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DERECHO MARITIMO

Leccin III: Propiedad y Publicidad Naval

1-Cuales son los modos de adquirir los buques?

a- Por medio medios comunes

*Compraventa

*Prescripcin

*Sucesin

*Donacin

b- Propios a la materia

*Construccin

*Abandonos a los aseguradores

*Apresamiento

2-Cuales son las pruebas de propiedad de un buque mayor de 6 toneladas en el

caso de compra venta y donde debe estar inscripto?

Las pruebas de un buque mayor de 6 toneladas son el testimonio fehaciente del

testamento, las actas de adjudicacin de la sentencia del tribunal competente y
debe estar inscripta en el Registro General de la Propiedad.

3-Cuales son los efectos de la venta del buque?

Los efectos de la venta del buque son:

*Judicial: las mismas se har con iguales formalidades que los bienes inmuebles
(publicacin).

*Extrajudicial o voluntaria: la propiedad del buque se trasmite con toda su carga y a

salvo los derechos y privilegios especificados en el titulo correspondientes.

4-Que es el apresamiento y en que consiste?

Es una institucin de derecho Internacional y apresamiento consiste en apoderarse

de la propiedad naval.

5-La publicidad Naval en que consiste?

La Publicidad Naval consiste en la esencia de los derechos reales ya que de ella

depende la proteccin de terceros con posibilidades de adquirir o ejercitar
derechos sobre las cosas.
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6- Angaria, en que consiste?

Angaria, consiste en la facultad que tienen los Estados Beligerantes de utilizar,

requisar y en extremo destruir ciertas especies de bienes pertenecientes a pases
neutrales hallados dentro del territorio del Estado beligerante.

7-El derecho de angaria sobre que se extiende?

Este derecho se extiende a los buques neutrales y su cargamento; y en general a

toda propiedad que se halle en territorio beligerante u ocupado por este, tierras,
aguas, espacio areo jurisdiccional y hasta el mar libre.

8-Distincin entre embargo preventivo y el embargo ejecutivo

Embargo preventivo: es una medida precautoria que se decreta judicialmente a

pedido de un acreedor, en garanta de su crdito.

Embargo ejecutivo: es el procedimiento previo a la venta del buque.

9-En que reviste la importancia fundamental del embargo del buque?

En el medio de que puede valerse el acreedor del capitn, propietario o armador

para obtener el afianzamiento de su crdito, antes del que buque zarp y se
exponga a los riesgos de la navegacin.

10-Que establece la Convencin de Bruselas de 1952.

Establece lo siguiente:

Un buque no podr ser embargado sino en virtud de orden judicial y un crdito

martimo.

Solo puede embargarse al buque sobre el cual recaiga el derecho.

El embargo puede levantarse con fianza suficiente salvo caso de propiedad,

hipoteca, etc.

La competencia del tribunal donde se ha declarado el embargo.

Leccin IV: Buque Armamento

1-Que se entiende por Armador?

Se entiende por armador a la persona fsica o jurdica que es titular del ejercicio de
la navegacin.
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2- El Armador-Gerente a quien representa?

El armador-gerente representa a todos los asociados y puede obrar a nombre de

ellos judicial o extrajudicial, salvo restricciones del cdigo o estipulaciones
expresamente inciertas en el contrato de asociacin.

3-Cuales son las atribuciones del armador?

Las atribuciones del armador son: hacer el nombramiento y ajuste del capitn,
despedir al capitn; no mediando convencin escrita en contrario, sin necesidad de
expresa causa.

4- Funciones del armador Cuales son?

Las funciones son las siguientes:

Hacer todos los contratos relativos al buque, su equipo, administracin,

fletamento y viaje.
Est obligado, siempre que la mayora o algunos de los coparticipantes lo
exigiesen, a dar todos los documentos y dems relativo a su administracin.
Esta obligados a dar a los dueos o coparticipes al fin de cada viaje, cuenta
de su administracin tanto en lo que toca al estado del buque y de la
asociacin, como el viaje concluido, acompaado de los comprobantes
respectivos.
5-Cuales son las responsabilidades del armador hecho propio?

Las responsabilidades del armador por hecho propio son:

Legal: por incumplimiento de disposiciones legales; como pago de impuestos,

tasas portuarias.

Contractual: por incumplimiento de contratos celebrados por el dueo

(construccin de buque, para su compra, para el ajuste de tripulacin, fletamento).

Cuasicontractual: por la ratificacin de una gestin realizada sin su conocimiento

por un tercero como consecuencia del estado de innavegabilidad del buque, al
principio el buque o flete.

Cuasi delictual: por falta imputable a la negligencia, imprudencia o falta de la debida

diligencia.

6- Quienes son las personas que intervienen en la explotacin del buque?

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Las personas que intervienen en la explotacin terrestre son:

Personal Terrestre: que comprenden a los propietarios, agentes martimo,

armadores y empleados que cumplen sus funciones en tierra. Personal Embarcado:
que presta sus servicios a bordo, incluyendo al capitn pilotos y dems miembros
de la tripulacin.

7- Quien es el propietario- armador?

Es el titular del derecho de propiedad del buque, que al propio tiempo lo hace
navegar.

El no es armador por ser propietario sino por ejercer la navegacin.

8-Cuando es directa la responsabilidad naval?

La responsabilidad naval es directa cuando el hecho que la genera fue producida

por el principal (Armador y/o propietario).

9- Cuando la responsabilidad naval es indirecta?

La responsabilidad naval es indirecta cuando proviene de los hechos del capitn y

su tripulacin.

10-Cual es la responsabilidad del armador no propietario?

El armador no propietario tiene responsabilidad por los hechos propios, es

responsable por los hechos del capitn y los tripulantes.

Leccin 4 EL BUQUE - ARMAMENTO

PERSONAS QUE INTERVIENEN EN LA EXPLOTACION DEL BUQUE

Personal terrestre: propietarios, agentes martimos, armadores y

empleados

Personal embarcado: capitn y miembros de la tripulacin

ACEPCIONES DE ARMAMENTO

EPOCA MEDIEVAL: Armar, referidos a los buques armados en corso durante las
guerras, y por extensin al terreno comercial

EN TERMINOMILITAR El armador no difiere del exercitor romano, persona distinta

al propietario, que organiza la aventura. ARMAR UN BUQUE Proveerlo de todo lo
necesario para navegar, conjunto de operaciones realizadas para limpiar, preparar,
equipar y aprovisionar el buque, pero no es armador el que solo se dedica a esa
tarea

CONCEPTO:
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La persona fsica o jurdica que es titular del ejercicio de la navegacin de un

buque, la que la hace navegar por cuenta y riesgo propios

DIFERENCIA ENTRE PROPIETARIO Y ARMADOR,

La propiedad de los buques mercantes podr recaer en toda persona que por las
leyes tenga capacidad para adquirir, pero la expedicin deber recaer
necesariamente bajo nombre y responsabilidad directa de un propietario partcipe o
armador, que tenga las cualidades requeridas para el ejercicio del comercio

ESTADO ARMADOR: El estado y sus instituciones pueden ser armadores

PROPIETARIO ARMADOR Es el titular del derecho de dominio, que a la vez lo hace

navegar, no es armador por ser propietario, sino por ejercer la navegacin.

ARMADOR NO PROPIETARIO: La funcin del armador consiste en la titularidad en

el uso, su tenencia, con derecho a designar capitn, etc., Independientemente a la
titularidad

EL PROPIETARIO Y EL ARMADOR, SON DOS CALIDADES QUE PUEDEN O NO

COINCIDIR.

COPARTICIPACION NAVAL

Cuando los coparticipes hacen uso comn del buque, esa sociedad queda
sometida a la reglas establecidas para las sociedades

El inters de la mayora, prevalecer sobre el de la minora, aunque sta sea

representada por mayor numero de socios y aquella por uno solo

Cada uno de los participes esta obligado a contribuir, proporcionalmente a su

inters, en los gastos del armamento, aprovisionamiento, preparacin y reparacin
del buque.

Si la mayora consiente una reparacin, la minora acatar o renunciar a su parte a

favor de los dems participes, podr tambin solicitar la venta judicial.

Si la reparacin es solicitada por la minora, con oposicin de la mayora aquella

podr solicitar reconocimiento judicial

Cada participe podr disponer de su parte, reservndose los dems participes, el

derecho de tanteo

La venta decide la mayora, pudiendo la minora solicitar la venta judicial.

La asociacin se disuelve solo despus de finalizado el viaje

Los copartcipes tienen derecho a ser preferidos en el fletamento

ARMADOR GERENTE

Es la persona designada por los coparticipes, que los representa y puede obrar a
nombre de ellos, judicial o extrajudicialmente, obligndolos en proporcin a la parte
que cada uno tiene en el buque, por sus hechos. La administracin de la sociedad
queda as en manos de un mandatario o gerente denominado por el cdigo
armador-gerente. ART 890,896,879,892
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La capacidad exigida por el cdigo de comercio para ejercer la figura del armador
es la exigida para exigir el comercio, lo que implica la libertad de administracin de
los bienes y la inscripcin en el registro de comercio.

Al armador corresponde:

El nombramiento y ajuste del Capitn.

Despedir al Capitn.

Funciones:

Hacer todos los contratos relativos al buque (equipo, administracin, fletamento y

viajes).

No puede hacer asegurar el buque salvo autorizacin expresa de todos los

coparticipes.

Esta obligado a dar a los dueos o coparticipes, al fin de cada viaje, cuenta de su
administracin.

No puede tratar ni admitir mas carga de la que corresponda a la cavidad que este
detallada en su buque en la matricula.

RESPONSABILIDAD NAVAL

Cumplen con actividades mltiples como la gestin de financiaciones,

negociaciones, negociacin de fletes y crditos.

El armador compromete su responsabilidad general regida por el derecho comn.

Los hechos y la responsabilidad que recae sobre el armador y el propietario de un

buque por todas las obligaciones que afectan al flete y al buque.

ALCANCE DE LA RESPONSABILIDAD NAVAL:

La responsabilidad naval es directa cuando el hecho que la genera fue producido

por el principal; y es indirecta cuando proviene de los hechos del capitn y su
tripulacin. La responsabilidad naval puede limitarse por el abandono, solo cuando
es indirecta.

RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR POR HECHO PROPIO:

Es la responsabilidad directa, que deriva de los hechos o actos personales del

armador; puede presentarse bajo las siguientes formas:

1. LEGAL

2. CONTRACTUAL

3. CUASICONTRACTUAL

4. DELICTUAL

5. CUASIDELICTUAL

RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR PROPIETARIO POR ACTOS Y HECHOS

DEL CAPITAN Y LA TRIPULACION.
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Los principios jurdicos sobre la responsabilidad naval establecen que el principal

(armador o propietario) se obliga por los hechos y actos del capitn y tripulacin.
(Art. 878)

Subrogar al capitn es atribuirse derechos en su nombre o suplantarlo. (Art. 879 y

893)

Es la responsabilidad naval indirecta, la que recae sobre el armador por actos y

hechos del capitn y tripulacin.

Los fundamentos de la responsabilidad naval indirecta son similares a los del

derecho civil, que el jefe de una empresa es responsable por sus empleados y
dependientes.

LEGAL: ART. 1312 y 1313, CONTRACTUAL, CUASICONTRACTUAL , DELICTUAL,

CUASIDELICTUAL

RESPONSABILIDAD EN LA COPARTICIPACION NAVAL:

Cada uno de los participes es civilmente responsable en proporcin de su parte del

buque, por las deudas y obligaciones que se contraen en beneficio del buque por el
capitn; las indemnizaciones a favor de terceros por culpa del capitn, pero no
responden por los hechos ilcitos cometidos en fraude de las leyes por los
cargadores, aunque sea con la anuencia del capitn.

Los hechos del armador y las reparaciones u otros gastos ordenados por el
tambin obligan a todos los coparticipes de la proporcin en parte que tienen en el
buque.

RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO NO ARMADOR

En el contrato de locacin; para la doctrina, existe responsabilidad del propietario

no armador, en su carcter titular de la cosa, frente a todos los crditos de carcter
privilegiado sobre el buque.

ART. 878.879 y 1377.

RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR NO PROPIETARIO

El armador no propietario, aparte de la responsabilidad por los hechos propios es

responsable por los hechos del capitn y los tripulantes.