INTRODUCCION

MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
Bajo el nombre de maquinaria de construccin se incluyen un grupo de MAQUINAS utilizadas
en actividades de construccin con la finalidad de:
Remover parte de la capa del suelo, de forma de modificar el perfil de la tierra segn los
requerimientos del proyecto de ingeniera especfico.
Transportar materiales (ridos, agua, hormign, elementos a incorporar en la construccin.
Cargar y descargar materiales de construccin.
Conformar el terreno.

Clasificaci
Clasificacin de las maquinas
INTRODUCCION
1.- CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA MQUINA
Las caractersticas tcnicas de una mquina o equipo, es una serie de datos
importantes que permiten al usuario conocer las principales limitantes y / o riesgos
de operacin, como asimismo, sus cualidades, garantas y formas de utilizacin, a
modo de ejemplo se detallan a continuacin algunos de estos interesantes datos;
Capacidad de carga o levante : En toneladas o Kilos
Alcances mximos : Altura, brazo, balde
Tara o peso por ejes : En kilos o toneladas
Velocidades o ritmos de operacin : (Rendimientos)
Dimensiones : Altura, Largo, ancho
Sistema Motriz : Motor, potencia
Sistema Elctrico : Voltaje

2.- INFLUENCIA DE LA MAQUINARIA EN LOS PROYECTOS Y

EJECUCION DE OBRAS;
La mecanizacin del trabajo en la construccin y obras publicas mediante la
utilizacin de maquinaria adecuada a cada trabajo es absolutamente necesaria
desde el punto de vista tcnico, econmico, humano e inclusive jurdico:
Aspecto Econmico: - Economa de ejecucin.
- Reduccin de plazos de ejecucin de la obra.

Aspecto Tcnico y Jurdico: - Mejora de la calidad del trabajo.

- Cumplimiento de la legislacin.

Aspecto Humano: - Mayor comodidad del trabajo.

3.- TENDENCIAS ACTUALES DE LA MAQUINARIA;

Hace solamente unos aos los cambios de la maquinaria empleada en obras publicas se
producan mas lentamente que en la actualidad, de tal forma que en un espacio de tiempo muy
corto, equipos que estaban en vanguardia pueden pasar a ocupar lugares retrasados o incluso
desaparecer del mercado.
A partir de la crisis del petrleo, las compaas fabricantes de maquinaria ante las dificultades de
venta se asociaron con otros fabricantes para ofrecer, con el intercambio de tecnologa una lnea
de productos mas completa.
En el transcurso de los ltimos aos la evolucin de las maquinas se ha caracterizado por una
serie de innovaciones:

- MOTORES MAS RAPIDOS, ALEACIONES LIGERAS, CON NUEVOS SISTEMAS DE

INYECCION Y DE REGULACION, PARA UNA REDUCCION DEL CONSUMO DE
COMBUSTIBLE.
- INTRODUCCION DE LOS SISTEMAS LASER, PLANTAS AUTOMATIZADAS, ETC.
- EL GIGANTISMO DE LOS EQUIPOS DE GRAN POTENCIA, SOBRE TODO EN LO
CONCERNIENTE A LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTOS DE TIERRA.
4.- SELECCIN DE MAQUINAS;
Producto de la importancia que representa la adquisicin de maquinaria para una empresa
constructora, es que es indispensable realizar un estudio exhaustivo que de seas de lo mas
conveniente.
En la mayora de las ocasiones se har la eleccin fundada en criterios econmicos, aunque
algunas veces esta no sea la razn principal.
La seleccin de los equipos, sobre todo en maquinaria de movimientos de tierras, es uno de los
problemas de mas difcil definicin.

4.1.- ELEMENTOS CONDICIONANTES DE LA ELECCION

El conocimiento de las caractersticas de la propia empresa y las especificas de
cada maquina, son fundamentales para realizar una correcta eleccin.
a) Requisitos previos de la eleccin
Factores relacionados con la propia empresa:
-Actividades a las que se dedica la empresa.
- Situacin financiera.
- Estrategia.
- Futuras obras.
- Parque disponible.
- Condiciones del entorno, es decir la adaptacin al parque ya existente, capacidad de montaje,
puesta a punto, reparacin y mantencin con medios propios o talleres certificados, la utilizacin
en obras futuras.

Factores relacionados con la propia maquina:

- Sistema de trabajo.
- Tipo y condiciones de trabajo y maquinas (la que cumple mas de una funcin)
- Cumplir con la produccin requerida.
- Flexibilidad al cambio de condiciones de trabajo.
- Fiabilidad aceptada.
- Servicio post venta.

b) Proceso de seleccin.
Una vez que se decide la utilizacin de un determinado sistema de trabajo y fijado el tamao de
la maquina ( peso, potencia, volumen, consumo, velocidad, giros, etc.).
Lo mas usual es que dispongamos en el mercado de las diferentes marcas y modelos,
eligiendo de entre ellos lo que mas se ajusta a lo que necesitamos. Para esto utilizamos
principalmente y por lo general la documentacin y catlogos entregados por los fabricantes.

Factores de decisin:
- Precio de la maquinaria: o precio de lista, aunque este no es decisivo, ya que suele variar por
diversas razones.
- Rendimiento Previsible: Considera hacer una estimacin razonable de acuerdo a un avance
estndar o solicitar una demostracin si la maquinaria es nueva
- Otros factores: Considerando que lo mas importante es el distribuidor, calidad de servicio,
rapidez en la entrega de repuestos, costos de los repuestos y solvencia y seriedad ante la
solucin de problemas.
c) Mercado de segunda mano.
Es posible encontrar gran variedad en el mercado y puede presentarse como una buena opcin
en empresas de tamao medio y pequeo.

Factores de adquisicin:
- Precio de adquisicin y fiabilidad de la empresa vendedora.
- Duracin de los trabajos en los que esta maquina se va a utilizar.
- Servicio de asistencia.
- Costes de reparaciones.
- Consumo y mantenimiento.

5.- CRITERIOS DE SELECCIN;

La seleccin de la maquinaria ser la ms adecuada si entre el conjunto de decisiones de
compra posible, se decide por la mas rentable en trminos econmicos a partir de la
informacin recopilada.
Los estudios pueden realizarse de acuerdo a diferentes formas:
a) Mtodos sin actualizacin monetaria.
- Recuperacin de la inversin o periodo de retorno.
- Rentabilidad media de la inversin.

-Recuperacin de la inversin o periodo de retorno.

Consiste en determinar el tiempo necesario para que los beneficios netos generados por
la maquina en su trabajo, igualen al precio de la adquisicin de la inversin.

ingresos brutos (arriendo a terceros, etc.)

- gastos de igual periodo (reparaciones,mantenciones,
beneficios netos combustible etc.)

Ejemplo: MAQUINA A B
INVERSION 8.000.000 6.000.000

primer ao 4.000.000 3.000.000

segundo ao 4.000.000 2.000.000
tercer ao 2.000.000 2.000.000
cuarto ao 2.000.000 1.500.000
quinto ao 1.500.000 1.000.000

periodo
2 aos 2,5 aos
resuperacin
 - Rentabilidad media de la inversin.
Consiste en determinar el tiempo necesario para que los beneficios netos
generados por la maquina en su trabajo, igualen al precio de la adquisicin
de la inversin.

producto neto total (durante toda su vida) Producto medio por ao

aos de vida de la inversin =

Producto medio por ao

= Tasa de rendimiento medio
Costo inicial
Ejemplo:
Producto medio por ao A 13.500.000/5=2.700.000
B 9.500.500/5=1.900.000

Tasa de rendimiento medio A 2.700.000 / 8.000.000 = 0.3375 o 33.75%

B 1.900.000 / 6.000.000 = 0.3166 o 31.66%

b) Mtodos con actualizacin monetaria.

En los mtodos anteriores no se ha tenido en cuenta el hecho real de la estrecha relacin entre
el dinero y el tiempo.

En efecto, en el mundo de los negocios sabemos que existe una contraprestacin (inters) que
grava la disponibilidad de un dinero prestado y que constituye el precio del dinero entre
prestamista y prestatario.
SISTEMA MOTRIZ
Un sistema mecnico o motriz es una combinacin de mecanismos que transforman
velocidades, fuerzas, trayectorias o energas, mediante una serie de transformaciones
intermedias.

SISTEMAS de una maquina

Sistema transmisor. Modifica la energa o el movimiento proporcionado por el sistema motriz
para que pueda ser aplicado al sistema receptor.
EJEMPLO: Ejes de transmisin, el embrague, la caja de cambios, el diferencial, etc.

Sistema receptor. Realiza el trabajo con la salida que le proporciona el sistema transmisor.
EJEMPLO: Ruedas

Sistema de sustentacin. Fija todos los elementos que componen la mquina.
EJEMPLO: Chasis.

Sistema de control. Se encarga de que los movimientos y velocidades sean los correctos.

Otros sistemas: Refrigeracin, lubricacin.

La funci
funcin del sistema motriz es:

Transformar una velocidad en otra velocidad.

Transformar una fuerza en otra fuerza.

Transformar una trayectoria en otra diferente.

Transformar un tipo de energa en otro tipo distinto.

Tipos de sistemas motrices:

Sistema diesel.

Sistema a bencina.

Sistema elctrico.
SISTEMA DIESEL
Es considerado como un tipo de motor trmico de combustin interna,
junto con los motores de explosin y los semidiesel.

FUNCIONAMIENTO
En este tipo de motores solo penetra aire, que se comprime a alta presin, llegando a
alcanzar, como consecuencia de ello, altas temperaturas ( 500 C),
inyectndose seguidamente combustible atomizado que en contacto con este aire
caliente se quema, originando la explosin.

Principales caracter
caractersticas:

10000
CICLO DE TRABAJO

Debido a las elevadas presiones a que estn sometidos su estructura

y peso son bastante mayores que los sistemas a gasolina.

CLASIFICACION DE LOS MOTORES DIESEL

Una forma de clasificarlos es en razn de su velocidad de rgimen

Rango de velocidad en el cual el motor entrega la

mxima eficiencia en admisin y escape. Se
expresa en Revoluciones/minuto (RPM).

Baja velocidad; menos de 350 RPM. (grupos generadores o motores marinos)

Madia velocidad; de 350 a 1000 RPM. (generadores de corriente media)
Alta velocidad; mas de 1000 RPM. (motores de traccin de vehculos carreteros y maquinas
de movimiento de tierras)
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO:
PREVENTIVO
1. Verificacin de lubricantes y grasas antes de salir.
2. Revisar hojas de mantenimiento preventivo.
3. Revisin la existencia de filtros.
4. Tipos de lubricantes en la maquinaria y existencia.
5. Verificar puntos de lubricacin y engrase.
PREDICTIVO:
PREDICTIVO
1. Toma de muestra del cambio de aceite.
2. Verificacin de recomendaciones mecnicas del fabricante.
3. Si el equipo es a ruedas control de la presin de aire de las llantas.
4. Prever futuros cambios en las condiciones del motor.
5. Revisin de tablero de control.
CORRECTIVO:
CORRECTIVO
1. Acondicionamiento de partes y piezas.
2. Cambio de piezas.

FALLAS DE MOTORES DIESEL

En termino generales por:
- Mala manipulacin del operador.
- Mala mantencin de la maquina.
- Falta de mantencin de la maquina.

En t
trminos particulares
- El motor no arranca cuando est fro.
- El motor arranca, pero se para de inmediato.
- Mala combustin del motor.
- Prdida de potencia del motor.
- Consumo excesivo de combustible, (humo blanco en el escape).
- Consumo excesivo de aceite, (humo negro en el escape).
- Detonacin en los cilindros.
- Baja compresin en todos los cilindros.
- Calentamiento excesivo del motor.
- Funcionamiento irregular del motor.
- Presin de aceite excesiva.
- Presin de aceite baja.
- Vibraciones intermitentes del motor en marcha lenta.
SISTEMA A GASOLINA
Un motor de gasolina constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de
piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar la energa
qumica que proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y
combustible en energa mecnica o movimiento.

Principales caracter
caractersticas:

FUNCIONAMIENTO
Los motores de combustin interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos,
siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los ms comnmente utilizados en los
coches o automviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor
estacionario.
Motor de gasolina de cuatro tiempos;
1. Admisin: La succin del pistn en su carrera provoca un arrastre de gasolina
mezclada previamente con aire en el carburador.

2. Compresin: La mezcla anterior se comprime al cerrarse las vlvulas de admisin que

antes estaban abiertas.

3. Trabajo: Cuando llega a su posicin superior se provoca una chispa entre los dos
electrodos de la buja .

4. Escape: Cuando el pistn

llega a su posicin inferior,
se abre la vlvula de escape
Aqu el pistn expulsa e impulsa
los gases provenientes de la
combustin.

Motor de gasolina de dos tiempos;

En este tipo de motores, el ciclo til se consigue en una sola revolucin del motor.
En consecuencia , en condiciones similares de cilindrada, el motor de dos tiempos tiene
doble potencia que el de cuatro.
Estos motores no tiene vlvulas, lo cual supone adems una eliminacin de complicaciones
mecnicas.

1. Primer tiempo:
Admisin y Compresin: El pistn ascendente comprime la
mezcla de combustible y aire en el cilindro y
simultneamente crea un vaco en el crter que el final
de la carrera del pistn, este deja libre la entrada de
mezcla o lumbrera de admisin que llena el crter con
mezcla carburada.

2. Segundo tiempo:
Explosin y Escape (barrido): Mediante una chispa
provocada por la buja se incendia la mezcla
comprimida, creando una explosin que empuja el
pistn con gran fuerza.
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO:
PREVENTIVO
1. Verificacin de lubricantes y grasas antes de salir.
2. Revisar hojas de mantenimiento preventivo.
3. Revisin la existencia de filtros.
4. Tipos de lubricantes en la maquinaria y existencia.
5. Verificar puntos de lubricacin y engrase.
PREDICTIVO:
PREDICTIVO
1. Toma de muestra del cambio de aceite.
2. Verificacin de recomendaciones mecnicas del fabricante.
3. Si el equipo es a ruedas control de la presin de aire de las llantas.
4. Prever futuros cambios en las condiciones del motor.
5. Revisin de tablero de control.
CORRECTIVO:
CORRECTIVO
1. Acondicionamiento de partes y piezas.
2. Cambio de piezas.

MANTENIMIENTO
1.- Mantenimiento de las vlvulas de escape y de las vlvulas de admisin.
2.- Mantenimiento de las bujas. Si no dan problemas, cada 30.000 o 60.000 kilmetros se
deben revisar, aunque lo ms indicado es que consultar el manual.

3.- Vigilar peridicamente los niveles de lquidos de embrague, frenos, direccin y

refrigerante.

4.- Control de los niveles de aceite y su cambio cuando sea necesario.

5.- Limpieza externa del motor tambin es una labor de mantenimiento que no debes
descuidar.

FALLAS DE MOTORES DIESEL

En termino generales por:
- Mala manipulacin del operador.
- Mala mantencin de la maquina.
- Falta de mantencin de la maquina.
EN TERMINOS PARTICULARES
1 . AVERIAS EN EL MOTOR..
- Dificultades en el arranque del motor.
- El motor falla o se para en marcha lenta.
- El motor falla en marcha rpida.
- El motor pierde potencia de traccin.
- Detonacin en los cilindros al exigirle potencia al motor.
- Explosiones en el carburador en marcha lenta.
2.- AVERIAS EN LAS TRANSMISIONES.
- Ruidos en la caja de cambios en posicin neutral.
- Ruidos o dificultad al meter cualquier velocidad.
- Ruidos durante la marcha a velocidad normal.
- La palanca de cambios se traba en una velocidad.
- La palanca de cambios salta a posicin neutral al tratar de poner
el vehculo en movimiento, o durante la marcha.
- Fugas de aceite de la caja de cambios.
- El embrague tironea o vibra al empezar a impulsar e vehculo.
3.- AVERIAS EN LA DIRECCION.
- Juego excesivo del volante de direccin.
- Direccin excesivamente dura.
- Oscilacin o vibracin del volante de direccin a cierta velocidad.
- Direccin recelosa o con tendencias a desviarse.
- Ruidos en la direccin.
- Chirridos de los neumticos delanteros en las curvas.

4.- AVERIAS EN LA SUSPENSION.

- Los muelles de la suspensin se vencen prematuramente.
- Rotura de muelles o ballestas.
- Ruidos en la suspensin.
5.- AVERIAS EN LOS FRENOS.
- El pedal de freno est esponjoso, o se va al fondo.
- Una o ms ruedas del vehculo permanecen frenadas.
- El motor se para al frenar.
- El pedal de frenos no acciona e manera normal.
- El freno se nota receloso y sensible,
- Desgaste prematuro de alguno de los neumticos.
- Ruidos en las ruedas al frenar.

EN CONCLUSION

El motor a diesel no tiene chispa (como el motor a gasolina) sino que

se prende por medio de la auto combustin.
El motor a gasolina trabaja a travs de la entrada del aire a los
cilindros y las bujas del motor generando una chispa que
combustin y produce una explosin haciendo que la energa
generada se transforme en energa mecnica. -
 MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE GASOLINA

MOTOR DIESEL MOTOR DE GASOLINA

Consumo Menor consumo. Mayor consumo.

Combustible Gasleo (econmico). Gasolina (ms caro).

Precio inicial Mayor desembolso Ms barato en general.

inicial. Mecnica ms
cara.
Reparaciones Ms caras. Ms baratas.

Cambio de aceite 10000 Km. 10000 Km.

Contaminacin Menor contaminacin. Mayor contaminacin.

Combustin limpia.

Encendido No precisa electricidad, Por buja.

ms fiable.

Sobrealimentacin Turbo (generalmente). Turbo (generalmente).

Potencia Menor potencia a igual Mayor potencia a igual

cilindrada. cilindrada.
Par Motor Mayor par a igual Menor par a igual potencia.
potencia.
Peso Mayor peso al ser ms Menor peso.
robusto.
Ruido Ms ruidoso. Menos ruidoso.
MAQUINAS ELECTRICAS
Cualquier dispositivo capaz de producir, transformar o aprovechar la energa elctrica.
Cada mquina tiene una placa adherida a su carcaza. En esta placa se
indican el tipo, sus caractersticas con sus principales ndices energticos y sus
condiciones de funcionamiento para los cuales ha sido diseados.

CLASIFICACION (I)

GENERADORES

TRANSFORMADORE
S

MOTORES

CLASIFICACION (II)

MAQUINAS
ELECTRICAS

GENERADORES MOTORES TRANSFORMADO

RES
 CLASIFICACION (III)
La producen
las bateras,
las pilas y las
dinamos
Corriente elctrica variable en la
que las cargas elctricas
cambian el sentido del
movimiento de manera peridica.
Producida por los
alternadores y es
la que se genera
en las centrales
elctricas
La intensidad varia con el
tiempo (numero de electrones)
y adems cambia de sentido de
circulacin a razn de 50 veces
por segundo

CLASIFICACION (IV)

Estn provista de partes giratorias como la dnamo, los

alternadores, motores, etc. Tienen una parte fija llamada estator
y otra mvil llamada rotor, entre ambas partes hay un espacio de
aire llamado entrehierro.

No disponen de partes mviles.

COMPONENTES ELECTRICOS DE LAS MAQUINAS
El elemento principal del sistema elctrico son las bateras, que deben revisarse
peridicamente, revisando el nivel del electrolito, limpieza de bornes y
terminales.

El equipo elctrico funciona con dos bateras de 12 volts, donde ambas suman
24 voltios para el accionamiento del motor de arranque, luces y accesorios.

Posee un generador de corriente alterna denominado alternador cuyo

sistema de carga y generacin debe estar funcionando eficientemente.

Muchos modelos de gras utilizan energa elctrica para realizar los

movimientos de izar, rotacin e inclinacin de la pluma con motores
accionados elctricamente y llevan un motor diesel solo como generador de
corriente.

Adems los equipos modernos usan elementos de mando y control electrnico

con interruptores y telecomandos elctricos.

MANTENIMIENTO
Medidas de seguridad.

Es preciso realizar estrictamente las operaciones de mantenimiento o de reparacin a fin de

evitar riesgos de accidentes y mantener la mquina en su estado original.

Todas estas operaciones efectuadas en el alternador han de ser realizadas por personal
calificado para la puesta en marcha, el mantenimiento y la reparacin de los elementos
elctricos y mecnicos.

Antes de efectuar cualquier operacin en la mquina, comprobar que sta no se pueda poner
en marcha con un sistema manual o automtico y que se hayan entendido los principios de
funcionamiento del sistema.
No utilizar: tricloretileno, percloretileno, tricloretano ni ningn producto alcalino.

Se pueden utilizar determinados productos desengrasantes y voltiles puros como por

ejemplo: - Gasolina normal (sin aditivos); inflamable - Tolueno (poco txico); inflamable -
Benceno (o bencina, txico); inflamable - Ciclohexano (no txico); inflamable Limpieza de
estator, rotor, excitatriz y puente de diodos.

Se debe evitar que el producto de limpieza fluya hacia las ranuras.

Aplicar el producto con un pincel repasando a menudo una esponja para evitar
acumulaciones en la carcasa. Secar el bobinado con un trapo seco. Dejar evaporar los restos
antes de cerrar la mquina.