdigo : Cdigo del camino inspeccionado, segn la documentacin oficial al

respecto.
-Fecha : Fecha en que se realiza la toma de datos.
-Carpeta : Tipo de pavimento asfltico, utilizando las siguientes abreviaciones:
A : Mezcla Asfltica.
R : Recapado Asfltico.
T : Tratamiento Superficial.
-Calzada : Tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 3.3, utilizando

la siguiente nomenclatura:
U : Calzada nica.
D : Calzada Derecha.
I : Calzada Izquierda.
-Nmero de pistas : Nmero de pistas que tiene el camino en el sector inspeccionado.
-Sentido : Sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en

el punto 4.3, tenindose la siguiente nomenclatura:
A : Ascendente.
D : Descendente.
-Pista Inspeccionada : Nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado en

el punto 4.3.
-Encargado :Nombre de la persona que ejecuta la inspeccin.
-Regla medicin de ahuellamiento : Se debe indicar la longitud de la regla que se utiliz para
medir el ahuellamiento. Para ello se debe indicar una de las
dos opciones (1,2 mts - 2,0 mts)

5.2 Ubicacin de la Inspeccin
Corresponde a la identificacin de los kilmetros (inicial y final) en que se encuentra ubicada el

rea examinada. Al respecto, es necesario mencionar que se debe respetar los kilometrajes
asociados a los distintos cdigos o circuitos de caminos (con su respectivo kilmetro cero), los
que pueden o no coincidir con el balizado existente en la va. En la Figura N14 se puede
observar el campo donde se completa la informacin de Ubicacin para los casos de Inspeccin
Visual de Caminos No Concesionados a Nivel de Red y de Caminos No Concesionados
UBICACIN
K.I. K.F.
, ,
Figura N14
Para la Inspeccin Visual de Caminos No Concesionados a Nivel de Proyecto, los datos se

tomarn en subtramos de 10 metros, hasta completar los 100 m del rea a examinar. Por esto
como se observa en la Figura N15, adems de la identificacin de los kilmetros, se incluye la
identificacin de los sub tramos de 10 metros.
Sub
Datos de Ubicacin Tramos
de 10 m.
1
K. Inicio 2
3
, 4
5
6
K. Fin 7
8
, 9
10
Figura N15
En el caso en que se est efectuando la inspeccin en sentido descendente, para evitar

confusiones se deber colocar el kilmetro 0 al inicio de la medicin e ir creciendo en la
medida que se avance. Posteriormente en gabinete se invertirn los kilometrajes para dejarlos
correctamente registrados. Sin embargo, se recomienda en lo posible efectuar las mediciones en
sentido ascendente.

5.3 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo
Los antecedentes a registrar corresponden a los distintos deterioros que deben medirse en la
unidad de muestreo. Es necesario seleccionar la ficha que corresponda al pavimento que se est
analizando, diferenciando si se trata de una inspeccin de caminos no concesionados a nivel de
red, de caminos no concesionados a nivel de proyecto o de caminos concesionados segn
criterios de grietas anchas o severidad de las grietas (ver Figuras N 16, 17, 18.a y 18.b).
Deterioros en Unidad de Muestreo
Grietas Estructurales Grietas
Prdida de ridos
Caractersticas de la Berma Derecha Caractersticas de la Berma Izquierda
Ahuellamiento
LINEALES COCODRILO Trmicas
Exudacin
(mximo)
Erosin de
Erosin de
Desc. > 3 cm
Desc. > 3 cm
angostas
angostas
angostas
<=3 mm
<=3 mm
<=3 mm
Abiertos
Abiertos
> 3 mm
> 3 mm
> 3 mm
Baches
Baches
anchas
anchas
anchas
Ancho
Ancho
Borde
Borde
Tipo
Tipo
m m m2 m2 N N % % mm m m2 m2 m m2 m2
Figura N16: Inspeccin Pavimentos Asflticos de Caminos No Concesionados a Nivel de

Red

Grietas Estructurales Grietas
Prdida de ridos

Ahuellamiento
LINEALES COCODRILO Trmicas

Exudacin
(mximo)
Erosin de
Erosin de
Desc. > 3 cm
Desc. > 3 cm
angostas
angostas
angostas
<=3 mm
<=3 mm
<=3 mm
Abiertos
Abiertos
> 3 mm
> 3 mm
> 3 mm
Baches
Baches
anchas
anchas
anchas
Ancho
Ancho
Borde
Borde
Tipo
Tipo
m m m2 m2 N N % % mm m m2 m2 m m2 m2
Figura N17: Inspeccin Pavimentos Asflticos de Caminos No Concesionados a Nivel de

Proyecto

Grietas Estructurales
Prdida de ridos
Grietas
Ahuellamiento

Trmicas
Exudacin
(mximo)
LINEALES COCODRILO
de Borde
de Borde
angostas
angostas
angostas
<=3 mm
<=3 mm
<=3 mm
Abiertos
Abiertos
Desc. > 1 cm
Desc. > 1 cm
Erosin
Erosin
> 3 mm
> 3 mm
> 3 mm
Baches
Baches
anchas
anchas
anchas
Ancho
Ancho
Tipo
Tipo
m m m2 m2 N N % % mm m m2 m2 m m2 m2
Figura N18.a: Inspeccin Pavimentos Asflticos Caminos Concesionados segn Criterio de

Grietas Anchas

Agrietamiento (segn su severidad)
Prdida de ridos
Ahuellamiento

Exudacin
(mximo)
Baja Media Alta

Erosin de
Erosin de
Cocodrilo
Cocodrilo
Cocodrilo
Abiertos
Abiertos
Desc. > 1 cm
Desc. > 1 cm
Transv.
Transv.
Transv.
Baches
Baches
Ancho
Ancho
Borde
Borde
Long.
Long.
Long.
Tipo
Tipo
m m m2 m m m2 m m m2 % % mm m m2 m2 m m2 m2
Figura N18.b: Inspeccin Pavimentos Asflticos Caminos Concesionados segn Criterio de

Grietas por Severidad
Un detalle de cada uno de los datos a registrar en la UM, se tiene en los siguientes prrafos:

5.3.1 Agrietamiento
5.3.1.1 Agrietamiento para Caminos No Concesionados a Nivel de Red, a Nivel de Proyecto y

Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas.
Los diversos tipos de agrietamientos son clasificados en grietas angostas y anchas. A

continuacin se definen y se seala la forma de medir cada uno de los distintos tipos de
agrietamiento que comnmente se manifiestan en los pavimentos asflticos.
a) Grieta Estructural
Grieta Estructural Lineal Angosta:
Deterioro del pavimento asfltico caracterizada por hendiduras de abertura menor o igual a 3 mm.
Este deterioro de la carpeta sigue un sentido bien definido, asimilando una lnea recta. (ver Foto
N1 y Figura N19).
La forma de determinar el porcentaje (%) de agrietamiento presente en la calzada el que se

informar en el reporte de Inspeccin Visual de Deterioros de la Concesin Vial, se determina
mediante la siguiente frmula:
( Longitud Grietas Lineales ) * 0,5

Agrietamie nto Lineal (%) *100
Area de la Unidad de Muestreo
Este porcentaje debe determinarse para cada tipo de grieta lineal: Angostas y Anchas, e
informarse en un reporte de acuerdo a los requerimientos de las Bases de cada Concesin Vial
para efectos de determinar el cumplimiento de las exigencias contractuales.
Grieta Estructural Lineal Ancha:
Deterioro del pavimento asfltico caracterizada por hendiduras de abertura superior a 3 mm. Este
deterioro es una evolucin de las grietas estructurales lineales angostas.
Foto N1: Grieta Estructural Lineal

Figura N19: Esquema grietas lineales
Medicin:
Es necesario registrar la longitud total de grietas anchas y angostas que hay en cada unidad de
muestreo, en metros (m). Adicionalmente, se deber informar en el reporte correspondiente el %
de agrietamiento, determinado de la misma manera que en el caso del agrietamiento lineal
angosto.
Grieta Estructural Tipo Piel de Cocodrilo Angosta:
Son grietas de ancho menor o igual a 3 mm, interconectadas o enlazadas que forman una serie de
polgonos que semejan una piel de cocodrilo o malla de gallinero. Son ocasionadas por
deflexiones excesivas de la carpeta de rodadura al estar apoyada sobre una base o sub-base mal
compactada o saturada (Ver Foto N 2).
El porcentaje (%) de agrietamiento para este tipo de deterioro, se calcular de la siguiente

manera:
Agrietamie nto Piel de Cocodrilo (%)

Areas Agrietadas *100
El porcentaje, deber calcularse para cada nivel de deterioro e informarse de acuerdo a los
requerimientos de las Bases de la Concesin para efectos de verificar los niveles de cumplimiento
de los umbrales.
Grieta Estructural Tipo Piel Cocodrilo Ancha:
Estas grietas, son la evolucin del deterioro de las grietas cocodrilo angostas. El ancho de estas
grietas es mayor a 3 mm.
Medicin:
Es necesario registrar el rea de los cuadrilteros que circunscriben a las grietas tipo cocodrilo
anchas y angostas que hay en cada unidad de muestreo, en metros cuadrados (m2). El porcentaje
de grietas cocodrilo anchas, se determinar de acuerdo a la formula indicada para el caso del
agrietamiento tipo piel de cocodrilo angosto.

Foto N2: Grietas tipo piel de cocodrilo
b) Grietas Trmicas
Grietas Trmicas Angostas:
Son grietas de ancho menor o igual a 3 mm, producidas por los cambios volumtricos de la
mezcla asfltica al experimentar sucesivas contracciones y dilataciones producto del gradiente
trmico de la zona climtica (Ver Foto N 3).
El porcentaje de agrietamiento para este tipo de deterioro se determinar mediante la siguiente

frmula:
( N Grietas * Ancho de Pista ) * 0,5

Agrietamie nto Trmico (%) *100
Grietas Trmicas Anchas:
Estas grietas son la evolucin de las grietas trmicas angostas. El ancho de estas grietas es mayor
a los 3 mm.
Medicin:
Es necesario registrar las grietas trmicas en cantidad (N). En el reporte de deterioros, se deber
informar el porcentaje (%) de agrietamiento para cada tipo de grietas: Anchas y Angostas, de
acuerdo a la frmula antes especificada.

Foto N3: Grieta Trmica
5.3.1.2 Agrietamiento para Camino Concesionado segn Criterio de Severidad de las

Grietas.
A diferencia de la definicin de agrietamiento anterior, en este caso la magnitud de las grietas se

diferencia por su nivel de severidad que tiene relacin con el ancho de la grieta principal y de la
severidad del agrietamiento de su entorno.
a) Grieta Longitudinal
Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada, de preferencia,

localizadas dentro de las huellas por donde circula la mayor parte del trnsito; tambin pueden
coincidir con el eje de la calzada.
Baja Severidad : Ancho de la fisura < 3 mm o grieta sellada y en buenas

condiciones, tal que no se pueda establecer su ancho original.
Media Severidad : 3 mm ancho grieta 20 mm o cualquier grieta de ancho medio

20 mm y rodeada por grietas de baja severidad.
Alta Severidad : Ancho grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio 20

mm y rodeada por grietas de media o alta severidad.
Medicin:
Es necesario registrar la longitud total de grietas longitudinales de baja, media y alta severidad
que hay en cada unidad de muestreo, en metros (m).
b) Grieta Transversal
Fisuras y grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que no

recubren pavimentos de hormign o base tratada con cemento.
Baja Severidad : Fisuras no selladas de ancho medio < 3 mm o grietas selladas en

buen estado que impiden determinar el ancho.
Media Severidad : 3 mm ancho medio de la grieta 20 mm o grietas de ancho

medio 20 mm rodeadas por grietas de severidad baja.

Alta Severidad : Ancho medio de grietas > 20 mm o grietas de ancho medio 20

mm rodeadas de grietas de severidad media y alta.
Medicin:
Es necesario registrar la longitud total de grietas transversales de baja, media y alta severidad que
hay en cada unidad de muestreo, en metros (m). El porcentaje de agrietamiento (%) para cada una
de estas grietas, se calcular de acuerdo a los especificado en el Numeral 5.3.1.1 a)
c) Grieta Piel de Cocodrilo
Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre s y que se encuentran en
fase inicial de desarrollo.
Forman muchos trozos de ngulos agudos, los que en etapas avanzadas del deterioro forman una
malla de gallinero o piel de cocodrilo.
Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de las
solicitaciones.
Baja Severidad : La gran mayora de las fisuras del rea deteriorada tienen un
ancho <3 mm, no se interconectan entre s, no presentan
saltaduras y no han sido selladas; no hay evidencia de surgencia
de finos desde la base.
Media Severidad : Existe un patrn definido de agrietamiento; las grietas pueden

presentar algn grado de saltaduras en los bordes, pueden haber
sido selladas; no hay evidencias de surgencia de finos desde la
base.
Alta Severidad : Agrietamiento con bordes saltados, de severidad media a alta, que
forman un patrn bien definido; los trozos pueden experimentar
movimientos al pasar los vehculos; las grietas pueden haber sido
selladas, a veces hay evidencias de surgencia de finos desde la
base.
Medicin:
Se deber registrar el rea que circunscribe al defecto correspondiente a cada nivel de severidad.
El porcentaje (%) de agrietamiento para cada nivel de severidad a informar en el reporte de
deterioros, se calcular de acuerdo a lo especificado en el Numeral 5.3.1.1 a)
5.3.2 Prdida de ridos
Es el desprendimiento de rido en la superficie de pavimento por la accin continua del trnsito

debido a riegos asflticos defectuosos. Este deterioro se presenta en forma de estras
longitudinales ubicadas en cualquier parte de la superficie de rodadura y en forma ms
pronunciada en la zona de rodado (Ver Foto N 4).
Medicin:
A Area del cuadrilte ro que circunscri be al defecto (baja, media o alta severidad)
A UM Area de la Unidad de Muestreo
A
Prdida de ridos(%) *100
UM A UM

Foto N4: Prdida de ridos
5.3.3 Exudacin
Presencia localizada de ligante libre por emigracin hacia la superficie del pavimento, o
generalizada por exceso del ligante en la mezcla, con ridos totalmente sumergidos (Ver foto
N5).
Medicin:
A Area(s) del(los) cuadrilte ro(s) que circinscri ben al defecto.

A UM Area de la Unidad de Muestreo
A
Exudacin (%) *100
UM A UM
Foto N5: Exudacin
5.3.4 Ahuellamiento
Son depresiones en la seccin transversal que se presentan a lo largo de la huella de rodado de

vehculos por la accin del trnsito en las zonas de rodado. Para su medicin, se materializa la
superficie terica (sin deformacin) con un elemento rgido horizontal y se mide el descenso en
mm (una moneda de $100 equivale a 2mm). (Ver Figura N20 y Foto N 6.)

Medicin:
Se mide el descenso de ambas huellas utilizando un perfil rgido de aluminio tipo cajn de 1,2 2
metros de largo y se registra el mayor de ambos valores en la ficha, en milmetros (mm).
Figura N20: Esquema de ahuellamiento
Foto N6: Ahuellamiento
5.3.5 Bermas o Bordes
Se debe registrar la berma o borde correspondiente a la pista que se est midiendo. Para la berma
o borde que se est registrando se anota lo siguiente:
-Tipo : Se registra el tipo de berma o borde de acuerdo a la siguiente

clasificacin:
A: Asfltica C: Cuneta T: Tratamiento Asfltico (Simple o Doble)

H: Hormign I : Imprimacin N: Sin Berma
G: Granular S: Solera Z: Zarpa
-Ancho : Se registra el ancho promedio de la berma en metros (m).
-Baches en berma : Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la

superficie de las bermas. En el caso de caminos con pavimento de

hormign y bermas de material asfltico (DTS o concreto asfltico) se

consideran los pozos de bombeo que ocurren en la interfase entre el
pavimento y las bermas. Se mide el rea del cuadriltero que
circunscribe al bache en metros cuadrados (m2). Se deber registrar la
sumatoria de las reas de baches existentes en la Unidad de Muestreo.
-Erosin de borde : Prdida de material en el borde no adyacente al pavimento, ocasionado

generalmente por la accin de agentes climticos que reducen la
superficie til de las bermas. Se mide el rea del cuadriltero que
circunscribe a la zona con erosin en metros cuadrados (m2). Se debern
registrar la sumatoria de las reas con erosin existentes en la Unidad de
Muestreo.
-Descenso de berma : Esta falla, observable en la unin de la carpeta de rodado con la berma,
se caracteriza por un escaln generalizado entre ambos elementos.
Adems, puede ir acompaado de una separacin de la berma respecto
de la carpeta. Segn se trate de inspeccin de caminos a nivel de red o
concesionados, se indica (S) SI o (N) NO es mayor a 3 cm 1 cm,
respectivamente. (Ver Figura N21).
Figura N21
5.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo.
Corresponden a las distintas fallas que deben medirse no slo en el interior de las unidades de
muestreo sino a lo largo de toda la zona de muestreo, los deterioros a registrar se describen a
continuacin (ver Figura N22).

Deterioros en toda la zona de muestreo

(UM + resto)
Baches Abiertos Rompimiento de Borde
total baches
total romp.
abiertos
detalle de
borde
detalle de baches rompimiento de
en tramo (m2) borde en tramo
(m2)
m2 m2
Figura N22
5.4.1 Baches Abiertos
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la carpeta de rodadura.

Generalmente en carpetas asflticas se presenta con una geometra circular con dimetro variable.
Se mide el rea del cuadriltero que circunscribe al bache en metros cuadrados (m 2). (Ver Foto
N 7). Se debern registrar las reas de baches tanto las existentes en la Unidad de Muestreo
como aquellos que se encuentren fuera de ella hasta completar la totalidad de la Zona de
Muestreo para cada tipo de Inspeccin.
Foto N7: Bache Abierto en Asfalto
5.4.2 Rompimiento de Borde
Corresponde al defecto observado en la unin berma/calzada y se caracteriza por una prdida

localizada de la carpeta ocasionando un bache profundo. Este defecto se presenta generalmente
en caminos con ausencia de bermas, en los cuales al no estar confinada la carpeta se produce una
concentracin de tensiones por efecto del trnsito ocasionando su falla. Se mide el rea del
cuadriltero que circunscribe al rompimiento en metros cuadrados (m2). (Ver Foto N 8). Se
debern registrar las reas de rompimiento de borde tanto las existentes en la Unidad de
Muestreo como aquellos que se encuentren fuera de ella hasta completar la totalidad de la Zona
de Muestreo para cada tipo de Inspeccin.

Foto N8: Rompimiento de Borde
6 Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign.
Para registrar los datos de hormign se utiliza la ficha para Pavimentos de Hormign (ver Anexo
A).
Existen tres fichas de inspeccin, una a nivel de red y dos para rutas concesionadas, estas ltimas
diferenciadas entre s por la definicin del agrietamiento.
6.1 Datos Generales
Corresponden a los que se encuentran en la parte superior de la ficha e identifican el camino (rol,
nombre, cdigo) en que se efecta la medicin y algunas caractersticas generales de este camino
(sentido, nmero de pistas, pista inspeccionada), as como el nombre de la persona que realiza la
inspeccin y si se utiliz odmetro digital o no. El detalle de estos datos para los casos de
mediciones con y sin severidad, se muestran en las figuras N23.a, 23.b, 23.c y 23.d.
FICHA H 1
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN A NIVEL DE RED
HOJA N DE
Carpeta: H Calzada: N de pistas: Sentido: Pista Inspeccionada: Encargado:
Figura N23.a: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos No

Concesionados a Nivel de Red (Criterio Grietas Anchas)
FICHA H 2
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN A NIVEL DE PROYECTO
HOJA N DE
Figura N23.b: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos No

Concesionados a Nivel de Proyecto (Criterio Grietas Anchas)
FICHA H 3
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS ANCHAS
HOJA N DE
Figura N23.c: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas

FICHA H 4
INSPECCIN VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD
HOJA N DE
Figura N23.d: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos

Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad
El detalle de los datos generales de la ficha de hormign es el siguiente:
-Nombre del camino : Nombre del camino segn listado oficial de la D.V.
-Rol : Rol oficial del camino inspeccionado.
-Cdigo :Cdigo del camino inspeccionado, segn listado oficial al respecto.
-Fecha : Fecha en que se realiza la toma de datos.
-Calzada :Tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 4.3, tenindose la

siguiente nomenclatura:
U : Calzada nica
D : Calzada Derecha.
I : Calzada Izquierda.
-Nmero de pistas :Nmero de pistas que conforman el camino en el sector inspeccionado.
-Sentido :Sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en el

punto 4.3, tenindose la siguiente nomenclatura:
A : Ascendente
D : Descendente
-Pista Inspeccionada : Nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado

en el punto 4.3.
-Encargado : Nombre de la persona que ejecuta la inspeccin.
6.2 Ubicacin de la Inspeccin
Corresponde a la identificacin de los kilmetros, inicial y final, en que se encuentra ubicada el

rea examinada (ver Figura N24). Al respecto, es necesario mencionar que se debe respetar los
kilometrajes asociados a los distintos cdigos o circuitos de caminos (con su respectivo kilmetro
cero), los que pueden o no coincidir con el balizado existente en la va.
6.3 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo
Los antecedentes a registrar corresponden a caractersticas generales y a los distintos deterioros

que deben medirse en la unidad de muestreo. Es necesario seleccionar la ficha que corresponda al
pavimento que se est analizando, diferenciando si se trata de una inspeccin de caminos no
concesionados a nivel de red, caminos no concesionados a nivel de proyecto, caminos
concesionados segn criterios de grietas anchas o severidad de las grietas. (ver Figuras N 25, 26
27.a y 27.b). Dentro de las caractersticas generales estn:

Losa N : Corresponde al nmero de losa a la que se le est efectuando la inspeccin.
Largo de la losa : Largo de la losa inspeccionada en la zona de unidad de muestreo (m).
Ancho de la losa : Ancho de la losa, en metros (m), en la zona de muestra.
Figura N24
N de Grietas Juntas
Escalonamiento
Sello Sello Caractersticas de la Berma Der. Caractersticas de la Berma Izq.

N grietas c/salt.
a 30 cm
Transversal Longitudinal
Trozos
Salt. > 50 mm
> 50 mm
Erosin de
Erosin de
Medias y anchas
Desc. > 3 cm
Desc. > 3 cm
Abiertos
Abiertos
Angostas <10 mm
Baches
Baches
Ancho
Ancho
Borde
Borde
> = 10 mm
Estado
Estado
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
N T L O E T L O E mm m m2 m2 m m2 m2
Figura N25: Inspeccin Pavimentos de Hormign de Caminos No Concesionados a Nivel

de Red

N de Grietas Juntas
Escalonamiento

N grietas c/salt.
a 30 cm
Trozos
Salt. > 30 mm
Medias y anchas >
>30 mm
Desc. > 1 cm
Desc. > 1 cm
de Borde
de Borde
Abiertos
Abiertos
Angostas <10 mm
Erosin
Erosin
Baches
Baches
Ancho
Ancho
= 10 mm
Estado
Estado
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Figura N26: Inspeccin Pavimentos de Hormign de Caminos No Concesionados a Nivel

de Proyecto

N de Grietas Juntas
Escalonamiento

N grietas c/salt.
a 30 cm
Trozos
Salt. > 30 mm
Medias y anchas >

Erosin de
Erosin de
>30 mm
Desc. > 1 cm
Desc. > 1 cm
Abiertos
Abiertos
Angostas <10 mm
Baches
Baches
Ancho
Ancho
Borde
Borde
= 10 mm
Estado
Estado
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Figura N27.a: Inspeccin Pavimentos de Hormign Caminos Concesionados segn

Criterio de Grietas Anchas

N de Grietas Juntas
Escalonamiento
N grietas c/salt.
a 30 cm
Trozos
Salt. > 30 mm
> 30 mm
Erosin de
Erosin de
Desc. > 1 cm
Desc. > 1 cm
Abiertos
Abiertos
Baja Moderada Alta
Baches
Baches
Ancho
Ancho
Borde
Borde
Estado
Estado
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
N T L O E T L O E T L O E mm m m2 m2 m m2 m2
Figura N27.b: Inspeccin Pavimentos de Hormign Caminos Concesionados segn

Criterio de Severidad de las Grietas.
6.3.1 Trozos N
Son las subdivisiones de la losa producidas por grietas. Se anota el nmero de trozos. Si este es
superior a nueve, slo se anota nueve. Hay que sealar, que existe una relacin entre el nmero
de trozos y el nmero de grietas que los genera.
6.3.2 Agrietamiento
6.3.2.1 Agrietamiento para Caminos a Nivel de Red y Concesionados con criterio de Grietas
Anchas.
Se define como el quiebre de la carpeta de rodadura de un pavimento que al desarrollarse

completamente lo atraviesa en todo su espesor y en toda su extensin..
Grieta Longitudinal Angosta
Se extiende aproximadamente paralela al eje longitudinal del pavimento y generalmente por el

centro de la losa, su ancho es inferior a 10 mm (Ver Foto N 9).
Grieta Longitudinal Media
Esta tipo de grieta, es la evolucin de las grietas longitudinales angostas. Su ancho se encuentra
en el rango de 10 a 100 mm.
Grieta Longitudinal Ancha
Es la progresin de las grietas longitudinales medias y su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N9: Grieta Longitudinal

Grieta Transversal Angosta
Se extiende aproximadamente perpendicular al eje longitudinal del camino y generalmente dentro

del tercio central de la losa, su ancho es inferior a los 10 mm (Ver Foto N10).
Grieta Transversal Media
Es la evolucin de las grietas transversales angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10

a 100 mm.
Grieta Transversal Ancha
Es la progresin de las grietas medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N10: Grieta Transversal

c) Grieta oblicua
Grieta Oblicua Angosta
Esta grieta se extiende uniendo la junta transversal con la junta longitudinal o unin berma-losa.
Se deben a fatiga, inicindose y terminando en ngulo recto dentro del tercio central del borde
transversal o longitudinal de la losa. Su ancho es menor a los 10 mm. (Ver Foto N 11).
Grieta Oblicua Media
Es la evolucin de las grietas oblicuas angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10 a 100
mm.
Grieta Oblicua Ancha
Es la progresin de las grietas oblicuas medias, su ancho es mayor a los 100 mm.

Foto N 11: Grieta Oblicua

d) Grieta de esquina
Grieta de Esquina Angosta
Se caracteriza por ser recta, de aproximadamente 1.5 m de longitud que comienza en la junta
transversal hasta alcanzar el borde con la berma. Su ancho es menor a los 10 mm (Ver Foto N
12 y Figura N28).
Grieta de Esquina Media
Es la evolucin en el tiempo de las grietas de esquina angostas, su ancho se encuentra en el rango

de los 10 a 100 mm.
Grieta de Esquina Ancha
Es la progresin de las grietas de esquina medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Medicin:
Grietas Angostas: Se registra el nmero (N) de grietas (T, L, O o E) de ancho menor a 10 mm.
Grietas Medias y Anchas: Se registra el nmero (N) de grietas (T, L, O o E) de ancho mayor a
10 mm.
Foto N12: Grieta de Esquina

Figura N27
6.3.2.2 Agrietamiento para Caminos Concesionados segn Criterio de Severidad de las

Grietas
Grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada o que se extienden desde una
junta transversal hasta el borde de la losa, pero cuya interseccin se produce a una distancia
mucho mayor que la mitad del ancho de la losa.
Baja Severidad : grietas de ancho < 3 mm, sin saltaduras y escalonamiento

imperceptible o grietas bien selladas(1).
Media Severidad : 3 mm ancho grieta 10 mm. o con saltadura de ancho < 50

mm. o escalonamiento < 15 mm.
Alta Severidad : ancho grieta > 10 mm. o saltaduras de ancho 50 mm. o

escalonamiento 15 mm.
(1): grietas bien selladas son aquellas con sellos hechos de manera tal que no se pueda determinar el
ancho de la grieta original.
Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada. Tambin pueden extenderse

desde una junta transversal hasta el borde del pavimento, siempre que la interseccin con la junta
est a una distancia del borde mayor que la mitad del ancho de la losa y la interseccin con el
borde se encuentre a una distancia inferior que la mitad del ancho de la losa.

imperceptible o grietas bien selladas(1).
Media Severidad : 3 mm ancho grieta 6 mm. o con saltaduras de ancho < 50



c) Grieta Oblicua
Esta grieta se extiende uniendo la junta transversal con la junta longitudinal o unin berma-losa.
Se deben a fatiga, inicindose y terminando en ngulo recto dentro del tercio central del borde
transversal o longitudinal de la losa.

imperceptible o grietas bien sellada(1).
Media Severidad : 3 mm ancho grieta 6 mm. o con saltaduras de ancho < 50


d) Grieta de Esquina
Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, al interceptar las juntas transversal y
longitudinal y que forma un ngulo de aproximadamente 50grad con la direccin del trnsito. La
longitud de los lados del tringulo vara entre 300 mm. y la mitad del ancho de la losa.
Baja Severidad : longitud con saltaduras < 10% de su longitud; escalonamiento

imperceptible y el trozo de esquina est completo.
Media Severidad : saltaduras de severidad baja 10% de la longitud o

escalonamiento de la grieta o junta < 15 mm y el trozo de la
esquina est completo.
Alta Severidad : saltaduras de severidad media o alta 10% de la longitud o

escalonamiento de la grieta o junta 15 mm o el trozo de la
esquina est quebrado en dos o ms pedazos.
6.3.3 Saltadura de Grietas
Por saltadura se entiende al desprendimiento aislado de fragmentos en las juntas de las losas o en
las grietas, con una dimensin superior a los 50 mm de ancho, medido perpendicularmente al eje
de la grieta.
Medicin:
Se registra contabilizando el nmero de grietas angostas y medias que presentan saltaduras

mayores a 50 mm. Luego, su nmero no puede ser superior a la suma de las grietas angostas y
medias, cualquiera sea su tipo. (Ver Figuras N29 y N30 y Foto N13). En el caso de caminos
Concesionados se evaluarn las saltaduras mayores a 30 mm.

Figura N29: Juntas y Grietas en Pavimentos de Hormign
Figura N30 Medicin de anchos de saltaduras en grietas y juntas de pavimentos de

hormign
Foto N13: Saltadura

6.3.4 Juntas Transversal y Longitudinal
En cada losa debe registrarse el tipo de sello y su estado, observando slo la primera junta
transversal de la losa, adems de la junta longitudinal de la misma.
Tipo de Sello : Debe registrarse el tipo de sello de la junta, usando la siguiente

nomenclatura:
A : Sello del tipo asfltico.
E : Sello del tipo elastomrico.
Estado del Sello : Debe registrarse el estado en que se encuentra el sello de la junta,
tenindose para ello la siguiente nomenclatura:
B : si el sello est presente y su longitud deficiente, en caso de existir, no

supera el 5% de la longitud de la junta.
M : si la longitud deficiente del sello, est entre el 5% y el 25% de la

longitud de la junta.
A : si la longitud deficiente del sello supera el 25% de la longitud de la

junta.
N : cuando el sello no existe.
Saltaduras : Se registra la existencia o no de saltaduras mayores a 50 mm en la

junta transversal, entendindose por saltadura lo mencionado en el punto d). En este caso, se tiene
la siguiente nomenclatura: En el caso de las Concesiones viales se debern registrar las saltaduras
mayores a 30 mm.
S : si existen saltaduras mayores a 50 mm en la junta. (30 mm Caminos Concesionados)
N : no existen saltaduras mayores a 50 mm en la junta. (30 mm Caminos

Concesionados)
6.3.5 Escalonamiento
Corresponde a la diferencia de altura, entre losas contiguas, en las juntas transversales. Se mide
en la huella externa del trnsito a 30 cm del borde externo de la losa, se registra en milmetros
(mm) (una moneda de $ 100 = 2 mm). (Ver Figura N31 y Foto N14)

Figura N31: Escalonamiento
Foto N14: Escalonamiento
6.3.6 Bermas o Bordes
Para la berma o borde correspondiente a la pista que se est registrando se anotan las
caractersticas y deterioros de acuerdo a lo sealado en 5.3.6.
6.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo
Corresponden a las distintas fallas que deben medirse no slo en el interior de las unidades de
muestreo sino a lo largo de toda la zona de muestreo (ver Figura N32)
Deterioros en toda la
zona de muestreo
(UM + resto)
Baches Abiertos
total en m2
Figura N32

6.4.1 Baches Abiertos
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la carpeta de rodadura.

Generalmente se presenta con una geometra circular con dimetro variable. Se mide el rea del
cuadriltero que circunscribe al bache en metros cuadrados (m2). Se deber tener en
consideracin lo especificado en el Numeral 5.4.1
Foto N15: Bache Abierto en Hormign
7 Antecedentes Adicionales
A continuacin se sealan algunos antecedentes que son tiles en la inspeccin:
7.1 Caminos a Inspeccionar
a) Caminos no Concesionados a nivel de red
Se deben inspeccionar todos los caminos de la red pavimentada, a excepcin de los siguientes:
rutas que estn bajo contrato de conservacin al momento de la inspeccin (o que

tengan programado un contrato de conservacin en un plazo no superior a seis
meses despus de la fecha de la inspeccin).
todos aquellos caminos con menos de un kilmetro pavimentado.
caminos con capas de proteccin (Imprimaciones Reforzadas, TS, TSD, etc.), es
decir todos aquellos casos en que slo se haya mejorado la superficie sin hacer
correcciones de trazado.
b) Caminos no Concesionados a nivel de proyecto
Se deben inspeccionar todos los caminos de la red pavimentada en los cuales se requiera una mayor
representatividad de los datos con el fin de que stos permitan desarrollar un proyecto de
conservacin peridica.
b) Camino Concesionado
Se inspeccionar todo camino concesionado de acuerdo a lo especificado en las Bases de

Licitacin y a lo establecido por la Inspeccin Fiscal de cada concesin.

7.2 Pista a Inspeccionar
a) Camino No Concesionado a Nivel de Red:
Para calzada nica en que las pistas poseen el mismo tipo de carpeta y ao de construccin, se
debe inspeccionar la que a simple vista, despus de un recorrido general al camino, se aprecie
ms deteriorada. Para el caso de dobles calzadas y con las mismas caractersticas de la calzada
nica, se debe inspeccionar slo una pista, la que a simple vista se aprecie ms deteriorada por
calzada.
Para cualquier tipo de calzada, deben inspeccionarse todas las pistas en el caso que sean de
diferente carpeta o con edades de construccin con diferencias superiores a los 10 aos (en
calzadas de hormign).
b) Camino No Concesionado a Nivel de Proyecto:
Debern inspeccionarse todas las pistas
c) Camino Concesionado:
Deber inspeccionarse todas las pistas que la Inspeccin Fiscal determine.
7.3 Antecedentes a Emplear
Un antecedente importante a tener en consideracin en el desarrollo de la inspeccin es el

Inventario Vial de Caminos Pavimentados, por cuanto entrega el nombre, rol y cdigo oficial de
los caminos pavimentados, adems de entregar algunas referencias adicionales como son los
topnimos de inicio y fin de cada tramo del camino, el tipo de carpeta y ao de construccin. Sin
embargo es importante sealar que lo mencionado en el Inventario puede no corresponder a lo
observado en terreno, en este caso prevalece lo observado en terreno con las debidas
precauciones.
7.4 Recomendaciones
Las mediciones en las unidades de muestreo se deben hacer bajando del vehculo.
Longitud real (segn balizado o demarcaci n en el pavimento)

Factor Ajuste, FC
Longitud medida en cuenta kilmetro
En lo referente a la determinacin de los kilometrajes, deber en lo posible utilizarse odmetro

digital debidamente calibrado. De no ser posible y slo disponer del cuenta-kilmetro, deben
efectuarse chequeos continuos para determinar posibles alteraciones en los valores entregados por
el instrumento, determinando un factor de ajuste si se observa un error en forma sistemtica.
Es importante sealar que la inspeccin debe realizarse utilizando el kilometraje oficial, puesto
que la informacin recolectada es posteriormente complementada con otras mediciones (IRI,
Deflexiones, Trnsito, etc.)
Si el km entero cae en un puente o tnel, comience en los 100 m siguientes. En general desplace
en 100 m el inicio de la UM que coincida con una obra de arte o estructura que altere la capa de
rodadura.
Carpetas excesivamente deterioradas en que prcticamente no existe pavimento, se informar con

baches abiertos en un 100 %.

ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL

Instructivo de Inspeccion Visual de Caminos Pavimentados - 2015

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Instructivo de Inspeccion Visual de Caminos Pavimentados - 2015

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INSTRUCTIVO DE INSPECCIN VISUAL

Para evaluar estructuralmente las caractersticas y deterioros de un pavimento se ha desarrollado

Los antecedentes utilizados para la elaboracin de este instructivo, se encuentran contenidos en

Instructivo Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados (2012)

El objetivo de la inspeccin en caminos pavimentados es recoger en terreno el valor de ciertos

Estos parmetros, que representan las caractersticas y el nivel de su deterioro, son

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 1

4.1 Variables a registrar

1. Ancho de Pista 7 Tipo de Berma

1. Trozos 10. Tipo de Berma

En pginas posteriores se detalla cada una de las variables mencionadas.

4.2 Unidades y Zonas de Muestreo

4.2.1 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos No Concesionados a Nivel de Red

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 2

10 m. 240 m. 10 m. 240 m. 10 m. 240 m. 10 m. 240 m.

zona de muestreo 1.0 km.

zona de muestreo 1.0 km.

4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos No Concesionados a Nivel de

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 3

4.2.3 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados

PAVIMENTO ASF LTICO

zona de muestreo 1.0 km.

4.3 Definiciones Previas

A continuacin se presentan algunas definiciones necesarias para efectuar un correcto llenado de

Sentido : Se tiene un sentido ascendente si el vehculo en que uno se desplaza va en la

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 5

Calzada Izquierda : Calzada que se encuentra en el sentido descendente del kilometraje, en

Calzada Derecha : Calzada que se encuentra en el sentido ascendente del kilometraje, en un

Numeracin de Pistas: La identificacin de las distintas pistas que conforman un camino se

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 6

Figura N12: Numeracin de Pistas

5 Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos.

5.1 Datos Generales

Nombre del Camino: Rol: Cdigo: Fecha:

Figura N13.a: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos No Concesionados a

Nombre del Camino: Rol: Cdigo: Fecha:

Figura N13.b: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos No Concesionados a

Nombre del Camino: Rol: Cdigo: Fecha:

Figura N13.c: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 7

Nombre del Camino: Rol: Cdigo: Fecha:

Figura N13.d: Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos

El detalle de los datos generales de la ficha de asfalto es el siguiente:

-Cdigo : Cdigo del camino inspeccionado, segn la documentacin oficial al

-Fecha : Fecha en que se realiza la toma de datos.

-Carpeta : Tipo de pavimento asfltico, utilizando las siguientes abreviaciones:

-Calzada : Tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 3.3, utilizando

-Nmero de pistas : Nmero de pistas que tiene el camino en el sector inspeccionado.

-Sentido : Sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en

-Pista Inspeccionada : Nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado en

-Encargado :Nombre de la persona que ejecuta la inspeccin.

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 8

5.2 Ubicacin de la Inspeccin

Corresponde a la identificacin de los kilmetros (inicial y final) en que se encuentra ubicada el

Para la Inspeccin Visual de Caminos No Concesionados a Nivel de Proyecto, los datos se

En el caso en que se est efectuando la inspeccin en sentido descendente, para evitar

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 9

5.3 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo

Figura N16: Inspeccin Pavimentos Asflticos de Caminos No Concesionados a Nivel de

Deterioros en Unidad de Muestreo

Caractersticas de la Berma Derecha Caractersticas de la Berma Izquierda

LINEALES COCODRILO Trmicas

Figura N17: Inspeccin Pavimentos Asflticos de Caminos No Concesionados a Nivel de