BALOTARIO PAVIMENTOS(1-63)

1-COMO SE DEFINE UNA PAVIMENTO?

el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construccin o de una

superficie no natural ,Capa lisa, dura y resistente de asfalto, cemento, madera, adoquines u otros
materiales con que se recubre el suelo para que est firme y llano.

2-COMO SE DEFINE UNA CAPA DE RODADURA DE UN PAVIMENTO?

Es la capa que se coloca sobre la base. Su objetivo principal es proteger la estructura de
pavimento, impermeabilizando la superficie, para evitar filtraciones de agua de lluvia que podran
saturar las capas inferiores. la superficie de rodadura contribuye a aumentar la capacidad
soporte del pavimento, absorbiendo cargas.

3-COMO SE DEFINE LA BASE DE UN PAVIMENTO?

Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. La carpeta
es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la
superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa adems de la compactacin
necesita otro tipo de mejoramiento (estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin
deformarse y adems de transmitirlas en forma adecuada a las capasinferiores.

4-COMO SE DEFINE LA SUBBASE DE UN PAVIMENTO?

Cumple una cuestin de economa ya que ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor
de la capa de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no siempre se emplea en
el pavimento), impide que el agua de las terraceras ascienda por capilaridad y evitar que el
pavimento sea absorbido por la sub-rasante. Deber transmitir en forma adecuada los esfuerzos
a las terraceras.

5- COMO SE DEFINE UN PAVIMENTO FLEXIBLE?

son aquellos que tienden a deformarse y recuperarse despus de sufrir deformacin,
transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a travs de sus capas. Est compuesto por una
delgada capa de mezclas asflticas, colocada sobre capas de base y sub-base, generalmente
granulares.

6- COMO SE DEFINE UN PAVIMENTO RIGIDO?

En tanto que los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland
sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al
suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser
controlada.

7- COMO SE DEFINE UN PAVIMENTO SEMI- RIGIDO?

un pavimento semirgido compuesto es aquel en el que se combinan tipos de pavimentos

diferentes, es decir, pavimentos flexibles y pavimentos rgidos, normalmente la capa rgida
esta por debajo y la capa flexible por encima. Es usual que un pavimento compuesto comprenda
una capa de base de concreto o tratada con cemento Portland junto con una superficie de
rodadura de concreto asfltico.

8 COMO SE DEFINE LA SUBRAZANTE DEL CAMINO?

se define as al terreno de fundacin de los pavimentos, pudiendo estar constituida por el suelo
natural del corte o de la parte superior de un relleno debidamente compactado, Superficie terminada
de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte o relleno), sobre la cual se coloca la estructura
del pavimento o afirmado.
9 FUNCIONES DE LA SUBBASE DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE?

Una de las principales funciones de esta capa es netamente econmica, Agregados, con mejores
propiedades que la subrasante, Capa de transicin, Disminucin de las deformaciones, Resistencia,
drenaje la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a travs de la carpeta o por las bermas,
as como impedir la ascensin capilar.

10. FUNCIONES DE LA BASE DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE?

Estabiliza, funcin econmica _(respecto a la carpeta asfltica),superficie de rodamiento La carpeta
debe proporcionar una superficie uniforme y estable al trnsito, de textura y color conveniente resistir
los efectos abrasivos del trnsito. Impermeabilidad. Hasta donde sea posible, debe impedir el paso
del agua al interior del pavimento.

11 FUNCIONES DE LA CARPETA ASFALTICA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE?

La carpeta asfltica es la parte superior de un pavimento flexible. Es una capa de material ptreo
cementado con asfalto que se coloca sobre la base, Proporcionar una superficie de rodamiento que
permita un trnsito fcil y cmodo para los vehculos. Impedir la infiltracin de agua de lluvia hacia
las capas inferiores, Resistir la accin de los vehculos.

12- FUNCIONES DE LA SUBBASE DE UN PAVIMENTO RIGIDO?

La funcin ms importante es impedir la accin del bombeo en las juntas, grietas y extremos del
pavimento. Servir como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y
permanente del pavimento. Facilitar los trabajos de pavimentacin. Mejorar el drenaje y reducir
por tanto al mnimo la acumulacin de agua bajo el pavimento. Ayudar a controlar los cambios
volumtricos de la subrasante y disminuir al mnimo la accin superficial de tales cambios
volumtricos sobre el pavimento. Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la
subrasante

13- FUNCIONES DE LA LOSA DE UN PAVIMENTO RIGIDO?

Las funciones de la losa en el pavimento rgido son las mismas de la carpeta en el flexible, ms
la funcin estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen.

14. FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE UN PAVIMENTO?

Tanto de la naturaleza como del hombre, cargas de los vehculos, calidad de los materiales y
procedimiento de construccin, topografa, drenaje, incluso polticas del Sector de
Comunicaciones y Transportes intervienen en el comportamiento y diseo de una seccin
estructural. Sin embargo los principales factores que intervienen en el diseo de un pavimento se
consideran Efectos de trnsito (Tipos de vehculos, Configuracin y nmero de llantas por eje,
Nmero de repeticiones de carga por cada punto en la superficie de rodamiento), La influencia
de la plasticidad, resistencia, deformacin de los materiales y los efectos con medio ambiente
(lluvia, cambi en el nivel de aguas freticas, intemperismo por cambio de clima).

15- COMO SE DEFINE UN SUELO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA INGENERIA?

El suelo es cualquier material no consolidado formado por partculas slidas discretas con
lquidos y gases que ocupan los espacios entre ellas, Desde este punto de vista el suelo es un
cuerpo blando, compactable y deformable, capaz de almacenar y transmitir agua. Puede ser
tanto natural como artificial.
16-EN QUE SE BASA LA CLASIFICACIN DE SUELOS MEDIANTE EL SISTEMA AASTHO?
Este sistema de clasificacin est basado en los resultados de la determinacin en laboratorio
de la distribucin del tamao de partculas, el lmite lquido y el lmite plstico.La evaluacin de
los suelos dentro de cada grupo se realiza por medio de un ndice de grupo, que es un valor
calculado a partir de una ecuacin emprica. El comportamiento geotcnico de un suelo vara
inversamente con su ndice de grupo, es decir que un suelo con ndice de grupo igual a cero
indica que es material bueno para la construccin de carreteras, y un ndice de grupo igual a 20
o mayor, indica un material muy malo para la construccin de carreteras

17-EN QUE SE BASA LA CLASIFICACIN DE SUELOS MEDIANTE EL SISTEMA SUCS?

El objetivo de la clasificacin de suelos es de ordenarlos en grupos en base a su granulometra,
para describir la textura y el tamao de las partculas de un suelo,Suelos de grano grueso,
Suelos de grano fino, Suelos orgnicos.

18 DIFERENCIA DE SUELOS GRUESOS Y FINOS?

Los suelos finos forman agrupaciones compactas y bien uniformizadas pues su compactacin y
su consistencia son mayores a las de los suelos gruesos, en cambio los suelos gruesos adoptan
formas vaporosas con grandes volmenes de vacios.

19 DIFERENCIA DE SUELOS GRAVAS Y ARENAS ?

Los granos no se apelmazan aunque estn hmedos, debido a la pequeez de sus tensiones
capilares. Cuando el gradiente hidrulico es mayor que 1 se produce en ellas flujo turbulento.Los
granos de arena se apelmazan si estn hmedos, debido a la importancia de las tensiones
capilares, No se puede producir en ellas flujo turbulento aunque el gradiente hidrulico sea
mayor que 1.

20- QUE ES LA POROSIDAD DE UN SUELO?

La porosidad del suelo viene representada por el porcentaje de huecos existentes en el mismo
frente al volumen total. La porosidad depende de la textura, de la estructura y de la actividad
biolgica del suelo. Cuanto ms gruesos son los elementos de la textura mayores son los huecos
entre ellos, salvo si las partculas ms finas se colocan dentro de esos huecos o s los cementos
coloidales los obturan. No obstante lo ms corriente es que los suelos con elementos gruesos
presenten poros tambin gruesos y los suelos limosos y arcillosos, huecos muy numerosos pero
de pequeo tamao.

21-QUE ES EL INDICE DE HUECOS EN EL SUELO?

En un terreno, relacin entre el volumen de partculas

22-QUE ES EL GRADO DE SATURACIN DE UN SUELO?

De un suelo expresa la proporcin de vacos ocupada por el agua. Se define por la relacin entre
el volumen del agua y el volumen de sus vacos. Tambin se conoce como humedad relativa del
suelo.

23-QUE ES LA HUMEDAD DE UN SUELO?

Se denomina humedad del suelo a la cantidad de agua por volumen de tierra que hay en
un terreno. Su medicin exacta se realiza gravimtricamente, pesando una muestra de tierra
antes y despus del secado. Esta es de gran importancia debido a que el agua constituye un
factor determinante en la formacin.

24-QUE ES EL PESO ESPECIFICO DE UN SUELO?

Es la relacin entre el peso en el aire de un cierto volumen de slidos a una temperatura dada y
el peso en el aire del mismo volumen de agua destilada, a la misma temperatura.
25-MEDIANTE EN QUE ENSAYO OBTENEMOS LA CURVA DE COMPACTACION Y QUE NOS INDICA LA
MISMA?
el ensayo de compactacin Proctor es uno de los ms importantes procedimientos de estudio
y control de calidad de la compactacin de un terreno. A travs de l es posible determinar la
densidad seca mxima de un terreno en relacin con su grado de humedad, a una energa de
compactacin determinada.

26-QUE ES LA ESTABILIZACIN DE SUELO?

Llamamos estabilizacin de un suelo al proceso mediante el cual se someten los suelos
naturales a cierta manipulacin o tratamiento de modo que podamos aprovechar sus mejores
cualidades, obtenindose un firme estable, capaz de soportar los efectos del trnsito y las
condiciones de clima ms severas.

27-QUE ES LA ESTABILIDAD VOLUMETRICA DE UN SUELO?

Se refiere a los problemas relacionados con los suelos expansivos por cambio de humedad, se
pueden presentar en forma rpida o acompaando a las variaciones estacionales o con la
actividad del ingeniero. Por tanto, si las expansiones que se desarrollan debido a un incremento
de humedad no se controlan en alguna forma, estas presiones pueden ocasionar graves
deformaciones y rupturas en el pavimento y, en general, en cualquier obra. Es por ello que
resulta necesario detectar los suelos expansivos, su composicin y el tratamiento mas adecuado.

28- QUE ES LA RESISTENCIA DE UN SUELO?

La Resistencia del Terreno es de fundamental importancia en un estudio geotcnico, por ello, la
capacidad mecnica del subsuelo se analiza en forma emprica o por formulacin analtica.

29- QUE ES LA PERMEABILIDAD DE UN SUELO?

Permeabilidad es la propiedad que tiene el suelo de transmitir el agua y el aire y es una de las
cualidades ms importantes que han de considerarse, Mientras ms permeable sea el suelo,
mayor sera la filtracin. Algunos suelos son tan permeables y la filtracin tan intensa que para
construir en ellos es preciso aplicar tcnicas de construccin especiales.

30.- QUE ES LA COMPRESIBILIDAD DE UN SUELO?

En suelos la compresibilidad es el grado en que una masa de suelo disminuye su volumen bajo
el efecto de una carga. Es mnima en los suelos de textura gruesa, que tienen las partculas en
contacto. Aumenta a medida que crece la proporcin de partculas pequeas y llega al mximo
en los suelos de grano fino que contienen materia orgnica.

31- QUE ES LA DURABILIDAD DE UN SUELO?

Existen algunos suelos los cuales sometidos a temperaturas muy bajas, a congelamiento y
descongelamiento repetitivos, pierden gran parte de su resistencia. Para determinar si un
determinado suelo es susceptible a este tipo de dao hay que sujetarlo a ciclos de
congelamiento y descongelamiento. El ensayo de compresin inconfinada puede usarse como
indice, tambin puede usarse el C.B.R. Se pueden preparar muestras que no contienen
elemento estabilizador y otras que si lo tienen a diferentes porcentajes con respecto al peso seco
del suelo.

32. CUALES SON LOS CRITERIOS GEOTECTICOS PARA LA ESTABILIDAD DE LOS SUELOS?
Establecer criterios bsicos para realizar estudios geotcnicos de edificaciones, basados en la
investigacin del subsuelo y las caractersticas arquitectnicas y estructurales con el fin de
proveer las recomendaciones geotcnicas de diseo y construccin de excavaciones y rellenos,
estructuras de contencin, cimentaciones, rehabilitacin o reforzamiento de edificaciones
existentes y la definicin de espectros de diseo sismo resistente, para soportar los efectos por
sismos y por otras amenazas geotcnicas desfavorables.
33. QUE ES LA ESTABILIZACION MECANICA DE SUELOS ?
Es aquella con la que se logra mejorar considerablemente un suelo sin que se produzcan
reacciones qumicas de importancia. Compactacin: este mejoramiento generalmente se hace
en la sub-base, base y en las carpetas asflticas

34. . QUE ES LA ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE SUELOS?

Que estabilizan cambiando el suelo reemplazan un suelo suelto por un suelo ms compacto que
no se caiga O sea si por ejemplo hay arcillas lo cambian POR un suelo preparado pueden poner
una arena cementada con cal.

35 QUE ES LA ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE SUELOS

Cuando se prevea la construccin de la subrasante mejorada solamente con material
adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea que la capa se construya directamente
sobre el suelo natural existente o que ste deba ser excavado previamente y reemplazado por el
material de adicin.

36. PARA EL DISEO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE TENEMOS EN CUENTA 2 CRITERIOS BASICOS. INDIQUE Y
COMENTE SOBRE LOS MISMOS
Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento.

Las cargas de trfico vehicular impuestas al pavimento, estn expresadas en ESALs, Equivalent
Single Axle Loads 18-kip o 80-kN o 8.2 t, que en el presente Manual se denominan Ejes
Equivalentes (EE). La sumatorias de ESALs durante el periodo de diseo es referida como
(W18) o ESALD, en el presente Manual se denominan Nmero de Repeticiones de EE de 8.2 t.

Las caractersticas de la subrasante sobre la que se asienta el pavimento.

Estn definidas en seis (06) categoras de subrasante, en base a su capacidad de soporte CBR.
Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR igual o
mayor de 6%

37. A QUE SE DENOMINAN EJE EQUIVALENTES EN EL DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Es la cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips (8,16 t = 80
kN) para un periodo determinado, utilizamos esta carga equivalente por efectos de clculo ya
que el transito est compuesto por vehculos de diferente peso y numero de ejes.

Los ejes equivalentes se los denominara ESAL "equivalent simple axial load".

38. EL CBR DE UNA SUB-RAZANTE QUE ES Y PARA QUE NOS SIRVE

Es un ensayo de resistencia o de respuesta se deben realizar sobre muestras

representativas de los suelos predominantes, reproduciendo las condiciones de
humedad y densidad que se espera prevalezcan en servicio

El ensayo ms utilizado es el CBR, el cual es una medida de la resistencia del suelo

al esfuerzo cortante bajo condiciones de humedad y densidad controladas, que tiene
aplicacin en el diseo y en la evaluacin de pavimentos asflticos
39. QUE ENTENDEMOS POR EL PERIODO DE DISEO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

El perodo de diseo estructural corresponde al perodo en el cual el pavimento

construido debe proveer un adecuado nivel de servicio que asegure movilidad,
accesibilidad y seguridad considerando slo la conservacin rutinaria. Para lo anterior,
es indispensable que el pavimento posea estndares mnimos de conservacin. La
gua utiliza dos perodos de diseo estructural de tal forma de otorgar una mayor
flexibilidad a la metodologa de diseo. Los perodos son de 5 y 10 aos. Si dentro de
 esos perodos se excede significativamente los Ejes Equivalentes de diseo no se
recomienda el uso de los diseos que se presentan en la gua.
40 QUE ES EL NMERO ACUMULADO DE EJES EQUIVALENTES

W18, es Nmero Acumulado de Ejes Simples Equivalentes a 18000 lb (80 kN) para el
periodo de diseo, corresponde al Nmero de Repeticiones de EE de 8.2t; el cual se
establece con base en la informacin del estudio de trfico
41 QUE ES EL MODULO RECILENTE Y DE QUE DEPENDE EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE

El Modulo de Resilencia es (MR) es una medida de la rigidez del suelo de subrasante,

el cual para su clculo se emplear la ecuacin, que correlaciona con el CBR,
recomendada por el MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement Design Guide).
42QUE ES LA CONFIABILIDAD Y EXPLIQUE QUE REPRESENTA.

El mtodo AASHTO incorpora el criterio de la confiabilidad (%R) que representa la

probabilidad que una determinada estructura se comporte, durante su periodo de
diseo, de acuerdo con lo previsto. Esta probabilidad est en funcin de la variabilidad
de los factores que influyen sobre la estructura del pavimento y su comportamiento; sin
embargo, solicitaciones diferentes a las esperadas, como por ejemplo, calidad de la
construccin, condiciones climticas extraordinarias, crecimiento excepcional del
trfico pesado mayor a lo previsto y otros factores, pueden reducir la vida til prevista
de un pavimento.
43 MEDIANTE QUE PARMETROS EVALUAMOS LA CONFIABILIDAD DEL PAVIMENTO

La confiabilidad no es un parmetro de ingreso directo en la Ecuacin de Diseo, para

ello debe usarse el coeficiente estadstico conocido como Desviacin Normal Estndar
(Zr).
El coeficiente estadstico de Desviacin Estndar Normal (Zr) representa el valor de la
Confiabilidad seleccionada, para un conjunto de datos en una distribucin normal
44 QUE TIENE EN CUENTA EL FACTOR DE LA DESVIACIN ESTNDAR COMBINADA.

Toma en cuenta la variabilidad esperada de la prediccin del trnsito y de los otros

factores que afectan el comportamiento del pavimento; como por ejemplo,
construccin, medio ambiente, incertidumbre del modelo
La Gua AASHTO recomienda adoptar para los pavimentos flexibles, valores de So
comprendidos entre 0.40 y 0.50, en el Manual se adopta para los diseos
recomendados el valor de 0.45.
45 QUE ES LA SERVICIABILIDAD Y COMO LO EXPRESAMOS

El Indice de Serviciabilidad Presente es la comodidad de circulacin ofrecida al

usuario. Su valor vara de 0 a 5. Un valor de 5 refleja la mejor comodidad terica (difcil
de alcanzar) y por el contrario un valor de 0 refleja el peor. Cuando la condicin de la
va decrece por deterioro, el PSI tambin decrece.
46 QUE ES EL NMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO Y PARA QUE LO EMPLEAMOS

Los datos obtenidos y procesados se aplican a la ecuacin de diseo AASHTO y se

obtiene el Nmero Estructural, que representa el espesor total del pavimento a colocar
y debe ser transformado al espesor efectivo de cada una de las capas que lo
constituirn, o sea de la capa de rodadura, de base y de sub base, mediante el uso de
los coeficientes estructurales, esta conversin se obtiene aplicando la siguiente
ecuacin:

Donde:
a1, a2, a3 = coeficientes estructurales de las capas: superficial, base y
subbase, respectivamente
d1, d2, d3 = espesores (en centmetros) de las capas: superficial, base y
subbase, respectivamente
m2, m3 = coeficientes de drenaje para las capas de base y subbase,
respectivamente
47 COEFICIENTE E DRENAJE DE QUE DEPENDE Y QUE REPRESENTA

El valor de este coeficiente depende de dos parmetros:

la capacidad del drenaje, que se determina de acuerdo al tiempo que tarda el
agua en ser evacuada del pavimento, y el
porcentaje de tiempo durante el cual el pavimento est expuesto a niveles de
humedad prximos a la saturacin, en el transcurso del ao.
Dicho porcentaje depende de la precipitacin media anual y de las condiciones de
drenaje, la AASHTO define cinco capacidades de drenaje, que se muestran en la
siguiente tabla:
Tabla IV.6. Capacidad del Drenaje

El Cuadro 12.15 presenta valores de coeficiente de drenaje mi, para porcentajes del
tiempo en que la estructura del pavimento est expuesta a niveles de humedad
prximos a la saturacin y calidad del drenaje
48 EL COEFICIENTE ESTRUCTURAL QUE REPRESENTA

Son coeficientes que estn relacionados con parmetros resistentes de bases

granulares, subbases granulares, bases tratadas con asfalto y bases tratadas con
cemento. Conforme a estos coeficientes, se puede proceder al diseo de un paquete
estructural para un pavimento flexible. En las Figuras 5.17, 5.18, 5.19 y 5.20 se
muestran bacos para determinar los coeficientes estructurales para bases granulares,
subbases granulares, bases tratadas con cemento y bases tratadas con asfalto, las
mismas que han sido extractadas de la Gua AASHTO

49 CUANDO TENEMOS UN DISEO EN DOS ETAPAS COMO DETERMINAMOS LA CONFIABILIDAD TOTAL DEL
PAVIMENTO

Para un diseo por etapas, segn AASHTO, se deben determinar las confiabilidades
de cada etapa, teniendo en cuenta la confiabilidad total correspondiente a todo el
periodo de diseo, que para el presente Manual, corresponde a los valores indicados
en el Cuadro siguiente, elevado a la potencia inversa del nmero de etapas. As se
tiene la relacin siguiente:
REtapa = Confiabilidad de cada etapa
RTotal = Confiabilidad total para el periodo total de diseo (ver cuadro 12.6)
n = Nmero de etapas
50 EL ESPESOR DE LA CAPA DE RODADURA DE QUE NUMERO ESTRUCTURAL DEPENDE

Depende del numero estructural a1

51 EL ESPESOR DE LA BASE DE QUE NUMERO ESTRUCTURAL DEPENDE

Depende del nmero estructural a2

52 ESPESOR DE LA SBASE DE QUE NUMERO ESTRUCTURAL DEPENDE

Depende del nmero estructural a3

53 QUE TIPOS DE PAVIMENTO RIGIDO EXISTEN Y CUAL ES EL MAS EMPLEADO

Existen tres tipos de pavimentos de concreto:

Pavimentos de concreto simple con juntas
Pavimentos de concreto reforzado con juntas
Pavimentos de concreto continuamente reforzados
 Los pavimentos de concreto con juntas son los que mejor se aplican a la realidad
nacional debido a su buen desempeo y a los periodos de diseo que usualmente se
emplean. En el presente Manual, para los caminos del Per, se propone la aplicacin
de pavimentos de concreto con juntas.

54 EN QUE SE BASA EL MTODO AASHTO 93 PARA DISEAR PAVIMENTOS RIGIDOS

El mtodo AASHTO 93 estima que para una construccin nueva el pavimento

comienza a dar servicio a un nivel alto. A medida que transcurre el tiempo, y con l las
repeticiones de carga de trnsito, el nivel de servicio baja. El mtodo impone un nivel
de servicio final que se debe mantener al concluir el periodo de diseo.
Mediante un proceso iterativo, se asumen espesores de losa de concreto hasta que la
ecuacin AASHTO 1993 llegue al equilibrio. El espesor de concreto calculado
finalmente debe soportar el paso de un nmero determinado de cargas sin que se
produzca un deterioro del nivel de servicio inferior al estimado

55 QUE ES LA SERVICIABILIDAD DE UN PAVIMENTO RIGIDO

La serviciabilidad se define como la capacidad del pavimento de servir al trnsito que

circula por la va, y se magnifica en una escala de 0 a 5, donde 0 significa una
calificacin de intransitable y 5 una calificacin de excelente que es un valor ideal que
en la prctica no se da. El valor de 0 es un indicador muy pesimista, pues AASHTO 93
emplea el valor de 1.5 como ndice de serviciabilidad terminal del pavimento.
56 QUE ES LA CONFIABILIDAD DE UN PAVIMENTO RIGIDO

La confiabilidad es en cierta manera un factor de seguridad, que equivale a

incrementar en una proporcin el trnsito previsto a lo largo del periodo de diseo,
siguiendo conceptos estadsticos que consideran una distribucin normal de las
variables involucradas
57 QUE ES LA DESVIACIN ESTNDAR EN UN PAVIMENTO RIGIDO

Desviacin normal del error estndar combinado en la estimacin de los parmetros

de diseo y el comportamiento del pavimento (modelo de deterioro) El rango tpico
sugerido por AASHTO esta comprendido entre 0.30 < So < 0.40, en
58 EN UN PALVIMENTO RIGIDO CUAL ES EL PARMETRO QUE CARACTERIZA EL SUELO COMO SE DEFINE Y
QUE TIPO DE ENSAYO SE REALIZA PARA OBTENERLO

El parmetro que caracteriza al tipo de subrasante es el mdulo de reaccin de la

subrasante (K). Adicionalmente se contempla una mejora en el nivel de soporte de la
subrasante con la colocacin de capas intermedias granulares o tratadas, efecto que
mejora las condiciones de apoyo y puede llegar a reducir el espesor calculado de
concreto. Esta mejora se introduce con el mdulo de reaccin combinado (Kc).
El ensayo para determinar el mdulo de reaccin de la subrasante, llamado tambin
ensayo de placa, tiene por objetivo determinar la presin que se debe ejercer para
 lograr una cierta deformacin, que para este caso es de 13 mm. El ensayo esta
normado en ASTM D 1196 y AASHTO T 222. Las unidades de K son Mpa /
59 QUE ES LA RESISTENCIA A FLEXO COMPRESIN DE UN PAVIMENTO RIGIDO

Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexin es que se

introduce este parmetro en la ecuacin AASHTO 93. El mdulo de rotura (MR) esta
normalizado por ASTM C 78. En el ensayo el concreto es muestreado en vigas. A los
28 das las vigas debern ser ensayadas aplicando cargas en los tercios, y forzando la
falla en el tercio central de la viga.
60 QUE ES EL MODULO ELSTICO DEL CONCRETO Y CUAL ES SU EXPRESIN

El mdulo de elasticidad del concreto es un parmetro particularmente importante para

el dimensionamiento de estructuras de concreto armado. La prediccin del mismo se
puede efectuar a partir de la resistencia a compresin o flexotraccin, a travs de
correlaciones establecidas.
61 QUE PROBLEMAS TENEMOS EN UN PAVIMENTO RIGIDO CON LA PRESENCIA DE AGUA

Erosin del suelo por migracin de partculas

Ablandamiento de la subrasante por saturacin prolongada, especialmente en
situaciones de congelamiento
Degradacin del material de la carpeta de rodadura por humedad
Deformacin y fisuracin creciente por prdida de capacidad estructural
62 COMO SE OBTIENE EL COEFICIENTE DE DRENAJE DE UN PAVIMENTO RIGIDO

Se determina la calidad del material como drenaje en funcin de sus dimensiones,

granulometra, y caractersticas de permeabilidad

Si el material despus de ser saturado con agua cumple con uno de los requisitos del
Cuadro anterior, se puede considerar como un drenaje excelente, bueno, regular,
pobre o muy pobre
Una vez caracterizado el material y su calidad de drenaje, se calcula el Cd
correlacionndolo con el grado de exposicin de la estructura a niveles de humedad
prximos a la saturacin, utilizando para ello el Cuadro siguiente
63 QUE ES LA TRANSFERENCIA DE CARGAS DE UN PAVIMENTO RIGIDO

Es un parmetro empleado para el diseo de pavimentos de concreto que expresa la

capacidad de la estructura como transmisora de cargas entre juntas y fisuras.
Sus valores dependen del tipo de pavimento de concreto a construir, la existencia o no
de berma lateral y su tipo, la existencia o no de dispositivos de transmisin de cargas.
El valor de J es directamente proporcional al valor final del espesor de losa de
concreto. Es decir, a menor valor de J, menor espesor de concreto.