SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE Escribe el ingeniero Pablo Rubietti

El manejo de residuos Test de administracin:

peligrosos en el taller Qu clase de empresario es usted?

Mayo de 2006 // Ao I - Nmero 0 EJEMPLAR DE DISTRIBUCION GRATUITA

No hay
otro camino
que el
esfuerzo
Entrevista con Diagnstico

Diga 33
el preparador
Rafael Balestrini.

Punto de
partida
Se atribuye a Thomas Alva
Edison (el genial inventor) la frase:
Cinco por ciento de inspiracin, 95
por ciento de transpiracin. Como
cualquier proyecto que aspire a per-
durar en el tiempo, esta nueva publi-
cacin cumple con la premisa de Como hacen los mdicos, el mecnico tiene que
Edison: una idea que llev ms de un
apostar al diagnstico para solucionar los
ao de investigaciones, anlisis, reu-
niones y diseos, para poder llegar a
desperfectos y no slo los sntomas. Estrategias
sus manos. para transmitir confianza y ganar clientes.
Mecnico Profesional surge co-
mo una consecuencia natural de nues-
tra experiencia de los ltimos aos,
cuyo simple (y nada fcil) objetivo
es el de aportar elementos para aque-
llos que, como usted, especialistas en
la reparacin del automotor, vienen
acompaando la constante evolucin
tecnolgica de los vehculos.
Por eso, para los que quieren
afrontar los nuevos desafos, mante-
niendo y acrecentando su condicin
de verdaderos profesionales, ofre-
cemos esta primera edicin de
Mecnico Profesional.

Preparate para el club...

2
Mecnico Profesional

Presentaron la nueva gama del 307
Peugeot present en el tradicional
Tattersall de Palermo, una nuevo gama
del exitoso modelo 307 en la cual se
destacan casi las mismas prestaciones
del anterior, con algunas innovaciones
tecnolgicas que jerarquizan an ms al
vehculo. Sus cambios ms destacados
son las lneas externas, sobre todo en
las nuevas formas expresadas en todo
su esplendor en sus faros delanteros y
traseros elpticos y de xenn, que
poseen una regulacin automtica
dependiendo del peso interior en su
bal o la cantidad de pasajeros que
viajen. As tambin, el vehculo posee
Bluetooth, que facilita la comunicacin
del conductor al recibir y hacer llamadas
con la modalidad del manos libres.
Scania festeja sus 30 aos en la Argentina
Desde la apertura de la fbrica en exportan, y desde su puesta en
Tucumn, en 1976, la compaa funcionamiento hasta la fecha se
creci ininterrumpidamente. Hoy fabricaron ms de 230.000 cajas de
tiene una amplia gama de productos velocidades y ms de 120.000
que incluye camiones, mnibus, diferenciales. Cuenta con un
motores industriales y marinos. importante Centro de Capacitacin
Adems, en el moderno centro para los mecnicos de su red de
industrial de Tucumn produce concesionarios y de los dems
componentes de transmisin que se pases de Amrica latina.

Volkswagen present un auto

Adis
a los pedales
Gracias al desarrollo de
un volante multifuncin al
estilo de los de Frmula
Uno, Citron present el C5
By Wire, un prototipo que
carece de los pedales de ace-
leracin y freno que le
garantiza al conductor poder
prestar ms atencin al trn-
sito. Esta no es la primera
vez que Citron experimen-
ta con esta tecnologa. An-
teriormente, la marca exhi-
bi los concept C-Crosser y
C-Airdream, que tampoco
contaban con los hasta hoy
irremplazables pedales. Sin
embargo, nunca antes se
haba probado en un vehcu-
lo de serie, lo que acrecien-
ta las chances de que algu-
na vez parta de fbrica.
fabricado exclusivamente en el pas
En su planta de General Pacheco, la automotriz Volkswagen present el primer
auto de fabricacin nacional, el Suran, cuya produccin tendr como
principal destino los mercados de Brasil, Mxico y de los pases de
norte de frica. Se han invertido 300 millones de pesos desde 2005
y un 80 por ciento de su produccin ser exportable, mientras la
firma no descarta negociaciones con el resto de los pases de
Amrica latina. En la presentacin, estuvo presente el presidente
Kirchner, quin recorri las instalaciones y dialog con los
trabajadores.
Nuevo sistema
de visin nocturna Un novedoso sistema
comprobar la unin
Uno de los ltimos inventos es el sistema de visin
de las piezas de
nocturna que BMW y Mercedes-Benz ya incorporan en
sus Serie 7 y Clase S, respectivamente. Honda, por su
los coches
parte, atraviesa por la tercera generacin de su
sorprendente ASV que, a su cmara de visin trasera, Un grupo multidisciplinar y transversal de la
ahora incorpora un sistema de comunicacin sin cables planta espaola de PSA Peugeot Citron, formado
(wireless) que permite el intercambio de datos entre entre otros, por especialistas de las reas de
vehculos que van en distintas direcciones y pueden llegar Produccin, Automatismos, Mtodos y Manteni-
a encontrarse en un punto para prevenir colisiones en miento est desarrollando un novedoso proyecto de
intersecciones en las que no hay semforos. Si alguno de investigacin para comprobar la unin de las piezas
los conductores no se percatara de la imagen en su del automvil en el sistema de produccin. Se trata de
pantalla y se dirigiera rpido hacia el posible punto de un sistema rpido y con capacidad para inspeccionar
impacto o encuentro, el sistema lo alertar mediante un todas las piezas producidas a travs de la utilizacin
sonido y la vibracin del pedal del acelerador. Este de una cmara lser y de un programa informtico que
invento tambin funciona en motos, en las que adems del interpreta los datos. Los primeros resultados
comunicador se ha dispuesto una cmara en la parte definitivos estarn listos antes de septiembre.
trasera.

Rally de las Hay ms autos

Bodegas de Mendoza en las calles
argentinas
Se realiz por cuarto ao consecutivo El Rally de las
Bodegas, un evento deportivo que ya se convirti en un Durante el primer trimestre del ao,
tradicional encuentro de los automviles sport clsicos, en se patentaron 110 mil autos, lo que
Mendoza. Este ao cont con ms de 150 inscriptos que significa un incremento del 50 por
participaron por la Copa Park Hyatt. Asimismo, cont con ciento respecto del mismo perodo del
el auspicio de Honda Argentina, que provey de vehculos ao anterior. Segn estimaciones, los
a la organizacin, y del gobierno de Mendoza, entre otras nmeros estn manteniendo una
empresas. tendencia de repunte muy fuerte y se
El Rally, organizado por Mendoza Clsicos, Porsche podra llegar al patentamiento de 360 o
Club y Palmares Open Mall, se desarroll en dos etapas de 370 mil coches para todo el ao. En el
250 kilmetros cada una, aproximadamente, recorriendo 2002, slo se concretaron 97 mil.
cinco de las ms prestigiosas bodegas de esa provincia.
 Mecnico Profesional
3

editorial
30 das Feria de repuestos viejos
editorial

Enciendan sus motores

Hoy, los integrantes del equipo de Mecnico
Profesional comenzamos un viaje para el que
nos preparamos desde hace tiempo. Hemos
planeado las diferentes etapas, armado las
valijas con todo lo que necesitamos y hoy
empezamos a transitar el camino.
Este camino, sin embargo, tiene una gran
particularidad; y es que no tiene un destino
El Club Amigos del Ford A (CAFA) realiz en abril la feria de repuestos antiguos multimarca. Fue
final. Eso s, tiene un rumbo muy claro. Ese
como una especie de mercado de pulgas, donde se presentaron todo tipo de piezas de vehculos desde
rumbo est marcado por la visin de la
1910 a 1945, incluso de algunos aos ms. Unos 30 expositores se dieron cita en la feria, que se llev a informacin y la filosofa de trabajo que
cabo en el Museo que conserva el CAFA, en Vicente Lpez. La expo estuvo destinada a coleccionistas y queremos transmitir. Nuestro norte es la
restauradores que buscan repuestos para mantener la originalidad sus vehculos. mejora continua de la actividad del empresario
que sabemos que est al frente de cada taller.
Es ayudarlo a que su negocio funcione cada vez
mejor, desde la organizacin hasta la venta.
Queremos acercarle conocimientos, aclararle
dudas, compartir nuevas tendencias y poner el
foco en la empresa que hay entre las fosas, los
scanners y el tablero de herramientas colgando
de la pared.
Sabemos que el tallerista enfrenta desafos
desde lo tcnico a diario, pero estamos
convencidos de que tambin a diario debe
diferenciarse de sus colegas en un mundo cada
vez ms competitivo, y atraer a clientes con
cada vez ms opciones y mayores expectativas.
Es ah donde desde estas pginas queremos
concentrarnos. En el camino, haremos que
disciplinas como el Marketing, el Control de
Gestin y el Gerenciamiento de Clientes sean
tan comunes en el taller como una llave tubo o
un tester.
Para terminar, queremos invitarlo a que se
suba a este proyecto y sea parte de l.
Queremos invitarlo a que se comunique
tambin con nosotros, y as, al menos por un
30 aos de la primera rato, nos haga de navegante, por qu no?
Comunicacin Bienvenidos a Mecnico Profesional.
Sonda Lambda
entre vehculos
Bosh celebra este mes los 30 aos desde que se El Car-2-Car es un revolucionario
sistema que an est en pleno desarrollo.

instal por primera vez en una automvil la Sonda
Lambda. La empresa la haba desarrollado en los
aos 60, pero fue recin en 1978, que este invento
que reduca las emisiones se estren a nivel mun-
staff
Compaas como Audi, BMW, Daim-
lerChrysler, Fiat, Volkswagen y Renault
trabajan en la puesta a punto de un sistema
Director: Natalio Borowicz Mecnico Profesional es marca registrada

dial en los mode- que permitir que los autos se comuniquen Editor: Pablo Rubietti // Reg. de la Propiedad Intelectual: En trmite
pablor@mecanicoprofesional.com.ar // Hecho el depsito que marca la Ley 11.723
los de Volvo de la con otros entre s acerca de los problemas Coordinador Periodstico: Carlos Cristfalo // Prohibida su reproduccin, total o parcial
carlosc@mecanicoprofesional.com.ar por cualquier medio o soporte fsico.
serie 240 / 260 con que pueden encontrase en el camino Editor Grfico: Mariano Cerd // Las ideas u opiniones vertidas en las colaboraciones
marianoc@mecanicoprofesional.com.ar firmadas son responsabilidad de sus autores
para Estados como condiciones climticas o futuros y no representan necesariamente el pensamiento
Correo de Lectores: de la direccin.
Unidos. Hoy en inconvenientes. Varias marcas trabajan lector@mecanicoprofesional.com.ar

para presentarlo antes de fin de ao. Por Cuatro Grupo Editor S.R.L.
da, esta sonda Consejo Editorial: Gerardo Klajnberg, Lic. Carlos Mazalan, Redaccin y administracin
Lic. Eduardo Iribas, Prof. Ernesto Beibe, Joe Company
sigue posibilitan- el momento an falta determinar el cdigo
de comunicacin comn que permita la Colaboran en este nmero: Mara Beln Laurito,
do unas funcio- Omar Monti, Kiki Martnez,

nes ptimas del motor, reduciendo las emisiones y transmisin de datos entre los autos. Para Alfredo Grondona White, Anbal Litvin

proporcionando un aire ms limpio. Desde 2002, ello ya se cre un organismo fiscalizador, Derechos exclusivos de reproduccin de Grupo
Tecnipublicaciones (Espaa) para Amrica Latina. Miguel de Azcunaga 1128, piso 1, E - B1638BVV

existe tambin una versin para automviles diesel
y actualmente todos los fabricantes de automviles
europeos y la mayor parte de constructores en todo
el mundo utilizan las Sondas Lambda de Bosch.
el cual fiscaliza los avances tecnolgicos
de este sistema, el Car-2-Car Communi-
cation Consortium.
Mecnico Profesional, La revista de los expertos Vte. Lpez, Bs. As. - Argentina // Tel. (+54 11) 4795-6910
en el mantenimiento automotor.
Publicacin mensual e independiente, Miembro de
aparece el primer da de cada mes.
Editada por Cuatro Grupo Editor S.R.L. // Editor
Responsable: Pablo Rubietti
4
Mecnico Profesional

Siemens lanza la caja negra para automviles

La empresa alemana Siemens lanz el sistema
Pay as you drive (paga segn como manejas),
que da a las compaas de seguros la oportunidad
de ofrecer premios a sus clientes sobre la base de
los kilmetros conducidos y el tiempo empleado,
bajo la ecuacin de a menos conduzcas, mejor.
El mtodo consiste en la instalacin de una especie
de caja negra dentro de cada vehculo, la que se
conecta con un satlite a travs de un sistema de
navegacin (GPS). As, este pequeo computador
podr controlar los tiempos y distancias recorridas,
junto con otros importantes factores como la deter-
minacin o contabilizacin de accidentes y com-
probar las causas de los mismos. La informacin
viaja directamente por medio de un mdulo inalm-
brico a un centro de informacin de la asegurado-
ra, la que determinar los ndices que incidirn en
la factura del asegurado.

NOTA DE TAPA

Clientes satisfechos, negocio asegurado

La tecnologa brinda
la posibilidad de
realizar un control
exhaustivo antes de
asegurar dnde se
encuentra falla del
auto. Consejos para
no perder clientes y
generar nuevos
negocios.
La estrategia
del diagnstico
La forma en que los clientes perciben que fueron bien atendidos en
un taller es por el resultado del arreglo o de la falla que tena su auto.
Sin embargo, muchas veces resulta que el arreglo a los pocos das se
convierte nuevamente en un dolor de cabeza. La falla persiste, pero no
se trata del repuesto que se ha cambiado, sino que se encuentra en otra
parte del vehculo.
Con esto queda claro que se est salteando un paso que hasta
puede generar la prdida de ese preciado cliente: el diagnstico
automotriz.
Dentro de las acciones a seguir, lo que se deber hacer es
preguntarle todo lo que sea posible al cliente ya que es la mejor fuente
de informacin. Si hace mucho que se percibe la falla, habr que saber
cmo se manifest por primera vez y si ha ido empeorando, entre
otras cosas.
Se aconseja probar cada elemento mecnico para verificar su buen
funcionamiento. Es de conocimiento general que para identificar un
embrague que patina hay que soltar el pedal de golpe con el auto
frenado y analizar cunto tarda en pararse el motor. Justamente estos
tipos de pruebas son las que se incluyen en un diagnstico.
Por otra parte, la tecnologa brinda muchos beneficios, como la de
poder scannear a travs de una lente colocada en una sonda que enva
las imgenes captadas a un monitor de alta resolucin que muestra la
falla en las cmaras de combustin, en las coronas de los pistones, en
las paredes de los cilindros y en las vlvulas. Esto le da mayor eficacia
a la hora de asegurar dnde est el dao.
En estos das, hay otra batera de exmenes que se le pueden hacer
al vehculo, a travs de los centros de control vehicular. Es
conveniente aconsejarle al cliente que antes de dejar el auto en el taller
pase por all primero.
Muchas veces el mecnico tiene muchsimo trabajo por realizar y
un diagnstico preciso evitar el trabajo innecesario, hacindole ganar
tiempo y la posibilidad de adquirir nuevos clientes que vendrn por
recomendacin de su buen trabajo.
Asimismo, el diagnstico evita que usted tenga que reemplazar
una pieza que estaba andando bien y evita que tenga que gastar de ms
o cobrarle ms al cliente. De esta manera, se ahorrar dinero y se
ganar en satisfaccin del cliente.
Por otro lado, si el cliente que tiene que volver al taller por el
mismo problema, en general no lo hace de buen humor, y seguramente
no hablar maravillas de usted. Recuerde: el cliente siempre tiene la
razn. Hgaselo saber cumpliendo con un buen trabajo que ser
mucho ms satisfactorio a la hora de hacer un balance de su negocio.

OPINION Por Pablo Rubietti*
El Doctor
Mameluco
De un tiempo a esta parte, los talleres
mecnicos tienen escrito cual slogan
caracterstico la palabra diagnstico, por lo siquiera tocarnos o pedirnos que nos saquemos
que los conductores se han acostumbrado a eso,
y no les es extrao escuchar la frase: Le vamos a
hacer un diagnstico. Con el devenir de la
electrnica y la modernidad, cuando hablamos
de diagnstico nos referimos a un scanner que
se conectar y comunicar con el auto. Nos dir
que algo est funcionando mal para que, luego,
con mayor o menor dificultad, sea reparado.
Por qu no reflexionar un poco al respecto?
He visto ya varias situaciones en las que se
compara al mecnico con un mdico, y
sinceramente creo que es muy acertado. En
definitiva, podemos decir que el conductor nota
que algo anda mal con su auto, que est
enfermo, y entonces lo trae al taller para
curarlo. El mecnico trabaja sobre l, y lo prctica antes de asegurar dnde est el
cura. Entonces, por qu no recrear la manera
de diagnosticar del mdico?
Claro que existen contradicciones respecto a
esta comparacin. El mecnico podr decir que
con pastillas o jarabe el paciente se cura, o que
con una crema el problema est solucionado.
Alguno de ustedes imagina frotndole una
locin a un amortiguador gastado, para que
rejuvenezca o tirando una pastilla en el
combustible para que el semieje deje de hacer
ruido? Mejor ni pensarlo sera una fantasa.
Por otro lado, un mdico asegurar que si
tiene algn enfermo con dolor en el estmago,
no puede simplemente mandar a su ayudante a
comprar un estmago nuevo para
cambirselo.
Una vez me contaron un cuento que creo
muy apropiado para esta situacin: Hablan un
mecnico y un mdico. El primero le dice al otro:
-Doctor, la verdad que usted y yo tenemos
trabajos parecidos. Fjese, yo arreglo
automviles, usted arregla personas... yo arreglo
motores, usted opera corazones.
-Si claro, dice el mdico, pero usted arregla
los motores andando?
Sin embargo, y dejando las bromas aparte,
sinceramente creo que podemos establecer
varios puntos de contacto entre la forma de
trabajar de uno y otro, y aprender un poco de las
prcticas medicinales comunes, que en la
mecnica suelen pasarse por alto.
En la mayora de los casos no es por
desconocimiento, sino justamente por lo
contrario: la experiencia acumulada nos lleva, en
cualquier orden de la vida, a confiarnos de que lo
que hacemos est bien, a veces de ms, y en
consecuencia a meter la pata.
Pensemos un poco en una experiencia que
Mecnico Profesional
5
pablor@mecanicoprofesional.com.ar
todos seguramente hemos pasado: la de visitar
un consultorio mdico. En general, antes de
la ropa nos pregunta qu tenemos, qu
sentimos, si el problema comenz despus de
hacer algo en particular, o qu comimos.
A continuacin, el mdico nos revisa, nos toca
aqu o all, y en algn caso, nos enviar a hacer
algn examen. Puede que nos pida hacer un
anlisis, o que nos hagamos una radiografa si
nos duele el tobillo, ya que no puede abrirnos
para ver qu pasa como si tuviramos un capot.
Por ltimo, y recin una vez que ha visto los
resultados de estas pruebas, el mdico toma la
decisin de iniciar algn tratamiento, o
medicarnos, o incluso operar.
A toda esta etapa previa se la conoce como
diagnstico y es lo que tenemos que poner en
problema y poner manos a la obra aunque el
mecnico tenga la enorme desventaja de que el
automvil no habla. Sin embargo, hay alguien
que puede llegar a saber qu ocurri minutos
antes de suceder la avera y ese es el conductor.
Ya sea por la formacin recibida, los
interminables cursos a los que ha asistido, o
incluso gracias a los manuales y libros que ha
tenido en la mano, el mecnico conoce el
funcionamiento de cada uno de los componentes
del auto. De esa manera, puede imaginarse cul
es la consecuencia de que uno de ellos est
funcionando mal, o se haya desgastado, pero eso
no basta para tomar riendas en el asunto, ya que
de una manera u otra nos estamos perjudicando.
Por qu? Lo que realmente hay que tener en
cuenta es que los beneficios de un buen
diagnstico en la mecnica automotriz vienen
por partida doble. Por un lado, seguramente le
ha pasado alguna vez que ha cambiado alguna
pieza, creyendo que era la causante del
problema pero que sta no resolvi del todo el
problema. Puede que, lo que es peor, el auto
haya salido bien del taller, pero que a los dos
das, haya tenido que trabajar el doble.
Por ello, un diagnstico preciso evita el
trabajo innecesario, hacindole ganar tiempo.
Evita que usted tenga que reemplazar una pieza
que estaba bien y evita que tenga que gastar de
ms, o cobrarle ms al cliente. De esta manera, le
ahorra dinero.
Finalmente, entiendo que un buen
diagnstico tiene el objetivo de hacer que el
mecnico trabaje sobre la causa raz de un
problema, y no sus sntomas. O acaso, cuando
uno va al mdico con un dolor terrible porque se
ha roto un brazo, lo han mandado de vuelta
con un calmante?
6
Mecnico Profesional

Nueva gama de motores Ecotec de Opel Adis a los rayones del auto
Opel present un nuevo rango de motores La pintura regenerativa desarrollada por Nissan podr autoreparar, en
Ecotec, con el nuevo concepto Twinport, que un perodo de un da a una semana, los daos producidos en la chapa. Se
les permite ahorrar hasta un 23 por ciento de trata de la primera pintura que le devuelve el aspecto original a un auto
nafta o gasoil. El Corsa que se ver en un tiem- que haya sufrido rayones o raspones en su pintura. El secreto del Scratch
po, tendr dos motores con esta tecnologa, de Guard Paint rige en su resina especfica de alta elasticidad, que adems
1.0 litros con 60 CV y 1.4 litros con 90 CV, de recubrir los daos es muy efectiva contra las abrasiones de los rodillos
capaces de ahorrar hasta un 23 por ciento res- de los lavaderos automticos. Hasta el momento, la pintura se ha probado
pecto de los modelos corrientes, dependiendo en un 4x4 (an sigue en proceso de investigacin), ya que por su concep-
de la transmisin elegida. cin, es el vehculo ms propenso a sufrir rayones en su pintura.

A veces se hace muy difcil

dar un diagnstico
Para saber un poco ms a fondo el limitarse a pasarle el presupuesto. Con Tramelo el lunes y lo vemos?
funcionamiento de un taller y los esta medida evitamos este tipo de El cliente que viene a un taller, en el
problemas del primer diagnstico, avivadas. 90% de los casos, quiere que lo atiendas
dialogamos con Juan Fernndez y Hay paridad entre los precios que en el momento. Que le des el
Fabin Fernndez, de Mecnica cobran los diferentes talleres? diagnostico y la solucin ya. Pero en
Camargo, quienes tienen 37 aos de En este rubro hay mucha variedad nuestro caso damos los turnos
experiencia en el rubro. de precio pero no todos trabajan con dependiendo de la magnitud del trabajo
Se puede dar un diagnostico en la eficiencia. Es en uno de los sectores en que tengamos en el taller. No nos
primer visita? donde el dicho lo barato sale caro se interesa que nos traigan un auto si no
Cuando hablamos del diagnstico nota. Aparte el cliente se olvida de que podemos comenzar ni siquiera a
automotriz es algo muy amplio: por un el presupuesto no es slo la cantidad de mirarlo. Tratamos de concretar citas
lado tenemos toda la parte mecnica y repuestos que necesite el arreglo; la semanales para tener una mejor
por otro la electrnica. El tema de la mano de obra es lo que ms cuesta. Un organizacin, pero con orden de llegada
electrnica mat a un montn de colega me dijo una frase que me parece y de admisin. Generalmente tratamos
mecnicos independientes. Actualmente muy real: Soy caro para mis clientes y de que no queden coches con problemas
la electrnica se mete en casi todos los barato para mis colegas. Todo lo que menores en el taller. Otras veces nos
problemas mecnicos del vehculo. Hay yo invierto en el auto es tiempo y qu ponemos de acuerdo con el cliente
que estar muy actualizado con todos mejor que trabajar bien y eficaz. debido a las necesidades del mismo.
estos temas, ya que si no queds afuera Particularmente no hemos tenido Hacemos lo mismo con la fecha de
del mercado. Por ende, hay cada vez inconvenientes con el pago de entrega. Pactamos una fecha, pero
menos mano de obra profesional para presupuestos. siempre informamos al cliente cmo va
este rubro. Volviendo al tema, el Cmo trabaja un mecnico la evolucin del auto. Si se nos llega a
diagnstico depende mucho del independiente con los turnos? complicar avisamos para postergar la
problema con el que venga el auto. Hay Ustedes utilizan la tpica frase: fecha y que no haya inconvenientes.
veces que a simple vista no pods
diagnosticar nada y hay que empezar a
desarmar y realizar las pruebas
correspondientes. Exactamente de la
misma forma que hace un mdico
cuando se va al consultorio. Otro
problema para dar un diagnostico es
que muchos clientes vienen y no tienen
ni la menor idea de qu le pas al
vehculo. Les pregunts las cosas
elementales (cundo se par, cundo
dejo de funcionar, cundo empez a
hacer este ruido) y no lo saben.
Entonces a veces se hace muy difcil dar
un diagnostico sin investigar la
carrocera, el motor, etctera. Por otra
parte, el pblico automotriz se cree muy
vivo. Muchos clientes traen el auto y
quieren que le digas y le anotes en un
papel qu es lo que tiene el vehculo y
qu es lo que necesita para solucionar el
problema. Con ese papel van a otro
taller y piden otro presupuesto. Por eso
me parece lo ms lgico para todo taller
comunicarle al cliente muy por arriba
cul es el problema del vehculo y Juan Fernndez y Fabin Fernndez, de Mecnica Camargo.
8
Mecnico Profesional

DE FABRICA

La imagen de un inspector de
control de calidad, vestido con
inmaculado delantal blanco y
gruesos anteojos, revisando cada
una de las bujas que se le acercan
con monotona sobre una cinta
transportadora pertenece al pasado
de la industria automotriz. Hoy en
da, las nuevas tecnologas, pero
sobre todo los nuevos conceptos
en materia de calidad han llevado
a que el diseo, la preproduccin
y el control de proceso sean
factores determinantes en la
calidad de un producto.
Qu significa la calidad?
Para la mayora, significa que
algo nos dure mucho. Las normas
ISO definen a la calidad como
La totalidad de las caractersticas
de un producto o servicio que le
confieren aptitud para satisfacer
necesidades establecidas e
En bsqueda de la excelencia
implcitas. Esto significa que la
calidad est ligada al uso que se le
va a dar a un elemento. Para dar
un ejemplo extremo, usted cree
que un vasito de caf descartable
Hagmoslo
bien de una
puede ser de buena calidad? La
respuesta sera: si logra que me
tome el caf sin que me queme
los dedos; s.
Este mismo criterio se aplica
en la industria en general, En las terminales, el en aproximadamente un 97%. Eso
determinando que el diseo de quiere decir que ese seor que Qu puede hacer usted en su taller?
concepto de control
una pieza tome an ms en cuenta miraba las bujas, dejaba escapar
de calidad se ha una mala cada tanto; y esa, justo
La clave para lograr que las cosas salgan bien la pri-
el uso que se le va a dar, y la
vuelto obsoleto. Hoy, mera vez es tener los procesos bien claros, no tener
manera en que ese uso puede esa, la enganchaba un cliente. Los
que pensar sobre la marcha, no salirse del libreto.
determinar que falle. El proceso la bsqueda de la estndares habituales no permiten
Pero claro, para eso hay que saberse el libreto; o al
productivo, y sus limitaciones excelencia comienza eso. Imagine si tres de cada cien
menos tener un apuntador.
principalmente, tambin juegan antes que los pastillas de freno no frenaran...
Lo que le proponemos hoy es una actividad muy
un rol fundamental en la creacin ingenieros levanten Por otro lado, y esto es
simple. Antes de comenzar un trabajo tmese un tiem-
de piezas de calidad. El verdadero directamente aplicable al taller,
el lpiz. Aprenda po para listar los pasos principales, y sobre todo, aque-
ejercicio es tener la capacidad de trabajar bien es ms barato! Si
cmo trabajan los llos que pueden causarle grandes trastornos si se hacen
imaginar cmo puede fallar algo usted se asegura que cada tornillo
fabricantes, y vea mal. Eso que acaba de hacer no es otra cosa que un
que estamos haciendo o que ajusta o cada pieza que monta listado de chequeo, o checklist, y es lo que hace el pilo-
diseando y as poder tomar las que en el taller las est bien armada, el conjunto va a to de un avin antes de salir.
acciones necesarias para evitarlo. cosas no tienen que funcionar bien, y no va a tener que Con el tiempo, si los guarda, ir teniendo una espe-
Y, por qu cree usted que ser diferentes. desarmarlo para volver a armarlo. cie de Manual de Taller, al menos de las operaciones
tanto las terminales como otras Imagnese que termin de montar ms habituales y sus pasos ms complicados. Y el da
industrias, principalmente la una caja en un R19 y no se de maana, cuando un ayudante tenga que hacer tal
aeroespacial y aeronutica han acuerda si le cambi la bolita a la o cual tarea, podr usarlo como referencia, y no olvi-
desarrollado estas nuevas formas horquilla del embrague... darse de ninguno de los miles de detalles importantes
de trabajo? Por empezar, el que fue aprendiendo en sus aos con los fierros.
control cien por cien, es efectivo Omar Monti
10
Mecnico Profesional

AutoSpa en Capital Federal Cuatro autos fueron distinguidos por su seguridad

ProntoWash, la compaa creadora del
concepto de lavado mvil, inaugura su
primer AutoSpa, en la esquina de Crdoba y
Estado de Israel. El AutoSpa consiste en un
concepto de alta gama en lavadero de autos,
no slo por los servicios premium que brinda,
sino tambin por las comodidades que
ofrece como sillones, Internet y bebidas
(www.prontowash.com).
En la duodcima fase de los ensayos de choque de la organizacin
independiente Euro NCAP en Londres se presentaron cuatro nuevos
coches que se incorporaran a la cada vez ms extensa lista de vehculos
que protegen a sus ocupantes. En el ensayo de choques el resultado ms
destacado ha sido, ms all de las cinco estrellas de la cuarta generacin
del monovolumen Renault Espace, tambin sumaron el BMW X5, el Alfa
159, el Saab 9-5 y el Volvo XC90, a los que se adjuntaron el Peugeot 807 el
Citron C8, Fiat Ulysse y Lancia Phedra y el Toyota Avensis cuya
evaluacin fue hecha pblica con anterioridad.

TECNICA

Sepa cmo y por qu

Airbags Qu ocurre cuando Si bien los vehculos actuales

tiene que ser no estn an preparados para
evitar los accidentes en su
reemplazado?
totalidad, actualmente existen
Costos y secretos de
diferentes elementos de seguridad
una nueva que despus de sufrir un impacto
especializacin de mediana intensidad, -adems
de reparar el paragolpe, la chapa,
y las pticas-, se deben sustituir.
Esos elementos a los que se hacen
referencia son los airbags (del
conductor y el acompaante), su
respectivo mdulo (la central que
los dispara), los cinturones de
seguridad (pretensores) y el
tablero de instrumentos.
Segn un informe del Centro
de Experimentacin y Seguridad
Vial Argentina (CESVI) recuperar
slo la seguridad de un auto chico
tiene un costo que puede llegar al
el negocio de
la seguridad
25% de su valor. Asimismo, la
seguridad del auto vara segn el comercializa, distribuye los
modelo, la antigedad y el
segmento. Para reparar los
elementos de seguridad de un
cero kilmetro chico se debe
disponer desde 4.000 hasta 11.000
pesos, lo que significa del 10% al
25% del valor de la unidad. Slo
comprar el airbag sale entre 1000
y 2.000 pesos.
Una de las empresas
autopartistas especializadas en
este tema en Argentina, es
Autoliv Argentina S.A. Pero
debemos aclarar que este tipo de
empresas no proveen al mercado
de reposicin, sino que venden
exclusivamente a la terminal
automotriz, quien a su vez
adems de utilizar estas piezas
para armar los autos que
repuestos al mercado en general
en esa divisin, para que sean
instaladas por otros talleres. En
otras palabras, la terminal es la
nica que vende estos elementos
como distribuidor de repuestos,
generando as un negocio con
clientes cautivos, que en general
le suele causar mucho dao al
mercado, ya que es una
constante los precios abusivos
de estos elementos de seguridad,
que por la noble y vital funcin
que cumplen, es deseable que
estn al alcance de todos,
seal el ingeniero Gustavo de
Carvalho Amandio, jefe del
Departamento de Ingeniera del
CESVI.

Prueba de funcionamiento
Despus de hacer cualquier intervencin en componentes
del sistema airbag conviene hacer una prueba funcional
simulando como si estuviesen los airbags conectados y para
ello se debe conectar una resistencia de 2,5 a 3 Ohms en lugar
de conectar los airbag y dar el encendido para comprobar que
el mdulo funciona correctamente y hace las comprobaciones
de rutina.
Segn el Ingeniero, en general
para todas las marcas, los
mtodos de trabajo son muy
similares, teniendo en cuenta que
los autopartistas que fabrican
estos elementos de seguridad, son
unos pocos y proveen a todas las
terminales automotrices de la
tecnologa de referencia.
Los talleres donde se hacen
estas sustituciones, son
concesionarios oficiales o talleres
reconocidos u homologados que
poseen personal idneo y
capacitado para operar con estos
elementos de seguridad, que son
sumamente delicados de
manipular, por los riesgos de
accidente y la responsabilidad
asumida que ello implica, dijo
Carvalho Amandio, quien adems
sugiri que por esta importante
demanda de personal calificado,
es fundamental estudiar y
aprender un poco ms. Uno de
institutos donde se puede acudir
para aprender a instalar o reparar
el sistema de airbag es en el
mismo Centro de Experimenta-
cin y Seguridad Vial Argentina.
Nosotros funcionamos como
centro de capacitacin y
reparacin de esta tecnologa, en
el sentido de posicionarnos como
referentes en todo lo que a
tecnologa automotriz de punta se
refiera, con la intencin de
difundir todo aquello que
investigamos en el sentido de
elevar el nivel promedio de los
talleres de reparacin del
mercado.
Mecnico Profesional
11
Para tener en cuenta
Si usted conoce del tema o tiene una vaga idea,
sabe entonces que para manipular y reparar coches
provistos de airbag o diagnosticar el estado de estos
elementos, es imprescindible conocer a fondo su
funcionamiento y tambin conviene tener en cuenta
una serie de precauciones. Aqu se las refrescamos:
Las piezas que tiene un airbag, varan
dependiendo de la tecnologa incorporada en el
vehculo. Sin embargo, se puede sealar
globalmente que hay unidades frontales para el
conductor y para el acompaante. Estas son las
bolsas que se despliegan desde el volante y desde el
tablero, para el caso del puesto del acompaante.
Asimismo, estn los airbags laterales, que se dividen
en dos tipos, los de torso y los de cortina. Los
primeros se despliegan interponindose entre la
puerta y el torso de la persona, mientras que los
otros, amortiguan el golpe que la cabeza del
ocupante pude dar contra la puerta o su ventanilla.
En caso de accidentes donde interviene el airbag,
hay que sustituir los almohadones hinchables, el
conector espiral (suele deteriorarse tras el impacto
por la deformacin de la columna de direccin), y la
unidad de control.
En algunos modelos muy especficos la unidad de
control se reprograma sin necesidad de sustituirla,
pero en la mayora de los casos hay que cambiarla,
ya que el sensor mecnico de deceleracin es de un
solo uso.
Hay que tener en cuenta que la mayora de
vehculos actuales requieren programar la unidad de
control aunque sea nueva. Por este motivo, en
numerosas ocasiones, despus de sustituir todos los
elementos del sistema y verificar que la instalacin
est en correcto estado, el testigo del airbag
permanece iluminado. En estos casos, la nica
opcin es programar la unidad de control con
maquinaria de servicio.
No conectar cargadores de Batera para arrancar
coches con Sistemas de Unidad Central Electrnica
(UCE) tanto que estas sean para airbag como para la
gestin del motor. Hacerlo produce picos de tensin
que pueden deteriorar estos componentes.
Si un coche no arranca, no hay que agotar la
batera ya que puede deteriorarse algn circuito de
la UCE y quedara mermada o imposibilitada en
prestaciones. Lo que debe hacerse, es poner una
batera cargada en lugar de la deteriorada y tratar
de arrancar el coche.
Desconectar el borne negativo de la batera para
realizar cualquier trabajo y dejar transcurrir antes
unos 20 minutos para dar tiempo a que se
descarguen los condensadores de la UCE a fin de
evitar que cualquier fallo en la instalacin detone
involuntariamente los airbag.
No utilizar testers de baja calidad (con posible
fallos en su resistencia interna) en la medicin de
resistencias o tensin del circuito del airbag porque
la pila que hace funcionar estos aparatos que suele
ser de unos 9 voltios puede producir una corriente
suficiente en el circuito que podra llegar a hacer
que salte chispa en la espoleta del fulminante y
producir la detonacin intempestiva de los airbag.
Aunque las modernas UCE estn protegidas contra
estas eventualidades, conviene tomar precauciones
que se basan en: desenchufar siempre las unidades
de airbag porque de esta manera, quedan
protegidas mediante un conector puente de
cortocircuito que hace que sea imposible su
detonacin.
12
Mecnico Profesional
El crecimiento del parque automotor diesel en Espaa abri un nuevo captulo donde recrudeci la competencia.
La situacin de los talleres en Espaa
Los problemas del
especialista en diesel
La necesidad de personal altamente
calificado, el continuo reciclaje
profesional, el elevado costo que supone
la inversin en maquinaria, as como el
mantenimiento de un amplio stock, son los
principales condicionantes a los que se
enfrenta un taller especializado en
motores diesel en Espaa. Los fabricantes
de componentes y asociaciones
profesionales intentan contrarrestar estas
dificultades ofreciendo informacin,
cursos y programas de fidelizacin.
La buena formacin de los empleados y un
ptimo equipamiento son las dos grandes
necesidades que presentan los talleres
especializados en motores diesel. Y lo que los
diferencia de otros establecimientos, es la gran
inversin que requieren para justamente atender
las necesidades de sus clientes, lo que
consecuentemente genera bastantes dificultades
para hacer rentable su negocio.
El crecimiento del parque de vehculos diesel
ha aadido a esta caracterstica fundamental una
serie de obstculos, desde la competencia de
talleres que han entrado en este segmento para
hacer las reparaciones ms sencillas, hasta la de
los propios constructores, que tratan de retener a
sus clientes con el recambio marquista. Otra de las
dificultades a las que se enfrentan los talleres es la
necesidad de contar con un stock amplio de piezas
para diesel. Adems del precio de estos
componentes, mayor que el de los destinados
vehculos a nafta. Pero ahora que el mercado
diesel no tiene el estigma pasado de una reducida
presencia y unos componentes con una vida til
muy extensa, los talleres tradicionales han perdido
la timidez para entrar en este segmento. La
durabilidad de las piezas para diesel sigue siendo
alta, pero la de los de gasolina se ha ido
equiparando en los ltimos aos, lo que hace
prever que en no mucho tiempo la rotacin har
ms atractivos a los diesel.
Asimismo, la complejidad de los sistemas
diesel, desde la diagnosis hasta la reparacin,
obliga a los talleres especializados a tener un
personal altamente cualificado. La formacin
continua es imprescindible y va ligada a la llegada
de nuevos componentes, equipamiento moderno y
software actualizado. La inversin en formacin
incluye los gastos de desplazamiento y
alojamiento y las horas de trabajo que se invierten
cuando el profesional asiste a un curso, adems de
>>>
14
Mecnico Profesional
>>>

que el precio de los dichos cursos vara en funcin

de quien ofrezca la formacin.

Conocimientos al da

Uno de los ejemplos que mencionaremos es el

de los empleados de un taller espaol, que el ao
pasado acudieron a cursos en Alemania y Francia
invirtiendo unos 6.000 euros.
Los profesionales suelen acudir a entre seis y
diez cursos cada ao, ya que el crecimiento del
mercado diesel en detrimento de los vehculos de
gasolina se traduce en el incipiente inters de los
talleres tradicionales por adquirir conocimientos
sobre el diesel para entrar a competir en este
segmento. Por otra parte, los cursos que ofrecen
los distribuidores tambin requieren
desplazamientos.

Maquinaria

Al alto costo que supone mantener un taller

especializado en diesel con personal cualificado y
un stock adecuado se suma la necesidad de contar
con equipamiento actualizado. La maquinaria,
sumamente especializada, tiene precios difciles de
rentabilizar. El especialista que quiera estar al da
debe invertir en bancos de pruebas, tecnologa
common rail, equipos de diagnosis y software.
Pero como si fuera poco, ms complicado
resulta cuando el taller cuenta con el
equipamiento necesario para reparar bombas
diesel, ste equipo es el ms caro de todos. Esta
circunstancia, unida a la dificultad de este tipo
de operacin, limita el nmero de los
denominados bomberos. De hecho, los talleres
que no prestan este servicio y reciben un
vehculo que lo requiere, desmontan la bomba y
acuden con ella al especialista. El especialista que quiera estar al da debe invertir en bancos de pruebas y equipos de diagnstico.
Esta posibilidad tiende a decrecer por la nueva
prctica que han adoptado los constructores para
mantener a sus clientes atados al concesionario:
consiste en ofrecer bombas recuperadas y
recambios marquistas que, aunque resultan ms
caros que en el taller independiente, ofrecen una
mayor garanta al usuario. Adems, existe la La importancia de no estar solo
posibilidad de pedir la bomba sin entregar la
La iniciativa de algunos fabricantes es la de serie de servicios que incluyen la formacin de
averiada, pero resulta algo ms caro porque frena
constituir redes de talleres que les permita los profesionales y la diferenciacin de sus
este proceso de recuperacin. Otro aspecto que
acceder de un modo ms directo al mercado, centros en tres categoras en funcin de su
reduce sus opciones de rentabilizacin, debido a la con un control directo desde la produccin y la capacidad para la calibracin, diagnosis y
constante renovacin del parque, es que cada vez distribucin hasta la propia reparacin de los reparacin de bombas mecnicas y electrnicas.
hay ms coches con garanta y esta es mayor y a vehculos. Para atraer a los talleres, se ofrecen Por su parte, con cerca de 470 talleres, la
los vehculos en garanta el arreglo lo paga el cursos, promocin, publicidad, elementos de Bosch Car Service es una iniciativa de Robert
fabricante y ste paga menos. identidad corporativa e informacin a travs de Bosch Espaa que naci en 2002 para atender
Internet. Uno de los casos es el de Bosch Car tanto a vehculos disel como de gasolina. Uno
La renovacin del parque y el espectacular
Service, creada en 2002 para atender a todo tipo de los principales objetivos en su concepcin fue
crecimiento de las ventas de vehculos diesel
de vehculos, y de los Servicios Delphi Diesel, el de crear una clara imagen de marca para
tardan en reflejarse en la demanda de reparaciones especializados en automviles propulsados por distinguir sus establecimientos, que fue reforzada
en talleres independientes por el mayor periodo de gasoil. Hace cinco aos Delphi entr con fuerza en 2004 por una campaa publicitaria en
garanta que tienen ahora los automviles. al mercado diesel, hacindose cargo de una red televisin que trat de darla a conocer al usuario
internacional de talleres, que cuenta con ms de final. Con 15 cursos de formacin al ao y una
Juan Ramn Gmez 3.000 establecimientos, 200 de ellos en Espaa. informacin tcnica detallada, trata de satisfacer
Revista Recambios y Accesorios La reciente renovacin de su concepto de taller las necesidades de sus asociados, a los que
Grupo Tenipublicaciones de Espaa trata de diferenciarla de lo que supone un tambin ofrece promociones y publicidad que les
Derechos exclusivos para Latinoamrica simple plan de fidelizacin, y lo hace con una permitan acercarse a su clientela y fidelizarla.
de Mecnico Profesional. 2006
16
Mecnico Profesional

36 Fiat Ducato al ejrcito Charlas tcnico-comerciales de Bosch

Continuando con su plan de
expansin de ventas a organismos
gubernamentales, Fiat Auto
Argentina hizo entrega de 36
unidades Ducato. Fueron
configuradas 31 como
ambulancias para traslado y 5
ambulancias con equipamiento de
alta complejidad.
La empresa Robert Bosch Argentina Industrial S.A., dict en abril las primeras cuatro
de las 40 Charlas Tcnico Comerciales sobre los nuevos avances en los productos de
Bosch Autopartes previstas para el 2006. Los encuentros se realizaron en diferentes
localidades de Crdoba y San Luis. Las disertaciones estuvieron a cargo del
Licenciado Vilmar Betarelo, responsable por los Entrenamientos de Bosch en toda
Latinoamrica, y contaron con la participacin de ms de 600 repuesteros,
vendedores y mecnicos. Se aprovech la ocasin para conmemorar el Da Nacional
del Repuestero Automotor (28 de Abril). En sta oportunidad, los contenidos a tratar
fueron: inyeccin electrnica, bujas Bosch Super Plus (Yttrium) y filtros Bosch.

Uniones resistentes Atrs quedaron los tiempos en que las uniones de los elementos
se realizaban mediante juntas de papel, corcho o cartn y se pegaban
con adhesivo de contacto. Estos sistemas dificultaban los procesos de

Adhesivos: reparacin y, en ocasiones, producan modificaciones significativas en

los elementos, pues para retirar los restos de las uniones pegadas, a veces
se deformaba parcialmente uno de los componentes del ensamblaje.
Actualmente son muy diversos los productos existentes en el mer-
cado para realizar una reparacin de calidad, como son los fijadores de

una buena
tornillos, los selladores, los formadores de juntas y los distintos adhe-
sivos que se utilizan en la reparacin.
Para hablar ms claro; los productos adhesivos son aquellas sus-
tancias que, aplicadas entre las superficies de dos materiales, permi-
ten una unin resistente a la separacin. Asimismo, se denomina sus-

pegada
tratos o adherentes a los materiales que pretendemos unir por media-
cin del adhesivo. El conjunto de interacciones fsicas y qumicas
que tienen lugar en la accin entre adhesivo y adherente recibe el
nombre de adhesin.
Es importante dejar claro que cada tipo de adhesivo tiene un mbi-
to de aplicacin, que depende de sus propiedades mecnicas y qumi-
cas, tanto antes como despus de producirse su endurecimiento.

Ventajas

Las uniones adhesivas presentan diversas ventajas con respecto a

otros mtodos de ensamblaje de materiales. Se eliminan los puntos de
tensin que aparecen en los orificios roscados y lisos empleados para
montar tornillos y remaches. Asimismo, se evitan los cambios estruc-
turales producidos por la soldadura en el material, que afectan su resis-
tencia a la fatiga bajo cargas dinmicas.
Las piezas no se calientan y no sufren deformaciones debidas al
calor o a esfuerzos mecnicos. Adems, se permite el montaje sencillo
de sustratos de diferentes masas y dimensiones. La soldadura, por ejem-
plo, slo permite la unin de metales idnticos o muy similares. El adhe-
sivo permite combinar materiales segn las caractersticas concretas
que la aplicacin exija a cada sustrato.
Los adhesivos actan tambin como selladores. En ocasiones, se
emplean para hacer estancas otras uniones mecnicas. Tambin acta
como aislante permitiendo la unin de metales de diferentes propieda-
des electroqumicas, evitando fenmenos como la erosin por friccin
y la corrosin por frotamiento. Por efecto ocupacional, tambin evitan
la entrada de agentes corrosivos, como la humedad y el aire.
Otra de las ventajas es la reduccin del nmero de componentes ya
que no se emplean tornillos, pasadores, remaches, abrazaderas, lo cual
disminuye los costos asociados a la manipulacin y almacenaje de estas
piezas.
Mejora el aspecto del producto debido a que las uniones adhesivas
son ms lisas, escondiendo las juntas a la vista y mejorando la esttica
del conjunto.
Los adhesivos aceleran los procesos de ensamblaje, aumentando la
capacidad de produccin.

Inconvenientes

Como inconvenientes de los adhesivos, podemos destacar que la

Los adhesivos actan tambin como selladores. Tambin actan como aislante.
produccin puede retrasarse cuando se emplean adhesivos que preci-
 Mecnico Profesional
17

san tiempos de curado prolongados, para lograr la resistencia a la mani-

pulacin y la resistencia funcional.
Otro es el desmontaje ya que las uniones adhesivas pueden ser dif-
ciles de desmontar. Adems los adhesivos son polmeros y, en conse-
cuencia, tienen resistencias limitadas, tanto de carcter mecnico como
a la temperatura.

Diversos tipos

A la hora de clasificar las diferentes familias de adhesivos, exis-

ten criterios en funcin de las caractersticas que se utilicen para rea-
lizar dicha clasificacin. Habitualmente, uno de los aspectos ms
frecuentemente utilizados es el del tipo de mecanismo de curado o
endurecimiento del adhesivo. Como resultado de ello, y en lo con-
cerniente al rea de electromecnica, podemos encontrar:
Adhesivos anaerbicos: Este tipo no reacciona en presencia de
aire. Sin embargo, el proceso de curado tiene lugar en ausencia de
aire y presencia de iones metlicos. Son ideales para su uso en mon-
tajes metlicos. Pueden curar tambin por efecto del calor. As, tras
calentar la lnea de unin de 3 a 5 minutos se observa un inicio del
proceso de curado. Las caractersticas nicas de los adhesivos anae-
rbicos hacen que estos productos sean ideales para ciertas reas de
aplicacin especficas, como fijacin de roscas, retencin de piezas
cilndricas, sellado de bridas o zonas roscadas, acoplamiento de bri-
das o impregnacin de piezas metlicas de fundicin o de metal sin-
terizado.
Cianoacrilatos: La adhesin de
Son decisivos para sustratos de caucho o plstico re-
determinar los quiere escasos segundos para unir,
tiempos de mientras que la adhesin de meta-
reparacin y la les puede tardar hasta varias horas
calidad del trabajo para alcanzar la resistencia defini-
tiva de la unin. Cuanto ms fina
realizado. es la pelcula de cianoacrilato, ms
rpidamente se produce su secado y la cantidad de adhesivo nece-
saria es muy pequea. Una consecuencia directa del mecanismo de
curado de los cianoacrilatos es su dependencia de la humedad rela-
tiva del aire. As, los tiempos de manipulacin y de curado total son
tanto menores cuanto mayor es la humedad. Para uniones de mate-
riales porosos suelen utilizarse formulaciones en forma de gel y mu-
chas de las piezas plsticas del habitculo, as como los cierres y
otros elementos se adhieren con estos adhesivos.
Siliconas: Las siliconas se encuentran comercialmente como fluidos
ms o menos viscosos que forman un caucho elstico mediante una
reaccin qumica. Las siliconas RTV- 1 (vulcanizables a temperatura
ambiente y monocomponentes) son compuestos lquidos o con la con-
sistencia de pasta blanda y reaccionan con la humedad para formar un
elastmero de silicona. Las siliconas RTV-2 (vulcanizables a tempe-
ratura ambiente y bicomponentes) son compuestos lquidos o con la
consistencia de pasta blanda que curan tras aadirles un segundo com-
ponente, dando lugar a un elastmero Las siliconas suelen tener muchas
aplicaciones en el sellado y formacin de juntas en la industria de la
automocin.
Epoxis: El sistema de curado ms comn emplea una amina primaria
bi o trifuncional, para lograr el entrecruzamiento de las cadenas. Los
Los adhesivos anaerbicos son ideales para su uso en montajes metlicos.
epoxis de curado a temperatura ambiente no logran el mismo rendi-
miento que los que curan a elevadas temperaturas, pero suele ser sufi-
ciente para un una amplia variedad de aplicaciones. En la actualidad
existen adhesivos epoxi monocomponentes con un agente endurecedor
latente que se libera nicamente por reaccin a alta temperatura.
Atrs quedaron los tiempos en que las uniones de los elemen-
tos se realizaban mediante juntas de papel, corcho o cartn y se pega-
ban con adhesivo de contacto. Estos sistemas dificultaban los proce-
sos de reparacin y, en ocasiones, producan modificaciones signifi-
cativas en los elementos, pues para retirar los restos de las uniones
pegadas, a veces se deformaba parcialmente uno de los componen-
tes del ensamblaje.
Actualmente son muy diversos los productos existentes en el mer-
cado para realizar una reparacin de calidad, como son los fijadores de
tornillos, los selladores, los formadores de juntas y los distintos adhe-
sivos que se utilizan en la reparacin.
Para hablar ms claro; los productos adhesivos son aquellas sustan-
cias que, aplicadas entre las superficies de dos materiales, permiten una
unin resistente a la separacin. Asimismo, se denomina sustratos o
adherentes a los materiales que pretendemos unir por mediacin del
adhesivo. El conjunto de interacciones fsicas y qumicas que tienen
lugar en la accin entre adhesivo y adherente recibe el nombre de adhe-
sin.
Es importante dejar claro que cada tipo de adhesivo tiene un mbi-
to de aplicacin, que depende de sus propiedades mecnicas y qumi-
cas, tanto antes como despus de producirse su endurecimiento.
Grupo Tenipublicaciones de Espaa
Derechos exclusivos para Latinoamrica
de Mecnico Profesional. 2006
18
Mecnico Profesional

Es capaz de
identificar el origen
de los problemas del
motor como el
calentamiento, el
alto consumo de
lubricantes y
combustible.
Es un sistema de
diagnstico por
imgenes que
permite leer las
averas detectadas
para su posterior
solucin.

Shell Videockeck

El ojo
electrnico
Todo motor de combustin interna necesita inspecciones peridicas en
componentes de muy difcil acceso en relacin a las fallas vinculadas a la
combustin y la lubricacin. Tambin es sabido que estas inspecciones suelen
ser lentas y trabajosas, aunque ya no lo sern.
Shell desarroll Videocheck, una alternativa mucho ms eficiente y
econmica, utilizada en la Argentina y el mundo. De esta manera, se sustituir
la trabajosa tarea de desarmar el motor para detectar daos en la cmara de
combustin, las vlvulas, las paredes de los cilindros y los pistones a travs de
un sistema de visualizacin de la superficie de estas piezas.
Se trata de un proceso similar al de un examen mdico de endoscopia,
donde una lente colocada en una sonda enva las imgenes captadas a un
monitor de alta resolucin.
La funcin de Shell Videocheck es especialmente apta para realizar
mantenimientos preventivos, adems de cuantificar y medir los daos
detectados a travs del registro de las imgenes en formato de vdeo.
Las inspecciones se realizan en visitas programadas por el equipo tcnico
de Shell, quin adems genera una serie de datos estadsticos evaluados por el
comportamiento del sistema en sus verdaderas condiciones de trabajo.
Adems, las imgenes captadas, conjuntamente con la informacin
suministrada por el cliente sobre la historia del uso del equipo, son estudiadas
por el personal de la empresa para la elaboracin de un informe del estado del
mismo adems de brindar recomendaciones a seguir en el caso de tener algn
tipo de problema en el futuro.
Los datos estadsticos sealan que gracias a la utilizacin de Shell
Videocheck se logran ahorros cuantitativos, adems de prolongar la vida til de
los equipos. Por todas estas prestaciones, Shell Videocheck significa mayor
confiabilidad, precisin y economa frente a los mtodos tradicionales de
anlisis, porque su diagnstico llega a esas piezas que son inaccesibles para el
ojo humano, an con el motor desmantelado.
 Mecnico Profesional
19
TACOS ALTOS Por Kiki Martnez kikim@mecanicoprofesional.com.ar

Mujeres en el taller

Cuidado La autora es contadora, madre

de dos hijos y duea de su
propio auto. En esta seccin

con el brindar consejos y opiniones

para que los mecnicos
incrementen sus negocios con

perro! el pblico femenino.

Una de las cuestiones importantes en mi vida, adems de mi familia y mi trabajo,

es mi auto. Lo llevo a todas partes, me acompaa, me ayuda en mis tareas diarias y
asimismo, muchas veces, para mantenerlo en su mejor estado,
tengo que llevarlo al mecnico.
Sinceramente, mi mecnico, responde contento a mis visi-
tas, pero cuando hay que hablar de nmeros o presupuestos sola
decirme: Si quers avisale a tu marido que me llame, vos no te
preocupes. Esto fue as hasta que despus de un tiempo tom
coraje y le dije: Mir, Oscar: los asuntos de mi auto los tens que
tratar conmigo, yo soy la duea del auto.
As es que, de esta manera, me presento con usted, seor mecnico. En
esta columna trataremos estos temas ya que la realidad nos presenta un paradigma
totalmente diferente en lo que respecta a la posicin de la mujer en la sociedad.
La liberacin de la mujer y el avance profesional de stas es inminente, y lo ms
normal es conocer a mujeres dueas de su propio vehculo.
De esta manera, puedo asegurar que tenemos y tendremos un papel muy impor-
tante dentro de la industria automotriz. Tal es el caso que actualmente las empre-
sas fabricantes de autos piensan en la mujer y sus necesidades para disear sus
prototipos.
Sin embargo, an existen subestimaciones respecto a nuestra capacidad de enten-
dimiento en relacin a los temas que son de los hombres y an
no se piensa en las mujeres como fuente importante de negocio.
Es por ello que sugiero que empiece a satisfacer nuestras nece-
sidades, y as cultivar mayores resultados econmicos.
Por otro lado, en este afn de generar mejores ingresos,
piense bien cules son las cuestiones que podran alejarnos
de los talleres. He aqu que en nuestras visitas, -y no hay
una sola vez que no ocurra-, tenemos que experimentar
un encuentro cercano del tercer tipo con la masco-
ta del taller: el infaltable perrito que suele acercr-
senos a husmear entre nuestras piernas.
Suele ser gracioso, pero estoy segura de
que obligar a los clientes a pasar a travs
del hocico de un animal no atraer a
muchas mujeres.
Muchas veces sucede, adems, que
no se nos explican verdaderamente cu-
les son los arreglos o la falla del auto. Esto
creo que es porque realmente no existe un
inters de que entendamos a fondo el pro-
blema.
Comience por confiar ms en nosotras
ya que tambin escuchamos y entendemos.
Piense bien en relacin a que, por naturale-
za, somos ms fieles a un profesional cuando
ste inspira confianza, cuando nos atiende con
paciencia, nos brinda beneficios y ayuda. Haga la
prueba, despus me dice porque qu mejor que tener
el taller lleno de nosotras, no le parece?
20
Mecnico Profesional

La unin de las piezas se produce por la capilaridad del metal de aporte fundido que penetra en el metal base.

Ms eficiente y ligera

Soldadura
Surgi en las fbricas automotrices y ahora comienza a extenderse a los talleres de reparacin. Puede realizarse
de dos formas, por conduccin o por penetracin. El lser es capaz de concentrar gran cantidad de calor en un
pequeo punto de soldadura.

Las chapas utilizadas en la fabricacin de las
carroceras actuales son chapas de acero galvanizadas,
que incluyen una proteccin anticorrosiva (un
recubrimiento de cinc), aplicada en la superficie de la
chapa de acero. Este tipo de chapas presenta
inconvenientes a la hora de realizar su soldadura, debido
a que la temperatura de fusin del acero es de 1.550 C
y, sin embargo, el punto de evaporacin del cinc est a
900 C. La consecuencia de esto es que una soldadura
generar, muy posiblemente, una zona de corrosin a
largo plazo.
La soldadura MIG Brazing es una soldadura por
arco elctrico, que utiliza una cortina de gas inerte
argn o xenn- para evitar la corrosin en la zona
fundida. Como material de aporte se recurre a un
alambre contnuo de cobre-silicio. Se trata de una
soldadura fuerte, en la que se produce la fusin del
material de aporte, pero no se produce la fusin
completa de los materiales base a unir.
La unin de las piezas se produce por la capilaridad
del metal de aporte fundido que penetra en el metal
base. El punto de fusin del alambre de cobre-silicio se
encuentra a 950 C. Debido a esta menor temperatura de
fusin, se consigue evitar -en la medida de lo posible- la
eliminacin de la capa de proteccin anticorrosiva de
cinc de la chapa.
Al calentar las finas chapas galvanizadas menos que
con la soldadura MAG, desaparecen los riesgos de
deformaciones y de perforacin de las mismas. Adems,
la energa aportada en esta soldadura es un 20% menor
que en la soldadura MAG, con lo que se consigue un
ahorro de energa en la fabricacin.
Soldadura lser
La palabra lser procede de las siglas en ingls de
amplificacin de luz por la emisin estimulada de
radiacin. En el caso de esta soldadura, produce un
filoso y enfocado rayo de luz que derrite una pequea
rea del metal. Es un haz electromagntico
monocromtico y de alta direccionalidad, capaz de
concentrar una gran cantidad de calor en un pequeo
punto.
El objetivo de la soldadura lser consiste en crear un
bao fundido del metal por absorcin de la energa
incidente y propagarlo a lo largo de la unin.
Puede realizarse de dos formas, por conduccin o
por penetracin. En el primer caso, la energa del lser
se concentra sobre la unin, fundiendo el metal que se

Con la soldadura lser se reduce al mnimo la posibilidad de curvaturas y deformaciones.
lser
encuentra a ambos lados, el cual se vuelve a enfriar
rpidamente quedando soldadas ambas piezas. Aqu,
la superficie del bao fundido no se atraviesa
completamente con el rayo lser.
En la soldadura por penetracin, la superficie del
bao fundido se abre para dejar paso al rayo lser,
consiguiendo una mayor penetracin de soldadura y
aprovechando mejor la energa. Por este motivo,
requiere potencias de lser ms altas.
Debido a las exigencias en materia de seguridad
de las carroceras y la necesidad de disminucin de
peso de las mismas y de reduccin costo de los
procesos, se produce un uso ms generalizado en
fabricacin de la soldadura MIG Brazing y la
soldadura lser, que permiten realizar soldaduras con
gran calidad y reduciendo la cantidad de calor
aportado a la chapa, con lo que se mantienen en
mayor medida los recubrimientos de cinc de las
chapas galvanizadas.
Forma de aplicacin
En la soldadura lser se puede distinguir tambin
segn la forma en que se aplica, por puntos o por cordn
continuo con o sin aporte de material. La soldadura lser
aplicada en las carroceras de automviles se utiliza
principalmente para la soldadura de la unin de los
techos con los marcos laterales (con aporte de material),
y en algunas uniones formadas por ms de dos piezas
(por puntos de soldadura el segundo puede ser
transmitido por fibra ptica con lo que permite el uso en
lugares con difcil accesibilidad.
Mecnico Profesional
21
Ventajas
Las ventajas ms importantes que proporciona la
soldadura lser frente a otros procesos de soldadu-
ra son:
Permite conseguir mayores profundidades de
penetracin.
Requiere menor preparacin de bordes y, en la
mayora de los casos, no necesita material de
aportacin, por el contrario s necesita que los
extremos de la pieza estn perfectamente
acabados, con muy buen ajuste y precisin de
alineamiento.
Permite la localizacin exacta de la soldadura
sobre la unin, con gran precisin, de centsimas
de milmetro en la soldadura lser por puntos.
Presenta una menor extensin de la zona
afectada por el calor y una menor distorsin
trmica de las piezas soldadas, comparndola con
otras tcnicas de soldadura, por lo cual las
transformaciones estructurales del metal
adyacente son mnimas.
Se reduce al mnimo la posibilidad de curvaturas
y deformaciones.
22
Mecnico Profesional

Automechanika 2006: rcord de venta

A cinco meses de la inauguracin de
Automechanika Argentina 2006 la muestra
est vendida casi en su totalidad y slo
resta ocupar el 10% de la superficie. Esta
nueva edicin de la tradicional exposicin
que nuclea al sector automotriz, promete
ser superadora a todas las ediciones
anteriores. Es por eso que ninguna
empresa del rubro quiere perderse la
oportunidad de estar presente del 15 al 18
de noviembre en la Rural.
De los 40.000 m2 tomados por
Automechanika Argentina 2006, el 87% se
encuentra ya reservado a distintas
empresas del sector. Para la exposicin se
tomarn los seis pabellones de La Rural
que representan toda la superficie
disponible en el predio. A esto se le suma
el espacio que est a la intemperie, donde
se realizarn exhibiciones que recrearn la
vista de los visitantes que asistan a la
muestra. Muchos pases ya han confirmado
su presencia en la muestra, se podrn
encontrar pabellones de Brasil, Espaa,
Turqua, Alemania, Italia y Mxico. Se
espera la presencia de 35.000 visitantes
profesionales o empresarios del sector.

TENDENCIAS

Opciones para reemplazar al petrleo

El largo
camino hacia
el oro verde
La suba del petrleo Hasta los aos 70 el mundo 90 la preocupacin ambiental
no discuta el uso del petrleo. fue mucho mayor y se conoci
y las medidas
Se saba que era un recurso que que la peor causa del dao
impulsadas para
no durara para siempre, pero ecolgico era la quema de
proteger el medio que alcanzara. A partir de la combustibles fsiles. A todo esto
ambiente dispararon crisis de la Organizacin de se le agrega adems el alza en
la bsqueda de Pases Exportadores de Petrleo los precios de los crudos y las
energas alternativas. en los aos 80, comenzaron a naftas. Por todo esto, podra
Por qu el biodiesel conocerse los daos que causaba sealarse entonces, que la
puede ser clave para en el aire. Tal es as, que en los posible desaparicin de los
motores a combustin interna no
la Argentina.
es una locura.
Desarrollo
Sin embargo, hasta el
momento, no existe un
reemplazante con la magnitud
necesaria para mantener en
movimiento a los trasportes
mecnicos, pero las grandes
empresas fabricantes estn en
constante desarrollo
tecnolgico para terminar con
la dependencia del petrleo.
Una de las opciones es el
hidrgeno, que se obtiene
fundamentalmente por
combustin de fsiles
(hidrocarburos) o del agua
mediante electrlisis
Los vehculos con motores hbridos picaron en punta con su combinacin de nafta y electricidad. (reacciones qumicas que
producen efectos elctricos y
de los fenmenos qumicos
causados por la accin de las
corrientes o voltajes).
La empresa japonesa
Toyota, vendi el ao pasado
ms de 9.500 modelos de su
Prius hbrido por mes en
Estados Unidos y se espera que
para el prximo ao, la marca
BMW agregue otro tipo de
motor alternativo que emplee
nafta o hidrgeno.
Otras de las opciones
alternas es la fabricacin del
biodiesel, un combustible
renovable que se hace a partir
de cualquier aceite vegetal
virgen usado, o de grasas
animales. Su energa es
ligeramente menor a la de la
nafta, pero compensa esa
desventaja al darle mayor vida
til a los motores.
En la Argentina, el biodiesel
es una de las posibilidades ms
ciertas y ya es una realidad,
porque se elabora a partir del
aceite de la soja, el girasol, la
palta, almendro, palmera o
cualquier otro vegetal, de all la
importancia que tiene para

Los precios rcord del petrleo desataron la carrera por encontrar energas alternativas para el automvil.
nuestro pas. Este combustible
se puede utilizar solo o
mezclado con gasoil.
Inversin en biodiesel
Tan serio es el programa de
elaboracin de biodiesel, que
Repsol YPF Argentina invertir
este ao 30 millones de dlares
para la construccin de una
planta de alta tecnologa que
estara en plena produccin
para el 2007.
Pero no slo el biodiesel ha
atrado la atencin a los
expertos, sino que las industrias
ya estn haciendo motores que
funcionarn a etanol o metanol.
Hoy en da crece la tendencia a
utilizar alcoholes mezclados con
carburantes tradicionales para
llegar a desarrollar un
combustible alternativo. Es por
ello, que es conveniente conocer
las ventajas y las desventajas,
tanto ecolgicas como
econmicas, de lo que
posiblemente sea un importante
insumo energtico del futuro
para los automviles.
El etanol se obtiene a partir
Mecnico Profesional
23
de la fermentacin y destilado no ha llegado ha ser de uso La electricidad tambin es
de productos vegetales como la mayoritario ya que reduce la una posibilidad a futuro. Los
caa a de azcar, la madera, autonoma de los vehculos. motores elctricos tienen una
desechos agrcolas y desechos Por su parte, el metanol, muy alta eficiencia y dentro de
de animales. Todos los motores conocido como alcohol de los vehculos elctricos hay
que usan nafta, pueden madera, tambin puede ser diferentes tipos de
utilizarlo en un 85 por ciento y usado en mezcla con la nafta y alimentaciones: los de sistema
actualmente, los fabricantes de en la misma proporcin que el hbrido (propulsor de
autos, en su mayora de Brasil, etanol. La generacin de combustin combinado a un
Estados Unidos, Europa y Japn contaminacin es mucho menor motor elctrico), los
ofrecen motores flex para este y en un futuro se cree que acumuladores con base en
tipo de combustible. Su costo podra ser el elemento principal bateras, y los vehculos auto-
compite con la nafta y aunque para la produccin de productores de energa: celdas
tiene beneficios ecolgicos, aun hidrgeno. de combustible (hidrgeno).
Nuevas obleas de GNC
El Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) ya
lanz las nueva obleas para los vehculos que fun-
cionan con Gas Natural Comprimido (GNC). Las oble-
as, con vencimiento en el 2007, cuentan con una
numeracin a partir del 12900001. Esta nueva oblea
de 90 x 55 mm es de color filigranado rojo y tanto
el Logo del ENARGAS como el de la palabra GNC
son de color azul. Nuevamente, como en las ante-
riores, el texto GNC tiene un tramado randnico con
tinta pticamente variable. Adems, para ms segu-
ridad, presenta una doble numeracin de control y
los textos estn con tinta reactiva a la luz UV.
24
Mecnico Profesional

Futuro: bujas lser Fiat premi a escuelas tcnicas

Cientficos norteamericanos aseguran haber encontrado un mtodo para
reemplazar las tradicionales bujas de ignicin por rayos lser con el fin de reducir el
consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes. De acuerdo a este
estudio, el lser puede ser canalizado a travs de conductos de fibra de vidrio y
dirigido hasta un punto ptimo de la cmara de combustin para encender el
combustible. El resultado es una combustin ms eficiente, sin la limitacin de la vida
til de las bujas normales. Los investigadores de la Universidad de Colorado, que
probaron la teora en el laboratorio, ahora trabajan con aliados industriales para encarar
la etapa de comercializacin.
Las escuelas de Educacin Tcnica N 7 de la localidad de Quilmes y la
N 3 de Mar del Plata, por los proyectos tcnicos sobre aplicaciones
automotrices que presentaron, fueron la ganadoras de la segunda edicin
del concurso Fiat: Proyecto Motor. Como premio, a cada una de las
instituciones se le har entrega de un motor producido en la planta que Fiat
posee en Ferreyra, Crdoba. El concurso Fiat: Proyecto Motor se lanz en
septiembre de 2004 con el fin de estimular, apoyar y probar capacidad, el
talento y el trabajo en equipo de los estudiantes de las escuelas tcnicas de
la Argentina.

MEDIO AMBIENTE
Residuos peligrosos en el taller

Juego
limpio
El trabajo diario de
un taller genera
residuos, pero es
posible reciclarlos,
reutilizarlos o bien
desecharlos de
manera segura.
Cules son los
desechos
contaminantes que
se generan en las
tareas cotidianas?
Consejos para
prevenir y reducir su
incidencia.
 Mecnico Profesional
25

Certificacin CHAS para Jost

Jost Brasil Sistemas Automotivos, especialista en componentes para acoplamientos de vehculos
articulados, acaba de conquistar el certificado de homologacin de autopartes de seguridad (CHAS)
para la quinta rueda, en la cual es lder mundial, y el perno rey. El certificado es emitido por el
Instituto Nacional de Tecnologa Industrial de Argentina (INTI). La lnea de productos de Jost Brasil ya
est homologado por la Unin Europea por el rgano alemn TV. Adems, actualmente Jost cuenta
con cuatro certificaciones: ISO TS16949 (norma automotriz que certifica la calidad de los productos
de los proveedores de autopartes), ISO 14001 (medio ambiente) y OHSAS 18001 (seguridad y salud
ocupacional). En las Empresas Randon, Fras-le S.A. tambin posee el certificado de homologacin
CHAS desde 2002 para toda la lnea de productos automotrices.

La gran mayora de los talleres mecnicos y de servicios

para autos y camiones utilizan y desechan cotidianamente,
pintura en base a metales pesados, residuos inflamables, bateras
usadas, plomo, cido, refrigerantes, lquido de frenos o solventes
usados.
A todos estos materiales que se los destina al abandono se los
llama residuos peligrosos y en cantidades o concentraciones
importantes representan un riesgo para la salud humana, la
naturaleza y el medio ambiente.
Los aceites minerales no son biodegradables y contienen
sustancias muy nocivas para el medio ambiente. En el agua
forman una pelcula que impide el paso de oxgeno, acabando con
la vida de animales y plantas.
Las bateras de los coches estn compuestas, como promedio,
por un 25% o 30% de cido sulfrico diluido; entre un 60% o 65%
de plomo y de 8% a 10% de polipropileno. Estas sustancias son
muy contaminantes y deben ser recuperadas.
Toda actividad del hombre genera residuos, pero nosotros
podemos reducir la cantidad mediante la reutilizacin y el
reciclado, seala Mara del Rosario Rosso, ingeniera Qumica
con especializacin en Geoqumica Orgnica. Trabaja en una
Los filtros con aceite y envases deben ser reciclarlos.
consultora ambiental especializada en el estudio y remediacin de
hidrocarburos, Clean World, y adems es asistente ambiental de la
Universidad Tcnica Nacional de Avellaneda.
Hay reciclado de aceites, de resto de cortes de combustibles, peligrosos. Seguidamente se debe presentar por escrito un
y tambin de envases de plstico. Los trapos con aceite, filtros con certificado o manifiesto detallando a dnde son llevados los
aceite, envases y objetos que contengan aceites deben seguir el desechos, a qu empresa se entregan los aceites usados, o que los
mismo procedimiento, hay que reciclarlos, seala Rosso. recicla o reutiliza.
Sin embargo, en general el reciclado es an caro en el pas, por En Espaa, el Ayuntamiento de Vitoria y Adeada
lo que no se pone en prctica, salvo para el caso de aceites usados. conjuntamente con la Asociacin de Empresarios de
Igualmente podemos ayudar al medio ambiente con el manejo Automocin de esa regin llevan a cabo un programa que
responsable de los elementos de trabajo, evitando vuelcos, no regula a los talleres de la provincia. Los negocios de reparacin
arrojando los residuos a la cloaca o pozos absorbentes y si se pueden adaptarse a la normativa medioambiental obteniendo
utilizan fosas, estas tienen que estar en buenas condiciones, la distincin de Taller Ecolgico si es que cuenta con
agrega. contenedores para separar el reciclado de los distintos residuos
Lo que hay que tener en cuenta es que el aceite que llega a las que se generan y que su recogida est concertada con un
cloacas de la ciudad, destruye las bacterias de los sistemas de recogedor autorizado.
tratamiento. Si el residuo es vertido en los desages pluviales o en Se espera que los talleres mecnicos deban ser tambin
otros terrenos, contamina las reservas de agua potable. categorizados tal como las estaciones de servicio y las industrias.
Sabiendo esto, hay que tomar riendas en el asunto y ponerse a Actualmente la Ley 123 de la Ciudad de Buenos fija la evaluacin
trabajar para prevenir y reducir la emisin de contaminantes al de Impacto Ambiental, que es obtenido previo a un certificado de
medio ambiente, de una manera segura y confiable. aptitud. De esta manera, toda instalacin que pueda generar
Lo que puede hacer un mecnico es clasificar sus residuos y residuos peligrosos deber presentar un Plan de Adecuacin
disponerlos convenientemente. Puede reutilizarlos, es decir no Ambiental, como Clean World est ejecutando para stos sitios
descartar los usados que puedan continuar en uso, dice Rosso con tanques de combustible enterrados, dice Rosso.
alentando a la conciencia de todos por nuestro propio hbitat ya Asimismo, la Ciudad de Buenos Aires adhiere a la Ley
que el aceite desechado en la tierra es gravemente perjudicial para Nacional de Residuos Peligrosos N 24.051 que est reglamentada
el ser humano. por el Decreto 831 pero ms all de las leyes y decretos, el destino
Actualmente, la Unidad de Residuos Peligrosos de la final de los residuos peligrosos no es de fcil reglamentacin ya
Secretara de Ambiente y Desarrollo Sustentable del Ministerio de que siempre tendr un costo que debe ser asumido por el
Salud y Ambiente, tiene la funcin de asesorar a las provincias y a mecnico.
la Ciudad Autnoma de Buenos Aires brindando respuesta a Habr que pensar entonces, cul es la prioridad de cada uno y
consultas tcnicas, y a requerimientos de juzgados por este tema. saber que solamente reutilizando o reciclando los residuos
En el Ministerio de Salud y Ambiente es donde se debe dejar ayudamos a la humanidad, a la naturaleza y los animales que
asentado que un negocio es sujeto generador de residuos conforman nuestro hbitat.
26
Mecnico Profesional
EL PREPARADOR Entrevista exclusiva a Rafael Balestrini
No me gustan
las carreras
de autos
Es uno de los Con 80 ttulos en su haber,
Rafael Balestrini es uno de los
preparadores ms
preparadores ms exitosos del
exitosos del
automovilismo argentino. Su
automovilismo ar- nombre es sinnimo de levas y
gentino, pero su ob- motores de altas prestaciones,
sesin no son los pero el Rafa no habla de
circuitos, sino la campeonatos ni de caballos de
precisin. potencia: su vida est dedicada a
lograr la perfeccin y la mxima
precisin en cada pieza que
trabaja.
Cul es el primer
recuerdo que tiene de que lo
suyo eran los fierros?
Mi padre tena un taller en el
mismo lugar donde vivamos, as
que yo habr torneado por
primera vez cuando tena ocho
aos. Creo que aprend a manejar
el torno antes de andar en
bicicleta. Cuando termin la
En un motor ganador hay que aplicar muchos conocimientos.
primaria empec a trabajar con l.
De eso ya pasaron ms de 50
aos...
Siempre estuvo ligado a la
competicin?
Mi padre haca trabajos para
terceros, pero ya estaba metido en
las carreras. Hizo motores para
motos de competicin hasta los
aos 60. Ah empec yo a firma que se encarga del trabajo
dedicarme a los motores de autos.
Y cul fue el consejo ms
importante que le dio su padre?
Que no haga motores de
carreras (risas). Lo que pasa es
que mi padre tena clientes muy
importantes en la industria y
podra haber crecido mucho, pero
su pasin eran los motores de
carreras. Yo le hice caso en parte,
porque nunca abandon la
produccin de partes para
terceros.
En qu consiste hoy el
trabajo de la empresa
Balestrini?
Yo tengo cuatro hijos, dos
mujeres y dos varones. Uno de
los varones, Marcelo, es socio
mo en Balestrini CNC (Control
Numrico Computarizado), la
los dems competidores, que
de mecanizado y trabajos para
terceros. Con Esteban, mi otro
hijo, somos socios en el mundo
de los motores de competicin.
Ahora tengo proyectada una
tercera empresa donde estara yo
solo, para dedicarme al diseo y
el desarrollo, que es lo que ms
me gusta.
Cmo surgi la fama de tecnolgicas que nos permiten
las levas Balestrini?
Mi viejo se especializ en la
preparacin de motores de
competicin para las motos
inglesas Norton, que tenan doble
rbol de levas a la cabeza y una
tecnologa muy avanzada.
Estamos hablando de los aos
50, cuando los motores normales
de esa poca tenan vlvulas
laterales. Por curiosidad empec a
estudiar cmo estaban diseadas
las levas y me met en un
verdadero bolonqui fsico
teniendo una informacin
elemental respecto al mundo en
que me meta. Saba que era una
cosa difcil y compleja. Hay que
tener en cuenta que en un motor
de carreras de los nuestros las
vlvulas tienen 15 milmetros de
alzada, una masa considerable y
abren y cierran 75 veces por
segundo. Esto genera problemas
muy variados en el
funcionamiento. En los aos 60,
IBM fabricaban slo dos
computadoras: la 360, que era
para administracin, y la 1130,
que era cientfica. Con una de
estas ltimas procesamos por
primera vez el diseo de una leva,
con toda la cuestin cinemtica.
Era una computadora de tarjetas
perforadas. Estbamos cientos de
kilmetros por delante de todos
seguan trabajando las levas con
una lima.
Cmo se logra una leva
bien trabajada?
Una leva bien trabajada
permite que el motor gire sin
problemas a un rgimen superior
sin romperse ni cansarse.
Trabajamos con herramientas
alcanzar niveles de precisin muy
exactos. Tenemos un software
llamado Catia, que es el mismo
que usan Boeing y Airbus para
hacer sus aviones. Ferrari, por
ejemplo, tiene ms de 100
computadoras trabajando con este
programa, lo que indica que
cualquiera con plata puede tener
lo mismo. En un motor ganador
hay que aplicar muchos
conocimientos, pero el conjunto
que conforman la solucin a este
problema sale de adentro de cada
uno. Es lo mismo que ocurre con
Pininfarina, que tiene muchos
software de diseo, pero con un
lpiz y un papel hace cosas que lo
dems no pueden hacer.
Pas muchas noches en
vela tratando de resolver
problemas?
Los resultados se obtienen
con muchas horas de trabajo y
ganas de seguir adelante, que a mi
edad todava las tengo. Yo los
sbados trabajo hasta la noche y

muchas veces los domingos
tambin. El de las carreras es un
mundo muy competitivo y para
vivir hay que estar adelante. Esto
es como cualquier deporte. Si
Roger Federer se comiera un
asado en lugar de ir a entrenar,
difcilmente sera el nmero uno
del tenis. Los pases con xito son
aquellos donde varias
generaciones se dedicaron al
esfuerzo y al trabajo, como es el
caso de Italia. En la Argentina, los
hijos muchas veces juntan unos
mangos de herencia y a otra cosa
mariposa. Creo que la nica vida
posible es la del esfuerzo. Quin
se quiere pasar toda la vida
descansando y jugando al golf?
Tal vez los primeros das sea
divertido, pero despus se vuelve
tedioso. El trabajo, cuando a uno
le gusta lo que hace, es una cosa
muchsimo ms entretenida. No
hay nada que te pueda atrapar
tanto, porque ah tambin est tu
futuro y el de tu familia. Yo tuve
posibilidades de retirarme y vivir
tranquilo, pero no me gusta esa
forma de vivir.
Va a las carreras de
autos?
Si hay algo que odio y que
no me gustan son las carreras de
autos. Me gustan los resultados
ganamos 80 campeonatos, de los
cuales cuatro fueron en Europa,
pero a m me gusta mi trabajo. No
hay posibilidades de que algo te
salga bien si no te gusta hacerlo.
Y si tu futuro, que es el trabajo,
no te gusta, ests en un problema.
Uno de los trabajos que
ustedes hacen son las
reparaciones en garanta de los
motores Fiat y Alfa Romeo,
cmo es la estrategia para
Un motor es mejor que otro cuando es ms eficiente: cuando tiene el mejor rendimiento entre consumo y trabajo entregado.
encontrar y solucionar los
problemas?
A nosotros los motores nos
llegan con un diagnstico del
concesionario, que muchas veces
se resume en se escucha un
golpecito. Desarmamos, nos
encontramos con una biela toda
torcida y entonces averiguamos
que unos das antes el propietario
anduvo con el auto por un vado
lleno de agua. Ese es el tipo de
cosas con las que nos
encontramos todos los das.
Nosotros desarmamos los
motores por completo y
controlamos todo, porque son
mecnicas nuevas. Ese motor se
tiene que ir de ac y no volver
nunca ms. Si un tipo compr un
auto nuevo y tiene un problema
con el motor, lo mnimo que
quiere es no tener ms
inconvenientes.
La Argentina es un pas
difcil para los motores?
S, porque las
homologaciones hay que hacerlas
para temperaturas que van desde
los 20 grados bajo cero a los 50
Mecnico Profesional
27
grados de calor. Tambin tienen
que estar preparados para ADN
funcionar a ms de 4.000 metros Tiene 61 aos, est casado y
de altura, cuando en Europa no tiene cuatro hijos.
existen lugres as. Y por ltimo,
Estudios: Termin el
est el tema de la velocidad. En
secundario, nada ms. El resto lo
otros pases los lmites se
aprend por mi cuenta, soy
respetan, las distancias son ms autodidacta. No s si los que
cortas y los motores no sufren terminaron la universidad
tanto, pero en la Argentina un tipo tuvieron tanto trajn como yo.
se va de Buenos Aires a Mendoza
En su empresa de Villa Urquiza
y es capaz de hacer cientos de
son un total de 15 personas. Su
kilmetros con 40 grados de especialidad es la fabricacin de
temperatura, el aire levas. Prepara motores de
acondicionado prendido y el competicin, hace trabajos de
acelerador pisado a fondo. mecanizado para terceros y tiene
Hacia dnde se encamina el nico servicio de motores en
garanta de Fiat del pas.
la evolucin de los motores?
Va para el diesel, sin dudas. El motor ms querido: Los
Un motor es mejor que otro primeros motores que prepar
cuando es ms eficiente: cuando son los que recuerdo con ms
tiene el mejor rendimiento entre cario, en especial el que tena
el Fiat 1500 con el que
consumo calrico y trabajo
Rodrguez Canedo tuvo mucho
entregado. Y los diesel son cada
xito en el Turismo Nacional en
vez mejores en ese rubro, adems 1964.
de ser menos contaminantes. Los
motores hbridos, que combinan Si no hubiera sido preparador:
Una cosa que me gustaba de
un motor elctrico con otro
chico era volar, me hubiese
naftero, tambin son una solucin
gustado ser piloto.
interesante.
28
Mecnico Profesional

DE COLECCION Estanciera IKA

La madre de
los todo terreno
Corra el ao 1957 y En 1943, despus de la
Segunda Guerra Mundial, el
en la planta de Santa
industrial norteamericano Henry
Isabel, Crdoba,
Kaiser haba manifestado su
Industrias Kaiser intencin de producir
Argentina, produca automviles y esta misma idea la
un lanzamiento comparta con Joseph Frazer,
histrico: la presidente del directorio de
Estanciera. Se Graham-Page. Fue as entonces
apareci en escena la Estanciera.
Era la versin nacional del Willys
Station Wagon de produccin
norteamericana y sus ejemplares
fueron fabricados hasta 1970. Es
hoy el antecedente ms cercano
de los actuales todo terreno, ya
que traa un motor 3.7 litros, de 6
cilindros en lnea, con 115 CV.
muchos nostlgicos recuerdan
esas pocas de oro y mantienen
intacta -resguardando en la
originalidad de su Estanciera-,
amores, momentos, paisajes y
gloria.

trataba de un modelo que en 1945 ambos empresarios
fundaron en Estados Unidos
familiar que poda ser
Kaiser Frazer Corp.
visto en las regiones Aunque la empresa produca
rurales de nuestro elevados nmeros de ejemplares,
pas, como as la fbrica era demasiado pequea una recorrida por el campo como
tambin en fiestas para enfrentar los volmenes de
sus competidores. A pesar de ello,
elegantes. Su
la firma adquiri en 1953 la
comodidad y motor
Willys Overland Motors Inc. y
de 3.7 litros, 6
pasaron a llamarse Kaiser Motors
cilindros en lnea, con Corp.
115 CV anticip el La idea de Kaiser era poder
furor actual por las continuar con su empresa en otro
camionetas todo pas con menor desarrollo
terreno. industrial y Argentina era la
indicada. En 1954 el parque
automotor de nuestro pas era de
564.000 unidades, lo que
resultaba insuficiente. Asimismo,
la importacin estaba restringida
a 6.000 unidades anuales y la
incipiente industria local apenas
produca 3.000 unidades,
totalmente escasa para abastecer
la demanda de los argentinos.
Es as que en Argentina se
desarroll en 1955 una sociedad
mixta integrada por la empresa
estatal IAME, Kaiser Motors
Corp. y con el aporte de grupos
privados argentinos: Industrias
Kaiser Argentina S.A. la cual se
instal en la localidad cordobesa
de Santa Isabel.
El 27 de abril, pero de 1956,
se cre el primer automvil de la
fbrica: el Jeep junto a su versin
pick-up. Al ao siguiente,
Por otra parte, la Estanciera Es como la historia
era un vehculo familiar con
ciertas dosis de confort y apto
de mi vida
para circular por caminos poco ngel Bertero Trossero es coleccionista y dueo de una
convencionales, tanto para hacer Estanciera modelo 59. En el ao 1999, compr una propiedad
en la localidad de La Penca y Caraguata, en la provincia de
para ir a un casamiento. Santa Fe. All, en un galpn estaba la Estanciera, nada ms al
En la actualidad, las verla supe que sera ma, fue como un amor a primera vista,
recuerda con alegra Trossero aquellos momentos cuando la
Estancieras que an funcionan se
conoci.
encuentran, en su mayora, en
manos de coleccionistas. Muchos
Fue una pelea muy dura, yo quera tenerla, ser su dueo,
pero no estaba a la venta. Sin embargo, y despus de un ao de
de ellos suelen reunirse en clubes esfuerzo, lo consegu: La Estanciera fue ma. La pagu tres veces
o asociaciones para charlar de ms que su precio real, pero no me import.
aquellos momentos de gloria, Para ngel la pasin que tiene por su Estanciera, viene de
larga data: La Estanciera y yo somos de la misma generacin,
como as tambin para
yo nac con ella y ella tiene mi misma edad. Cuando ramos
intercambiar repuestos o admirar
pequeos, era el coche a admirar, era ver pasar a una de ellas y
Estancieras de nuevos socios. pensar: Cuando sea grande me comprar una. Mi Estanciera es
Pero algunos otros fanticos, algo as como la historia de mi vida, yo he nacido con ellas y
adems de ser fierreros deseo vivir muchos aos ms con ella.
empedernidos, tienen otras Es que, segn dice, para Trossero los mejores momentos que
aficiones en direccin al prjimo ha vivido y vive son los que comparte junto a su vehculo.
Disfruto muchsimo de las charlas que tengo con la gente
necesitado. Uno de esos casos es
mayor, las historias que me cuentan de esos tiempos. Son casi
el club mendocino Estancieras y
todos antiguos propietarios de Estancieras, y es inmensa la
Baqueanos, que no slo son voluntad de colaboracin que tienen conmigo.
adeptos a los talleres y maniticos
por sus vehculos, sino que
mezclan esa pasin con su
espritu solidario. Aprovechan la
potencia de sus mquinas para
llevar en caravana, cada mes,
distintas donaciones hacia lugares
a los que pocos llegan o se
acuerdan de llegar.
La Estanciera, como tantos
otros autos, marc historia en
nuestro pas. Momentos de auge
productivo, vehculos ciento por
ciento argentinos fabricados por
manos argentinas. An hoy

ADMINISTRACION
Entendiendo el negocio
De profesin
mecnico
o Mecnico
Profesional?
Test
Es usted un empresario?
Mecnico Profesional le propone una manera simple de identificar
si est pensando en su negocio a travs de un cuestionario. A mayor
nmero de respuestas afirmativas, ms cerca est del empresario
y ms lejos del cambiapiezas.
Conoce a sus principales clientes?
Sabe qu piensan del servicio que les brind?
Tiene alguna prctica sistemtica para conquistar nuevos clientes?
Le parece necesario algn otro entrenamiento adems del tcnico?
Cumple los plazos prometidos?
Tiene un mtodo estandarizado para presupuestar?
Sabe usted realmente cunto le cuesta la hora trabajada?
Usted cotiza previendo ganancias y a fin de mes sobra poco o nada?
Sabe usted cunto debe y cunto le deben?
Est usted satisfecho con el desempeo de su negocio?
Mecnico Profesional
29
Por Pablo Rubietti* pablor@mecanicoprofesional.com.ar
Todas las maanas usted se levanta temprano y viaja, un poco
ms o un poco menos, para llegar al taller. Se pasar horas
aflojando roscas trabadas, cambiando piezas gastadas o rotas y
reparando las fallas que vaya encontrando. Si no trabaja solo,
tendr que distribuir el trabajo, y controlar que se haga bien.
Seguramente har falta hacerse una escapada a la casa de
repuestos a comprar algo, y ojal lo encuentre rpido. De pasada
ir al banco, o a pagar algn impuesto. En algn momento del da
tendr que atender a sus clientes, que le vendrn con problemas
ms grandes o ms chicos y esperarn que usted se los solucione
lo antes posible como si en el tablero tuviera colgada una varita
mgica.
Ese es su trabajo.
Ahora pensemos, cul es su negocio?
Lo ms probable es que conozca a la perfeccin todas las
actividades que describimos en el primer prrafo, sin embargo,
para entender cul es la esencia de un negocio; ya sea un taller,
un almacn, una librera o una fbrica, es preciso reflexionar un
poco sobre l y pensar en cul es la razn de ser de las tareas
diarias. Un negocio tiene como objetivo generar dinero, y seguir
generndolo en el futuro. Las tareas, ms o menos complicadas
que usted realiza a diario son una parte, vital sin duda, pero no la
nica, de su negocio.
Para estar sano, su taller necesita que se ocupe de l; eso
implica pensar en l, organizarse, capacitarse (y no solo
tcnicamente), atraer clientes, darse a conocer, innovar, mirar a la
competencia, aprender de los mejores.
Tengo mucho trabajo, no tengo tiempo para ponerme a
pensar. Si no termino los coches que tengo, no puedo pagar los
impuestos. Eso es cierto. Y lo que propondremos en esta seccin
es una forma de trabajar mejor, de no tener que correr atrs de lo
urgente para ocuparse de lo importante. Llegar a eso requiere un
esfuerzo, y es el de planificar a la vez que resuelve los problemas
del da a da.
Estamos convencidos que abajo del mameluco, metido en la
fosa, hay un empresario. Ms chico o ms grande, con ms o
menos ceros, pero en definitiva, una persona que debe llevar
adelante un negocio que es mucho ms que la suma de las tareas
que all se ejecutan. Creemos firmemente que su trabajo puede
ser cambiar piezas, pero su negocio es poner su conocimiento y
sus habilidades como capital para brindarle un servicio a su
cliente, el servicio de que su auto le siga funcionando.
Resultados:
1-4 respuestas afirmativas: Debe concentrarse mucho
en organizarse antes de intentar captar ms clientes,
si no le costar capitalizar ese trabajo adicional.
5-7 respuestas afirmativas: Con pequeos esfuerzos
podr aprovechar mucho mejor su tiempo.
8-9 respuestas afirmativas: Le faltan algunos detalles
de organizacin, infrmese y avance.
10 respuestas afirmativas: Trabajemos para que la
clientela lo acompae.
humor mecnico por Anbal Litvin

Mujeres que jams

aparecern en un
almanaque de taller
LILITA CARRI YIYA MURANO

FLORENCIA DE LA V.
(bueno, nunca se sabe) LA REINA ISABEL MARA GRAA MARIA MARTHA SERRA LIMA MAXIMA ZORREGUIETA

C HIS TE S MAS
LOS AS TONTOS
PER O M
SOBRE AU
TOS
DOS BULONES ENTES
LOS CLIS
QUE MAN
-Cul es la parte del auto que Tena un auto tan pero tan viejo, que
cuando el conductor sac la mano para
ROMPE
viene de Pars?
-El cigeal. doblar, le dieron limosna. El que cree saber ms:
trae el auto para que lo
-Qu parte del auto puede ser
convocado por Pekerman?
-El volante
***
Llega la hija como a las 2 de maana y le
dice al padre que la est esperando despier-
arreglen y da indicaciones
sobre todo, hasta el ltimo
detalle. Fijate la junta,
apretame el buln, tirate y
-Qu parte del auto se usa en to,Pap tengo dos noticias una buena y otra fijate el tren delantero
Carnaval? mala . Por qu no lo arregla l
-La bomba de agua. El padre le contesta: dime la buena noti- ya que sabe tanto?
cia primero
-La parte del auto que se embo- La hija le dice: El airbag de tu auto fun- El que cree que siempre
rracha? ciona a las mil maravillas le van a cobrar de ms:
-El pedal. mete el auto en el taller y
ya empieza a decir: no me
-La parte ms escuchada del vengan con que
auto? encontraron otra cosa, con
-Los discos de frenos.

-La parte que siempre va al

bao?
El amor segn que aumentaron los
respuestos, con que hay
que hacerle ms cosas al
motor. Ms que el motor,
-El pis-tn.

-La parte del auto que ms

piensa?
las profesiones... dan ganas de arreglarle el
cerebro. Y encima
cobrarle.

-El carburador. SEGUN LOS MEDICOS ES UNA ENFERMEDAD... La mujer con una 4x4: no
Porque uno siempre termina en la cama porque sea muy rompe
-La parte del auto que mete con sus preguntas sino
ms miedo? SEGUN LOS ABOGADOS ES UNA INJUSTICIA... porque da 46.570
-La buuu-ja Porque siempre hay uno arriba y otro abajo maniobras para meter la
camioneta donde
-La parte del auto que lleva el SEGUN LOS ARQUITECTOS ES UN ERROR... corresponde. Por qu no
ritmo? Porque la zona de entretenimiento esta a lado del des- lo manda al jardinero?
-La batera. age
El que nos hace perder
-La que ms buchonea? SEGUN LOS POLITICOS, ES LA DEMOCRACIA PER- tiempo: aparece cuando
-La bocina. FECTA... ms trabajo tenemos. Cree
Porque goza tanto, el que est arriba como el que esta escuchar un ruidito que lo
-Qu parte del auto malla? abajo escucha solamente l y
-El gato puede quedarse con el
SEGUN LOS ECONOMISTAS ES UNA MALA auto tres horas hasta que
-Cul es la parte del auto que si INVERSIN... nosotros lo escuchemos.
las toms, te calms? Porque es ms lo que entra, que lo que sale En realidad, el auto no
-Las pastillas para frenos. tiene nada pero le decimos
SEGUN LOS MECANICOS, ES LA MAQUINA MAS que tiene algo, hacemos
-Qu parte del auto siempre PERFECTA... que se lo arreglamos y se
estn en la Zona Roja? Porque es la nica que trabaja cuando se para lo devolvemos para que se
-Las trabas. vaya de una vez.