VICERRECTORADO DOCENTE Cdigo: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADMICO Aprobacin: 2016/04/06

Formato: Gua de Prctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulacin

FORMATO DE INFORME DE PRCTICA DE LABORATORIO /

TALLERES / CENTROS DE SIMULACIN PARA ESTUDIANTES

CARRERA: Ingeniera Elctrica. ASIGNATURA: Instalaciones Industriales.

NRO. 2 TTULO PRCTICA: Arranque de motores con restricciones.
PRCTICA:
OBJETIVO ALCANZADO: Controlar un proceso de trituracin o molienda mediante dos motores
aplicando restricciones sobre estos. El primer motor destinado a la lubricacin en el proceso, deba
encenderse antes de encender el motor del molino, aqu es donde se aplica la primera restriccin; la cual
en caso de no haber encendido el motor de lubricacin no permita el encendido del motor del molino. El
segundo motor controlaba el molino luego de haber activado el motor de lubricacin. Cuando se requera
detener el proceso, deba primero apagarse el motor de lubricacin y luego el motor del molino, aqu
entra la segunda restriccin, la cual no permita el apagado del motor del molino sin haber apagado el
motor de lubricacin, porque si no era as, el aceite utilizado continuara fluyendo provocando prdidas y
contaminacin del producto que se encontraba moliendo.
ACTIVIDADES DESARROLLADAS
1. RESUMEN.
Para la practica numero dos se emple tablas tanto para motores, as como para breaker, fusibles,
contactores y rels trmicos en las cuales se encuentran valores con los que se puede disear un circuito.
Luego con ayuda del CadeSimu, software para circuitos, se dise y probo los circuitos de potencia y de
control; una vez probado el funcionamiento, el ensamble del circuito fue realizado y probado en el banco
de trabajo.
2. MARCO TEORICO.
Es una maquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa trifsica suministrada, en energa
mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos magnticos rotativos en el bobinado del
estator (o parte fija del motor).
Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en
energa elctrica funcionando como generadores.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares.

Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las ms diversas potencias, desde una fraccin
de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para prcticamente,
todas las tenciones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo, estn equipados
para trabajar a dos tensiones nominales distintas. Se emplean para accionar mquinas-
herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.
En los motores trifsicos de induccin el estator es la parte que crea el campo magntico y, en el
rotor es donde se origina el par de fuerzas causante del giro. El estator est constituido por un
devanado trifsico, es decir por tres devanados monofsicos desfasados 120 en el espacio.

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Imagen 1 Motor trifsico y sus partes.

El nmero de pares de polos de induccin trifsico es directamente proporcional a la frecuencia de

corriente de la alimentacin e inversamente proporcional a la velocidad de sincronizacin.

Estos datos no significan que sea posible aumentar la velocidad de un motor asncrono alimentndolo a
una frecuencia superior a la prevista, aunque la tensin este adaptada. Es conveniente comprobar si su
diseo mecnico y elctrico lo permite.

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DEZLIZAMIENTO
El par motor solo puede existir cuando una corriente inducida circula por la espira.
Para ellos es necesario que exista un movimiento relativo entre los conductores activos y el campo
giratorio. Por lo tanto, la espira debe girar a una velocidad inferior a la de sincronizacin, lo que explica
que un motor elctrico se denomine motor asncrono.
La diferencia entre la velocidad de sincronizacin y la de la espira se denomina deslizamiento y se
expresa en porcentajes.

Ejemplo: se conoce los datos de la placa de un motor trifsico de induccin.

Fusibles.
El fusible es dispositivo utilizado para proteger dispositivos elctricos y electrnicos. Este dispositivo
permite el paso de la corriente mientras sta no supere un valor establecido.
Si el valor de la corriente que, es superior a ste, el fusible se derrite, se abre el circuito y no pasa
corriente. Si esto no sucediera, el equipo que se alimenta se puede recalentar por consumo excesivo de
corriente: (un corto circuito) y causar hasta un incendio. El fusible normalmente se coloca entre la fuente
de alimentacin y el circuito a alimentar. En equipos elctricos o electrnicos comerciales, el fusible est
colocado dentro de ste. El fusible est constituido por una lmina o hilo metlico que se funde con el
calor producido por el paso de la corriente.

Frmula para calcular los fusibles:

= 1.8

Contactores.
El contactor es un aparato elctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos, ya sea en
vaco o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor elctrico.

Su principal aplicacin es la de efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos relacionados con

instalaciones de motores. Excepto los pequeos motores individuales, que son accionados manualmente
o por rels, el resto de motores se accionan por contactores.
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Un contactor est formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar abiertos o cerrados, y
que hacen de interruptores de apertura y cierre de la corriente en el circuito.

La bobina es un electroimn que acciona los contactos, abriendo los cerrados y cerrando los contacto
abiertos. Cuando le deja de llegar corriente a la bobina los contactos vuelven a su estado de reposo.

Aqu vemos un contactor real y el smbolo que se utiliza para los circuitos:

Imagen 2 Contactor y su smbolo elctrico.

Rel Trmico.
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas
dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Este dispositivo de proteccin
garantiza:

Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento

anmalas.
La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.
Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de
seguridad posibles para los equipos y las personas.

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Imagen 3 Rel Trmico.

4. MATERIALES.
Para el circuito de fuerza o potencia.
- 2 motores (22HP;75 A;220V) y (1HP;3,5 A;220V)
- Fusibles (150 A) y (8 A)
- Contactores (25 HP) y (1,5 HP)
- Rel trmico; margen de ajuste (71 A 77 A) (3,5 3,8 A)
- Calibre del conductor; # 6 AWG.
Para el circuito de control o mando.
- Fusible (5 A)
- Contactor trmico NC
- Pulsador NA
- Contactor NA
- Bobina monoestable.
- Sealizacin ptica.
5. CIRCUITOS DE MANDO Y DE POTENCIA PARA ARRANQUE DE MOTORES CON
RESTRICCIONES.

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Imagen 4 Diseo circuito de fuerza y de control realizado en software CADESIMU.

RESULTADO(S) OBTENIDO(S):
El diseo del circuito de control permite el funcionamiento de los dos motores, pero existe restricciones
para los mismos, primero debe encenderse el motor de lubricacin para luego poder encerder el motor
del proceso de molienda, en caso de no encender primero el motor de lubricacin el proceso no se podr
llevar a cabo. La segunda restriccin se aplica para el apagado en caso de no apagar el motor de
lubricacin no se podr detener el proceso de molienda.

CONCLUSIONES: La utilizacin de tablas para poder disear tanto un circuito de potencia, as como el
de control, en las cuales se encontraban las caractersticas para los dispositivos empleados en la
prctica. La aplicacin de restricciones con las cuales se pueden controlar funciones, en este caso para
los motores utilizados para un proceso de trituracin o molienda; estas restricciones son muy importantes
en dicho proceso para optimizar el mismo evitando as inconvenientes durante el desarrollo del proceso.
RECOMENDACIONES: El diseo de un circuito, tanto de potencia como el de control requieren de la
utilizacin de dispositivos, los cuales se encuentran en tablas; sera conveniente estandarizar estas
tablas para todo el grupo y as evitar errores en los valores de estos dispositivos para futuras prcticas.

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ANEXOS.

Imagen 5 Circuito simulado y en

funcionamiento.

BIBLIOGRAFIA.
[1] http://www.weautomation.net/2013/01/calculo-del-numero-de-polos-del-motor.html
[2]http://www.foroelectricidad.com/viewtopic.php?f=7&t=5817&start=10
[3]http://unicrom.com/fusible/
[4]http://www.areatecnologia.com/electricidad/contactor.html
[5]https://www.electromisiones.com.ar/blog/que-es-un-rele-termico-y-para-que-sirve/
[6]http://promel-electricidad.com/reles-de-proteccion-y-contactores/15484-rele-termico-063-1a-
schneider-lrd05.html

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Nombre de estudiante: Diego Felipe Espejo Carchipulla.

Firma de estudiante: _______________________________

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