DEPARTAMENTO DE ELCTRICA Y ELECTRNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

ASIGNATURA: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS

TRABAJO PREPARATORIO No. 5

REALIZADO POR:

Marco Navarrete

Cristhian Geovanny Guano

Luis Miguel Salazar

FECHA DE REALIZACIN:

29/06/2017
1. Consultar las principales caractersticas del motor asincrnico.

Caractersticas

El motor arranca como un motor de repulsin sobre su caracterstica de repulsin produciendo un par de
alrededor de tres acuarto veces el par nominal al acelerar el rotor la frecuencia del rotor y la reactancia
del devanado jaula de baja resistencia disminuye y por el circula ms corriente para una determinada
carga del rotor , el motor funcionara como un motor con vi nado de repulsin y de induccin, si la carga
disminuye se precisa un menor desplazamiento y la velocidad del motor aumenta acelerada por su
caracterstica de repulsin funciona a la velocidad del sincronismo(deslizamiento nulo)y, puesto que el
devanado tipo jaula no corta flujo l no se induce corriente.

Ventajas

elevado par de arranque.

regulacin de velocidad.

capacidad de desarrollar par bajo la aplicacin de bruscas y fuertes cargas de inestabilidad.

Figura 1.2. Motor de induccin como Transformador.

FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE ASINCRONICOS

Se puede ilustrar el principio del motor de induccin se realiza de la siguiente forma:

Se suspende un imn permanente de un hilo sobre una torna mesa de cobre o aluminio que gira en un
cojinete colocado en una placa fija de hierro. El campo del imn permanente se completa as a travs de
la placa de hierro. El pivote debera estar relativamente sin friccin y el imn permanente debe tener la
suficiente densidad de flujo. Cuando gira el imn en el hilo, se observar que el disco que est debajo gira
con l, independientemente de la direccin de giro del imn.

El disco sigue el movimiento del imn, como se muestra en la figura debido a las corrientes parsitas
inducidas que se producen por el movimiento relativo de un conductor (el disco) y el campo magntico.
Por la ley de Lenz, la direccin del voltaje inducido y de las corrientes parsitas consecuentes produce un
campo magntico que tiende a oponerse a la fuerza o movimiento que produjo el voltaje inducido.

Las corrientes parsitas que se producen tienden a producir a su vez un polo S unitario en el disco en un
punto bajo el polo N giratorio del imn y un polo N unitario en el disco bajo el polo S giratorio del imn.
Por lo tanto, siempre que el imn contine movindose, continuar produciendo corrientes parsitas y
polos de signo contrario en el disco que est abajo. El disco, por lo tanto, gira en la misma direccin que
el imn. pero debe girar a velocidad menor que la del imn. Si el disco girara a la misma velocidad que la
del imn, no habra movimiento relativo entre el conductor y el campo magntico y no se produciran
corrientes parsitas en el disco.

Figura 2. Grafico del Funcionamiento de un Motor de Induccin.

Caracterstica de Funcionamiento del Motor Asincronico

El funcionamiento de un motor, en general, se basa en las propiedades electromagnticas de la corriente

elctrica y la posibilidad de crear, a partir de ellas, unas determinadas fuerzas de atraccin y repulsin
encargadas de actuar sobre un eje y generar un movimiento de rotacin.

Suponiendo que un motor de induccin comercial de jaula de ardilla se haga arrancar con el voltaje
nominal en las terminales de lnea de su estator (arranque a travs de la lnea) desarrollar un par de
arranque de acuerdo que har que aumente su velocidad. Al aumentar su velocidad a partir del reposo
(100 por ciento de deslizamiento), disminuye su deslizamiento y su par disminuye hasta el valor en el que
se desarrolle el par mximo. Esto hace que la velocidad aumente todava ms, reducindose en forma
simultnea el deslizamiento y el par que desarrolla el motor de induccin.

Los pares desarrollados al arranque y al valor del deslizamiento que produce el par mximo ambos
exceden (en el caso normal) al par aplicado a la carga. Por lo tanto la velocidad del motor aumentar,
hasta que el valor del deslizamiento sea tan pequeo que el par que se desarrolla se reduzca a un valor
igual al par aplicado por la carga. El motor continuar trabajando a esta velocidad y valor de equilibrio
del desliza-miento hasta que aumente o disminuya el par aplicado.

2. Consultar las corrientes de arranque en estrella y en tringulo

Arranque estrella tringulo

Slo es posible utilizar este mtodo de arranque en motores en los que las dos extremidades de
cada uno de los tres devanados estatricos estn conectados en la placa de bornas. Por otra
parte, el bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en tringulo corresponda con
la tensin de la red. En el caso de una red trifsica de 380 V, es preciso utilizar un motor
bobinado a 380 V en tringulo y 660 V en estrella. El principio consiste en arrancar el motor
acoplando los devanados en estrella a la tensin de la red, lo que equivale a dividir la tensin
nominal del motor en estrella por 3. La punta de corriente durante el arranque se divide por
3. El par de arranque se divide igualmente por 3, ya que es proporcional al cuadrado de la
tensin de alimentacin.

La punta de corriente en el arranque es: Iarr = 1,5 a 2,6 In

El par de arranque es: Marr = 0,2 a 0,5 Mn

En los motores industriales la relacin entre el par de arranque y nominal, vara entre 1,2 y 2;
en consecuencia el par de arranque resultante oscila entre 0,4 y 0,67 del par nominal, por ello
este procedimiento solamente se aplica en aquellos casos en los que el par resistente de la carga,
en el momento de la puesta en marcha no excede, como media, del 50% del par nominal, como
sucede en determinadas aplicaciones como, bombas centrfugas y ventiladores.

La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el par del motor y el par resistente,
normalmente entre el 75 y 85% de la velocidad nominal. En ese momento, los devanados se
acoplan en tringulo y el motor rinde segn sus caractersticas. Mediante un temporizador se
controla el tiempo de transicin del acoplamiento en estrella al acoplamiento en tringulo. El
cierre del contactor de tringulo se produce con un retardo de 30 a 50 milisegundos tras la
apertura del contactor de estrella, lo que evita un cortocircuito entre fases al no poder
encontrarse ambos cerrados al mismo tiempo.

La corriente que recorre los devanados se interrumpe con la apertura del contactor de estrella
y se restablece con el cierre del contactor de tringulo. En paso al acoplamiento en tringulo va
acompaado de una punta de corriente transitoria, tan breve como importante, debida a la fuerza
contra electromotriz del motor.

El arranque estrella-tringulo es apropiado para las mquinas cuyo par resistente es dbil o
que arrancan en vaco. Dependiendo del rgimen transitorio en el momento del acoplamiento
en tringulo, puede ser necesario utilizar una variante que limite los fenmenos transitorios
cuando se supera cierta potencia:

Temporizacin de 1 a 2 segundos al paso estrella-tringulo. Esta medida permite disminuir

la f.c.e.m. y, por tanto, la punta de corriente transitoria. Esta variante slo puede utilizarse en
mquinas cuya inercia sea suficiente para evitar una deceleracin excesiva durante la
temporizacin.

Arranque en tres tiempos: estrella-tringulo + resistencia-tringulo. El corte se mantiene,

pero la resistencia se pone en serie aproximadamente durante tres segundos con los devanados
acoplados en tringulo. Esta medida reduce la punta de corriente transitoria.

Arranque en estrella-tringulo + resistencia-tringulo sin corte. La resistencia se pone en

serie con los devanados inmediatamente antes de la apertura del contactor de estrella. Esta
medida evita cualquier corte de corriente y, por tanto, la aparicin de fenmenos transitorios.
El uso de estas variantes conlleva la instalacin de componentes adicionales y el consiguiente
aumento del coste total.
BIBLIOGRAFIAS:

- http://www2.schneiderelectric.com/resources/sites/SCHNEIDER_ELECTRIC/content/live/F
AQS/171000/FA171237/es_ES/Grupos%20de%20Conexi%C3%B3n.pdf
- http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf
- http://www.monografias.com/trabajos82/motores-asincronicos/motores-asincronicos2.shtml