Sunteți pe pagina 1din 96

Interseccin Interamericana, Va

Va
Boquete y Ave. Obalda

Elaborado por:

Ing. Carlos E. Santos Cruz V.

Septiembre - 2005
INGENIERO
CARLOS E. SANTOS CRUZ
VARGAS

LICENCIATURA EN
INGENIERA CIVIL
(USMA--1999)
(USMA

MAESTRA EN INGENIERA
CIVIL (ESTRUCTURAS)
(TEXAS A&M UNIVERSITY-
UNIVERSITY-
2002)
PRESENTACIN
PRELIMINAR
DERECHOS DE VA
VA
DERECHO DE VA
VaInteramericana = 50.00 m de ancho
total (en centros urbanos).

Centro de la Va Interamericana = Cordn


interior de la carretera vieja. De all se
miden 25m hacia cada lado.
DERECHODE VA

AVE. OBALDA = 25m

VA BOQUETE = 25m
ESTUDIO DE CAMPO
VER FOTOS A CONTINUACIN:
CARRETERA
INTERAMERICANA

Centro de Va
Interamericana::
Interamericana
Cordn Interior de la
Carretera Vieja
Lmite del Derecho de Va
=
Lnea de Propiedad
A continuacin se presentan, por medio de
estacas, la ubicacin hasta donde se extiende el
derecho de va de las calles involucradas en la
interseccin en cuestin (50m en la
Interamericana, y 25m en la Va Boquete y en la
Ave. Obalda).
SUPER MOTORES VA BOQUETE

Lmite de
Derecho de Va
GASES PUROS DE CHIRIQU VA
BOQUETE

Lmite de
Derecho de Va

Lmite de
Derecho de
Va
ESTACIN SHELL VA BOQUETE

Lmite de
Derecho de Va
ESTACIN SHELL VA
INTERAMERICANA

Lmite de
Derecho de Va
EL REY, ARROCHA, DOIT CENTER VA
INTERAMERICANA
RICARDO PREZ VA BOQUETE

Lmite de
Derecho de Va
RICARDO PREZ Y ESTACIN SHELL
VA INTERAMERICANA

Lmite de
Derecho de Va
RICARDO
PREZ

VA INTER-
INTER-
AMERICANA

Lmite de
Derecho de Va
ANTIGUO RESTAURANTE CHINO Y
POSTERIORMENTE BODEGA DE BICICLETAS EN
NAVIDAD

Lmite de
Derecho de Va
FARMACIAS REVILLA

Lmite de
Derecho de Va
CENTRO INDUSTRIAL VA
INTERAMERICANA
Lmite de
Derecho de Va
CENTRO INDUSTRIAL VA
INTERAMERICANA
ANTIGUA ESTACIN ESSO AVE.
OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
ESQUINA ESTADIO KENNY SERRACN
AVE. OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
ESTADIO KENNY SERRACN AVE.
OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
ESTADIO KENNY SERRACN AVE.
OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
MICRO TECHNOLOGY AVE. OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
PANADERA, SALN DE BELLEZA,
FILTROS CAROSSI, GRUPO SLABA
AVE. OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
SUPER BAR AVE. OBALDA

Lmite de
Derecho de Va
SPER BAR VA INTERAMERICANA

Lmite de
Derecho de Va
SPER BAR VA INTERAMERICANA

Lmite de
Derecho de Va
RETIROS FRONTALES

A continuacin, se muestran algunas fotos


de construcciones comerciales recientes y
su comparacin con construcciones
residenciales anteriores.
CASA AL LADO DE RICARDO PREZ
(SOBRE LA VA INTERAMERICANA)
RETIRO FRONTAL
CASA AL LADO DE GRUPO SLABA
(SOBRE AVE. OBALDA)
RETIRO FRONTAL
RESULTADO DE LAS MEDICIONES
DE CAMPO
El alero de Ricardo Prez tiene aprox. 8.00 m
dentro de la servidumbre del lado de la
Interamericana. Hay 7.00 m del borde del piso
de Ricardo Prez al borde de la Va
Interamericana actual. (8m + 7m = 15m
15m))

El alero de los estacionamientos del Sper Bar


tiene 8.00 m aproximadamente dentro de la
servidumbre del lado de la Interamericana. Hay
10.00 m de la pared del Sper Bar al borde de
la Va Interamericana actual.
RESULTADO DE LAS MEDICIONES
DE CAMPO
La distancia entre la pared del Sper Bar a la pared de
Ricardo Prez es de 50 m, aproximadamente.

La distancia entre la pared del Sper Bar al borde del


techo de la Estacin Shell es de 50 m
aproximadamente.

Los aleros de los techos de la Estacin Shell se


encuentran exactamente alineados con el borde de la
servidumbre vial, tanto con el de la Va Interamericana
como con el de la Va a Boquete.
RESULTADO DE LAS MEDICIONES
DE CAMPO
Los estacionamientos del Supermercado El Rey,
Arrocha y DoitCenter inician en la Francisco Clark con
12.00 m dentro de la servidumbre de la Va
Interamericana y disminuye gradualmente a medida que
nos dirigimos en direccin al Hotel Fiesta.

Los estacionamientos del Sper Bar con la Ave.


Obalda y con la Interamericana se encuentran
completamente dentro de la servidumbre de calle. Lo
mismo sucede con los dems locales comerciales que
se encuentran sobre la Ave. Obalda.
RESULTADO
DE LAS MEDICIONES DE CAMPO

El ancho construido actual de la Va


Interamericana es de 25 m aproximadamente:

(2) Paos de Acceso de 4.00 m c/u = 8.00 m


(1) Isleta = 3.60 m
(4) Paos de 3.50 m c/u = 14.00 m
ANCHO TOTAL APROXIMADO = 25.60 m
ANLISIS DE LOS RESULTADOS
En resumen:
resumen:

10 m que utiliza el Sper Bar;


15 m que utiliza Ricardo Prez; y
25 m que actualmente tiene la Va Interamericana.

Hacen un total de 50 m, que es exactamente el ancho


de la servidumbre de la Va Interamericana.

ANCHO ACTUAL DISPONIBLE = 30.00 m


Hacia
Panam

Propuesta Preliminar

Hacia Boquete

Hacia David
Centro

Interseccin Tipo Diamante


Septiembre 2,005

Hacia
Frontera
Propuesta Preliminar

Solicitada por:
por:
Dr. Manuel Molina

Elaborado por:
por:
Ing. Carlos E. Santos
Cruz V.
MSc Texas A&M Univ.
INTRODUCCIN

Opcin #1: Paso a Nivel


#1:

Opcin #2: Paso a Desnivel


#2:
OBJETIVO DE LA PROPUESTA

Lograr el trfico contnuo (ininterrumpido) de


la Carretera Interamericana
=
Cruzar la Interamericana sin interrumpir de
el trfico de la misma
TERMINOLOGA

Paso a Nivel:
Nivel: Se mantiene el nivel actual de la
va que cruza la Interamericana, y se baja el
nivel de la Interamericana.

Paso a Desnivel:
Desnivel: Se eleva el nivel actual de la
va que cruza la Interamericana, y se mantiene
el nivel actual de la Interamericana.
CRITERIOS DE CLASIFICACIN

Va Principal:
Principal: Va Interamericana.

Va Secundaria:
Secundaria: Va Boquete Ave. Obalda.

Va que cruza la Interamericana:


Interamericana: Va Boquete
Ave. Obalda.
OPCIN #1
PASO A NIVEL
ANCHO TOTAL REQUERIDO SOBRE LA
VA INTERAMERICANA
(4) Paos de 3.50 m c/u = 14.00 m
(1) Isleta = 3.60 m
(2) Hombros de 1.80 m c/u = 3.60 m
(2) Calles fronterizas = 7.00 m
(1) rea Verde = 1.00 m
(1) Acera Peatonal = 1.20 m
Ancho Total = 30.40 m

S cabe, pues hay 30.00 m disponibles actualmente en


la Servidumbre de la Va Interamericana sin afectar los
locales comerciales colindantes.
SECCIN TIPO
(Sin Escala)
Centro

14m 11m 11m 14m

25m 25m

50m
BENEFICIOS
No se afecta el movimiento comercial alrededor
de la interseccin;

Se permiten los giros a la izquierda dentro de la


misma interseccin; y

No se interrumpe el flujo vehicular de la


Interamericana.
FUNCIONAMIENTO
de la Interseccin
Se basa en un semforo con tres
fases que slo afecta al cruce
Boquete - David Centro.
FASE I
Paso directo de los vehculos que
circulan sobre la Va Secundaria.
FASE I

Ricardo
Novey
Prez

Super Bar
FASE II
Giros a la Izquierda de los vehculos
que vienen de la Va Principal para
ingresar a la Va Secundaria.
FASE II

Ricardo
Novey
Prez

Super Bar
FASE III
Giros a la Izquierda de los vehculos
que vienen de la Va Secundaria para
ingresar a la Va Principal.
FASE III

Ricardo Novey
Prez

Super Bar
RESULTADOS DE LA
PROPUESTA
OPCION #1: PASO A NIVEL
OPCIN 1 PASO A NIVEL

Longitud Total de la Excavacin = 695 m,


m, aprox.

Inicio = Entrada del Hotel Fiesta (a 495 m).

Final = Frente a Estacin de Bomberos (a 200 m).


PERFIL - INTERSECCIN
INICIO DE LA EXCAVACIN

Hotel Fiesta
INTERSECCIN ACTUAL
FINAL DE LA EXCAVACIN

Cuartel de Bomberos
TRABAJOS A REALIZARSE
Excavacin y muros de contencin para un ancho de 22.00 m y 695
m de longitud.

Puente de cuatro (4) paos de 3.50 m de ancho y 22.00 m de luz.

Cuatro (4) rampas para giros a la izquierda de 3.50 m de ancho y


25m de longitud.

(2) Calles fronterizas ms cuatro (4) paos de la Interamericana de


3.50 m de ancho cada uno, con (1) isleta de 3.60 m de ancho, y (2)
hombros de 1.80m de ancho cada uno.
OPCIN #2
PASO A DESNIVEL

()

PASO ELEVADO
ANCHO TOTAL REQUERIDO
(2) Paos de 3.50 m c/u = 7.00 m
(2) Hombros de 1.00 m c/u = 2.00 m
(2) Calles Fronterizas de 3.50 m = 7.00 m
(2) Hombros de 1.80 m c/u = 3.60 m
(2) reas verdes de 1.00 m c/u = 2.00 m
(2) Aceras de 1.20 m c/u = 2.40 m
ANCHO TOTAL = 24.00 m

A pesar de que el Derecho de Va de la Ave. Obalda es


de 25m, slo hay disponibles 20m. Los 5m faltantes
estn siendo utilizados por los estacionamientos de los
locales comerciales sobre la Ave. Obalda.
VENTAJAS
de la Opcin 2

- Ms econmico que la Opcin #1


DESVENTAJAS

Afecta la economa de los locales comerciales


alrededor de la interseccin; y

Se interrumpe el flujo vehicular de la


Interamericana, puesto que es necesario el uso
de un semforo con (3) fases para los giros a la
izquierda.
ILUSTRACIONES
OPCIN #1: PASO A NIVEL
INTERSECCIN TIPO DIAMANTE
CRUCE PEATONAL Y SEMFOROS
(Giros a la Izquierda)

Hacia
Boquete
Hacia
David-Centro
SEMFOROS
(Giros a la Izquierda)

Hacia
Boquete
Hacia David Centro
PUENTE SOBRE LA INTERAMERICANA

Hacia Boquete

Hacia David Centro


LATERAL DE ACCESO A LA
INTERAMERICANA (HACIA LAS LOMAS)

Super Bar Hacia Frontera

Hacia Las Lomas


MURO DE CONTENSIN DE LA LATERAL DE ACCESO
(DESDE BOQUETE HACIA BUGABA)

Hacia Ricardo
Frontera Prez
Bomberos
CARRIL DE ACCESO DE INTERAMERICANA
HACIA AVE. OBALDA

Ciudad de David
Panam Boquete Centro
ILUSTRACIONES

OPCIN #2:
#2:

PASO A DESNIVEL

()

PASO ELEVADO
VISTA DE PUENTE EN SANTIAGO
(HACIA PANAM)
* * Giros a la Izquierda * *

Hacia Panam
VISTA DE PUENTE EN SANTIAGO
(HACIA CHIRIQU)

Hacia Chiriqu
APOYOS EXTREMOS DE VIGAS DE
PUENTE
ASCENSO AL PUENTE
Pendiente Muy Pronunciada >>
Pendiente Permisible
VISTA LATERAL DE RELLENO
PARTE CENTRAL DEL PUENTE
COMPARACIN

PASO A NIVEL

Vs

PASO A DESNIVEL
PASO A NIVEL
PASO A DESNIVEL
CONCLUSIN
CONSIDERAR::
CONSIDERAR

ESTTICA, FUNCIONALIDAD Y NORMAS


DE DISENO DE CARRETERAS

Vs

INVERSIN INICIAL
FOTOS ACTUALES
ENERO - 2010
Interseccin
Esquina Novey

Hacia Boquete
Hacia
Panam

LATERAL
HACIA
BOQUETE
Hacia Frontera

Hacia Boquete

(2) CARRILES
LATERAL (1) HOMBRO
(1) Lateral
VIGA PUENTE

5.00M
(1) Hombro + (2) Carriles
Notas Importantes
Hay tres etapas importantes que se deben llevar
a cabo para garantizar la efectividad del
proyecto:

1- Estudio del Proyecto.

2- Revisin del Estudio.

3- Ejecucin del Proyecto.


1- Estudio del Proyecto
Ingeniera de Mecnica de Suelos (Sondeos, Resultados de Laboratorio,
Presiones Laterales de Tierra, Cargas Ssmicas, Diseo de Pavimento
segn Cdigo de Diseo previamente establecido, anlisis computarizado
soportados con revisiones manuales, Diseo de Pozos de Absorcin si hay
afectacin del nivel fretico).

Ingeniera Estructural (Muros y Puentes, segn Cdigo de Diseo


previamente establecido, cargas y sus combinaciones con factores de
carga, factores de seguridad, anlisis y diseo computarizado soportados
con revisiones manuales).

Planos y Memorias de Clculo.


Clculo.

Cuantificaciones (Muros de Concreto vs. Muros de Acero; Vigas


Postensadas vs. Vigas de Acero).

Procedimiento Constructivo (de la mejor opcin).


2- Revisin del Estudio.
La Empresa Diseadora es responsable de aclarar o
corregir todos aquellos defectos del Proyecto Ejecutivo
que hayan sido sealados por la Empresa Revisora en
un perodo razonable de tiempo.

Por ningn motivo se puede llevar a ejecucin el


proyecto sin antes haber resuelto todas las
observaciones realizadas por la Empresa Revisora.
3- Ejecucin del Proyecto
Por ningn motivo la Empresa Ejecutora puede iniciar cualquier
actividad sin antes presentar programas de trabajo a la Empresa
Supervisora del Proyecto.

Se debern presentar avances peridicos, con reuniones cada 15


das como mximo, las cuales podran ser semanales en caso de
presentarse problemas en la obra.

La Empresa Ejecutora deber tener experiencia en el tipo de trabajo


a realizar, as como tambin, antecedentes de responsabilidad en la
garanta de sus trabajos.