ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA Y CIENCIAS

DE LA PRODUCCIN

TERMODINMICA I

TEMA:
REFRIGERANTES

ESTUDIANTE:
Andres Villacreses Torres

PROFESOR:
Gonzalo Zabala

PARALELO 1

I TRMINO 2017 2018

Objetivos
Tener conocimiento sobre el uso y clasificacin de los diferentes tipos de refrigerantes
Conocer la nomenclatura de cada uno de los refrigerantes comerciales y sus frmulas
qumicas
Conocer los nuevos refrigerantes sintticos hidroflurocarbonados.
Comprender el impacto ambiental de los refrigerantes al medio ambiente que nos
rodea.

Marco Terico
Se denomina refrigerante o fluido frigorgeno al utilizado en la transmisin de calor que, en un
sistema de refrigeracin, absorbe calor a bajas temperatura y presin, cedindolo a temperatura
y presin ms elevadas. Este proceso tiene lugar, generalmente, con cambios de fase del fluido.

Historia de los refrigerante

La utilizacin de mtodos qumicos mediante mezclas refrigerantes se puede considerar como

una etapa intermedia entre el fro natural y el fro artificial, ya se conoca antiguamente, que
aadiendo nitrato sdico, al agua, se consigue disminuir su temperatura.

Estas mezclas permitieron experimentos a bajas temperaturas; En 1715, utilizando una mezcla
de nieve y nitrato amnico, Daniel Gabriel Fahrenheit estableci el cero de su termmetro; en
1760 von Braun solidific el mercurio a -40C. En el siglo XIX numerosos cientficos estudiaron
las leyes que rigen las mezclas frigorficas, y las mezclas de hielo y sal comn, que permiten
disminuir la temperatura hasta -20C. Sin embargo, los mtodos de refrigeracin por estos
productos, son discontinuos y de capacidad muy limitada, por lo que no se puede hablar de
refrigeracin hasta la invencin de la refrigeracin mecnica.

La primicia de la obtencin de fro por evaporacin se adjudica a William Cullen, que hacia 1750
consigui producir hielo mecnicamente con agua como refrigerante. Pocos aos despus, en
1754, Joseph Priestleydescubri el amonaco y el dixido de carbono, que mostraron poseer
propiedades termodinmicas convenientes para ser usados en refrigeracin.

En el siglo XVIII, numerosos fsicos y qumicos, entre los que destaca Antoine Baum, empleaban
mezclas refrigerantes en el laboratorio. Baum public Disertation sur l'ther,2 donde expone
como consigui hielo artificial. Sin embargo, ni Cullen ni Baum explotaron su descubrimiento
para fabricar hielo. Alrededor de 1761, Joseph Black, alumno de Cullen, desarroll su teora del
calor latente de fusin y evaporacin.

En 1834 Jacob Perkins utiliz ter sulfrico a baja presin como procedimiento de refrigeracin
en la primera mquina de compresin de vapor.

En 1859 Ferdinand Carr patenta su mquina de absorcin con amonaco.

En Australia fue James Harrison3 quien construy la primera mquina, que fue instalada en la
cervecera de Glasgow & Thunder, en Berdigo, Victoria, en 1860 y all funcion durante muchos
aos.

En 1863 Charles Tellier patent el ter metlico.

En 1872, Robert Boyle investiga las mezclas refrigerantes y patenta el primer compresor
con amonaco. Por las mismas fechas Thadeus S.C. Lowe introduce el CO2. Poco despus , en
1874, Raoul-Pierre Pictetpatenta un compresor con SO2 y en 1878 el francs Vincent utiliza
el cloruro de metilo CH3Cl

Se puede ver cmo el ter, muy peligroso, dio paso al amonaco, al dixido de azufre, al cloruro
de metilo y al dixido de carbono, pero siguieron teniendo graves inconvenientes; El amonaco
es txico, inflamable y ataca al cobre, el cloruro de metilo es txico y explosivo en mezcla con el
10 a 15 % de aire, el dixido de azufre es txico y agresivo con los metales, por lo cual, continu
la bsqueda de refrigerantes ms seguros y de mejor rendimiento. Esta bsqueda culmin en
1930 cuando Thomas Midgley de Dupont, anunci el primer fluorocarbono, el Freon-12, que
condujo a la familia que ha dominado la refrigeracin por compresin hasta finales de los 80.

Clases de refrigerantes

Existen muchos tipos de refrigerantes, algunos de los cuales se usan comnmente. En las
primeras instalaciones de refrigeracin se empleaban, por lo general, el amoniaco, bixido de
azufre, propano, etano y cloruro de etilo, los cuales an se usan en varias aplicaciones. Sin
embargo, debido a que estas sustancias son txicas, peligrosas o tienen caractersticas no
deseadas, han sido reemplazadas por otras creadas especialmente para usarse en refrigeracin.

Los clorofluorocarbonos CFC"S

Como su nombre lo indica, los clorofluorocarbonos (CFC"s) consisten en cloro, flor y carbono.
Como no contienen hidrgeno, los refrigerantes CFC son qumicamente muy estables, inclusive
cuando son liberados a la atmsfera. Pero debido a que contienen cloro en su composicin,
estn daando la capa de ozono. Permanecen en la atmsfera de 60 a 1700 aos.

Los hidroclorofluorocarbonos HCFC"s

Los hidroclorofluorocarbonos (HCFC"s) son la segunda categora de refrigerantes que estn

vigentes actualmente. Aunque contienen cloro, que daa la capa de ozono, los refrigerantes
HCFC's tambin contienen hidrgeno, que los hace qumicamente menos estables una vez que
suben a la atmsfera.

Mezclas zeotrpicas

Estn formadas por dos o ms sustancias simples o puras, que al mezclarse en las cantidades
preestablecidas generan una nueva sustancia, la cual tiene temperaturas de ebullicin y
condensacin variables.

Mezcla azeotrpicas

Se identifica por un nmero de tres cifras que comienza con el 5.

Est formada por dos o ms sustancias simples o puras que tienen un punto de ebullicin
constante y se comportan como una sustancia pura, logrando mejores caractersticas
de desempeo.

Los Hidrofluorocarbonos (HFC"s)

Son sustancias que contienen hidrgeno, flor y carbono. No contienen cloro y por consiguiente
no daan la capa de ozono,

Aplicaciones de los refrigerantes

Las aplicaciones de la refrigeracin son entre muchas:

La Climatizacin, para alcanzar un grado de confort trmico adecuado para la habitabilidad de
un edificio.

La Conservacin de alimentos, medicamentos u otros productos que se degraden con el calor.

Los Procesos industriales que requieren reducir la temperatura de maquinarias o materiales

para su correcto desarrollo.

CLASIFICACIN DE LOS GASES REFRIGERANTES POR GRUPOS DE SEGURIDAD

Transporte y almacenamiento de refrigerantes

El almacenamiento de refrigerantes sigue algunas normas. Los contenedores utilizados para el

manejo de refrigerantes ya sea a granel, en tambores, latas o cilindros retornables o
desechables, se codifican con algn color. En aos recientes, con el surgimiento de una gran
cantidad de nuevos refrigerantes para reemplazar a los CFC's y algunos HCFC's,
la codificacin de colores no se hace arbitrariamente. La mayora de los fabricantes se apegan a
los lineamientos establecidos por el ARI (Air Conditioning and Refrigeration Institute), para la
asignacin de colores a los contenedores de refrigerantes.

Caractersticas que afectan al rendimiento

Presin de evaporacin superior a la atmosfrica para evitar infiltraciones de aire en el

sistema
Presin de descarga no muy alta. Para evitar la necesidad de un equipo robusto, y desde
luego por debajo de la presin crtica.
Relacin de compresin baja. La potencia del compresor aumenta con la relacin de
compresin.
Temperatura de descarga no muy alta. Para evitar la descomposicin del aceite
lubricante o del refrigerante o la formacin de contaminantes.
Calor latente de vaporizacin lo ms alto posible. Cuanto mayor , mejor produccin
frigorfica especfica y menor caudal msico
Temperatura de ebullicin, por debajo de la temperatura ambiente a presin
atmosfrica, fcilmente controlable y por encima de la temperatura de congelacin.
 Volumen especfico.- Debe ser lo ms bajo posible para evitar grandes tamaos en las
lneas de aspiracin y en el desplazamiento de compresor
Calor especfico. Debe ser lo ms alto posible en el vapor, para que absorba una gran
cantidad de calor y lo ms bajo posible en estado lquido para reducir el vapor en la
vaporizacin sbita
Punto de congelacin. Debe ser inferior a la temperatura mnima del sistema, para evitar
congelamientos en el evaporador.
Densidad. Debe ser elevada para requerir pequeas dimensiones en las lneas lquido.

Caractersticas de seguridad

Estabilidad qumica dentro de la gama de temperaturas de trabajo.

Inactividad qumica: que no reaccione con ninguno de los materiales con los que pueda
tener contacto.
No deben ser lquidos inflamables, corrosivos ni txicos.
Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser miscibles en
fase lquida y no nocivos con el aceite.
No tendencia a las fugas. Los refrigerantes con bajo peso molecular escapan con mayor
facilidad
Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar tambin el motor
del compresor, normalmente un motor elctrico, por lo que deben
ser buenos dielctricos, es decir, tener una baja conductividad elctrica.
 Tabla de compatibilidad entre gases y lubricantes En la tabla siguiente encontrar las
relaciones de compatibilidad y miscibilidad de los refrigerantes y sus lubricantes

Contaminacin e impacto ambiental

La destruccin de la capa de ozono ha sido uno de los problemas ambientales ms graves en los
ltimos aos.

La problemtica ambiental desatada por la destruccin de la capa de ozono ha llevado a que

pases, motivados por este fin, tomen medidas a travs de convenios internacionales que
permitan reducir el impacto causado por los

Compuestos contaminantes involucrando tanto a pases desarrollados como a pases en

desarrollo.
El convenio de Viena, el protocolo de Montreal y el protocolo de Kyoto, han sido instrumentos
determinantes para canalizar el compromiso y la participacin de los pases desarrollados y en
va de desarrollo.

Convenio de Viena

El Convenio de Viena, aprobado en marzo de 1985, represent el primer paso mundial para la
proteccin de la capa de ozono, puesto que busca unificarel trabajo de varios pases en la
bsqueda de alternativas a travs de la investigacin.

A mayo de 2006, 190 pases han firmado y ratificado el Convenio de Viena.

Protocolo de Montreal

Mediante el protocolo de Montreal, aprobado en septiembre de 1987 y actualizado mediante

enmiendas de Londres (1990), Copenhague (1992), Viena (1995), Montreal (1997), Beijing
(1999), se establecieron las fechas de control de las sustancias agotadoras de la capa de ozono,
restricciones deimportacin y exportacin de las mismas y adopcin de un mecanismo de
financiacin.

Mxico en 1987.

Sustancias agotadoras de la capa de ozono y sus sustitutos

Entre los principales compuestos agotadores de la capa de ozono se encuentran los siguientes:

Los CFC (clorofluorocarbonos), los cuales han sido altamente utilizados en el contexto mundial
para refrigeracin, acondicionamiento de aire y

Espumacin, como solventes, esterilizantes y propulsores en aerosol.

En promedio un tomo de cloro es capaz de destruir hasta 100.000 molculas de ozono.

Los Halones tambin producen un efecto an ms crtico que los CFC ya que el bromo puede
reaccionar con el ozono entre diez y cien veces ms que el cloro.

Otras sustancias, como el bromuro de metilo, se utilizan con gran frecuencia y representa una
amenaza para la capa de ozono.

Sustitutos

Los hidroclorofluorocarbonos (HCFC), los hidrofluorocarbonos (HFC), los hidrocarburos (HC) y

algunos refrigerantes naturales como el amoniaco y el dixido de carbono (CO2).

Otras opciones de sustitucin son el amonaco y las sustancias orgnicas, cuyas emisiones
directas tienen efecto muy reducido en el clima, aunque sus emisiones indirectas pueden afectar
el sistema.
 Comparacin de Fluidos Refrigerantes

Conclusiones
Los refrigerantes son de vital importancia para la vida cotidiana del hombre actual, ya
que sin ellos no se podra sobre los ambientes tanto para la comida como para el diario
vivir de las personas
Se debe tener sumo cuidado al momento de la seleccin del refrigerante dependiendo
del uso deseado, puesto que cada uno de los refrigerantes gozan de caractersticas
distintas para las diversas tareas que pueden llegar a cumplir
Se debe buscar sustitutos de los refrigerantes nocivos por refrigerantes ms amigables
con el medio ambiente, para de esta manera conseguir un desarrollo sustentable para
las actividades del mundo.
Recomendaciones
Siempre se debe tener una capacitacin adecuada para la manipulacin de
refrigerantes.
Se debe tener conocimiento de la clase de refrigerante que se est usando, para de esta
manera tener soluciones adecuadas y pertinentes en casa de problemas como fugas.
Debido a que la toxicidad de los refrigerantes fluorocarbonados es baja, las posibilidades
de un accidente menor o muerte son de baja probabilidad. Sin embargo, no se debe de
trabajar en reas cerradas, ya que si se tiene un derrame o una fuga grande de gas,
inhibir la presencia de oxgeno.
Otro elemento importante para la emisin de refrigerantes hacia la atmosfera es la fuga;
por ello, se debe evitar la fuga de refrigerantes en la mayor medida posible, si esto no
se logra, entonces los tcnicos deben conocer todas las acciones que existen para
repararlas.