VALVULA DE CONTROL DE FRENO DE GIRO

Esta vlvula de feeno de giro es un sistema electrnico que controla y comprueba la velocidad
de giro

MOTOR DE DEZPLAZMIENTO IZQUIERDO

Es un motor hidrulico encargado de tranformar el flujo hidrulico k proporciona la bomba en

un movimiento de traslacin , ya sea de frontal o de rversa independientemente el uno de
otro ya sea asu disposicin del operador

MOTOR DE GIRO DE DEZPLAZMIENTO DERECHO

CILKINDRO DE BRAZO

Es un cilindro hidrulico apoyado en la pluma y conectado en el extremo anterior del brazo.

Sirve para controlar los movimientos del brazo.
Son usados para dar fuerza atravez de un rrecorrido lineal ara trabajar con mayor fueza

MOTOR DE GIRO
Es un motro hidraulico encargado de transformar el flujo hidraulico k proporciona la boba en un
movimiento d rotacion ya sea izquierdo o derechosegun sea la posicion del operador

VALVULA DE DEZPLAZAMIENTO DEL FRENO IZQUIERDO

VALVULA DE DEZPLAZAMIENTO DEL FRENO DRECHO

La vlvula del freno del motor de desplazamiento enva aceite del sistema presurizado a travs de lavlvula de
retencin en el lado derecho del motor de ...

CILINDRO DEL CUCHARON

Es un cilindro hidrulico apoyado en el brazo y conectado en el vrtice de la palanca de descarga. Es el

cilindro encargado de controlar los movimientos del cucharn.

CILINDRO DE PLUM

Es un elemento acodado de seccin variable articulado en la parte delantera del tractor a la

derecha de la cabina del operador. Puede ser de una pieza o de dos piezas. La de una sola
pieza tiene longitud constante, y la de dos piezas tiene tres alternativas de variar su longitud
Anclaje para el cncamo del brazo2.3

Anclaje para el cncamo del cilindro hidrulico del brazo2.4

Cncamo del vstago del cilindro hidrulico de la pluma2.5

Cncamo para el anclaje de la plataforma

VALVULA DE INCLINACION DE REDUCCION

Son elementos del tren valvular que se encuentran en la cabeza del motor y tienen las siguientes
funciones: Admitir, Retener y permitir la salida de los gases de la combustin del motor.

ADMITIR.- es cuando la vlvula de admisin se abre permitiendo la entrada de aire y combustible

al interior del cilindro.
RETENER.- es cuando las vlvulas se encuentran cerradas hermticamente en la fase de
compresin y fuerza.
EXPULSAR.- es cuando la vlvula de escape se abre para permitir la salida de los gases quemados.

JIRATORIO

INTERRUPTOR DE PRESION DE GIRO

Un presostato, tambin conocido como interruptor de presin, es un aparato que cierra
o abre un circuito elctrico dependiendo de la lectura de presin de un fluido.

INTE Si el sensor de rpm manda una seal errnea o se corta, la unidad de control activa un
programa de emergencia. La seal del sensor de aguja del inyector se toma como referencia
para este propsito.
La cantidad de combustible a inyectar es reducida, el comienzo de la inyeccin tambin es
modificada retrasandola y el control de la presin de carga del turbo se modifica para que de
menos potencia durante la operacin de emergencia.
Si falla la seal de sustitucin de la velocidad de giro del motor (sensor de aguja del inyector) el
motor se para.RRUPTOR DE PRESION DE AVANCE

VALVULA DE CONTROL PRINMCIPAL

Las vlvulas de control hidrulico se utilizan para controlar y regular distintos

parmetros de operacin en acueductos, impulsiones, y redes de agua y dems
fluidos. Las vlvulas de control hidrulico operan en general de forma autnoma
aunque tambin pueden ser comandadas a distancia- utilizando la energa del
sistema para modular, abrir o cerrar. A continuacin veremos las principales partes
internas de las vlvulas de control, sus caractersticas de operacin y luego las
principales funciones en funcin de los parmetros sobre los que van a trabajar
(presin, caudal, nivel, y sus combinaciones).
VALVULA DE REDUCCION DE INCLINACION DE LA PLUMA

VALVULA RELIEF PRINCIPAL

INTERRUPTOR DE PRESION DE LA PLUMA

VALVULA DE CONTROL PILOTO AVANCE IZQUIERDO

VALVULA DE CONTROL PILOTO AVANCE DERECHO

VALVULAS DE CONTROL PILOTO DE INCLINACION Y JIRO

VALVULA DE REDUCCION DOBLE DE INCLINACION

VALVULA SOLENOIDE . CONTROL FINO

VALVULA SOLENOIDE ,, JIRO DE PRIORITARIO

VALVULA DE SOLENOIDE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

VALVULA PROPORCIONAL DE REDUCCION

VALVULA DE CONTROL PILOTO CUCHARON Y PLUMA

VALVULA DE CONTROL DE ACTUACION HIDRAULICA

VALVULA RELE PILOTO

ACEITE PLOTO PRINCIPAL

BOMBA DE ACUMULADOR

VALVULA DE REDUCCION DE BLOQUE DE LA PLUMA

BOMBA UPAR
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa del fluido
incompresible que mueve

MBA LOWER
BO Las bombas de aceleracin que se usan en circuitos cerrados como los
de calefaccin, se llaman tambin circuladores debido a que su funcin es hacer circular
el agua venciendo las prdidas de carga del circuito1
Son bombas centrfugas de construccin monobloc, en las que estn unidos el cuerpo de
la bomba con el motor y con el eje comn. Cuando el fluido que impulsan baa y llena el
espacio que ocupa el rotor se dice que son autorrefrigeradas y pertenecen al tipo de rotor
hmedo. En las bombas de rotor seco, los componentes que entran en contacto con el
agua estn separados del motor. La bomba dispone de sello o cierre mecnico y su eje se
une con el del motor por medio de un acoplamiento. Son capaces de trasegar caudales
mucho mayores que las de rotor hmedo.

VALVULA CHEC VOIPOS

Una vlvula check es un tipo de vlvula que permite al fluido fluir en una direccin
pero cierra automticamente para prevenir flujo en la direccin opuesta (contra flujo).
Las vlvulas check se usan en una gran variedad de locaciones, pero el enfoque de la
discusin en este tutora ser la instalacin de las vlvulas check a la salida de la
trampa.
VALVULA DE CARGA AUTOMATICA DE VELOCIDAD DE DEZPLAZAMENTO
una cadena mecnica de retroalimentacin, que proporciona un parmetro que es funcin
de la velocidad angular. Este parmetro puede ser un desplazamiento mecnico que acte
sobre una vlvula de control de retroalimentacin negativa que se suministra a un motor
para mantener constante su velocidad.

FILTRO PILOTO
Un filtro hidrulico es el componente principal del sistema de filtracin de una mquina
hidrulica, de lubricacin o de engrase. Estos sistemas se emplean para el control de la
contaminacin por partculas slidas de origen externo y las generadas internamente por
procesos de desgaste o de erosin de las superficies de la maquinaria, permitiendo
preservar la vida til tanto de los componentes del equipo como del fluido hidrulico.

BOMBA PILOTO

Una bomba piloto se hace cargo de la operacin de las bombas principales cuando el consumo
es tan pequeo que las funciones de parada de las bombas principales estn activadas. La
bomba tiene menos capacidad para proporcionar caudal que las dems, pero es suficiente para
suministrar alta presin y asegurar que la presin en periodos de bajo consumo no disminuye
del valor del punto de ajuste de sistema.

VALVULA CHEC DE RETORNO

Las vlvulas anti-retorno, tambin llamadas vlvulas de retencin, vlvulas
uniflujo o vlvulas check, tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en
circulacin -bien sea gaseoso o lquido- en un sentido y dejar paso libre en el contrario.
Tiene la ventaja de un recorrido mnimo del disco u obturador a la posicin de apertura
total.1

39 ENFRIADOR DE ACEITE

El enfriador elimina el calor del fluido hidrulico, lok aumenta la vida til del componemnte
Un enfriador de aceite en el sistema de enfriamiento es un intercambiador de calor entre el aceite de
la transmisin automtica y el lquido refrigerante del motor, su funcin es transferir el calor del
aceite para mantener una temperatura estable y lograr una viscosidad adecuada que permita una
buena lubricacin de las partes mviles.

40TANKE HIDRAULICO

Su principal fiuncion de un tank hidrulico es

Almacena en aceite hidrulico

Enfria el aceite hidrulico

Permite k el aire se separe del aceite

Permite kse acienten las partculas